Name: Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 2016
Brand: Harley-Davidson
Availability: InStock

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Modelos de Renault e VW se destacaram. E um pequeno relato sobre a nova moto

Coluna do Edu

Estive nas últimas semanas presente em diversas premiações executadas por órgãos de imprensa. Várias. Todas têm o intuito de reconhecer lançamentos de automóveis que foram marcantes no decorrer do ano, seja por terem sido disruptivos em tecnologia ou rompido paradigmas mercadológicos. Em teoria, só ganha lançamento que deu certo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-bati-um-chevrolet-corvette-a-170-km-h/8888" target="_blank">O dia em que bati um Chevrolet Corvette a 170 km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-isencao-de-ipi-pode-impactar-o-mercado-brasileiro/8825" target="_blank">Como a isenção de IPI pode impactar o mercado brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anos-90-carros-que-voce-nunca-viu-ou-nao-lembra-mas-eu-testei/8757" target="_blank">Anos 90: carros que você nunca viu (ou não lembra), mas eu testei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-tocada-suja-e-a-cabecinha-torta/8700" target="_blank">A tocada suja e a cabecinha torta</a></li></ul>Além de uma profusão de prêmios para as marcas chinesas, com destaque para GWM, GAC e Geely, que faturaram diversas categorias em vários desses prêmios, chamou a minha atenção a polarização que acabou ocorrendo nas categorias principais entre dois suves lançados em 2025 de marcas tradicionais: VW Tera e Renaut Boreal.Já disse meses atrás nesse espaço o que acho que vai acontecer com o Tera. A Volks colocou esse carro desde o lançamento na prateleira das celebridades, ao lado de Fusca e Gol. Ela quer que ele seja um dos três modelos mais importantes da história da marca no Brasil. E acredite: quando uma gigante quando a Volks quer elevar seu produto a esse status, ela consegue. Basta observar que a marca sempre lançou novos modelos com posicionamentos de preços ligeiramente acima da concorrência. Não o Tera. Aliás, não há nada de errado em lançar carros mais caros que os rivais. Se ela tem prestígio para cobrar mais por aquele produto, como Honda e Toyota legitimamente também o fazem, ela está certíssima em fazê-lo. Fabricante de carros é uma empresa como qualquer outra e pode (e deve) objetivar lucros. Você paga se quiser. Isso é mais maduro do que ficar choramingando que “fabricante tem muita margem de lucro”. É só não comprar.É como se alguém ficasse buzinando na sua orelha que há um mesmo advogado/médico/engenheiro/jornalista/motorista de ônibus que faz o mesmo que você faz e ganha um salário 10% menor. Isso significa que você deve pedir para o seu chefe te demitir e contratar o coleguinha?É bom ter maturidade no mundo dos adultos. Com o Tera, a Volks não cobrou mais caro (versus Kardian e Pulse). Lançou o modelo com um posicionamento agressivo de preços, inclusive com a versão de entrada ali na casa dos R$ 100 mil. Resultado: ele já virou em poucos meses o vice-líder de vendas no país, atrás somente de Fiat Strada. E mexeu com os preços da concorrência, conforme eu também previ. Quando digo que a gigante, se quiser promover sua novidade à futura condição de best seller é capaz de fazê-lo, o raciocínio é simples: caso ele não tivesse tido o sucesso de vendas esperado... bastaria que a VW abaixasse seus preços, ou aumentasse os conteúdos das versões, para reposicioná-lo em nova faixa de valores. E isso já consertaria sua aceitação pelo consumidor. Nem precisou disso, mas ela ainda tinha esse recurso. Isso ocorreu, por exemplo, com o Jeep Commander. Quando não havia chinês espetando as vendas do modelo, ela era vendido com preço cheio. Experimente ver agora os percentuais de desconto que o suve está recebendo para manter as vendas.<h2>Será que agora... vai?</h2>Quanto ao Boreal, a premiação dada ao modelo decorre de um fenômeno diferente. A Renault sempre teve êxito no Brasil com produtos derivados da Dacia, marca romena que pertence ao grupo francês e é autora de projetos como Logan, Sandero e Duster. Todas as vezes no passado em que a Renault tentou incursões nos segmentos mais caros do mercado brasileiro, ela não fez lá grande sucesso. Todas. Modelos tecnicamente muito virtuosos como Laguna, Safrane, Mégane Sedan, Fluence, Grand Scénic (...) nunca foram campeões de vendas. Sempre estiveram ali no rol dos menos vendidos em suas categorias, e por um motivo muito simples: a Renault não era percebida por esse consumidor como uma opção aspiracional. Os produtos podiam ser bons, a marca é reconhecida mundialmente, mas, ué, quem tinha (R$ 170 mil ou mais, em valores de hoje) para adquirir um carro não considerava a Renault como uma de suas principais opções. A história mostra isso.O Boreal, de acordo com o que li nas avaliações dos meus colegas jornalistas, é um tremendo produto. É suve, que é o que a galera quer hoje. Quem sabe a marca não emplaca agora? Percepção de imagem de marca não muda de um dia para o outro, mas se você considerar que as marcas chinesas que predominam na categoria de suves (CAOA Chery, BYD e GWM) eram ilustres desconhecidas uma década atrás, e hoje vendem a rodo pelo país, quem sabe não seja o momento de a Renault virar esse jogo e mostrar ao cliente final que, sim, ela tem produto (e méritos) para disputar vendas com essas outras marcas? A eleição do Renault Boreal em vários desses prêmios traz esse raciocínio por trás dos votos. Será que agora vai.<h2>Em busca de um novo sonho </h2>Vou comprar uma moto zero km. Estou me desfazendo de meu scooter, que é a melhor solução que existe no planeta para se locomover em grandes cidades. Ficaria com ele, se pudesse. Nada é mais racional, objetivo e inteligente do que rodar pelos congestionamentos em um veículo que faça 40 km/l, não chame a atenção da bandidagem e tenha operação simplificada de pilotagem: você só acelera e freia. Só o estou vendendo porque preciso da grana para juntar recursos e adquirir a moto nova. Vou te contar o porquê.Eu prestava serviços, tempos atrás, a uma empresa que exigia minha presença no escritório duas vezes por semana. Essa empresa se foi. Trabalho hoje em dia apenas em home office, o que deixa o scooter parado boa parte do tempo. A troca dele pela moto tem uma única razão, portanto. Já que é para sair só às vezes, eu decidi encarar a menor praticidade da motocicleta, mas ganharei um veículo apaixonante para pegar estrada aos sábados. Nem que seja para sair de São Paulo no sábado cedo e ir tomar café em Vinhedo (80-90 km). E voltar. Motociclista entende. É por demais prazerosa essa sensação de não-importa-pra-onde-eu-vou. Moto não é um meio de transporte para te levar do ponto A ou B. Importa é o caminho do A ao B.Feito o introito.Passei pelo site norte-americano da Harley-Davidson. Não, não vou comprar uma Harley. Nem teria capital para isso. Ademais, eu gosto de moto, não de Harley. Quem gosta de Harley, gosta de Harley. Eu gosto, repito, de moto. Já tive uma, tive de refazer algumas obturações odontológicas... e decidi que nunca mais terei outra, com o devido respeito por quem é apaixonado pela marca e pelos produtos.Lá estava uma belíssima foto da Fat Boy, anunciada por US$ 22,600. Isso dá cerca de R$ 124 mil. Sabe quanto custa por aqui? Por volta de R$ 150 mil. E isso tendo de pagar imposto e frete. Chamou minha atenção e pequena diferença de preços, considerando, inclusive, e vale a redundância, os impostos de importação e o frete para atravessar meio mundo. E ainda há quem insista que os veículos vendidos no Brasil são mais caros do que nos outros países. Vamos parar de repetir discursos e começar a formar opiniões baseados em fatos: não é o importador/fabricante instalado no Brasil que cobra caro por motos ou carros. É a carga tributária aplicada por aqui há décadas que eleva o preço final dos nossos veículos. Ponto.(Vou comprar uma Kawasaki. Nos Estados Unidos, ela custa US$ 6,500, ou R$ 35.800. Aqui, vou pagar R$ 40 mil, só para constar.)Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Opção barata da marca chega para competir com as marcas indianas, mas com o DNA de Harley

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Apresentada pela Harley Davidson, a X440T, segue a mesma linhagem da X440, modelo mais barato da marca no mundo, produzida em parceria com a gigante indiana Hero MotoCorp. O curioso é o preço. São 279.000 rúpias para ter a X440T na garagem, o equivalente a R$ 16.700 em conversão direta sem adição de impostos.O design da X440T deixa claro a intenção da Harley Davidson em "consertar" o design da traseira da X440 por seu desenho bastante criticado pelo público.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-900-e-flagrada-pela-primeira-vez-em-testes/9899" target="_blank">Nova Triumph Tiger 900 é flagrada pela primeira vez em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-ns160-5-coisas-para-saber-antes-de-comprar-a-street/9876" target="_blank">Bajaj Dominar NS160: 5 coisas para saber antes de comprar a street</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-aerox-abs-connected-no-brasil-conheca-a-scooter/9868" target="_blank">Yamaha lança Aerox ABS Connected no Brasil; conheça a scooter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nc750x-2026-ganha-nova-geracao-com-mais-tecnologia/9865" target="_blank">Honda NC750X 2026 ganha nova geração com mais tecnologia</a></li></ul>Para resolver o problema, a marca redesenhou o subchassi traseiro da X440T, com novas alças de apoio e um novo para-lama, que traz uma postura mais bonita para o modelo, já que o espaço visual entre a roda traseira e o para-lama ficou mais coerente e de proporções mais acertadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599434982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Harley Davidson X440T painel" alt="Divulgação/Harley Davidson">Em tecnologia, a X440T, entrega acelerador eletrônico ride-by-wire com dois modos de pilotagem, road e rain, além de contar com controle de tração, ABS traseiro que permite o desligamento e sistema de alerta de frenagem de emergência. O motor, é monocilindrico de 440 cilindradas, fornecido pela Hero MotoCorp e entrega 27 cv de potência e 3,8 kgfm de torque, com câmbio de 6 marchas sem assistência, nem embreagem deslizante, com peso em ordem de marcha de 192 kg, apenas 1,5 kg a mais que a X440.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599435616/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Harley Davidson X440T" alt="Divulgação/Harley Davidson">Por hora, a Harley Davidson não pretende trazer o modelo para o Brasil, mas mostra que a marca está escutando o público indiano, que gosta de motos com baixa cilindrada e bem equipadas como a principal concorrente Bajaj. Além disso, o perfil do mercado indiano é parecido com o nosso. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whtasapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj

Para escapar da crise, a montadora tradicional mira em novos clientes

Em meio a uma crise que afeta todas as montadoras de motocicletas no mundo, a Harley Davidson também foi afetada e está consideravelmente mais em apuros que as outras. Foi isso que o CEO da marca de clássicos americanos, Jochen Zeitz, revelou ao confirmar um novo lançamento que poderá sanar internamente a crise.Segundo Zeitz, a demanda de motos pelo mundo está ao menos 15% menor para todas as montadoras, mas para Harley o problema é ainda maior, visto que a as vendas caíram globalmente em 18%. E para mudar esse cenário a solução será ampliar o público consumidor, focando agora também nos jovens.Ou seja, a marca planeja lançar em breve um modelo mais compacto, pensado para rodar na cidade, com cilindrada alta, visual mais esportivo e o mais importante: preço baixo inferior aos U$ 6 mil (cerca de R$ 33 mil em conversão direta) – que é um dos principais agravantes para queda nas vendas da Harley Davidson.Nos Estados Unidos, a moto mais barata da marca é a Nightster, que custa a partir de U$ 10 mil (R$ 53.073 em conversão direta). Esse modelo, inclusive, foi pensado justamente no público jovem, porém seu preço alto não ajudou muito nas vendas. <h2>Nova Harley Davidson Sprint</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521380" width="251px" title="Harley Davison Nightser 2025 - modelo mais barato da Harley" alt="Divulgação/Harley Davidson">O lançamento em questão ainda não teve detalhes técnicos revelados, porém sabemos que seu nome será “Sprint” em homenagem a um antigo modelo da marca produzido na década de 1960 com a proposta econômica para brigar com os modelos da Honda. E especula-se que a nova motocicleta deve chegar ao mercado com ao menos 975 cilindradas."Inspirada em nossa herança e no espírito da icônica motocicleta Harley Davidson Sprint, esta nova moto incorpora ousadia, irreverência e diversão, capturando a energia rebelde que define a experiência Harley-Davidson", explica Zeitz.A nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado para cumprir o sucesso que a Nightster não teve e, finalmente, conquistar uma nova geração de clientes. Com o modelo que deve ser mais acessível que U$ 6 mil."Acreditamos que esta motocicleta não será apenas altamente acessível, mas também lucrativa, marcando um passo significativo para impulsionar o crescimento lucrativo futuro da Harley-Davidson e abrindo um novo caminho no segmento de motocicletas para a empresa nos próximos anos para seus principais mercados." - explica o CEO da Harley Davison.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Nos Estados Unidos, a nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado em outubro. Por aqui ainda não existem confirmações, mas é bem provável que o modelo chegue ao Brasil, visto que boa parte do catálogo americano está presente no brasileiro. E o modelo tem potencial para fazer sucesso no mercado local, visto que hoje não existem modelos 0km por menos de R$ 100 mil.Porém, com os acréscimos de taxa que ocorrem durante a importação, a moto pode aterrissar aqui sem o preço acessível americano que em conversão direta é de R$ 33.643,80. Mas, se o modelo chegasse com esse preço, brigaria com modelos como a Royal Enfield Shogun 650 que custa R$ 33.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650

Com 85 km/h de velocidade máxima, novos modelos elétricos da LiveWire ainda não têm data de lançamento

Durante o festival Harley-Davidson Homecoming, realizado nos Estados Unidos, a LiveWire — marca de motocicletas elétricas da Harley-Davidson — apresentou dois novos protótipos que indicam a expansão da empresa para o segmento de modelos elétricos de menor porte. As motos são voltadas ao uso urbano e recreativo.Com foco em leveza e simplicidade, os dois protótipos compartilham a mesma plataforma técnica e foram desenvolvidos com inspiração em minimotos de 125 cm³, mas com motorização elétrica. O objetivo é oferecer alternativas acessíveis para públicos diversos, desde iniciantes até usuários que buscam mobilidade urbana ou lazer ocasional.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-lanca-edicao-limitada-da-moto-do-exterminador-do-futuro/8330" target="_blank">Harley-Davidson lança edição limitada da moto “do Exterminador do Futuro” </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-hornet-500-18-fotos-exclusivas-da-querida-dos-brasileiros/8833" target="_blank">Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-da-bmw-roda-130-km-e-faz-0-a-50-km-h-em-2-6-segundos/8819" target="_blank">Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundo</a> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532178244" width="250px">Os protótipos possuem altura do assento de aproximadamente 76 cm, peso de cerca de 113 kg e aceleram de 0 a 48 km/h em aproximadamente três segundos. A velocidade máxima estimada é de 85 km/h e a autonomia anunciada chega a 160 km com carga completa. O sistema de baterias é composto por duas unidades removíveis e intercambiáveis, que podem ser recarregadas diretamente na moto ou em carregadores externos. A marca afirma que o desempenho é comparável ao de motocicletas a combustão de 125 cm³.<h2>Versões Trail e Street</h2>Foram apresentadas duas variantes: Trail e Street. A versão Trail foi projetada para uso fora de estrada leve, como trilhas, áreas de camping e ambientes rurais. Já a Street tem proposta voltada à mobilidade urbana, com estrutura mais compacta e destinada a deslocamentos diários.Ambos os modelos ainda estão em fase de desenvolvimento e não têm previsão oficial de lançamento.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km

 Mercado de motos em alta no Brasil abre espaço para modelos que cairiam bem no País

As vendas de motos no Brasil já
passam das 1,5 milhão de unidades em 2024. Isso significa um crescimento de
cerca de 20% em relação a 2023, que já tinha representado um aumento de 16%
sobre o acumulado de 2022. Ou seja, o universo das duas rodas está em franca
expansão nos últimos anos no País.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Não é à toa que, nos últimos dois anos, vimos a chegada de diversos modelos
inéditos no Brasil, além de marcas que se instalaram pela primeira vez por
aqui, como é o caso da indiana Bajaj e da chinesa Zontes, da expansão do
portfólio da Royal Enfield, além da expectativa para a chegada da marca Hero e
de modelos como a Yamaha Ténéré 700 e da Honda CB 1000 Hornet para o ano que
vem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-xmax-e-a-melhor-scooter-de-media-cc-comparamos-com-dafra-e-zontes/6881" target="_blank">Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-moto-eletrica-da-royal-enfield-sera-apresentada-em-novembro/6840" target="_blank">Primeira moto elétrica da Royal Enfield será apresentada em novembro</a></li></ul>


Contudo, ainda que o Brasil
esteja atraindo cada vez mais atenção das fabricantes de motos como um mercado
promissor, existem várias motos à venda no exterior com potencial para fazerem
bonito no Brasil, mas, por enquanto, ainda não têm nenhum plano concreto de
aparecerem por aqui. Mobiauto preparou uma lista com cinco modelos que poderiam
movimentar ainda mais o mercado de motos no Brasil.

1 - Honda MSX125 Grom

Você viu recentemente aqui mesmo
na Mobiauto que a Honda registrou os desenhos industriais da Grom no Brasil.
Embora para os mais otimistas este movimento já possa indicar um interesse da
marca em trazer a moto para cá, este tipo de registro é comum na indústria e
nem sempre se concretiza em algo mais relevante do que a mera proteção de
propriedade. 

De qualquer forma, a Grom já é
vendida em outros mercados latinoamericanos, além dos Estados Unidos e Europa,
e poderia muito bem trazer mais sofisticação ao segmento de entrada do País.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A minimoto, com porte similar ao
de uma Pop 110i, pesa meros 103 kg e é impulsionada por um motor de 124 cm³,
monocilindrico, de 9,8 cv e 1,1 kgfm de torque. Com cada vez mais novos adeptos
às motos em grandes cidades, por conta da praticidade para se livrar do
trânsito, a Grom 125 seria uma opção estilosa e bem equipada, com direito à
suspensão invertida e freios a disco com ABS, para um público urbano mais
descolado. 

2 - Harley-Davidson X440

O anúncio da chegada da
fabricante indiana Hero ao Brasil, programada para o ano que vem, pode aumentar
a possibilidade de vermos a única moto de média cilindrada da Harley-Davidson
no mundo. Isso, porque a X440 usa a mesma base da Maverick 440 da Hero, que é
uma das cotadas para serem vendidas no Brasil quando a marca se instalar por
aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Harley-Davidson X440 seria o
modelo ideal da marca americana para disputar terreno com a linha 400 cc da
Triumph e com as motos de apelo clássico e custom de 350 cc e 650 cc a Royal
Enfield. Este segmento vem crescendo no Brasil.

A Harley X440 traz um motor de
440 cm³ de 27 cv e 3,8 kgfm, pesando 194,5 kg. Ela conta com freios a disco nas
duas rodas, ABS de dois canais e rodas de 18’’ na frente e 17’’ atrás. Ela
também conta com iluminação de LED e painel digital de TFT. 

3 - Aprilia RS 457

A marca italiana Aprilia,
presente na MotoGP, possui um vasto catálogo de motos esportivas que poderiam
movimentar a categoria no Brasil. Porém, dentre todas as opções disponíveis da
marca, talvez a RS 457 seja a com maior potencial para disputar as vendas na
categoria de esportivas. 

A RS 457 compete diretamente com
motos muito bem conhecidas no Brasil lá fora, a Kawasaki Ninja 400 e a Yamaha
R3 que, depois da Yamaha R15, é a esportiva mais vendida do País.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A esportiva da Aprilia conta com
motor bicilíndrico paralelo de 457 cm³, capaz de gerar 47,5 cv de potência. Um
dos seus principais destaques é o seu chassi feito de alumínio, o que reduz
bastante seu peso, de 159 kg (a seco). Ela dispõe de suspensão dianteira
invertida, freios ABS nas duas rodas, controle de tração, além de acelerador
eletrônico e diferentes modos de condução. 

4 - CFMoto 675SR-R

Ainda no universo das esportivas,
uma das motos que mais chamaram atenção da mídia estrangeira recentemente foi a
chinesa CFMoto 675SR-R. A expectativa com a moto é alta tanto por seu visual
muito bem resolvido e agressivo, quanto pela promessa do seu desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421995907/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A marca chinesa está presente nas
categorias de Moto3 e Moto2 e promete entregar 95 cv e 7,1 kgfm com o motor
tricilíndrico da 675SR-R, ou seja, trata-se de potência similar à da Triumph
Daytona 660, que é vendida no Brasil e seria uma rival direta ao modelo chinês.


Com suspensões ajustáveis da KYB,
freios J-Juan de 300 mm na frente e 240 mm atrás e peso em ordem de marcha de
194,5 kg, a 675SR-R teria potencial para atrair muitos pilotos de track day por
aqui. 

5 - LiveWire S2 Mulholland 

As motos elétricas ainda não
despontaram no Brasil como os carros elétricos parecem estar conseguindo.
Marcas como a Voltz até atuam neste segmento no Brasil, mas o foco em
custo-benefício faz com que a concorrência com motos mais racionais e
consagradas como a Honda CG dificulte a vida destes modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421996504/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Talvez o que falta para a
reputação das motos elétricas no País seja modelos capazes de apelar à emoção
dos pilotos. E uma moto que acelera até os 100 km/h em 3,3 segundos seria uma
forte candidata para assumir essa missão. 

A LiveWire S2 Mulholland, marca
que pertence ao grupo da Harley-Davidson, traz um motor elétrico de 84 cv e
26,2 kgfm, alimentado por uma bateria de 10,5 kWh. Com esse motor, o desempenho
da motocicleta é capaz de render um sorriso bastante satisfatório em quem a
pilota. Ela pode ir até os 150 km/h de velocidade máxima e roda até 195 km na
cidade com uma carga cheia. 

Além do desempenho de supermoto,
o visual da S2 Mulholland também ajudaria a moto a destacar no mercado com seu
design retrofuturista que está em moda atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil

Modelo foi visto no Velho Continente e iluminação apareceu pela primeira vez

Flagras e segredos

O Fiat Fastback já se prepara para receber uma nova geração em breve. O modelo passará a ser global, e seu lançamento acontecerá primeiramente na Europa e em um segundo momento, no Brasil.Com o lançamento cada vez mais próximo, o SUV acaba de ser flagrado no Velho Continente. As imagens publicadas pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DTura7ujhMU/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==" target="_blank">FCA Fan Brazil</a>, no Instagram, mostram as lanternas do novo Fastback com um arranjo que é formado por linhas que simulam pixels, algo no mínimo, diferente por causa do pontilhado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3</a></li></ul>Os faróis também apareceram pela primeira vez. A peça é de formato retangular, sua iluminação é de LED e há quatro linhas também no estilo pixelado, destinadas a função DRL. Tanto as lanternas quanto os faróis são fiéis ao conceito revelado pela Fiat em 2024, e que indicava a nova geração do Fastback.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609115074/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Fastback faróis" alt="Reprodução/FCA Fan Brazil">Entre outros elementos externos, o para-choque tem acabamento quadriculado, e é esperada uma grade futurista.A parte interna do novo Fastback já havia sido flagrada há cerca de um mês. Nas imagens foi possível ver que a central multimídia será parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O painel de instrumentos é mais recuado e volante traz o mesmo formato da peça encontrada no Grande Panda, que se chamará Argo no Brasil.Já o console central é mais elevado em relação ao encontrado no Fastback brasileiro atualmente. Na unidade flagrada, a partida era por botão, e o câmbio por seletor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599652000/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Carscoops" width="300px" title="Fiat Fastback interior">Ainda falando sobre o interior do novo Fastback, a nova geração do SUV deverá aumentar o tamanho do entre-eixos. Atualmente a dimensão é de 2,53 metros e deverá passar para uma faixa de 2,60 m, o que proporcionará um maior espaço interno.Na Europa, o novo Fiat Fastback deverá ter desde versões puramente a combustão até elétricas. No entanto, para o Brasil, sua motorização não deverá mudar, mantendo o atual conjunto T200 1.0 turbo flex de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e que trabalha com o câmbio automático CVT que simula sete marchas. E para versões de topo, Abarth, o motor T270 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/586944926/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Stellantis" width="300px" title="Fiat Fastback conceito">Ainda não há o anúncio de chegada do SUV no Brasil, mas na previsão da Mobiauto, o modelo deverá chegar no país em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção

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BYD_Song_Plus_2026_carregadores por indução

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BYD_Song_Plus_2026_saída de ar console central

BYD_Song_Plus_2026_Frente lateral

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Modelo vendeu mais de 15 mil unidades em 2025 e garante 235 cv de potência combinados

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD foi a marca que mais vendeu veículos eletrificados em 2025, ao todo foram 112.915 modelos emplacados. Um dos principais carros da marca é o Song Plus, SUV médio que vendeu 16.916 unidades em 2025.O modelo é importado, mas graças ao seu sucesso, a BYD anunciou que o SUV terá fabricação nacional em Camaçari (BA). Sua construção será no regime SKD (Semi Knocked Down), no formato, os veículos chegam no Brasil quase que completos, mas dividido em diversos módulos. Dessa forma, em Camaçari será feita a montagem final das unidades, além de outros pequenos ajustes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-marca-confirma-producao-do-suv-no-brasil/10089" target="_blank">BYD Song Plus: marca confirma produção do SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-o-que-muda-no-suv-mais-vendido-da-marca-chinesa/8411" target="_blank">BYD Song Plus 2026: o que muda no SUV mais vendido da marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-esta-prestes-a-sair-de-linha-diz-imprensa-chinesa/9481" target="_blank">BYD Song Plus está prestes a sair de linha, diz imprensa chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-100-mil-vendas-no-brasil-em-um-ano-e-quer-1-milhao-de-carros-fora-da-china/9184" target="_blank">BYD: 100 mil vendas no Brasil em um ano e quer 1 milhão de carros fora da China</a></li></ul>Apesar da data não estar definida, a fabricação nacional do Song Plus terá início ainda em 2026.Como já citado no começo do artigo, o modelo é híbrido, especificamente do tipo plug-in, onde há a necessidade de uma recarga elétrica externa além do abastecimento a gasolina. O conjunto é formado pelo propulsor térmico 1.5 turbo a gasolina de 98 cv e 13,8 kgfm combinado ao motor elétrico dianteiro de 197 cv e 33,1 kgfm. Ao todo são 235 cavalos de potência e 40 kgfm de torque.Na mais recente mudança de linha, o Song Plus passou da linguagem visual Dinasty para Ocean. Com isso, o modelo ganhou semelhança com o BYD Seal vendido no Brasil. A dianteira ostenta faróis afilados e a grade é vazada na carroceria, o que passa uma impressão futurista ao SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609042446/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Visto de perfil, as rodas são de liga-leve de 19 polegadas e há a presença na antena do tipo tubarão. Na traseira, as lanternas têm iluminação de LED e são interligadas por uma barra luminosa – algo característico da fabricante chinesa.Além do novo visual, na linha 2026 o SUV ficou mais refinado em sua parte interna. O Song Plus recebeu uma nova manopla de câmbio, head-up display e a central multimídia de 15,6 polegadas que entrou no lugar do sistema de 12,3”.Já em relação a segurança, o SUV é equipado com o pacote nível 2 de ADAS da BYD, o que compreende frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e aviso de ponto cego, entre outros.Confira abaixo o BYD Song Plus 2026 em 59&nbsp;fotos exclusivas:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsqpp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UPr1wFPMNIM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus 2026: detalhes do futuro híbrido nacional em 59 fotos exclusivas

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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV compacto surpreende nos números de consumo e mantém tendências de direção

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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SUV compacto surpreende nos números de consumo e mantém tendências de direção


Apresentado em dezembro de 2025, o Nissan Kait chega ao mercado com a missão de suceder o atual Kicks Play. Herda boa parte das características do antecessor, com acréscimo de mais requinte e modernidade. O modelo chegou ofertado em quatro versões e disputará a categoria de SUVs compactos até R$ 150 mil.<h3>Preços e versões Nissan Kait 2026</h3><ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-fit-tem-cara-de-kait-e-protecao-contra-pesadelo-dos-donos/10042" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-os-principais-problemas-segundo-os-donos/9984" target="_blank">Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos</a> </li></ul>A Mobiauto conheceu de perto o novo modelo da Nissan, mais especificamente a versão Exclusive, e testou o consumo de combustível do SUV. Como o conjunto motor é o mesmo para todas as configurações, a eficiência energética também é a mesma. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 - Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609049163/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait Exclusive 2026 - lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Primordialmente, é importante ressaltar que foram utilizados os dados oficiais de consumo do Nissan Kait, aferidos pelo órgão Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia):<ul><li>Cidade: 11,3 km/l (G) / 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Ao todo, o Kait percorreu 234,2 quilômetros. Desse total, 133,4 km foram no perímetro urbano e 100,8 km no percurso rodoviário.O combustível utilizado foi gasolina comum, e durante os dois testes o ar-condicionado foi utilizado de forma contínua. Na cidade, o SUV não surpreendeu e, na verdade, teve desempenho energético aquém do esperado. No consumo real, foi atestado 9,1 km/l. Mas demonstrou assertividade em relação ao indicado no hodômetro, que apontou 9,2 km/l. Nesse percurso, o Kait enfrentou trânsito normal do dia a dia, sem nenhuma situação de uso severo, com trânsito mais intensoJá na estrada, o resultado superou as expectativas e ficou em 14,2 km/l, também com uma diferença de 0,1 km/l do registrado no computador de bordo.Um detalhe que vale ressaltar aqui, é que o Kait possui uma capacidade para 41 litros no tanque de combustível, o que impacta diretamente na sua autonomia, registrada em até 463 km na cidade e 562 km na estrada. Para efeito de comparação, o campeão de vendas no segmento, o Volkswagen Tera tem 49 litros de tanque de combustível e pode rodar com gasolina até 632 km na cidade e 735 km na estrada. Durante o teste do Kait, o modelo foi abastecido, mas apenas para aferir o consumo de combustível, então não foi testada de fato a capacidade de autonomia. Porém, no hodômetro, ao abastecer estavam indicados que o carro poderia rodar pouco mais de 320 km. E ainda acima do meio tanque ele indica capacidade para circular por mais 211 km. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 – Desempenho e dinâmica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609049458/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan kait Exclusive 2026- dianteira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Equipado com o motor já conhecido 1.6 aspirado flex, o Kait possui o comportamento de desempenho e performance semelhante ao do Kicks Play. E as similaridades já começam na direção.Assim como em outros modelos da Nissan, a direção, embora elétrica, é mais rígida do que suave. E é amaciada conforme o uso do carro e a velocidade da via. É mais confortável durante momentos em que o carro está mais rápido, por exemplo.Sob o capô, está uma manta acústica responsável por auxiliar a isolar o barulho do motor para quem está na cabine. No entanto, o ruído é bastante evidente para quem viaja.Associado ao câmbio CVT que simula seis marchas, o propulsor aspirado rende até 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque, no entanto os números só são entregues em rotações mais altas, entre 4.000 e 5.600 giros. Ou seja, ele não é rápido na hora de entregar desempenho, o que demanda antecipação de ultrapassagem maior.No geral, ele entrega bons números de consumo para um carro com motor aspirado e apesar da demora a resposta ao pedal, entrega o que promete. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.6 aspirado flex de 113 cv/ 110 cv (E/G) e 15,2 kgfm e 14,9 kgfm (E/G), injeção eletrônica indireta multipontoTração: dianteiraCâmbio: XTRONIC CVT Direção: elétrica com assistência variável (EPS)0 a 100 km/h: 11,8 segundosVelocidade máxima: 175 km/hConsumo Inmetro:<ul><li>Cidade: 11,3 km/l (G) / 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Dimensões e capacidade: 4.304 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 2.620 mm de entre-eixos, 1.611 mm de altura, 432 litros de porta-malas e 41 litros de tanque de combustível<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca

Entidade costuma ter em suas análises um índice bem próximo do que geralmente acontece no mercado brasileiro

Alta Roda

O principal segmento do mercado brasileiro de veículos, o de automóveis e comerciais leves, deve ter mais um ano de crescimento morno em 2026, segundo a Fenabrave. Esta associação reúne todas as concessionárias de automóveis, veículos comerciais, motocicletas, máquinas agrícolas e implementos rodoviários. Ao longo do ano passado sua previsão para automóveis e comerciais leves, segmento que representa 94% do total de vendas, recebeu apenas uma revisãoEstimativas da Fenabrave costumam ser bem calibradas. No último trimestre de 2025, revisou para baixo o resultado esperado para o ano depois de um vendaval destruir a cobertura da fábrica de motores da Toyota, em Porto Feliz (SP). Sua previsão para veículos leves e pesados foi corrigida para 2,6% e o ano fechou com 2,1% de avanço, uma diferença de apenas 13.000 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preferencia-por-suvs-cresce-em-2025-e-ja-apresenta-mais-de-um-terco-das-vendas/10104" target="_blank">Preferência por SUVs cresce em 2025 e já representa mais de um terço das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-morte-em-acidente-de-carro-diminui-60-com-acao-simples-no-transito/9991" target="_blank">Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li></ul>Para 2026, as vendas devem avançar apenas 3%. Significam só mais 80.000 unidades para todos os segmentos, incluindo veículos pesados. O programa Carro Sustentável e uma discreta queda da taxa de juros Selic são insuficientes para mudar o humor dos compradores. Para o Banco Central trazer a inflação perto do centro da meta (3,5%) este ano, exige uma queda moderada dos juros e assim será feito.Segundo Sergio Zonta, vice-presidente da federação das concessionárias, se o Marco Legal de Garantias for aplicado para valer em 2026, os juros de financiamento do CDC (Crédito Direto ao Consumidor) podem cair e auxiliariam a superar os 2,770 milhões de unidades previstas frente às 2,689 milhões do ano passado. Caso o programa Carro Sustentável passar a incluir modelos híbridos, também ajudaria a vender mais.A previsão ainda está 30% abaixo do ano recordista de 2012.<h2>Feira nos Estados Unidos deslocou o interesse por elétricos</h2>Quando se pensava que a maior feira do mundo dedicada aos eletrônicos de consumo (CES, na sigla em inglês), encerrada sexta-feira passada em Las Vegas (EUA), fosse continuar colocando os veículos elétricos na posição de maior interesse, ou seja, nos bancos dianteiros, estes foram passados para o banco de trás. A linguagem figurada foi a manchete da Automotive News (AN), centenária publicação americana especializada em automóveis.“Robotáxis, robôs operários, sistemas de direção assistida e recursos de I.A. integrados aos veículos dominaram os assuntos relativos aos automóveis na CES deste ano, tirando os veículos elétricos do centro das atenções”, escreveu a AN.O quadro econômico é preocupante. A GM teve uma queda de 43% nas vendas de elétricos no quarto trimestre de 2025 sobre o mesmo período de 2024. O prejuízo financeiro foi US$ 7,6 bilhões (R$ 41 bilhões). Custos adicionais poderão ser registrados em 2026. Um furgão de entregas elétrico, totalmente novo, foi descartado pela baixa demanda e fim de incentivos fiscais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Na Ford a situação é semelhante. Somente no ano passado, amargou prejuízo de US$ 5 bilhões (R$ 27 bilhões) com veículos elétricos. Na América do Norte, substituirá um furgão deste tipo por modelos híbridos e a gasolina. Também descartou a produção de um furgão elétrico na Europa, mas manterá versões híbridas. Todavia anunciou uma parceria estratégica com a Renault para desenvolver veículos elétricos comerciais e de passageiros.Prejuízos de curto prazo não significam, nos dois lados do Atlântico Norte, que elétricos estão descartados, mas sim que haverá atrasos. Por outro lado, diferentes tipos de híbridos (semi-híbridos, plenos e plugáveis) tendem a avançar.Elétricos de alcance estendido, com motor-gerador de combustão interna (MCI) para recarga de uma bateria menor e mais barata, tendem a despertar interesse cada vez maior. Esta solução afasta a ansiedade de pesquisar recarregadores em estradas e a perda de tempo em viagens. E também comprar um elétrico para uso urbano e um veículo convencional para sair de férias, em feriados ou a trabalho.<h2>Commander Longitude a preço competitivo</h2>Estratégia da Jeep deu mais fôlego nas vendas para o ano-modelo 2026 da versão de entrada Longitude. O preço do SUV médio-grande Commander de sete lugares encolheu R$ 19.000 em resposta à forte estratégia de preço de concorrentes chineses BYD e GWM. Ainda agregou alguns equipamentos importantes como assistência ao motorista (ADAS, em inglês) de nível 2, seis airbags, multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, faróis full LED, abertura elétrica do porta-malas e quadro de instrumentos 100% digital.Introduziu também algumas modificações estéticas em especial na grade de sete fendas, para-choque, faróis de neblina, rodas de 18 pol. e na traseira a ligação iluminada das estreitas lanternas. No interior, apenas o banco do motorista tem ajuste elétrico, mas os materiais de acabamento são bons e o amplo espaço no banco traseiro continua (terceiro banco com limitações óbvias). Dimensões (mm): comprimento, 4.764; entre-eixos, 2.794; largura, 1.959; altura, 1.682; vão livre, 211; porta-malas, 233 a 661 L (destaque no segmento).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608965129/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Commander frente" alt="Divulgação/Jeep">Sem alterações de motor e câmbio: turbo flex, 176 cv e 27,5 kgf·m (gasolina ou etanol); automático epicíclico, seis marchas. Consumo (km/L): urbano, 6,9 (E)/10 (G); estrada, 8,3 (E)/11,5 (G), padrão Inmetro. Na avaliação do dia a dia, o Commander pode exigir mais atenção do motorista por seu porte, contudo sem reservar surpresas como dificuldade em curvas, estabilidade direcional e potência dos freios, apesar de sua massa em ordem de marcha de consideráveis 1.668 kg.Silêncio a bordo é um dos pontos altos. Mesmo em pisos irregulares, com buracos ou fora do asfalto, as suspensões independentes funcionam muito bem e passam sensação de robustez.Preço: R$ 228.79 (no site da marca há promoção “últimas unidades” por R$ 197.990).<h2>Interior é maior destaque do Geely EX5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Modelos chineses têm um estilo bem parecido, independentemente de qualquer marca, e o EX5 elétrico não é exceção. No caso do Geely, um SUV médio-grande, a parte frontal mostra alguma diferenciação. Mas as laterais e principalmente a parte traseira com as lanternas interligadas, além do onipresente defletor de teto, parecem inspiradas no Porsche Cayenne. As rodas de 19 polegadas são exclusivas da Max, versão de topo avaliada.Suas dimensões estão dentro do padrão reinante na categoria (mm): comprimento, 4.615; entre-eixos, 2.750; largura, 1.901; altura, 1.670; vão livre, 173; porta-malas, 461 L (apenas kit de reparo, sem estepe). Motor: 218 cv, 32,6 kgf·m. Tração dianteira. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 s. Com bateria de 60,2 kW·h o alcance, referência Inmetro, é de 349 km, sem distinguir entre uso urbano e rodoviário, o padrão internacional estranhamente aceito e indicado por todos os fabricantes de elétricos ao redor do mundo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533754/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Maior destaque do EX5 está em seu interior espaçoso. Encostos dos bancos dianteiros podem ser totalmente rebatidos. Há apoio para pernas ajustável para o passageiro. Ocupantes do banco traseiro dispõem de ajuste do encosto até 35°, além de apoio para as pernas. Sob este banco existe uma gaveta de 14 L e, no total, a fabricante informa “um total 33 nichos de armazenamento espalhados pela cabine”. Sob o console central flutuante dispõe de um grande espaço aberto para bolsas ou itens maiores.Na avaliação dinâmica ficou clara a escolha por uma calibragem de suspensões voltada demais ao conforto de marcha, exigência do mercado chinês. Para as condições de rodagem no Brasil não é o acerto ideal. Até mesmo a direção apresenta maciez excessiva. Dá para o motorista se adaptar, mas com cinco passageiros e bagagem exige mais atenção com lombadas e buracos. No final do mês passado, uma atualização pelo ar (OTA, na sigla em inglês) incluiu Android Auto para a tela multimídia de 15 pol. Ponto de destaque: 13 sistemas de assistência ao motorista (ADAS, em inglês).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608968988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Preço: R$ 225.800.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iQz5kHtSl4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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