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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Configuração do modelo recém-lançada colocou fogo na disputa contra rivais japoneses

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Na última quarta-feira (14), a Toyota lançou o Yaris Cross na versão XR. A configuração será a de entrada do SUV e elegível para a modalidade de compra PCD, seu preço? R$ 149.990. O valor fará o Yaris Cross competir com dois recém-chegados do mercado brasileiro, Honda WR-V e Nissan Kait.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-yaris-cross-e-importante-arma-da-marca-contra-byd/10126" target="_blank">Por que o Toyota Yaris Cross é importante arma da marca contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-xr-2026-como-e-a-versao-mais-barata-do-suv-que-acaba-de-surgir/10122" target="_blank">Toyota Yaris Cross XR 2026: como é a versão mais barata do SUV que acaba de surgir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-qual-e-o-melhor/10082" target="_blank">Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: qual é o melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-preco-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/9856" target="_blank">Nissan Kait 2026: preço, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>A Mobiauto já trouxe a comparação entre o Yaris Cross e WR-V neste outro artigo. Agora, a competição é quadrupla e mais específica. Importante citar que pela faixa de preço do WR-V, ambas as configurações estarão listadas. Confira abaixo cada um dos valores:<ul><li>Toyota Yaris Cross XR: R$ 149.990</li><li>Honda WR-V EX: R$ 147.100</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 152.100</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li></ul><h2>Motorização</h2>Apesar do Yaris Cross possuir versões híbridas, a opção XR é puramente térmica. O motor é 1.5 aspirado flex, e garante até 122 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque. A usina trabalha com o câmbio CVT de sete marchas simuladas.No caso do WR-V, o SUV também é equipado com propulsor 1.5 aspirado flex, sua potência é de 126 cv e o torque é de 18,5 kgfm. A transmissão também é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605336434/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V frente">Já no Kait, o motor 1.6 aspirado flex de até 113 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque é associado ao câmbio automático do tipo CVT de seis marchas simuladas.Com os respectivos conjuntos, confira o consumo de cada um dos modelos segundo o Inmetro: Toyota Yaris Cross XR<ul><li>Gasolina: 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada</li></ul>Honda WR-V<ul><li>Gasolina: 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada</li></ul>Nissan Kait Advace Plus<ul><li>Gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada</li></ul><h2>Tamanho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608322881/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Yaris Cross XR frente" alt="Divulgação/Toyota" style="width: 251px; height: 167px;">Na comparação das medidas dos três modelos, quem se dá melhor é o WR-V, com:<ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,79 m</li><li>Altura: 1,65 m</li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 458 litros</li></ul>O Yaris Cross, mesmo que pouco, fica para traz, medindo:<ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,65 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul>Já o Nissan Kait manteve as medidas da antiga geração do Kicks. O modelo é menor que o WR-V, seu espaço interno é o mesmo do Yaris Cross, já o porta-malas fica posicionado entre os dois rivais.<ul><li>Comprimento: 4,30 metros</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,59 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul><h2>Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597226788/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait traseira">Entre os itens de série, os quatro veículos do comparativo são equipados com lanternas e faróis de LED. Na parte externa, o Yaris Cross ostenta maçanetas e retrovisores da cor do veículo, o mesmo acontece com o WR-V. Já no Kait, o acabamento do espelho externo é escurecido.Vale ressaltar que as quatro opções são equipados com rodas de liga-leve de 17”.Na parte interna, o revestimento dos bancos do Yaris Cross XR e do Nissan Kait Advace Plus são de tecido. Na versão EX do WR-V ocorre o mesmo, já na configuração EXL, os assentos são de revestimento premium com acabamento de couro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583218855/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V traseira">Todos os modelos dispõem de ar-condicionado, no entanto, apenas o Yaris Cross possui o sistema analógico. Ainda falando sobre climatização, o Nissan Kait é o único da lista que não tem uma saída de ar para os ocupantes do banco traseiro entre seus itens de série.Em relação a central multimídia, os quatro produtos têm o sistema com conexão sem fio para Android Auto e Apple Car Play. No WR-V e no Yaris Cross o sistema é de 10 polegadas, enquanto no Kait são 9”.Sobre segurança, as quatro opções ofertam seis airbags, confira os itens disponíveis em cada um dos carros:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608325061/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><h3>Toyota Yaris Cross XR:</h3><ul><li>Seis airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem</li></ul><h3>Honda WR-V EX e EXL:</h3><ul><li>Seis airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração</li><li>ACC: Controle de Cruzeiro Adaptativo</li><li>CMBS: Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisã</li><li>LKAS: Sistema de Assistência de Permanência em Faixa</li><li>RDM: Sistema para Mitigação de Evasão de Pista</li><li>AHB: Ajuste Automático de Farol</li></ul><h3>Nissan Kait Advance Plus:</h3><ul><li>Seis Airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração </li><li>Freios: ABS com EBD e Assistência de Frenagem</li><li>HSA: Assistente de Partida em Rampa </li><li>TPMS: Monitoramento de Pressão dos Pneus </li><li>FCW+P-FEB: Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre </li><li>LDW+LDP: Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs

Nova aposta da marca no segmento familiar traz diferencial mecânico em relação à antiga minivan que saiu de linha no Brasil

A Nissan anunciou para o mercado indiano a chegada da Nissan Gravite, nova aposta da marca no segmento de minivans. Por aqui, a principal representante da fabricante japonesa foram as “finadas” Livina e Grand Livina - esta última com sete lugares – ambas comercializadas entre 2009 e 2014 para competir no segmento que ainda era relevante antes da ofensiva dos SUVs compactos. Baseada na plataforma CMF-A do Renault Kwid, a Nissan Granite aposta também no motor 1.0 aspirado de 72 cv de potência e 9,8 kgfm do subcompacto para atingir números de consumo consideravelmente melhores que os das minivans veteranas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/25-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/9998" target="_blank">25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a> </li></ul>Vale lembrar que a Livina era equipada com o 1.6 de 108 cv e 15,3 kgfm (oriundo da Renault), enquanto a Grand Livina era movida pelo 1.8 de 126 cv e 17,5 kgfm compartilhado com o hatch médio Tiida, ambos aspirados e flex. É justamente na eficiência que a Nissan Gravite se destaca da antiga Livina, uma vez que a estrutura mais leve e o motor 1.0 favorecem no menor consumo de combustível no uso diário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607296632/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Claro que a Gravite não deve repetir as médias de consumo do Kwid, pois a sua carroceria desenvolvida para levar até sete ocupantes tem a aerodinâmica comprometida e é mais pesada que a do subcompacto – que na Índia pesa por volta de 700 kg por ter menos reforços estruturais que o modelo fabricado no Brasil.Para efeito de comparação, em 2014, a Nissan Livina registrava consumo médio de 7 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina fazia 10,2 km/l no ciclo urbano e 11,9 km/l em rodovias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607297832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Por ser um modelo novo, ainda não temos seus números oficiais de consumo, mas considerando sua motorização mais fraca, dá para prever que ela será também mais econômica.Isso acontece porque o motor 1.0 tem menos cilindrada e queima menos combustível para funcionar, priorizando a economia em vez da força nas retomadas.Visualmente, o projeto da Gravite pode até lembrar o Kwid, mas a sua principal inspiração vem da Renault Triber, minivan também vendida na Índia. O design traz várias semelhanças com o modelo da Renault, como a grade frontal em formato de colmeia, as luzes diurnas em LED e os faróis mais estreitos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607297200/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Na traseira, a proposta se repete, com uma faixa cromada atravessando toda a tampa do porta-malas e um para-choque com desenho mais dinâmico.Em dimensões, a Gravite é ligeiramente menor que a Triber em comprimento, com 3,98 metros, contra 3,99 metros da francesa – ainda assim fica abaixo dos 4 metros para se beneficiar da isenção do imposto cobrado na Índia para carros acima dessa medida. Em largura, a minivan da Nissan mede 1,76 metro, enquanto a Triber tem 1,73 metro. Já a altura é de 1,57 metro na Gravite, contra 1,64 metro da Triber. O entre-eixos é de 2,50 metros, enquanto o modelo da Renault chega a 2,63 metros.<h2>E no Brasil?</h2>Por enquanto, a estreia da Nissan Gravite está confirmada apenas para o mercado indiano, deixando o Brasil de fora neste primeiro momento. Para este ano, a Nissan concentra seus esforços por aqui nos lançamentos do novo Sentra e do Nissan X-Trail.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8co9KjM6Qo8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Nissan Gravite é minivan com base de Kwid para ser o que Livina não conseguiu

Minivan de sete lugares tem tamanho de hatch compacto e motorização de carro popular

Enquanto no Brasil quem domina o mercado de minivans compactas sem concorrência é a Chevrolet Spin, na Índia o segmento fica cada vez mais disputado. Por lá, a Nissan está com data marcada para fazer o seu primeiro lançamento de 2026: a Gravite. Com estreia confirmada para o dia 21 de janeiro, a sucessora da Livina - aposentada em 2015 - será menor que o carro que conhecemos no Brasil. E utilizará a mesma plataforma e motor do Renault Kwid.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/25-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2026/9998" target="_blank">25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/guilherme-silva/1051" target="_blank">Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a> </li></ul>Esse projeto é fruto da parceria de décadas entre as marcas francesa e japonesa e quem servirá de inspiração é a Renault Triber, que também tem as mesmas especificações do hatch subcompacto.Baseada na estrutura CMF-A, a Nissan Gravite terá a missão de chegar ao mercado indiano como um carro acessível, espaçoso e capaz de carregar sete pessoas. Para atender ao primeiro requisito, ela precisa ter o comprimento inferior a quatro metros, assim terá a homologação de veículo pequeno e pagará menos impostos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605960952/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Gravite - traseira" alt="Divulgação/Nissan">Com isso, a Gravite medirá 3,98 metros de comprimento, ficando menor do que a Triber, que encosta no limite da legislação com 3,99 m. Para efeito de comparação, o Volkswagen Polo comercializado no Brasil mede 4,07 metros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605965411/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Triber" alt="Divulgação/Renault">Por conta do espaço reduzido a Nissan revelou que adotará assentos “ultra modulares”, que devem ser semelhantes ao da minivan francesa. Que conta com bancos sobre trilhos na segunda fileira.Sob o capô, o motor também será emprestado do Kwid: 1.0 aspirado a gasolina. Porém, a calibração deve sofrer alterações e se igualar a do Triber, totalizando 72 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque.Para efeito de comparação, no Brasil o Kwid é equipado com o mesmo conjunto, porém com mudanças para receber além da gasolina, etanol. E por aqui ele rende até 71 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. No visual, a Nissan Gravite é bastante semelhante a Triber, porém possui trações únicos. Na dianteira a grade é em formato de colmeia e possui faróis e luzes de condução diurna afiladas e interligadas, já com a nova assinatura da montadora.Na traseira, o que diferencia a minivan japonesa da francesa é a faixa que interliga as lanterna, que na Gravite é cromada e afilada, e para-choque, que possui design com formato dinâmico exclusivo.<h2>Nissan Gravite vem para o Brasil?</h2>Até então confirmada apenas para a Índia, as expectativas de que a Gravite chegue por agora ao Brasil são baixas. No momento, a Nissan está focada em dois lançamentos confirmados em 2026: a nova geração do Sentra e o SUV híbrido X-Trail.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8UfTS6TecdM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid

Saiba as médias de consumo na estrada e na cidade do modelo que aposta no câmbio CVT em todas as versões

Para alavancar sua presença no competitivo segmento de SUVs de entrada, a Nissan adicionou recentemente ao seu catálogo o Nissan Kait. O modelo chega para substituir o Kicks Play e se posicionar estrategicamente abaixo do "Novo Kicks".O Nissan Kait, em resumo, pode ser considerado a primeira geração do Nissan Kicks (que vinha sendo vendida como Kicks Play), porém totalmente reestilizada e sob um novo nome. Embora traga esse visual renovado, o Kait chama a atenção por herdar também os antigos números de consumo, que ficam dentro da média do segmento mesmo com o modelo oferecendo um câmbio CVT de sete marchas simuladas em todas as suas versões, até nas mais baratas.Você também pode se&nbsp; interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-mais-caro-ou-kicks-de-entrada-qual-vale-mais-a-pena/9964" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-active-o-que-oferece-a-versao-de-entrada-do-suv-mais-barato-da-marca/9958" target="_blank">Nissan Kait Active: o que oferece a versão de entrada do SUV mais barato da marca?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-como-a-marca-resolveu-problema-antigo-do-kicks-no-novo-suv/9941" target="_blank">Nissan Kait: como a marca resolveu problema antigo do Kicks no novo SUV</a></li></ul>Seus números de consumo são exatamente os mesmos em todas as suas quatro versões disponíveis:<ul><li>Com etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.</li><li>Com gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606193864/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em termos de comparação, analisamos os dados de consumo dos SUVs compactos que lideram o mercado em suas versões de entrada:VW Tera MPI:<ul><li>Cidade: 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G).</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).</li></ul>Fiat Pulse Drive:<ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) e 13 km/l (G).</li><li>Estrada: 10,5 km/l (E) e 14,7 km/l (G).</li></ul>Renault Kardian Evolution MT:<ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) e 12,4 km/l (G).</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) e 14,8 km/l (G).</li></ul>Vale destacar que, enquanto os rivais entregam esses números com câmbio manual nas versões de entrada, o Kait já oferece o conforto do CVT. Isso mostra que, mesmo sendo automático, ele consegue manter médias muito próximas às de modelos manuais, que naturalmente tendem a ser mais econômicos.Além do câmbio, a diferença também está na litragem e na tecnologia do motor. O Kait mantém o conhecido 1.6 aspirado flex (113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque) herdado do Kicks Play. Ele se diferencia dos concorrentes: o Volkswagen Tera em sua versão de entrada leva um motor 1.0 aspirado, o Fiat Pulse tem o 1.3 aspirado, enquanto o Renault Kardian aposta no 1.0 turbo.<h2>Corpo antigo, visual novo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606194620/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Sense CVT frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Dentre todas as características semelhantes entre Kicks Play e Kait, o mantimento da plataforma V também é destaque, fazendo com que ambos tenham as mesmas medidas: 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura, 2,62 m de entre-eixos e um porta-malas de 432 litros.Porém, apesar da herança estrutural, quem olha para o Kait enxerga um visual totalmente novo. A começar pela dianteira, que traz um capô mais elevado, faróis mais finos interligados por uma faixa escurecida, além de grade e para-choque totalmente redesenhados. Na parte de trás, um novo desenho óptico aparece, com lanternas que seguem a linha da dianteira, sendo afiladas e interligadas por uma barra preta. O que chama a atenção, é o nome "Kait" estampado no centro do porta-malas, deixando claro se tratar de um modelo diferente do que víamos nas ruas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606195322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Sense CVT traseira" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">No interior, o acabamento da cabine remete ao Kicks Play, mas com refinos em tecnologia. As versões de entrada, por exemplo, mantêm o painel de instrumentos de 7 polegadas e a central multimídia de 8 polegadas, enquanto as versões de topo ganham uma polegada a mais na multimídia (subindo para 9 polegadas).O Nissan Kait é oferecido em quatro versões para 2026:<ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata

Novo visual do monovolume japonês além de diferente é funcional

Aposentado no Brasil desde 2021, o Honda Fit permanece vivo em alguns mercados como Japão e China. Onde ele não apenas permanece no catálogo como também está prestes a ganhar um novo visual. E chegará ao mercado com visual “diferentão” e detalhe no para-choque que pode ser um alívio nas colisões.Em um mundo onde todas as peças da lataria do carro são pensadas para absorver e dissipar de impactos, a tendência de para-choques discretos e pouco salientados na traseira é incoerente. Pois - muitas vezes - pode tornar uma colisão simples em uma grande dor de cabeça, devido à falta de proteção na tampa do porta-malas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-1-e-2-geracoes-e-espacoso-e-tem-cambio-automatico-por-ate-r-50-mil/9723" target="_blank">Honda Fit (1ª e 2ª gerações) é espaçoso e tem câmbio automático por até R$ 50 mil </a></li></ul>Para evitar esse tipo de problema a Honda lançará o novo Fit com um detalhe que pode ser polêmico em termos de estética, mas que é certeiro para evitar que as batidas de trânsito cheguem até a porta traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604254316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda Fit 2026 - traseira" alt="Reprodução/Autohome">Trata-se de um para-choque bastante salientado que atua praticamente como um escudo para a tampa do porta-malas. Bem diferente das gerações do Fit vendidas por aqui, que não contavam com esse tal truque e que sofriam com amassados na tampa do porta-malas em colisões traseiras, mesmo que de baixa intensidade.<h2>E ainda tem um jeitinho de Kait </h2>Além disso, o monovolume terá um visual totalmente novo e perderá os faróis “olhudos”, dando lugar a conjuntos minimalistas e retangulares, ligados por uma faixa preta com o logo da Honda no centro. É bem parecido com a linha adotada pelo Nissan Kait, que tem os faróis divididos em dois níveis.Falando sobre medidas, além de totalmente diferente, o novo Fit será consideravelmente maior do que o modelo que se aposentou Brasil. A última geração nacional media 4,09 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,53 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. Já nova geração crescerá sete centímetros de comprimento.O sob o capô, a motorização é a já conhecida: 1.5 aspirado a gasolina de 124 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT. O mesmo utilizado no Honda City brasileiro, porém por aqui a calibração é diferente, devido a tecnologia flex.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos

Saiba o que está por vir no segmento que mais vende carros no país

25 SUVs que serão lançados no Brasil em 2026

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV tem fama de confiável, mas falhas na central multimídia têm aborrecido os consumidores 

Principais problemas

Velho conhecido dos brasileiros, o Nissan Kicks estreou em primeira mão no país em 2016 e rapidamente caiu no gosto do público – cerca de 400 mil unidades do SUV já foram produzidas em Resende (RJ) nos últimos nove anos. Em fevereiro deste ano, o Kicks recebeu o sobrenome Play para conviver com a nova geração, que chegou mais sofisticada e cara para brigar em segmentos superiores.Com medidas pouco acima da média dos SUVs compactos à venda no Brasil, o Nissan Kicks Play é elogiado pela cabine, que acomoda confortavelmente quatro adultos, e pelo porta-malas de 432 litros. O modelo mede 4,30 metros de comprimento, 1,59 m de altura, 1,76 m de largura e 2,62 m de distância entre-eixos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-advance-plus-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8045" target="_blank">Nissan Kicks Play Advance Plus: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-mais-caro-ou-kicks-de-entrada-qual-vale-mais-a-pena/9964" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-como-a-marca-resolveu-problema-antigo-do-kicks-no-novo-suv/9941" target="_blank">Nissan Kait: como a marca resolveu problema antigo do Kicks no novo SUV</a></li></ul>São os mesmos números do recém-lançado Kait, uma variante reestilizada do Kicks Play que passa a ocupar o posto de SUV de entrada da Nissan na América Latina.Sob o capô está o longevo motor 1.6 de 16 válvulas aspirado flex de quatro cilindros com corrente de comando, que gera até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. O câmbio automático CVT simula seis marchas.O Kicks Play é um carro leve para o seu porte, pesando por volta de 1.100 kg em ordem de marcha, dependendo da versão. O baixo peso favorece o desempenho urbano e o consumo de combustível moderado, embora o tanque de combustível de apenas 41 litros limite a autonomia em percursos rodoviários.<h2>Nissan Kicks Play – Preços das versões (dezembro de 2025)</h2>Prestes a sair de linha com a chegada do Kait, o Kicks Play ainda é anunciado no site da Nissan em três versões: Active Plus (R$ 117.990), Sense (R$ 131.590) e Advance Plus (R$ 150.190).<h2>Nissan Kicks Play – Principais problemas, segundo os donos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486518118/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kicks Play traseira">No site Reclame Aqui e nos fóruns da internet é possível encontrar relatos sobre consumo excessivo de combustível, peças de acabamento mal encaixadas, entre outras queixas. Porém, a maioria dos donos do SUV relatam problemas na central multimídia, que apresenta mau funcionamento.“Comprei um Kicks Play, recebi [o carro] no dia 10/09/2025. Infelizmente, com cerca de 10 dias, a central multimidia começou a aparecer problemas (sic): não reconhecia o pendrive, não reconhecia o Google Maps, depois evoluiu para nem mais rádio funcionar. Levei o carro na concessionária no dia 27/09/2025 e afirmaram que a central estava com pane e precisará ser substituída. Hoje, com 38 dias corridos, nada”, relatou o consumidor Patricio, de Salvador (BA).A Nissan respondeu à queixa no Reclame Aqui no dia 4 de dezembro, alegando que acompanha o caso junto à concessionária Eurovia Salvador:"Nosso compromisso é garantir que sua solicitação seja analisada com a máxima atenção e prioridade.Conforme o Manual de Garantia Nissan, a ausência de manutenção periódica, o descumprimento dos prazos ou a realização de serviços em rede não autorizada podem caracterizar o veículo como fora de garantiaSolicitamos, por gentileza, que avalie nosso atendimento apenas após a conclusão das tratativas, garantindo uma análise completa do serviço prestado."O consumidor ainda não se manifestou no Reclame Aqui sobre a resposta da Nissan.Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problemas-com-multimidia-e-falta-de-resposta-da-nissan-para-kicks-play_pSHzBFlTUmlp9KH3/" target="_blank">caso 1,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/central-multimidia-com-defeito-e-demora-na-substituicao-nissan-kicks-play_uGmegnarOi94bcaU/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/central-multimidia-com-defeito-e-demora-na-substituicao-nissan-kicks-play_uGmegnarOi94bcaU/" target="_blank">caso 3,</a> <a href="https://www.reclameaqui.com.br/concessionaria-grupo-destaque-nissan/multimidia-com-defeito-em-kicks-play-2025-pcd-e-demora-na-solucao-e-falta-d_fO2qlIbKkS78icJ8/" target="_blank">caso 4,</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/concessionaria-grupo-destaque-nissan/multimidia-com-defeito-em-kicks-play-2025-pcd-e-demora-na-solucao-e-falta-d_fO2qlIbKkS78icJ8/" target="_blank"> caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/multimidia-com-defeito-e-prazo-para-manutencao-inviavel-nissan-campinas_oBZgm_loiT5KlzUH/" target="_blank">caso 6</a><h3>Luz de injeção eletrônica</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/486518180/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kicks Play Motor">Outro problema bastante encontrado no site Reclame Aqui em relação ao Nissan Kicks Play é o acendimento indevido da luz de injeção eletrônica.Em diversos relatos, os compradores afirmam que após a luz acender a primeira vez no painel se deslocavam até a concessionária, onde o problema era resolvido. No entanto, pouco tempo depois, a iluminação voltava a aparecer. É o que cita Jacqueline, de Lorena (SP).“Quero registrar minha insatisfação e frustração com a aquisição do meu Nissan Kicks Play Sense há 1 mês atrás. Comprei o carro dia 30/06 na concessionária Nissan Carrera de Guaratinguetá e foi me entregue no dia 14/07. Desta data em diante o carro já foi para a oficina deles 3 vezes e irá novamente amanhã.No dia 18/7, acendeu no painel do carro a luz da injeção eletrônica. No dia 21/7, uma semana após a entrega do carro, com apenas 137km rodado, meu marido levou o carro até a concessionária e sem nem mesmo olhar o carro, o vendedor sugeriu que o problema era combustível.Sempre abastecemos em postos de procedência conhecida e de boa reputação, incluindo o primeiro foi um Posto Shell próximo a loja, que o próprio vendedor indicou.O carro permaneceu na oficina do dia 21 a 25/7. Entregaram o carro dizendo ter resolvido o problema. No dia 28 a luz acendeu novamente e dia 29/7 meu marido levou o carro novamente para a oficina da concessionária e exigiu que o mecânico passasse o rastreador na sua frente e lhe mostrasse o código do problema apontado, que acusou que era o canister.Meu marido é eletricista de automóveis e mesmo não sendo mecânico entende um pouco.Entregaram o carro dia 31/7 e disseram que não trocaram a peça, fazendo apenas uma revisão e limpeza. Usamos pouco o carro no final de semana e no dia 6/8 fui trabalhar com ele em uma cidade próxima e no retorno para a casa novamente a luz do painel acendeu. No dia 7/8, novamente meu marido levou o carro até a loja, mais uma vez passaram o rastreador e o mesmo problema apareceu.De novo se comprometeram a arrumar o carro e resolver o problema definitivamente. Entregaram o carro no dia 9/8 depois que meu marido foi na loja e disseram que estava pronto, nem nos avisaram.Hoje, dia 12/8, novamente o mesmo problema apareceu. Cheguei ao meu limite com esta situação.”Em resposta, a Nissan afirmou que está acompanhando o caso da cliente e ressaltou: Gostaríamos de reforçar acordo com o Manual de Garantia, “falta de manutenção periódica e de manutenção recomendada pela Nissan, ou manutenção realizada fora do prazo estabelecido”, comprometem a cobertura da garantia Nissan. As manutenções periódicas Nissan possuem uma tolerância para mais ou para menos, de até 1.000 km para serem executadas, quando realizadas por quilometragem, ou uma tolerância para mais ou para menos, de até 30 dias para serem executadas (página 10-6 a 10-12). Essas manutenções devem ser realizadas a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.Relatos:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/carro-novo-nissan-kicks-com-falha-na-injecao-eletronica-nao-resolvida_SR5yv4KuhRiHK9Wr/" target="_blank"> Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/carro-novo-nissan-kicks-com-falha-na-injecao-eletronica-nao-resolvida_SR5yv4KuhRiHK9Wr/" target="_blank">Caso 2</a>,<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/kicks-play-2025-0km-com-problema-na-injecao-eletronica_vrZKi0Pd6YbHN0Z2/" target="_blank"> Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/kicks-play-2025-0km-com-problema-na-injecao-eletronica_vrZKi0Pd6YbHN0Z2/" target="_blank">Caso 4</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos

Modelos tem bom espaço para as malas e são ideais para viajar descansando o pé esquerdo

O mercado de SUVS conquista cada vez mais consumidores no Brasil. Entre outras características, a categoria atrai compradores que desejam modelos com bom espaço interno, principalmente para levar malas em viagens, se pensar nas festas de fim de ano.No entanto, hoje, o mercado de SUVs 0 KM parte da faixa dos R$ 100 mil para modelos com transmissão manual. Já o carro mais barato do país é o Renault Kwid, subcompacto que parte de R$ 78.690 na configuração Zen.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-automaticos-e-economicos-que-custam-menos-de-r-55-mil/9860" target="_blank">5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-bom-custo-beneficio-para-familia-por-ate-r-80-mil/9700" target="_blank">10 SUVs com bom custo-benefício para família por até R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a></li></ul>Com isso, a Mobiauto decidiu separar cinco SUVs usados mais baratos que o hatch subcompacto. Todos os modelos da lista têm transmissão automática e usam motorização flex. Os valores são baseados na Tabela Fipe.<h2>Nissan Kicks SV Limited 1.6 16V Flex 2017 - R$ 75.869</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601834758/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks SV Limited" alt="Divulgação/Nissan">O primeiro modelo da lista é o Nissan Kicks 2017 na opção SV Limited,. O produto é um SUV compacto e tem como grande vantagem seu porta-malas. <ul><li>Comprimento: 4,20 metros</li><li>Largura: 1,66 metrosAltura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex associado a transmissão automática X-Tronic CVT de seis marchas simuladas. O conjunto é o mesmo que equipa o novo Nissan Kait.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 114 cv (E) / 114 (G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E) / 15,5 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 11,4 km/l (G) / 7,7 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Como já citado, a versão SV Limited&nbsp;é intermediária, o que permite um bom pacote de equipamentos nos itens de série do Nissan Kicks, confira os principais abaixo:<h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisoresontrole de tração</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Câmera traseira para manobras</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li></ul><h2>Chevrolet Tracker LT 1.4 Turbo Aut 2018 - R$ 77.444</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601835002/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker LT 2018" alt="Divulgação/Chevrolet">O segundo produto da lista é o Chevrolet Tracker na segunda geração do SUV, quando o modelo era produzido no México. Confira as dimensões do modelo:<ul><li>Comprimento: 4,25 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,67 metros</li><li>Entre-eixos: 2,55 metros</li><li>Porta-malas: 306 litros</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.4 turbo flex</li><li>Potência: 153 cv (E) / 114 (G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E) / 15,5 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 11,4 km/l (G) / 7,7 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Apesar de ser considerada uma versão de entrada, o Chevrolet Tracker não decepciona nos itens de série com: sistema start-stop, rodas de liga leve, luz DRL, entre outros.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado </li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Luz de condução diurna</li><li>Ajuste do volante em altura e profundidade</li><li>Ajuste elétrico dos retrovisores</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li><li>Espelhamento da tela do celular</li></ul><h2>Hyundai Creta Attitude 1.6 16V Flex Aut 2017 - R$ 78.226</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601836622/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta frente" alt="Divulgação/Hyundai">O terceiro SUV da lista é o Creta Attiude 2017, linha na qual marcou a estreia do modelo para o mercado nacional.<ul><li>Comprimento: 4,27 metros</li><li>Largura: 1,78 metros</li><li>Altura: 1,63 metros</li><li>Entre-eixos: 2,590 metros</li><li>Porta-malas: 431 litros</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 130 cv (E) / 123 (G)</li><li>Torque: 16,5 kgfm (E) / 16 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10,1 km/l (G) / 7,1 km/l (E)</li><li>Estrada: 11,3 km/l (G) / 8,2 km/l (E)</li></ul>Entre os itens de série, o Creta Attitude oferece um bom pacote quando o assunto é segurança e assistências ao condutor. No entanto, decepciona com a ausência do sistema de infoentretenimento; veja abaixo os principais equipamentos.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Controle tração</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Ar-condicionado </li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Sistema start-stop</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle de tração</li><li>Controle de estabilidade</li></ul><h2>Honda WR-V EX 1.5 Flexone 16V 5p Aut. 2018 - R$ 77.763</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601835131/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda WR-V 2018" alt="Divulgação/Honda">A segunda geração do WR-V estreou esse ano no país, com duas versões tabeladas em R$ 144.900 e R$ 149.900, mas é possível adquirir a primeira geração por cerca da metade desse valor. O modelo 2018 recebe o apelido de “Fit bombado” pela semelhança com o hatch Fit.<ul><li>Comprimento: 4 metros</li><li>Largura: 1,73 metros</li><li>Altura: 1,59 metros</li><li>Entre-eixos: 2,55 metros</li><li>Porta-malas: 363 litros</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.5 aspirado flex</li><li>Potência: 116 cv (E) / 115 (G)</li><li>Torque: 15,3 kgfm (E) / 15,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: tipo CVT sem simulação de marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 11,7 km/l (G) / 8,1 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,4 km/l (G) / 8,8 km/l (E)</li></ul>A versão listada é a de entrada e entre os equipamentos de destaque há quatro airbags, luz de condução diurna, câmera traseira para manobras, rodas de liga-leve, entre outros, confira.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Faróis de neblina</li><li>Câmera traseira para manobras</li><li>Ajuste do volante em altura e profundidade</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li></ul><h2>Renault Duster Expression 1.6 Flex Aut. 2020 – R$ 70.746</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601835199/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster Expression" alt="Divulgação/Renault">Por fim, o último modelo da lista é o Renault Duster na configuração Expression da linha 2020. Dessa forma, o SUV é o mais “novo” dos apresentados. Confira abaixo o porte do utilitário.<ul><li>Cmprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,68 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 475 litros</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) / 118 (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E) / 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10,3 km/l (G) / 7,1 km/l (E)</li><li>Estrada: 10,8 km/l (G) / 7,9 km/l (E)</li></ul>Entre os equipamentos, o modelo é o único da lista que não tem rodas de liga-leve, mas há itens como assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade, luz de condução diurna, entre outros.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Controle tração</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Ar-condicionado </li><li>Cintos de segurança com ajuste de altura</li><li>Ajuste do volante em altura</li><li>Faróis com retrovisores duplos</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km

Versão mais completa do novo SUV é sucessor do Kicks Play, que pode ser trocada pela segunda geração do Kicks a depender da necessidade

O Nissan Kait é novo SUV mais barato da marca japonesa no Brasil. Sucessor do Kicks Play, que ainda está à venda até o final dos estoques, o modelo tem quatro versões e a mais completa é a Exclusive por R$ 152.990, enquanto o Kicks Sense é a versão mais barata por R$ 166.990. São exatos R$ 14.000 de diferença para a versão mais cara do Kait em relação à mais em conta do Kicks. No entanto, a Nissan anunciou uma promoção de fim de ano em que o Kicks Sense ganha desconto de R$ 20.000 e sai por R$ 146.990. Mas na prática, é preciso passar a lupa na lista de equipamentos de série, motor, porta-malas e espaço interno para ver qual compensa mais?Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-active-o-que-oferece-a-versao-de-entrada-do-suv-mais-barato-da-marca/9958" target="_blank">Nissan Kait Active: o que oferece a versão de entrada do SUV mais barato da marca?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-como-a-marca-resolveu-problema-antigo-do-kicks-no-novo-suv/9941" target="_blank">Nissan Kait: como a marca resolveu problema antigo do Kicks no novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-o-que-saber-antes-de-comprar/9912" target="_blank">Novo Nissan Kait: o que saber antes de comprar</a></li></ul>Para começar, o Kait herda a mesma plataforma V da primeira geração do Kicks. Isso garante ao SUV 4,30 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, além de 432 litros de porta-malas.Caso a prioridade seja espaço, o Kicks é maior com seus 4,36 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas já aumenta para 470 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601706685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Por fora, os faróis são de LED para ambas as versões, mas o DRL do Kait está em um segundo nicho, enquanto o Kicks tem as luzes de posição diurna integrado ao farol. O tamanho das rodas também é o mesmo, 17 polegadas.É por dentro que os SUVs começam a apresentar diferenças consideráveis. O Kait recebe painel de instrumentos digital e central multimídia de 9 polegadas da Pionner. Mais moderno, o Kicks já vem com um conjunto de telas digitais integradas, divididas em 12,3 polegadas para central de entretenimento e 12,3” para o computador de bordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601707077/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks interior" alt="Reprodução/Mobiauto">Os bancos do Kait possuem revestimento premium, com material que imita o couro. Já a versão Sense possui acabamento em tecido para os assentos. Os ocupantes da segunda fileira têm duas entradas para recarga, mas nada de saída de ar traseira em ambos os modelos.Ajuste do banco do motorista é manual, assim como a escolha de altura e profundidade da coluna de direção. Ar-condicionado digital e automático os dois recebem, mas o seletor do câmbio é feito por alavanca no Kait, enquanto o Kicks tem botões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601706416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait cabine" alt="Divulgação/Nissan">Volante multifuncional a dupla também tem, mas o SUV maior oferece aletas para trocas de marchas manuais. Mais ao lado no console central, freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold para o Kicks e acionamento por alavanca no Kait.Pacote de segurança do Kait é mais completo:<ul><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro RCTA</li><li>Alerta de ponto cego BSW</li><li>Alerta inteligente de atenção do motorista DAA</li><li>Visão 360° inteligente com detector de objetos em movimento AVM+MOD</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo de velocidade e distância ICC</li></ul>Já a versão básica do Kicks só oferece controle de cruzeiro adaptativo e assistentes que são obrigatórios por lei como o auxílio de partida em rampa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601707683/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">Para quem procura um conjunto robusto e já consagrado, o Kait recebe o motor 1.6 aspirado flex de até 113 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Agora, quem prefere a era dos motores turbo, o Kicks recebe o 1.0 turbo flex de até 125 cavalos de potência e 22,5 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601708384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait traseira" alt="Divulgação/Nissan">Mesmo com motorização turbo e mais pesado, o Kicks oferece níveis de consumo de combustível melhor:<h3>Nissan Kait</h3><ul><li>Gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada </li><li>Etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada</li></ul><h3>Nissan Kicks</h3><ul><li>Gasolina: 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada </li></ul>Assim, o Kait ganha em acabamento dos bancos e oferece mais assistentes de segurança. Por outro lado, o Kicks é mais moderno, com espaço superior para os passageiros e bagagens, além de ser mais potente e econômico que o Kait.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?

A Marca Nissan surgiu no ano de 1911, quando Masujiro Hashimoto com a parceria de três investidores financeiros fundaram a fábrica com objetivo de montar um carro simples. Depois de três anos surge o DAT 41, primeiro modelo da marca, que era referência de  luxo para a época.

Em 1925, o mercado automotivo foi deixado para segundo plano e introduziram o segmento de caminhões. Seis anos depois, a marca resolveu voltar ao segmento de automóveis criando um dos modelos de motores mais utilizados até hoje: o motor de quatro cilindros em linha, com objetivo de obter economia, confiabilidade e facilidade de manutenção.

A Nissan foi a primeira marca a construir um veículo elétrico, o Tama, em 1947, graças ao programa governamental de fontes energéticas alternativas. 
As décadas de 50 e 60 foram importantes  para alavancar as vendas da marca no Japão e no mundo e, em 1973, a marca foi a recordista de vendas no segmento de esportivos graças aos modelos Nissan Sunny e Datsun 240Z. 
Em 90, com o modelo Primera, a japonesa conquistou inúmeros prêmios, entre eles “o carro do ano” em diversos países por vários anos consecutivos.
Os modelos de sucesso da marca são o Altima, o Quest, o Sentra, a Frontier, o Cube, o 350Z e o Versa.

No Brasil em 2000, para se estruturar estrategicamente, foi necessária a aliança com a marca Renault, que passou a dar suporte local a montadora. Um ano depois, a Renault e a Nissan montaram a primeira fábrica da aliança no mundo em São José dos Pinhais-PR. Desde então, os antes 17 pontos de vendas cresceram para mais de 170.
O sucesso nacional veio com os modelos March, Versa, Sentra, Frontier e, atualmente, o Kicks.

O Grupo Renault, Nissan Motor e Mitsubishi Motors formam a maior aliança automobilística do mundo, por meio da parceria intercultural mais antiga e mais produtiva da indústria automobilística. As vendas acumuladas das três empresas parceiras ultrapassaram os 10,6 milhões de veículos em quase 200 países em 2017. 

As empresas parceiras se baseiam na colaboração e otimização de suas sinergias para levar sua competitividade a um nível máximo, além de firmar acordos de colaboração estratégica com outras montadoras. A Aliança é líder na produção de veículos zero emissão e desenvolve tecnologias inovadoras para veículos autônomos, conectados e acessíveis, com foco na mobilidade do futuro.



Nissan Grand Livina 2009 - Ficha Técnica

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