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SW & Perua

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Acendimento automático dos faróis

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Airbags frontais

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Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

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Apoio de braço no banco traseiro

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Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

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Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Certificado

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Start-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Versão de entrada já oferece bom nível de itens de conforto e segurança com preço inicial abaixo de R$ 80 mil

<p>Líder do segmento de SUVs médios há uma década, o Jeep Compass de segunda geração faz tanto sucesso no mercado brasileiro a ponto de superar a marca de 600 mil unidades produzidas no Polo Automotivo de Goiana (PE). No mercado de usados, o utilitário também vai bem e é sinônimo de status. No site da Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, há mais de 1.000 anúncios do SUV em diferentes versões.</p><p>O Compass é construído a partir da plataforma Small Wide Body, compartilhada com os modelos Renegade e Commander, além das picapes Fiat Toro e Ram Rampage, também fabricados pela Stellantis em Pernambuco.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>O desenho harmonioso, que mantém elementos com a identidade da Jeep, bom nível de equipamentos, acabamento interno acima da média e preços competitivos são alguns dos atributos que fizeram o Compass dominar a categoria desde 2016. </p><h2>185 cv!</h2><p>Medindo 4,40 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, o SUV proporciona espaço satisfatório para os ocupantes. O seu porta-malas tem 410 litros, capacidade pouco abaixo da média do segmento.</p><p>Entre 2016 e 2021, o Jeep Compass foi equipado com o motor Tigershark 2.0 flex aspirado de 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque, atrelado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin e tração dianteira.</p><p>Durante um breve período de 2017, uma rara variante da versão Sport teve algumas unidades comercializadas com esse propulsor combinado ao câmbio automático ZF de nove velocidades e ao sistema de tração 4x4 das configurações turbodiesel. O modelo, lançado para testar a aceitação do mercado, logo saiu de linha por ter preço muito próximo das versões a diesel.</p><p>Na linha 2022, quando passou por uma discreta atualização visual e ganhou novos equipamentos, o SUV médio trocou o motor Tigershark 2.0 pelo GSE 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm – mantendo a caixa automática de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973421/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Principais equipamentos</h2><p>O Jeep Compass Sport é equipado de série com seis airbags; controles de estabilidade e tração; freio de estacionamento eletrônico; direção elétrica; ar-condicionado digital de duas zonas; chave presencial; central multimídia de 7 polegadas; acendimento automático dos faróis; central multimídia; rodas de liga leve, entre outros. A variante 4x4 adiciona o sistema que ajusta o sistema de tração em quatro modos (automático, areia, lama e neve). </p><h3>Jeep Compass Sport - Pontos positivos </h3><ul><li>Visual</li><li>Acabamento interno</li><li>Conforto a bordo</li><li>Bom nível de equipamentos para uma versão de entrada</li><li>Desempenho do motor 1.3 turbo flex é condizente para a proposta do SUV</li><li>Suspensões bem acertadas</li></ul><h3>Jeep Compass Sport – Pontos negativos</h3><ul><li>Consumo urbano com etanol</li><li>Porta-malas menor que o dos concorrentes</li><li>Problemas no trocador de calor do câmbio das versões com motor 2.0 flex</li><li>Consumo excessivo de óleo do motor 1.3 turboflex</li><li>Versão 4x4 tem menor liquidez no mercado de usados</li></ul><h2>Jeep Compass Sport – Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a></h2><h4>Linha 2017</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 78.948</li></ul><h4>Linha 2018</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 81.616</li><li>Compass Sport 2.0 flex AT9 4x4 – R$ 81.953</li></ul><h4>Linha 2019</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 85.364</li></ul><h4>Linha 2020</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 90.316</li></ul><h4>Linha 2021</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 93.314</li></ul><h4>Linha 2022</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 108.207</li></ul><h4>Linha 2023</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 116.219</li></ul><h4>Linha 2024</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 119.239</li></ul><h4>Linha 2025</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 134.535</li></ul><h4>Linha 2026</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 141.699</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass Sport usado é SUV médio bem equipado a preço de Mobi

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

De hatch a picapes intermediárias e, claro, SUVs: mercado brasileiro terá mais de 40 novidades até o final do ano

<p>O ano de 2026 chegou à metade e, até aqui, o Brasil já teve mais de 30 carros novos. Só que o próximo semestre reserva ainda mais novidades. São esperadas mais de 40 estreias, como o Jeep Avenger, novo Fiat Argo e a BYD Mako. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dongfeng-vai-alem-da-nissan-e-firma-parceria-com-jeep-e-peugeot/10883" target="_blank">marcas inéditas também vão desembarcar em solo brasileiro, como a chinesa Dongfeng.</a></p><p>E todos os segmentos serão contemplados: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-no-segundo-semestre-de-2026/11173" target="_blank">SUVs</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-que-serao-lancadas-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11199" target="_blank">picapes</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-ainda-2026-veja-a-lista/11204" target="_blank">hatches</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/18-carros-eletricos-que-serao-lancados-no-segundo-semestre-de-2026/11183" target="_blank">elétricos</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-hibridos-que-serao-lancados-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11196" target="_blank">híbridos </a>e até sedans. Dentre tantas novidades, a Mobiauto selecionou os dez principais veículos que devem mexer com o mercado brasileiro. Confira!</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2>Jeep Avenger</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965101/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Depois de tantas aparições antes da hora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-foge-de-motor-a-combustao-para-ser-hibrido-ate-na-versao-mais-basica/11186" target="_blank">o Jeep Avenger começou a ser produzido no Rio de Janeiro</a>. Apesar das informações técnicas ainda estarem em segredo, a marca já revelou que o novo SUV de entrada terá todas as versões com motor híbrido.</p><p>O conjunto será o mesmo dos Fiat Pulse e Fastback Hybrid, equipado com motor 1.0 turbo flex combinado ao sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-motor-hibrido-vai-fazer-o-suv-ser-mais-economico/11200" target="_blank">que atua com foco em redução de emissões e interfere discretamente no consumo de combustível.</a> O lançamento deve acontecer, provavelmente, já em agosto e o compacto que ficará abaixo do Renegade deve ter preços entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.</p><h2>Caoa Chery Tiggo 5X HEV</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-vende-mais-que-vw-t-cross-no-varejo-em-junho/11182" target="_blank">Sucesso de vendas na linha 2027,</a> a Caoa Chery apresentará a versão híbrida plena (HEV) para o Tiggo 5X até o final do ano. A marca ainda não revelou os detalhes da configuração nacional, mas o conjunto deve seguir o padrão adotado em outros mercados.</p><p>Na Argentina, o SUV é vendido como Tiggo 4, equipado com motor 1.5 aspirado de 95 cv com outro elétrico de 101 cv. A potência combinada não é divulgada, mas a proposta é aumentar a eficiência sem alterar o posicionamento do modelo.</p><h2>Nissan X-Trail</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-estreia-ainda-em-2026-com-visual-antigo-e-sistema-hibrido-diferente/11116" target="_blank">O primeiro híbrido da Nissan no Brasil será o X-Trail, </a>que estreará a tecnologia e-Power. Diferentemente dos híbridos convencionais, o motor a combustão atua apenas como gerador de energia, enquanto os motores elétricos são responsáveis por movimentar as rodas.</p><p>O SUV ficará acima do Kicks e deverá utilizar dois motores elétricos, que juntos entregam 213 cv, alimentados por um gerador 1.5 aspirado a gasolina. O porém é que o SUV chegará já desatualizado, pois já há uma nova geração no exterior.</p><h2>BYD Mako</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-5-rivais-no-brasil-sendo-quatro-hibridas-entenda/10794" target="_blank">A Fiat Toro terá muitas rivais nos próximos meses, </a>e uma delas será BYD Mako. Também conhecida como “picape do Song Pro” por conta do visual semelhante, a picape intermediária será híbrida plug-in (PHEV).</p><p>O motor esperado é o 1.5 aspirado aliado a um elétrico, que entregam ao todo 234 cv de potência combinada, também existe a expectativa de estrear já com tecnologia flex, como Atto 2. Segundo a BYD, o nome “Mako” é temporário e a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-mako-o-que-ja-sabemos-da-picape-que-chega-em-2026/10784" target="_blank"> revelação oficial deve acontecer nos próximos meses no Brasil.</a></p><h2>Fiat Argo</h2><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-e-registrado-com-visual-refinado-do-panda-europeu/10399" target="_blank">O principal lançamento da Fiat em 2026 é a nova geração do Fiat Argo, </a>que será baseada no europeu Grande Panda e colocará o hatch em outro patamar. O carro já roda em testes pelo Brasil e deve chegar em breve às concessionárias.</p><p>Apesar do nome familiar, será completamente diferente do atual compacto e será mais parecido com SUV do que hatch. Terá uma proposta parecida com a do Citroën C3 de “hatch altinho” com design mais quadrado, de “caixote”.</p><p>Sob o capô, o motor deve ser o já conhecido da marca, T200, 1.0 turbo flex, que atualmente tem 130 cv e 20,4 kgfm. E, fica a expectativa para versões mais acessíveis com o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv e 13,7 kgfm e câmbio manual. </p><h2>Omoda 4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Um dos lançamentos mais esperados da Omoda Jaecoo para o Brasil em 2026 é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-4-sera-suv-com-versao-eletrica-e-toque-de-tiggo-5x-contra-t-cross/10834" target="_blank">o Omoda 4, SUV compacto que ficará abaixo do Omoda 5 e terá como diferencial o conjunto híbrido pleno</a> para enfrentar modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.</p><p>Além da motorização eletrificada, o SUV terá um visual esportivo e interior com acabamento mais refinado, além da tela multimídia na vertical.</p><h2>DFM Box e Vigo</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Dongfeng é a mais uma marca chinesa que desembarca no Brasil. E os primeiros modelos a estrearem por aqui são o Box e Vigo. Ambos serão vendidos com o nome da marca abreviado para sigla DFM e atingirão públicos diferentes.</p><p>O DFM Box será rival de Dolphin Mini, é um hatch elétrico de 95 cv e 16,3 kgfm. A bateria é de 42,3 kWh e rende 430 km segundo o ciclo chinês.</p><p>Enquanto o DFM Vigo é um SUV compacto que brigará com o BYD Yuan Pro. Ele tem motor alimentado de 163 cv e 23,4 kgfm, alimentado pela bateria de 51,9 kWh que rende 470 km de alcance, segundo o ciclo europeu.</p><h2>Renault Niagara</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-nome-da-picape-rival-da-fiat-toro-veja/10899" target="_blank">A Renault também terá uma concorrente para a Fiat Toro e o nome dela é Niagara. </a>A picape intermediária teve o conceito apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 e traz a nova linguagem visual da marca - mesma do Boreal.  Sob o capô, a expectativa é o motor 1.3 turbo flex de 163 cv e 27,5 kgfm. Especula-se que a apresentação oficial  será em meados de setembro.</p><h2>Honda City</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680964779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2027-o-que-o-sedan-ganha-que-pode-chegar-ao-brasil/10966" target="_blank">O Honda City tem uma nova atualização prevista para os próximos meses. </a>As novidades serão visuais e inspiradas no cupê Prelude, que também será lançado em breve, com novo conjunto óptico mais futurista com linhas esportivas. O pacote itens de série também deve crescer. Quanto ao motor, o 1.5 aspirado flex de até 126 cv e 16 kgfm será mantido.</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 principais lançamentos para do 2º semestre de 2026 no Brasil

Inédito utilitário de entrada ficará abaixo do Renegade e será híbrido leve em todas versões 

<p>A largada foi dada e a produção nacional do Jeep Avenger já começou em Porto Real (RJ). E uma das poucas informações confirmadas sobre o inédito SUV é que toda a gama terá motorização híbrida leve. Mas será que o conjunto é suficiente para tornar o SUV um dos mais econômicos da categoria e fazer frente a VW Tera, Chevrolet Sonic e companhia?</p><p>O conjunto é o já conhecido híbrido leve de 12V, presente na dupla da Fiat, Pulse e Fastback. O foco está na redução de poluentes e por isso o motor elétrico entra em ação com função de desonerar a parte a combustão, como em dar partida e acelerações. Já a redução no consumo de combustível é discreta.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>No Fiat Fastback, por exemplo, a diferença de consumo entre a versão a combustão e eletrificada é de 0,4 km/l na cidade e estrada, com gasolina. </p><p>Assim como os Fiat, o motor esperado é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm. Já o câmbio automático deve ser do tipo CVT com simulação de sete marchas. </p><h2>Como será o Avenger?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680282872/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O visual do Avenger não é novidade, mas o lançamento industrial confirmou que será idêntico ao modelo europeu. Baseado na plataforma CMP, a mesma do Peugeot 2008, será 7 cm menor do que VW Tera e terá os mesmos 2,56 metros de entre-eixos que o compacto da marca alemã.&nbsp; </p><p>Ainda entre os destaques, a correção do calcanhar de Aquiles do Renegade: o porta-malas, que será de 380 litros e não 320 l. </p><p>Em termos de design,  destaque para as sete fendas iluminadas, para-choque robusto, rodas diamantadas de 18 polegadas com desenho exclusivo e diversos easter eggs espalhados pela carroceria.</p><h2>Chega quando?</h2><p>Conforme antecipado pela Mobiauto, o início da produção no Rio de Janeirol adianta que o Avenger está cada vez mais perto de desembarcar nas concessionárias. A expectativa é que isso aconteça já no próximo mês, em agosto. </p><p>Sua missão será encarar rivais como Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic e Renault Kardian. E, provavelmente, ocupará a faixa de R$ 130 mil a R$ 160 mil.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

Novo Jeep Avenger: motor híbrido vai fazer o SUV ser mais econômico?

Produzido em Porto Real (RJ), novo SUV compacto será híbrido como Pulse e Fastback em toda a linha

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>O <strong>Jeep Avenger</strong> começou a ser produzido no Brasil. Feito em Porto Real (RJ) ao lado da linha Citroën, o SUV compacto deve estrear em breve. E com lançamento cada vez mais próximo, a marca confirmou que a motorização híbrida estará presente em todas as versões, <strong>da mais básica à mais completa</strong>.</p><p>Ou seja, o Avenger terá o conjunto formado pelo motor 1.0 turboflex e o sistema híbrido-leve de 12V. Configuração já vista nos irmãos Fiat Pulse e Fastback e também na família Peugeot 208 e 2008, o conjunto une o motor 1.0 turbo, que nesses modelos entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, a um sistema elétrico auxiliar de 12V. </p><p>A função da parte elétrica é ajudar o trabalho motor a combustão nos momentos de maior consumo de combustível, como partidas, saídas de semáforo, arrancadas e retomadas. Seu principal objetivo, porém, é reduzir as emissões de poluentes.</p><p>Produzido no Rio de Janeiro ao lado dos Citroën C3, Basalt e Aircross, o SUV compacto será o primeiro eletrificado da planta fluminense, mas não da marca. Com arquitetura de 12V, ele se diferencia dos Jeep Renegade e Commander, produzidos em Goiana (PE), que utilizam um sistema híbrido-leve mais robusto, de 48V, o mesmo adotado recentemente pela Fiat Toro.</p><p>Vale lembrar que, por mais que o sistema de 48V seja, no papel, quatro vezes mais potente que o de 12V, ambos cumprem praticamente a mesma função: reduzir as emissões de gases poluentes e auxiliar o motor térmico para melhorar sua eficiência.</p><p>O Avenger vai brigar no segmento de compactos e é idêntico ao modelo vendido na Europa. Feito sob a plataforma CMP, mesma dos Citroën, tem  4,08 metros de comprimento, 2,56 m de distância de entre-eixos, 1,53 m de altura e 1,73 m de largura. É um pouco menor no comprimento que o rival VW Tera, mas traz o mesmo entre-eixos.</p><h2>Visual já não é mais segredo</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679354156/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Antes mesmo da estreia, o Jeep Avenger já apareceu diversas vezes no Brasil. A primeira foi durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, quando, mesmo sem o visual definitivo, foi a principal atração da marca no evento.</p><p>Depois, deu as caras no evento “Todo Mundo no Rio”. Desta vez, já exibia o design final, com facelift, que manteve o design anterior, mas trouxe as tradicionais sete fendas renovadas e iluminadas, para-choque mais robusto e rodas diamantadas com desenho exclusivo. A configuração exibida, inclusive, deve corresponder à versão mais cara da gama, justamente pelos equipamentos visíveis.</p><p>Como a própria Jeep afirma, o Avenger está “cada dia mais perto” e tem estreia prevista para o segundo semestre de 2026 - o lançamento deve acontecer em agosto. A missão será clara: assumir o posto de modelo mais barato da marca no Brasil e servir como porta de entrada para quem busca o tradicional tempero off-road da montadora. E, de quebra, rivalizar diretamente com o Volkswagen Tera.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><br>

Jeep Avenger foge de motor a combustão para ser híbrido até na versão mais básica

Números de sinistros aumenta e criminosos miram carros novos

<p>Foram registrados 2.720 casos de roubo e furto de SUVs entre janeiro e abril de 2026, o que representa um aumento de 5,7% em relação ao mesmo período em 2025. Entre os mais visados, o Jeep Renegade ainda lidera a lista, acompanhado de Nissan Kicks e Jeep Compass. </p><p>Os dados são do levantamento feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) e abrangem a região metropolitana de São Paulo.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>Em comparação com o ano anterior, Volkswagen Nivus e Renault Duster saem da lista de 10 modelos mais roubados, e entra a dupla da Fiat, Fastback e Pulse. O Hyundai Creta, líder da categoria no varejo, também sai do ranking.</p><p>Os furtos ainda representam a maioria das ocorrências, totalizando 2.415 casos, contra 305 registros de roubo. E a maioria dos incidentes acontecem de quarta-feira e quinta-feira no período da noite.</p><p>A cidade de São Paulo abrange a maioria dos casos (2.280),seguida de Santo André (136) e São Bernardo do Campo (93). Na capital paulista, a Zona Leste ainda é a região que domina ocorrências, mas a liderança é da Vila Mariana e Ipiranga, ambos na Zona Sul. </p><p>Os modelos mais procurados pelos criminosos são os de cinco a dez anos, mas houve um aumento considerável nos sinistros com modelos de até dois anos, comparando os atuais 303 casos com os 253 do ano anterior.</p><p>Veja quais são os SUVs mais roubados em São Paulo em 2026:</p><ol><li>Jeep Renegade: 345</li><li>Nissan Kicks: 332</li><li>Jeep Compass: 314</li><li>Honda HR-V: 274</li><li>Hyundai Tucson: 136</li><li>Ford Ecosport: 114</li><li>Volkswagen T Cross: 112</li><li>Fiat Fastback: 110</li><li>Fiat Pulse: 75</li><li>Chevrolet Tracker: 74</li></ol><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs mais roubados em São Paulo em 2026

Stellantis confirma três modelos inéditos para a Jeep e um deles poderá desembarcar no Brasil

<p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Em maio de 2026, a Jeep anunciou sua estratégia de lançamentos para o Brasil e Américas até 2030</a>. Agora chegou a vez dos planos para a Europa. Após a retirada de Wrangler e Cherokee do portfólio a marca apostará em três novos lançamentos: dois SUVs compactos e um utilitário com base chinesa.</p><p>Não é só no Brasil que a categoria faz sucesso. Atualmente, o portfólio europeu abrange apenas Avenger e Compass, mas a concepção de modelos inéditos vai ampliar a  segmentação do mercado.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>Os três novos SUVs serão construídos sobre a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stla-one-como-e-a-nova-base-para-fiat-jeep-peugeot-e-citroen/10994" target="_blank"> nova plataforma STLA One, que também será incorporada no Brasil</a> e é modular, podendo dar origem a carros dos segmentos B, C e D. Assim como traz a possibilidade de eletrificação em todos os níveis (híbrido leve, híbrido pleno, híbrido plug-in, elétrico e elétrico com autonomia estendida).</p><h2>Novo Renegade?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676967044/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Desde 2025 o Renegade é um produto apenas brasileiro e argentino, produzido na fábrica de Goiana (PE). Após ser descontinuado em 2023 nos Estados Unidos, o modelo também saiu de linha na Europa.</p><p>Mas, segundo o novo plano de lançamentos da Jeep, até 2030 serão lançados dois novos SUVs compactos, que ocuparão a lacuna entre Avenger e Compass. Um deles, será ligeiramente maior do que o modelo de entrada e o outro é cotado como sucessor do Renegade. </p><p>Mas não se engane. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-compass-e-commander-terao-novas-geracoes-no-brasil/10931" target="_blank">Embora o Renegade tenha a nova geração confirmada para o Brasil</a>, a expectativa é de que na Europa o modelo seja inédito e não necessariamente carregue o legado - e o nome - do veterano. Ambos os modelos terão produção local e devem seguir os padrões de portfólio que abrangem versões híbridas plenas, elétricas e com tração integral. </p><h2>SUV maior que SW4 elétrico?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676972808/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O novo modelo de topo da Jeep não terá origem norte-americana como o Cherokee, mas sim, chinesa. Com a parceria entre Dongfeng e a Stellantis, a Jeep anunciou o novo SUV da categoria D (médio-grande) baseado no chinês M187.</p><p>Trata-se de um utilitário com proposta de jipe, que mede 5,10 metros de comprimento. Ou seja, é maior do que o Toyota SW4 (4,80 m) e GWM Haval H9 (4,95 m). E tem entre-eixos generoso, de 3,05 m. </p><p>Na China, o M187 é elétrico com extensão de autonomia. O motor 1.5 turbo a gasolina funciona como gerador para a bateria de 65,8 kWh, que alimenta dois motores elétricos de 924 cv e 130,5 kgfm. Nessas condições, segundo o ciclo chinês, o alcance é superior aos 1.000 km. </p><h2>Vem para o Brasil?</h2><p>Conforme antecipado pela Mobiauto, atualmente estão no radar da Jeep: Avenger e as novas gerações de Compass, Renegade e Commander. Embora a expectativa aponte para o novo Compass semelhante ao que é vendido na Europa, os dois outros modelos devem estar alinhados com o nosso mercado. </p><p>Quanto ao novo SUV de luxo, o modelo pode desembarcar no Brasil, mas sem a fantasia da Jeep e, sim, com um legítimo da Dongfeng, que é mais uma marca chinesa confirmada para estrear no mercado nacional nos próximos meses. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep pode “ressuscitar” Renegade e terá SUV maior que SW4 até 2030

SUV mais barato da Jeep terá mais semelhanças com utilitário francês do que você imagina

<p>O Jeep Avenger chegará ao Brasil nos próximos meses para assumir o posto de modelo mais barato da Jeep. Mas por baixo da carroceria já revelada, existe uma receita bastante conhecida e boa parte do que veremos no futuro SUV já está presente no Peugeot 2008.</p><p>A começar pela motorização. Por mais que suas especificações ainda não tenham sido reveladas oficialmente pela montadora, tudo indica que o caminho será a adoção do motor 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Sim, o mesmo conjunto que já equipa algumas versões do Peugeot 2008.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-o-novo-suv-deixara-de-ter-para-nao-canibalizar-renegade/10955" target="_blank">Jeep Avenger: o que o novo SUV deixará de ter para não canibalizar o Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tem-novos-detalhes-de-acabamento-e-equipamentos-revelados/10867" target="_blank">Jeep Avenger tem novos detalhes de acabamento e equipamentos revelados&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-atualiza-visual-e-ganha-novidades-que-podem-chegar-ao-brasil/10864" target="_blank">Novo Jeep Avenger atualiza visual e ganha novidades que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-jeep-avenger-tera-sistema-hibrido-diferente-do-jeep-renegade/10822" target="_blank">Por que o novo Jeep Avenger terá sistema híbrido diferente do Jeep Renegade&nbsp;</a><br></li></ul><p>Existe também a expectativa de uma versão híbrida. Nesse caso, o sistema deve seguir uma lógica parecida com a da versão GT Hybrid, mas, em vez do conjunto híbrido-leve de 12V, a tendência é que o Avenger receba a tecnologia de 48V, recentemente adotada por Jeep Renegade e Fiat Toro.</p><h2>Esqueleto igual</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676393865/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Além do motor, o Jeep Avenger será construído sobre a base modular CMP (Common Modular Platform), a mesma utilizada pelo Peugeot 2008 e também presente no 208, Citroën C3, Aircross e Basalt.</p><p>Por utilizar essa arquitetura, a expectativa é que o Avenger siga um caminho semelhante ao visto na Europa, onde compartilha diversos componentes com o Peugeot 2008, como para-brisa, formato das portas, chave e parte dos acabamentos internos.</p><p>Essa arquitetura ainda influencia diretamente na posição de dirigir. Assim como aconteceu no 2008, o Avenger deve oferecer uma posição mais baixa do que a maioria dos SUVs compactos, com uma sensação próxima à de um "hatch altinho". </p><p>Importante destacar que posição de dirigir não significa que as cabines serão parecidas. Pelo contrário. O Peugeot 2008 aposta em um interior com proposta mais esportiva e com acabamento caprichado e conceito i-Cockpit, com volante compacto e painel de instrumentos elevado.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676394958/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Peugeot "></p><p>Já o Avenger, que teve o interior revelado recentemente, segue uma receita mais tradicional. O volante tem desenho convencional e o painel adota um layout mais limpo, com a identidade robusta que a Jeep costuma aplicar em seus modelos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676395324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Com lançamento cada vez mais próximo, a expectativa é que o Jeep Avenger se torne o modelo mais vendido da marca no Brasil e deve superar, sem dificuldades, os números do 2008 - que entre janeiro e maio registrou menos de 4 mil unidades.</p><p>Vale lembrar que essa comparação faz sentido justamente porque ambos pertencem ao grupo Stellantis, conglomerado que reúne marcas como Jeep, Peugeot, Fiat e Citroën.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Jeep Avenger tem alma de Peugeot 2008? Entenda a relação entre os SUVs 

Veículos deixaram o país por estratégia da marca, falta de adequação à legislação e também por vendas fracas

<p>Mais de 30 carros foram lançados no Brasil em 2026. Ao mesmo tempo, no entanto, outros tiveram que dar adeus ao mercado de 0 km. Seja por vendas fracas, não adequação à legislação brasileira de emissões e poluentes ou porque simplesmente deixaram de ser produzidos no exterior, ao menos 10 veículos se despediram das ruas brasileiras. Veja quais são:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2>10- Mitsubishi L200</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671491461/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A marca japonesa até manteve a picape em linha mesmo com a chegada da nova geração, conhecida apenas como Triton. Mas durou pouco. Após 34 anos de mercado, a caminhonete que atravessou gerações foi descontinuada.</p><p>Além do lançamento da Triton, o fim da produção do motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm em Catalão (GO) por não se adequar às novas regras da oitava fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve L8) também contribuiu para a despedida da picape, que vendeu 3.561 unidades este ano.</p><h2>9- Mitsubishi Pajero Sport</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671493337/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O portfólio da Mitsubishi foi um dos mais enxugados em 2026 e quem também se despediu foi o Pajero Sport. Depois de quase 30 anos de mercado, o SUV saiu de linha devido à motorização “ultrapassada”, a mesma utilizada na L200.</p><p>Equipado com o motor 2.4 turbodiesel, o utilitário não teve o mesmo sucesso comercial da picape na última geração vendida no Brasil. Ocupava o topo da da gama da marca no Brasil, posicionado acima do Outlander, com preços entre R$ 349.990 e R$ 432.990.</p><p>Apesar da despedida em 2026, é provável que o modelo retorne ao mercado em breve. A nova geração já foi confirmada e roda em testes pelo mundo. A expectativa é de que após o lançamento global, o Pajero Sport retorne às concessionárias já equipado com o motor atualizado da Triton ou com uma nova motorização.</p><h2>8- Suzuki Jimny Sierra</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671493922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Jimny Sierra também foi mais uma das vítimas da nova legislação brasileira de emissões e poluentes. Segundo a fabricante, a conta para fazer o motor 1.5 aspirado atender as novas regras “não fechava”. </p><p>As últimas unidades vendidas tinham sob o capô o motor 1.5 aspirado a gasolina de 108 cv e 14,1 kgfm, com versões com câmbio manual de cinco marchas e automático de quatro marchas. E os preços estavam entre R$ 152.990 e R$ 213.990.</p><p>O Jimny era até então o único carro vendido pela Suzuki no Brasil. Para não dar adeus ao mercado brasileiro, a fabricante japonesa lançou em março deste ano o e-Vitara, um SUV elétrico 4x4 com pegada off-road.</p><h2>7- Subaru</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671494945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Diferente da Suzuki, a Subaru se despediu de uma vez do Brasil. E fechou sua última loja em operação no país, localizada na cidade de São Paulo, que operava em parceria com a Caoa. </p><p>O último modelo disponível até o início do ano nas lojas era o Forester, ainda vendido na linha 2023 importado do Japão. O motor era 2.0 aspirado boxer de 150 cv e 20 kgfm, que trabalhava em conjunto com sistema elétrico híbrido-leve, que não traciona, de 16,7 cv e 6,7 kgfm. A transmissão era CVT de sete marchas e a tração, integral. E o preço de tabela era de R$ 253.900. </p><p>Assim, a marca japonesa se despede do mercado de 0 km do Brasil depois de 34 anos de operação, e depois de vender carros importantes como Impreza e WRX. </p><h2>6- Renault Kwid E-tech</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671495852/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Depois da atualização no final do ano passado, o Kwid E-Tech surpreendeu e saiu de linha poucos meses depois do lançamento. O nome “Kwid” permanece vivo apenas para as três versões a combustão do subcompacto. </p><p>A configuração elétrica foi lançada em 2022 e, mesmo com quatro anos de mercado, vendeu apenas pouco mais de 3 mil unidades. Pela baixa procura e também com a chegada do Geely EX2 (a chinesa comprou parte da operação da Renault no Brasil), a marca francesa decidiu retirar de vez o seu carro elétrico de entrada do portfólio. </p><p>O Kwid E-Tech se despediu com preço de tabela de R$ 99.990. Equipado com uma bateria de 26,8 kWh, que oferece 180 km de autonomia. Apesar do visual diferente, o motor é o mesmo do lançamento em 2022, de 65 cv e 11,5 kgfm. </p><h2>5- Jeep Grand Cherokee 4xe</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671496131/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Sucesso de vendas nos Estados Unidos, o Jeep Grand Cherokee não refletiu o mesmo sucesso no Brasil. E se despede oficialmente do portfólio nacional em 2026.</p><p>As últimas unidades vendidas do Grand Cherokee eram movidas pelo sistema híbrido plug-in composto pelo motor a combustão de 272 cv e 40,5 kgfm associado a dois motores elétricos alimentados pela bateria de 17,4 kWh. Ao todo o conjunto rendia 380 cv e 64 kgfm,  capaz de rodar até 29 km no modo elétrico. </p><p>Apesar da despedida, a expectativa é de que o irmão menor, Cherokee, desembarque em breve no Brasil com a tecnologia híbrida plena (HEV), que dispensa carregamento externo.</p><p>O carro já foi registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e também apareceu no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025. Tem sob o capô o motor 1.6 turbo a gasolina, que trabalha com outros dois motores elétricos. Ao todo são 213 cv e 31,8 kgfm.</p><h2>4- Jeep Compass 4xe</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671496624/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Jeep Compass também perdeu a versão híbrida em 2026. E agora está disponível apenas em quatro versões com motor turboflex, que custam entre R$ 174.990 e R$ 278.990.</p><p>A última unidade vendida do Compass 4xe era tabelada em R$ 347.300 e trazia o sistema híbrido plug-in (PHEV) formado pelo motor 1.3 turbo a gasolina de 180 cv e 27,5 kgfm e o propulsor elétrico alimentado pela bateria de 11,4 kWh, capaz de render 30 km de alcance  e 240 cv de potência combinada. </p><p>Apesar da despedida, o Compass deverá voltar a ter versões híbridas no catálogo em breve. Depois de Commander e Renegade receberem o sistema MHEV, o SUV médio também deve aderir a tecnologia, digamos, mais simples.</p><p>Já a motorização híbrida mais robusta, a plug-in, encontrada na nova geração vendida na Europa, deve chegar em um segundo momento - ´possivelmente até 2028.</p><h2>3- BMW i5 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671502176/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A linha de elétricos da BMW foi reestruturada no Brasil e o i5 deu adeus em 2026 para abrir espaço para o novo i3. Mantendo apenas iX1, iX2, i4 e i7 no portfólio nacional. </p><p>As últimas unidades 0 km vendidas eram na versão única M60, de R$ 795.950. O conjunto elétrico era formado por dois motores, o dianteiro de 261 cv e traseiro de 340 cv. Ao todo, entregavam 601 cv e 83,6 kgfm. Tudo isso é alimentado pela bateria de 81,2 kWh, capaz de rodar 393 km, segundo o Inmetro. E a tração é integral.</p><p>Sua saída do catálogo posiciona i4 e i7 como as únicas opções dentro do segmento de sedan elétricos. O modelo menor tem preço inicial em R$ 582.950 e o maior em R$ 1.373.950. </p><h2>2- BMW X4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671502286/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A gama de SUVs a combustão da BMW também foi reposicionada e o X4 deixou as concessionárias em 2026. Diferentemente do i5, que saiu de linha apenas no Brasil, o utilitário cupê teve a produção global encerrada para dar espaço a nova geração do X2. </p><p>"O BMW Group Brasil informa que por questões estratégicas, o modelo X4 não está mais disponível para comercialização no Brasil, assim como na Europa”, diz oficialmente a marca.</p><p>Vale lembrar que, dentro do portfólio da BMW, os modelos com que tem o “X” seguido de números pares (2,4,6) têm a carroceria mais “esportiva” com caimento da traseira, enquanto os carro com números ímpares (1,3,5,7) são SUVs com design, digamos, mais convencionais.</p><p>As últimas unidades do X4 partiam dos R$ 440.950 e tinham duas opções de motorização: 2.0 turbo ou seis cilindros 3.0 turbo.</p><h2>1- BMW iX</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671502430/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O iX também foi outro elétrico que saiu de linha em 2026. O SUV elétrico permanecerá dentro do mercado alemão mas deixou países como Brasil e Estados Unidos nesse momento. </p><p>O iX era vendido em três versões com preços entre R$ 727.950 e R$ 1.144.950.  Na motorização mais robusta, a versão M60, entregava 619 cv, 102 kgfm  e 431 km de autonomia, graças à gigante bateria de 111 kWh.</p><p>A marca alemã vai focar sua estratégia no primeiro produto Neue Klasse a estrear no Brasil, o novo BMW iX3. “ Por questões estratégicas, os modelos BMW i5 e BMW iX não estão mais disponíveis para comercialização no Brasil. No segundo semestre, o novo BMW iX3 vai inaugurar uma nova era na estratégia de eletrificação da marca no Brasil", afirma a BMW.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/J2ooQ0ek8zk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista

SUV médio tem duas opções na Europa (Upland e Overland) e tração 4x4

<p>Lembra do Jeep Compass 4xe? Aquele SUV híbrido plug-in que foi vendido no Brasil? Esqueça. A nova geração do modelo agora é elétrica, tem 375 cv e tração integral. O carro acaba de surgir na Europa ainda com uma bateria gigante e autonomia de até 600 km no ciclo WLTP.</p><p>A novidade traz dois motores elétricos: um instalado no eixo dianteiro, com 213 cv, e outro no traseiro, com 179 cv, gerando uma potência combinada de 375 cv. O diferencial está justamente no fato de que cada propulsor movimenta eletricamente as rodas do seu respectivo eixo.</p><p>Diferentemente de um sistema 4x4 convencional, com eixo cardã ligando a dianteira à traseira, o SUV utiliza os motores de forma independente: um responsável pelo eixo dianteiro e outro pelo traseiro. A distribuição de força acontece eletronicamente.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-longitude-como-e-o-consumo-do-suv-mais-barato-que-t-cross-e-hr-v/11103" target="_blank">Jeep Compass Longitude: como é o consumo do SUV mais barato que T-Cross e HR-V&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-o-que-o-suv-vai-ganhar-antes-de-estrear-nova-geracao/10949" target="_blank">Jeep Compass: o que o SUV vai ganhar antes de estrear nova geração&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Jeep Renegade, Compass e Commander terão novas gerações no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos&nbsp;</a><br></li></ul><p>A Jeep ainda explica que, como os dois atuam de forma separada, o sistema consegue ajustar a entrega de torque em cada eixo em tempo real, o que melhora tração em estradas de terra quanto a estabilidade em pisos pavimentados.</p><p>A marca também afirma que essa configuração permite ao Compass subir rampas com inclinação de até 20%, mesmo quando o eixo dianteiro está completamente sem tração.</p><p>A bateria tem 96,1 kWh de capacidade útil e gera um alcance de 600 km. Vale lembrar que a medição do ciclo WLTP costuma ser mais otimista que a do Inmetro. Resumindo: caso o novo Compass 4xe chegue ao Brasil, podemos esperar números um pouco menores. O carregamento de 20% a 80% é feito em 27 minutos.</p><h2>Elétrico para o off-road?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671525248/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A marca afirma que preparou o Compass também para o fora de estrada. A suspensão ficou 1 cm mais alta e, segundo a Jeep, o SUV pode encarar trechos alagados de até 48 cm. Além disso, são 28 graus de ângulo de entrada e 31 graus de saída.</p><p>Os para-choques são mais robustos, projetados para fora e com acabamento em plástico preto, o que reforça a proposta e ajuda a proteger a carroceria durante o uso off-road.</p><p>Dentro, os bancos receberam revestimento de poliuretano, material mais durável que os tecidos tradicionais. Os assentos traseiros trazem proteção contra riscos, um ponto positivo para quem costuma transportar animais de estimação, enquanto os tapetes do assoalho são de borracha.</p><h2>Compass eletrificado só é novidade para nós</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671525473/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Sim, diferentemente do Compass brasileiro, que hoje oferece apenas motores a combustão, no Velho Continente a eletrificação do SUV médio está longe de ser novidade.</p><p>Enquanto aqui o SUV médio mais vendido do Brasil é oferecido com motores 1.3 turbo de 176 cv e 2.0 turbo de 272 cv, lá fora o novo Compass já conta com versões híbridas leves, híbridas plug-in e totalmente elétricas.</p><p>No Brasil, a eletrificação no catálogo da Jeep atualmente fica por conta do Commander e do Renegade, este último recém-atualizado com a tecnologia híbrida leve de 48V, daquelas que não necessitam de recarga na tomada.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p>

Combustível	Potência (cv)
Gasolina	N/C
Torque (kgf.m)	Velocidade máxima (km/h)
N/C	N/C
Tempo 0-100 (s)	Consumo cidade (km/l)
- (G)	N/C
Consumo estrada (km/l)
N/C

Jeep Willys 1979 4x4

A partir de R$

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Jeep Willys 1979 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}4x4