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Cada vez mais deixado de lado, o câmbio manual ainda é visto como opção mais acessível, mas o mercado de usados pode te fazer mudar de ideia

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<p>Quando assunto é câmbio de veículo, o jogo virou consideravelmente no Brasil. As transmissões automáticas que já foram itens de luxo, hoje são maioria e uma das prioridades do brasileiro na hora de escolher um veículo.</p><p>Entre os modelos 0 km, isso já é uma realidade, mas para quem procura um usado e não curte muito trocar as marchas manualmente, há opções de até R$ 30 mil. Isso considerando valores da Tabela Fipe.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-roubados-de-sao-paulo-em-2025/10453" target="_blank">10 SUVs mais roubados de São Paulo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2026/10371" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5-chines-tem-interior-revelado-e-tem-cara-de-omoda-5/10452" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5 chinês tem interior revelado e tem “cara” de Omoda 5</a><br></li></ul><h2>Citroën C3 Exclusive 1.6 AT 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624268072/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.411,00</strong></p><p>O hatch compacto da Citroën apostava em conforto e bom nível de equipamentos na versão Exclusive, a topo de linha, considerada a mais premium da gama. Debaixo do capô, o modelo usa o conhecido motor 1.6 16V, com até 113 cv de potência, combinado ao câmbio automático de quatro marchas.</p><p>Segundo os dados de consumo, o C3 registra médias de 6,4 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 8 km/l no ciclo urbano e 13 km/l no rodoviário.</p><p>Entre os destaques do modelo estão itens como ar-condicionado automático digital, direção assistida, rodas de liga leve, sensores de chuva e faróis, além de bancos com ajuste de altura para o motorista. O hatch também traz 2,46 metros de entre-eixos e porta-malas de 305 litros de capacidade.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 6,4 km/l (E) 8 km/l (G)<br>•	Estrada: 8,4 km/l (E) 13 km/l (G)</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.6 aspirado flex<br>•	Potência: 113 cv (E) 110 cv (G)<br>•	Torque: 15,8 kgfm (E) 14,5 kgfm (G)<br>•	Câmbio: automático de 4 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 3,85 m<br>•	Largura: 1,67 m<br>•	Altura: 1,52 m<br>•	Entre-eixos: 2,46 m<br>•	Porta-malas: 305 litros<br>•	Tanque de combustível: 47 litros</p><h2>Chevrolet Zafira Elite 2.0 16V 2005 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624268420/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 27.839,00</strong></p><p>Durante muitos anos, a Chevrolet Zafira foi uma das minivans mais populares do mercado brasileiro, especialmente para quem buscava um carro familiar com espaço para sete ocupantes. Na versão Elite, a mais completa da linha, o modelo tinha a versatilidade e conforto como principal arma, sendo conhecido principalmente pelo sistema de bancos Flex7, que permitia diferentes configurações de assentos sem a necessidade de remover os bancos do carro.</p><p>Debaixo do capô está o motor 2.0 16V da família II da Chevrolet, aspirado, com 136 cv de potência e 19,2 kgfm de torque. O conjunto trabalha com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. A proposta da Zafira tem capacidade para transportar mais passageiros, algo que a tornava uma alternativa interessante entre sedãs médios e utilitários maiores da época, além de claro, ser usado como opção por alguns taxistas.</p><p>Outro ponto forte do modelo era o espaço interno. Com 2,70 metros de entre-eixos e quase 4,32 metros de comprimento, a minivan oferece três fileiras de bancos e boa modularidade interna. O porta-malas varia bastante conforme a configuração: são 445 litros com cinco ocupantes ou apenas 90 litros quando os sete lugares estão em uso.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 6,8 km/l<br>•	Estrada: 11,8 km/l</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 136 cv<br>•	Torque: 19,2 kgfm<br>•	Câmbio: manual de 5 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,32 m<br>•	Largura: 1,74 m<br>•	Altura: 1,63 m<br>•	Entre-eixos: 2,70 m<br>•	Porta-malas: 445 litros (5 lugares) / 90 litros (7 lugares)<br>•	Tanque de combustível: 58 litros</p><h2>Honda Civic LX 1.7 2005</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269036/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.032,00</strong></p><p>O Honda Civic de sétima geração foi um dos sedãs médios vendidos no Brasil no início dos anos 2000. Na versão LX, o modelo utiliza o motor 1.7 a gasolina da família D17, com 115 cv de potência, combinado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Esse conjunto ficou conhecido pela mecânica simples e pela confiabilidade, fatores que ajudaram o modelo a manter boa presença no mercado de usados.</p><p>Nas dimensões, o sedan mede 4,46 metros de comprimento e tem 2,62 metros de entre-eixos, o que garante espaço interno compatível com a categoria. O porta-malas tem 402 litros de capacidade, enquanto o tanque de combustível leva 50 litros. </p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 10,3 km/l<br>•	Estrada: 14 km/l</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.7 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 115 cv<br>•	Torque: 15,2 kgfm<br>•	Câmbio: manual de 5 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,46 m<br>•	Largura: 1,72 m<br>•	Altura: 1,46 m<br>•	Entre-eixos: 2,62 m<br>•	Porta-malas: 402 litros<br>•	Tanque de combustível: 50 litros</p><h2>Chevrolet Astra Elegance 2.0 8V 2008</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269298/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.984,00</strong> </p><p>O Chevrolet Astra de segunda geração foi um dos hatches médios mais conhecidos do mercado brasileiro nos anos 2000. Na versão Elegance, o modelo combinava o visual mais atualizado da fase final do carro com um pacote de equipamentos mais completo dentro da linha.</p><p>Debaixo do capô está o motor 2.0 8V da família II da Chevrolet, com até 127,6 cv de potência e 19,6 kgfm de torque com etanol, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. O conjunto é conhecido pelo torque em rotações mais baixas, característica comum desse motor.</p><p>Nas dimensões, o hatch mede 4,20 metros de comprimento e tem 2,61 metros de entre-eixos. O porta-malas leva 370 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 52 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 5,7 km/l (E) 6,8 km/l (G)<br>•	Estrada: 10,1 km/l (E) 12 km/l (G)</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado flex<br>•	Potência: 127,6 cv (E) 121 cv (G)<br>•	Torque: 19,6 kgfm (E) 18,3 kgfm (G)<br>•	Câmbio: manual de 5 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,20 m<br>•	Largura: 1,71 m<br>•	Altura: 1,43 m<br>•	Entre-eixos: 2,61 m<br>•	Porta-malas: 370 litros<br>•	Tanque de combustível: 52 litros</p><h2>Renault Mégane Grand Tour Privilège 2.0 AT 2010</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624270824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.627,00</strong></p><p>A Mégane Grand Tour foi a versão perua do sedan Mégane vendido no Brasil, voltada para quem buscava mais espaço para bagagens sem renunciar ao porte de um carro médio. Na versão Privilège, uma das mais completas da linha, o modelo combinava maior capacidade de carga com um nível de equipamentos mais amplo dentro da gama da Renault.</p><p>Debaixo do capô está o motor 2.0 a gasolina, com 138 cv de potência e 19,2 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira.</p><p>Nas dimensões, a perua mede 4,50 metros de comprimento e tem 2,69 metros de entre-eixos. Um dos principais destaques está no porta-malas de 520 litros, capacidade maior que a de sedans médios do mesmo período. O tanque de combustível comporta 60 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 7,9 km/l<br>•	Estrada: 11,2 km/l</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 138 cv<br>•	Torque: 19,2 kgfm<br>•	Câmbio: automático de 4 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,50 m<br>•	Largura: 1,78 m<br>•	Altura: 1,47 m<br>•	Entre-eixos: 2,69 m<br>•	Porta-malas: 520 litros<br>•	Tanque de combustível: 60 litros</p><h2>Ford EcoSport XLS 2.0 AT 2007</h2><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624272008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></strong></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.565,00</strong></p><p>A primeira geração do Ford EcoSport ajudou a popularizar o segmento de SUVs compactos no Brasil nos anos 2000. A versão XLS com motor 2.0 representava uma das opções mais potentes da linha na época, combinando a carroceria elevada característica do modelo com um conjunto mecânico mais forte que as versões 1.6.</p><p>Debaixo do capô está o motor 2.0 Duratec a gasolina, com 115 cv de potência e 18,35 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de quatro marchas com conversor de torque e tração dianteira. </p><p>Nas dimensões, o EcoSport mede cerca de 4,45 metros de comprimento e tem 2,49 metros de entre-eixos. O porta-malas possui 296 litros de capacidade, enquanto o tanque de combustível comporta 54 litros. </p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 9,4 km/l<br>•	Estrada: 12 km/l</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 115 cv<br>•	Torque: 18,35 kgfm<br>•	Câmbio: automático de 4 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,46 m<br>•	Largura: 1,73 m<br>•	Altura: 1,67 m<br>•	Entre-eixos: 2,49 m<br>•	Porta-malas: 296 litros<br>•	Tanque de combustível: 54 litros</p><h2>Ford Focus 2.0 GLX 2009</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624272582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 30.049,00</strong></p><p>O Ford Focus de segunda geração foi vendido no Brasil com proposta voltada ao segmento de hatches médios, com porte maior e conjunto mecânico mais potente que os compactos. Na versão GLX com motor 2.0 e câmbio automático, o modelo traz o conhecido motor Duratec a gasolina que entrega 145 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira. O modelo utiliza a plataforma global da Ford e se destaca pelas dimensões mais largas dentro da categoria, além do entre-eixos de 2,64 metros.</p><p>Nas medidas, o hatch tem 4,35 metros de comprimento e porta-malas de 328 litros. O tanque de combustível possui capacidade para 55 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 9 km/l<br>•	Estrada: 12,5 km/l</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 145 cv<br>•	Torque: 18,9 kgfm<br>•	Câmbio: automático de 4 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,35 m<br>•	Largura: 1,84 m<br>•	Altura: 1,50 m<br>•	Entre-eixos: 2,64 m<br>•	Porta-malas: 328 litros<br>•	Tanque de combustível: 55 litros</p><h2>Renault Logan Expression 1.6 16V AT 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624273287/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: 25.246,00</strong></p><p>O Renault Logan é um sedan compacto conhecido por priorizar espaço interno e capacidade de porta-malas. Na versão Expression com motor 1.6 16V e câmbio automático, o modelo combina a carroceria de três volumes com um conjunto mecânico voltado ao uso urbano.</p><p>O motor 1.6 flex entrega até 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina, além de 15,5 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira. O Logan se destaca dentro da categoria pelo entre-eixos de 2,63 metros e principalmente pelo porta-malas de 510 litros, um dos maiores entre os sedãs compactos vendidos no Brasil.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 6 km/l (E) 7,8 km/l (G)<br>•	Estrada: 9 km/l (E) 11,7 km/l (G)</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.6 aspirado flex<br>•	Potência: 112 cv (E) 107 cv (G)<br>•	Torque: 15,5 kgfm (E) 15,1 kgfm (G)<br>•	Câmbio: automático de 4 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Largura: 1,74 m<br>•	Altura: 1,53 m<br>•	Entre-eixos: 2,63 m<br>•	Porta-malas: 510 litros<br>•	Tanque de combustível: 50 litros</p><h2>Chevrolet Astra Sedan Elegance 2.0 8V AT 2008</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624275721/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.984,00</strong></p><p>O Chevrolet Astra Sedan foi uma das opções de sedã médio da marca no Brasil durante os anos 2000. Mesmo perto do fim de sua trajetória no mercado, o modelo ainda se destacava pelo conjunto mecânico mais forte que o de muitos compactos da época. Na versão Elegance com câmbio automático, ele utiliza o conhecido motor Família II 2.0 de oito válvulas.</p><p>Esse motor flex entrega até 127,6 cv com etanol e 121 cv com gasolina, além de 19,6 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de quatro marchas e tração dianteira. O torque aparece cedo, a 2.400 rpm, característica que favorece o uso no dia a dia.</p><p>Nas dimensões, o sedan tem 4,34 metros de comprimento e entre-eixos de 2,61 metros. O porta-malas possui 460 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 52 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 5,7 km/l (E) 8,5 km/l (G)<br>•	Estrada: 7,7 km/l (E) 11,4 km/l (G)</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado flex<br>•	Potência: 127,6 cv (E) 121 cv (G)<br>•	Torque: 19,6 kgfm (E) 18,3 kgfm (G)<br>•	Câmbio: automático de 4 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,34 m<br>•	Largura: 1,71 m<br>•	Altura: 1,43 m<br>•	Entre-eixos: 2,61 m<br>•	Porta-malas: 460 litros<br>•	Tanque de combustível: 52 litros</p><h2>Volkswagen Bora 2.0 2006: </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624277459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Tabela Fipe: R$ 28.712,00</strong></p><p>O Volkswagen Bora foi vendido no Brasil como um sedan médio derivado da base do Golf da época, com proposta um pouco mais refinada dentro da linha da marca. Importado do México, o modelo ficou conhecido pelo acabamento mais caprichado.</p><p>Debaixo do capô está o motor 2.0 aspirado a gasolina da família EA113, que entrega 116 cv e 17,3 kgfm de torque. Nesse caso, o conjunto trabalha com câmbio automático de cinco marchas e tração dianteira. </p><p>Nas dimensões, o sedã mede 4,37 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,51 metros. O porta-malas comporta 455 litros, enquanto o tanque de combustível tem capacidade para 55 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><p>•	Cidade: 9 km/l<br>•	Estrada: 12,6 km/l</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 2.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 116 cv<br>•	Torque: 17,3 kgfm<br>•	Câmbio: manual de 5 marchas</p><h3>Dimensões e capacidades</h3><p>•	Comprimento: 4,37 m<br>•	Largura: 1,73 m<br>•	Altura: 1,43 m<br>•	Entre-eixos: 2,51 m<br>•	Porta-malas: 455 litros<br>•	Tanque de combustível: 55 litros</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos por até R$ 30 mil para fugir do câmbio manual

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

De compacto com motor econômico a sedan médio com motor de Audi 

<p>Apesar dos conceitos de SUV e espaço parecerem sinônimos, a realidade não é bem assim, principalmente com a popularização dos modelos compactos. E pode até não parecer, mas muitas vezes os sedans, mesmo que compactos, oferecem mais espaço que os queridinhos de vendas.</p><p>Em paralelo a isso, a procura por carros usados cresce mais a cada dia, devido aos altos preços de 0 km encontrados atualmente no mercado. Pensando nisso, a Mobaiuto separou cinco opções até R$ 50 mil reais para quem está à procura de modelos espaçosos e confortáveis gastando menos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-automaticos-e-economicos-que-custam-menos-de-r-55-mil/9860" target="_blank">5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a><br></li></ul><p>E foram escolhidos apenas modelos da Volkswagen devido ao histórico de tradição e confiabilidade da marca que está há anos entre as marcas de carros que mais vendem no Brasil.</p><h2>5- Volkswagen SpaceFox Highline 1.6 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600801909/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen SpaceFox Highline 1.6 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 50.648</li></ul><p>Posicionado como o único monovolume da lista, o Volkswagen SpaceFox é uma boa opção para quem procura por espaço interno satisfatório, motorização flex com a opção de abastecer com gasolina ou etanol e bons itens de série.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,20 metros </li><li>Largura: 1,66 metros</li><li>Altura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 440 litros</li></ul><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex associado a transmissão manual de seis marchas. Capaz de render um bom consumo de combustível para a categoria de monovolumes.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) / 110 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) / 15,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10,7 km/l (G) / 7,5 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (G) / 8,5 km/l (E)</li></ul><p>Nos itens de série, o SpaceFox não fica para traz e é equipado com direção elétrica, rodas de liga-leve, controle de tração e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado </li><li>Controle elétrico de vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle de tração</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li></ul><h2>4- Volkswagen Voyage 1.0 Flex 2021</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600801960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Voyage 1.0 Flex 2021" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.882</li></ul><p>O VW Voyage 2021 além de ter proporções generosas, também é o sedan mais econômico da lista. Equipado com motor 1.0 aspirado, que apesar de não surpreender na performance, se garante na eficiência energética.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 84 cv (E) / 75 cv (G)</li><li>Torque: 10,4 kgfm (E) / 9,7 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 13,4 km/l (G) / 8,9 km/l (E)</li><li>Estrada: 15,6 km/l (G) / 10,6 km/l (E)</li></ul><p>Outro destaque sedan, é que mesmo dentro da categoria de compactos ele entrega um bom porta-malas e espaço de entre-eixos.</p><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4,21 metros</li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 480 litros</li></ul><p>Seu pacote de itens de série é menor que dos outros modelos na lista, mas é o único equipado com Isofix para fixação de cadeira infantil e central multimídia.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil </li><li>Ar-condicionado</li><li>Central multimídia com conectividade USB </li><li>Bancos de pano</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros</li></ul><h2>3- Volkswagen Polo Sedan Comfortline 1.6 Flex 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802065/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Polo Sedan Comfortline 1.6 Flex 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 48.021</li></ul><p>O VW Polo Sedan 2015 é ideal para quem procura um compacto com boas medidas para rodar na cidade com espaço suficiente para acomodar bem quem viaja e com boa capacidade de bagageiro. </p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,16 metros</li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,49 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul><p>O consumo não está entre seus pontos fortes, mas é coerente ao conjunto 1.6 aspirado flex associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 104 cv / 101 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,6 kgfm / 15,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 9,4 km/l (G) / 6,2 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (G) / 8,1 km/l (E)</li></ul><p>E no pacote de equipamentos, estão inclusos sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado </p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio com conexão USB e bluetooth</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Bancos de couro</li></ul><h2>2- Volkswagen Bora 2.0 2010</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Bora 2.0 2010" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 45.633</li></ul><p>O Volkswagen Bora está entre as opções mais completas e espaçosas da lista. Situado como sedan médio ele é generoso em espaço para quem viaja e para acomodar bagagens.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,37 metros </li><li>Largura: 1,73 metros</li><li>Altura: 1,44 metros</li><li>Entre-eixos: 2,51 metros</li><li>Porta-malas: 455 litros</li></ul><p>Sob o capô, apesar do motor 2.0 aspirado, o seu consumo declarado chega a ser surpreendente. É inclusive maior que o do Polo Sedan, por exemplo.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv/ 116 cv (E/G)</li><li>Torque: 18,3 kgfm / 17,7 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10 km/l (G) / 7,5 km/l (E)</li><li>Estrada: 14 km/ (G) / 10,1 km/l (E)</li></ul><p>E o pacote de itens de série entrega bons equipamentos. Incluindo direção hidráulica, ar-condicionado automático, rodas de liga-leve, rádio e freio a disco nas quatro rodas.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio </li><li>Painel de controle parcialmente digital </li><li>Bancos de pano</li></ul><h3>1- Volkswagen Jetta 2.5 2010</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Jetta 2.5 2010" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.521</li></ul><p>O Volkswagen Jetta 2.5 2010 é a opção ideal para quem procura espaço, conforto, motorização potente, bom pacote de equipamentos e preço acessível. </p><p>Começando pelas medidas, o sedan médio é o maior e mais espaçoso modelo da lista. Oferecendo proporções bastante generosas e porta-malas com capacidade de 527 litros.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,55 metros</li><li>Largura: 1,78 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 527 litros</li></ul><p>Além de espaçoso o Jetta ainda é equipado com o lendário motor 2.5 aspirado a gasolina, também usado em modelos como Audi TT e A3. E apesar de consumir uma quantidade significativa de combustível, em comparação com a eficiência energética de etanol de outros modelos da lista, ele está na média.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 2.5 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 170 cv</li><li>Torque: 24,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l</li><li>Estrada: 9,8 km/l</li></ul><p>E outro grande atributo do sedan médio é o seu pacote de itens de série. Que mesmo com quinze anos possui saídas de ar-condicionado para ocupantes da segunda fileira, direção elétrica, seis airbags, sensores de estacionamento traseiro e retrovisor fotocrômico. </p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Freios a disco nas quatro rodas</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Controle de tração</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Retrovisor externo com aquecimento</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores externos</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Bancos de couro</li><li>Saídas de ar traseiras</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Volkswagen para quem precisa de espaço por até R$ 50 mil

SUV mais vendido do país tem bônus exclusivo na troca de usado

<p>Se existe um SUV que virou figurinha carimbada entre os líderes de vendas do mercado brasileiro, esse modelo é o <strong>Volkswagen T-Cross</strong>. E agora, a marca resolveu dar aquele "famoso" empurrãozinho extra para quem está de olho na versão mais completa da linha.</p><p>Durante o mês de junho, o Volkswagen T-Cross Extreme pode receber um<strong> bônus de até R$ 28.500</strong> na troca de um seminovo. Com o bônus, a versão Extreme, que tem preço sugerido de R$ 203.490, pode sair por um valor consideravelmente menor, isso dependendo da avaliação do veículo usado entregue na negociação.</p><p>Não é porque a condição é oferecida pela Volkswagen, que os seminovos oferecidos necessitam ser exclusivamente da marca. A montadora aceita veículos usados de qualquer marca e modelo fabricados entre 2014 e 2026.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-canarinho-inspirado-na-selecao-brasileira-sera-vendido-oficialmente/10912" target="_blank">VW T-Cross Canarinho inspirado na Seleção Brasileira será vendido oficialmente?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-selecao-xx-fotos-da-versao-exclusiva-para-da-copa-do-mundo/10624" target="_blank">Volkswagen T-Cross Seleção: 45 fotos da versão exclusiva para da Copa do Mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-vai-acabar-com-reclamacao-comum-dos-consumidores/10593" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">O que o VW ID.Cross pode antecipar da nova geração do T-Cross no Brasil?&nbsp;</a><br></li></ul><p>Isso se o carro estiver com a documentação regularizada, sem multas ou restrições, acompanhado de chave reserva, manual do proprietário e histórico de revisões conforme recomendado pela fabricante.</p><p>Outro ponto importante é a quilometragem. O veículo usado não pode ultrapassar uma média de 10 mil quilômetros rodados por ano, considerando a quilometragem atual.</p><p>Além do bônus na troca, a marca também oferece uma condição especial de financiamento pelo Banco Volkswagen. Nesse caso, o T-Cross Extreme pode ser adquirido com entrada de R$ 104.994 e parcelas em 30 prestações de R$ 2.469,73, com taxa de juros de 0%.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659847728/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Por estarmos falando da versão de topo, sim, seu motor é o mais potente de toda a linha. Debaixo do capô, a versão Extreme abriga o motor 250TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Conjunto que é acompanhado do câmbio automático de seis marchas. Em termos de comparação, as versoes de entrada levam o 1.0 200 TSI de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque. </p><p>A versão tem apelo aventureiro, reforçado pelos detalhes escurecidos ao longo de sua carroceria, molduras em laranja nos faróis de neblina e grade em black piano. Emblemas da versão aparecem na lateral, além das rodas de 17 polegadas, com desenho exclusivo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659847334/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Referências com nome Extreme aparece’ também no interior, acompanhadas de detalhes em laranja por toda a cabine, incluindo bancos, painel e saídas de ar. Sua central multimídia é de 10,1 polegadas, enquanto o painel de instrumentos, é de 10,25. </p><p>As diferenças ficam, porém, apenas pela entrega de itens e visual diferente, já que as dimensões não mudam. São 4,21 metros de comprimento, 1,76 metro de largura e 1,57 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas fica por conta dos seus 373 litros. </p><p>Sem o bônus, os preços de todas as suas versões são de: </p><ul><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 161.490</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline: R$ 181.990</li><li>Volkswagen T-Cross Highline: R$ 196.290</li><li>Volkswagen T-Cross Extreme: R$ 203.490</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross ganha R$ 28 mil de descontos em versão mais completa

Designer da marca alemã confirma atualização

<p>O Volkswagen Tera chegou ao mercado brasileiro em 2025. Mas a fabricante já prepara uma renovação do modelo e, inclusive, com a versão esportiva GTS - como já adiantamos. A informação foi confirmada pelo chefe de design da Volkswagen na América do Sul, José Carlos Pavone, no podcast Conexão Buozzi. </p><p>Questionado sobre a criação do SUV e a velocidade da indústria automobilística, o designer revelou: </p><p><em>“A gente já está trabalhando no facelift do Tera”.</em> </p><p>Mas ainda vai demorar um pouquinho. A previsão é que a primeira renovação visual, que vai trazer na esteira a versão GTS, aconteça em 2029 - muito por conta do SOP, sigla em inglês que significa “início de produção”, estar previsto para daqui a três anos.</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-desenvolve-tera-gts-com-receita-de-nivus-para-o-brasil/10724" target="_blank">Segredo: Volkswagen desenvolve Tera GTS com receita de Nivus para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-tera-nao-sera-hibrido-pleno-hev-como-o-toyota-yaris-cross/10709" target="_blank">Por que o VW Tera não será híbrido pleno (HEV) como o Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-o-volkswagen-t-cross-com-o-tera-r-13-mil-mais-barato/10683" target="_blank">Vale a pena comprar o Volkswagen T-Cross com o Tera R$ 13 mil mais barato?</a><br></li></ul><p>Ainda é cedo para falar qual estilo o reestilizado SUV compacto vai seguir. A grande expectativa, no entanto, é a versão esportiva. Depois dos extintos Polo e Virtus, e do atual Nivus, o novato será o quarto carro, digamos, moderno a receber a sigla esportiva que estreou no Gol no final dos anos 1980.</p><p>Para o Tera, a montadora seguirá o padrão adotado em outros modelos, ou seja, motor mais potente em relação às outras versões, além de uma calibração exclusiva de direção e também do ajuste de suspensão.</p><p>A geração de um carro tem a duração média de cerca oito anos. O facelift padrão previsto para 2029 é justamente na metade da “vida” do Tera - cronograma normal para um veículo. No entanto, com a chegada dos modelos chineses, cada vez mais as marcas tradicionais estão acelerando esse processo para não perder o frescor do carro e, consequentemente, as vendas.</p><p>Resta saber qual motorização o Tera GTS vai receber sob o capô. Isso porque atualmente o SUV usa o 1.0 MPI, focado em consumo de combustível, e o 1.0 TSI, na calibração 170 TSI e não o 200 TSI. Na primeira versão, o propulsor entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, enquanto na segunda o salto vai para 128 cv e 20,4 kgfm de torque.</p><p>Outra alternativa ainda mais esperada pelos entusiastas é o uso do 250 TSI. Porém, resta saber se será com o atual 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, de Nivus, Virtus, T-Cross e Taos - ou com o sucessor, o 1.5 TSI com os mesmos números de potência e torque, mas com possibilidade de aplicação de combinação com um sistema híbrido.</p><p>Como exemplo, vale comparar a relação peso do veículo versus a potência do Up! TSI, que é de 9 kg/cv ou ainda menor de 8,74 kg/cv no Nivus GTS. Caso o Tera receba o 250 TSI, a relação que é de 10 kg/cv no 1.0 TSI cai para 7,8 kg/cv com o 1.4 TSI atual.</p><p>Na prática, quanto menor a relação peso/potência melhor é para o carro em termos de desempenho. Ou seja, um Tera GTS 250 TSI poderá ser, entre os utilitários, o que Gol GTI já foi um dia – um hot SUV.</p><p>Projeção: Lucas Frasson/IA</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nxluehVZ630?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW já trabalha em facelift do Tera, que terá versão GTS; saiba quando chega

Metade do ano se aproxima e movimentação entre os SUVs mais vendidos é o que chama atenção

<p>Difícil tirar a liderança da Fiat Strada, seja no acumulado até o mês de maio ou no ranking mensal. No quinto mês de 2026 não foi diferente: a picape compacta somou 15.395 emplacamentos e, como tem sido até agora, é seguida pelo Volkswagen Polo com 10.523 vendas, o líder entre os automóveis.</p><p>Por falar na marca alemã, a Volkswagen conseguiu ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos de maio. Na terceira posição, o T-Cross segue na liderança do segmento de SUVs; o Tera em oitavo lugar; e o Nivus fechando a lista do top 10.<br></p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>VOcê também pode s einteressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de março de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li></ul><p>Como também tem sido constante, o BYD Dolphin Mini é presença entre os veículos mais vendidos e soma 7.577 vendas. Com isso, o subcompacto se isola como o veículo elétrico mais desejado do Brasil, com o “irmão” maior Dolphin em segundo na categoria (17° no geral).</p><p>Outro elétrico que tem crescido é o Geely EX2. O compacto só perde para a dupla da BYD e foi o responsável por tirar de cena o Renault Kwid E-Tech, que acabou de ser renovado, mas já não é encontrado nas concessionárias.</p><p>Quando o assunto são as picapes, a Fiat Toro permanece como líder entre as intermediárias, assim como a Hilux no segmento das médias.</p><p>Estreante, mas ainda sem um mês cheio de vendas, o Chevrolet Sonic já consta com 2.778 emplacamentos. Vale lembrar que, a marca da gravata, confirma ter recebido 14 mil pedidos do SUV em duas semanas de vendas, que ainda devem ser registrados para rodar.</p><p>Entre os SUVs médios, ainda que o GWM Haval H6 tenha aberto uma distância dos concorrentes da família BYD Song Plus e Pro, o Jeep Compass continua como líder do segmento.<br>Confira a lista:</p><ol><li>Fiat Strada: 15.395</li><li>Volkswagen Polo: 10.523</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.455</li><li>Hyundai HB20: 8.357</li><li>Fiat Argo: 8.274</li><li>Chevrolet Onix: 7.713</li><li>BYD Dolphin Mini: 7.577</li><li>Volkswagen Tera: 7.574</li><li>Hyundai Creta: 6.599</li><li>Volkswagen Nivus: 5.806</li><li>Fiat Mobi: 5.728</li><li>Renault Kwid: 5.238</li><li>Hyundai HB20S: 5.205</li><li>Chevrolet Tracker: 5.099</li><li>BYD Dolphin: 4.963</li><li>Fiat Pulse: 4.763</li><li>Jeep Compass: 4.584</li><li>Honda HR-V: 4.549</li><li>Fiat Toro: 4.405</li><li>Jeep Renegade: 4.323</li><li>Geely EX2: 4.321</li><li>Haval H6: 4.242</li><li>Fiat Fastback: 4.121</li><li>Toyota Hilux: 3.982</li><li>Chevrolet Onix Plus: 3.806</li><li>Toyota Yaris Cross: 3.641</li><li>BYD Song Pro: 3.565</li><li>Ford Ranger: 3.529</li><li>Toyota Corolla Cross: 3.495</li><li>Nissan Kait: 3.352</li><li>Honda WR-V: 3.254</li><li>Nissan Kicks: 3.197</li><li>Fiat Fiorino: 3.105</li><li>Volkswagen Saveiro: 3.099</li><li>Chevrolet S10: 3.008</li><li>Volkswagen Virtus: 2.931</li><li>Chery Tiggo 7: 2.883</li><li>Chevrolet Sonic: 2.778</li><li>Citroën Basalt: 2.744</li><li>BYD Song Plus: 2.742</li><li>Fiat Cronos: 2.734</li><li>Chery Tiggo 5X: 2.482</li><li>Chevrolet Spin: 2.254</li><li>Toyota Corolla: 2.219</li><li>BYD King: 1.896</li><li>RAM Rampage: 1.858</li><li>Volkswagen Taos: 1.670</li><li>Omoda 5: 1.643</li><li>Chevrolet Montana: 1.542</li><li>Honda City Sedan: 1.502</li></ol><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 50 carros mais vendidos em maio de 2026

Projeto Atacama pode ampliar a linha de SUVs da marca na América do Sul com produção no país vizinho e motorização híbrida para brigar com Toyota SW4

<p>A<strong> Volkswagen </strong>avalia expandir a sua gama de<strong> SUVs</strong> na América do Sul com um inédito utilitário esportivo desenvolvido a partir da próxima geração da picape média Amarok. Batizado internamente de Projeto Atacama, o modelo poderá ser produzido na fábrica de General Pacheco, na Argentina, conforme revelou o site argentino <a href="https://arodarpost.com.ar/volkswagen-define-el-proyecto-atacama-la-produccion-en-la-argentina-de-la-version-suv-de-la-nueva-pick-up-amarok/" target="_blank">A Rodar Post.</a></p><p>De acordo com a publicação, o futuro SUV utilizará a mesma estrutura de chassi sobre longarinas da nova Amarok, além de compartilhar componentes e o conjunto mecânico híbrido previsto para a picape. A estratégia faz parte do processo de renovação industrial da Volkswagen na Argentina, que receberá investimentos de US$ 580 milhões (quase R$ 3 bilhões na cotação atual) para adequar a unidade à nova geração de produtos.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-revela-frente-mais-quadrada-e-tracao-com-4x4-raiz/10988" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok revela frente mais "quadrada" e tração com 4x4 raiz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-flagrada-com-sistema-hibrido-potente-que-chegara-ao-brasil/10791" target="_blank">Nova VW Amarok é flagrada com sistema híbrido potente que chegará ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-amarok-tera-cara-chinesa-e-deve-manter-coracao-de-258-cv/9431" target="_blank">Segredo: nova VW Amarok terá cara chinesa e deve manter coração de 258 cv&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-usada-tem-potencia-de-sobra-a-preco-de-tera-topo-de-linha-0km/9039" target="_blank">VW Amarok V6 usada tem potência de sobra a preço de Tera topo de linha 0km&nbsp;</a></li></ul><p>Segundo informações obtidas pelo jornalista Horacio Alonso, o Projeto Atacama já vem sendo discutido em reuniões internas realizadas na fábrica argentina da Volkswagen. A proposta é criar um SUV com dimensões próximas às do Toyota SW4, apostando em maior espaço interno, capacidade para até sete ocupantes e perfil mais voltado ao uso familiar.</p><p>Apesar dos rumores envolvendo o modelo, a Volkswagen ainda não confirmou oficialmente o lançamento do SUV derivado da Amarok. A fabricante afirma apenas que avalia novos projetos para a região dentro da sua estratégia de longo prazo. Caso o veículo seja aprovado, a expectativa é que ele chegue ao mercado após a estreia da nova Amarok, prevista para 2027.</p><p>A atual geração da Amarok deixará de ser produzida ainda este ano na Argentina. Com isso, a planta de General Pacheco passará por um amplo processo de modernização, incluindo novos equipamentos, processos industriais mais eficientes e tecnologias mais sustentáveis.</p><p>A próxima Amarok sul-americana será um projeto exclusivo para a região e terá como ponto de partida a picape Maxus eTerron 9, desenvolvida pela chinesa SAIC, parceira global da Volkswagen. Apesar disso, a marca alemã promete visual próprio, ajustes específicos de suspensão e acerto dinâmico alinhado ao perfil tradicional da Amarok.</p><p>Entre as opções mecânicas previstas para a nova picape está um sistema híbrido formado por motor turbo a gasolina associado a um propulsor elétrico e à tração integral 4Motion. O conjunto será identificado pela nomenclatura 800 TSI, em referência aos 800 Nm de torque, equivalentes a 81,6 kgfm. A potência combinada deverá superar os 470 cv.</p><p>Também existe a possibilidade de a Amarok receber uma versão atualizada do motor 3.0 V6 turbodiesel com sistema elétrico de 48 Volts, tecnologia apresentada recentemente pela Audi na nova geração do Q5 europeu</p><p><em>Projeção: IA/Mobiauto</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br>

VW estuda fabricar na Argentina SUV de 7 lugares derivado da futura Amarok

Nova picape é vista com novo visual e deve ter conjunto híbrido 

Flagras e segredos

<p>Que a Volkswagen está preparando a Tukan, já sabemos. Sim, o futuro modelo, que estreará o conjunto híbrido da marca no Brasil, é dono de grande parte dos holofotes quando falamos dos próximos lançamentos da fabricante, deixando até a nova geração da Amarok um pouco de lado.</p><p>Mesmo sem ser o principal alvo dos flashes, a picape terá uma nova geração e, pela segunda vez, foi flagrada em testes rodando pelas ruas argentinas, onde é produzida, revelando mais detalhes do que esperar visualmente do modelo.</p><p>Assim como no primeiro flagra, a picape aparece camuflada, mas já fica nítido o formato do conjunto óptico e da grade, além, claro, de toda a robustez, como manda o figurino. Com formas mais quadradas em vez do visual mais fluído atual.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-flagrada-com-sistema-hibrido-potente-que-chegara-ao-brasil/10791" target="_blank">Nova VW Amarok é flagrada com sistema híbrido  potente que chegará ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-amarok-tera-cara-chinesa-e-deve-manter-coracao-de-258-cv/9431" target="_blank">Segredo: nova VW Amarok terá cara chinesa e deve manter coração de 258 cv&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-usada-tem-potencia-de-sobra-a-preco-de-tera-topo-de-linha-0km/9039" target="_blank">VW Amarok V6 usada tem potência de sobra a preço de Tera topo de linha 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-vende-quatro-vezes-mais-unidades-que-vw-amarok-em-junho-de-2025/8748" target="_blank">JAC Hunter vende quatro vezes mais unidades que VW Amarok em junho de 2025&nbsp;</a><br></li></ul><p>As imagens publicadas pelo perfil @16valvulasarg revelam faróis afilados e horizontais, integrados a um conjunto iluminado dividido em dois níveis. Logo abaixo, a expectativa é de uma barra iluminada atravessando toda a largura da dianteira. A grade deve seguir essa mesma proposta horizontal.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656745042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A traseira também foi vista, mas aqui o conjunto óptico aposta em lanternas verticais, igualmente divididas por um desenho retilíneo. A caçamba imponente, porém, revela apenas suas linhas musculosas, escondendo ao máximo os detalhes.</p><p>Foi possível ver o bloqueio do direncial traseiro, que entrega o 4x4 com cardã, o tipo de tração integral mais tradicional. A atual Amarok já tem o 4x4, mas com a informação de que a nova picape média terá um sistema híbrido plug-in, poderia ter tração integral também com a combinação de motores no eixo dianteiro e traseiro, mas não será o caso.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656745133/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Voltando um pouco no tempo, o primeiro flagra da Amarok já havia adiantado o que esperar da motorização. Isso porque a picape foi vista em um ponto de carregamento em Buenos Aires, local dedicado a veículos elétricos ou híbridos plug-in (PHEV). Claro, os detalhes do conjunto ainda seguem em segredo.</p><p>Mesmo assim, algumas possibilidades já começam a circular. Segundo apurações do site Motor1, a picape deve adotar a sigla 800TSI, indicando um torque na faixa dos 81,6 kgfm, algo que reforça a possibilidade de um conjunto com mais de 470 cavalos de potência combinada, utilizando justamente um sistema híbrido plug-in, daqueles que precisam de carregador externo para recarregar a bateria.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656745168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A possibilidade da Amarok híbrida não surgiu apenas por conta dos flagras. Executivos da própria Volkswagen já confirmaram que a nova geração terá eletrificação, durante uma reunião com o ministro da Economia da Argentina, Luís Caputo.</p><p>O que já parece praticamente certo, olhando para o motor a combustão, é a manutenção do atual V6 turbodiesel, que hoje entrega 258 cavalos de potência e 59,1 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de oito marchas e tração integral.</p><p>Mesmo sendo vista e produzida na Argentina até então, a nova geração da Amarok também chegará ao Brasil, onde inclusive já ganhou um apelido interno: Projeto Patagônia.</p><p><em>Foto de abertura: Projeção IA/Mobiauto</em></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Volkswagen Amarok revela frente mais "quadrada" e tração com 4x4 raiz

Veja quais são os diferenciais de cada uma para entender qual se encaixa melhor no seu dia a dia

<p>A <strong>Fiat Toro</strong> deu bola e o mercado entendeu a importância de valorizar o segmento de picapes intermediárias no Brasil. E após anos na liderança do segmento, a veterana se prepara para ganhar muitas concorrentes e terá como uma de suas principais rivais a<strong> Volkswagen Tukan</strong>.</p><p>Bastante fomentada pelo mercado, a nova picape da VW deverá estrear oficialmente apenas em meados de 2027. Enquanto ela não chega, é natural que o consumidor fique na dúvida entre comprar agora a campeã de vendas, ou esperar mais um pouco e colocar na garagem a novidade.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-revela-parte-da-dianteira-e-foge-de-tendencia-de-t-cross-e-nivus/10926" target="_blank">VW Tukan revela parte da dianteira e foge de tendência de T-Cross e Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-o-que-a-marca-ja-revela-da-picape-mesmo-escondendo-o-jogo/10907" target="_blank">Nova VW Tukan: o que a marca já revela da picape mesmo “escondendo o jogo”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">VW Tukan é flagrada com suspensão de Strada para levar mais peso que Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-5-coisas-sobre-a-sucessora-da-saveiro/10828" target="_blank">VW Tukan: 5 coisas sobre a sucessora da Saveiro</a></li></ul><p>Pensando nisso, trazemos aqui um comparativo entre a Fiat Toro e o que sabemos da Volkswagen Tukan. Enfatizando os pontos fortes e as diferentes propostas de mercado que carregam, para facilitar sua decisão. Veja quais são:</p><h2>Dimensões</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963858/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px"></p><p>A começar pelas dimensões, a Fiat Toro se posiciona como um modelo mais extenso e com medidas mais generosas, que chegam perto dos cinco metros (4,96 m) de comprimento. Enquanto a Tukan deverá seguir um caminho diferente e se aproximar mais das dimensões da Chevrolet Montana, que mede 4,71 m. </p><p>Embora os números oficiais ainda estejam protegidos na fábrica, a aparição oficial do modelo, ainda com camuflagem durante o evento que antecedeu a convocação da Seleção Brasileira de 2026, revelou o porte mais compacto da nova picape da Volkswagen. </p><h2>Carroceria</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656011006/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Já que estamos falando sobre porte, é importante destacar que a Tukan entrará na prateleira da Volkswagen com uma versão de entrada com cabine simples e duas outras com cabine dupla. Assim, competirá não apenas com a Toro, como também manterá a disputa contra Strada.</p><p>E para você que está pensando em comprar a Tukan com duas fileiras de assentos essa informação é muito valiosa. E tem como consequência um modelo de cinco lugares com especificações de trabalho. </p><h2>Conforto</h2><p>Conforme a apuração da Mobiauto já revelou anteriormente, a Volkswagen trará suspensão traseira de eixo de torção de feixe de molas. Um conjunto que prioriza boa capacidade de carga e de uso para trabalho, mas que reflete diretamente em comprometer, mesmo que discretamente, o conforto do carro.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px"></p><p>E é exatamente nessa caraterística que a Fiat Toro se mostra como uma rival com uma proposta diferente. Equipada com suspensão traseira independente multilink, que prioriza uma condução mais cômoda para os ocupantes e reduz a capacidade de carga e uso para trabalho do carro. </p><p>Para deixar em números mais claros, a Toro Freedom 2026 tem capacidade volumétrica de 937 litros e 1.010 kg de capacidade de carga. Então, devemos esperar números maiores para Tukan. </p><h2>Dirigibilidade</h2><p>A Fiat Toro atualmente é ofertada em três versões, com duas opções de motorização. A primeira é o motor T270, 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. E a segunda é o motor 2.2 turbo a diesel de 200 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, associado a transmissão automática de nove marchas.</p><p>Mas o que isso significa na prática? A Toro possui quatro versões com motor ideal para rodar na cidade (T270) e duas configurações com propulsor se encaixa perfeitamente no estilo de vida de quem viaja muito e percorre constantemente longas instâncias (2.2 turbo a diesel).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602990476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px"></p><p>Já a Tukan adotará uma estratégia diferente. E também terá duas opções de propulsão. A primeira delas será apenas para opção de trabalho e manterá o atual motor 1.6 aspirado flex de 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Para as versões de cinco, a grande expectativa é de um motor inédito. </p><p>Trata-se da incorporação e estreia no Brasil do motor 1.5 turbo evo, que é uma evolução do atual 1.4 turbo e mantém os 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. E mais do que isso, a Tukan já foi confirmada como primeiro híbrido flex da marca, então podemos esperar sim por ao menos uma versão da Tukan com motor elétrico. </p><p>Resta saber apenas qual o sistema híbrido que será adotado pela Volkswagen. O híbrido leve (MHEV) que prioriza redução de emissões, ou o híbrido pleno (HEV) que tem como diferencial a economia considerável de combustível. </p><p>Mas, a Toro não ficará para trás. E a grande expectativa é de que na linha 2027 a picape ganhe o sistema híbrido semelhante ao do Renegade, MHEV de 48V, focado na diminuição de poluentes pelo escapamento. </p><h2>É melhor esperar a Tukan ou comprar a Toro?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649965208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px"></p><p>No final das contas, a resposta para essa pergunta depende do seu momento de compra e do seu estilo de vida. Mas, em linhas gerais e olhando majoritariamente para a teoria, caso o seu foco esteja em uma picape focada em conforto para longas viagens, a atual Fiat Toro segue bem os critérios e cumprirá bem a missão. </p><p>Mas, se a sua prioridade é ter uma picape que acomode cinco ocupantes ao mesmo tempo que entrega boa eficiência para levar mais carga na caçamba, esperar pela VW Tukan pode ser uma boa. </p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?

Veja quais são as opções disponíveis pelo preço de um hatch de entrada

<p>O segmento de picapes está cada vez mais fomentado e novos modelos como Volkswagen Tukan chegarão em breve para disputar espaço com Fiat Toro e Strada. </p><p>Posicionada como uma picape estratégica, a Tukan terá versão cabine simples, mais voltada para trabalho e cabine dupla, que prioriza conforto. Sua previsão de chegada é para meados de 2027, com expectativa de preços acima de R$ 110 mil, como já acontece com na Saveiro.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-mais-equipados-com-motor-turbo-e-espaco-de-sobra-por-preco-de-vw-up/10964" target="_blank">5 sedans mais equipados com motor turbo e espaço de sobra por preço de VW Up!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-hibridos-por-ate-r-160-mil-para-quem-quer-fugir-do-rodizio/10779" target="_blank">5 carros híbridos por até R$ 160 mil para quem quer fugir do rodízio</a></li></ul><p>Enquanto ela não chega, existem boas opções disponíveis até R$ 100 mil para quem busca um modelo para trabalho ou conforto. Veja quais são:</p><h2>5 – Fiat Strada Freedom CD 2024</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655317972/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 100.929</p><p>A picape mas vendida do Brasil não poderia estar de fora da lista. Entre as opções mas novas, a versão Freedom tem cabine estendida e oferece espaço extra para colocar objetos atrás do banco do motorista e passageiro.</p><p>Para quem procura um modelo voltado para trabalho, a caçamba tem capacidade de 650 kg de carga e 844 litros.</p><p>Sob capô, está o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E vale lembrar que, a Strada tem tração diateira.</p><h2>4- Fiat Toro Volcano 2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655317937/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 99.522</p><p>Caso a sua necessidade seja de conforto, a Fiat Toro Volcano 2020 pode ser uma boa pedida. E a picape intermediária, com capacidade para cinco pessoas, já é equipada de série com bancos de couro e interior mais sofisticado, por exemplo.</p><p>Falando sobre a caçamba, são 1.000 kg e 820 litros de capacidade. </p><p>Sob o capô, está o motor mais robusto da lista, 2.0 turbo a diesel de 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas. Ideal para quem costuma fazer longas viagens e anda com o caro pesado.</p><h2>3- Renault Oroch Outsider 2023</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655318045/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 99.207</p><p>Também posicionada como intermediária, a Renault Oroch também tem bancos de couro e na versão Outsider, também inclui interior mais refinado.</p><p>A caçamba tem 650 kg e 683 litros de capacidade. </p><p>Sob o capô, diferente da Toro, a Oroch tem um motor mais favorável para cidade, 1.3 turbo flex de 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de oito marchas simuladas.</p><h2>2- Chevrolet Montana LT 2023 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655318053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 98.432</p><p>Também no segmento de intermediárias, ainda há a Chevrolet Montana LT 2023. Para quem procura por um modelo de cinco ocupantes com caçamba e câmbio manual, ela pode ser a opção ideal.</p><p>A caçamba tem capacidade de 628 kg e 874 litros. </p><p>Sob o capô, o motor é o 1.2 turbo flex de 133 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><h2>1- Volkswagen Saveiro Trendline 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655318467/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 91.847</p><p>Se você procura por um modelo voltado para trabalho e quer gastar menos de R$ 95 mil e ainda ter um carro novo na garagem, a VW Saveiro Trendline 2025 pode ser uma boa opção.</p><p>Posicionada como cabine simples, sem espaço extra atrás dos bancos, a capacidade de caçamba é de 664 kg e 924 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


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