Name: Citroën Grand C4 Picasso 2009
Brand: Citroën
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Apesar de ainda disponível, donos do modelo terão que buscar novas opções em breve

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Em outubro de 2025 a Uber anunciou uma série de mudanças na lista de veículos aptos a rodar nas categorias Comfort e Black. As alterações começaram a valer a partir de janeiro e o Citroën Basalt foi um dos produtos afetados.</p><p>Desde o dia 01 de janeiro de 2026, donos de<strong> Citroën Basalt</strong> não podem mais cadastrar seus veículos como opção Black. No entanto, caso o motorista tenha realizado o cadastro até o dia 31 de dezembro de 2025, o produto pode ser utilizado na categoria até o último dia de 2026.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank">Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-recebe-nota-zero-em-seguranca-no-latin-ncap/9486" target="_blank">Citroën Basalt recebe nota zero em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-dark-edition-detalhes-da-versao-em-39-fotos-exclusivas/9229" target="_blank">Citroën Basalt Dark Edition: detalhes da versão em 39 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-indiano-ganha-itens-que-o-brasileiro-nem-sonha/9204" target="_blank">Citroën Basalt indiano ganha itens que o brasileiro nem sonha</a></li></ul><p>Depois disso, os donos de Basalt deverão optar por outro veículo, pois o <strong>SUV</strong> não será mais aceito na categoria Black do app de transporte.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534555568/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Traseira"></p><p>A decisão anunciada foi vista como polêmica. Isso porque, tanto o espaço interno do Basalt com 2,64 metros de entre-eixos quanto seu porta-malas de 490 litros – itens ideais para o transporte por aplicativo - são dois dos principais pontos do SUV em relação aos seus concorrentes. </p><p>Para transportar viagens no segmento Black, o motorista da plataforma necessita de ter um carro que atenda aos requisitos pré-estabelecidos e que seja da cor preta, chumbo, prata, cinza, azul-marinho, marrom ou branca.</p><p>Além disso, o motorista tem que passar por dois critérios:</p><ul><li>Mínimo de 100 viagens (exceto Uber Eats)</li><li>Avaliação média de 4,85 (baseada nas últimas 500 viagens)</li></ul><h2>Veículos excluídos</h2><p>Se o Basalt vai permanecer no grupo Black até o dia 31 de dezembro de 2026, alguns modelos foram excluídos da lista desde o último dia 05 de janeiro. Os maiores destaques são o Renault Kardian e o recém-lançado Hyundai Kona híbrido. Confira a lista:</p><ul><li>Renault Kardian</li><li>Chery Tiggo 3X</li><li>Peugeot e-2008</li><li>Hyundai Kona Hybrid</li><li>JAC J3 Turin</li><li>JAC iEV 40</li></ul><p>As alterações também impactaram veículos da categoria Comfort. Um dos produtos foi o Renault Logan, como a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank"> Mobiauto já explicou neste outro artigo.</a></p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt pode rodar como Uber Black, mas por pouco tempo; entenda

Receita de família será ideal para novo produto do grupo Stellantis, mas o foco de venda é outro 

<p>A <strong>Jeep</strong> e a <strong>Citroën</strong> são duas das marcas do Brasil que pertencem ao grupo Stellatins – que atua no país também com Ram, Fiat, Peugeot e Leapmotor. Essa união permite o compartilhamento de peças entre as fabricantes. Um caso clássico é o motor T200 1.0 turbo, presente em produtos da Fiat, Peugoet e Citroën, agora isso também acontecerá em uma das plataformas do grupo.</p><p>Isso porque o Jeep Avenger será lançado no Brasil, algo já confirmado pela marca. O produto é construído sobre a plataforma CMP (Commum Modullar Plataform), a mesma já presente nos Citroën C3, Aircross e Basalt. Inclusive, a fabricação do novo SUV ocorrerá em Porto Real (RJ), onde já são construídos os veículos da marca francesa.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a></li></ul><p>Apesar dos produtos com a mesma base, as duas marcas têm caminhos totalmente diferentes dentro da estratégia do grupo Stellantis no Brasil. Enquanto a Citroën é posicionada como marca de entrada, a Jeep é destinada para compradores que desejam produtos mais refinados e com ticket superior. Uma prova disso está na comparação de preço dos modelos de ambas as fabricantes.</p><p>Desconsiderando os veículos comerciais Boxer e Jumpy, entre modelos e versões, a Citroën oferece opções ao possível comprador com uma variação de preços de R$ 83.990 até R$ 152.990. Já na Jeep, os valores partem de R$ 118.990 e dependendo da opção, o preço pode chegar aos R$ 549.990.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550464195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Aircross traseira"></p><p>No entanto, a margem de valor dos produtos da marca norte-americana irá aumentar ainda mais, isso porque o Avenger será o carro de entrada da Jeep. Sua faixa de preço é estimada entre R$ 100 mil e R$ 150 mil já que o produto irá disputar no mercado contra Fiat Pulse, Renault Kardian, VW Tera entre outros SUVs compactos.</p><p>E mesmo sendo um modelo de entrada, o Jeep Avenger não deverá decepcionar em seu nível de equipamentos e acabamento interno. Um exemplo está na confirmação do ChatGPT integrado ao SUV. A Inteligência Artificial irá atuar como assistente conversacional, com a possibilidade de tirar dúvidas e buscar informações relevantes durante o trajeto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Em relação aos produtos da Citroën, o mais barato deles, o C3 disputa a categoria de hatches, mercado que a Jeep não concorre. Já Basalt e Airross são a dupla de SUVs da fabricante, o primeiro concorre com SUVs de entrada e se destaca pelo caimento cupê. Já o segundo tem como maior diferencial o mercado de modelos com sete ocupantes e é encontrado a partir de R$ 126.990. No caso da marca Jeep, o Commander, que também tem disponibilidade para o mesmo número de pessoas é vendido a partir de R$ 228.790.</p><p>Vale ressaltar que hatch e SUVs são as únicas categorias que a Citroën vende no Brasil. Dessa forma, não há por exemplo sedans ou picapes comercializadas pela marca no Brasil.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Outra semelhança do Jeep Avenger com os produtos da Citroën deverá ser a sua motorização. A expetativa é que o SUV seja equipado com o motor T200 citado no começo do artigo. O propulsor 1.0 turbo já está presente nos três modelos da Citroën citados no artigo e garante até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Há também a possibilidade de que o Jeep Avenger tenha o sistema híbrido leve (MHEV) de 12V em suas opções mais caras, algo que não ocorre em nenhum modelo da Citroën atualmente.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep mais barato vai compartilhar base da Citroën só que com caminhos diferentes

Modelo apresentado no Salão do Automóvel de Bruxelas tem proposta familiar com opções mecânicas para dar e vender 

<p>A Fiat apresentou o QUBO L, uma minivan com opção de até sete lugares que chega com a proposta clara de ser prática, versátil e pensada para a família. Pelo porte e pela proposta, o modelo já entra no radar de concorrentes conhecidos, mas chama a atenção principalmente por oferecer algo que ainda é raro entre veículos com a mesma capacidade de transporte de passageiros oferecidos no Brasil.</p><p>O diferencial está na variedade de motorizações. O QUBO L oferece opções para todos os gostos: tem um motor a gasolina de 110 cavalos, versões a diesel de 100 ou 130 cavalos com câmbio manual e até uma configuração totalmente elétrica. Essa última, vale destacar, é exclusiva da versão de cinco lugares e entrega 136 cavalos de potência.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresentara-minivan-de-7-lugares-a-la-doblo-com-motor-diesel/9969" target="_blank">Fiat apresentará minivan de 7 lugares à lá Doblò com motor diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2026-detalhes-da-picape-em-61-fotos-exclusivas/9921" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2026: detalhes da picape em 61 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a><br></li></ul><p>Olhando para o que existe hoje no mercado brasileiro, a Chevrolet Spin aparece como uma das comparações mais diretas. A minivan também é oferecida com cinco ou sete lugares, mas fica atrás quando o assunto é diversidade mecânica. A Spin conta apenas com uma opção de motor a combustão, sempre com o 1.8 flex de até 111 cavalos e 17,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas ou ao manual de cinco.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607050624/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Outro modelo que acaba entrando na comparação é o Citroën Aircross. Mesmo não sendo um monovolume, o SUV também oferece versões de sete lugares. Ainda assim, seu cardápio de motorizações é mais enxuto, com apenas o motor 1.0 GSE T200, que entrega até 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio CVT de sete marchas simuladas.</p><p>Em termos de tamanho, o QUBO L se aproxima até do Fiat Doblò, vendido atualmente em mercados como Japão e Turquia. O Doblò mede 4,30 metros na versão de cinco lugares e 4,70 metros na de sete. Já o QUBO L é um pouco maior, com 4,40 metros nas versões de cinco lugares e 4,75 metros nas configurações para sete ocupantes.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607047483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>A versão de sete lugares, inclusive, se destaca pela versatilidade interna. O modelo oferece três bancos ajustáveis individualmente na segunda fileira e dois assentos extraíveis na terceira fileira.</p><h2>Vem ao Brasil?</h2><p>Enquanto a chegada do modelo ao mercado europeu está prevista para acontecer ainda no primeiro semestre deste ano, no Brasil, o cenário é diferente. Por aqui, não há qualquer confirmação ou previsão oficial de lançamento.</p><p>Caso desembarque no país, o QUBO L poderia ser visto como um possível sucessor do Doblò, que saiu de linha no mercado brasileiro em 2021. Com o segmento de monovolumes praticamente estagnado no Brasil, uma eventual chegada do modelo faria da Chevrolet Spin sua principal concorrente, já que a minivan da marca americana segue como uma das poucas representantes ativas da categoria no país.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova minivan da Fiat de até 7 lugares tem opções que Aircross e Spin não tem

Dupla da marca francesa pode se dar bem graças à receita de família

<p>O motor T200 1.0 turboflex é um dos mais conhecidos do mercado atualmente e está presente em diversos modelos do grupo Stellantis no Brasil: Fiat Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada, Peugeot 208, Peugeot 2008, Citroën C3, Citroën <strong>Basalt</strong> e <strong>Citroën</strong> <strong>Aicross.</strong></p><p>Desses modelos, a dupla de SUVs da Fiat - Pulse e Fastback - é eletrificada com o sistema 12V para auxiliar em arrancadas e reduzir a emissão de poluentes. O mesmo acontece nos dois produtos da Peugeot, que vêm importados da Argentina. A Citroën é a única marca do grupo que usa o T200 e não possui configurações híbridas, mas isso pode mudar com a chegada do Jeep Avenger.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-e-jeep-avenger-nacionais-poderao-ser-hibridos-em-2026/9891" target="_blank">Sucessor do Argo e Jeep Avenger nacionais poderão ser híbridos em 2026</a></li></ul><p>O SUV compacto da Jeep já foi confirmado para o mercado brasileiro e terá fabricação em Porto Feliz (RJ). Uma das expectativas é que o utilitário seja equipado com o motor T200 com o sistema 12V em suas versões mais caras. Mas onde que os veículos da marca francesa entram na jogada?</p><p>Acontece que os três modelos da Citroën já são construídos em Porto Feliz. Além disso, todos são fabricados sobre a plataforma CMP (Commum Modullar Plataform), a mesma base que será usada no modelo da Jeep.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550464195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Aircross"></p><p>Com o sistema híbrido estando presente no complexo industrial para o Avenger, facilita a aplicação da tecnologia nos modelos da Citroën. Isso poderá acontecer com Basalt e Aircross, visto que o motor T200 está disponível apenas para a versão You! do C3, considerada topo de linha, e que é um veículo de ticket médio mais baixo.</p><p>Claro que ainda não há confirmação da Stellantis sobre esse assunto. No entanto, a chegada do Avenger, prevista para este ano, pode facilitar o início da transição energética da marca francesa no Brasil.</p><h2>Posicionamento de preços </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550529333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Basalt Dark Edition"></p><p>Em relação aos preços, o Citroën Basalt tem quatro configurações à venda, três delas utilizam o motor T200 de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O SUV fica posicionado entre R$ 102.490 e R$ 126.990.</p><p>Já o Aircross possui um ticket mais elevado, todas as versões são equipadas com o motor 1.0 turbo. A variante de entrada é a única de cinco lugares e tabelada em R$ 119.990. As demais, de sete ocupantes, são vendidas entre R$ 126.990 e R$ 152.990. Os valores, caso recebam o sistema 12V, não devem ter grandes mudanças.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Avenger Mobiauto"></p><p>Para o Jeep Avenger, a expectativa de preço do modelo está entre R$ 100 mil e R$ 150 mil com todas as versões equipadas com o propulsor T200. A faixa é a mesma encontrada em seus futuros principais rivais: VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Nissan Kait.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos

Conheça outros carros que, além da Chevrolet, utilizam a correia banhada a óleo

<p>A correia dentada banhada a óleo chegou ao mercado em 2015 com o Ford Ka 1.0, mas voltou aos holofotes após ser introduzida posteriormente em modelos da Chevrolet, como Onix, Onix Plus e Tracker. A marca, inclusive, garante uma vida útil e um intervalo de manutenção bem maiores para o sistema, de até 240.000 km ou 15 anos.</p><p>E a ideia é boa: ao trabalhar imersa no lubrificante do motor, ela reduz o atrito em relação às correias convencionais, contribuindo para menor ruído de funcionamento, aumento de eficiência e, em alguns casos, até redução no consumo de combustível. </p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-principais-cuidados-e-dicas-de-manutencao/9743" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo: principais cuidados e dicas de manutenção&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-realmente-e-um-problema/8368" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-tem-correia-dentada-banhada-a-oleo/9041" target="_blank">Quais carros têm correia dentada banhada a óleo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2026-como-fica-a-polemica-correia-banhada-a-oleo-agora/9014" target="_blank">Chevrolet Onix 2026: como fica a polêmica correia banhada a óleo agora?&nbsp;</a></li></ul><p>Porém, alguns pontos acabaram virando alvo de críticas dos consumidores.</p><p>Um dos principais problemas - que não é exatamente um problema da correia em si - está na alta exigência do óleo correto e no cumprimento rigoroso do prazo de troca determinado.</p><p>Como a correia trabalha imersa no óleo do motor, um descuido em sua manutenção pode acelerar seu desgaste, gerando resíduos que circulam pelo sistema e podem causar entupimentos em partes da motorização.</p><p>Como o assunto veio à tona novamente com modelos da Chevrolet, muitos pensam que apenas os carros da marca utilizam a correia banhada a óleo. Porém, diversos outros modelos, inclusive conhecidos pelos consumidores, contam com esse sistema.</p><p>Com isso, nós, da Mobiauto, selecionamos alguns carros com correia dentada banhada a óleo que foram esquecidos pelo público. Confira:</p><h2>Ford Ka</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601359709/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Mobiauto"></p><p>O Ford Ka traz a correia dentada banhada a óleo em seus modelos com motor de três cilindros, sendo eles o 1.0 (de 2015 a 2021) e o 1.5 Dragon (a partir de 2019).</p><p>O 1.0 12V Ti-VCT tem 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Já o 1.5 Dragon Ti-VCT entrega até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, ligado a um câmbio manual de cinco marchas ou a um automático de seis marchas.</p><h2>Ford Ranger</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601358062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford "></p><p>Uma das picapes médias mais aclamadas do mercado nacional também conta com versões que trazem o sistema. Estamos falando da Ford Ranger em suas versões com motor 2.0 EcoBlue Diesel de quatro cilindros.</p><p>Esse motor, da família Panther, entrega 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual ou automático de seis marchas.<br>Porém, a nova geração da Ranger, em versões com o mesmo motor 2.0, já recebeu uma atualização na Austrália, sua terra natal, passando a utilizar corrente metálica.</p><h2>Peugeot 208</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601357230/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Peugeot "></p><p>O motor 1.2 PureTech, presente em versões do Peugeot 208 entre 2016 e 2020, utiliza a correia dentada banhada a óleo, mas foi descontinuado com a chegada da nova geração, que trouxe os motores 1.0 Firefly e 1.6 THP, que utilizam corrente de comando e correia dentada convencional (seca), respectivamente.</p><p>O 1.2 PureTech de três cilindros entrega até 90 cv de potência e 12,9 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.</p><h2>Citroën C3 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601360317/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford"></p><p>O C3 utilizava a mesma motorização 1.2 PureTech tricilíndrica do Peugeot 208, trazendo também, em seu sistema, a correia banhada a óleo. O conjunto também foi descontinuado pela Stellantis, passando a utilizar os motores 1.0 Firefly e 1.0 turbo com a chegada da nova geração.</p><p>Como o motor é o mesmo do Peugeot, seus números de potência e torque permanecem, sendo 90 cv e 12,9 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.</p><h2>Ford Ecosport: </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601362680/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford"></p><p>O Ford EcoSport, assim como o Ford Ka, também utilizou por um período o motor 1.5 Dragon, que empregava o sistema de correia banhada a óleo. Porém, com o encerramento da produção de veículos da marca em suas fábricas no Brasil, o modelo saiu de linha.</p><p>Seu motor 1.5 rende até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com correia banhada a óleo que são esquecidos pelo público

Lançamento do hatch foi confirmado para 2026 e será o primeiro dos cinco veículos novos prometidos pela Fiat até 2030

<p>A Fiat prometeu cinco novos carros até 2030, um lançamento por ano. O primeiro deles chega em 2026 e será o substituto do Fiat Argo e com inspiração visual do Grande Panda, já lançado na Europa. Assim como o modelo europeu, a versão brasileira terá um truque para aproximar o hatch do gosto do brasileiro. </p><p>Essa ideia já tinha sido adiantada pelo vice-presidente da Fiat, Frederico Battaglia: “A linha de estilo é por ali, tem aqueles detalhes mais quadradinhos. Você pega um carro com aquela expressão de design (Dolce Camper) traz para cá [Brasil], avalia, pergunta para o consumidor brasileiro e faz tudo que precisa para que ele seja perfeito para o mercado nacional”.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-eletrico-basico-chega-contra-dolphin-mini-antes-do-brasil/9812" target="_blank">Fiat Grande Panda elétrico básico chega contra Dolphin Mini antes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-vai-repetir-estrategia-do-uno-no-brasil/9316" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo vai repetir estratégia do Uno no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/grande-panda-uno-ou-novo-argo-o-que-sabemos-do-futuro-hatch-da-fiat/9193" target="_blank">Grande Panda, Uno ou Novo Argo: o que sabemos do futuro hatch da Fiat</a></li></ul><p>E qual é o gosto do brasileiro? Com base no número de vendas, o queridinho dos consumidores é claro: são os SUVs. Para se ter ideia, a categoria é responsável por mais da metade das vendas de carros novos no mercado nacional, sendo o segmento que mais emplaca veículos no Brasil.</p><p>Levando em conta esse dado, o grande truque do sucessor do Argo está justamente em seu “porte de SUV”, mesmo sendo um hatch. O modelo, como já dissemos, será baseado no Fiat Grande Panda global, que já carrega características visuais de um SUV compacto, o que implica em uma altura maior em relação ao solo, deixando o carro mais alto, e com ângulos maiores, tornando-o mais robusto e parrudo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656216/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Bárbara Lira/Mobiauto"></p><p>Vale lembrar que o novo hatch será feito sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP usada no Citroën C3, que, inclusive, carrega essas mesmas características de compacto com cara de SUV.</p><p>Não à toa, segundo o Inmetro, o C3 poderia ser vendido em nosso mercado como um SUV, se encaixando em todas as características do segmento, como: ângulo de ataque de 23 graus (para ser considerado SUV, o mínimo é 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo é 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo é 10) e distância entre os eixos dianteiro e traseiro de 180 mm (mínimo é 180 mm).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Citroën"></p><p>Além disso, com ambos carregando basicamente a mesma plataforma sob a carroceria, as medidas do “novo Argo” podem ser parecidas com as do C3, que são: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 m de altura e 2,54 metros de entre-eixos.</p><h1>Como será o sucessor do Argo e quando chega?</h1><p>O modelo, sem nome anunciado, carrega vários apelidos até que sua identidade seja revelada. É chamado de “novo Argo”, “Novo Uno” (por conta do visual quadradinho) ou até do mesmo nome europeu, “Grande Panda”.</p><p>Será o carro responsável por estrear a nova linguagem visual da marca italiana, visual esse que foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, com a apresentação do conceito futurista chamado Dolce Camper, que deve estar presente também nas próximas gerações de Fastback e Strada.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600657407/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>Seu visual será mais robusto, com linhas mais quadradas e limpas, e faróis de LED com efeito pixelado.</p><p>Sobre motorização, nenhuma confirmação oficial. Porém, podemos esperar um 1.0 aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm, e um 1.0 turbo, com 130 cv e 20,4 kgfm, já presente em modelos conhecidos da Stellantis, além de uma motorização híbrida, que também pode chegar nas versões mais caras.</p><p>Ainda não tem data exata para chegar, mas sabemos que seu lançamento acontecerá em 2026, sendo parte da celebração de 50 anos da Fiat no país.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3

Conceito com medida de Onix Hatch promete conforto mesmo com todos os assentos ocupados

<p>A Citroën apresentou, em sua sede em Paris, seu novo carro-conceito chamado Citroën ELO, nome que vem de letras presentes nas palavras rest (descansar), play (divertir) e work (trabalhar). Trata-se de uma minivan elétrica com capacidade para até seis passageiros.</p><p>Um dos pontos que mais chama a atenção, porém, é que ela tem apenas 4,10 metros de comprimento. Para efeito de comparação, a minivan mede menos que um Chevrolet Onix hatch, que tem 4,16 metros.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-revela-c5-aircross-com-porte-de-compass-e-interior-que-c3-nao-tem/9763" target="_blank">Citroën revela C5 Aircross com porte de Compass e interior que C3 não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c5-o-que-o-suv-ensina-aos-nossos-c3-c3-aircross-e-basalt/8233" target="_blank">Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li></ul><p>A estratégia da Citroën pode ser comparada à que vimos no lançamento do ID. Buzz, a Kombi elétrica da Volkswagen, apresentada com a proposta de combinar espaço, conforto para passeios em família e versatilidade, aliados à tecnologia e às baixas emissões de CO₂.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Ambas adotam a estrutura e o formato clássicos de minivan, mas com muita tecnologia embarcada, típica dos modelos elétricos mais recentes. A principal diferença está na proposta: o visual do ID. Buzz, mesmo tecnológico, remete claramente à antiga e icônica Kombi, que chegou ao Brasil em 1953 com design inspirado no Fusca.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157830/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já o Citroën ELO traz uma abordagem mais futurista, com um visual que deixa essa ideia evidente tanto por fora quanto por dentro. No interior, o conceito foi pensado como um espaço de convivência que, além de acomodar seis ocupantes, pode ser reconfigurado como escritório para trabalho, área para duas pessoas dormirem ou até mesmo um cinema.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157805/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Na parte dianteira, o painel projeta informações por toda a largura do para-brisa, criando um efeito semelhante ao de um projetor e facilitando a visualização pelo motorista.</p><p>O conceito foi desenvolvido em colaboração com a Decathlon, que forneceu materiais de acampamento e soluções para o estofamento interno, e com a Goodyear, responsável por pneus “inteligentes” que monitoram pressão e desgaste em tempo real. O modelo fará sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Bruxelas, no dia 9 de janeiro de 2026.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citröen mira em uma Kombi elétrica e revela nova minivan futurista de seis lugares

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja as opções disponíveis para quem quer economizar sem abrir mão do conforto

<p>Com os seguidos aumentos nos preços dos carros 0 km, muitos brasileiros que desejam comprar um veículo têm recorrido aos usados e seminovos. Para efeito de proporção, segundo dados da Fenabrave, o volume de modelos de segunda mão vendidos em junho de 2025 corresponde a 49,85% do total de carros novos emplacados no período.</p><p>Nesse cenário, carros econômicos, compactos e equipados com câmbio automático estão entre os mais procurados. E, para facilitar a pesquisa de opções do consumidor, a Mobiauto separou cinco modelos que atendem a esses requisitos por menos de R$ 55 mil.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-bom-custo-beneficio-para-familia-por-ate-r-80-mil/9700" target="_blank">10 SUVs com bom custo-benefício para família por até R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a><br></li></ul><p>Vale ressaltar que os carros equipados com a transmissão automática apenas por essa característica geralmente são menos eficientes, em termos de consumo, que modelos similares com câmbio manual. </p><h2>5- Volkswagen Gol 1.6 MSI Flex 16V 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597589771/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volkswagen Gol 1.6 MSI Flex 16V 2019"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$53.523</li></ul><p>O clássico da Volkswagen é a opção mais nova da lista, que acumula apenas seis anos de vida. Exatamente por conta disso o seu interior é um dos mais modernos e atuais visualmente.</p><p>Além de ser o mais jovem, o Gol 2019 também é o menor entre os demais do ranking. Ou seja, no cotidiano oferece bastante praticidade. No entanto o seu entre-eixos também é o menor, o que ocasiona e um espaço interno razoável. </p><p>E em comparação os próximos modelos da lista, o VW Gol tem um porta-malas coerente com seu tamanho, de 285 litros de capacidade, visto que existem modelos maiores que ele com porta-malas menor.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,89 metros</li><li>Largura: 1,65 metro</li><li>Altura: 1,46 metro</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 285 litros</li></ul><p>Falando sobre motorização, o propulsor 1.6 MSI aspirado flex é condizente com o desempenho esperado para a categoria e entrega o melhor consumo de combustível perante os demais carros da lista. Capaz de superar médias de 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv/ 110 cv (E/G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm/ 15,8 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo médio</h3><ul><li>Cidade: 7,7 km/l (E) / 11,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,6 km/l (E) / 13,6 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Comando de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Painel semi-digital</li><li>Central multimídia com conectividade de som USB</li></ul><h2>4- Citroën C3 Excl.usive 1.6 VTi Flex Start 16V 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597591336/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Citroën C3 Excl.usive 1.6 VTi Flex Start 16V 2017"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 51.271</li></ul><p>Também situado entre os mais novos, o Citroën C3 2017, além de recente é a opção mais completa da lista. No seu pacote de equipamentos estão presentes sensores de estacionamento, teto panorâmico, sensor crepuscular, limpador de para-brisa automático aletas para a troca de marchas no volante. Além disso, é o único carro da lista equipado com direção elétrica.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção elétrica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Comando de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Freio ABS </li><li>Airbags frontais </li><li>Farol de neblina</li><li>Faróis com refletores duplos<br></li><li>Sensores de estacionamento</li><li>Apoio de braço para motorista</li><li>Luz traseira de neblina</li><li>Haletas de troca de marcha no volante</li><li>Controle de velocidade</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Teto panorâmico</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Limpador de para-brisa automático</li><li>Central multimídia com conectividade USB e Bluetooth de som</li></ul><p>Nas medidas ele entrega o que manda o figurino e tem como destaque sua capacidade de 300 litros de porta-malas, que está entre as maiores do ranking.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,94 metros</li><li>Largura: 1,70 metro</li><li>Altura: 1,52 metro</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul><p>Sob o capô, o motor também é 1.6 aspirado flex, mas com diferenças que elevam sutilmente a potência do carro.</p><p>Falando sobre consumo, ele também está entre os mais econômicos da lista e tem números bem próximos ao VW Gol 2019.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 122 cv/ 115 cv (E/G)</li><li>Torque: 16,4 kgfm/ 15,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Consumo médio</h3><ul><li>Cidade: 7,9 km/l (E) / 11 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) / 12,6 km/l (G)</li></ul><h2>3- Chevrolet Onix&nbsp;hatch LT 1.4 8V FlexPower 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597591378/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Onix&nbsp;hatch LT 1.4 8V FlexPower 2014"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.951</li></ul><p>Situado entre os modelos mais “antigos” da lista, o Chevrolet Onix de 11 anos de vida entrega um pacote de itens de série que incluem o básico para o conforto. Além da comodidade do câmbio automático ele é equipado com todos os vidros com ajuste elétrico, central multimídia, painel de controle digital e ajuste de retrovisores elétricos.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Comando de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Central multimídia com rádio</li><li>Painel de controle digital</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li></ul><p>Nas medidas ele também segue o figurino, mas deixa um pouco a desejar na capacidade de porta-malas, que é de 280 litros.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,93 metros</li><li>Largura: 1,70 metro</li><li>Altura: 1,48 metro</li><li>Entre-eixos: 2,52 metros</li><li>Porta-malas: 280 litros </li></ul><p>Conhecido popularmente pela sua eficiência energética, o Chevrolet Onix de fato está entre os modelos mais econômicos do mercado. No entanto, essa versão em questão fica um pouco a desejar devido ao uso do motor 1.4 em vez do 1.0.</p><p>Mas, em comparação com carros anteriores ele não fica muito para trás, o seu consumo urbano com etanol é bem semelhante aos demais. E no geral, entrega um consumo razoável e mais favorável no uso rodoviário.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.4 aspirado flex</li><li>Potência: 106 cv/ 98 cv (E/G)</li><li>Torque: 13,9 kgfm/ 12,9 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo médio</h3><ul><li>Cidade: 7,7 km/l (E) / 8,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,5 km/l (E) / 13,3 km/l (G)</li></ul><h2>2- Hyundai HB20 C.Style/C.Plus 1.6 Flex 16V&nbsp;2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597591683/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai HB20 C.Style/C.Plus 1.6 Flex 16V&nbsp;2015"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.903</li></ul><p>O Hyundai HB20 2015 é uma escolha para famílias pequenas. Além de muitos atrativos como carroceria compacta, eficiência energética e bom pacote de equipamentos, esse é o único carro da lista que vem de série com ISOFIX para fixação de cadeirinhas. Além disso seu bagageiro comporta até 300 litros de capacidade.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Comando de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Farol de neblina</li><li>ISOFIX para fixação de cadeirinha infantil</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Rádio com conectividade USB </li><li>Painel de controle semi-digital</li><li>Apoio de braço para o motorista</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,90 metros</li><li>Largura: 1,68 metro</li><li>Altura: 1,47 metro</li><li>Entre-eixos: 2,50 metros</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul><p>Apesar de não estar entre os mais novos o HB20 se garante na motorização e é o hatch mais potente da lista. E seus números de potência não impedem um consumo satisfatório de combustível, que inclusive é mais satisfatório no uso urbano do que rodoviário.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 128 cv/ 122 cv (E/G)</li><li>Torque: 16,5 kgfm/ 16 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Consumo médio</h3><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) / 10,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,3 km/l (E) / 11,8 km/l (G)</li></ul><h2>1- Renault Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 16V 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597588445/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Sandero Stepway Hi-Flex 1.6 16V 2014"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 40.783</li></ul><p>Com uma diferença significativa de preço contra os demais modelos da lista, o Renault Sandero Stepway carrega onze anos de vida nas costas oferecendo um ótimo custo-benefício para quem procura um carro espaçoso.</p><p>Além de ser o maior carro do ranking, seu entre-eixos é o mais generoso e o que mais se aproxima dos 2,60 metros. Além disso o seu porta-malas também é destaque, com capacidade para 320 litros.</p><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,09 metros</li><li>Largura: 1,75 metro</li><li>Altura: 1,64 metro</li><li>Entre-eixos: 2,58 metros</li><li>Porta-malas: 320 litros</li></ul><p>Nos itens de série ele traz um “básico” bem feito. Equipado com direção hidráulica, retrovisores com ajuste elétricos, comandos dos quatro vidros elétricos e central multimídia com conectividade de som Bluetooth.</p><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Comando de vidros dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Farol de neblina</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Central multimídia com conectividade de som bluetooth e entrada de CD</li><li>Painel de controle semi-digital</li></ul><p>Falando sobre motorização, o Sandero não é destaque entre os demais da lista, assim como o seu consumo também fica a desejar. Mas está dentro do esperado para os modelos equipados com motor 1.6 aspirado.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor:  1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 112 cv/ 107 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm/ 15,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas<br></li></ul><h3>Consumo médio</h3><ul><li>Cidade: 6,5 km/l (E) / 8,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,5 km/l (E) / 10,5 km/l (G)</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Único com motor aspirado da linha, SUV cupê tem o mesmo motor do Fiat Mobi

<p>Na tendência dos SUVs cupês, a <strong>Citroën</strong> lançou o Basalt em 2024 com boas sacadas para brigar no segmento mais disputado do mercado atualmente: o dos SUVs compactos. Com espaço interno generoso, porta-malas com 490 litros, o Basalt ainda tem motorização turbo, exceto na variante de entrada.</p><p>E é exatamente a versão mais básica do Basalt, a única com motor 1.0 aspirado flex, que Mobiauto colocou à prova para ver como o SUV se sai no consumo de combustível rodando em condições reais, tanto no ciclo urbano como no rodoviário.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-2024-testamos-o-consumo-da-picape-na-cidade/7865" target="_blank">Ford Maverick híbrida 2024: testamos o consumo da picape na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178" target="_blank">Fiat Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7415" target="_blank">VW T-Cross Highline 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-na-estrada-do-suv/6725" target="_blank">Fiat Pulse: testamos o consumo de combustível urbano e na estrada do SUV</a></li></ul><h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - Consumo</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988446/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Feel 1.0 volante"></p><p>Antes de tudo, na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, consta os seguintes dados para o Basalt Feel 1.0:9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina.</p><p>Para aferir o consumo do Basalt, na cidade, rodamos exatos 272 km nos mais variados trajetos. Além disso, o SUV com motor aspirado e câmbio manual foi do trânsito mais fluido até os temidos congestionamentos, nos quais uma transmissão automática faz falta. Nesse cenário, nosso consumo foi de 10,3 km/l sempre com gasolina. </p><p>No trajeto rodoviário foram 101,2 km rodados em uma velocidade média de 100 km/h para um consumo de 16,6 km/l, também com gasolina. Sendo assim, o Basalt teve um gasto com combustível pior na cidade e melhor na estrada em comparação com os números do Inmetro.</p><h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - Desempenho</h2><p>Mesmo com o motor aspirado entregando 71 cv e 10 kgfm de torque (gasolina), o Basalt aspirado consegue desempenhar em 120 km/h (limite da via) com uma rotação pouco acima dos 3.000 rpm no marcador. Porém, caso seja necessária uma retomada ou ultrapassagem mais rápida, não conte com o SUV. </p><p> As subidas também proporcionam uma perda de velocidade lenta, mas que vai acontecer sem o embalo devido. Além disso, o desempenho piora com mais ocupantes no Basalt ou com o porta-malas carregado – situação que pode ser comum por sua proposta familiar devido ao seu amplo espaço interno.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987984/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Feel 1.0 lateral"></p><p>Ao reduzir da quinta para quarta marcha e buscar os 10 kgfm de torque, o som do motor invade a cabine com facilidade, ainda mais se estiver acima dos 100 km/h. Por isso, o Basalt vai bem com o 1.0 Firefly na cidade, mas não consegue fazer milagre com até 75 cv para tracionar no mínimo seus 1.120 kg em ordem de marcha.</p><h2>Citroën Basalt 2025 – Preços e versões</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997124/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Feel 1.0 lateral"></p><ul><li>Citroën Basalt Feel 1.0 – R$ 100.490</li><li>Citroën Basalt Feel Turbo 200 – R$ 116.900</li><li>Citroën Basalt Shine Turbo 200 – R$ 118.200</li></ul><h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 – Rivais</h2><ul><li>Volkswagen Nivus Comfortline – R$ 143.490</li><li>Fiat Fastback Turbo 200 Flex AT – R$ 119.990</li></ul><h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 – ficha técnica</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474996656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Feel 1.0 cabine"></p><p><em><strong>Motor:</strong>&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, aspirado, flex<br><strong>Potência:</strong>&nbsp;&nbsp;71/75 cv a 6000 rpm&nbsp;(gasolina/etanol)<br><strong>Torque:&nbsp;</strong>10/10,5 kgfm a 3.250 rpm&nbsp;(gasolina/etanol)<br><strong>Câmbio:&nbsp;</strong> manual de cinco marchas<br><strong>Tração:</strong>&nbsp;dianteira<br><strong>0 a 100 km/h:&nbsp;1</strong>6,4/15,2&nbsp;segundos (gasolina/etanol)<br><strong>Velocidade máxima:</strong>&nbsp;154/157 km/h (gasolina/etanol)</em></p><p><em><strong>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 (Inmetro):</strong>&nbsp;9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina</em></p><p><em><strong>Dimensões:</strong>&nbsp;4,34 metros de comprimento, 1,58 m de altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, 490 litros de porta-malas e 47 litros de tanque de combustível</em></p><h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - itens de série</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997305/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Feel 1.0 porta-malas"></p><ul><li>Motor 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas</li><li>Painel digital colorido de 7” customizável</li><li>4 Airbags - laterais e dianteiros</li><li>Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com comandos no volante</li><li>Painel de instrumentos digital TFT de 7 polegadas</li><li>Retrovisor com ajuste elétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Três entradas USB</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Luzes de condução diurna (DRL) com leds</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista e volante com regulagem de altura</li><li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas de 16” de liga-leve com pneus 205/60</li><li>Travas elétricas com acionamento por telecomando da chave&nbsp;canivete</li><li>Alarme</li><li>Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Direção elétrica com ajuste de altura</li></ul><p>Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros abastecido na bomba.</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën Grand C4 Picasso 2009 - Ficha Técnica

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