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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

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Série especial é limitada a 1.000 unidades e utiliza o motor 1.2 turbo

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>O Chevrolet Tracker 2026 chegou às lojas com muitas novidades. O SUV ganhou novo visual dianteiro, novas lanternas e interior com telas digitais integradas pela moldura, como acontece com a Chevrolet Spin. </p><p>Os preços do Chevrolet Tracker 2026 variam entre R$ 119.990 e R$ 190.590. Além das novidades visuais e de alguns equipamentos a mais em relação ao modelo anterior, o SUV também ganhou uma nova configuração.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-dl-tinha-espaco-de-fiat-mobi-e-marcou-fim-da-linha-do-hatch/8803" target="_blank">Chevrolet Chevette DL tinha espaço de Fiat Mobi e marcou fim da linha do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-gm-prefere-vender-o-spark-do-que-tracker/8792" target="_blank">Por que a GM prefere vender o Spark do que Tracker?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8782" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-as-muitas-diferencas-do-suv-v6-para-eletrico-futurista/8774" target="_blank">Chevrolet Blazer: as (muitas) diferenças do SUV V6 para elétrico futurist</a></li></ul><p>Trata-se da série especial 100 anos, que é limitada a 1.000 unidades e tem como principal diferencial a cor Azul Noronha na carroceria. Além disso, o SUV é recheado de emblemas que marca a série limitada e o aniversário da Chevrolet.</p><p>Posicionado ao lado do Chevrolet Tracker RS, o Tracker 100 anos compartilha o motor 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque também com a versão Premier. O câmbio é sempre automático de seis marchas. </p><p>A Mobiauto ficou frente a frente com uma unidade durante o lançamento e apresenta os detalhes em XX fotos na galeria abaixo.  </p><h2>Preços, versões e itens de série do Chevrolet Tracker 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528909082" width="251px" title="Chevrolet Tracker 100 Anos 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Chevrolet Tracker AT - R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT - R$ 154.090</li><li>Chevrolet Tracker LTZ - R$ 169.490</li><li>Chevrolet Tracker Premier - R$ 189.590</li><li>Chevrolet Tracker RS - R$ 190.590</li><li>Chevrolet Tracker 100 Anos - R$ 190.590</li></ul><h3>Chevrolet Tracker AT</h3><ul><li>Motor 1.0 turbo flex</li><li>Câmbio automático de seis velocidades</li><li>Paddle Shifts</li><li>Luz de condução diurna</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Maçanetas internas na cor prata</li><li>Painel de instrumentos 3,5 polegadas</li><li>Para-choques pintados na cor do veículo</li><li>Espelhamento da tela do smartphone sem cabo</li><li>Rodas de aço de 17 polegadas com calotas esportivas</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Freios com ABS</li><li>Sistema de distribuição de frenagem (EBD)</li><li>Sistema de assistência de frenagem de urgência (PBA)</li><li>Entradas USB dianteiras e traseira</li><li>Vidros elétricos com acionamento por “um toque”, anti-esmagamento em todas as portas</li></ul><h3>Chevrolet Tracker LT</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Central multimídia Chevrolet MyLink,com Tela LCD sensível ao toque de 11 polegadas</li><li>Cobertura do porta-malas</li><li>Conjunto de alto-falantes composto de seis unidades</li><li>Console central com descansa-braço</li><li>Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo</li><li>Painel de instrumentos digital de 8 polegadas</li><li>Rack de Teto na cor preta</li><li>Rodas de aço de 17 polegadas com calotas em dois tons</li></ul><h3>Chevrolet Tracker LTZ</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Frenagem automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Lanterna em LED</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li></ul><h3>Chevrolet Tracker Premier</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 1.2 turbo flex</li><li>Carregador sem fio</li><li>Easy Park- sistema de estacionamento automático</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Espelho retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Faróis dianteiros em LED com luz auxiliar para manobras</li><li>Monitoramento de pressão de pneus</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Sensor de Chuva com ajuste automático de intensidades</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li></ul><h3>Chevrolet Tracker RS</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Acabamento esportivo no visual</li><li>Bancos de couro preto e vermelho</li><li>Rack de teto preto</li><li>Retrovisor preto</li><li>Aplique no para-choque em preto brilhante</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 100 Anos</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Interior premium</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com design exclusivo</li><li>Logo 100 Anos</li><li>Apliques no para-choque em cinza fosco</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 100 anos tem cor exclusiva e custa R$ 190 mil

 SUV se modernizou no mercado asiático ganhando rosto que queríamos no Brasil

<p>O <strong>Caoa Chery Tiggo 7 Sport</strong> foi lançado no Brasil em fevereiro de 2024. A versão tabelada em R$ 139.990 é a configuração de entrada do modelo no país e visa conquistar clientes apelando no custo-benefício. Contudo, na China, a configuração acaba de ganhar um novo visual que não seria nada mal no Brasil.</p><p>Na linha 2026, o <strong>SUV </strong>é tabelado em 87.900 yuans, o que representa R$ 68.411 em conversão direta, sem adição de impostos. Portanto, menos que um Renault Kwid aqui no Brasil. No país asiático, ainda é comercializada a configuração Plus que sai a partir de 91.900 yuans (R$ 71.524).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-como-e-a-nova-versao-hibrida-plug-in-de-317-cv-do-suv/7770" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7: como é a nova versão híbrida plug-in de 317 cv do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7632" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-dois-suvs-hibridos-no-brasil-para-segurar-a-onda-de-gwm-e-byd/7604" target="_blank">Caoa Chery terá dois SUVs híbridos no Brasil para segurar a onda de GWM e BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-7-pro-australiano-antecipa-versao-hibrida-plug-in-nacional/7565" target="_blank">Novo Chery Tiggo 7 Pro australiano antecipa versão híbrida plug-in nacional</a></li></ul><p>Visualmente, o novo Tiggo 7 Sport ganhou uma dianteira semelhante à de outro SUV, o Land Rover Range Rover Sport. Isso se dá principalmente pela grande pentagonal com acabamento escurecido, faróis horizontais e até mesmo pelo acabamento do para-choque.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528918811" width="251px" title="Chery 7 Sport frente China" alt="Divulgação/Chery"></p><p>Na traseira, as lanternas são de LED e interligadas. Sobreposto a régua luminosa, temos o escrito “Chery”. A configuração possui teto bicolor desde as colunas dos vidros e rodas de 18 polegadas de até quatro cores diferentes.</p><p>No interior, a central multimídia é de 13,2 polegadas, o painel de instrumentos é digital com tela de 10,25 polegadas. Entre outros equipamentos, se destacam o farol alto automático, assim como o ar-condicionado, carregador de celular por indução e teto solar panorâmico.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528917564" width="251px" title="Chery 7 Sport traseira lateral" alt="Divulgação/Chery" style="width: 251px; height: 167px;"></p><p>Falando na motorização, o Tiggo 7 Sport chinês é equipado com duas opções: a primeira, 1.5 turbo de 156 cv e 23,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem, com seis marchas.</p><p>A segunda opção é o motor 1.6 turbo de 197 cv e 29,6 kgfm, o câmbio também é automatizado de dupla embreagem, mas com sete marchas. </p><p>Em nosso país, o Tiggo 7 Sport é equipado também com um motor 1.5 turbo. No entanto, o propulsor garante até 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque e trabalha com um câmbio automático do tipo CVT com nove marchas simuladas.<br>Até o momento, a mudança visual aplicada por lá não está prevista para o Brasil, mas não seria nada mal, visto o crescimento do mercado de SUVs acompanhado da expansão chinesa.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 7 Sport ganha cara de Range Rover Sport e custa menos que um Kwid

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Honda Hornet  (1)

Honda Hornet roda (1)

Honda Hornet

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Honda Hornet traseira

Honda Hornet motor (2)

Honda Hornet  (2)

Honda Hornet painel de controle

Honda Hornet roda

Famosa Naked retorna após hiato de cerca de 10 anos e quer retomar espaço

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

<p>A Honda já havia apresentado no Festival Interlagos 2025 o futuro da Hornet no Brasil. De uma só vez, a marca confirmou as chegadas das versões 500, 750 e 1.000 cilindradas. A primeira delas já está disponível para compra, enquanto as demais estarão disponíveis no próximo ano. </p><p>A Hornet CB 500 parte de R$ 43 mil, e conta com motor bicilíndrico de 471 cilindradas e refrigeração líquida. Ele rende 49,6 cv de potência e 4,5 kgfm de torque com transmissão manual de seis marchas, que vai ajudar na condução mais suave e eficiente.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595" target="_blank">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mv-agusta-lanca-moto-de-1000-cc-em-homenagem-a-lendario-campeao-de-motovelocidade/8596" target="_blank">MV Augusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025?</a></li></ul><p>Ela ainda tem painel digital de TFT com 5 polegadas para computador de bordo e conexão de celulares. Seu visual é bem marcante, abusando de linhas retas e fortes vincos. Além de uma visão futurista e moderna ao mesmo tempo, é claro.   </p><p>Além dessas novidades, vale lembrar que a Honda prometeu os lançamentos de Transalp 750 e de NX 500 contra Yamaha Ténéré para os próximos meses, fortalecendo sua presença no segmento de Trail. </p><p>A moto volta ao nosso mercado 11 anos depois de ter sido descontinuada. Veja fotos exclusivas da Hornet CB 500: </p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros 

Marca japonesa lançará veículos em três segmentos distintos

<p>A<strong> Toyota</strong> prepara um pacote de lançamentos em três meses consecutivos no Brasil. A marca japonesa quer aumentar sua representatividade nos segmentos comercial, sedan e SUV.</p><h3>Toyota Hiace</h3><p>O primeiro lançamento da Toyota no Brasil no segundo semestre de 2025 será a<strong> Hiace</strong>. O modelo, que pode ser vendido aqui como furgão e van, chegará no fim do próximo mês, e terá a missão aumentar o volume de vendas da montadora no setor de comerciais leves, onde atua apenas com a Hilux hoje.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528829891" width="251px" title="Toyota Hiace traseira" alt="Divulgação/Toyota"></p><p>A Hiace é fabricada na Argentina e virá importada para o nosso mercado. Ela mede 5,91 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 2,28 m de altura e 3,86 m de entre-eixos, e usará motor 2.8 turbodiesel por aqui, com entrega de 163 cv de potência e 42,8 kgfm de torque.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ja-tem-data-para-chegar-fazendo-ate-32-km-l/8802" target="_blank">Toyota Yaris Cross já tem data para chegar fazendo até 32 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-o-que-o-suv-pode-usar-do-corolla-cross-para-fazer-sucesso/7832" target="_blank">Toyota Yaris Cross: o que o SUV pode usar do Corolla Cross para fazer sucesso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-nao-muda-os-planos-e-yaris-cross-chegara-esse-ano-mirando-vw-t-cross/8001" target="_blank">Toyota não muda os planos e Yaris Cross chegará esse ano mirando VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-fara-marca-dobrar-capacidade-da-fabrica-de-sorocaba/5941" target="_blank">Toyota Yaris Cross fará marca dobrar capacidade da fábrica de Sorocaba</a></li></ul><p>É o mesmo motor da Hilux no Brasil, que oferece 204 cv e 50,8 kgfm. No entanto, para o mercado argentino a marca japonesa aplica uma calibração diferente e mais mansa. Resta saber qual delas será aplicada em nosso mercado.</p><p>O visual é de caixote como manda a categoria, e a ideia é de enfrentar Fiat Ducato, Renault Master e Citroën Jumper. Em sua versão de 14 assentos, parte, na Argentina, de 68,2 milhões de pesos, que em conversão direta sem impostos daria cerca de R$ 350 mil.</p><h3>Toyota Corolla GLi HEV</h3><p>A segunda novidade será o <strong>Corolla </strong>GLi HEV, confirmado pela marca e que será lançado em setembro. O <strong>sedan</strong> médio ganhará versão híbrida mais barata para se fortalecer contra as ofensivas do BYD King, e aumentar seu volume de vendas no segmento.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528803364" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Corolla Altis Premium Hybrid traseira"></p><p>A Mobiauto estima que a configuração custe R$ 170 mil. Afinal, levando em consideração a relação de Corolla 2.0 Altis Premium (R$ 196.590) e Corolla Altis Premium Hybrid (R$ 199.990) com os R$ 167.590 da versão GLi 2.0 é que chegamos a esse valor. Considerando um desconto de 18% nas vendas diretas, o valor pode chegar a R$ 140 mil.</p><p>O motor será o mesmo híbrido que já conhecemos, com o 1.8 aspirado flex junto de um motor elétrico de tração, que juntos oferecem 122 cv de potência. O motor a combustão entrega sozinho 101 cv e 14,5 kgfm, enquanto o motor elétrico72 cv e 16,6 kgfm. Já o consumo ficará:</p><ul><li>Etanol: 12,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada</li><li>Gasolina: 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada</li></ul><h2>Toyota Yaris Cross </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Toyota" width="300px" title="Toyota Yaris Cross frente"></p><p>A Toyota se prepara para lançar seu primeiro produto no segmento de <strong>SUVs </strong>compactos. O Toyota <strong>Yaris Cross </strong>será rival de VW T-Cross, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Honda HR-V e companhia. </p><p>Com visual de mini-RAV4, o novato chegará em outubro ao Brasil como o primeiro híbrido HEV desse segmento - já que os Fiat Pulse e Fastback são MHEV. Ele será responsável por tirar de vez Yaris Hatch e Sedan do catálogo da marca e aposta no bom consumo para ganhar vendas.</p><p>O Yaris Cross mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 metros de largura, 1,61 metros de altura e 2,62 metros de entre-eixos com um porta-malas razoável de 471 litros. E terá versão convencionais e híbridas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528524132" alt="Divulgação/Toyota" width="300px" title="Toyota Yaris Cross traseira"></p><p>Nas opções mais baratas, a tração será feita pelo motor 1.5 aspiardo flex de até 110 cv e 14,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com marchas simuladas. Já as mais completas terão mecânica parecida com a de Corolla e Corolla Cross híbridos.</p><p>O SUV contará com o mesmo motor 1.5, mas em ciclo Atkinson, que privilegia a eficiência, mas perde potência - ou seja, cai para 91 cv e 12,3 kgfm de torque. O propulsor elétrico entrega 80 cv e 14,4 kgfm. Juntos, eles oferecem 111 cv. Expectativa é de um consumo superior aos 20 km/l.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 3 lançamentos da Toyota para o Brasil em 2025

Veja quais são os modelos mais procurados na plataforma da Mobiauto 

<p>Embora os SUVs sejam os queridinhos do brasileiro dominando as vendas mensais em 2025, um levantamento de consumo feito pela Mobiauto prova que, mesmo perdendo espaço para os grandes, o segmento de hatches compactos e subcompactos ainda tem muita fora no país.</p><p>A Mobiauto é segundo maior marketplace de veículos usados do Brasil, tendo alcançado mais de 12 milhões de acessos mensais. E buscando entender ainda melhor os seus clientes, foi realizado um estudo que revela os carros mais buscados pelos brasileiros na plataforma.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8181" target="_blank">Hyundai HB20 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-economicos-que-usam-motor-1-4/8791" target="_blank">Carros mais econômicos que usam motor 1.4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-onix-plus-e-tracker-terao-correia-banhada-a-oleo/8765" target="_blank">Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker terão correia banhada a óleo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-vao-ficar-mais-baratos-com-a-reducao-do-ipi/8759" target="_blank">Quais carros vão ficar mais baratos com a redução de IPI?</a></li></ul><p>Segundo o levantamento, além de dominar a lista, os hatches assumem as seis primeiras posições do ranking. Com o Hyundai HB20 em primeiro lugar, com mais de 133 milhões acessos durante o primeiro semestre de 2025. A segunda maior categoria a aparecer é a de sedans, com o HB20S com mais de 53 milhões de impressões.</p><p>E de outros segmentos estão apenas o Citroën Basalt, que é o único representante dos SUVs na lista, e a Fiat Doblò Cargo, que é a única representante dos furgões do ranking.</p><p>Outro destaque da lista é que uma boa parte dos modelos que aparecem já saíram de linha de produção há algum tempo. Entre eles o Volkswagen Polo Sedan e o Citroën C3 Picasso.</p><p>E como o único representante dos elétricos na lista, está o Renault Kwid E-Tech, com mais de 146 mil impressões.</p><h2>Os carros mais buscados no primeiro semestre de 2025:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528894257" width="251px" title="Hyubndai HB20 Comfort 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ol><li>Hyundai HB20: 133.431.738 impressões/buscas</li><li>Chevrolet Onix: 128.474.733 impressões/buscas</li><li>Fiat Argo: 98.928.812 impressões/buscas</li><li>Fiat Mobi: 78.108.034 impressões/buscas</li><li>Renault Kwid: 76.928.119 impressões/buscas</li><li>Volkswagen Polo: 72.446.640 impressões/buscas</li><li>Hyundai HB20S: 53.903.343 impressões/buscas</li><li>Citroën C3: 47.525.175 impressões/buscas</li><li>Chevrolet Onix Plus: 45.676.636 impressões/buscas</li><li>Peugeot 208: 37.109.028 impressões/buscas</li><li>Hyundai HB20X: 13.390.297 impressões/buscas</li><li>Volkswagen Polo Sedan: 7.672.198 impressões/buscas</li><li>Citroën C3 Picasso: 5.641.119 impressões/buscas</li><li>Fiat Doblò Cargo: 1.725.770 impressões/buscas</li><li>Citroën C3 Aircross: 700.981 impressões/buscas</li><li>Renault Kwid E-Tech: 146.289 impressões/buscas</li><li>Citroën Basalt: 96.012 impressões/buscas</li><li>Volkswagen Polo Classic: 88.995 impressões/buscas</li></ol><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros mais buscados pelos brasileiros no primeiro semestre de 2025

O carro mais barato da Volkswagen não para de ganhar descontos e está mais de R$ 10 mil mais barato

<p>Após o decreto do Governo Federal na semana passada, que garante alíquota de IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) zerada para modelos que se enquadram nos requisitos sustentáveis, a Volkswagen se mobilizou, e desde o anúncio colocou o Polo Track em promoção.</p><p>O hatch de entrada da marca que custava R$ 95.790 até pouco tempo atrás já está R$ 11.345 mil mais barato. Logo após o anúncio oficial do governo, a montadora abaixou o preço do Polo Track para R$ 87.845. E uma semana depois, o desconto aumentou e deixou o carro mais acessível da Volkswagen custando a partir de R$ 84.445.</p><p>A estratégia da montadora faz parte do “Feirão de Fábrica Volks Vale +” que está com a inciativa “Desconto IPI em dobro”. Para alavancar ainda mais as vendas do carro mais vendido Brasil há três meses consecutivos e balançar ainda mais com a concorrência.</p><h2>Volkswagen Polo Track</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528891513" width="251px" title="Volkswagen Polo Track 2025" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><h3>Especificações técnicas:</h3><ul><li>Motor: MPI 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 84 cv/ 77 cv (E/G)</li><li>Torque: 10,3 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de 5 velocidades</li></ul><h3>Itens de série:</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528891865" width="251px" title="VW Polo Track por dentro" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><ul><li>2 luzes de leitura na frente</li><li>Airbags dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena de teto</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos para bancos traseiros laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC ), controle de Tração (ASR), bloqueio do diferencial (EDS)</li><li>Direção elétrica</li><li>Farol de rodagem diurna</li><li>Faróis halógenos</li><li>Frisos da soleira das portas para modelo especial</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação interna</li><li>Indicador de controle dos pneus</li><li>Indicador multifunções</li><li>Limpador do para-brisa dianteiro com temporizador</li><li>Limpador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis com espelhos</li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65 R15</li><li>Sistema multimídia "VW PLAY" com tela de 10" touchscreen e App-Connect</li><li>Supercalotas</li><li>Tapetes adicionais em carpete (4)</li><li>Tomadas USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão manual de 5 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível<br>Vidros com acionamento elétrico</li><li>Volante de direção multifuncional</li><li>Wired &amp; Wireless App-Connect com antena GPS somente para App-Connect</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo fica mais barato de novo e saí por menos de R$ 85 mil

CE 04 2025 é opção premium entre as scooters da marca alemã e ainda não está previsto para o Brasil

<p>A <strong>BMW Motorrad </strong>anunciou atualizações para o <strong>CE 04</strong>, seu scooter elétrico premium. As novidades incluem novas versões, itens opcionais e mudanças visuais. Lançado em 2021, o modelo atinge até 120 km/h e entrega até 42 cv de potência.</p><p>Produzido em Berlim, o CE 04 combina motorização elétrica, design futurista e tecnologias de conectividade, com foco na mobilidade urbana. A linha passa a contar com três versões principais: Basic, Avantgarde e Exclusive, além de uma nova lista de opcionais.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-400-ganha-mais-eletronica-e-controle-de-tracao-em-atualizacao/8818" target="_blank">Bajaj Dominar 400 ganha mais eletrônica e controle de tração em atualização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-atualiza-segunda-moto-mais-vendida-da-marca-com-nova-cor/8817" target="_blank">Royal Enfield atualiza segunda moto mais vendida da marca com nova cor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li></ul><h3>Desempenho elétrico e autonomia urbana</h3><p>O CE 04 utiliza motor elétrico de ímã permanente, posicionado entre a bateria e a roda traseira — tecnologia semelhante à usada em modelos híbridos da marca. A potência máxima é de 31 kW (42 cv), com aceleração de 0 a 50 km/h em 2,6 segundos. Há também uma versão com 23 kW (31 cv), ambas com velocidade máxima de 120 km/h.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528743478" width="251px" title="BMW CE 04 traseira" alt="Divulgação/BMW"></p><p>A bateria de 8,9 kWh garante autonomia de até 130 km (ou 100 km na versão menos potente). O tempo de recarga total é de 4h20 em tomadas convencionais. Com carregador rápido opcional de 6,9 kW, o tempo cai para 1h40 — ou 45 minutos para carga de 20% a 80%.</p><h3>Segurança e tecnologia de pilotagem</h3><p>O modelo vem de série com controle de tração (ASC) e freios ABS. Como opcional, há o controle dinâmico de tração (DTC) e o ABS Pro, que atua em curvas. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico (35 mm), e a traseira usa braço oscilante com amortecedor coberto. Os pneus são largos: 120/70 R15 na frente e 160/60 R15 atrás.<br></p><p>Três modos de condução estão disponíveis de fábrica: ECO, RAIN e ROAD. O modo DYNAMIC, que oferece desempenho mais esportivo, é opcional.</p><h3>Painel digital e conectividade</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528743973" width="251px" title="BMW CE 04 painel digital" alt="Divulgação/BMW"></p><p>O CE 04 traz painel TFT colorido de 10,25 polegadas com navegação por mapa integrada, conectividade com smartphone e compartimento ventilado com carregador USB-C.</p><p>A iluminação é 100% em LED. Como opcionais, há farol adaptativo para curvas (Headlight Pro) e funções de boas-vindas (Welcome/Good Bye).</p><h3>Três versões com identidade visual distinta</h3><p>A versão Basic mantém a carroceria branca (Lightwhite), com banco em preto e cinza e para-brisa transparente. Já a Avantgarde aposta em pintura azul fosca (Gravity Blue), com detalhes em amarelo São Paulo, banco com faixas coloridas e para-brisa amarelado. Ambas trazem roda traseira com acabamento a laser em um dos lados.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528743846" width="251px" title="BMW CE 04 lateral" alt="Divulgação/BMW"></p><p>A nova versão Exclusive adiciona sofisticação com pintura metálica prata (Spacesilver), adesivos exclusivos, para-brisa maior, protetores de mão integrados e banco aquecido com novo tecido e bordado. Alguns desses itens também podem ser adquiridos como opcionais nas versões inferiores.</p><p>Ainda não há previsão de lançamento no Brasil.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundos

Acelerador eletrônico e um novo painel estão entre as novidades do modelo 2025; não há previsão de chegada ao Brasil 

<p>A <strong>Bajaj</strong> confirmou a atualização da motocicleta <strong>Dominar 400</strong> em seu país de origem, a Índia. O modelo, que também é o mais vendido da marca no Brasil, passa a contar, lá na Ásia, com novos recursos eletrônicos e mudanças no painel. A Dominar 250, versão de menor cilindrada, também foi atualizada.</p>
<p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-atualiza-segunda-moto-mais-vendida-da-marca-com-nova-cor/8817" target="_blank">Royal Enfield atualiza segunda moto mais vendida da marca com nova cor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mv-agusta-lanca-moto-de-1000-cc-em-homenagem-a-lendario-campeao-de-motovelocidade/8596" target="_blank">MV Agusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade</a></li></ul>
<p>Entre as principais mudanças está a introdução de acelerador eletrônico com quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e Off-Road. De acordo com a fabricante, cada modo altera o funcionamento do motor e dos freios ABS por meio da central eletrônica. O controle de tração passa a ser item de série e pode ser desligado manualmente, caso o piloto se sinta à vontade para andar sem a segurança extra.</p>
<p>O motor permanece o mesmo: monocilíndrico de 373,3 cm³ com refrigeração líquida, que desenvolve 40 cavalos a 8.800 rpm e 35 Nm (3,56 kgfm) de torque a 6.500 rpm. A transmissão continua com câmbio de seis marchas.<br>O modelo também recebeu um novo painel digital, que inclui conectividade com smartphone. No mercado indiano, a moto conta ainda com entrada USB e suporte para GPS de fábrica.</p>
<p>O guidão também foi alterado, segundo a Bajaj, com ajustes voltados à ergonomia. Até o momento, não há confirmação oficial sobre o lançamento das versões atualizadas da Dominar 400 e da Dominar 250 no Brasil.</p>
<h3>Novidades da Bajaj Dominar 400 (2025):</h3>
<ul>
    <li>Acelerador eletrônico ride-by-wire</li>
    <li>4 modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e Off-Road</li>
    <li>Controle de tração desligável</li>
    <li>Painel digital com conectividade para smartphone</li>
    <li>Entrada USB e suporte para GPS (mercado indiano)</li>
    <li>Alterações no guidão</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


Bajaj Dominar 400 ganha mais eletrônica e controle de tração em atualização

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Imposto foi retirado de alguns veículos para fomentar emplacamentos

Coluna do Edu

<p>O primeiro semestre de 2025 fechou com crescimento de 5% nos emplacamentos de automóveis e comerciais leves ante 2024, totalizando 1,13 milhão de unidades. A projeção anunciada pela Anfavea, entidade que congrega as montadoras, é de 2,65 milhões para o ano cheio de 2025, alta de pouco mais de 6%. O segundo semestre de todos os anos é bem mais “emplacador” do que o primeiro. Por isso espera-se mais 1,5 milhão até dezembro.</p><p>Mas não há motivos pra soltar fogos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anos-90-carros-que-voce-nunca-viu-ou-nao-lembra-mas-eu-testei/8757" target="_blank">Anos 90: carros que você nunca viu (ou não lembra), mas eu testei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-tocada-suja-e-a-cabecinha-torta/8700" target="_blank">A tocada suja e a cabecinha torta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lecar-459-e-carro-brasileiro-que-desafia-marcas-tradicionais/8664" target="_blank">Lecar 459 é carro brasileiro que desafia marcas tradicionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/efeito-vw-tera-os-precos-dos-suvs-de-entrada-vao-cair/8482" target="_blank">Efeito VW Tera: os preços dos SUVs de entrada vão cair</a></li></ul><p>Os juros estão altos, o que dificulta o acesso aos financiamentos, além de os carros terem recebido novos itens obrigatórios nos últimos anos que encareceram os preços finais. É por isso que as vendas não decolam pra valer, considerando a lembrança histórica de que o mercado brasileiro tinha potencial para chegar a 4 milhões de emplacamentos anuais, marca quase alcançada em 2012.</p><p>Tá ruim como tá hoje? Não. Mas também não tá essa maravilha. Tá mais ou menos. </p><h3>Líder de vendas. E vendas de alto valor</h3><p>A gente passou as últimas décadas pensando em Fiat como a marca que fazia altos volumes de Uno, Palio e Strada. E quase não vendia mais nada. Só que os tempos mudaram. Essa Fiat não existe mais, exceto pela Strada, que ainda é um fenômeno de vendas. Em lugar daquela Fiat, nasceu a FCA, quando houve a fusão com a PSA Peugeot Citroën. E depois veio a Stellantis, que agregou as marcas norte-americanas RAM e Jeep. O cenário hoje é tão diferente quanto a água do vinho.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776651" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade Willys traseira"></p><p>2025: quando você soma os 21,3% da marca Fiat aos 4,9% de Jeep (participação nas vendas de janeiro a junho deste ano), além de RAM, Citroën e Peugeot, ultrapassa-se os 30%. Assassinando a matemática, mas por licença poética, dá para dizer que a Stellantis tem um terço das vendas de carros e comerciais leves no Brasil. </p><p>A Stellantis faz esse (quase) terço compondo os carros de volume com MUITAS unidades de Rampage, linha Jeep e outros exemplares de preços mais altos. E essa é grande diferença para a Fiat do passado. </p><p>“Ah, mas o maior volume é da linha Fiat.” Sim, é. Mas se a lista dos mais vendidos coloca Mobi e Argo com 33,2 mil e 44,5 mil unidades, respectivamente, também inclui 62,7 mil Strada (líder geral de vendas no país), 23,3 mil Toro e 25,2 mil Fastback, que, vamos combinar, não são carros entre os mais baratos do país. A empresa continua fazendo seu resultado no volume de vendas, mas elevou seu ticket médio com os novos modelos e as marcas que foram agregadas ao Grupo. Em 2025 foram vendidas mais de 55,6 mil unidades de Jeep e 13,7 mil picapes RAM no Brasil – a soma dessas duas marcas premium é maior do que as vendas da Toyota. Nada mau.</p><h3>O impacto do IPI Verde</h3><p>O programa Carro Sustentável, anunciado na semana passada pelo Governo Federal, vai baratear os modelos de entrada do mercado brasileiro com a redução de IPI. Sempre defendi, o que chega a ser uma obviedade sem tamanho, que o mercado só cresceria exponencialmente quando houvesse novidades no segmento de entrada. Essa é a chance, portanto! Mas... essa é justamente uma fatia de mercado que as montadoras se desinteressaram, à medida que, hoje, temos não mais do que meia dúzia de 8 exemplos de modelos realmente de entrada. Basicamente serão algumas versões daqueles que se enquadrarão no programa: Renault Kwid, Fiat Mobi e Argo, VW Polo, Hyundai HB20 e HB20S e Chevrolet Onix e Onix Plus.</p><p>Qual será o impacto dessa redução de IPI nas vendas desses carros e, como consequência, nas vendas globais do mercado nacional? Já te adianto: a tendência é que vá mexer só um pouquinho. Nada demais.</p><h3>A teoria do 1&gt;1 e do 1&gt;6</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470770992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Nova Fiat Strada"></p><p>Ouvi de um ex-presidente da Fiat, anos atrás, que quando você promove a variação de 1% no preço final de um carro de luxo (acima de R$ 200 mil), o impacto nas vendas é de 1%. Por exemplo: dou 1% de desconto? Aumento a venda em 1%. Subo 1% no preço? A venda cai 1%.</p><p>“Só que quando você altera o preço de um carro de entrada em 1%, o resultado no varejo pode ser de até 6 pontos percentuais, uma vez que a base das vendas é muito mais sensível a qualquer variação de valores”, defendia o italiano Pacifico Paoli, o autor do enunciado. Será que ainda é tudo isso?</p><p>Sejamos conservadores e adotemos um impacto de 3% na variação, uma vez que os juros continuam altos e as instituições financeiras têm sido restritivas no acesso ao crédito. Algumas montadoras já divulgaram os descontos, que, na média, ficaram ali na casa de 8%. O Polo Track, por exemplo, caiu de R$ 95,8 mil para R$ 87,8 mil (-8,4%). Estimo que essa versão represente cerca de 50% das vendas da linha Polo – a Volks, infelizmente, não divulga o mix de versões de seus produtos. Como a linha completa do VW Polo (2º modelo mais vendido do país de janeiro a junho de 2025) emplacou 57,2 mil unidades, a venda da versão Track teria sido ao redor de 28 ou 29 mil unidades, ok?</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466928971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Polo Track Traseira"></p><p>Se o impacto para cada ponto percentual de desconto multiplicar-se por três, de acordo com a tese do Paoli, as vendas desse modelo poderiam ser ampliadas em 25% no segundo semestre, certo? Isso daria um aumento espontâneo de 7 mil unidades de julho a dezembro. </p><p>Agora veja o exemplo do Fiat Argo, que teve o mesmo desconto de 8,4%: a versão aprovada pelo Programa (Drive 1.0 MT) possui 60% das vendas do mix, que representou cerca de 26,6 mil unidades das 44,4 mil totais do modelo – a Fiat divulga esse dado. Isso acrescentaria 6,5 ou 7 mil novos Argo Drive 1.0 MT às vendas. </p><p>Já o Mobi, em compensação, ingressa com todas as versões nessa nova regra. E mais: a Fiat, além da diminuição do IPI, criou uma promoção extra que, lá na última linha, vai reduzir o preço do subcompacto de R$ 81 mil para R$ 68 mil!! Isso dá 16% de desconto total. Se aqui também valer o fator 3 de impacto no varejo, nós teremos uma venda de Mobi quase 50% maior no segundo semestre do ano, aumentando os emplacamentos de 33,2 mil para quase 50 mil unidades no novo período. </p><h3>E tudo isso junto vai dar...</h3><p>Tudo é estimativa, ok? Mas se você aumenta 7 mil unidades em um modelo aqui, mais 7 mil no outro ali e ainda tem Mobi e Kwid que devem ampliar muito seus volumes... Vamos calcular que o IPI Verde poderia aumentar a venda de carros no país (arredondando pra cima) em... 100 mil unidades?? Vale lembrar: só são 8 modelos beneficiados.</p><p>(Para efeito de comparação: em 2000, eu participei do maior comparativo já feito pela imprensa automotiva brasileira: a revista Motor Show reuniu todos os carros populares e rodou por 24 horas com esses modelos no Autódromo de Interlagos com motoristas comuns. Eles desciam do carro depois de turnos de 2 horas e davam notas para o modelo que haviam acabado de guiar. Detalhe: eram 22 carros.)</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467522213/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Hyundai HB20"></p><p>Pois então. Lembra que a estimativa da própria indústria era fechar 2025 com 2,65 milhões de unidades, com vento a favor, reza brava e nenhuma nova crise para chamar de sua?? Pois o IPI Verde tende a elevar o volume final de carros emplacados para (aplique aqui o crescimento de 100 mil carros)... 2,75 milhões.</p><p>Isso ainda está abaixo do volume de 2010 (3 milhões). Ou muito abaixo do de 2012 (3,63 milhões). Mas é um começo de retomada. Tomara que o Paoli tenha razão e o impacto continue sendo de 6 pontos percentuais. Talvez o contingente final não seja de 100 mil carros, e sim 200-250 mil. Iríamos para 2,85 ou 2,9 milhões. </p><h3>Como resolve?</h3><p>O Brasil perdeu aquela vocação de produzir carros “populares”. A iniciativa do Governo Federal em criar o Programa Carro Sustentável é benéfica, mas a retomada daquela indústria pujante não virá dessa iniciativa. Pelo menos com o line-up que temos hoje no Brasil. </p><p>Na minha modestíssima opinião, a retomada virá do crédito mais acessível, pelo menos com esse cenário. </p><ol><li>Baixe os juros. Hoje a taxa Selic é de 15% a.a. Era 7,25% em 2012. </li><li>Os valores das prestações dos financiamentos vão cair. Quem tá comprando seminovo vai olhar de novo para o zero km.</li><li>A inadimplência também deve cair (isso reduz o risco do negócio e possibilita nova queda nas taxas).</li><li>Os bancos flexibilizarão a concessão do crédito. Serão mais fichas aprovadas e mais carros financiados.</li><li>Esse fenômeno vai atrair uma nova legião de consumidores que estava alijada dos carros zero km. </li><li>E quem comprava carro básico vai migrar para os mais caros, o que, em teoria, até aumentará a arrecadação!</li><li>Esse movimento será uniforme para todos os segmentos, não somente para os modelos de entrada, como o IPI Verde. Quem estava comprando sedã compacto, vai alcançar suves compactos. E quem adquire hoje suve compacto, sobe para o médio (...)</li></ol><p>Bingo.</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q9DooI6mC74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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