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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Prometidas para o futuro, as versões de trabalho da Kia Tasman 2025 mostram sua alma de comercial leve

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

<p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2025-e-picape-de-gosto-duvidoso-contra-hilux/6920" target="_blank">A Kia Tasman foi lançada nesta quarta-feira (29) como a
missão de fazer a Kia brigar no segmento das picapes médias</a>. O modelo chegou
aos mercados com versões de cabine dupla e terá até uma versão “pé-de-boi” que
revela parentesco com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia/bongo/2024">Kia Bongo</a>.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"><strong><em>Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</em></strong></a></p>
<p><strong>&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-k3-e-rival-de-vw-virtus-com-motor-hibrido-do-hyundai-creta/6475" target="_blank">Kia K3 é rival de VW Virtus com motor híbrido do Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-ev5-suv-eletrico-chega-com-6-trunfos-contra-volvo-xc40-e-bmw-ix1/6462">Kia EV5: SUV elétrico chega com 6 trunfos contra Volvo XC40 e BMW iX1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li></ul>
<p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-ocupara-lugar-da-fiat-titano-para-brigar-com-chevrolet-s10/6913">Com previsão de chegar ao Brasil entre o final de 2025 e o
início de 2026</a>, a Kia Tasman mal chegou e já causou polêmicas. A caminhonete
chamou atenção por seu visual nada tradicional, marcando seus faróis
posicionados nas paralamas. Mas e o parentesco com o Bongo? </p>
<p>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424721419/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>A relação com o comercial leve da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia">Kia </a>acontece porque, além
das configurações mais tradicionais (de cabine dupla), a nova picape japonesa
também irá oferecer, no futuro, opções de chassi-cabine personalizáveis, dupla
e simples, com foco no trabalho.</p>

<p>Acontece que essas futuras versões “pé-de-boi” da Tasman
evidenciam (visualmente) que a Tasman é construída sobre o mesmo chassi do Kia
Bongo. Aqui na América do Sul, inclusive, os dois veículos serão produzidos na
mesma unidade fabril, de modo a aproveitar seus chassis compartilhados.</p>

<h2><strong><span>Como é a Kia Tasman “pé-de-boi”?</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424721775/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>A lista de itens da Tasman “pé-de-boi” não foge do
esperado para uma picape de chassi-cabine. Pode-se ver rodas de aço, uma
caçamba flat-bed, snorkel, protetor de para-choque tubular, estribos laterais e
ganchos reforçados.</p>

<p>A picape, em todas suas variantes, conta com braço duplo
de suspensão na dianteira e com eixo rígido e feixes de molas na traseira, que
permitem maior capacidade de carga. Segundo a Kia, o modelo tem uma capacidade
de imersão na água de até 80 cm, pneus todo-terreno e modos de condução para
diferentes tipos de pisos. </p>
<p>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424722984/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>Por se tratar de uma picape de tipo chassi-cabine, com
uma caçamba mais simples, sai de cena a inscrição “Kia” em baixo relevo da
caçamba. As lanternas, que nas outras versões, tem design vertical, são
horizontais e têm visual mais simples. </p>

<p>Por ainda não ter sido lançada, ainda não se sabe quais
são as especificações oficiais dessa versão mais simples da picape. Espera-se,
porém, que suas dimensões não fujam muito dos 5,41 m de comprimento; 1,93 m de
largura; 1,89 m de altura e 3,27 m de distância entre eixos, da versão de
cabine dupla já lançada. </p>

<p>A Tasman de cabine dupla conta com uma capacidade de
carga útil que varia de 1.000 a 1.190 kg. Para a configuração de chassi-cabine,
pode-se esperar que essa capacidade aumente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424723648/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>A variante de trabalho não teve seu conjunto mecânico
divulgado, mas deve contar com alguns dos dois propulsores já divulgados para a
Tasman, ou ambos. Na Austrália, a picape será vendida com um motor 2.2
turbodiesel, que produz 210 cavalos de potência e 45 kgfm de torque.</p>

<p>Em outros países, como no Oriente Médio e na África,
também será ofertado um propulsor 2.2 turbodiesel, de 281 cv e 43 kgfm de
torque. A Kia Tasman “pé-de-boi” deve seguir esse padrão de motorizações, que
vai de acordo com o mercado. </p>
<p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Tasman 2025 “pé-de-boi” revela parentesco com o Bongo

Focada nos comerciais leves voltados ao batente, a caminhonete entra para ocupar um lugar de destaque na Ásia e no futuro, quem sabe, no Brasil

<p>A Toyota Hilux Champ foi apresentada oficialmente em
Bangkok, na Tailândia. Como já havíamos relatado, essa configuração utiliza a
plataforma da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Hilux</a> que já conhecemos, mas voltada para outro público. </p>
<p>No Brasil, a Hilux Champ seria alocada na categoria de
veículos leves de carga. Os rivais mais próximos seriam o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia/bongo/2024" target="_blank"> Kia Bongo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/caminhoes/hyundai/hr" target="_blank">HyundaiHR</a>. Focada na versatilidade, exigida para o setor comercial, a Champ chega como
o modelo de produção do conceito IMV 0 apresentado pela Toyota como
carro-conceito neste ano no Japan Mobility Show. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-e-futura-rival-argentina-de-kia-bongo-e-hyundai-hr/3632" target="_blank">O
flagra da caminhonete já havia sido antecipada pela Mobiauto no começo deste
mês</a>.</p><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Hilux+Champ/Toyota-hilux-champ-interior.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Voltando à apresentação, a Toyota revelou os preços para o
mercado tailandês. Por lá, a picape será vendida com preços entre 459.000 e
577.000 baht, a depender da versão, algo entre R$ 63.000 e R$ 80.000. Valores
cobrados por aqui em um Renaul Kwid por exemplo.</p>
<p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Hilux+Champ/Toyota-hilux-champ-painel-interior.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">Avaliação:
Toyota Hilux GR-Sport 2024 é a melhor Hilux já vendida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-hibrida-os-segredos-da-picape-que-chega-em-2025/3444" target="_blank">Nova
Toyota Hilux híbrida: os segredos da picape que chega em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-padroniza-visual-antes-de-virar-hibrido/3706" target="_blank">Toyota
SW4 padroniza visual antes de virar híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-raptor-chega-a-r-450-000-com-pes-no-peito-da-hilux-gr-sport/3711" target="_blank">Ford
Ranger Raptor chega a R$ 450.000 com pés no peito da Hilux GR-Sport</a></li></ul>



<p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Hilux+Champ/Toyota-hilux-champ-traseira.jpg" alt="" width="300px"></p>
<p>Em relação às dimensões da Hilux Champ, a picape tem 5,3
metros de comprimento, distância entre eixos de 3 metros, 1,8 metro de largura
e a mesma medida em altura. Além disso, a plataforma vem equipada com furos e
assessórios personalizados para personalização de acordo com a proposta
comercial do comprador. A capacidade de carga máxima é de 1.000 kg.</p>
<p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Hilux+Champ/Toyota-hilux-champ-lateral-ca%C3%A7amba.jpg" alt="" width="300px"></p><p><strong>A Hilux Champ chega com três opções de motor:</strong></p><ol><li>Motor 2.4 turbodiesel de 150 cv de potência e 35 kgfm
de torque com câmbio manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades;</li><li>Motor 2.0 turbo a gasolina com 130 cv e 18 kgfm de
torque com câmbio manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades;</li><li>Motor 2.7 turbo a gasolina com 166 cv de potência e
24,9 kfgm de torque com câmbio manual de 5 velocidades ou automática de 6
velocidades.</li></ol>

<p>Espera-se que no futuro, assim como a Hilux convencional e o
SW4, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-estreia-motor-hibrido-a-diesel-veja-como-funciona/3697" target="_blank">a
Hilux Champ ganhe opções de motorização híbrida</a>.</p><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Hilux+Champ/Toyota-hilux-champ.jpg" alt="" width="300px"></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux Champ chega com preço de Kwid e sem medo do trabalho

Matriz pode romper parceria de 34 anos com o Grupo Gandini, responsável pela operação atual

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>A atuação da <strong>Kia </strong><strong>Motors </strong>no Brasil está prestes a mudar completamente de rumo. Representada pelo Grupo Gandini há 34 anos, a marca sul-coreana vai assumir o controle total da operação: importação, distribuição e concessionárias. A informação é do jornalista João Anacleto, do canal A Roda, e foi confirmada pela reportagem da Mobiauto.</p><p>A negociação, no entanto, esbarra em um obstáculo relacionado à Asia Motors, fabricante controlada pela Kia desde meados dos 1970. Lembra da Towner e da Topic? Então, nos anos 1990, a Asia Motors recebeu incentivos públicos (leia-se isenções fiscais) para a construção de uma fábrica na Bahia. A unidade fabril, contudo, ficou apenas na promessa.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>De acordo com Anacleto, a disputa judicial de mais de 20 anos acumula dívidas com a União que ultrapassam R$ 6 bilhões em valores corrigidos. Questionado, José Luiz Gandini, presidente da Kia no Brasil, confirma toda a situação, mas diz que não há nada concreto, por enquanto. </p><p><em>“A Kia tenta fazer um acordo com o Governo Federal a respeito de uma dívida que a Ásia Motors do Brasil, de não terem construído a fábrica no Brasil. Se essa negociação for em frente, que eu não sei se vai, sairemos (Grupo Gandini) da distribuição e voltamos provavelmente como concessionárias.”</em>, explica o executivo. </p><h2>Hyundai?</h2><p>A contrapartida da matriz para encerrar a disputa judicial é a instalação justamente de um complexo fabril no Brasil até 2028. Ainda segundo o jornalista, a unidade seria anexa à fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo. </p><p>Vale lembrar que Hyundai e Kia fazem parte do mesmo grupo no exterior. Haveria ainda uma geração de 5 mil empregos diretos e mais de 15 mil indiretos. Caso o acordo seja selado, a expectativa é que a representação oficial da Kia no Brasil seja também tocada pela Hyundai do Brasil. </p><p>E a expectativa é de que o polo industrial seja uma extensão da fábrica piracicabana, que produz atualmente o i20, a linha HB20 e o SUV Creta. A operação em conjunto com a Hyundai no Brasil possibilita a sinergia, compartilhamento de peças e diminuição de custos para ambas as marcas, além, claro, da Kia produzir carros localmente pela primeira vez na história.<br><br></p>

Kia quer assumir controle no Brasil e promete fábrica em SP

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV, sedan e minivans para quem precisa de espaço e não quer pisar na embreagem

<p>Quer comprar um carro automático sem gastar muito? <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/s/cambio-automatico/preco-ate-45000" target="_blank">Na Mobiauto estão disponíveis diversas opções de até R$ 45 mil </a>para quem precisa de espaço que acompanham comodidades que vão além da ausência do pedal da embreagem.</p><p>Na infinidade de carros usados, não é fácil encontrar um modelo nessa faixa de preço que não seja básico no pacote de itens de série. Por isso, facilitamos a busca e aqui estão cinco opções confiáveis com boa circulação no mercado brasileiro:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/spin/2014/advantage-5s-1-8-flex-aut/detalhes/28500688?page=detail" target="_blank">5- Chevrolet Spin Advantage 2014 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686251690/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.459</li></ul><p>Entre os carros mais espaçosos da lista, a Chevrolet Spin Advantage 2014 é opção intermediária de cinco lugares que tem porta-malas generoso, de 553 litros. No pacote de itens de série, estão inclusos painel de instrumentos digital e sensor de estacionamento traseiro. </p><p>Sob o capô, o motor é 1.8 aspirado flex de 108 cv e 17,1 kgfm, que rende um consumo estimado de até 7,9 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, abastecido com gasolina. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/toyota/corolla/2007/sedan-seg-1-8-16v-aut/detalhes/29543040?page=detail" target="_blank">4- Toyota Corolla SEG 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686251944/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 43.331</li></ul><p>Se você busca uma opção mais barata a longo prazo que ainda carrega as características de sofisticação de um sedan, o Toyota Corolla SEG 2007 pode ser o carro ideal. A partir de 2028 está isento do Imposto sobre Propriedade Veicular (IPVA). </p><p>E a versão de topo, SEG entrega itens como bancos de couro e porta-malas de 437 litros de capacidade. </p><p>O motor é um dos mais valentes da lista, 1.8 aspirado a gasolina de 136 cv e 17,5 kgfm. Os números de consumo são estimados em 8,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/kia/soul/2011/1-6-16v-aut-u-163/detalhes/23362778?page=detail" target="_blank">3- Kia Soul 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686254183/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 41.721</li></ul><p>Para quem é fã do segmento de SUVs, aqui está uma boa opção para quem valoriza a agilidade no dia a dia: o Kia Soul 2011. Além do visual “diferentão”, por dentro o interior chama atenção pelos bancos de couro em tons bege, que contrastam com o acabamento do painel. </p><p>Apesar de estar entre os modelos com mais personalidade da lista e ser mais espaçoso do que um hatch compacto, o Kia Soul tem porta-malas mais humilde de 340 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, o motor é 1.6 aspirado flex de 128 cv e 16,5 kgfm. O consumo declarado é de até 10,8 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, abastecido com gasolina. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/hyundai/tucson/2008/gls-2-0-16v-aut/detalhes/30593876?page=detail" target="_blank">2- Hyundai Tucson GLS 2008 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686255682/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 35.413</li></ul><p>Entre os mais espaçosos, o Hyundai Tucson GLS 2008 além de acomodar bem quem viaja, tem 528 litros de capacidade de porta-malas. Por dentro, a versão já inclui de série bancos de couro.</p><p>Sob o capô, o motor é 2.0 aspirado a gasolina de 142 cv e 18,8 kgfm. E o consumo de combustível é estimado em 8 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/livina/2011/sl-1-8-16v-aut-flex/detalhes/29816978?page=detail" target="_blank">1- Nissan Grand Livina SL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/686258259/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 33.685</li></ul><p>A Nissan Livina SL 2011 é ligeiramente menor do que a Spin em termos de altura e capacidade de porta-malas (449 litros), mas entrega uma proposta de espaço semelhante por R$ 11 mil a menos. </p><p>Como destaque, também tem um motor mais valente, 1.8 aspirado flex de 126 cv e 17,5 kgfm. O consumo é estimado em 9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, abastecido com gasolina.</p><p>O pacote de itens de série é mais humilde, mas já inclui airbags frontais, freio ABS e ajuste elétrico de vidros e retrovisores, por exemplo - também comum aos demais carros da lista. </p><p><br></p>

5 carros até R$ 45 mil para quem busca câmbio automático e espaço interno

Confirmada para o Brasil, picape média sul-coreana aposta em visual ousado, tecnologia e proposta premium para enfrentar líderes do segmento

<p>A Kia deu mais um passo para ampliar sua presença na América do Sul com a estreia oficial da Tasman na Argentina. A caminhonete média, que deu as caras por aqui no ano passado no Salão do Automóvel e está confirmada para estrear no segundo semestre, chega ao país vizinho com preços elevados em um segmento tão competitivo.</p><p>A picape importada da Coreia do Sul paga 35% de imposto de importação, por isso chega ao país vizinho custando a partir US$ 57.500 (cerca de R$ 291.700 em conversão direta na cotação atual) na versão EX 2.5 turbo a gasolina. </p><p>O preço sobe para US$ 58.500 (R$ 296.800) na EX 2.2 turbodiesel. A configuração topo de linha X-Pro 2.5 turbo a gasolina sai por elevados US$ 79 mil (R$ 400.800).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2026/9987" target="_blank">7 picapes que serão lançadas no Brasil em 2026</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-o-que-a-picape-tem-contra-hilux-alem-do-visual-disruptivo/9797" target="_blank">Kia Tasman: o que a picape tem contra Hilux além do visual disruptivo&nbsp;</a><br></li></ul><p>A Toyota Hilux cabine dupla, por exemplo, custa entre US$ 47.229 (R$ 239.600), na versão SRV 4x2 automática, e US$ 59 mil (R$ 299.350), na variante topo de gama SRX 4x4 automática.</p><p>A Kia tenta justificar os valores com apostasno design ousado, na tecnologia embarcada e na proposta off-road da versão topo de linha. A Tasman é a primeira picape média global da história da Kia e representa uma ofensiva importante da fabricante sul-coreana em uma das categorias mais lucrativas do mercado automotivo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/666873059/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O modelo mede 5,41 metros de comprimento, tem 3,27 m de entre-eixos e utiliza chassi sobre longarinas, arquitetura tradicional entre as rivais médias a diesel.</p><p>Sob o capô, a picape utiliza o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros com 202 cv de potência e 44,9 kgfm de torque. As versões a gasolina são movidas pelo 2.5 turbo de 281 cv e 42,9 kgfm. Ambos são combinados ao câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4x4 com reduzida.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/666873094/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Kia Tasman é equipada de série com seis airbags, faróis, lanternas e faróis de neblina em LED, estribos laterais, tomada de 200 Volts na caçamba, carregador de celular por indução, painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay, volante com aquecimento, bancos de couro, rodas de liga leve de 17”.</p><p>A versão X-Pro, voltada ao uso off-road, adiciona teto solar, racks de teto, pneus todo-terreno, iluminação interna em LED, santantônio integrado à caçamba, sistema de som premium Harman Kardon, tapetes de borracha, seletor de modos de condução, entre outros itens.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Kia Tasman estreia na Argentina mais cara que Toyota Hilux e Ford Ranger

Boas opções para quem quer mais economia de combustível, sem a preocupação do número da placa

<p>Para quem mora em grandes metrópoles como São Paulo, o último número da placa do carro pode ser um fator decisivo na hora da compra. Afinal, na capital está instaurado o rodízio veicular, que acontece de segunda a sexta durante os principais horários de pico: das 7h às 10h e 17h às 20h. Veja o cronograma:</p><ul><li>Segunda: final 1 e 2</li><li>Terça: final 3 e 4</li><li>Quarta: final 5 e 6</li><li>Quinta: final 7 e 8</li><li>Sexta: final 9 e 0</li></ul><p>E para quem quer fugir do rodízio e rodar com o carro livremente sem o perigo de multas em qualquer dia da semana existem opções. Entre as exceções do governo municipal estão os carros movidos por energia de propulsão elétrica, a hidrogênio ou híbridos. </p><p>Pensando nisso, separamos aqui uma lista de cinco modelos híbridos até R$ 160 mil para quem quer fugir da regra de restrição de circulação. Vale ressaltar, que pela faixa de preço foram selecionados apenas modelos equipados com o sistema MHEV (híbrido leve).</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-lt-o-que-oferece-a-versao-intermediaria-do-suv-em-60-fotos/10526" target="_blank">Chevrolet Tracker LT: o que oferece a versão intermediária do SUV em 60 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-chevrolet-sonic-herdara-do-onix-e-tracker/10524" target="_blank">O que Chevrolet Sonic herdará do Onix e Tracker?</a></li></ul><p>Nesse caso, o conjunto atua apenas como um auxiliar do motor a combustão que atua em momento em que as emissões de gases nocivos são maiores como ignição e acelerações. E como efeito colateral, mesmo que de forma sutil, a eletrificação auxilia no consumo de combustível.</p><h2>5- Jeep Renegade Longitude MHEV 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629965516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><ul><li>Preço: R$ 158.690</li></ul><p>Recém-chegado ao mercado, o Jeep Renegade entra no time de híbridos na linha 2027. Equipado com o sistema MHEV de 48V que acrescenta a versão Longitude a possibilidade de isenção de rodízio.</p><p>Entre os destaques, também está o novo acabamento interno do SUV. Que ganha central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e saídas de ar-condicionado para segunda fileira no estilo Compass.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Sistema: híbrido leve</li><li>Motor: 1.3 turbo flex</li><li>Bateria: 48V</li><li>Potência: 176 cv</li><li>Torque: 27,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Jeep Renegade Longitude 2027 - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol) </li></ul><h2>4- Kia Stonic SX MHEV 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637869561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Preço: R$ 156.180</li></ul><p>Posicionado como a opção mais refinada da lista, o Kia Stonic é equipado com o mesmo motor do Hyundai HB20, mas com a calibração apenas para gasolina. E, assim como o Renegade o sistema híbrido é de 48V.</p><p>Ele tem como um dos principais destaques em relação aos outros modelos, um visual menos comum nas ruas do que os demais. Além disso, apesar dos humildes 118 cv de potência, o SUV tem câmbio automatizado de dupla embreagem que proporciona respostas mais ágeis aos pedais. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Sistema: híbrido leve</li><li>Motor: 1.0 turbo a gasolina</li><li>Bateria: 48V</li><li>Potência: 118 cv</li><li>Torque: 17,1 kgfm</li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas</li></ul><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 13,7 km/l </li><li>Estrada: 13,8 km/l</li></ul><h2>3-Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637870125/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Preço: R$ 139.990</li></ul><p>Posicionado como o único sedan da lista, o Arrizo 6 também é equipado com sistema MHEV de 48V. Mas, tem como protagonista o motor 1.5 turbo flex, que é a opção mais potentes entre os demais, capaz de render 160 cv de potência. </p><p>Com o logo da Caoa Chery centralizado, o modelo entrega bom nível de requinte no acabamento interno. E também tem como destaque o porta-malas generoso de 405 litros de capacidade.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Sistema: híbrido leve</li><li>Motor: 1.5 turbo flex</li><li>Bateria: 48V</li><li>Potência: 160 cv </li><li>Torque: 25,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de 9 marchas</li></ul><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) 12,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) 13,5 km/l (G)</li></ul><h2>2- Peugeot 208 GT Hybrid 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637870526/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Preço: R$ 138.990</li></ul><p>Recém-chegado ao mercado o Peugeot 208 atualmente é o único hatch disponível no mercado com a motorização híbrida. Mas nesse caso, o sistema é de 12V, mas atua da mesma maneira que nos demais carros da lista.</p><p>Além do preço, o que também chama atenção é a presença de teto solar e requinte interno. Afinal, entre todos os modelos mencionados, o 208 tem o posicionamento de mercado mais “humilde”, atuando no segmento de hatches compactos.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Sistema: híbrido leve</li><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Bateria: 12V</li><li>Potência: 130 cv</li><li>Torque: 20,4 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,1 km/l (E) 13 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,6 km/l (E) 13,8 km/l (G)</li></ul><h2>1- Fiat Pulse Audace Hybrid 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/575210358/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><ul><li>Preço: R$ 136.990</li></ul><p>O Fiat Pulse foi um dos escolhidos pela Stellantis para estrear o conjunto MHEV no Brasil, ao lado do Fastback. Para isso, foi escolhido o sistema de 12V, que posteriormente também foi instalado nos carros da Peugeot.</p><p>Entre os destaques, a versão de entrada híbrida do Pulse oferece medidas de compacto com porte de SUV. Ou seja, tem como um dos destaques a agilidade e conforto no dia a dia.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Sistema: híbrido leve</li><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Bateria: 12V</li><li>Potência: 130 cv</li><li>Torque: 20,4 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas</li></ul><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,3 km/l (E) 13,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) 14,4 km/l (G)</li></ul><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros híbridos por até R$ 160 mil para quem quer fugir do rodízio

Marca coreana planeja um carro compacto urbano e movido a bateria para concorrer, especialmente, na Europa

<p>Lembra do Kia Picanto? Aquele pequeno hatch vendido no Brasil entre 2006 e 2018? Então... ele vai voltar, mas de uma forma diferente e com outro nome. A marca coreana confirmou que trabalha em um novo modelo compacto elétrico feito, especialmente, para andar nas. Os planos foram confirmados por Song Ho-Sung, CEO da Kia. O lançamento deve acontecer em 2027.</p><p>O inédito veículo vai acompanhar os produtos compactos já existentes, como o EV2, EV3 e EV4. "Estamos muito conscientes de que o mercado de carros compactos é realmente importante, então acho que precisamos continuar trabalhando nele. Queremos garantir que seremos notados. Há muita coisa acontecendo nesse segmento", disse o head de design da fabricante, Jochen Paesen em entrevista à publicação Auto Express.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-rio-e-hatch-automatico-com-motor-de-hb20-mais-barato-que-kwid-e-mobi/10612" target="_blank">Kia Rio é hatch automático com motor de HB20 mais barato que Kwid e Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-niro-faz-17-8-km-l-e-tem-conforto-com-item-que-falta-no-corolla-cross/10588" target="_blank">Kia Niro faz 17,8 km/l e tem conforto com item que falta no Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-cerato-usado-tem-motor-de-creta-e-e-mais-barato-que-civic-e-corolla/10261" target="_blank">Kia Cerato usado tem motor de Creta e é mais barato que Civic e Corolla&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux&nbsp;</a><br></li></ul><p>A expectativa é que o novo Kia Picanto adote a nomenclatura alfanumérica EV1 como os demais automóveis da gama. O mercado de carros elétricos compactos é grande na Europa. O futuro EV1 vai competir com nomes chineses, mas também com carros tradicionais, como Renault Twingo, Peugeot e-208, Vauxhall Corsa Electric e o futuro ID. Lupo.</p><h2>Retração dos elétricos?</h2><p>Também é esperado que o futuro modelo use a plataforma E-GMP, a mesma do EV2, com arquitetura 400V. Caso as baterias sejam compartilhadas, a do EV1 pode ter capacidades de 42,2 kWh ou 61 kWh, o que deixaria a autonomia, na medição europeia, entre 320 km e 480 km. A fabricação deve ficar a cargo da fábrica da Kia na Eslováquia.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632182853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O novo compacto elétrico urbano faz parte dos 14 veículos que a Kia planeja oferecer globalmente em todos os segmentos até 2030. A marca coreana adicionou três carros ao plano original e a gama é composta por dois, digamos, carros de passeio, além de nove SUVs e três veículos comerciais.</p><p>A reformulação completa da gama e a aposta nos elétricos faz parte de uma estratégia para alcançar a comercialização de um milhão de unidades anuais de modelos movidos a bateria até 2030. A Kia almejava números ainda maiores, porém a fabricante reconheceu a dificuldade e também a retração em alguns mercados globais em relação aos modelos elétricos e que os motores a combustão ainda têm um importante papel a curto e médio prazo.</p><p><em>Foto de abre: Reprodução/Autocar</em></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong><br><br></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Picanto vai voltar em 2027, mas elétrico e com outro nome

Modelo importado do México por um breve período tem mecânica confiável e desenho mais discreto que o do “primo” da Hyundai

<p>Especulado e aguardado no Brasil desde meados dos anos 2000, o Kia Rio fez a sua estreia no país em janeiro de 2020 nas versões LX e EX, ambas equipadas com o motor 1.6 flex e o câmbio automático de seis marchas dos Hyundai HB20 e Creta.</p><p>O hatch chegou ao mercado brasileiro importado do México para competir contra Chevrolet Onix, Fiat Argo, Toyota Yaris e Volkswagen Polo, além do próprio HB20.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-niro-faz-17-8-km-l-e-tem-conforto-com-item-que-falta-no-corolla-cross/10588" target="_blank">Kia Niro faz 17,8 km/l e tem conforto com item que falta no Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-cerato-usado-tem-motor-de-creta-e-e-mais-barato-que-civic-e-corolla/10261" target="_blank">Kia Cerato usado tem motor de Creta e é mais barato que Civic e Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-sportage-2026-chega-em-pre-venda-ao-brasil-em-versao-unica-veja-preco/9690" target="_blank">Kia Sportage 2026 chega em pré-venda ao Brasil em versão única; Veja preço</a></li></ul><p>Construído sobre a plataforma compartilhada com o “primo” da Hyundai, o Kia Rio mede 4,07 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,45 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. O porta-malas tem 325 litros de capacidade. Praticamente as mesmas medidas dos concorrentes.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629902438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Rio traseira" alt="Divulgação/Kia"></p><p>O confiável motor Gamma 1.6 16V aspirado de quatro cilindros tem comando de válvulas acionado por corrente e tecnologia flex. O propulsor entrega 123 cv de potência e 16 kgfm de torque com gasolina ou 130 cv e 16,5 kgfm quando abastecido com gasolina.</p><p>A caixa automática tem seis marchas e opção de trocas sequenciais na alavanca.</p><p>Pesando 1.141 kg em ordem de marcha, o Rio acelera de 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 191 km/h.</p><p>O consumo médio declarado é de 7,2 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol. As médias com gasolina são de 10,5 km/l e 13,4 kgfm, respectivamente.</p><h3>Kia Rio – Principais equipamentos</h3><p>O hatch conta apenas com airbags dianteiros, além de controles de estabilidade e tração, monitor de pressão dos pneus, direção elétrica, ar-condicionado, trio elétrico, multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, rodas de liga leve de 15”, entre outros.</p><p>A versão EX adiciona bancos e volante revestidos de couro, console central com apoio de braço, faróis com acendimento automático, luzes diurnas em LED, piloto automático, retrovisores com setas, aquecimento e rebatimento elétrico, porta USB para o banco traseiro, função “um toque” para o vidro do motorista. </p><p>Três meses após o lançamento, a linha 2021 chegou ao mercado com rodas de 17” e freios traseiros a disco na versão EX, que passou a ser a única opção do hatch. O Kia Rio saiu de linha em novembro do mesmo ano com apenas 540 unidades vendidas.</p><h2>Kia Rio – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Desempenho ágil, principalmente no trânsito urbano</li><li>Desenho mais sóbrio que o do Hyundai HB20 da mesma época</li></ul><h2>Kia Rio – Pontos negativos</h2><ul><li>Pacote de equipamentos mais enxuto que o do Hyundai HB20 equivalente</li><li>Peças de acabamento podem não ser encontradas à pronta entrega</li><li>Menor liquidez no mercado de usados</li><li>Preço de compra da linha 2021</li></ul><h2>Kia Rio – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Rio LX 1.6 flex AT – R$ 62.676</li><li>Rio EX 1.6 flex AT – R$ 63.610</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Rio EX 1.6 flex AT – R$ 75.253</li></ul><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Rio é hatch automático com motor de HB20 mais barato que Kwid e Mobi

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV híbrido oferece o melhor dos dois mundos para quem aprecia a experiência de dirigir, sem comprometer o consumo

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

<p>O<strong> Kia Niro</strong> chegou ao Brasil em agosto de 2023 com fortes características para vender. Seu visual disruptivo, consumo de combustível e pacote de itens de série estão entre os chamarizes. No entanto, o SUV híbrido não caiu no gosto popular e ainda é visto como uma raridade nas ruas. </p><p>Posicionado entre o Stonic e o Sportage, o Niro é rival direto Toyota Corolla Cross híbrido, ocupando a faixa de preço entre R$ 210 mil e R$ 240 mil.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-cerato-usado-tem-motor-de-creta-e-e-mais-barato-que-civic-e-corolla/10261" target="_blank">Kia Cerato usado tem motor de Creta e é mais barato que Civic e Corolla</a></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-sportage-2026-chega-em-pre-venda-ao-brasil-em-versao-unica-veja-preco/9690" target="_blank">Kia Sportage 2026 chega em pré-venda ao Brasil em versão única; Veja preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-e-confirmada-na-argentinas-e-pode-vir-ao-brasil-contra-a-hilux/9033" target="_blank">Kia Tasman é confirmada na Argentina e pode vir ao Brasil contra a Hilux&nbsp;</a></li></ul><h2>Kia Niro 2026 - preços e versões</h2><ul><li>Kia Niro EX: R$ 214.990</li><li>Kia Niro SX Prestige: R$ 239.990</li></ul><p>Para efeito de comparação, o Corolla Cross XRX Hybrid parte dos R$ 219.890.</p><p>Para ficar ainda mais atrativo, até o dia 01 de abril, o Kia Niro está com preço promocional de R$ 189.990 e R$ 214.990, para cada respectiva versão. </p><p>Com uma diferença de valor considerável, será que o SUV híbrido sul-coreano justifica os mais de R$ 20 mil de diferença contra o modelo japonês mais vendido da categoria?</p><h2>Economia e agilidade no dia a dia são pontos fortes</h2><p>Testamos o Niro onde ele foi feito para brilhar: na cidade. Equipado com sistema híbrido pleno, que não necessita de carregamento externo, a montadora promete 27,2 km/l em percursos urbanos, conforme teste do Instituto Mauá. Na prática não é bem assim. Mas calma, isso não significa que os números são ruins. </p><p>Rodando no município de São Paulo, onde as irregularidades de solo são constates, com muitos aclives e declives, e o congestionamento é frequentemente intenso, o consumo médio do Niro foi de 17,8 km/l, o que é um número bastante satisfatório dadas as circunstâncias, mas passa longe do divulgado pela montadora.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629211079/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>E ainda supera com folga o consumo de combustível do Corolla Cross, que na cidade promete 16,6 km/l com gasolina, segundo o Inmetro.</p><p>Vale lembrar que, segundo o Inmetro, esses são os seus dados de consumo:</p><h2>Kia Niro 2026 – consumo de combustível</h2><ul><li>Cidade: 18,3 km/l </li><li>Estrada: 15,9 km/l</li></ul><p>Além de inimigo dos postos de combustível, o Niro é um SUV médio bastante ágil para rodar em percursos mais estreitos, como geralmente são os urbanos. Suas proporções são estratégicas e entregam além de agilidade um bom espaço interno. </p><p>O que mais agrada, é que as proporções acentuam a percepção de controle do carro. Sabe aquela sensação de “ter o carro na mão” e visualizar com clareza o trânsito olhando para retrovisor central? É exatamente isso. O que ajuda bastante na hora de trocar de faixa, por exemplo. </p><h2>Kia Niro 2026 – medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4.420 mm</li><li>Largura: 1.825 mm</li><li>Altura: 1.545 mm</li><li>Entre-eixos: 2.720 mm</li></ul><h2>Truque para economizar ainda mais</h2><p>Para economizar ainda mais, o Niro tem uma peça que otimiza o consumo de combustível: as aletas, que não tem a função de troca as marchas. Na verdade, no modo Sport elas até cumprem essa função, mas no modo Eco funcionam de uma forma diferente.</p><p>Nesse caso, as aletas funcionam para regular o nível de regeneração do “One Pedal”. Como a própria tradução livre já diz, esse modo permite que o motorista dirija praticamente com um pedal, o do acelerador. E através das borboletas é possível regular o nível de intensidade da função do nível um ao nível três – do menos intenso para o mais intenso.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629211465/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com o modo “One Pedal” no máximo, a condução fica mais arisca, o pedal do acelerador intensifica a entrega de torque e a retirada do pé praticamente estabiliza o carro. Priorizando o modo elétrico, o que, consequentemente, melhora ainda mais a economia de combustível.</p><h2>Condução confortável</h2><p>Além de inimigo dos postos de combustível, o Niro traz uma experiência de guiar bastante prazerosa. Característica que não é tão fácil de encontrar em modelos híbridos. </p><p>E um dos responsáveis por isso é o câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas (DCT), que comparado ao câmbio CVT que simula marchas, traz respostas mais ágeis aos pedais. </p><p>Graças a transmissão que deixa as marchas pré-engatas, o Niro, mesmo com motor 1.6 aspirado tem a potência combinada ao sistema elétrico de 141 cv entregue 5.700 rpm e o torque máximo de 27 kgfm a 5.000 rpm. O que são números satisfatório tratando-se de um propulsor com aspiração natural.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629212233/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Consideravelmente mais potente do que rival direto que tem 101 cv de potência combinada, o Niro tem o desempenho bastante evidente durante toda a condução. Demonstra sempre prontidão para ultrapassagens e arrancadas, sem hesitar. </p><p>No entanto, a pressão mais intensa ao pedal do acelerador traz, quase de imediato, o ruído do motor para a cabine. Trazendo a sensação de condução com janelas abertas, mesmo totalmente fechado.  E em situações de esforço maior como subidas, o som é ainda mais evidente. </p><p>Nos modos de condução, o Niro traz duas opções, Eco e Sport. Na primeira, logicamente, as respostas são mais lentas, enquanto na segunda o desempenho é priorizado. E em ambas as situações, o ruído invade a cabine na mesma proporção.</p><h2>Conforto para viajar</h2><p>Para conduzir o Kia Niro, não foi difícil encontrar a posição ideal. Os ajustes são elétricos e facilitam no quesito praticidade. Os ajustes de profundidade e altura do volante também são essenciais, isso porque assim como em modelos da Peugeot, o cockpit está em uma posição que se assemelha mais a condução de um hatch do que de um SUV.</p><p>Característica que contribui para a sensação de “ter o carro na mão”. No entanto, a visão direcionada para baixo se entende para multimídia e desvia um pouco o olhar do motorista da estrada. </p><p>No mais, o Niro é confortável para dirigir. A central multimídia de 10,25 polegadas é intuitiva, conecta Apple CarPlay sem fio com facilidade e ainda é conectada ao sistema de som com quatro alto falantes e dois tweeters de boa qualidade. A qualidade de áudio, inclusive, está entre os pontos fortes do carro.</p><p>Para quem vai no passageiro ou atrás, o espaço também é garantido. O painel da primeira cabine é posicionado de tal maneira que o aproveitamento de espaço de todo o SUV seja otimizado, permitindo que todos os ocupantes viajem com espaço e conforto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629214075/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Para os passageiros da segunda fileira ainda há entradas USB do tipo C posicionadas na lateral dos bancos dianteiros e saídas de ar centrais. </p><p>Ainda para o motorista, os botões do ar-condicionado são físicos, com alguns comandos sensíveis ao toque, que podem ainda ser modificados para controlar o sistema de som, por exemplo.</p><p>E o seletor de marcha pode parecer confuso à primeira vista, pois é consideravelmente diferente dos carros convencionais, por ser giratório. Mas com a rotina acaba se tornando mais prático do que a manopla já conhecida. </p><p>Ainda falando sobre mecânica, o Niro tem como vantagem a presença da suspensão multilink na traseira. Responsável por trazer o conforto necessário para ruas irregulares. No entanto, em valetas mais acentuadas ou terrenos esburacados, ela soa um pouco seca.</p><p>Outro ponto positivo, é que mesmo sendo um carro relativamente baixo, diferente do Corolla Cross, o Kia Niro não raspa a dianteira, mesmo em condições de maiores de declives ou aclives. </p><h2>E a segurança?</h2><p>Quando o assunto é segurança, o Kia Niro é equipado tem os equipamentos que o mercado pede:</p><ul><li>Alerta de fadiga do condutor incluindo partida do veículo à frente</li><li>Alerta de saída de faixa de rodagem</li><li>Assistente ativo de prevenção de colisão traseira em tráfego cruzado</li><li>Assistente ativo para prevenção de colisão por ponto cego incluindo saídas paralelas</li><li>Assistente de centralização na faixa de rodagem</li><li>Assistente de farol alto</li><li>Assistente de permanência na faixa de rodagem</li><li>Assistente de prevenção de colisão para saída em segurança</li><li>Assistente para prevenção de colisão frontal com frenagem de emergência e detecção de veículos, pedestres e ciclistas</li><li>Assistente para prevenção de colisão frontal incluindo conversão em cruzamentos</li><li>Câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento</li><li>Piloto automático adaptativo com assistente de congestionamentos</li><li>Piloto automático convencional</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li></ul><p>Desses comandos, os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros se mostraram bastante eficientes e são acionados, realmente quando necessário. A câmera de ré tem a vantagem das linhas dinâmicas, mas fica devendo por não ter a câmera 360º. </p><h2>Kia Niro 2026 – Ficha técnica</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629214218/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><em><strong>Motor: </strong>1.6 GDI Hybrid, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, aspirado, gasolina, injeção direta, motor elétrico síncrono de ímã permanente, sistema híbrido com bateria de polímero de íon‑lítio.<br><strong>Cilindrada: </strong>1.598 cm³<br><strong>Comando de válvulas: </strong>DOHC, 16 válvulas<br><strong>Taxa de compressão</strong>: 14,0:1<br><strong>Potência: 1</strong>05 cv a 5.700 rpm (motor a combustão) e 141 cv de potência combinada<br><strong>Torque: </strong>14,7 kgfm a 4.000 rpm (motor a combustão) e 27 kgfm de torque combinado<br><strong>Câmbio: </strong>automatizado de dupla embreagem (DCT) de seis marchas<br><strong>Tração: </strong>dianteira<br><strong>Direção: </strong>elétrica<br><strong>Suspensão: </strong>independente McPherson, molas helicoidais e amortecedores a gás (dianteira) e multibraço (traseira)<br><strong>Freios: </strong>a disco ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira)<br><strong>Rodas e pneus</strong>: rodas de liga leve aro 18 x 7,5J, pneus 225/45 R18</em></p><p><em><strong>Dimensões e capacidades: </strong>4.420 mm de comprimento, 2.720 mm de entre‑eixos, 1.825 mm de largura, 1.545 mm de altura, 425 litros de capacidade do porta‑malas, 1.419 litros com bancos rebatidos, 546 kg de capacidade de carga, 42 litros de tanque de combustível.<br><strong>Pesos: 1</strong>.394 kg em ordem de marcha, 1.940 kg de peso bruto total<br>Raio de giro: 5,3 m<br><strong>Número de ocupantes:</strong> 5</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Niro faz 17,8 km/l e tem conforto com item que falta no Corolla Cross

Iniciou-se como Kyongseong Precision Industry, fábrica de rodas para bicicletas, sediada em Seul. Devido à Guerra da Coréia, a sede da empresa foi transferida para a cidade portuária de Pusan, e adotou oficialmente o nome de Indústrias Kia, que significa “sair da Ásia para o mundo”, que demonstra a ambição de expansão da empresa. 
Em 1961 passou a fabricar motores para scooters, e no ano seguinte lançou um pequeno veículo comercial de três rodas.

Em 1974, apresentou seu primeiro veículo, chamado Brisa, até que comprou a tradicional Asia Motors. Depois uma reestruturação na década de 80, em que decidiu focar em veículos comerciais, lançou o Bongo, que existe até os dias de hoje.

No final dos anos 2000 a KIA passou a ser vista como concorrente  em mercados mais disputados, como o europeu, devido ao lançamento de carros como o Sportage, Optima, Cee’d e Rio, que brigavam com concorrentes de marcas alemãs e japonesas, devido ao  design marcante, que foi tão importante para esse crescimento que fez com que o chefe do design da marca, Peter Schreyer, assumisse o cargo de presidente em 2012.

Com a abertura das importações, a marca desembarcou no Brasil com os  modelos Sephia, Besta, Ceres e K3500. Desses , o maior sucesso foi a van Besta, que chegou a ser o veículo importado mais emplacado do país, fazendo da Kia do Brasil o maior distribuidor da marca no mundo.
Hoje ela conta com modelos mundiais, como Optima, Sportage (seu modelo mais vendido atualmente) e Soul, além de Sorento, Stinger, Picanto e Carnival.


Kia Bongo 2000 - Ficha Técnica

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Kia Bongo 2000K-2700 4x2

Mecânica

Kia Bongo de outros anos

Opinião do dono