Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV mostra o caminho para os irmãos de marca e ainda revela novidades nas versões híbridas e elétricas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Citroën C5 Aircross acaba de chegar no mercado
europeu com visual renovado para sua segunda geração. Mas o que mais chama
atenção é o nível de equipamentos, tecnologia embarcada e diversidade de opções
para o SUV. É só olhar para o C5 e notar que os nossos Citroën C3, C3
Aircross e Basalt têm muito a aprender.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
A diferença na questão do porte, C3, C3 Aircross e Basalt
são hatch e SUVs compactos respectivamente. Enquanto o C5 Aircross seria
um concorrente de respeito para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em terras
nacionais. Porém, o salto do C5 não é só no tamanho, vai muito além.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495892113" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;
<h2>Design</h2>
Por fora, o C5 já começa mostrando que é diferente no logo
da Citroën, que foi atualizado, enquanto nossos modelos utilizam o duplo
“chevron” antigo. A assinatura dos faróis ainda continua em dois níveis, mas
com a iluminação em matrix LED, algo que nem mesmo o Basalt oferta por aqui.
Apenas os DRLs são de LED no SUV cupê vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891540" width="250px">
Nas laterais, nada de preto fosco no contorno da saia
lateral e caixas de roda, o acabamento é em material brilhante. A linha de
cintura do C5 lembra um pouco a do C3 Aircross, mais musculosa da frente até
chegar nas lanternas, as quais possuem um desenho completamente diferente. São
três linhas separadas de LED que compõem a lanterna, mas ligadas por estrutura,
tudo bem discreto, diferente das peças inteiriças do C3, além de parecer uma
evolução das lanternas do Aircross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891876" width="250px">
<h2>Requinte</h2>
É no interior que o Citroën C5 Aircross mostra
aos modelos brasileiros que o SUV parece ser de outra marca. Ao menos pelo logo
da Citroën no interior, dificilmente seria possível dizer que estamos falando
de carros da mesma marca.
Acabamento das portas, painel e uso de materiais mais nobres
contrastam com o plástico em excesso usado no Basalt e C3 Aircross,
por exemplo. Claro, o C5 é um modelo superior em escala da marca francesa, mas
geralmente esse ganho de equipamentos é visto de uma forma mais sútil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891715" width="250px">
Os ocupantes do C5 ainda têm um teto solar panorâmico,
enquanto se acomodam em bancos que mostram a preocupação com o acabamento e uso
de materiais mais refinados. Prova disso são os assentos que em nada se parecem
com o que vemos nos modelos Citroën produzidos em Porto Real (RJ).
Console central elevado, acionamento do câmbio ao estilo
joystick e freio de estacionamento eletrônico. Temos ainda integração com o
painel central por meio de uma tela vertical de nada menos que 13 polegadas
para central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891764" width="250px">
Existe a já conhecida conexão com celular sem fio e o
carregador por indução. Não é novidade, já o ChatGPT integrado e
assistente virtual de voz acionado pelo “Hello Citroën” é algo que parece
distante por aqui.
O painel de instrumentos digital de 10 poleadas já é
algo a ser destacado, mas o motorista ainda tem a sua disposição a visualização
das informações espelhadas no para-brisa. Graças a um head-up display.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Porte maior</h2>
O Citroën C5 adota como base a STLA- Medium,
plataforma global da Stellantis para veículos híbridos e elétricos.
É nos 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura
e 2,78 de entre-eixos que vemos a diferenças, principalmente para Basalt
e C3 Aircross. Ainda são 20 cm de altura do solo e 651 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891966" width="250px">
A receita básica da suspensão usada no Brasil é independente
do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. C3, C3 Aircross e
Basalt não conseguiram fugir disso. Já o C5 traz suspensão progressiva na
dianteira e uma preocupação maior no sistema como um todo para quem está na
cabine.
Quando o assunto e segurança, o C5 oferece o que há de mais
completo nos sistemas de assistência de condução da Citroën. É um nível já de
auxílios semiautônomos que podem atuar sem o acionamento do motorista.
<ul><li>Mudança de faixa semiautomática</li><li>Alerta de tráfego traseiro</li><li>Câmera de vigilância do motorista (monitora o condutor para
agir em caso de risco)</li><li>Detecção de ponto cegos de até 75 m</li><li>Câmera 360° (nas versões de topo)</li></ul>




<h2>Opções de motores</h2>
Não há Citroën C5 apenas com motor a combustão. A segunda
geração do SUV médio oferece três motorizações: híbrida pleno, híbrida plug-in
e elétrica. São conjuntos que antecipam algo que veremos em breve no Brasil,
mas dificilmente nos modelos Citroën.
Na versão mais básica, o C5 combina um motor 1.2 de três
cilindros de 136 cv a outro motor elétrico síncrono de ímã permanente,
abastecido por bateria de 0,9 kWh. Juntos, são 145 cv combinados. Esse sistema
híbrido é o de 48V, o qual chegará para veículos de porte médio da Stellantis
(Fiat Toro). No C5, a Citroën atesta uma redução de 15% no consumo de
combustível.
Para C3 Aircross e Basalt, o que já é cotado se trata do
híbrido leve, que já vemos no Fiat Pulse e Fastback. Assim, o motor T200 de até
130 cv e 20,4 kgfm de torque com pequeno motor elétrico de até 4 cv, que
substitui o alternador e motor de arranque. 
Na versão híbrida plug-in, o motor turbo 1.6 de 150 cv atua
com motor elétrico de 125 cv, com bateria de 21 kWh. Combinados, a dupla
entrega até 195 cv no C5 Aircross plug-in. Nesse sistema, a transmissão
é automática de dupla embreagem de sete velocidades. Ainda há a autonomia de
100 km somente no modo elétrico no ciclo WLTP.
Por último, as versões elétricas do Citroën C5 Aircross. O
propulsor pode ser movido por bateria de 73 kWh e 97 kWh, com 210 cv e 520 km
de autonomia e 230 cv e 680 km de autonomia, respectivamente. Ambos no ciclo
WLTP

Tudo isso detalhado acima só reforça não só as qualidades do
Citroën C5, mas um tipo de veículo que a marca francesa não oferece mais no
Brasil por conta de sua nova estratégia de mercado. Não se trata do C5 em si, a
questão está no que é ofertado e da distância cada vez maior do Citroën europeu
para o brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt

Bagageiro espaçoso é um dos itens de série mais importantes quando o assunto é SUV

Altura em relação ao solo, bom espaço interno, motor
eficiente e tecnologia de ponta — tudo isso pesa (e muito) na hora de escolher
um SUV. E quando o assunto são os compactos, qualquer litrinho a mais no
porta-malas pode ser o detalhe que define a escolha entre um modelo e outro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os 10 SUVs
compactos que oferecem os maiores porta-malas do segmento.
Importante destacar: os modelos da Fiat e da Jeep têm seus
porta-malas medidos pelo padrão NET (com água), enquanto os demais usam o
método VDA (com blocos sólidos). Para manter a comparação justa, consideramos
apenas as capacidades medidas pelo padrão VDA.
10 - Volkswagen T-Cross: 373 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495302974" width="251px" title="VW T-Cross" alt="Volkswagen/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>200 TSI: 1.0 turbo flex, três
cilindros em linha, 12V, turbo, flex. Com até 128 cavalos de potência e 20,4
kgfm de torque e transmissão automática</li><li>250 TSI: 1.4 turbo flex, com 150
cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis
velocidades</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,21 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,57 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li><li>Porta-malas: 373 litros</li></ul>




Versões e Preços:
<ul><li>Volkswagem T-Cross Sense: R$
119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: </li><li>Volkswagen T-Cross
Comfortline: </li><li>Volkswagen T-Cross Highline:</li><li>Volkswagen T-Cross Extreme: R$
188.990</li></ul>





9 - Peugeot 2008: 374 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495303363" width="251px" title="Peugeot 2008" alt="Peugeot/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Combustão: 1.0 turbo flex, 3
cilindros em linha, 12V, com até 130 cavalos de potência, 20,4 kgfm de torque e
câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas </li><li>Elétrico: propulsor elétrico de 156
cavalos de potência e 36,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 54 kWh
acoplada de um câmbio CVT de sete marchas simuladas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,30 metros</li><li>Largura: 1,99 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,6 metros</li><li>Porta-malas: 374 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Peugeot 2008 Active: R$
143.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$
153.990</li><li>Peugeot 2008 GT: R$ 173.990</li><li>Peugeot E-2008: R$ 269.990</li></ul>



8 – Chevrolet Tracker: 393 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495303994" width="251px" title="Chevrolet Tracker" alt="Chevrolet/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado de 116 cv de
potência e até 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas</li><li>Motor 1.2 turbo flex de 132 cv de
potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133 cv de potência e 21,4
kgfm, com câmbio automático de seis marchas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,27 metros</li><li>Largura: 1,79 metros</li><li>Altura: 1,62 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 393 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul>
 <li>Chevrolet
 Tracker 1.0 Turbo:&nbsp;R$ 119.990</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker LT:&nbsp;R$ 151.990</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker LTZ:&nbsp;R$ 167.190</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker 1.2 RS:&nbsp;R$ 185.990</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker 1.2 Premium:&nbsp;R$ 186.990</li>
</ul>

7 – Volkswagen Nivus: 415 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495304273" width="251px" title="VW Nivus" alt="Volkswagen/Divulgação">
Motorização:
<ul><li>200 TSI: 1.0 turbo flex, com até
128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque e transmissão automática de seis
velocidades</li></ul>
Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,27 metros</li><li>Largura: 1,75 metros</li><li>Altura: 1,49 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li><li>Porta-malas: 415 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Volkswagen Nivus Sense: R$
119.990</li><li>Volkswagen Nivus Comfortline:
R$ 143.490</li><li>Volkswagen Nivus Highline:
R$ 160.790</li></ul>



6 – Hyundai Creta: 422 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495304646" width="251px" title="Hyundai Creta" alt="Hyundai/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de até 120
cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque acoplado e um câmbio automático de seis
marchas</li><li>Motor 1.6 turboflex de até 193
cavalos de potência e 27 kgfm de torque acoplado de um câmbio automático de
seis marchas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,33 metros</li><li>Largura: 1,79 metros</li><li>Altura: 1,63 metros</li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 422 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Hyundai Creta Comfort 1.0: R$
141.890</li><li>Hyundai Creta Limited 1.0:
R$ 156.490</li><li>Hyundai Creta Platinum 1.0:
R$ 172.690</li><li>Hyundai Creta N Line 1.0:
R$ 182.090</li><li>Hyundai Creta Ultimate 1.6
turbo: R$ 189.990</li></ul>





5 – Nissan Kicks Play: 432 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495305065" width="250px">
Motorização:
<ul><li>Motor 1.6 aspirado, flex de 110
cavalos e 14,9 kgfm de torque com gasolina e 113 cavalos e 15,2 kgfm com etanol
acoplado de um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas</li></ul>
Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,59 metros</li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Nissan Kicks Play Active Plus:
R$ 117.990</li><li>Nissan Kicks Play Sense:
R$ 129.690</li><li>Nissan Kicks Advance Plus:
R$ 148.090</li></ul>



4 – Renault Duster: 475 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495305242" width="251px" title="Renault Duster" alt="Renault/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.6 aspirado flex que rende
até 120 cavalos de potência com 16,2 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco
marchas ou câmbio automático CVT de seis marchas simuladas</li><li>Motor 1.3 turbo flex de até 170
cavalos de potência com 27,5 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático CVT
de oito marchas simuladas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,37 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,68 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 475 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Renault Duster Intense Plus
1.6 MT: R$ 137.390</li><li>Renault Duster Intense Plus
1.6 CVT: R$ 146.790</li><li>Renault Duster Iconic Plus 1.6
CVT: R$ 156.690</li><li>Renault Duster Iconic Plus 1.3
turbo CVT: R$ 171.290</li></ul>




3 – Citroën Basalt: 490 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495305920" width="250px">
Motorização:
<ul><li>Turbo 200: Motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque acoplado a um câmbio manual de cinco marchas</li><li>Motor 1.0 aspirado flex, com 75 cv de potência e 10,5 kgfm
de torque máximo, com câmbio manual de cinco marchas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,34 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,59 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li><li>Porta-malas: 490 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Citroën Basalt Feel 1.0 MT: R$
100.490</li><li>Citroën Basalt Turbo 200: R$
116.900</li><li>Citroën Basalt Shine Turbo 200:
R$ 118.200</li></ul>



2 – Citroën C3 Aircross: 493 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306219" width="250px">
Motorização:
<ul><li>Turbo 200: Motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático CVT de sete
marchas simuladas</li></ul>
Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,79 metros</li><li>Altura: 1,67 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 493 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Citroën C3 Aircross Feel: R$
120.400</li><li>Citroën C3 Aircross Feel 7
lugares: R$ 121.100</li><li>Citroën C3 Aircross Feel Pack:
R$ 128.400</li><li>Citroën C3 Aircross Feel Pack
7 lugares: R$ 135.700</li><li>Citroën C3 Aircross Shine: R$
136.900</li><li>Citroën C3 Aircross Shine 7
lugares: R$ 144.190</li></ul>






1 – Fiat Fastback: 516 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306447" width="250px">
Motorizações:
<ul><li>T200: Motor 1.0 turbo flex de até
130 cv de potência e 20 kgfm de torque acoplado a um câmbio CVT de sete marchas
simuladas que tem auxílio do sistema MHEV (híbirdo-leve)</li><li>T270: Motor 1.3 turbo flex de até
176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque acoplado a um câmbio CVT de seis
marchas simuladas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,42 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,53 metros</li><li>Porta-malas: 516 litros</li></ul>




Versões e preços:<ul>
 <li>Fiat
 Fastback T200 Flex AT:&nbsp;R$ 119.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Audace T200 Hybrid Flex AT:&nbsp;R$ 155.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Impetus T200 Hybrid Flex AT:&nbsp;R$ 165.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Limited Edition T270 Flex AT:&nbsp;R$ 168.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Abarth T270 Flex AT:&nbsp;R$ 171.990</li>
</ul>



&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>


<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5nXML1UAr_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs com maior porta-malas em 2025

Hatch francês está mais completo na linha 2025

O Citroën C3 é comercializado no Brasil desde
2003 e atualmente está em sua terceira geração. A linha 2025 chegou em
julho do ano passado trazendo um pacote de itens de série mais completo para
todas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O hatch é oferecido em quatro versões. As três primeiras – Like,
Like Pack e Feel - utilizam o motor 1.0 aspirado flex de
três cilindros, que entrega 71 cavalos de potência com gasolina e 75 cv de
potência com etanol, além de 10 kgfm de torque com etanol e 10,7 kgfm de torque
com gasolina, sempre combinado a um câmbio manual de cinco marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
Já a versão de topo, You!, vem equipada com o motor 1.0
turboflex, também de três cilindros, que desenvolve 125 cv de potência com
gasolina e 130 cv de potência com etanol, com 20,4 kgfm de torque para ambos os
combustíveis, acoplado a uma transmissão automática CVT que simula sete
marchas.
Entre as novidades da linha 2025, todas as versões agora
passam a contar de série com o pacote que inclui chave canivete; e o Pacote
Plus, que inclui: desembaçador, lavador e limpador traseiro e sistema de som
com conexão Bluetooth.
Em dimensões, o Citroën C3 mede 3,98 metros de comprimento,
1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura, com 2,54 metros de entre-eixos e
315 litros de capacidade no porta-malas.
Confira os preços, versões e itens de série:
<ul><li>Citroën C3 Live 1.0 MT: R$
80.700</li><li>Citroën C3 Live Pack 1.0 MT: R$
88.900</li><li>Citroën C3 Feel 1.0 MT: R$
91.600</li><li>Citroën C3 You! Turbo AT: R$
103.690</li></ul>




Citroën C3 2025
C3 Live<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203141" width="250px">
<ul><li>2 air bags: frontal condutor e passageiro</li><li>Rr-condicionado
manual</li><li>Assistente
de partida em rampa (hill assist)</li><li>Brake-light
traseiro</li><li>Chave
tipo canivete com controle de abertura remoto</li><li>Computador
de bordo</li><li>Controle
eletrônico de tração e estabilidade</li><li>ESS -
emergency stop signal</li><li>GSI -
gear shift indicator</li><li>Indicadores
de direção laterais nos retrovisores externos</li><li>Sensor
de detecção de pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras "c-type"</li><li>Luzes
diurnas halógenas</li><li>Molduras
nas caixas de roda</li><li>Rodas
em aço 15" com calotas</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li></ul>
















C3 Live Pack<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203032" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior
+</li><li>1 porta usb dianteira (carga +
dados)</li><li>Alto falantes dianteiros,
traseiros e tweeters dianteiros</li><li>Banco motorista com regulagem de
altura</li><li>Brake-light traseiro</li><li>Citroën connect touchsreen 10” +
espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Comandos de som no volante</li></ul>







C3 Feel<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202992" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>2 portas usb para 2ª fileira (carga)</li><li>Abertura elétrica da tampa de combustível</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Citroën connect touchsreen 10” + espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Painel na cor azul metálico</li><li>Retrovisores laterais com ajuste elétrico</li><li>Rodas em liga leve 15" pintadas em cinza antra</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul>











C3 You!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202961" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>Adesivo da coluna c emerald blue</li><li>Adesivos laterais nas portas</li><li>Adesivo preto nas colunas a e b</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Emblemas you!</li><li>Faróis de neblina</li><li>Modo sport</li><li>Rodas de liga leve de 15" na cor preta</li><li>Soleiras das portas</li><li>Tapete exclusivo com emblema you!</li><li>Tomada 12v (dianteira)</li><li>Travamento automático das portas com veiculo em movimento</li><li>Travas manuais de segurança para crianças das portas
traseiras</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com revestimento premium</li></ul>















&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2025: preços, itens de série e diferenças entre versões

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Único C3 com motor turbo, o hatch vai bem na cidade e não decepciona no estradão 

O Citroën C3 YOU! surgiu quase como um Oasis em meio à linha
do hatch compacto. Afinal, é o único com motor turbo e câmbio automático do
modelo. Mas como tudo tem um preço, o compacto é oferecido atualmente por R$
103.990, um salto de mais de R$ 13.000 para as versões convencionais.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Lançado em agosto de 2024, o C3 YOU! chegou com outra
proposta. Em vez do hatch com acabamento básico, focado em consumo com motor
aspirado, a versão topo de linha do C3 tem 55 cv a mais de potência e quase 10
kg a mais de torque que a anterior. Diferença grande.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492098772/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Você tambem pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-nao-pode-carregar-nada-no-teto-nem-puxar-carga-entenda/7403" target="_blank">Citroën C3 não pode carregar nada no teto, nem puxar carga; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2025-abandona-velho-1-6-para-ser-turbinado-igual-ao-fiat-pulse/6381" target="_blank">Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual&nbsp;ao&nbsp;Fiat&nbsp;Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li></ul>
Pois foi exatamente essa versão que a Mobiauto testou. O
objetivo é ver se o motor Turbo200 faz tanta diferença assim no consumo do C3
YOU!. 
<h2>Citroën C3 YOU! 2025 – consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492098651/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O perfil de consumo do C3 YOU! é bem diferente dos irmãos de
linha. Tanto que o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do
Inmetro atesta um consumo de 7,8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com
etanol e 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.
No nosso teste, rodamos 578,1 km no ciclo rodoviário (sempre
com gasolina) com quase um tanque de combustível e sempre com o ar-condicionado
ligado. Após o abastecimento, podemos aferir o gasto de 13,5 km/l na estrada.
Já no ciclo urbano, o repórter Lucas Frasson rodou&nbsp;125,4 km&nbsp;
em diferentes tipos de tráfego, do mais travado com trânsito carregado até o
mais fluído. Sendo assim, o C3 YOU! fez 10,9 km/l na cidade. Com isso, o hatch
superou as expectativas na estrada e praticamente o mesmo desempenho na cidade
que o apontado pelo Inmetro.
<h2>Citroën C3 YOU! 2025 – Desempenho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492098821/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O câmbio automático de sete marchas simuladas dá uma boa
segurada no C3 You, mas o torque entregue a 1.750 rpm vai permitir acelerações
e ultrapassagens sem problemas. Afinal, o C3 You! tem apenas 1.115 kg em ordem
de marcha.
Mas caso você queira apimentar ainda mais a condução, o C3
You! ainda tem o modo Sport. Uma pena que a suspensão do tipo McPherson na
dianteira e eixo de torção não sejam preparadas para uma tocada mais esportiva
de fato. Os ângulos de ataque, saída e altura do solo são dignos de um SUV e a
calibração do amortecimento deixa o hatch mais instável em velocidades mais
altas. 
Apesar de estarem no mesmo grupo (Stellantis), o Peugeot 208
(Allure e GT) com o motor turbo oferece uma direção mais direta, com respostas
mais rápidas. Mesmo assim, o C3 YOU! aproveita bem os até 130 cv disponíveis e
os 20,4 kgfm de torque.
<h2>Citroën C3 YOU! 2025 – Concorrentes</h2>
<ul><li>Peugeot 208 Allure – R$ 113.990</li><li>VW Polo Sense – R$ 107.890</li><li>Chevrolet Onix AT Turbo – R$ 104.690</li><li>Hyundai Hb20 Comfort Plus Tech – R$ 117.510</li></ul>



<h2>Citroën C3 2025 – Preços e versões</h2>
<ul><li>Citroën C3 Live 1.0 MT – R$ 80.700</li><li>Citroën C3
Live Pack 1.0 MT – R$ 88.900</li><li>Citroën C3
Feel 1.0 MT – R$ 91.600</li><li>Citroën C3 YOU! – R$ 103.900</li></ul>



<h2>Citroën C3 YOU! 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492098691/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros em linha, turbo, flex, injeção direta 
Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv a 5.750 rpm&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; automático do tipo CVT com 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;8,5/8,4&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;194/192 km/h (gasolina/etanol)</li><li>Citroën C3 You! 2025 (Inmetro):&nbsp;7,8 km/l na
cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol e 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na
estrada com gasolina</li><li>Dimensões:&nbsp;3,98 metros de comprimento, 1,58 m de
altura, 2,01 m de largura e 2,54 m de entre-eixos, 315 litros de porta-malas e
47 litros de tanque de combustível</li></ul>


<h2>Citroën C3 YOU! – Itens de série</h2>
<ul><li>Câmbio automático CVT de sete marchas, com trocas
sequenciais e três modos de condução</li><li>Citroën Connect Touchscreen de 10,25” com Android Auto e Apple
Carplay sem fio com comandos no volante</li><li>Controle de tração e estabilidade com assistente de partida
em rampa</li><li>Três entradas USB</li><li>Chave canivete</li><li>Luzes de condução diurna (DRL) com leds</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica</li><li>Câmera de ré</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Indicador de troca de marcha</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas de 15” de liga leve escurecidas com pneus 195/65</li><li>Travas elétricas com acionamento por telecomando da chave</li><li>Alarme</li><li>Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Barras longitudinais no teto</li></ul>



















Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados
após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é
aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros
abastecido na bomba.<span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada

Hatch recebe sistema MHEV e dita o futuro de SUVs e picapes para o nosso mercado

Estreando nova geração em
2023 em nosso mercado, na Europa o Citroën C3 é bem diferente, tanto em sua
motorização quanto em visual. Agora, na Inglaterra o hatch acaba de ganhar uma
configuração híbrida antecipando detalhes do futuro de alguns SUVs e picapes do
mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando de um
conjunto híbrido leve, que combina um propulsor térmico, somado a um motor
elétrico de 48V. Tal combinação será novidade para Renegade e Toro ainda neste
ano, enquanto o Compass irá aguardar um pouco mais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-grande-panda-e-visto-no-brasil-com-carroceria-de-c3-e-revela-seu-dna/7970" target="_blank">Flagra: Fiat Grande Panda é visto no Brasil com carroceria de C3 e revela seu DNA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-como-fiat-grande-panda-inspirou-sedan/7947" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026: como Fiat Grande Panda inspirou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-grande-panda-pode-repetir-sucesso-do-uno-como-em-1990/7886" target="_blank">Por que Fiat Grande Panda pode repetir sucesso do Uno como em 1990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-fiat-grande-panda-sera-o-substituto-do-argo-no-brasil/7872" target="_blank">Confirmado: Fiat Grande Panda será o substituto do Argo no Brasil</a></li></ul>
No hatch, o motor
elétrico é acoplado a um propulsor 1.2 turbo, rendendo 110 cv de potência combinados,
sendo acoplado a câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas. São 10
cv de potência a mais que o motor somente a combustão, antecipando o que veremos
nos modelos nacionais que terão o mesmo sistema 48V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59245227576/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
No Brasil, Fiat Pulse e
Fiat Fastback foram os primeiros modelos nacionais da Stellantis do tipo
híbrido (MHEV). O funcionamento da tecnologia ocorre da seguinte maneira: o
motor elétrico auxilia o motor a combustão em arrancadas e retomadas, gerando mais
agilidade e economia de combustível.
O hatch está disponível
em duas configurações híbridas, tabeladas em £ 20.115 e £ 21.815 (R$ 148.247 e
R$ 160.776 na conversão direta, sem adição de impostos).
<h2>Como é o C3 Europeu?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59245227621" alt="" width="300px">
No início do artigo,
comentamos que o hatch europeu é diferente do vendido em nosso mercado e isso
começa desde sua base. A versão europeia é construída sobre a plataforma Smart
Car, uma evolução da base CMP, utilizada no Brasil.
Os portes são
semelhantes, com o europeu sendo 3,14 cm maior que o brasileiro. No entanto,
nosso porta-malas vence, são 315 litros contra 310.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484565800/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No visual, o C3 europeu
ganha uma pegada de SUV, as linhas são mais quadradas e a dianteira é mais
alta. Os faróis são em LED dividida em três partes formando um “C”. Os faróis
são interligados uma faixa em relevo. 
Na traseira, o mesmo
padrão se repete, as lanternas também são em LED formando um “C” só que dessa
vez com um visual invertido. As rodas do modelo europeu são de liga leve e 17
polegadas. Para conferir todas as diferenças entre o modelo brasileiro e o
europeu, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459" target="_blank">acesse aqui</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 europeu antecipa sistema híbrido de Renegade, Toro e Compass

Sigla SS do Opala ficou marcada como sinônimo de esportividade para o icônico da GM

O Chevrolet Opala possui toda uma legião de fãs que ultrapassou a barreira das gerações em que o modelo foi vendido (1968-1992). Por outro lado, os carros com motores 1.0 também apresentaram desempenho fraco e são válidos apenas por conta do baixo consumo de combustível.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por isso, comparar esses dois mundos pode parecer estranho, mas a Mobiauto separou 12 veículos que mostram como os atuais propulsores 1.0 evoluíram a ponto de deixar para trás um Opala “seis canecos” de 138 cavalos de potência em um teste de 0 a 100 km/h.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vai-ressuscitar-monza-opala-e-mais-classicos-para-vender/7736" target="_blank">Chevrolet vai ressuscitar Monza, Opala e mais clássicos para vender</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedãs da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gasolina-sintetica-e-o-que-salvara-fusca-opala-e-outros-classicos-no-futuro/2484" target="_blank">Gasolina sintética é o que salvará Fusca, Opala e outros clássicos no futuro</a></li>
</ul>
<h2>
 Chevrolet Opala SS - Ficha técnica
 </h2>
Motor: dianteiro, longitudinal, 6 cilindros em linha, aspirado, carburado Potência: &nbsp;138 cv a 4 000 rpm 
 Torque: &nbsp;29 mkgf a 2 400 rpm 
 Câmbio: &nbsp;manual de 4 marchas, tração traseira 
 Aceleração de 0 a 100 km/h: 12,8 s 
 Velocidade máxima : 170 km/h

Não que 12,8 segundos para chegar aos três dígitos no velocímetro seja lento, afinal, para o início dos anos 70, era um número de encher os olhos. O ponto é que com motores de três cilindros, auxiliados pela turbina, fazem dos modelos 1.0 até rápidos. Confira a lista:

<h2>
 12. Chevrolet Tracker
 </h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421183398/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

 Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 16V, turbo, flex Potência: 117/121 cv (G/E) Torque:&nbsp;&nbsp;18,3 kgfm e 18,9 kgfm (G/E) Câmbio: automático de seis marchas Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,9 segundos Velocidade máxima: 177 km/h
<h2>
 11. Chevrolet Onix
 </h2>

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59295501032" alt="" width="300px">

A versão hatch do Onix não tem motor turbo com câmbio manual. Mesmo assim, a variante LT AT já fica quase na casa dos 10 segundos para chegar aos 100 km/h.
Motor: 1.0 turbo flex, dianteiro, transversal, 12V, comando de válvula variável. Potência: 116 cv a 5.500 rpm Torque: 16,8/16,3 kgfm de torque (E/G) a 2.000 rpm Câmbio: automático de seis marchas Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,7 s Velocidade máxima: 187 km/h

<h2>10. Chevrolet Onix Plus</h2>

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984853/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

Como na versão hatch do Onix, a carroceria sedan não faz tanta diferença assim e o compacto embala bem contra o irmão mais velho de montadora.
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, injeção direta, comando duplo de válvula. Potência: até 121 cv (Gasolina/Eanol) Torque: Até 18,3 kgfm (G/E) Câmbio: manual de seis marchas Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos Velocidade máxima: 187 km/h

<h2>9. VW Polo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/MPI+Aspirado/Volkswagen_Polo_MPI_3x4_superior.jpeg" alt="VW Polo" width="300px">
O VW Polo é vendido em oito versões ao todo, mas apenas algumas são elegíveis para essa lista. Estamos falando de tudo equipado com o motor 170 TSi. Para o 0 a 100 km/h, existe uma pequena diferença de 0,4 segundos entre a versão com câmbio manual e automático.

Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, turbo, flex, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada.
 
 Potência: 116 cv (E) / 109 cv (G) - 5.000rpm
 
 Torque: 16,8 kgfm (E/G) 1.750-4.500 rpm (E)/ 1.750-4.250 rpm (G)
 
 Câmbio: manual de cinco marchas
 
 Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1 s (E/ G)
 
 Velocidade máxima: 195 km/h (E) / 190 km/h (G)

<h2>8. VW Nivus</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="VW Nivus" width="300px">
O Volkswagen Nivus ganhou um novo visual e
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2025-mudancas-simples-deixam-o-suv-cupe-mais-rapido-e-economico/7145">até truque para ficar mais rápido e econômico</a>. Mesmo assim, o 0 a 100 km/h encontra o mesmo tempo, o que não é ruim, já que ele também fica abaixo do tempo do Opala SS.

Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas com variação na admissão, injeção direta.
 
 Potência: 116/128 cv a 5.500 rpm (G/E)
 
 Torque: 20,4 kgfm de 2.000 a 3.500 rpm (G/E)
 
 Câmbio: automático, 6 marchas
 Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,5/9,9 segundos (G/E)
 
 Velocidade máxima: 192 km/h (G/E)

 7. VW T-Cross
 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436041313/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="VW T-Cross" width="300px">
Com o mesmo 200 TSI do Nivus, o T-Cross é outro que se encaixa nessa lista e olharia o Opala pelo retrovisor na arrancada. 
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, flex, injeção direta Potência:&nbsp;&nbsp;116/128 cv a 5.500 rpm (G/E) Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm de 2.000 a 3.500 rpm (G/E) Câmbio:&nbsp;automático, 6 marchas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;10 segundos Velocidade máxima&nbsp;: 192 km/h

<h2>6. Renault Kardian
 </h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405224930/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Renault Kardian é um SUV que conta com motor turbo de três cilindros. Além da versão automática que fica abaixo dos 10 segundos para chegar aos 100 km/h, a variante de entrada com câmbio automático não faz feio e precisa de 11,4 s. 
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável Potência:&nbsp;&nbsp;120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm Câmbio:&nbsp;mecânica dupla embreagem (banhada a óleo), 6 marchas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,9 segundos Velocidade máxima&nbsp;: 180 km/h
<h2>5. Fiat Strada</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424757988/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O carro mais vendido no Brasil nos últimos três anos também pode integrar essa lista. Desde que ele esteja equipado com o motor turbo estreado pelo Fiat Pulse. Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível. Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm (G/E) a 1.700 rpm Câmbio:&nbsp;CVT automático, simulação de 7 marchas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,5 segundos Velocidade máxima&nbsp;:&nbsp;180 km/h
<h2>4. Fiat Fastback</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59293719472/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O SUV cupê também é uma versão esportiva para chamar de sua, que é a Abarth. No entanto, nessa variante o motor é o T270, um 1.3 de quatro cilindros. Mas já nas versões com motor 1.0 de três cilindros, o SUV já supera o Opala.&nbsp;
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,4 segundos (E) / 9,5 segundos (G) Velocidade máxima&nbsp;: 194 km/h
<h2>3. Fiat Pulse</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410750951/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Fiat Pulse foi o primeiro carro do grupo Stellantis a estrear o motor T200 no Brasil. Esse propulsor turbo não tem apenas bons números de consumo, como mostra para o que veio.
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas com variação inteligente na admissão (MultiAir III), injeção direta de combustível, taxa de especificações 10,5:1 Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm (G/E) a 1.700 rpm Câmbio:&nbsp;automático, CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,7/9,4 segundos (G/E) Velocidade máxima&nbsp;: 187/189 km/h (G/E)
<h2>2. Peugeot 208</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453390426/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O hatch da marca francesa passou por uma reestilização em 2024. Apesar do visual esportivo da versão Style, são as opções de topo, Active e GT, que superam o Opala.&nbsp;
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9 segundos (E) / 9,2 Segundos (G) Velocidade máxima&nbsp;: 205 km/h
<h2>1. Citroen C3 You!</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59298127081/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Ó C3 você! é a única versão do hatch que vem equipada com motor turbo. Por isso, o modelo da marca francesa é mais um que a bateria do icônico Opala. 
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9 segundos (E) / 9,2 Segundos (G) Velocidade máxima&nbsp;: 205 km/h

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1

Configuração está disponível por pouco mais de R$ 90 mil

O Citroën C3 é o modelo
 de entrada da fabricante em nosso país. Das quatro configurações disponíveis no
 mercado, três utilizam a motorização 1.0 aspirada, sendo a configuração Feel a
 mais cara delas e tabelada em R$ 90.800.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto esteve cara a cara com essa configuração, e o repórter
 Vinicius Moreira pode registar todos os detalhas da versão. Com isso, confira
 agora o C3 Fell em 18 fotos exclusivas.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583" target="_blank">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-nao-pode-carregar-nada-no-teto-nem-puxar-carga-entenda/7403" target="_blank">Citroën C3 não pode carregar nada no teto, nem puxar carga; entenda</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2025-abandona-velho-1-6-para-ser-turbinado-igual-ao-fiat-pulse/6381" target="_blank">Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual&nbsp;ao&nbsp;Fiat&nbsp;Pulse</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li>
</ul>
Começando pela frente, temos o rosto característico da fabricante, composta
 por duas barras prateadas que vão de farol para farol e ao centro formam a logo
 da marca. O mesmo visual está presente nos irmãos C3 Aircros e Basalt. Apesar
 de estarmos falando de uma versão quase topo de linha, a configuração não conta
 com luz de neblina.
Nas laterais, chama atenção os retrovisores escurecidos com indicador de
 mudança de direção e as rodas de liga leve com 15 polegadas. As barras de teto
 encontradas nas imagens estão disponíveis como
 item opcional da configuração. Na traseira, é possível encontrar a logo da
 fabricante e o escrito C3 na tampa do porta-malas, a versão conta também com
 lanternas de LED.
No interior, destaque
 para o volante multifuncional e a central multimídia de 10 polegadas com
 pareamento Apple Car Play e Android Auto sem fio
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902653/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Em relação as dimensões,
 o C3 conta com 3.981 mm de comprimento, 1.733 mm de largura, 1.586 mm de altura
 e tem 2.540 mm de distância entre-eixos. O porta-malas é de 315 litros.
Como falamos, a
 configuração utiliza motorização aspirada, o motor é o clássico 1.0 aspirado
 Firefly de até 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque, acoplado a uma
 transmissão manual de cinco marchas. 
Confira abaixo todas os
 detalhes do Citroën C3 Feel em 18 fotos exclusivas:
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902652/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902655/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902659/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902662/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902665/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902669/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902670/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902691/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902692/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902693/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902697/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902701/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902765/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902735/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902742/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464902766/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas

Configuração aposta no espaço e preço contra Fiat Mobi e Renault Kwid

O Citroën C3 é o modelo
de entrada da fabricante francesa no Brasil, tendo os irmãos SUV’s C3 Aircross
e Basalt. O hatch tem quatro versões, sendo a Live 1.0 com câmbio manual a mais
barata e feita para brigar com Fiat Mobi e Renault Kwid, sempre apostando no
espaço interno maior.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ofertado por R$ 77.590, o
Citroën C3 Live 1.0 MT será apresentado abaixo em 21 fotos exclusivas. Em
termos visuais, o hatch tem frente característica da Citroën, com faróis que
parecem divididos, mas na verdade é um truque, como em outros carros da marca.
Destaque para as luzes de LED que fazem a assinatura visual da dianteira. 
O C3 possui boas
dimensões para um hatch, inclusive, o modelo poderia até ser considerado um
SUV, a Mobiauto já trouxe esse apontamento em outro artigo. São 3.981 mm de
comprimento, 1.733 mm de largura, 1.586 mm de altura e tem 2.540 mm de
distância entre-eixos. O porta-malas é de 315 litros.Você tambem pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-nao-pode-carregar-nada-no-teto-nem-puxar-carga-entenda/7403" target="_blank">Citroën C3 não pode carregar nada no teto, nem puxar carga; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2025-abandona-velho-1-6-para-ser-turbinado-igual-ao-fiat-pulse/6381" target="_blank">Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual&nbsp;ao&nbsp;Fiat&nbsp;Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li></ul>
A lista de equipamentos
do C3 Live tem ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos,
entre outros. Apesar de não contar com central múltimidia, a configuração já
vem com um pré-disposição para rádio e bluetoth (nas imagens, o veículo da
concessionária recebeu um aparelho de rádio).
Por último, mas não menos
importante, a configuração trabalha com o motor 1.0 aspirado Firefly de até 75
cv de potência e 10,5 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão manual de
cinco marchas.
Confira abaixo todos os
detalhes do Citroën C3 Live 1.0 MT:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462231884/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462232051/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462232153/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462232822/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462232376/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462232638/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462232985/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462233321/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462233228/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462233516/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462233817/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462234239/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462235744/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462234627/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462235540/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462235061/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462235914/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462236098/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462236603/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462236360/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas

SUV da marca francesa passou por um reajuste de preço em todas as suas versões disponíveis, com aumentos que chegam até R$ 4.800

Quem deseja ter um Citroën C3 Aircross na garagem vai
precisar desembolsar um pouco mais de dinheiro. O SUV da marca francesa,
disponível nas versões de 5 e 7 lugares, passou por um reajuste de preços no
início deste ano. Agora, os valores variam entre R$ 119.290 e R$ 142.290, com
aumentos que podem chegar a até R$ 4.800, dependendo da versão escolhida.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Os aumentos atingiram todas as versões do Citroën C3
Aircross, com valores de reajuste variando entre elas. Nas versões de 5
lugares, a opção mais acessível, a Feel,
teve um aumento de R$ 3.300, passando de R$ 115.990 para R$ 119.290. A versão Feel
Pack, que antes custava R$ 122.990, agora sai por R$ 127.990, um
reajuste de R$ 4.300. Já a versão Shine
ficou R$ 4.800 mais cara, passando de R$ 130.990 para R$ 135.990.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-que-ainda-se-enquadram-no-teto-de-r-120-mil-para-pcd/7498" target="_blank">10 SUVs que ainda se enquadram no teto de R$ 120 mil para PCD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-shine-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6830" target="_blank">Citroën C3 Aircross Shine 2024: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-agora-e-viatura-da-gcm-de-sp-veja-o-que-mudou-no-suv/6558" target="_blank">Citroën C3 Aircross agora é viatura da GCM de SP; veja o que mudou no SUV</a></li></ul>
As versões com capacidade para 7 ocupantes também ficaram
mais caras. O Citroën C3 Aircross Feel
com 7 lugares, que chegou ao Brasil como o modelo mais acessível nesse
segmento, teve um aumento de R$ 1.600, passando de R$ 118.390 para R$ 119.990.
A versão Feel Pack subiu
R$ 3.810, passando de R$ 130.590 para R$ 134.400. Já a versão topo de linha Shine,
com 7 lugares, teve um aumento de R$ 4.300, passando de R$ 138.590 para R$
142.890.
Todos os preços atualizados das versões do Citroën C3
Aircross já podem ser consultados no site oficial da marca.
Citroën C3 Aircross – Versões
O Citroën C3 Aircross segue com o mesmo motor em todas as
suas versões. O modelo é equipado com um motor 1.0 turbo flex, que entrega 130
cv (etanol) ou 125 cv (gasolina) e 20,4 kgfm de torque, independentemente do
combustível utilizado. O câmbio é automático CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458816011/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
O consumo também é o mesmo para todas as versões: 8,3 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada, quando abastecido com etanol; e 12 km/l na
cidade e 14 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina.
O modelo tem 4.320 mm de comprimento, 1.720 mm de largura,
1.663 mm de altura e 2.675 mm de entre-eixos. O porta-malas oferece 493 litros
de capacidade na versão de 5 lugares, enquanto a versão de 7 lugares tem apenas
50 litros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motorização	Combustível
1.4	Flex
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
80 (E) / 82 (G)	12.644481 (E) / 12.644481 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
168 (E)	12.4 (E) / 12 (G)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
N/C	N/C
Câmbio	Tração
Manual	dianteira
Suspensão dianteira	Suspensão traseira
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.	Suspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Freios dianteiros	Freios traseiros
Dois freios à disco.

Altura (mm)	Largura (mm)
1519	1667
Comprimento (mm)	Peso (kg)
3850	1013
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
47	2460
Porta-Malas (L)	Ocupantes
305	5

Citroën C3 2007 GLX 1.4 8V (flex)

A partir de R$ 40.975

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

C3 Exclusive 1.4 8V (flex)

C3 GLX 1.6 16V (flex)

C3 XTR 1.4 8V (flex)

C3 Exclusive 1.6 16V (flex)

C3 XTR 1.6 16V (flex)

Citroën C3 2007 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}GLX 1.4 8V (flex)