F12 Berlinetta

Enzo

GTC4Lusso

Portofino

F8 Tributo

812 SUPERFAST

488 PISTA

488 GTB

488 SPIDER

GTC4Lusso T

575M Maranello

F355

F512

Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

A obra ainda vem protegida por uma projeção em alumínio do motor 12 cilindros da marca italiana

Um livro com imagens, esboços e documentos com histórias da
Ferrari já seria alvo de desejo de qualquer fã de automobilismo. Agora, a marca
italiana decidiu ir além e, não só produzir uma edição limitada, com apenas
1.697 exemplares, como caprichar em todo material que envolve o livro. 
Claro que, assim como as supermáquinas da icônica marca
italiana, o preço do livro também extrapola a normalidade. No site da scuderia,
a obra custa nada menos que US$ 6.000, algo em torno de R$ 29.228. Entretanto,
esse valor é apenas uma conversão direta sem considerar todo os encargos de
impostos que a legislação brasileira impõe.Para isso, encontramos o livro sendo vendido no Brasil a R$
69.999, pouco menos que a versão de entrada do Renault Kwid, a Zen, que
atualmente é tabelada em R$ 71.190.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Edi%C3%A7%C3%A3o+limitada+de+livro+da+Ferrari+custa+o+mesmo+que+um+Renault+Kwid/Livro-Ferrari-cavalinho-capa.jpg" alt="" width="300px">

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Por outro lado, também há quem defenda que certos objetos
possuem valor e não preço. Para provar isso, a Ferrari colocou o livro dentro
de uma caixa de alumínio, inspirada no cabeçote do motor de 12 cilindros. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Edi%C3%A7%C3%A3o+limitada+de+livro+da+Ferrari+custa+o+mesmo+que+um+Renault+Kwid/Livro-Ferrari-case.jpg" alt="" width="300px">
Quando dissemos que a marca foi além, não é mentira, para o
acabamento da projeção do cabeçote, as unidades foram envernizadas com o mesmo
verniz utilizado nos carros. O livro é revestido em couro, encadernado à mão, e
ainda possui a numeração do exemplar, assim como uma Ferrari edição especial.
Na obra, o leitor vai encontrar histórias únicas, com apoio
de centenas de fotos, designs do estilo da marca, além de esboços feitos por
pessoas que marcaram a trajetória da scuderia de Maranello, na Itália.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Edi%C3%A7%C3%A3o+limitada+de+livro+da+Ferrari+custa+o+mesmo+que+um+Renault+Kwid/Livro-Ferrari-p%C3%A1gina-foto.jpg" alt="" width="300px">
Para trazer ainda mais exclusividade, o livro é uma
verdadeira obra italiana do começo ao fim. Nada de produção no mercado asiático
e exportação para o mundo. A edição especial foi feita na Itália e tem 514
páginas por edição e apenas 1.697 cópias.
A obra ainda é assinada por Piero Ferrari, vice-presidente
da marca e único filho vivo do comendador Enzo Ferrari. Para produzir o livro,
o escolhido foi Pino Allievi, jornalista e escritor italiano. O autor teve a
parceria de designer australiano Marc Newson.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Edi%C3%A7%C3%A3o+limitada+de+livro+da+Ferrari+custa+o+mesmo+que+um+Renault+Kwid/Livro-Ferrari-case-2.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Suporte especial</h2>
No exterior, a obra de colecionador já é vendida há algum
tempo também na versão Art Edition e conta com um detalhe especial: suporte de
metal acoplado ao case do livro, o qual é inspirado no sistema de escape do V12
da Ferrari. Nessa opção, que inicialmente foi vendida a US$ 30.000 (R$ 146.000)
foram disponibilizadas somente 250 cópias.
Outra edição, a Collector’s Edition, possui todo o requinte
já citado, exceto o suporte como adorno para exposição e apoio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Edi%C3%A7%C3%A3o+limitada+de+livro+da+Ferrari+custa+o+mesmo+que+um+Renault+Kwid/Livro-Ferrari-suporte+2.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Livro da Ferrari no Brasil</h2>
No Brasil, até o momento, o livro pode ser adquirido na Livraria
da Vila, no shopping JK na capital paulista. Entretanto, em contato com a loja,
foi informado que as três únicas unidades disponíveis já foram vendidas. Aos
interessados, o estabelecimento informou que poderá ser feita nova encomenda, com
previsão de chegada da importação para aproximadamente 30 dias, ainda sem
alteração do preço de R$ 69.999. 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/X5JWzvvYDAM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Edição limitada de livro da Ferrari custa o mesmo que um Renault Kwid

Modelo foi transformado, ganhou a clássica cor vermelha e engana bem aos olhos mais desatentos

Ter ou ao menos dirigir um carro esportivo de luxo é um sonho de qualquer entusiasta automotivo. E esse desejo de sentir a potência de um carro desse tipo sob o pé direito levou um grupo de brasileiros a transformarem um <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a>&nbsp;em&nbsp;uma&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari" target="_blank">Ferrari</a>.
O caso viralizou
no TikTok, o vídeo já conta com mais de 700 mil visualizações. No entanto, o falso
esportivo nada mais é que um Peugeot 406 Coupe de 1998 que tomou muita bomba,
diria Rodrigo Góes. Mas é fato que o design original do modelo francês
contribuiu para a transformação.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kit-chines-transforma-qualquer-fusca-em-eletrico-por-apenas-r-10-mil/3243" target="_blank">Kit chinês transforma qualquer Fusca em elétrico por apenas R$ 10 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oficina-cria-toyota-tundra-nacional-usando-hilux-de-base-e-mais-r-19-mil/2934" target="_blank">Oficina cria Toyota Tundra nacional usando Hilux de base e mais R$ 19 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li></ul>
A diferença para
uma Ferrari original para quem vê de fora é quase imperceptível, primeiro pela
cor vermelha tão característica, além de que o motor foi instalado na parte da
traseira do veículo e o ronco, escutado no vídeo, também engana bastante, isso
porque o modelo original utilizava um motor 3.0 V6 com 24 válvulas.
O desempenho
certamente passa longe de uma Ferrari, mas o motor ES9J4 rende bons 194 cv e
27,3 kgfm de torque, levando o 406 aos 100 km/h em apenas 7,9 segundos,
enquanto a velocidade máxima chega perto dos 240 km/h.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xI6-ujKMYlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
No interior a
riqueza de detalhes continua, os painéis de porta ganharam acabamento especial idêntico
ao modelo italiano, os bancos são revestidos em couro creme, e até mesmo o
cluster foi alterado para passar o máximo de originalidade possível.
<h2>Peugeot
ou Ferrari?</h2>
O curioso é que
essa não é a primeira vez que um Peugeot é transformado em Ferrari. Há uma
tendência de utilizar o Peugeot 406 Coupe para essa transformação. Em 2012, uma
unidade virou réplica da Ferrari F430 no Reino Unido, sendo leiloado por 7.500
libras na épocaVídeo: Reprodução/<a href="https://www.tiktok.com/@oqueaconteceu06" target="_blank">@oqueaconteceu06</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ferrari fake: como Peugeot 406 Coupe virou réplica de esportivo italiano

Réplica foi construída na década de 1980 por empresa especializada, tinha motor V8 de Ford e imitava clássico da década de 1960 para compor filme

Carros clássicos estão cada vez mais valorizados. E quanto mais antigo for, maiores são as cifras pedidas por seus proprietários. No entanto, a Ferrari de que vamos falar hoje é um caso um pouco diferente, até porque o exemplar é uma réplica e não um modelo 250 GT California Spyder original, daqueles vendidos nas décadas de 1950 e 1960.
E você pode estar se perguntando: como uma Ferrari fake pode valer mais que uma zero-quilômetro? É que essa unidade não é uma qualquer. Ela foi construída na década de 1980, junto de outras três, para as cenas do conhecido filme “Ferris Bueller’s Day Off” de 1986, que era comercializado no Brasil como “Curtindo a Vida Adoidado”.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ferrari/Replica+de+milh%C3%B5es/Ferris-Buellers-Ferrari-California-Spyder.jpg" width="1280" height="854"/>
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</ul>
Para quem não assistiu o longa, a história se passa em vários momentos dentro do esportivo. O adolescente Ferris Bueller, protagonista do filme, junto de sua namorada, Sloane Peterson, e seu amigo, Cameron Frye, pegaram a unidade do pai de Frye escondido. Com objetivo de realmente curtir o dia na trama, Ferris conta uma série de mentiras e tem até a perseguição do diretor da escola, tudo a bordo da Ferrari.
Mas por que não uma Ferrari original? A ideia de ter réplicas no filme é muito simples de entender: Ferraris são muito caras. E colocar um modelo desse tipo nas gravações cinematográficas, exposto a qualquer tipo de batida e arranhões em cenas de ação, é um risco enorme, podendo até perder totalmente o veículo.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ferrari/Replica+de+milh%C3%B5es/Ferris-Buellers-Ferrari-California-Spyder-motor.jpg" width="1280" height="854"/>
Por isso foram compradas quatro cópias desse modelo da Ferrari, produzidas pela Modena Design &amp; Development, oficina que era especializada nesse tipo de serviço naquela época. Sendo uma sem motor e três motorizadas.
Elas eram construídas em fibra de vidro e tinham um V8 de 5.0 e 167 cv da Ford. Curiosamente tinham câmbio automático, embora o console central tenha uma peça que imita uma transmissão manual, pois o ator Matthew Broderick não se dava bem trocando marchas.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ferrari/Replica+de+milh%C3%B5es/Ferris-Buellers-Ferrari-California-Spyder-interior.jpg" width="1280" height="854"/>
Não se sabe quão usada foi essa unidade nas gravações, mas há informações de que ela pertenceu a um cirurgião plástico por muito tempo após o fim da produção do filme, e agora vai para leilão no próximo 2 de março, no Bonhams Amelia Island.&nbsp;
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Os preços ainda não foram definidos, porém a unidade sem motor foi vendida em dezembro último por US$ 337,5 mil (mais de R$ 1,7 milhão). Como esta é uma unidade com motor, a expectativa é que seja vendida por algo em torno de US$ 500 mil (mais de R$ 2,5 milhões). Como referência, uma Ferrari 296 GTB novinha custa US$ 323 mil (quase R$ 1,67 milhão).
[video]

Por que esta Ferrari fake da década de 60 pode valer mais que uma 0km

Fabricante italiana de carros de luxo quer que um cabelereiro autônomo pague até seus custos advocatícios por uso indevido da marca

&nbsp;Por Renan Rodrigues
Quem acompanha o mercado automotivo sabe que a Ferrari tem um costume de “caçar” réplicas de seus esportivos. A empresa faz de tudo para proteger sua reputação e exclusividade da marca. Nem mesmo celebridades estão livres da “fúria” dos italianos.&nbsp;
A empresa já entrou com um processo para obter a exclusividade do nome “Purosangue”, que estará em seu primeiro SUV. No entanto, essa nomenclatura é utilizada por uma fundação que combate o doping no esporte desde 2013.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ferrari/Purosangue/ferrari_purosangue.jpg" width="1280" height="853"/>
Como se não bastasse, agora até pequenos comerciantes que usam o nome “Ferrari” em estabelecimentos estão na mira da bilionária fabricante de esportivos. É o que revela uma <a href="https://www.metropoles.com/distrito-federal/bilionaria-ferrari-pede-r-50-mil-a-pequeno-salao-de-beleza-no-df" target="_blank">reportagem do Jornal Metrópoles</a>, com a história de um pequeno salão de beleza no Distrito Federal.&nbsp;
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<h2>Cobrança de R$ 60 mil + danos morais&nbsp;</h2>
Sebastião Dias, proprietário do salão Ferrari Cabelereiros Unissex, localizado na região administrativa de Paranoá, recebeu uma notificação da marca pedindo o ressarcimento no valor de R$ 50.000 pelo uso indevido do nome fantasia.&nbsp;
De fato, a fachada e todas as imagens de identificação do salão levam o logotipo da Ferrari, mas obviamente em uma área não correlacionada a automóveis.&nbsp;
Além da indenização, Sebastião recebeu outra cobrança de R$ 10.000 em honorários advocatícios do escritório de advocacia Ariboni, Fabbri &amp; Schimidt, que representa a multinacional no Brasil.
O documento cita que “o consumidor, ao deparar-se com suas redes sociais, produtos e material publicitário, será induzido ao erro e pensará tratar-se de empresa licenciada, autorizada, franqueada ou credenciada da notificante”. Acreditamos que seria difícil alguém crer que estaria cortando o cabelo em um salão de beleza pertencente à Ferrari.&nbsp;
Em entrevista ao Metrópoles, Sebastião Dias afirmou não ter agido de má-fé e que o salão já tinha esse nome quando ele o adquiriu. Apesar disso, tampou a marca na fachada de seu estabelecimento, mas ainda não sabe o que fazer a respeito do valor pedido.
“Sou um empresário pequeno, um pingo d’água no meio do mar para eles. [A notificação] mexeu com o meu emocional, com a minha estrutura. Não estou dormindo direito e fiquei com crise de ansiedade. Foi uma das coisas mais constrangedoras que passei na vida”, disse o cabeleireiro ao Metrópoles.
Enquanto os R$ 60.000 requeridos podem levar Dias à falência, a própria Ferrari registrou um lucro de 1,53 bilhão de euros (quase R$ 8 bilhões) em 2021, com estimativa de chegar a 1,7 bilhão de euros (quase R$ 9 bilhões) neste ano.
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Ferrari lucra bilhão, mas pode falir este salão do DF ao pedir R$ 60.000

A Ferrari,é uma fabricante italiana de  esportivos e carros de corrida, foi fundada em 1929 por Enzo Ferrari. Chamada inicialmente de Scuderia Ferrari, a empresa atuava em corridas equipada pela Alfa Romeo, não como construtora.

O famoso símbolo do cavalo rampante preto era usado pelo conde Francesco Baracca, piloto da força aérea italiana, em seu avião. Após sua morte, a mãe de Baracca ofereceu a Enzo o símbolo para ser usado em seus carros para dar sorte. 

O fundo amarelo foi adicionado em alusão à cor típica de Modena, cidade sede da empresa. Em 1943, em função dos bombardeios da II Guerra Mundial, a sede foi transferida para Maranello, onde permanece até hoje. A Ferrari passou a adotar esse nome em 1947, quando iniciou a produção de seu primeiro modelo de estrada, o 125 Sport.

Grupo Via Itália, grupo que representa oficialmente as marcas Ferrari, Maseratti e Lamborghini no Brasil.


Modelos	Preços
Ferrari F12 Berlinetta 2014	Preço indisponível
Ferrari Enzo 2002	Preço indisponível
Ferrari GTC4Lusso 2019	Preço indisponível

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Modelos de veículos

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