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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Com o objetivo de se adequar às novas leis de emissão, a Stellantis tornará todos os seus 1.0 turbo em carros híbridos 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Stellantis confirmou que irá investir R$ 30 bilhões no
Brasil até 2030, o maior valor da história do mercado automotivo brasileiro,
isso já é sabido. Porém, muitos nem desconfiam que parte desse montante será
destinado a tornar todos os carros 1.0 turbo do conglomerado em híbridos já no
ano que vem. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705" target="_blank">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-pode-ser-mandado-embora-por-crise-nos-estados-unidos/6684" target="_blank">Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul>
Isso mesmo, em 2025 todos os veículos de propulsor 1.0 turbo
da Stellantis, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank"> Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroen C3</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>, se tornarão
híbridos. Mas por quê? Essa resposta já foi dada em 2022. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099730" width="250px">
Isso porque esse movimento não é uma estratégia de
mercado, mas sim uma forma de se adequar às normas de emissão do Proconve L8
(PL8), mais especificamente a sua primeira fase, que será vigente a partir de
2025.

Aos que não sabem, o PL8 é um programa governamental de
controle de emissões veiculares divulgado em 2022. Já na sua oitava fase (por
isso o 8), o plano é dividido em três partes, com a primeira prevista já para
2025.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099768" width="250px">

As regras irão estabelecer novos limites máximos de
emissão de poluentes para as montadoras. Esses limites, porém, não serão
cobrados de forma individual para cada modelo, mas sim a partir da média de
emissão dos veículos de cada marca. 

Assim, não será necessário que todos os carros da
empresa estejam abaixo do exigido, só um número suficiente de modelos abaixo da
média para compensar aqueles que a extrapolarem. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099748" width="250px">
Isso abre margem para estratégias como essa da
Stellantis. O grupo não baixará a emissão de todos os seus veículos. Ele
tornará seus carros 1.0 turbo em híbridos, o que irá baixar consideravelmente a
emissão destes e compensar a emissão acima da média de seus outros modelos. 

<h2>O motor 1.0 turbo da Stellantis</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099947" width="250px">
Tratado comercialmente como T200, o motor 1.0 turbo da
Stellantis foi lançado em 2021, justamente o ano em que o conglomerado se
formou a partir da fusão de suas 18 marcas. 

A usina é composta pelo propulsor 1.0 turbo de três
cilindros, associado a uma transmissão automática CVT de sete marchas
simuladas. O rendimento é de 125/130 (G/E) cavalos de potência e um torque
máximo de 20,4 kgfm.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099967" width="250px">
O motor equipa modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroen </a>-
ditas as três principais do grupo. A fabricante italiana faz uso do propulsor
no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> (<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0" target="_blank">Impetus</a>), <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>(<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/turbo-200" target="_blank">Turbo 200</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/audace" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/impetus" target="_blank">Impetus</a>) e Fiat
Strada (<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo" target="_blank">Ranch </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo" target="_blank">Ultra</a>).

Na Peugeot, o 1.0 turbo está presente no<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank"> Peugeot 208</a>
(<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-1-0-tubo-flex-automatico" target="_blank">Allure </a>e GT) e 2008 (Active, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024/allure-1-6" target="_blank">Allure </a>e GT). Já no caso da Citroen, ele está
presente sob o capô de Citroen C3 (You!), <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aircross</a> (<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025/feel-1-0-turbo-200" target="_blank">Feel</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025/feel-pack-1-0-turbo-200" target="_blank">Feel Pack</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025/shine-1-0-flex-tb-200-aut" target="_blank">Shine</a>)
e Basalt (Feel Turbo, Shine Turbo e Limited Edition).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que os carros 1.0 turbo da Stellantis serão todos híbridos em breve?

Apesar de já usar o nome por aqui, a configuração não deve chegar ao nosso mercado

O Citroën Basalt chegou ao mercado impressionado pelo preço.
O SUV cupê parte de R$ 89.990 e chega aos R$ 107.390 na versão topo de linha.
No entanto, o preço pode ficar ainda mais barato, ao menos de acordo com o
Inmetro. 
A última atualização do PBEV – Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular, ação do Inmetro responsável por medir e divulgar o
consumo e emissão dos veículos vendidos no Brasil, apontou para uma
configuração que ainda não foi revelada pela Citroën.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-e-suv-cupe-que-quer-enterrar-os-sedans/6713" target="_blank">Citroën Basalt é SUV cupê que quer enterrar os sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li></ul>
Trata-se da versão Live, nome que indica configurações mais
básicas, como no caso do C3. Além disso, segundo o relatório, o modelo usará o
mesmo motor 1.0 Firefly de três cilindros que rende 75 cv e 10,5 kgfm de
torque, sempre conectado ao câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412985740" width="250px">
Por fim, o nível de equipamentos também deve ser reduzido em
relação a configuração Feel, que é a mais barata atualmente e tem os seguintes
itens de equipamentos:
<ul>
 <li>Painel
 digital colorido de 7” customizável</li>
 <li>Airbags
 laterais dianteiros</li>
 <li>Citroën
 Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com
 comandos no volante</li>
 <li>Câmera
 de ré</li>
 <li>Três
 entradas USB</li>
 <li>Luzes
 de condução diurna (DRL) com leds</li>
 <li>Seis
 alto-falantes</li>
 <li>Ar-condicionado</li>
 <li>Banco
 do motorista e volante com regulagem de altura for everyone, like no one</li>
 <li>Vidros
 dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li>
 <li>Rodas
 de 16” de liga-leve com pneus 205/60</li>
 <li>Travas
 elétricas com acionamento por telecomando da chave canivete</li>
 <li>Alarme</li>
 <li>Bocal
 do combustível com destravamento elétrico</li>
</ul>
Apesar de ter aparecido na lista do Inmetro, fontes ligadas a marca garantem que a configuração mais simples será apenas exportada do Brasil para os mercados vizinhos. O que nos lembra que unidades com o motor 1.6 aspirado foram flagradas, mas terão o&nbsp;mesmo&nbsp;destino.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt terá versão ainda mais simples, indica Inmetro 

Com preço competitivo, SUV quer causar impacto em outra categoria no país

Depois de muita espera, o
novo Citroën Basalt 2025 foi lançado no Brasil. O SUV estreia no mercado
brasileiro em quatro versões, tabeladas entre R$ 89.990 e R$ 107.390,&nbsp;como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Mobiauto já separou neste outro texto</a>. 
Dentre as quatro versões,
são duas motorizações diferentes. A de entrada utiliza o motor 1.0 Firefly (o
mesmo do Fiat Argo, Cronos, Citroën C3 e Peugeot 208) que rende até 75 cv e
10,5 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Já as
demais trazem o motor 1.0 turbo Turbo 200 de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm
de torque, que trabalha junto a um câmbio CVT de sete marchas simuladas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">Citroën Basalt terá motor de Argo, quatro versões e porta-malas de 490 litros</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412621644" width="250px">
O novo Citroën Basalt é o
segundo modelo mais barato da marca, sendo a versão de entrada ainda mais
barata que o hatch C3 na versão YOU!. Além disso, o modelo tem o apelo de ser o
SUV mais barato do país, o que deverá afetar diretamente o mercado de sedans.
Isso fica claro
justamente quando comparamos a faixa de preço do SUV, com os sedans presentes
no mercado. Como referência, o Onix Plus, líder deste segmento no mercado, está
partindo de R$ 101.590 com motor aspirado, enquanto a primeira configuração Turbo
do Basalt já sai por R$ 96.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412539775" alt="" width="300px">

Além do preço, o Basalt
conta com duas outras armas para roubar vendas desse mercado. A primeira está
nos itens de série do SUV cupê, que conta com câmera de ré, central multimídia
de 10”, luzes DRL em todas as versões.
Já a outra está nas
dimensões do SUV que mede 4.352 mm de comprimento; 1765 mm de largura, 1.593 mm
de altura, e 2.651 mm de entre-eixos, enquanto o porta-malas possui 490 litros
(um de seus maiores apelos), confira abaixo todos os preços e versões do SUV:
<ul><li>Citroën
Basalt Feel 1.0:&nbsp;R$ 89.990</li><li>Citroën
Basalt Feel Turbo:&nbsp;R$ 96.990</li><li>Citroën
Basalt Shine Turbo:&nbsp;R$ 104.990</li><li>Citroën
Basalt Limited Edition:&nbsp;R$ 107.390</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt é SUV cupê que quer enterrar os sedans 

SUV cupê tem preço como sua principal arma de mercado e quer ser terror dos sedans

Como citamos acima, o Basalt é o
terceiro projeto da estratégia C Cubed, que abriga ainda o C3 e o C3 Aircross,
encerrando o ciclo anterior de investimentos. Por falar nisso, o próximo ciclo
de investimentos na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, abrigará o Jeep
Avenger.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">Citroën Basalt terá motor de Argo, quatro versões e porta-malas de 490 litros</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-comeca-a-ser-produzido-no-brasil-veja-fotos/6609" target="_blank">Novo Citroën Basalt começa a ser produzido no Brasil; veja fotos</a></li></ul>
<h2>Motores do Citroën Basalt</h2>
A configuração de entrada do
Basalt, a Feel, é a única equipada com motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,5 kgfm
de torque, o mesmo utilizado no Fiat Argo.&nbsp;
O propulsor de três cilindros é conectado ao câmbio manual de cinco
marchas e a tração é dianteira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412538769" width="250px">
As demais versões, Feel Turbo,
Shine Turbo e Limited Edition, são sempre equipadas com o motor T200, ou seja,
o 1.0 turbo de três cilindros com 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Neste caso, o
câmbio é automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. 
<h2>Preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" width="250px">
Com preços entre R$ 89.990&nbsp;e R$ 107.390,&nbsp;o
Citroën Basalt se posiciona de forma única no segmento de SUVs, sendo o mais
barato deles, além de carregar o estilo cupê na carroceria para se diferenciar
dos SUVs tradicionais. Confira os preços de tabela abaixo:

<ul><li>Citroën Basalt Feel:&nbsp;R$ 89.990</li><li>Citroën Basalt Feel Turbo:&nbsp;R$ 96.990</li><li>Citroën Basalt Shine Turbo:&nbsp;R$ 104.990</li><li>Citroën Basalt Limited Edition:&nbsp;R$ 107.390</li></ul>
<h2>Versões e equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412539775" width="250px">
Em relação aos equipamentos, o
Citroën Basalt não decepciona, todas as versões incluem itens como câmera de
ré, central multimidia de 10”, luzes DRL, enquanto as configurações de topo
ganham rodas de liga leve, faróis de neblina, ar-condicionado digital, entre
outros, confira a lista abaixo:
<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
Feel - R$ 89.990</h2>
<ul><li>Motor 1.0 Firefly e câmbio manual
de cinco marchas </li><li>Painel digital colorido de 7”
customizável</li><li>Airbags laterais dianteiros </li><li>Citroën Connect Touchscreen de
10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com comandos no volante</li><li>Câmera de ré </li><li>Três entradas USB</li><li>Luzes de condução diurna (DRL)
com leds </li><li>Seis alto-falantes </li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista e volante com
regulagem de altura for everyone, like no one </li><li>Vidros dianteiros e traseiros
elétricos com função one touch</li><li>Rodas de 16” de liga-leve com
pneus 205/60</li><li>Travas elétricas com acionamento
por telecomando da chave canivete</li><li>Alarme </li><li>Bocal do combustível com
destravamento elétrico</li></ul>














<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
Feel Turbo 200 - R$&nbsp;96.990</h2>
<ul><li>Todos os itens da versão Feel
mais: </li><li>Motor Turbo 200 de até 130 cv </li><li>Câmbio automático CVT com três
modos de condução </li></ul>


<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
Shine Turbo 200 - R$ 104.990</h2>
<ul><li>Todos os itens da versão Feel
Turbo 200 mais:</li><li>Ar-condicionado digital </li><li>Sensor de estacionamento traseiro
</li><li>Rodas de liga-leve de 16”
diamantadas</li><li>Faróis de neblina</li><li>Limitador e controlador de
velocidade </li><li>Bancos e volante com revestimento
premium </li><li>Encostos de cabeça traseiros
laterais com abas de apoio </li><li>Skidplate dianteiro e traseiro
Opcional: </li><li>Pintura bitom com teto Perla Nera
</li></ul>









<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
First Edition -&nbsp;R$ 107.390</h2>
<ul><li>Todos os itens da versão Shine
Turbo 200 mais: </li><li>Logotipos First Edition </li><li>Faixa preta entre as lanternas </li><li>Pintura Branco Nacré Perolizada
(exclusiva)</li><li>Rodas de liga-leve de 16” escurecidas
</li><li>Soleiras metalizadas</li><li>Pedaleiras exclusivas</li><li>Tapetes exclusivos </li><li>Pintura bitom com teto Perla Nera</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos

Modelo promete ser o mais barato do seu segmento e brigar até com sedans compactos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>Basalt será lançado na próxima semana, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-sera-suv-cupe-barato-e-ja-tem-data-para-chegar/6672" target="_blank">conforme a
Mobiauto mostrou na última semana</a>. O SUV cupê será o terceiro produto do
programa C Cubed, que prometia exatamente três carros para Brasil e Índia.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">Citroën Basalt terá motor de Argo, quatro versões e porta-malas de 490 litros</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-comeca-a-ser-produzido-no-brasil-veja-fotos/6609" target="_blank">Novo Citroën Basalt começa a ser produzido no Brasil; veja fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chegara-com-motor-1-0-para-matar-o-fiat-cronos/4837" target="_blank">Citroën Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos</a></li></ul>
O primeiro deles foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">C3</a>, em seguida tivemos o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aicross</a> e
agora a trinca estará completa com o lançamento do Basalt. Vale ressaltar que
os três modelos usam a plataforma CMP e abrem espaço para que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger
também seja produzido em Porto Real, no Rio de Janeiro, já que usará essa
plataforma.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410825706" width="250px">
Caso você esteja pensando em comprar um Basalt, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>separou tudo que já sabemos sobre o SUV cupê que promete ser o mais barato de
sua categoria. Confira abaixo. 
<h2>Faixa de preço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410826844" width="250px">
Obviamente ainda não temos os preços oficiais, mas espera-se
que o Citroën Basalt chegue custando entre R$ 90 mil e R$ 120 mil. Portanto,
ocupará a faixa de preço entre o C3 e o C3 Aicross. A chegada do Basalt pode
comprometer a vida do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">C4 Cactus</a>.
A aposta da Citroën é que o Basalt conquiste consumidores
que gostariam de ter um SUV cupê, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank"> Fiat Fastback</a>, mas não podem
pagar por eles. Além desse público, a marca deverá ter os sedans compactos como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025" target="_blank">Hyundai HB20S</a> na alça de mira.
<h2>Motores</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827098" width="250px">
Para ser o SUV cupê mais barato do mercado nacional, o
Citroën Basalt apelou para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a> e pegou emprestado o motor 1.0 Firefly,
que é naturalmente aspirado e entrega até 77 cv e 10,9 kgfm de torque, resta
saber se essa calibração&nbsp;será&nbsp;mantida.
Por outro lado, as versões mais completas serão equipadas
com o motor 1.0 T200, ou seja, o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque,
sempre conectado ao câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete
marchas. Esse conjunto é usado pelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a>, Fastback e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Strada</a>, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot
208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a>, além dos Citroën C3 e C3 Aircross.
<h2>Medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827579" width="250px">
Para quem não tem ideia do porte do novo Citroën Basalt, ele
será um pouco maior que o C3 Aircross em comprimento (4.352 mm contra 4.320 mm)
e terá entre-eixos um pouco menor (2.651 mm contra 2.675 mm). Já a largura fica
em 1.765 mm e a altura em 1.593 mm. O porta-malas promete bastante espaço, já
que a capacidade do modelo apresentado na índia fica em 470 litros, pouco menor
que do C3 Aircross (493 litros). Aqui no Brasil, a promessa é de 490 litros.
<h2>Visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827298" width="250px">
Com visual de SUV cupê, o novo Citroën Basalt pega
emprestado parte do desenho que já conhecemos no C3 e C3 Aircross, pois conta
praticamente com o mesmo conjunto de faróis duplos, com as luzes diurnas de LED
na parte superior e os faróis principais abaixo, que terão projetores. Já a
grade contará com discretas mudanças, à exemplo dos cantos que trazem um
elemento com cor destacada.
O para-choque também é um pouco diferente, como pode-se
notar pela entrada de ar inferior com detalhes mais quadrados e também cores
diferentes na moldura dos faróis de neblina. De perfil temos todas de até 16
polegadas, dependendo da versão, mas as molduras nas caixas de rodas serão em
plástico sem pintura em preto brilhante – como era no conceito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827320" width="250px">
A linha de teto desce em direção a traseira, com isso temos
uma nova porta traseira. As lanternas, por sua vez, trazem lâmpadas halógenas e
assinatura em LED, dependendo da versão. Já a tampa do porta-malas traz um
ressalto para se fazer de spoiler traseiro. Além disso, não será dessa vez que
a Citroën estreará seu novo logo, já que o Basalt terá o mesmo Duplo Chevron
usado hoje.
Por fim, durante o período de lançamento, o Basalt será
oferecido em quatro versões: Feel, Feel Pack, Shine e First Edition, esta
última uma edição especial para marcar a chegada do SUV.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Opções não faltam para quem quer fugir dos hatches compactos zero quilômetro

Não
é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje
tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado
a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches
compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa
de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li></ul>
Embora
essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma
procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos
emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco
anúncios aqui da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir
as opções: 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut/detalhes/15940432?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Citroën C4 Cactus 1.6 Live
2021/2022</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845690" width="250px">
Praticamente
aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as
concessionárias em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022">Citroën C4 Cactus</a> nessa faixa de preço
traz motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut">1.6 aspirado</a> flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A
transmissão é automática de seis marchas.
Nesta
versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de
liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré,
controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central
multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista.
É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais
espaçosos. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-campinas/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-flex/detalhes/15417235?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Hyundai Creta Pulse 1.6
2017</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845706" width="250px">
Quem
diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017">Hyundai Creta</a>? Por esse valor,
pode-se adquirir um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-aut-flex">Creta Pulse 1.6 2017</a>, modelo de primeira geração que ainda
sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado
flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre
atrelado a um câmbio automático de seis velocidades. 
O
SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve
de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus,
sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop,
computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com
visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4
km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina). 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ms-sao-gabriel-do-oeste/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone/detalhes/15996404?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Honda HR-V LX 1.8
2015/2016</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845831" width="250px">
Apesar
de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior
ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é
encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone">HR-V LX 2015/2016</a>. Sob o capô está
o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os
atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo
CVT.
O
pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio
de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de
condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção
elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é
ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda
no mercado de usados.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-fazenda-rio-grande/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/15908220?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Renault Duster Zen 1.6
2020/2021</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845847" width="250px">
Junto
do Citroën C4 Cactus, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021"> Renault Duster</a> é uma das opções mais novas entre os SUVs
de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex">Zen 1.6 CVT</a>, que conta com
motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas. 
Essa
configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor
de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media
NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa,
sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna.
Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de
generosos 475 litros. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pe-recife/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi/detalhes/13515907?page=detail&amp;sort=1" target="_blank">VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410846030" width="250px">
Por
fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi-sense-aut-flex-pcd">Volkswagen T-Cross Sense 200TSI</a>, único SUV dotado de motor turbinado
nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em
arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que
entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão
automática Tiptronic de seis marchas. 
A
lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e
de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna
de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa,
controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta
nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas
no volante para trocas de marchas manuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Com uma capitalização de mercado de US$ 44,3 bilhões, grupo vale menos, hoje, do que quando foi formado; só entre janeiro e setembro deste ano, perdas chegam a 37%

Homero Gottardello

A “Era Tavares” parece estar chegando ao fim e o presidente
da Stellantis, John Elkann, já iniciou a busca pelo sucessor do português, cujo
contrato termina no início de 2026. Carlos Tavares é o atual
presidente-executivo (CEO) do grupo franco-ítalo-americano, com sede na
Holanda, e seu manda-chuva desde 2021, quando o conglomerado foi consolidado
com a união da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e a Peugeot-Citroën (PSA). 
“Ele tomou decisões de curto prazo que, é verdade,
impulsionaram os lucros, mas aumentaram sua remuneração pessoal, enquanto
reduziram as participações das marcas Jeep, RAM, Dodge e Chrysler, nos Estados
Unidos”, aponta o presidente do conselho (NDC) que representa os revendedores
norte-americanos da Stellantis, Kevin Farrish.
A verdade é que Tavares, por um lado, ocupa a posição de
maior visibilidade nesta trinca de presidentes, até porque aparece nas
manchetes da imprensa com mais frequência, mas ele não tem, nem de longe, a
força de Elkann e Farrish que, juntos, podem fritá-lo num par de meses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deepal-l07-e-fastback-chines-com-ate-705-km-de-autonomia/6633" target="_blank">Deepal L07 é Fastback chinês com até 705 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-duelar-com-sindicatos-para-economizar-r-60-bilhoes-ate-2026/6587" target="_blank">Volkswagen vai duelar com sindicatos para economizar R$ 60 bilhões até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crise-volkswagen-cogita-fechar-fabricas/6514" target="_blank">Crise: Volkswagen cogita fechar fábricas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-eq7-pode-chegar-ao-brasil-como-tiggo-6-a-partir-de-r-240-mil/6487" target="_blank">Chery eQ7 pode chegar ao Brasil como ‘Tiggo 6’ a partir de R$ 240 mil</a></li></ul>O português é um executivo testado e respeitado no setor automotivo, mas a
capitalização de mercado do grupo, durante os três anos de sua gestão, é uma
verdadeira gangorra: quando a companhia foi consolidada, em janeiro de 2021,
seu valor de mercado era de US$ 50,4 bilhões; em março deste ano, chegou ao
pico de US$ 87,9 bilhões e, na semana passada, despencou para US$ 44,3 bilhões.

Na prática, a Stellantis vale menos, hoje, do que quando foi
formada – só entre janeiro e setembro, suas perdas chegam a 37% – e pouco mais
de a metade do que vale a Airbnb, mesmo com suas ações custando 16,5 vezes
menos que os papéis da Tesla Motors.“Há dois anos, os revendedores norte-americanos vêm soando esse alarme,
alertando a direção da Stellantis de que o curso que Tavares definiu seria um
desastre a longo prazo. E, agora, esse desastre chegou”, protesta Farrish. A
companhia não gostou nada das declarações, que repercutiram muito
negativamente, mas o todo-poderoso Elkann pôs a cabeça de Tavares a prêmio.
<h2>Não há mais clima</h2>
O problema enfrentado nos EUA é de fácil compreensão: enquanto o Brasil é,
apenas e tão somente, uma “vala comum” para desova para modelos feitos sob
encomenda para o Terceiro Mundo, o mercado norte-americano é o mais rentável
para a Stellantis, em nível global. John Elkann, que é herdeiro do industrial
Gianni Agnelli (“dono” da Fiat), presidente e diretor-executivo da holding Exor
(maior acionista da Stellantis), está cada vez mais insatisfeito com a situação
do grupo na América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410794252" width="250px">

Lá, Tavares implementou um programa de corte de custos que
desaguou em disputas judiciais com fornecedores e precarizou sobremaneira a
qualidade das marcas Jeep e Chrysler. “Será um processo longo e difícil”,
pondera Elkann, reconhecendo que não há mais clima para Tavares seguir à frente
da companhia.Do outro lado do balcão, o brasileiro que, ingenuamente, entra num
concessionário Fiat, Jeep, Peugeot ou Citroën para deixar seu suado dinheirinho
não faz ideia do clima no alto escalão da Stellantis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409411081" alt="" width="300px">
“Resolver os problemas, nos Estados Unidos, é a prioridade
máxima do grupo, até o final de 2024, e estamos trabalhando dura para encontrar
soluções que satisfaçam os revendores”, sublinha a diretora financeira (CFO)
Natalie Knight, que terá muito trabalho para limpar os caquinhos que Tavares
deixará para trás.

Ela destaca o investimento de mais de US$ 406 milhões (o equivalente a R$ 2,22
bilhões) em três unidades, no Estado norte-americano de Michigan, mas Tavares
age na contramão, exigindo cortes orçamentários para proteger a lucratividade,
ao mesmo tempo em que põe em risco os fluxos de receita, cortando empregos e
reduzindo a capacidade das fábricas, nos EUA.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+traseira+2.JPEG" alt="" width="300px">
“Com a queda nas vendas, os lucros também caíram pela
metade, no primeiro semestre, mas Tavares está vendendo mais ativos e aventando
a possibilidade de se livrar de uma ou mais das 14 marcas do grupo para
proteger os lucros”, conta o jornalista Vince Bond Jr., setorista da
“AutoNews”.

O Conselho de Administração da Stellantis deve se reunir, nos EUA, nos dias 9 e
10 de outubro. Em julho, a empresa reportou uma queda de 48% no lucro líquido
do primeiro semestre.

<h2>“Estamos prontos”

</h2>No futebol da Stellantis, Carlos Tavares não entra em dividida e prefere outros
assuntos a tratar de sua saída do grupo. Seguindo a máxima de que “a melhor
defesa é o ataque”, o executivo assume uma posição de discordância com todo o
setor automotivo, diante do pedido de atraso para as novas metas de emissões da
União Europeia, que entram em vigor em 2025.
“As regras são conhecidas há anos e estamos prontos”, disse
Tavares, garantindo que suas marcas estão prontas para cumprirem limites de CO2
pelo menos 15% mais baixos que as regulamentações atuais. “Justo agora, estamos
a alguns meses do início, querem mudar os padrões?”, indaga. “Muitas montadoras
buscam o adiamento para não perderem dinheiro, já que a margem de lucro dos EVs
é menor do que a dos modelos de combustão”, complementa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390202691" alt="" width="300px">Na prática, muitos fabricantes terão que dobrar suas vendas de veículos 100%
elétricos, com emissão zero, para alcançarem a nova meta e evitarem multas
pesadas. “Com a retirada dos incentivos governamentais em países como Alemanha
e França, voltamos à estaca zero, que é como operar de forma lucrativa vendendo
EVs”, pondera Tavares. 
Se o plano do português der certo, ele terá dado uma cartada
de mestre, capaz de recuperar seu prestígio junto ao todo-poderoso John Elkann.
Já se der errado, sua saída pode até mesmo ser antecipada. É esperar para
ver...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos

Modelo terá versões com motor 1.0 aspirado flex para pegar clientes que não compram Fastback e Nivus

O Citroën Basalt já tem data para chegar e quer ser a porta de entrada para o SUVs cupês. A marca francesa confirmou o lançamento para a próxima semana, mais precisamente para o dia 02 de outubro. Vale lembrar que a Mobiauto já confirmou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">tamanho do porta-malas e a quantidade de versões.</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">Citroën Basalt terá motor de Argo, quatro versões e porta-malas de 490 litros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-veja-quando/6447">Novo Citroën Basalt já tem data para chegar ao Brasil; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>Para ser o SUV cupê mais barato do mercado nacional, o Citroën Basalt apelou para o Fiat Argo e pegou emprestado o motor 1.0 Firefly, que é naturalmente aspirado e entrega até 77 cv e 10,9 kgfm de torque, resta saber se essa calibração&nbsp;será&nbsp;mantida.Por outro lado, as versões mais completas serão equipadas com o motor 1.0 T200, ou seja, o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre conectado ao câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. Esse conjunto é usado pelos Fiat Pulse, Fastback e Strada, os Peugeot 208 e 2008, além dos Citroën C3 e C3 Aircross.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355791486" alt="" width="300px">A aposta da Citroën é que o Basalt conquiste consumidores que gostariam de ter um SUV cupê, como VW Nivus e Fiat Fastback, mas não podem pagar por eles. Além desse público, a marca deverá ter os sedans compactos como Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S na alça de mira. Obviamente ainda não temos os preços oficiais, mas espera-se que o Citroën Basalt chegue custando entre R$ 90 mil e R$ 120 mil. Portanto, ocupará a faixa de preço entre o C3 e o C3 Aicross. A chegada do Basalt pode comprometer a vida do C4 Cactus. Por fim, vale ressaltar que o Citroën Basalt é o terceiro produto do projeto C Cubed, que prometeu três modelos novos da marca francesa. A plataforma é a CMP, a mesma dos Peugeot 208 e 2008, além dos Citroën C3 e C3 Aicross. Aliás, a implementação dessa plataforma na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, também servirá para a produção do Jeep Avenger&nbsp;no&nbsp;próximo&nbsp;ano.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Citroën Basalt será SUV cupê "barato" e já tem data para chegar

Marca americana deve ser mais uma a entrar nessa empreitada e bater de frente com VW Nivus

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>está empolgada com o aniversário de 100 anos,
que acontecerá no ano que vem. A marca americana trará ao nosso mercado os
facelift de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix Plus</a>, além da possibilidade de um elétrico chinês de
baixo custo e o sistema híbrido flex, que deve estrear no <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Tracker</a>. Mas não para
por aí.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026 é flagrado e terá cara de Cruze no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639" target="_blank">Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?</a></li></ul>
O grande lançamento para o próximo ano, e que vai chegar no
segundo semestre, é o novo SUV da marca, que será produzido em Gravataí (RS) e
que terá o Onix como base, sendo posicionado abaixo do Tracker no catálogo da
marca. A apuração mais recente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>aponta que o modelo será cupê para
brigar com Citroën Basalt, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fiat Fastback</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409421608" width="250px">
De acordo com fontes próximas a marca, o modelo terá “uma
coluna C com queda mais acentuada do que os SUVs convencionais”. A
característica é a mesma que vemos nos rivais citados acima, ainda que cada um
tenha sua própria aplicação.
Faz sentido ser um produto assim. Afinal, hoje temos o
Chevrolet Onix com 2,55 metros de entre-eixos, enquanto o Tracker mede 2,57 m
na mesma medida. O SUV não terá uma nova geração para dar espaço ao novo
modelo, quando falamos de medidas. Com isso, apenas 2 cm de diferença se tornam
pouco para trabalhar um novo carro, principalmente um SUV, pois seria muito
próximo ao que o Tracker oferece hoje.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409422073" width="250px">
Dessa forma, ter um modelo cupê é a melhor maneira de
entregar um novo produto, sem que tome vendas do Tracker, e que consiga ser
colocado dentro das medidas já ditas. A GEM, que é a plataforma usada, tem 2,60
m como maior aplicação por aqui, que está no Onix Plus. Mas o novo SUV deve ter
essa medida bem parecida com a do Tracker, que já é um entre-eixos superior ao
dos concorrentes.
Atualmente, o Nivus tem 2,56 m de entre-eixos, enquanto o
Fiat Fastback oferece 2,53 m. O Basalt deve ter medida parecida com a do modelo
da marca italiana, já que seu irmão <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">C3 Hatch</a> conta com 2,54 m.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409422022" width="250px">
Isso vai garantir um espaço interno mais amplo ao modelo. E
para a parte interna, podemos esperar pelo mesmo nível de acabamento que vemos
na família Onix. Os novos modelos já rodam camuflados e devem ter painel de
instrumentos digital e multimídia maior, com integração entre as telas - à
exemplo do que vemos na <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2025" target="_blank">Spin</a>. 
A novidade deve chegar como item de série no SUV, que também
deve beber do visual de hatch e sedan. A motorização será 1.0 turbo flex
trabalhando junto de um elétrico de baixa capacidade para formar um híbrido
leve. Potência e torque do motor, que hoje são de 116 cv e 16,8 kgfm, não devem
ser muito alterados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409421725" width="250px">
A medida é para tornar a usina compatível com as novas
regras de emissão. O consumo deve ter uma pequena melhora, e já entregam uma
boa economia. A tecnologia já é testada em um Cobalt, que roda de forma
temporária no Brasil.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën

CAOA Chery

Chevrolet

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Renault

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Audi

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

Carver

Chamonix

Chana

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

DFSK

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fibravan

Foton

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hitech Electric

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Seat

Etanol

Diesel

C3 Aircross

C4 Cactus

Jumpy

C3 Picasso

Automática

Manual

O Citroën C3 2010 é um carro compacto fabricado pela marca francesa Citroën. Ele tem um design moderno e arrojado, com linhas curvas e um perfil aerodinâmico. O carro tem capacidade para cinco passageiros e oferece um espaço interno confortável para o motorista e os passageiros.
O C3 2010 tem várias opções de motores, incluindo um motor a gasolina de 1,1 litros, um motor a gasolina de 1,4 litros e um motor diesel de 1,6 litros. O carro também pode ser equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades.
Entre os recursos de segurança, o Citroën C3 2010 vem equipado com airbags frontais e laterais, cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de força, freios ABS e controle eletrônico de estabilidade.
No interior, o C3 2010 possui um painel de instrumentos moderno e funcional, com uma tela central para informações do computador de bordo. O carro também oferece recursos como ar-condicionado, vidros elétricos, sistema de som com entrada USB e conexão Bluetooth, e volante multifuncional.
No geral, o Citroën C3 2010 é um carro compacto atraente e confortável, com boa dirigibilidade e recursos de segurança avançados.

O Citroën C3 2016 é um carro compacto produzido pela montadora francesa Citroën. Este modelo de terceira geração tem um design moderno e arrojado, com linhas suaves e curvas, e uma frente proeminente com faróis grandes e uma grade cromada.
O interior do C3 2016 é espaçoso e bem equipado, com um painel de instrumentos digital e um sistema de infoentretenimento de tela sensível ao toque, que inclui conectividade Bluetooth e USB. O carro também tem uma boa quantidade de espaço para os passageiros, com bancos confortáveis e ajustáveis.
Em termos de desempenho, o C3 2016 está disponível com uma variedade de motores a gasolina e diesel, que variam em potência e eficiência de combustível. As opções de transmissão incluem uma manual de cinco ou seis marchas ou uma automática de seis marchas.
O C3 2016 tem um bom conjunto de recursos de segurança, incluindo airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, freios ABS e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. O carro também tem um bom desempenho em testes de colisão, com uma classificação geral positiva.
Em resumo, o Citroën C3 2016 é um carro compacto bem equipado, com um design moderno e espaçoso, e um bom desempenho em termos de segurança e eficiência de combustível.

O Citroën C3 2014 é um carro hatchback de cinco portas produzido pela fabricante francesa Citroën. Ele possui um estilo distintivo e moderno, com linhas curvas e um para-brisa panorâmico que se estende até o teto do carro. As luzes dianteiras e traseiras são arredondadas e complementam a aparência elegante do carro.
O C3 2014 está disponível em uma variedade de cores vibrantes, como vermelho, amarelo e verde, além de opções mais convencionais, como prata e preto. O interior é espaçoso e confortável, com assentos confortáveis ​​e uma série de recursos de conveniência, como ar condicionado, controle de cruzeiro e um sistema de som de qualidade.
O carro é alimentado por um motor a gasolina ou diesel, dependendo da região em que é vendido. Ambas as opções de motor oferecem boa economia de combustível e desempenho sólido. O C3 2014 também possui uma suspensão suave que proporciona uma condução confortável e estável, mesmo em superfícies irregulares.
Entre os recursos de segurança, o Citroën C3 2014 possui freios ABS, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e tração, além de um sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Ele também foi classificado com 4 estrelas nos testes de segurança do Euro NCAP.
Em geral, o Citroën C3 2014 é um carro hatchback moderno, confortável e seguro, com um estilo distintivo que o diferencia de outros carros em sua classe.

O Citroën C3 é um hatchback compacto produzido pela montadora francesa Citroën. O modelo de 2013 apresentava um design arrojado e moderno, com linhas aerodinâmicas e curvas suaves. O C3 tinha uma frente baixa e larga, com faróis grandes e arredondados. A grade era formada por barras cromadas que se estendiam horizontalmente em toda a largura do veículo.
Na parte traseira, o C3 apresentava um design mais conservador, com lanternas verticais e um para-choques simples. A janela traseira era ampla e oferecia boa visibilidade para os ocupantes.
O interior do C3 2013 era espaçoso e confortável, com assentos ergonômicos e acabamentos de alta qualidade. O painel de instrumentos era moderno e fácil de ler, com um grande display digital para informações do veículo.
O C3 2013 era equipado com um motor a gasolina de 1.2 litros, que entregava uma potência máxima de 82 cavalos. O carro era oferecido com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de quatro velocidades.
Em termos de equipamentos, o C3 2013 vinha com recursos como ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth e conexão USB, volante com ajuste de altura e profundidade, vidros elétricos dianteiros e traseiros, entre outros.
Em resumo, o Citroën C3 2013 era um carro elegante, confortável e com bom desempenho, que oferecia um bom equilíbrio entre estilo e praticidade.

Lançado no mercado europeu em 2002, o Citroën C3 só chegou ao Brasil no ano seguinte e teve sua 3º geração apresentada em 2016. O modelo está disponível em 4 versões, sendo uma com motor 1.2 e câmbio manual: Attraction e 3 com motor 1.6 e câmbio automático: Auto Attraction 1.6, Auto Urban Trail 1.6 e Série Especial 100 anos.
Principais itens de série Citroën C3 2020: farol de neblina, retrovisores e maçanetas na cor do carro, tela touchscreen de 7" polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo, vidros elétricos, porta-luvas refrigerado e iluminado.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Citroën C3 é um hatchback compacto lançado em 2002 pela montadora francesa Citroën. A versão de 2015 apresenta um design moderno e elegante, com uma carroceria arredondada e linhas suaves.
O modelo 2015 possui uma variedade de opções de motores, incluindo motores a gasolina e diesel, com uma faixa de potência entre 68 e 118 cavalos de potência. A transmissão pode ser manual ou automática.
O interior do C3 2015 apresenta um acabamento de alta qualidade e recursos tecnológicos, como uma tela de LCD para o painel de instrumentos e um sistema de som com conectividade Bluetooth e USB. Há também opções de equipamentos adicionais, como bancos aquecidos, ar-condicionado automático e teto solar.
O espaço interno é amplo para um carro compacto, com assentos confortáveis e ajustáveis para motorista e passageiros. O porta-malas tem capacidade para 300 litros de bagagem, e os assentos traseiros podem ser dobrados para aumentar o espaço de carga.
O Citroën C3 2015 é um carro ágil e fácil de dirigir, com boa estabilidade e controle. Sua suspensão é projetada para oferecer uma condução suave e confortável, especialmente em estradas irregulares ou com buracos.
No geral, o Citroën C3 2015 é uma opção sólida e confiável para quem procura um carro compacto e elegante com uma série de recursos tecnológicos e de segurança.

O Citroën C3 2018 é um carro compacto produzido pela montadora francesa Citroën, que trouxe algumas atualizações em relação ao modelo anterior. O design é caracterizado por uma carroceria mais arrojada e moderna, com uma frente mais elevada e faróis em LED.
Por dentro, o C3 2018 é espaçoso e confortável, com capacidade para cinco passageiros. O acabamento é feito com materiais de alta qualidade, e o painel de instrumentos é bem projetado, com uma tela sensível ao toque que permite controlar diversas funções do veículo, como o sistema de som e o ar-condicionado.
O motor do Citroën C3 2018 é um 1.2 litros de três cilindros, capaz de gerar 110 cavalos de potência. Ele pode ser combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de seis velocidades.
O C3 2018 apresenta uma série de recursos de segurança, como freios ABS, controle de estabilidade, airbags frontais e laterais, cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de carga, entre outros. Além disso, o modelo também conta com assistente de partida em rampas e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
Outra novidade do Citroën C3 2018 é a tecnologia "ConnectedCAM", uma câmera que fica localizada no para-brisa e permite aos usuários capturar e compartilhar fotos e vídeos durante a condução do veículo.
Em resumo, o Citroën C3 2018 é um carro compacto bem equipado e confortável, ideal para quem busca um veículo com um design moderno e diversas tecnologias. Ele apresenta melhorias em relação ao modelo anterior, tanto em termos de desempenho quanto em recursos de segurança e tecnologia.

O Citroën C3 chegou ao Brasil no início deste século e está em sua terceira geração no Brasil. Com a mesma cara desde 2016, o hatch francês é oferecido em apenas uma versão por aqui: Attraction.
Ela é movida pelo motor 1.2 de 90/84 cv e 13/12,2 kgfm de torque acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;
Os principais itens de série do Citroën C3 são: airbags frontais, limpador e desembaçador traseiro, ar-condicionado manual, retrovisores externos elétricos, computador de bordo, direção elétrico, rodas de aço de 15 polegadas e calotas e banco traseiro bipartido e rebatível.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Citroën C3 2011 é um carro compacto de fabricação francesa que oferece uma mistura de estilo, conforto e economia de combustível.
O exterior do C3 apresenta uma frente alta com faróis grandes e arredondados, bem como uma grade dianteira proeminente com o emblema da Citroën no centro. O design geral é caracterizado por linhas suaves e arredondadas, dando ao carro uma aparência elegante e moderna. O C3 vem com rodas de liga leve de 15 polegadas e uma variedade de cores de carroceria.
O interior é espaçoso e bem projetado, com acabamentos de qualidade e um painel de instrumentos fácil de ler. O C3 também oferece uma variedade de recursos, incluindo ar-condicionado, vidros elétricos, fechamento centralizado das portas, banco do motorista ajustável em altura e um sistema de som com CD player e entrada auxiliar.
O C3 2011 é movido por um motor a gasolina de 1,4 litros, que produz 95 cavalos de potência e está acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. O carro tem um bom desempenho em termos de economia de combustível, com uma média de 16 km/l na estrada.
Em termos de segurança, o C3 vem equipado com airbags frontais e laterais, controle de estabilidade eletrônico, freios ABS e sistema de alerta de frenagem de emergência.
Em resumo, o Citroën C3 2011 é um carro confiável e econômico, com um design moderno e uma variedade de recursos de conforto e segurança.

O Citroën C3 2017 é um carro compacto produzido pela montadora francesa Citroën. O modelo apresenta um design moderno e arrojado, com linhas fluídas e uma frente característica da marca, com a grade dividida em duas partes e os faróis alongados.
Por dentro, o C3 2017 é espaçoso e confortável, com capacidade para acomodar cinco passageiros. O acabamento é feito com materiais de qualidade, e o painel de instrumentos é bem projetado, com uma tela sensível ao toque que permite controlar funções do veículo, como o sistema de som e o ar-condicionado.
O motor do Citroën C3 2017 é um 1.2 litros de três cilindros, capaz de gerar 84 cavalos de potência. Ele pode ser combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma transmissão automática de seis velocidades.
O C3 2017 também oferece uma série de recursos de segurança, como freios ABS, controle de estabilidade, airbags frontais e laterais, cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de carga, entre outros.
Em resumo, o Citroën C3 2017 é um carro compacto bem equipado e confortável, ideal para quem busca um veículo com um design moderno e confiabilidade mecânica.

O Citroën C3 2023 é um hatchback compacto fabricado pela Citroën, uma montadora francesa. O C3 é conhecido por seu design único e estilo distintivo, que combina elementos contemporâneos com um toque de originalidade.
O design exterior do Citroën C3 2023 apresenta linhas suaves e arredondadas, juntamente com uma frente expressiva e faróis duplos. O carro possui uma aparência moderna e atraente, com opções de cores vibrantes que ajudam a destacar sua personalidade.
O interior do C3 oferece um ambiente espaçoso e confortável para motoristas e passageiros. Os bancos são projetados para oferecer suporte adequado e conforto durante viagens mais longas. O painel de instrumentos é projetado de forma intuitiva, com controles convenientemente posicionados e uma interface de infotainment fácil de usar.
O Citroën C3 2023 está disponível com uma variedade de opções de motorização, incluindo motores a gasolina e diesel. Esses motores são projetados para oferecer uma combinação de desempenho ágil e eficiência de combustível, adequada para uso urbano e rodoviário.
O carro também pode apresentar tecnologias avançadas, como sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com smartphones e recursos de segurança ativa, como frenagem de emergência, alerta de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Uma característica distintiva do Citroën C3 2023 é a opção de personalização. Os clientes podem escolher entre uma variedade de pacotes de personalização que incluem diferentes combinações de cores, adesivos e acabamentos internos, permitindo que cada proprietário deixe o carro com um estilo único e personalizado.
Além disso, o C3 é conhecido por seu conforto de condução, graças a recursos como suspensão suave que absorve bem os solavancos das estradas irregulares, proporcionando uma experiência de direção suave e agradável.
No geral, o Citroën C3 2023 é um hatchback compacto com um design distinto, tecnologias avançadas e opções de personalização. Ele é projetado para aqueles que buscam um carro com estilo único, conforto de condução e uma variedade de recursos modernos. O C3 é uma escolha popular entre os amantes de carros compactos que valorizam a originalidade e a personalidade em seu veículo.
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O Citroën C3 de 2012 é um carro hatchback compacto fabricado pela montadora francesa Citroën. O modelo foi lançado em 2002 e recebeu várias atualizações ao longo dos anos.
O C3 de 2012 apresenta um design moderno e distintivo, com uma grade dianteira arredondada, faróis elipsoidais e uma carroceria arredondada com linhas suaves. A carroceria é oferecida em várias cores vibrantes e atraentes. O interior do carro é espaçoso e confortável, com assentos dianteiros ajustáveis e amplo espaço para os passageiros traseiros.
O modelo de 2012 do Citroën C3 vem com uma gama de opções de motorização, incluindo motores a gasolina e a diesel. Os motores a gasolina variam de um motor de três cilindros de 1,0 litro com potência de 68 cavalos de potência até um motor de quatro cilindros de 1,6 litro que gera 120 cavalos de potência. Os motores diesel variam de um motor de três cilindros de 1,4 litro que produz 70 cavalos de potência a um motor de quatro cilindros de 1,6 litro que gera 115 cavalos de potência. A transmissão está disponível em uma manual de cinco marchas ou em uma automática de quatro marchas.
O C3 de 2012 vem com recursos de segurança, incluindo airbags frontais, laterais e de cortina, controle eletrônico de estabilidade e sistema de freios antibloqueio (ABS). O carro também apresenta tecnologia avançada, como um sistema de navegação por satélite, conectividade Bluetooth e um sistema de áudio de alta qualidade.
Em resumo, o Citroën C3 de 2012 é um carro hatchback compacto elegante, confortável e seguro, com uma variedade de opções de motorização e tecnologia avançada.

O Citroën C3 2024 é um hatchback compacto fabricado pela Citroën, uma montadora francesa. O C3 é conhecido por seu design único e estilo distintivo, que combina elementos contemporâneos com um toque de originalidade.
O design exterior do Citroën C3 2024 apresenta linhas suaves e arredondadas, juntamente com uma frente expressiva e faróis duplos. O carro possui uma aparência moderna e atraente, com opções de cores vibrantes que ajudam a destacar sua personalidade.
O interior do C3 oferece um ambiente espaçoso e confortável para motoristas e passageiros. Os bancos são projetados para oferecer suporte adequado e conforto durante viagens mais longas. O painel de instrumentos é projetado de forma intuitiva, com controles convenientemente posicionados e uma interface de infotainment fácil de usar.
O Citroën C3 2024 está disponível com uma variedade de opções de motorização, incluindo motores a gasolina e diesel. Esses motores são projetados para oferecer uma combinação de desempenho ágil e eficiência de combustível, adequada para uso urbano e rodoviário.
O carro também pode apresentar tecnologias avançadas, como sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com smartphones e recursos de segurança ativa, como frenagem de emergência, alerta de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Uma característica distintiva do Citroën C3 2024 é a opção de personalização. Os clientes podem escolher entre uma variedade de pacotes de personalização que incluem diferentes combinações de cores, adesivos e acabamentos internos, permitindo que cada proprietário deixe o carro com um estilo único e personalizado.
Além disso, o C3 é conhecido por seu conforto de condução, graças a recursos como suspensão suave que absorve bem os solavancos das estradas irregulares, proporcionando uma experiência de direção suave e agradável.
No geral, o Citroën C3 2024 é um hatchback compacto com um design distinto, tecnologias avançadas e opções de personalização. Ele é projetado para aqueles que buscam um carro com estilo único, conforto de condução e uma variedade de recursos modernos. O C3 é uma escolha popular entre os amantes de carros compactos que valorizam a originalidade e a personalidade em seu veículo.
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O C3, hatch compacto da marca francesa Citroën, conta com 5 versões, sendo o Attraction Puretech e o Tendence Puretech versões com câmbio manual e motor 1.2, e as versões Attraction, Urban Trail e Exclusive com câmbio automático de 6 marchas e motor 1.6 flex.&nbsp;
Os principais itens de série do Citroën C3 2019: tela touch screen de 7" com espelhamento de celular, Para-brisa Zenith, Ar condicionado automático digital e limitador e regulador de velocidade.
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O Citroën C3 Aircross 2024 chega ao mercado brasileiro como o SUV turbo mais acessível do país, oferecendo uma combinação de muito espaço, estilo único e inovações marcantes. Disponível em três versões distintas, o modelo apresenta um amplo pacote de itens de série, destacando-se pelo motor Turbo 200 de até 130 cv, associado a um câmbio automático CVT em todas as variantes. Uma característica exclusiva no segmento é a opção de sete lugares, proporcionando versatilidade através de bancos rebatíveis e removíveis.
Desenvolvido pela Citroën, o SUV reflete a resposta às necessidades dos consumidores, especialmente com a inovadora opção de sete lugares, um diferencial único no competitivo segmento de B-SUVs no Brasil. Fabricado no Polo Industrial de Porto Real (RJ), com mais de 75% de seus componentes produzidos localmente, reforça o compromisso da Stellantis em fortalecer o parque industrial do Brasil e América do Sul.
O C3 Aircross 2024 faz parte do projeto C-Cubed, desempenhando um papel essencial na estratégia de crescimento da Citroën.
Com um estilo único que combina o design marcante de um Citroën com soluções exclusivas, o SUV apresenta detalhes visuais distintivos, como para-choque proeminente, rodas de até 17” e lanternas proeminentes. Baseado na plataforma variante CMP, o veículo oferece um generoso espaço interno, com 2,67 metros de entre-eixos, garantindo conforto equivalente ao de modelos superiores. Destaque para os bancos confortáveis e versáteis, parte do conceito Citroën Advanced Confort.
O C3 Aircross 2024 ostenta o maior porta-malas entre os rivais diretos, com 493 litros de volume (padrão VDA), podendo ser ampliado para mais de 1.000 litros com os bancos da segunda fileira rebatidos. Com um painel digital TFT de 7 polegadas totalmente customizável, o modelo incorpora tecnologias avançadas, incluindo o Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio, além de recursos como Ecodriving para análise da eficiência do veículo.
O Citroën C3 Aircross 2024 se destaca como uma opção versátil e acessível, atendendo às diversas necessidades e preferências dos consumidores brasileiros.
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O SUV C4 Cactus da marca francesa Citroën, conta com 7 versões, o Feel Business 1.6 Automático, o Live 1.6 Mecânico, o Feel 1.6 Mecânico, o Feel 1.6 Automático, o Feel Pack 1.6 Automático, o Shine 1.6 THP Automático e o Shine 1.6 THP Pack Automático, com transmissões manual ou automático de 6 marchas. &nbsp;
Os principais itens de série do Citroën C4 Cactus 2019: central multimídia touchscreen de 7", conectividade com Android Auto e Appe Car Play, painel de instrumentos 100% digital, ISOFIX e Top Tether (fixação para cadeiras de crianças) e Hill Assist - Assistente de Partida em Rampa.
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&nbsp;O Citroën C4 Cactus 2022 é um carro compacto de cinco portas que apresenta um design moderno e elegante. O veículo possui uma aparência distintiva, com detalhes aerodinâmicos e linhas esculpidas, tornando-o facilmente reconhecível em estradas e estacionamentos.
O interior do carro é espaçoso e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia de ponta. Há espaço suficiente para acomodar confortavelmente cinco passageiros, enquanto o porta-malas oferece um amplo espaço de armazenamento de bagagens.
Sob o capô, o Citroën C4 Cactus 2022 está disponível com uma variedade de opções de motorização, incluindo motores a gasolina e diesel, além de uma opção híbrida plug-in. O desempenho do carro é ágil e responsivo, com uma direção precisa e uma suspensão confortável que proporciona uma condução suave.
O veículo também é equipado com tecnologia avançada, como um sistema de infoentretenimento de tela sensível ao toque, navegação por satélite, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de som premium.
Além disso, o Citroën C4 Cactus 2022 também apresenta recursos de segurança avançados, como alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e assistência de permanência na faixa.
Em resumo, o Citroën C4 Cactus 2022 é um carro compacto moderno, que oferece estilo, conforto, desempenho e tecnologia avançada, tornando-o uma excelente opção para quem busca um carro compacto premium.

O Citroën C4 Cactus 2023 é um carro compacto de cinco portas que apresenta um design moderno e elegante. O veículo possui uma aparência distintiva, com detalhes aerodinâmicos e linhas esculpidas, tornando-o facilmente reconhecível em estradas e estacionamentos.
O interior do carro é espaçoso e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia de ponta. Há espaço suficiente para acomodar confortavelmente cinco passageiros, enquanto o porta-malas oferece um amplo espaço de armazenamento de bagagens.
Sob o capô, o Citroën C4 Cactus 2023 está disponível com uma variedade de opções de motorização, incluindo motores a gasolina e diesel, além de uma opção híbrida plug-in. O desempenho do carro é ágil e responsivo, com uma direção precisa e uma suspensão confortável que proporciona uma condução suave.
O veículo também é equipado com tecnologia avançada, como um sistema de infoentretenimento de tela sensível ao toque, navegação por satélite, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de som premium.
Além disso, o Citroën C4 Cactus 2023 também apresenta recursos de segurança avançados, como alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e assistência de permanência na faixa.
Em resumo, o Citroën C4 Cactus 2023 é um carro compacto moderno, que oferece estilo, conforto, desempenho e tecnologia avançada, tornando-o uma excelente opção para quem busca um carro compacto premium.
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&nbsp;O Citroën C4 Cactus foi lançado na Europa em 2014, mas só chegou ao Brasil em 2018. Desde a estreia, o modelo segue com o mesmo design e oferece duas opções de motores: 1.6 aspirado de 118 cv e 1.6 THP de 173 cv - ambas as opções são aliadas ao câmbio automático de seis marchas.
Na linha 2021 do SUV compacto você pode encontrar os seguintes itens de série desde a versão de entrada: luzes de condução diurna em LED, &nbsp;ar-condicionado digital, câmera de ré, computador de bordo, volante com regulagem de altura e profundidade e central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay,.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Citroën C4 Cactus 2024 é descrito como mais conectado, atualizado, confortável e alinhado com as demandas dos clientes. Ele é um SUV que oferece uma combinação de acessibilidade e desempenho, e está sendo lançado com um amplo catálogo de novidades, mantendo as virtudes que o tornaram uma referência no segmento.
O design atemporal do C4 Cactus foi aprimorado com a adição de novas rodas de 16 e 17 polegadas. Outra mudança é a presença de elementos na cor laranja Orange Pearl ao redor dos faróis de neblina e nos Airbumps laterais, complementados por adesivos com novos grafismos na coluna C. A mesma cor laranja também é apresentada nos logotipos que identificam o modelo e a versão na tampa do porta-malas.
No interior, há uma lista de novidades ainda maior. O destaque é a tela Citroën Connect Touchscreen de 10 polegadas, que possui Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Essa tela reúne todas as principais funções de conforto, entretenimento e segurança do Novo C4 Cactus, oferecendo uma experiência intuitiva. Além disso, foram adicionadas três novas entradas USB, posicionadas estrategicamente para facilitar o carregamento de dispositivos móveis.
O Novo C4 Cactus também recebeu melhorias no conforto. O porta-objetos entre os bancos dianteiros foi ampliado e agora possui uma cobertura regulável para proporcionar mais conforto aos ocupantes, independentemente de sua estatura ou posição nos assentos. Além disso, um carregador de celular sem fio foi adicionado à frente do câmbio automático, juntamente com um novo porta-copos.
No que diz respeito aos recursos de conforto, todas as versões do Novo C4 Cactus 2024 vêm de série com ar-condicionado digital com controle automático de temperatura e sistema de abertura das portas e partida do motor por botão, utilizando a tecnologia keyless. O acabamento interno também foi aprimorado com novos detalhes na cor Black Piano nas portas, combinando com as maçanetas na cor prateada Chrome Satin.
O Novo C4 Cactus 2024 está disponível em diferentes versões, oferecendo uma ampla variedade de opções para os clientes. A versão THP é equipada com um motor 1.6 Turbo de até 173 cv, o que proporciona um desempenho arrebatador. Essa versão também inclui freio a disco nas quatro rodas, seis airbags e o exclusivo Grip Control, que permite ao motorista selecionar programas especiais para diferentes tipos de piso, garantindo uma melhor performance em diferentes condições.
A eficiência energética do motor THP também é destacada, com um consumo de até 13,4 km/l e um tanque de combustível de 55 litros, proporcionando uma autonomia superior a 730 km. Essa economia de combustível torna o Novo C4 Cactus THP mais acessível em termos de custo-benefício em comparação com a concorrência.
Cada versão possui sua lista de itens de série, que incluem recursos como luzes de condução diurna (DRL) de LED, controle de estabilidade e tração, câmbio automático de seis marchas, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro, sistema multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, entre outros. Algumas versões também oferecem opcionais, como pintura metálica, teto bitom e mais.
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Lançado na Europa em 2014, o Citroën C4 Cactus só veio chegar ao Brasil em 2018. Ainda em sua 1ª geração, o modelo é comercializado com motor 1.6 aspirado ou 1.6 THP (Turbo High Presure), com transmissão manual ou automática.&nbsp;
Principais itens de série Citroën C4 Cactus 2020: assinatura luminosa em LED (DRL) lanternas traseiras com efeito 3D, GSI - Indicador de troca de marcha, painel de instrumentos digital, vidros elétricos dianteiros e traseiros.
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Lançado na Europa em 1994, o Citroën Jumpy só veio chegar ao Brasil em 2017. O veículo é comercializado nas versões: Furgão HDi e Furgão Pack HDi. Ambas com motor 1.6 Diesel de 115 cavalos e 30,6 kgfm de torque, câmbio manual de 6 velocidades e tração dianteira.&nbsp;
Principais itens de série Citroën Jumpy 2020: computador de bordo, volante com regulagens de altura e profundidade, Hill Assist (assistente de partida em rampa), limitador e regulador de velocidade, indicador de troca de marcha, vidros elétricos e banco do motorista com regulagem de altura.
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&nbsp;O Citroën Jumpy é o veículo comercial de entrada da marca francesa no Brasil. Por aqui, pode ser encontrado como furgão ou para transporte de passageiros, e é movido pelo motor turbodiesel 1.6 de 115 cv e 30,6 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas.
Os principais itens de série do Citroën Jumpy são: controle de tração e estabilidade, direção eletro-hidráulica, computador de bordo, volante com regulagens de altura e profundidade, assistente de partida em rampa, limitador de velocidade, vidros elétricos e banco do motorista com regulagem de altura.
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O Citroën Jumpy 2022 é uma van comercial fabricada pela Citroën, uma montadora francesa. Projetada para atender às necessidades de transporte de carga ou passageiros, o Jumpy é reconhecido por sua capacidade de carga generosa, versatilidade e eficiência.
O design exterior do Citroën Jumpy 2022 apresenta linhas sólidas e uma aparência robusta, indicando sua capacidade de lidar com trabalhos comerciais exigentes. A van está disponível em diferentes tamanhos e configurações para atender às necessidades específicas dos clientes, proporcionando opções de comprimento e altura que afetam a capacidade de carga.
O interior do Jumpy 2022 é projetado para ser prático e funcional, com um ambiente espaçoso e bem organizado. Dependendo da configuração, a van pode acomodar até 9 passageiros ou ser configurada para transporte de carga, com uma capacidade que varia de acordo com a versão escolhida. Os bancos são confortáveis, proporcionando uma experiência agradável para os ocupantes.
O Jumpy 2022 oferece uma variedade de opções de motorização, incluindo motores a diesel projetados para oferecer eficiência de combustível e torque adequado para o transporte de carga pesada ou longas distâncias. A van também pode estar disponível em uma versão totalmente elétrica, oferecendo uma opção mais ecológica para empresas que buscam reduzir sua pegada de carbono.
Em termos de tecnologia e segurança, o Citroën Jumpy 2022 pode estar equipado com recursos modernos, como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema de infoentretenimento intuitivo. A van também pode oferecer recursos de segurança avançados, incluindo frenagem de emergência automática, alerta de colisão e assistência de permanência na faixa.
A suspensão do Jumpy 2022 é projetada para oferecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade, proporcionando uma condução suave mesmo em estradas irregulares ou cargas pesadas. Além disso, a van pode estar equipada com recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, que tornam a condução mais segura e confortável.
No geral, o Citroën Jumpy 2022 é uma van comercial confiável, projetada para atender às necessidades de transporte de carga ou passageiros. Com seu design robusto, capacidade de carga generosa, opções de motorização eficientes e recursos tecnológicos avançados, o Jumpy oferece uma solução versátil e prática para empresas e profissionais que dependem de um veículo comercial para suas operações diárias.
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O Citroën Jumpy 2023 é uma van comercial fabricada pela Citroën, uma montadora francesa. Projetada para atender às necessidades de transporte de carga ou passageiros, o Jumpy é reconhecido por sua capacidade de carga generosa, versatilidade e eficiência.
O design exterior do Citroën Jumpy 2023 apresenta linhas sólidas e uma aparência robusta, indicando sua capacidade de lidar com trabalhos comerciais exigentes. A van está disponível em diferentes tamanhos e configurações para atender às necessidades específicas dos clientes, proporcionando opções de comprimento e altura que afetam a capacidade de carga.
O interior do Jumpy 2023 é projetado para ser prático e funcional, com um ambiente espaçoso e bem organizado. Dependendo da configuração, a van pode acomodar até 9 passageiros ou ser configurada para transporte de carga, com uma capacidade que varia de acordo com a versão escolhida. Os bancos são confortáveis, proporcionando uma experiência agradável para os ocupantes.
O Jumpy 2023 oferece uma variedade de opções de motorização, incluindo motores a diesel projetados para oferecer eficiência de combustível e torque adequado para o transporte de carga pesada ou longas distâncias. A van também pode estar disponível em uma versão totalmente elétrica, oferecendo uma opção mais ecológica para empresas que buscam reduzir sua pegada de carbono.
Em termos de tecnologia e segurança, o Citroën Jumpy 2023 pode estar equipado com recursos modernos, como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema de infoentretenimento intuitivo. A van também pode oferecer recursos de segurança avançados, incluindo frenagem de emergência automática, alerta de colisão e assistência de permanência na faixa.
A suspensão do Jumpy 2023 é projetada para oferecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade, proporcionando uma condução suave mesmo em estradas irregulares ou cargas pesadas. Além disso, a van pode estar equipada com recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, que tornam a condução mais segura e confortável.
No geral, o Citroën Jumpy 2023 é uma van comercial confiável, projetada para atender às necessidades de transporte de carga ou passageiros. Com seu design robusto, capacidade de carga generosa, opções de motorização eficientes e recursos tecnológicos avançados, o Jumpy oferece uma solução versátil e prática para empresas e profissionais que dependem de um veículo comercial para suas operações diárias.
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