Name: Renault Symbol 2010
Brand: Renault
Availability: InStock

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Ascensão no mercado aumenta a busca por opções elétricas acessíveis

<p>Os elétricos não param de chegar ao Brasil e junto com eles, a tendência por opções compactas e com preços mais acessíveis também. No mercado de 0 km, quase todas as opções de hatches movidos a bateria custam acima de R$ 100 mil, por isso a opção para muita gente é mirar no segmento de seminovos.</p><p>E dentro desse mercado, é possível encontrar opções abaixo dos R$ 90 mil e todas com menos de seis anos de uso; afinal o “boom” de elétricos é recente. E a grande vantagem dos poucos anos de vida é que quase todos os carros ainda entram no programa de garantia estendida a bateria.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-2021-quanto-custa-manter-a-decima-geracao-de-sedan/10554" target="_blank">Honda Civic 2021: quanto custa manter a décima geração de sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-com-motor-2-4-flex-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-mobi-0km/10545" target="_blank">Fiat Toro com motor 2.4 flex é potente e confiável a preço de Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a><br></li></ul><p>Pensando nisso, separamos cinco elétricos abaixo de R$ 100 mil que são boas opções para quem busca por agilidade no dia a dia. </p><h2>BYD Dolphin Mini 2024  </h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 98.784</li></ul><p>Responsável pelo sucesso dos elétricos no Brasil, o BYD Dolphin Mini é campeão de vendas no segmento e oferece um nível alto de conforto para quem viaja.</p><p>Voltado para o uso urbano, ele é equipado com bateria de 38 kWh que carrega de 30 a 80% no carregamento rápido (DC) em até 40 minutos. O hatch entrega 75 cv de potência, 13,8 kgfm de torque e uma autonomia de 280 km. </p><p>Por dentro, ele entrega uma cabine bastante refinada, repleta de materiais macis ao toque. E é equipado de série com central multimídia de 10,1 polegadas, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, bancos de couro, carregador por indução, entre outros.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Bateria: 38 kWh</li><li>Potência: 75 cv </li><li>Torque: 13,8 kgfm</li><li>Autonomia: 280 km<br></li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Nissan Leaf 2021</h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 96.787</li></ul><p>Entre os modelos mais estilosos da lista está o Nissan Leaf 2021, equipado com o motor mais robusto da lista, que rende 149 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Além disso, é a única opção da lista homologada para cinco lugares.</p><p>A bateria é de 40 kWh, que carrega de 0 a 80% em 40 minutos no carregamento rápido, rende uma autonomia declarada de 273 km. </p><p>Nos itens de série, ele conta com central multimídia de oito polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, câmera 360° e bancos de couro.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Bateria: 40 kWh</li><li>Potência: 149 cv</li><li>Torque: 32,6 kgfm</li><li>Autonomia: 273 km</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>JAC e-JS1 2025 </h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 89.900</li></ul><p>Posicionado entre as menores opções da lista, o JAC e-JS1 também é voltado para o uso urbano e oferece 181 km de autonomia. Sua bateria é de 30,2 kWh e rende uma carga rápida de 20 a 100%. </p><p>Por dentro, o subcompacto de quatro lugares é equipado com central multimídia de 10,25 polegadas com espelhamento sem fio. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Potência: 62 cv </li><li>Torque: 15,3 kgfm </li><li>Autonomia: 181 km</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Renault Kwid E-Tech 2026</h2><ul><li>Preço de tabela: R$ 99.990</li></ul><p>Ofertado como a única opção 0 km abaixo do R$ 100 mil, o Renault Kwid E-Tech 2026 é equipado com o novo visual e mantém as características já conhecidas. Mas vale ressaltar, que no site da Mobiauto é possível encontrar ofertas seminovas do hatch elétrico com preço médio de R$ 68.531,82.</p><p>Sua bateria é de 26,8 kWh e carrega de 15% a 80% em quarenta minutos no carregamento DC. E sua autonomia declarada é de 185 km. </p><p>Na linha 2026 itens de série ele conta com central multimídia de 10 polegadas com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto e novo, nova manopla de câmbio do tipo joystick e acabamento interno mais refinado do que dos anos anteriores.</p><ul><li>Motorização</li><li>Potência: 65 cv</li><li>Torque: 11,5 kgfm </li><li>Autonomia: 185 km</li><li>Tração: dianteira</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos que custam menos de R$ 100 mil

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Mudança no visual é nítida, mas conjunto debaixo do capô promete entregar um bom consumo frente aos rivais

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>No Brasil, quando o nome “<strong>Duster</strong>” é falado em uma roda de conversa, é bem improvável que as pessoas não o conheçam, não só aqui, como fora do país também. Ao abrir o site da <strong>Renault</strong> da Índia, por exemplo, o mesmo nome Duster está lá, mas acompanhado da foto de um modelo que é totalmente diferente.</p><p>Diferentemente do <strong>SUV </strong>brasileiro, além de mudanças nítidas na parte externa, o que está debaixo do capô também é diferente. Além da adição de uma versão híbrida com motor 1.8, temos um conjunto conhecido que, além de ser turbinado, traz números de consumo de combustível que o colocariam na lista dos mais econômicos do Brasil.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-manual-2026-o-que-oferece-a-versao-que-tem-preco-de-onix-de-topo/10539" target="_blank">Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-o-que-a-nova-geracao-tem-que-a-versao-brasileira-fica-devendo/10503" target="_blank">Renault Duster: o que a nova geração tem que a versão brasileira fica devendo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-usado-e-espacoso-tem-motor-de-mercedes-e-preco-de-argo/10495" target="_blank">Renault Duster 1.3 turbo usado é espaçoso, tem motor de Mercedes e preço de Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV</a></li></ul><p>A versão, chamada de Authentic, é equipada com um motor 1.3 turbo TCe de 163 cavalos de potência e 28,5 kgfm de torque, isso com um câmbio manual de seis marchas. Sim, você conhece esse motor, inclusive é o mesmo utilizado no Renault Duster de topo, Oroch e no Boreal no Brasil, sendo a única diferença o câmbio, já que na versão tupiniquim do Duster temos o automático CVT com oito marchas simuladas. </p><p>Mas o ponto principal está no consumo. Segundo dados da ARAI (Automotive Research Association of India), essa versão do Renault Duster faz 17,75 km/l. A entidade é a responsável por testar e certificar o consumo de combustível de novos modelos por lá.</p><p>No Brasil, o responsável por fazer essa certificação é o Inmetro Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610752276/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Duster indiano traseira"></p><p>Ainda com o motor 1.3 turbo, o Renault Duster indiano tem uma configuração que traz o câmbio automático de dupla embreagem. Nessa, o consumo é ainda maior: 18,45 km/l.</p><p>Em termos de comparação, os números de consumo, segundo o Inmetro, do Duster Iconic Plus brasileiro, que traz a mesma motorização, são de 7,5 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina na cidade, e 8,6 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na estrada.</p><p>A diferença, porém, está no rigor dos critérios e nos fatores de correção usados para aproximar o teste da realidade. Por isso, os números indianos, que são basicamente os valores diretos do teste feito em laboratório, acabam sendo bem maiores em comparação aos brasileiros.</p><p>Outro ponto a se considerar é o combustível utilizado. O teste de consumo feito pela ARAI é com gasolina usada por lá, que não é a mesma do Brasil.</p><p>Nossa gasolina possui uma octanagem diferente e conta com uma mistura obrigatória de até 30% de etanol anidro , fatores que também influenciam diretamente no consumo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610751927/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Duster indiano"></p><p>Por aqui, o Renault Duster é oferecido em quatro versões, que partem dos R$ 131.990,00. São duas opções de motorização: o 1.3 turbo já citado e o 1.6 SCe aspirado de 116 cv e 16,2 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas ou CVT.</p><p>Já na Índia, são mais duas opções. Há o 1.0 turbo para as versões de entrada e uma nova versão HEV (híbrido pleno) de topo, que combina um 1.8 aspirado a gasolina com dois motores elétricos, que não precisam de carregador externo para se recarregarem.</p><p>Não há previsão para a chegada do Renault Duster com visual atualizado ao Brasil, ainda mais levando em conta que, com base em apurações da Mobiauto, uma reestilização no nível da Índia não está no cronograma atual da marca, pelo menos até o fim de 2027.</p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster tem versão manual com motor de Boreal que faz 17,7 km/l

Dentre as quatro versões disponíveis, só uma leva um câmbio manual 

<p>Há cerca de 15 anos no Brasil sem receber um “tapa” significativo no visual, o Renault Duster nacional viu seu “gêmeo” asiático passar por uma verdadeira harmonização facial do outro lado do mundo. E essa mudança não ficou restrita apenas à versão mais cara, já que também chegou à configuração de entrada.</p><p>Por aqui, o Duster parte de R$ 131.990, considerando a versão de entrada, que tem como principal argumento, justamente para justificar o preço mais acessível, um pacote mais simples e foco em custo-benefício.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-o-que-a-nova-geracao-tem-que-a-versao-brasileira-fica-devendo/10503" target="_blank">Renault Duster: o que a nova geração tem que a versão brasileira fica devendo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-usado-e-espacoso-tem-motor-de-mercedes-e-preco-de-argo/10495" target="_blank">Renault Duster 1.3 turbo usado é espaçoso, tem motor de Mercedes e preço de Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV<br></a></li></ul><p>Essa simplicidade não aparece no motor. O mesmo 1.6 SCe aspirado de até 120 cv e 16,2 kgfm está presente tanto na versão básica, a Intense Plus MT, quanto nas duas acima, Intense Plus CVT e Iconic Plus CVT.</p><p>As siglas MT e CVT fazem diferença aqui, já que indicam o tipo de câmbio. Na versão de entrada, o Duster traz transmissão manual de cinco marchas, enquanto nas demais aparece o CVT que simula seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627322222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Vale lembrar que o SUV ainda conta com uma versão de topo, a Iconic Plus 1.3 TCe, com 170 cv e câmbio CVT X-Tronic que simula oito marchas.</p><p>Com esse conjunto, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e atinge velocidade máxima de 173 km/h.</p><p>Ter motor aspirado não significa, necessariamente, ser econômico. E, no caso do Duster, os números mostram isso. O SUV registra 7,6 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina na cidade, além de 8,4 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na estrada, ficando longe dos mais eficientes do mercado.</p><p>Olhando por fora, o porte se mantém em todas as versões: são 4,37 metros de comprimento, 2,05 metros de largura, 1,69 metro de altura e 2,67 metros de entre-eixos. O porta-malas também segue igual, com bons 475 litros de capacidade. </p><h2>Mas e o visual?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627321985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Um dos motivos do sucesso do modelo por aqui está justamente no design com pegada aventureira, algo que aparece até na versão mais básica, com destaque para o rack de teto. Na dianteira, chamam atenção os faróis com assinatura em LED (DRL), de formato mais curvo, e a grade frontal com detalhes em preto brilhante que conecta o conjunto óptico e abriga o logo da Renault no centro.</p><p>Na traseira, as lanternas têm formato horizontal, posicionadas nas extremidades do carro, enquanto o nome Duster aparece em destaque na tampa do porta-malas.</p><p>Por dentro, o visual acompanha a proposta da versão. O painel e as portas usam materiais mais resistentes, os bancos são de tecido e o volante tem revestimento mais refinado.</p><p>A central multimídia DisplayLink tem 8 polegadas com espelhamento sem fio, o ar-condicionado é manual, há vidros elétricos com função um toque em todas as portas, além de câmera de ré com sensores traseiros.</p><p>Quando colocamos o Duster indiano na conversa, mesmo na versão de entrada, o modelo brasileiro acaba levando vantagem em tecnologia. O destaque fica justamente para a central multimídia, ausente no modelo de lá, além das rodas, que na Índia são de aço, enquanto aqui são de liga leve diamantadas de 16 polegadas.</p><p>Por outro lado, visualmente, o Duster indiano parece bem mais atual. Isso se deve à nova linguagem de design da marca, com um estilo mais moderno e até futurista.</p><p>A silhueta também muda bastante, ficando mais quadrada, e a dianteira traz uma identidade totalmente nova, dando a sensação de ser outro carro, mesmo mantendo o nome Duster em destaque na frente e atrás.</p><p>Essa pegada mais moderna aparece principalmente no conjunto óptico, que, mesmo sem LED na versão básica, tem formato mais afilado e parece se integrar à grade, agora menos volumosa. Na traseira, a diferença é ainda mais evidente: embora o formato base das lanternas lembre o modelo atual, o desenho é totalmente novo e agora conta com uma barra que conecta os dois lados.</p><p>Hoje, o Renault Duster é vendido no Brasil em quatro versões:</p><ul><li>Renault Duster Intense Plus MT: R$ 131.990</li><li>Renault Duster Intense Plus CVT: R$ 144.990</li><li>Renault Duster Iconic Plus CVT: R$ 154.990</li><li>Renault Duster Iconic Plus TCE: R$ 171.990</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo

Para quem quer um elétrico compacto e com maior autonomia, segundo o Inmetro

<p>Sim, não é segredo: os modelos eletrificados estão ganhando cada vez mais espaço no Brasil. Na busca por maior economia no uso urbano, justamente os hatches compactos aparecem como boas opções para quem quer um carro menor, tecnológico, com motor elétrico e capaz de percorrer uma boa distância sem precisar recarregar.</p><p>Pensando nisso, separamos uma lista com os cinco hatches elétricos vendidos no Brasil que entregam a melhor autonomia, segundo dados do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). Dependendo do uso, dá até para passar um bom tempo sem nem pensar em plugar o carro na tomada.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-por-ate-r-50-mil-mais-espacosos-que-renault-kwid-e-fiat-mobi/10479" target="_blank">5 hatches por até R$ 50 mil mais espaçosos que Renault Kwid e Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-1-4-turbo-usado-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-fiat-mobi-0km/9997" target="_blank">Chevrolet Tracker 1.4 turbo usado é potente e confiável a preço de Fiat Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-por-ate-r-10-000-com-historico-conhecido-e-baixa-manutencao/10051" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li></ul><h2>Renault Kwid E-Tech: </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580402077/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Kwid E-tech frente"></p><ul><li>Autonomia: 185 km</li></ul><p>Aqui aparece o carro elétrico mais barato do Brasil, custando R$ 99.990,00. Um compacto totalmente focado no uso urbano, equipado com motor de 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque, sempre com tração dianteira. Sua bateria é de 26,9 kWh.</p><p>O modelo atinge velocidade máxima de 130 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos.</p><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 3,70 m</li><li>Entre-eixos: 2,42 m</li><li>Largura: 1,58 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Porta-malas: 290 litros </li></ul><h2>BYD Dolphin Mini GS:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580885796/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin frente"></p><ul><li>Autonomia: 280 km</li></ul><p>É a versão mais completa do hatch elétrico compacto, focado no uso urbano muito por conta do seu tamanho, e se destaca como um dos mais vendidos da categoria.</p><p>Seu motor é posicionado na dianteira, entregando 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, junto de uma bateria Blade com capacidade de 38,88 kWh. Em desempenho, atinge velocidade máxima de 130 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos.</p><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 3,78 m</li><li>Entre-eixos: 2,50 m</li><li>Largura: 1,71 m a 1,72 m</li><li>Altura: 1,58 m</li><li>Porta-malas: 230 litros </li></ul><h2>Geely EX2 Pro e Max:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX2 Pro traseira"></p><h3>Autonomia: 289 km</h3><p>Hatch da chinesa recém-chegada ao Brasil, que inclusive firmou parceria com a Renault, e aparece como um dos principais concorrentes dos modelos menores da BYD.</p><p>Aqui, o motor é posicionado na traseira, com 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, combinado a uma bateria de 39,4 kWh. O modelo faz de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e atinge velocidade máxima de 160 km/h.</p><p>Dimensões:</p><ul><li>Comprimento: 4,14 m</li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Altura: 1,58 m</li><li>Porta-malas: 375 litros </li></ul><h2>GWM Ora 03:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383518451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><ul><li>Autonomia: 315 km</li></ul><p>O compacto elétrico, além de se destacar pelo visual simpático, também registra bons números de autonomia, o que o coloca entre os melhores da lista. Seu motor é dianteiro e trabalha com uma bateria de 58 kWh, entregando 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.</p><h3>Dimensões: </h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,65 m</li><li>Largura: 1,82 m</li><li>Altura: 1,60 m</li><li>Porta-malas: 228 litros (858 litros com bancos rebatidos) </li></ul><h2>BYD Dolphin Plus:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/545347715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/BYD" width="300px"></p><ul><li>Autonomia: 330 km</li></ul><p>E o hatch elétrico com maior autonomia da lista é justamente o líder de vendas do segmento. Em sua versão mais completa, o modelo traz motor elétrico no eixo dianteiro com 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, configuração que permite acelerar de 0 a 100 km/h em sete segundos.</p><p>Sua bateria Blade (LFP) tem capacidade de 60,48 kWh, garantindo a maior autonomia da linha, além de velocidade máxima de 160 km/h.</p><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 4,29 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,70 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Porta-malas: 345 litros</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9wrmHucZ1zU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 5 hatches elétricos que vão mais longe sem recarga

Veja quais opções estão disponíveis para quem procura um SUV com características que se distanciam de hatches 

<p>Dominando o mercado, os SUVs estão cada vez mais requisitados e exigem mais critério na hora de escolher. Com a popularização, os hatches vão perdendo espaço no mercado e os SUVs vão ganhando características de compactos. Um exemplo claro disso é o Volkswagen Tera.<br>Com mais opções de pequenas no mercado, a procura por modelos maiores e com características mais robustas e imponentes também aumentam, assim como por carros mais acessíveis.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li></ul><p>Veja quais são as opções disponíveis até R$ 75 mil:</p><h2>10- Nissan Kicks SV 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626220755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks SV 2017" alt="Divulgação/Nissan"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 75.530</p><p>Entre as opções mais fogem da proposta de hatch é o <strong>Nissan Kicks,</strong> um compacto com altura e design necessários para impor a robustez necessária de um SUV. Entre seus pontos de destaque, está o entre eixos de 2,62 metros, que permite um bom espaço interno e bagageiro com 432 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 114 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 114 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.760 mm</li><li>Altura: 1.590 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 432 litros</li></ul><h2>9- Kia Sportage LX 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626221553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Sportage LX 2015" alt="Divulgação/Kia"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 74.71</p><p>O <strong>Kia Sportage </strong>tem como um de seus principais atrativos a motorização robusta 2.0 aspirada flex de 178 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Além disso, ele também é generoso em espaço. Mede 2,64 metros de entre-eixos, suficiente para acomodar bem quem anda no banco de trás, e entrega 564 litros de capacidade de porta-malas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,8 kgfm (E) 20,4 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.445 mm</li><li>Largura: 1.855 mm</li><li>Altura: 1.645 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 564 litros</li></ul><h2>8- Hyundai Creta Attitude 2017 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225139/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta traseira" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 74.568</p><p>Para quem além de procurar um SUV também é gosta de um câmbio manual, o Hyundai Creta pode ser uma boa opção. Ele é equipado com motor 1.6 aspirado flex de 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque, associado a transmissão manual de seis marchas.</p><p>Além da embreagem, o Creta também conta com espaço interno suficiente para acomodar bem ocupantes do banco de trás, com entre-eixos de 2,59 metros, e capacidade de bagageiro de 431 litros.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 130 cv (E) 123 cv (G)</li><li>Torque: 16,5 kgfm (E) 16 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.270 mm</li><li>Largura: 1.780 mm</li><li>Altura: 1.635 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.590 mm</li><li>Porta‑malas: 431 litros</li></ul><h2>7- Honda CR-V LX 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225911/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CR-V LX 2013" alt="Divulgação/Honda"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 72.818</p><p>Entre modelos mais imponentes da lista está o <strong>Honda CR-V</strong>, generoso em medidas e ainda equipado com motorização confiável compartilhada com outros modelos como Honda Civic. </p><p>Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado flex de 155 cavalos de potência e 19,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 espirado flex</li><li>Potência: 155 cv (E) 150 cv (G)</li><li>Torque: 19,5 kgfm (E) 19,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 5 marchas</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.530 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.650 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 589 litros</li></ul><h2>6- Renault Captur Zen 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626226324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captir Zen 2019" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 70.774</p><p>Entre os mais novos da lista, o<strong> Renault Captur </strong>oferece um design que foge do comum e a imponência necessária para um SUV. Tem um entre-eixos generoso de 2,68 metros e um bagageiro de 437 litros de capacidade.<br>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E) 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.813 mm</li><li>Altura: 1.619 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.673 mm</li><li>Porta‑malas: 437 litros</li></ul><h2>5- Renault Duster Dynamique 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626227939/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster 2019" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ R$ 69.831</p><p>Também entre os mais novos da lista, está o <strong>Renault Duster </strong>2019, equipado com motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.<br>Falando sobre medidas, seu entre-eixos é semelhante ao do Captur, de 2,68 metros de entre-eixos e 475 litros de capacidade de bagageiro. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.822 mm</li><li>Altura: 1.683 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.674 mm</li><li>Porta‑malas: 475 litros</li></ul><h2>4- Mitsubishi ASX 4x4 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626230833/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi ASX 2015" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 69.590,00</p><p>O Mitsubishi ASX 2015 está entre os destaques da lista por oferecer além da imponência de SUV, a robustez necessária para enfrentar qualquer tipo de solo: tração 4x4. </p><p>Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado a gasolina de 160 cavalos de potência e 20,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.</p><p>Nas medidas, ele também tem entre-eixos generosos, de 2,67 metros e bagageiro que comporta até 415 litros.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina </li><li>Potência: 160 cv</li><li>Torque: 20,1 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: 4x4</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.770 mm</li><li>Altura: 1.625 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.670 mm</li><li>Porta‑malas: 415 litros</li></ul><h2>3- Hyundai ix35 GLS 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626231361/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai ix35 2014" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 68.869</p><p>Assim como outros médios da lista, o Hyundai ix35 também tem como um dos principais destaques a motorização. Nesse caso o motor 2.0 aspirado flex rende 178 cavalos de potência e 21,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Falando sobre as medidas, ele tem entre-eixos dentro da média da categoria, de 2,64 metros, e 465 litros de capacidade de porta-malas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,5 kgfm (E) 20 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.410 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.655 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 465 litros</li></ul><h2>2- Chevrolet Tracker LTZ 2016</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker LTZ 2016" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 68.032</p><p>Outra opção é o Chevrolet Tracker. Além de posicionado entre os mais baratos d alista, seu entre-eixos é maior do que do Hyundai ix35 e Nissan Kicks, por exemplo. No entanto, seu porta-malas não enche tanto os olhos, com capacidade para 306 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.8 aspirado flex de 144 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 144 cv (E) 140 cv (G)</li><li>Torque: 18,9 kgfm (E) 17,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.248 mm</li><li>Largura: 1.776 mm</li><li>Altura: 1.647 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.555 mm</li><li>Porta‑malas: 306 litros</li></ul><h2>1- Peugeot 2008 Griffe 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 Griffe 2018" alt="Divulgação/Peugeot"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 67.130</p><p>Além do destaque de preço, o Peugeot 2008 também está entre os mais novos da lista. Equipado com motor 1.6 aspirado flex de 118 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Falando sobre medidas, ele não está entre os maiores, mas tem a imponência requisitada para modelos SUVs. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 118 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4.159 mm</li><li>Largura: 1.739 mm</li><li>Altura: 1.583 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.542 mm</li><li>Porta‑malas: 355 litros</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan

SUV mantém cara conhecida e característica, mas do outro lado do mundo não parece o mesmo modelo

<p>A terceira geração do Renault Duster foi apresentada e lançada oficialmente. E sim, olhando o modelo, seja de perto ou de longe, a diferença para o SUV atual é nítida.</p><p>O que escancara que se trata de um Duster é justamente a nomenclatura estampada de forma chamativa na dianteira, algo que já entrega que o modelo foi totalmente renovado. Claro, num primeiro momento, a atualização se restringe ao mercado asiático, mais especificamente à Índia, mas são mudanças que, olhando para o modelo brasileiro, seriam muito interessantes de ver por aqui.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Novo Renault Duster básico tem roda de aço, câmbio manual e motor de Kardian&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-renault-duster-nao-chegara-tao-cedo-ao-brasil/10423" target="_blank">Por que o novo Renault Duster não chegará tão cedo ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV</a><br></li></ul><p>Mas que diferenciais são esses?</p><h2>Linguagem visual:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625981576/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O novo Renault Duster indiano tem como principal destaque o visual, que já segue a nova linguagem de design da marca. Aqui no Brasil, porém, o modelo segue na mesma geração desde 2011 e, em termos de estilo, não passou por mudanças bruscas, mantendo basicamente a mesma “cara” desde o lançamento.</p><p>Na Índia, os faróis são mais afilados, a grade dianteira tem um formato robusto e quadriculado, e o capô é mais elevado. Na lateral, aparecem caixas de roda bem-marcadas, a maçaneta traseira escondida na coluna C e, claro, linhas mais quadradas por toda a carroceria, abandonando o visual mais arredondado da versão brasileira.</p><p>Na traseira, os vincos marcados e o para-choque mais saltado se mantêm, além das lanternas com formato exclusivo, que dão um toque extra de elegância. </p><h2>Novos motores:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625985856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Hoje, no Brasil, o Renault Duster traz duas opções de motores distribuídas em quatro versões. Nas de entrada, aparece o 1.6 SCe aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT X-Tronic.</p><p>Na versão de topo, entra o mesmo conjunto do Renault Boreal: o 1.3 TCe turbo flex de 163 cv e 28,5 kgfm de torque, com câmbio automático CVT X-Tronic que simula oito marchas.</p><p>Na Índia, o motor 1.3 turbo segue presente nas versões intermediárias. Já nas de entrada, aparece um 1.0 turbo de 100 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis marchas.</p><p>No topo da gama, entra em cena o sistema híbrido pleno (HEV), que combina um motor 1.8 aspirado com dois elétricos, gerando 160 cv de potência.</p><p>Vale lembrar que um HEV é um modelo capaz de rodar pequenas distâncias no modo 100% elétrico, sem a necessidade de recarga externa da bateria. </p><h2>Novo câmbio:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625985774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Além do conjunto mecânico, outra diferença importante está no câmbio. No Brasil, a linha 2026 oferece opções manual de cinco marchas e o CVT X-Tronic com simulação de oito marchas.</p><p>Na Índia, são três opções: um automatizado de dupla embreagem (DCT), focado em mais suavidade e trocas rápidas, um manual de seis marchas e um automático multimodo de oito marchas.</p><h2>Pacote ADAS completo:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625984864/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Em termos de segurança, o novo Duster também se destaca em relação ao modelo brasileiro. A marca fala em um pacote com 17 assistentes de condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, câmera 360°, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.</p><h2>Conforto e tecnologia:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625983263/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault "></p><p>Mesmo com a versão de entrada indiana trazendo um acabamento mais simples no interior, inclusive com um tampão de plástico no lugar da central multimídia, as demais versões são bem mais completas.</p><p>O modelo pode contar com central multimídia de 10,1 polegadas, painel de instrumentos de 7 polegadas nas versões intermediárias e de 10,25 polegadas nas mais caras, além de itens como bancos ventilados, teto solar panorâmico, iluminação ambiente e acabamento com materiais mais refinados. Claro que alguns desses itens variam conforme a versão.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster: o que a nova geração tem que a versão brasileira fica devendo

SUV tem fama de ser robusto e porta-malas gigante pelo valor de um hatch 1.0 novo

<p>Lançado em 2011, para competir com o Ford EcoSport, o Renault Duster é um dos SUVs mais longevos do Brasil. O visual parrudo combinado à mecânica robusta e ao espaço interno bem superior ao do rival foram determinantes para conquistar o público brasileiro, que não tinha tantas opções à disposição na época.</p><p>Porém, com o passar do tempo, o Duster ficou defasado frente aos novos concorrentes mais modernos que chegaram nos anos seguintes. A atualização mais relevante do Renault Duster veio em 2019, na linha 2020, com a estreia da segunda geração. O SUV teve a carroceria atualizada com novas chapas e para-brisa mais inclinado, mas mantendo o estilo marcado pela “musculatura” dos para-lamas.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Novo Renault Duster básico tem roda de aço, câmbio manual e motor de Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-renault-duster-nao-chegara-tao-cedo-ao-brasil/10423" target="_blank">Por que o novo Renault Duster não chegará tão cedo ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV</a><br></li></ul><p>A cabine recebeu as evoluções mais notáveis, com a adoção de materiais de melhor qualidade nos acabamentos e do reposicionamento dos comandos do carro. O painel de instrumentos ganhou uma pequena tela de LCD para o computador de bordo, enquanto a central multimídia foi reposicionada num ângulo de visão mais favorável para o motorista.</p><p>Medindo 4,37 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, o SUV é dotado de robustas suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira) com mais de 23 centímetros de altura livre do solo. O porta-malas, por sua vez, é um dos maiores da categoria: 475 litros.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625648896/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>O Duster de segunda geração chegou ao mercado com o motor 1.6 16V flex aspirado de 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque. O câmbio pode ser automático CVT ou manual, ambos com seis marchas simuladas. </p><p>O conjunto mecânico – compartilhado com os compactos Sandero e Logan, além do Nissan Kicks – é confiável, mas fica devendo desempenho frente aos concorrentes mais potentes (a maioria deles turbinados).</p><p>Porém, na linha 2023, a versão topo de linha Iconic passou a oferecer o motor TCe 1.3 turbo flex com injeção direta de 170 cv e 27,5 kgfm. Neste caso, o câmbio automático CVT simula oito marchas. O propulsor - que também equipa modelos da Mercedes-Benz, como o SUV Classe B – melhorou consideravelmente o desempenho do Duster.</p><p>De acordo com os dados de fábrica, os 100 km/h são atingidos em 9,2 segundos. A velocidade máxima é de 190 km/h.</p><p>O consumo médio informado pelo Inmetro é de 7,7 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada com etanol ou 10,8 km/l e 11,5 km/l, respectivamente, quando abastecido com gasolina.</p><h2>Renault Duster 1.3 turbo - Principais equipamentos</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625647939/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault "></p><p>Por se tratar da configuração mais completa, o Duster Iconic adiciona câmera com visão em 360° projetada na central multimídia de 8 polegadas, acendimento automático dos faróis, sensor de ponto cego, chave presencial, ar-condicionado digital e rodas de liga leve de 17”.</p><p>Na linha 2024, que chegou ao mercado em 2023, o Duster teve o visual externo levemente retocado, ganhou equipamentos e a versão Iconic foi rebatizada como Iconic Plus. Os faróis e as lanternas foram atualizados como novo arranjo luminoso em LED e todas as configurações passaram a ser equipadas de série com sensor de estacionamento traseiro, controles de estabilidade e tração, rodas de liga leve de 16 polegadas, central multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quatro portas USB e câmera de ré.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625648536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault "></p><p>A melhoria mais relevante, no entanto, foi a inclusão dos airbags laterais e de cortina, totalizando seis bolsas infláveis. Na versão Iconic Plus são adicionados os bancos de couro, rodas de 17”, ar-condicionado digital, controle de velocidade, câmera com visão em 360°.</p><h2>Renault Duster 1.3 turbo – Pontos positivos </h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Desempenho condizente para a proposta</li><li>Confiabilidade mecânica</li><li>Suspensões robustas</li><li>Altura livre do solo</li></ul><h2>Renault Duster 1.3 turbo – Pontos negativos</h2><ul><li>Consumo com etanol</li><li>Ausências de assistências de condução semiautônomas</li><li>Estepe posicionado sob o assoalho do porta-malas</li></ul><h2>Renault Duster 1.3 turbo – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2023</h3><ul><li>Duster Iconic 1.3 turbo flex CVT – R$ 98.650</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>Duster Iconic Plus 1.3 turbo flex CVT – R$ 110.737</li></ul><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Duster Iconic 1.3 turbo flex CVT – R$ 118.422<br></li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster 1.3 turbo usado é espaçoso, tem motor de Mercedes e preço de Argo

Versão pé de boi tem visual chamativo e pacote de equipamentos surpreendente

<p>Presente no Brasil há 15 anos na mesma geração, o Renault Duster chegou em 2011 e desde então, não mudou muito visualmente, e por isso, comparado a modelos mais recentes, pode ser considerado defasado. Enquanto isso, do outro lado do globo, ele é atualizado e ganha características que gostaríamos no Brasil.</p><p>Além de totalmente diferente do que conhecemos por aqui, na Índia, o Duster ainda tem uma versão de entrada bastante atrativa, que custa o equivalente a cerca de R$ 57 mil, sem acréscimo de impostos. Vale lembrar que, no Brasil, ele parte dos R$ 131.990.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Novo Renault Duster básico tem roda de aço, câmbio manual e motor de Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-renault-duster-nao-chegara-tao-cedo-ao-brasil/10423" target="_blank">Por que o novo Renault Duster não chegará tão cedo ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-potentes-do-brasil-em-2026/10390" target="_blank">10 SUVs compactos mais potentes do Brasil em 2026</a><br></li></ul><p>Além do preço chamativo, a configuração Authentic, já oferece, mesmo que com significativos detalhes de simplificação, o visual atualizado da terceira geração do Duster. </p><h3>Novo Renault Duster preços e versões (indiano)</h3><ul><li>Renault Duster Authentic: Rs. 10,29 lakh (R$ R$ 57.600)</li><li>Renault Duster Evolution: Rs. 11,39 lakh (R$ 63.800)</li><li>Renault Duster Techno: Rs. 13,19 lakh (R$ R$ 73.900)</li><li>Renault Duster Techno+: Rs. 14,99 lakh (R$ R$ 83.900)</li><li>Renaut Duster Iconic: Rs. 16,59 lakh (R$ R$ 92.900)</li><li>Renault Duster Iconic Launch Edition: Rs. 16,79 lakh (R$ R$ 94.000)</li></ul><h2>Como é o visual a versão de entrada</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625546691/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster indiano " alt="Divulgação"></p><p>Visualmente, o novo Duster ficou menor do que o atualmente conhecido no Brasil, no entanto, ganhou características que o fazem parecer mais luxuoso do que ele realmente. </p><h3>Novo Renault Duster – medidas (indiano)</h3><ul><li>Comprimento: 4,34 metros</li><li>Largura: 1,81 metros</li><li>Altura: 1,70 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul><h3>Renault Duster – medidas (brasileiro)</h3><ul><li>Comprimento: 4,37 metros</li><li>Largura: 1,83 metros</li><li>Altura: 2,02 metros</li><li>Entre-eixos 2,67 metros</li></ul><p>Por fora, a estrutura e a silhueta quase não têm diferenças em relação as versões mais completas. Porém, alguns detalhes no acabamento entregam que se trata de uma configuração de entrada. E o mais escancarado é o conjunto de rodas de aço de 17 polegadas com ausência de calotas. </p><p>Além disso, os faróis mais simples e não possuem iluminação de LED, não há a presença de rack de teto e os para-choques dianteiro e traseiro são simplificados e pintados totalmente de preto.  </p><h3>Como é o acabamento interno?</h3><p>Embora por fora as mudanças sejam mais sutis, por dentro a simplificação é ainda mais nítida. Assim como no novo Fiat Argo europeu – onde é vendido como Fiat Grande Panda – a versão mais básica do Duster não tem central multimídia. </p><p>Os bancos são de tecido, e há uma presença marcante de plástico rígido que embala todo interior do carro. O ar-condicionado é manual e o painel de instrumentos digital é menor, com sete polegadas, reservado apenas para as informações principais de condução.</p><h3>Como é pacote de segurança?</h3><p>Entre os itens de segurança, o novo Duster também é equipado com o básico:</p><ul><li>Seis airbags</li><li>ISOFIX para fixação de cadeirinha</li><li>Freio AS</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Assistente de partida em rampa</li></ul><h3>E o motor?</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625546866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O SUV é oferecido em seis versões na Índia, com a de entrada, Authentic, equipada com motor 1.0 turbo TCe de 100 cavalos de potência e 16,3 kgfm de torque, isso acoplado a um câmbio manual de seis marchas. </p><p>Esse motor, inclusive, é o mesmo visto no Renault Kardian, que utiliza o mesmo 1.0 turbo, mas com calibração diferente. Isso porque, em nosso mercado, ele entrega 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque.</p><p>As demais versões trazem um motor mais robusto, além, claro, de um acabamento e alguns refinos a mais para justificar a diferença de preço.</p><h2>O Renault Duster atualizado vem para o Brasil?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625119050/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault "></p><p>Considerando que o mercado indiano, assim como o brasileiro é emergente, com perfil e comportamento de público semelhantes ao brasileiro, uma atualização do Renault Duster por aqui faria bastante sentido.</p><p>No entanto, como apurado pela Mobiauto, a nova geração vendida na Índia não deve dar as caras por aqui tão cedo. Isso porque, dentro dos planos de reposicionar a marca em nosso mercado, deixando de lado a etiqueta de “marca do carro barato”, o Duster não está dentro desse cronograma, pelo menos até 2028. </p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV 

Conheça os turbinados que lideram o mercado quando o assunto é espaço para bagagens

<p>Os SUVs são os queridinhos do mercado brasileiro atualmente, muito por conta da versatilidade ao combinar bom desempenho com espaço para o dia a dia, além, claro, da posição de dirigir mais alta.</p><p>Buscando conquistar ainda mais esse público, as marcas passaram a oferecer, mesmo em alguns SUVs mais baratos, versões com motor turbinado e boa capacidade para bagagens. Hoje, o segmento já domina o mercado nacional, concentrando uma fatia cada vez maior das vendas de carros novos no país.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10464" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-usado-e-confiavel-economico-e-custa-menos-que-um-mobi-novo/10450" target="_blank">Fiat Argo 1.0 usado é confiável, econômico e custa menos que um Mobi novo  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prisma-tem-porta-malas-gigante-e-economico-e-bom-de-revenda/10442" target="_blank">Chevrolet Prisma tem porta-malas gigante, é econômico e bom de revenda </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-potentes-do-brasil-em-2026/10390" target="_blank">10 SUVs compactos mais potentes do Brasil em 2026</a><br></li></ul><p>Com isso, selecionamos os 10 SUVs com motor 1.0 turbo e maior porta-malas à venda no Brasil.</p><h2>Volkswagen Tera: 350 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625321656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Lançado no ano passado, o modelo acendeu ainda mais a chama dos SUVs de entrada em nosso mercado, destacando-se como o carro que mais emplacou em outubro e novembro de 2025. O motivo desse sucesso, além do preço competitivo dentro do segmento, está também no visual, já que ele foi responsável por estrear em solo brasileiro a nova linguagem da Volkswagen.</p><p>Grande parte da sua gama traz o 1.0 turbo 170 TSI, de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, podendo ser acoplado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis, a depender da configuração escolhida.</p><p>Há também a configuração de entrada que, além do câmbio manual de cinco marchas, conta com o motor 1.0 aspirado, de 84 cv e 10,3 kgfm.</p><h3>Preços e versões do Volkswagen Tera (1.0 turbo):</h3><ul><li>Volkswagen Tera 170 TSI: R$ 121.390,00 </li><li>Volkswagen Tera Comfort: R$ 131.390,00 </li><li>Volkswagen Tera High: R$ 144.390,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Volkswagen Tera 170 TSI:</strong></p><p><strong>Etanol</strong></p><ul><li>Cidade: 9 km/l</li><li>Estrada: 10,3 km/l</li></ul><p><strong>Gasolina</strong></p><ul><li>Cidade: 12,9 km/l</li><li>Estrada: 15 km/l</li></ul><p><strong>Volkswagen Tera Comfort e High:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,6 km/l (A)</li><li>12,2 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>10,3 km/l (A)</li><li>14,5 km/l (G)</li></ul><p><strong>Motorização (1.0 turbo):</strong></p><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 116 cv (E) / 109 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4,15 m </li><li>Largura: 1,78 m </li><li>Altura: 1,48 m </li><li>Distância entre-eixos: 2,57 m </li><li>Tanque de combustível: 49 litros</li></ul><h2>Volkswagen T-Cross: 373 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625321705/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Logo acima do Tera aparece o Volkswagen T-Cross, líder de vendas no geral da categoria de SUVs — e que segue na liderança em 2026. No catálogo da Volkswagen, ele se posiciona duas prateleiras acima do Tera, sendo uma opção mais premium que o Nivus, com preços partindo de R$ 119.990,00 na versão de entrada, que já traz motor turbo.</p><p>O motor é o 1.0 turbo, conhecido como 200 TSI, com 128 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio automático de seis marchas. O ponto aqui está justamente na diferença entre as versões: enquanto as mais básicas já trazem motor turbinado, as de topo entregam ainda mais potência.</p><p>Nelas, o motor é o 1.4 turbo flex, chamado de 250 TSI, com 150 cv e 25,5 kgfm de torque, também acoplado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h3>Preços e versões do Volkswagen T-Cross (1.0 turbo):</h3><ul><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990,00</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 181.990,00</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline: R$ 181.990,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,5 km/l (A)</li><li>12,1 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>10,2 km/l (A)</li><li>14,5 km/l (G)</li></ul><h3>Motorização (1.0 turbo):</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv (E) / 116 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4,22 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,65 m</li><li>Tanque de combustível: 49 litros</li></ul><h2>Renault Kardian: 410 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625321708/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Aqui temos o SUV compacto que marcou o início de uma nova estratégia da Renault no Brasil, que por muito tempo foi conhecida como a “marca do carro barato”. Aí veio o Kardian, com um nível mais apurado de refino, mesmo sendo um modelo de entrada, além de já trazer a nova linguagem visual da marca.</p><p>Um dos destaques é justamente a motorização: em todas as cinco versões disponíveis, o modelo utiliza o 1.0 turbo TCe de três cilindros. Considerando seu porte e posicionamento, ele oferece um bom espaço para bagagens, com 410 litros.</p><h3>Preços e versões do Renault Kardian (1.0 turbo):</h3><ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 113.690,00</li><li>Renault Kardian Authentic: R$ 113.990,00</li><li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.690,00</li><li>Renault Kardian Techno: R$ 139.290,00</li><li>Renault Kardian Iconic: R$ 149.990,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Renault Kardian Evolution MT:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,8 km/l (A)</li><li>12,7 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>10,2 km/l (A)</li><li>14,7 km/l (G)</li></ul><p><strong>Renault Kardian Authentic, Evolution AT e Techno:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,8 km/l (A)</li><li>12,8 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>9,7 km/l (A)</li><li>13,9 km/l (G)</li></ul><p><strong>Renault Kardian Iconic:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,8 km/l (A)</li><li>12,2 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>9,8 km/l (A)</li><li>13,8 km/l (G)</li></ul><h3>Motorização (1.0 turbo):</h3><p>Motor: 1.0 turbo TCe<br>Potência: 125 cv (E) / 120 cv (G)<br>Torque: 22,4 kgfm</p><h3>Dimensões:</h3><p>Comprimento: 4,11 m<br>Largura: 1,74 m<br>Altura: 1,54 m<br> Distância entre-eixos: 2,60 m<br> Tanque de combustível: 50 litros</p><h2>Volkswagen Nivus: 415 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625321760/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Diferente dos outros, o Volkswagen Nivus foi um dos precursores da categoria “SUV cupê”, sendo um modelo imponente, com porte próximo ao de um SUV médio e a famosa queda na traseira. Seu porta-malas é bom, especialmente em relação aos seus “irmãos” menor e maior, com 415 litros.</p><p>Em termos de motor, todos são turbo. Das quatro versões, apenas uma não utiliza o 1.0 turbo de três cilindros, que entrega até 128 cv (etanol) e 20,4 kgfm de torque.</p><h3>Preços e versões do Volkswagen Nivus (1.0 turbo):</h3><ul><li>Volkswagen Nivus Sense: R$ 119.990,00</li><li>Volkswagen Nivus Comfortline: R$ 156.890,00</li><li>Volkswagen Nivus Highline: R$ 172.190,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,6 km/l (A)</li><li>12,4 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>10,3 km/l (A)</li><li>14,8 km/l (G)</li></ul><h3>Motorização (1.0 turbo):</h3><ul><li>Motor: 1.0 TSI (200 TSI)</li><li>Potência: 128 cv (E) / 116 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,50 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,57 m</li><li>Tanque de combustível: 49 litros</li></ul><h2>Peugeot 2008: 419 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625321888/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Um dos mais sofisticados da lista em termos de acabamento e refino visual, além de trazer a nova linha de design da marca. Seu motor é o 1.0 turbo flex (T200) de três cilindros, com 130 cv e 20,4 kgfm, acoplado a um câmbio CVT que simula sete marchas.</p><p>Esse motor está presente nas duas versões mais básicas, já que a de topo, GT Hybrid, adiciona um pequeno motor elétrico, focado em economia de combustível e auxílio nas saídas.</p><ul><li>Preços e versões do Peugeot 2008 (1.0 turbo):</li><li>Peugeot 2008 Active: R$ 153.990,00</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$ 168.990,00</li></ul><p>Consumo de combustível (1.0 turbo):</p><p>Urbano</p><p>8,5 km/l (A)</p><p>12 km/l (G)</p><p>Rodoviário</p><p>9,8 km/l (A)</p><p>14,1 km/l (G)</p><h3>Motorização (1.0 turbo)</h3><p><strong>Motor: 1.0 turbo T200</strong></p><ul><li>Potência: 130 cv (E)/125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>	Comprimento: 4,31 m</li><li>	Largura: 1,78 m</li><li>Altura: 1,55 m</li><li>	Distância entre-eixos: 2,61 m</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><h2>Hyundai Creta: 422 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625321950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Consolidado como o carro mais vendido do varejo no Brasil, o Hyundai Creta se destaca ainda mais pelo design renovado — que passará por uma nova atualização mais à frente. O modelo entrega um porta-malas satisfatório de 422 litros, mas o ponto está na sua versatilidade, podendo chegar a 1.401 litros com os bancos rebatidos.</p><p>Considerando suas quatro configurações disponíveis, três utilizam o motor 1.0 Kappa TGDI, de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O 1.6 turbo fica reservado para a versão de topo.</p><h3>Preços e versões do Hyundai Creta (1.0 turbo):</h3><ul><li>Hyundai Creta Comfort Safety: R$ 156.590,00</li><li>Hyundai Creta Limited: R$ 173.390,00</li><li>Hyundai Creta Platinum: R$ 188.990,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Hyundai Creta Comfort, Limited e Platinum:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,4 km/l (A)</li><li>12 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>9 km/l (A)</li><li>12,7 km/l (G)</li></ul><p><strong>Motorização:</strong></p><ul><li>Motor: 1.0 Kappa TGDI AT</li><li>Potência: 120 cv (E/G)</li><li>Torque: 17,5 kgfm</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 4,33 m</li><li>Largura: 1,79 m</li><li>Altura: 1,63 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,61 m</li><li>Tanque de combustível: 50 litros</li></ul><h2>Nissan Kicks: 470 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625322080/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com um dos maiores porta-malas da categoria, o Nissan Kicks foi outro que, assim como o Creta, passou por uma atualização recente, o que o distancia ainda mais do Kicks Play e do recém-chegado Kait.</p><p>A motorização 1.0 turbo está presente em todas as versões do modelo: são 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, acoplados a um câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.</p><h3>Preços e versões do Nissan Kicks (1.0 turbo):</h3><ul><li>Nissan Kicks Sense: R$ 168.690</li><li>Nissan Kicks Advance: R$ 179.990</li><li>Nissan Kicks Exclusive: R$ 187.190</li><li>Nissan Kicks Platinum: R$ 199.000</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,4 km/l (A)</li><li>12 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>9 km/l (A)</li><li>12,7 km/l (G)</li></ul><h3>Motorização (1.0 turbo):</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 125 cv (E/G)</li><li>Torque: 22,5 kgfm</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 4,37 m</li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Altura: 1,63 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,65 m </li><li>Tanque de combustível: 48 litros</li></ul><h2>Citroën Basalt: 490 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625322171/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>É um SUV cupê de entrada que se destaca pelo bom custo-benefício, a começar pelo preço: vendido a partir de R$ 104.890,00 (na versão aspirada), se posiciona como o mais barato da categoria. Outro ponto é justamente a capacidade para bagagens, que impressiona ainda mais considerando seu posicionamento — são 490 litros, número superior ao de modelos bem mais caros.</p><p>Seu motor é o 1.0 turbo 200, de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com câmbio CVT que simula sete marchas. Já a versão de entrada utiliza o 1.0 aspirado.</p><h3>Preços e versões do Citroën Basalt (1.0 turbo):</h3><ul><li>Citroën Basalt Feel Turbo: R$ 119.990,00</li><li>Citroën Basalt Shine: R$ 128.890,00</li><li>Citroën Basalt Dark Edition: R$ 129.890,00</li></ul><h3>Motorização (1.0 turbo):</h3><ul><li>Motor: 1.0 Turbo 200 Flex</li><li>Potência: 130 cv (E) / 125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Citroën Basalt Feel Turbo, Shine e Dark Edition:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,4 km/l (A)</li><li>12,1 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>9,6 km/l (A)</li><li>13,7 km/l (G)</li></ul><p><strong>Dimensões:</strong></p><ul><li>Comprimento: 4,34 m</li><li>Largura: 1,82 m (sem espelhos) / 2,01 m (com espelhos)</li><li>Altura: 1,58 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,64 m</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><h2>Citroën Aircross: 493 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625322268/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com configurações de 5 e 7 lugares, o Aircross é vendido hoje em quatro versões, sendo apenas uma na configuração de cinco lugares. O que não muda, independentemente da configuração, é a motorização: o mesmo 1.0 T200, com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT de sete marchas.</p><p>Com a terceira fileira em uso nas versões de sete lugares, a capacidade do porta-malas cai para apenas 42 litros — mas aqui estamos considerando o volume total.</p><h3>Preços e versões do Citroën Aircross (1.0 turbo):</h3><ul><li>Citroën Aircross Feel: R$ 119.990,00</li><li>Citroën Aircross 7 Feel: R$ 129.490,00</li><li>Citroën Aircross 7 Shine: R$ 154.490,00</li><li>Citroën Aircross 7 XTR: R$ 156.490,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>7,9 km/l (A)</li><li>11,2 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>9,1 km/l (A)</li><li>13 km/l (G)</li></ul><h3>Motorização (1.0 turbo):</h3><ul><li>Motor: 1.0 Turbo 200 Flex</li><li>Potência: 130 cv (E) / 125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>Comprimento: 4,32 m</li><li>Largura: 1,72 m</li><li>Altura: 1,68 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,68 m</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><h2>Fiat Fastback: 516 litros</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625322407/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Fiat Fastback é o primeiro SUV cupê da marca no Brasil, trazendo um visual ousado que chama atenção, principalmente pelo caimento suave do teto. Mas o grande destaque aqui, que o coloca no topo da lista, é o porta-malas de 516 litros de capacidade.</p><p>Hoje, apenas uma versão conta com o motor 1.0 turbo puramente a combustão, que utiliza o mesmo conjunto do Peugeot 2008, com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT que simula sete marchas.</p><h3>Preços e versões do Fiat Fastback (1.0 turbo):</h3><ul><li>Fiat Fastback T200 AT: R$ 119.990,00</li></ul><h3>Consumo de combustível (1.0 turbo):</h3><p><strong>Fiat Fastback T200 AT:</strong></p><p><strong>Urbano</strong></p><ul><li>8,4 km/l (A)</li><li>11,9 km/l (G)</li></ul><p><strong>Rodoviário</strong></p><ul><li>10,2 km/l (A)</li><li>14,6 km/l (G)</li></ul><h3><strong>Motorização (1.0 turbo):</strong></h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo T200</li><li>Potência: 130 cv (E) / 125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3><strong>Dimensões:</strong></h3><ul><li>Comprimento: 4,42 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,54 m</li><li>Distância entre-eixos: 2,53 m</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


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