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Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

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SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

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Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Start-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

_GOL 1988 (2)

_GOL 1988 (1)

_GOL 1988 (3)

lanterna GOL 1988

rodas GOL 1988

_GOL 1988 (4)

_GOL 1988 (5)

_GOL 1988

Hatch com motor AP a etanol praticamente não rodou desde que saiu da concessionária 

A escalada nos preços dos
carros das décadas de 1980 e 1990 não tem atingido apenas modelos produção
limitada ou versões esportivas. Variantes básicas dos “neoclássicos”
também vêm sendo comercializadas por valores muito acima da tabela de mercado
devido à baixa quilometragem ou raro estado de conservação.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um desses exemplos é o Volkswagen
Gol CL 1.6 1988 zero quilômetro que está à venda na <a href="https://www.ggworld.com.br/golgl">GG World Premium Classic Cars</a>.
De acordo com o anúncio, o hatch, pintado na cor branco Star, nunca foi usado,
pois ficou “guardado a vida toda”. Uma foto do hodômetro mostra que o carro
rodou apenas 47 quilômetros desde que saiu da fábrica, há 37 anos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-de-ate-r-45-mil/8213">10 carros econômicos de até R$ 45 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-opcoes-de-ate-r-30-mil-baratos-de-manter-e-bons-para-o-1-carro/8197">10 opções de até R$ 30 mil, baratos de manter e bons para o 1° carro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-souza-ramos-foi-edicao-de-despedida-do-famoso-batedeira/8018">VW Gol Souza Ramos foi edição de despedida do famoso batedeira&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-para-economizar-em-dose-dupla/7710">5 carros de até R$ 45 mil para economizar em dose dupla&nbsp;</a></li> </ul>
Versão básica da época, o Gol
CL já possui os faróis com setas contornando as extremidades dos
para-lamas, lanternas maiores e para-choques plásticos envolventes, mudanças
visuais introduzidas no modelo 1987. O interior, com painel inspirado no do Santana
e nova padronagem de tecido dos bancos, já é o da linha 1988.
A lista de equipamentos de série
é enxuta até demais para os padrões atuais. O hatch possui apenas o retrovisor
do lado esquerdo, os vidros são acionados por manivela, o quadro de
instrumentos possui apenas o essencial (velocímetro, marcador de combustível,
termômetro do líquido de arrefecimento do motor e luzes-espia), cinzeiro e
acendedor de cigarro. As rodas são de aço com pequenas calotas cobrindo apenas
os parafusos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506959652/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Itens, como travas elétricas das
portas, desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro, eram opcionais ou
de série apenas em modelos mais caros daquele tempo.
Sob o capô, o motor AP 1.6
movido a etanol (ou a álcool, como se dizia na época), alimentado por
carburador, gera 90 cv de potência e 13,5 kgfm de torque. O câmbio é manual de
cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506959808/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ostentando impecável estado de
conservação, o Gol CL 1.6 1988 da GG World está anunciado por R$
160 mil, valor bem acima dos R$ 7.337 avaliados pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>. É
praticamente o mesmo preço de um Volkswagen Nivus Highline novinho em
folha sem opcionais (parte de R$ 160.790).
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5nXML1UAr_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Gol 1988 guardado há 37 anos está à venda pelo preço de um Nivus 0km

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedans, hatches e SUVs; veja quais são as opções acessíveis mais completas do mercado de usados

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Se você está pensando em comprar um carro usado sem abrir mão do conforto básico, saiba que é possível
encontrar boas opções no mercado por até R$ 30 mil. Mesmo com o avanço dos
modelos mais novos e tecnológicos, ainda existem veículos acessíveis que
oferecem itens essenciais como ar-condicionado e direção hidráulica, ideais
para o dia a dia.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a Mobiauto fez uma lista com 10 carros com
pacote de itens de série bem vistos hoje em dia ainda e por preços mais
acessíveis. Além do preço mais em conta, esses modelos se destacam pela
robustez, facilidade de manutenção e custo-benefício, sendo ótimas alternativas
para quem busca economia sem abrir mão da praticidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-90-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-desempenham-na-estrada/8318">10 SUVs até R$ 90 mil que são bons na cidade e desempenham na estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-40-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-tem-folego-para-estrada/8289">10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-55-mil-para-quem-precisa-de-porta-malas-grande/8274">10 carros até R$ 55 mil para quem precisa de porta-malas grande&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-usado-tem-versoes-automaticas-mais-baratas-que-kwid-0km/8329">Novo Citroën C3 usado tem versões automáticas mais baratas que Kwid 0km&nbsp;</a></li> </ul>
Confira a lista:
10- Fiat Idea Essence 1.6 - 2013
<ul><li>Fipe: R$ 29.998</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501310763/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Fiat Idea Essence da linha de 2013 é equipada com motor 1.6 aspirado
flex de 117 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque com etanol, e com
gasolina, 115 cv de potência e 16,2 kgfm de torque. Esse motor é acoplado a um
câmbio manual de cinco marchas. 
Confira os destaques da minivan:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freios ABS </li><li>Airbag duplo</li></ul>




9- Fiat Punto Essence 1.6 - 2011
<ul><li>Fipe: R$ 29.919</li></ul>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501316463/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Fiat Punto Essence na linha 2011 é equipado
com motor 1.6 aspirado flex de 117 cv/ 115 cv (E/G) e 16,8 kgfm/ 16,2 kgfm
(E/G), que é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Confira os destaques do pacote de itens de
série do hatch:
<ul><li>Direção hidráulica </li><li>Faróis de neblina</li><li>Travamento central das portas</li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção hidráulica </li><li>Ar quente</li><li>Vidros dianteiros elétricos</li></ul>







8- Chevrolet Astra Elegance 2.0 - 2008
<ul><li>Fipe: R$ 29.887</li></ul>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501357311/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Chevrolet Astra Elegance da linha 2008 é equipado com o motor 2.0
aspirado flex de cerca de 127 cavalos de potência e 19,6 kgfm de torque com
etanol e 121 cv de potência com 18,3 kgfm de torque com gasolina. Essa
motorização trabalha junto de uma transmissão automática de quatro marchas. 
Confira os destaques do sedan médio:
<ul><li>Ar-condicionado digital</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Airbag duplo </li><li>Freios ABS</li></ul>





7- Honda Civic EX 1.7 AT -
2006
<ul><li>Fipe: R$ 29.611</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=5b3e2f05d9a5e72d1537e61629f7e123179401efc13170a5bf351caa8296dcde291a8c366bc28e8fe451f6b287effc63790bdd7a736d975c5ced9392f4b50e89&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FCivic%2Bfim%2Bde%2Blinha%2FHonda%2BCivic%2B2002.jpg" alt="" width="300px">
O Honda Civic EX da linha 2006 é
equipado com motor 1.7 aspirado de 130 cavalos de potência com câmbio
automático de quatro marchas. Entre os destaques do pacote de itens de série do
sedan médio estão:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Airbag duplo</li><li>Freios ABS</li></ul>





6- Volkswagen Gol 1.6 - 2011
<ul><li>Fipe: R$ 29.277</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456244668/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O VW Gol da linha de 2011 é equipado com motor 1.6 aspirado flex de 104
cv/101 cv (E/G) e 15,6 kgfm/15,4 kgfm. Essa motorização é combinada a um câmbio
manual de cinco velocidades.
Confira os destaques do hatch:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li></ul>



5- Renault Logan Expression 1.6 – 2013
<ul><li>Fipe: R$ 27.975</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501321239/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Renault Logan Expression da linha 2013 é equipado com motor 1.6 flex,
que com etanol rende 106 cavalos e potência e 15,5 kgfm de torque, enquanto com
gasolina entrega 98 cv de potência e 14,5 kgfm de torque.
Confira os destaques do pacote de itens de série do sedan:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li></ul>



4- Ford Ka Sport 1.6 MT – 2012
<ul><li>Fipe: R$ 27.820</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501322285/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Ford Ka hatch Sport da linha de 2012 é equipado com motor 1.6 aspirado
de 107 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque com etanol e, com gasolina, o
rendimento é de 102,4 cv de potência e 14,5 kgfm de torque. A transmissão é manual
de cinco posições.
Confira os destaques do pacote de itens de série do hatch:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros elétricos dianteiros </li><li>Rodas de liga leve</li></ul>




3- Ford Ecosport XLS 1.6 - 2007
<ul><li>Fipe: R$ 26.834</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501323096/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Ford Ecosport XLS da linha de 2007 é equipado com motor 1.6 aspirado
flex de 111 cv/105 cv de potência (E/G) e 15,8 kgfm/14,8 kgfm (E/G) de torque,
aqui também com um câmbio manual de cinco marchas.
Confira os destaques do SUV:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li></ul>




2- Citroën C3 Exclusive 1.4 MT - 2012
<ul><li>Fipe: R$ 26.204</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501323694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O Citroën C3 Exclusive da linha 2012 é um dos modelos mais completos da
lista. O hatch é equipado com motor 1.4 aspirado flex de 82 cavalos de potência
com etanol e 80 cavalos de potência com gasolina, além de 12,6 kgfm de torque
máximo para ambos os combustíveis. Essa motorização é acoplada a um câmbio
manual de cinco marchas.

Confiras os destaques do pacote de itens de série do Citroën C3
Exclusive:
<ul><li>Direção elétrica </li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rodas de liga leve</li><li>Ar quente</li><li>Ajuste elétrico dos retrovisores</li></ul>






1- Chevrolet Zafira Expression 2.0 AT - 2011
<ul><li>Fipe: R$ 24.218</li></ul>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501324895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
A Chevrolet Zafira Expression da linha de 2011 é equipada com motor 2.0
aspirado flex de 127 cavalos de potência e 19,6 kgfm de torque com etanol e 121
cv cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque com gasolina. Essa motorização é
acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.
Confira os destaques da minivan:
<ul><li>Ar-condicionado digital</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Airbag duplo </li><li>Freios ABS</li></ul>









&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OF2Kfjj96xU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros até R$ 30 mil com ar-condicionado e direção hidráulica

VW T-ROC usa a mesma plataforma MQB que é a base para Tiguan, Golf e Taos

A nova geração do Volkswagen
T-Roc já tem data para chegar: agosto de 2025. Mas o T-Roc não é e nem será
vendido no Brasil. Por aqui, a única coisa que nos interessa não está também na
plataforma MQB de VW Taos, Golf e Tiguan, mas sim no novo
sistema híbrido que o SUV vai estrear semelhante ao do Toyota Corolla Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com apuração da Autocar, um novo sistema HEV está
pronto para estrear no T-Roc. E quem garante isso é o CEO global da VW, Thomas
Schäfer, ao explicar que a montadora está "experimentando agora porque
certas regiões estão migrando para HEVs [veículos elétricos híbridos
plenos]".<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500027541/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-etsi-o-motor-hibrido-flex-por-tras-dos-flagras-do-golf-8-no-brasil/1796" target="_blank">VW eTSI: o motor híbrido flex por trás dos flagras do
Golf 8 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-golf-variant-etsi-vem-ao-brasil-a-servico-da-vw-e-da-audi/2366" target="_blank">Flagra: nova Golf Variant eTSI vem ao Brasil a serviço da
VW e da Audi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o
sistema híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-roc-o-que-o-suv-do-golf-tem-que-queriamos-em-t-cross-e-nivus/7460" target="_blank">Novo VW T-Roc: o que o SUV do Golf tem que queríamos em T-Cross e Nivus</a></li></ul>


Que conclui direcionamento ao mercado sul-americano.
"Precisávamos fazer isso de qualquer maneira, porque a América do Sul
precisa de um sistema de transmissão HEV”, disse o CEO à Autocar.
Para bom entendedor, a tecnologia pode chegar sim ao Brasil,
e os primeiros pois os cotados para <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novos-volkswagen-t-cross-e-nivus-serao-hibridos-como-corolla-cross/8074" target="_blank">estrear como híbridos por aqui são T-Cross e Nivus</a>.
Ambos usam a plataforma MQB A0, uma versão simplificada da MQB. 
É aqui que entra a produção da plataforma MQB Hybrid na
unidade da VW em São Bernardo do Campo (SP). 
Como é o sistema
híbrido leve da Volkswagen?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456917132/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O novo T-Roc será o primeiro modelo da marca alemã a
utilizar um sistema híbrido leve, mas diferente do que temos atualmente por
aqui. Fiat Pulse e Fastback possuem um sistema elétrico de 12 V, que gera até
4 cv, mas fica somente responsável por substituir o alternador e o motor de
arranque. Ou seja, o foco é a diminuição de poluentes e polpar combustível.
Já no sistema que será usado no T-Roc, tanto o motor a combustão como o elétrico são capazes de
tracionar o veículo. Esse novo conjunto, conforme a Autocar, devem equipar
também o Golf e Tiguan nos próximos dois anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500027719/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O conjunto HEV da
VW é parecido como o que já temos do Corolla
Cross: motor elétrico (no SUV são dois motores elétricos) que pode auxiliar
nas saídas e velocidades baixas, com um motor a combustão para fornecer
potência para acelerações e velocidades mais elevadas. Assim, nesse tipo de
híbrido, o veículo pode ser movido de forma independente por um tipo de energia
ou em conjunto. 
A VW usou o Golf e Golf Variant, ambos MK8, para testes no
Brasil. A dupla foi utilizada para testar justamente o sistema eTSI da marca
alemã. Nesse conjunto, há a presença de um motor elétrico e outro a combustão.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagens: Reprodução/ Carscoops<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV do VW Golf vai estrear sistema híbrido de T-Cross e Nivus; entenda

SUV já é vendido em outros mercados e foi apresentado com motor que faz jus ao seu tamanho

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102" target="_blank">Volkswagen
Tiguan R-Line</a> acaba de chegar em dois mercados importantes: Índia e Estados
Unidos. São calibrações diferente para os países, mas que podem adiantar o
futuro do SUV no Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No Tiguan R-Line indiano, o SUV já vem com o motor 2.0
EA888 evo5 atualizado, conhecido por equipar o VW Golf GTI, o nosso Tiguan
Allspace R-Line e outros modelos da Audi. Na configuração asiática,
o Tiguan oferta 201 cv e 32,63 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490722015/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081" target="_blank">Como
funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-sai-de-linha-na-india-e-indica-caminho-no-brasil/7977" target="_blank">VW
Tiguan sai de linha na Índia e indica caminho no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tiguan-mal-chegou-ao-brasil-e-pode-estar-perto-da-despedida/7532" target="_blank">Segredo:
VW Tiguan mal chegou ao Brasil e pode estar perto da despedida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que seránacional</a></li></ul>



Enquanto no Tiguan R-Line lançado na terra do Tio
Sam, o SUV entrega 268 cv de potência, 67 cv a mais que na configuração
anterior, e 40,8 kgfm de torque, mais do que o Golf GTI 2025 entrega
com seus 244 cv.
A Mobiauto já contou mais sobre a chegada do novo SUV de
sete lugares no Brasil na configuração
híbrida, com motor 1.5 TSI Evo 2. A mais recente cobertura de nossa
reportagem, questionou o presidente da VW no Brasil, Ciro Possobom, quanto ao Tayron
ou Tiguan (o nome ainda não foi definido), que indicou que o modelo será
importado, e a motorização não será a que estava sendo ventilada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490722267/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Como a Índia é um mercado emergente como o nosso,
podemos desenhar dois cenários possíveis para o novo Tiguan no Brasil.
No primeiro, o SUV ganha 15 cv e chega aos 201 como no modelo indiano ou
pode ter a calibração do Tiguan americano com 261 cv. É nesse último que
a VW Amarok mostra o mapa da mina para o SUV.
<h2>Novo VW Tiguan potente como Amarok V6</h2>
No segmento das picapes médias, não são todas que
ultrapassam a barreira dos 200 cv de potência. A Amarok tem 258 cv com um motor
3.0 também V6, mas que pode chegar aos 272 cv com a função ultraboost.
Então, quando se fala em potência entre as picapes média,
logo a Amarok se apresenta. Esse é um caminho que a montadora alemã pode ter
com o Tiguan no Brasil, já que o novo Tiguan poderá ter na potência um de seus
trunfos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490722513/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
É só olhar em volta e ver os principais rivais do VW Tiguan
no Brasil:
<ul><li>Chevrolet Trailblazer High Country (R$392.590): motor 2.8
turbo diesel de 207 cv e 52 kgfm de torque</li><li>Mitsubishi Pajero Sport HPE (R$ 355.990): motor 2.4 turbo
diesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque</li><li>Commander Overland Diesel: motor 2.2 turbo diesel de 200 cv
e 45,9 kgfm de torque</li><li>Commander Overland Harricane (R$ 318.990): 2.0 Hurricane de
272 cv e 40,8 kgfm de torque</li><li>Toyota SW4 Platinum SRX (R$410.790): motor 2.8 turbo diesel
de 204 cv e 50,9 kgfm de torque.</li></ul>




Todos têm sete lugares e ofertam mais cavalaria do que o
Tiguan Allspace R-Line com o motor 300 TSi, e uma calibração mais contida do
2.0 de quatro cilindros que entrega 186 cv e 30,6 kgfm de torque. Com o recalibrado
EA888 evo5, o Tiguan poderá sentar-se na mesa com os rivais e conversar de
igual para igual em termos de potência.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Novo VW Tiguan pode usar trunfo de Amarok para atormentar Commander

Hibrído leve ou plug-in e quais os modelos que podem receber o sistema da marca alemã

A Volkswagen prometeu veículos híbridos dentro
do seu investimento total de R$ 20 bilhões até 2028. Os modelos chegarão, assim
como um novo motor com fabricação nacional e plataforma (MQB hybrid).
No exterior, VW
Tiguan (ou Tayron), Golf
e T-Roc já são híbridos e é exatamente esses conjuntos que devem chegar
ao Brasil em breve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Como a Mobiauto adiantou em 2024, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-e-t-cross-serao-os-primeiros-hibridos-flex-da-marca-no-brasil/4338" target="_blank">primeiros
híbridos flex da marca serão VW T-Cross e Nivus</a>. No
entanto, diferente do que era cogitado, os primeiros híbridos não serão
do tipo híbrido leve (MHEV), como Fiat Pulse e Fastback,
mas sim híbrido pleno (HEV), além de plug-in (PHEV) para outros
modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416037289/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-chegara-ao-brasil-importado-e-abre-duvidas-sobre-motor-hibrido/8035" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Tayron chegará ao Brasil importado e abre dúvidas sobre motor híbrido</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-imitara-estrategia-da-byd-shark-contra-a-hilux/8047" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova VW Amarok imitará estratégia da BYD Shark contra a Hilux</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-chega-em-abril-como-versao-mais-cara-do-suv-e-rival-do-fastback/8028" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Nivus GTS chega em abril como versão mais cara do SUV e rival do Fastback</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Polo perde versões e abre espaço para chegada do Tera</a></li></ul>
<h2>VW híbrido leve (HEV)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416036719/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Nos VW europeus, os modelos híbridos plenos combinam
o motor elétrico de 48V, que oferta 14 kW (19 cv) e 5,7 kgfm de torque
com um 1.5 TSI Evo2 de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Uma
bateria de 48V é responsável por fornecer energia para a usina elétrica
e a potência combinada não foi divulgada. O mais recente a utilizar esse
sistema é o VW Tiguan. 
Basicamente, esse híbrido leve foca na economia de
combustível e menor nível de emissões de poluentes. Não só isso, o motor
elétrico atua como um booster para potencializar o desempenho,
podendo elevar a velocidade máxima, no caso do Tayron (Tiguan) para 204
km/h. A VW declara que no ciclo WLTP, o Tayron híbrido leve tem um consumo
de 16,2 km/l. 
Só como comparação, o Haval H6 HEV2 tem um consumo
declarado no Inmetro de 13,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
<h2>VW
híbrido plug-in (PHEV)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473315/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Tayron europeu também é equipado com conjunto
híbrido plug-in. O mesmo 1.5 TSI Evo2 com 150 cv e 25,5 kgfm é combinado a
outros dois motores elétricos, esses últimos abastecidos por uma bateria
de íons de lítio de 19,7 kWh, que pode ser recarregada externamente via carga
lenta a 11 kW ou rápida em até 50 kW. A transmissão DSG de seis velocidades.
Um dos motores é acoplado a transmissão DSG de seis
velocidades, enquanto a outra usina elétrica é uma unidade de potência.
Combinados, são 204 cv e 35,7 kgfm de torque na versão básica, 150 cv do
1.5 TSI Evo2 e 115 cv da usina elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473302/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Já na versão superior do SUV, o motor turbo a
gasolina é de 177 cv, que combinada com o motor elétrico pode chegar aos
272 cv e 40,8 kgfm de torque. 
<h2>Motor 1.5 TSI Evo2</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/vw-1-5-tsi-evo2.jpg" alt="" width="300px">
O motor
1.5 TSI Evo2 é uma evolução do já conhecido 1.4 TSI que equipa Virtus,
Taos, T-Cross, Polo GTS (fora de linha) e o futuro Nivus
GTS. São os mesmos quatro cilindros, bloco, assim como a potência e torque.
Apesar da expansão na litragem para 1.5L, o foco do propulsor é a eficiência.
Tanto que o propulsor trabalha no ciclo Miller, que
atrasa o tempo de expansão da câmara de combustão e diminui a compressão. Essa
atuação foca no aumento de eficiência e economia de combustível. Diferente do ciclo
Otto, voltado para desempenho. Vale lembrar que a usina será flex, ou seja,
apta para etanol e gasolina no tanque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397204219/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Outro fator que contribui para a economia de combustível
é o gerenciamento inteligente dos cilindros. Batizado de ACTplus,
basicamente o segundo e o terceiro cilindros são desativados enquanto o motor
atua em baixas rotações. Basta um toque no acelerador para que a dupla
volte a operar. 
Soma-se a isso o turbo de geometria variável e
injeção direta de combustível que gera até 350 bar de pressão, o 1.5 TSI oferta
mais potência e torque, permite eletrificação e ainda faz menos esforço para entregar
no mínimo os 150 cv e 25,5 kgfm que o 1.4 TSI já oferta.
Já conhecido lá fora, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">1.5
TSI Evo2 será fabricado no Brasil em São Carlos (SP)</a>. Assim como no
exterior, a usina que pertence à família EA211 vai equipar os futuros modelos
híbridos leve e plug-in da Volkswagen no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Como funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

 Versão tinha produção limitadíssima e motor boxer do Fusca em promoção da Copa do Mundo de 1986 

Autos Originais


Versão tinha produção limitadíssima e motor boxer do Fusca em promoção da Copa do Mundo de 1986 


O VW Gol é o carro mais vendido da marca em nosso país, e vai demorar
para outro modelo superar este número, principalmente se considerarmos as
mudanças de mercado e comportamento do consumidor, já que hoje o número de
carros mais vendidos é definido pelas vendas a frotas, como empresas e
locadoras, e não mais pelo consumidor final.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O modelo teve 3 gerações. A primeira, lançada em 1980 sob a plataforma
BX, teve 3 remodelações, sendo 1984 com o lançamento do Gol com motor
refrigerado a água para a linha 1985, 1987 e 1990, com a apresentação da linha
1991.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-s500-000-era-edicao-que-comemorou-500-000-fiat-fabricados-no-brasil/7964" target="_blank">Fiat 147 S500.000 era edição que comemorou 500.000 Fiat fabricados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tl-personalizado-era-versao-com-pegada-esportiva-que-antecedeu-nivus-gts/7911" target="_blank">VW TL Personalizado era versão com pegada esportiva que antecedeu Nivus GTS</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fia-uno-csl-como-era-a-versao-de-luxo-do-hatch-que-tinha-ate-quatro-portas/7857" target="_blank">&nbsp;Fia Uno CSL: como era a versão de “luxo” do hatch que tinha até quatro portas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-suprema-gl-era-perua-do-omega-para-trabalho-e-ainda-levava-familia/7806" target="_blank">Chevrolet Suprema GL era perua do Omega para trabalho e ainda levava família</a></li></ul>

O motor refrigerado a ar quase tirou o Gol de linha muito antes,
afinal, era um motor ultrapassado, pouco eficiente, além de muito barulhento,
mas há admiradores por sua robustez. Lançado com um motor de 1300 cilindradas e
50 cv SAE (36 cv ABNT) a 4.600 rpm e 9,2 kgfm de torque a 2.800 rpm,
decepcionou toda a torcida com 0 a 100km/h em 30,27* segundos e velocidade
máxima de 124 km/h na melhor passagem (sim, se considerar a média, era ainda
mais lento).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484755232/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Não trazia sequer a contrapartida no consumo, com números
decepcionantes. Com gasolina, percorria 9,13 km/l na cidade e 12,28 km/l na
estrada. Se comparado com o VW Sedan, vulgo Fusca, era mais econômico, mas
quando era comparado com seu principal concorrente, o Fiat 147, era lento e
beberrão, afinal, o compacto da marca italiana, com a mesma cilindrada fornecia
61 cv SAE* (54 cv ABNT) a 5.400 rpm, 9,9 kgfm de torque a 3.000 rpm, fazendo de
0 a 100 km/h em 17s e atingindo 140,3 km/h de velocidade máxima. Seu consumo
era de 9,85 km/l na cidade e 14,84 km/l na estrada.

No início de 1981, foi lançada a versão a etanol, com os mesmos 50 cv
SAE (36 cv ABNT) a 4.600 rpm, um pouco menos de torque, afinal eram 8,8 kgfm a
3.200rpm, mas com outra relação de marchas, trazendo mais fôlego. Agora fazia
de 0 a 100 km/h em 23,34 segundos e velocidade máxima era de 133 km/h na melhor
passagem. As vendas permaneciam em baixa.

Sua situação foi revertida em 1981 com o lançamento do Gol 1600, agora
sim com interessantes 66 cv SAE a 4.400 rpm (51,55 cv ABNT) e 10,5 kgfm de
torque a 3.000 rpm na versão a etanol. O desempenho do hatch da VW tornava-se
mais condizente com sua proposta, e agora praticamente não devia mais nada para
a concorrência: dados de testes da Revista Quatro Rodas indicavam 0 a 100 km/h
em 16,57s com 145,7 km/h de velocidade máxima. Além disso, junto do motor 1600,
a Volkswagen trouxe a primeira variação do Gol, a Furgão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484755780/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

O mercado ansiava a chegada do Gol com motor refrigerado a água,
afinal, o Voyage lançado em 1981 e o Voyage Parati lançado em 1982 já usavam o
excelente motor VW BR 1.5 utilizado por anos no Passat. A Saveiro, lançada em
1982, também chegou com o motor Boxer refrigerado a ar, porém apenas 1.6.

As vendas melhoraram bastante e o Gol foi ganhando a fama que fez dele
o carro mais vendido do Brasil, e as versões especiais ajudaram bastante à
consolidação de seu nome, como o Gol Copa de 1982, ao qual falarei em outra
oportunidade.

O Gol começou a se tornar objeto de desejo a partir de 1984, quando foi
apresentada a linha 85. Os modelos S e LS usavam o motor 1.6 MD-270 e câmbio de
4 marchas, com 81cv* a 5.200 rpm e 12,8 kgfm de torque a 2.600 rpm, e a estrela
GT, primeiro modelo da linha Gol a usar o motor refrigerado a água, usava o
motor VW 1.8 (antecessor do AP-800) e câmbio de 5 velocidades, com 99cv*
declarados a 5.400 rpm e 14,96 kgfm de torque a 3.200rpm. No caso do GT, para
pagar menos imposto, a VW sacrificava a ficha-técnica, mas seu motor tinha 106 cv.
Este sim fazia jus a esportividade, graças ao comando de válvulas mais bravo.

A linha de entrada, denominada BX, as versões mais simples da Saveiro e
o Gol Furgão permaneciam com o motor aferrecido a ar. Para a linha 86, era
apresentado o motor AP, onde os modelos S, LS e Plus usavam o motor 1.6 AP-600
e câmbio de 4 marchas, com 85cv* a 5.600 rpm e 12,65 kgfm de torque a 3.000 rpm,
e o AP-800 apresentava a mesma ficha técnica, mesmo com outra estrutura.

Em seu último ano de produção, o Gol BX foi utilizado como base para
uma versão especial encomendada pela Philips. Foram 53 unidades produzidas para
presentear os felizardos em um sorteio na época da Copa do mundo. 

Na Copa do Mundo de 1986, realizada no México, a Philips fez uma
promoção chamada “Se liga, Brasil”, que teve como garoto-propaganda o humorista
Jô Soares. Na época até mesmo um disco foi lançado com a mesma proposta
publicitária. Como prêmio, foram entregues 53 unidades do Gol SR, customizado
pela Souza Ramos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484748179/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

A Souza Ramos, grande rede de concessionários da Ford no Brasil que
operou de 1979 a 1996 com a SR veículos especiais, foi responsável por diversas
criações únicas baseadas em veículos Ford e alguns Volkswagen. Foram muitas
transformações icônicas, onde pick-ups ganhavam cabine dupla, tornavam-se
utilitários esportivos ou até mesmo furgões, como os luxuosos SR Ibiza, Pampa
SR, entre outros. Até mesmo o Ford Maverick foi transformado em um estiloso
Station Wagon 4 portas e com motor V8 302, tornando-se um dos mais belos carros
de família de seu tempo.
Nesta encomenda, o modelo de base foi o Gol BX, com mecânica a ar. Os
modelos tinham kit aerodinâmico exclusivo, composto por grade personalizada com
4 faróis emoldurados (os mesmos do Passat), para-choques envolventes da
dianteira e traseira, frisos laterais envolventes, retrovisores externos da
linha LS e calotas integrais similares à linha Santana/Passat Village.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484754518/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Estes acessórios vinham na mesma cor branca da carroceria. Fechando a
identificação visual, aplique preto na coluna B, frisos em adesivo neon verde
contornando a grade, para-choques, frisos laterais, logotipia SR na tampa do
porta-malas e nos frisos laterais e faixa lateral inteira do carro, com a
inscrição “Se liga Brasil” na lateral traseira.&nbsp;
Em seu interior, os bancos tinham o mesmo acabamento de curvim preto da
versão BX, mas o volante de 4 raios era esportivo, utilizado nos primeiros Gol
Copa, Gol GT e Passat GTS Pointer.

Curiosamente, neste ano a Volkswagem não ofereceu uma edição especial
em alusão à Copa, e hoje, existem poucos VW Gol SR sobreviventes, tornando esta
versão bastante rara e única representante da Copa de 1986.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a>Imagens:&nbsp;VW Gol Souza Ramos/Garagem do Belotte<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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VW Gol Souza Ramos foi edição de despedida do famoso batedeira

O novo carro foi flagrado camuflado rodando na pista de Nürburgring

Na última quinta-feira, 27 de março, uma
versão inédita do VW Golf R foi flagrada rodando camuflada na pista de
Nürburgring pelo site StatesidesSupercars. O modelo chamou atenção por aparecer
com detalhes de acabamento do VW Polo Track, levantando suspeitas de que se
trate de um novo SUV esportivo da Volkswagen.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O carro foi visto com características
incomuns para um Golf R: molduras pretas laterais, altura elevada e um bocal de
combustível posicionado do lado esquerdo mais recuado que o habitual. Esses
elementos sugerem que o modelo possa estar servindo como plataforma de testes
para novos componentes, como motor, suspensão e chassi.Você também pode se interssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-ja-constroi-no-brasil-linha-de-montagem-para-dois-novos-suvs/7996">Segredo: Volkswagen já constrói no Brasil linha de montagem para dois novos SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-quadrada-dos-eua-e-vendida-a-preco-de-fiat-mobi/7989">VW Parati quadrada dos EUA é vendida a preço de Fiat Mobi&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-sai-de-linha-na-india-e-indica-caminho-no-brasil/7977">VW Tiguan sai de linha na Índia e indica caminho no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-usa-roupa-do-irmao-chines-para-esconder-visual-renovado/7948">Novo VW Taos usa roupa do irmão chinês para esconder visual renovado&nbsp;</a> </li></ul>
É possível que a Volkswagen esteja
utilizando essa “mula” para desenvolver uma nova configuração esportiva do SUV
europeu T-Roc, que compartilha a plataforma MQB com o Golf. Atualmente, o T-Roc
R é equipado com o mesmo conjunto mecânico do Golf R, incluindo motor 2.0 TSI,
tração 4Motion e transmissão DSG de dupla embreagem com sete marchas. Portanto,
testar componentes do T-Roc R em uma carroceria de Golf R seria uma estratégia
lógica durante o desenvolvimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/483764592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Vale lembrar, que hoje o Golf R – que não
é comercializado no Brasil - é equipado com um motor 2.0 TSI de 328 cavalos,
31,6 kgfm de torque, tração integral 4Motion e transmissão automática DSG de
dupla embreagem com sete marchas. 
Outra possibilidade, menos provável, é
que a Volkswagen esteja explorando uma versão do Golf R pensada em pistas de
rali, seguindo tendências recentes de modelos esportivos adaptados para uso
off-road, como o Porsche 911 Dakar e o Lamborghini Huracán Sterrato. Seja um
novo SUV esportivo ou um protótipo de testes, o flagra demonstra que a
Volkswagen, em breve, trará novidades ao mercado.Créditos de imagem: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=t90rOvIeWCk&feature=youtu.be">StatesidesSupercars</a>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KrRn3K0wmTg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf R aparece como Polo Track para camuflar novo SUV esportivo da marca

Modelos utilizam motor 1.0 e garantem boa agilidade, sem descartar a economia de combustvíel

Modelos utilizam motor 1.0 e garantem boa agilidade, sem descartar a economia de combustível

Comprar um carro zero km
não é tarefa fácil, principalmente quando falamos de valores. Com isso, modelos
usados se tornam uma boa opção para grande parte das pessoas, mas a conta não
para por aí pois o comprador de um modelo deve pensar em outros custos do
pós-compra, como o abastecimento do tanque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a
Mobiauto separou cinco modelos, todos hatchs, na faixa dos R$ 45 mil (segundo
preço da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>) e que podem garantir uma boa economia para o dia a dia,
sendo inimigo dos postos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-25-mil-que-sao-inimigos-dos-postos/7448" target="_blank">5 carros de até R$ 25 mil que são inimigos dos postos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-com-o-melhor-custo-x-beneficio-no-brasil/7173" target="_blank">Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-e-opcao-de-hatch-usado-robusto-e-economico-a-partir-de-r-36-mil/7090" target="_blank">Toyota Etios é opção de hatch usado robusto e econômico a partir de R$ 36 mil</a></li></ul>
<h3>VW Gol Trendline 1.0 2017
- R$ 41.031</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319300/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
É claro em uma lista
dessa, o VW Gol não ficaria de fora. A configuração Trendline é considerada de
entrada, mas não decepciona nos itens de série. Além de ser possível encontrar
diversas unidades a venda com sons ou sistema multimídia instalados por outros
donos das unidades a venda.
Segundo o Inmetro, o
motor 1.0 de 82 cv de potência e 10,4 kgfm de torque rende 8,8 km/l na cidade e
10,3 km/l na estrada utilizando etanol. Na gasolina, o modelo rende 12,9 em
rodovias e 14,5 km/l em ciclos urbanos.
<h3>Fiat Uno Way 2019 - R$
43.848</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319009/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O segundo modelo da lista
é o Fiat Uno, na configuração “aventureira” chamada de Way. Em relação a outras
versões do mesmo ano, o Uno Way conta com uma suspenção mais alta e apliques
plásticos em algumas partes do modelo.
Seu motor é o conhecido
1.0 Firefly, o hatch rende até 77 cv de potência e 10,9 kgfm de torque. Sua
economia é 9,1 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada usando etanol. Na
gasolina, os números saltam para 13,2 e 15,2 km/l, respectivamente.
<h3>Onix Joy 2017 - R$ 44.610</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319373/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Chevrolet Onix Joy saiu
de linha em 2022, a configuração era de entrada entre as disponíveis no hatch.
Apesar de ser uma versão menos equipada que as demais, o Onix Joy não
decepciona no que pretende entregar.
Falando agora do seu
motor, o Onix Joy entrega até 80 cv de potência e 9,8 kgfm de torque.
Utilizando etanol, a configuração rende 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l no
etanol. Na gasolina, a economia passa a ser de 12,9 km/l em locais urbanos e
15,3 nas estradas.
<h3>HB20 Comfort Style 1.0 2016
- R$ 45.567</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319489/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O ano de 2016 foi marcado
pela primeira reestilização do HB20, e justamente esse ano/modelo foi escolhido
para aparecer nesta lista.
A configuração Comfort
Style com motor 1.0 combina um motor econômico com uma bela gama de itens de
série. O propulsor rende até 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque. Sua
economia utilizando etanol é de 8,5 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Na
gasolina, o hatch entrega 12,5 km/l em locais urbanos e 14,1 km/l nas rodovias
<h3>Ford KA 1.0 SE Plus 2019
- R$ 45.586</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467319635/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por fim, mas não menos
relevante, temos o Ford Ka. Em 2019, a configuração SE Plus era a mais completa
dentre as que utilizavam o motor 1.0, por isso, temos mais um caso de boa
combinação de itens com propulsor.
Seu motor trabalha com
até 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Seu consumo atinge os 9,2 km/l na
cidade e 10,7 km/l na estrada, esses números utilizando etanol. Na gasolina,
são até 13,4 km/l em vias urbanas e 15,5 km/l nas estradas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/umbIRQr5Iyo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de até R$ 45 mil para economizar em dose dupla

SUV que chega esse ano tem item que pode cair no gosto do brasileiro em outros modelos da marca

A Volkswagen decidiu apresentar toda a sua linha 2025 para o
Volkswagen Nivus no final de 2024. No entanto, apenas as versões Comfortline e
Highline foram lançadas efetivamente, já o Nivus GTS foi mostrado, mas chegará
somente esse ano. Mesmo assim, o futuro Nivus de topo da gama poderá iniciar
uma “moda” que começou nos anos 90 e perdura até hoje.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">qui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Além dos detalhes visuais e internos para marcar que se
trata da versão GTS, o SUV será equipado com o motor 250 TSI, um 1.4 de quatro
cilindros, que rende até 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. É o
mesmo trem de força da versão de topo Highline do VW T-Cross e do Polo GTS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467315789/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">ocê também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-last-edition-tera-rodas-orbitais-mas-nao-como-voce-imagina/2320" target="_blank">VW Gol Last Edition terá rodas orbitais, mas não como você imagina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-gti-12-curiosidades-da-versao-mais-cara-e-desejada-do-hatch/2864" target="_blank">VW Gol GTi: 12 curiosidades da versão mais cara e desejada do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-gti-tem-quase-200-mil-km-rodados-e-preco-de-uma-ford-ranger/4335" target="_blank">VW Gol GTi tem quase 200 mil km rodados e preço de uma Ford Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808" target="_blank">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li></ul>Como a VW não fez questão de esconder o visual do Nivus GTS,
um detalhe importante para o DNA da versão chamou atenção. Estamos falando das
futuras rodas de 18 polegadas, que tem acabamento diamantado com preto
brilhante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467314990/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas não é só o aro maior e um possível perfil menor de
borracha que dão o tom de esportividade. O desenho das rodas, com formas em
sentido horário e contínuo estão no imaginário do brasileiro. É só lembrar da
icônica orbital.
O nome original era Acapulco, mas dificilmente você vai
ouvir esse jogo de rodas ser chamado assim. Efetivamente, a orbital, como ficou
conhecida, estreou em 1991 nos esportivos da Volkswagen da época, VW Gol GTi e
GTS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467315499/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Além do Gol, é comum ver a orbital em outros modelos daquele
período como VW Parati, Saveiro e Voyage dos anos 90, sem falar nas gerações
seguintes do Gol. Mas vale lembrar que nenhum desses citados saiu de fábrica
calçado com a orbital.
Por isso, as novas rodas do Nivus GTS podem se tornar
atemporais e equipar outros modelos da marca, basta que a tal “tendência” vire
realidade. Afinal, tem boas coisas em comum.
<h2>Quando chega o VW Nivus GTS?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484202/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Além dos badges da versão GTS, o SUV com pegada esportiva
terá aplicações em vermelho tanto na parte exterior como no interior, muito do
que já vemos no Polo GTS.
A previsão é que o preço do Nivus GTS ultrapasse a casa dos
R$ 170 mil, já que o SUV chega para brigar com o Fiat Fastback Abarth.
O Nivus GTS deve estrear no Brasil ainda no primeiro
semestre de 2025, mas antes a Volkswagen vai lançar o seu SUV inédito VW Tera,
com data marcada para o próximo dia 2 de março, um domingo de Carnaval. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/umbIRQr5Iyo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motorização	Combustível
1.0	Flex
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
84 (E) / 75 (G)	10.4 (E) / 9.7 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
167 (E) / 166 (G)	13.1 (E) / 13.4 (G)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
9.1 (E) / 13.3 (G)	10.1 (E) / 14.4 (G)
Câmbio	Tração
Manual	Dianteira
Direção	Suspensão dianteira
Hidráulica	Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira	Freios dianteiros
Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.	Dois freios à disco ventilados
Freios traseiros
Tambor

Altura (mm)	Largura (mm)
1475	1893
Comprimento (mm)	Peso (kg)
3892	901
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
55	2467
Porta-Malas (L)	Ocupantes
285	5

Volkswagen Gol 2021 1.0 12v (Flex)

A partir de R$ 63.350

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Gol 1.6 (Flex)

Gol 1.6 MSI (Flex) (Aut)

Volkswagen Gol 2021 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}1.0 12v (Flex)