Name: Chrysler 300C 2014
Brand: Chrysler
Availability: InStock

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Novo SUV compacto da Honda promete ser o degrau de entrada da marca para quem quer modelo da categoria

Alta Roda

O relançamento do WR-V, no Brasil ausente desde 2022, abriu uma nova frente para a Honda no altamente disputado segmento de SUVs compactos. A estratégia da marca japonesa levou em conta sua própria oferta atual no mercado (HR-V, com motor turbo e mais caro) e de outros concorrentes entre estes o líder T-Cross e o Creta.Novo SUV, antes derivado do Fit e agora do City sedã, aposta em estilo com linha de cintura e capô altos, além de dimensões bem próximas aos rivais: comprimento, 4.320 mm; entre-eixos, 2.650 mm; largura, 1.790 mm e altura, 1.650 mm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabrica-destruida-toyota-importara-motores/9474" target="_blank">Fábrica destruída: Toyota importará motores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-a-precos-de-bicicletas-premium/9424" target="_blank">Carros elétricos a preços de bicicletas premium</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anfavea-sugere-imposto-seletivo-para-carros-com-teto-de-5/9367" target="_blank">Anfavea sugere imposto seletivo para carros com teto de 5%</a> </li></ul>Porta-malas de 458 L (23% maior que o do T-Cross, mas apenas 8% em relação ao Creta). Também dispensou o modismo de barras longitudinais no teto. Há faróis e lanternas de LED, além de assinatura luminosa na traseira.A fim de manter preço competitivo, motor é de aspiração natural e, portanto, algo limitado para acelerações e retomadas: 126 cv (E/G); 15,8 kgf·m (E)/15,5 kgf·m (G). Câmbio automático CVT de sete marchas inclui estratégia de redução automática nas frenagens e em descidas para produzir freio-motor, mas sem modos de condução para desempenho e economia. Consumo padrão Inmetro, em km/l: cidade, 8,2 (E)/12 (G); estrada, 8,9 (E)/12,8 (G). Tanque de combustível tem apenas 44 L, o que limita o alcance frente aos principais concorrentes (mais de 50 L).Por enquanto, houve apenas um contato estático com o carro. No interior destacam-se posição ao volante e bom espaço atrás para as pernas dos ocupantes. Quadro de instrumentos é o mesmo do HR-V e tela multimídia de 10 pol. com espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. Para recarregar o celular só está disponível entrada USB-A bem mais lenta que a USB-C. Para o banco traseiro há uma pouco útil tomada de 12 V no extremo do console. Ao menos dispõe de saídas de ar climatizado para passageiros de trás.Em termos de segurança o novo SUV não decepciona: seis airbags e cinco recursos adicionais com destaque para frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa de rolamento. Versão de topo EXL inclui sensores de estacionamento traseiro e dianteiro.Preços: R$ 144.900 a 149.900. Garantia total de seis anos inédita no segmento.<h2>Chrysler entra para o clube das marcas centenárias</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869423/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chrysler " alt="Divulgação/Chrysler">Nem todas as 26 marcas que nasceram há pelo menos 100 anos produziram ininterruptamente. Houve crises financeiras, fabricação suspensa, mudanças de propriedade ou acionistas e muitas fusões. Por fim há os grandes conglomerados como a Stellantis que reúne 15 marcas (se incluídas a Fiat Profissional que produz basicamente furgões e Opel/Vauxhall marcas gêmeas na Alemanha e Inglaterra, respectivamente). Ou mesmo a VW que agrega 12 marcas, sendo três de caminhões e uma de motocicleta.A Chrysler foi fundada por Walter P. Chrysler em 6 de junho de 1925 e, portanto, acaba de entrar neste clube. A companhia passou por bons momentos ao adquirir Jeep, Plymouth, Dodge, Desoto e criou a Ram. Depois fundiu-se com a Fiat, na FCA, e agora faz parte da Stellantis. Também enfrentou grandes dificuldades financeiras e esteve em recuperação judicial mais de uma vez.Contudo, passou para a história por inciativas audaciosas: primeiro carro de produção projetado em túnel de vento, o Airflow, de 1934; automóveis revolucionários movidos por turbina a gás nas décadas de 1950 e 1960, com testes públicos, mas que não chegaram a ser vendidos; lançamento dos primeiros minivans modernos, Dodge Caravan e Plymouth Voyager, em 1983, uma alternativa às tradicionais station wagons e o carro esporte Dodge Viper (motor V-10 de 8 L), em 1992.Eis relação completa do clube das centenárias e o ano de fundação: Vauxhall (1857); Peugeot (1882); Skoda (1895); Buick (1899); Fiat (1899); Opel (1899); Renault (1899); Cadillac (1902); Ford (1903); Lancia (1906); Rolls-Royce (1906); Daihatsu (1907); Audi (1909); Bugatti (1909); Suzuki (1909); Alfa Romeo (1910); Morgan (1910); Chevrolet (1911); Aston Martin (1913); Dodge (1914); BMW (1916); Mitsubishi (1917); Bentley (1919); Mazda (1920); Citroën (1920) e Chrysler (1925).<h2>Câmeras começam a ser produzidas no Brasil pela ZF</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="câmera ZF" alt="Divulgação/ZF">À medida que diminuem as mortes de ocupantes dentro dos veículos, as taxas de mortalidade para aqueles que estão fora dos veículos continuam a aumentar. A proteção dos pedestres está se tornando uma prioridade global de segurança devido a esse padrão recíproco. Em razão do crescimento urbano, a evolução da mobilidade e o impulso regulatório, a indústria está repensando a forma como os veículos interagem com o ambiente. Para isso as câmeras são fundamentais. E o Brasil entrou nesta rota em razão da nacionalização que a ZF acabou de anunciar.Foram investidos R$ 35 milhões em Limeira (SP) para dois tipos de câmeras também chamadas de sensores ópticos de alta precisão, essenciais à condução assistida e à frenagem autônoma emergência para evitar atropelamentos e colisões. O primeiro modelo permite ângulo de visão de 32°, pesa apenas150 gramas, detecta veículos a 150 m de distância e pedestres a 70 m. Em julho do próximo ano, começa a produção de outra câmera com ângulo de visão de 100° e monitora veículos até 170 m de distância. A empresa anunciou que poderá fabricar 900.000 unidades por ano.Estas câmeras fazem parte do ADAS, sigla em inglês para Sistema Avançado de Assistência ao Motorista. Segundo estudos recentes a combinação de câmeras, radares e lidares (feixes de lasers para medir distâncias com altíssima precisão) já salvaram milhares de vidas em todos os mercados em especial onde a frota circulante é moderna. A produção em alta escala permite os preços caírem e há tendência de continuarem a diminuir.<h2>Kona: visual futurista demais e ótimo consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585869699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Kona 2026" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">É preciso entender que a Hyundai precisava mesmo se destacar de outros SUVs médio-compactos já no mercado. Exagerou um pouco no desenho, inclusive na colocação em posição baixa dos faróis e lanternas traseiras vulneráveis em pequenas colisões. Mas o estilo do Kona híbrido pleno não chega a comprometer o conjunto e chama atenção ao ser visto de perfil pelo desenho elaborado das rodas de 18 pol. Mesmo que as colunas traseiras tenham área envidraçada diminuta. Versão avaliada foi a de topo Signature.Dimensões bem próximas às do Corolla Cross: comprimento, 4.350 mm; entre-eixos, 2.660 mm; largura, 1.825 mm; altura, 1.580 mm. O porta-malas de 407 L fica devendo aos seus concorrentes. Motor de aspiração natural, gasolina, 1,5 L entrega 105 cv e 14,7 kgf·m, enquanto o elétrico, 44 cv e 17,3 kgf·m. Valores combinados: 141 cv e 27 kgf·m. Para uma massa em ordem de marcha de 1.525 kg fica longe de empolgar, embora ainda dentro do aceitável. No uso urbano apenas com motorista e um acompanhante até que foi bem. Contudo, se quatro pessoas a bordo e bagagem precisarem viajar, exige mais atenção em ultrapassagens nas rodovias de pista única.Há um ponto de destaque: consumo de combustível. Em cidade é possível passar dos 18 km/l e na estrada entre 15 e 16 km/l. Assim, o tanque de 38 L permite viajar entre São Paulo e Rio de Janeiro sem abastecer. Bom o comportamento em curvas, mesmo tendo suspensão calibrada mais para o conforto de marcha.O interior impressiona pelo quadro de instrumentos e a tela multimídia integrados, ambos de 12,3 pol. Meio estranha a posição do seletor de marchas na coluna de direção, mas como se usa poucas vezes não atrapalha tanto. Banco do motorista oferece boa sustentação lateral e firmeza correta. Quem viaja atrás dispõe de bom espaço para pernas, ombros e cabeça, mais adequado a dois adultos e uma criança. Preço: R$ 234.990.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Ressalva: Na coluna da semana passada, Taos foi citado por ter o maior porta-malas do seu segmento. Contudo, pouco dias depois, Boreal o desbancou: 5% a mais.</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/L9iXiCJyekI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda WR-V acirra concorrência e oferece garantia de seis anos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O novo SUV premium da Chrysler tem previsão para chegar até 2027 e pode vir até com motor elétrico

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-jeep-compass-sera-hibrido-e-eletrico-e-tem-data-para-chegar/6067">Já se sabe
que o novo Jeep Compass será lançado no Brasil em 2027</a>, assim como
sabe-se que ele virá apenas com versões híbridas e elétricas. A novidade agora
é de que a nova geração do modelo dará origem a um novo SUV premium da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-jeep-renegade-e-compass-o-que-esperar-das-proximas-geracoes-dos-suvs/6585" target="_blank">Novos Jeep Renegade e Compass: o que esperar das próximas gerações dos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-chega-ao-brasil-com-porta-malas-dos-sonhos-para-o-jeep-compass/6601" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 chega ao Brasil com porta-malas dos sonhos para o Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li></ul>
Atualmente, a planta canadense de Brampton Assembly,
pertencente à Stellantis, se prepara para fabricar a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>.
Este último, após ser lançado, servirá como base para a unidade fabril produzir
este novo SUV da Chrysler. 

&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635277/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ao menos foi isso que confirmou Sam Fiorani,
vice-presidente global da Auto Forecast Solutions, uma fornecedora de bancos de
dados globais de previsão automotiva e soluções de planejamento para montadoras
e fornecedores.

Aos que não sabem, tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep" target="_blank">Jeep </a>quanto Chrysler são marcas
“irmãs”, visto que ambas são pertencentes ao grupo Stellantis. Assim, esse
“intercâmbio” entre elas não será de todo surpreendente, uma vez que essa é uma
prática comum para as empresas do grupo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635297/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale lembrar que a Chrysler não lança um modelo novo
desde 2017, quando lançou a nova geração de sua tradicional minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica</a>.
Mas e a relação com o novo Compass?

<h2>Chrysler Compass</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406637238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
De acordo com Sam Fiorani, o novo SUV da Chrysler será
construído sobre a plataforma STLA Medium, a mesma que integrará o nova geração
do Compass. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586">que deve chegar ao Brasil em breve</a>, também faz
uso dessa arquitetura. 

Com a plataforma em vista, já é possível adiantar alguns
aspectos do novo modelo da Chrysler. Primeiro, vale dizer que não seria
novidade se o SUV viesse com usina eletrificada, uma vez que a arquitetura
suporta tanto trens de força a combustão quanto híbridos e elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Também já pode-se ter uma ideia em relação a tamanho. A
STLA Medium é uma plataforma modular. Assim, pode comportar dimensões de 4,3
metros a 4,9 m de comprimento e entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m.

Por fim, a arquitetura comporta baterias com capacidade
de até 98 kWh, o que permite autonomias elétricas que podem ir de 500 a 700 km.
O rendimento máximo pode chegar até 390 cavalos de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634991/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O lançamento do novo SUV premium da Chrysler deve ocorrer entre o fim de 2026 e início de
2027, segundo Sam Fiorani, justamente após a nova geração do Jeep Compass
chegar aos mercados.
&nbsp;*Todas as fotos são ilustrativas, referentes ao&nbsp;Chrysler Airflow Concept<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler

Conhecidos pela inovação e liberdade, alguns carros-conceito ficaram marcados por exagerar na dose; saiba quais são eles

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O uso de carros-conceito é uma forma conhecida pelo qual as
montadoras experimentam e testam suas novas ideias e tecnologias, assim como
medem a reação do público e imprensa em relação a elas. Por seu caráter
experimental, muitos desses protótipos chamam bastante atenção, seja para o bem
ou para o mal.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Apesar de alguns conceitos serem bem recebidos e realmente
chegarem a ser produzidos, nem sempre é assim. É o caso de certos modelos
experimentais que não chegam a ver a luz do dia, pela má recepção do público,
por sua estranheza, ou por ambos.
O fato é que justamente por sua bizarrice, esses protótipos
chamam atenção e dificilmente são esquecidos - muitas vezes para o azar de suas
montadoras. A Mobiauto então separou uma lista dos 10 carros-conceito bizarros
que não se tornaram realidade, confira abaixo:
<h2>Volkswagen Polo Colani (1980)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540080/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O protótipo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>Polo Colani foi uma tentativa do
designer italiano Luigi Colani em desenvolver uma espécie de sucessor do
icônico <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fusca/2014" target="_blank">Fusca</a>. A intenção do desenhista era justamente explorar um estilo mais
livre, o que pode ser visto nas linhas sinuosas e curvas que o conceito
possui.&nbsp; 
A ideia era de que o modelo fosse um hatch posicionado, no
quesito dimensões, entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo </a>e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Golf</a>. No fim, os alemães não se
interessaram pelo “sucessor do Fusca”, e o projeto foi engavetado. 
<h2>Plymouth Voyager 3 (1989)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na virada dos anos 80 para 90, o mercado automotivo foi
marcado pela presença muito forte de minivans. Quase toda fabricante, seja
europeia, norte-americana ou asiática contava com uma em seu catálogo.
Nessa época, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler </a>já via sua minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica </a>fazer
sucesso e conquistar o público, porém a fabricante enxergou espaço para dobrar
a aposta e lançar mais um modelo. Assim, fez uso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/plymouth" target="_blank">Plymouth</a>, uma de suas
submarcas, para apresentar um novo conceito de minivan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540953/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O resultado foi o protótipo Voyager 3, tido por muitos como
um dos mais bizarros da história. O modelo era uma espécie de subcompacto de
três lugares, que podia ser usado separadamente ou ter acoplado em si a uma
extensão traseiro de cinco assentos. Na época a ideia causou a mesma estranheza
de agora, e a marca não seguiu com ela. 
<h2>Plymouth Expresso (1994)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Após quase falir nos início dos anos 90, a Chrysler havia se
recuperado financeiramente e parecia estar de volta aos trilhos. Em 1994,
porém, a fabricante novamente fez uso da Plymouth para apresentar um
conceito que foi mal recebido.
O Plymouth Expresso tinha um visual que lembrava muito um
carro de brinquedo, com suas janelas arredondadas e calotas amarelas. Seu
aspecto “infantil" não cativou e o projeto não teve seguimento. No
entanto, o nome Expresso voltou nos anos seguintes como um pacote de acabamento
para outros modelos da Plymouth, como Neon, Voyager e Breeze.
<h2>Honda Fuya-Jo (1999)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541391/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O conceito por trás do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda" target="_blank">Honda </a>Fuya-Jo é tão esquisito quanto
sua aparência. O protótipo foi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio com
a proposta de “não deixar a festa acabar”. 
Melhor explicada, a ideia era de que, após sair de uma
festa, os passageiros ainda pudessem ficar de pé e até mesmo dentro do veículo,
não é à toa sua altura quase dois metros. O Fuya-Jo ainda tinha sistema de com
diversos alto-falantes, mesa de mixagem e cadeiras personalizadas, tudo para
não deixar o clima da festa se perder no trajeto. 
<h2>Ford SYNus (2005)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541519/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apresentado no Salão do Automóvel da América do Norte de
2005, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford" target="_blank">Ford </a>SYNus parece um tio distante do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/bronco-sport/2024" target="_blank">Ford Bronco</a>. Seu nome complicado
tem como significado “santuário urbano”, o que se refletia na sua
funcionalidade.
O foco máximo do projeto era a segurança dos ocupantes.
Assim, contava com carroceria e janelas à prova de balas, além comando para
ativar persianas de aço.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541591/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Seu visual no geral era inspirado em cofres de bancos, tanto
que sua traseira possui uma fechadura de quatro raios característica desses
objetos. Além dos cofres, o design também foi projeto para remeter a um tatu,
animal conhecido por suas carapaças rígidas. 
<h2>Mercedes-Benz Bionic Car (2005)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541762/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Conhecida por ser modelos elegantes e sofisticados, a
Mercedes parece ter se esquecido de seus preceitos ao apresentar o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> Bionic Car. O projeto, mostrado durante o Simpósio de Inovação
DaimlerChrysler em Washington, nos Estados Unidos,&nbsp; até surpreendeu por seu caráter ecológico. O
modelo emitia até 80% a menos de óxido de nitrogênio que outros carros na
época.
O design, porém, não escapou de críticas. Seu visual foi
inspirado em um peixe-cofre amarelo, daí suas linhas arredondadas e salientes.
O motivo era até plausível, pois essa carroceria permitia uma melhor dinâmica
ao veículo. Isso, no entanto, não foi suficiente para compensar seu estilo no
mínimo excêntrico. 
<h2>Nissan Pivo 2 (2007)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541916/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A ideia por trás do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan" target="_blank">Nissan </a>Pivo 2 era interessante e
funcional. O protótipo foi apresentado como uma atualização do projeto Pivo,
mostrado dois anos antes no Salão de Tóquio. A escolhida para entrar na lista é
a “segunda geração” , pois ela conseguiu trazer um visual mais bizarro que o
original.
Seu diferencial estava na relação entre motorista e cabine.
O Pivo 2 contava com rodas que podiam girar até 90° e uma cabine inteiramente
giratória. Essa disposição eliminava a funcionalidade da marcha ré e facilitava
muito a tarefa de estacionar, principalmente em espaços apertados, visto que
bastava rotacionar o eixo do carro para que ele se dirija “lateralmente” à
vaga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542067/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
À custa dessa funcionalidade, porém, o design parece ter
saído de um desenho animado. O carro parece mais uma bolha sobre rodas ou um
brinquedo gigante, impressão que ainda é mais corroborada por sua porta frontal
única e seus três assentos semi-alinhados. 
<h2>Scion Hako Coupé (2008)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542215/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Scion Hako Coupé foi uma tentativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota" target="_blank">Toyota </a>de se
conectar com os jovens dos EUA, por meio de sua submarca norte-americana, a
Scion. Seu objetivo era ser aquele primeiro carro barato que os pais dariam aos
filhos depois destes se tornarem habilitados. 
A ideia então era apresentar um design “descolado”. Para
isso, a Toyota decidiu combinar o visual mais quadrado e moderno de seus
modelos a um estilo retrô, muito inspirado em hot rods da Ford e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet
</a>datados dos anos 40 e 50.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O resultado foi um modelo com para-lamas e capô bem
acentuados, aliados a uma janela que contornava quase toda sua carroceria e
farois afilados em LED. O visual era interessante, mas ainda sim um tanto
incomum. O projeto não seguiu adiante e teve o mesmo destino da própria Scion,
que fechou as portas em 2016. 
<h2>Tang Hua Book of Songs (2008)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542386/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Talvez a aparência do Tang Hua Book of song, que é bem
estranha, nem seja o que o protótipo tem de mais esquisito. Isso porque seu
nome traduzida é literalmente Livro de Canções Tang Hua. O modelo foi
desenvolvido pelo designer chinês Tang Hua - daí o nome -&nbsp; e apresentado no Salão de Detroit, um dos
mais tradicionais do mundo. 
Sobre o visual em si, ele chega a lembrar uma espécie de
sapato, muito pelo modo como a cabine é desenhada e posicionada, sem coluna
traseira e com capô bem avantajado, onde se localiza o motor elétrico. Sua cor
amarela chamativa só adiciona ao conjunto da obra.
<h2>Lexus LF-SA (2015)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542479/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O protótipo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/lexus" target="_blank">Lexus </a>LF-SA é o mais novo de toda a lista e
talvez o menos controverso no quesito de aparência. O projeto não traz um
design mirabolante. Ele, na verdade, segue bastante a linguagem visual de sua
montadora, e talvez seja exatamente por isso que ele cause estranheza
Pode ser que o visual característico dos modelos Lexus só
não combinam com modelos ultra compactos para uso urbano e aventureiro. Além
disso, por se tratar de um conceito, é de se esperar uma abordagem mais ousada
dos fabricantes, o que não parece ter sido o caso da marca japonesa.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Sistema com câmeras vai detectar uso de celular ao volante e falta de cinto de segurança

Radar só de velocidade é coisa do passado. Quem trafegar pelos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, na Grande São Paulo, terá que ficar mais atento e respeitar as leis de trânsito. Isso porque a concessionária da rodovia iniciou o monitoramento de motoristas (e passageiros) com câmeras dotadas de Inteligência Artificial e infravermelho que vasculham o uso de celular ao volante ou quem trafega sem o cinto de segurança.A partir deste mês, as imagens serão utilizadas pela Polícia Militar Rodoviária de São Paulo (PMRv) para autuar infratores. “O objetivo da concessionária é prevenir acidentes, apoiando na educação do motorista para que ele pense na vida, antes de abrir um celular durante a condução do veículo”, analisa Andrew Aquino, gerente de operações da Concessionária SPMAR, que administra o trecho.[componente-buscar-veiculos]Em um período de 28 dias de testes, entre 12 de maio e 9 de junho, 4.879 veículos foram flagrados infringindo a lei - uma média diária de 168,2 casos. Do total, 2.420 eram condutores sem cinto (49,6%), 1.440 eram passageiros sem cinto (29,5%) e 1.019 de motoristas utilizando o celular (20,9%).O sistema, que tem câmeras de última geração equipadas com Inteligência Artificial e infravermelho, coletam dados 24 horas por dia. Detectam e classificam automaticamente a imagem do motorista infrator e envia o arquivo para um sistema compartilhado com a PMRv.A distração é um dos principais fatores que impactam as ocorrências de trânsito. Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), 90% das ocorrências possuem elementos de distração, como o uso do celular ou o desrespeito à legislação de trânsito, entre suas causas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Radar com Inteligência Artificial começa a multar motoristas 24h por dia em SP

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

GWM Haval H6 lidera ranking com nove SUVs e três modelos da BYD

Os SUVs já dominam o mercado brasileiro e, entre os híbridos, a história não é diferente. Nove dos dez modelos mais emplacados da categoria em agosto têm carroceria de SUV. O único sedã da lista é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/byd/king?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank">BYD King</a>, que ficou na sexta colocação. Os dados são da K.Lume Consultoria Automobilística.O resultado aparece em um ano de forte procura por carros eletrificados. Entre janeiro e julho, foram emplacados 271.091 veículos elétricos e híbridos no Brasil, volume 21% maior que o registrado durante todo o ano de 2025. Com as vendas já acima do resultado anterior, a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) estima que o mercado poderá ultrapassar 450 mil unidades até o fim de 2026.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-hatches-eletricos-com-maior-autonomia-a-venda-no-brasil/11443" target="_blank">Os 5 hatches elétricos com maior autonomia à venda no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-com-teto-solar-por-menos-de-r-65-mil/11436" target="_blank">5 SUVs automáticos com teto solar por menos de R$ 65 mil </a> </li></ul>O ranking considera híbridos plenos e híbridos plug-in. Os híbridos leves, que utilizam o sistema elétrico somente como apoio para o motor a combustão, não entram na lista.Em agosto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/gwm/haval-h6?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+">GWM Haval H6</a> foi o híbrido mais vendido do país, com 6.151 unidades. O SUV médio também conseguiu entrar no top 10 geral e terminou o mês na décima posição, dividindo espaço com modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/tera?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank">Volkswagen Tera</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/creta?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank">Hyundai Creta</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/byd/dolphin?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank">BYD Dolphin</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716353038/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O segundo lugar ficou com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/byd/song-pro?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank"> BYD Song Pro</a>, que registrou 4.295 emplacamentos. Logo atrás aparece o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/omoda/5?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank">Omoda 5</a>, com 3.344 unidades. Com preços entre cerca de R$ 160 mil e R$ 200 mil, Omoda 5 e BYD Song Pro disputam consumidores que antes olham para versões mais equipadas de SUVs a combustão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716353694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">A BYD ainda colocou outros dois carros entre os seis primeiros. O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/byd/song-plus?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank"> Song Plus</a> terminou agosto na quarta colocação, com 2.429 unidades, enquanto o sedã King apareceu em sexto, com 1.433. Entre eles ficou o<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jaecoo/7?utm_source=organico&amp;utm_medium=link+&amp;utm_campaign=revista+" target="_blank"> Jaecoo 7</a>, que chegou a 2.287 emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716354281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O Geely EX5 EM-i aparece em sétimo lugar, seguido pelo Jetour T2. A parte final da lista reúne o Denza B5, SUV de luxo da marca ligada à BYD, e o Toyota RAV4.As fabricantes chinesas ocupam nove das dez posições. Além da presença da BYD, o ranking reúne modelos de GWM, Omoda, Jaecoo, Geely, Jetour e Denza. O RAV4 é o único representante de uma marca japonesa.Veja os 10 carros híbridos mais vendidos em agosto de 2026:<ol><li>GWM Haval H6: 6.151 unidades</li><li>BYD Song Pro: 4.295 unidades</li><li>Omoda 5: 3.344 unidades</li><li>BYD Song Plus: 2.429 unidades</li><li>Jaecoo 7: 2.287 unidades</li><li>BYD King: 1.433 unidades</li><li>Geely EX5 EM-i: 1.346 unidades</li><li>Jetour T2: 1.036 unidades</li><li>Denza B5: 677 unidades</li><li>Toyota RAV4: 347 unidades</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Os 10 carros híbridos mais vendidos em agosto de 2026

SUV compacto de entrada da Volkswagen passa a entregar 128 cv nas versões mais caras

Um ano e meio depois de ter sido lançado, o Volkswagen Tera já tem novidades importantes - e mecânicas - na virada do ano/modelo. O SUV compacto de entrada agora tem duas versões equipadas com o motor, mais potente, e transmissão automática de oito marchas - que estreou no Taos e também esta nas versões 200 TSI do próprio T-Cross.O 1.0 turboflex de 128 cv (etanol) e 116 cv (gasolina) está nas configurações mais caras, Comfort e High. Além disso, são 20,4 kgfm de torque independente do combustível.Os números são maiores que o 170 TSI, também 1.0 turboflex, mas que entrega 116 cv com gasolina e 109 cv com etanol, além de 16,8 kgfm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-vai-ter-uma-versao-hibrida-mhev-confirma-ceo/11454" target="_blank">Volkswagen Tukan “vai ter uma versão híbrida MHEV”, confirma CEO </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-cabine-simples-e-dupla-sao-reveladas-contra-strada-e-toro/11449" target="_blank">Volkswagen Tukan cabine simples e dupla são reveladas contra Strada e Toro </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-cabine-simples-roda-em-testes-para-levar-mais-carga-que-strada/11043" target="_blank">VW Tukan cabine simples roda em testes para levar mais carga que Strada </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape? </a> </li></ul>Essa motorização, por sua vez, continua, mas apenas na opção chamada simploriamente de 170 TSI. A marca também mantém o Tera MPI, com motor 1.0 aspirado de até 84 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716690269/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Atualmente em linha 2026, os preços do VW Tera são de:<ul><li>MPI - R$ 107.190</li><li>170 TSI - R$ 123.190</li><li>Comfort - R$ 133.190</li><li>High - R$ 146.190</li></ul><h2>6 é pouco?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716689653/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Outra mexida importante é que essas versões agora mais potentes são atreladas ao câmbio automático de oito marchas - e não mais seis.O SUV compacto passa a usar a mesma transmissão de Taos e das versões 1.0 turboflex do T-Cross, que também ganharam a nova caixa. O câmbio AQ250 sai de cena para dar lugar ao AQ300, ambos da japonesa Aisin.O intuito aqui é o melhor aproveitamento da faixa de torque, respostas mais ágeis, mas também, com relações mais espaçadas, trabalhar em rotações mais baixas para a diminuição consumo de combustível, além de melhorar a eficiência do veículo de uma forma geral - assim como a emissão de CO².<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Volkswagen Tera 2027 agora tem motor de T-Cross e câmbio automático de Taos

SUV elétrico da VW chega em outubro e vai enfrentar concorrência pesada dos chineses 

Prometido para o segundo semestre deste ano, o Volkswagen ID.4 estreia no Brasil para ser o primeiro carro elétrico vendido oficialmente pela marca alemã por aqui. O SUV médio chega com&nbsp; 286 cv e preço de R$ 299.990 para concorrer principalmente com modelos chineses, como BYD Sealion 7 e Yuan Plus, além do Omoda E5 e modelos premium.O carro foi apresentado neste sábado (5) na Cidade do Rock, no Rio de Janeiro (RJ), local onde acontece mais uma edição do festival Rock In Rio - do qual a VW é uma das patrocinadoras.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-vai-ter-uma-versao-hibrida-mhev-confirma-ceo/11454" target="_blank">Volkswagen Tukan “vai ter uma versão híbrida MHEV”, confirma CEO</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-cabine-simples-e-dupla-sao-reveladas-contra-strada-e-toro/11449" target="_blank">Volkswagen Tukan cabine simples e dupla são reveladas contra Strada e Toro </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-cabine-simples-roda-em-testes-para-levar-mais-carga-que-strada/11043" target="_blank">VW Tukan cabine simples roda em testes para levar mais carga que Strada </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a> </li></ul>Com 4,58 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 2,77 m de distância entre os eixos, o ID.4 é ligeiramente menor que o Tiguan. O ID.4, que já esteve no Brasil no programa de carros por assinatura da marca, chega atualizado tanto no visual quanto na mecânica.<h2>As mudanças estéticas são leves</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716683794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Em termos visuais, a única mudança nítida fica por conta de leves retoques. O pára-choque e faróis, que se encaixam ainda mais na nova linguagem visual da marca. Mas desenho e disposição de seus itens seguem sem alteração. Faróis são de LED Matrix, e continuam nos cantos, com extremidades arredondadas e contornados por DRL. Há uma conexão entre eles, por uma barra brilhosa que atravessa a dianteira. A traseira também traz lanternas ligadas por uma barra de LED que atravessa a tampa do porta-malas, com o logotipo da Volkswagen ao centro. Tem pára-choque robusto, e, assim como o logotipo, seu nome ID.4 aparece ao meio.A aparição, no entanto, não é a primeira. O utilitário surgiu no Brasil em 2023 no catálogo de carros do programa de aluguel da fabricante, o chamado Sign &amp; Drive, e não era vendido normalmente em concessionárias. À época, o valor para alugar o SUV elétrico por 24 meses era na faixa dos R$ 10 mil. A VW diz que um lote de 250 unidades, nas cores azul e cinza, esteve à disposição do público.&nbsp;Os três anos de experimentação serviram de base para ver as preferências do público-alvo e entender a melhor configuração para o mercado brasileiro. O 'problema da demora' é que as opções nesta faixa de preço cresceram, tanto de modelos chineses elétricos e híbridos quanto de marcas tradicionais. <h2>Novo motor</h2>Diferentemente do lote anterior, que veio equipado com motor elétrico no eixo dianteiro, capaz de entregar 204 cv e 31,6 kgfm de torque, além de bateria de 77 kWh, este terá ainda mais desempenho. Agora são 286 cv e 55,6 kgfm, isso, com bateria de 84 kWh, que também aumentou em comparação a anterior de 77 kWh. Sua autonomia também subiu, agora roda até 389 km. Vale lembrar que o último ID.4 conseguia rodar até 377 km, segundo o Inmetro.<h2>Tecnologia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/716683878/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Aqui, a evolução é nítida. O novo ID.4 terá ar-condicionado de três zonas, bancos dianteiros com aquecimento, memória e massagem, tampa elétrica do porta-malas, central multimídia de 12,9 polegadas, assistente de voz e GPS nativo.Na parte de segurança, o pacote ADAS também será bastante completo. O modelo terá Travel Assist com Lane Assist, Emergency Assist, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, além de ACC com Stop &amp; Go.Outro recurso interessante será o Memory Park Assist, que permite ao carro memorizar manobras de estacionamento e depois repeti-las de forma automatizada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Volkswagen ID.4, primeiro elétrico da marca no Brasil, chega em outubro por R$ 299.990

Picape da Mitsubishi é baseada na versão Savana e vem com pneus off-road, snorkel e mais itens exclusivos

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi/triton?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Mitsubishi Triton </a>Sertões é a nova série especial da picape média inspirada no Rally dos Sertões. Baseada na configuração Savana, a picape custa R$ 339.990 e recebe mais equipamentos voltados ao uso fora de estrada, além de acabamento exclusivo. A produção será limitada, mas a quantidade de unidades não foi divulgada.As mudanças se concentram no pacote visual inspirado na famosa prova de rali brasileira, como as proteções com revestimento antirrisco no skid plates e nos rock sliders - peça de aço fixada ao chassi para proteger as laterais e as portas contra impactos de pedras, troncos e relevos extremos.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-2027-reduz-preco-de-seis-versoes-desconto-e-de-ate-r-26-mil/11319" target="_blank">Mitsubishi Triton 2027 reduz preço de seis versões; desconto é de até R$ 26 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-tem-serie-limitada-que-compradores-vao-decidir-quantidade/11310" target="_blank">Mitsubishi Triton tem série limitada que compradores vão ‘decidir’ quantidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-tem-serie-limitada-que-compradores-vao-decidir-quantidade/11310" target="_blank">Mitsubish Triton ganha edição especial completa, mas nem todos poderão comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-tarmac-faz-sucesso-vira-versao-e-aumenta-de-preco-veja/10738" target="_blank">Mitsubishi Triton Tarmac faz sucesso, vira versão e aumenta de preço; veja</a> </li></ul>O bagageiro de teto suporta até 50 kg de carga quando utilizado em conjunto com o santantônio e leva prancha de desencalhe e pá acoplada. Na traseira, há engate e cinta de reboque.A preparação inclui snorkel e pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT 265/60 R18. As rodas de 18 polegadas têm acabamento preto com detalhes em laranja.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Segundo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Mitsubishi</a>, o snorkel e o respiro elevado do diferencial traseiro permitem enfrentar trechos alagados de até 800 mm. A picape tem 22,2 cm de altura livre do solo, ângulo de entrada de 29 graus e ângulos de rampa e saída de 23,4 graus.<h3>Visual exclusivo da série</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/715889673/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A carroceria é pinta no tom cinza Concrete Spot e vem detalhes em laranja, cor associada ao Rally dos Sertões. Adesivos aparecem no capô, nas portas dianteiras e na tampa da caçamba.Grade, maçanetas, coluna B e frisos das portas recebem acabamento em preto fosco ou preto brilhante. A identificação “Sertões” também aparece na carroceria e reforça a diferença em relação à Triton Savana que serve de base para a edição.<h3>Capacidade de carga de 1.080 kg</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/715889986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Triton Sertões mede 5,36 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,815 m de altura, com entre-eixos de 3,13 metros.A caçamba tem 1,555 m de comprimento, 1,545 m de largura e 525 mm de altura. A capacidade de carga é de 1.080 kg, enquanto o peso em ordem de marcha chega a 2.130 kg. Interior exclusivo da série SertõesNo interior, a série mantém os principais equipamentos da Triton Savana e acrescenta bancos de couro com costuras laranja, plaqueta de identificação no painel, teto preto e acabamentos inspirados nas rotas do rally.A lista inclui central multimídia de 9 polegadas, com botões físicos laterais, GPS offline nativo e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de painel de instrumentos digital e colorido.Também estão presentes ar-condicionado digital de duas zonas, banco do motorista com ajustes elétricos, carregador por indução, câmera de 360 graus e circulador de ar no teto para os passageiros traseiros.<h3>Recursos para estrada e fora dela</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/715890323/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entre os equipamentos confirmados pela Mitsubishi estão sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera com visão de 360 graus.Para o uso fora de estrada, a Triton Sertões conta com controle de descida, controle ativo de tração, bloqueio do diferencial traseiro e Active Yaw Control, sistema que atua na distribuição de força para ajudar a manter a trajetória.<h3>Diesel de 205 cv e tração 4x4</h3>A Triton Sertões mantém o motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros e dois turbos, com 205 cv e 47,9 kgfm de torque disponíveis a partir de 1.500 rpm. O câmbio é automático de seis marchas.O sistema Super Select 4WD-II oferece os modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc, além de bloqueio do diferencial traseiro. Há ainda sete modos de condução: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y-Kb2zQSLuc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chrysler 300C 2014 - Ficha Técnica

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Chrysler 300C 20143.6 V6 (Aut)

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Chrysler 300C de outros anos

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