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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Configurações Rebel e Laramie igualam os preços, independentemente da motorização

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Poucos meses depois de ganhar um
novo motor turbodiesel, a Ram Rampage 2025 sofreu aumentos de preços de
até R$ 5 mil nas versões intermediárias Rebel e Laramie, que
agora são vendidas pelo mesmo preço independentemente da motorização.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Rampage Rebel 2.2 turbodiesel
teve o preço reajustado de R$ 265.990 para R$ 270.990 (aumento de R$ 5 mil). É
o mesmo valor cobrado pela versão Rebel 2.0 turbo a gasolina, que
custava R$ 268.990 (+ R$ 2 mil).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-compra-uma/7944" target="_blank">Ram Rampage Rebel 2.2 turbodiesel: o que saber antes de compra uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabia-ram-rampage-tem-alma-de-fiat-punto/6756" target="_blank">Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480688351/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A configuração Laramie é
anunciada a partir de R$ 283 mil, tanto com o motor a diesel quanto com o
propulsor a gasolina.
A versão de entrada Big
Horn 2.2 turbodiesel segue sendo vendida pelo preço da época do lançamento:
R$ 237.990. A topo de linha R/T 2.0 turbo a gasolina também não sofreu
aumento e manteve o preço sugerido a partir de R$ 299.990
Preços da Ram Rampage (maio de
2025):
<ul><li>Rampage
Big Horn 2.2 turbodiesel 200 cv AT9 4x4 – R$ 237.990 (sem alteração)</li><li>Rampage Rebel 2.2 turbodiesel 200 cv AT9 4x4 –
R$ 270.990 (+ R$ 5 mil)</li><li>Rampage Rebel 2.0 turbo gasolina 272 cv AT9 4x4
– R$ 270.990 (+ R$ 2 mil)</li><li>Rampage
Laramie 2.2 turbodiesel 200 cv AT9 4x4 – R$ 283.990 (+ R$ 5 mil)</li><li>Rampage Laramie 2.0 turbo gasolina 272 cv AT9
4x4 – R$ 283.990 (+ R$ 2 mil)</li><li>Rampage R/T 2.0 turbo gasolina 272 cv AT9 4x4 –
R$ 299.990 (sem alteração)</li></ul>





Motorizações
O novo motor 2.2 turbodiesel
de quatro cilindros com injeção direta gera 200 cv de potência e 45,9
kgfm de torque ante respectivos 170 cv e 38,8 kgfm do antigo 2.0 turbodiesel
que a Rampage havia herdado da “prima” Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480688231/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Hurricane 2.0 turbo a
gasolina de quatro cilindros com injeção direta entrega 272 cv e 40,8 kgfm.
Independentemente da motorização,
a Ram Rampage é sempre equipada com câmbio automático ZF de nove
marchas e sistema de tração integral sob demanda.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage fica até R$ 5 mil mais cara; veja preços e versões

SUV híbrido da Renault, baseado em modelo chinês, está cada vez mais perto de ser lançado Brasil

Não é novidade que o Renault Grand Koleos está em
fases de testes no Brasil, o SUV já foi flagrado algumas vezes rodando pelas
ruas brasileiras em 2025, mas dessa vez ele foi registrado pelo
<a href="https://www.instagram.com/p/DJSmS9lBzU_/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==">@perfilplacaverde</a> rodando sem camuflagem alguma, abrindo a margem para
especulações de que sua chegada está se aproximando.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Grand Koleos, que tem tudo para ser o primeiro
modelo híbrido da marca do losango no país, é fruto de uma parceria global
entre a Renault e a chinesa Geely, e deriva diretamente do Geely
Xingyue L, também conhecido como Monjaro em outros mercados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-tera-suv-cupe-com-alma-de-volvo-e-longe-do-boreal/8238">Flagra: Renault terá SUV cupê com alma de Volvo e longe do Boreal&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-renault-boreal-tera-receita-do-kardian-para-fazer-sucesso-no-brasil/8211">Como Renault Boreal terá receita do Kardian para fazer sucesso no Brasil&nbsp;</a></li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil? | Mobiauto</a><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-boreal-aparece-em-testes-no-brasil/7971">Flagra: Novo Renault Boreal aparece em testes no Brasil&nbsp;</a></li> </ul>
Embora compartilhe a maioria dos componentes com o SUV
chinês, o Grand Koleos recebeu ajustes visuais e de acabamento para
ganhar identidade Renault. A grade dianteira traz um desenho de colmeia
mais futurista e exclusivo, enquanto os faróis seguem o estilo do Monjaro.
Por dentro, as diferenças são sutis e o interior continua muito parecido com o
modelo da Geely, mas com uma proposta um pouco mais discreta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498789833" width="250px">
O Grand Koleos é um SUV médio-grande que compartilha
a plataforma CMA com o Volvo XC40 e mede 2,78 metros de comprimento e
2,84 m entre-eixos. A nível de comparação, a Toyota SW4 mede 4,79 m de
comprimento e 2,74 m de entre-eixos.
Debaixo do capô, o modelo carrega um sistema híbrido-pleno
(HEV), ou seja, não depende de recarga externa. A motorização combina um 1.5
turbo de três cilindros, ciclo Miller e injeção direta, que entrega 150 cv de
potência e 22,9 kgfm de torque, com dois motores elétricos. Na parte elétrica
trabalham um gerador de 82 volts e outro de tração, com 136 cv de potência.
Juntos, o conjunto rende 245 cv de potência e 32,6 kgfm de torque combinado.
Segundo dados preliminares, o consumo pode ultrapassar os 23 km/l.
O lançamento do Grand Koleos ainda não tem data
marcada, mas a previsão é de que aconteça no segundo semestre de 2025 no Brasil.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Grand Koleos aproveita receita chinesa contra GWM e BYD

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Em prol do mês de conscientização, cerca de 70 mil motoristas devem ser fiscalizados

Desde 2014 o mês de maio, é dedicado a conscientização de
segurança de trânsito no Brasil, a campanha é conhecida como “Maio Amarelo”, e
pensando nisso, o Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo)
anunciou que as operações do bafômetro irão aumentar e devem totalizar 97
operações, com cerca de 70 mil condutores fiscalizados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As operações policiais, também conhecidas de blitz, são
realizadas com objetivo checar as seguintes situações: documentações em dia,
condutor&nbsp; apto para dirigir e se o carro
tem alguma irregularidade. As fiscalizações contam com apoio das Polícias
Militar, Civil e Técnico-Científica, e reforçam o compromisso das instituições
com a preservação de vidas no trânsito.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender-um-carro-financiado/6388">Como vender um carro financiado?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carteira-de-motorista-provisoria-o-que-pode-e-o-que-nao-pode-fazer/5981">Carteira de motorista provisória: o que pode e o que não pode fazer?&nbsp;</a></li> </ul>
Na capital paulista, estão previstas nove blitz do Detran-SP
neste ano, mais que as seis realizadas em 2024, quando 2.779 motoristas foram
abordados. E, além disso, Polícia Militar também fará fiscalizações próprias, o
que deve aumentar o total de operações.
No ano passado, as ações do Maio Amarelo pararam 53.583
motoristas em todo o estado. Desses, 1.435 foram autuados por alcoolemia. Só em
São Paulo, foram 232 autuações, o que representa 16% do total.
O que diz a lei
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), tanto a
recusa ao teste do bafômetro quanto dirigir sob efeito de álcool constituem
infrações gravíssimas. A rejeição ao etilômetro está prevista no artigo 165-A,
enquanto a condução com até 0,33 mg de álcool por litro de ar alveolar está
enquadrada no artigo 165 e regulamentada pela Resolução 432/2013 do Contran.
Em ambos os casos, a multa é de R$ 2.934,70 e o motorista
responde a processo de suspensão da carteira de habilitação. E em caso de
reincidência em até 12 meses, a penalidade dobra para R$ 5.869,40. E se o
condutor for flagrado novamente durante o período de suspensão, além da multa
em dobro, poderá ter a CNH cassada, sendo obrigado a reiniciar todo o processo
de habilitação após dois anos de cumprimento da penalidade.
Além disso, caso o índice aferido pelo bafômetro seja igual
ou superior a 0,34 mg/L, o ato é classificado como crime de trânsito. Nestas situações,
além da multa e da suspensão da CNH, o motorista é encaminhado ao distrito
policial e pode ser condenado a pena de detenção de seis meses a três anos,
como determina a Lei Seca, também conhecida como política de “tolerância zero”
no trânsito.Crédito de imagem: Divulgação Detran-SP<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Detran-SP vai aumentar fiscalização do bafômetro em maio; veja como vai ser

É o segmento mais concorrido atualmente, mas nem todos passaram por avaliação de segurança do Latin NCAP

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/volkswagen-t-cross">Volkswagen
T-Cross</a> segue como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8243">SUV
mais vendido</a> do Brasil até abril. Mas o foco agora não são as vendas, mas
sim a segurança dos SUVs que mais emplacaram no quarto mês desse ano no
Brasil. Quantos desses modelos já passaram por um teste para averiguar sua segurança?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Como o título já adianta, dos 10 mais vendidos, apenas cinco
dos modelos passaram por uma avaliação do Latin NCAP (Programa de
Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe). O órgão é a
entidade responsável por realizar os testes de segurança para os modelos
vendidos no Brasil, por exemplo. 
Veja como foi:
<h2>Volkswagen T-Cross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409818505/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O mais recente a passar pelo <a href="jhttps://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-2025-gabarita-mais-uma-vez-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/6661">teste
foi o VW T-Cross, o qual obteve nota máxima, ou seja, cinco estrelas</a>. Além
de se sair bem nos impactos frontais e laterais, o SUV alemão foi avaliado
quanto ao funcionamento dos seus seis airbags de série.
O T-Cross atingiu 92,31% de proteção para adultos,89,80%
em proteção de crianças, 65,62% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis
das vias e 84,96% em sistemas de assistência à segurança
<h2>Volkswagen
Nivus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498797553" width="250px">
O VW Nivus também recebeu cinco estrelas no Latin NCAP.
Porém, estamos falando do Nivus antes da reestilização de 2024. O teste foi
realizado em 2022 e o SUV conseguiu 92% de proteção para adultos, 92% para
crianças, 49% de proteção para pedestres e 85% e sistemas de assistência de
segurança.
<h2>Chevrolet Tracker</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498794739" width="250px">
Também em 2022, foi a vez do Chevrolet Tracker passar pelo
teste do Latin NCAP. 91% de segurança para adultos, 92% para criança, 54% para
pedestres e 83% em assistentes de segurança. O resultado? Cinco estrelas.
Entretanto, há uma ressalva. No teste de impacto lateral, o
SUV apresentou chamas do lado contrário ao impacto, próximo ao cinto de
segurança. A Chevrolet chegou a realizar um recall para instalar uma proteção
no isolador acústico do carpete próximos da coluna B.
<h2>Jeep Renegade</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498794588" width="250px">
Esse é o teste mais polêmico e controverso. O Jeep Renegade foi
testado em 2023 pelo Latin NCAP, que deu apenas uma estrela para o SUV. Porém,
é preciso entender essa história.
No protocolo antigo, sem a análise de assistentes de
segurança, o Renegade havia conseguido cinco estrelas no teste. No entanto,
após a alteração no protocolo do Latin NCAP, com a inclusão da análise de
assistentes de segurança, o SUV da Jeep recebeu a nota mínima.
Na ocasião, o Latin NCAP requisitou um Renegade para o
teste, o que foi negado pela Jeep. Assim, o órgão comprou uma unidade do SUV
ano 2021 no Panamá e realizou a avaliação polêmica de uma estrela. 
Isso gerou uma explicação do <a href="https://www.latinncap.com/po/area-imprensa/noticia/864a5591389cf1/jeep-renegade-uso-indevido-de-informacoes-do-consumidor">Latin
NCAP</a> e praticamente invalidou o teste, já que em 2023 o Renegade já tinha
algumas mudanças, inclusive seis airbags de série em vez dos dois inseridos no veículo testado.
<h2>O que é testado pelo Latin NCAP?</h2>
Entre os parâmetros utilizados pelo Latin NCAP estão:
<ul><li>Teste de batida</li><li>Controle eletrônico de estabilidade</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li></ul>


Nesses testes, os modelos são avaliados quanto à segurança
oferecida para adultos e crianças a uma velocidade de 64 km/h em batidas
frontais e a 50 km/h em batidas laterais. Outro ponto analisado é a proteção
para pedestres em caso de colisão.
Dessa forma, ficaram de fora Toyota Corolla Cross, Honda
HR-V, Hyundai Creta, Fiat Fastback, Jeep Compass e Nissan Kicks Play. No caso
da Nissan, o novo Kicks que ainda não foi lançamento já foi testado pelo Latin
NCap e obteve nota máxima, ou seja, cinco estrelas. 
Confira a lista completa de emplacamentos:
1.&nbsp;Volkswagen T-Cross: 8.115 
2.&nbsp;Toyota Corolla Cross: 6.232
3.&nbsp;Honda HR-V: 5.259
4.&nbsp;Hyundai
Creta: 4.905
5.&nbsp;Fiat
Fastback: 4.676
6.&nbsp;Jeep
Compass: 4.542
7.&nbsp;Chevrolet
Tracker: 4.297
8.&nbsp;Nissan
Kicks Play: 3.896
9.&nbsp;Volkswagen Nivus: 3.615
10.&nbsp;&nbsp;Jeep Renegade: 3.380<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste de segurança: como se saíram quatro dos SUVs mais vendidos do Brasil

Perua rara é 100% original e conta com menos de 5.000 km rodados

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Chevrolet Corsa foi
vendido em nosso mercado por 18 anos (1994-2012), sendo um dos modelos mais populares
do Brasil. Contudo, o modelo teve uma versão perua, pouco conhecida e que não
teve vida longa, tanto que foi comercializada de 1997 a 2002. Por isso é tão
difícil de vê-la nas ruas, mas uma unidade na cor Prata Huet aparece à venda
pelo preço de Jeep Renegade.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tal anúncio foi
encontrado na página <a href="https://www.instagram.com/p/DFvKrzUOIwv/" target="_blank">@raridadesdomonte</a>. Estamos falando de uma unidade do ano
1997 na configuração topo de linha na época: GLS 1.6 16V, mas que tem uma
pedida de nada menos do que R$ 125.000 exatos, ou R$ 113.725 a mais do que sua Tabela
Fipe de R$ 11.265. Vale lembrar que a tabela em veículos dessa idade serve para
referência apenas, pois o mercado gira de outra maneira, principalmente no
quesito estado de conservação, originalidade e se tal modelo é raro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-10-anos-relembre-detalhes-do-suv-que-foi-lancado-por-r-66-990/8145" target="_blank">Jeep Renegade 10 anos: relembre detalhes do SUV que foi lançado por R$ 66.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-quadrada-dos-eua-e-vendida-a-preco-de-fiat-mobi/7989" target="_blank">VW Parati quadrada dos EUA é vendida a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-transforma-vw-quantum-1989-em-autonoma-gastando-apenas-r-900/6936" target="_blank">Brasileiro transforma VW Quantum 1989 em autônoma gastando apenas R$ 900</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-parati-e-perua-do-gol-com-motor-confiavel-e-bom-espaco-interno/7525" target="_blank">Volkswagen Parati e perua do Gol com motor confiável e bom espaço interno</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498700408" width="251px" title="Chevrolet Corsa Wagon 1997 interior" alt="Reprodução/raridadesdomonte">
Isso porque a Corsa Wagon
com preço de Renegade conta com apenas 3.300 km rodados, sendo 100% original de
fábrica de acordo com o anúncio. Logo itens como volante, faróis, lanternas,
tapeçaria, nunca foram alterados. Se não bastasse, a perua ainda é equipada com
rodas de liga leve 14 polegadas originais. 
Sua configuração era topo
de linha naqueles anos e conta com diversos itens que chamavam a atenção na
época: freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica, regulagem elétrica de
altura e foco do farol, vidros e travas elétricas nas quatro portas, som
original, banco do motorista com regulagem de altura, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498700853" width="251px" title="Chevrolet Wagon 1997 traseira lateral" alt="Reprodução/raridadesdomonte" style="width: 251px; height: 167px;">
Importante comentar
também que a pintura dessa Corsa Wagon GLS também é original, sem nunca ter
tido um detalhe, segundo o anunciante. Há a garantia ainda de que itens como a
chave reserva da perua e seu estepe nunca foram utilizados.
Por fim, a motorização
1.6 16V aspirada está debaixo do capô dessa Chevrolet Corsa Wagon entrega 102
cv de potência e 14,8 kgfm de torque, enquanto o câmbio é manual de cinco
marchas.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Corsa Wagon quase 0 km é vendida a preço de Jeep Renegade

Possível volta do hatch não está descartada com base da marca alemã

O Ford Fiesta foi um dos
modelos que marcou época no Brasil, vendido por 24 anos (1995-2019). Contudo,
na Europa, o modelo foi comercializado até 2023. Porém, mesmo com pouco tempo
de aposentadoria, o hatch poderá voltar as ruas, de uma forma bem diferente.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando de um
Ford Fiesta elétrico, o modelo poderá voltar ao mercado como fruto de uma
parceria entre VW e Ford, que já gerou por exemplo o Ford Capri. O Ford Capri é
um SUV elétrico que utiliza a plataforma MEB, a mesma do VW ID.4 e ID.5.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-revive-autolatina-com-plataforma-de-eletricos-da-vw/6128" target="_blank">Ford Capri revive Autolatina com plataforma de elétricos da VW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-este-ford-popular-com-base-do-gol-levou-ao-fim-da-autolatina/2044" target="_blank">Como este Ford popular com base do Gol levou ao fim da Autolatina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-apollo-1-cria-da-autolatina-so-foi-valorizada-apos-fracassar/2374" target="_blank">VW Apollo: 1ª cria da Autolatina só foi valorizada após fracassar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-clone-da-ford-ranger-mas-tem-um-detalhe-do-nivus/1981" target="_blank">Nova VW Amarok é clone da Ford Ranger, mas tem um detalhe do Nivus</a></li></ul>
O rumor do novo Fiesta
surgiu através de uma entrevista do Martin Sande, chefe de vendas da marca
alemã à revista Auto Express. Sande que também é ex-funcionário da Ford afirmou
que considera a parceria bem-sucedida e “não queria descartar a possibilidade
de haver oportunidades futuras para compartilhar tecnologia novamente”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498782254" width="250px">
Seguindo a mesma lógica o
Ford Fiesta EV seria construído utilizando a mesma base do VW ID.2 podendo
render 450 km de autonomia além de suportar cargas de até 125 kW. O Ford Fiesta
seria uma boa opção para brigar com modelos como Opel Corsa E, Peugeot e-208 GT.
Em termos visuais, caso
venha ao mercado é esperado que o Ford Fiesta elétrico receba um design minimalista,
sem grades detalhes. Tanto as luzes do farol quanto das lanternas devem ser
interligadas.
Caso a parceria seja
concretizada, é mais empreitada entre Ford e VW. Além da parceria para a
construção dos modelos elétricos, a mais conhecida de todas é a Autolatina que
gerou frutos para ambas as marcas nos anos 80 e 90 como o Volkswagen Apollo e Ford Escort.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta pode ser elétrico e reviver parceria com a VW dos anos 90

Sedan mais vendido do mundo em 2025 vai ganhar atualizações importantes em breve

O Toyota Corolla acaba de chegar à linha 2026 no
Japão com algumas mudanças. Mas o que mais chamou atenção não foram as
alterações leves no visual, e sim que a partir de agora o sedan não será mais
vendido somente com motor a combustão. Ou seja, todas as versões do Corolla
serão híbridas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A justificativa apontada pela Toyota é o seu
compromisso com a neutralidade de carbono no país. O interessante é que esse
posicionamento não se resume ao lado asiático do mapa. A montadora japonesa já
fez isso na Europa em 2022.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8168">Toyota
Corolla híbrido: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2-0-12-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8269">Toyota
Corolla 2.0 (12ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-tera-versao-basica-hibrida-contra-byd-king-veja-como-sera/8244">Toyota
Corolla terá versão básica híbrida contra BYD King: veja como será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-apenas-os-toyota-corolla-e-corolla-cross-terao-desconto-no-ipva-2025-em-sp/7321">Por que apenas os Toyota Corolla e Corolla Cross terão desconto no IPVA 2025 em SP?&nbsp;</a></li></ul>


Com a mudança no Japão, o Corolla será vendido apenas com o
conhecido motor 1.8 aspirado, enquanto os europeus ainda podem optar pelo 2.0
também com aspiração natural.
A usina 1.8 rende 98 cv de potência e trabalha em conjunto
com motor elétrico dianteiro de 95 cv. Já nas versões com tração integral tem a
adição de um segundo motor elétrico traseiro de 41 cv. A marca não divulgou a
potência combinada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498778629" width="250px">
Por aqui, o Corolla híbrido usa o 1.8 aspirado de 98 cv de
potência com gasolina e 101 cv de potência com etanol e 14,5 kgfm de torque, com
motor elétrico que oferta 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque. Combinados,
eles entregam 122 cv de potência.
O Corolla vendido no Japão também ficou mais equipado, com
mais itens de assistência ao motorista, tanto de direção como de segurança.
Por que o Corolla pode ser só híbrido no Brasil?
O próximo passo dessa medida pode ser justamente o Brasil.
Isso porque a Toyota já sinalizou essa mesma posição de diminuição de poluentes
para cá. Vale lembrar que o primeiro híbrido flex do mercado nacional
foi justamente o Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609090/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
No Brasil, o Corolla é vendido nas versões a combustão GLi,
XEi, Alti Premium e GR-Sport. A única híbrida é Altis Hybrid Premium, a qual
ficou sozinha após a saída da Altis Hybrid.
O ponto principal é que a montadora visa reduzir 33,3 % as
emissões de carbono produzidas pelos seus veículos no Brasil até 2030. 
Soma-se a chegada do BYD King no Brasil, alta da
popularidade dos veículos híbridos e as regras mais severas de emissões já em
2027. Nesse cenário, a Toyota pode sim repetir a estratégia do Japão e Europa
no Brasil. 
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Toyota Corolla será só híbrido no Japão e mostra caminho para o Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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 Tecnologias apresentadas pela CATL vão acelerar aposentadoria dos motores a combustão; ânodo “autoformável” aumenta a densidades volumétrica, em até 60%, e gravimétrica, em até 50%

Homero Gottardello


Tecnologias apresentadas pela CATL vão acelerar aposentadoria dos motores a combustão; ânodo “autoformável” aumenta a densidades volumétrica, em até 60%, e gravimétrica, em até 50%


No Brasil, a linha de um determinado modelo ainda é
escalonada pelas motorizações, já que a oferta de conteúdo também cresce nas
versões mais potentes. Com a virada da eletromobilidade, a potência não perde
seu poder de sedução, porém, numa realidade em que a eficiência toma o lugar da
performance, o alcance é o novo fiel da balança. De modo que a versão mais cara
de um EV não é, necessariamente, a que tem melhor desempenho, mas aquela que
possui maior autonomia.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No Brasil, onde, de acordo com a mais recente pesquisa do Datafolha, 8% das
pessoas acredita que a Terra é plana, talvez seja difícil para muita gente
entender esta lógica, que coloca as baterias no ponto central da indústria
automotiva. Mesmo assim, enquanto nos agarramos ao passado, o futuro se
avizinha do outro lado do mundo e a Contemporary Amperex Technology (CATL),
maior fabricante global de baterias automotivas, com quase 40% de participação
– contra 17% da BYD – como fornecedor, promete ainda para este ano três novidades
que devem acelerar a aposentadoria dos propulsores a combustão interna.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/asfalto-regenerativo-como-milagre-da-ciencia-fecha-buracos/8245" target="_blank">Asfalto regenerativo: como ‘milagre’ da ciência fecha buracos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hedmos-06-um-peugeot-citroen-com-520-km-de-alcance-por-r-95-mil/8137" target="_blank">Hedmos 06: um “Peugeot-Citroën” com 520 km de alcance por R$ 95 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porque-suvs-eletricos-nao-fazem-sentido-para-poluir-menos/7933">Porque SUVs elétricos não fazem sentido para poluir&nbsp;menos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"&nbsp;</a></li></ul>A mais impressionante delas é a bateria Freevoy Dual-Power de núcleo duplo –
óxido de lítio, níquel, manganês e cobalto (NMC) e fosfato de ferro-lítio (LFP)
– que promete alcance de até 1.500 quilômetros, sem necessidade de recarga. O
conjunto inaugura a tecnologia de ânodo “autoformável”, dispõem de duas zonas
independentes de energia, uma principal e outra para extensão de alcance, usa
materiais dedicados, sistemas de alta e baixa tensão, além de um gerenciamento
térmico capaz de evitar fuga de corrente e proporcionar maior segurança.

“Hoje, quase 30 modelos híbridos de longo alcance (EREVs) são equipados com a
primeira geração desta bateria, que garante mais de 400 km de alcance – só no
modo elétrico”, detalha o diretor de tecnologia veicular da CATL, Gao Huan.
“Esta configuração ofertará mais de 180 kWh em um sedã executivo, mas suas
aplicações incluirão veículos pesados, como caminhões e ônibus, os setores
náutico e aeronáutico, bem como uso no comércio e indústria”, acrescenta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498745083" width="250px">A nova tecnologia, que traz um avanço sem precedentes no nível atômico,
aumentando a densidade volumétrica em até 60% e a densidade gravimétrica em até
50%, também mira os veículos autônomos (AVs) de Níveis 3 e 4, que demandam e
demandarão fontes cada vez mais estáveis e confiáveis para operarem sem
motorista.


<h2>Especificações incrementadas

</h2>Antes que ela se popularize, a CATL se concentrará na segunda geração da
bateria Shenxing Superfast Charging, de carregamento super-rápido, que teve
suas especificações incrementadas, aumentando a velocidade de recarga. “Com
alcance de até 800 quilômetros, esta nova versão vai equipar 67 lançamentos,
até o final deste ano”, afirma Huan.

Trata-se da primeira bateria LFP do mundo com esta autonomia e uma taxa de
carregamento de pico de 12C, assegura o fabricante – na prática, sua potência
de pico de 1,3 MW garante um alcance adicional de 2,5 km por segundo e uma
velocidade de recarga três vezes mais rápida que a da primeira geração, lançada
em agosto do ano passado.“O pacote mantém uma potência de 830 kW, mesmo com carga baixa, podendo
recuperar de 5% a 80% em apenas 15 minutos, o que é duas vezes mais rápido que
o recorde atual”, assegura o executivo – apenas para o leitor ter uma
referência, a BYD anunciou, há menos de dois meses, uma bateria de carregamento
super-rápido com um multiplicador de 10C e 1 MW de potência de pico.

<h2>Naxtra: íons de sódio</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498744975" width="250px">Mas a novidade mais importante, até pelas suas possibilidades comerciais, é sua
nova geração de baterias de íons de sódio (NIB), que aumentam a densidade de
energia e oferecem maior alcance do que sua antecessora. A CATL confia tanto
nesta tecnologia que lançou, recentemente, uma marca dedicada, a Naxtra, e
exclusivamente focada no fornecimento das baterias NIB como alternativa às
baterias de lítio convencionais.

“A Naxtra Battery expande os limites do desempenho do próprio material,
alcançando a produção em massa de baterias de íons de sódio pela primeira vez”,
sublinha Huan. Nesta primeira fase, a linha da nova marca será composta por
dois conjuntos: um para automóveis de passeio e comerciais leves, além de um
segundo – denominado Naxtra 24 V – para veículos pesados, ambos certificados
para operações em uma faixa de temperatura que vai de -40° a 70° centígrados.

A CATL destaca que a bateria dedicada para automóveis mantém 90% de sua energia
disponível a -40° e, mesmo em condições de energia extremamente baixas, com
apenas 10% de carga restantes, ela não apresenta degradação significativa. Como
o leitor pode conferir, trata-se de uma série de avanços que vão muito além dos
micro-híbridos (MHEV) lançados recentemente no mercado brasileiro, veículos sem
tração elétrica, com motorização abaixo de 60 volts e que, desde janeiro deste
ano, sequer são classificados como eletrificados – mas vêm tapeando os incautos
como autênticos EVs.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tecnologia chinesa inédita permite baterias de elétricos com 1.500 km de alcance

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch elétrico conquistou o Brasil quando fez sua estreia com seu espaço interno amplo e custo x benefício

Presente
no mercado brasileiro há dois anos, o BYD
Dolphin GS já foi o carro mais vendido da gigante marca chinesa por aqui.
Atualmente o primeiro carro elétrico da marca no país não está em seus melhores
dias quando olhamos o ranking de vendas, sobretudo por culpa do irmão menor da
casa, o Dolphin Mini, o elétrico mais vendido hoje da empresa no Brasil. 
No
entanto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">Dolphin GS 2024 </a>ainda
conta com boas cartas na manga e se mantém como uma opção a se considerar no
mercado de carros elétricos 0km.
Atualmente o hatch movido a bateria tem como principal rival o GWM Ora 03 Skin,
posicionado basicamente na mesma faixa de preço. Agora vamos apontar o que
saber antes de comprar um BYD Dolphin, que embora esteja em vias de ganhar uma
reestilização, pode ser uma opção a se considerar.Vocêm também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-testamos-o-consumo-do-eletrico-na-cidade/8119" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: testamos o consumo do elétrico na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2025-detalhes-da-versao-em-29-fotos-exclusivas/8070" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: Detalhes da versão em 29 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-ja-tem-data-para-estrear-novo-visual-e-producao-nacional/8178" target="_blank">BYD Dolphin 2026 já tem data para estrear novo visual e produção nacional </a></li></ul>
BYD Dolphin GS 2024 -
Características
1) Motor: elétrico de tração dianteira, que
entrega 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque.
2) Câmbio: automático, uma marcha
3 Dimensões: 4.125 mm de comprimento, 2.700 mm de
entre-eixos,1.770 mm de largura, 1.570 mm de altura 
4) Revisões até 60.000 km: R$ 2.020 (considerando a manutenção a
cada 20.000 km da BYD, no caso, apenas 3 revisões)
<h2>BYD Dolphin GS 2024 –
Pontos positivos</h2>
<h3>1) Espaço</h3>
Desde
que o BYD Dolphin desembarcou no Brasil, um de seus principais destaques é o
espaço de sobra que ele tem na cabine, tanto para quem vai sentado na frente ou
acomodado no banco traseiro. Estamos diante de um hatch elétrico com 4,12
metros de comprimento, um pouco maior que um VW Polo, mas que tem nada menos do que 2,70 m de entre-eixos – mesma medida de
um sedan médio como o Toyota Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498746211" width="250px">
Não
tem como passar despercebido e fica fácil entender o motivo dele ser o
queridinho dos motoristas de aplicativo. O espaço é tanto para quem vai sentado
atrás que é possível até cruzar as pernas sem encostar no banco da frente. 
<h3>2) Conforto</h3>
Outro
ponto que é muito acima da média no Dolphin é o conforto a bordo, principalmente por conta dos bancos do carro.
Temos assentos com espuma de boa densidade que acomoda muito bem, inclusive, a
lombar – o que auxilia consideravelmente o motorista poder rodar por várias
horas sem se cansar. Além do mais, em viagens você não chega “destruído” no
destino final.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487530281/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
É
basicamente o mesmo banco de muitos carros da BYD, de design inteiriço e que
trazem uma boa acomodação para as coxas também, ou seja, nada de banco curto,
tanto para quem vai na frente quanto no banco de trás. A suspensão contribui
para o conforto a bordo também, sendo macia tanto em passagens de valetas
quanto em lombadas.
<h3>3) Acabamento</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529444/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Desde
que chegou no Brasil a BYD apelou bem ao custo x benefício. Aliás, uma das
principais benesses é qualidade construtiva do veículo, principalmente o que
tange o acabamento da cabine. Não
temos rebarbas e a qualidade dos materiais usados por dentro agrada tanto
visualmente quanto no toque. No Dolphin temos a faixa central agradável ao
toque numa espécie de suede, material presente também em parte dos painéis das
portas. É verdade que temos plástico duro, mas tem boa textura e não fica
refletindo diretamente no painel. &nbsp;
<h3>4) Agilidade</h3>
Apesar
de não ter sequer 100 cv de potência (conta com 95 cv), o BYD Dolphin GS conta com uma boa agilidade em ambiente
urbano. O responsável por isso é o
torque de 18,9 kgfm disponíveis ao menor toque no pedal – uma das vantagens
em um carro elétrico que, diferente de um carro a combustão, não precisa atingir
uma faixa de giro (rpm) para entregar seu torque máximo. Mas vale ressaltar que
tal agilidade é principalmente de 0
a 60 km/h na cidade, situação que na prática vai auxiliar em saídas de semáforo
ou em retomadas de velocidades em vias expressas, por exemplo. 
<h3>5) Faróis</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487521054/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Visibilidade
à noite não será problema para quem estiver dirigindo o BYD Dolphin GS. Equipado com luzes full-LED – incluindo
a assinatura na grade – o hatch elétrico proporciona um facho de luz de longo
alcance mesmo com o farol baixo. Com isso é quase raro ter que acionar os
faróis altos para conseguir melhor visibilidade, tamanha a eficiência do
conjunto ótico. 
<h2>BYD Dolphin GS 2024 –
Pontos negativos</h2>
<h3>1) Ajuste banco e volante</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529637/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O
Dolphi GS conta com ajuste de banco
manual, tanto para altura quando para o típico ajuste do encosto. Isso não
seria problema em um carro dessa faixa de preço justamente porque muitos
modelos na casa dos R$ 160.000 não oferecem tal recurso, mas a questão está
justamente porque o Dolphin Mini traz banco com regulagem elétrica, ao menos
para o motorista – e ele custa bem menos: R$ 118.000 em sua versão de 4
lugares. Não duvidamos que o próximo Dolphin reestilizado traga tal recurso
para corrigir isso. Mancada mesmo também
é o volante, regulável apenas em altura – algo difícil de compreender em um
carro desse preço. 
<h3>2) Painel de instrumentos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498746247" width="250px">
O
painel de instrumentos do Dolphin é formado por uma pequena tela horizontal de 5 polegadas de TFT,
que peca tanto pelo layout pouco inspirado quanto pela visualização não tão
clara das informações – que podiam ser em fontes maiores. Ao menos a próxima atualização
visual do hatch elétrico deverá evoluir isso em todos os aspectos. 
<h3>3) Porta-malas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487528299/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Nem
tudo são flores quando o assunto é espaço no Dolphin GS 2024. Isso porque a BYD
praticamente privilegiou ter um amplo espaço na cabine (que é generosa mesmo)
ao aproveitar os 2,70 metros de Corolla para isso, mas esqueceu de oferecer um
espaço mais condizente para o porta-malas. Prova disso é que o bagageiro tem
espaço para somente 250 litros, uma
capacidade aquém do esperado que fica até atrás de modelos como um Renault Kwid
e seus 290 litros. 
<h2>BYD Dolphin GS 2024 –
Ficha técnica</h2>
Motor:
elétrico, transversal, dianteiro
Potência:
95 cv
Torque:
18,3 kgfm
Peso/potência:
14,79 kg/cv
Peso/Torque:
76,78 kg/kgfm
Câmbio:
automático, 1 marcha
Tração:
dianteira
0
a 100 km/h: 10,9 segundos
Velocidade
máxima: 160 km/h
Bateria:
fosfato de ferro e lítio (LFP)
Capacidade:
44,9 kWh
Autonomia:
291 km
Autonomia
teste Mobiauto: 310 km
Recarga:
rápida (DC) 30% a 80% e 28 minutos a até 60 kw
Dimensões:
4.125 mm de comprimento, 2.700 mm de entre-eixos,1.770 mm de largura, 1.570 mm
de altura e 250 litros de porta-malas
Dados
técnicos: direção elétrica / suspensão
independente McPherson e molas helicoidal (dianteira) e eixo de torção e molas
helicoidal (traseira) / freios a disco ventilados (dianteira) e tambor
(traseira) / peso em ordem de marcha: 1.405 kg<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<h2>BYD Dolphin GS 2024 -
Principais itens de série</h2>
<ul><li>Seis
airbags</li><li>Faróis
de LED</li><li>Luz
de rodagem diurna de LED</li><li>Lanternas
de LED</li><li>Vidro
elétrico nas quatro portas com função one touch para o motorista</li><li>Retrovisores
externos elétricos com desembaçador e rebatimento manual</li><li>Rodas
de liga leve de 16 polegadas com pneus 195/60</li><li>Antena
shark</li><li>Banco
traseiro bi-partido (40/60)</li><li>Bancos
em couro bicolor</li><li>Cluster
de cinco polegadas com tela de TFT</li><li>3
portas USB (duas tipo A e uma tipo C)</li><li>Central
multimídia de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio</li><li>Chave
presencial</li><li>Controle
de tração e estabilidade</li><li>Câmera
de ré com linhas dinâmicas</li><li>Direção
elétrica</li><li>Auxiliar
de partida em rampa e sistema de limpeza do disco de freio.</li><li>Sistema
de monitoramento dos pneus</li><li>Modos
de condução neve, esporte e eco</li></ul>O que saber antes de comprar Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto



















&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin GS 2024: O que saber antes de comprar um

Em 1994 o engenheiro Rogério Farias, desenvolveu um protótipo para atuar nos ralis independentes de todo o Brasil, que dois anos depois, venderia 44 exemplares para pilotos de diversas regiões do país. Com todo esse potencial o empresário Mario Araripe apostou no projeto e junto a Farias fundaram a Troller Veículos Especiais S/A, lançado em 1998 o primeiro modelo oficial: o RF Sport.

O RF Sport usava um  motor Volkswagen, 2.0 a gasolina, e no ano de 2001, o modelo mudou de nome para Troller T4, com mudanças no visual e a introdução de um novo motor 2.8 turbodiesel da MWM. Em 2007 a Ford Motor Company anunciou a aquisição da Troller, passando a fornecer a mesma tecnologia dos seus modelos com finalidade  de refinar  a qualidade do produto. Neste mesmo ano a Troller obteve seu recorde de vendas.

Com o sucesso da marca, ela criou a  sua própria competição, a Copa Troller, que tornou-se uma grande ferramenta de marketing e relacionamento com seus clientes. Presente em 35 cidades do país, a marca reúne em média 150 proprietários por etapa.
A Troller detém de uma rede de 21 representantes e 20 postos de assistência técnica espalhadas por todo o Brasil.



Troller T4 2019 - Ficha Técnica

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Troller T4 de outros anos

Opinião do dono