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SUV com mais de 15 anos de idade marca apenas 31.000 km no hodômetro 

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<p>Com mais de 100 mil unidades produzidas em Catalão (GO) entre 2002 e 2015, com algumas unidades licenciadas até 2017, o <strong>Pajero </strong><strong>TR4 </strong>fez fama por sua robustez mecânica e versatilidade, garantida pela tração integral permanente que o permite acessar terrenos acidentados com desenvoltura de fazer inveja a muito utilitário maior e mais caro.</p><p>Nos últimos anos, o jipinho entrou para o rol de veículos supostamente colecionáveis, condição que tem elevado exageradamente os preços de carros produzidos em massa há poucos anos – efeito visto principalmente em modelos dos anos 1990 e 2000.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Flagra: Mitsubishi Pajero Full deve voltar com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-savana-retorna-como-edicao-especial-com-preco-de-r-349-990/9816" target="_blank">Mitsubishi Triton Savana retorna como edição especial com preço de R$ 349.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Mitsubishi Xforce pode seguir receita de WR-V para chegar ao Brasil<br></a></li></ul><p>O <a href="https://www.instagram.com/p/DU6XG0PjhaT/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">Pajero TR4 GLS 2010/2011</a>, anunciado em Belo Horizonte (MG) pelo perfil no Instagram Armazém do Vovô, é um exemplo dessa hipervalorização de modelos que ainda são relativamente comuns nas ruas brasileiras. O preço de R$ 99 mil, consideravelmente superior aos R$ 57.914 avaliados pela Tabela Fipe, é suficiente para comprar um SUV mais novo e moderno. </p><p>O SUV com pintura na cor branca “em boa parte original”, segundo a descrição do anúncio, de fato, exibe ótimo estado de conservação, condizente para os 31.000 quilômetros rodados destacados pelo vendedor (rodou menos de 2 mil km por ano).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617736893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi Pajero TRX 2017" alt="Reprodução/@armazemdovovo  "></p><p>Nas plataformas de vendas de carros usados, exemplares do Pajero TR4 do mesmo ano, mas com quilometragens superiores, são comercializados por valores de R$ 65 mil, em média. </p><p>O anúncio destaca que o TR4 é equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, airbags frontais, freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento), controle de tração, faróis de neblina, rádio original, rodas de liga leve de 17 polegadas, entre outros. O carro vem acompanhado da chave reserva e do manual do proprietário. </p><p>Derivado do Pajero iO, desenvolvido para o mercado japonês, o Mitsubishi Pajero TR4 tem dimensões diminutas: 4,05 metros de comprimento, 1,68 m de largura, 1,71 m de altura e 2,45 m de entre-eixos. A cabine tem espaço limitado para quatro adultos de estatura mediana, enquanto o porta-malas tem 312 litros de capacidade.</p><p>Para mover os seus 1.435 kg, o TR4 aposta no motor 2.0 flex aspirado de 140 cv de potência e 22 kgfm de torque, disponíveis plenamente a 4.500 rpm. O câmbio automático de quatro marchas, associado à tração integral permanente, penalizam o desempenho e o consumo de combustível.</p><p>Os dados de fábrica informam aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos e velocidade máxima de 165 km/h (números parecidos com o de compactos 1.0).</p><p>As médias de consumo com gasolina são de 6,8 km/l na cidade e de 8,2 km/l na estrada. Abastecido com etanol, o motor se mostra ainda mais sedento: 4,8 km/l e 5,8 km/l, respectivamente.</p><p>A altura livre do solo de 21,5 centímetros e os ângulos de ataque (35°), central (30°) e saída (35°) favorecem na hora de superar obstáculos urbanos, como lombadas e valetas, ou passar por trechos enlameados longe do asfalto.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Pajero TR4 2011 pouco rodado é opção 4x4 a preço de SUV novo

Modelos saem por pouco menos de R$ 140 mil e podem ser opção para toda obra

<p>O mercado de picapes é visado por compradores que querem estar aptos a qualquer tipo de trabalho. No entanto, hoje em dia, cada vez mais os veículos da categoria dos médios recebem bons níveis de tecnologia e conforto interno, o que resulta em preços mais elevados para veículos 0 km.</p><p>Mas é possível encontrar modelos usados que ofertam um bom pacote de equipamentos com 10 cerca de uso. A Mobiauto separou cinco modelos médios com motorização a diesel, câmbio automático, e que saem por menos de R$ 140 mil. Ou seja, todos são mais baratos que a Fiat Strada nas versões mais caras. Os valores são baseados na Tabela Fipe.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-automatica-usada-e-robusta-e-versatil-a-preco-de-hatch-compacto-0km/10205" target="_blank">Fiat Strada automática usada é robusta e versátil a preço de hatch compacto 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li></ul><h2>Toyota Hilux CD SR D4-D 4x4 3.0 TDI Diesel AT 2015 – R$ 130.416</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615809645/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Hilux 2015 " alt="Divulgação/Toyota"></p><p>A primeira picape da lista é a Hilux ano/modelo 2015, sendo essa, a mais antiga entre as opções ofertadas. O modelo é conhecido por boa robustez e confiabilidade. Mesmo com o motor 3.0 não estando mais em linha, não é difícil de arranjar peças em caso de algum problema.</p><ul><li>Motor: 3.0 turbo a diesel</li><li>Potência: 171 cavalos</li><li>Torque: 36,7 kgfm</li><li>Câmbio: automático de cinco marchas</li><li>Tração: 4x4 temporária</li><li>Consumo de 9,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,26 metros</li><li>Entre-eixos: 3,08 metros</li><li>Largura: 1,83 metros</li><li>Altura: 1,86 metros</li><li>Caçamba: 1.000 litros</li><li>Carga útil: 1.000 kg</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>4x4 com reduzida de acionamento mecânico</li><li>Ar-condicionado</li><li>Vidros e retrovisores elétricos</li><li>Bluetooth + USB + volante multifuncional</li><li>Faróis de neblina</li></ul><h2>Chevrolet S10 LTZ 2.8 TDI CD 4X4 Diesel AT 2017 – R$ 135.633</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615815069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet S10 frente" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>Se espaço não é o problema, temos a S10 como a segunda opção da lista, já que a picape é a maior das cinco, e possui 5,36 metros de comprimento. A opção também é uma das mais velhas da lista, e o motor 2.8 tem a mesma base do propulsor atual da picape.</p><p>Isso porque, a S10 2026 é 2.8, mas passou por avanços desde 2024 para atender as normas do Proconve L8.</p><ul><li>Motor: 2.8 turbo a diesel</li><li>Potência: 200 cavalos</li><li>Torque: 51 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: 4x4 temporária</li><li>Consumo de 8,7 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,36 metros</li><li>Entre-eixos: 3,09 metros</li><li>Largura: 1,87 metros</li><li>Altura: 1,82 metros</li><li>Caçamba: 1060 litros</li><li>Carga útil: 1.108 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>Alertas de colisão frontal e mudança de faixa </li><li>MyLink com Apple CarPlay / Android Auto + OnStar</li><li>Banco do motorista elétrico + bancos em couro</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Faróis automáticos + sensor de chuva + retrovisor fotocrômico</li><li>Acionamento remoto do motor (remote start) + chave canivete</li></ul><h2>Ford Ranger XLS 2.2 4x4 CD Diesel AT 2020 – R$ 129.704</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615816225/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ranger 2020" alt="Divulgação/Ford"></p><p>A Ford Ranger é a segunda picape média mais vendida do Brasil e não estaria de fora da lista. Em relação as concorrentes, o modelo é o que mais entrega carga útil para o motorista, dessa forma, está pronta para qualquer trabalho.</p><ul><li>Motor: 2.2 turbo a diesel</li><li>Potência: 160 cavalos</li><li>Torque: 39,3 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: traseira</li><li>Consumo de 9,6 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,35 metros</li><li>Entre-eixos: 3,22 metros</li><li>Largura: 1,86 metros</li><li>Altura: 1,81 metros</li><li>Caçamba: 1180 litros</li><li>Carga útil: 1.168 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>7 airbags (frontais, laterais, cortina e joelho)</li><li>SYNC 3 com tela de 8” + Apple CarPlay/Android Auto</li><li>Ar-condicionado digital dual zone</li><li>Câmera de ré + sensores + controle eletrônico de estabilidade completo</li><li>Reboque até 2.750 kg</li></ul><h2>VW Amarok Highline CD 3.0 CD TB Diesel AT 2018 – R$ 137.862</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615817460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Amarok 2018" alt="Divulgação/Amarok"></p><p>Se a Ranger é que leva mais carga útil, a VW Amarok é a mais potente da lista. Afinal, estamos falando de um motor que rende 225 cv, o torque de 56,1 kgfm também é maior se comparado com os demais modelos.</p><ul><li>Motor: 3.0 turbo a diesel</li><li>Potência: 225 cavalos</li><li>Torque: 56,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático de oito marchas</li><li>Tração: 4x4 permanente</li><li>Consumo de 8,4 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,25 metros</li><li>Entre-eixos: 3,09 metros</li><li>Largura: 1,95 metros</li><li>Altura: 1,83 metros</li><li>Caçamba: 1280 litros</li><li>Carga útil: 1.105 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>Freios a disco nas quatro rodas </li><li>Ar digital Climatronic dual zone</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos + couro</li><li>Discover Media com navegação + App‑Connect (CarPlay/Android Auto)</li><li>ABS off-road + EDS + HDC + HSA + pós-colisão</li><li>Sensores dianteiros e traseiros + retrovisor eletrocrômico + sensores de chuva/crepuscular</li></ul><h2>Mitsubishi L200 Triton S HPE FTP 2.4 CD Diesel AT  2018 – R$ 137.904</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615818646/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi L200 2018" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><p>Por último, mas não menos importante, temos a Mitsubishi L200. Na configuração listada, o maior destaque da picape perante as rivais está na sua economia na cidade. O modelo garante 9,9 km/l segundo o Inmetro, o que torna a picape uma boa opção se o motorista não pretende encarar tanto as estradas.</p><ul><li>Motor: 2.8 turbo a diesel</li><li>Potência: 190 cavalos</li><li>Torque: 43,9 kgfm</li><li>Câmbio: automático de cinco marchas</li><li>Tração: Integral permanente</li><li>Consumo de 9,9 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,28 metros</li><li>Entre-eixos: 3,00 metros</li><li>Largura: 1,81 metros</li><li>Altura: 1,79 metros</li><li>Caçamba: 1046 litros</li><li>Carga útil: 1.000 kg</li></ul><h3>Principais itens de série</h3><ul><li>sensores automáticos de chuva e farol</li><li>Ar-condicionado digital dual zone</li><li>Banco do motorista elétrico</li><li>Chave presencial com partida por botão</li><li>Paddle-shifters</li></ul><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes médias a diesel automáticas mais baratas que a Fiat Strada

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Modelo poderia preencher lacuna da marca no país e tem até motorização híbrida

<p>O mercado de <strong>SUVs </strong>vem conquistando o público brasileiro cada vez mais, e a <strong>Mitsubishi </strong>possui três modelos da categoria: <strong>Eclipse </strong><strong>Cross</strong>,<strong> Eclipse Cross Tarmac</strong> e <strong>Outlander</strong>, a faixa de preço dos modelos fica entre R$ 197.990 e R$ 399.990. Com a margem, a marca não tem nenhum modelo no Brasil que fique na faixa de R$ 150 mil e que brigue no mercado de SUVs compactos.</p><p>No entanto, uma opção da marca para categoria no Brasil poderia ser o Mitsubishi XForce. O modelo já é vendido na Ásia e, por isso, poderia repetir o caminho do Honda WR-V. Isso porque, o modelo lançado em 2025 no Brasil, já era comercializado em países da Ásia, onde recebe o nome de Elevate.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-savana-retorna-como-edicao-especial-com-preco-de-r-349-990/9816" target="_blank">Mitsubishi Triton Savana retorna como edição especial com preço de R$ 349.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-que-valem-a-visita-no-salao-do-automovel-de-sao-paulo/9789" target="_blank">5 picapes que valem a visita no Salão do Automóvel de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-2025-o-que-voce-vai-encontrar-la/9745" target="_blank">Salão do Automóvel 2025: o que você vai encontrar lá</a><br></li></ul><p>Em 2025, Mauro Correa, CEO da HPE Motores afirmou para o jornalista Júlio Cabral sobre uma possível chegada do XForce no Brasil e se o SUV sua chegada atrapalharia o Eclipse Cross: “Eu acho que não se intrometeria. É uma discussão, é uma conversa que temos, mas não tem nada definido. Porque esse é um carro desenvolvido para a Ásia. Nós estamos discutindo como ele se enquadra no Brasil"</p><p>Vale ressaltar que além de seguir o mesmo caminho, o Xforce seria lançado como um rival direto do WR-V. E, o que prova isso, são as dimensões de ambos os modelos. </p><p>O Mitsubishi Xforce mede 4,39 metros de comprimento, 1,66 m de altura, 1,81 m de largura, e 2,65 m de entre-eixos. Já no Honda WR-V são 4,32 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,79 m de largura e 2,65 m de entre-eixos.</p><h2>Sobre o XForce</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614126709/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="MItsubishi XFroce " alt="Divulgação"></p><p>Na parte visual, o modelo ostenta uma grade larga em formato de trapézio, os faróis e lanternas são de LED e se assemelham a um formato de martelo. Mesmo com um visual moderno, o SUV passa uma robustez para quem vê o modelo do lado de fora.</p><p>Mas a brutalidade fica só do lado externo, já que em sua cabine o XForce apresenta uma pegada futurista. As telas do SUV são flutuantes e integradas, sendo 8 polegadas para o quadro de instrumentos digital e 12,3" para a central multimídia. Há o console central elevado, e entre os itens, o SUV é equipado com carregador de celular por indução e sistema de som Dynamic Sound, da Yamaha, com 8 alto-falantes.</p><p>Sobre a motorização, o Xforce é vendido na Ásia com duas configurações. A primeira, de motor 1.5 aspirado garante 105 cv de potência e 14,4 kgfm de torque. A usina trabalha com um câmbio automático do tipo CVT.</p><p>Já a segunda, é híbrida do tipo pleno. O motor 1.6 aspirado rende 107 cv de potência e 13,6 kgfm de torque, e com o motor elétrico, os números sobem para 116 cv e 26 kgfm. A transmissão tem duas marchas, uma para baixas e outra para maiores velocidades.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Xforce pode seguir receita de WR-V para chegar ao Brasil

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Picape trocou o nome L200 por Triton e mostrou marcante evolução em equipamentos e dinâmica

Alta Roda

<p>O mercado está cada vez mais disputado neste segmento de picapes médias caras e grande variedade de marcas e modelos. Mitsubishi já tinha a L200, um produto respeitado, contudo sem alguns recursos que outras ofereciam, além de um desenho que pouco evoluiu ao longo dos anos.</p><p>A Triton 2026, lançada no começo do ano, mudou esse quadro. Carroceria chama atenção, em especial a versão topo de linha avaliada, Katana, que à primeira vista parece ter porte de picape grande.</p><p><strong>Você também pode interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-veja-as-primeiras-impressoes-sobre-o-suv-mais-barato-da-marca-no-brasil/9784" target="_blank">Novo Honda WR-V: veja as primeiras impressões sobre o SUV mais barato da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frota-brasileira-flex-ou-eletrificada-tem-menor-pegada-de-carbono-do-mundo/9684" target="_blank">Frota brasileira flex ou eletrificada tem menor pegada de carbono do mundo</a><br></li></ul><p>Na realidade, suas dimensões são quase iguais à líder Hilux, inclusive altura e ângulo de entrada coincidentes. Comprimento, 5.360 mm; entre-eixos, 3.130 mm, largura, 1.930 mm; altura, 1.815 mm; ângulo de entrada, 29°; ângulo de saída, 23°; altura livre do solo, 222 mm.</p><p>Chassi e carroceria novos nesta sexta geração demonstram nítida evolução em relação à anterior, lançada em 2016. Motor Diesel, agora biturbo, de 2,4 L também ganhou potência e torque: 205 cv (mais 15 cv) e 47,9 kgf·m (mais 4 kgf·m). Câmbio automático, seis marchas.</p><p>Grade retangular avantajada, faróis bipartidos (LED), arco de proteção bem desenhado e lanternas traseiras volumosas (LED) chamam atenção. A cor preta no lugar de cromados tradicionais também ajuda no visual desta versão topo de linha. No interior, materiais são de boa qualidade, mas multimídia tem tela de apenas 9 pol. embora com espelhamento sem fio e GPS. Há alguns botões físicos iguais aos utilizados na Nissan Frontier, marca do mesmo grupo.</p><p>A picape confirmou seus atributos de robustez e desempenho tanto no asfalto quanto fora de estrada. Mesmo em subidas mais íngremes, pisos escorregadios e trechos com erosão mostrou reações previsíveis. O controle de tração foi aperfeiçoado e em conjunto com o HDC (sigla em inglês para Controle de Descidas) transmite segurança para quem aprecia explorar ou precisa rodar nessas circunstâncias.</p><p>Assistência elétrica da direção chegou em boa hora, em especial para viagens longas e manobras de estacionamento. As suspensões melhoraram e suportam pisos irregulares sem levar a intervenções frequentes no volante.</p><p>Preço: R$ 338.990.</p><h2>Vendas acumuladas até novembro aproximaram-se da estagnação</h2><p>Ao longo de 2025, as previsões de um ano razoavelmente forte na comercialização de veículos leves e pesados foram se esvaziando, tanto nas avaliações da Anfavea quanto da Fenabrave. Não chegou a apontar uma surpresa, pois a economia aquecida sem a devida cautela levou à subida da inflação e dos juros. Estes continuam em patamares altos e só devem começar a recuar no primeiro trimestre de 2026.</p><p>Fato que novembro teve quatro dias úteis a menos que outubro. Contudo, nos 11 primeiros meses deste ano o acumulado nas vendas de automóveis, comerciais leves e pesados atingiu 2,410 milhões de unidades, alta de apenas de 1,4%.</p><p>Veículos leves, especificamente, cresceram só um pouco mais, 1,8%. Quantos aos importados, o resultado foi um pouco melhor no acumulado do ano: 7,6%. Se comparado com outubro as vendas de veículos do exterior se retraíram 10%.</p><p>As previsões do começo de 2025 não se confirmaram. Agora em dezembro o ritmo pode se recuperar, mas sem salvar o ano. A Fenabrave se aproximou com maior precisão em termos de previsões por conseguir respostas imediatas das concessionárias afiliadas. Anfavea admitiu que o programa Carro Sustentável ajudou muito. De fato, houve um aumento de 14,5% dos modelos elegíveis.</p><p>Para Igor Calvet, presidente da Anfavea, a crise de fornecimento de chips já amainou e o Marco de Garantias que, um dia, pode levar a taxas de financiamentos menores, quase não avançou.</p><p>Pelo segundo mês consecutivo os veículos elétricos mostraram curva de vendas descendente. Há impressão de que já está perto do arrefecer o movimento natural dos early adopters, expressão em inglês para identificar consumidores abertos a adotar ou experimentar novas tecnologias ou produtos. A escalada deverá continuar, contudo o ritmo é difícil de prever. Mesmo fenômeno acontece no exterior. Na China, por exemplo, maior mercado do mundo para eletrificados, os híbridos plugáveis e elétricos de alcance estendido (alguns os identificam como híbridos em série, termo inadequado) têm avançado na preferência dos consumidores locais.</p><p>No mercado brasileiro, a repartição entre as diferentes possibilidades, no acumulado dos primeiros 11 meses do ano, é a seguinte: gasolina, 4,6%; elétrico, 3%; híbrido, 4,2%; híbrido plugável, 3,6%; diesel, 10%; flex, 74,6%. </p><h2>Marcas da Stellantis terão mais híbridos em 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600845181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>No total haverá 16 lançamentos sob a égide da Stellantis no próximo ano, particularmente importante para a Fiat. Além de comemorar meio século de produção em Betim (MG), a marca italiana terá um produto inteiramente novo, não revelado obviamente. As apostas concentram-se na versão nacional do Grande Panda, já à venda na Europa.</p><p>O conglomerado vai ampliar bastante a sua oferta de híbridos com seis veículos divididos entre as cinco marcas. A Leapmotor, sócia de origem chinesa da Stellantis, também terá produção nacional, contudo em menor escala, no regime SKD (semidesmontado) ou CKD (totalmente desmontado), a se anunciar em breve.</p><p>Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul, o polo automobilístico de Goiana (PE) terá quatro novidades todos com o sistema híbrido básico/semi-híbrido (MHEV, na sigla em inglês). Porém, a produção dos modelos chineses só se iniciaria no final de 2026. Os outros dois MHEV estão reservados para Betim (MG) e Porto Real (RJ). O novo SUV compacto para a fábrica fluminense, o Avenger, deverá ser um híbrido básico.</p><p>O conglomerado franco-ítalo-americano também tem no radar a oferta de um híbrido pleno (como a Toyota já oferece). Todavia ainda não sinalizou em que modelo vai estrear, em qual de suas três fábricas brasileiras ou mesmo da Argentina, onde estão duas outras unidades fabris (Buenos Aires e Córdoba), nem o ano do lançamento.</p><h2>Lamborghini Temerario: audacioso até no nome</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600845194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Se você já ouviu falar que os automóveis modernos, especialmente os híbridos, estão ficando cada vez mais complexos, tem toda e absoluta razão. Um exemplo é o novo modelo superesporte da Lamborghini, o Temerario. Chega ao Brasil como sucessor do Huracán e entrega nada menos que 920 cv combinados entre 9.000 e 9.750 rpm e 74,5 kgf·m. Para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 s e alcançar velocidade máxima de 343 km/h, o interessado deve desembolsar a partir de R$ 5,8 milhões, segundo o importador paulistano oficial Via Itália.</p><p>Seu estilo arrebatador vai desde a frente em acentuada cunha, faróis estreitos, DRL estilosas, rodas bem elaboradas em preto e até uma traseira que deixa visível parte das rodas quando vistas de trás. Aerofólio fixo é até discreto, assim como as saídas de escapamento. O carro da apresentação tinha pintura fosca. No interior, motorista se sente como piloto e manteve a tradição do seu icônico botão de partida, além da opção por bancos-concha.</p><p>Mais complexo é o trem de força: três motores elétricos com 150 cv cada, sendo que dois deles acionam o eixo dianteiro por demanda e garantem tração 4×4. Cada motor elétrico pesa apenas 15,5 kg. Diferentemente dos sistemas convencionais, a nova vetorização de torque atua nos freios apenas quando necessário para garantir um comportamento de condução mais natural e nível de desempenho ainda maior.</p><p>Durante as frenagens, o eixo dianteiro elétrico e o motor elétrico traseiro contribuem para a desaceleração. Além de reduzir o esforço sobre os freios, ajudam a recarregar a bateria.</p><p>Espaço interno aumentou e acomoda motorista e acompanhante de até dois metros de altura (chega em boa hora para as novas gerações). Oferece 13 experiências de condução e pela primeira um pacote de alívio de peso de até 25 kg.</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome

Tradicional versão off-road da picape média retorna em série limitada 

<p>A famosa versão Savana da Mitsubishi Triton (ex-L200) está de volta. Mas agora como série especial. Baseada até então na versão mais cara da linha, Katana, e produzida na fábrica de Catalão (GO), a edição é limitada a 80 unidades e vai custar R$ 349.990.</p><p>A primeira aparição foi durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece até o dia 30 de novembro. E para justificar os R$ 11 mil extras que a até a opção de topo de gama, a picape média eleva as capacidades para o uso off-road.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">5 picapes que valem a visita no Salão do Automóvel de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-2025-o-que-voce-vai-encontrar-la/9745" target="_blank">Salão do Automóvel 2025: o que você vai encontrar lá</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a><br></li></ul><p>É equipada com snorkel em tom grafite, que, junto ao respiro elevado do diferencial traseiro, garante uma capacidade de transposição em trechos alagados de até 800 milímetros - mais de 30% em relação às demais versões da linha Triton. Um bagageiro de teto consegue levar cargas de até 50kg em conjunto com um santantônio. A peça carrega uma prancha de desencalhe e uma pá acoplada, acessórios perfeitos para auxiliar em situações extremas no fora de estrada.</p><p>Além disso, a picape tem engate na parte traseira e uma cinta para efetuar eventuais reboques de outros veículos e cargas. O visual é completado por diversos logotipos "Savana" no exterior, como nas portas dianteiras e na tampa da caçamba.</p><p>Já a carroceria tem duas opções de cores:  amarelo Rally ou verde Forest. As rodas de 18 polegadas são envoltas em pneus GoodYear Wrangler Duratrac RT LT265/60R18, projetados para o fora de estrada. O motor é o mesmo 2.4 biturbodiesel  de 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595720780/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A mecânica traz o sistema de SCR (ureia), integrado ao sistema de pós-tratamento com tanque de 17 litros que precisa ser completado de tempos em tempos com o Agente Redutor Líquido Automotivo (Arla 32). A transmissão é automática de seis marchas e a tração, claro, 4x4.</p><p>Dentro, a Triton Savana mantém a tela sensível ao toque de 9 polegadas da configuração Katana. Traz botões físicos para ajuste do volume e os ocupantes conseguem conectar até dois smartphones de forma simultânea, por meio das tecnologias Apple CarPlay e Android Auto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595720940/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A lista de itens ainda traz o acendimento automático dos faróis, ar-condicionado de duas zonas, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera 360°. Já o painel, também recebe o exclusivo emblema Savana em seu lado direito, em frente ao banco do passageiro.</p><p>Veja preços e versões da Mitsubishi Triton:</p><ul><li>GLS - R$ 259.990</li><li>HPE - R$ 292.990</li><li>HPE-S - R$ 319.990</li><li>Katana - R$ 338.990</li><li>Savana - R$ 349.990</li></ul><p><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em>Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></a></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/in_zWXTzCGc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Triton Savana retorna como edição especial com preço de R$ 349.990

Veja quais são os modelos imperdíveis para “picapeiros”

<p>O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025 retorna após hiato de sete anos. O evento começou no último sábado dia 22 de novembro e acontecerá até o próximo domingo dia 30. Com 24 fabricantes expondo seus produtos, o evento conta com diversos lançamentos que irão ou não chegar ao Brasil.</p><p>Entre eles, um segmento que está em peso no Salão, são as picapes. Expostas nos estandes da Ram, Kia, Caoa Chery, Caoa Changan e Mitsubishi.&nbsp;</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-3500-com-rodado-duplo-chega-ao-brasil-e-pode-rebocar-frota-de-ate-20-kwids/9761" target="_blank">Ram 3500 com rodado duplo chega ao Brasil e pode rebocar frota de até 20 Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-prometida-para-o-brasil-chega-ao-uruguai-a-preco-de-fiat-toro/9232" target="_blank">Chery Himla: prometida para o Brasil chega ao Uruguai a preço de Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-rely-r08-a-picape-media-hibrida-da-chery-que-promete-peitar-a-hilux/8620" target="_blank">Como é a Rely R08, a picape média híbrida da Chery que promete peitar a Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-e-confirmada-na-argentinas-e-pode-vir-ao-brasil-contra-a-hilux/9033" target="_blank">Kia Tasman é confirmada na Argentina e pode vir ao Brasil contra a Hilux</a></li></ul><p>E para amantes da categoria, a Mobiauto separou cinco modelos imperdíveis para quem pretende ir ao evento.</p><h2>1- Kia Tasman</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593095331/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="300px" title="Kia Tasman frente"></p><p>A Kia não entrou no Salão Internacional do Automóvel 2025 para brincadeira. E foi a única montadora a apresentar 12 lançamentos, com carros inéditos até então no Brasil, que agora se unirão ao catálogo nacional. Entre eles está a Tasman, uma picape média com design disruptivo diferente dos concorrentes que conhecemos.</p><p>Para brigar com a Ford Ranger e Toyota Hilux, a Kia Tasman chegará ao Brasil em 2026 medindo 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de entre-eixos. Sua caçamba terá 1.173 litros de capacidade, capaz de carregar até 1.190 kg de carga útil. E sua capacidade de reboque é de 3.500 kg.</p><p>Sob o capô, a Kia Tasman exposta no evento é equipada com motor 2.2 turbo a diesel de 210 cavalos de potência e 45 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de oito marchas e a tração 4x4 sob demanda.</p><h2>2- Caoa Chery Himla</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594585240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Outra marca que chegou em peso no retorno do Salão do Automóvel brasileiro foi a Caoa Chery, que lançou o novo Tiggo 5X reestilizado e o Tiggo 9. Mas, no estande da marca está exposta a Himla, uma picape média com visual que segue as tendências de concorrentes e ainda não foi confirmada para o Brasil, mas sua aceitação durante o evento pode mudar isso.</p><p>Com uma proposta de ser mais “raiz”, a Chery Himla mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 metros de largura, 1,83 metros de altura e 3,23 metros de entre-eixos. Sua caçamba é de 1.276 litros de capacidade, capaz de carregar até 650 kg de carga útil. E sua capacidade de reboque é de 3.000 kg.</p><p>Sob o capô, a versão exposta no evento é equipada com motor 2.3 turbo a diesel de 163 cavalos de potência e 42,9 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de oito marchas e a tração 4x4 sob demanda.</p><h2>3- Ram 3500 Dually</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/593295748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Já oferecida no Brasil em duas versões, Laramie Night Edition de R$ 619.990 e Limited Longhorn: R$ 679.990, a Ram 3500 exposta no Salão de São Paulo ainda não é vendida no Brasil, mas será. </p><p>E sua principal diferença em relação as concorrentes está na capacidade impressionante de reboque: 15 mil toneladas, graças ao rodado duplo disponível na picape. No visual e pacote de itens de série, a picape é equipada com uma cabine forrada com couro e madeira legítima (certificada) nos bancos e painéis, central multimídia de 14,5 polegadas, tela do passageiro de 10,3 polegadas com filtro de privacidade, quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, carregadores por indução para dois smartphones.</p><p>Sob o capô, está o motor já conhecido 6.7 turbo a diesel de 436 cavalos de potência e 148,7 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de TorqueFlite HD de oito marchas e tração 4x4 sob demanda.</p><h2>4- Caoa Chagan E07</h2><p>A picape com visual mais inusitado do Salão do São Paulo é a Changan E07, fruto da montadora que acaba de chegar ao Brasil em parceria com a Caoa. O modelo “diferentão” ainda não tem previsão de chegar ao Brasil e tem justificativa para o seu visual que tem mais cara de SUV do que de picape.</p><p>Com linhas que remetem ao polêmico Tesla Cybertruck, a Caoa Changan E07 possui visual de utilitário esportivo devido a regras chinesas que impõem restrições de tráfego em picapes tradicionais.</p><p>Sob o capô, está o conjunto elétrico recém-chegado ao Brasil, REEV, que nada mais é do que um conjunto formado por um motor principal elétrico que possui um propulsor a combustão como auxiliar, que atua apenas como um gerador de energia elétrica e não traciona as rodas. </p><p>Nesse caso, o conjunto elétrico é formado por dois motores elétricos que rendem 598 cavalos de potência combinada de tração integral auxiliados pelo propulsor 1.5 turbo. Ao todo, são 600 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC.</p><h2>5- Mitsubishi Triton Savana</h2><p>Já com o nome alterado de L200 para Triton, a versão que faltava para a picape chegou: a Savana. E chama atenção no estande da Mitsubishi, porque além de estar de volta, ainda retornou na cor que virou sua marca registrada: amarelo.</p><p>Em breve ela chegará ao catálogo oficial da marca com estimativa de preço R$ 349.000 para se posicionar como a opção de topo da picape. Vale ressaltar, que atualmente a linha Triton contempla as seguintes versões:<br>Sob o capô, está o mesmo motor que equipa a sua irmã Triton Katana, 2.4 bi-turbo a diesel de 205 cavalos de potência e 49,7 kgfm de torque, associado a transmissão automática de seis marchas e tração 4x4 sob demanda.</p><h2>Salão do Automóvel 2025 – Data e Local</h2><h3>De 22 a 30 de novembro de 2025</h3><ul><li>Distrito Anhembi – Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana, São Paulo – SP</li></ul><h3>Valores dos ingressos</h3><ul><li>Regular: R$ 126 (dias de semana + R$ 11,34 de taxa de serviço) R$ 162 (fins de semana + R$ 14,58 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 63</li><li>VIP: R$ 530 (dias de semana + R$ 47,70 de taxa de serviço) / R$ 640 (fins de semana + R$ 57,60 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 275</li></ul><h3>Salão do Automóvel 2025 – Horários</h3><ul><li>Dia 22 e nos dias 24 a 28 de novembro: 12h às 21h</li><li>Dias 23, 29 e 30: 10h às 21h</li></ul><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p>

5 picapes que valem a visita no Salão do Automóvel de São Paulo

Têm marcas e modelos novos, e bastante gente ansiosa pela volta da exposição

<p>Depois de sete anos, o Salão do Automóvel de São Paulo volta a acontecer. O evento acontecerá entre os dias 22 e 30 de novembro, e diversas marcas já estão confirmadas. Com elas, já é possível prever quais modelos estarão por lá, e é isso que a Mobiauto te conta neste artigo.</p><p>Ao todo 24 fabricantes irão ter produtos expostos no Salão, sendo nove delas chinesas. Confira a lista: BYD, Caoa, Caoa Chery, Citroën, Denza, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, MG Motor, Mitsubishi, Omoda e Jaecoo, Peugeot, Ram, Renault, Suzuki Motos, Toyota e Vespa.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-conheca-o-suv-hibrido-confirmado-para-o-brasil-em-54-fotos/9273" target="_blank">Jeep Avenger: conheça o SUV híbrido confirmado para o Brasil em 54 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-9-e-flagrado-e-lancamento-do-suv-pode-estar-proximo/9702" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 9 é flagrado e lançamento do SUV pode estar próximo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-unico-carro-da-fiat-dara-origem-a-tres-modelos-da-marca-no-brasil/9732" target="_blank">Como único carro da Fiat dará origem a três modelos da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-de-visual-e-fica-mais-tecnologico-veja-o-que-muda/9734" target="_blank">GWM Haval H6 ganha novo visual e fica mais tecnológico; veja o que muda</a></li></ul><p>Marcas como GAC, Geely, MG Motor e Leapmotor não deverão apresentar grandes lançamentos na exposição. Essas marcas chegaram neste ano, algumas até neste mês, e como acabaram de apresentar suas novidades, devem contar com os produtos já conhecidos no estande.</p><p>Peugeot e Honda deverão ter uma estratégia parecida no Salão, ou seja, irão focar em suas maiores novidades já apresentadas em 2025. No caso da fabricante francesa, estamos falando dos Peugeot 2008 e 208 híbridos, e no caso da montadora japonesa, da volta do WR-V. </p><p>Falando da Fiat, a marca já confirmou a presença do Abarth 600e na exposição, mas esse não deverá ser o principal destaque. A fabricante divulgou que irá anunciar um conceito no Salão com “direcionamento de design que orientará o futuro da marca nos próximos anos”. Esse design deverá ser o mesmo aplicado no Grande Panda brasileiro e nas novas gerações de Fastback e Strada.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592843934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Grande Panda conceito" alt="Divulgação/Stellantis" style="width: 251px; height: 167px;"></p><p>Outro conceito que será apresentado é o Citroën Basalt Vision. No modelo, a expectativa é de que o SUV ganhe um visual diferenciado com skid plate e duplo Chevron escurecidos, assim como a faixa que interliga as lanternas.</p><p>Ainda falando de Stellantis, a Ram vai expor a Dakota em seu estande. A picape já teve suas versões e motorização confirmadas para o Brasil e será mais uma para brigar com Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, entre outras.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592844023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ram Dakota frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"></p><p>Seguindo no grupo, apesar de nada confirmado, uma expectativa está na aparição do Jeep Avenger durante o Salão do Automóvel. O SUV compacto será o modelo de entrada da marca no país em 2026, ficando abaixo do Renegade, e já é vendido na Europa. Ele foi confirmado para o Brasil e chegará no próximo ano com produção em Porto Real (RJ).</p><p>E se o “baby Jeep” deverá aparecer na exposição, outro SUV compacto também. Estamos falando do Toyota Yaris Cross, que sofreu com atrasos devido ao incidente na fábrica de motores da marca em Porto Feliz (SP). Sua data de estreia ainda não é confirmada, mas uma aparição do SUV no Salão do Automóvel certamente acontecerá.</p><p>Outra expectativa é o lançamento da Changan durante o Salão. Essa é mais uma marca chinesa que já teve seus modelos registrados e em testes no Brasil, e deverá atuar por aqui em operação junto da Caoa.</p><p>Apesar de nada confirmado, existe a possibilidade da Caoa Chery lançar o novo Tiggo 5X no Brasil, assim como o Tiggo 9. Ambos os modelos já foram registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), além de terem sidos flagrado em testes no país</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591164802/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chery" width="300px" title="Tiggo 9 traseira"></p><p>A operação Omoda e Jaecco também irá trazer novidades. As marcas que atuam em conjunto por aqui irão anunciar os irmãos Jaecoo 5 e Jaecoo 8. Ambos os modelos são SUVs e fora do país possuem motorizações híbridas. Em termos de porte, o primeiro se assemelha ao Jeep Compass. Já o segundo é um SUV de sete lugares, medindo 4,82 m de comprimento.</p><p>Já as duas chinesas que mais emplacam no Brasil também devem mostrar novidades. A expectativa é que a BYD apresente o novo Song Pro híbrido flex, o SUV fez uma breve aparição durante a estreia da fábrica da marca em Camaçari (BA), mas não passou disso. Já a GWM, deverá mostrar pessoalmente ao público o já apresentado Haval H6 de visual renovado, além do Tank 500 que poderá ser o novo produto da marca no Brasil. Confira abaixo todas as informações sobre o Salão do Automóvel:</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592844284/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Haval H6 2026 frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"></p><h3>Salão do Automóvel 2025 – Data e Local</h3><ul><li>De 22 a 30 de novembro de 2025</li><li>Distrito Anhembi – Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana, São Paulo – SP</li></ul><h3>Valores dos ingressos </h3><ul><li>Regular: R$ 126 (dias de semana + R$ 11,34 de taxa de serviço)  R$ 162 (fins de semana + R$ 14,58 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 63</li><li>VIP: R$ 530 (dias de semana + R$ 47,70 de taxa de serviço) / R$ 640 (fins de semana + R$ 57,60 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 275</li><li>Avant Première: R$ 1.000 + R$ 90 de taxa de serviço — não tem meia-entrada</li></ul><h3>Salão do Automóvel 2025 – Horários</h3><ul><li>Dia 22 e nos dias 24 a 28 de novembro: 12h às 21h</li><li>Dias 23, 29 e 30: 10h às 21h</li></ul><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel 2025: o que você vai encontrar lá

Modelos oferecem bom espaço interno, boa capacidade de carga para o motorista que não quer trocar marchas

<p>O mercado de picapes é muito disputado, principalmente no segmento de modelos médios. A Mobiauto já trouxe um artigo com cinco opções por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho, mas agora a história é um pouco diferente.</p><p>A Mobiauto segue mostrando opções de picapes médias a diesel, mas nesta lista, selecionamos modelos com câmbio automático. Devido ao tipo de transmissão, a faixa de preços dobrou, chegando na marca dos R$ 90 mil. Como referência, os valores são menores que os R$ 93.660 cobrados pelo Volkswagen Polo Track zero quilômetro. Todos os preços se baseiam na Tabela Fipe de novembro de 2025.</p><p><strong>Você também pode se ineteressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-abarth-600e-sera-atracao-do-salao-do-automovel/9695" target="_blank">Fiat Abarth 600e será atração do Salão do Automóvel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ti7-traz-skate-eletrico-integrado-ao-carro-primeira-leva-ja-esgotou/9693" target="_blank">BYD Ti7 traz skate elétrico integrado ao carro; primeira leva já esgotou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mg-volta-ao-brasil-so-com-carros-eletricos-e-um-conversivel-de-r-500-mil/9694" target="_blank">MG volta ao Brasil só com carros elétricos e um conversível de R$ 500 mil</a></li></ul><h2>Toyota Hilux CD SRV 4x4 3.0 AT – 2006 – R$ 90.068</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592695150/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hilux 2006 SRV traseira" alt="Divulgação/Nissan" style=";"></p><p>A primeira picape da lista é a <strong>Hilux </strong>ano/modelo 2006, sendo essa, a mais antiga entre as opções ofertadas. O modelo é equipado com um motor de 3.0 turbodiesel com uma transmissão automática de quatro marchas. Mesmo se tratando de um projeto mais antigo, a Hilux oferece uma carga útil de uma tonelada.</p><ul><li>Motor: 3.0 turbo</li><li>Potência: 163 cv </li><li>Torque: 35 kgfm</li><li>Câmbio: Automático de quatro marchas</li><li>Tração: 4x4 temporária</li><li>Consumo de 8,3 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,25 metros</li><li>Entre-eixos: 3,08 metros</li><li>Largura:  1,83 metros</li><li>Altura: 1,81 metros</li><li>Caçamba: 1.036 litros</li><li>Carga útil: 1.000 kg</li></ul><h2>Chevrolet S10 CD LT 4x2 2.8 TDI AT – 2012 – R$ 90.739</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592695930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet S10 LT 2012" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>A segunda opção é a<strong> Chevrolet S10</strong> no ano/modelo 2012. Um diferencial da picape está no seu sistema de tração, já que é a única da lista com tração 4x2 (traseira). Outro destaque é que o modelo possui a maior capacidade de carga lista em relação as demais opções.</p><ul><li>Motor: 2.8 turbo</li><li>Potência: 180 cv </li><li>Torque: 47,9 kgfm</li><li>Câmbio: Automático de seis marchas</li><li>Tração: 4x2 traseira</li><li>Consumo de 8,6 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,34 metros</li><li>Entre-eixos:  3,09 metros</li><li>Largura: 1,88 metros</li><li>Altura: 1,78 metros</li><li>Caçamba: 1.061 litros</li><li>Carga útil: 1.039 kg</li></ul><h2>Volkswagen Amarok Highline 4x4 2.0 TDI AT – 2014 – R$ 90.960</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592696490/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volkswagen Amarok Highline" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><p>A <strong>Volkswagen Amarok Highline</strong> no ano/modelo 2014 é o modelo mais novo da lista. A picape é equipada com motor 2.0 turbodiesel com um câmbio automático de oito marchas. O diferencial do modelo em relação às rivais está na caçamba de 1.200 litros.</p><ul><li>Motor: 2.0 turbo</li><li>Potência: 180 cv</li><li>Torque: 42,8 kgfm</li><li>Câmbio: Automático de oito marchas</li><li>Tração: 4x4 permanente</li><li>Consumo de 8,8 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,25 metros</li><li>Entre-eixos: 3,09 metros</li><li>Largura: 1,94 metros</li><li>Altura: 1,83 metros</li><li>Caçamba: 1.200 litros</li><li>Carga útil: 1.017 kg</li></ul><h2>Nissan Frontier SL 4x4 2.5 TB – 2013 – R$ 90.854</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592699685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Nissan Frontier SL" alt="Divulgação/Nissan"></p><p>A<strong> Nissan Frontier</strong> é mais um modelo de fabricantes japonesas da lista. A picape ano/modelo 2013 é equipada com um motor 2.5 turbodiesel com câmbio automático de cinco marchas. Um destaque está no seu entre-eixos de 3,20 m, que resulta em um melhor espaço interno em relação às concorrentes da lista.</p><ul><li>Motor:  2.5 turbo</li><li>Potência: 190 cv</li><li>Torque: 45,8 kgfm</li><li>Câmbio: automático de cinco marchas</li><li>Tração: 4x4 temporária</li><li>Consumo de 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,23 metros</li><li>Entre-eixos: 3,20 metros</li><li>Largura: 1,85 metros</li><li>Altura: 1,78 metros</li><li>Caçamba: 1.012 litros</li><li>Carga útil: 1.000 kg</li></ul><h3>Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 CD TB – 2010 – R$ 87.170</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592698043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mitsubishi L200 Triton HPE" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><ul><li>Por fim, temos a<strong> Mitsubishi L200 </strong>Triton HPE 2010. Apesar do motor 3.2 turbodiesel, a picape é a mais econômica entre as listadas, conseguindo render até 10,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, segundo o Inmetro.</li><li>Motor: 3.2 turbo</li><li>Potência: 180 cv</li><li>Torque: 38 kgfm</li><li>Câmbio: automática de cinco marchas</li><li>Tração: 4x4 permanente</li><li>Consumo de 10,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 5,11 metros</li><li>Entre-eixos: 3,00 metros</li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,78 metros</li><li>Caçamba: 788 litros</li><li>Carga útil: 1.005 kg</li></ul><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<br></a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bc8c8i4eI9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br>

5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil 

Modelos são sinônimo de robustez e conseguem encarar diferentes cargas e terrenos 

<p>O mercado de picapes é muito visado para quem necessita de modelos para trabalho. Em contrapartida, produtos do segmento normalmente possuem um valor mais elevado e o consumo de combustível desse tipo de veículo normalmente não enche os olhos. </p><p>Pensando nisso, a Mobiauto decidiu buscar picapes médias, que podem ser ideais para qualquer tipo de trabalho por até R$ 45 mil. Como um bônus, todos os modelos da lista são alimentados com diesel, dessa forma, garantem uma melhor economia em relação a configurações com gasolina, além da maior longevidade da motorização. Vale lembrar que todos os valores são baseados na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Tabela Fipe</a>. </p><h2>Chevrolet S10 - 2.8 4x4 STD – 2000 – R$ 42.384</h2><h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591302432/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet S10 - 2.8 4x4 STD – 2000" alt="Divulgação/Chevrolet"></h2><p>A primeira picape da lista é a Chevrolet S10 ano 2000 na configuração STD. A picape é equipada com o motor 2.8 diesel, um propulsor que é conhecido por ter uma mecânica confiável e que equipou o modelo de 1999 a 2005.  </p><ul><li>Motor: 2.8 turbo a diesel </li><li>Potência: 132 cavalos </li><li>Torque: 34 kgfm </li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li><li>Tração: 4x4 sob demanda </li><li>Consumo de 8,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada </li></ul><h3>Medidas </h3><ul><li>Comprimento: 4,25 metros </li><li>Entre-eixos: 3,12 metros </li><li>Largura: 1,73 metros </li><li>Altura: 1,6 metros </li><li>Caçamba: 860 litros </li><li>Carga útil: 1.060 kg </li></ul><h3>Nissan Frontier SE 2.8 4x2 – 2003 - R$ 45.987 </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591302333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Nissan Frontier SE 2.8 4x2 " alt="Divulgação/Nissan"></p><p>A segunda picape que aparece na nossa lista é a Nissan Frontier, equipada com outro motor 2.8 turbodiesel. Seu maior diferencial em relação a outros modelos que aparecem no artigo é que a picape possui a maior litragem de caçamba - são exatos 1.012 litros. </p><ul><li>Motor: 2.8 turbo a diesell</li><li>Potência: 132 cavalos </li><li>Torque: 34,7 kgfm </li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li><li>Tração: 4x2 </li><li>Consumo de 10,1 km/l na cidade e 13 km/l na estrada </li></ul><h3>Medidas </h3><ul><li>Comprimento: 5,07 metros</li><li>Entre-eixos: 2,95 metros </li><li>Largura: 1,82 metros </li><li>Altura: 1,70 metros </li><li>Caçamba: 1.012 litros </li><li>Carga útil: 1.000 kg </li></ul><h2>Toyota Hilux CD DLX 4x2 2.8 - 1999 – R$ 44.989 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591302205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Toyota Hilux CD DLX 4x2 2.8 1999" alt="Divulgação/Nissan"></p><p>A Toyota Hilux, picape média mais vendida do Brasil também está na lista, mas no ano 1999. A picape na versão DLX é equipada com um motor 2.8 aspirado e não possui tração 4x4. No entanto, é o modelo da lista com a maior capacidade de carga: 1.180 kg. </p><ul><li>Motor: 2.8 aspirado a diesel </li><li>Potência: 77 cavalos </li><li>Torque: 17,7 kgfm </li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li><li>Tração: 4x2 </li><li>Consumo de 7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada </li></ul><h3>Medidas </h3><ul><li>Comprimento: 4,85 metros </li><li>Entre-eixos: 2,85 metros </li><li>Largura: 1,69 metros </li><li>Altura: 1,59 metros </li><li>Caçamba: 776 litros </li><li>Carga útil: 1.180 kg </li></ul><h2>Ford Ranger XLT 2.5 4x4 – 2001 – R$ 40.380 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591302480/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ford Ranger XLT 2.5 4x4 2001" alt="Divulgação/Ford"></p><p>A quarta picape a aparecer na lista é a Ford Ranger XLT 2001. O modelo é a primeira da lista&nbsp;utilizar um motor 2.5 turbo a diesel, mas assim como as rivais trabalha com um câmbio manual de cinco marchas. O modelo é a maior da lista em termos de comprimento e é conhecido pela boa confiabilidade. </p><ul><li>Motor: 2.5 turbo a diesel </li><li>Potência: 115 cavalos </li><li>Torque: 29 kgfm </li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li><li>Tração: 4x4 temporária </li><li>Consumo de 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada </li></ul><h3>Medidas </h3><ul><li>Comprimento: 5,12 metros </li><li>Entre-eixos: 3,19 metros </li><li>Largura: 1,76 metros </li><li>Altura: 1,77 metros </li><li>Caçamba: 850 litros </li><li>Carga útil: 1.100 kg </li></ul><h2>Mitsubishi L200 GLS Sport 2.5 4x4 – 2003 – R$ 43.594 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591302390/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mitsubishi L200 GLS Sport 2.5 4x4 " alt="Divulgação/Mitsubishi" style="width: 251px; height: 167px;"></p><p>A última picape da lista é Mitsubishi L200 GLS 2003&nbsp;que utiliza um propulsor 2.5 turbo a diesel. Um dos grandes destaques do modelo é para quem visa principalmente a economia, isso porque mesmo na cidade, o modelo consegue atingir um consumo de 11 km/l segundo o Inmetro. </p><ul><li>Motor: 2.5 turbo a diesel </li><li>Potência: 121 cavalos </li><li>Torque: 26,2 kgfm </li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li><li>Tração: 4x4 temporária </li><li>Consumo de 11 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada </li></ul><p><strong>Medidas </strong></p><ul><li>Comprimento: 4,25 metros </li><li>Entre-eixos: 3,12 metros </li><li>Largura: 1,73 metros</li><li>Altura: 1,6 metros </li><li>Caçamba: 860 litros </li><li>Carga útil: 1.060 kg <br></li></ul>

5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho

Pioneira no transporte naval com três velhos barcos a vapor, a empresa se chamava Mitsukawa, do japonês “três rios”. Os três barcos passaram a 30, se tornando a maior companhia marítima do Japão. 

Em 1886, Yatora Iwasaki, seu fundador, decidiu mudar o nome para Mitsubishi. Em 1917 a empresa começou a produzir automóveis, lançando o Model A, com carroceria de madeira. Hoje é a quinta maior montadora do Japão.

A Mitsubishi se consolidou no mercado através de várias inovações, como o primeiro motor a diesel do Japão, o primeiro ônibus de porte grande, o primeiro veículo com tração nas quatro rodas selecionável e o primeiro com tração integral, este modelo foi solicitado pelo governo japonês para uso militar na época. 

A marca é muito conceituada em competições tradicionais. Como o Ralliart, sua divisão de competições, participou pela primeira vez do rali Paris-Dakar em 1983 com um novo modelo, a Pajero. Em 25 anos da competição,  venceu 12 vezes. Outra categoria importante para a marca é o WRC (Campeonato Mundial de Rali), rali de velocidade que a marca venceu 4 anos seguidos com o que se tornou o modelo da Mitsubishi favorito dos entusiastas, o Lancer Evolution.

No Brasil a marca começou importando o modelo L200 em 1991, com alterações em relação ao modelo japonês que tinham como objetivo atingir um público que buscava status. E em 1998, lançando a L200 nacional, fabricada em Catalão-GO, com cabine dupla, motor a diesel e tração nas quatro 4 rodas.
Em 2006 lançou o primeiro veículo bicombustível 4x4 do mundo, a Pajero TR4 Flex Fuel (que já existia desde 2002, sem essa motorização), e hoje comercializa os modelos Lancer, ASX, Pajero Sport e L200 Triton (fabricados aqui), e importa os modelos Outlander, Eclipse Cross e Pajero Full 


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