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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira detalhes da versão mais completa e cara a diesel da nova picape da JAC

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A recém-lançada Jac Hunter já está disponível no mercado e a
Mobiauto esteve frente a frente com a sua versão mais completa, HDX - que está
em promoção no site da marca, saindo de R$ 269.900 por R$ 262.800 - e agora
traz para você fotos exclusivas da picape média chinesa.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Com visual robusto, a picape tem uma grade imponente que
lembra uma colmeia, faróis de LED em formato futurista, faróis de neblina e
rack de teto, retrovisores e maçanetas cromadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473115980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116079/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116119/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116171/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116219/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116496/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116412/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435">JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok&nbsp;</a></li><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-e-picape-que-atrai-pelo-preco-e-robustez/7192">Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez&nbsp;</a></li><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-e-tao-segura-quanto-ford-ranger-e-toyota-hilux/6489">JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/nao-adianta-taxar-chineses-terao-33-do-mercado-mundial-ja-em-2030/6096">Não adianta taxar: chineses terão 33% do mercado mundial, já em 2030&nbsp;</a></li> </ul>

Sua traseira mantém a robustez no visual e tem como
diferencial da versão de entrada a presença do santantônio exclusivo Hunter que
vem acompanhado da capota marítima. Suas rodas são de liga-leve aro 18.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119345/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119609/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119729/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Medindo 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,92
m de altura e 3,11 m de entre-eixos, a JAC Hunter HDX tem capacidade de 1.400
kg de carga e já vem equipada com estribos laterais pretos com detalhe central
com o nome da marca, JAC, cromado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473121585/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473121637/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Por dentro, a picape conta com tento solar e bancos e
rebatimento interior com detalhes em couro na cor marrom escuro. O volante
multifuncional tem detalhes cromados, acompanha um painel de controle semi-digital
de 7 polegadas com o controle de temperatura e gasolina analógicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473123078/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473123150/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473123589/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473125666/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

No console central encontra-se a manopla do câmbio, a
manopla de seleção do modo de condução - que pode ser normal, esporte,
econômico e lama -, a manopla de seleção de tração, o botão de controle de
tração, o freio de mão de elétrico, o botão de desativar a função Start Stop e
controle de ar-condicionado para desembaçar os vidros traseiro e dianteiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473126060/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473126656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Ainda na primeira coluna, a picape oferece uma central
multimídia touchscreen com conectividade bluetooth para Apple Carplay e Android
Auto de 13 polegadas, carregamento por indução de smartphone, entradas USB e
USB-C e banco do motorista com ajuste elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473125278/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473125390/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A segunda fileira da picape oferece um espaço interno
razoável, saídas de ar e entradas USB e USB-C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473127104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Entre seus itens de série de destaque, estão a câmera
parônima de 360 graus, câmera de ré, seis airbags, acendimento automático de
faróis, função “Follow me Home”, retrovisores externos com ajuste elétrico,
indicador de direção, aquecimento dos retrovisores, sensores de estacionamento
traseiro e dianteiros e quatro autofalantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473127356/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Debaixo do capô, a JAC Hunter HDX tem um câmbio automático
de oito velocidades ZF acompanhado de um motor 2.0 turbodiesel que rende até
191 cavalos e 46,9 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128588/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128676/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128750/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473129076/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473134755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473134862/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473134981/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135130/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135358/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135734/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
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Nova Jac Hunter 2025: detalhes da versão de topo em 51 fotos exclusivas

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Picape é a maior do segmento e única capaz de levar até 1.400 kg de carga na caçamba 

Alta Roda

A JAC está no Brasil desde 2011, representada pelo
Grupo SHC, agora focada&nbsp;na importação de elétricos. No entanto, decidiu
estrear no segmento de picapes médias a diesel ao trazer a Hunter de
dimensões acima da Hilux e todos os seus concorrentes. Mede (mm): 5.330 de
comprimento, 3.110 de entre-eixos, 1.995 de largura e 1.920 de altura. Pode
carregar 1.400 kg, 40% superior à média do segmento, com massa em ordem de
marcha de nada menos que 2.040 kg. Motor entrega 191 cv e 46 kgfm, algo desproporcional
à capacidade de carga. O câmbio é automático ZF de oito marchas.&nbsp;
Contudo, dificilmente seria utilizada nessa condição
utilitária e o importador decidiu apostar no preço e na garantia inédita: R$
259.000 e oito anos, respectivamente. Na primeira avaliação de São Paulo a
Atibaia (SP) deixou impressão imediata de robustez, embora, como se espera, à
custa de algum conforto de marcha. Motor responde bem, mas não se trata de uma
picape que surpreende em agilidade. Exige certo nível de planejamento nas ultrapassagens
em estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A direção, apesar da assistência elétrica, é uma pouco
pesada nas manobras, porém reforça a sensação de controle em terrenos difíceis.
No off-road, tanto em 4x4 convencional quanto em reduzida, mostra eficiência e confiança
em subidas e descidas íngremes. Distância elevada do solo e robustez do chassi
reforçam essa experiência de segurança.
A cabine, espaçosa e bem pensada, é desprovida de luxo ou
pormenores refinados. Materiais mais simples reforçam o foco utilitário do
veículo. O layout funcional apresenta comandos fáceis de usar e uma posição de
dirigir confortável. Apesar de o som do motor ser bastante perceptível dentro
da cabine, fica dentro do esperado para picapes a diesel deste porte e massa.



<h2>Novembro foi melhor mês&nbsp;do ano em vendas por dia

</h2>O mercado reagiu bem
no mês passado e as previsões para o fechamento de 2024 foram até revisadas para
cima pela consultoria Bright (Anfavea, só na próxima semana). Com 12.674
emplacamentos por dia, 16,9% superior aos 10.843 de outubro, maior ritmo até
então, o fechamento do ano deve totalizar em torno de 2,5 milhões de unidades
entre veículos leves e pesados. Fenabrave acredita em um pouco além isso.
As vendas diretas representaram até agora 51,81% do total
nos 11 primeiros meses deste ano. É preciso observar que, além das locadoras,
muitos profissionais liberais ajudam nessa estatística. Trata-se de pessoas
físicas optantes por um preço mais favorável ao usar seu CNPJ. Fabricantes
costumam oferecer descontos maiores para este segmento, em particular quando o
mercado permanece longe do auge de 2013.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Outra observação é quanto ao crescimento dos registros em
Minas Gerais. Este Estado responde por 24,7% dos emplacamentos totais em razão
de grandes locadoras receberem incentivos para tal. São Paulo representa 27,6%,
ainda maior, porém aquela ressalva segue como referência.
Curiosamente as diversas marcas da China juntas detinham 6,7%
de participação total em outubro e caíram para 4,6% em novembro. Elas estão
concentradas em elétricos e híbridos e têm pouca presença nos híbridos básicos
(semi-híbridos). Previsões apontam que as chinesas devem fechar com 7% este ano
e 11% em 2027, cresceriam cerca de 1,3 ponto percentual por ano, abaixo do que
se estimava.
Já a cidade de São Paulo deve aprovar a ampliação até 2030
da isenção do rodízio e devolução de sua quota-parte (50%) do IPVA para
proprietários de modelos híbridos, elétricos e a hidrogênio. Um estímulo
especialmente aos semi-híbridos que conseguem em média até 7% de economia de
combustível apenas no uso urbano.

<h2>Panorama confuso no
exterior traz até renúncia</h2>

Na coluna anterior pontuei as várias notícias que assolam a
indústria automobilística mundial em uma tumultuada e hesitante migração de
tecnologia de motores térmicos para elétricos. Agora o impacto foi a renúncia
de Carlos Tavares do comando mundial da Stellantis. O cenário geral
internacional já era confuso quando a empresa franco-ítalo-germano-americana,
com antecedência de um ano, anunciou estar em busca em busca de um sucessor
para o executivo português. Ele veio algumas vezes ao Brasil e sempre demonstrou
firmeza de posições e ideias.
No Brasil, Grupo Stellantis vai bem. São cinco marcas – Fiat
(líder de mercado), Jeep, Citroën, Peugeot e Ram – que somadas representam 30% da
comercialização de veículos leves. Atritos com fornecedores, concessionárias e
sindicatos na Europa e nos EUA foram a causa principal da saída prematura de
Tavares.
Porém, continuam notícias preocupantes ao redor do mundo.
Greves agravam ainda mais a situação muito em razão de açodamento dos governos de
países centrais que planejaram e ainda planejam mal a transição energética ou motivadas
por divergências e dúvidas sobre a velocidade das mudanças.
Sindicatos paralisaram nove fábricas da VW na Alemanha por
algumas horas em protesto contra possível fechamento de três unidades fabris.
Vendas da Tesla na China caíram pelo segundo mês consecutivo, apesar de aumento
nos subsídios do governo a elétricos (VE). GM aliena uma de suas quatro
unidades de produção de baterias por fraca demanda de VE. BYD teve crescimento
quase zero na China em outubro, apesar de sua posição altamente dominante.
Fabricante sul-coreana de baterias, LG, pede energia mais
barata na União Europeia para enfrentar concorrência chinesa. A transformação
para VE na Alemanha pode custar 186.000 empregos até 2035. Avanço chinês
parcialmente culpado pela perda imediata de 50.000 empregos de fabricantes de
autopeças na Europa e há planos de fechamento ou venda de fábricas. Diretor
financeiro da Nissan deixa o cargo, enquanto a empresa enfrenta uma série de
desafios.
No momento sem previsão de melhoras neste quadro bem difícil,
embora uma guinada em direção aos híbridos já esteja em curso. 

<h2>Equinox 2025: mais
desempenho e agora conexão 5G</h2>

Em sua quarta geração, vem do México (isento de imposto de
importação) e estreia nova plataforma um pouco mais larga, além de visual
renovado. O SUV médio-grande Equinox tem coincidentemente a mesma distância
entre eixos (2.730 mm) do venerável sedã Omega. Outras dimensões: comprimento,
4.667 mm; largura, 1.902 mm; altura, 1.713 mm; porta-malas, 469 litros.
Assoalho traseiro plano garante conforto para as pernas e pés de quem ocupa o banco traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139097/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Há versões Activ e RS, esta com teto preto e para-choque
dianteiro diferenciado. Motor 1.5 turbo, gasolina, 177 cv (ganhou 5 cv) e 28,8
kgfm. Novidade é o câmbio automático de oito marchas (antes, seis), mantida
tração 4x4. Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 s. Segundo a Chevrolet, ficou
mais econômico: 9 km/l, cidade; 10,7 km/l, estrada.
No interior destaque para a tela multimídia de 11,3 pol. e
sistema Google nativo, com Android Auto, além de carregador sem
fio para celular. Primeiro modelo da marca no Brasil com conectividade 5G (até
100 vezes mais rápida a depender da infraestrutura), além da assistência remota
OnStar. Segurança dentro do padrão do segmento, entre outros, controle de
velocidade de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Primeiro contato em viagem a Campos do Jordão (SP) e um
pequeno trecho de terra. No asfalto, suspensões calibradas para o conforto,
embora ainda permita boa sensação de segurança em curvas. Desempenho limitado,
em razão da massa de 1.678 kg, todavia considerado correto para uso comedido e
familiar. Sistema de permanência em faixa de rodagem bem calibrado. Estranho é
o comando do limpador na alavanca à esquerda do volante. Bom apoio lateral do
banco do motorista. No uso off-road, fora da vocação do carro, visibilidade boa
ajuda e a reação 4x4 é rápida.
Preço, em ambas as versões, é o mesmo: R$ 267.000.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez 

Picape média chinesa tem maior capacidade de carga do segmento e diferenciais de série

Anunciada em agosto desse ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/hunter/2024">JAC Hunter</a> chegou ao
mercado brasileiro em pré-venda custando R$ 289.990 na versão de entrada e com
outras duas versões sem o preço divulgado. Agora, quase dois meses depois, a
picape média na configuração mais básica já estava sendo vendida por R$
259.900. Mas a marca decidiu dar mais um desconto para R$ 239.900.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011">Nova
JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-e-tao-segura-quanto-ford-ranger-e-toyota-hilux/6489">JAC
Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-jac-hunter-levara-mais-carga-que-ranger-hilux-e-s10/4730">Exclusivo:
nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435">JAC
Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok</a></li></ul>




Claro que esse último desconto de até R$ 20.000 tem
condições especiais. Esse bônus é para as primeiras mil unidades da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/hunter/2024/hd-4x4" target="_blank">Hunter HD
4x4.</a> Esse preço é próximo do que é cobrado por uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux DTD Power Back</a>,
versão de entrada da picape japonesa na configuração cabine dupla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
JAC Hunter – preços e versões
<ul>
 <li>JAC
 Hunter HD 4x4 (automática): De R$ 259.990 por R$ 239.900</li>
 <li>JAC
 Hunter EV – ainda sem preço divulgado</li>
 <li>JAC
 Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado</li>
</ul>
Entre os diferenciais do modelo estão sua capacidade de
carga, a maior da categoria, com 1.400 kg de peso na caçamba. Outro ponto
positivo são que estribos, rack e santantônio são de série.
No visual, a picape tem lá sua personalidade, principalmente
na parte frontal, com faróis mais afilados e grade mais proeminente, tudo para
trazer o aspecto imponente de picape. As rodas são de 18 polegadas com
acabamento diamantado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por dentro, a picape ainda oferta teto solar, central
multimídia de 13 polegadas com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, freio
de estacionamento eletrônico, Auto Hold, ar-condicionado digital e ajuste
elétrico das poltronas dianteiras.
O motorista ainda tem quatro modos de condução: normal,
econômico, esporte e lama. Para segurança, a Hunter tem seis airbags de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187478/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por falar em condução, a picape vem equipada com motor 2.0
turbo diesel, que entrega 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque. Além
de tração 4x4, a Hunter HD tem uma transmissão automática de oito marcas.
Durante a condução em terrenos mais irregulares, a Hunter
ainda oferta trações 4x4 high (integral), 4x4 Low (reduzida) e 4x2 dianteira.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter tem desconto de R$ 20.000 e fica com preço de Hilux básica

Picape atingiu cinco estrelas no teste de segurança da Austrália

Na última semana a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac" target="_blank">JAC
</a>Hunter foi lançada no Brasil de uma forma discreta, tanto é que apenas uma
configuração do modelo teve seu preço confirmado. É o caso da Hunter HD, que tem
preço tabelado em R$ 289.990.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475" target="_blank">JAC Hunter: presidente confirma data de chegada para a nova rival da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435" target="_blank">JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-e-huwaei-se-unem-e-criam-rival-para-a-rolls-royce/6145" target="_blank">JAC e Huwaei se unem e criam rival para a Rolls-Royce</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-yiwei-3-chega-para-brigar-com-byd-dolphin-e-gwm-ora-03/6020" target="_blank">Flagra: JAC Yiwei 3 chega para brigar com BYD Dolphin e GWM Ora 03</a></li></ul>
Juntamente dessa versão,
ela virá acompanhada de mais duas, a Sport 4x4, que utiliza câmbio manual, e
outra que conta com motorização elétrica, chamada EV. Importante ressaltar que ambas
terão suas configurações e preços revelados até o fim do ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399994548/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Porém, em outros mercados
a picape já é realidade a mais tempo e pode receber o nome de T9, como acontece
na Austrália. No país da Oceania o modelo passou recentemente pelo teste de
segurança ANCAP, semelhante ao nosso Latin NCAP, onde a picape alcançou a nota
máxima de cinco estrelas. 
Ao todo, a avaliação
ficou da seguinte maneira: 85% de proteção aos adultos, 87% de proteção para as
crianças, 87% de proteção para pedestres ou ciclistas e 89% de assistência de
segurança, surpreendendo grande parte dos avaliadores. Vale lembrar que, para
atingir as cinco estrelas, o veículo precisa ter no mínimo os seguintes índices:
&nbsp;80%, 80%, 70% e 70%, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399994562/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar do bom número,
existe espaço para melhorias, em colisão frontal com outro veículo, a picape
sofreu uma punição de 6,22 pontos.
Para efeito de comparação,
a JAC Hunter atingiu a mesma nota que as duas picapes mais vendidas do mercado
brasileiro em 2024:<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a>. Esse bom desempenho da picape
chinesa no ANCAP da Austrália pode ser uma carta na manga para ter um bom
desempenho nas vendas no Brasil.
<h2>JAC Hunter no Brasil </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399992627/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Como falamos, a única
configuração da picape lançada no Brasil foi a automática. Ela trabalha com
motor 2.0 turbodiesel que rende até 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque,
com transmissão de oito velocidades. Um destaque da picape está em sua
capacidade de carga, de 1.400 kg, sendo a maior do segmento.
Sobre a variante
elétrica, a JAC divulgou algumas informações, assim já sabemos que a picape
terá tração integral, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, além de autonomia
de 313 km no ciclo WLTP, que no Inmetro deverá ser um pouco menor.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux

Picape média chinesa chega ainda com versões com câmbio manual e elétrica

O segmento de picapes médias acaba de ganhar mais uma
integrante. A JAC Hunter chega ao Brasil como mais um modelo que pretende
destronar a líder Toyota Hilux. E, para isso, apresenta suas qualidades, como
versão elétrica e mais capacidade de carga.
A picape chega em três variantes, duas a combustão (diesel)
e uma elétrica, mas somente a JAC Hunter HD está em pré-venda por R$ 289.990. O
lançamento dessa versão 4x4 com câmbio automático está previsto para o mês de
outubro. As outras serão lançadas ainda esse ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134479/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
<h2>JAC Hunter – preços e versões</h2>
<ul><li>JAC Hunter HD 4x4 (automática): R$ 289.990</li><li>JAC Hunter EV – ainda sem preço divulgado</li><li>JAC Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado</li></ul>


JAC Hunter – visual<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda sem uma ficha técnica e todos seus itens de série, o
que é garantido na Hunter são os faróis full LED. Outro fator é o destaque da
grade pronunciada que ocupa boa parte da frente da picape. Enquanto outras
concorrentes recém-renovadas foram para outro estilo de design, com grade mais
afilada e uso do cromado, a Hunter tem inclusive peça que recobre todo o conjunto
de iluminação e passa sobre a borda do capô.
Por enquanto, estribos, protetor de caçamba e santoantonio
são itens de série. Para quem busca um pouco mais de requinte, teto solar,
painel digital e central multimídia de 13 polegadas compõem o interior. Para
comodidade, os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos ventilação. Os
assentos ainda são de couro.
JAC Hunter elétrica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134352/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na variante elétrica, a Hunter chega equipada com dois
motores elétricos. A JAC não divulgou como eles estão dispostos, mas confirmou
que a picape terá tração 4x4. Além disso, divulgou que o 0 a 100 km/h da versão
é feito em 5,9 segundos, com uma autonomia de 313 km no ciclo WLTP.
JAC
Hunter HD 4x4 AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Também sem divulgar as dimensões exatas, a JAC atesta que a
Hunter é a maior picape média do Brasil. Outro destaque é a capacidade de carga
que é de 1. 400 kg, superando a líder no segmento VW Amarok com seus 1.054 kg.
Sob o capô, a Hunter recebe um motor 2.0 turbodiesel, que
oferta 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque, com transmissão
automática de oito velocidades.
A picape ainda oferece tração 4x2 (traseira), 4x4 High
(integral) e 4x4 com reduzida. Também há quatro motos de condução: Normal,
Sport, Eco e Lama.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok

Modelo virá primeiramente com motor diesel, depois ganhará versão elétrica. ambas com preço de chinês

A JAC ficou muito marcada
nos últimos anos pela empreitada no mundo dos modelos elétricos, e terá como principal
novidade para este ano uma picape a diesel (vejam só). A JAC Hunter chegará
ainda neste ano com porte médio para bater de frente com Fiat Titano, Toyota
Hilux, Chevrolet S10 e qualquer outro modelo da categoria.
O visual da JAC Hunter já
é conhecido pelos brasileiros. A Mobiauto, inclusive, já flagrou unidades da
picape por São Paulo capital. E não há como negar a semelhança da dianteira com
a cara de mal do vilão Bane, do filme Cavaleiro das Trevas Ressurge, da
trilogia do Batman. O que é um ponto positivo para o modelo, já que ter “cara
de mal” pode atrair mais interesse pelo ar de robustez.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-jac-hunter-levara-mais-carga-que-ranger-hilux-e-s10/4730" target="_blank">Exclusivo: nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li></ul>
Mas as grandes novidades
apuradas pela Mobiauto é que as concessionárias já começam a trabalhar em datas
e preços para lançar a nova picape média a diesel do Brasil. De acordo com os
lojistas, podemos esperar pela apresentação do modelo entre agosto e setembro
deste ano, próximo ao lançamento da BYD Shark.
Já o preço previsto está
entre R$ 250 mil e R$ 270 mil. Basicamente o preço em que atua hoje as versões
intermediária e de topo da Fiat Titano, e que também deve estar o modelo da BYD
no Brasil. e setembro desse ano. E é aqui está o preço em padrão chinês, tendo
em vista que é bem mais em conta do que as versões de topo das Chevrolet S10,
Toyota Hilux e Ford Ranger, que superam os R$ 300 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345878725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Como já falamos, a picape
terá por aqui motorização diesel. O propulsor 2.0 turbo quatro-cilindros de 16V
conta com 170 cv de potência e 41,8 kgfm de torque fora do Brasil. Mas por aqui
ele será recalibrado para entregar mais potência e torque, que deve chegar mais
perto dos 200 cv. O câmbio automático possui oito marchas, e o modelo ainda
conta com tração 4x4 dotada de reduzida e diferencial traseiro blocante.
Falando da configuração
elétrica, esta chegará mais tarde. O motor é o mesmo da Jac iEV330P que possui
204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque, com tração 4x2 traseira e autonomia
de 226 km, segundo o Inmetro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux

Seja híbrida ou elétrica, os modelos chineses querem acabar com a liderança confortável da picape japonesa

Foi-se o tempo em que as picapes eram destinadas apenas para
o trabalho no Brasil. Agora, a categoria figura com modelos usados para passeio
também. De olho nisso, as montadoras chinesas querem aproveitar essa fatia do
mercado e ameaçar os modelos que estão no topo do segmento.
Atualmente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank">Chevrolet S10</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger
</a>dominam o segmento das médias, com a picape japonesa bem na frente. Já nas
intermediárias, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2025" target="_blank"> Chevrolet Montana</a> estão no topo. Mas nenhuma delas
se compara ao sucesso da<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2025" target="_blank"> Fiat Strada</a>, o carro mais vendido no país em 2023.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Como
ficará a cobrança de imposto sobre elétricos e híbridos importados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a></li></ul>
<h2>BYD
Shark</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373178371/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD </a>Shark foi lançada mundialmente no México e já roda em
testes no Brasil. Prevista para chegar ainda este ano, a picape vem com uma
configuração híbrida plug-in. 
Com um visual a lá <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a>, a Shark já tem números
maiores que o da Hilux, ao menos em dimensões. São 5.457 mm de comprimento,
1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e 3.260 mm de entre-eixos.
A promessa é que da picape chinesa seja a mais potente em
terras brasileiras. Seu conjunto híbrido combina um motor a combustão 1.5 turbo
a outros dois motores elétricos, um em cada eixo. Juntos, eles rendem 430 cv de
potência, ainda sem o torque combinado revelado. O câmbio é o EHS de uma
marcha.
<h2>GWM Poer</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373179087/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Inicialmente, o plano da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM </a>era produzir a Poer em sua
fábrica em Iracemápolis (SP). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137">Os
planos mudaram, assim como a chegada da picape média</a>. Agora, ela está
prevista para 2025.
Com sua estrutura formada por chassi cabine, a Poer é mais
uma que chegará para rivalizar no concorrido segmento das picapes médias. Em
medidas, a picape tem 5.410 mm de comprimento, 1.886 mm de altura, 1.934 mm de
largura e 3.230 mm de entre-eixos.
A motorização é híbrida plug-in, assim como a Shark, com
motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 16V. Essa usina oferece 255 cv de
potência e 38,7 kgfm de torque. Soma-se a isso outros dois motores elétricos,
ambos rendem 163 cv de potência. Combinados, o conjunto híbrido vai ofertar 408
cv de potência e 76,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de nove
marchas.
<h2>Foton Tunland 7 e Tunland 9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373180443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com operação no Brasil no ramo de pesados, a Foton tomou a
frente de BYD e GWM e lançaram há pouco não só uma, como duas picapes no
mercado brasileiro. 
As duas também compartilham o mesmo conjunto motriz. Ambas
são equipadas com motor 2.0 a diesel e um motor elétrico de 48V, ou seja, um
híbrido pleno. A transmissão é automática de oito marchas, com tração integral.
Combinados, os trens de força rendem 175 cv de potência e 45,8 kgfm de torque. 
As semelhanças não param por aí, ambas têm 5.617 mm de
comprimento e 3.555 de entre-eixos. No entanto, a V9 tem 2.090 mm de largura e
1.955 mm de altura. Já a V7 possui 2.000 mm de largura e 1.910 mm de altura.
<h2>JAC Hunter</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373180801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Primeira montadora chinesa a apostar no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac" target="_blank">JAC </a>também
não ficará fora do “boom” das picapes. O representante da JAC Brasil, Sérgio
Habib, confirmou à <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>que a JAC Hunter chegará ao Brasil entre julho e
agosto.
A previsão é que a picape seja oferecida em duas variantes:
a primeira com motor 2.0 turbodiesel de quatro-cilindros 16V, que rende 170 cv
de potência e 41,8 kgfm de torque. O câmbio é o automático de oito marchas.
Conforme apuração da Mobiauto, a picape terá capacidade de reboque de 3.500 kg.
Já a configuração elétrica vem com um motor que oferta 204
cv de potência e 30,1 kgfm de torque. A autonomia seria de 226 km, isso já para
os padrões brasileiros. A diferença é que enquanto a picape elétrica tem tração
4x2, a versão a combustão é 4x4 com reduzida e eixo traseiro blocante.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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5 picapes chinesas que chegam para enfrentar a Toyota Hilux

Changan Hunter chegou ao país vizinho e antecipa novidade que teremos na Ram Dakota

A Fiat Titano estreou no mercado brasileiro em 2024. Com o número de vendas sem atingir as expectativas, em 2025, a picape passou por atualizações, entre elas, a inclusão do motor 2.2 Multijet já encontrado na Ram Rampage. Caso você não saiba, a Fiat Titano é derivada de uma picape chinesa, a Changan Hunter. A picape asiática acabou de estrear no Uruguai, o modelo parte de R$ 208.846, em conversão direta sem adição de impostos, é o suficiente para comprar um VW T-Cross Extreme, que com os opcionais atinge os R$ 212.440, no Brasil. Confira abaixo os preços de cada uma das versões:<ul><li>	Changan Hunter REEV 2.0T Luxury 4x2 AT – US$ 39.028 (R$ 208.846)</li><li>	Changan Hunter REEV 2.0T Elite 4x4 AT – US$ 46.346 (R$ 248.006)</li></ul>O modelo conta com motorização elétrica com extensor de autonomia, o sistema é chamado de REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Ou seja, o motor térmico 2.0 turbo de 190 cv atua como um gerador para os motores elétricos, responsáveis por tracionar o veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-dakota-e-irma-da-titano-com-plasticas-e-banho-de-loja-no-interior/9030" target="_blank">Ram Dakota é irmã da Titano com plásticas e banho de loja no interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-ram-seguira-estrategia-da-rampage-e-toro-para-fazer-sucesso/9018" target="_blank">Nova picape da RAM seguirá estratégia da Rampage e Toro para fazer sucesso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-2026-ressuscita-motor-hemi-v8-apos-protesto-de-clientes/8484">Ram 1500 2026 ressuscita motor Hemi V8 após protesto de clientes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2026-perde-motor-a-gasolina-em-duas-versoes/8953" target="_blank">Ram Rampage 2026 perde motor a gasolina em duas versões</a></li></ul>Na versão de entrada, a picape é equipada com um motor traseiro de 174 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Já na versão mais cara, é adicionado outro propulsor elétrico no eixo dianteiro, rendendo 268 cv e 47,9 kgfm combinados. A bateria em ambas as versões é a mesma, com a capacidade de 31,18 kWh. A autonomia elétrica é de 131 km, enquanto a total é de 1.031 km, segundo o ciclo europeu NEDC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/577963597" width="251px" title="Changan Hunter traseira" alt="Divulgação/Changan">Vale ressaltar que no Brasil, a tecnologia REEV foi confirmada para outro modelo da Stellantis. O Leapmotor C10, como a Mobiauto já apresentou<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-reev-como-funciona-a-tecnologia-que-faz-um-eletrico-usar-gasolina/8800" target="_blank"> neste outro artigo</a>. Resta saber se tal tecnologia será aplicada nas derivações da picape chinesa, que estão à venda no Brasil.Nas dimensões, a Changan Hunter vendida no Uruguai possui: 5,33 metros de comprimento; 1,98 m de largura, 1,88 m de altura (1,87 m na versão 4x4) e 3,18 m de entre-eixos. Os números são bem parecidos com os encontrados na Fiat Tiano: 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,85 m de altura e os mesmos 3,18 m de entre-eixos.<h2>Ram Dakota será mais derivada do projeto chinês no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/539484796" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Ram Dakota frente lateral">Vale ressaltar que o próximo produto da Ram no Brasil, será a Ram Dakota, outra derivação da Changan Hunter. Para se distanciar da Fiat Titano, um dos maiores destaques deverá estar no interior da Dakota, recebendo um melhor nível de acabamento e tecnologia. Um dos itens esperados é uma única tela de 24,6”, dividida para as funções de central multimidia e painel de instrumentos, a tecnologia já é encontrada na Changan Hunter vendida no Uruguai.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/577964505" width="251px" title="Changan Hunter Interior" alt="Divulgação/Changan">Por fim, assim como a Fiat Titano, a Ram Dakota será importada, com a construção feita na Argentina. Sua chegada para o Brasil é esperada para o primeiro semestre de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatssapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape chinesa pode antecipar futuro híbrido de Fiat Titano e Ram Dakota

Picape V6 turbodiesel da Volkswagen é ultrapassada por concorrente chinesa em vendas mensais

Com nenhum ano de lançamento no Brasil, a JAC Hunter é a picape média que menos vende no país. Porém, no último mês o modelo chinês conseguiu mudar esse cenário, pelo menos momentaneamente. Ultrapassando a VW Amarok, que teve seu pior mês de vendas em junho de 2025.Metade do ano se passou e Volkswagen encerrou muito mal seu último ciclo de vendas com apenas 10 unidades da picape média emplacadas. Contra 41 emplacamentos da JAC Hunter, segundo dados da Fenabrave. Apesar da vitória momentânea, a Amarok ainda ganha nas vendas acumuladas. No primeiro semestre de 2025 o modelo alemão vendeu 2.010 exemplares, enquanto a picape chinesa teve 205 unidades vendidas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-2025-detalhes-da-versao-de-topo-em-51-fotos-exclusivas/7811" target="_blank">Nova Jac Hunter 2025: detalhes da versão de topo em 51 fotos exclusivas</a></li><li>JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok&nbsp;</li><li>Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez&nbsp;</li><li>JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux&nbsp;</li></ul>Inclusive, em relação ao acumulado, o ciclo junino representou 20% das vendas da Hunter, enquanto o mesmo período não representou nem 1% das vendas da Amarok.<h2>JAC Hunter</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473115980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Com 237 unidades vendidas desde seu lançamento no segundo semestre de 2024, a JAC Hunter está, em passos bem largos, aos poucos, conquistando o mercado brasileiro.A picape média é vendida em três versões sempre com motor 2.0 turbodiesel de 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático de oito velocidades.<ul><li>JAC Hunter HDX: R$ 274.900</li><li>JAC Hunter HD: R$ 269.900</li><li>JAC Hunter 4Work: R$ 244.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>Volkswagen Amarok</h2>Vendida no Brasil há mais de 10 anos, a Volkswagen Amarok é uma das mais potentes picapes médias do mercado nacional. No entanto, sua potência e robustez não reflete em seu desempenho de vendas. Ficando sempre atrás de modelos como a Ford Ranger, Toyota Hilux e Chevrolet S10.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409436696/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A picape VW Amarok é vendida em três versões sempre com motor V6 3.0 turbodiesel de 285 cavalos de potência e 54,1 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático de oito velocidades.<ul><li>Volkswagen Amarok V6 Comfortiline: R$313.990</li><li>Volkswagen Amarok V6 Highline: R$ 332.990</li><li>Volkswagen Amarok V6 Extreme: R$ 354.990</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j3L6mDg9Y0M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC Hunter vende quatro vezes mais unidades que VW Amarok em junho de 2025

Em 1964, o governo chinês autorizou a fundação da Hefei Jianhuai Automobile Factory na China, que inicialmente se dedicaria a produção de veículos comerciais. Em 1968 saiu o primeiro caminhão da linha de montagem, logo ganhando o mercado chinês.
Em 1995 a empresa trocou o nome para Jianghuai Automobile Company Ltd – JAC, ganhando mais força em seu mercado de origem quando abriu seu capital na Bolsa de Valores.

Em 2007 a empresa expandiu quando o governo chinês autorizou a produção de automóveis de passageiros,.
Atuante em mais de 100 países comercializando automóveis, caminhões, chassis de ônibus e motores, tem entre seus principais mercados a China, África do Sul, Austrália e Bolívia.
A JAC possui veículos bem equipados de série, garantindo que até o seu modelo de entrada tenha itens como ar condicionado, direção com assistência, conjunto elétrico entre outros itens encontrados apenas em veículos topo de linha.

Em 2011, o grupo SHC, o hatch compacto J3, e o sedan compacto J3 Turim, o sedã médio J5 e a minivan J6 começaram a ser importados para o Brasil, e mais tarde chegaria o descolado subcompacto da marca, o J2.
Hoje a JAC tem também em sua gama os utilitários esportivos T5 e T6, a van T8 e o caminhão de pequeno porte T140 (VUC).


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