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Marca chinesa chegou por aqui com cinco lançamentos, e boas novas promessas 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A GAC é mais uma marca chinesa que chega ao Brasil. Assim como Omoda | Jaecoo, GWM e BYD, ela focará (e muito) no mercado eletrificado com carros elétricos e híbridos competitivos. Mas não será apenas isso, já que também oferecerá por aqui modelos a combustão.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A aposta de Mobiauto é de que teremos por aqui o GS3, um hatch compacto-médio com pegada esportiva que trabalha apenas com motor a combustão. Ele foi apresentado durante evento da marca, de inauguração das operações, mas não recebeu tantos holofotes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-chega-ao-brasil-com-5-lancamentos-e-precos-a-partir-de-r-169-990/8393" target="_blank">GAC chega ao Brasil com 5 lançamentos e preços a partir de&nbsp;R$&nbsp;169.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-suv-a-la-fastback-no-brasil-que-abre-portas-para-cima/7871" target="_blank">GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433147084/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O fato de ele não ser a estrela da noite, na ocasião, não tira as oportunidades de chegar por aqui. Afinal, a fabricante chinesa fará novos lançamentos no Brasil em outro momento, onde conciliará a importação de modelos com essa motorização.Mas isso não será a única carta na manga da montadora contra as marcas já instaladas aqui. Dos cinco lançamentos já feitos, uma coisa em comum pode ser extraída: todos presam pelo custo-benefício, tendo preços bem mais baixos que dos concorrentes – inclusive os chineses.A principal “carta na manga” dessa primeira apresentação é o sedan Aion ES. Trata-se de um sedan elétrico com medidas pouco maiores que do Corolla, mas com preço de modelos menores como Honda City Sedan e Volkswagen Virtus, por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506844915/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ele custa R$ 169.990, basicamente o valor que hoje é cobrado pelas versões de entrada do Toyota Corolla, e cerca de 10% mais caro do que custam os sedans compactos. Contra o BYD King, o GAC é R$ 10 mil mais em conta.Os principais detalhes comparativos contra esses concorrentes listados acima é que ele é um elétrico contra carros a combustão e híbridos, e que é maior que todos esses modelos.<ul><li>Toyota Corolla: 4,63 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,45 m de altura e 2,70 m de entre-eixos.</li><li>BYD King: 4,78 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,49 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.</li><li>Honda City Sedan: 4,57 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,48 m de altura e 2,60 m de entre-eixos.</li><li>GAC Aion ES: 4,81 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,54 m de largura e 2,75 m de entre-eixos.</li></ul>O sedan médio tem motor elétrico dianteiro que rende 136 cv de potência e 22,9 kgfm de torque. Sua bateria de 55,2 kWh, garante uma autonomia de 314 km com apenas uma carga, de acordo com o Inmetro.O visual é chinês e genérico, com bastante carroceria, faróis pequenos nas extremidades da dianteira e traseira com lanterna inteiriça. Por dentro, diferente do que vemos na maioria dos chineses vendidos do Brasil, o acabamento interno é simples, em plástico rígido, com painel de instrumentos analógico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506845341/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A multimídia não chama atenção como em outros veículos da marca, já mostrando que o modelo pode se adequar melhor ao mercado de serviços, do que o familiar. Ainda assim, um bom concorrente para os sedans que aqui estão, e uma amostra do que a GAC pode oferecer no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_Qiqjii5Ic?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC tem truque para dificultar vida de Toyota, BYD e Honda no Brasil 

 Marca chinesa se lança ao mercado nacional e será concorrente direta de BYD e GWM

A GAC (ou gi-ei-ci) é mais uma gigante chinesa a desembarcar no Brasil e confirmou isso em evento, nesta sexta-feira (23), em São Paulo (SP). Além da rivalidade com as marcas tradicionais já instaladas no Brasil, a montadora chegará por aqui para aumentar ainda mais a rivalidade com BYD e GWM.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O projeto da GAC é grande e a marca já confirmou um investimento de US$ 1,3 bilhão no Brasil para os próximos cinco anos. Vale lembrar que ela é quinta maior fabricante de automóveis da China, e isso é bom, pois tem um catálogo de carros bem recheado.E há a expectativa por fábrica aqui e produção nacional de veículos.&nbsp;Para conquistar a confiança do consumidor, a GAC lança seus cinco novos modelos com uma garantia generosa. Os carros elétricos terão garantia de até 8 anos e 160.000 km, enquanto os veículos híbridos da GAC contarão com garantia de 5 anos e 150.000 km. Outro destaque que, quem adquirir qualquer carro elétrico da GAC, ganhará o carregador Wallbox.Outra forma de fidelizar os interessantes na gama da nova marca chinesa é o programa de Recompra Garantida, no qual a GAC oferece 90% da tabela Fipe na recompra do veículo. Para quem deseja ter um carro blindado da GAC, a nova fabricante divulga parceria com empresas como a Carbon, High Tech, BLC Blindados e&nbsp;VRZ&nbsp;Blindados. Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-suv-a-la-fastback-no-brasil-que-abre-portas-para-cima/7871" target="_blank">GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul>No Brasil, já foram registrados três veículos da GAC na homologação de consumo do Inmetro, o PBEV. São eles Aion Y, Aion ES e Hyptec HT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405283908/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O primeiro deles é um SUV com estilo de minivan, que mede 4,5 metros de comprimento e tem bons 2,75 m de entre-eixos. Trata-se de um veículo elétrico de três versões (BEV, Plus e Premium), que tem mesma autonomia e motorização. Seu preço é de R$ 174.990. São 318 km de alcance por carga, e 136 cv de potência e 23 kgfm de torque.Já o Aion ES é um sedan de dimensões grandes e é o mais barado dos lançamentos, ofertado por&nbsp;R$&nbsp;169.990. São mais de 4,8 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. Na última medida, são 5 cm a mais do que o oferece o Toyota Corolla, que é atualmente o modelo mais vendido da categoria de médios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479393857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">É elétrico e tem 314 km de autonomia com uma carga nas versões BEV e A-29G. O motor do modelo rende 136 cv e 23 kgfm, sendo alimentado por uma bateria de 55 kWh. Para o Brasil, provavelmente o veículo receberá um upgrade para entregar mais potência e torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O Hyptec HT é o mais luxuoso das três opções já homologadas e será tabelado em R$ 299.990. Ele tem portas traseiras que abrem à lá Tesla Model Y, com sistema asa-de-gaivota. O visual também lembra (e muito) os modelos da marca de Elon Musk.São 4,95 metros de comprimento e 2,93 m de entre-eixos. As medidas são parecidas com a de uma picape intermediária, com a Fiat Toro, por exemplo. E seu motor elétrico oferece entre 245 cv e 340 cv de potência.Outro produto que ainda não está homologado, mas chegará por aqui é o GAC Emkoo, que aqui se chamará GS4 e será vendido por R$ 189.990. Trata-se de um SUV de 4,68 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, com medidas nem próximas às de BYD Song Plus e GWM Haval B6. Ele terá ainda a versão GS4 Elite, por R$ 199.990.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504117603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O visual futurista chama atenção e o ponto forte é seu sistema híbrido, rendendo 243 cv de forma combinada (motor 2.0 a combustão + elétrico).Por fim, o quinto lançamento se chamará apenas V e também será um SUV, segmento que está na moda entre os consumidores brasileiros. Outros produtos ainda devem ser apresentados no decorrer dos próximos cinco anos de investimentos da GAC no Brasil, mas um diferencial pode levar a marca a alcançar volumes interessantes de vendas por aqui. Diferente de GWM e BYD, ela deve vender por aqui carros apenas a combustão, com preços acessíveis, além de híbridos e elétricos de custo-benefício. <h3>Preços de todos os modelos da GAC lançados no Brasil:</h3>GAC Aion ES: R$ 169.990 GAC Aion Y Premium: R$ 174.990 GAC Aion Y Elite: R$ 184.990 GAC GS4 Hybrid Premium: R$ 189.990 GAC GS4 Hybrid Elite – R$ 199.990 GAC Aion V: R$ 214.990 GAC Hyptec HT: R$ 299.990 GAC Hyptec HT Ultra: R$ 349.990 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC chega ao Brasil com 5 lançamentos e preços a partir de R$ 169.990

De 430 km a 493 km: BYD, GAC, Audi, Zeekr, Porsche e BMW disputam o título dos modelos com alcance

A venda de<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/s/combustivel-eletricidade" target="_blank"> carros elétricos </a>está em ascensão no Brasil. Isso porque nos seis primeiros meses deste ano foram emplacadas mais de 90 mil unidades - o triplo do registrado no ano de 2025 inteiro, segundo a Associação Brasileira do Carro Elétrico (ABVE). Só que existe outra “competição” entre as marcas: a de maior autonomia. Nesta semana,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-bmw-ix3-sera-o-eletrico-com-maior-autonomia-do-brasil-veja-o-alcance/11271" target="_blank"> a BMW anunciou a chegada do iX3</a>, novo SUV que terá 570 km de alcance, segundo o Inmetro. O modelo será, de forma disparada, o elétrico com maior alcance por aqui. Mas enquanto o modelo premium não chega, veja quais são os carros 0 km elétricos que rodam mais:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-ix3-sera-o-eletrico-com-maior-autonomia-do-brasil-veja-o-alcance/11271" target="_blank">Novo BMW iX3 será o elétrico com maior autonomia do Brasil; veja o alcance</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-promete-producao-completa-de-carros-no-brasil-ainda-em-2026/11252" target="_blank">BYD promete produção completa de carros no Brasil ainda em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg4-urban-chega-a-partir-de-r-129-990-e-vai-mais-longe-que-byd-dolphin/11248" target="_blank">Novo MG4 Urban chega a partir de R$ 129.990 e vai mais longe que BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-ev-sai-de-linha-no-brasil-em-menos-de-dois-anos-de-vendas/11227" target="_blank">Chevrolet Equinox EV sai de linha no Brasil em menos de dois anos de vendas</a> </li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/byd/tan" target="_blank">10- BYD Tan - 430 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689425205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 426.800</li></ul>A marca que mais vende carros elétricos no Brasil não poderia estar de fora da lista, mas o modelo com autonomia impressionante é um dos menos vendidos, o BYD Tan. Tem bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) com 108,8 kWh de capacidade e 430 km de autonomia. O SUV suporta a carga ultrarrápida de até 170 kW, que carrega a bateria em cerca de 30 minutos. O Tan também é potente e rápido. São os dois motores (um em cada eixo) que rendem 517 cv e 71,4 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,9 segundos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento com a Mobiauto</a><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/gac/hyptec-ht" target="_blank">9- GAC Hyptec HT - 431 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689426024/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 314.990 a R$ 369.990</li></ul>O GAC Hyptec HT teve uma mudança importante na linha 2027, que é a responsável pelo SUV estar na lista. A bateria aumentou de 72,7 kWh para 83 kWh e mudou os números de autonomia e potência.As duas versões têm 431 km de alcance segundo o Inmetro e carregam de 30% a 80% em corrente contínua (carregador rápido, DC) em 15 minutos na potência de 280 kW graças à nova arquitetura elétrica de 800V.O motor também é o mesmo para versão Elite e Ultra, de tração traseira, que rende 340 cv e 43,8 kgfm. Segundo a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,8 segundos.<h2>8- Audi SQ6 Sportback e-tron - 431 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689426406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 790.990</li></ul>No segmento de carros premium, o Audi SQ6 Sportback e-tron tem bateria de íons de lítio tem 94,9 kWh de capacidade e 431 km de alcance. Carrega de 10% a 80% na recarga ultrarrápida em até 20 minutos em estações de 270 kW. A motorização é composta por duas unidades elétricas, que dão tração integral, 517 cv e 81,1 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h com o controle de largada - sistema que privilegia mais desempenho em arrancadas - leva 4,3 segundos.<h2>7- Audi A6 e-tron S Line - 443 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689427838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 679.990</li></ul>Da mesma família do SQ6, o Audi A6 e-tron S Line tem a mesma plataforma PPE, com os mesmos 94,9 kWh de capacidade de carga da bateria de íons de lítio. A diferença são os 12 km de alcance e o tempo carregamento de 10% a 80% leva 21 minutos no total (também em carregadores com 270 kW de potência). O motor elétrico gera 367 cv e 57,6 kgfm. 0 a 100 km/h? 5,4 segundos.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/porsche/macan/versao-4-electric" target="_blank">6- Porsche Macan 4 EV - 443 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689429398/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 690.000 a R$ 970.000</li></ul>O Porsche Macan elétrico também faz parte da mesma família que os modelos da Audi, com plataforma PPE de 800V. 94,9 kWh de capacidade de carga da bateria de íons de lítio, assim como os 21 minutos de tempo para carregar de 10% em estações com 270 kW de potência. Mas, vale lembrar que o SUV elétrico tem quatro versões (4, 4S, GTS e Turbo). Entre as configurações, além de potência, torque e desempenho, o que também a muda é a autonomia, que varia entre 443 km e 435 km da versão “mais simples” (4) para a mais robusta (Turbo). Na configuração com maior autonomia, o Macan tem 408 cv e 66,3 kgfm no modo launch control e acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volvo/ex90" target="_blank">5- Volvo EX90 - 459 km </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689429913/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 849.950</li></ul>Atual carro mais caro da Volvo no Brasil, o EX90 tem 107 kWh de capacidade na bateria para gerar 459 km de autonomia. O SUV tem um motor elétrico em cada eixo, o que garante a tração integral, e rende 517 cv e 92,8 kgfm. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.<h2>4- BMW i7 xDrive 60 - 467 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689436813/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 1.373.950</li></ul>O BMW i7 xDrive 60 tem uma das maiores capacidades de bateria de carros elétricos vendidos no Brasil. São 112,5 kWh e 467 km de autonomia. O sedan de luxo tem dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro, que tracionam as quatro rodas e garantem 544 cv e 76 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,7 s. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/blazer-ev" target="_blank">3- Chevrolet Blazer EV RS - 481 km</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689438043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: 503.190</li></ul>Em meio a tantos modelos de marcas Premium, o Blazer aparece como o flagship da Chevrolet entre os três elétricos com mais autonomia do Brasil. É construído sobre a plataforma global BEV3 de 400 volts e tem bateria de íons de lítio de 102 kWh (a GM não fornece números de capacidade utilizável). A recarga de 10% a 80% no carregador ultrarrápido de até 190 kW acontece em cerca de 50 minutos (a marca divulga ~53 minutos).O SUV tem um motor elétrico traseiro de 370 cv e 44,9 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,8 segundos.<h2>2- Zeekr 7X Premium RWD - 491 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689439050/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 378.000</li></ul>A versão de entrada do Zeekr 7X recentemente apresentada, é baseada na plataforma EA (Sustainable Experience Architecture) do grupo Geely. A bateria de íons de lítio de 94 kWh de capacidade fornece quase 500 km de alcance, além de permitir recarga ultrarrápida em potência superior a 300 kWh.O motor elétrico traseiro proporciona 421 cv e 44,9 kgfm e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos - o menor tempo da lista.<h2>1- Porsche Cayenne EV - 493 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689439608/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>Preço: R$ 900 mil a R$ 1.146.000</li></ul>Recém-apresentado, o Porsche Cayenne EV está disponível em mais de uma versão, todas com a mesma autonomia de 493 km, segundo o Inmetro, a maior do Brasil até o momento. O SUV compartilha a plataforma com o Macan e a dupla da Audi, Q6 e A6 e-tron. A bateria de íons de lítio tem 108 kWh de capacidade e carrega em estações ultrarrápidas com potência de até 390 kW em 16 minutos. A versão mais básica tem dois motores elétricos, um em cada eixo, que proporcionam 442 cv e 85,1 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,8 s. Já a topo de linha passa dos 1.000 cv.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos com maior autonomia vendidos no Brasil

Hatch elétrico recém-lançado tentar ser uma pedra no sapato de Geely EX2 e BYD Dolphin

O GAC Aion UT é o mais recente lançamento da marca chinesa no Brasil que vai brigar com BYD Dolphin e Geely EX2. E o modelo traz uma curiosidade: um espelho auxiliar que vai facilitar a vida, principalmente de motoristas de aplicativo, taxistas e pais preocupados com seus filhos - ou com seus pets.O item, que também pode ser encontrado no Fiat Mobi, por exemplo, fica próximo do retrovisor interno, mas posicionado no teto. Em vez da visão do vidro traseiro, o item mostra para o motorista o que está acontecendo na segunda fileira de bancos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a> </li></ul>O espelho, que tem a curvatura convexa, serve para os pais terem uma visão ampliada dos filhos na cadeirinha ou no banco traseiro e também para motoristas que trabalham com transporte manter o contato visual mais próximo com o passageiro. O item de “vigilância”, no entanto, só é item de série na versão de topo, batizada de Elite.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659911385/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"><h2>Como é o GAC Aion UT?</h2>O hatch elétrico chega em duas versões: Premium (R$ 139.990) e Elite (R$ 159.990). Apesar do porte compacto com 4,27 metros de comprimento, o Aion UT oferta 2,75 m de entre-eixos, 5 cm a mais que um Toyota Corolla, um sedan médio.Outra medida importante é o porta-malas com 340 litros de capacidade, segundo a GAC. O compartimento de carga ainda pode ser expandido por meio do rebatimento bipartido do banco traseiro, sem perder todos os assentos. As duas versões são equipadas com motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A diferença entre a Premium e a Elite são as baterias de 44,12 kWh e 60 kWh, respectivamente, que garantem uma autonomia de 253 km e 310 km - no padrão brasileiro do Inmetro.Para facilitar a vida na hora da recarga, o hatch aceita até 87 kWh, que faz a bateria ir de 30% a 80% em 24 minutos. O Aion UT também já vem com o sistema V2L, que permite o hatch funcionar como uma espécie de gerador de energia para aparelhos externos.Por dentro, o Aion UT segue o padrão dos modelos chineses. O painel de instrumentos é de 8,8 polegadas e a central multimídia de 14,6 polegadas, já com pareamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay. Não há botões físicos.O hatch elétrico ainda oferece saídas de ar para segunda fileira e entrada para recarga do celular. Assim como o Dolphin, o novato já vem com estepe do tipo temporário e não com kit de reparo.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT já vem com item ideal para motoristas de app e pais preocupados

Aion UT central multimídia

Aion UT compartimento porta objetos

Aion UT alavanca seta

Aion UT

Aion UT cabine

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Aion UT Prmeium cabine

GAC Aion UT

Aion UT Premium saídas de ar

Aion UT Premium dianteira lateral

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Aion UT lateral

Aion UT Premium traseira

Aion UT rodas de liga-leve

Aion UT motorr

Aion UT compartimentoo

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Aion UT dianteira

Aion UT bancos traseiros

Aion UT Premium limpador de parea-brosa

Aion UT Premium sistema de som

Aion UT Premium conjunto optico

Aion UT Premium segunda fileira

Aion UT motor

Aion UT spolier traseiro

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Aion UT Premium motor

Aion UT painel de controle

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Aion UT porta-malas

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Aion UT lanterna

Aion UT rodas traseiras

Aion UT Premium console central

Aion UT Premium lanterna

Novo hatch elétrico parte de R$ 139.990 com o mesmo motor da versão mais cara

Geely EX2 e BYD Dolphin ganharam, no pior sentido da palavra, um novo concorrente na categoria de hatches elétricos. A novidade da vez é o GAC Aion UT, que, vendido em duas versões, parte de R$ 139.990 na configuração Premium, considerada a de entrada.Ao lado da versão Elite, de R$ 159.990, a dupla aposta na potência do motor, nos números de dimensões e na entrega de um bom pacote tecnológico, mesmo na configuração básica, para ser, em termos de vendas, o lançamento mais importante da GAC no mercado brasileiro até o momento.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a> </li></ul><h2>Trocou autonomia por potência?</h2>Sim, o foco aqui será justamente a versão de entrada. Mas esse posto de “básico” não aparece na motorização. Assim como na versão Elite, o motor elétrico aqui entrega 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque, posicionado no eixo dianteiro do modelo.É mais potente do que os dois rivais citados. São 88 cavalos a mais que o Geely EX2 Pro e 109 cavalos a mais que o Dolphin na versão GS. O Dolphin tem outras configurações mais potentes, mas, mesmo assim, o Aion UT acaba sendo 27 cavalos mais potente que a versão Special Edition e empata em potência com a topo de linha Plus.Nessa versão, a bateria é de 44,1 kWh, um dos primeiros pontos de distinção em relação à configuração de topo, que utiliza uma bateria de 60 kWh. Diferença que tem impacto direto na autonomia: são 253 km para a versão em foco. Na topo de linha, o número sobe para 310 km.Em termos de comparação, a versão de entrada do Dolphin tem autonomia de 291 km com uma bateria de 44,9 kWh. Já o Geely EX2, também na configuração mais básica, com bateria de 39,4 kWh, registra 289 km de autonomia.<h2>Maior entre-eixos da categoria</h2>Ao olhar para a ficha técnica, suas dimensões chamam a atenção. O Dolphin, por exemplo, sempre foi bastante elogiado pela oferta de um bom espaço interno, mas a GAC promete números ainda melhores.São 2,75 metros de entre-eixos para o GAC Aion UT, 5 centímetros a mais que o Dolphin. As demais medidas ficam em 4,27 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,57 m de altura. O porta-malas, que por ser a versão de entrada não tem abertura elétrica da tampa, tem capacidade para 340 litros.<h2>Por fora é minimalista</h2>Em termos de design, a marca segue pelo caminho mais clean. Não abusa de elementos que deixem o carro mais futurista e também não aposta em linhas muito marcadas ao longo da carroceria. Ou seja, estamos falando de superfícies bem limpas.Na dianteira, por exemplo, o maior destaque fica para o conjunto óptico com desenho exclusivo, amplo e arredondado, além dos faróis auxiliares de formato quadriculado posicionados na parte inferior.A traseira abraça a mesma ideia. O destaque também fica para as lanternas circulares com desenho interno retilíneo e quadriculado, além do nome AION estampado na tampa traseira.<h2>Por dentro, a mesma pegada</h2>Seguindo a cartilha dos elétricos, a cabine aposta em grandes telas, que concentram as principais informações e funções do veículo. São 8,8 polegadas para o painel de instrumentos e 14,6 polegadas para a central multimídia.Como dissemos, as principais funções aparecem nas telas e, assim, praticamente não há botões físicos no painel central.Mesmo na versão de entrada, o pacote tecnológico inclui câmeras 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e Wi-Fi nativo. Em segurança, aparecem ainda seis airbags, controle de tração, freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e cintos de três pontos para todos os ocupantes.Mas, em comparação com a versão de topo, notamos a ausência de alguns itens, como carregador por indução, ajustes elétricos dos bancos, espelho vigia para bebê, teto solar panorâmico, abertura elétrica do porta-malas e pacote ADAS nível 2, que inclui assistentes como alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego.Hoje, levando em consideração as versões de entrada dos principais rivais, o GAC Aion UT faz o meio de campo em termos de preço. O Geely EX2 Pro aparece como o mais barato, por R$ 123.900, seguido pelo Aion UT, de R$ 139.990, e pelo Dolphin GS, que custa R$ 149.990.Como principais itens de série do novo hatch, temos:<h2>GAC Aion UT - Itens de série </h2><ul><li>Travamento e destravamento elétrico das portas</li><li>Espelhos retrovisores externos elétricos</li><li>Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Faróis em LED</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Brake light em LED</li><li>Limpador de vidro traseiro</li><li>Luz de neblina traseira em LED</li><li>Luzes de rodagem diurna em LED (DRL)</li><li>Sensor de chuva</li><li>Vidro traseiro com desembaçador</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Filtro de ar PM 2.5</li><li>Saída de ar-condicionado para os passageiros traseiros</li><li>Banco do motorista com ajustes manuais (6 posições)</li><li>Banco do passageiro com ajustes manuais (4 posições)</li><li>Banco traseiro com apoio de braço central, porta-copos e encosto bipartido (40/60)]</li><li>Bancos com revestimento premium sustentável</li><li>Coluna de direção ajustável (2 posições)</li><li>Keyless Entry (travamento e destravamento sem chave)</li><li>Lâmpada para iluminação do porta-malas</li><li>Luzes de leitura dianteiras e traseiras em LED</li><li>Quebra-sol com espelho </li><li>Tomada 12V no console central</li><li>Entrada USB dianteira (1x Tipo A)</li><li>Entrada USB dianteira (1x Tipo C)</li><li>Entrada USB traseira (1x Tipo A)</li><li>Vidros dianteiros elétricos (one touch e antiesmagamento)</li><li>Volante com revestimento premium sustentável</li><li>Volante multifuncional</li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li><li>Aplicativo para smartphone</li><li>Apple CarPlay sem fio</li><li>Android Auto sem fio</li><li>Bluetooth</li><li>Controle de voz (somente em inglês)</li><li>Rádio FM</li><li>Central multimídia de 14,6”</li><li>Atualizações OTA (over the air)</li><li>Painel de instrumentos de 8,88”</li><li>Sistema de navegação</li><li>Sistema de partida sem chave</li><li>V2L (Vehicle-to-Load)</li><li>Wi-Fi 4G a bordo</li><li>ABS</li><li>Airbags de cortina</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Assistente de partida em rampa (HHC)</li><li>Cintos dianteiros com limitadores de força</li><li>Aviso de cintos dianteiros não afivelados</li><li>Cintos traseiros de 3 pontos</li><li>Câmera 360°</li><li>Controle de tração (TCS)</li><li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>ISOFIX</li><li>Roda e pneu reserva temporário</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Monitoramento indireto da pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Trava de segurança para crianças</li><li>Imobilizador do motor e alarme</li><li>Piloto automático</li><li>Piloto automático adaptativo (ACC)</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT: conheça versão mais barata do novo rival do Dolphin 

Aion UT saida de ar (3)

Aion UT logotipo (2)

Aion UT logotipo

Aion UT Volante (15)

Aion UT porta-objetos

Aion UT seletor

Aion UT porta

Aion UT porta-copos

Aion UT Volante (14)

Aion UT aerofolio

Aion UT porta-malas (2)

Aion UT dianteira (3)

Aion UT aerofolio (2)

Aion UT retrovisor

Aion UT interna

Aion UT dianteira (5)

Aion UT farois (2)

Aion UT porta-malas (3)

Aion UT saida de ar (2)

Aion UT traseira (4)

Aion UT farois

Aion UT Volante (1)

Aion UT logotipo (3)

Aion UT rodas

Aion UT dianteira (2)

Aion UT traseira (3)

Aion UT traseira (2)

Aion UT dianteira (4)

Aion UT espelho

Aion UT painel de instrumentos

Aion UT bancos

Aion UT painel

Aion UT rodas (2)

Aion UT setas

Aion UT parabrisa

Aion UT porta-copos (2)

Aion UT porta (2)

Aion UT para-choque

Aion UT saida de ar

Aion UT traseira (5)

Aion UT traseira

Hatch tem preço de nova versão Special Edition do Dolphin e aposta em tamanho e potência para vender mais 

Com exatamente o mesmo valor cobrado pela versão Special Edition do BYD Dolphin, o novo GAC Aion UT em sua versão de topo chega como opção frente ao já consolidado chinês.R$ 159.990. Esse é o preço cobrado pela configuração mais cara do novo hatch elétrico, chamada de Elite, que como argumento entrega alguns mimos a mais com relação à versão de entrada, Premium, que sai por R$ 139.990, ou seja, R$ 20 mil a menos.O motor está longe de ser sua distinção. Se mantém aqui o mesmo elétrico no eixo dianteiro de 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm, com uma bateria de 60 kWh. Essa, sim, é a primeira diferença entre as versões.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-ganha-novidades-e-tem-quase-500-km-de-autonomia-contra-dolphin-mini/10979" target="_blank">Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-ja-tem-data-para-mudar-e-promete-mais-rodar-mais-com-bateria-atualizada/10956" target="_blank">Novo Geely EX2 já tem data para mudar e promete mais rodar mais com bateria atualizada&nbsp;</a> </li></ul>Na versão de entrada, a bateria tem 44,1 kWh, o que impacta diretamente na autonomia, que é de 252 km, segundo medições do Inmetro. Para a versão com bateria maior, são 310 km na mesma medição.O desempenho também se altera: o 0 a 100 km/h na versão Premium é feito em 8,6 segundos, enquanto na de topo a marca cai para 7,3 segundos.É mais potente que o BYD Dolphin de mesmo preço, que tem 177 cavalos, mas perde em torque: são 29,6 kgfm. A bateria é de 45,1 kWh e a autonomia fica em 300 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659929292/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">As dimensões também não se alteram, e aqui está um dos principais chamarizes do modelo. Chamam a atenção logo de cara os seus 2,75 m de entre-eixos, 5 cm a mais que os 2,70 m do Dolphin. A generosa dimensão chama ainda mais atenção na parte interna do modelo, que oferece um bom espaço para seus ocupantes.Suas outras medidas ficam por conta de 4,27 m de comprimento, 1,57 m de altura e 1,85 m de largura.Em visual, o hatch é minimalista. Se destacam na dianteira seus faróis amplos com formato circular e os faróis auxiliares quadriculados na parte inferior. No mais, suas superfícies são planas e sem marcações ao longo da carroceria.A traseira caminha na mesma trilha. Lanternas com desenho exclusivo, retilíneo e desenho interno quadriculado, um aerofólio para dar um toque de esportividade e tampa do porta-malas limpa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659929290/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ao entrar na cabine e ligar o carro, mais diferenças para a versão de entrada. A central multimídia de 14,6 polegadas e o painel de instrumentos de 8,8 polegadas se mantêm, mas aparecem refinos a mais. Carregador por indução, teto solar panorâmico, ajustes elétricos para os bancos e tampa do porta-malas (de 340 litros), que abre e fecha eletricamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659929293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro adicional está no pacote ADAS nível 2, que leva alerta de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT Elite: conheça a versão mais completa hatch em 45 fotos 

Novo modelo chinês chega para esquentar briga do segmento que vem crescendo em vendas

O segmento de hatches elétricos não para de crescer em números e opções. O mais novo no pedaço é o recém-lançado GAC Aion UT, que desembarca no Brasil como um rival para BYD Dolphin e Geely EX2. O modelo aposta na combinação de design, desempenho e autonomia, mas um dos detalhes que chamam atenção é o espaço.Embora a GAC ainda ocupe uma fatia tímida no mercado, a marca chinesa já tem seis modelos em seu portfólio (agora sete) e busca alavancar ainda mais as vendas e agora mira o segmento de modelos, digamos, mais “acessíveis”.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-ganha-novidades-e-tem-quase-500-km-de-autonomia-contra-dolphin-mini/10979" target="_blank">Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-ja-tem-data-para-mudar-e-promete-mais-rodar-mais-com-bateria-atualizada/10956" target="_blank">Novo Geely EX2 já tem data para mudar e promete mais rodar mais com bateria atualizada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-geely-e-gwm-usam-ia-para-acelerar-evolucao-de-motores-a-combustao/10881" target="_blank">Como Geely e GWM usam IA para acelerar evolução de motores a combustão</a> </li></ul>Mas a disputa pelo segmento de hatches compactos elétricos não será fácil. O BYD Dolphin lidera a competição e o Geely EX2, mesmo com menos tempo no mercado nacional, já demonstra que não veio a passeio - inclusive será fabricado no Brasil. Será que o novo GAC Aion UT tem potencial para entrar nessa briga? Vamos conferir!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659662327/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><h2>Preços acirrados</h2>A competitividade já começa no preço. Isso porque o novato desembarca nas concessionárias com valores semelhantes ao dos concorrentes:<h4>GAC Aion UT - preços e versões</h4><ul><li>GAC Aion UT Premium: R$ 139.990</li><li>GAC Aion UT Elite: R$ 159.990 </li></ul><h4>Geely EX2 - preços e versões</h4><ul><li>Geely EX2 Pro: R$ 123.800</li><li>Geely EX2 Max: R$ 136.800</li></ul><h4>BYD Dolphin - preços e versões</h4><ul><li>BYD Dolphin GS: R$ 149.990</li><li>BYD Dolphin SE: R$ 159.990</li><li>BYD Dolphin Plus: R$ 184.800</li></ul><h2>Espaço de sobra</h2>Além dos preços, o novato da GAC mantém o padrão de medidas generosas, assim como já vimos nos demais elétricos, mas com números ainda melhores. Principalmente quando o assunto é entre-eixos e porta-malas. Ou seja, estamos falando de um hatch com espaço de sobra.<h4>GAC Aion UT - Dimensões e porta-malas</h4><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,85 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,75 m</li><li>Porta-malas: 340 litros</li></ul><h4>Geely EX2 - Dimensões e porta-malas</h4><ul><li>Comprimento: 4,13 m</li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Altura: 1,58 m </li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 375 litros</li><li>Porta-malas frontal: 70 litros </li></ul><h4>BYD Dolphin - Dimensões e porta-malas</h4><ul><li>Comprimento: 4,12 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,70 m</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659664354/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Vale lembrar que quando falamos sobre as medidas do Dolphin, a nova versão SE reestilizada tem 15,5 cm a mais de comprimento que as configurações GS e Plus. <h2>Potência</h2>O GAC Aion UT também se mostra como um forte concorrente contra rivais nesse quesito. Equipado com o mesmo motor elétrico nas duas versões: 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A tração é dianteira.Já o EX2 tem o propulsor elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm. A tração, por sua vez, é traseira. O BYD Dolphin é o que mais tem variações entre as especificações técnicas. O que não muda é a tração dianteira. A versão de entrada, GS, é equipada com propulsor de 95 cv e 15,3 kgfm.A opção intermediária, Special Edition (SE), é um pouco mais potente e entrega 177 cv de potência e 29,6 kgfm.Em termos de potência, somente a versão mais cara do Dolphin concorre com o GAC. A configuração Plus do BYD tem 204 cv e 31,6 kgfm.<ul><li>GAC Aion UT - 204 cv e 21,4 kgfm </li><li>Geely EX2 - 116 cv e 15,3 kgfm </li><li>BYD Dolphin Plus - 204 cv e 31,6 kgfm</li></ul><h2>Bateria e autonomia</h2>O GAC oferece duas opções de capacidade da bateria. São 44,12 kWh de na versão de “entrada”, Premium, o que gera 253 km de autonomia. Enquanto para opção de topo é reservada a de 60 kWh, o que eleva o alcance para 310 km. Ambos os números são aferidos pelo Inmetro. Já o EX2 tem bateria de 39,4 kWh e entrega 289 km de autonomia, segundo Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659665722/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O BYD Dolphin é o que mais tem variações entre as especificações técnicas. O que não muda é a tração dianteira. A versão de entrada, GS, é alimentado pela bateria de 44,9 kWh (com 291 km de autonomia).A opção intermediária, SE traz 45,1 kWh, que proporciona um alcance de 272 km, segundo Inmetro. Na topo de linha, Plus, o pack de 60,5 kWh entrega a maior autonomia entre os modelos: 330 km<ul><li>GAC Aion UT - 44,1 kWh (253 km) ou 60 kWh (310 km)</li><li>Geely EX2 - 39,4 kWh (289 km)</li><li>BYD Dolphin - 44,9 kWh (291 km), 45,1 kWh (272 km) e 60,5 kWh (330 km)</li></ul><h2>Desempenho</h2>O GAC tem números interessantes neste tópico. A opção mais barata, Premium, com bateria menor, vai de 0 a 100 km/h 8,6 segundos. Já a Elite, com capacidade maior, são rápidos 7,4 s.O Geely EX2 tem a mesma bateria e a mesma potência nas duas versões. Cumpre a meta em 10,2 s.Já o Dolphin traz três desempenhos diferentes. O GS precisa de 8 s para atingir os 100 km/h, o SE reduz para 10,2 s e o Plus é mais rápido que os rivais: 7 s.<h2>Itens de série</h2>Quando o assunto é itens de série, os três modelos entregam pacotes semelhantes quando comparados às opções de topo. São comuns o teto-solar panorâmico, acabamento premium, carregador com celular por indução e bancos elétricos para o motorista. E apesar das diferenças de tamanhos, todos contam com painel de controle totalmente digital e grande tela para central multimídia com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto. <h2>Segurança</h2>Quando o assunto é segurança, o GAC Aion UT tem como destaque o pacote de Assistência Avançada ao Condutor (ADAS) de nível dois. Traz ainda alerta ativo de tráfego traseiro, retrovisor interno eletrocrômico e sistema de navegação com assistente de autonomia. Mas Dolphin e EX2 não ficam muito para trás. Considerando as versões mais completas, o kit de itens de série inclui:<ul><li>alerta de colisão frontal;</li><li>sistema de tráfego cruzado traseiro;</li><li>câmera 360º - para o EX2 540º;</li><li>farol alto com comutação automática;</li><li>piloto automático adaptativo;</li><li>sistema auxiliar de frenagem de emergência;</li><li>sistema auxiliar de frenagem de emergência;</li><li>sistema de aviso de saída de faixa;</li><li>sistema de frenagem automática sob risco de acidente.</li></ul>Vale lembrar que frente aos rivais, o Geely EX2, mesmo na versão de topo, não vem com sensor de estacionamento dianteiro, frenagem automática, sistema de monitoramento de ponto cego e de manutenção de faixa.Projeção IA: Lucas Frasson/<a href="https://www.instagram.com/p/DZFh0xnSJvz/?igsh=aHQ4ODc1N3JoeTAw" target="_blank">Frassa.autos</a><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos

Modelo chega com motor de 204 cavalos e maior entre eixos da categoria

O GAC Aion UT é o novo rival do BYD Dolphin e Geely EX2. O hatch elétrico foi apresentado nesta terça-feira (2). O compacto chega em duas duas versões: Premium R$ 139.990 e a Elite R$ 159.990.Como principal arma, o hatch usa, primeiramente, seu tamanho. A marca fala sobre ele ser o maior da categoria em termos de dimensões. Então estamos falando de 4,27 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,85 m de largura e bons 2,75 m de entre-eixos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-elite-xx-fotos-do-suv-com-porte-de-compass-mais-barato-que-t-cross/10515" target="_blank">GAC GS3 Elite: 50 fotos do SUV com porte de Compass mais barato que T-Cross </a></li></ul>Sim, o Dolphin sempre foi reconhecido pelo bom espaço interno, muito por conta dos seus bons 2,70 m de entre-eixos. O novo Aion UT chega com a proposta de oferecer 5 centímetros a mais nessa dimensão, além de um assoalho totalmente plano, que tem impacto direto no seu espaço interno.Sim, por ser rival do Dolphin, estamos falando de um modelo totalmente elétrico. Aqui, seu motor é posicionado no eixo dianteiro, tem 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque. O motor não muda de versão para versão, mas o ponto de distinção está na capacidade da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659018069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para a versão Premium, são 44,12 kWh. Já para a Elite, são 60 kWh. O impacto direto dessa capacidade aparece na autonomia. Na de entrada, são 253 km; já na de topo, são 310 km.O desempenho também se altera da mais barata para a mais cara: o 0 a 100 km/h na versão Premium é feito em 8,6 segundos, enquanto na de topo a marca cai para 7,3 segundos.Em visual, o novo hatch segue pela tendência dos eletrificados de ser minimalista, mas sem abusar de itens futuristas. O que mais se destaca na dianteira são os faróis, em um formato que lembra uma “gota”, com contornos arredondados. O que reforça o visual clean é a grade selada e os poucos detalhes na parte inferior, destacando os faróis auxiliares quadriculados.A traseira bebe da mesma fonte da parte da frente. O grande protagonista aqui também está no conjunto óptico. Suas lanternas são posicionadas nas extremidades da largura da traseira e têm formato circular, com desenho interno exclusivo e iluminação quadriculada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659018543/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entrando na cabine, o minimalismo se mantém, abrindo alas para as grandes telas. São 14,6 polegadas para a central multimídia e 8,8 polegadas para o painel de instrumentos. Por dentro, há poucos botões físicos. O seletor de marchas fica na coluna de direção, o que abre ainda mais espaço e deixa o ambiente mais clean.A versão de topo, Elite, ainda adiciona teto solar panorâmico, carregador por indução, bancos dianteiros elétricos com ventilação e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. Falando em porta-malas, aqui são 340 litros, chegando a 1.600 litros com os bancos rebatidos.A versão ainda adiciona o pacote ADAS nível 2, com alerta de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.Com sua chegada, a marca crava sua presença no mercado de hatches elétricos, sendo mais uma opção frente ao BYD Dolphin e ao Geely EX5, os queridinhos do segmento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla

SUVs chineses prometem modernidade por menos, e não estamos falando de motor eletrificado

Que os SUVs são maioria no mercado, isso já sabemos. A prova está nos números: hoje, a categoria representa mais da metade das vendas de veículos novos. Sim, porte importa e preço mais ainda, mas algumas marcas vêm apostando em oferecer mais refinamento de acabamento, mesmo mantendo valores dentro da faixa dos modelos mais competitivos.Ao olhar a lista de lançamentos, pelo menos até agora, as chinesas parecem estar apostando justamente nessa estratégia para conquistar ainda mais o público. Neste primeiro semestre, tivemos a chegada dos novos Caoa Chery Tiggo 5X e GAC GS3, que usam o conjunto como arma frente aos rivais, mas, em termos de acabamento e equipamentos, estão elevando ainda mais a régua.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-elite-xx-fotos-do-suv-com-porte-de-compass-mais-barato-que-t-cross/10515" target="_blank">GAC GS3 Elite: 50 fotos do SUV com porte de Compass mais barato que T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>Hoje, considerando o preço das versões de entrada, temos R$ 124.990 para o Caoa Chery Tiggo 5X e R$ 129.990 para o GAC GS3, valores que colocam ambos exatamente dentro do esperado para um SUV compacto.Para se ter ideia, o Volkswagen T-Cross mais barato, sem considerar a versão Sense elegível para o público PCD, parte de R$ 161.490(200 TSI), enquanto o Chevrolet Tracker começa em R$ 119.900 e o Fiat Fastback em R$ 119.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Caoa Chery Tiggo 5X volante">E os preços são pontos importantíssimos aqui, pois é ao entrar na cabine que os refinos das chinesas aparecem, tornando seus valores ainda mais competitivos. O Tiggo 5X, desde a versão Sport, a mais barata, traz painel digital e central multimídia integrados em uma tela de 20,5 polegadas em full HD. Além disso, oferece superfícies macias ao toque no painel e nas portas, além de bancos de couro com regulagem elétrica. Todos esses itens reforçam a proposta de um ambiente mais tecnológico e atual.Além disso, o SUV conta com freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, sensor de estacionamento dianteiro e câmera com visão 360°, itens normalmente vistos em modelos de uma categoria acima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626283273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="GAC GS3 interior">O GAC GS3 Premium, versão de entrada, segue a mesma linha. A modernidade e a tecnologia já aparecem nos bancos com revestimento premium em material sustentável, além de painel e portas com materiais sensíveis ao toque. A central multimídia é de 14,6 polegadas, acompanhada de um quadro de instrumentos digital de 7 polegadas.Se tomarmos como exemplo o próprio Volkswagen T-Cross, considerando suas cinco versões disponíveis, os materiais mais refinados começam a aparecer apenas na Comfortline, que traz bancos de couro, acabamento diferenciado no painel e nas portas, câmera de ré, retrovisores elétricos rebatíveis com tilt-down e iluminação ambiente no interior.Mesmo que o conforto interno seja um ponto crucial, o visual externo também entra como argumento, justamente porque o design de ambos foge um pouco do padrão da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618532481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Caoa Chery Tiggo 5X traseira">O Caoa Chery Tiggo 5X aposta em um visual mais imponente, com proposta de carro maior, mesmo sendo um SUV compacto. A grade ampla domina a dianteira com formato que remete a diamantes e, combinada aos faróis finos, dá ao modelo um ar mais agressivo.Já o GAC GS3 chama ainda mais atenção ao primeiro olhar. Seu visual combina imponência com modernidade e um toque arrojado, com destaque para a grade com linhas verticais que se conectam aos faróis estreitos. Esse estilo mais disruptivo segue pela carroceria, com linhas marcadas e uma traseira com lanternas de desenho exclusivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626281845/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="GAC GS3 traseira">E engana-se quem pensa que, por serem modelos chineses, eles apostam apenas em eletrificação. No Tiggo 5X, há um motor 1.5 TCI Turbo Flex, que entrega até 150 cv de potência e 22,8 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT de nove marchas simuladas. Já no GS3, o conjunto traz um 1.5 turbo a gasolina de 170 cv e 25,5 kgfm, combinado ao câmbio DCT de sete marchas.Os preços e versões de ambos são:Caoa Chery Tiggo 5X: <ul><li>Caoa Chery Tiggo 5X Sport – R$ 124.990</li><li>Caoa Chery Tiggo 5X Pro – R$ 141.990</li></ul>GAC GS3:<ul><li>GAC GS3 Premium – R$ 129.990</li><li>GAC GS3 Elite – R$ 159.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

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