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Novo SUV compacto da Honda promete ser o degrau de entrada da marca para quem quer modelo da categoria

Alta Roda

O relançamento do WR-V, no Brasil ausente desde 2022, abriu uma nova frente para a Honda no altamente disputado segmento de SUVs compactos. A estratégia da marca japonesa levou em conta sua própria oferta atual no mercado (HR-V, com motor turbo e mais caro) e de outros concorrentes entre estes o líder T-Cross e o Creta.Novo SUV, antes derivado do Fit e agora do City sedã, aposta em estilo com linha de cintura e capô altos, além de dimensões bem próximas aos rivais: comprimento, 4.320 mm; entre-eixos, 2.650 mm; largura, 1.790 mm e altura, 1.650 mm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabrica-destruida-toyota-importara-motores/9474" target="_blank">Fábrica destruída: Toyota importará motores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-a-precos-de-bicicletas-premium/9424" target="_blank">Carros elétricos a preços de bicicletas premium</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anfavea-sugere-imposto-seletivo-para-carros-com-teto-de-5/9367" target="_blank">Anfavea sugere imposto seletivo para carros com teto de 5%</a> </li></ul>Porta-malas de 458 L (23% maior que o do T-Cross, mas apenas 8% em relação ao Creta). Também dispensou o modismo de barras longitudinais no teto. Há faróis e lanternas de LED, além de assinatura luminosa na traseira.A fim de manter preço competitivo, motor é de aspiração natural e, portanto, algo limitado para acelerações e retomadas: 126 cv (E/G); 15,8 kgf·m (E)/15,5 kgf·m (G). Câmbio automático CVT de sete marchas inclui estratégia de redução automática nas frenagens e em descidas para produzir freio-motor, mas sem modos de condução para desempenho e economia. Consumo padrão Inmetro, em km/l: cidade, 8,2 (E)/12 (G); estrada, 8,9 (E)/12,8 (G). Tanque de combustível tem apenas 44 L, o que limita o alcance frente aos principais concorrentes (mais de 50 L).Por enquanto, houve apenas um contato estático com o carro. No interior destacam-se posição ao volante e bom espaço atrás para as pernas dos ocupantes. Quadro de instrumentos é o mesmo do HR-V e tela multimídia de 10 pol. com espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. Para recarregar o celular só está disponível entrada USB-A bem mais lenta que a USB-C. Para o banco traseiro há uma pouco útil tomada de 12 V no extremo do console. Ao menos dispõe de saídas de ar climatizado para passageiros de trás.Em termos de segurança o novo SUV não decepciona: seis airbags e cinco recursos adicionais com destaque para frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa de rolamento. Versão de topo EXL inclui sensores de estacionamento traseiro e dianteiro.Preços: R$ 144.900 a 149.900. Garantia total de seis anos inédita no segmento.<h2>Chrysler entra para o clube das marcas centenárias</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869423/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chrysler " alt="Divulgação/Chrysler">Nem todas as 26 marcas que nasceram há pelo menos 100 anos produziram ininterruptamente. Houve crises financeiras, fabricação suspensa, mudanças de propriedade ou acionistas e muitas fusões. Por fim há os grandes conglomerados como a Stellantis que reúne 15 marcas (se incluídas a Fiat Profissional que produz basicamente furgões e Opel/Vauxhall marcas gêmeas na Alemanha e Inglaterra, respectivamente). Ou mesmo a VW que agrega 12 marcas, sendo três de caminhões e uma de motocicleta.A Chrysler foi fundada por Walter P. Chrysler em 6 de junho de 1925 e, portanto, acaba de entrar neste clube. A companhia passou por bons momentos ao adquirir Jeep, Plymouth, Dodge, Desoto e criou a Ram. Depois fundiu-se com a Fiat, na FCA, e agora faz parte da Stellantis. Também enfrentou grandes dificuldades financeiras e esteve em recuperação judicial mais de uma vez.Contudo, passou para a história por inciativas audaciosas: primeiro carro de produção projetado em túnel de vento, o Airflow, de 1934; automóveis revolucionários movidos por turbina a gás nas décadas de 1950 e 1960, com testes públicos, mas que não chegaram a ser vendidos; lançamento dos primeiros minivans modernos, Dodge Caravan e Plymouth Voyager, em 1983, uma alternativa às tradicionais station wagons e o carro esporte Dodge Viper (motor V-10 de 8 L), em 1992.Eis relação completa do clube das centenárias e o ano de fundação: Vauxhall (1857); Peugeot (1882); Skoda (1895); Buick (1899); Fiat (1899); Opel (1899); Renault (1899); Cadillac (1902); Ford (1903); Lancia (1906); Rolls-Royce (1906); Daihatsu (1907); Audi (1909); Bugatti (1909); Suzuki (1909); Alfa Romeo (1910); Morgan (1910); Chevrolet (1911); Aston Martin (1913); Dodge (1914); BMW (1916); Mitsubishi (1917); Bentley (1919); Mazda (1920); Citroën (1920) e Chrysler (1925).<h2>Câmeras começam a ser produzidas no Brasil pela ZF</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="câmera ZF" alt="Divulgação/ZF">À medida que diminuem as mortes de ocupantes dentro dos veículos, as taxas de mortalidade para aqueles que estão fora dos veículos continuam a aumentar. A proteção dos pedestres está se tornando uma prioridade global de segurança devido a esse padrão recíproco. Em razão do crescimento urbano, a evolução da mobilidade e o impulso regulatório, a indústria está repensando a forma como os veículos interagem com o ambiente. Para isso as câmeras são fundamentais. E o Brasil entrou nesta rota em razão da nacionalização que a ZF acabou de anunciar.Foram investidos R$ 35 milhões em Limeira (SP) para dois tipos de câmeras também chamadas de sensores ópticos de alta precisão, essenciais à condução assistida e à frenagem autônoma emergência para evitar atropelamentos e colisões. O primeiro modelo permite ângulo de visão de 32°, pesa apenas150 gramas, detecta veículos a 150 m de distância e pedestres a 70 m. Em julho do próximo ano, começa a produção de outra câmera com ângulo de visão de 100° e monitora veículos até 170 m de distância. A empresa anunciou que poderá fabricar 900.000 unidades por ano.Estas câmeras fazem parte do ADAS, sigla em inglês para Sistema Avançado de Assistência ao Motorista. Segundo estudos recentes a combinação de câmeras, radares e lidares (feixes de lasers para medir distâncias com altíssima precisão) já salvaram milhares de vidas em todos os mercados em especial onde a frota circulante é moderna. A produção em alta escala permite os preços caírem e há tendência de continuarem a diminuir.<h2>Kona: visual futurista demais e ótimo consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona 2026" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">É preciso entender que a Hyundai precisava mesmo se destacar de outros SUVs médio-compactos já no mercado. Exagerou um pouco no desenho, inclusive na colocação em posição baixa dos faróis e lanternas traseiras vulneráveis em pequenas colisões. Mas o estilo do Kona híbrido pleno não chega a comprometer o conjunto e chama atenção ao ser visto de perfil pelo desenho elaborado das rodas de 18 pol. Mesmo que as colunas traseiras tenham área envidraçada diminuta. Versão avaliada foi a de topo Signature.Dimensões bem próximas às do Corolla Cross: comprimento, 4.350 mm; entre-eixos, 2.660 mm; largura, 1.825 mm; altura, 1.580 mm. O porta-malas de 407 L fica devendo aos seus concorrentes. Motor de aspiração natural, gasolina, 1,5 L entrega 105 cv e 14,7 kgf·m, enquanto o elétrico, 44 cv e 17,3 kgf·m. Valores combinados: 141 cv e 27 kgf·m. Para uma massa em ordem de marcha de 1.525 kg fica longe de empolgar, embora ainda dentro do aceitável. No uso urbano apenas com motorista e um acompanhante até que foi bem. Contudo, se quatro pessoas a bordo e bagagem precisarem viajar, exige mais atenção em ultrapassagens nas rodovias de pista única.Há um ponto de destaque: consumo de combustível. Em cidade é possível passar dos 18 km/l e na estrada entre 15 e 16 km/l. Assim, o tanque de 38 L permite viajar entre São Paulo e Rio de Janeiro sem abastecer. Bom o comportamento em curvas, mesmo tendo suspensão calibrada mais para o conforto de marcha.O interior impressiona pelo quadro de instrumentos e a tela multimídia integrados, ambos de 12,3 pol. Meio estranha a posição do seletor de marchas na coluna de direção, mas como se usa poucas vezes não atrapalha tanto. Banco do motorista oferece boa sustentação lateral e firmeza correta. Quem viaja atrás dispõe de bom espaço para pernas, ombros e cabeça, mais adequado a dois adultos e uma criança. Preço: R$ 234.990.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Ressalva: Na coluna da semana passada, Taos foi citado por ter o maior porta-malas do seu segmento. Contudo, pouco dias depois, Boreal o desbancou: 5% a mais.</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/L9iXiCJyekI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda WR-V acirra concorrência e oferece garantia de seis anos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O novo SUV premium da Chrysler tem previsão para chegar até 2027 e pode vir até com motor elétrico

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-jeep-compass-sera-hibrido-e-eletrico-e-tem-data-para-chegar/6067">Já se sabe
que o novo Jeep Compass será lançado no Brasil em 2027</a>, assim como
sabe-se que ele virá apenas com versões híbridas e elétricas. A novidade agora
é de que a nova geração do modelo dará origem a um novo SUV premium da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-jeep-renegade-e-compass-o-que-esperar-das-proximas-geracoes-dos-suvs/6585" target="_blank">Novos Jeep Renegade e Compass: o que esperar das próximas gerações dos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-chega-ao-brasil-com-porta-malas-dos-sonhos-para-o-jeep-compass/6601" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 chega ao Brasil com porta-malas dos sonhos para o Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li></ul>
Atualmente, a planta canadense de Brampton Assembly,
pertencente à Stellantis, se prepara para fabricar a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>.
Este último, após ser lançado, servirá como base para a unidade fabril produzir
este novo SUV da Chrysler. 

&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635277/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ao menos foi isso que confirmou Sam Fiorani,
vice-presidente global da Auto Forecast Solutions, uma fornecedora de bancos de
dados globais de previsão automotiva e soluções de planejamento para montadoras
e fornecedores.

Aos que não sabem, tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep" target="_blank">Jeep </a>quanto Chrysler são marcas
“irmãs”, visto que ambas são pertencentes ao grupo Stellantis. Assim, esse
“intercâmbio” entre elas não será de todo surpreendente, uma vez que essa é uma
prática comum para as empresas do grupo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635297/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale lembrar que a Chrysler não lança um modelo novo
desde 2017, quando lançou a nova geração de sua tradicional minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica</a>.
Mas e a relação com o novo Compass?

<h2>Chrysler Compass</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406637238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
De acordo com Sam Fiorani, o novo SUV da Chrysler será
construído sobre a plataforma STLA Medium, a mesma que integrará o nova geração
do Compass. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586">que deve chegar ao Brasil em breve</a>, também faz
uso dessa arquitetura. 

Com a plataforma em vista, já é possível adiantar alguns
aspectos do novo modelo da Chrysler. Primeiro, vale dizer que não seria
novidade se o SUV viesse com usina eletrificada, uma vez que a arquitetura
suporta tanto trens de força a combustão quanto híbridos e elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Também já pode-se ter uma ideia em relação a tamanho. A
STLA Medium é uma plataforma modular. Assim, pode comportar dimensões de 4,3
metros a 4,9 m de comprimento e entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m.

Por fim, a arquitetura comporta baterias com capacidade
de até 98 kWh, o que permite autonomias elétricas que podem ir de 500 a 700 km.
O rendimento máximo pode chegar até 390 cavalos de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634991/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O lançamento do novo SUV premium da Chrysler deve ocorrer entre o fim de 2026 e início de
2027, segundo Sam Fiorani, justamente após a nova geração do Jeep Compass
chegar aos mercados.
&nbsp;*Todas as fotos são ilustrativas, referentes ao&nbsp;Chrysler Airflow Concept<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler

Conhecidos pela inovação e liberdade, alguns carros-conceito ficaram marcados por exagerar na dose; saiba quais são eles

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O uso de carros-conceito é uma forma conhecida pelo qual as
montadoras experimentam e testam suas novas ideias e tecnologias, assim como
medem a reação do público e imprensa em relação a elas. Por seu caráter
experimental, muitos desses protótipos chamam bastante atenção, seja para o bem
ou para o mal.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Apesar de alguns conceitos serem bem recebidos e realmente
chegarem a ser produzidos, nem sempre é assim. É o caso de certos modelos
experimentais que não chegam a ver a luz do dia, pela má recepção do público,
por sua estranheza, ou por ambos.
O fato é que justamente por sua bizarrice, esses protótipos
chamam atenção e dificilmente são esquecidos - muitas vezes para o azar de suas
montadoras. A Mobiauto então separou uma lista dos 10 carros-conceito bizarros
que não se tornaram realidade, confira abaixo:
<h2>Volkswagen Polo Colani (1980)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540080/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O protótipo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>Polo Colani foi uma tentativa do
designer italiano Luigi Colani em desenvolver uma espécie de sucessor do
icônico <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fusca/2014" target="_blank">Fusca</a>. A intenção do desenhista era justamente explorar um estilo mais
livre, o que pode ser visto nas linhas sinuosas e curvas que o conceito
possui.&nbsp; 
A ideia era de que o modelo fosse um hatch posicionado, no
quesito dimensões, entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo </a>e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Golf</a>. No fim, os alemães não se
interessaram pelo “sucessor do Fusca”, e o projeto foi engavetado. 
<h2>Plymouth Voyager 3 (1989)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na virada dos anos 80 para 90, o mercado automotivo foi
marcado pela presença muito forte de minivans. Quase toda fabricante, seja
europeia, norte-americana ou asiática contava com uma em seu catálogo.
Nessa época, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler </a>já via sua minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica </a>fazer
sucesso e conquistar o público, porém a fabricante enxergou espaço para dobrar
a aposta e lançar mais um modelo. Assim, fez uso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/plymouth" target="_blank">Plymouth</a>, uma de suas
submarcas, para apresentar um novo conceito de minivan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540953/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O resultado foi o protótipo Voyager 3, tido por muitos como
um dos mais bizarros da história. O modelo era uma espécie de subcompacto de
três lugares, que podia ser usado separadamente ou ter acoplado em si a uma
extensão traseiro de cinco assentos. Na época a ideia causou a mesma estranheza
de agora, e a marca não seguiu com ela. 
<h2>Plymouth Expresso (1994)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Após quase falir nos início dos anos 90, a Chrysler havia se
recuperado financeiramente e parecia estar de volta aos trilhos. Em 1994,
porém, a fabricante novamente fez uso da Plymouth para apresentar um
conceito que foi mal recebido.
O Plymouth Expresso tinha um visual que lembrava muito um
carro de brinquedo, com suas janelas arredondadas e calotas amarelas. Seu
aspecto “infantil" não cativou e o projeto não teve seguimento. No
entanto, o nome Expresso voltou nos anos seguintes como um pacote de acabamento
para outros modelos da Plymouth, como Neon, Voyager e Breeze.
<h2>Honda Fuya-Jo (1999)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541391/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O conceito por trás do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda" target="_blank">Honda </a>Fuya-Jo é tão esquisito quanto
sua aparência. O protótipo foi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio com
a proposta de “não deixar a festa acabar”. 
Melhor explicada, a ideia era de que, após sair de uma
festa, os passageiros ainda pudessem ficar de pé e até mesmo dentro do veículo,
não é à toa sua altura quase dois metros. O Fuya-Jo ainda tinha sistema de com
diversos alto-falantes, mesa de mixagem e cadeiras personalizadas, tudo para
não deixar o clima da festa se perder no trajeto. 
<h2>Ford SYNus (2005)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541519/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apresentado no Salão do Automóvel da América do Norte de
2005, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford" target="_blank">Ford </a>SYNus parece um tio distante do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/bronco-sport/2024" target="_blank">Ford Bronco</a>. Seu nome complicado
tem como significado “santuário urbano”, o que se refletia na sua
funcionalidade.
O foco máximo do projeto era a segurança dos ocupantes.
Assim, contava com carroceria e janelas à prova de balas, além comando para
ativar persianas de aço.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541591/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Seu visual no geral era inspirado em cofres de bancos, tanto
que sua traseira possui uma fechadura de quatro raios característica desses
objetos. Além dos cofres, o design também foi projeto para remeter a um tatu,
animal conhecido por suas carapaças rígidas. 
<h2>Mercedes-Benz Bionic Car (2005)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541762/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Conhecida por ser modelos elegantes e sofisticados, a
Mercedes parece ter se esquecido de seus preceitos ao apresentar o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> Bionic Car. O projeto, mostrado durante o Simpósio de Inovação
DaimlerChrysler em Washington, nos Estados Unidos,&nbsp; até surpreendeu por seu caráter ecológico. O
modelo emitia até 80% a menos de óxido de nitrogênio que outros carros na
época.
O design, porém, não escapou de críticas. Seu visual foi
inspirado em um peixe-cofre amarelo, daí suas linhas arredondadas e salientes.
O motivo era até plausível, pois essa carroceria permitia uma melhor dinâmica
ao veículo. Isso, no entanto, não foi suficiente para compensar seu estilo no
mínimo excêntrico. 
<h2>Nissan Pivo 2 (2007)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541916/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A ideia por trás do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan" target="_blank">Nissan </a>Pivo 2 era interessante e
funcional. O protótipo foi apresentado como uma atualização do projeto Pivo,
mostrado dois anos antes no Salão de Tóquio. A escolhida para entrar na lista é
a “segunda geração” , pois ela conseguiu trazer um visual mais bizarro que o
original.
Seu diferencial estava na relação entre motorista e cabine.
O Pivo 2 contava com rodas que podiam girar até 90° e uma cabine inteiramente
giratória. Essa disposição eliminava a funcionalidade da marcha ré e facilitava
muito a tarefa de estacionar, principalmente em espaços apertados, visto que
bastava rotacionar o eixo do carro para que ele se dirija “lateralmente” à
vaga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542067/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
À custa dessa funcionalidade, porém, o design parece ter
saído de um desenho animado. O carro parece mais uma bolha sobre rodas ou um
brinquedo gigante, impressão que ainda é mais corroborada por sua porta frontal
única e seus três assentos semi-alinhados. 
<h2>Scion Hako Coupé (2008)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542215/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Scion Hako Coupé foi uma tentativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota" target="_blank">Toyota </a>de se
conectar com os jovens dos EUA, por meio de sua submarca norte-americana, a
Scion. Seu objetivo era ser aquele primeiro carro barato que os pais dariam aos
filhos depois destes se tornarem habilitados. 
A ideia então era apresentar um design “descolado”. Para
isso, a Toyota decidiu combinar o visual mais quadrado e moderno de seus
modelos a um estilo retrô, muito inspirado em hot rods da Ford e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet
</a>datados dos anos 40 e 50.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O resultado foi um modelo com para-lamas e capô bem
acentuados, aliados a uma janela que contornava quase toda sua carroceria e
farois afilados em LED. O visual era interessante, mas ainda sim um tanto
incomum. O projeto não seguiu adiante e teve o mesmo destino da própria Scion,
que fechou as portas em 2016. 
<h2>Tang Hua Book of Songs (2008)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542386/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Talvez a aparência do Tang Hua Book of song, que é bem
estranha, nem seja o que o protótipo tem de mais esquisito. Isso porque seu
nome traduzida é literalmente Livro de Canções Tang Hua. O modelo foi
desenvolvido pelo designer chinês Tang Hua - daí o nome -&nbsp; e apresentado no Salão de Detroit, um dos
mais tradicionais do mundo. 
Sobre o visual em si, ele chega a lembrar uma espécie de
sapato, muito pelo modo como a cabine é desenhada e posicionada, sem coluna
traseira e com capô bem avantajado, onde se localiza o motor elétrico. Sua cor
amarela chamativa só adiciona ao conjunto da obra.
<h2>Lexus LF-SA (2015)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542479/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O protótipo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/lexus" target="_blank">Lexus </a>LF-SA é o mais novo de toda a lista e
talvez o menos controverso no quesito de aparência. O projeto não traz um
design mirabolante. Ele, na verdade, segue bastante a linguagem visual de sua
montadora, e talvez seja exatamente por isso que ele cause estranheza
Pode ser que o visual característico dos modelos Lexus só
não combinam com modelos ultra compactos para uso urbano e aventureiro. Além
disso, por se tratar de um conceito, é de se esperar uma abordagem mais ousada
dos fabricantes, o que não parece ter sido o caso da marca japonesa.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Sistema com câmeras vai detectar uso de celular ao volante e falta de cinto de segurança

Radar só de velocidade é coisa do passado. Quem trafegar pelos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, na Grande São Paulo, terá que ficar mais atento e respeitar as leis de trânsito. Isso porque a concessionária da rodovia iniciou o monitoramento de motoristas (e passageiros) com câmeras dotadas de Inteligência Artificial e infravermelho que vasculham o uso de celular ao volante ou quem trafega sem o cinto de segurança.A partir deste mês, as imagens serão utilizadas pela Polícia Militar Rodoviária de São Paulo (PMRv) para autuar infratores. “O objetivo da concessionária é prevenir acidentes, apoiando na educação do motorista para que ele pense na vida, antes de abrir um celular durante a condução do veículo”, analisa Andrew Aquino, gerente de operações da Concessionária SPMAR, que administra o trecho.[componente-buscar-veiculos]Em um período de 28 dias de testes, entre 12 de maio e 9 de junho, 4.879 veículos foram flagrados infringindo a lei - uma média diária de 168,2 casos. Do total, 2.420 eram condutores sem cinto (49,6%), 1.440 eram passageiros sem cinto (29,5%) e 1.019 de motoristas utilizando o celular (20,9%).O sistema, que tem câmeras de última geração equipadas com Inteligência Artificial e infravermelho, coletam dados 24 horas por dia. Detectam e classificam automaticamente a imagem do motorista infrator e envia o arquivo para um sistema compartilhado com a PMRv.A distração é um dos principais fatores que impactam as ocorrências de trânsito. Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), 90% das ocorrências possuem elementos de distração, como o uso do celular ou o desrespeito à legislação de trânsito, entre suas causas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Radar com Inteligência Artificial começa a multar motoristas 24h por dia em SP

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Nova versão do SUV híbrido plug-in estreia com tração integral eletrificada com foco no off-road e preço promocional

Às vésperas de completar 3 mil carros vendidos no Brasil desde a sua estreia, no fim de 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jetour/t2" target="_blank">Jetour</a> (uma das marcas do Grupo Chery) lança a inédita versão 4x4 do SUV híbrido plug-in T2. O modelo chega com preço promocional de R$ 339.900 para as primeiras 599 unidades. Depois desse lote inicial, o valor passará para R$ 349.900.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-t1-e-t2-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/10218" target="_blank">Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737 " target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança&nbsp;</a></li></ul><h2>Preços do Jetour T2</h2><ul><li>T2 Advance 4x2 – R$ 289.900</li><li>T2 Premium 4x2 – R$ 299.900</li><li>T2 Premium 4x4 – R$ 339.900 (R$ 349.900 após a promoção de lançamento)</li></ul>Como opcionais, a marca oferece pintura fosca por R$ 3.500 e pneus All-Terrain por R$ 1.750, exclusivos para a versão com tração integral.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>SUV grande e com porta-malas de 580 litros</h2>O T2 4x4 mantém as dimensões das demais versões. São 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos, acomodando cinco ocupantes com bom espaço interno. O porta-malas oferece 580 litros de capacidade.<h2>Sistema híbrido evolui com bateria maior e tração integral</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690727360/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour">O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm de torque, operando no ciclo Miller para aumentar a eficiência energética e otimizar a recarga da bateria.Na nova versão 4x4, a bateria passa a ter 43,2 kWh, capacidade que, segundo a Jetour, é a maior entre os híbridos plug-in vendidos atualmente no Brasil. Na configuração de tração dianteira, o acumulador possui 26,7 kWh.A tração integral é obtida por meio de um conjunto de motores elétricos. Na dianteira trabalham dois propulsores, um de 107 cv e 17,3 kgfm e outro de 122 cv e 22,4 kgfm, acionados quando há necessidade de mais aderência ou desempenho.Na traseira, um terceiro motor elétrico entrega 238 cv e 31,6 kgfm, sendo responsável por movimentar o veículo durante boa parte do tempo quando não há demanda por maior tração.Segundo a fabricante, o T2 4x4 possui 597 cv e 91,7 kgfm instalados. A empresa, no entanto, evita divulgar a potência e o torque combinados por não existir uma metodologia padronizada para esse cálculo no Brasil. "Não há um critério de medida de potência combinada no Brasil, uma vez que cada fabricante tem o seu critério", explica Henrique Sampaio, diretor de Marketing e Produto da Jetour no Brasil.<h2>Mais pesado, mas ainda muito rápido</h2>A adoção do terceiro motor elétrico, da bateria de maior capacidade e dos demais componentes do sistema de tração integral acrescenta cerca de 250 kg ao SUV em relação à versão 4x2.Mesmo pesando 2.360 kg, o T2 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. Embora as acelerações não sejam tão agressivas quanto os números sugerem, o desempenho nas retomadas e ultrapassagens impressiona, principalmente quando os motores elétricos dianteiros entram em funcionamento para complementar a entrega de potência.<h2>Conforto no asfalto e competência no fora de estrada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690724816/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour">Com proposta voltada ao uso familiar, o T2 prioriza o conforto dos ocupantes, oferecendo cabine espaçosa e acabamento refinado.Durante a avaliação, o SUV demonstrou boa capacidade de absorção de impactos graças ao acerto da suspensão, tanto no asfalto quanto em trechos off-road.No percurso de testes, realizado em estradas de terra e obstáculos em uma pista off-road, foi possível explorar o sistema de tração integral, enfrentando valetas profundas, rampas de terra e inclinações de aproximadamente 40 graus.Outro recurso interessante é o monitoramento eletrônico da profundidade de alagamentos, que informa ao motorista a margem de segurança para travessias de até 70 centímetros.<h2>Recursos específicos para o off-road</h2>A versão 4x4 recebe uma série de tecnologias voltadas ao uso fora de estrada.Entre elas estão:<ul><li>controle automático de velocidade em descidas;</li><li>bloqueio do diferencial traseiro;</li><li>sistema Tank Turn, que permite ao SUV girar praticamente sobre o próprio eixo em espaços reduzidos;</li><li>oito modos de condução, que ajustam automaticamente tração, torque, direção e freios conforme o tipo de terreno.</li></ul>Além disso, o motorista pode selecionar o Modo X, responsável por identificar automaticamente o piso e configurar todos os sistemas eletrônicos para a melhor performance.<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690727603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour">Segundo dados do Inmetro, o Jetour T2 4x4 oferece 106 quilômetros de autonomia elétrica.No modo híbrido, os números oficiais são:<ul><li>10,5 km/l na cidade</li><li>9,3 km/l na estrada</li></ul>Durante o teste, entretanto, o computador de bordo registrou resultados superiores.Na viagem de ida entre São Paulo e uma fazenda nas proximidades de Bragança Paulista, passando pela Rodovia dos Bandeirantes, estradas vicinais e trechos de terra, a média foi de 15,8 km/l. No retorno, utilizando principalmente a descida da serra pela Rodovia Fernão Dias e vias expressas, o consumo médio chegou a 22,2 km/l.<h2>Rival do GWM Tank 300</h2>O novo T2 Premium 4x4 chega para disputar espaço diretamente com o GWM Tank 300, vendido por R$ 342 mil, além de outros SUVs híbridos de proposta semelhante.Em capacidade off-road, o modelo da Jetour praticamente empata com o rival. Entretanto, por utilizar estrutura monobloco, enquanto o Tank 300 emprega chassi de longarinas, o T2 entrega um nível de conforto superior, especialmente na condução urbana.<h2>Principais equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690725756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jetour"><h3>Jetour T2 Advance – R$ 289.900</h3>A versão de entrada já oferece seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas com saída para os passageiros traseiros, chave presencial, carregador de celular por indução de 50 W, teto solar panorâmico, espelhos externos com projeção de luz em LED, painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação, detector de alagamentos, câmeras com visão de 540 graus, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e rodas de liga leve de 19 polegadas.<h3>Jetour T2 Premium – R$ 299.900</h3>Acrescenta rodas de 20 polegadas com pneus 255/55 R20, emblema iluminado na grade dianteira, iluminação ambiente configurável, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, retrovisores com projeção do logotipo Jetour, ajuste lombar elétrico para o motorista, apoio de braço traseiro premium, luzes de leitura touch e sensores de estacionamento dianteiros.<h3>Jetour T2 Premium 4x4 – R$ 339.900</h3>Além do terceiro motor elétrico e da tração integral, a versão topo de linha incorpora todos os recursos específicos para o uso off-road, oito modos de condução, acabamento interno na cor preta e emblemas escurecidos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Jetour T2 ganha versão 4x4 com quase 600 cv para peitar o GWM Tank 300

SUV híbrido plug-in de mais de 5 metros de comprimento e tração 4x4

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/jetour" target="_blank">Jetour </a>confirmou a chegada do G700 ao mercado brasileiro. O SUV híbrido plug-in (PHEV) de grande porte será um dos próximos lançamentos da marca no país ainda em 2026, reforçando a ofensiva da fabricante chinesa no segmento de utilitários esportivos premium com apelo off-road. Com dimensões generosas, o G700 mede 5,20 metros de comprimento, 2,87 metros de entre-eixos e 1,97 metro de altura. O modelo utiliza chassi de longarinas separado da carroceria, solução típica de picapes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-carros-do-grupo-chery-que-podem-chegar-ao-brasil-nos-proximos-anos/10468" target="_blank">7 carros do grupo Chery que podem chegar ao Brasil nos próximos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-t1-e-jipao-hibrido-com-jeito-de-jeep-renegade-mas-sem-tracao-4x4/10284" target="_blank">Jetour T1 é jipão híbrido com jeito de Jeep Renegade, mas sem tração 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-jetour-lancou-carros-off-road-no-brasil-sem-4x4/10220" target="_blank">Por que Jetour lançou carros off-road no Brasil sem 4x4?</a> </li></ul>O conjunto mecânico da versão vendida na China é equipada com um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv e dois propulsores elétricos, entregando potência combinada de 761 cv e torque máximo de 81 kgfm. Um dos diferenciais do sistema é a ausência de eixo cardã: a tração traseira é realizada exclusivamente pelo motor elétrico, garantindo tração 4x4 de forma eletrificada. <h2>Michel Felps?</h2>Entre os destaques para o fora-de-estrada está a suspensão pneumática com calibração voltada ao conforto. O SUV também possui vedação completa da parte inferior da carroceria, característica que permite ao modelo flutuar por até 40 minutos. A capacidade foi demonstrada em outubro do ano passado, quando o G700 atravessou o rio Yangtzé, na China.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> No interior, o foco é o luxo e a tecnologia. O SUV oferece cabine para seis ocupantes, acabamento refinado e equipamentos como uma tela de 17,3 polegadas integrada ao teto. O tradicional quadro de instrumentos foi substituído por um display estreito que percorre toda a base do para-brisa, reforçando o visual futurista da cabine. Quando desembarcar no Brasil, o Jetour G700 disputará espaço com outros SUVs híbridos plug-in chineses de grande porte, como o Denza B5 e o GWM Tank 700. Todos apostam na combinação de motores eletrificados de longo alcance, tração 4x4, elevada potência, acabamento premium e ampla oferta de tecnologia, com preços estimados na faixa dos R$ 500 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour confirma jipão híbrido no Brasil que tem 761 cv e “nada” em rio

Motocicletas da Honda são mais as mais procuradas e novos modelos entram na lista

Foram registrados 7.221 casos de roubo e furto de motocicletas entre janeiro e abril de 2026, o que representa uma queda de 21% em relação ao mesmo período em 2025. Entre as mais visadas, a dupla da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-usadas/brasil/honda/cg-150" target="_blank">Honda</a>, CG 160 e CG 150, permanece na liderança.Os dados são do levantamento feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) e abrangem a região metropolitana de São Paulo.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-fiat-strada-nem-vw-polo-honda-cg-160-foi-o-veiculo-mais-vendido-em-2025/10123" target="_blank">Nem Fiat Strada, nem VW Polo: Honda CG 160 foi o veículo mais vendido em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/3-motos-que-a-honda-ira-lancar-no-brasil-em-2026/10035" target="_blank">3 motos que a Honda irá lançar no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-de-motos-mais-importantes-de-2025/10014" target="_blank">Os lançamentos de motos mais importantes de 2025 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-motos-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2026/10013" target="_blank">15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026&nbsp;</a> </li></ul>Os furtos ainda representam a maioria das ocorrências, totalizando 5.330 casos, contra 1.891 registros de roubo. A maioria dos incidentes acontecem de quarta-feira e quinta-feira no período da noite ou madrugada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Em comparação com o ano anterior, TVS 110 Sport e Honda Elite 125 sobem no ranking e aparecem entre as 10 mais visadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690292168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/TVS 110 Sport">A cidade de São Paulo abrange a maioria dos casos (4.402), seguida de Guarulhos (338) e São Bernardo do Campo (324). Na capital paulista, a Zona Sul é a região que domina ocorrências, com a liderança de ocorrências em Santo Amaro.<ul><li>Honda CG 160 - 2.624 </li><li>Honda CG 150 - 315 </li><li>Honda XRE 300 - 257</li><li>Yamaha Fazer 250 - 252</li><li>Yamaha ZTZ 250 - 241</li><li>Honda CBX 300 Twister - 223 </li><li>Honda PCX 150 - 213 </li><li>Honda NXR 16 Bros - 182</li><li>TVS 110 Sport - 169 </li><li>Honda CG 125 - 162</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 10 motos mais roubadas  São Paulo no início de 2026

Picape traz duas versões com sistema híbrido de 48V e promete uma melhora de 12% no consumo

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> foi mais um dos produtos dentro do pacote da Stellantis a ganhar um sistema híbrido para chamar de seu. MHEV (leve) de 48V e foco na redução de emissões de gases poluentes, a marca promete uma melhora de até 12% em seu consumo, com o pequeno motor elétrico em atuação justamente nos momentos de maior gasto de combustível. Mas será que essa melhora é vista na prática?Dentre as duas versões MHEV disponíveis, testamos a Ultra, de R$ 206.490, em rotas de cidade e estrada para descobrir se o resultado bate com os divulgados pelo Inmetro. Para fins de comparação, segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), a Fiat Toro Ultra MHEV 2027 faz 10,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, abastecida com gasolina, justamente o combustível utilizado em nossos testes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?&nbsp;</a> </li></ul><h2>Na cidade</h2>Começamos o teste pelo uso urbano, onde o sistema MHEV tem uma de suas principais vantagens. É justamente no anda e para, nas desacelerações e retomadas que o pequeno motor elétrico de 48V aparece como um estagiário do motor a combustão.Na prática, a Toro consegue usar essa leve assistência elétrica principalmente nas saídas e retomadas, e a reduzir o esforço do motor 1.3 turbo em alguns momentos. O sistema também atua nas desacelerações, onde recupera energia para a bateria de 48V.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>No fim do percurso, porém, o resultado real ficou abaixo do número oficial. Rodamos 116,8 km em um percurso urbano, com pontos de trânsito que podemos considerar normais para a cidade de São Paulo (SP). Depois do reabastecimento, a média calculada com base na distância percorrida dividida pela quantidade de litros colocada no tanque foi de 7,7 km/l com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690255104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O odômetro, por outro lado, indicava uma média de 11,6 km/l. Ou seja, houve uma diferença considerável entre o que o computador de bordo mostrava e o consumo real aferido na bomba.Em termos de comparação, ano passado a Mobiauto testou a mesma versão Ultra da picape, que não levava o conjunto híbrido, e obteve um melhor consumo: 10,4 km/l. <h2>E na estrada?</h2>Depois do percurso urbano, levamos a Toro para a estrada. Aqui, a atuação do sistema MHEV muda um pouco de característica.Em velocidades constantes, o motor elétrico alivia um pouco o trabalho do propulsor a combustão — algo, inclusive, sentido durante a condução — enquanto as desacelerações também são aproveitadas para recuperar energia. Ao final dos 114,3 km percorridos, o hodômetro indicava 13,2 km/l. Nesse caso, a média foi 9,3 km/l. Vale lembrar que, tanto na cidade como na estrada, a picape da Fiat rodou com gasolina, com direito ao ar-condicionado ligado em ambos os percursos. <h2>Afinal, a Toro MHEV é econômica?</h2>O sistema híbrido leve de 48V ajuda a Toro em situações específicas, mas, em nosso teste, a promessa de redução de consumo não apareceu de forma tão clara no uso urbano.O resultado mostra, portanto, que o funcionamento do sistema MHEV não garante sozinho que a Toro será mais econômica em qualquer condição. Até porque, se considerarmos a atuação e o foco principal do conjunto, a redução de emissões aparece como protagonista.O benefício de levar um pequeno motor elétrico depende bastante do tipo de percurso, do trânsito, da direção e de como o sistema consegue recuperar e utilizar a energia elétrica durante a condução.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chrysler Crossfire 2007 - Ficha Técnica

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