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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Vendido por aqui nos anos 90, uma unidade do Lada Laika foi modificada para ganhar motor se supercarro

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Para nós brasileiros, se deparar com qualquer carro da Lada
é motivo de comoção, visto que a marca encerrou suas operações por aqui em
1997. A fabricante russa, porém, segue na ativa em certos países no exterior,
mas mesmo nesses lugares é quase certeza que um Lada Laika com motor V16 feito
de motosserras geraria espanto. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-da-tropa-de-choque-pode-ser-comprado-pelo-preco-de-um-vw-polo/7058">Ônibus da Tropa de Choque pode ser comprado pelo preço de um VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ganha-versao-ss-nas-maos-dos-brasileiros-por-r-20-mil/7030" target="_blank">Nova Chevrolet Spin ganha versão SS nas mãos dos brasileiros por R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-gpix-como-gm-poderia-ter-saido-na-frente-para-ter-seu-fiat-pulse/7000">Chevrolet GPix: como GM poderia ter saído na frente para ter seu Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/antigo-chevrolet-cobalt-e-vendido-zero-km-por-r-50-mil-bem-longe-daqui/6906" target="_blank">Antigo Chevrolet Cobalt é vendido zero km por R$ 50 mil bem longe daqui</a></li></ul>
Sim, isso realmente aconteceu. O canal russo Garage 54,
especializado em modificações de carros, trocou o conjunto propulsor original
de um Lada Laika por um motor composto por 16 motosserras dispostas em V. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431486574/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Deste modo, o sedan compacto, chegou a ser vendido por
aqui entre 1990 e 1995, ganhou um motor com concepção digna de superesportivo,
como de um Bugatti Veyron ou Cadillac Sixteen, feita com produtos feitos para
jardinagem.

Mas como fizeram isso? Como já comentado, o conjunto
motriz é composto por 16 motosserras, que foram desmontadas de modo a deixar
somente o motor essencial dos cortadores, os quais, conectados por uma barra
metálica, trabalham conjuntamente por meio de engrenagens soldadas em cada
virabrequim. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431488342/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mas isso não é tudo. A dianteira do Laika teve que ser
cortada e soldada, para poder alojar esse conjunto que, no fim, ficou com quase
1,3 metro de comprimento. Com espaço para ser acomodado, os motores foram
expostos sem capô para cobri-los e com estrutura modificada para ficar com
visual em “V”, conforme os clássicos esportivos tradicionais.

Mas e o rendimento? Parecido com um V16? As motosserras
usadas, da marca russa Hunter, tinham motor 4,5 cavalos de potência, o que
resultou em um total de 72 cv para esse Laika V16. No fim, o rendimento não
mudou muito dos 73 cv que o Laika brasileiro com motor 1.6 litro oferecia.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431486632/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar do sedan ter sua aceleração comandada por cabos,
ele manteve tanto o volante do motor quanto o câmbio do modelo original,
derivado do Fiat 147 e que foi o primeiro produto da história de sua montadora,
originalmente lançado como Lada Riva no exterior.

Por fim, vale ressaltar que essa não é a primeira vez
que os russos do canal Garage 54 fazem alterações inusitadas no Lada Laika.
Eles já modificaram o modelo para ter 14 rodas e também já substituíram um par
suas rodas por “pernas de metal”.Fotos: reprodução/Garage 54<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Este Lada Laika trocou motor original para ter um V16 de motosserras

Conheça detalhes do novo sedan que carrega o nome de “novo Cruze”

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Apresentado ao Brasil em 2011 e aposentado em 2024, o Chevrolet Cruze ainda sobrevive em outros mercados, mas apenas carregando apenas o nome. Isso porque o modelo que aparece no catálogo da GM em outros países não tem os atributos que conhecíamos do carro por aqui. Enquanto no Brasil o Chevrolet Cruze era posicionado no mercado de sedans médios, para brigar com Honda Civic, Toyota Corolla e Volkswagen Jetta. No Oriente Médio, o “novo Cruze” chega como uma nova opção de sedan compacto para os locais. Ou seja, o novo modelo não possui sequer o mesmo segmento de carros que a versão original ocupava.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2026-corrige-problema-do-lancamento-e-ganha-item-da-s10/8892" target="_blank">Chevrolet Montana 2026 corrige problema do lançamento e ganha item da S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-argentina-novo-chevrolet-captiva-sera-hibrido-com-autonomia-de-1-100-km/8885" target="_blank">Na Argentina, novo Chevrolet Captiva será híbrido com autonomia de 1.100 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-importa-chineses-mas-descarta-rival-para-o-dolphin-mini/8878" target="_blank">Chevrolet importa chineses, mas descarta rival para o Dolphin Mini</a></li></ul>Essa nomenclatura inclusive é parte de uma estratégia da Chevrolet já conhecida por aqui. De adaptar a nomenclatura de seus modelos de acordo com o mercado. No Brasil, por exemplo o carro chinês Wuling Starlight S chegará em breve ao mercado com o logo de gravata e o nome familiar “Captiva”, que até 2017 pertencia a um dos SUVs da GM.No caso no Cruze, ele será, nada mais nada menos, que o Monza chinês com outra nomenclatura. Considerada mais adequada ao perfil dos clientes locais pela General Motors.<h2>Como é o novo Chevrolet Cruze</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534533987" width="251px" title="Chevrolet Monza/Cruze 2026 " alt="Divulgação/Chevrolet">Medindo 4,65 metros de comprimento, 1,79 metros de largura, 1,46 metros de largura e 2,64 metros de entre-eixos, o novo Cruze lembra bastante o Chevrolet Onix Plus, que é vendido no Brasil.O Onix Plus mede 4,16 metros de comprimento, 1,73 metros de largura, 1,47 metros de altura e 2,55 metros de entre-eixos. Embora ele seja menor que o sedan oriental, ambos possuem traços semelhantes no visual. E a principal diferença do sedan de entrada da Chevrolet no Brasil e o novo Cruze está no pacote de itens de série. Que na versão de topo chinesa, entrega itens invejáveis ao brasileiro, como teto-solar e central multimídia e painel de instrumentos ambos totalmente digitais e de 10,25 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534534229" width="251px" title="Chevrolet Monza/Cruze 2026 por dentro" alt="Divulgação/Chevrolet">Porém, o Onix Plus conta com seis airbags em todas as versões, enquanto o Monza chinês equipa e versão básica com dois airbags e a de topo com quatro. Além disso, por aqui o sedan ainda entrega pacote ADAS mais completo que inclui o sistema de monitoramento de ponto cego, por exemplo.<h3>Motor do novo Chevrolet Cruze</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534534834" width="251px" title="Motor do Chevrolet Monza chinês 2026" alt="Divulgação/Chevrolet">Embora o porte do novo Cruze seja maior que do Onix Plus, quando o assunto é potência, o sedan oriental fica para trás. Seu propulsor é 1.5 aspirado a gasolina capaz de render até 113 cavalos de potência, combinado com uma transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades.A nível de comparação, no Brasil o Onix Plus Premier é comercializado com motor 1.0 turbo flex de até 121 cavalos de potência acoplados a um câmbio automático de seis marchas.<h3>Novo Chevrolet Cruze chegará ao Brasil?</h3>E a resposta é: provavelmente não! Isso porque o novo Chevrolet Cruze não retornaria ao Brasil com a mesma proposta anterior de sedan médio, mas sim como uma alternativa ao Onix Plus, o que não muito sentido, pensando que o nosso sedan agrada bem mais o mercado por aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DXGYkqVfthE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O Chevrolet Cruze está de volta com alma de Monza 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Sedan está com um acabamento mais refinado, melhor multimídia e manteve bom consumo 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

É difícil olhar para o Toyota Corolla 2026 e acreditar que sua versão híbrida faz um consumo de combustível melhor que o de carros 1.0 vendidos hoje no Brasil. E não estamos falando só dos 1.0 turbo, mas também dos 1.0 aspirado de Renault Kwid, Fiat Mobi e Polo Track, por exemplo.O sedan encarou um teste de quase 500 km dentro da cidade para provar que o seu consumo de combustível é bom e que suas melhorias na linha 2026 engrossam a massa contra o modelo chineses. A Toyota é líder hoje do mercado de sedans médios no Brasil. E o Corolla, é o principal modelo da marca em nosso mercado, vendendo menos apenas que Toyota Hilux. O modelo, já foi duramente criticado por causa do acabamento interno um pouco mais simples. No entanto para a linha 2026, a Toyota reconsiderou o revestimento interno do modelo, e aplicou materiais de qualidade que tornam a cabine do Corolla bastante elogiada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534536033" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 frente 3x4" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2026-testamos-o-consumo-real-do-sedan-na-cidade/8921" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2026: testamos o consumo real do sedan na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2-0-ou-corolla-1-8-hibrido-qual-vende-mais/8362" target="_blank">Toyota Corolla 2.0 ou Corolla 1.8 Híbrido: qual vende mais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank">Toyota Corolla GLI HEV é híbrido de entrada contra King e faz até 17,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-fara-o-corolla-suprir-a-ausencia-do-yaris-sedan-no-brasil/7224" target="_blank">Como a Toyota fará o Corolla suprir a ausência do Yaris Sedan no Brasil</a></li></ul>O revestimento é macio ao toque no painel frontal - em quase toda a superfície -, no painel das portas dianteiras e até mesmo nas traseiras. Os bancos dianteiros e traseiros mantêm o nível de acabamento que a gente já conhecia, e que é muito bom.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534536338" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 cabine" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Além de deixar a cabine mais sofisticada, o novo acabamento ajuda também a reduzir o volume de ruído externo, principalmente da versão 1.8 híbrida, que tem um ruído um pouco mais alto em altas velocidades por causa do esforço maior do motor térmico. O visual externo é basicamente o que a gente conhece desde o lançamento do modelo por aqui. Nesse meio tempo, ele ganhou novo miolo da grade da tomada de ar frontal, novas inscrições “HEV”, em troca dos badge “Hybrid”, que carregava desde o lançamento.Na cabine, além do novo acabamento, a novidade é a multimídia, de 10 polegadas, conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Ainda que tenha melhorado, não é das mais intuitivas, o que é uma pedra no sapato contra as chinesas que já tem o item bem evoluído.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534508240" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 painel">O consumo de combustível realmente é o grande destaque do carro. De acordo com o Inmetro, o Toyota Corolla híbrido 2026 chega a rodar 17,5 km/l com gasolina dentro da cidade. Durante os testes da Mobiauto, modelo marcou 16,5km/l. O número é mais baixo do que o indicado pela entidade, mas ainda assim muito alto e relevante, sendo melhor do que de muitos carros 1.0.Tornando-se assim uma boa alternativa para carro diário na cidade. Afinal ele manterá o conforto do Corolla, com a confiabilidade mecânica da Toyota, mas tendo um consumo de combustível que os sedans não oferecem. Além disso, com o espaço interno que dificilmente um carro 1.0 pode te oferecer. Afinal, os 2,70 m de entre eixos são bem aproveitados. Saindo dos números indo para o espaço prático, temos bom espaço para o joelho e para a cabeça - para os ombros nem tanto. Pessoas mais altas cabem com tranquilidade no modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534509089" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 lateral">O Corolla oferece uma boa posição para dirigir, com centro de gravidade baixo, garantindo uma estabilidade que só sedans médios podem oferecer. Ele é prazeroso para dirigir no dia a dia, assim como pegar a estrada. Além disso, não é um carro que chama tanto atenção nas ruas quanto os SUVs, passando uma sensação de mais segurança ao volante. Falando em segurança, vale lembrar que o Corolla híbrido tem sete airbags e um pacote bem completo de assistência de condução, por meio do Toyota Safety Sense. Com ele, o motorista terá disposição frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa, farol alto automático, entre outros itens que ajudam na condução e na segurança de todos os passageiros.Ele fica devendo apenas em um ponto: o seu desempenho. Afinal, desde o lançamento, lá em 2019, o conjunto híbrido não é dos mais rápidos. Como motor elétrico e motor térmico não se somam em torque para tracionar as rodas, o Corolla terá basicamente os números de um carro 1.3 aspirado a sua disposição.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534508783" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 traseira">Ainda que prefira partir com o motor elétrico que tem mais torque, ele não é o suficiente para fazer o sedan arrancar com mais velocidade. Com isso, as acelerações e retomadas do carro são mais lentas, e para ser melhor na estrada precisava de mais torque.O que ele entrega de potência e torque é o suficiente para rodar dentro da cidade, é por isso que o Corolla híbrido, embora seja um carro já de R$200.000, é um veículo citadino, deixando o apetite para estrada com a versão 2.0 aspirada flex, que já tem mais potência, mais torque e mais agressividade para rodar.<h2>Toyota Corolla 2026 – Preços e versões:	</h2><ul><li>Corolla GLi 2026: R$ 167.590	</li><li>Corolla XEi 2026: R$ 168.890	</li><li>Corolla Altis Premium 2026: R$ 196.590	</li><li>Corolla GR-Sport 2026: R$ 196.990	</li><li>Corolla Altis Hybrid Premium 2026: R$ 199.990</li></ul><h2>Principais rivais:	</h2><ul><li>BYD King GS 2026: R$ 175.990	</li><li>BYD King GL 2026: R$ 169.990	</li><li>Nissan Sentra Advance 2025: R$ 171.890	</li><li>Nissan Sentra Exclusive 2025: R$ 195.890</li></ul><h2>Ficha técnica - Toyota Corolla Hybrid 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534508499" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 logo">Motor: 1.8, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção multiponto, duplo comando de válvulas com variação em admissão Motor elétrico: Dual motor, síncrono de ímãs permanentes, dianteiro, transversal Potência: 98/101 cv (G/E) a 5.200 rpm Torque: 14,5 kgfm (G/E) a 3.600 rpm Potência motor elétrico: 72 cv Torque motor elétrico: 16,6 kgfm Peso/potência: 14,36 kg/cv Peso/torque: 100 kg/kgfm Câmbio: automático transeixo e-CVT Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 12 segundos Velocidade máxima: 170 km/hConsumo (Inmetro): 12,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol; 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolinaDados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões McPherson (dianteira) e independente multilink e barras estabilizadoras (traseira); freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido; diâmetro de giro, 11,6 m; coeficiente aerodinâmico, 0,28 Cx; vão livre do solo, 148 mm; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado; ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/50 R17.<h2>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 - Vale a pena comprar?</h2>Sim. É um modelo conhecido do mercado, e de mecânica confiável. Atualmente, a Toyota oferece 10 anos de garantia para o produto. É econômico e ótima opção para rodar na cidade <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Toyota Corolla híbrido 2026 melhora para enfrentar chineses

Sedan tem porte grande, é quase do tamanho de uma Fiat Toro e acabamento é refinado 

A BYD apresentou para um grupo seleto de jornalistas o Seal híbrido no Brasil. O modelo tem visual parecido com a versão convencional do sedan, que é elétrico, mas usa a tecnologia DM-i para ser um híbrido plug-in com consumo de combustível baixo. Considerando que aqui no Brasil o Seal elétrico custa R$ 300.000, o Seal híbrido deveria custar algo em torno de R$ 250.000 caso viesse para o nosso mercado. Mas a pergunta é será que ele será lançado aqui no Brasil? Isso que a gente vai saber neste artigo. Mas antes disso vamos falar um pouco do visual desse carro. Na dianteira temos um design que lembra bastante os carros elétricos da marca, e os faróis são iguais ao do Seal que já conhecemos, com luzes de LED e DRL de LED.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-suv-como-e-o-sea-lion-07-suv-chines-esportivo-flagrado-no-brasil/6961" target="_blank">BYD Seal SUV: como é o Sea Lion 07, SUV chinês esportivo flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-ja-esta-no-uruguai-renovado-e-mais-fraco/6919" target="_blank">Novo BYD Song Plus já está no Uruguai renovado e mais fraco</a></li></ul>Na lateral, as rodas raiadas são até mais interessantes que as do Seal elétrico, mas o que mais chamou atenção nesse carro com certeza foram suas dimensões. De comprimento, esse carro tem quase 5 metros, e esbanja um espaço interno que muitos sedans ficam devendo. Como referência, ele é maior que o Honda Accordm hoje o maior sedã da japonesa vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521510" width="251px" title="BYD Seal DM-I lateral " alt="Renan Bandeira/Mobiauto"><ul><li>Comprimento: 4,98 metros</li><li>Largura: 1,89 m </li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,90 m</li></ul>Na traseira algo curioso é que a lanterna inteira é de LED, e quando o freio é acionado ela acende por inteiro e fica bem chamativo. O porta-malas tem até abertura e fechamento automático, não teve capacidade revelada, mas deve superar os 400 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521361" width="251px" title="BYD Seal DM-I traseira lateral " alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Por dentro, no Seal híbrido, a BYD capricha no acabamento. Ele tem detalhes que imitam madeira nas portas, um apoio abraço com múltiplas funcionalidades, e todo couro usado nos bancos e no acabamento interno é branco, o que deixa a cabine mais sofisticada. O console central é elevado e deixa tudo fácil ao toque do motorista. Os bancos têm ajustes múltiplos e elétricos, que vai garantir que motorista e passageiro da frente consigam encontrar a melhor posição para uma viagem. Para ajudar ainda mais nisso, a coluna de direção tem ajuste de altura e profundidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534522110" width="251px" title="BYD Seal DM-I interior" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">O modelo ainda oferece uma tela digital para o painel de instrumentos com 10,25 polegadas e, como não poderia faltar ao ensaio, uma grande tela digital para a central multimídia, com 15,6 pol. Nesse caso não há especificações sobrea multimídia a conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Mas caso esse carro seja algum dia lançado por aqui, podemos esperar por tal sistema.O motor é híbrido, como a gente já conhece de vários carros da marca aqui no Brasil. Ele combina 1.5 turbo a gasolina com o sistema elétrico, e são duas configurações de potência e torque que você pode encontrar. No entanto, a marca não disponibilizou os dados combinados.Ainda assim, seguindo os números apresentados pela BYD na China, o Seal híbrido tem opções de motorização 1.5 aspirada e 1.5 turbinada, ambas a gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521810" width="251px" title="BYD Seal DM-I frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">A primeira delas tem 109 cv e 33,1 kgfm enquanto trabalha junto de um motor elétrico de 194 cv e 33,1 kgfm. Já a turbinada tem 137 cv e 23,5 kgfm e trabalha junto de um 215 cv e 31,8 kgfm. Ambas não têm potência e torque combinadas, declarados.Mas para responder à pergunta do início deste artigo, vale lembrar que esse carro esteve em estudo aqui no Brasil. No entanto a BYD confirmou que não há planos para que esses carros sejam vendidos aqui, embora ele já tenha sido registrado no INPI, que garante a patente desse carro para a marca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?

Para escapar da crise, a montadora tradicional mira em novos clientes

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Em meio a uma crise que afeta todas as montadoras de motocicletas no mundo, a Harley Davidson também foi afetada e está consideravelmente mais em apuros que as outras. Foi isso que o CEO da marca de clássicos americanos, Jochen Zeitz, revelou ao confirmar um novo lançamento que poderá sanar internamente a crise.Segundo Zeitz, a demanda de motos pelo mundo está ao menos 15% menor para todas as montadoras, mas para Harley o problema é ainda maior, visto que a as vendas caíram globalmente em 18%. E para mudar esse cenário a solução será ampliar o público consumidor, focando agora também nos jovens.Ou seja, a marca planeja lançar em breve um modelo mais compacto, pensado para rodar na cidade, com cilindrada alta, visual mais esportivo e o mais importante: preço baixo inferior aos U$ 6 mil (cerca de R$ 33 mil em conversão direta) – que é um dos principais agravantes para queda nas vendas da Harley Davidson.Nos Estados Unidos, a moto mais barata da marca é a Nightster, que custa a partir de U$ 10 mil (R$ 53.073 em conversão direta). Esse modelo, inclusive, foi pensado justamente no público jovem, porém seu preço alto não ajudou muito nas vendas. <h2>Nova Harley Davidson Sprint</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534521380" width="251px" title="Harley Davison Nightser 2025 - modelo mais barato da Harley" alt="Divulgação/Harley Davidson">O lançamento em questão ainda não teve detalhes técnicos revelados, porém sabemos que seu nome será “Sprint” em homenagem a um antigo modelo da marca produzido na década de 1960 com a proposta econômica para brigar com os modelos da Honda. E especula-se que a nova motocicleta deve chegar ao mercado com ao menos 975 cilindradas."Inspirada em nossa herança e no espírito da icônica motocicleta Harley Davidson Sprint, esta nova moto incorpora ousadia, irreverência e diversão, capturando a energia rebelde que define a experiência Harley-Davidson", explica Zeitz.A nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado para cumprir o sucesso que a Nightster não teve e, finalmente, conquistar uma nova geração de clientes. Com o modelo que deve ser mais acessível que U$ 6 mil."Acreditamos que esta motocicleta não será apenas altamente acessível, mas também lucrativa, marcando um passo significativo para impulsionar o crescimento lucrativo futuro da Harley-Davidson e abrindo um novo caminho no segmento de motocicletas para a empresa nos próximos anos para seus principais mercados." - explica o CEO da Harley Davison.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Nos Estados Unidos, a nova Harley Davidson Sprint deve chegar ao mercado em outubro. Por aqui ainda não existem confirmações, mas é bem provável que o modelo chegue ao Brasil, visto que boa parte do catálogo americano está presente no brasileiro. E o modelo tem potencial para fazer sucesso no mercado local, visto que hoje não existem modelos 0km por menos de R$ 100 mil.Porém, com os acréscimos de taxa que ocorrem durante a importação, a moto pode aterrissar aqui sem o preço acessível americano que em conversão direta é de R$ 33.643,80. Mas, se o modelo chegasse com esse preço, brigaria com modelos como a Royal Enfield Shogun 650 que custa R$ 33.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650

SUV será vendido em quatro versões, e ficou mais barato na versão de entrada

A Jeep revelou nesta quinta-feira (31) a linha 2026 do Compass. O SUV intermediária perdeu as versões Limited e Overland, e terá à venda agora apenas as configurações Sport, Longitude, Serie e BlackHawk. Das versões que ficaram, a Jeep ainda aplicou mais uma novidade: todas as opções do SUV estão mais baratas. Veja: <ul><li>Jeep Compass Sport 2026: 169.990 (-R$ 20.000) </li><li>Jeep Compass Longitude 2026:R$ 192.990 (-R$ 19.000) </li><li>Jeep Compass Serie S 2026: R$ 236.990 (-R$ 15.000) </li><li>Jeep Compass BlackHawk 2026: R$ 279.990 (-R$ 16.500) </li></ul>O modelo segue com as versões Sport, Longitude e Serie S, equipadas com motor 1.3 turbo flex, de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Já a BlackHawk passa a ser a única a contar com motor 2.0 turbo a gasolina, de 272 cv e 40,8 kgfm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-devera-estrear-plataforma-e-matar-modelo-atual-no-brasil/8372" target="_blank">Novo Jeep Compass deverá estrear plataforma e matar modelo atual no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-2026-aparece-antes-da-hora-e-revela-visual/8837" target="_blank">Jeep Commander 2026 aparece antes da hora e revela visual </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-jeep-compass-longitude-ainda-e-referencia-apesar-dos-chineses/8717" target="_blank">Teste: Jeep Compass Longitude ainda é referência apesar dos chineses </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-tem-truque-para-finalmente-ser-economico/8680" target="_blank">Novo Jeep Compass tem truque para finalmente ser econômic</a> </li></ul><h2>Jeep Compass 2026: preços e versões </h2><h3>Jeep Compass Sport 1.3T</h3><ul><li>A/C Dualzone </li><li>Apple Carplay e Android Auto sem fio </li><li>Bancos em tecido </li><li>Central Multimídia de 8,4” </li><li>Faróis Full LED com assinatura em LED </li><li>Lanternas em LED </li><li>Quadro de instrumentos de 7” </li><li>Rodas de liga leve de 18” </li><li>Sensor de chuva e crepuscular </li><li>USB dianteiro e traseiro A+C </li><li>Adicionais: Pacote Exclusive, Pacote Tech e Pacote Premium</li><li>Por R$169,990</li></ul><h3>Jeep Compass Longitude 1.3T</h3><ul><li>Todos os itens da versão Sport + </li><li>Carregador de celular por indução </li><li>Central Multimidia 10,1” com comando de voz avançado e GPS </li><li>Quadro de instrumentos de 10,25” </li><li>Pacote ADAS Nível 2 </li><li>ADA - Assistente ativo de direção </li><li>ACC - Piloto automático adaptativo com Stop&amp;Go </li><li>AHB - Comutação automática dos faróis </li><li>DDT - Detector de fadiga do motorista </li><li>LDW - Aviso de mudança de faixas </li><li>FCW + PEB - Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas </li><li>TSR - Reconhecimento de placas de trânsito </li><li>Rodas de 18” </li><li>Por R$192.990</li></ul><h3>Jeep Compass Série S 1.3T</h3><ul><li>Todos os itens da versão Longitude + </li><li>Abertura eletrônica do porta-malas com sensor de presença </li><li>Bancos do passageiro e motorista elétricos </li><li>Rodas de 19” com tecnologia seal inside (auto vedante) </li><li>Detecção de tráfego cruzado traseiro </li><li>Monitoramento de Pontos Cegos Park Assist + sensor dianteiro </li><li>Pintura das partes plásticas na cor da carroceria </li><li>Retrovisores externos com rebatimento automático </li><li>Revestimento interno do teto em preto </li><li>Teto pintado em preto </li><li>Teto solar panorâmico </li><li>Por R$ 236.990</li></ul><h3>Jeep Compass Blackhawk 2,0T</h3><ul><li>Todos os itens da versão Série S + </li><li>Motor Hurricane de 272cv de potencia </li><li>Câmbio automático de 09 velocidades </li><li>HDC (Hill Descent Control) </li><li>Performance Pages </li><li>Rodas de 19” esportivas e com pinças de freio vermelhas </li><li>Seletor de Terrenos </li><li>Por R$279.990 </li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass chega à linha 2026 e perde duas versões; veja preços

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Sedan foi o primeiro híbrido do Flex do Brasil, e tem consumo de combustível interessante para o dia a dia 

O Toyota Corolla híbrido 2026 tem uma importante novidade agora. Além da versão de topo, Altis Premium, a Toyota também venderá do Brasil a GLI híbrida. A ideia da marca é aumentar o seu volume de vendas no segmento, e mostrar força contra as rivais chinesas, como BYD e GWM. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank">O Corolla GLI será lançado nos próximos meses </a>usando a mesma motorização do Altis Premium. Estamos falando aqui do 1.8 aspirado flex que trabalha junto de um sistema elétrico de baixa capacidade, mas que ainda é um híbrido pleno. No total, são 122 cavalos de potência combinados, mas a marca não fala sobre torque dos motores juntos, tendo 14,5 kgfm para o motor térmico, e 16,6 kgfm para o motor elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2-0-ou-corolla-1-8-hibrido-qual-vende-mais/8362" target="_blank">Toyota Corolla 2.0 ou Corolla 1.8 Híbrido: qual vende mais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank">Toyota Corolla GLI HEV é híbrido de entrada contra King e faz até 17,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-fara-o-corolla-suprir-a-ausencia-do-yaris-sedan-no-brasil/7224" target="_blank">Como a Toyota fará o Corolla suprir a ausência do Yaris Sedan no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li></ul>Os dados de consumo de GLi e Altis Premium 2026 já saíram na tabela do Inmetro, e ambos prometem rodar 17,5 km/l de gasolina dentro da cidade, na estrada o número um pouco menor, ficando em 15,2 km/l. Mas será que na prática isso se aplica?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534508240" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 interior" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Para isso, Mobiauto testou o Toyota Corolla híbrido 2026 Altis Premium durante uma semana rodando na cidade. Foram 483 km rodados para avaliar a média de consumo do carro dentro da cidade com gasolina. O resultado foi surpreendente, embora não tenha abatido os 17,5 km/l, prometidos pelo Inmetro, o modelo da Toyota garantiu 16,5 km/l de consumo médio. Foram gastos apenas 29,26 litros de gasolina para rodar tal marca. A combinação do motor aspirado 1.8 ao conjunto elétrico faz a Toyota ter um híbrido inteligente. Na saída de farol, quando o carro está mais frio, em leves arrancadas, o sistema híbrido prefere rodar com motor elétrico, o que garante um consumo mais baixo de combustível. O motor 1.8 vai entrar em ação quando o motorista solicitar mais o pé direito, ou em velocidades de cruzeiro já com o motor aquecido, em que a usina térmica está em seu melhor momento para funcionar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534508499" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 logo" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">O conjunto híbrido da Toyota impressiona por conta da sua eficiência, e garante o consumo melhor até contra modelos híbridos do tipo plug-in - aquele que vai à tomada e tem bateria maior. E tem a facilidade de não precisar ser recarregado, afinal o próprio motor térmico garante a recarga da bateria, que alimenta o motor elétrico.O que sentimos durante os testes é a falta de mais de fôlego do conjunto híbrido para garantir melhores arrancadas e retomadas ao sedan, que sofre um pouco na estrada. No dia a dia, cumpre o que promete, mas se pisar um pouco mais no pedal, o motor fará um ruído um pouco mais alto dentro da cabine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534508783" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Voltando a falar do consumo, o Corolla foi testado durante dias quentes, com temperaturas entre 23º e 25º, e uso do ar-condicionado foi constante. E enfrentamos um trajeto que era 80% cidade e 20% estrada, que fez os números do modelo baixarem. Só na cidade, o sedan teria consumo ainda melhor.<h2>Toyota Corolla 2026 – Preços e versões:	</h2><ul><li>Corolla GLi 2026: R$ 167.590	</li><li>Corolla XEi 2026: R$ 168.890	</li><li>Corolla Altis Premium 2026: R$ 196.590	</li><li>Corolla GR-Sport 2026: R$ 196.990	</li><li>Corolla Altis Hybrid Premium 2026: R$ 199.990</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534509089" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2026 lateral" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"><h2>Principais rivais:	</h2><ul><li>BYD King GS 2026: R$ 175.990	</li><li>BYD King GL 2026: R$ 169.990	</li><li>Nissan Sentra Advance 2025: R$ 171.890	</li><li>Nissan Sentra Exclusive 2025: R$ 195.890</li></ul><h2>Ficha técnica - Toyota Corolla Hybrid 2026</h2>Motor: 1.8, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção multiponto, duplo comando de válvulas com variação em admissão Motor elétrico: Dual motor, síncrono de ímãs permanentes, dianteiro, transversal Potência: 98/101 cv (G/E) a 5.200 rpm Torque: 14,5 kgfm (G/E) a 3.600 rpm Potência motor elétrico: 72 cv Torque motor elétrico: 16,6 kgfm Peso/potência: 14,36 kg/cv Peso/torque: 100 kg/kgfm Câmbio: automático transeixo e-CVT Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 12 segundos Velocidade máxima: 170 km/hConsumo (Inmetro): 12,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol; 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada com gasolinaDados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões McPherson (dianteira) e independente multilink e barras estabilizadoras (traseira); freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido; diâmetro de giro, 11,6 m; coeficiente aerodinâmico, 0,28 Cx; vão livre do solo, 148 mm; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado; ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/50 R17.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla híbrido 2026: testamos o consumo real do sedan na cidade

Configuração faria o SUV ser o modelo elétrico mais barato do mercado brasileiro

O BYD Yuan Pro é vendido no Brasil em versão única por R$ 182.800. Contudo, na China, o modelo conhecido com a versão SUV do Dolphin tem outro nome e acaba de receber uma nova configuração de entrada: a Yuan Up é vendido em seu país de origem por 74.800 yuans, algo em torno de R$ 58.500 em conversão direta, sem adição de impostos.Se fosse vendido no Brasil por esse valor, o Yuan Up seria o carro zero quilômetro mais barato do mercado nacional, posto que atualmente pertence ao Fiat Mobi (parte de R$ 78.560).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-x-jeep-renegade-onde-o-suv-do-dolphin-leva-a-melhor-e-a-pior/6550">BYD Yuan Pro x Jeep Renegade: onde o SUV do Dolphin leva a melhor e a pior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420">BYD Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li></ul>Para chegar nesse valor, o BYD Yuan Up perde alguns itens em relação às outras versões. Um deles é o sistema God’Eye, que ainda não chegou ao Brasil, mas já está presente em diversos modelos da BYD na China.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509963929/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="BYD Yuan Pro traseira">Outras diferenças são a bateria de 32 kWh, que reduz a autonomia para 301 km (ciclo CLTC), e o motor menos potente: 96 cv de potência 18,3 kgfm de torque.Como comparação, a versão convencional vendida no Brasil é equipada com bateria de 45,12 kWh, que permite rodar 401 km&nbsp;. Neste caso, o motor entrega 177 cv de potência e 29,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509963864/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="BYD Yuan Pro motor">Vale ressaltar que a Mobiauto pôde testar o consumo do SUV que resultou em um gasto de 84,7 km/l, para conferir, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">acesse aqui</a>.A lista de equipamentos de série do Yuan Up inclui: painel de instrumentos de 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia é de 10,1”. O modelo ainda tem como item de série: conexão 4G, quatro alto-falantes, chave presencial, integração por voz, o ajuste do banco dianteiro é manual.Por fim, o modelo é um SUV compacto e possui as mesmas dimensões em ambos os mercados: 4,31 metros de comprimento, 1,67 m de altura, 1,83 m de largura e 2,62 m de entre-eixos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Yuan Pro ganha versão menos equipada e mais barata que um Fiat Mobi

Sedan esportivo foi atualizado com visual mais harmônico, novos equipamentos e motor 2.0 turbo aprimorado

Um dos três lançamentos da marca previstos para o segundo semestre no Brasil, o novo BMW Série 2 desembarca no país em duas versões, com visual repaginado, novos equipamentos e motor mais potente para sair da sombra do Série 3 e se destacar como a porta de entrada dos sedans e esportivos da fabricante alemã.Na configuração 220 M Sport Gran Coupé (R$ 320.950), o sedan troca o motor 1.5 turbo de 140 cv de potência e 22,4 kgfm de torque pelo 2.0 turbinado de 204 cv e 30,6 kgfm (20 cv a mais que o 320i), combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, gerenciando a força do propulsor às rodas dianteiras.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-m235-xdrive-detalhes-do-esportivo-em-60-fotos-exclusivas/8829" target="_blank">BMW M235 xDrive: detalhes do esportivo em 60 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-mais-caro-da-bmw/8808" target="_blank">Qual é o carro mais caro da BMW?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-m235-retorna-a-brasil-com-motor-2-0-turbo-de-317-cv/8773" target="_blank">Novo BMW M235 chega ao Brasil com motor 2.0 turbo de 317 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-embreagem-que-deixa-hibridos-mais-economicos-e-rapidos/8306" target="_blank">BMW regista embreagem que deixa híbridos mais econômicos e rápidos</a></li></ul>Na variante topo de linha M235 xDrive Gran Coupé (R$ 479.950), o mesmo conjunto mecânico entrega 317 cv e 40,8 kgfm às quatro rodas graças ao sistema de tração integral.De acordo com a BMW, o 220 M Sport acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, enquanto o M235 xDrive atinge a mesma velocidade em apenas 4,9 segundos – para efeito de comparação, o Ford Mustang GT V8 de 497 cv cumpre a tarefa em 4,3 segundos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534388585" width="251px" title="BMW M235 xDrive Frente" alt="Divulgação/BMW">Visualmente, o novo Série 2 mantém o estilo de sedan “acupezado”, caracterizado pelo caimento do teto na porção traseira. A dianteira com capô alongado sofreu um retoque no para-choque e na grade, que manteve o formato duplo rim, mas agora é contornada por uma faixa de LED. Os faróis foram discretamente redesenhados e trocaram a antiga assinatura das luzes diurnas em formato de C por barras longitudinais.A traseira foi mais modificada, incorporando um desenho mais harmônico. A placa, antes posicionada no para-choque, agora fica alojada na tampa do porta-malas. As lanternas retilíneas deram lugar a um conjunto redesenhado, inspirado no SUV X2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534385663" width="251px" title="BMW M235 xDrive Roda" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">No M235 xDrive, o visual é incrementado por apliques em preto brilhante no spoiler frontal, no aerofólio e no difusor traseiro, que emoldura o par de ponteiras duplas de escape. As novas rodas de liga leve têm 19 polegadas de diâmetro (no 220 M Sport são de 18”).Com essas mudanças, o BMW M235 xDrive Gran Coupé ficou 2 centímetros mais comprido (4,55 metros) e 2,5 cm mais alto (1,44 m). O largura (1,80 m) e o entre-eixos (2,67 m), no entanto, não foram alterados. O porta-malas tem 430 litros de capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534385899" width="251px" title="BMW M235 xDrive Bancos dianteiros" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">O interior também foi revisto, com novos acabamentos sobre o painel e no revestimento dos bancos. A exemplo de outros carros da BMW, duas telas de alta definição fazem as funções do quadro de instrumentos (10,25”) e da central multimídia (10,7”). O equipamento de entretenimento, aliás, teve a interface aprimorada com a troca do sistema Linux pelo Android, que deixaram a operação mais ágil e intuitiva, inclusive com comandos por voz, conexão com celulares por meio de Android Auto e Apple CarPlay e projeção do Google Maps e Waze no painel de instrumentos.As duas versões são dotadas de teto panorâmico, head-up display, carregador de celular por indução, bancos dianteiros com ajustes elétricos, assistente de estacionamento (Park Assist), faróis adaptativos, suspensão adaptativa, entre outros equipamentos de conforto, conveniência e segurança. No M235 são adicionados os detalhes estéticos exclusivos, bancos dianteiros do tipo concha, câmera interna, freios com pinças vermelhas e volante com marcação “12 horas”. Porém, faz falta a abertura elétrica do porta-malas, indispensável em um carro de quase R$ 480 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534388445" width="251px" title="BMW M235 xDrive painel" alt="Divulgação/BMW">Embora seja o menor sedan da BMW, o Série 2 honra o legado dos irmãos maiores ao entregar a dirigibilidade acertadíssima e o bom desempenho típicos dos carros da marca – apesar da ausência da tração traseira dos modelos mais tradicionais. Testamos o M235 xDrive no Campo de Provas da Goodyear, em Americana (SP), durante uma avaliação que consistia em aproveitar a eficiência da tração integral em condição de pista molhada. O recurso se mostrou eficaz ao manter o sedan em sua trajetória, mesmo quando provocado nas curvas do percurso cujo asfalto estava coberto por uma espessa lâmina d’água.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534386196" width="251px" title="BMW M235 xDrive escapamento" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Também submetemos o M235 a uma rápida prova de aceleração proposta para aproveitar o fôlego do 2.0 turbo, que permite ao sedan disparar feito um foguete e atingir os 100 km/h ainda em segunda marcha. Com o modo esportivo acionado, o câmbio realiza as trocas ainda mais rápido, com direito a “pipocos” do escapamento. Apesar de algumas fileiras de cones limitarem a velocidade em alguns trechos da pista seca, foi possível notar que o M235 também faz bonito ao aproveitar as suspensões aprimoradas para contornar as curvas com estabilidade exemplar, sempre transmitindo segurança ao condutor.O primeiro contato com o novo BMW M235 xDrive Coupé foi bastante positivo, considerando a sua proposta esportiva, embora seja um carro funcional para o dia a dia. O empecilho fica mesmo pelo preço bastante salgado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lada Laika 1996 - Ficha Técnica

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