Name: Haojue DK 160 2027
Brand: Haojue
Availability: InStock

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Lindy 125, VR 150, Chopper Road 150 e DK 150 saem de linha devido às exigências ambientais do Promot 5; confira ficha técnica de cada um dos modelos

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Lindy 125, VR 150, Chopper Road 150 e DK 150 saem de linha devido às exigências ambientais do Promot 5; confira ficha técnica de cada um dos modelos


O grupo J.Toledo/JTZ Motos, representante da Suzuki Haojue no Brasil, anunciou que quatro modelos serão descontinuados por alinhamento ao Promot 5 — Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos, regulamentado pelo Conama. Os modelos afetados são: Lindy 125, VR 150, Chopper Road 150 e DK 150.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-motos-mais-vendidas-em-julho-de-2025/8967" target="_blank">30 motos mais vendidas em julho de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-articulada-sistema-bizarro-promete-melhorar-aderencia-nas-curvas/8966" target="_blank">Moto articulada? Sistema bizarro promete melhorar aderência nas curvas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davison-tera-moto-popular-a-preco-de-royal-enfield-shogun-650/8922" target="_blank">Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/livewire-da-harley-apresenta-moto-eletrica-de-125-cc-e-autonomia-de-160-km/8884" target="_blank">LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km</a></li></ul>A decisão visa atender às exigências ambientais que restringem emissões e exigem tecnologias como injeção eletrônica e controle mais rígido de poluentes. Apesar da descontinuação, os proprietários desses modelos continuarão tendo suporte técnico, peças e pós-venda disponíveis pela rede de concessionárias.<h2>Veja quais modelos saíram de linha:</h2><h3>Lindy  125</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/537406777" width="251px" title="Lindy 125 lateral" alt="Divulgação/Haojue">Motor: monocilíndrico de 125 cm³, refrigerado a ar (carburado); Câmbio: CVT; Rodas: 10 polegadas; Altura do assento: 730 mm; Potência: 8,4 cv; Torque: 0,92 kgfm; Consumo: 35 km/l; Freios: CBS; Bauleto: 26 litros.<h3>Haojue VR 150</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/537405383" width="251px" title="Haoujue VR 150 frente" alt="Divulgação/Haojue">Motor: monocilíndrico de 149 cm³, refrigerado a ar (carburado); Câmbio: manual de 5 marchas; Rodas: 18 polegadas (dianteira) e 16 polegadas (traseira); Altura do assento: 735 mm; Potência: 11,27 cv a 8.000 rpm; Torque: 1,13 kgfm a 6.000 rpm; Consumo: cerca de 40 km/l; Freios: a tambor nas duas rodas com CBS; Peso seco: 118 kg.<h3>Haojue Chopper Road 150</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/537406021" width="251px" title="Haojue Chopper Road 150" alt="Divulgação/Haojue">Motor: monocilíndrico de 149 cm³, refrigerado a ar (carburado); Câmbio: manual de 5 marchas; Rodas: 18 polegadas (dianteira) e 16 polegadas (traseira); Altura do assento: 710 mm; Potência: 11,27 cv a 8.000 rpm; Torque: 1,13 kgfm a 6.000 rpm; Consumo: cerca de 38 km/l; Freios: a tambor nas duas rodas com CBS; Peso seco: 125 kg.<h3>Haojue DK 150</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/537406396" width="251px" title="Haojue DK 150 lateral" alt="Divulgação/Haojue">Motor: monocilíndrico de 149 cm³, refrigerado a ar (injeção eletrônica); Câmbio: manual de 5 marchas; Rodas: 18 polegadas (ambas); Altura do assento: 780 mm; Potência: 11,27 cv a 8.000 rpm; Torque: 1,16 kgfm a 6.000 rpm; Consumo: cerca de 45 km/l; Freios: disco dianteiro e tambor traseiro com CBS; Peso seco: 130 kg.A interrupção na produção de quatro modelos Haojue no Brasil ocorre pela necessidade de adequação ao Promot 5. O grupo JTZ Motos afirma que novos modelos com tecnologias mais modernas estão em desenvolvimento para atender às exigências ambientais atuais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hSw1zPJf97Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Haojue deixa de produzir 4 modelos no Brasil por conta de lei ambiental

Novidade tem preço mais competitivo e motor mais potente como destaques

A Haojue, representada pelo Grupo
JTZ (o mesmo da Suzuki no Brasil), lançou na última quarta-feira (7) a
crossover DL 160. A novidade já está disponível nas concessionárias da marca e
parte de R$ 21.470, sem contar o frete.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A DL 160 é equipada com motor
monocilíndrico de 162,4 cm³ capaz de gerar 14,9 cv a 8.000 rpm e 1,4 kgfm a
6.500 rpm. O propulsor é refrigerado a ar e é o mesmo que impulsiona outros
modelos da marca, como a DK 160 e a DR 160 S (esta última chegará às lojas a
partir do mês que vem). Ele trabalha com câmbio sequencial de cinco marchas.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/homem-de-ferro-empresa-vende-capacete-com-head-up-display-e-cameras-360/8219" target="_blank">Homem-de-Ferro? Empresa vende capacete com head-up display e câmeras “360°”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-conta-com-reputacao-para-superar-suzuki-v-strom-800-como-melhor-aventureira/8212" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 conta com reputação para superar Suzuki V-Strom 800 como melhor aventureira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-mt-07-e-a-melhor-naked-comparamos-com-gsx-8s-e-cb-650r/8122">Yamaha MT-07 é a melhor naked? Comparamos com GSX-8S e CB 650R&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-tenere-700-ganha-mudancas-importantes-e-entra-em-pre-venda/7969">Nova Yamaha Ténéré 700 ganha mudanças importantes e entra em pré-venda&nbsp;</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Com relação ao seu desempenho, a
DL 160 oferece uma progressividade satisfatória, sobretudo para o uso urbano,
aproveitando uma segunda marcha mais curta. Apesar de não possuir embreagem
assistida, o manuseio do manete é suave e os engates do câmbio são prazerosos.Embora a DL 160 tenha suspensões
mais elevadas quando comparada com motos street, ela não é exatamente trail,
como as suas potenciais rivais Honda NXR 160 Bros e as Yamaha Crosser S e Z.
Isso, porque, diferentemente das outras duas (que vêm equipadas com rodas de
19’’ raiadas na frente), a DL 160 aposta numa proposta mais urbana. Os pneus de
17’’ na frente e atrás, sem câmara e mais largos, com medidas de 100/80 na
frente e 130/70 atrás, reforçam essa proposta. O objetivo dela é oferecer uma
pilotagem mais confortável para superar a buraqueira das ruas, mas sem,
exatamente, convidar o usuário a encarar uma trilha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498632440/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">De fato, a ciclística da
crossover se assemelha mais às motos street do que às trail. A posição de
pilotagem deixa a postura do piloto em um meio do caminho entre os dois tipos
de motos (street e trail), mas ela responde às trocas de direção com agilidade
mais próxima das street. Os pneus Pirelli Sport Demon contribuem bastante para
esta sensação. O chassi também consegue disfarçar bem o peso de 149,5 kg, o que
é relevante, uma vez que ela é mais pesada que os 137 kg da Crosser e da Bros. Outro ponto importante da DL 160
é o fato dela vir com sistema de freios ABS de dois canais (ou seja, nas duas
rodas). Os freios são a disco do tipo margarida, com 276 mm de diâmetro na
frente e 220 mm atrás. Ambos têm boas respostas e cumprem bem com o objetivo de
dar mais segurança à pilotagem. Partindo de R$ 21.470, tirando
frete, a DL 160 ainda vem equipada com painel digital (com indicador de
marcha), entrada USB, cavalete central e farol e lanterna de LED. Confira abaixo a galeria do modelo:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Haojue DL 160: detalhes do modelo em 20 fotos exclusivas

SUV ganha tapa no visual e ganha versão bem equipada por preço surpreendente

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

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Em um mercado onde apenas os carros de entrada como Volkswagen Polo, Renault Kwid e Chevrolet Onix possuem câmbio manual e a transmissão automática se populariza cada dia mais, imaginar versões manuais do VW T-Cross no Brasil soa distante. Mas essa realidade existe em outros mercados.O SUV nacional já teve configuração de entrada com o pedal da embreagem, mas desde a linha 2022 está disponível nas concessionárias apenas com o câmbio automático de seis marchas para todas as versões.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">⁠O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank" _msttexthash="2151058" _msthash="1264">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li></ul>Enquanto isso, na Índia, o T-Cross – conhecido localmente como Taigun - recebe facelift e surpreende na oferta de versões com câmbio manual: são cinco opções, todas equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo, que custam entre 10.99.900 e 14.59.900 rúpias indianas – o equivalente a cerca de R$ 58.701 e R$ 77.914, em conversão direta sem acréscimo de impostos. Falando especificamente sobre a versão mais barata, além da transmissão ela surpreende muito em relação a atual configuração de entrada brasileira, Sense, que custa R$ 119.990.As diferenças já começam no nome: “Comfortline”. Isso porque, no Brasil essa nomenclatura diz respeito a uma gama de versões intermediárias, mas na Índia é usada para denominar opções de baixo custo e cumpre o papel semelhante ao da “Sense”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636155829/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar do nome diferente, as características de simplicidade com a versão brasileira são semelhantes, mantendo as rodas de liga-leve de aço com calotas integradas, por exemplo, o que muda é apenas o desenho, que é mais geométrico. No entanto, o modelo indiano já conta com o visual atualizado. Que contempla uma dianteira mais futurista, com visual mais limpo. Marcado por um conjunto óptico redesenhado e para-choque mais discreto. E, assim como no já conhecido T-Cross Sense, as luzes dianteira e traseira são todas de LED. Mas com facelift as lanternas passam a iluminar a setas de forma sequencial, semelhante à de modelos da Audi, por exemplo.Por dentro, os detalhes de simplicidade são parecidos, a principal diferença está apenas na mão inglesa, que migra a posição de dirigir para o lado de direito. A central multimídia é menor do que Brasil, de sete polegadas e não 10, e o painel de instrumentos é parcialmente digital, diferente do brasileiro que é de oito polegadas e totalmente digital.No entanto, por lá já encontramos na versão de entrada o novo volante multifuncional da Volkswagen – no Brasil a versão Sense possui o volante desatualizado – e um sistema de som formado por seis alto-falantes, enquanto por aqui, são apenas quatro.No pacote de segurança, é equipado com <ul><li>6 airbags </li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)</li><li>Sistema ABS e Distribuição Eletrônica de Força de Freio (EBD) </li><li>Freios Multicolisão (MCB) </li><li>Assistência de frenagem (BA) </li><li>Luz de neblina traseira </li><li>Desembaçador traseiro</li><li>Limpador e limpador traseiros</li><li>Luzes manuais de entrada/saída de casa</li><li>Infoentretenimento com tela sensível ao toque de 17,78 cm</li><li>6 Alto-falantes</li><li>Conexão de aplicativo com fio com Android Auto™ e Apple CarPlay™</li><li>Climatrônico AC inteligente</li><li>Volante multifuncional com controle de áudio e chamada</li></ul>E sob o capô, está o motor 1.0 turbo gasolina de 115 cv de potência e 18,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. Para efeito de comparação, por aqui a calibração que também inclui etanol sobe a potência para 128 cv e 20,4 kgfm de torque, mas é sempre associada ao câmbio automático de seis marchas. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Comfortline MT é versão pé-de-boi do SUV que não temos no Brasil 

Novo SUV de entrada da marca da gravata estreia no próximo mês e tem motorização confirmada 

Flagras e segredos

Aguardado como o principal lançamento da Chevrolet para 2026, o Sonic estreará no mercado durante a primeira quinzena de maio para preencher a lacuna entre Onix e Tracker. E disputar espaço no segmento de SUVs compactos mais acessíveis, mas não do jeito que era esperado.A mais recente apuração da Mobiauto aponta que o Sonic terá apenas duas versões: Premier e RS, ambas equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. Indo contra as especulações anteriores de uma possível motorização aspirada e câmbio manual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">Chevrolet Sonic s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">erá mais espaçoso que Fiat Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li></ul>Falando sobre preços, fontes próximas a Mobiauto revelaram que os preços do SUV devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil. Posicionando o SUV para disputar mercado simultaneamente com Citroën Basalt Dark Edition, que custa R$ 129.90, e Volkswagen Nivus 200 TSI, que custa R$ 156.890.Também foi revelado que Sonic não terá teto solar em nenhuma das configurações e para versão mais esportiva (RS) haverá um pacote de opcionais recheados para realçar a robustez do carro. <h2>Como será o Chevrolet Sonic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636155228/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Além do que apuramos, a Chevrolet já divulgou imagens oficiais do Sonic com informações técnicas importantes. Entre elas, estão as medidas, que embora sejam semelhantes às do Onix, serão superiores para brigar com Basalt e Nivus.<h3>Chevrolet Sonic – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li></ul><h3>Volkswagen Nivus – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,56 m</li></ul><h3>Citroën Basalt - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.34 m</li><li>Largura: 1.82 m</li><li>Altura: 1.58 m</li><li>Distância entre-eixos: 2.64 m</li></ul>No visual, assim como os rivais, o Sonic tem carroceria cupê, acompanhada de elementos já vistos no atual Tracker, como o de faróis afilados e grade imponente em bastante evidência.Na traseira é onde está sua maior personalidade. As lanternas são interligadas e ultrapassam o comprimento da tampa do porta-malas, ao centro carregam o novo logotipo da gravata da Chevrolet.E no pacote de equipamentos a expectativa é de que o padrão de tela única abrangendo painel de controle e central multimídia já visto de série no Onix seja mantido. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Novo Chevrolet Sonic terá duas versões no Brasil

Novo SUV cupê será posicionado abaixo do Tracker e pega emprestado dimensão do Onix

Não há nada de novo em lançar um SUV compacto, já que hoje praticamente todas as principais montadoras instaladas no Brasil têm um modelo para a categoria. Nisso, a Chevrolet não quis ficar de fora, anunciando e já mostrando oficialmente o novo Sonic, que será lançado ainda neste primeiro semestre.Seu visual já não é segredo, e as especificações vêm sendo reveladas aos poucos. Em termos de números, o destaque vai para as dimensões, especialmente o entre-eixos, que bebe diretamente da fonte do Onix. O truque está justamente aí, já que esse fator pode tornar o modelo mais espaçoso até que rivais posicionados acima no catálogo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-tera-diferencial-de-carros-mais-caros-contra-nivus-e-fastback/10680" target="_blank">Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback</a></li></ul>São 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,55 metros de entre-eixos, exatamente a mesma medida do hatch. Trazendo um possível rival, o Fiat Fastback também segue a proposta de SUV cupê e é 21 centímetros mais comprido e 2 cm mais alto, mas tem entre-eixos 2 cm menor.Isso deixa claro dois pontos: o primeiro é que, assim como o Sonic utiliza a base de um modelo menor, o Fastback segue a mesma lógica com o Argo. O segundo é que a vantagem no entre-eixos do Chevrolet abre a possibilidade de um melhor aproveitamento interno, mesmo sendo menor no comprimento total.Isso acontece porque o entre-eixos tem impacto direto no espaço interno, principalmente para as pernas dos passageiros traseiros. Essa medida, que indica a distância entre os eixos dianteiro e traseiro, permite um assoalho mais longo e, consequentemente, mais conforto para quem vai atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635542866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic frente">Claro que definir o espaço interno não depende só disso. Fatores como distribuição dos equipamentos, posicionamento dos bancos e até o tamanho do porta-malas também influenciam diretamente.No mais, ainda ficamos no campo das expectativas até o lançamento oficial. Em relação ao motor, a aposta é no já conhecido 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.Existe ainda a possibilidade de uma versão de entrada com motor 1.0 aspirado, mirando justamente opções mais acessíveis do segmento, como as versões básicas do Tera, que também não contam com turbo.Com isso, em preços, o modelo deve partir da faixa dos R$ 120 mil na versão de entrada, podendo chegar aos R$ 160 mil nas configurações mais completas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic será mais espaçoso que Fiat Fastback?

SUV compacto, que estreou em fevereiro por iniciais R$ 119.990, agora já parte de R$ 126.990

A Caoa Chery reajustou novamente o preço do Tiggo 5X 2027. A linha 2027 do SUV compacto agora parte de R$ 126.990 na versão Sport e chega até R$ 144.990 na Pro. Lançado no final de fevereiro com o valor promocional de R$ 119.990 (apenas na opção de entrada) e por R$ 134.990 na topo de linha, o utilitário vendeu mais de 12 mil unidades em curto espaço de tempo e fez a marca faturar mais de R$ 1,5 bilhão.No início do mês passado, a fabricante sino-brasileira retornou ao preço original do Tiggo 5X Sport, R$ 124.990, e reajustou em R$ 7 mil o 5X Pro, que passou a R$ 141.990. Agora, a fabricante eleva em R$ 2 mil e R$ 3 mil, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar na inundação de SUVs no mercado brasileiro. Mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de 2025, o modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<h2>Até 12,1 km/l</h2>Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X aumenta de preço pelo segundo mês consecutivo; saiba quanto

Tirando a versão a diesel, a picape leva o mesmo motor 1.3 turbo do SUV

A Fiat Toro hoje é líder isolada em vendas quando falamos de picapes intermediárias. Durante boa parte da sua trajetória, ela sempre teve um “aliado” SUV, com quem compartilha algumas de suas principais características.Sem suspense, esse aliado é o Jeep Renegade, modelo visto como a versão SUV da Toro, justamente porque ambos utilizam a mesma plataforma e a mesma motorização. Além disso, mesmo sendo de marcas diferentes, fazem parte do grupo Stellantis. O ponto é que agora o Renegade virou híbrido, com um sistema que pode chegar em breve à picape.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-sistema-hibrido-de-48v-do-renegade-pode-ser-aplicado-na-picape/10638" target="_blank">Fiat Toro: sistema híbrido de 48V do Renegade pode ser aplicado na picape?</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2027-deve-ser-hibrida-como-renegade-e-desviar-de-polemica/10589" target="_blank">Fiat Toro 2027 deve ser híbrida como Renegade e desviar de polêmica&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-com-motor-2-4-flex-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-mobi-0km/10545" target="_blank">Fiat Toro com motor 2.4 flex é potente e confiável a preço de Mobi 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro&nbsp;</a> </li></ul>O conjunto que estreou no novo Renegade é o híbrido de 48V, do tipo MHEV, ou seja, híbrido leve. Isso significa que não precisa de carregador externo para recarregar a bateria, mas também não consegue mover o carro apenas no modo 100% elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635954330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo assim, o pequeno motor elétrico atua como um assistente do motor a combustão, funcionando como motor de partida, auxiliando em arrancadas e retomadas, com o objetivo de reduzir emissões de poluentes. Além disso, é uma solução mais avançada que o sistema de 12V já utilizado no Fiat Pulse e no Fastback.Todo esse conjunto é compatível com o motor 1.3 turbo T270 de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque do Renegade, que também está presente na maior parte das versões da Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635954598/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E aí chegamos ao consumo. Com a adoção do pequeno motor elétrico em duas de suas quatro versões, a própria marca fala em uma melhora de até 10% no consumo do Renegade.Na prática, essa evolução aparece principalmente na cidade, onde o sistema atua com mais frequência. Já na estrada, o SUV ficou levemente mais gastão. Veja os números:<h2>Jeep Renegade Longitude e Sahara MHEV </h2><ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina) / 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)</li></ul><h2>Jeep Renegade Longitude e Sahara </h2><ul><li>Cidade: 11,0 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 12,8 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol)</li></ul>Trazendo a Fiat Toro de volta para a conversa, considerando seu porte, peso, o mesmo motor 1.3 turbo, a plataforma Small Wide e o câmbio automático de seis marchas, a expectativa é justamente pela adoção do sistema de 48V para reduzir emissões e melhorar a eficiência.Levando em conta essa possível atualização, a tendência é de ganho no consumo, principalmente – ou unicamente, em uso urbano, ainda que de forma mais tímida. Hoje, desconsiderando a versão com motor 2.2 diesel, os números da Toro 1.3 são:<h2>Fiat Toro Endurance:</h2><ul><li>Gasolina: 9,8 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,8 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada</li></ul><h2>Fiat Toro Volcano, Ultra e Freedom</h2><ul><li>	Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li> Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Ou seja, se repetir o que já vimos no Renegade, a Toro deve sim ficar mais econômica, principalmente no trânsito urbano, onde esse tipo de sistema faz mais diferença no dia a dia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4_JZxAl38OE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro ficará mais econômica com sistema híbrido de Jeep Renegade?

Marca foi lançada a menos de um ano e já mira o mercado brasileiro

A Lepas será mais uma marca do grupo Chery a ter carros no Brasil. A montadora, que tem pouco tempo de vida, confirmou recentemente sua expansão para o nosso mercado e se juntará a Chery, Omoda, Jaecoo e Jetour, todas pertencentes ao grupo, e que já atuam por aqui. O anúncio acontecerá na próxima sexta-feira (24), durante a estreia do Salão de Pequim, na China. Junto do anúncio, a Lepas lançará duas versões elétricas dos modelos globais, o L4 BEV e o L6 BEV, sendo o primeiro com porte compacto, enquanto o segundo é médio.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-7-e-apresentado-ja-com-novidade-antecipada-pelo-tiggo-5x/10642" target="_blank">Novo Chery Tiggo 7 é apresentado já com novidade antecipada pelo Tiggo 5X</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Che</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">ry Tiggo 7 muda visual e fica mais potente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635900845/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lepas L4 frente" alt="Divulgação/Lepas">Visualmente, o Lepas L4 ostenta uma falsa grade com formato oval, os faróis são de LED e afilados e a luz de DRL está presente. Há ainda um acabamento escurecido que sai do centro do SUV até sua extremidade, elemento encontrado no Brasil no novo Tiggo 5X.Na traseira, o L4 tem lanternas estreitas e que são interligadas por uma barra escurecida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635901354/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lepas L4 traseira" alt="Divulgação/Lepas">Já o L6 tem o visual com linhas mais retas, o que deixa o SUV mais agressivo se comparado com o irmão. Na dianteira não há grade, e quem se destaca são os faróis bem próximos ao capô e as entradas de ar em posição vertical.Na traseira do utilitário há um pequeno aerofólio sobre o vidro traseiro, e as lanternas do SUV são interligadas de forma luminosa.<h2>Recém-nascida e já no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635900295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lepas L6 traseira" alt="Divulgação/Lepas">Apesar da Lepas ser uma marca chinesa, seu foco é a exportação, a meta da Chery é que a fabricante esteja presente em 45 países até o final de 2027. Vale ressaltar ainda que a marca foi fundada em abril de 2025, ou seja, somente a cerca de um ano atrás.A marca olha para o mercado brasileiro com o que ela chama de “Sofisticação Tropical”, afirmando que “combina o design internacional de classe mundial e desempenho elétrico inteligente com o estilo de vida brasileiro vibrante, porém refinado.”Além do L4 e L6, a Lepas também já comercializa na Europa o modelo L8, outro SUV, esse último de grande porte. No entanto, ainda não está confirmado quais serão os escolhidos para serem vendidos em nosso mercado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lepas será a quinta marca do grupo Chery no Brasil

Novo modelo de entrada da marca faz estreia global e dá indícios de desembarque na América do Sul

A Leapmotor é mais uma marca chinesa que chega ao Brasil por meio do Grupo Stellantis que atualmente oferta dois modelos no catálogo: B10 e C10, ambos são SUVs elétricos. Após o lançamento do modelo de topo e do intermediário, resta saber se o modelo de entrada também chega ao portfólio nacional. Acontecimentos recentes apotam uma resposta positiva para essa dúvida. Afinal, no mesmo momento em que o Leapmotor A10 faz sua estreia na China, ele também é registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), o que indica que ele também chegará às concessionárias brasileiras e possivelmente será mais um rival para p BYD Dolphin.[componente-buscar-veiculos]Posicionado como um modelo focado em volume de vedas, o A10 é um SUV compacto totalmente elétrico que deve ocupar a faixa dos 65.800 e 86.800 yuans – o equivalente a cerca de R$ 48.068 e R$ 63.409 em conversão direta sem acréscimo de impostos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635765037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E seguindo a lógica de que o BYD Dolphin chega ao Brasil custando praticamente o dobro da conversão direta do preço chinês - já que por lá ele é vendido entre 99.800 e 129.800 yuans (algo em torno de R$ 72 mil a R$ 95 mil) - , dá para estimar que o A10, pode desembarcar por aqui na faixa dos R$ 100 mil a R$ 135 mil.<h2>Como é o Leapmotor A10</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635764958/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Trata-se de um SUV compacto totalmente elétrico com medidas competitivas para brigar com o líder de vendas, BYD Dolphin:<h3>Leapmotor A10 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 metros </li><li>Largura: 1,81 metros </li><li>Altura: 1,63 metros</li><li>Entre-eixos: 2,60 metros</li></ul><h2>BYD Dolphin - medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,12 metros</li><li>Largura: 1,77 metros </li><li>Altura: 1,57 metros </li><li>Entre-eixos: 2,70 metros </li></ul>No visual, ele foge das tendências minimalistas e aposta em linhas geométricas mais arredondadas. Presentes nos faróis e lanternas, semelhantes as do GAC Aion V.Todo conjunto óptico tem iluminação de LED, as rodas são de liga-leve são de 18 polegadas e o visual externo ainda entrega o sensor LiDAR localizado no para-brisa.Característica que indica além de uma posição mais estratégica para a peça, menos exposta a colisão, que o A10 tem um bom pacote de equipamentos de segurança e assistência ao condutor.Na cabine, marcam presença as grandes telas. De 8,88 polegadas para o painel de controle e 14,6 polegadas para a central multimídia, que ainda tem resolução 2.5k. No mais, o SUV segue o padrão minimalista da marca de concentrar comandos do carro na tela de entretenimento e não em botões físicos.Sob o capô, o Leapmotor A10 tem motor totalmente elétrico de 204 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Números competitivos pensando que na mesma faixa de preço está o BYD Dolphin de entrada com 95 cv e o Geely EX2 de 116 cv.A bateria é de 53 kWh de capacidade e rende uma autonomia de 505 km, de acordo com o ciclo chinês CLTP.A Leapmotor ainda indica que o tempo de carregamento no modo rápido (DC) acontece de 30% a 80% em 16 minutos.

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