Name: Smart Fortwo Coupe 2011
Brand: Smart
Availability: InStock

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Foi em 2008 que o Smart ForTwo apareceu como surpresa no Salão do Automóvel

Coluna do Edu

Já versei sobre meu orgulho por ser o único profissional de Comunicação que lançou quatro marcas de veículos no Brasil. Em um mercado recheado de players, dificilmente você encontrará quem tenha tido o orgulho de introduzir mais do que uma marca no mercado. Lancei Smart (2008), JAC Motors (2011), Ankai (2024) e GAC (2025).É sobre a primeira que falarei hoje.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/da-agua-ford-pampa-para-o-vinho-ford-maverick/9547" target="_blank">Da água (Ford Pampa) para o vinho (Ford Maverick)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabe-o-que-e-ego-truck-picapeiro-sabe/9501" target="_blank">Você sabe o que é Ego Truck? Picapeiro sabe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-os-maiores-duelos-da-industria-automotiva/9453" target="_blank">Quais são os maiores duelos da indústria automotiva?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-eletronica-estragou-os-carros/9402" target="_blank">A eletrônica estragou os carros?</a> </li></ul>Setembro de 2008. Faltava um mês para o Salão do Automóvel. Eu era responsável pela Comunicação da Mercedes-Benz (Institucional e Automóveis) e tinha um chefe na área que estava de saída para outra fabricante. Tempos bicudos, aqueles. Para não se comprometer com algo que não comandaria, ele ficou postergando o esqueleto da coletiva de imprensa que a Mercedes faria na abertura. Sempre há dois dias exclusivos para jornalistas antes do início oficial do evento, onde cada fabricante faz sua coletiva com as novidades do ano. E é algo complexo, que exige planejamento, uma vez que você vai adaptar o estande para uma coletiva. Tem de preparar discursos, vídeos, telão, áudio, cadeiras, cafezinho etc.Quando a figura finalmente se retira da empresa, o Marketing da Mercedes convoca nova reunião com todas as áreas envolvidas para definir o contexto da coletiva. Poucos dias antes, eu almoço com um colega de Marketing do Produto para saber o que a marca iria lançar para bolar como atrairíamos a imprensa. Quando vejo um Smart Fortwo em uma rua interna da fábrica.“Quem trouxe esse carro?” perguntei. “Vamos lançar em abril. Esse daí veio pra homologação”. Pronto. Eu já tinha mote para a coletiva do Salão. E foi o que sugeri na reunião com o Marketing. “Vamos anunciar o Smart”. Insisti que a chegada da marca não seria só a maior atração do estande. Mas sim do Salão. O Marketing topou.Curiosamente ninguém na imprensa – ninguém mesmo – sabia dessa chegada. Nenhum repórter antecipou a notícia. Fizemos uma surpresa memorável no dia da coletiva. O estande tinha um palco em que os principais modelos da Mercedes ficavam expostos. À frente desse palco colocamos 500 cadeiras para os jornalistas se acomodarem, com um corredor central estrategicamente criado. Ao fundo, construímos uma estrutura provisória com uns 2 metros de altura para fotógrafos e cinegrafistas para terem uma visão frontal do palco, acima da plateia.E tudo saiu como previmos. Na hora da surpresa, o carrinho estava escondido nessa estrutura provisória, sob os pés dos cinegrafistas. Trilha sonora bombando, luzes pra todo lado... uma porta se abre e o Fortwo surge no meio do corredor, passando bem no meio dos repórteres. Faz a curva na entrada do palco e estaciona lá em cima. Os fotógrafos literalmente se acotovelavam para registrar a estreia de mais uma marca de carros no país. Dia seguinte, as capas dos jornais traziam o simpático Smart Fortwo como “maior surpresa do Salão”.Tivemos literalmente seis meses para estudar como faríamos o lançamento propriamente dito, até abril de 2009. E aqui eu começo a explicar o sentido do título dessa coluna. Na minha busca por dados de mercado que justificassem a racionalidade de usar um citycar, que é o motivo número 1, 2 e 3 de quem compra o Smart, eu descobri um dado importantíssimo: 87% dos paulistanos que circulavam no trânsito nos horários de pico andavam sozinhos ou, no máximo, com um acompanhante no carro.Nada mais apropriado para introduzir o Smart Fortwo, ora. Por que me locomover com um carro tradicional, com alto gasto de combustível e ocupando espaço médio de 8 m2 (4,5 m de comprimento por 1,8 m de largura) na rua se eu só ando sozinho? Ou com mais uma pessoa? No dia do evento, fizemos um roteiro de apresentação e test drive diferente de tudo o que já havia sido feito. Dividimos o conteúdo da apresentação em três partes. A abertura ocorreu dentro de numa livraria em um shopping center da zona sul de São Paulo. O carro era cool. Merecia esse mimo. Após esse primeiro review, os jornalistas desciam para o estacionamento do shopping e pegavam os carros de test drive na garagem. Ali já mostrávamos, alinhados, dois a dois em cada vaga, o quanto eles eram compactos.Os jornalistas saíam do shopping e rodavam por cerca de 40 km, em um percurso que era majoritariamente urbano. Tinha uma fração desse trecho que passava pelo Rodoanel, onde se guiava em condições “rodoviárias”. Não era bem a praia dele, mas, sim, ele poderia rodar a 120 km/h, até por ter motor 1.0 12V Turbo de 3 cilindros – bem manso para o padrão que temos hoje: 84 cv e 12,2 kgfm.O problema não residia no desempenho. Devido ao porte compacto, com entre eixos de 1,87 metro, o ruim de rodar na estrada era a rispidez da suspensão. Cada vez que você passava por um viaduto, ele emitia duas pauladas na passagem dos eixos pelas emendas de concreto: “pow, pow!”De volta à cidade, eles paravam na Avenida Europa, onde ficava a primeira concessionária e depois iam ao Parque do Ibirapuera. Ao ar livre, eles recebiam todo o conteúdo mais técnico das aptidões mecânicas do Fortwo. E seguiam para o almoço. Na sequência, estrategicamente, fizemos com que o roteiro passasse pelo bairro dos Jardins, na rua Oscar Freire, espécie de meca das principais butiques e lojas grã-finas da capital. O intuito era fazer com que os jornalistas virassem alvos fulminantes de olhares. Imagine a carreata de minicarros descoladinhos na rua mais chique de São Paulo? Eles ainda passavam por uma mercearia e faziam compras para “experimentar” o uso do porta-malas. E tudo se encerrava em uma baladinha, onde os carros eram devolvidos. Foi um baita evento.<h2>Por que parou? Parou por quê?</h2>Só que a presença da marca no Brasil foi curta, de 2009 a 2016. O que houve? Explico, agora, a razão do título dessa coluna. Apesar de:<ul><li>o lançamento ter sido adequado à proposta de carro. </li><li>a proposta do carro ter sido entendida como vantajosa para rodar nos grandes centros urbanos.</li><li>os grandes centros urbanos cultuarem marcas charmosas, que deem status por criarem uma opção inteligente e moderna.</li><li>opções inteligentes e modernas pudessem custar R$ 57 mil à época (mais ou menos um VW Golf 2.0 Comfortline).</li><li>os R$ 57 mil nem parecessem muito para um carro com tantas virtudes, mas que tivesse somente dois lugares.</li></ul><h2>“E se... eu precisar um dia levar alguém no banco traseiro?”</h2>Parece piada, escárnio. Mas a indústria automobilística mundial, às vezes, tropeça nesses paradigmas e, inevitavelmente, quebra a cara. Tudo parecia encaixar, só que não deu certo. “E se...” Entendeu por que as montadoras arriscam tão pouco? Na dúvida...<ol><li>Você cria um conceito inédito, autoral, algo que ninguém teve coragem e colocou à venda. Você (a fabricante) acertará sozinha. </li><li>Ou você opta por lançar um SUV igual a dezenas de modelos que já estão nas ruas, sem risco nenhum. Se o público aplaudir, você vende pelo preço cheio. Se rejeitar, dá desconto no preço final. </li></ol>O que você faria? As fabricantes, ora, já sabemos o que escolhem.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PgHRDo7DKOg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como foi lançar a marca Smart no Brasil?

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Apesar da mudança considerada recente, SUV poderá perder gosto do brasileiro e ter surpresa na motorização

Flagras e segredos

O GWM Haval H6 chegou à linha 2026 em novembro, com a mudança, o SUV recebeu um novo visual na parte dianteira. Além disso, o interior do modelo ficou mais moderno. Agora, cerca de dois meses depois, o SUV acabou de ser registrado em testes com a traseira camuflada.A unidade flagrada foi publicada pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DTtD6Tuku9l/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">@placaverde, </a>e indica uma mudança na traseira do SUV. Com a alteração, o H6 vendido no Brasil se aproximará ainda mais do visual do modelo encontrado na China.Você também pode se ineteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-de-visual-e-fica-mais-tecnologico-veja-o-que-muda/9734" target="_blank">GWM Haval H6 ganha novo visual e fica mais tecnológico; veja o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gmw-haval-h6-hev-ganha-versao-pcd-mais-barata-do-jeep-renegade/10070" target="_blank">Novo GMW Haval H6 HEV ganha versão PCD mais barata do que Jeep Renegade</a></li></ul>Como referência, no Brasil, o utilitário recebe lanternas de LED com acabamento escurecido e interligadas por uma barra luminosa. Na China, as lanternas são separadas e recebem outro arranjo. O mesmo flagrado na unidade em testes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592429198/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 traseira">Uma outra diferença está GMW centralizado em alto relevo na tampa do porta-malas. No país asiático há o “Haval”, enquanto em nosso mercado é encontrado o “GWM”. Vale ressaltar que na China, Haval é uma marca do grupo GWM, logo, não é possível saber qual decisão a fabricante irá tomar no Brasil – manter o escrito atual ou também realizar a alteração.<h2>Como é o Haval H6 2026?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592504324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 frente">O GWM Haval H6 2026 é marcado pela nova grade do SUV, agora formada por 87 blocos, os faróis seguem de LED e afilados, já a luz de LED responsável pela função DRL é posicionada na vertical.Por dentro, o volante ganhou um novo aro. Além disso, a distribuição de botões no volante diminuiu, central multimídia ficou maior e passou de 12,3 polegadas para 14,6” e o painel de controle de 10,25” ganhou três opções de visualização.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592504350/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval h6 interior"><h2>Nova traseira e flex?</h2>Além da nova traseira do SUV, a expectativa é que o Haval H6 se torne um produto híbrido-flex em breve. Em agosto de 2025, durante a inauguração da fábrica da marca em Iracemápolis (SP), a fabricante anunciou a criação do primeiro Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento (P&amp;D) da GWM na América do Sul.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609491476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GWM Haval H6 china" alt="Divulgação/GWM">Em 2024 o COO (Chief Operating Officer) da GWM, Diego Fernandes, havia publicado em seu Linkedin que a marca teria um centro de pesquisa responsável por testar os modelos que bebem etanol e gasolina para o nosso mercado. Apesar de não confirmado, ambas as publicações devem ser sobre o mesmo local.Vale ressaltar que hoje, o GWM Haval H6 é vendido no Brasil com três motorizações diferentes. Todas elas são hibridas e abastecidas com gasolina. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/9736" target="_blank">Confira o preço e equipamentos de cada uma das versões neste outro artigo.</a><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo GWM Haval H6 em testes antecipa que SUV vai abandonar tendência visual

Novo SUV da Nissan ganha descontos generosos para varejo e compra PCD

Com apenas seis meses de mercado, o novo Nissan Kicks parece ter caído no gosto do brasileiro e já aparece com frequência circulando pelas ruas. Para impulsionar ainda mais as vendas, a montadora colocou o SUV em promoção, que chega em boa hora para quem quer começar 2026 de carro novo.Dentro do catálogo de ofertas, estão inseridas todas as versões, que podem ter até R$ 34.100 de descontos. Veja as ofertas:Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-mais-caro-ou-kicks-de-entrada-qual-vale-mais-a-pena/9964" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-tem-desconto-de-r-20-mil-e-sai-mais-barato-que-vw-tera/9959" target="_blank">Nissan Kicks tem desconto de R$ 20 mil e sai mais barato que VW Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a> </li></ul><h2>Nissan Kicks Sense 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609324894/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="NIssan Kicks Sense 2026">A versão de entrada do Nissan Kicks, Sense, é tabelada em R$ 168.690. Mas na promoção do varejo pode sair por até R$ 146.590 para pagamentos à vista. São R$ 22.100 de descontos. Para efeito de comparação, o Volkswagen Tera High com todos os pacotes opcionais e cor especial custa R$ 151.600.E para quem optar pelo financiamento, as condições especiais incluem taxas de juros de 0% ao mês e parcelamento em até 18 vezes:<ul><li>Entrada de R$ 101.214 (60%)</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 3.917,25</li><li>Valor total da transação: R$ 171.724,53</li></ul>O mesmo modelo destinado a compra do tipo PCD também está com descontos. Nesse caso, o bônus é de R$ 34.100, e o Nissan Kicks Sense saí por R$ 134.590 para pagamentos à vista.<h3>Itens de série do Nissan Kicks Sense 2026</h3><ul><li>Motor 1.0 turbo flex de 125 cv/ 120 cv (E/G) e 22,4 kgfm/ 20,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio automatizado DCT de dupla embreagem de 6 marchas</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA)</li><li>Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Central multimídia de 12,3 polegadas</li><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas </li></ul><h2>Nissan Kicks Advance 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609324943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Advance 2026">Mais completo que a versão de entrada, o Kicks Advance é tabelado R$ 179.990. Mas com R$ 31.400 de bônus para a compra do tipo PCD, o modelo saí por R$ 148.590.No caso do varejo, estão disponíveis apenas condições especiais de financiamento, com valorização de usados em até R$ 21 mil e parcelamento em até 36 vezes:<ul><li>Entrada de R$ 89.995 (50%)</li><li>36 parcelas mensais fixas de R$ 1.999</li><li>Parcela final única de R$ 55.000</li><li>Valor total da transação: R$ 218.776,36</li></ul>E a outra opção de parcelamento é:<ul><li>Entrada de R$ 107.994 (60%)</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.174,71</li><li>Valor total da transação: R$ 183.138,79</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Advance 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Bancos com revestimento de couro</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Visão 360º inteligente</li><li>Rack de teto longitudinal</li><li>Partida remota do motor</li></ul><h2>Nissan Kicks Exclusive 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609325042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Exclusive 2026">Posicionada como uma das versões de topo, a opção Exclusive é tabelada em R$ 187.190. Mas com desconto de R$ 24.200 para a modalidade de compra PCD, saí por R$ 162.200 para pagamentos à vista.No varejo, as condições especiais também são apenas para valorização de até R$ 14 mil do usado e para o financiamento, com taxa de juros de 0% e parcelamento em até 18 vezes: Entrada de R$ 112.314 (60%)<ul><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.338,76</li><li>Valor total da transação: R$ 190.411,60</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Exclusive 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Faróis dianteiros com projetores</li><li>Rodas de liga-leve de 19 polegadas</li><li>Iluminação ambiente nas pontas dianteiras</li><li>Painel de instrumentos digital HD de 12,3 polegadas</li><li>Limpador de para-brisa automático com sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li></ul><h2>Nissan Kicks Platinum 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609325160/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Platinum 2026">Por fim, a versão de topo também está com desconto. Tabelada em R$ 199.000, na compra PCD, saí por R$ 173.990, são mais de R$ 25 mil de bônus para quem efetuar o pagamento à vista.No varejo, quem comprar o Kicks Platinum poderá ter valorização de até R$ 14 mil no usado na troca e as seguintes condições de financiamento:<ul><li>Entrada de R$ 119.400</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.607,83</li><li>Valor total da transação: R$202.341,02</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Platinum 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétrico</li><li>Assistente de centralização em faixa (LKA</li><li>Monitoramento de ponto cego com intervenção (BSW)</li><li>Sistema de auxílio a condução (ProPILOT)</li><li>Sistema Premium de som BOSE com 10 alto-falantes</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/O0eiAuTwtEE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks tem mais de R$ 30 mil em descontos e fica mais barato que VW Tera

Modelo terá a missão de substituir a Saveiro e atuar em dois segmentos diferentes

A nova picape da Volkswagen já foi chamada de Tarok (conceito de 2018) e atualmente é conhecida internamente como projeto Udara ou VW247 – seu código de projeto. Mas Mobiauto apurou com exclusividade o nome final da picape, que vai se chamar Volkswagen Tukan.Esse nome não é por acaso, já que está entre as assinaturas registradas pela Volkswagen no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Além de Tukan, foram registrados as nomenclaturas Udara e Airon, como possibilidade de nomes da picape rival da Fiat Toro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-ja-tem-data-para-morrer-e-a-culpa-e-da-nova-vw-tarok/6038" target="_blank">Exclusivo: VW Saveiro já tem data para morrer e a culpa é da nova VW Tarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil</a></li></ul>Inicialmente prevista para chegar em 2026, a Tukan, que será produzida em São José dos Pinhais (PR), deve mesmo estrear em 2027 como substituta da Saveiro, que vai se aposentar. A nova picape, inclusive, já está em processo final de produção de algumas peças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan traseira" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Apesar de aposentar a Saveiro, a Tukan vai herdar na sua versão de entrada o motor 1.6 flex aspirado, que entrega 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque. Por falar em versão, a Tukan deve <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">oferecer três configurações, uma cabine simples e duas com cabine dupla.</a>Vale lembrar que a informação de que a Tukan terá uma opção cabine simples foi revelada primeiro pelo jornalista Leonardo Felix, da Autoesporte, e confirmada por Mobiauto. Dessa forma, a Volkswagen vai fazer a picape atuar em dois segmentos. A versão de entrada será mais voltada ao trabalho, com a cabine simples, e mantendo a rivalidade com a Fiat Strada, enquanto as outras duas terão a missão de serem mais “carro de passeio”, nova vertente das picapes no Brasil, esquentando a briga com Chevrolet Montana e Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan interior" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Outra novidade revelada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Mobiauto é que a Tukan terá suspensão traseira em eixo rígido por feixe de mola</a>. Essa configuração é comum nas picapes médias e na Strada, o modelo mais vendido do Brasil em 2025.A estrutura por feixe de mola tem por característica garantir uma capacidade maior de carga. A Strada em suas versões básicas consegue levar até 720 kg na caçamba. Com isso, a Tukan terá essa estratégia para superar os 712 kg de capacidade da Saveiro e os números citados acima da Strada.Para as versões cabine dupla, a marca alemã pode recorrer a um velho conhecido, o motor 250 TSI, 1.4 de quatro cilindros que oferta 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Esse propulsor equipa Taos e versões de topo de Nivus, T-Cross e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan frente" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Há a possibilidade de a Tukan chegar já com o motor 1.5 TSI Evo, que pode atuar com sistema elétrico e, assim, ser uma picape híbrida. Esse motor é uma evolução do 1.4 já conhecido, com a mesma potência e torque, mas com um acréscimo gerado pelo motor elétrico com sistema de 48V.Como já dito, a VW pretende atuar em duas frentes picapes compactas com a cabine simples e intermediárias na cabine dupla. Não por acaso, ambos os segmentos são liderados por duas picapes da Fiat: Strada e Toro. Por isso, a Tukan pode ter em torno de 4,60 metros de comprimento na cabine simples, e cerca de 4,80 m nas versões cabine dupla.Projeção abertura: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatspp</a>

Exclusivo: nova picape da Volkswagen já tem nome definido; veja qual é

Modelo serviu como presente exclusivo para campeões de duas edições do programa 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Até o dia do seu lançamento oficial, o Fiat Pulse passou por uma grande e inusitada jornada, envolvendo um dos maiores reality shows do Brasil. O ano era 2021 e, em meados de maio, uma das edições de maior audiência do Big Brother Brasil se aproximava da final.Com grande parte das televisões ligadas em um único canal no período da noite, surgiu a oportunidade perfeita, e foi aí que a montadora italiana entrou no jogo. A Fiat decidiu premiar o vencedor da edição do programa com seu novo utilitário esportivo, que até então ainda não tinha nome definido. Chamado internamente de Progetto 363, o modelo apareceu em rede nacional com a nomenclatura “Novo SUV da Fiat”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-usados-supervalorizados-vale-a-pena-comprar-pela-baixa-quilometragem/10141" target="_blank">Carros usados supervalorizados: vale a pena comprar pela baixa quilometragem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-fiat-stilo-abarth-esta-a-venda-por-um-quarto-do-valor-de-um-pulse-abarth/10138" target="_blank">Raro Fiat Stilo Abarth está à venda por um quarto do valor de um Pulse Abarth</a> </li></ul>Sem um nome para chamar de seu, a marca aproveitou a onda de votações da final do BBB e lançou o seu próprio “mini reality”, permitindo que o público decidisse o nome do novo modelo. A ação alcançou mais de 380 mil votos. Três opções de nomenclatura estavam disponíveis: Fiat Domo, Fiat Tuo e Fiat Pulse. Este último, como sabemos, foi o escolhido, com 65% dos votos.O nome Fiat Pulse foi revelado na própria final do programa, com a ganhadora Juliette levando um exemplar para casa. O lançamento oficial, porém, aconteceu apenas em outubro de 2021, com preços que partiam de R$ 79.990 e podiam chegar a R$ 115.900, dependendo da versão escolhida. O SUV compacto, inclusive, atingiu a marca de 5.500 unidades reservadas em apenas quatro dias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609350012/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Preços e versões do Fiat Pulse em 2021</h3><ul><li>Drive 1.3 manual – R$ 79.990 </li><li>Drive 1.3 CVT – R$ 89.990 </li><li>Drive TF200 CVT – R$ 98.990 </li><li>Audace TF200 CVT – R$ 107.990 </li><li>	Impetus TF200 CVT – R$ 115.900 </li></ul>A Fiat voltou a utilizar os holofotes do Big Brother Brasil na edição de 2022, quando o campeão do programa, Arthur Aguiar, também foi presenteado, desta vez com o Fiat Pulse Abarth, versão esportiva equipada com motor 1.3 turbo, que novamente estreou primeiro no reality antes de seu lançamento oficial.Hoje, a marca não mantém nenhum laço com o programa, e o Pulse está longe de ser o de maior volume de vendas da marca, mas ainda registra bons números no mercado. Em 2025, por exemplo, o Pulse contabilizou 44.426 unidades vendidas, superando o rival Renault Kardian, com 19.349 unidades, e ficando abaixo do Volkswagen Tera, que somou 48.139 emplacamentos mesmo tendo sido lançado apenas em maio de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609350023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Atualmente, o modelo conta com seis versões disponíveis e três opções de motorização. A primeira é o 1.3 Firefly, que entrega 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, podendo ser associado a um câmbio manual de cinco marchas ou a uma transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. A segunda opção é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio CVT de sete marchas. Duas dessas configurações contam com sistema híbrido leve do tipo MHEV, que utiliza um motor elétrico de 12V atuando como gerador. O último conjunto mecânico é o da versão Abarth, equipada com o motor 1.3 turbo de 185 cv, 27,5 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas.Considerado um SUV de porte compacto, o modelo mede 4,10 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos.Hoje, o Fiat Pulse é vendido com os seguintes valores:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT – R$ 102.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 114.990,00</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 118.990,00</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 135.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 149.990 </li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 160.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat já definiu nome de um dos seus carros no BBB; relembre

Modelo esperado como mais barato da marca no Brasil, já aparece na Europa de cara nova 

Ainda sem a confirmação de uma data exata para chegar, sabemos apenas que o Jeep Avenger será lançado no Brasil ainda este ano. Na Europa, porém, o modelo já é vendido desde 2022 e, para a linha 2027, já recebeu atualizações conforme imagens registradas pelo perfil <a href="https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2026/01/19/jeep_avenger_2027_prime_foto_spia.html" target="_blank">Quattro Ruote.</a>Flagrado rodando pelas ruas europeias com visual totalmente camuflado, o SUV compacto, categoria conhecida por lá como B-SUV, já aparece com algumas mudanças visuais, ainda que discretas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-mais-barato-vai-compartilhar-base-da-citroen-so-que-com-caminhos-diferentes/10102" target="_blank">Jeep mais barato vai compartilhar base da Citroën só que com caminhos diferentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li></ul>O para-choque recebeu retoques mínimos, e as lanternas também passaram por alterações no desenho interno. Ou seja, o modelo, que já é conhecido no mercado europeu há quatro anos, não recebeu uma reestilização complexa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609249417/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger flagra frente" alt="Reprodução/Quattro Ruote">As mudanças chegam no interior, com melhora nos materiais de acabamento e atualização dos sistemas de entretenimento, que passam a oferecer uma experiência tecnológica mais moderna ao motorista. As alterações, por lá, devem ficar restritas aos detalhes de design, mantendo a mesma configuração que já conhecemos sob o capô. Na Europa, são quatro opções de motorização: uma 100% elétrica, com 156 cv e 26,5 kgfm, equipada com bateria de 54 kWh; uma híbrida leve que combina o motor 1.2 turbo a gasolina a um sistema elétrico de 48V; uma versão híbrida 4x4 que une o 1.2 turbo a gasolina a dois motores elétricos, entregando 145 cv; e uma opção 100% a gasolina com o motor 1.2 turbo, que gera 100 cv e 20,9 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609249609/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger lateral" alt="Reprodução/Quattro Ruote">A chegada da nova linha às concessionárias europeias está prevista para 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609249328/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger traseira" alt="Reprodução/Quattro Ruote"><h2>E no Brasil?</h2>Por aqui, o SUV já fez sua primeira aparição ao público brasileiro durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. O modelo chegará com a responsabilidade de ser o Jeep mais barato da marca, posicionado abaixo do Renegade no portfólio. Inclusive, será fabricado no Brasil, na planta da Stellantis em Porto Feliz (RJ).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594529851/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Sobre o tamanho, temos apenas uma noção ao observar o modelo, já que a marca ainda não divulgou os números oficiais, mas, pelo “olhômetro”, ele deve seguir o mesmo padrão da versão europeia, com 4,08 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos.A motorização para o Brasil ainda é um mistério, mas a expectativa é pela adoção do motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Seguindo a tendência global, também é esperado um sistema híbrido leve de 12V, ao menos nas versões mais caras.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger chega em 2026 ao Brasil e já revela novo visual na Europa

Modelo será eletrificado em 2026 e quer espantar má fama existente desde seu lançamento

O Jeep Renegade atingiu a importante marca de 700 mil unidades fabricadas no país no último dia 15. Para continuar bem nas vendas, o modelo será atualizado em 2026, já que passará por uma reestilização leve.Acompanhado do novo visual, o Renegade terá uma importante mudança em sua motorização. O modelo ganhara o sistema híbrido de 48V acoplado com o motor T270 1.3 Turbo, e isso poderá espantar uma má fama do SUV.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-jeep-renegade-saiu-de-projeto-global-para-jabuticaba-brasileira-nos-ultimos-anos/10118" target="_blank">Como Jeep Renegade saiu de projeto global para jabuticaba brasileira nos últimos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li></ul>O modelo foi lançado no Brasil em 2015 com duas motorizações. A primeira é a conhecida e.Torq 1,8 aspirado que garantia até 132 cv de potência e 19,1 kgfm de torque, o motor atuava com o câmbio manual de cinco marchas ou o automático de seis velocidades. O conjunto era considerado “manco” por parte do mercado, e além do mais, seu consumo era ponto negativo do SUV, com os seguintes valores:<ul><li>Cidade: 9,5 km/l na gasolina e 6,5/ km/l no etanol</li><li>Estrada: 10,9 km/l na gasolina e 7,6 km/l no etanol</li></ul>Dois anos depois de seu lançamento, o conjunto recebeu uma atualização, e passou a render 139 cv e 19,3 kgfm.A segunda era a opção do Renegade movido à diesel. O propulsor em questão era o Multijet 2.0 turbo e que garantia até 176 cv e 35,7 kgfm de torque. A usina é combinada com o câmbio automático de nove marchas e sistema de tração 4x4 sob demanda.Com esse conjunto, o SUV garantia as seguintes dimensões segundo o Inmetro:<ul><li>Cidade: 9,4 km/l </li><li>Estrada: 11,5 km/l</li></ul>Na linha 2022, o Jeep Renegade passou a ser equipado com o motor 1.3 turboflex de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque – atualmente são 176 cv graças à oitava fase do Proconve. A usina atua com a caixa automática de seis marchas fornecida pela Aisin, enquanto as variantes 4x4 mantiveram o câmbio automático de nove posições da ZF. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/541439911/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade traseira">Atualmente há cinco versões do SUV disponíveis na linha 2026 e apenas uma delas é equipada com tração integral. Confira abaixo o consumo do Jeep Renegade com o propulsor 1.3 Turbo quando chegou no Renegade:<ul><li>Cidade: 10,9 km/l na gasolina e 7,7/ km/l no etanol</li><li>Estrada: 12,7 km/l na gasolina e 9 km/l no etanol</li></ul>Consumo do Renegade após a oitava fase do Proconve (atual):<ul><li>Cidade: 11,1 km/l na gasolina e 7,8 km/l no etanol</li><li>Estrada: 12,4 km/l na gasolina e 8,9 km/l no etanol</li></ul>Agora, graças ao novo sistema híbrido a expectativa é que pela primeira vez o Renegade seja considerado um modelo econômico. Isso porque, o SUV será que equipado com o sistema híbrido leve de 48V, e que é considerada mais robusta do que a de 12V encontradas no Fiat Fastback e Pulse.Nos modelos do grupo Stellantis já encontrados no mercado, o sistema de 12V é um auxiliar e atua durante a partida, acelerações e retomadas, que são justamente os momentos de maior liberação de gases nocivos. Além disso, apenas o motor a combustão traciona as rodas.Já no sistema de 48V, a parte elétrica é capaz de tracionar o carro e movê-lo em marcha ré, marcha lenta ou em baixas rotações. Dessa forma, é esperado que a nova opção híbrida entregue resultados mais perceptíveis de eficiência e desempenho, além de também contribuir mais para o meio ambiente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609222894/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Uma outra novidade está na troca do câmbio do SUV. Para as configurações híbridas do Renegade é esperado o acréscimo da transmissão automatizada de dupla embreagem, essa chamada de e-DCT e dedicada para os modelos híbridos do grupo Stellantis.O conjunto híbrido com a reestilização será a combinação para o SUV alavancar nas vendas. Em 2025, o SUV emplacou 44.793 unidades. Além disso, graças a chegada do Jeep Avenger, que irá acontecer em 2026, o Renegade deixará de ser o modelo de entrada da marca no Brasil.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade: como o sistema híbrido pode fazer o SUV vender mais

Novo modelo terá requinte de veículos premium e autonomia generosa 

Líder global de vendas, a Toyota não se contenta em dominar o segmento de sedans médios convencionais e prepara lançamento para alcançar o segmento o premium. Mas o Camry já não cumpre essa função? Sim, mas a montadora prepara outro lançamento refinado e equipado com a nova tendência de mercado: motorização totalmente elétrica.Trata-se do novo sedan fruto da parceria entre Toyota e GAC, o BZ7. O modelo estreará no mercado chinês em março de 2026 com mais de uma versão, tabelado na faixa de preço de 200 mil yuans, o que equivale a cerca de R$ 154.640 mil em conversão direta sem acréscimo de impostos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">Nova picape da Toyota será mistura de família Corolla com tecnologia avançada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/guilherme-silva/1051" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-hatch-e-sedan-fora-de-linha-qual-o-impacto-para-quem-tem-ou-quer-comprar/10137" target="_blank">Toyota Yaris hatch e sedan fora de linha: qual o impacto para quem tem ou quer comprar?</a> </li></ul>Para efeito de comparação, com esse valor convertido em reais, no Brasil é possível comprar o Honda City Touring, que custa a partir de R$ 154.800. Por aqui, nem mesmo o Toyota Corolla tem esse preço “acessível”, em sua versão mais básica ele parte dos R$ 173.290.Por esse preço, é difícil imaginar um modelo que tenha características refinadas, mas o BZ27 entrega requinte de nível premium.<h2>Como é o GAC-Toyota BZ7</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609147594/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GAC-Toyota BZ7 - traseira" alt="Divulgação">Por fora, o visual é minimalista, comum à de modelos elétricos. Mas o que impressiona é o porte do sedan. Posicionado dentro do segmento de D, suas medidas são de 5,13 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura e 3,02 m de entre-eixos.Superiores à da picape intermediária, Fiat Toro, por exemplo, que mede 4,95 m de comprimento, 1,84 m de de largura, 1,67 m de altura e 2,98 m de entre-eixos.As capacidades de bagageiro ainda não divulgadas, mas devem superar os 500 litros do Toyota Camry de, visto que o novo sedan é maior.A dianteira conta com conjunto óptico que carrega a nova assinatura da Toyota, já encontrada na China em modelos como o Corolla. Na traseira, o visual é mais chamativo, formado por lanternas afiladas e interligadas semelhantes à de modelos como GWM Haval H6, que se estendem para a lateral do carro e possem extremidades mais geométricas.Por dentro o requinte é protagonista. O BZ7 possui acabamento interno totalmente envolvido em tecidos de tons claros, que incluem até mesmo o volante. O visual é bastante clean e minimalista na medida certa, afinal nas imagens de divulgação é possível ver a presença de botões ao centro e nas portas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609147945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GAC-Toyota BZ7 - cabine" alt="Divulgação">Graças as grandes medidas, o sedan não possui um único teto-solar, mas sim dois, que são generosos e bem espaçados. Um para os ocupantes da primeira fileira e outro para os passageiros do banco de trás.Dentro do pacote de itens de série, o BZ7 inclui um sistema de som formado por 23 alto-falantes, geladeira, carregadores por indução de 50W localizados em fácil acesso central para quem viaja na frente ou atrás, luzes ambientes que se estendem ao acabamento nas portas, central multimídia flutuantes de 15,6 polegadas e painel de controle digital.Um detalhe interessante, é que ambas as telas são alimentadas pelo sistema Harmony 5.0 da Huawei – empresa de tecnologia chinesa - em todas as versões.No pacote de segurança, o sedan também será bem equipado, e contará com:Sistema lidar no teto;<ul><li>Radares de ondas de cinco milímetros;</li><li>11 câmeras </li><li>10 radares ultrassônicos</li><li>Chip de direção autônoma Nvidia.</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609148210/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GAC-Toyota BZ7 - lidar ADAS" alt="Divulgação">Componentes que garantem assistência de estacionamento automática ou remota e condução autônoma do veículo até mesmo em situações de alta velocidade.Sob o capô, o que chama atenção do BZ7 não é a performance, mas sim a autonomia. Equipado com o sistema DriveOne, também da Huawei, o sedan possui dois motores elétricos que rendem 278 cavalos de potência combinada. Capaz de alcançar os 180 km de velocidade máxima.As baterias de lítio-ferro-fosfato variam de acordo a versão, e podem ter capacidade para 71,35 kWh ou 88,13 kWh. No primeiro caso, a autonomia é de até 600 km, já no segundo caso, o BZ7 pode rodar até 710 km com uma carga completa. Ambos os números segundo o ciclo chinês, CLTC.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SO6JS6XcNiY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Smart Fortwo Coupe 2011 - Ficha Técnica

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