Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Tão emplacados e tão bem sucedidos; quais são esses veículos da BYD que fazem tanto sucesso?

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD </a>já é uma das dez montadoras de carros que mais vendem
veículos no Brasil. Pode parecer surpresa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177">mas a marca já vende mais que </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177">Caoa</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177"> Chery e Ford juntas</a>. Não dá para negar o
sucesso, mas de onde ele vem? Quais são esses carros tão bem-sucedidos? Quais
são seus preços “tão competitivos”?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-confira-detalhes-da-picape-hibrida-em-23-fotos-exclusivas/6319" target="_blank">BYD Shark: confira detalhes da picape híbrida em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-pode-ser-comprado-com-desconto-pcd-abaixo-dos-r-100-mil/6356" target="_blank">BYD Dolphin Mini pode ser comprado com desconto PcD abaixo dos R$ 100 mil</a></li></ul>
O catálogo da empresa, feito somente de modelos híbridos e
elétricos, já é um tanto extenso no Brasil e cresce cada vez mais, o que às
vezes pode dificultar de o acompanhar. Por isso, a Mobiauto separou uma lista
de todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços, confira-a abaixo: 

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-mini/2025">BYD Dolphin Mini</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394499193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 115.800
Mecânica: elétrica
Rendimento motor:
75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 280
km
Dimensões: 3,78 m
de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394512248/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 149.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 291
km
Dimensões: 4,12 m
de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025" target="_blank">BYD King</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394500551/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 175.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque
Consumo urbano: 16,3
km/L
Consumo rodoviário: 14,3
km/L
Dimensões: 4,78 m
de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2024/plus" target="_blank">BYD Dolphin Plus</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394512477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 184.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 330
km
Dimensões: 4,29 m
de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-pro/2025" target="_blank">BYD Song Pro</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394500883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 189.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
223 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Consumo urbano: 14,8
km/L
Consumo rodoviário: 13,2
km/L
Dimensões: 4,73 m
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-plus/2025" target="_blank">BYD Yuan Plus</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501071/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 229.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 294
km
Dimensões: 4,45 m
de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura e 2,72 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2024" target="_blank">BYD Song Plus</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501524/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 239.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Consumo urbano: 14,9
km/L
Consumo rodoviário: 12,1
km/L
Dimensões: 4,70 m
de comprimento, 1,89 m de largura, 1,68 m de altura e 2,76 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/seal/2025" target="_blank">BYD Seal</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 299.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
530 cv de potência e 60,2 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 372
km
Dimensões: 4,80 m
de comprimento, 1,87 m de largura, 1,46 m de altura e 2,92 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501941/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 533.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
517 cv de potência e 71,4 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 430&nbsp; km
Dimensões: 4,97 m
de comprimento, 1,95 m de largura, 1,74 m de altura e 2,82 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394502205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 539.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
517 cv de potência e 71,4 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 349
km
Dimensões: 4,99 m
de comprimento, 1,91 m de largura, 1,49 m de altura e 2,92 m de entre-eixos
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QhDuCqEf5-4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O BYD Ming será o novo SUV cupê de luxo da marca, com previsão para chegar em 2025

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O BYD Ming será o novo SUV cupê de luxo da marca, com previsão para chegar em 2025



Foram divulgadas na China as primeiras informações sobre um
novo e luxuoso SUV cupê de sete lugares da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a>. Com previsão de estreia para
2025, o carro teve seus desenhos e informações mostradas de forma oficial pela
empresa, inclusive seu nome, que será BYD Ming. 
&nbsp;Você pode se interessa por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tan-chega-renovado-para-colocar-montadora-chinesa-em-outro-patamar/4648?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD TAN chega renovado para colocar montadora chinesa em outro patamar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-shark-esta-pronta-para-ser-proximo-lancamento-da-marca/5952?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: BYD Shark está pronta para ser próximo lançamento da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tan-2024-atualiza-bateria-e-promete-mais-de-500-km-de-autonomia/4171?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Tan 2024 atualiza bateria e promete mais de 500 km de autonomia</a></li></ul>
Para aqueles que já conhecem a gama de produtos da marca
pode parecer estranho a adição de outro SUV de sete lugares ao catálogo da
montadora, uma vez que esse lugar já é ocupado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a> (ou BYD Tang, como
é chamado na China). Quem pensou assim está certo, tanto que o BYD Ming
substituirá o atual SUV-chefe da empresa no mercado.

<h2>O que já se sabe sobre o BYD Ming? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376185255/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar do desenho revelado, as informações sobre o
veículo em questão ainda são escassas. Sabe-se, porém, quais serão suas
medidas: 5.100 mm de comprimento, 2.000 mm de largura, 1.750 mm de altura e
3.000 mm de entre-eixos. 

Assim, o Ming será consideravelmente maior que o Tan,
com 230 mm a mais de comprimento e 180 mm de entre-eixos. O veículo se coloca
perto, em relação a medidas, de SUVs de sete lugares como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volvo/xc90/2023" target="_blank">Volvo XC90 Recharge</a>
ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mercedes-benz/gls-450/2024" target="_blank">Mercedes-Benz GLS</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376185292/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A arquitetura que será usada em seu trem de força também
foi divulgada, e será o sistema híbrido plug-in DM-p. Assim, já se sabe que o
conjunto motriz será composto por um motor 2.0 turbo aliados a outros dois
elétricos, os quais resultarão em uma potência de 600 cv e fornecerão tração
integral. 

Para acelerar de 0 a 100 km/h o Ming precisará de 3,9
segundos, 0,6 segundos a menos que os necessitados pelo BYD Tan. Por dentro, só
há a certeza de que o carro terá sete assentos. Porém, especula-se de que ele
trará um painel de controle de cristal líquido e uma central multimídia
giratória, ambas características dos produtos da marca. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376185546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar de ter sido divulgado apenas o desenho do modelo,
é possível dizer que o veículo será um SUV cupê - mesmo que isso não tenha sido
confirmado oficialmente. Isso porque o conceito mostra um carro com uma coluna
C que se estende até o fim de seu porta-malas, ao melhor estilo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus </a>ou
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>.

Sobre o resto do visual, não há nada muito inteligível
nas imagens conceito e nada foi divulgado. No entanto, espera-se na China que o
Ming adote a recente filosofia de design da marca, a “dragon face”, que já se
faz presente em carros como o BYD Qin L. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376186267/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em relação a preço também nada foi anunciado. Por aqui,
o BYD Tan atualmente sai por R$ 536.800, deste modo pode-se prever um valor
para seu substituto, que naturalmente sairá um pouco mais caro, de em torno de
R$ 550 mil. 

<h2>E o Brasil? Como fica o Tan? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376186307/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para os que lembram, o BYD Tan foi o primeiro produto da
montadora no mercado brasileiro. Vale lembrar que o carro foi atualizado
recentemente por aqui, ganhando um novo visual e melhorias em seu conjunto
motor. Como fica sua situação então?

Ainda não se sabe se o movimento de fazer BYD Ming o
sucessor do Tan será uma estratégia global da montadora. Informações mais
concretas devem chegar na medida que se aproxima o lançamento do novo SUV cupê
de luxo da marca, em 2025. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD revela desenho de SUV cupê de luxo que tomará lugar do Tan

Seminovos eletrificados são oferecidos com condições de 0 km

Pensando em conquistar ainda mais o mercado e o donos de carros a combustão, a BYD acaba de lançar o programa Certified Pre-Owned, certificado para usados em tradução literal, que é uma alternativa para a compra de usados, que ganham cerificado de qualidade e condições especiais de um zero quilômetro.O programa foi lançado na Europa e busca incentivar mais proprietários a aderirem aos elétricos e eletrificados, tentando tranquilizar o pensamento popular de que os eletrificados não são uma boa opção devido as altas taxas de desvalorização.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perua-do-byd-seal-tem-motor-de-song-plus-que-faz-31-5-km-l-a-preco-de-commander/9207" target="_blank">Perua do BYD Seal tem motor de Song Plus que faz 31,5 km/l a preço de Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil-em-agosto-de-2025/9191" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos do Brasil em agosto de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-norte-americanas-tem-perdas-enquanto-chineses-aceleram-investimentos/9200" target="_blank">Marcas norte-americanas têm perdas, enquanto chineses aceleram investimentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-hibridos-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9186" target="_blank">15 carros híbridos mais vendidos em agosto de 2025</a> </li></ul>Mas afinal de contas, os carros elétricos e híbridos da BYD realmente desvalorizam significativamente mais do que modelos a combustão? Essa ainda é a dúvida de muitos motoristas que pensam em comprar um eletrificado. Para responder essa pergunta, usamos de exemplo BYD Tan, que foi lançado com facelift no Brasil em 2024 custando R$ 536.800 e mantém o preço até hoje. No entanto, apesar do valor tabelado, na Tabela Fipe, o modelo 0 km custa R$ 457.068 e modelo seminovo 2025 custa R$ 397.637. Ou seja, só de sair da concessionária o SUV elétrico já custa R$ 79.732 a menos, quase o preço de um Renault Kwid Zen, que custa R$ 78.690. E em um ano de uso o modelo perdeu R$ 139.163 do seu valor.Exatamente por conta dos altos números de desvalorização, a BYD busca maneiras de conquistar o mercado, apesar dessa realidade. E essa estratégia pode ajudar.Para aumentar a confiança na BYD, a montadora oferece no Certified Pre-Owned uma verificação de 179 pontos para todos os veículos usados oficialmente certificados. Entre eles, são feitas avaliações de desempenho técnico a partir registros verificados de veículos - apoiados pela colaboração com instituições terceirizadas autorizadas para garantir a imparcialidade no processo de inspeção.Além disso, a BYD também fornecerá um relatório completo da bateria, com a pontuação mínima garantida do estado de saúde de 90%. Carros com o percentual inferior não participarão a gama de modelos ofertados no projeto. Para garantir isso, o Certified Pre-Owned usará um novo algoritmo patenteado de integridade da bateria, que aproveita os dados do veículo para realizar análises inteligentes da condição da bateria. Essa tecnologia fornece uma avaliação completa da capacidade da bateria e dos padrões de uso e usa esses dados para fornecer pontuações precisas de capacidade e integridade geral, oferecendo aos clientes uma avaliação transparente e confiável das baterias de veículos usados. Além disso, a BYD também oferecerá condições de modelos zero quilômetro para os veículos seminovos. Incluindo pelo menos um ano de garantia e dois anos de conectividade de dados:<ul><li>Uma garantia geral do veículo com um ano de uso ou 20.000 km (12.500 milhas)</li><li>Garantia da bateria por oito anos ou 200.000 km (125.000 milhas)</li><li>2 anos de cobertura pan-europeia de assistência em viagem 24 horas por dia, 7 dias por semana</li><li>2 anos de conectividade de serviço de dados no veículo</li></ul>O BYD Certified Pre-Owned começará a valer na Europa a partir de outubro de 2025 e funcionará através de plataformas online e pontos de vendas autorizados.<h2>Vem para o Brasil?</h2>No Brasil, esse programa ainda não está disponível, mas pode chegar futuramente caso tenha sucesso na Europa. Isso porque a BYD já mantém por aqui o seu Programa de Recompra de Veículos, que oferece descontos e condições especiais para clientes que utilizam um modelo da marca na troca por outro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD lança programa de vendas de usados

Novo hatch elétrico pode ser boa opção para quem quer fugir do óbvio sem abrir mão de ter um elétrico na garagem

O BYD Dolphin é um dos pioneiros em eletrificação no Brasil e se consolidou como um dos elétricos mais vendidos do país, perdendo apenas para o Dolphin Mini. Seu sucesso no mercado fez outras montadoras se posicionarem e trazerem rivais à altura. Entre eles, está o MG4, que apesar de pertencer a mesma categoria, entrega uma experiência diferente. Ambos disputam o segmento de hatches elétricos, mas para se diferenciar do Dolphin, a marca sino-britânica trouxe ao Brasil um modelo que rompe tendências e traz uma proposta de condução diferente, mirando um cliente que busca fugir do óbvio.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-fiesta-o-que-sabemos-sobre-o-hatch-que-tera-ajuda-da-renault/11008" target="_blank">Novo Ford Fiesta: o que sabemos sobre o hatch que terá ajuda da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-luce-mercado-chines-ajuda-a-explicar-foco-do-esportivo-eletrico/11004" target="_blank">Ferrari Luce: mercado chinês ajuda a explicar foco do esportivo elétrico</a> </li></ul>Sabendo que a disputa por vendas não será fácil, a MG escolheu o MG4 como um de seus primeiros lançamentos para o Brasil. Mas será que a personalidade do produto será suficiente para alcançar o veterano? Vamos conferir!<h3>Preços parecidos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/660787188/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">Para comparação ser justa, vamos colocar lado a lado a versão de topo do Dolphin (Plus) e a configuração intermediaria do MG4 (Luxury), que custam: R$ 184.800 e R$ 199.800, respectivamente. Mas, no site da MG é possível encontrar o hatch por R$ 189.800 - R$ 4 mil a mais do que o veterano da BYD. <h3>Visuais opostos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/660787238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">O MG4 tenta fugir das linhas quase padronizadas de modelos chineses. Rompendo com a tendência de “mais do mesmo”, o hatch conta com conjunto óptico dianteiro e traseiro sem interligação. E privilegia um design de luzes mais agressivo, semelhante ao dos faróis da BMW, por exemplo.O formato do carro também é mais “quadrado” e brinca com linhas retas. Na traseira o “charme” do carro está nos “riscos” iluminados que contornam a tampa do porta-malas. Já o Dolphin privilegia o minimalismo, linhas de carroceria mais arredondadas, assim como conjunto de faróis, e lanternas interligadas. Mantendo a receita de sucesso que o faz vender bastante.<h3>Potência e desempenho</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/660787449/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">Quando o assunto é motorização e desempenho, a disputa é acirrada. O BYD Dolphin Plus tem 204 cavalos de potência, 21,4 kgfm de torque e tração dianteira. Acelerando de 0 a 100 km/h em 7 segundos. Enquanto o MG4 Luxury tem 190 cv, 35,7 kgfm e tração traseira. Acelerando de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.Mas o que isso significa na prática? Apesar do Dolphin ser mais potente, o MG4 tem 14,3 kgfm a mais, o que implica diretamente em respostas pouco mais vigorosas em acelerações e retomadas. Assim como a tração traseira privilegia mais aderência ao solo em arrancadas e ultrapassagens, por exemplo. Fugindo dos números, na prática o MG4 tem condução mais prazerosa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/660787305/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"><ul><li>BYD Dolphin Plus: 204 cv e 21,4 kgfm </li><li>MG4 Luxury: 190 cv e 35,7 kgfm</li></ul><h3>Autonomia e carregamento </h3>Em autonomia, os dois hatches entregam números parecidos, mas um deles ainda leva vantagem. O Dolphin Plus é equipado com bateria de 60,5 kWh e entrega alcance de 330 km, segundo o Inmetro. De acordo com a BYD, o carregamento de 30% a 80% acontece em 30 minutos em corrente contínua (carregamento rápido, DC). O MG4 Luxury tem bateria de 61,7 kWh, que proporciona 364 km de autonomia, segundo o Inmetro. De acordo com a montadora o carregamento de 30% a 80% ocorre em 29 minutos em corrente contínua. BYD Dolphin Plus – 60,5 kWh (330 km) - carrega de 30% a 80% em 30 minutosMG4 Luxury – 61,7 kWh (364 km) - carrega de 30% a 80% em 29 minutos<h3>Medidas e capacidades</h3>Falando sobre medidas, o MG4 Luxury tem números maiores de compimento e largura. Mas, tanto ele como o Dolphin agregam entre-eixos espaçoso de 2,70 metros. E por 100 litros de diferença, o modelo sino-britânico leva vantagem:<h4>MG4 Luxury - Deminsõs e capacidades</h4><ul><li>Comprimento: 4,28 m</li><li>Largura: 1,83 m</li><li>Altura: 1,51 m</li><li>Entre-eixos: 2,70 m</li><li>Porta-malas: 350 litros</li></ul><h4>BYD Dolphin - Dimensões e capacidades</h4><ul><li>Comprimento: 4,12 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,70 m</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul><h3>Itens de série</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/660787879/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">No pacote de itens de série, os dois são completos, mas entregam cabines totalmente diferentes. O MG4 privilegia a esportividade no interior, com muitas superfícies que lembram fibra de carbono no painel e bancos dianteiros com apoio de cabeça integrado, por exemplo.Tem como destaque a central multimídia de 12,8 polegadas e o painel de controle digital de 10,25 polegadas. Também é equipado com aquecimento e ventilação de volante e do banco do motorista. Mas deve pela ausência dos bancos de couro, reservados apenas a versão de topo XPower. Já o Dolphin possui acabamento mais sofisticado, em tons mais claros e com revestimento de bancos de couro. Na versão Plus o teto solar é item de série e o painel de controle e central multimídia são de 5 polegadas e 12,8 polegadas. <h3>Segurança</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/660787919/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">No quesito segurança, ambos são bem equipados e contemplam no pacote de Assistência Avançada ao condutor os seguintes itens de série:<ul><li>Câmera 360º;</li><li>Frenagem autônoma de emergência;</li><li>Alerta de colisão frontal;</li><li>Alerta de saída de faixa;</li><li>Piloto automático adaptativo;</li><li>Sistema de detecção de ponto cego;</li><li>Tráfego cruzado traseiro;</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro;</li><li>Sensor de estacionamento traseiro.</li></ul>Entre as diferenças entre pacote de segurança, o MG4 agrega como diferencial o monitoramento de atenção ao motorista assistente de congestionamento. <h2>Qual é melhor?</h2>Depende do que você procura. Caso a sua preferência seja um por modelo que siga a risca o figurino e também tenha como diferencial mais tempo de mercado nacional, o BYD Dolphin Plus pode ser o modelo ideal. Comparado com o MG4 Luxury, ele entrega mais itens de série de conforto e tem o desempenho necessário para quem busca por agildade no trânsito.Mas, se a sua procura é por um modelo elétrico disruptivo que te entrega uma condução mais “divertida”, o MG4 Luxury é a melhor opção. Além do design que foge de tendências, ele entrega um conjunto de fatores que transmitem a sensaçãode esportividade ao dirigir. E tudo isso sem abrir mão de boa autonomia ou espaço.Projeção: IA<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Plus X MG4 Luxury: compare os hatches elétricos

Hatch elétrico promete 1.000 km de autonomia com nova versão híbrida plug-in

Flagras e segredos

O novo BYD Dolphin híbrido, que será chamado de Dolphin G, teve o seu interior revelado antes do lançamento previsto para esse mês na Europa. Imagens divulgadas pelo portal <a href="https://carnewschina.com/2026/06/03/interior-of-the-byd-dolphin-g-exposed-ahead-of-the-european-launch/" target="_blank">Cars News China</a> adiantam que o hatch terá mudanças em relação ao modelo que conhecemos. A começar pelo painel central, que foi redesenhado com saídas de ar-condicionado centrais posicionadas logo abaixo da central multimídia. Por falar nela, o flagra entrega que ela vai continuar grande, assim como a atual de 12,8 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659786175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro detalhe é que o Dolphin híbrido já vem com o console atualizado, elevado e com dois níveis, como no Dolphin SE lançado no Brasil recentemente. A manopla do câmbio segue por alavanca, mas em uma haste na coluna de direção - ao melhor estilo Mercedes-Benz.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-byd-dolphin-hibrido-pode-incomodar-tambem-o-volkswagen-polo/10978" target="_blank">Por que novo BYD Dolphin híbrido pode incomodar também o Volkswagen Polo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-g-como-sera-o-novo-hatch-hibrido-com-1-000-km-de-autonomia/10973" target="_blank">Novo BYD Dolphin G: como será o novo hatch híbrido com 1.000 km de autonomia&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-e-revelado-com-visual-unico-antes-de-chegar-ao-brasil/10959" target="_blank">BYD Dolphin híbrido é revelado com visual único antes de chegar ao Brasil</a> </li></ul>A marca chinesa confirma que o Dolphin híbrido tem 4,16 metros de comprimento e 1,83 de altura. Largura e entre-eixos não foram divulgados, mas devem seguir o modelo reestilizado. O Dolphin é o início de uma série de carros feitos especialmente para mercados fora da China.Além do flagra, a BYD já deu uma prévia do visual do Dolphin. Bem diferente do Dolphin como conhecemos, o hatch híbrido tem faróis mais afilados e entradas de ar no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659785523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A dianteira mais larga também entrega a necessidade de mais espaço por conta do motor 1.5 aspirado a gasolina para o mercado europeu, mas que pode chegar flex para o Brasil. <h2>Quando chega ao Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659785454/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda sem detalhes de motorização, a BYD promete passar dos 1.000 km de autonomia com o Dolphin híbrido. Isso no ciclo europeu WLTP, que costuma ser mais otimista que o brasileiro do Inmetro. No caso da autonomia no modo elétrico, estima-se cerca de 90 km.Na Europa, o Dolphin G chega neste mês. Até o momento, a marca não revelou as versões e mais detalhes técnicos para o Velho Continente.Do outro lado do Atlântico, a estreia é esperada para 2027. E a expectativa é de debutar por aqui já com a motorização flex e fabricação nacional na unidade de Camaçari (BA).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin híbrido tem interior flagrado e mostra painel redesenhado

Novo modelo chinês chega para esquentar briga do segmento que vem crescendo em vendas

O segmento de hatches elétricos não para de crescer em números e opções. O mais novo no pedaço é o recém-lançado GAC Aion UT, que desembarca no Brasil como um rival para BYD Dolphin e Geely EX2. O modelo aposta na combinação de design, desempenho e autonomia, mas um dos detalhes que chamam atenção é o espaço.Embora a GAC ainda ocupe uma fatia tímida no mercado, a marca chinesa já tem seis modelos em seu portfólio (agora sete) e busca alavancar ainda mais as vendas e agora mira o segmento de modelos, digamos, mais “acessíveis”.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-ganha-novidades-e-tem-quase-500-km-de-autonomia-contra-dolphin-mini/10979" target="_blank">Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-ja-tem-data-para-mudar-e-promete-mais-rodar-mais-com-bateria-atualizada/10956" target="_blank">Novo Geely EX2 já tem data para mudar e promete mais rodar mais com bateria atualizada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-geely-e-gwm-usam-ia-para-acelerar-evolucao-de-motores-a-combustao/10881" target="_blank">Como Geely e GWM usam IA para acelerar evolução de motores a combustão</a> </li></ul>Mas a disputa pelo segmento de hatches compactos elétricos não será fácil. O BYD Dolphin lidera a competição e o Geely EX2, mesmo com menos tempo no mercado nacional, já demonstra que não veio a passeio - inclusive será fabricado no Brasil. Será que o novo GAC Aion UT tem potencial para entrar nessa briga? Vamos conferir!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659662327/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><h2>Preços acirrados</h2>A competitividade já começa no preço. Isso porque o novato desembarca nas concessionárias com valores semelhantes ao dos concorrentes:<h4>GAC Aion UT - preços e versões</h4><ul><li>GAC Aion UT Premium: R$ 139.990</li><li>GAC Aion UT Elite: R$ 159.990 </li></ul><h4>Geely EX2 - preços e versões</h4><ul><li>Geely EX2 Pro: R$ 123.800</li><li>Geely EX2 Max: R$ 136.800</li></ul><h4>BYD Dolphin - preços e versões</h4><ul><li>BYD Dolphin GS: R$ 149.990</li><li>BYD Dolphin SE: R$ 159.990</li><li>BYD Dolphin Plus: R$ 184.800</li></ul><h2>Espaço de sobra</h2>Além dos preços, o novato da GAC mantém o padrão de medidas generosas, assim como já vimos nos demais elétricos, mas com números ainda melhores. Principalmente quando o assunto é entre-eixos e porta-malas. Ou seja, estamos falando de um hatch com espaço de sobra.<h4>GAC Aion UT - Dimensões e porta-malas</h4><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,85 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,75 m</li><li>Porta-malas: 340 litros</li></ul><h4>Geely EX2 - Dimensões e porta-malas</h4><ul><li>Comprimento: 4,13 m</li><li>Largura: 1,80 m</li><li>Altura: 1,58 m </li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 375 litros</li><li>Porta-malas frontal: 70 litros </li></ul><h4>BYD Dolphin - Dimensões e porta-malas</h4><ul><li>Comprimento: 4,12 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,70 m</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659664354/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Vale lembrar que quando falamos sobre as medidas do Dolphin, a nova versão SE reestilizada tem 15,5 cm a mais de comprimento que as configurações GS e Plus. <h2>Potência</h2>O GAC Aion UT também se mostra como um forte concorrente contra rivais nesse quesito. Equipado com o mesmo motor elétrico nas duas versões: 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A tração é dianteira.Já o EX2 tem o propulsor elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm. A tração, por sua vez, é traseira. O BYD Dolphin é o que mais tem variações entre as especificações técnicas. O que não muda é a tração dianteira. A versão de entrada, GS, é equipada com propulsor de 95 cv e 15,3 kgfm.A opção intermediária, Special Edition (SE), é um pouco mais potente e entrega 177 cv de potência e 29,6 kgfm.Em termos de potência, somente a versão mais cara do Dolphin concorre com o GAC. A configuração Plus do BYD tem 204 cv e 31,6 kgfm.<ul><li>GAC Aion UT - 204 cv e 21,4 kgfm </li><li>Geely EX2 - 116 cv e 15,3 kgfm </li><li>BYD Dolphin Plus - 204 cv e 31,6 kgfm</li></ul><h2>Bateria e autonomia</h2>O GAC oferece duas opções de capacidade da bateria. São 44,12 kWh de na versão de “entrada”, Premium, o que gera 253 km de autonomia. Enquanto para opção de topo é reservada a de 60 kWh, o que eleva o alcance para 310 km. Ambos os números são aferidos pelo Inmetro. Já o EX2 tem bateria de 39,4 kWh e entrega 289 km de autonomia, segundo Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659665722/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O BYD Dolphin é o que mais tem variações entre as especificações técnicas. O que não muda é a tração dianteira. A versão de entrada, GS, é alimentado pela bateria de 44,9 kWh (com 291 km de autonomia).A opção intermediária, SE traz 45,1 kWh, que proporciona um alcance de 272 km, segundo Inmetro. Na topo de linha, Plus, o pack de 60,5 kWh entrega a maior autonomia entre os modelos: 330 km<ul><li>GAC Aion UT - 44,1 kWh (253 km) ou 60 kWh (310 km)</li><li>Geely EX2 - 39,4 kWh (289 km)</li><li>BYD Dolphin - 44,9 kWh (291 km), 45,1 kWh (272 km) e 60,5 kWh (330 km)</li></ul><h2>Desempenho</h2>O GAC tem números interessantes neste tópico. A opção mais barata, Premium, com bateria menor, vai de 0 a 100 km/h 8,6 segundos. Já a Elite, com capacidade maior, são rápidos 7,4 s.O Geely EX2 tem a mesma bateria e a mesma potência nas duas versões. Cumpre a meta em 10,2 s.Já o Dolphin traz três desempenhos diferentes. O GS precisa de 8 s para atingir os 100 km/h, o SE reduz para 10,2 s e o Plus é mais rápido que os rivais: 7 s.<h2>Itens de série</h2>Quando o assunto é itens de série, os três modelos entregam pacotes semelhantes quando comparados às opções de topo. São comuns o teto-solar panorâmico, acabamento premium, carregador com celular por indução e bancos elétricos para o motorista. E apesar das diferenças de tamanhos, todos contam com painel de controle totalmente digital e grande tela para central multimídia com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto. <h2>Segurança</h2>Quando o assunto é segurança, o GAC Aion UT tem como destaque o pacote de Assistência Avançada ao Condutor (ADAS) de nível dois. Traz ainda alerta ativo de tráfego traseiro, retrovisor interno eletrocrômico e sistema de navegação com assistente de autonomia. Mas Dolphin e EX2 não ficam muito para trás. Considerando as versões mais completas, o kit de itens de série inclui:<ul><li>alerta de colisão frontal;</li><li>sistema de tráfego cruzado traseiro;</li><li>câmera 360º - para o EX2 540º;</li><li>farol alto com comutação automática;</li><li>piloto automático adaptativo;</li><li>sistema auxiliar de frenagem de emergência;</li><li>sistema auxiliar de frenagem de emergência;</li><li>sistema de aviso de saída de faixa;</li><li>sistema de frenagem automática sob risco de acidente.</li></ul>Vale lembrar que frente aos rivais, o Geely EX2, mesmo na versão de topo, não vem com sensor de estacionamento dianteiro, frenagem automática, sistema de monitoramento de ponto cego e de manutenção de faixa.Projeção IA: Lucas Frasson/<a href="https://www.instagram.com/p/DZFh0xnSJvz/?igsh=aHQ4ODc1N3JoeTAw" target="_blank">Frassa.autos</a><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QdIyKNfHvQo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos

Modelo chega com motor de 204 cavalos e maior entre eixos da categoria

O GAC Aion UT é o novo rival do BYD Dolphin e Geely EX2. O hatch elétrico foi apresentado nesta terça-feira (2). O compacto chega em duas duas versões: Premium R$ 139.990 e a Elite R$ 159.990.Como principal arma, o hatch usa, primeiramente, seu tamanho. A marca fala sobre ele ser o maior da categoria em termos de dimensões. Então estamos falando de 4,27 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,85 m de largura e bons 2,75 m de entre-eixos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-elite-xx-fotos-do-suv-com-porte-de-compass-mais-barato-que-t-cross/10515" target="_blank">GAC GS3 Elite: 50 fotos do SUV com porte de Compass mais barato que T-Cross </a></li></ul>Sim, o Dolphin sempre foi reconhecido pelo bom espaço interno, muito por conta dos seus bons 2,70 m de entre-eixos. O novo Aion UT chega com a proposta de oferecer 5 centímetros a mais nessa dimensão, além de um assoalho totalmente plano, que tem impacto direto no seu espaço interno.Sim, por ser rival do Dolphin, estamos falando de um modelo totalmente elétrico. Aqui, seu motor é posicionado no eixo dianteiro, tem 204 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque. O motor não muda de versão para versão, mas o ponto de distinção está na capacidade da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659018069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para a versão Premium, são 44,12 kWh. Já para a Elite, são 60 kWh. O impacto direto dessa capacidade aparece na autonomia. Na de entrada, são 253 km; já na de topo, são 310 km.O desempenho também se altera da mais barata para a mais cara: o 0 a 100 km/h na versão Premium é feito em 8,6 segundos, enquanto na de topo a marca cai para 7,3 segundos.Em visual, o novo hatch segue pela tendência dos eletrificados de ser minimalista, mas sem abusar de itens futuristas. O que mais se destaca na dianteira são os faróis, em um formato que lembra uma “gota”, com contornos arredondados. O que reforça o visual clean é a grade selada e os poucos detalhes na parte inferior, destacando os faróis auxiliares quadriculados.A traseira bebe da mesma fonte da parte da frente. O grande protagonista aqui também está no conjunto óptico. Suas lanternas são posicionadas nas extremidades da largura da traseira e têm formato circular, com desenho interno exclusivo e iluminação quadriculada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659018543/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entrando na cabine, o minimalismo se mantém, abrindo alas para as grandes telas. São 14,6 polegadas para a central multimídia e 8,8 polegadas para o painel de instrumentos. Por dentro, há poucos botões físicos. O seletor de marchas fica na coluna de direção, o que abre ainda mais espaço e deixa o ambiente mais clean.A versão de topo, Elite, ainda adiciona teto solar panorâmico, carregador por indução, bancos dianteiros elétricos com ventilação e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. Falando em porta-malas, aqui são 340 litros, chegando a 1.600 litros com os bancos rebatidos.A versão ainda adiciona o pacote ADAS nível 2, com alerta de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.Com sua chegada, a marca crava sua presença no mercado de hatches elétricos, sendo mais uma opção frente ao BYD Dolphin e ao Geely EX5, os queridinhos do segmento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla

Primeiro compacto híbrido da BYD no país também será pioneiro na tecnologia flex 

Os híbridos são os novos queridinhos do momento, e a BYD já entendeu o recado. Por isso, a marca chinesa traz mais um modelo para a sua prateleira no mercado nacional: o Atto 2, que disputará no segmento de SUVs compactos híbridos, como o Toyota Yaris Cross. A confirmação foi feita pela própria marca na última semana, junto com a revelação do primeiro flex da marca.
Rompendo com boa parte das expectativas anteriores, o novo carro chega com a nomenclatura internacional. Para distanciar do modelo elétrico, será comercializado como Atto 2 e não Yuan Pro. A novidade estreará o motor híbrido plug-in flex da BYD no Brasil, passando na frente do Song Pro, que era cogitado como o primeiro carro da marca a estrear a tecnologia.
[componente-buscar-veiculos]
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-sera-rival-de-yaris-cross-que-roda-1-000-km-com-um-tanque/10374" target="_blank">BYD Yuan Pro híbrido será rival de Yaris Cross que roda 1.000 km com um tanque</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-yuan-pro-hibrido-na-argentina-com-preco-abaixo-do-yaris-cross/10346" target="_blank">BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross</a> </li>
</ul>
A confirmação da motorização que aceita etanol também sugere que o Atto 2 poderá chegar ao mercado com fabricação nacional, a exemplo dos modelos como Dolphin, Song Pro, Song Plus e King.
Sua chegada também mudará o portfólio da marca, e posicionará o Atto 2 como o híbrido mais barato da marca. Ocupando uma faixa de preço até R$ 180 mil, para não ter disputa direta com o Song Pro, que parte de R$ 189.990.
Na Argentina, o Atto 2 já é parte do portfólio da marca e é vendido em versão única (GS) de US$ 31.900 - o equivalente a cerca de R$ 160.270 em conversão direta. Aplicando a mesma lógica precificação que acontece com o Yuan Pro, que custa U$ 30.990 (R$ 156 mil) no país vizinho e R$ 182.990 no Brasil, o novo SUV híbrido deverá custar em torno de R$ 188 mil. 
Mas baseado nas últimas estratégias de definição de preço de BYD, a grande expectativa é de que o preço do compacto seja menor e mais próximo da faixa de R$ 175 mil. Nessas condições, o Atto 2 será um forte concorrente para Yaris Cross Hybrid, que custa entre R$ 172.390 e R$ 189.990.
<h2>Como será o BYD Atto 2 DM-i 2027</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658539675/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Atto 2 DM-i " alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">
Com o lançamento marcado para junho de 2026, o Atto 2 receberá o sobrenome “DM-i" assim como os demais modelos, que indica a motorização híbrida. 
Falando sobre design externo, será bastante semelhante ao Yuan Pro. As principais diferenças estão em detalhes pontuais como o para-choque dianteiro e desenho das rodas de liga-leve. 
Por dentro, é onde os modelos híbrido e elétrico mais se diferem. O Atto 2 segue uma estética mais simples e menos sofisticada. Reservando itens como banco do passageiro elétrico e manopla de câmbio “diamante” no console central apenas ao Yuan Pro. 
Mesmo assim, não deve em refino de acabamento interno. Equipado com bancos com revestimento premium, painel de controle digital de oito polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas, teto-solar panorâmico e tecnologia V2L – que permite transferir energia elétrica do carro para equipamentos externos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658540290/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Atto 2 DM-i - interior" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">
Sob o capô, é onde está o principal diferencial do Atto 2: o motor híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Ainda sem confirmações oficiais, é provável que siga os mesmos passos do modelo argentino. Equipado com motor 1.5 aspirado a flex de 98 cv trabalhando com propulsor elétrico de 197 cv, que juntos entregam 212 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. 
Quem alimenta o motor elétrico é a bateria de 18 kWh de segundo as medições do ciclo chinês NEDC, o Atto 2 tem autonomia elétrica de 110 km e 1.100 km de alcance combinado – com tanque cheio e bateria carregada. 
Mas, vale lembrar que, para o Brasil os números devem sofrer alterações devido ao acréscimo da tecnologia flex. 
Segundo o ciclo chinês NEDC, são 110 km no modo 100% elétrico e até 1.100 km combinando tanque cheio e bateria de 18 kWh totalmente carregada, de acordo com a marca.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Atto 2 será o primeiro híbrido flex da marca no Brasil contra Yaris Cross

Metade do ano se aproxima e movimentação entre os SUVs mais vendidos é o que chama atenção

Difícil tirar a liderança da Fiat Strada, seja no acumulado até o mês de maio ou no ranking mensal. No quinto mês de 2026 não foi diferente: a picape compacta somou 15.395 emplacamentos e, como tem sido até agora, é seguida pelo Volkswagen Polo com 10.523 vendas, o líder entre os automóveis.Por falar na marca alemã, a Volkswagen conseguiu ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos de maio. Na terceira posição, o T-Cross segue na liderança do segmento de SUVs; o Tera em oitavo lugar; e o Nivus fechando a lista do top 10. [componente-buscar-veiculos]VOcê também pode s einteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de março de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li></ul>Como também tem sido constante, o BYD Dolphin Mini é presença entre os veículos mais vendidos e soma 7.577 vendas. Com isso, o subcompacto se isola como o veículo elétrico mais desejado do Brasil, com o “irmão” maior Dolphin em segundo na categoria (17° no geral).Outro elétrico que tem crescido é o Geely EX2. O compacto só perde para a dupla da BYD e foi o responsável por tirar de cena o Renault Kwid E-Tech, que acabou de ser renovado, mas já não é encontrado nas concessionárias.Quando o assunto são as picapes, a Fiat Toro permanece como líder entre as intermediárias, assim como a Hilux no segmento das médias.Estreante, mas ainda sem um mês cheio de vendas, o Chevrolet Sonic já consta com 2.778 emplacamentos. Vale lembrar que, a marca da gravata, confirma ter recebido 14 mil pedidos do SUV em duas semanas de vendas, que ainda devem ser registrados para rodar.Entre os SUVs médios, ainda que o GWM Haval H6 tenha aberto uma distância dos concorrentes da família BYD Song Plus e Pro, o Jeep Compass continua como líder do segmento. Confira a lista:<ol><li>Fiat Strada: 15.395</li><li>Volkswagen Polo: 10.523</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.455</li><li>Hyundai HB20: 8.357</li><li>Fiat Argo: 8.274</li><li>Chevrolet Onix: 7.713</li><li>BYD Dolphin Mini: 7.577</li><li>Volkswagen Tera: 7.574</li><li>Hyundai Creta: 6.599</li><li>Volkswagen Nivus: 5.806</li><li>Fiat Mobi: 5.728</li><li>Renault Kwid: 5.238</li><li>Hyundai HB20S: 5.205</li><li>Chevrolet Tracker: 5.099</li><li>BYD Dolphin: 4.963</li><li>Fiat Pulse: 4.763</li><li>Jeep Compass: 4.584</li><li>Honda HR-V: 4.549</li><li>Fiat Toro: 4.405</li><li>Jeep Renegade: 4.323</li><li>Geely EX2: 4.321</li><li>Haval H6: 4.242</li><li>Fiat Fastback: 4.121</li><li>Toyota Hilux: 3.982</li><li>Chevrolet Onix Plus: 3.806</li><li>Toyota Yaris Cross: 3.641</li><li>BYD Song Pro: 3.565</li><li>Ford Ranger: 3.529</li><li>Toyota Corolla Cross: 3.495</li><li>Nissan Kait: 3.352</li><li>Honda WR-V: 3.254</li><li>Nissan Kicks: 3.197</li><li>Fiat Fiorino: 3.105</li><li>Volkswagen Saveiro: 3.099</li><li>Chevrolet S10: 3.008</li><li>Volkswagen Virtus: 2.931</li><li>Chery Tiggo 7: 2.883</li><li>Chevrolet Sonic: 2.778</li><li>Citroën Basalt: 2.744</li><li>BYD Song Plus: 2.742</li><li>Fiat Cronos: 2.734</li><li>Chery Tiggo 5X: 2.482</li><li>Chevrolet Spin: 2.254</li><li>Toyota Corolla: 2.219</li><li>BYD King: 1.896</li><li>RAM Rampage: 1.858</li><li>Volkswagen Taos: 1.670</li><li>Omoda 5: 1.643</li><li>Chevrolet Montana: 1.542</li><li>Honda City Sedan: 1.502</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Tan 0 - Ficha Técnica

Ver ofertas

BYD Tan de outros anos

Opinião do dono