Name: Maserati GranTurismo 2008
Brand: Maserati
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Modelo com proposta premium tem jogo de telas como uma das justificativas para seu posicionamento

Como um dos principais movimentos da Renault para deixar de lado a etiqueta de “marca do carros populares”, a marca lançou o novo Koleos. E um dos grandes chamarizes do projeto está justamente no conjunto de telas, que, além do painel de instrumentos e da central multimídia, inclui uma terceira tela dedicada ao passageiro dianteiro.O ponto é que o uso de telas com funções de entretenimento não é bem visto pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito). Ainda assim, mesmo com praticamente um “cinema embarcado”, a marca não descumpre nenhuma lei.[componente-buscar-veiculos] Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-koleos-chega-por-r-289-990-para-ser-rival-hibrido-de-tiguan/10592" target="_blank">Novo Renault Koleos chega por R$ 289.990 para ser rival híbrido de Tiguan&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-sistema-hibrido-da-renault-sera-flex-kardian-e-boreal-podem-usar/10426" target="_blank">Novo sistema híbrido da Renault será flex? Kardian e Boreal podem usar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/por-que-o-renault-boreal-nao-e-hibrido-como-o-novo-koleos/10415" target="_blank">Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos&nbsp;</a> </li></ul>Mas o que diz a legislação? Ao consultar o Contran, vemos que a Resolução nº 242 regula a instalação e o uso de equipamentos geradores de imagem em veículos. Na prática, são permitidos itens como GPS, câmera de ré e outros sistemas essenciais.No caso de centrais multimídia, elas devem contar com um mecanismo que bloqueie a exibição de imagens que possam distrair o condutor assim que o veículo entra em movimento.E sim, o conjunto do Koleos não foge dessa regra. A começar pela terceira tela, que conta com uma película de privacidade. Quem está no banco do motorista simplesmente não consegue visualizar o conteúdo, já que a tela fica escura desse ângulo, mesmo estando ligada. A tecnologia é semelhante às películas de privacidade usadas em celulares.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631162279/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Outro ponto é que, por exigência legal, funções de entretenimento como streaming de vídeos ou reprodução de filmes só funcionam com o carro parado.Vale lembrar que, no Renault Koleos, todas as telas são de 12,3 polegadas. Esse conjunto conversa bem com os bancos revestidos em material premium, que também aparece no painel e nas portas.Tudo isso, além de reforçar o toque de luxo, conversa diretamente com o posicionamento do SUV e com o que ele entrega. Ele fica acima do Boreal na linha, mas traz um visual totalmente diferente do SUV lançado no ano passado.Na dianteira, destaca-se a grade ampla com formato trapezoidal, que cria um efeito de degradê nas extremidades inferiores. Os faróis seguem a tendência de serem mais afilados, e o conjunto dos recortes dá ao modelo um ar mais esportivo.Esse estilo se mantém ao longo da carroceria. Nas laterais, as linhas bem marcadas criam uma sensação de continuidade entre a dianteira e a traseira.Na parte de trás, o visual é mais limpo, mesmo com lanternas de desenho exclusivo, que se destacam pelo efeito de iluminação pontilhado. Ainda assim, a traseira tem um formato mais quadrado e robusto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631162203/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O conjunto mecânico é híbrido do tipo HEV (híbrido-pleno), combinando um motor 1.5 turbo a dois motores elétricos, sendo um gerador e outro responsável pela tração. No total, são 245 cv de potência e 56 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.Esse tipo de sistema não precisa de carregador externo, já que a bateria se recarrega durante a condução. Além disso, o carro consegue se mover apenas com o motor elétrico em trechos curtos, algo que os híbridos leves (MHEV) não fazem. Segundo a marca, até 75% da condução em uso urbano pode ser feita em modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631162465/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Em consumo, o modelo registra 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, segundo o Inmetro.O preço do Renault Koleos Full Hybrid é de R$ 289.990, posicionando o modelo como o SUV mais premium da marca no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Koleos: como a marca usa recurso para oferecer terceira tela no SUV

Como é nova versão do hatch elétrico que mudou o cenário de eletrificação no Brasil

O BYD Dolphin é um dos responsáveis pela grande onda de eletrificação que vemos hoje em 2026. Há três ano no mercado, o hatch só perde em vendas para o Dolphin Mini no segmento de elétricos. Pensando em ainda mais volume, a montadora apresentou na última segunda-feira (06/04) a Special Edition.Trata-se de uma versão especial que entra no portfólio como uma opção intermediária entre a GS e Plus; que estreia inicialmente como a única que desembarca nas concessionárias já atualizada na linha 2027. Assim, ela se posiciona como a única configuração já equipada com o visual atualizado, que recebeu facelift (por enquanto).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-special-edition-2027-conheca-a-nova-versao-31-fotos-exclusivas/10627" target="_blank">BYD Dolphin Special Edition 2027: conheça a nova versão 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-versao-com-visual-diferente-antes-de-virar-hibrido/10621" target="_blank">BYD Dolphin fica mais potente e ganha novo visual antes de virar híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-versao-com-visual-diferente-antes-de-virar-hibrido/10621" target="_blank">BYD Dolphin ganha versão com visual diferente antes de virar híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2027-ja-tem-data-para-chegar-e-seguir-caminho-do-dolphin-mini/10603?fbclid=IwAR2SPy1V8aNfppyZ3ecVRujcFfl3CD2R5DynCj74eIVnoI__seDJOcz9m8Q,IwAR2SPy1V8aNfppyZ3ecVRujcFfl3CD2R5DynCj74eIVnoI__seDJOcz9m8Q" target="_blank">Novo BYD Dolphin 2027 já tem data para chegar e seguir caminho do Dolphin Mini</a></li></ul>Tabelado em R$ 159.990, o Dolphin SE chega mais moderno, maior, mais equipado e mais potente para brigar com rivais diretos como GWM Ora 03 e Chevrolet Spark.<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin Special Edition frente lateral" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Por fora, o novo Dolphin recebeu o banho de loja necessário. Ganhou novos para-choques e teve todo o conjunto óptico redesenhado. Com a “arrebitada” inferior, o hatch ganhou 12,5 cm na dianteira e 3 cm na traseira, totalizando agora 4,28 cm de comprimento.<h3>BYD Dolphin SE 2027 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.280 mm</li><li>Largura: 1.770 mm</li><li>Altura: 1.570 mm</li><li>Entre-eixos: 2.700 mm</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul>No conjunto óptico, os faróis receberam uma máscara negra e agora são interligados por uma superfície de policarbonato, posicionada atrás do logo da “BYD”. Na traseira, as lanternas também ganharam nova estética e agora além de interligadas, elas possuem o logo “BYD” centralizado e com iluminação. As rodas são de liga-leve de 17 polegadas e ganham design singular.<h2>Equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154304/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin Special Edition cabine" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Por dentro, o Dolphin melhorou no que já era bom, o espaço interno. Isso porque a sua bateria foi reposicionada e agora é integrada a carroceria (CTB). Com isso, o hatch ficou ainda mais espaçoso. E na cabine, continua oferecendo o conforto já conhecido. Equipado com revestimento de materiais premium em todo o interior, ar-condicionado de duas zonas, com saídas de ar para bancos traseiros, banco do motorista com ajuste elétrico e ventilação de bancos para ocupantes da primeira fileira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154352/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin Special Edition" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">O Dolphin SE mantém a central multimídia de 12,8 polegadas com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio, mas perde a função de ajuste de posição. Ou seja, agora a tela é posicionada apenas na horizontal.Ainda na tela de entretenimento, o hatch também recebe a tecnologia de Google embarca, que permite o uso do aplicativo Google Maps sem a necessidade do celular emparelhado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin Cluster" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"> O painel de controle, permanece totalmente digital de 8,8 polegadas, mas agora também ganha o visor de mapa. Dificultando ainda mais que o motorista perca atenção ao dirigir.Falando sobre segurança, o Dolphin é equipado com pacote ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor) de nível 2, que inclui:<ul><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Controle de cruzeiro inteligente</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Frenagem de emergência automática</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistência de permanência de faixa</li><li>Detecção de ponto cego</li><li>Alerta na abertura de porta</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li><li>Frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro</li><li>Farol alto inteligente</li></ul><h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin Special Edition" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Sob o capô, o BYD Dolphin SE se mostra competitivo na medida, equipado com motor totalmente elétrico, agora de 177 cv de potência e 29,57 kgfm de torque. Combinado a uma bateria de 45,12 kWh, que garante autonomia de 405 km, segundo o ciclo NEDC. Os dados de alcance a consumo do Inmetro ainda não foram divulgados.Segundo a BYD, o carregamento rápido (DC) de 30 a 80% em 20 minutos. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9wrmHucZ1zU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin SE 2027: o que oferece a nova versão com visual exclusivo

SUV recém-chegado ao mercado brasileiro tem nova configuração do outro lado do mundo

Posicionado no topo da gama de SUVs da Volkswagen no Brasil, a marca lançou o novo Tiguan, com visual, acabamento e detalhes que justificam sua posição na cadeia alimentar do catálogo da montadora.Analisando todo o projeto do modelo que chegou por aqui, um dos últimos pontos a serem destacados dentro de todo o conjunto é seu consumo. Uma versão do modelo, porém, foi lançada na China com números mais atraentes e preço que, ao ser convertido, fica abaixo até de um Volkswagen T-Cross em sua versão mais básica, sem a adição de impostos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-chega-ao-brasil-com-272-cv-para-ser-golf-gti-versao-suv/10538" target="_blank">Novo VW Tiguan chega ao Brasil com 272 cv para ser Golf GTI versão SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-anuncia-patrocinio-e-promete-carro-especial-em-ano-de-copa-do-mundo/10240" target="_blank">Volkswagen anuncia patrocínio e promete carro especial em ano de Copa do Mundo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/como-t-cross-resgatara-uma-tradicao-de-40-anos-para-tentar-vender-mais/10619" target="_blank">Como T-Cross resgatará uma tradição de 40 anos para tentar vender mais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-vai-acabar-com-reclamacao-comum-dos-consumidores/10593" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores</a> </li></ul>O Tiguan chinês, chamado de Tiguan L Pro, recebeu a versão 300TSI, que traz como novidade o motor 1.5 Evo2 300 TSI, basicamente uma evolução do 1.4 TSI que atua, por exemplo, na versão de topo do Volkswagen T-Cross aqui no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631157735/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O novo conjunto faz com que o modelo entregue 158 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas (DSG).O que chama atenção nesse motor é que, no mercado asiático, o modelo já é vendido com o 2.0 turbo a gasolina, podendo entregar 186 cv ou 220 cv, sempre com o mesmo câmbio.Essas versões, inclusive, se aproximam do conjunto do SUV vendido no Brasil. A diferença está nos números de potência e torque, já que, com a calibração para cá, o novo Tiguan entrega 272 cv e 35,7 kgfm, exatamente os mesmos números do novo Audi Q5, que também utiliza o motor da família EA888, mas traz um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, enquanto o Tiguan traz o automático de oito marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631161273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E indo ao consumo, esse novo conjunto 1.5 faz com que o SUV registre 6,38 litros a cada 100 km. Traduzindo para o padrão que usamos, isso dá cerca de 15,7 km/l de forma combinada, ou seja, um mix de cidade e estrada, medido no ciclo CLTC, padrão chinês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631160073/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Considerando apenas os números, mesmo com metodologias diferentes, o consumo é melhor que o do modelo brasileiro, que faz 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.O preço também chama atenção. A versão 300TSI Zhiyue foi lançada por 231.800 yuans, cerca de R$ 161 mil em conversão direta, sem a adição de impostos.Claro, fatores externos mudariam bastante esse valor caso essa versão viesse ao Brasil, mas, olhando apenas os números, a diferença chega perto de R$ 140 mil em relação ao Tiguan R-Line brasileiro, que custa R$ 299.990.O que não muda nessa nova versão chinesa é o visual, continuando com a mesma grade ampla na dianteira, com desenho em losango e o jogo de luzes na dianteira, com logotipo iluminado e um feixe de luz que atravessa toda a extensão da largura da frente. Conjunto que se assemelha às outras versões do Tiguan L Pro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tiguan chinês ganha novo motor 1.5 turbo para fazer mais de 15 km/l

Modelo é primo do Tiggo 8, tem 18 itens de assistência ao condutor e mais de 1.000 km de autonomia

Cada vez mais as marcas chinesas olham bem para o mercado brasileiro, principalmente quando o assunto são os SUVs. Ainda mais quando consideramos as marcas do grupo Chery, como Omoda, Jaecco, Jetour e a própria Chery, que acaba de registrar no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), o SUV Fulwin T8.O modelo é um primo do Tiggo 8, já comercializado por aqui. Seu registro é o primeiro passo para o possível lançamento do SUV no Brasil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-fulwin-t9-e-suv-que-faz-74-km-l-e-custa-o-mesmo-que-um-fiat-pulse/6805" target="_blank">Chery Fulwin T9 é SUV que faz 74 km/l e custa o mesmo que um Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-2025-entra-em-pre-venda-e-custa-menos-que-hyundai-creta/6599" target="_blank">Chery Tiggo 9 2025 entra em pré-venda e custa menos que Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basal</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Inter, &quot;Inter Fallback&quot;, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">t</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631145182/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin T8 INPI" alt="Reprodução/INPI">Além de serem do mesmo grupo, a maior prova da semelhança entre os dois utilitários está em suas respectivas dimensões. No Tiggo 8 são 4,7 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,71 de entre-eixos. Enquanto no Fulwin T8 são 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,74 m de altura e 2,71 de entre-eixos.Ou seja, o Fulwin T8 é 3 cm mais longo e 4 cm mais largo que o Tiggo 8. Já as demais dimensões dos SUVs são as mesmas.No visual, um fato curioso é que o T8 pode ter mais de uma frente, incluindo designs com acabamento escurecido. No entanto, a versão registrada no Brasil é mais minimalista, os faróis são afilados, e a luz de DRL fica em posição vertical.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418854624/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/MIIT" width="300px" title="Fulwin T8 registros">Visto de perfil, quem chama a atenção são as rodas de liga leve de 17, 18 ou 19 polegadas. A antena do SUV é do tipo tubarão, os retrovisores são da cor do veículo e há maçanetas retráteis. Na parte traseira, o SUV ostenta as famosas lanternas interligadas dos modelos chineses.Na cabine, o Fulwin T8 é bem equipado em todas as versões, mas a mais cara delas chama a atenção. O acabamento é minimalista, o painel é digital e a central multimídia é de 15,6 polegadas, no entanto, quem se destaca é a iluminação ambiente de 256 cores, bancos com função ventilação, aquecimento e massagem, e há também sistema de som Sony com 12 alto-falantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469625923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chery" width="300px" title="Fulwin T8 cabine">Em termos de segurança, o Fulwin T8 é equipado com 9 airbags e sistema ADAS 2.9, que inclui 18 funções de assistência de condução.Falando de motorização, o Chery Fulwin T8 é vendido com duas opções, ambas são híbrida plug-in, onde a bateria elétrica necessita de uma recarga externa.As opções de entrada são vendidas com o motor aspirado 1.5 de 101 cv de potência e é somado ao motor elétrico de 201 cv, juntos são 306 cv e 43,5 kgfm de torque combinados. A bateira é de 9,3 kWh, o que garante uma autonomia total é de cerca 1.200 km, segundo o ciclo CLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418854585/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chery" width="300px" title="Chery Fulwin T8 traseira">Já as versões mais caras são equipadas com o propulsor 1.5 turbo de 154 cv, o motor elétrico também rende 201 cv, combinados são 360 cv e 53 kgfm. A bateria é maior, 18,67 kwh, o que garante uma autonomia elétrica de 130 km no modo elétrico e cerca de 1.400 km na função híbrida.Com esse pacote, o Chery Fulwin T8 é comercializado em seis versões no mercado chinês. Os preços vão de 13.290 e 20.140 dólares, o que convertido em real sem adição de impostos resulta em R$ 68.462 e R$ 103.749.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 8 tem novo visual registrado no Brasil com pegada de Tiggo 5X

Com a mesma base de Chevrolet Onix e Tracker, o novo SUV ficará posicionado acima do Onix hatch 

A chegada do novo Chevrolet Sonic se aproxima, a montadora confirmou que o novo SUV chega ainda nesse segundo trimestre de 2026. Com porte de compacto e uma pegada cupê, o modelo que já foi chamado de SUV do Onix tinha até então uma extensa lista de rivais no mercado. Só que a Chevrolet deu uma pequena pista de qual será o foco.Primeiro que a marca revelou quais são as medidas do Sonic: 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Com essas dimensões, o SUV será mesmo rival de Fiat Fastback e Volkswagen Nivus.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-e-suv-com-base-de-onix-que-nao-vai-sofrer-com-problema-do-hatch/10511" target="_blank">Chevrolet Sonic é SUV com base de Onix que não vai sofrer com problema do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-onix-activ-adianta-do-suv-cupe-rival-do-nivus/10489" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o Onix Activ adianta do SUV cupê rival do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-ganhara-melhorias-de-onix-e-tracker-estreadas-pela-spin/10428" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic ganhará melhorias de Onix e Tracker estreadas pela Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-seguira-como-fastback-e-nao-tera-vantagem-do-nivus/10407" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic seguirá como Fastback e não terá vantagem do Nivus&nbsp;</a></li></ul>O novo SUV que será produzido em Gravataí (RS) é 6 cm mais alto, 7 cm mais comprido e 7 cm mais largo que o irmão de plataforma Onix. Além da dupla, o Tracker usa a mesma base GEM, mas aqui o Sonic perde: 4,30 de comprimento, 1,79 m de altura, 1,62 m de altura, além de 2,57 m de entre-eixos, contra 2,55 m do Onix.Caso você não tenha reparado nessa verdadeira fita métrica automotiva, a Chevrolet não revelou o entre-eixos do Sonic. Isso não é por acaso, já que o novo SUV ficará posicionado em termos de preço acima do Onix e abaixo do Tracker.Então, não podemos esperar mais do que o Tracker já oferece de espaço interno. Afinal, a medida do entre-eixos não define, mas dá uma ideia do que podemos esperar em termos de espaço para os ocupantes dentro do veículo.Assim, o Sonic terá essas medidas contra os seguintes rivais:<h3>Fiat Fastback</h3><ul><li>4,44 metros de comprimento</li><li>1,54 m de altura</li><li>1,77 m de largura</li><li>2,53 m de entre-eixos</li><li>516 litros de porta-malas</li></ul><h3>Volkswagen Nivus</h3><ul><li>4,27 metros de comprimento</li><li>1,75 m de largura </li><li>1,49m de altura</li><li>2,56 m de entre-eixos</li><li>415 litros de porta-malas</li></ul>Apesar de não ter revelado o entre-eixos, o Sonic não vai conseguir fazer muito milagre para o espaço interno. Com a mesma plataforma do Onix, o SUV não terá medidas maiores que o Tracker. Por isso, não se pode esperar muito mais do que o hatch já oferta.Outra especificação que ficou faltando foi o volume de porta-malas. Com a caída da coluna C, tanto Nivus e Fastback conseguem soluções que colocam a dupla como destaques quando o assunto é espaço no bagageiro. Ainda que tenha ficado maior que o Onix, o Sonic dificilmente vai conseguir superar os 393 litros do Tracker.Projeção: IA<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic tem suas medidas reveladas; veja quando chega

Sedan aparece com dianteira e traseira camufladas, mas revela mudanças importantes no novo facelift

Flagras e segredos

Lançado em 2018, o Volkswagen Virtus, quando chegou, foi um dos grandes responsáveis por, aos poucos, retirar do mercado as versões de entrada do Jetta, restando atualmente apenas a esportiva GLI. E, assim como o Jetta mudou no ano passado, o sedan de maior volume da Volkswagen também prepara uma atualização visual.Flagrado rodando na Índia em dois veículos diferentes pelo Autocar India e pelo Rushlane, o Volkswagen Virtus apareceu camuflado, escondendo principalmente a dianteira e a traseira, enquanto deixa a silhueta à mostra. Essa parte deve permanecer praticamente inalterada, concentrando as mudanças nas áreas cobertas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-virtus-indiano-roda-em-testes-com-novo-visual-e-detalhe-de-tera/10259" target="_blank">Flagra: VW Virtus indiano roda em testes com novo visual e detalhe de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-usado-tem-porta-malas-enorme-e-motor-1-0-turbo-a-partir-de-r-70-mil/9926" target="_blank">VW Virtus usado tem porta-malas enorme e motor 1.0 turbo a partir de R$ 70 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-exclusive-2026-detalhes-do-sedan-em-40-fotos-exclusivas/9699" target="_blank">VW Virtus Exclusive 2026: detalhes do sedan em 35 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/turcos-criam-solucao-barata-para-melhorar-o-acabamento-do-vw-polo/9223" target="_blank">Turcos criam solução barata para melhorar o acabamento do VW Polo&nbsp;</a></li></ul>Na dianteira, o sedan deve ganhar uma nova grade, para-choque redesenhado e um novo desenho interno para os faróis de LED. Considerando a nova linguagem visual da marca e as novidades vistas em modelos como Tiguan, Taos e até o futuro T-Cross, vendido na Índia como Taigun, o Virtus pode ser o próximo a adotar o conjunto de luzes interligadas na frente, incluindo também o logotipo iluminado ao centro.Na traseira, a lógica segue a mesma: lanternas atualizadas, possivelmente mais finas, e um novo para-choque devem compor as mudanças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631011924/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus frente" alt="Reprodução/Rushlane">Hoje, o modelo é vendido no Brasil em cinco versões, com três opções de motorização: 170 TSI 1.0 turbo de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque; 200 TSI, também 1.0 turbo, com 128 cv e 20,4 kgfm, combinado ao automático de seis marchas; e 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm na versão topo de linha Exclusive. Apenas a versão de entrada Sense 170 TSI é vendida com o câmbio manual de cinco marchas. As demais configurações são equipadas com a caixa automática de seis velocidades.Na Índia, porém, a oferta é diferente. O modelo conta com o 1.0 170 TSI e, na versão GT, já aparece o 1.5 TSI Evo, entregando 150 cv e 25,5 kgfm, com câmbio automatizado DSG de sete marchas, uma evolução do antigo 1.4 TSI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631010715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus flagra lateral" alt="Reprodução/Rushlane">O câmbio automático de seis marchas, inclusive, pode dar lugar a uma transmissão automática de oito marchas nessa atualização.As imagens da cabine ainda são pouco reveladoras, mas a expectativa é de um acabamento seguindo a linha do T-Cross indiano, o Taigun, com uma proposta próxima à vista no Volkswagen Tera brasileiro, que estreou um interior mais moderno na marca. Inclusive, esse novo padrão é considerado por muitos superior ao do T-Cross atual vendido no Brasil, que também deve passar por mudanças em breve, considerando os flagras recentes do Taigun.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630909041/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen Taigun">A previsão de chegada do Virtus atualizado é para o segundo semestre de 2026, inicialmente apenas no mercado indiano e após o lançamento do novo T-Cross, que será apresentado no dia 9 de abril.No Brasil, ainda não há previsão para o facelift do sedan. Já o T-Cross, segundo apurações da Mobiauto, deve receber atualizações antes de uma nova geração, possivelmente por volta de 2028.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Virtus aparece com visual renovado e possível toque de novo T-Cross

SUV é visto em testes e antecipa novidade importantes sobre sua chegada

O Hyundai Tucson chegou ao Brasil em meados dos anos 2000, e logo caiu no gosto popular. Mas, após mais de 20 anos no mercado, ele perdeu volume de vendas e saiu do catálogo em 2025. Porém, do outro lado do mundo a realidade é diferente e o SUV se prepara para ganhar uma nova geração.Na Índia, o novo Tucson que já é alvo constante de flagras, é revelado por completo sem nenhuma camuflagem dentro da fábrica e revela detalhes importantes antes do lançamento oficial.Bem diferente da terceira geração - última vendida no Brasil – o SUV médio está prestes a chegar a quinta geração com visual disruptivo, semelhante ao que encontramos por aqui em modelos como Ioniq e Kona.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tucson-esportivo-com-motorizacao-hibrida/9047" target="_blank">Hyundai confirma Tucson esportivo com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-x-creta-ultimate-onde-o-suv-medio-leva-a-melhor-e-pior/7113" target="_blank">Hyundai Tucson x Creta Ultimate: onde o SUV médio leva a melhor e pior?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-volta-com-motor-de-creta-e-mais-barato-que-honda-hr-v/7110" target="_blank">Hyundai Tucson volta com motor de Creta e mais barato que Honda HR-V</a></li></ul>Equipado com design futurista marcado pela nova linguagem “Art of Steel”, marcada por uma faixa única de LED que percorre toda dianteira, que atua como luz de condução diurna do carro. Abaixo está o para-choque robusto, com os faróis posicionados nas laterais. Na traseira, o Tucson de inspira nos modelos da Kia. Com lanternas em formatos geométricos de “L” invertido pixelados, que fogem dos padrões e não são interligados. E seguindo as tendências da marca, a luz de seta está posicionada no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630964164/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Tucson traseira" alt="Reprodução/Rushlane">Por dentro, pouco foi revelado, afinal as fotos só destacam o visual externo. Mas a expectativa é de um interior bem equipado, com nível de requinte superior ao do atual Creta. No conjunto motor está um dos seus principais atrativos. Isso porque uma coisa é certa, o novo Tucson investirá no conjunto híbrido. Apesar de poucos detalhes confirmados, podemos esperar por configurações equipadas com os sistemas:<ul><li>Híbrido Leve (MHEV): focado em redução de emissões e pode ajudar no consumo de combustível, que não necessita de carregamento externo.</li><li>Híbrido Pleno (HEV): atua de forma mais robusta que o híbrido leve, focado em economia de combustível, não precisa de carregamento externo e tem recarga regenerativa feita através do acionamento do freio</li><li>Híbrido Plug-in (PHEV): é o mais robusto de todos, tem autonomia considerável elétrica, aumenta de forma significativa as especificações de desempenho e precisa de carregamento externo. </li></ul>A expectativa é de que o nível de robustez do conjunto seja coerente com o posicionamento da versão. Ou seja, que as opções de entrada devem ter motor MHEV, versões intermediárias o sistema HEV e configurações de topo com o conjunto PHEV. Na versão de topo é esperado o motor herdado do Hyundai Creta 1.6 turbo a gasolina associado ao propulsor elétrico, que juntos rendem mais de 300 cv de potência combinada. E a autonomia elétrica deve ficar em torno de 100 km. <h2>Vem para o Brasil?</h2>Embora os mercados indiano e brasileiro tenham suas semelhanças de consumidores, visto que ambos são emergentes, o novo Tucson não deve chegar ao Brasil tão cedo. Isso porque, o modelo saiu de linha por falta de demanda no mercado. Então a Hyundai deve priorizar projetos que façam mais sentido por aqui e que tenham mais perspectivas de volume.Entre elas, está o novo SUV compacto baseado Hyundai HB20 e no novo projeto unificado do Creta e Kona. Mas na Índia, o novo Tucson deve desembarcar nas concessionárias no início de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Tucson híbrido é visto sem camuflagem antes do lançamento

SUV com maior que Jeep Compass foi flagrado pela primeira vez no Brasil e pode ser vendido de motorização elétrica até híbrido plug-in

Como a Mobiauto trouxe há pouco mais de um mês, o GWM Ora 05 estava nos planos para o Brasil, como divulgou o site chinês Auto Home. A confirmação veio no flagra divulgado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DWy0xs-kZS3/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Placa Verde</a>, onde o SUV do Ora 03 foi registrado rodando em testes, ainda sob forte camuflagem, pelo interior paulista.No flagra, as rodas camufladas indicam um desenho característicos de modelos elétricos, assim como a ausência de um escapamento na traseira praticamente confirma que estamos diante de uma unidade elétrica do SUV. E foi assim que o 05 surgiu primeiro, com potência de 204 cavalos e versões com bateria de 45,3 kWh e 58,3 kWh, com respectivos 480 e 580 km de autonomia no ciclo chinês.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-05-e-suv-hibrido-do-ora-03-que-chegara-ao-brasil-veja-quando/10441" target="_blank">GWM Ora 05 é SUV híbrido do Ora 03 que chegará ao Brasil; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-de-200-cv-e-tem-data-para-chegar/9315" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV de 200 cv e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-suv-contra-byd-yuan-pro/9230" target="_blank">GWM Ora 03 ganha versão SUV contra BYD Yuan Pro</a></li></ul>Olhando de longe, vai ser difícil diferenciar o Ora 05 do 03, já que o modelo é um SUV versão bombada do hatch que é vendido no Brasil somente como elétrico. O visual é praticamente idêntico. Mas, não se engane, as medidas do Ora 05 chamam atenção. Na China, o modelo tem 4,47 metros de comprimento, 1,88 metros de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Como comparação, é mais comprimento e entre-eixos que um Jeep Compass ou Corolla Cross. Ou seja, por aqui, ele seria classificado com um SUV médio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630951213/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Como elétrico desse porte, o Ora 05 teria como rival uma lista considerável como: Leapmotor C10, BYD Yuan Plus, GAC Aion V, Omoda E5, Geely EX5 e Chevrolet Captiva EV. No entanto, o modelo da GWM é construído sobre a plataforma Guiyuan, que não só é versátil do ponto de vista de tamanho como de motorização.Sendo assim, o Ora 05 é oferecido na Ásia a combustão, híbrido pleno, como Corolla Cross, ou híbrido plug-in. Na primeira variante, o SUV recebe o motor 1.5 turbo de 177 cavalos de potência, que no ciclo chinês pode chegar até 16 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/573159114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Com trem de força híbrido, o 1.5 segue sob o capô, mas o sistema HEV oferta 249 cv de potência combinada com o motor elétrico. Ainda há a configuração híbrida plug-in, mas ainda sem seus dados informados.Por dentro, com mais espaço que o Ora 03, o SUV não foge muito do típico acabamento interior chinês com um central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos menor com grande concentração de informações. Alavanca do câmbio fica atrás do volante e o revestimento é em material macio ao toque por quase toda a cabine.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 05 é testado no Brasil e pode ser rival de Yaris Cross

A marca foi fundada em dezembro de 1914 pelos irmãos Maserati - Ettore e Ernesto - com o objetivo de desenvolver carros, e especialmente motores, além de produzir velas de ignição. O logotipo do tridente, que identifica os carros Maserati até hoje, foi desenhado por Mario Maserati, o único artista dos quatro irmãos, inspirado na estátua de Netuno de Giambologna, localizada numa das praças mais importantes da cidade de  Bologna.
Em 1997, a Ferrari comprou 50% da Maserati e assumiu o controle operacional. Teve início a renovação da fábrica, sob o comando de Luca di Montezemolo, de onde saíram os modelos Quattroporte Evoluzione, uma nova versão do sedã de luxo Quattroporte, e o 3200 GT Coupé, o primeiro produto da Maserati em sua nova fase. 
Em 2000, a Maserati partiu para a conquista do mercado norte-americano. Sob o comando e experiência de Luca di Montezemolo, então Presidente do Grupo unificado, a Maserati inicia a retomada do mercado dos EUA fazendo uma verdadeira revolução em seus conceitos: a construção da Maserati North America, com novo posicionamento da marca, jovialidade da equipe, altos investimentos em marketing comunicação, tecnologia, design e releitura dos seus produtos, especialmente voltados para atingir em cheio o alvo e sob medida para o exigente consumidor norte-americano.
Em Modena dois novos modelos, são lançados o Maserati Spyder, conversível e Coupé, com motor em alumínio e câmbio tipo F1, trazendo toda a tecnologia e know how da Ferrari de F1 ao conforto luxuoso das novas máquinas.
Em 2004 foi apresentada a Nova versão do  Quattroporte versão V, projetada por Pininfarina, seguida em 2007, também com a colaboração da Pininfarina, pela Granturismo. 
No ano de 2016 foi lançado o primeiro SUV de luxo da marca o Maserati Levante.


Maserati GranTurismo 2008 - Ficha Técnica

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