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Estudo divulgado em 2025 mostrou que o país tem vantagem sobre outros países quando o assunto é emissão de poluentes

Alta Roda

Todos os estudos técnicos no Brasil apontam a necessidade de qualquer cálculo de emissão de CO2, o gás carbônico que aumenta a temperatura do planeta, precisa ser feito não apenas do poço (prefiro o termo origem) à roda, mas também do berço (nascimento) ao túmulo (descarte). Contudo, parece muito conveniente ignorar esse conceito nos países mais desenvolvidos e com frotas gigantescas de veículos leves e pesados nos Estados Unidos, União Europeia e China. A exemplo do ditado popular “me engana que eu gosto.Para explicitar esse cenário, Anfavea e Boston Consulting Group (BCG) acabam de consolidar um grande trabalho de pesquisa. No caso brasileiro foi ressaltado que o automóvel movido por motor a combustão interna (MCI), seja flex, híbrido flex ou 100% etanol, apresenta em conjunto a menor pegada de carbono hoje existente no mundo pelo conceito correto de nascimento ao descarte.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-desenvolvem-motor-para-bater-consumo-de-toyota/9631" target="_blank">Omoda e Jaecoo desenvolvem motor para bater consumo de Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-acirra-concorrencia-e-oferece-garantia-de-seis-anos/9580" target="_blank">Honda WR-V acirra concorrência e oferece garantia de seis anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabrica-destruida-toyota-importara-motores/9474" target="_blank">Fábrica destruída: Toyota importará motores</a> </li></ul>No outro extremo surge o carro chinês rodando na própria China, que dispõe de fato da maior frota de elétricos do mundo, porém esta representa ainda uma proporção de apenas 9% do total em circulação. Na realidade, em torno de apenas 6% porque lá o governo soma híbridos plugáveis como se fossem elétricos. Estes são híbridos em paralelo e usam gasolina também. Elétricos de alcance estendido (com motor-gerador a combustão) igualmente podem ser considerados híbridos em série, embora dê margem a discussões.Há outros destaques no estudo: um automóvel elétrico médio rodando no Brasil, ao longo de sua vida útil, emite 55% menos CO2 que o mesmo modelo que rode na China. Isso porque o segundo país mais populoso do mundo (Índia, primeiro) ainda utiliza de forma primária carvão para gerar energia elétrica, além de outras fontes fósseis como óleo combustível e gás natural.A China construiu a maior hidrelétrica do mundo (Três Gargantas), em um esforço para diminuir sua pegada de carbono. Mas Itaipu binacional (93% da produção consumida pelo Brasil) frequentemente consegue gerar mais energia pela abundância de água represada. Aqui, 90% da nossa matriz elétrica é renovável ao incluir energias solar e eólica. Nos EUA e Europa o gás natural tem participação bem maior, em relação ao carvão, contudo também não se considera de origem limpa.<h2>Herlander Zola lidera Stellantis na América do Sul</h2>Executivo brasileiro com vasta experiência na área comercial, Herlander Zola assumiu a presidência do grupo franco-ítalo-americano com ideias próprias, mas manterá os pés no chão. Primeiro por rejeitar qualquer ação que indique acomodação em um mercado difícil e heterogêneo. Foi claro, em sua primeira entrevista, ao reconhecer que os chineses subiram rapidamente de 1% para pouco mais de 10% de participação no mercado brasileiro. Mas a Stellantis também avançou, ao consolidar a liderança da Fiat e introduzir uma marca de nicho, a Ram.Ele prevê que nos próximos cinco anos a soma de híbridos e elétricos, no Brasil, deverá ter participação superior aos modelos apenas com motores a combustão. Contudo, não indicou qual seria o provável mix entre as alternativas.Elétricos continuarão a enfrentar dificuldades um país de dimensões continentais e a barreira do preço, agravada pelo imposto de importação que subirá para 35% em janeiro de 2027. Maior ônus fiscal, por outro lado, estimula a fabricação de elétricos no País.A Fiat terá uma participação de peso no Salão do Automóvel que volta ao Anhembi (SP), entre 22 e 30 de novembro próximos. Zola confirmou um produto inteiramente novo para Betim (MG), porém não o revelou. Tudo indica que é o Grande Panda. Também anunciou que a fábrica de Goiana (PE) terá mais uma marca. Supõe-se que poderá ser um elétrico da Leapmotor.<h2>Leapmotor estreia três modelos em 36 concessionárias</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590331749/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Leapmotor C10" alt="Reprodução/Mobiauto">Inicialmente a marca chinesa, parceira da Stellantis (51% do capital) em suas atividades internacionais, oferece dois SUVs elétricos médios-grandes: C10 a bateria (BEV, na sigla em inglês) e também com extensor de alcance (REEV).Segundo a legislação brasileira, meio tola, o segundo modelo não pode ser chamado de elétrico porque tem um motor-gerador a gasolina para recarregar a bateria, embora a tração seja exclusivamente elétrica. Assim, a Stellantis decidiu aqui chamá-lo de ultra-híbrido. O terceiro modelo, B10, um SUV médio também elétrico, chegará ao mercado em janeiro próximo. Todas as concessionárias estão ligadas às marcas Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot.Suas dimensões: comprimento, 4.739 mm; entre-eixos, 2.825 mm; largura, 1.900 mm; altura, 1.680 mm; porta-malas: 475 litros. Em primeiras impressões na região de Campinas (SP), o C10 REEV de tração traseira (96 cv/12 kgf·m, motor-gerador a combustão e 215 cv/32,6 kgf·m, motor elétrico), mostrou dinâmica bastante agradável, além de freios com boa modulação e progressividade. O conceito minimalista sem botões físicos requer aprendizado específico, desde regular retrovisores, ajustar ar-condicionado, volume do áudio e até acender faróis (existe modo automático). Tudo comandado pela central de infotenimento.Sistemas ADAS de assistência ao motorista bem calibrados, seja o controle de cruzeiro ou de manutenção de faixa de rodagem levemente intrusivo. Assistente de voz é um pouco limitado quanto aos comandos possíveis e entender a linguagem natural. Navegador GPS nativo bom de usar. Contudo, não dá acesso a Android Auto e Apple CarPlay, com ou sem fio.Ao volante do C10 BEV, também de tração traseira (218 cv/32,6 kgf·m) as boas sensações se repetem. A massa dos dois modelos é igual (1.980 kg), segundo a Leapmotor. Esta versão sem o motor-gerador precisa de bateria bem maior (69,9 kW·h) e, portanto, mais pesada, enquanto no REEV a bateria é compacta (28,4 kW·h). Função One-Pedal — acionada através da central de infotenimento e apenas com o carro parado (em Park) — cumpre bem a função, quase dispensando uso do pedal de freio na maioria das situações.Preços: C10 (BEV), R$ 189.990; C10 (REEV), R$ 199.990; B10 (BEV), R$ 172.990.<h2>Omoda 5 e Omoda 7, novos híbridos chineses</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590331316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Omoda 7" alt="Divulgação/Omoda">Os dois modelos do Grupo Chery, importados diretamente sem participação da CAOA, acertam ao oferecer SUVs médios avançados, sem as limitações que ainda atormentam versões 100% elétricas, quanto ao alcance e à rede de recarga. Omoda 7 PHEV, híbrido plugável, é um pouco maior, com grade mais discreta e barras no teto, enquanto no Omoda 5 HEV, híbrido pleno, a grade é maior e sem barras no teto. Dimensões respectivas: 4.660 mm/4.447 mm; entre-eixos, 2.720/2.610 mm; largura, 1.875 mm/1.824 mm e altura, 1.670/1.588 mm. Porta-malas: 590 L/372 L.Omoda 5 tem dupla tela curva de 12,3 pol. que integra quadro de instrumentos e central multimídia. Impressionante é o tamanho da tela multimídia do Omoda 7: 15,6 pol. e alta resolução. Há 14 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e airbag entre os bancos dianteiros no Omoda 5. No PHEV o alcance chega a 1.200 km, sendo 60 km no modo elétrico, padrão Inmetro.O HEV entrega potência combinada de 224 cv e 30,1 kgfm. No PHEV são 279 cv e 37,2 kgf·m. Ambas as versões foram avaliadas na pista do Haras Tuiuti, a 132 km de São Paulo (SP). O primeiro tem foco na agilidade e oferece respostas rápidas. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 s. As suspensões apresentam boa relação entre conforto de marcha e estabilidade. Nas frenagens fortes, o sistema regenerativo atua de forma previsível, sem surpresas.Já o Omoda 7 passa sensação de solidez e em trechos da pista com rápida mudança de trajetória o comportamento merece elogio. Apesar de entregar potência e torque maiores, as respostas ao acelerador são afetadas por sua maior massa: 1.855 kg contra 1.546 kg do Omoda 5. Desta forma, perde na aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 s (0,5 mais lento que o Omoda 5, de acordo com dados do fabricante).Preços: R$ 159.990 a R$ 184.990 (Omoda 5); R$ 254.990 a R$ 279.990 (Omoda 7).Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PgHRDo7DKOg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Frota brasileira flex ou eletrificada tem menor pegada de carbono do mundo

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV híbrido chega ao mercado com preço competitivo e deve de balançar mercado de eletrificados

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A invasão chinesa de modelos eletrificados no Brasil se intensifica mais a cada dia. E a novidade da vez é o novo Omoda 7 que chega ao país poucos meses depois da Omoda &amp; Jaecoo estrear no Brasil com o lançamento do elétrico Omoda 5 e Jaecoo 7, para intensificar ainda mais a ofensiva da montadora por aqui.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-7-chega-mais-barato-que-song-plus-e-haval-h6-e-agressivo-que-jaecoo-7/9600" target="_blank">Omoda 7 chega mais barato que Song Plus e Haval H6 e “agressivo” que Jaecoo 7</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-hev-e-lancado-e-vai-esquentar-briga-com-toyota-yaris-cross/9599" target="_blank">Novo Omoda 5 HEV é lançado e vai esquentar briga com Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-hev-e-hibrido-em-pre-venda-mais-barato-que-gwm-haval-h6-one/9388">Omoda 5 HEV é híbrido em pré-venda mais barato que GWM Haval H6 One</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-tem-carregador-mais-potente-do-brasil-mas-nao-e-o-que-voce-pensa/9307">Omoda 5 tem carregador mais potente do Brasil, mas não é o que você pens</a></li></ul>O Omoda 7 chega ao Brasil como um novo concorrente direto para o BYD Song Plus e GWM Haval H6, na categoria de SUVs médios híbridos plug-in (PHEV) na faixa de preços entre R$ 250 mil e R$ 300 mil. Assim como os rivais, ele não chega em versão única:<ul><li>Omoda 7 Luxury: R$ 254.990</li><li>Omoda 7 Prestige: R$ 279.990</li></ul>Sob o capô, ambas as opções são equipadas com o mesmo conjunto motor do Jaecoo 7. Que une o propulsor 1.5 turbo a gasolina de 134 cavalos de potência ao motor elétrico de 203 cv de potência e 32 kgfm de torque. Juntos, rendem 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/587308700/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Omoda 7 traseira lateral" alt="Divulgação/Omoda">A autonomia surpreende: 1.400 quilômetros com tanque cheio e bateria carregada. E o alcance elétrico é de 60 km. Ambas as medições segundo os padrões do ciclo do Inmetro.Embora o Omoda 7 chegue para disputar espaço com Jaecoo 7, visualmente são bem diferentes. O novo SUV possui uma proposta que apela mais para o público jovial, enquanto o outro modelo.Omoda 7 Luxury 2026 -&nbsp;R$ 254.990<ul><li>Motor 1.5 TGDI PHEV</li><li>Central multimídia de UHD 2.5K com 15,6”</li><li>Teto Solar Wide Panorama</li><li>Rodas de liga leve 19”	</li><li>ADAS 2.5 com 18 funções</li></ul>Omoda 7 Prestige 2026 -&nbsp;R$ 279.990<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Banco do passageiro com aquecimento, massagem e função relax</li><li>Central multimídia de 15,6” com função sliding screen</li><li>Concert Sound Sony, com 12 alto-falantes e 390W</li><li>Sistema de fragrâncias L’Essence</li><li>Rodas de liga leve 20”</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nxluehVZ630?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 7 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões

SUV se junto ao Jaecoo 7 para ser ainda mais competitivo no segmento dos híbridos plug-in

A Omoda lançou de uma vez só dois SUVs<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-hev-e-lancado-e-vai-esquentar-briga-com-toyota-yaris-cross/9599" target="_blank"> o Omoda 5, híbrido pleno</a> e o Omoda 7, modelo híbrido plug-in. O segundo chega em duas versões: Luxury (R$ 254.990) e Prestige (R$ 279.990) para engrossar o caldo junto do Jaecoo 7 contra concorrência de BYD Song Plus e GWM Haval H6 entre os híbridos com recarga externa.Pelos preços citados acima, o SUV da Omoda compete diretamente com as versões dos Song Plus (R$ 254.990), até mesmo a Premium (R$ 299.800), ainda que o Omoda 7 esteja mais barato. Assim como a versão PHEV34 do H6 (R$ 288.000).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-hev-e-lancado-e-vai-esquentar-briga-com-toyota-yaris-cross/9599" target="_blank">Novo Omoda 5 HEV é lançado e vai esquentar briga com Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-hev-e-hibrido-em-pre-venda-mais-barato-que-gwm-haval-h6-one/9388">Omoda 5 HEV é híbrido em pré-venda mais barato que GWM Haval H6 One</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-tem-carregador-mais-potente-do-brasil-mas-nao-e-o-que-voce-pensa/9307">Omoda 5 tem carregador mais potente do Brasil, mas não é o que você pensa </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-3-tera-1-0-hibrido-flex-nacional-ja-em-2026-contra-nivus-e-fastback/9284">Omoda 3 terá 1.0 híbrido flex nacional já em 2026 contra Nivus e Fastback&nbsp;</a></li></ul>Para mover o SUV, a Omoda equipou o modelo médio com motor 1.5 turbo de 134 cv e outro propulsor elétrico. Basicamente, o mesmo conjunto do Jaecoo 7 só que com uma calibração diferente. São 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque, com uma autonomia total prometida pela marca de mais de 1.400 km com um tanque.Para abastecer o motor elétrico de 203 cv e 32 kgfm de torque, uma bateria de 18,3 kWh, a qual permite uma autonomia somente elétrica de 60 km, já no padrão do Inmetro.Quando se fala em encorpar o time da Omoda e Jaecoo entre os médios, é porque o novo SUV tem 4,66 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.Mas o Omoda 7 chega com um design bem diferente do irmão J7. Linhas mais dinâmicas e uma linguagem mais jovial. Não só isso, o interior, por exemplo, traz a central multimídia de 15,6 polegadas na horizontal e não na vertical. O acabamento é ainda mais minimalista que o do SUV da Jaecoo.Entre as versões do Omoda 7, as principais diferenças são: sistema de som Sony om 12 alto-falantes, head-up display colorido, sistema de fragrância na cabine, oito airbags (um a mais na dianteira), status de recarga na coluna C, assento do passageiro com massagem, aquecimento dos bancos (todos) e do volante. Esses equipamentos todos exclusivos para versão Prestige.O Omoda 7 já estava em pré-venda, mas alguns detalhes só foram revelados agora no lançamento. O SUV tem 7 anos de garantia só para o sistema elétrico e 8 anos ao todo para outros componentes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Omoda 7 chega mais barato que Song Plus e Haval H6 e “agressivo” que Jaecoo 7

Modelo será lançado ainda neste mês e é equipado com sistema híbrido similar ao do Corolla

A Omoda e Jaecoo foi mais uma chinesa que desembarcou no Brasil recentemente. Agora, nesta quinta-feira (02), a fabricante iniciou a pré-venda de novos dois modelos que serão lançados no dia 29 de outubro.O que mais chamou a atenção foi o Omoda 5 HEV, o SUV com sistema híbrido pleno é comercializado por R$ 170 mil, o preço promocional é cerca de R$ 30 mil mais baixo do que o encontrado no Haval H6 One (R$ 199.000). O modelo será equipado com um propulsor 1.5 turbo a gasolina de 143 cv e 21,9 kgfm e que irá trabalhar junto de um motor elétrico de 203 cv e 31 kgfm. Combinados, os motores garantem 235 cv de potência.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-tem-carregador-mais-potente-do-brasil-mas-nao-e-o-que-voce-pensa/9307" target="_blank">Omoda 5 tem carregador mais potente do Brasil, mas não é o que você pensa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-hev-conheca-o-suv-que-quer-ser-o-hibrido-mais-barato-do-brasil/8557" target="_blank">Omoda 5 HEV: conheça o SUV que quer ser o híbrido mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-3-tera-1-0-hibrido-flex-nacional-ja-em-2026-contra-nivus-e-fastback/9284" target="_blank">Omoda 3 terá 1.0 híbrido flex nacional já em 2026 contra Nivus e Fastback</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/577799331" width="251px" title="Omoda HEV 5 traseira" alt="Divulgação/Omoda">Vale ressaltar que o Omoda 5 já é comercializado no Brasil, utilizando somente motor elétrico e garantido ao SUV 204 cv de potência e 34,6 kgfm de torque. Nas dimensões, o Omoda 5 mede: 4,42 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,59 m de altura e 2,63 m de entre-eixos. Na dianteira, o Omoda 5 HEV ostenta uma grade que simula um efeito 3D. O conjunto óptico é formado por faróis bi-partidos e uma luz DRL de LED próximo ao capô. Na traseira, o maior destaque está nas lanternas interligadas, sobre a régua luminosa é possível identificar o escrito “Omoda”.<h2>Omoda 7 PHEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/577798608" width="251px" title="Omoda 7 PHEV frente" alt="Divulgação/Omoda">Outro modelo que também já pode ser adquirido em pré-venda é o Omoda 7 PHEV, o SUV é vendido por R$ 260 mil. Visualmente, o híbrido plug-in compartilha dos mesmos elementos encontrados no Omoda 5 HEV. Nas dimensões, são 4,62 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,70 m de distância entre-eixos.Por se tratar de um híbrido plug-in, o Omoda 7 PHEV pode receber recarga externa e é equipado com uma bateria de 18,3 kWh. O motor 1.5 turbo somado ao elétrico garante ao SUV 339 cv de potência e 52 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zPzquytFzU8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV é híbrido em pré-venda mais barato que GWM Haval H6 One

Após apresentação durante Festival Interlagos, fabricante divulgou data de lançamento dos produtos

A Omoda confirmou oficialmente a data de chegada de mais dois modelos para o mercado brasileiro. Os SUVs Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV, ambos apresentados durante o Festival Interlagos 2025, chegam às lojas da marca na segunda quinzena de setembro.Com a novidade, os modelos se juntam com ao Omoda E5, responsável pela estreia da marca no Brasil com intuito de enfrentar GWM e BYD.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li></ul><h2>Como é o Omoda 5 HEV?</h2>Como o próprio nome já diz, esse é o modelo híbrido do irmão do elétrico já a venda. Nas dimensões o Omoda 5 HEV possui 4,40 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e 2,61 m de entre-eixos.Seu visual é futurista, a maior prova está na grade com efeito 3D. Os faróis são bi-partidos, próximo ao capô há a luz DRL em LED. Logo abaixo, temos o restante do conjunto óptico que combina luzes e contornos em LED.Na traseira, as linhas são agressivas e as lanternas são interligadas. A régua luminosa é sobreposta pelo escrito “Omoda”, é possível identificar também um pequeno aerofólio sobre o vidro traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/536253601" width="251px" title="Omoda 5 HEV traseira" alt="Divulgação/Omoda">Falando de motorização, o modelo será equipado com um motor 1.5 turbo acoplado a um motor elétrico, sem a necessidade de recarga externa. Apesar dessa informação ter sido confirmada durante o Festival Interlagos, dados de potência e torque não foram divulgados.Algo interessante é que o Omoda 5 HEV tem na mira modelos puramente a combustão, com isso é estimado que o SUV chegue ao mercado custando menos de R$ 200 mil.<h2>Como é o Omoda 7 PHEV?</h2>A outra novidade é o Omoda 7 PHEV, que ficará um patamar acima de seu irmão de lançamento. A maior prova disso está em suas dimensões, são: 4,62 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,70 m de distância entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/536253860" width="251px" title="Jaecoo 7 PHEV frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">O visual também é minimalista, a grade possui um preenchimento com formato de hexágono e os faróis são afilados, mas com aspecto mais agressivo. Na traseira, o Omoda 7 PHEV se assemelha com o Omoda 5 HEV.Sob o capô, tudo indica que o modelo usará o mesmo conjunto encontrado no Jaecoo 7. Estamos falando do propulsor 1.5 turbo a gasolina combinado com motor elétrico dianteiro, alimentado por uma bateria de 18,5 kWh. O conjunto rende 339 cv de potência e 52 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV já tem data para chegar

SUV chinês é “versão” urbana do Jaecoo 7 e vira ao Brasil ainda este ano

A Omoda e Jaecoo se prepara para mais um lançamento aqui no Brasil. O Omoda 7, que é maior que o Omoda 5, e quase um irmão do Jaecoo 7, foi apresentado no Festival Interlagos de 2025, e chegará ao Brasil em breve.
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Ele ainda não tem uma data definida para lançamento, mas a fabricante chinesa indica que isso acontecerá no último trimestre deste ano - isso quer dizer: outubro novembro ou dezembroVocê também pode se interessar por:
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil&nbsp;</a></li></ul>

Ele ainda não tem uma data definida para lançamento, mas a fabricante chinesa indica que isso acontecerá no último trimestre deste ano - isso quer dizer: outubro novembro ou dezembro. 


 Ainda que não tenha sido especificado potência e torque desse conjunto, com base no Jaecoo 7, podemos esperar por uma boa economia de combustível. 


 De uma maneira geral o SUV parece bastante com o Omoda 5, mas um pouco mais espichado, afinal suas medidas são maiores. A dianteira preza por um visual mais futurista com linhas minimalistas e faróis de LED. A traseira tem quase a mesma receita e a lanterna também é de LED.

Por dentro podemos esperar por um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente.

 E claro que não poderia faltar as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
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Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar

Marca chinesa em ascensão no país mira em seguimento queridinho pelos brasileiros

Confirmado para o Brasil durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, o Omoda 4 será o terceiro lançamento do grupo Omoda &amp; Jaecoo em 2026, previsto para acontecer durante o último trimestre, ou seja, entre outubro de dezembro do próximo ano. Ele chegará como uma estratégia bastante competitiva da montadora chinesa para alcançar um segmento que está em plena ascensão e não para de crescer no país: os SUVs compactos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-4-novo-suv-compacto-global-sera-lancado-no-brasil-em-2026/9536" target="_blank">Omoda 4: novo SUV compacto global será lançado no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-luxury-confira-detalhes-da-versao-em-44-fotos-exclusivas/8781" target="_blank">Jaecoo 7 Luxury: confira detalhes da versão em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-byd-song-plus-e-haval-h6-qual-suv-chines-e-o-mais-economico/8624" target="_blank">Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?</a></li></ul>Ao contrário dos seus irmãos já presentes no catálogo nacional, o Omoda 4 chegará ao mercado com preço competitivo que deve variar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, para brigar diretamente com as versões de topo do Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse. E sua vantagem contra os compactos de marcas tradicionais está em três fatores: tamanho, acabamento interno e motorização híbrida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/584272171/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Omoda" width="300px" title="Omoda 4 interior">Começando pelo porte, o Omoda 4 será menor que seu irmão Omoda 5. No entanto, suas medidas serão significativamente mais generosas do que dos concorrentes. Com 4,40 metros de comprimento, seu porte é de Jeep Compass.Para efeito de comparação, o VW Tera mede 4,15 m de comprimento, o Fiat Pulse 4,10 m de comprimento e o Renault Kardian 4,12 m de comprimento. Ou seja, o Omoda 4 terá porte de SUV médio, mas brigará no segmento de compactos até R$ 150 mil.Além da vantagem de espaço, o SUV contará com bom acabamento interno, mesmo que inferior ao do Omoda 5. Afinal, os carros chineses costumam seguir a tendência de oferecer bom refinamento na cabine, mesmo que em modelos mais acessíveis.E sob o capô, a motorização ainda não foi confirmada, mas as especulações apontam para um conjunto híbrido pleno (HEV). Semelhante ao do Omoda 5 SHS-E, mas com a motorização 1.0 turbo e não 1.5 turbo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/584272092/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Omoda" width="300px" title="Omoda 4 traseira">Vale lembrar que o sistema HEV atua em conjunto com o motor a combustão, privilegiando a performance econômica de cada um automaticamente e não necessita de carregamento externo. A bateria é recarregada pelo motor a combustão e durante as frenagens.O Omoda 4 chegará ao Brasil próximo aos planos de fabricação nacional da montadora. Que pretende iniciar a produção local em 2027 com a expansão dos conjuntos motores eletrificados para combustível flex.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZqspyebagiE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 4 tem porte de Compass e data confirmada para chegar contra Tera e Pulse

Têm marcas e modelos novos, e bastante gente ansiosa pela volta da exposição

Depois de sete anos, o Salão do Automóvel de São Paulo volta a acontecer. O evento acontecerá entre os dias 22 e 30 de novembro, e diversas marcas já estão confirmadas. Com elas, já é possível prever quais modelos estarão por lá, e é isso que a Mobiauto te conta neste artigo.Ao todo 24 fabricantes irão ter produtos expostos no Salão, sendo nove delas chinesas. Confira a lista: BYD, Caoa, Caoa Chery, Citroën, Denza, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, MG Motor, Mitsubishi, Omoda e Jaecoo, Peugeot, Ram, Renault, Suzuki Motos, Toyota e Vespa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-conheca-o-suv-hibrido-confirmado-para-o-brasil-em-54-fotos/9273" target="_blank">Jeep Avenger: conheça o SUV híbrido confirmado para o Brasil em 54 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-9-e-flagrado-e-lancamento-do-suv-pode-estar-proximo/9702" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 9 é flagrado e lançamento do SUV pode estar próximo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-unico-carro-da-fiat-dara-origem-a-tres-modelos-da-marca-no-brasil/9732" target="_blank">Como único carro da Fiat dará origem a três modelos da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-de-visual-e-fica-mais-tecnologico-veja-o-que-muda/9734" target="_blank">GWM Haval H6 ganha novo visual e fica mais tecnológico; veja o que muda</a></li></ul>Marcas como GAC, Geely, MG Motor e Leapmotor não deverão apresentar grandes lançamentos na exposição. Essas marcas chegaram neste ano, algumas até neste mês, e como acabaram de apresentar suas novidades, devem contar com os produtos já conhecidos no estande.Peugeot e Honda deverão ter uma estratégia parecida no Salão, ou seja, irão focar em suas maiores novidades já apresentadas em 2025. No caso da fabricante francesa, estamos falando dos Peugeot 2008 e 208 híbridos, e no caso da montadora japonesa, da volta do WR-V. Falando da Fiat, a marca já confirmou a presença do Abarth 600e na exposição, mas esse não deverá ser o principal destaque. A fabricante divulgou que irá anunciar um conceito no Salão com “direcionamento de design que orientará o futuro da marca nos próximos anos”. Esse design deverá ser o mesmo aplicado no Grande Panda brasileiro e nas novas gerações de Fastback e Strada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592843934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Grande Panda conceito" alt="Divulgação/Stellantis" style="width: 251px; height: 167px;">Outro conceito que será apresentado é o Citroën Basalt Vision. No modelo, a expectativa é de que o SUV ganhe um visual diferenciado com skid plate e duplo Chevron escurecidos, assim como a faixa que interliga as lanternas.Ainda falando de Stellantis, a Ram vai expor a Dakota em seu estande. A picape já teve suas versões e motorização confirmadas para o Brasil e será mais uma para brigar com Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, entre outras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592844023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ram Dakota frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Seguindo no grupo, apesar de nada confirmado, uma expectativa está na aparição do Jeep Avenger durante o Salão do Automóvel. O SUV compacto será o modelo de entrada da marca no país em 2026, ficando abaixo do Renegade, e já é vendido na Europa. Ele foi confirmado para o Brasil e chegará no próximo ano com produção em Porto Real (RJ).E se o “baby Jeep” deverá aparecer na exposição, outro SUV compacto também. Estamos falando do Toyota Yaris Cross, que sofreu com atrasos devido ao incidente na fábrica de motores da marca em Porto Feliz (SP). Sua data de estreia ainda não é confirmada, mas uma aparição do SUV no Salão do Automóvel certamente acontecerá.Outra expectativa é o lançamento da Changan durante o Salão. Essa é mais uma marca chinesa que já teve seus modelos registrados e em testes no Brasil, e deverá atuar por aqui em operação junto da Caoa.Apesar de nada confirmado, existe a possibilidade da Caoa Chery lançar o novo Tiggo 5X no Brasil, assim como o Tiggo 9. Ambos os modelos já foram registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), além de terem sidos flagrado em testes no país<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591164802/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chery" width="300px" title="Tiggo 9 traseira">A operação Omoda e Jaecco também irá trazer novidades. As marcas que atuam em conjunto por aqui irão anunciar os irmãos Jaecoo 5 e Jaecoo 8. Ambos os modelos são SUVs e fora do país possuem motorizações híbridas. Em termos de porte, o primeiro se assemelha ao Jeep Compass. Já o segundo é um SUV de sete lugares, medindo 4,82 m de comprimento.Já as duas chinesas que mais emplacam no Brasil também devem mostrar novidades. A expectativa é que a BYD apresente o novo Song Pro híbrido flex, o SUV fez uma breve aparição durante a estreia da fábrica da marca em Camaçari (BA), mas não passou disso. Já a GWM, deverá mostrar pessoalmente ao público o já apresentado Haval H6 de visual renovado, além do Tank 500 que poderá ser o novo produto da marca no Brasil. Confira abaixo todas as informações sobre o Salão do Automóvel:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592844284/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Haval H6 2026 frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"><h3>Salão do Automóvel 2025 – Data e Local</h3><ul><li>De 22 a 30 de novembro de 2025</li><li>Distrito Anhembi – Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana, São Paulo – SP</li></ul><h3>Valores dos ingressos </h3><ul><li>Regular: R$ 126 (dias de semana + R$ 11,34 de taxa de serviço) R$ 162 (fins de semana + R$ 14,58 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 63</li><li>VIP: R$ 530 (dias de semana + R$ 47,70 de taxa de serviço) / R$ 640 (fins de semana + R$ 57,60 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 275</li><li>Avant Première: R$ 1.000 + R$ 90 de taxa de serviço — não tem meia-entrada</li></ul><h3>Salão do Automóvel 2025 – Horários</h3><ul><li>Dia 22 e nos dias 24 a 28 de novembro: 12h às 21h</li><li>Dias 23, 29 e 30: 10h às 21h</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel 2025: o que você vai encontrar lá

Fabricantes do país asiático investem cada vez mais no Brasil; veja quem está se dando melhor

Cada vez mais as marcas chinesas enxergam o mercado brasileiro com bons olhos. Só em 2025 chegaram em nosso país, Omoda e Jaecco, GAC, Leapmotor, Jetour, Geely e MG. Essas cinco marcas se juntaram as outras que já estavam por aqui, como BYD e GWM.Mas com diversas fabricantes chinesas, quem mais consegue emplacar? É isso que a Mobiauto traz para você neste artigo. Como referência, foi utilizado dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) de janeiro até outubro de 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-tempo-leva-pra-carregar-um-byd-com-o-novo-supercarregador/9666" target="_blank">Quanto tempo leva pra carregar um BYD com o novo supercarregador</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-e-registrado-no-brasil-e-tem-item-que-ajuda-contra-o-calor/9632" target="_blank">Novo BYD Dolphin é registrado no Brasil e tem item que ajuda contra o calor</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-item-revelado-e-antecipa-o-que-esperar-no-brasil/9594" target="_blank">Novo BYD Dolphin tem item revelado e antecipa o que esperar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-hatch-chines-e-flagrado-e-esconde-alguns-segredos/9523" target="_blank">BYD Dolphin híbrido? Hatch chinês é flagrado e esconde alguns segredos</a></li></ul><h3>10 – Leapmotor – 147 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/576920963/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Leapmotor B10 frente">Mesmo estreando em outubro, a Leapmotor já aparece entre as 10 marcas chinesas mais vendidas do Brasil com 147 unidades emplacadas. A fabricante possui dois produtos em nosso mercado, B10 e C10, ambos são elétricos. Confira os preços de cada um:<ul><li>Leapmotor B10: R$ 172.990</li><li>Leapmotor C10: de R$ 189.990 a R$ 199.990</li></ul><h3>9 – Neta – 163 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514274633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Neta" width="300px" title="Neta Aya frente lateral">A Neta estreou no Brasil em agosto de 2024, mas devido à uma crise financeira em seu país de origem, o futuro da fabricante em nosso mercado segue um mistério. Segundo o site da marca, são apenas cinco concessionárias da Neta no Brasil, localizadas no Rio de Janeiro, Distrito Federal, Bahia, Alagoas e Rio Grande do Norte, uma em cada estado. No entanto, a marca emplacou 163 unidades até o momento em 2025 e mesmo com o site da montadora no ar, os preços dos modelos não aparecem ao público.<ul><li>Aya: preço não informado</li><li>X: preço não informado</li><li>GT: preço não informado</li></ul><h3>8 – Zeekr – 490 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849734/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Zeekr X frente">A grande maioria das marcas chinesas apostam em modelos visando o custo-benefício. Com a Zeekr não é diferente, no entanto, seu foco está no mercado de luxo. Mesmo assim, de janeiro até outubro, foram 490 modelos vendidos pela fabricante. Confira os modelos da marca:<ul><li>X: de R$ 298.000 a R$ 338.000</li><li>7X: R$ 448.000</li><li>001: de R$ 495.000 a R$ 542.000</li></ul><h3>7 – JAC – 497 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jac Hunter traseira">A JAC é a marca da lista que está a mais tempo no Brasil, já que iniciou suas operações por aqui em 2011. Desde então, viu diversas conterrâneas garantirem bons emplacamentos no Brasil, o lançamento mais recente da marca por aqui foi a picape Hunter. Confira os modelos da marca:<ul><li>Hunter: R$ 269.900</li><li>E-JS1: de R$ 119.900 a R$129.900</li><li>E-JS4: R$ 254.900</li><li>E-J7: R$ 259.900</li></ul><h3>6 – Geely – 654 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicus Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX2 traseira">A Geely desembarcou de volta ao Brasil com a estreia de um SUV, o EX5. No entanto, a marca já quer brigar no mercado de hatches elétricos e lançou o EX2, que é rival do BYD Dolphin, mas com preço de venda semelhante ao do Dolphin Mini. Até o momento a Geely emplacou 654 unidades no ano. Confira os modelos da marca:<ul><li>EX2: de R$ 119.990 a R$ 135.100</li><li>EX5: de R$ 205.800 a R$ 225.800</li></ul><h3>5 – GAC – 2.422 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479393857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/GAC" width="300px" title="GAC Aion ES">A GAC foi uma das primeiras marcas a estrear no Brasil em 2025, mais precisamente em maio. A operação se iniciou com a chegada de cinco modelos em uma única vez, focando em diferentes públicos. A estratégia utilizada pela fabricante rendeu 2.422 unidades vendidas até o outubro. Confira os modelos da marca:<ul><li>Aion Y: de R$ 175.990 a R$ 187.990</li><li>Aion V: R$ 219.990</li><li>Aion ES: R$ 170.990</li><li>GS4: de R$ 191.990 a R$ 209.990</li><li>Hypetec GT: R$ 309.990</li></ul><h3>4 – Omoda e Jaecoo - 4.068 unidades </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588077577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Omoda 5 HEV traseira">Omoda e Jaecco são marcas diferentes e pertencentes ao grupo Chery, mas para o Brasil atuam em conjunto e sem a presença da Caoa. Ambas as marcas optaram por investir no segmento de SUVs no Brasil e até o momento emplacaram 4.068 veículos. Confira os modelos da marca:<ul><li>Omoda 7 PHEV: de R$ 254.990 a R$ 279.990</li><li>Omoda 5 HEV: de R$ 159.990 a R$ 184.990</li><li>Omoda 5 EV: R$ 209.990 </li><li>Jaecoo 7 PHEV: R$ 229.990 a R$ 249.990</li></ul><h3>3 – Caoa Chery - 4.973 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470561905/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 8 traseira lateral">A primeira fabricante no pódio é a Caoa Chery, a operação está no Brasil desde 2017 e conquistou a confiança de boa parte do mercado. A marca foca principalmente em SUVs, mas possui um sedan e um hatch em sua frota no Brasil, até o momento foram 4.973 modelos da fabricante emplacadas neste ano. Confira os modelos da marca:<ul><li>Tiggo 5x: de R$ 129.990 a 159.990</li><li>Tiggo 7: de R$ 139.990 a R$ 219.990</li><li>Tiggo 8: de R$ 194.990 a R$ 269.990</li><li>Icar: R$ 119.990</li><li>Arrizo 6: 139.990</li></ul><h3>2 – GWM – 30.918 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/586962889/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 One traseira">No segundo lugar temos a GWM. A marca conseguiu agradar o mercado, principalmente com o SUV médio Haval H6. Com o sucesso de vendas no Brasil, a marca investiu por aqui e até inaugurou sua própria linha de montagem em Iracemápolis (SP). Confira os modelos da marca:<ul><li>Ora 03: de R$ 154.000 a R$ 189.000</li><li>Haval H6: de 199.000 a R$ 325.000</li><li>Poer P30: de R$ 220.000 a R$ 240.000</li><li>Haval H9: R$ 329.000</li><li>Wey 07: R$ 429.000</li></ul><h3>1 – BYD – 88.451 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin traseira">Na primeira colocação temos a BYD. A fabricante é a chinesa que mais vende no mercado com 88.451 unidades emplacadas até o momento. A BYD conquistou o público para quem visa o custo-benefício, principalmente com o Dolphin Mini, elétrico mais vendido do Brasil. Confira os modelos da marca:<ul><li>Dolphin Mini de R$ 118.990 a R$ 119.990</li><li>Dolphin: R$ 149.990</li><li>Dolphin Plus: R$ 184.800</li><li>Han: R$ 559.800</li><li>Seal: R$ 249.990</li><li>Tan: R$ 536.800</li><li>Yuan Plus: R$ 235.990</li><li>Yuan Pro: R$ 182.990</li><li>Shark: R$339.800</li><li>King: R$ 169.990</li><li>Song Plus Premium: R$ 299.800</li><li>Song Pro: R$ 189.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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