Name: Chevrolet Zafira 2001
Brand: Chevrolet
Availability: InStock

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Sedans, hatches e SUVs; veja quais são as opções acessíveis mais completas do mercado de usados

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Se você está pensando em comprar um carro usado sem abrir mão do conforto básico, saiba que é possível
encontrar boas opções no mercado por até R$ 30 mil. Mesmo com o avanço dos
modelos mais novos e tecnológicos, ainda existem veículos acessíveis que
oferecem itens essenciais como ar-condicionado e direção hidráulica, ideais
para o dia a dia.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a Mobiauto fez uma lista com 10 carros com
pacote de itens de série bem vistos hoje em dia ainda e por preços mais
acessíveis. Além do preço mais em conta, esses modelos se destacam pela
robustez, facilidade de manutenção e custo-benefício, sendo ótimas alternativas
para quem busca economia sem abrir mão da praticidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-90-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-desempenham-na-estrada/8318">10 SUVs até R$ 90 mil que são bons na cidade e desempenham na estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-40-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-tem-folego-para-estrada/8289">10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-55-mil-para-quem-precisa-de-porta-malas-grande/8274">10 carros até R$ 55 mil para quem precisa de porta-malas grande&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-usado-tem-versoes-automaticas-mais-baratas-que-kwid-0km/8329">Novo Citroën C3 usado tem versões automáticas mais baratas que Kwid 0km&nbsp;</a></li> </ul>
Confira a lista:
<h3>10- Fiat Idea Essence 1.6 - 2013</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 29.998</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501310763/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A Fiat Idea Essence da linha de 2013 é equipada com motor 1.6 aspirado
flex de 117 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque com etanol, e com
gasolina, 115 cv de potência e 16,2 kgfm de torque. Esse motor é acoplado a um
câmbio manual de cinco marchas. 
Confira os destaques da minivan:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freios ABS </li><li>Airbag duplo</li></ul>




<h3>9- Fiat Punto Essence 1.6 - 2011</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 29.919</li></ul>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501316463/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Fiat Punto Essence na linha 2011 é equipado
com motor 1.6 aspirado flex de 117 cv/ 115 cv (E/G) e 16,8 kgfm/ 16,2 kgfm
(E/G), que é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Confira os destaques do pacote de itens de
série do hatch:
<ul><li>Direção hidráulica </li><li>Faróis de neblina</li><li>Travamento central das portas</li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção hidráulica </li><li>Ar quente</li><li>Vidros dianteiros elétricos</li></ul>







<h3>8- Chevrolet Astra Elegance 2.0 - 2008</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 29.887</li></ul>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501357311/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Chevrolet Astra Elegance da linha 2008 é equipado com o motor 2.0
aspirado flex de cerca de 127 cavalos de potência e 19,6 kgfm de torque com
etanol e 121 cv de potência com 18,3 kgfm de torque com gasolina. Essa
motorização trabalha junto de uma transmissão automática de quatro marchas. 
Confira os destaques do sedan médio:
<ul><li>Ar-condicionado digital</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Airbag duplo </li><li>Freios ABS</li></ul>





<h3>7- Honda Civic EX 1.7 AT -
2006</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 29.611</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=5b3e2f05d9a5e72d1537e61629f7e123179401efc13170a5bf351caa8296dcde291a8c366bc28e8fe451f6b287effc63790bdd7a736d975c5ced9392f4b50e89&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FCivic%2Bfim%2Bde%2Blinha%2FHonda%2BCivic%2B2002.jpg" alt="" width="300px">
O Honda Civic EX da linha 2006 é
equipado com motor 1.7 aspirado de 130 cavalos de potência com câmbio
automático de quatro marchas. Entre os destaques do pacote de itens de série do
sedan médio estão:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Airbag duplo</li><li>Freios ABS</li></ul>





<h3>6- Volkswagen Gol 1.6 - 2011</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 29.277</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456244668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O VW Gol da linha de 2011 é equipado com motor 1.6 aspirado flex de 104
cv/101 cv (E/G) e 15,6 kgfm/15,4 kgfm. Essa motorização é combinada a um câmbio
manual de cinco velocidades.
Confira os destaques do hatch:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li></ul>



<h3>5- Renault Logan Expression 1.6 – 2013</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 27.975</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501321239/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Renault Logan Expression da linha 2013 é equipado com motor 1.6 flex,
que com etanol rende 106 cavalos e potência e 15,5 kgfm de torque, enquanto com
gasolina entrega 98 cv de potência e 14,5 kgfm de torque.
Confira os destaques do pacote de itens de série do sedan:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li></ul>



<h3>4- Ford Ka Sport 1.6 MT – 2012</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 27.820</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501322285/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Ford Ka hatch Sport da linha de 2012 é equipado com motor 1.6 aspirado
de 107 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque com etanol e, com gasolina, o
rendimento é de 102,4 cv de potência e 14,5 kgfm de torque. A transmissão é manual
de cinco posições.
Confira os destaques do pacote de itens de série do hatch:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros elétricos dianteiros </li><li>Rodas de liga leve</li></ul>




<h3>3- Ford Ecosport XLS 1.6 - 2007</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 26.834</li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501323096/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Ford Ecosport XLS da linha de 2007 é equipado com motor 1.6 aspirado
flex de 111 cv/105 cv de potência (E/G) e 15,8 kgfm/14,8 kgfm (E/G) de torque,
aqui também com um câmbio manual de cinco marchas.
Confira os destaques do SUV:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li></ul>




<h3>2- Citroën C3 Exclusive 1.4 MT - 2012</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 26.204</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501323694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O Citroën C3 Exclusive da linha 2012 é um dos modelos mais completos da
lista. O hatch é equipado com motor 1.4 aspirado flex de 82 cavalos de potência
com etanol e 80 cavalos de potência com gasolina, além de 12,6 kgfm de torque
máximo para ambos os combustíveis. Essa motorização é acoplada a um câmbio
manual de cinco marchas.

Confiras os destaques do pacote de itens de série do Citroën C3
Exclusive:
<ul><li>Direção elétrica </li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rodas de liga leve</li><li>Ar quente</li><li>Ajuste elétrico dos retrovisores</li></ul>






<h3>1- Chevrolet Zafira Expression 2.0 AT - 2011</h3>
<ul><li>Fipe: R$ 24.218</li></ul>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501324895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
A Chevrolet Zafira Expression da linha de 2011 é equipada com motor 2.0
aspirado flex de 127 cavalos de potência e 19,6 kgfm de torque com etanol e 121
cv cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque com gasolina. Essa motorização é
acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.
Confira os destaques da minivan:
<ul><li>Ar-condicionado digital</li><li>Direção hidráulica</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Airbag duplo </li><li>Freios ABS</li></ul>









&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OF2Kfjj96xU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros até R$ 30 mil com ar-condicionado e direção hidráulica

Minivan teve projeto ousado e saiu de linha em 2012 para chegada da Chevrolet Spin

Geralmente, cada marca conta com seu time de projeto e
engenharia para tirar os veículos do papel e levá-los à linha de produção. Mas,
existem exceções, como é o caso da Chevrolet Zafira, que ainda por cima serviu
de fôlego financeiro para salvar a Porsche.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas como a minivan vendida no Brasil até 2012 está ligada à
marca de luxo alemã? Senta que lá vem história.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458913739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820">Chevrolet
Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a>
No início dos anos 1990, a Porsche “não andava muito bem das
rodas” financeiramente. Uma das soluções encontradas pela montadora para ganhar
um fôlego no caixa foi emprestar seu time de engenheiros e desenvolvedores para
outras marcas, algo recorrente na história da montadora.
A também alemã Opel aproveitou essa oportunidade. Na época,
a marca fazia parte do grupo da General Motors, dona da Chevrolet. Assim, a
Opel requisitou os serviços da Porsche para criação de uma minivan de sete
lugares, mas nada de luxo, o perfil do projeto era popular.
Então, surgiu a Opel Zafira, um projeto destinado ao grande
público, mas feito pela Porsche. Para se ter uma ideia da importância da Zafira,
ela tem até um lugar no museu da Porsche, na Alemanha, em meio aos esportivos
icônicos produzidos pela marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458913618/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A Porsche também foi decisiva para criação da plataforma e
sistema de suspensão da Zafira. Para não encarecer tanto o projeto, boa parte
das peças da minivan eram compartilhadas com o Opel Astra.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458914138/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Opel Astra, Vectra, Corsa, Omega, entre outros, o que todos
esses modelos têm em comum? Ambos chegaram ao Brasil, mas em vez de Opel, o
logo estampado era da Chevrolet.
Não foi diferente com a Chevrolet Zafira. Em 1999, o projeto
foi parar nas linhas de produção. No entanto, foi em 2001 que a minivan de sete
lugares desembarcou no Brasil, onde ficou por 11 anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458913922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Uma das grandes sacadas da Zafira era a terceira fileira de
bancos, com os assentos escamoteáveis, os quais ficavam rentes ao assoalho do
bagageiro. Com cinco lugares, a capacidade do porta-malas era de 535 litros,
mas com sete lugares disponíveis, esse número cai para 200 litros. 
O entre-eixos da minivan era de 2,70 metros, espaço para
passageiros, mas é facilmente encontrada atualmente para o transporte de
cargas, ainda que não seja essa sua vocação.
Em 2005, a minivan ganhou um reforço na cavalaria com a
chegada do motor 2.0 Flex. Power da GM, que rendiam 127/121 cavalos em ambas as
versões Comfort, Elegance e Elite. 
Câmbio automático de quatro marchas, airbags frontais e
laterais, computador de bordo faziam da versão Elite um diferencial e tanto
para época. Para quem tem aversão ao etanol, a ZafCira tinha versões somente a
gasolina também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458912969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além do 2.0 8V, a Zafira teve o propulsor com a mesma
capacidade volumétrica, mas de 16 válvulas. Nessa configuração, o trem de força
rende até 140 cv. 
O sucesso da Zafira pavimentou o caminho para chegada da sua
substituta, a Chevrolet Spin. Porém, as minivans deixaram de estar na
preferência dos brasileiros, deixando a Spin como modelo de sete lugares
requisitada pelos taxistas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Chevrolet Zafira ajudou a salvar a Porsche da falência

Rara versão da minivan de sete lugares é mãe da Spin foi limitada a 500 unidades

Um dos projetos bem-sucedidos da Opel no Brasil (a marca
pertenceu à General Motors até 2017), a Chevrolet Zafira pavimentou o caminho
da Spin no segmento de minivans de sete lugares no mercado nacional. Para
marcar a sua despedida, a Zafira saiu de linha em 2012 com a edição de
despedida Collection, que teve apenas 500 unidades produzidas.
Apesar de a minivan ter sido descontinuada há mais de uma
década, existe um exemplar da Zafira Collection com apenas 510 km rodados à
venda por R$ 135 mil, praticamente o mesmo preço de um novo Volkswagen Nivus
Comfortline (R$ 136.990) e bem superior ao valor de mercado avaliado pela
Tabela Fipe, que é de R$ 38.624.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417878537/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-2-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6773" target="_blank">Chevrolet Cruze (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li></ul>
Para efeito de comparação, à época do lançamento, a Zafira
Collection custava R$ 70.555, o equivalente a atuais R$ 136.048,87 em valores
corrigidos pelo índice IPC-SP (FIPE) do IGP-M. a Zafira Colletion seria vendida
por R$ 136.048,87.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417878719/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A Zafira Collection praticamente zero quilômetro está
anunciada no site <a href="https://www.brunelliveiculosantigos.com.br/veiculos/gm-zafira-collection" target="_blank">Bruno Vinelli Veículos Antigos</a>. O anúncio diz que a minivan passa
por revisões em concessionária anualmente, o que contribui para o seu estado de
conservação. 

Para relembrar, a Zafira Collection era baseada na versão
topo de linha Elite, mas com alguns itens exclusivos, como bancos, portas e
volante multifuncional revestidos em couro cinza, além de manual do
proprietário com chaveiro personalizado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417878779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A lista de equipamentos de série ainda conta com airbags
frontais, freios a disco nas quatro rodas com ABS, rodas de liga leve de 16
polegadas, banco do motorista com ajuste lombar e ar-condicionado digital.
A Chevrolet Zafira mede 4,33 metros de comprimento, 1,74 m
de largura, 1,68 m de altura e 2,70 m de entre-eixos, praticamente o mesmo
porte dos SUVs compactos atuais. No entanto, a minivan se destaca pelo bom
aproveitamento do espaço interno, que pode levar até sete ocupantes quando a
terceira fileira de bancos estiver em uso no porta-malas de 445 litros (nesta
condição, a capacidade do bagageiro cai para apenas 70 litros).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417878839/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Sob o capô, a minivan conta com o motor 2.0 flex aspirado,
que na época entregava 130 cv de potência e 18,9 kgfm de torque com gasolina ou
140 cv 19,7 kgfm quando abastecido com etanol. O câmbio é automático de quatro
marchas.
As suspensões são do tipo McPherson na dianteira e eixo de
torção na traseira.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Com a aprovação da nova PEC de isenção, conheça os carros com valores acessíveis e que não pagarão mais imposto

No início do mês, a Câmara dos Deputados aprovou, em dois turnos, a isenção do IPVA para veículos com mais de 20 anos de fabricação em todo o território brasileiro.Com isso, a Mobiauto preparou uma lista especial com modelos da Chevrolet, uma das marcas mais tradicionais do mercado brasileiro, com valor abaixo dos R$ 30 mil e que ficam totalmente livres do imposto a partir do momento em que a lei passar a valer oficialmente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Carros com correia banhada a óleo que são esquecidos pelo público</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-chevrolet-celta-tem-apenas-38-mil-km-rodados-e-chama-atencao-pelo-preco/9950" target="_blank">Este Chevrolet Celta tem apenas 38 mil km rodados e chama atenção pelo preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Chevrolet Tracker mais equipado em oferta sai mais barato que Kicks básico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-economicos-e-com-manutencao-barata-por-ate-r-30-mil/9945" target="_blank">5 carros da Chevrolet econômicos e com manutenção barata por até R$ 30 mil</a> </li></ul>Vale lembrar que, a PEC está em fase de promulgação, ou seja, na etapa de anúncio formal da lei, e que, quando publicada no Diário Oficial, começará a ser colocada em prática, o que já começa a valer para o próximo ano.Confira nossa lista:<h2>5- Chevrolet Astra Sedan 2.0 2005 – R$ 24.974,00 (Fipe)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601738459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Chevrolet Astra Sedan 2.0 2005 é considerado uma das versões mais bem equipadas entre os sedans médios da marca, especialmente levando em conta seu ano de lançamento. O modelo oferece ar-condicionado digital, direção hidráulica, vidros e retrovisores elétricos, além de bancos e detalhes das portas revestidos de couro.A motorização é o conhecido Flexpower 2.0 de 8 válvulas, que entrega 121 cv de potência com gasolina e 128 cv com etanol, além de torque de 18,3 kgfm com gasolina e 19,6 kgfm com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas. Em dimensões, o Astra Sedan mede 4,34 metros de comprimento, 1,70 metro de largura e 1,42 metro de altura, com entre-eixos de 2,61 metros e porta-malas de 460 litros.No consumo urbano, o modelo faz 6,7 km/l com etanol e 8,7 km/l com gasolina, podendo rodar até 348 km com o tanque cheio de etanol e 452 km com gasolina na cidade. Já na estrada, os números sobem para 10,1 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina, garantindo autonomia de até 525 km com etanol e 671 km com gasolina.<h2>4- Chevrolet Zafira Elite 2005 – R$ 27.049,00 (Fipe)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601732690/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Zafira Elite 2005 representa a versão topo de linha da minivan da Chevrolet naquele ano, mantendo o visual clássico e familiar, com capacidade para sete ocupantes. O design robusto é acompanhado por um acabamento mais refinado, que inclui bancos e volante revestidos de couro, ar-condicionado digital, comandos no volante, rádio original e materiais de melhor qualidade em relação às versões mais simples.O conjunto mecânico é formado pelo motor 2.0 MPFI FlexPower, com 121 cv de potência quando abastecido com gasolina e 128 cv com etanol, além de torque de 18,3 kgfm na gasolina e 19,6 kgfm no etanol. Diferentemente do Astra, aqui o câmbio é automático de quatro marchas. A Zafira mede 4,33 metros de comprimento, 1,74 metro de largura e 1,62 metro de altura, com entre-eixos de 2,70 metros e porta-malas com capacidade para 445 litros para cinco lugares e 90 litros para sete lugares.No uso urbano, o consumo é de 6 km/l com etanol e 7,4 km/l com gasolina. Na estrada, os números ficam em 8,4 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina.<h2>3- Chevrolet Corsa Sedan Maxx 2005 – R$ 21.629,00 (Fipe) </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601735379/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Chevrolet Corsa Sedan Maxx 2005 mantém o visual tradicional dos sedãs compactos, com linhas simples e funcionais, grade frontal discreta e faróis mais alongados. O modelo sempre foi bastante elogiado pelo bom custo-benefício e pela manutenção acessível. O acabamento interno é simples, mas bem completo para a categoria, com ar-condicionado, volante de três raios e direção hidráulica.O motor é o GM Família I 1.8 8 válvulas FlexPower, que entrega cerca de 109 cv de potência com etanol e 105 cv com gasolina, além de torque de 18,2 kgfm no etanol e 17,3 kgfm na gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas. Em dimensões, o Corsa Sedan tem 4,17 metros de comprimento, 1,64 metro de largura, 1,43 metro de altura e entre-eixos de 2,49 metros.No consumo, registra médias urbanas de 6,4 km/l com etanol e 8,7 km/l com gasolina. Na estrada, os números sobem para 9,3 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina.<h2>2- Chevrolet Meriva Maxx 2005 – R$ 23.973,00 (Fipe) </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601735981/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro modelo que deixa de pagar IPVA a partir de 2026 e aparece com preço acessível no mercado é a Chevrolet Meriva Maxx 2005. O monovolume compacto aposta no conforto familiar e no bom espaço interno, com design arredondado, mais elevado e robusto, típico das minivans da época. Por dentro, apesar do acabamento simples, o modelo oferece bom aproveitamento de espaço, bancos revestidos em tecido e painel com predominância de plástico.A motorização é a mesma do Corsa Sedan, o GM Família I 1.8 MPFI 8 válvulas FlexPower, com 109 cv de potência no etanol e 105 cv na gasolina, além de torque de 18,2 kgfm com etanol e 17,3 kgfm com gasolina, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. A Meriva mede 4,04 metros de comprimento, 1,69 metro de largura, 1,62 metro de altura e tem entre-eixos de 2,63 metros.No consumo urbano, registra 5,6 km/l com etanol e 7,3 km/l com gasolina. Já em percurso rodoviário, faz 7,4 km/l com etanol e 10,6 km/l com gasolina.<h2>1- Chevrolet Celta Spirit 2005 - R$ 16.768,00 (Fipe)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601736280/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Chevrolet Celta Spirit 2005 é um hatch compacto popular, com design arredondado e funcional. Tanto o exterior quanto o interior seguem a mesma proposta, sem muitos luxos e com foco maior na durabilidade. O acabamento interno é simples, com uso predominante de plástico, volante básico e bancos revestidos em tecido.O modelo é equipado exclusivamente com motor a gasolina, um 1.0 VHC de 8 válvulas, que entrega 70 cv de potência e 8,8 kgfm de torque, sempre com tração dianteira e câmbio manual de cinco marchas. O Celta mede 3,74 metros de comprimento, 1,60 metro de largura e 1,42 metro de altura, com entre-eixos de 2,44 metros e porta-malas de 260 litros.No consumo, o hatch registra média urbana de 8,8 km/l com gasolina e, em rodovia, pode alcançar até 14,4 km/l, sendo um dos modelos mais econômicos desta lista.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Chevrolet até R$ 30 mil que não pagam mais IPVA a partir de 2026

Sedans, hatches e minivans equipados com a transmissão automática que cabem no seu bolso

Durante muito tempo os carros automáticos foram sinônimo de luxo e restritos a apenas uma pequena parcela da população. Hoje eles são maioria no mercado e estão vez mais populares. Não é à toa que existem discussões sobre alterações no processo de habilitação, permitindo que o recém-habilitado possa optar apenas pela categoria de carros automáticos.E com a ascensão de veículos sem câmbio manual e o aumento significativo nos preços dos carros 0 km, a solução para muitos é buscar os modelos seminovos e usados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-1-e-2-geracoes-e-espacoso-e-tem-cambio-automatico-por-ate-r-50-mil/9723" target="_blank">Honda Fit (1ª e 2ª gerações) é espaçoso e tem câmbio automático por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ex-2019-testamos-o-consumo-de-combustivel-do-sedan-aspirado/9714" target="_blank">Honda Civic EX 2019: testamos o consumo de combustível do sedan aspirado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a> </li></ul>Pensando nisso, a Mobiauto traz aqui 10 carros automáticos de até R$ 30 mil que possuem além da comodidade da transmissão, direção assistida, controle de todos os vidros elétricos e ajustes de retrovisores externos elétricos. <h2>10- Honda Civic Sedan EX 1.7 16V 130cv Aut. 4p 2006</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594521539/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.423</li></ul>Entre as opções mais completas da lista está o Honda Civic da geração sete. Que além de ter envelhecido bem visualmente, a partir de 2026 é isento de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores). O sedan ainda é espaçoso suficiente para acomodar com conforto quem viaja e traz um porta-malas generoso de 402 litros - maior que de muitos SUVs compactos como Jeep Renegade, que tem capacidade de 385 litros.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.7 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 130 cavalos</li><li>Torque: 15,8 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 4 marchas</li></ul><h3>Consumo&nbsp;</h3><ul><li>Cidade: 10,1 km/l</li><li>Estrada: 13,9 km/l</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freios dianteiros a disco ventilado</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio com estrada de CD</li><li>Retrovisor com regulagem elétrica</li></ul><h2>9- Citroën C4 GLX 2.0 Flex 16V 5p Aut. 2013</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594529308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.607</li></ul>Entre os mais modernos da lista, o Citroën C4 2013 é equipado com painel de controle digital, direção eletro-hidráulica e ainda possui rádio com conexão USB. E para quem viaja, seu espaço interno é bom para categoria de compactos e entrega um porta-malas de 320 litros e capacidade, que está dentro dos parâmetros esperados para a categoriaE seu IPVA, atualmente custa R$ 1.184,28, de acordo com a cotação atual da Tabela Fipe.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 151 cv (E) / 143 cv (G)</li><li>Torque: 21,6 kgfm (E) / 20,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção eletro-hidráulica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Ar-condicionado</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Rádio com entrada de CD e USB</li><li>Tomada de 12V</li><li>Painel de controle digital</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 6 km/l (E) / 9 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,8 km/l (E) / 11,7 km/l (G)</li></ul><h2>8- Honda Fit LXL 1.4/ 1.4 Flex 8V/16V 5p Aut. 2006</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594529153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.118</li></ul>Entre os modelos confiáveis japoneses, está o Honda Fit LXL 2006 automático, que entrega bons itens de série para garantir conforto e dirigibilidade. Ele é equipado com assistência de condução elétrica, vidros com controles elétricos dianteiros e traseiros e retrovisores com regulagem elétrica. Outro diferencial da versão está na central multimídia, que embora esteja desatualizada possui GPS embarcado e entrada USB.E para viajar, o espaço interno é bom, assim como o porta-malas com capacidade de 353 litros, considerado bom na categoria de hatches.E dentre os principais atrativos do modelo está na isenção de IPVA que começa a valer a partir de 2026.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.4 aspirado flex</li><li>Potência: 80 cavalos</li><li>Torque: 11,8 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT </li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Freios dianteiros a disco ventilado</li><li>Direção elétrica</li><li>Central multimídia com entrada USB e GPS integradas</li><li>Ar-condicionado</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Retrovisores com regulagem elétrica</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 11,8 km/l</li><li>Estrada: 15 km/l</li></ul><h2>7- Chevrolet Zafira Expres. 2.0 MPFI FlexPower 5p Aut 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594527423/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.857</li></ul>Representando a categoria de minivans, a Chevrolet Zafira é o único modelo da categoria na lista. Para quem procura praticidade na hora de dirigir e bastante espaço interno para comportar até sete pessoas, a Zafira pode ser uma boa opção. Entre suas qualidades estão o freio a disco nas quatro rodas, direção hidráulica e saídas de ar-condicionado para os ocupantes da segunda fileira. E com a capacidade para sete pessoas, a capacidade de porta-malas é restrita a 90 litros, enquanto para cinco pessoas é de 445 litros.E o IPVA da Chevrolet Zafira passará a ser isento a partir de 2028, enquanto isso o valor do imposto é de R$ 1.154,28 de acordo com a cotação atual da Tabela Fipe.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 140 cv (E) / 133 cv (G)</li><li>Torque: 19,7kgfm (E) / 18,9 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 5,1 km/l (E) / 7,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 6,7 km/l (E) / 9,6 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Saídas de ar para os bancos traseiros</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Tomada de 12V</li><li>Quatro vidros elétricos</li></ul><h2>6- Toyota Corolla SE-G 1.8 Flex 16V AT 2002 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594526153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.664</li></ul>Mais barato que o Honda Civic mais jovem, essa versão do Toyota Corolla é uma das mais completas e refinadas da lista. Por dentro, é equipada com bancos de couro e um acabamento interno mais elegante em comparação com os demais da lista.E assim como o outro sedan japonês, o Corolla também entrega bastante conforto interno para quem viaja e um porta-malas maior que do concorrente de 437 litros.E vale ressaltar que Toyota Corolla SE-G 2002 é isento de IPVA.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 136 cavalos</li><li>Torque: 17,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Bancos de couro</li><li>Rádio com entrada para CD</li><li>Retrovisores com ajuste elétrico</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Ar-condicionado</li><li>Tomada de 12V</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade; 8,5 km/l</li><li>Estrada: 13 km/l</li></ul><h2>5- Nissan Sentra SL 2.0/ 2.0 Flex Fuel 16V Aut. 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594528909/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.653</li></ul>Apesar do preço humilde, o Nissan Sentra é o modelo mais “luxuoso” e bem equipado da lista. Entre seus itens de série estão: teto-solar elétrico, bancos de couro e bom acabamento interno. Para quem viaja o espaço também é bom, de 466 litros, maior que do Honda Civic e Toyota Corolla já mencionados na lista. E diante os rivais, seu consumo de combustível e desempenho não decepcionam.E o sedan pagará apenas mais dois anos de IPVA. No momento, a cotação está em R$ 1.146,12 para ano de 2026.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 142 cavalos</li><li>Torque: 20,3 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção elétrica</li><li>Freios dianteiros a disco ventilado</li><li>Ar-condicionado</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Bancos de couro</li><li>Teto-solar elétrico</li><li>Rádio com entrada de CD</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 9,1 km/l</li><li>Estrada: 12,1 km/l</li></ul><h2>4- Renault Logan Expression Hi-Flex 1.6 16V 4p Aut 2013</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594528353/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.326</li></ul>Posicionado como mais um sedan na lista, o Renault Logan é o campeão de espaço no porta-malas: 510 litros. E para quem viaja, o modelo ainda abriga um bom espaço interno. Dentre suas desvantagens contra os concorrentes, seu principal calcanhar de Aquiles está em dois fatores: IPVA e consumo de combustível. Diferente de outros modelos da lista, o Logan não é isento de imposto e de acordo com a sua cotação atual da Fipe em 2026 ele pagará R$ 1.133,04.<h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 6 km/l (E) / 7,8 km/l (G)</li><li>Estrada: 9 km/l (E) / 11,7 km/l (G)</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 112 cv (E)/107 cv (G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E) /15,1 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freios dianteiros a disco ventilado</li><li>Ar-condicionado</li><li>Tomada de 12V</li><li>Rádio com entrada de CD</li><li>Quatro vidros elétricos</li></ul><h2>3- Chevrolet Astra Sed.Eleg. 2.0 MPFI FlexP.8V Aut. 2006</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594528459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 26.844</li></ul>Também representando os sedans, o Chevrolet Astra 2006 também será isento de IPVA a partir de 2026 e vem de fábrica equipado com bancos de couro, ar-condicionado e direção hidráulica.Para quem viaja, seu espaço interno é bom e contempla um porta-malas de 460 litros de capacidade. <h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 127 cv (E) / 121 cv (G)</li><li>Torque: 19,6 kgfm (E) / 18,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 5,7 km/l (E) / 8,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,7 km/l (E) / 11,4 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Bancos de couro</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio com entrada de CD</li><li>Retrovisores com ajuste elétrico</li><li>Quatro vidros elétricos</li></ul><h2>2- Ford Focus Ghia 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p Aut 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594528654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 25.342</li></ul>Entre os mais acessíveis da lista, o Ford Focus Ghia 2008 é uma boa opção para quem procura um hatch com medidas compactas, equipado com equipamentos básicos de conforto. Entre eles, direção hidráulica, regulagem de todos os vidros e retrovisores elétricos e bancos de couro. Além disso, o modelo ainda oferece um bom porta-malas para sua categoria, de 350 litros de capacidade.E, assim como o Nissan Sentra já mencionado na lista, o Ford Focus 2008 pagará IPVA por apenas mais dois anos. E atualmente, a cotação do seu imposto está em R$ 1.013,68.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 140 cavalos</li><li>Torque: 19 kgfm</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Quatro freios a disco</li><li>Ar-condicionado</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Rádio com entrada de CD</li><li>Retrovisores com ajuste elétrico</li><li>Bancos de couro</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 7,5 km/l</li><li>Estrada: 12,2 km/l</li></ul><h2>1- Citroën C3 GLX 1.6 Flex 16V 5p Aut. 2010</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594528688/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 24.150</li></ul>O hatch além de acessível, também é a única opção da lista equipada com direção assistida elétrica, que traz ainda mais praticidade para a condução além do câmbio automático. E outro diferencial único da versão é o painel de controle digital.E apesar de ainda não estar apto a isenção de IPVA, o C3 paga apenas R$ 966 de imposto anual.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 113 cv (E) / 110 cv (G)</li><li>Torque: 15,8 kgfm / 14,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção elétrica</li><li>Freios dianteiros a disco ventilado</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio com estrada de CD</li><li>Tomada de 12V</li><li>Quatro vidros elétricos</li><li>Painel de controle digital</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 6,4 km/l (E) / 8 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,4 km/l (E) / 13 km/l (G)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/in_zWXTzCGc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos por até R$ 30 mil

Dupla de hatches tem o caminho das rodas para que o modelo inédito coloque a Chevrolet em destaque novamente

O Chevrolet Sonic chega ao Brasil ainda em 2026. O SUV cupê vai competir no segmento mais aquecido do mercado atualmente, liderado pelo VW Tera. Chamado até então de SUV do Onix, a escolha do nome Sonic aproveitou um nome conhecido e usado em um hatch da marca já vendido por aqui. Mas, não é só por esse caminho que a Chevrolet pode aproveitar do passado para tentar fazer o modelo fazer sucesso, a trajetória de Onix e Corsa também pode ajudar.O momento para chegada do Sonic não é muito diferente do que Onix e Corsa enfrentaram. Com a carroceria cupê, o modelo estreia em um cenário desfavorável, com seu segmento bastante povoado e concorrentes competitivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Sonic SUV x Tracker: diferenças e semelhanças entre os modelos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-hibrido-entenda-o-que-a-marca-esta-planejando/10064" target="_blank">Chevrolet Tracker Híbrido: Entenda o que a marca está planejando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-quanto-devera-custar-o-suv-do-onix/10057" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: quanto deverá custar o SUV do Onix?</a></li></ul>Ainda quando a preferência dos brasileiros era por hatches e sedans, o Corsa chegou em 1994 como substituto do Chevette. Vendido apenas na versão Wind, a carroceria hatchback e as três portas eram levadas por um motor 1.0 aspirado de 50 cavalos de potência e câmbio manual de cinco marchas.Ao seu favor contra o Fiat Uno e Gol, o Corsa tinha um projeto mais moderno, trazido ao Brasil como a segunda geração do Opel Corsa lançado em 1993 fora do país. O caráter popular e o consumo de combustível de 12,5 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada (gasolina) eram outro trunfo. Sem contar a injeção eletrônica de combustível, algo que o Gol GTi estreou no Brasil em 1988, mas que demorou a chegar nas outras versões do Gol e estrear no Uno, que usava o saudoso carburador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609659511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E nesse ponto o Sonic pode olhar para o Corsa e enxergar o que falta nos SUVs compactos atualmente para entender o que ele pode aproveitar e sair na frente.Depois do sucesso da década de 90, o Corsa ainda foi rebatizado como Classic na carroceria sedan, ganhou uma nova cara e foi chamado de Novo Corsa. Ficou em linha até 2012 quando abriu espaço para outro bom projeto: Onix. O Onix não só substituiu o Corsa como foi além do seu antecessor. Só para ter uma ideia, de 2014 a 2020, o modelo foi o mais vendido do Brasil e interrompeu uma sequência de anos de liderança do Gol. O Sucesso do rival fez a VW repensar o papel do Gol, o que em 2022 resultou na aposentadoria do carro mais vendido da história do Brasil.Dessa forma, o Sonic também chega em um segmento liderado pela Volkswagen, mas com bem menos tempo que o Gol, já que o Tera não somou um ano de vendas ainda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608403202/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Em 2019, o Onix ganha sua segunda geração que permanece até os dias atuais. Sua base GEM, desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC também equipa Tracker e Montana, além de servir para o novo Sonic.O SUV também pode olhar para as novidades que o Onix ofereceu. O hatch foi o primeiro a oferecer central multimídia em carro popular com Android Auto e Apple Carplay, sem contar na opção com câmbio automático, algo que era reservado para modelos mais caros. Sem contar que a partir da linha 2026, o compacto ganhou seis airbags de série e controle de tração e estabilidade quando esses dois últimos itens ainda não eram obrigatórios.<h2>Novo Chevrolet Sonic ?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601967556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A traseira terá um visual com lanternas parecidas com o Equinox EV, a qual tem uma assinatura luminosa pontilhada com os intervalos diminuindo até encontrar a gravata da Chevrolet ao centro.A frente adota a nova linguagem visual da GM, com a iluminação dividida em dois níveis, algo próximo do que já vemos em Tracker, Spin, S10 e Onix, mas que estreou no Brasil com a Montana.Posicionado como cupê compacto e com a mesma plataforma do Onix, o Sonic não deve fugir dos 2,55 metros de entre-eixos, mas deve ganhar bons litros de porta-malas, característica dos modelos com essa caída na coluna C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590956525/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Quanto à motorização, como o Sonic ficará abaixo do Tracker em termos de preço, o esperado é que na versão de entrada o SUV siga a oferta do Onix. Ou seja, 1.0 aspirado na opção básica com até 82 cv e 10,9 kgfm de troque e 1.0 turbo de até 115 cv e 18,9 kgfm de torque.A Chevrolet celebrou seus 100 anos de Brasil em 2025 sem um lançamento de impacto. O SUV cupê ficou para 2026. A receita de sucesso para o Sonic precisa de novos ingredientes. Entre as surpresas para se diferenciar no mercado está o sistema híbrido leve, não focado somente em emissões e sem grandes mudanças no consumo como no Pulse. Mas um conjunto que dê ao Sonic o status de novidade como Corsa e Onix foram um dia.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Chevrolet Corsa e Onix podem “ensinar” o SUV Sonic a ter sucesso no Brasil

SUV ganha nova opção de acabamento que altera detalhe polêmico em versão mais cara 

Para a linha 2026, a Chevrolet Tracker, SUV linha de frente da marca, recebeu atualizações visuais, principalmente na dianteira. No entanto, uma em específico chamou a atenção dos consumidores, muito por conta da sua “ousadia”. Esse destaque, porém, está na parte interna e é exclusivo da versão mais cara, a RS.Estamos falando do acabamento interno, um item visto como polêmico por utilizar um vermelho chamativo que cobre grande parte dos assentos, tanto dianteiros quanto traseiros. Ao apostar em uma cor que chama a atenção, o excesso de vermelho foi alvo de críticas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-por-que-o-chevrolet-tracker-rs-2026-e-boa-opcao-para-quem-gosta-de-dirigir/10139" target="_blank">Teste: Por que o Chevrolet Tracker RS 2026 é boa opção para quem gosta de dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-rs-2026-detalhes-em-50-fotos-da-versao-de-topo-do-suv/10045" target="_blank">Chevrolet Tracker RS 2026: detalhes em 50 fotos da versão de topo do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-novo-chevrolet-tracker-faz-15-km-l-e-e-ligeiro-na-cidade/10027" target="_blank">Teste de consumo: novo Chevrolet Tracker faz 15 km/l e é ligeiro na cidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8782" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li></ul>Porém, a Chevrolet trouxe uma nova opção para aqueles que viam a coloração do assento como um impeditivo para investir na configuração topo de linha do SUV. A novidade foi apresentada diretamente do autódromo de Interlagos e traz um assento um pouco mais discreto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608859715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Os detalhes em vermelho continuam presentes, mas agora de forma bem mais sutil do que na opção original. O preto substitui o tom avermelhado que envolvia os bancos dianteiros e traseiros, mantendo o vermelho apenas na faixa posicionada ao centro de cada assento.A nova cor chega como opcional extra de acabamento para os clientes, sem substituir a opção original, que segue disponível. Ou seja, quem optar pela versão topo de linha pode escolher entre as duas alternativas, sem pagar a mais por isso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608865026/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Vale lembrar que as demais versões do modelo trazem bancos revestidos de tecido preto nas configurações de entrada, revestimento premium em preto nas versões intermediárias e, na Premier, bancos e painel com acabamento em preto combinado com o chamado bege “Medium Dark Cocoa”.O que não muda são os equipamentos tecnológicos. O painel de instrumentos digital de 8 polegadas e a central multimídia MyLink de 11 polegadas seguem de série, assim como o carregador por indução e o ar-condicionado digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608867662/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A nova configuração da cabine não altera o que está sob o capô, que permanece com o motor 1.2 turbo flex de injeção direta, com até 141 cv de potência, 22,9 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas, exatamente o mesmo conjunto da versão Premier.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento

Usado popular por valor de carro novo? Confira até que ponto é uma compra viável 

Comprar um carro novo passa muito pela decisão de sanar uma necessidade ou realizar um sonho. O grande segredo aqui é saber diferenciar a compra racional da compra emocional, entendendo o que pesa mais no seu bolso e, claro, no seu coração.A compra racional é aquela calculada nos mínimos detalhes. É a escolha de quem quer um carro apenas para servir de “leva e traz”, ou seja, precisa que ele seja econômico, tenha peças de manutenção fácil e um bom valor de revenda.Já a compra emocional é, muitas vezes, movida pela paixão e pelo pensamento “eu mereço”. É aquele apego a um modelo específico que você sempre quis ter na garagem, não importa se ele bebe pouco, muito ou se é um usado com manutenção um pouco mais cara.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-gti-tem-quase-200-mil-km-rodados-e-preco-de-uma-ford-ranger/4335" target="_blank">VW Gol GTi tem quase 200 mil km rodados e preço de uma Ford Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-usados-mais-vendidos-em-2025-veja-lista/10109" target="_blank">Os 10 carros usados mais vendidos em 2025; veja lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-foram-os-carros-do-ano-no-brasil-em-2026/9965" target="_blank">Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-5-versoes-do-modelo-que-nao-pagam-mais-ipva/10097" target="_blank">VW Gol: 5 versões do modelo que não pagam mais IPVA por menos de R$ 20 mil</a></li></ul>Em muitos anúncios e páginas na internet, por exemplo, é comum encontrar modelos mais antigos, mas com uma característica que brilha aos olhos: a baixa quilometragem. São aqueles carros que o primeiro dono praticamente não tirou da garagem e que aparecem com preços lá no alto, muitas vezes acima da Tabela Fipe.É aí que mora o perigo (e a dúvida): será que vale a pena pagar um grande valor a mais só porque o hodômetro mostra um número abaixo?Essa supervalorização está longe de acontecer por acaso. No nosso mercado, por exemplo, um carro popular mais antigo, como Volkswagen Gol, Fiat Uno ou Chevrolet Vectra, pode virar item de colecionador e ser visto como uma raridade, muito por conta da média de rodagem dos carros brasileiros, que é alta e varia de 15 a 20 mil quilômetros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608410367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat ">Segundo Milad Kalume, consultor do setor automotivo e diretor da K.LUME Consultoria, “o comprador ou colecionador de um veículo destes tem a impressão de que está comprando um veículo que não se fabrica mais, quase novo, conservado e que está como se tivesse saído da fábrica.”E aqui entra um choque de realidade: será que esse “ar” de novo em um modelo de dez ou quinze anos justifica o preço de um seminovo mais moderno? Para Milad, esse valor a mais deve ter um limite claro para não virar prejuízo. “Não faz sentido. O veículo precisa estar bom em todos os aspectos. Ser um produto que tenha ‘pegada’ de mercado e estar conservado.Penso que a baixa quilometragem vale como um prêmio adicional, mas não um absurdo”, alerta o consultor.Muitas vezes, o que impacta no preço desses modelos é justamente a sensação de ter na garagem um carro que marcou época ou que tem um significado histórico pessoal para alguém. Nesse ponto, a nostalgia acaba pesando bastante na escolha. Mas, segundo Milad, mesmo nesses casos, o comprador deve ficar atento para evitar que o carro, além de virar um arrependimento, se transforme em um gasto desnecessário. “O consumidor deve ter em mente que existe um limite… por exemplo, um veículo que tenha mudado de geração de um ano para outro… o prêmio não deve, pela lógica, ultrapassar o valor do veículo da geração mais nova, salvo em raríssimas exceções.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608410543/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Além de observar se o modelo está conservado, o comprador também deve pesquisar se a marca ainda tem força no Brasil. Afinal, um carro pouco rodado de uma fabricante pouco conhecida pode virar uma armadilha na hora de encontrar peças. O conselho de Kalume é equilibrar esses pontos. “o principal é o grau de raridade do veículo e o quanto ele é atrativo ao mercado. Não adianta você comprar um Lifan com 10 mil quilômetros… você só vai arrumar problema pois não somente o modelo, mas a marca não existe mais e os modelos nunca foram atrativos ao consumidor brasileiro. Outro ponto é agir com uma emoção controlada, ou seja, não agir apenas com a emoção! Tenha elementos racionais no processo de busca e compra.”Mas afinal, vale a pena? Milad responde: “Pesquisar. Carro antigo não é fácil. Manutenção é complexa, achar peças é oneroso e o seu veículo fica parado muito tempo. Se não for paixão, vá para o novo.”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/20cRIt_l09I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros usados supervalorizados: vale a pena comprar pela baixa quilometragem?

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV com detalhes voltados para esportividade, mas sem preparação diferente, tem no seu ponto alto uma dinâmica agradável de direção

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A linha do Chevrolet Tracker 2026 mudou em 2025, ganhou uma nova dianteira e lanternas com lente de cristal. A marca também afirmou ter mexido na suspensão e direção, além da recalibração do motor. O interior recebeu materiais macios ao toque e painel de instrumentos digital e nova central multimídia, o mesmo conjunto estreado pela Spin.Tudo isso para continuar competitivo, afinal, o Tracker foi o quinto SUV mais vendido em 2025, perdendo para VW T-Cross, Hyundai Creta, Jeep Compass e Honda HR-V. E a Chevrolet aponta que a o SUV “evoluiu onde mais importa” para tentar recuperar posições na lista de mais vendidos da categoria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-rs-2026-detalhes-em-50-fotos-da-versao-de-topo-do-suv/10045" target="_blank">Chevrolet Tracker RS 2026: detalhes em 50 fotos da versão de topo do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-novo-chevrolet-tracker-faz-15-km-l-e-e-ligeiro-na-cidade/10027" target="_blank">Teste de consumo: novo Chevrolet Tracker faz 15 km/l e é ligeiro na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8782" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-chevrolet-tracker-2026-evolui-bem-mas-precisa-de-motor-mais-forte/8838" target="_blank">Teste: Chevrolet Tracker 2026 evolui bem, mas precisa de motor mais forte</a></li></ul>Por isso, a Mobiauto testou o Tracker na versão RS (R$ 178.990), a mais completa e com detalhes esportivados, para ver se esse o “onde mais importa” realmente faz sentido quando para o SUV. <h2>O que importa e é bom no Tracker</h2><h3>Motor</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608392052/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker RS 2026 - motor" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">As boas notícias começam antes mesmo de ligar o Tracker. A posição de guiar é ajustada de forma manual no banco, assim como ajuste de altura e profundidade do volante, que oferta boa empunhadura. Vai do motorista, mas tem como deixar o assento na posição mais alta ou mais próximo do que se tem em hatches e sedans. Vale lembrar, Tracker e Onix possuem a mesma plataforma GEM.Os assentos, com revestimento de material sintético são de boa qualidade, além de oferecem boa acomodação. Só os preenchimentos com material vermelho que não agradaram e também não somaram em esportividade.O ganho do painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas são bem-vindos e chega com certo atraso. As informações estão bem distribuídas e a partida do SUV é por botão. Comum aos motores de três-cilindros, a vibração do propulsor é sentida na cabine, mas nada muito grave. Ponto importante a se observar é que a temperatura ideal de trabalho do motor chega rapidamente, o que é bom para a longevidade do propulsor. Não é todo mundo que liga o veículo e espera a temperatura e óleo chegarem aonde precisam para o melhor trabalho. O motor tem injeção direta de combustível e entrega até 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, que chegam cedo as 2.500 rpm do propulsor.Precisou de retomadas e saídas? O Tracker responde como se espera. E se você quer saber sobre o delay (atraso) entre o pisar no acelerador e a entrega de potência de fato, vamos lá. É comum nos modelos com motorização turbo ter uma leve demora na entrega da potência. Esse hiato é proposital, muitas vezes para enquadrar o motor nos testes de emissões de poluentes.]Porém, o Tracker sai na frente de rivais turbo e responde mais rápido, principalmente dos que usam o motor 1.3 turbo da Stellantis e 1.4 turbo da Volkswagen. <h3>Suspensão </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608392392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker RS 2026 - lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">A Chevrolet completou 100 anos de Brasil e isso tem o seu valor. Afinal, a montadora entende como poucas a situação das vias e estado do asfalto brasileiro. E a melhora na suspensão foi perceptível, com boa filtragem de buracos, valetas e sem deixar a frente passar perto de raspar o para-choque com facilidade. Os impactos também não são transmitidos para direção, que respondem de forma satisfatória aos comandos. A calibração dianteira da suspensão independente do tipo McPherson e traseira por eixo de torção entregam bom conforto para os ocupantes.Na estrada, o trabalho de amortecimento também oferece uma firmeza da carroceria em curvas, sem muita rolagem da carroceria. Sem ter um acerto macio demais, o Tracker proporciona uma rodagem sem transferir as ondulações do asfalto.<h3>Isolamento acústico</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608392680/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker RS 2026 - dianteira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Durante o teste na estrada, o Tracker ofereceu um isolamento acústico bom para o segmento. Em velocidades máximas até 120 km/h para algumas rodovias, não foi possível ouvir o som do vento invadindo a cabine, assim como o motor trabalhando. Esse cenário muda para o propulsor quando é necessária alguma ultrapassagem ou retomada.Um ponto curioso é que em dias mais quentes, quando o ar-condicionado é exigido em ventilações mais altas, o que eleva o som do vento na cabine, basta que você precise atender uma ligação com o celular pareado na multimídia, que automaticamente o nível ventilação diminui para reduzir o ruído. Basta terminar a chamada e a velocidade do ar retornar para continuar gelando.<h3>Segurança e conforto</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608394163/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker RS 2026 - por dentro" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">São seis airbags de série, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Os assistentes incluem alerta de ponto cego, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência. E se o espaço interno não dos melhores entre os rivais, a versão RS conta com um item de série que o brasileiro procura bastante: teto solar panorâmico. <h2>Onde importa e o Tracker não melhorou</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608403202/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker RS 2026 - traseira" alt="Vincius Moreira/Mobiauto"><h3>Tanque de combustível</h3>São 44 litros de capacidade no tanque de combustível, menos que os principais concorrentes. Isso por si só já resulta em uma autonomia total menor.Em nosso teste de consumo, o Tracker fez 9,4 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina. Pior na cidade e melhor na estrada que os números apontados pelo Inmetro. Os números não são ruins, mas no acirrado segmento dos SUVs compactos, o consumo de combustível é visto como ponto importante na hora da compra.<h3>Na estrada muda muito</h3>Mais acima foi elogiado o escalonamento da transmissão automática e maior celeridade na entrega de potência. No entanto, o SUV tem um comportamento diferente na estrada. Não falta vigor ou fôlego para ultrapassar ou segurar uma velocidade na subida.Mas, em velocidades mais altas o delay é perceptível e incomoda. Com o tempo, o motorista se acostuma e calcula melhor na hora de pressionar o pedal do acelerador.O bom escalonamento das seis trocas em velocidade baixas, não se repete em velocidades de rodovia. O tempo mais longo entre uma troca e outra eleva o giro do motor, que consequentemente tem o som invandindo a cabine, além de prejudicar o consumo de combustível.<h3>Versão esportivada</h3>A sigla RS na Chevrolet costuma oferecer um visual e detalhes voltadas para esportividade. Claro, assim como a versão Premier, são 141 cv, mas longe dos rivais turbo:<ul><li>Honda HR-V (177 cv)</li><li>Hyundai Creta Ultimate (193 cv)</li><li>VW T-Cross 1.4 TSI (150 cv)</li><li>Fiat Fastback Abarth (185 cv)</li></ul>Outro item que falta para apimentar a direção é um modo sport ou até mesmo aletas atrás do volante para trocas manuais. Quem guia um Tracker recorre à alavanca do câmbio para trocas manuais.Nada de saídas de ar para segunda fileira, nem mesmo nas versões mais caras. Entradas de carregamento do tipo USB em vez do tipo C, comum na maioria dos carregadores atualmente, não estão disponíveis para segunda fileira.O freio traseiro a tambor não pesaria tanto contra, mas basta olhar o console central para ver a simplicidade do projeto. Enquanto rivais oferecem freio de estacionamento eletrônico, o Tracker ainda oferece o travamento por alavanca e o mesmo design da manopla de câmbio e ar-condicionado digital, que só tem uma zona de ajuste.Um porta-malas de 393 litros não é de brilhar os olhos. O Renault Kardian, por exemplo, já oferece 410 litros.<h2>Chevrolet Tracker RS 2026 – vale a pena comprar</h2>Para quem prioriza tudo aquilo que envolve a dirigibilidade de um veículo, o Tracker não só continua uma boa opção, como conseguiu melhorar em alguns pontos necessários. O problema é que para alguns consumidores ter só isso não é o bastante, principalmente quando o assunto é tecnologia. Adquirir uma versão de topo com o mesmo painel de instrumentos e central multimídia de modelos mais baratos dá uma percepção controversa de produto. Não se paga a mais para ter o mesmo.A prova veio pouco tempo após o lançamento da linha 2026. A Chevrolet reajustou para menos os preços do Tracker. A chegada de Renault Boreal, promoções de Jeep Compass e crescente de Corolla Cross, mostraram que o Tracker precisa de mais que um reforço nos equipamentos e mudança visual.<h2>Chevrolet Tracker RS 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.2, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, injeção indiretaTaxa de compressão: 10,5:1Potência: 139/141 cv (G/E) a 5.000 rpmTorque: 22,4/22,9 kgfm (G/E) a 2.500 rpmCâmbio: automático, 6 marchasTração: dianteira0 a 100 km/h: 9,7 segundosVelocidade máxima: 190 km/hConsumo Inmetro:<ul><li>Urbano: 11,2 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 14,1 km/l (gasolina) / 10 km/l (etanol)</li></ul>Dimensões e capacidades: 4.304 mm comprimento, 2.570 mm entre-eixos, 1.791 mm largura, 1.624 mm altura, 393 litros de porta-malas, 44 litros do tanque de combustível, 1.265 kg de peso em ordem de marcha.Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro, 10,8 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 162 mm; ângulo de ataque, 18,3°; ângulo de saída, 27,7°; pneus 215/55 R17.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Por que o Chevrolet Tracker RS 2026 é boa opção para quem gosta de dirigir

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

Chevrolet Zafira 2001 - Ficha Técnica

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