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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca austríaca deve quase US$ 2,5 bilhões para credores e está com produção quase parada

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A KTM enfrenta uma situação
financeira alarmente. Há alguns meses o grupo controlador da marca vem tentando
renegociar dívidas, mas simplesmente não há faturamento suficiente para
amenizar os prejuízos acumulados, que podem atingir quase US$ 2,5 bilhões, incluindo
dívidas com credores, fornecedores, empregados e ex-funcionários. As
informações são do site Road Racing World.

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De acordo com o escritório de
advocacia AKV Europa, que acompanha as batalhas judiciais da dívida da KTM, até
o momento, foram contabilizadas 3.534 ações de cobrança em juízo contra a KTM,
sendo 2.347 de funcionários e 1.187 de outros credores. Contudo, dos cerca de
US$ 2,3 bilhões que somam os valores totais destas ações, menos de US$ 1,7
bilhão foi devidamente reconhecido. E, ainda segundo os advogados, ainda há
mais ações sendo registradas contra a KTM, portanto o montante total da dívida
pode aumentar.Você também pode se interessa por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pop-110i-e-a-moto-mais-barata-do-brasil-veja-precos-ate-os-r-30-mil/7536" target="_blank">&nbsp;Honda Pop 110i é a moto mais barata do Brasil; veja preços até os R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-fluo-usa-sistema-hibrido-a-la-fiat-pulse-para-rodar-50-km-l/7483" target="_blank">Nova Yamaha Fluo usa sistema híbrido à lá Fiat Pulse para rodar 50 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-adv-ficou-mais-potente-e-custa-mais-de-r-24-mil/7426" target="_blank">Nova Honda ADV ficou mais potente e custa mais de R$ 24 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-quais-foram-as-10-motos-mais-vendidas-de-2024/7413" target="_blank">&nbsp;Veja quais foram as 10 motos mais vendidas de 2024</a></li></ul>
Além dos problemas financeiros,
as vendas da KTM não vão bem, com estoques cheios de motos paradas nas
concessionárias pela Europa e Estados Unidos, principalmente. Com isso, a
produção da marca está praticamente interrompida e os pagamentos aos
funcionários contratados e aos custos de programas de layoffs dependem até da liquidação de ativos e patrimônios da
empresa. Somente neste mês de janeiro, 146 pessoas foram mandadas embora da
companhia, que hoje conta com 550 empregados. 

Os auditores da AKV afirmam que a
KTM consegue honrar com seus custos atuais apenas até a oitava semana do ano,
isto é, até cerca do final de fevereiro. No dia 25 de fevereiro está marcada
uma reunião entre diretores, sócios e representantes dos credores para discutir
um novo plano de ação de recuperação da marca. Porém, este plano depende
exclusivamente do surgimento de novos investidores para financiar a operação da
empresa.

A imprensa internacional especula
que nomes como a indiana Bajaj (que já possui participação da KTM) e a chinesa
CFMoto estariam entre os 23 possíveis investidores que demonstraram interesse
em assumir a marca austríaca. 

Mesmo em meio a esta situação
crítica, a KTM afirmou que manterá seu calendário de competições, incluindo a
fabricação das motos da MotoGP. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MqT9dHes04k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

KTM pode correr risco de ir à falência se não encontrar investidor a tempo

Marca chinesa atualiza versão custo-benefício que mescla design antiquado com tecnologias do SUV atual

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Enquanto no Brasil o GWM Haval H6 vira flex em todas as versões, na China o SUV médio tem uma estratégia um tanto quanto inusitada. A marca atualizou a chamada Classic Edition, mas o design é o mesmo de 2020 e o motor é somente a combustão.A Classic Edition é uma versão voltada mais ao custo-benefício no país oriental e convive com o modelo, digamos, mais moderno. Apesar da recente renovação, o visual é datado e antecede até mesmo o do SUV que chegou ao Brasil em 2023 já com um facelift nas costas.É mais ou menos a mesma estratégia já adotada pela Hyundai, que comercializava o Creta Action, com o visual antigo, em conjunto com a nova geração. Embora os faróis sejam os mesmos, a grade é cromada e formada por losangos em formato de arame. E as luzes e condução diurna estão em triângulos discretos no para-choque. O interior, claro, lembra muito o carro que chegou ao Brasil. Estão lá o volante de três raios – o atual tem apenas dois. O painel de instrumentos é de 10,25 polegadas, mas com design anterior, mais vintage. A multimídia vem do modelo atual, com 14,6 pol - em substituição ao anterior, de 12,3 pol.O console central mantém a disposição de elementos do carro antigo, concentrando a manopla do câmbio em um botão giratório e também contempla o freio de estacionamento eletrônico e acionamento da função auto hold. Os bancos também são semelhantes ao encontrado nas atuais versões e trazem ajuste elétrico para o motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/667694943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Sem eletrificação?</h2>Sob o capô, o Haval H6 Classic Edition também tem uma motorização curiosa: sem nenhum tipo de eletrificação. Enquanto no Brasil apenas Haval H9 e Poer P30 tem motor totalmente a combustão (diesel), naChina o SUV é equipado apenas com o motor 1.5 turbo a gasolina de 184 cv de potência e 28 kgfm de torque - associado ao câmbio automatizado de sete marchas. Segundo o ciclo chinês, o conjunto garante um consumo de combustível médio de 14 km/l. <h2>Preço de carro de entrada?</h2>A pedida na China é de 81.900 yuans – o equivalente a R$ 61.425 em conversão direta sem acréscimo de impostos. Enquanto as demais versões (já atualizadas) partem dos 117 mil yuans (quase R$ 88 mil).

GWM Haval H6 Classic tem visual de 2020 e motor só a combustão; conheça

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Novo compacto fica acima do e abaixo do Creta; preços partem de R$ 99.990

O Hyundai i20 chegou ao Brasil para ocupar um lugar acima do HB20. Além do novo visual, motor e porte, o modelo cobra um preço maior: custa R$ 99.990 em sua versão de entrada, contra R$ 96.140 do HB20 também na configuração mais básica. Mas quais são as diferenças entre os carros?Inicialmente, claro, é o design. O novo i20 já carrega a nova linguagem da marca sul-coreana chamada de Art of Steel, com carroceria mais reta, linhas mais marcadas e um apelo de mini-SUV pelo seu porte mais robusto.Os faróis e lanternas são interligados por uma faixa contínua de LED. Na dianteira, essa barra forma a letra H.O HB20 segue por uma linha mais agressiva, com uma grade ampla dividida em duas partes, faróis diagonais e músculos mais marcados ao redor da carroceria. Mesmo que, em termos de formato, eles mantenham uma silhueta parecida, a diferença fica por conta dos contornos: o i20 é mais reto, enquanto o HB20 aposta em linhas mais arredondadas. <h2>Mesma motorização</h2>O motor 1.0 aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm, aliado ao câmbio manual de cinco marchas, aparece nas versões Comfort e Limited do Hyundai i20 e também do Hyundai HB20. Coincidentemente, as versões de ambos levam os mesmos nomes.Nas versões turbinadas surge a primeira diferença. Mesmo utilizando o mesmo motor 1.0 turbo, no i20 a potência é de 115 cv, contra 120 cv do HB20. A redução aconteceu porque o governo brasileiro aplica o chamado IPI Verde. Na prática, veículos com potência de até 115,5 cv pagam a alíquota básica do imposto.Os 17,5 kgfm de torque permanecem os mesmos para ambos, assim como o câmbio automático de seis marchas.Os números de desempenho também mudam. As versões aspiradas do HB20 aceleram de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos. Já as versões turbinadas cumprem a mesma prova em 10,7 segundos.O i20 acaba ficando atrás na medição. As versões aspiradas fazem o 0 a 100 km/h em 15,5 segundos, enquanto as turbinadas precisam de 11,7 segundos. <h2>Qual é mais econômico?</h2>Segundo dados do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), o Hyundai HB20 apresenta números que variam conforme a motorização.O 1.0 aspirado faz, na cidade, 9,9 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina. Na estrada, registra 10,7 km/l com etanol e 15,4 km/l com gasolina.Já o 1.0 turbo entrega 9,2 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, os números são de 10,2 km/l com etanol e 14,7 km/l com gasolina.No i20, os números são diferentes. As versões aspiradas registram 9,6 km/l com etanol e 13,7 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, fazem 10,2 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina.As versões turbinadas registram 8,8 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, os números são de 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina. <h2>HB20 bombado?</h2>Não é bem por aí. Mas, em termos de dimensões, o i20 é maior que o HB20: são 4,13 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,51 m de altura e 2,58 m de entre-eixos.Para o hatch já conhecido dos brasileiros, os números são de 4,01 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,51 m de altura e 2,53 m de entre-eixos.No porta-malas, o i20 também leva vantagem. São 346 litros de capacidade contra 300 l do HB20. <h2>Preços e versões</h2>Hyundai i20:<ul><li>Hyundai i20 Comfort R$ 99.990</li><li>Hyundai i20 Limited MT R$ 104.990</li><li>Hyundai i20 Limited AT R$ 125.990</li><li>Hyundai i20 X Line R$ 128.990</li><li>Hyundai i20 Platinum R$ 134.990</li><li>Hyundai i20 Ultimate R$ 139.990 </li></ul>Hyundai HB20:<ul><li>Hyundai HB20 Comfort: R$ 96.140</li><li>Hyundai HB20 Limited: R$ 100.290</li><li>Hyundai HB20 Limited TGDI: R$ 122.690</li><li>Hyundai HB20 Platinum: R$ 132.490</li></ul>

Hyundai i20 x HB20: diferenças de consumo, desempenho, visual e tamanho

Inédito SUV surge com visual inspirado no novo Fiat Argo e pode surgir no Brasil nos próximos anos

Flagras e segredos

O Fiat Grizzly de sete lugares foi visto pela primeira vez rodando pelas ruas da Europa totalmente descoberto, revelando detalhes tanto do visual da dianteira quanto da traseira. E mais: em versão híbrida. Apesar do nome diferente, o SUV é uma inédita versão esticada da nova geração do que conhecemos como Fastback. Resta saber qual nome a marca italiana vai adotar por aqui.O que chama atenção logo de cara é o design. Inspirado no novo Fiat Argo, o Grizzly tem como destaque o conjunto óptico de formato pixelado, que atravessa toda a extensão da dianteira. Uma entrada de ar no para-choque também é vista para refrigerar o motor, além do capô elevado e de superfície plana.A novidade estética está na traseira, que até então não havia sido vista oficialmente. Ela aparece com a mesma pegada pixelada da dianteira, mas sem as bordas. E, de quebra, há uma inscrição que confirma a motorização híbrida. Os flagras são da publicação italiana Quattro Ruote.<h2>Ainda mais “caixote”</h2>As linhas quadradas ficam mais ressaltadas pela coluna C não ter o caimento característico dos SUVs cupês. A traseira se mantém retilínea até a última porção e revela o porte de SUV tradicional – com contorno parecido com o Jeep Commander – e se distanciando do Fastback.Ademais, as rodas exclusivas, maçanetas, spoiler e rack de teto são escurecidos, o que pode se tratar de uma versão mais cara.Ainda que as informações técnicas não tenham sido reveladas, a adesão da eletrificação vai ao encontro justamente à sua plataforma Smart Car, que tem como uma das principais valências a versatilidade de abrigar os mais diversos tipos de conjunto motriz. A imprensa italiana especula que o Grizzly híbrido pode ter 145 cv de potência.<h2>Virá ao Brasil?</h2>Por mais que já tenha sido flagrado na Europa, uma confirmação totalmente oficial de chegada ao Brasil ainda não existe. O que podemos levar em consideração é o fato de que a marca promete cinco novos lançamentos para o Brasil até 2030 – vale lembrar que o Argo já se encaixa nessa estratégia.Com essa promessa e levando em conta que o Grizzly chega à Europa neste segundo semestre, podemos sim esperar o modelo no Brasil em um futuro próximo. A versão cupê, representada pelo Fastback, e o SUV tradicional de sete lugares poderiam ocupar posições complementares dentro da gama da Fiat.O Fiat Grizzly faz parte do plano de 60 carros novos do grupo Stellantis até 2030. O projeto prevê um investimento de 60 bilhões de euros, o que corresponde a cerca de R$ 350 bilhões.

Fiat Grizzly de 7 lugares aparece pela primeira vez com híbrido e pinta de Aircross

Flagrado no Brasil, hatch elétrico surgiu como possível sucessor para o subcompacto que sai de linha

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

O fim prematuro do Kwid E-Tech e o flagra de um Renault 5 E-Tech no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), levantaram rumores de que o moderno hatch elétrico seria o “substituto” do reestilizado subcompacto que chegou e foi embora rapidamente. Entretanto, o presidente e diretor-geral da Renault Geely no Brasil, Ariel Montenegro, tratou de colocar água no chopp de quem esperava por esse movimento. “Não cabe todo o portfólio global dentro do nosso showroom”, disse o executivo em entrevista ao podcast CBN Autoesporte. Montenegro explicou que as unidades do Renault 5 E-Tech fazem parte do marketing. “Nós fazemos muita produção de conteúdo audiovisual de forma global no Brasil e em outros países da América Latina”, disse.“Eles (as unidades do Renault 5 E-Tech) não estavam para ser comercializados no Brasil. Não está hoje previsto para comercializar o Renault 5 E-Tech em um curto prazo”, completou.<h2>Como é o Renault 5 E-Tech?</h2>Inspirado no Renault 5 a combustão, que fez sucesso como hot hatch esportivo no passado, a versão elétrica foi lançada em 2024. O objetivo da marca francesa foi aliar um nome conhecido a um modelo de baixo custo para os padrões europeus.No Velho Continente, o Renault 5 E-Tech é vendido a partir dos 21.370 euros, pouco mais de R$ 123 mil na conversão direta. Por aqui, não faria sentido devido à carga tributária. Este valor de entrada quase duplicaria no Brasil.O R5, como é conhecido no exterior, tem 3,92 metros de comprimento, 19 cm a mais do que o Kwid elétrico. Por isso, o hatch já se enquadra como compacto maior e que pode oferecer mais espaço interno com seus 2,54 m de entre-eixos. O porta-malas já oferece 326 litros nos padrões europeus de medição.São três versões na Europa. A primeira tem uma calibração do motor elétrico de 95 cv, bateria de 40 kWh e 350 km de autonomia no ciclo WLTP. Já a segunda oferta 122 cv, 52 kWh e 400 km. A distância é a mesma da versão topo de linha, mas que tem 150 cv.

Renault 5 vai substituir Kwid E-Tech como elétrico “barato” da marca?

SUV diesel traz sua primeira novidade na linha depois de superar o Toyota SW4 por duas vezes em 2026

Na onda do sucesso de vendas, o GWM Haval H9 agora tem uma nova versão no Brasil. Chamada de Selection, a opção tenta trazer um aspecto mais premium ao rústico SUV chinês - tanto em termos de design quanto no exterior. Preço? R$ 339 mil - são R$ 4 mil a mais que a configuração de "entrada".A diferença do valor se dá basicamente a dois itens: as novas rodas de 19 polegadas com desenho inédito e escurecidas, e o interior na tonalidade batizada de marrom Saibro para dar um ar mais, digamos, sofisticado. A estratégia é bem semelhante a do Wey 07 Dark Edition, uma opção mais “descolada” e esportiva do SUV premium de seis lugares que também chegou recentemente ao país.<ul><li>GWM Haval H9 2027 - R$ 335 mil</li><li>GWM Haval H9 Selection 2027 - R$ 339 mil</li></ul>A fabricante chinesa, claro, não mexe na mecânica. Sob o capô está o quatro cilindros 2.4 turbodiesel de 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque. A transmissão é automática de nove marchas e a tração, 4x4 com reduzida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/667622526/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dentro, além do aspecto mais requintado com o novo tom de acabamento, foram mantidas as telas de 10,25 polegadas do painel de instrumentos digital e de 14,6 pol. da central multimídia, que traz Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Destaque ainda para o carregador de smartphone por indução de 50W<h2>H9 &gt; SW4?</h2>A GWM aproveita o embalo comercial de seu parrudo utilitário de sete lugares, que conseguiu êxitos importantes em apenas sete meses de existência no mercado brasileiro. O modelo superou o número de vendas de seu rival direto, o tradicional Toyota SW4, em duas oportunidades este ano. A primeira foi em março e o feito se repetiu no último mês de maio.O H9 Selection é a 8ª novidade das 12 prometidas pela GWM no Brasil em 2026. Os dias da marca oriental no mercado brasileiro estão agitados. Já foram lançadas as linhas 2027 do próprio H9, do Ora 3, do H6 com motorização flex (e o retorno da opção de entrada One) e do Wey (com a nova versão Dark Edition).Fora isso, a GWM também iniciou as vendas do Tank 300 plug-in flex. O 10° e próximo lançamento será o Ora 5, a versão SUV do elétrico 03 que estreia ainda neste mês de junho. Especula-se que as duas últimas novidades sejam o Tank 700 e a minivan de luxo Wey G9, dois modelos que foram apresentados no ano passado durante o Salão do Automóvel de São Paulo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/667622730/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

GWM Haval H9 fica mais refinado em nova versão de R$ 339 mil; veja o que muda

Novo SUV médio da Caoa Changan tem motor a combustão e preço de R$ 199.990 

Visto rodando com a carroceria em segredo, o Caoa Changan CS75 finalmente acaba de ser lançado no Brasil em sua quarta geração. O SUV é o carro mais vendido pela marca na China nos últimos cinco anos. R$ 199.990 é o preço cobrado pelo modelo, que agora serve de companhia para o Unit-T, lançado em nosso mercado ainda no primeiro trimestre deste ano como o estreante da marca por aqui. <h2>Motor é conhecido</h2>Abrindo o capô do CS75, vemos um motor 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm. Sim, o mesmo conjunto já visto no Caoa Changan Unit-T aqui no Brasil, que não oferece eletrificação. A transmissão é automática de 8 marchas da Aisin. <h2>Nada de compacto</h2>Falando de um SUV médio, estamos diante de dimensões maiores que as de um Haval H6. Para o novato, são 4,77 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,70 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Em comparação ao Haval H6, são 7 cm a mais de comprimento, 3 cm a mais de largura, 7 cm a mais de entre-eixos. Mas é 3 cm menor em altura. Seu porta-malas vai de 610 litros com banco traseiro não reclinado e pode ir até 1.620 litros com banco traseiro reclinado e assoalho rebaixado.<h2>A cara é de eletrificado…</h2>Mesmo que debaixo do capô a configuração não leve um motor elétrico, o visual não deixa a tecnologia de lado. Tem design agressivo, ressaltado pela grade ampla em preto brilhante que ocupa grande parte da dianteira, pelos faróis full LED finos e conectados por uma barra iluminada e pelo conjunto óptico dividido em quatro níveis. Os dois últimos reforçam a ideia de tecnologia, sem abrir mão da imponência.Na lateral aparecem rodas de 20 polegadas, linhas e vincos bem marcados e maçanetas retráteis. A traseira segue a premissa da dianteira, com lanternas horizontais inteiriças com desenhos de traços e um aerofólio dividido ao meio, dando aquela apimentada a mais mesmo em meio ao visual tecnológico.Na parte de dentro, o que mais chama atenção é justamente a pegada tecnológica, ressaltada pelo conjunto de três telas: uma de 10,3 polegadas para o painel de instrumentos, uma central multimídia de 14,6 polegadas e uma tela exclusiva para o passageiro de 12,3 polegadas – essa última, leva sistemas de entretenimento com jogos, músicas, vídeos e notícias. Claro, vai além das telas. O painel e as portas são revestidos por materiais premium, o acabamento traz costuras contrastantes e outros refinamentos, como teto solar panorâmico, volante multifuncional, luz ambiente, sistema de som assinado pela Pioneer com 14 alto-falantes, carregador por indução no console central flutuante e funções de aquecimento, resfriamento e massagem dos bancos com ajustes elétricos. Os assentos traseiros são reclináveis e podem ser rebatidos na proporção 40/60.

Caoa Changan CS75 ignora bateria para ser maior e mais barato que Haval H6

Presidente da marca sul-coreana revela expansão da tecnologia e que vai acontecer “em breve”

A estreia do inédito Hyundai i20 jogou uma luz no futuro da marca sul-coreana no Brasil. Isso porque o presidente da fabricante para América do Sul, Airton Cousseau, revelou que “espera fazer (carros híbridos compactos no Brasil) antes de 2030”.E o que o i20 tem a ver? Bom, o novo modelo fabricado no Brasil é peça-chave já que é responsável pela estreia da plataforma K3, que permite a combinação de motorização híbrida, elétrica ou apenas a combustão, como no próprio i20. Essa nova base servirá para uma família de novos carros que podem adotar motorizações eletrificadas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-line-como-e-a-versao-intermediaria-do-hatch-maior-que-o-hb20/11081" target="_blank">Hyundai i20 X Line: como é a versão intermediária do hatch maior que o HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-2027-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/11077" target="_blank">Hyundai i20 2027: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-usara-base-do-i20-para-nova-familia-de-carros-que-dispensara-sedan/11070" target="_blank">Hyundai usará base do i20 para nova família de carros que dispensará sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-i20-e-rival-de-tera-e-avenger-mas-nao-quer-ser-chamado-de-suv/11067" target="_blank">Novo Hyundai i20 é rival de Tera e Avenger, mas não quer ser chamado de SUV </a></li></ul>Essa mudança é importante já que, apesar das renovações visuais, HB20 e Creta estão na mesma geração de plataforma desde o lançamento em 2012 e 2016, respectivamente.O presidente da Hyundai ainda contou que essa nova família de carros com a arquitetura K3 não prevê um sedan. Isso aponta que os dias do HB20S estão contados. Outro ponto é que a nova geração do Creta, já testada na Índia, utiliza moderna plataforma.Em outros mercados, a arquitetura é compartilhada com a Kia, que faz parte do mesmo grupo. A K3 é uma base que promete um reforço estrutural maior sem comprometer o conforto. Com foco em carros compactos e médios, o Kia EV3 é um SUV elétrico que chegará ao Brasil com esta base.<h2>Hyundai vai abandonar motores 1.0 aspirado e turbo?</h2>Não. A marca, por enquanto, vai manter estas unidades de potência que equipam a fama HB20, Creta e também o i20. O executivo confirmou que tanto 1.0 GDi e 1.0 TGDi (turbo) estarão em linha até pelo menos 2029 por já atenderem as próximas fases do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve). Ou seja, sem a necessidade de eletrificação, digamos, a curto prazo.A Hyundai aproveitou as duas motorizações e disponibilizou para i20, que foi lançado em seis versões com opções do 1.0 aspirado aliado ao câmbio manual e 1.0 turbo e câmbio automático. A dupla de motores é a mesma do HB20, com 80 cv e 10,2 kgfm de torque no aspirado, mas com calibração diferente no turbinado de 115 cv e 17,5 kgfm.<h3>Veja os preços e versões do Hyundai i20 </h3><ul><li>Hyundai i20 Comfort R$ 99.990</li><li>Hyundai i20 Limited MT R$ 104.990</li><li>Hyundai i20 Limited AT R$ 125.990</li><li>Hyundai i20 X Line R$ 128.990</li><li>Hyundai i20 Platinum R$ 134.990</li><li>Hyundai i20 Ultimate R$ 139.990</li></ul><h3>Hyundai HB20 preços e versões</h3><ul><li>Hyundai HB20 Comfort R$ 96.140</li><li>Hyundai HB20 Limited R$ 100.290</li><li>Hyundai HB20 Platinum R$ 132.490</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4zzgy3_k1P4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai promete híbridos em breve, mas vai manter motores 1.0 de i20 e Creta

Confirmada para o Brasil, picape média sul-coreana aposta em visual ousado, tecnologia e proposta premium para enfrentar líderes do segmento

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A Kia deu mais um passo para ampliar sua presença na América do Sul com a estreia oficial da Tasman na Argentina. A caminhonete média, que deu as caras por aqui no ano passado no Salão do Automóvel e está confirmada para estrear no segundo semestre, chega ao país vizinho com preços elevados em um segmento tão competitivo.A picape importada da Coreia do Sul paga 35% de imposto de importação, por isso chega ao país vizinho custando a partir US$ 57.500 (cerca de R$ 291.700 em conversão direta na cotação atual) na versão EX 2.5 turbo a gasolina. O preço sobe para US$ 58.500 (R$ 296.800) na EX 2.2 turbodiesel. A configuração topo de linha X-Pro 2.5 turbo a gasolina sai por elevados US$ 79 mil (R$ 400.800).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2026/9987" target="_blank">7 picapes que serão lançadas no Brasil em 2026</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-o-que-a-picape-tem-contra-hilux-alem-do-visual-disruptivo/9797" target="_blank">Kia Tasman: o que a picape tem contra Hilux além do visual disruptivo&nbsp;</a> </li></ul>A Toyota Hilux cabine dupla, por exemplo, custa entre US$ 47.229 (R$ 239.600), na versão SRV 4x2 automática, e US$ 59 mil (R$ 299.350), na variante topo de gama SRX 4x4 automática.A Kia tenta justificar os valores com apostasno design ousado, na tecnologia embarcada e na proposta off-road da versão topo de linha. A Tasman é a primeira picape média global da história da Kia e representa uma ofensiva importante da fabricante sul-coreana em uma das categorias mais lucrativas do mercado automotivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/666873059/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O modelo mede 5,41 metros de comprimento, tem 3,27 m de entre-eixos e utiliza chassi sobre longarinas, arquitetura tradicional entre as rivais médias a diesel.Sob o capô, a picape utiliza o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros com 202 cv de potência e 44,9 kgfm de torque. As versões a gasolina são movidas pelo 2.5 turbo de 281 cv e 42,9 kgfm. Ambos são combinados ao câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4x4 com reduzida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/666873094/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Kia Tasman é equipada de série com seis airbags, faróis, lanternas e faróis de neblina em LED, estribos laterais, tomada de 200 Volts na caçamba, carregador de celular por indução, painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay, volante com aquecimento, bancos de couro, rodas de liga leve de 17”.A versão X-Pro, voltada ao uso off-road, adiciona teto solar, racks de teto, pneus todo-terreno, iluminação interna em LED, santantônio integrado à caçamba, sistema de som premium Harman Kardon, tapetes de borracha, seletor de modos de condução, entre outros itens.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

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