Name: Volkswagen SpaceFox 2007
Brand: Volkswagen
Availability: InStock

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista inclui peruas e as famosas minivans que fizeram sucesso na década passada

<p><span>O
segmento de SUVs já domina o mercado brasileiro de automóveis 0km, tanto que já
representam nada menos do que 48,03% das vendas no acumulado de 2024 até julho.
Com preço inicial de R$ 100 mil neste segmento, restam os carros usados, mas
ainda assim infelizmente para uma parcela da população são modelos com preços
não muito acessíveis.</span></p><p><strong>Você pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-racionais-para-comprar-por-ate-r-15-000/6218" target="_blank">5 carros racionais para comprar por até R$ 15.000</a></li></ul>
<p><span>Sabemos
que muitos desses modelos têm proposta de carro familiar, mas para quem não tem
dinheiro para comprar um SUV, ainda existem boas opções no mercado de carros
usados, representado pelas minivans e peruas, que ainda eram carros presentes
nos anos 2000. Dito isso, separamos 5 carros de família para quem não pode
comprar um SUV – e que podem ser encontrados com preço até de R$ 30.000.</span></p>
<h2><strong><span>Chevrolet Meriva</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382350/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>Fruto
de um projeto nacional, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/meriva/2012" target="_blank">Chevrolet Meriva</a> é uma minivan (ou monovolume) que
foi vendida no Brasil entre 2003 e 2012. É uma ótima opção para quem procura um
carro numa faixa de preço entre R$ 20.000 e R$ 30.000, sendo um carro
desenvolvido a partir da plataforma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/corsa-hatch/1999" target="_blank">Corsa C</a> e que teve seu projeto feito
pela engenharia brasileira – sendo até aproveitada pela Europa, onde foi
vendida pela Opel e Vauxhall.</p>
<p><span>Com
apenas 4,04 metros de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, a Meriva é um carro
com amplo espaço interno, seja considerando a área para as pernas ou para a
cabeça – por conta do teto elevado. Tem versões com motor 1.4 flex de até 106
cv e 13,1 kgfm de torque a partir de 2009, enquanto o 1.8 está disponível desde
seu lançamento, sendo até mais condizente com a proposta familiar da minivan
pela maior potência de até 114 cv e o maior torque de 17,7 kgfm, útil para
quando o carro estiver carregado. </span></p>
<h2><strong><span>Fiat Palio Weekend</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382386/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>Última
perua produzida no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/weekend/2020#:~:text=Fiat%20Weekend%202020%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Fiat%20Weekend%20foi%20lan%C3%A7ado,torQ%20de%2016%20v%C3%A1lvulas." target="_blank">Fiat Palio Weekend</a>, que se chamou Weekend na sua
fase final de vida, é sem dúvidas uma das melhores opções quando se pensa em um
carro de proposta familiar. Vendida entre 1997 e 2020, teve somente uma geração
baseada na plataforma 178 – sim, aquela derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/palio/2016">Palio </a>da segunda metade dos
anos 1990.</p>
<p><span>Apesar
de ter um entre-eixos de 2,43 metros, considerado pequeno para os padrões
atuais, a perua compacta esbanja espaço no porta-malas com seus 460 litros,
volume que pode aumentar com os bancos da segunda fileira rebatidos. Na faixa
de até R$ 30.000, pode-se encontrar unidades até 2013. A robustez e a
facilidade de manutenção também são uma de suas marcas, utilizando o famoso motor
1.4 Fire de até 86 cv em seu último ciclo, bem como o motor 1.8 E.torQ de até
132 cv e 18,9 kgfm de torque nas versões Adventure, de estilo aventureiro. </span></p>
<h2><strong><span>Fiat Idea</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382398/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>Temos
mais um carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a> na lista que não podia ficar de fora: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/idea/2016" target="_blank">Fiat Idea</a>.
Comercializada entre 2005 e 2016 em terras tupiniquins, a minivan desenho feito
por nada menos do que Giorgetto Giugiaro em sua primeira fase (que durou até
2010), mas se destaca pelo porte compacto de 3,95 metros de comprimento, mas
com muito espaço interno – como é comum nesses monovolumes. </p>
<p><span>O
porta-malas comporta 380 litros, enquanto um de seus marcos é o famoso teto
solar panorâmico Skydome e as lanternas de LED da segunda fase, sendo um dos
primeiros carros nacionais com tal tecnologia. A motorização, por sua vez,
varia desde o 1.4 Fire ao 1.8 de origem GM, passando pelo 1.6 e 1.8 E.torQ na
versão reestilizada. É possível encontrar carros até 2014 na faixa de preço até
R$ 30.000. </span></p>
<h2><strong><span>Renault Logan</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382543/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>Aparece
aqui o primeiro sedan compacto, mas que de compacto só tem a classificação
mesmo porque sempre entregou bastante espaço, é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a>. Vendido no
Brasil desde 2007, o sedan ainda está à venda e sempre foi uma opção
interessante para quem procura um carro de baixo custo e bastante espaço, sem
contar o porta-malas de nada menos que 510 litros na versão atual.</p>
<p><span>Vendido
desde sempre com motor 1.0 e 1.6, é melhor você dar preferência para as
configurações com o motor maior, que rende até 106 cv e 15,5 kgfm de torque nos
modelos mais novos (2014 considerando modelos até R$ 30.000). A robustez e ser
o queridinho dos taxistas e motoristas de aplicativo até pouco tempo também
indicam que o sedan é uma boa opção. </span></p>
<h2><strong><span>Volkswagen Spacefox</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382399/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>Por
fim mais uma perua para a nossa lista: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/spacefox/2018" target="_blank">VW Spacefox</a>. Apesar de ter sido
vendida de 2006 a 2019, vamos considerar por aqui somente a primeira fase da
perua – ou sportvan, termo que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>tentou emplacar na época de seu
lançamento. Na faixa de até R$ 30.000 podemos achar boas unidades até 2010 da
Spacefox, que traz como apelo o teto alto e um desenho mais interessante do que
o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox</a>, sem contar o porta-malas de 430 litros.</p>
<p><span>Debaixo
do capô temos sempre o famoso motor 1.6 flex de até 104 cv e 15,6 kgfm de
torque, que faz parceria com o câmbio MQ200 de cinco marchas conhecido pelos
engates precisos da marca. Sem dúvidas é uma opção para quem valoriza também um
carro mais prazeroso ao dirigir e que seja prático, ficando o senão apenas
pelos bancos não tão confortáveis quanto seus rivais mencionados aqui. </span></p>
<p><span><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></span></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV

Hatches, sedans e até minivan, para quem quer comprar carro sem gastar muito

<p>O mercado de usados é mais acalorado do que o de 0 km e o motivo é o preço dos modelos novos, que partem dos R$ 82 mil. Mas, para quem quer gastar menos, existem boas opções no mercado que agradam a diferentes públicos. Por isso, separamos aqui 10 carros até R$ 40 mil.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/preco-ate-40000" target="_blank">No site da Mobiauto estão disponíveis inúmeras opções, para todos os gostos. </a>Selecionamos opções que agradam desde consumidores que rodam sozinhos no dia a dia, até aqueles que precisam dos cinco lugares. Veja quais são:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-caraguatatuba/volkswagen/up/2015/1-0-12v-e-flex-take-up-4p/detalhes/22530981?page=detail" target="_blank">10- Volkswagen up! take 5p 2015</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679998838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 37.412</li></ul><p>O Volkswagen up! é uma boa opção para você que roda sozinho ou com um passageiro no dia a dia, prioriza o uso urbano e o consumo de combustível. Nessa versão o hatch tem quatro portas e o motor 1.0 aspirado flex de 82 cv e 10,4 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,2 km/l (E) 13,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) 14,6 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/go-planaltina-de-goias/renault/kwid/2019/zen-1-0-12v-sce-flex/detalhes/29598216?page=detail" target="_blank">9- Renault Kwid Zen 2019</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679998330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 37.089</li></ul><p>Na mesma linha do up!, está o Renault Kwid Zen, mas o destaque desse modelo é que ele é mais novo, ou seja, é possível encontrar unidades com quilometragem menor. E, por mais que não pareça, o hatch francês é maior do que o da VW, mesmo que discretamente. O porta-malas, por exemplo, é 5 litros maior (290 litros).</p><p>Sob o capô, o motor é mais humilde, também 1.0 aspirado flex, mas de 70 cv e 9,8 kgfm, mas o consumo de combustível surpreende. E o câmbio, é manual de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 10,3 km/l (E) 14,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,8 km/l (E) 15,6 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/volkswagen/spacefox/2011/1-6-8v-flex/detalhes/28800402?page=detail" target="_blank">8- Volkswagen Spacefox 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679999405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 35.545</li></ul><p>O Volkswagen Spacefox é a opção ideal para quem roda com mais ocupantes no dia a dia, além do espaço interno maior, comparado aos modelos anteriores, o motor também é mais robusto: 1.6 aspirado flex de 104 cv e 15,6 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E vale o destaque para o porta-malas generoso de 430 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 9,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,1 km/l (E) 13,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/livina/2011/sl-1-8-16v-aut-flex/detalhes/29816978?page=detail" target="_blank">7- Nissan Livina SL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680003769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.685</li></ul><p>Já que o assunto é carro de família, a Nissan Livina também é boa opção, com motor mais potente, 1.8 aspirado flex de 126 cv e 17,5 kgfm, mas, que paga o preço no consumo de combustível. E como diferencial, neste carro, o câmbio é automático de quatro marchas.</p><p>O espaço interno também está entre os destaques, principalmente para o porta-malas de 449 litros de capacidade.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 5,5 km/l (E) 9 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,3 km/l (E) 11,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-sao-leopoldo/nissan/sentra/2009/2-0-16v-aut/detalhes/29702235?page=detail" target="_blank">6- Nissan Sentra 2009</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680000515/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.025</li></ul><p>Se você procura por um carro espaçoso para família com um toque de sofisticação, o Nissan Sentra é uma opção. O sedan médio é o mais potente da lista, com motor 2.0 aspirado a gasolina de 142 cv e 20,3 kgfm, associado ao câmbio automático CVT.</p><p>O entre-eixos de 2,69 também é o maior do ranking e contribui para a boa distribuição de espaço interno. </p><h3>Consumo de combustível<br></h3><ul><li>Cidade: 9,1 km/l</li><li>Estrada: 12,1 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/volkswagen/gol/2014/1-0-mi-total-flex-8v-2p/detalhes/29248192?page=detail" target="_blank">5- Volkswagen Gol 1.0 2p 2014</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680003960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 31.349</li></ul><p>Se o seu foco é economia de combustível e agilidade no dia a dia, o VW Gol da quarta geração de duas portas, pode ser uma boa opção. O motor é 1.0 aspirado flex de 71 cv e 9,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E o porta-malas é de 285 litros, o mesmo do up!.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 14,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-jose-dos-campos/chevrolet/prisma/2012/maxx-lt-1-4-flex/detalhes/28576613?page=detail" target="_blank">4- Chevrolet Prisma LT 2012</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.239</li></ul><p>Ainda no segmento de sedans, o Chevrolet Prisma 2012 tem como destaque o porta-malas de 439 litros. Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex de 97 cv e 13,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 13,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/renault/sandero/2012/expression-1-0-16v-flex/detalhes/23609625?page=detail" target="_blank">3- Renault Sandero Expression 2012</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.887</li></ul><p>Se a sua procura é por um compacto que não seja tão pequeno, o Renault Sandero pode ser a opção ideal. Ele comporta bem cinco passageiros e ainda agrega 320 litros de porta-malas, maior do que o do Chevrolet Onix 2012, por exemplo (280 litros).</p><p>Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 77 cv e 10,1 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/chevrolet/classic/2013/ls-vhc-e-1-0-flex/detalhes/30376080?page=detail" target="_blank">2- Chevrolet Classic LS 2013 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005215/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.678</li></ul><p>O Chevrolet Classic é uma opção alternativa para quem precisa de um sedan menor do que o Prisma. As medidas são semelhantes, mas ainda sim inferiores e ideais para quem quer espaço e agilidade na cidade. O porta-malas é de 390 litros e o motor é 1.0 aspirado flex de 78 cv e 9,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-jose-dos-campos/volkswagen/fox/2007/plus-1-6-8v-flex-2p/detalhes/28807076?page=detail" target="_blank">1- Volkswagen Fox Plus 4p 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680007620/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ R$ 26.849</li></ul><p>O mais barato da lista é o VW Fox Plus de quatro portas. Além do porte que prioriza agilidade, ele tem como destaque a isenção de IPVA a partir de 2028. O hatch é uma boa alternativa para quem roda na cidade e precisa de um espaço extra, comparado ao up! ou Kwid. Mas, o espaço extra cobra o preço no porta-malas menor, de 260 litros. </p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 103 cv e 14,5 kgfm, associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,4 km/l (E) 9,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 melhores carros até R$ 40 mil para comprar em 2026

De compacto com motor econômico a sedan médio com motor de Audi 

<p>Apesar dos conceitos de SUV e espaço parecerem sinônimos, a realidade não é bem assim, principalmente com a popularização dos modelos compactos. E pode até não parecer, mas muitas vezes os sedans, mesmo que compactos, oferecem mais espaço que os queridinhos de vendas.</p><p>Em paralelo a isso, a procura por carros usados cresce mais a cada dia, devido aos altos preços de 0 km encontrados atualmente no mercado. Pensando nisso, a Mobaiuto separou cinco opções até R$ 50 mil reais para quem está à procura de modelos espaçosos e confortáveis gastando menos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-automaticos-e-economicos-que-custam-menos-de-r-55-mil/9860" target="_blank">5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a><br></li></ul><p>E foram escolhidos apenas modelos da Volkswagen devido ao histórico de tradição e confiabilidade da marca que está há anos entre as marcas de carros que mais vendem no Brasil.</p><h2>5- Volkswagen SpaceFox Highline 1.6 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600801909/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen SpaceFox Highline 1.6 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 50.648</li></ul><p>Posicionado como o único monovolume da lista, o Volkswagen SpaceFox é uma boa opção para quem procura por espaço interno satisfatório, motorização flex com a opção de abastecer com gasolina ou etanol e bons itens de série.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,20 metros </li><li>Largura: 1,66 metros</li><li>Altura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 440 litros</li></ul><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex associado a transmissão manual de seis marchas. Capaz de render um bom consumo de combustível para a categoria de monovolumes.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) / 110 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) / 15,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10,7 km/l (G) / 7,5 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (G) / 8,5 km/l (E)</li></ul><p>Nos itens de série, o SpaceFox não fica para traz e é equipado com direção elétrica, rodas de liga-leve, controle de tração e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado </li><li>Controle elétrico de vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle de tração</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li></ul><h2>4- Volkswagen Voyage 1.0 Flex 2021</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600801960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Voyage 1.0 Flex 2021" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.882</li></ul><p>O VW Voyage 2021 além de ter proporções generosas, também é o sedan mais econômico da lista. Equipado com motor 1.0 aspirado, que apesar de não surpreender na performance, se garante na eficiência energética.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 84 cv (E) / 75 cv (G)</li><li>Torque: 10,4 kgfm (E) / 9,7 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 13,4 km/l (G) / 8,9 km/l (E)</li><li>Estrada: 15,6 km/l (G) / 10,6 km/l (E)</li></ul><p>Outro destaque sedan, é que mesmo dentro da categoria de compactos ele entrega um bom porta-malas e espaço de entre-eixos.</p><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4,21 metros</li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 480 litros</li></ul><p>Seu pacote de itens de série é menor que dos outros modelos na lista, mas é o único equipado com Isofix para fixação de cadeira infantil e central multimídia.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil </li><li>Ar-condicionado</li><li>Central multimídia com conectividade USB </li><li>Bancos de pano</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros</li></ul><h2>3- Volkswagen Polo Sedan Comfortline 1.6 Flex 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802065/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Polo Sedan Comfortline 1.6 Flex 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 48.021</li></ul><p>O VW Polo Sedan 2015 é ideal para quem procura um compacto com boas medidas para rodar na cidade com espaço suficiente para acomodar bem quem viaja e com boa capacidade de bagageiro. </p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,16 metros</li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,49 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul><p>O consumo não está entre seus pontos fortes, mas é coerente ao conjunto 1.6 aspirado flex associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 104 cv / 101 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,6 kgfm / 15,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 9,4 km/l (G) / 6,2 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (G) / 8,1 km/l (E)</li></ul><p>E no pacote de equipamentos, estão inclusos sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado </p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio com conexão USB e bluetooth</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Bancos de couro</li></ul><h2>2- Volkswagen Bora 2.0 2010</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Bora 2.0 2010" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 45.633</li></ul><p>O Volkswagen Bora está entre as opções mais completas e espaçosas da lista. Situado como sedan médio ele é generoso em espaço para quem viaja e para acomodar bagagens.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,37 metros </li><li>Largura: 1,73 metros</li><li>Altura: 1,44 metros</li><li>Entre-eixos: 2,51 metros</li><li>Porta-malas: 455 litros</li></ul><p>Sob o capô, apesar do motor 2.0 aspirado, o seu consumo declarado chega a ser surpreendente. É inclusive maior que o do Polo Sedan, por exemplo.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv/ 116 cv (E/G)</li><li>Torque: 18,3 kgfm / 17,7 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10 km/l (G) / 7,5 km/l (E)</li><li>Estrada: 14 km/ (G) / 10,1 km/l (E)</li></ul><p>E o pacote de itens de série entrega bons equipamentos. Incluindo direção hidráulica, ar-condicionado automático, rodas de liga-leve, rádio e freio a disco nas quatro rodas.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio </li><li>Painel de controle parcialmente digital </li><li>Bancos de pano</li></ul><h3>1- Volkswagen Jetta 2.5 2010</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Jetta 2.5 2010" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.521</li></ul><p>O Volkswagen Jetta 2.5 2010 é a opção ideal para quem procura espaço, conforto, motorização potente, bom pacote de equipamentos e preço acessível. </p><p>Começando pelas medidas, o sedan médio é o maior e mais espaçoso modelo da lista. Oferecendo proporções bastante generosas e porta-malas com capacidade de 527 litros.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,55 metros</li><li>Largura: 1,78 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 527 litros</li></ul><p>Além de espaçoso o Jetta ainda é equipado com o lendário motor 2.5 aspirado a gasolina, também usado em modelos como Audi TT e A3. E apesar de consumir uma quantidade significativa de combustível, em comparação com a eficiência energética de etanol de outros modelos da lista, ele está na média.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 2.5 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 170 cv</li><li>Torque: 24,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l</li><li>Estrada: 9,8 km/l</li></ul><p>E outro grande atributo do sedan médio é o seu pacote de itens de série. Que mesmo com quinze anos possui saídas de ar-condicionado para ocupantes da segunda fileira, direção elétrica, seis airbags, sensores de estacionamento traseiro e retrovisor fotocrômico. </p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Freios a disco nas quatro rodas</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Controle de tração</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Retrovisor externo com aquecimento</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores externos</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Bancos de couro</li><li>Saídas de ar traseiras</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Volkswagen para quem precisa de espaço por até R$ 50 mil

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Oferta é válida até meados de agosto e usado pode deixar Nivus por R$ 143.290

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Com preço atual de R$ 173.290, quem quer comprar um Volkswagen Nivus Highline 2027 pode conseguir até R$ 30 mil de bônus na troca do usado. A condição é válida para clientes que entregarem um veículo seminovo como parte do pagamento do SUV cupê.</p><p>Importante: não se trata de um desconto direto de R$ 30 mil no preço do Nivus. O seminovo será avaliado pela concessionária e terá seu valor utilizado como parte do pagamento. R$ 30 mil é o valor limite, desde que o veículo atenda à todas as condições.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Ou seja, o preço final do usado será definido pela loja durante a negociação. Por isso, o bônus máximo não é garantido automaticamente e pode variar de acordo com o modelo, o estado de conservação e a avaliação feita pela concessionária.</p><p>Com o bônus total de R$ 30 mil, o Nivus Highline pode sair por R$ 143.290. Assim, o SUV cupê fica mais barato que o Volkswagen Tera High, versão de topo do SUV de entrada da marca, que custa R$ 146.190.</p><p>Claro, vale destacar: essa comparação leva em conta o bônus máximo.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a></p><p>A promoção aceita carros usados de qualquer marca ou modelo, fabricados entre 2014 e 2026. Porém, existem alguns requisitos: o veículo deve ter uma média de até 10 mil quilômetros rodados por ano, estar com a documentação em dia, sem multas ou restrições, além de apresentar boas condições de uso.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108243/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Também é necessário entregar a chave reserva, o manual do proprietário e o histórico de revisões realizado conforme as recomendações da fabricante. Caso o carro precise de reparos, tenha equipamentos com defeito ou necessite da troca de peças, a concessionária pode reduzir sua avaliação ou até recusar o veículo na negociação.</p><p>Outro detalhe é que o usado precisa estar no nome do comprador do Nivus ou de um parente de primeiro grau, como pais, filhos ou cônjuge. Nesse último caso, será necessário comprovar o parentesco por meio de documentação oficial.</p><h2><strong>Nivus Highline só perde para a GTS</strong></h2><p>A versão Highline fica abaixo apenas da esportiva GTS na linha do Volkswagen Nivus. Sob o capô, utiliza o motor 1.0 turbo TSI de três cilindros, que entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O conjunto trabalha junto ao câmbio automático de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/568681767/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>O SUV cupê mede 4,27 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,49 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 415 litros.</p><p>Na lista de equipamentos, aparecem itens como a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, painel de instrumentos digital, ar-condicionado automático, carregador de celular por indução, chave presencial e rodas de liga leve.</p><p>A versão também traz recursos de segurança e assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, controle adaptativo de velocidade, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga.</p><h2><strong>Nem tudo é para sempre</strong></h2><p>A condição é válida para compras realizadas entre 15 de julho e 10 de agosto de 2026, ou enquanto durarem os estoques nas concessionárias participantes. Vale o que acontecer primeiro.</p><p>A campanha é voltada ao varejo e não contempla vendas para lojistas, frotistas ou clientes atendidos pelas modalidades de vendas diretas da Volkswagen.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></p>

Volkswagen Nivus Highline tem bônus de R$ 30 mil e fica a preço de Tera High

Projeto chegou a ser estudado pela Volkswagen, mas um detalhe impediu que saísse do papel

<p>Quando a Volkswagen lançou a ID.Buzz o próprio nome já deixava claro que seria um veículo elétrico. Mas esse não foi o único caminho estudado pela marca. Antes de chegar ao mercado, a fabricante chegou a avaliar uma versão equipada com motor a combustão, só que com uma função bem diferente da tradicional.</p><p>A ideia era seguir o conceito dos chamados modelos de autonomia estendida, em que o motor a combustão não movimenta as rodas, mas entra em ação apenas para gerar energia e recarregar a bateria. Na prática, o motorista dirige um carro elétrico, mas com menos preocupação em encontrar um ponto de recarga.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-buzz-kombi-eletrica-ganha-versao-motorhome-com-cama-e-tracao-integral/10890" target="_blank">VW ID. Buzz: Kombi elétrica ganha versão motorhome com cama e tração integral  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-buzz-5-curiosidades-da-volkswagen-kombi-eletrica/6178" target="_blank">Volkswagen ID Buzz: 5 curiosidades da Volkswagen Kombi elétrica  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-x-kombi-eletrica-id-buzz-tem-todo-o-carisma-da-velha-senhora/5930" target="_blank">VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-2-e-cheio-de-truques-a-la-honda-fit-e-carrega-72-garrafas-escondidas/4086" target="_blank">VW ID.2 é cheio de truques à lá Honda Fit e carrega 72 garrafas escondidas </a><br></li></ul><p>Segundo Stefan Mecha, CEO da Volkswagen Commercial Vehicles, a possibilidade realmente foi analisada, mas acabou descartada ainda nas fases iniciais do projeto.</p><p>"O ID. Buzz é um veículo elétrico e continuará sendo um veículo elétrico", resumiu o executivo. </p><h2>Faltou espaço. </h2><p>A ID.Buzz foi desenvolvida sobre a plataforma MEB, criada exclusivamente para carros elétricos. Isso significa que todo o projeto foi pensado para acomodar apenas o conjunto elétrico, com baterias alocadas no assoalho. Colocar um pequeno motor a combustão exigiria praticamente um redesenho do carro, o que elevaria bastante os custos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694624721/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/VW"></p><p>No Brasil, a Kombi elétrica estava disponível somente na modalidade de aluguel por meio do programa Sign &amp; Drive da VW. Porém, o modelo já foi retirado da oferta. A ID. Buzz vinha equipada com motor elétrico de 204 cv, 31,6 kgfm de torque e bateria de 82 kWh. Segundo o Inmetro, a autonomia chega a 337 km. </p><p>Mesmo sem a versão com gerador, a van elétrica tem espaço no mercado global – onde é realmente vendida. Em 2025, a Volkswagen vendeu 60.700 unidades da ID.Buzz em todo o mundo, praticamente o dobro do registrado no ano anterior. </p><h2>Uma plataforma mais receptiva </h2><p>Se a plataforma MEB poda a possível adoção de um motor a combustão, a próxima geração dos comerciais da Volkswagen promete ser mais flexível. </p><p>A marca confirmou que prepara uma nova arquitetura chamada Space, que deve servir de base para outros veículos comerciais, como Caddy, Multivan, Transporter e Crafter. Inicialmente desenvolvida para veículos elétricos, ela também está sendo adaptada para receber motores híbridos.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp  </em></strong></a></p><p><br></p>

VW ID.Buzz com motor a gasolina? Isso já foi cogitado, mas faltou espaço

Mesmo com o impacto, Touareg manteve motor e grande parte dos sistemas em funcionamento

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

<p>O que é um carro resistente para você? Aqueles que rodam por décadas sem reclamar? Bom, um <strong>SUV da Volkswagen</strong> subiu a régua neste quesito. Isso porque o Touareg - que saiu de linha por aqui em 2019 - sobreviveu a uma explosão de míssil balístico devido aos confrontos entre Ucrânia e Rússia. </p><p>O SUV de grande porte, atualmente vendido na Europa, ficou completamente destruído por fora, mas o mais curioso é que ainda conseguiu ligar normalmente e rodar por conta própria após o impacto.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-donos-acham-solucoes-para-ter-estepe-no-hatch-eletrico/11328" target="_blank">Geely EX2: donos acham ‘soluções’ para ter estepe no hatch elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-matou-seu-primeiro-suv-eletrico-dois-anos-apos-o-lancamento/11275" target="_blank">Por que a Honda ‘matou’ seu primeiro SUV elétrico dois anos após o lançamento?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-mais-vendido-da-espanha-e-conhecido-dos-brasileiros-descubra/11266" target="_blank">Carro mais vendido da Espanha é conhecido dos brasileiros; descubra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-classic-tem-visual-de-2020-e-motor-so-a-combustao-conheca/11091" target="_blank">GWM Haval H6 Classic tem visual de 2020 e motor só a combustão; conheça</a><br></li></ul><p>As imagens foram divulgadas pela empresa ucraniana <a href="https://www.instagram.com/reel/Da2NewfoKYN/?utm_source=ig_embed&amp;ig_rid=A_HDfdTO_defvW5SxaSQ_ba" target="_blank">EMG Group</a>. Segundo a companhia, o Touareg de terceira geração estava estacionado e desligado quando aconteceu o ataque. A onda de choque e os estilhaços destruíram praticamente toda a carroceria. </p><p>O teto cedeu, as colunas ficaram tortas, os vidros quebraram e praticamente todos os painéis externos foram amassados. Por dentro, o acabamento ficou coberto por poeira e destroços. </p><p>Mesmo assim, quando o motorista entrou no carro e apertou o botão de partida, o motor V6 3.0 turbodiesel de 286 cv de potência e 61,2 kgfm funcionou de primeira. Em seguida, engatou a marcha e o SUV deixou o local tranquilamente.</p><p><strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"><em>Simule seu financiamento na Mobiauto</em></a></strong><br></p><h2>Pequenos danos?</h2><p>Algumas partes elétricas também funcionaram. O painel digital ligou normalmente, a central multimídia respondeu aos comandos, os bancos elétricos seguiram operando e até a iluminação externa permaneceu ativa. </p><p>Claro que o Touareg não saiu ileso. O painel ficou repleto de alertas eletrônicos por causa dos sensores externos e dos sistemas de assistência à condução (ADAS) que foram destruídos pela explosão. O head up display também deixou de funcionar, até porque o para-brisa não estava mais ali. </p><p>Ainda assim, tudo indica que a estrutura do SUV e o conjunto mecânico sobreviveram ao impacto. Nas imagens, inclusive, a parte inferior do carro parece até preservada se comparada com a parte de fora. </p><p>A repercussão foi tanta que muita gente pediu que o Touareg fosse colocado em um museu da Volkswagen como um símbolo de “resistência”. Outros preferem vê-lo restaurado ou transformado em um projeto especial.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV da VW é atingido por míssil na Ucrânia, ‘sobrevive’ e continua rodando

Linha 2027 do T-Cross traz como principal mudança a troca do câmbio automático de seis para oito marchas

<p>O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross" target="_blank"> VW T-Cross </a>antecipou uma novidade importante na mudança ano/modelo para linha 2027. Isso porque o configurador do SUV no site da marca exibiu que o T-Cross com motor 1.0 turboflex, o 200TSI, trocou o câmbio automático de seis marchas para um de oito. Na prática, o que muda no SUV?</p><p>Primeiro que o T-Cross ficou mais rápido. Com a transmissão de oito marchas, o SUV passou a acelerar de 0 a 100 km/h em 10 segundos com etanol e 10,4 s com gasolina. Enquanto que com a caixa de seis marchas, o tempo era de 10,4 segundos e 10,9 s, respectivamente.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/volkswagen-planeja-rival-para-toyota-sw4-e-chevrolet-trailblazer-entenda/11337" target="_blank">Volkswagen planeja rival para Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer; entenda  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-fica-mais-barato-na-linha-2026-veja-novos-precos/11195" target="_blank">Volkswagen T-Cross fica mais barato na linha 2026; veja novos preços  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">Novo T-Cross indiano: o que queríamos dele no SUV brasileiro  </a><br></li></ul><p>Muda também o desempenho, com a velocidade máxima do T-Cross que passa de 188 km/h para 192 km/h, agora com a transmissão atualizada.</p><p><strong><em><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a></em></strong> </p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/695181276/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Volkswagen"></p><p>Em tese, a troca do câmbio AQ250 para o AQ300 da Aisin e, como consequência, as duas marchas a mais tem para oferecer um funcionamento mais suave para o motor 1.0 de três cilindros, o que requisita menos esforço e promete melhorar o consumo de combustível. Ainda que a montadora não tenha divulgado os números oficiais.</p><p>Com maior número de marchas, a marca tem mais opções para escalonar as trocas e fazer o motor atuar mais confortavelmente, além de trabalhar melhor a faixa de torque dos 20,4 kgfm disponíveis.</p><h2>E o motor 1.4?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/695181550/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Volkswagen"></p><p>No configurador da marca, a linha 2027 do T-Cross não aponta mudanças no câmbio das versões com motor 250 TSI. Na linha do SUV, apenas as topo de linha Highline e Extreme utilizam o 1.4 TSI de até 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Com isso, permanece o câmbio automático de seis marchas.</p><p>Uma curiosidade é que o código da transmissão da Aisin entrega o quanto o câmbio aguenta de torque. Por exemplo, o AQ250, utilizado no motor 1.4 turbo do T-Cross suporta até 250 nm, o que convertendo para kgfm chega aos 25,5.</p><p>Mesma coisa do AQ 300, que suporta 30,5 kgfm.</p><h2>Torque dos 1.0 vai aumentar?</h2><p>O configurador da Volkswagen mantém para linha 2027 do T-Cross os 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque para os motores 1.0 turbo. Como já dito, o foco da troca do câmbio é voltado para ter uma melhora no desempenho, mas sem prejudicar o consumo de combustível.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross chega à linha 2027 mais rápido por causa do novo câmbio automático

Dois SUVs cupês, o mesmo preço e propostas diferentes que vão além da famosa queda na terceira coluna

<p>Com R$ 119.990 na mão, você consegue comprar um<strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/fastback" target="_blank"> Fiat Fastback </a></strong>T200 ou um <strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/nivus" target="_blank">Volkswagen Nivus </a></strong>Sense. Ambos são SUVs cupês e aparecem em suas versões mais baratas, além de serem vistos como os principais rivais dentro desta “subcategoria”. Mas o que cada um entrega dentro de sua proposta?</p><p>A primeira distinção entre os dois está no visual. Sim, a queda cupê aparece na coluna C de ambos, mas, no Fiat Fastback, é mais marcante e alongada. Não à toa, o SUV tem o maior porta-malas entre os compactos: são 516 litros. Suas lanternas são finas e invadem as laterais da carroceria, mas sem aderir à tendência do momento da barra de led iluminada pela tampa traseira.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv-cupe/11316" target="_blank">Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-fica-ate-r-38-mil-mais-barato-para-segurar-o-chevrolet-sonic/11205" target="_blank">Fiat Fastback fica até R$ 38 mil mais barato para segurar o Chevrolet Sonic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ganha-mais-de-r-31-mil-de-desconto-e-fica-mais-barato-que-sonic/10856" target="_blank">VW Nivus ganha mais de R$ 31 mil de desconto e fica mais barato que Sonic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-x-vw-nivus-gts-vale-pagar-r-52-mil-a-mais-pelo-suv-da-vw/10844" target="_blank">Chevrolet Sonic RS x VW Nivus GTS: vale pagar R$ 52 mil a mais pelo SUV da VW</a><br></li></ul><p>O Nivus, por outro lado, vai mais ao encontro de uma silhueta de hatch, com traseira mais curta. Aqui, são 415 litros de capacidade, mas o Volkswagen adota um visual mais tecnológico. As lanternas são interligadas por uma barra central — que não acende na versão Sense — e dão ao modelo um toque a mais de esportividade.</p><p>Na dianteira, o Fastback é mais alto e vertical, característica, inclusive, herdada do Pulse. Seus faróis de LED são finos, a grade tem desenho vertical e o conjunto chega a ser mais agressivo e “bicudo” que o do Nivus.</p><p><strong><em><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule o financiamento na Mobiauto</a></em></strong><br></p><p>O utilitário alemão, por sua vez, é mais largo e retilíneo. Seus faróis full LED são interligados por um friso acinzentado, enquanto a grade fica posicionada na parte inferior e tem desenho horizontal. </p><h2>Dimensões bem diferentes</h2><p>Além dos mais de 100 litros de diferença no porta-malas, o Fastback é mais comprido e mais alto. São 4,44 metros contra 4,27 m de comprimento — uma diferença de 16,8 cm — e 1,55 m contra 1,50 m de altura, ou 5 cm a mais.</p><p>O Nivus vai melhor na distância entre-eixos. Aqui, são 2,56 m contra 2,53 m do Fastback, uma diferença de 3,3 cm, que na prática não entrega uma diferença grande no espaço interno.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694747857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Motorização</h2><p>Sob o capô, os dois utilizam um motor 1.0 turbo de três cilindros, com injeção direta e flex. Outra curiosidade é que ambos possuem praticamente a mesma sigla para seus conjuntos, em referência aos 200 Nm de torque, equivalentes a 20,4 kgfm.</p><p>O Fastback leva o chamado T200, que entrega 130 cv de potência e trabalha com um câmbio automático CVT, que simula sete marchas. Já o Nivus tem 128 cv de potência e utiliza um câmbio automático convencional de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694748037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Em termos de desempenho, com base na ficha técnica, o Fastback se sai timidamente melhor. De 0 a 100 km/h, acelera em 9,4 segundos, enquanto o Nivus faz o mesmo em 9,9 segundos.</p><p>Em consumo, ponto para o Nivus, que apresenta números melhores tanto com gasolina quanto com etanol:</p><h3>Consumo com gasolina:</h3><p>VW Nivus Sense: 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada;</p><p>Fiat Fastback T200: 12,1 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.</p><h3>Consumo com etanol:</h3><p>VW Nivus Sense: 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada;</p><p>Fiat Fastback T200: 8,5 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada.</p><h2>Equipamentos</h2><p>Em termos de segurança e tecnologia, o Nivus leva vantagem. São seis airbags, contra quatro do Fastback, além de frenagem autônoma de emergência e detector de fadiga — itens que não aparecem no Fiat.</p><p>A central multimídia também é maior. O Volkswagen utiliza o VW Play de 10,1 polegadas, consideravelmente maior e com visual mais moderno que a tela de 8,4 polegadas do modelo da Fiat. No painel de instrumentos, são 8 polegadas no Nivus, contra uma pequena tela TFT de 3,5 polegadas integrada aos velocímetros analógicos do Fastback.</p><p>O Fastback, porém, traz alguns equipamentos que não aparecem no Nivus Sense. São rodas de liga leve de 17 polegadas — enquanto o Volkswagen utiliza rodas de aço de 16 polegadas —, ar-condicionado digital, paddle shifters atrás do volante e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<br></a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><strong><em><br></em></strong><br></p>

Fiat Fastback T200 x VW Nivus Sense: o que os SUVs entregam por R$ 119.990

Projeto para SUV de sete lugares baseado na Amarok pode sair do papel

<p>Não é novidade que a <strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a></strong>planeja expandir sua gama de SUVs para um modelo maior do que o Tiguan, baseado na Amarok. Mas depois de tantos anos no papel, o projeto pode enfim chegar às concessionárias, graças às parcerias joint-venture com a SAIC e Ford.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-suv-projeto-interno-tinha-sete-lugares-e-seria-rival-de-sw4/9692" target="_blank">Ano passado, a ambição da marca alemã de trazer um rival para Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer foi revelada. </a>A expectativa era de que o lançamento acontecesse em meados de 2011, no entanto não foi para frente devido a custos elevados que na época não justificariam as vendas.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2027-estreia-novo-cambio-nas-versoes-com-motor-1-0-turbo/11312" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2027 estreia câmbio de 8 marchas nas versões 1.0 turbo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-cross-x-byd-atto-2-como-o-t-cross-eletrico-se-sai-contra-o-suv-chines-compare/11298" target="_blank">VW ID.Cross x BYD Atto 2: como o T-Cross elétrico se sai contra o SUV chinês; compare</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-saveiro-como-a-picape-se-reinventou-para-seguir-viva-antes-da-tukan/11300" target="_blank">Volkswagen Saveiro: como a picape se reinventou para seguir viva antes da Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-estreia-sistema-hibrido-similar-ao-da-toyota-para-rodar-21-km-l/11291" target="_blank">VW Golf estreia sistema híbrido similar ao da Toyota para rodar 21 km/l</a><br></li></ul><p>Mas o cenário mudou e hoje a Volkswagen possui marcas parceiras que podem ajudá-la a executar o projeto. No mercado global a Amarok usa a mesma base que a Ford Ranger e na América do Sul a caminhonete será baseada na chinesa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saic-maxus-terron-9-30-fotos-exclusivas-da-picape-base-da-nova-vw-amarok/8209" target="_blank">SAIC Maxus eTerron 9</a>. </p><h2>Projeto Atacama</h2><p>Apesar da nova geração da Amarok desenvolvida para a América do Sul ainda aguardar o lançamento, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-estuda-fabricar-na-argentina-suv-de-7-lugares-derivado-da-futura-amarok/10989" target="_blank">a imprensa argentina já adiantou que existe a possibilidade de desenvolvimento para um SUV baseado no modelo chinês também com produção local em General Pacheco (ARG). </a></p><p>De acordo com o portal <a href="https://arodarpost.com.ar/volkswagen-define-el-proyecto-atacama-la-produccion-en-la-argentina-de-la-version-suv-de-la-nueva-pick-up-amarok/" target="_blank">A Rodar Post</a>, o modelo batizado de Projeto Atacama é parte do investimento de U$ 580 milhões para o desenvolvimento da Volkswagen Argentina até 2028 e tem previsão de início de produção para o final de 2026. </p><p>A expectativa é de que o novo SUV herde a estrutura de chassi sobre longarinas da nova Amarok, assim como os componentes interno de cabine e conjunto mecânico híbrido previsto para a picape. </p><p>Apesar dos rumores, não existe uma confirmação oficial da Volkswagen para o lançamento do SUV derivado da picape. No entanto, afirma que avalia novos projetos para a região dentro da estratégia de longo prazo. </p><h2>Será maior que SW4?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694680981/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Caso aprovado, o Projeto Atacama estará para Amarok como o SW4 está para Hilux. O que significa que o SUV será em torno de 50 centímetros menor do que a picape, como também acontece com Trailblazer e S10. </p><p>Mas diferente das veteranas que medem 5,32 m e 5,36 m de comprimento, respectivamente, a caminhonete chinesa tem 5,50 m. Então, a expectativa é de que o SUV supere os 4,80 m de comprimento e se aproxime mais das dimensões do GWM Haval H9, por exemplo, que tem 4,95 m. </p><p>O mesmo deve acontecer com espaço interno. Enquanto Hilux e S10 tem 3 m de entre-eixos, a Maxus eTerron 9 tem 3,30 m. O que significa que se bem aproveitado, o interior pode ser ainda mais espaçoso. </p><h2>Motorização híbrida?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694680459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/IA Copilot"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-hibrida-tudo-o-que-sabemos-sobre-a-nova-geracao-da-picape/11136" target="_blank">A nova geração da Amarok deve estrear ainda em 2026 na América do Sul</a>. Detalhes sobre como será o modelo ainda estão sob sigilo, mas sabemos que a picape será híbrida. A expectativa é de herde a motorização já conhecida do Audi Q5 na Europa. </p><p>Por lá,  o motor V6 turbodiesel trabalha em conjunto com um propulsor elétrico no sistema híbrido leve (MHEV) de 48V que traciona o carro e pode recuperar 25 kW de energia durante as desacelerações. O conjunto rende ao todo 300 cv e 59,1 kgfm. </p><p>Independente da mecânica escolhida pela Volkswagen para a nova Amarok, ela deverá ser replicada no novo SUV.</p><h3>SUV da Amarok à la Ranger</h3><p>Além do modelo esperado para a América do Sul, no mercado global a Amarok pode ter o novo SUV graças a base do Everest, que é o utilitário baseado na Ranger. No entanto, não deverá ser o mesmo modelo que chegará ao Brasil, por exemplo. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong><br><br></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen planeja rival para Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer; entenda

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


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