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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O pódio segue segue o mesmo, Fiat Mobi dispara e Hyundai Creta perde espaço entre os SUVs

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O mês de setembro não trouxe muitas surpresas quando o
assunto se trata dos modelos mais emplacados. Segundo dados da consultoria
Jato, o pódio segue o mesmo de agosto, formado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, respectivamente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul>A picape compacta registrou 14.240 emplacamentos em
setembro, assegurando mais uma vez sua liderança. O Polo ficou em segundo, com
12.355 vendas, e assim segue como o veículo de passeio mais vendido do Brasil.
Já o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>fechou o pódio (mais uma vez) com 8.610 unidades
comercializadas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245687" width="250px">
As mudanças são vistas logo em seguida, pois <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat
Argo</a> trocaram de posição. O SUV alemão, que tinha sido o 5º mais vendido de
agosto, ficou na 4º posição em setembro, com 8.543 emplacamentos. Já o hatch
italiano fez o caminho inverso, graças às suas 8.421 vendas.

Chama atenção o crescimento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a>. O modelo havia
comercializado 4.771 unidades em agosto e ficou na 14º lugar na ocasião. Em
setembro, o subcompacto foi o 8º modelo mais vendido, com 5.860 emplacamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412246318" width="250px">
Algo parecido aconteceu com outro carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Cronos</a>. O sedan compacto pulou de 3.759 para 5.858 vendas, e assim saltou da
23º para a 9º colocação. 

De resto, chama atenção a queda do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta,</a> de
5.962 (8º) em agosto para 5.163 unidades (12º) em setembro. Assim, foi apenas o
5º SUV mais vendido do mês, atrás de VW T-Cross (4º), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> (7º),
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> (10º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade </a>(11º), respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245924" width="250px">
Além disso, vale notar a aparição do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>no
top 30, na 26º posição, com 3.303 unidades comercializadas. No mercado de SUVs
médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> (20º) segue na frente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 </a>(23º),
com respectivos 4.205 e 3.683. Confira os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024 abaixo:&nbsp;
<h2>Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada: 14.240 </li><li>2º - VW Polo: 12.355 </li><li>3º - Chevrolet Onix: 8.610 </li><li>4º - VW&nbsp; T-Cross: 8.543 </li><li>5º - Fiat Argo: 8.421</li><li>6º - Hyundai HB20: 6.964 </li><li>7º - Chevrolet Tracker: 6.179 </li><li>8º - Fiat Mobi: 5.860 </li><li>9º - Fiat Cronos: 5.858 </li><li>10º - Nissan Kicks: 5.792 </li><li>11º - Jeep Renegade: 5.306 </li><li>12º - Hyundai Creta: 5.163 </li><li>13º - Toyota Hilux: 5.120 </li><li>14º - Renault Kwid: 4.983 </li><li>15º - Fiat Toro: 4.925 </li><li>16º - Chevrolet Onix Plus: 4.785 </li><li>17º - VW Saveiro: 4.656 </li><li>18º - Honda HR-V: 4.578 </li><li>19º - VW Nivus: 4.401 </li><li>20º - Toyota Corolla Cross: 4.205 </li><li>21º - Fiat Fastback: 3.808 </li><li>22º - Jeep Compass: 3.801 </li><li>23º - Caoa Chery Tiggo 7: 3.683 </li><li>24º - Toyota Corolla: 3.572 </li><li>25º - Fiat Pulse: 3.325 </li><li>26º - Renault Kardian: 3.303 </li><li>27º -Ford Ranger: 2.893 </li><li>28º - Chevrolet S10: 2.661 </li><li>29º -Toyota Yaris Hatch: 2.651 </li><li>30º - Toyota Yaris Sedan: 2.597</li></ul>


























































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Os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024

Pacote de novidades marca aniversário da marca e apresenta equipamentos exclusivos 

A Fiat, uma das marcas
mais tradicionais de nosso mercado, completa 125 anos de história em 2024. Para
marcar a data, a fabricante italiana decidiu homenagear o mercado brasileiro
com uma série especial para diversos modelos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-fabricada-na-argentina-tera-adas-para-brigar-com-hilux-e-ranger/6606" target="_blank">Fiat Titano fabricada na Argentina terá ADAS para brigar com Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-e-outros-quatro-modelos-sao-chamados-por-falha-no-freio-de-mao/6593" target="_blank">Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão</a></li></ul>
Estamos falando de Argo,
Strada, Pulse, Fastback e Toro, que ganharam a edição especial batizda de
Tributo 125; Alexandre Aquino, vice-presidente da marca comentou a respeito: “O
Brasil é um dos principais mercados da Fiat no mundo, então não poderíamos
deixar de comemorar os 125 anos da marca em grande estilo. Para isso, trouxemos
a série Tributo 125, que combina nosso legado de tradição com a inovação que o
público brasileiro mais valoriza”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410437879" width="250px">
Em todos as versões
Tributo 125 a Fiat seguiu a mesma receita, adicionando detalhes no design e em
equipamentos a configurações já existentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438062" width="250px">
Para começarmos, no Fiat
Argo, a versão tem como base na configuração Drive 1.0. Em relação a
configuração de base, o Argo Tributo 125 tem bancos e volante de couro, chave
presencial, ar-condicionado digital, possibilidade de pintura bicolor, além de
badges exclusivos, rodas de liga leve 15”, faróis de neblina, sensor de
estacionamento traseiro e câmera de ré. O Argo Tributo 125 é tabelado em R$93.990 <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438279" width="250px">
Partindo para a Fiat
Strada, a Tributo tem como base a configuração Volcano automática, ganhando
ar-condicionado digital, câmera de ré, borboleta para troca de marchas no
volante, acabamento interno escurecido, volante em couro e bancos com
acabamento em couro/tecido. No exterior, a picape ganha badges exclusivos,
rodas de liga leve escurecidas e teto pintado em preto brilhante. A Fiat Strada
Tributo 125 tem preço sugerido de R$134.490.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438892" width="250px">
Agora, no mundo dos SUVS,
Pulse e Fastback também não ficaram de fora. No Pulse, a fabricante entregou
duas novidades: decidindo reviver a versão Drive T200, justamente a que a
configuração Tributo 125 tem como base. Trazendo bancos e volantes em couro,
sistema Keyless, rodas escurecidas de liga leve 17”, faróis de neblina, câmera
de ré e central multimidia de 10,1” além de pintura perolizada ou metalizada
bicolor. O Fiat Pulse Tributo 125 está custando R$128.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439204" width="250px">
No Fastback, a versão
baseada é a T200, entre as novidades há bancos e volantes em couro, acabamento
interno escurecido, central multimidia de 10,1”, pintura bicolor, badge nas
laterais e rodas de liga leve, partida remota, freio de mão eletrônico, keyless
entry’n’go e faróis de neblina. O Fiat Fastback Tributo 125 será vendido por R$133.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439322" width="250px">
Por último, mas não menos
importante, a Fiat Toro é baseada na versão Volcano e ganha rodas de liga leve
escurecidas, acabamento interno escurecido, volante de couro, bancos
parcialmente em couro e teto pintado em preto, além dos badges exclusivos. A
Fiat Toro Tributo 125 está tabelada em R$ 184.490.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Tributo 125? Confira as novidades para Argo, Strada, Pulse, Fastback e Toro

Fabricante já iniciou atendimento para os modelos convocados desde a última segunda-feira

A Fiat anunciou um recall
para diversos modelos de sua gama, são eles: Fiat Strada, Mobi, Argo, Pulse e
Cronos. Todos esses modelos foram chamados para corrigir um defeito no freio de
mão na fabricação dos veículos.
A falha em questão pode
causar movimentação do carro quando estacionado e, caso haja ocupantes no
veículo, há risco de vida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-hyundai-creta-e-chamado-por-falha-em-freios/6510" target="_blank">Recall: Hyundai Creta é chamado por falha em freios</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-saveiro-extreme-2024-e-suficiente-na-briga-com-fiat-strada/3410" target="_blank">Avaliação: VW Saveiro Extreme 2024 é suficiente na briga com&nbsp;Fiat&nbsp;Strada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-automatica-vale-mais-a-ranch-ou-a-volcano/1986">Avaliação: Fiat Strada automática, vale mais a Ranch ou a Volcano?</a></li></ul>
Os atendimentos começaram
na última segunda-feira e os veículos envolvidos passam por análise e, se
necessário, troca da alavanca do freio de mão. O serviço leva cerca de uma
hora. Confira abaixo os carros convocados:
Modelo; ano modelo; oito últimos
dígitos dos chassis envolvidos (não sequenciais)
<ul><li>Fiat Pulse; 2024
e 2025; RYS47640 à SYS53926</li><li>Fiat Argo; 2025;
SYN46643 à SYN59056</li><li>Fiat Cronos; 2025;
SU395243 à SU397601</li><li>Fiat Strada; 2024
e 2025: RYF16242 à SYF59556</li><li>Fiat Mobi; 2025;
SY960000 à SY970755</li></ul>




No caso de proprietários
da Fiat Strada a situação pode ser ainda mais delicada, isso porque a picape apresenta
outra falha. Trata-se de uma possível ausência do parafuso de fixação da coluna
superior da carroceria. Em casos com esse tipo reparo, o tempo estimado sobe
para duas horas.
Caso necessário, para
acessar informações ou agendar o serviço, os donos dos veículos podem acessar o
site oficial da Fiat ou entrar em contato com a Central de Serviços ao Cliente
Fiat pelo WhatsApp (31) 2123 6000 ou telefone 0800 707 1000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão

Picape da Fiat abre boa diferença para o segundo colocado no oitavo mês do ano

O mês de agosto parece uma reprise dos dados de
emplacamentos registrados nos últimos meses. A liderança da Fiat Strada
continua com 16.422 emplacamentos (número similar ao do último mês de julho),
seguida do Volkswagen Polo. 
O que também não mudou foi os outros três modelos que
aparecem entre os cinco mais vendidos do mês de agosto: Chevrolet Onix, Fiat
Argo e Volkswagen T-Cross. A diferença é que o hatch da Chevrolet subiu para
terceiro lugar, seguido do Argo e do SUV (confira a lista completa dos 30 mais
vendidos abaixo).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-junho-em-2024/6060" target="_blank">&nbsp;Os 30 carros mais vendidos do mês de junho em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
Entre os SUVs, a liderança continua com o Volkswagen
T-Cross. Na Sequência, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade estão
entre os 10 mais emplacados no mês. 
Chama atenção a ausência de Fiat Mobi e Renault Kwid,
modelos que alternam pelo título de carro mais barato do Brasil, mas que não
figuram nem mesmo entre os 12 mais vendidos em agosto. Ambos, somam 9.308
emplacamentos. A título de curiosidade, o VW Polo vendeu 14.274 unidades. 
Quando o assunto é picapes compactas, a rival mais próxima da
Strada é a VW Saveiro na 9ª colocação. Já entre as intermediárias a Fiat Toro é
soberana, pois emplacou mais que o dobro da rival Chevrolet Montana.
Pulando para as picapes médias, a Hilux é a única a figurar
entre os 20 mais vendidos do mês. A Ford Ranger se firmou como a principal
rival da picape japonesa (superando mais uma vez Chevrolet S10), mas ainda
vendeu 2.782 unidades contra 4.730 da Hilux.
<h2>Os 30 carros mais vendidos em julho de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada -&nbsp;16.422 unidades</li><li>2º - VW Polo&nbsp; -
14.274 unidades</li><li>3º - Chevrolet Onix - 9.018&nbsp;unidades</li><li>4º - Fiat Argo - 7.768&nbsp;unidades</li><li>5º - Volkswagen T-Cross - 7.118&nbsp;unidades</li><li>6º - Hyundai HB20 - 7.103&nbsp;unidades</li><li>7º - Chevrolet Tracker - 6.416&nbsp;unidades</li><li>8º - Hyundai Creta - 5.962&nbsp;unidades</li><li>9º - Fiat Toro - 5.549&nbsp;unidades</li><li>10º -Volkswagen Saveiro - 5.517&nbsp;unidades</li><li>11º - Jeep Renegade - 5.517unidades</li><li>12º - Nissan Kikcs- 5.355&nbsp;unidades</li><li>13º - Chevrolet Onix Plus - 4.843&nbsp;unidades</li><li>14º - Fiat Mobi - 4.771&nbsp;unidades</li><li>15º - Toyota Hilux - 4.730&nbsp;unidades</li><li>16º - Honda HR-V - 4.542&nbsp;unidades</li><li>17º - Renault Kwid- 4.537&nbsp;unidades</li><li>18º - Volkswagen Nivus - 4.458&nbsp;unidades</li><li>19º - Fiat Fastback- 4.408 unidades</li><li>20º - Toyota Corolla Cross- 4.318 unidades</li><li>21º - Caoa Chery Tiggo 7 - 4.416 unidades</li><li>22º - Jeep Compass - 4.005&nbsp;unidades</li><li>23º - Fiat Cronos - 3.759&nbsp;unidades</li><li>24º - Hyundai HB20S - 3.592unidades</li><li>25º -&nbsp; Fiat Pulse - 3.554&nbsp;unidades</li><li>26º - Toyota Corolla - 3.518&nbsp;unidades</li><li>27º - Volkswagen Virtus- 2.926&nbsp;unidades</li><li>28º - Ford Ranger- 2.782 unidades</li><li>29º - Chevrolet Spin - 2.634&nbsp;unidades</li><li>30º - Toyota Yaris - 2.392&nbsp;unidades</li></ul>




























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Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024

Recém-lançado, o Fiat Argo Endurance quer brigar com o Volkswagen Polo Track em um segmento particular do mercado

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>lançou oficialmente nesta terça-feira (13) o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a> Endurance, uma nova versão de seu compacto com enfoque no trabalho. A nova
configuração funciona em moldes parecidos aos<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/mpi-flex" target="_blank"> VW Polo Track</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a>, além de
relembrar a antiga rivalidade entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017/fire-1-0-8v-flex-4p" target="_blank">Palio Fire</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2011/1-0-g4-flex-4p" target="_blank">Gol G4</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-xxl-como-e-a-versao-esticada-da-picape-que-nao-tivemos-no-brasil/6350" target="_blank">VW Amarok XXL: como é a versão esticada da picape que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Aos que não sabem, o Polo Track foi lançado no ano passado
como a opção de entrada mais simplificada do Polo, inclusive com o visual
antigo do modelo. A medida parece ter sido bem-sucedida, uma vez que o modelo
foi o veículo de passeio mais vendido no Brasil em 2023 e lidera o ranking de
2024.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971888" width="250px">

Com o êxito alemão em vista, a Fiat parece tentar
repetir a mesma forma com o Fiat Argo Endurance. A variante estará disponível
apenas por meio de vendas diretas e tem um objetivo de chegar a um público mais
amplo. 

O Argo Endurance terá preço público de R$ 89.990
(atualmente o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024/1-0" target="_blank"> Argo 1.0</a> de entrada sai por R$ 85.990) mas inicialmente virá com
valor promocional de R$ 79.990. Vale lembrar que o Polo Track é atualmente
tabelado em R$ 93.490. Mas e a relação com Palio Fire e Gol G4?

<h2>Fiat Palio Fire e VW Gol G4</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973335" width="250px">
As histórias de Palio Fire e Gol G4 são coincidentemente
semelhantes dentro do mercado brasileiro. Os dois eram carros já vendidos por
suas montadoras que se mantiveram vivos mesmo após o lançamento das terceiras
gerações de ambos os modelos,<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Novo Fiat Palio</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2012/1-0-g5-flex" target="_blank">Gol G5</a>.

Assim, funcionaram como opções mais simplificadas e de
menor custo dentro do catálogo dos hatchs em questão, e travaram uma batalha
dentro desse “segmento próprio” criado por eles mesmos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973345" width="250px">
Polo Track e Argo Endurance parecem, de certa forma,
repetir a história. Apesar de não serem exatamente antigas gerações ainda à
venda, são duas opções que buscam chegar a um público mais abrangente, dentro
de um segmento “particular” do mercado.

<h2>Como é o Fiat Argo Endurance? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971662" width="250px">
Por estar disponível apenas para vendas diretas, é de se
pensar que o Argo Endurance tem uma vocação mais direcionada ao trabalho. O
pensamento está certo, uma vez que a configuração tem ângulo de entrada e saída
respectivos de 20,5º e 33º. Além disso, conta com altura do solo de 186 mm e
pneus de uso misto.

Sob o capô, o motor não é o mesmo das versões de entrada
do hatch, mas sim o 1.3 Firefly que equipa as variantes mais caras do modelo. A
usina produz até 107 cavalos de potência e um torque máximo de 13,7 kgfm.
Considerando que o Polo Track, ou mesmo o Robust, é equipado apenas com motor
1.0, é uma vantagem do modelo da marca italiana. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971700" width="250px">
O Fiat Argo Endurance é equipado com transmissão manual
de cinco marchas. A capacidade de reboque é de 400 kg e porta-malas pode
comportar até 300 litros. 
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Fiat Argo e Volkswagen Polo revivem duelo de Palio Fire e Gol G4

Volkswagen Polo retoma seu lugar, T-Cross surpreende e Strada mantém hegemonia 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Volkswagen Polo</a> retomou a liderança e voltou a ser o
automóvel de passeio mais vendido do Brasil em julho. Vale lembrar que em junho
o hatch havia sido superado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a>, que nesse último mês ficou só na
sexta posição. O pódio é completado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a>,
respectivamente.Você pode se interesar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-junho-em-2024/6060" target="_blank">&nbsp;Os 30 carros mais vendidos do mês de junho em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
Foram 12.543 unidades emplacadas pelo Volkswagen Polo, 8.663
pelo Fiat Argo e 8.185 pelo VW T-Cross. Todos os números em questão são
fornecidos pela Fenabrave.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388604402" width="250px">
Vale ressaltar a presença de dois produtos da marca alemã
nas três primeiras colocações. De junho para julho o hatch vendeu 2.860
unidades a mais. Para o SUV compacto o número foi de 2.249. 

As “decepções” que podem ser consideradas são o já
mencionado HB20 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix</a>. Como já mencionado, o sul-corenao caiu da primeira para
a sexta posição, graças ao déficit de 2.532 vendas que registrou de um mês para
o outros.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388604435" width="250px">
Para o Onix, a queda não foi tão brusca para sua versão
monovolume. O hatch saiu de terceiro para quarto colocado, com um decréscimo de
1.429 emplacamentos. Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">sedan </a>foi de quinto para décimo terceiro, uma vez que
vendeu 1.674 unidades a menos.

Se o HB20 caiu, pelo menos a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>vê no <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Creta </a>sucesso
dentro do mercado. O SUV foi o quinto modelo mais emplacado de julho, com 7.281
vendas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388604460" width="250px">
No mercado dos utilitários, a dominância da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a> e
pódio seguiram. O ranking é liderado pela picape italiana, seguida
respectivamente por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>. Vale ressaltar, no entanto, o
crescimento da Strada, que foi de 7.551 para 14.192 emplacamentos. 

<h2>Os 30 carros mais vendidos em julho
de 2024</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388604559" width="250px">


<ul><li>1º - Fiat Strada - 14.192 unidades</li><li>2º - VW Polo&nbsp; - 12.543
unidades</li><li>3º - Fiat Argo - 8.663 unidades</li><li>4º - VW T-Cross - 8.185 unidades</li><li>5º - Chevrolet Onix - 7.423 unidades</li><li>6º - Hyundai Creta - 7.281 unidades</li><li>7º - Hyundai HB20 - 7.228 unidades</li><li>8º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi </a>- 6.807 unidades</li><li>9º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> - 6.391 unidades</li><li>10º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> - 5.819 unidades</li><li>11º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> - 5.766 unidades</li><li>12º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fiat Fastback</a> - 5.651 unidades</li><li>13º - Fiat Toro - 5.647 unidades</li><li>14º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> - 5.570 unidades</li><li>15º - Chevrolet Onix Plus - 4.864 unidades</li><li>16º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> - 4.848 unidades</li><li>17º - Toyota Hilux - 4.760 unidades</li><li>18º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> - 4.728 unidades</li><li>19º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda HR-V</a> - 4.635 unidades</li><li>20º -<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank"> Volkswagen Saveiro</a> - 4.385 unidades</li><li>21º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> - 3.662 unidades</li><li>22º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025" target="_blank">Renault Kwid</a> - 3.520 unidades</li><li>23º -<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025" target="_blank"> Toyota Corolla</a> - 3.500 unidades</li><li>24º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 </a>- 3.471 unidades</li><li>25º -&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">Hyundai HB20S</a> -
3.048 unidades</li><li>26º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Volkswagen Virtus</a> - 2.906 unidades</li><li>27º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024#:~:text=Toyota%20Yaris%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Yaris%20%C3%A9%20conhecido%20por,e%20com%20bons%20acabame...">Toyota Yaris HB</a> - 2.819 unidades</li><li>28º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H</a>6 - 2.786 unidades</li><li>29º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a> - 2.685 unidades</li><li>30º - <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Fiat Cronos</a> - 2.603 unidades</li></ul>





























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Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch compacto é um dos pilares da Fiat no Brasil e tem bom custo-benefício

O Fiat Argo chegou ao nosso mercado com uma difícil missão:
substituir de uma só vez Punto, Bravo e Palio. Tanto que foi apresentado aqui
até com versão esportiva batizada de HGT. Depois, também foi o selecionado para
suprir a ausência do Uno, tanto que abandonou a concorrência com modelos
turbinados para se concentrar em versões mais básicas.
Uma delas ficou uma semana com a reportagem da Mobiauto. O
Fiat Argo Drive 1.0 flex 2025 é um dos melhores hatches do nosso mercado,
principalmente quando o assunto é custo-benefício, e mostrou que é um bom amigo
para usar no dia a dia na cidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-2025-detalhes-do-hatch-veterano-em-28-fotos/4645" target="_blank">Fiat Argo Drive 2025: detalhes do hatch veterano em 28 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-ja-tem-data-de-lancamento-confirmada/4707" target="_blank">Novo Fiat Argo já tem data de lançamento confirmada</a></li></ul>
A Drive 1.0 é uma das opções mais baratas do modelo, sendo
vendida por R$ 86.990. A cor Cinza Silverstone adiciona mais R$ 1.990 e, no
total, a unidade testada sai das lojas com preço sugerido de R$ 88.980. O Fiat
Argo é mais um modelo do quadro “O que você deve saber antes de comprar” da
Mobiauto, e você saberá tudo sobre ele agora.
<h2>Principais pontos positivos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384892232" width="250px">
Visual: o Argo é um dos modelos mais bonitos do nosso
mercado. Estando na mesma geração desde que desembarcou aqui em 2017, o hatch
compacto já ganhou uma reestilização e está bem alinhado para seguir na briga
no segmento. Seja externa ou internamente, agrada bastante os olhos.
Consumo: talvez essa seja a principal qualidade do Argo
Drive. O motor 1.0 é bastante eficiente quando o assunto é economia, e temos
números de 9,4 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina, na cidade, e 10,2 km/l
com etanol e 14,7 km/l com gasolina, na estrada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384892844" width="250px">
Motor: o Firefly é um motor bastante confiável, além de ser
econômico. Desempenho não é seu forte, com aceleração até os 100 km/h em 13,4
segundos, mas é valente para usar no dia a dia. O 1.0 flex é aspirado e rende
71/75 cv (G/E) e 10/10,7 kgfm (G/E).
Espaço interno: são 2,52 m de entre-eixos, basicamente o que
também entregam os Fiat Pulse e Fastback. Entre os hatches, oferece um bom
espaço interno para adultos na segunda fileira. É um modelo que leva quatro
pessoas de média estatura com tranquilidade.
Porta-malas: são 300 litros de capacidade no compartimento,
o que é bastante para a categoria. É um dos que tem o maior espaço de
porta-malas junto do Hyundai HB20.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384892413" width="250px">
Conectividade: mesmo sendo uma das versões mais básicas, já
oferece multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. É
um item incomum em carros dessa faixa de preço. Ela funciona bem, não aparentou
travamentos, e tem um tamanho suficiente para boa visualização dos caminhos que
devem ser seguidos.
Preço: o consumo fará o Argo poupar seu bolso durante o uso
diário, mas o preço sugerido dessa versão é o que te fará gastar menos na hora
de comprar um hatch zero-km com uma lista de equipamentos interessante. Um
Peugeot 208 já parte de R$ 90 mil e um VW Polo Track, de R$ 89 mil.

<h2>Principais pontos negativos</h2>
Ruído interno: o Argo não recebeu tanto carinho no
acabamento interno para reduzir o ruído. Dentro da cabine, o 1.0 Firefly ecoa
bastante nas acelerações, e ainda dá para ouvir bastante a rolagem dos pneus.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893062" width="250px">
Acabamento: o Fiat Argo ainda precisa ajustar seu acabamento
interno. Algumas peças não são tão bem encaixadas, como a conhecida tampa do
porta-luvas, e algumas peças têm rebarbas. E isso acaba gerando mais ruído
interno em algumas torções de carroceria. 
Desempenho: com aceleração até os 100 km/h em apenas 13,4
segundos, o Argo Drive não é dos mais rápidos. Aqui, o torque em uma rotação um
pouco mais baixa poderia ajudar o modelo a fazer a prova em melhor tempo. No
entanto, isso acarretaria um consumo pior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893230" width="250px">
Câmbio: as trocas de marchas não são precisas
como as de concorrentes, como Hyudai HB20, Chevrolet Onix e VW Polo. Isso deixa
a condução menos prazerosas e garante também algumas arranhadas de marcha.
Fiat Argo Drive 1.0 2025 – ficha técnica
Motor: 1.0, dianteiro, transversal,
três cilindros, 12V, flex, duplo comando de válvulas, injeção multiponto 
Potência: 71/75 (G/E) a 6.000 rpm 
Torque: 10/10,7 kgfm a 3.250 rpm 
Peso/potência: 14,36 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;
100,7 kg/kgfm 
Câmbio: manual, de cinco marchas 
Tração: 4x2 dianteira 
0 a 100 km/h: 13,4 segundos 
Velocidade máxima: 162 km/h
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção
(traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira);
diâmetro de giro, 10,3 m; coeficiente aerodinâmico, 0,34 Cx; pneus, 185/60 R15.

Fiat Argo Drive 1.0 2025 – itens de série<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893670" width="250px">
<ul><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco do passageiro com bolsa porta objetos no encosto</li><li>Central Multimídia UConnect de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de
reconhecimento de voz; Segunda porta USB</li><li>Iluminação do porta-luvas</li><li>Iluminação do porta-malas</li><li>Luz de leitura dianteira</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Rodas de aço estampado 6.0 x 15" com calotas integrais
+ Pneus "verde" com baixa resistência a rolagem 185/60 R15</li><li>Volante com comandos de rádio e telefone</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Ar-condicionado com filtro antipólen</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Brake Light e ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das
portas, vidros e porta-malas</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos sem
regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis
de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Controle de Estabilidade (ESC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>Follow me home</li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de
gasolina)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e
passageiro) e ABS com EBD</li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que
auxilia nas arrancadas do veículo em subida)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador e lavador dos vidros dianteiro e traseiro com
intermitência</li><li>Luz diurna de segurança - Daytime running lights (DRL)</li><li>Motor 1.0 Firefly Flex de 3 cilindros</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Repetidores de Seta no retrovisor</li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico</li><li>TC (Controle de Tração)</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas (travamento
automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas abertas)</li><li>Vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384893338" width="250px">










































Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo Drive 1.0 2025: o que você deve saber antes de comprar 

Futuro da marca italiana no Brasil passa por tecnologia criada pela dupla de montadoras francesas

Não é segredo que o grupo Stellantis reúne diversas marcas.
Fiat, Jeep, Citröen e Peugeot e Ram operam no Brasil. Esse intercâmbio entre
marcas proporciona uma troca de tecnologias e ajuda a diminuir o custo de
produção dos carros.
Dessa forma, Peugeot e Citroën, ainda quando faziam parte do
grupo PSA, desenvolveram uma tecnologia coringa para criação de veículos a
combustão híbridos e elétricos. Trata-se da plataforma CMP ou atualmente
chamada de Smart Car. A mesma que serve de base para os atuais Peugeot 208,
Citroën C3 e C3 Aircross vendidos no Brasil.
Você também pode se interessar:
<h2>Como é a plataforma Smart Car ou CMP?</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384081189" width="250px">
Posicionada como plataforma global, a Smart Car é modular e
comporta hatches e SUVs compactos. É nesse momento que o compartilhamento de
peças e sistemas entra em ação.
A plataforma CMP engloba também o projeto C-Cubed (para
mercados em desenvolvimento) de três lançamentos para o Brasil, iniciado por
aqui com C3 e C3 Aircroos. O último modelo é o Citroën Basalt, previsto para
ser lançado este ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341405781" alt="" width="300px">
Além do SUV cupê, produzido em Porto Feliz (RJ), a fábrica
da Fiat em Betim (MG) deverá receber a infraestrutura para montar carros da
plataforma. 
Outro ponto crucial é o lançamento do Fiat Panda. Colocado
como produto global, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">o
hatch possui a plataforma Smart Car e indica o que deve acontecer com os
próximos carros da montadora italiana no Brasil</a>.
Em março deste ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221" target="_blank">Stellantis
anunciou o investimento de R$ 30 bilhões para lançar 40 novos modelos no
próximo ciclo 2025-2030</a>. O grupo também mostrou uma série de conceitos, os
quais mostram um SUV, picape, SUV cupê e possivelmente um furgão.
Como são produtos globais, é provável que sejam substitutos
de Fiat Pulse, Strada e Fastback.
<h2>Futuro de Fiat Mobi e Argo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911727" alt="" width="300px">
O Fiat Panda é um irmão distante do saudoso Fiat Uno. No
entanto, para o Brasil, o Panda mostra indícios de como será o sucessor do
Argo. A expectativa é que o nodo modelo da Fiat substitua o hatch com a nova
linguagem com mais cara de SUV ou crossover, como queira chamar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379095473" alt="" width="300px">
Já o Fiat Mobi tem uma situação complicada. Apesar dos bons
números de vendas, os novos planos da Stellantis não mostram um novo projeto
para o subcompacto. 
<h2>Futuro de Fiat Strada</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372395694" alt="" width="300px">
Como divulgado nos conceitos da Fiat, uma picape compacta
está nos planos. É só ligar a Fiat Strada nesse pensamento, pois a picape é o
carro mais vendido do Brasil nos último três anos. 
<h2>Futuro do Fiat Cronos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2024/Drive+1.0/Fiat_Cronos_Drive_2024_traseira.jpeg" alt="" width="300px">
A lista da festa comporta vários nomes, menos um segmento, o
dos sedans. Dessa forma, o Fiat Cronos tem seu futuro indefinido quanto a sua
renovação. 
Com a preferência do consumidor voltada para os SUVs e
picapes, para além do trabalho, o único sedan da marca atualmente também deve
ser o último.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372395962" alt="" width="300px">
Por último, a plataforma Smart Car também servirá de base
para os futuros Pulse/ Multipla (esse último será um SUV agora na Europa) e o
futuro Fastback.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Peugeot e Citroën serão trunfos para os próximos lançamentos da Fiat

Sucesso de Strada, Pulse e Fastback fez a Fiat global olhar para os produtos nacionais

À Fiat sempre foi renegado o papel de sucesso na Europa, ao
menos se considerarmos as últimas décadas. A prova vem de 2018, ainda antes da
criação da Stellantis, quando o festejado chefão da Fiat Chrysler (FCA), Sergio
Marchionne, revelou que desistiria da marca na Europa. 
“Não vou investir em uma marca e modelos que o consumidor
europeu não quer mais. Na Europa a Fiat será uma marca de nicho de elétricos e
seguirá com volumes maiores somente na América do Sul”.
O plano foi seguido. A Fiat do Brasil criou o Argo para
suceder de uma vez só Palio, Punto e Bravo, além do Cronos, feito na Argentina,
para matar o Siena. Só que não parou por aí. Houve o sucesso estrondoso da
Toro. Os três criados antes das falas de Marchionne.Você&nbsp; também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-basicao-e-visto-e-seria-presentao-de-40-anos-para-o-uno/6019" target="_blank">Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li></ul>
Enquanto isso, na Europa, a Fiat aos poucos passou a vender
somente carros compactos, todos híbridos leves e elétricos, tendo o 500e como
carro chefe. Aliás, o plano deu tão errado que a marca voltou atrás e terá um
novo 500, agora híbrido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e+-+Avalia+Rodrigues/Fiat_500r_3x4_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Só que a Fiat foi além dos três carros já citados. Após a
declaração, a filial brasileira apresentou Pulse, Fastback e nova geração da
Strada. Encabeçando a Stellantis no Brasil, a expertise local da marca ainda
fez nascer Jeep Commander e Ram Rampage. 
Todos os citados como projetos desenvolvidos no Brasil e
todos são sucesso de vendas em seus respectivos segmentos. O resultado? O
Brasil é responsável por 36% do total de emplacamentos globais da Fiat. Algo
precisava ser feito. 
<h2>Plano global </h2>
Em 2023, a Fiat revelou que iria unificar as linhas da
Europa e Brasil. Desde então, imaginava-se o padrão quando uma fabricante
anuncia algo similar: os modelos europeus serão adaptados para o mercado
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377034583" width="250px">
No entanto, um ano depois, a Fiat mostrou quatro conceitos.
Um hatch compacto, dois SUVs e uma picape compacta, todos com design inovador,
bem diferente dos modelos atuais. O que não esperávamos é que esses projetos
seriam baseados nos produtos que são sucesso no Brasil. 
A confirmação vem da fala de Olivier François, CEO Global da
Fiat, que ao revelar os conceitos afirmou: “No futuro, a Fiat está certa de que
este tipo de veículo pode replicar o seu sucesso a nível global, mesmo na
Europa”, falando especificamente da picape e do seu desempenho em vendas no
Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373166250" alt="" width="300px">
É bem verdade que para isso acontecer a Fiat precisou
acessar uma plataforma mais moderna, no caso a CMP do Grupo PSA. Dessa forma,
os projetos serão baseados na mesma plataforma. O primeiro deles será o
sucessor do Argo para o Brasil e o Grande Panda para Europa. 
Em seguida, teremos a nova geração da Strada, que abandonará
a plataforma derivada do Mobi. Nos anos seguintes, Pulse e Fastback ganharão
novas gerações, ambos baseados no Citroën C3 Aircross, mas cada um com seu
estilo. 

Todos esses citados serão oferecidos na Europa, possivelmente em versões
elétricas e com outros nomes, mas todos compartilhando o projeto de
desenvolvimento. 
<h2>Como a Fiat chegou a esse ponto</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-traseira.JPG" alt="" width="300px">
A Fiat sempre foi uma marca voltada para produtos populares,
inclusive no Brasil, onde fez muito sucesso com Uno e Palio. No entanto, as
coisas começaram a mudar com a criação da FCA. 
Não que a Fiat tenha abandonado o segmento de entrada, mas
teve acesso a uma plataforma melhor, a Small Wide 4x4 que é usada na Toro – que
curiosamente é derivada da plataforma SCCS do Grand Punto, vendido na Europa e
distinto do Punto nacional, produzida em parceria com a General Motors.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+traseira+1.jpg" alt="" width="300px">
Com o sucesso dos produtos da Jeep, o grupo passou a ter
dinheiro para investimentos e criar soluções locais, como os já citados Toro,
Commander e Rampage. Afinal, já não era preciso socorrer a matriz italiana com
os lucros nacionais.
O grande salto tecnológico será feito agora, graças a
criação da Stellantis e o acesso a uma plataforma modular capaz de ser
utilizada em carros híbridos e elétricos. Neste caso, a evolução da CMP, a STLA
Smart.&nbsp; Dessa forma, a Fiat, que de tanta
autonomia é praticamente uma marca brasileira, ditará o futuro da empresa até
mesmo na Itália, onde nasceu.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O jogo virou? Fiat brasileira ditará os rumos da marca na Europa

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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