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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Novo SUV premium da BYD desembarca nas concessionárias com bom potencial de mercado

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD já acumula cinco anos de história no Brasil, vendendo veículos de passeio eletrificados desde 2021. O crescimento desde então foi exponencial e já está entre as montadoras que mais vendem no país. Já consolidada no segmento mais “acessível”, agora ela busca o sucesso de vendas em modelos premium, e sua aposta para esse mercado é o Atto 8.Trata-se de um SUV de grande porte, híbrido plug-in, apresentado pela primeira vez durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 que já está disponível nas concessionárias em versão única de R$ 399.990.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2027-ganha-motor-turbo-mais-autonomia-e-mantem-o-preco/10405" target="_blank">BYD Song Plus 2027 ganha motor turbo, mais autonomia e mantém o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-yuan-pro-hibrido-na-argentina-com-preco-abaixo-do-yaris-cross/10346" target="_blank">BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li></ul>Sua chegada ao portfólio da BYD é bastante estratégica, e demonstra que a montadora realmente entendeu o que os brasileiros buscam no segmento de carros premium. Isso porque, no primeiro momento em 2022, ela desembarca no Brasil com o Tan, um SUV grande, totalmente elétrico, com preço inicial de R$ 515.890. E mesmo com cinco anos de mercado, o modelo acumulou apenas 799 emplacamentos. Uma das principais críticas dos consumidores em relação ao Tan está relacionada a sua desvalorização. O modelo de lançamento, 2022, hoje já custa na Tabela Fipe R$ 239.676, é uma desvalorização de mais de 53%.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622261800/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Atto 8 traseira" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Pelo baixo volume de vendas, o elétrico ainda é constantemente colocado no catálogo de ofertas e atualmente está com R$ 110 mil de descontos, saindo de R$ 536.800 por R$ 426.800. Apesar do Atto 8 e Tan terem propostas diferentes, ambos miram o segmento premium e o modelo híbrido chega ao portfólio nacional da BYD com potencial de volume de vendas bem maior do que o elétrico. E o motivo dessa premissa de sucesso vai além do preço mais baixo e está consideravelmente concentrado no conjunto motor, que inclusive estreia no país um novo sistema de eletrificação DM-P, mais focado em desempenho.A BYD entendeu que os brasileiros procuram muito mais por híbridos plug-in do que elétricos, e trouxe o trouxe um novo conjunto, mais focado em performance de tração integral, formado por um motor a combustão 1.5 turbo e dois motores elétricos, que rendem 488 cavalos de potência combinada e 68,8 kgfm de torque combinado. A bateria tem capacidade para 72 kWh.Segundo a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 4,9 segundos, número que impressiona, pensando que estamos falando de SUV de 2.680 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622262428/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Atto 8 lateral" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Mesmo equipado com sistema mais focado em performance da autonomia, ele entrega satisfatórios 111 km de alcance no modo elétrico, segundo ciclo PBEV, e 900 km com tanque cheio e bateria totalmente carregada, segundo ciclo NEDC.Ele tem medidas generosas: são 5,04 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,76 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem capacidade para 270 litros com os sete lugares, mas com a terceira fileira rebatida, o espaço sobe para 960 litros. E capacidade de reboque de duas toneladas.Por dentro, o Atto 8 também entrega muita sofisticação. <h2>BYD Atto 8 2027 – itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622262789/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Atto 8 interior" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"><ul><li>Central multimídia de 15,6 polegadas</li><li>Chave com destravamento por aproximação</li><li>Assistente Google integrado</li><li>Conectividade e atualização remota</li><li>Head-up display (projeção do painel de controle no para-brisa)</li><li>Teto-solar panorâmico</li><li>Iluminação ambiente personalizável com 128 cores</li><li>Sistema de som S-Sound cm 21 alto-falantes</li><li>Bancos premium com função de massagem para quatro ocupantes</li><li>Sistema de segurança ADAS 2+ </li><li>Câmera 360º e alta definição</li><li>9 airbags</li><li>Suspensão de suspensão semiativa DiSus-C</li></ul>Para efeito de comparação, o Tan entrega características bastante semelhantes de acabamento requintado e seu conjunto totalmente elétrico também performa bem. Equipado com dois propulsores que rendem 517 cv de potência combinada e 71,4 kgfm de torque. A bateria tem 108,8 kWh de capacidade, aceleração de 0 a 100 km/h é de 4,9 segundos e a autonomia é de 430 km. Com essas características, o BYD Atto chega bastante competitivo e em um momento de ascensão de híbridos no mercado - diferente do Tan, que chegou muito caro e com uma tecnologia ainda não popularizada – para competir com GWM Wey 07, Toyota SW4, Volkswagen Tiguan, Jeep Commander e Caoa Chery Tiggo 8.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Atto 8 de 488 cv é maior que Song Plus e roda 900 km com um tanque

De lançamentos, conceitos e até veículo aéreo, veja quais modelos mais se destacam nos estandes

Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento

SUV, que ficou coberto desde o primeiro dia do evento, foi revelado e teve seu preço anunciado

A BYD finalmente revelou o Atto 8, o seu novo SUV híbrido plug-in. Chamado de Tan L na China, o modelo já estava exposto no estande da marca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, mas seguia coberto por uma lona desde a abertura do evento.Na Ásia, o veículo é versátil e oferece versões elétricas e híbridas plug-in, sendo esta última a configuração escolhida para o mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-oferece-descontos-de-quase-r-40-mil-durante-o-mes-da-black-friday/9778" target="_blank">BYD oferece descontos de quase R$ 40 mil durante o mês da Black Friday</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ti7-traz-skate-eletrico-integrado-ao-carro-primeira-leva-ja-esgotou/9693" target="_blank">BYD Ti7 traz skate elétrico integrado ao carro; primeira leva já esgotou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-suv-que-tem-ate-drone-por-preco-de-volkswagen-polo/8123" target="_blank">BYD lança SUV que tem até drone por preço de Volkswagen Polo</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-super-9-speedster-esportivo-a-la-speed-racer-e-registrado-no-brasil/8960" target="_blank">BYD Super 9 Speedster: esportivo à lá Speed Racer é registrado no Brasil&nbsp;</a></li></ul>O BYD Atto 8 é um SUV plug-in de grande porte e será posicionado como o maior modelo da marca no segmento. Construído sobre a nova arquitetura Super E-Platform de 1.000 V, ele suporta cargas ultrarrápidas de até 1.000 kW, suficientes para garantir cerca de 400 km de autonomia com apenas cinco minutos de carregamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594537537/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Atto 8 traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O visual conta com linhas fluidas e bom nível de acabamento, com a ideia de unir imponência e elegância. Na dianteira, a grade larga e afilada se integra aos faróis de LED finos e horizontais, reforçando o aspecto futurista. Na traseira, uma barra de LED atravessa toda a largura e conecta as lanternas.A motorização combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv de potência e 22,9 kgfm de torque com dois propulsores elétricos. Quando equipado com apenas um motor elétrico, o conjunto entrega 272 cv e 32,1 kgfm com dois motores elétricos, gerando 488 cv combinados. Sua bateria tem 35,6 kWh e garante autonomia de até 150 km em modo totalmente elétrico, além de até 900 km no modo híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594537848/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Atto 8 interior" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Em dimensões, o Atto 8 mede 5,04 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,76 metro de altura e 2,95 metros de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade divulgada de 960 litros (medição até o teto), volume que cai para 270 litros com a terceira fileira de assentos em uso para levar até sete ocupantes.A estreia está prevista para o próximo ano, e o preço, revelado após três dias de suspense, será de: R$ 399.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pWDgt1fsZII?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Atto 8 é SUV de 7 lugares e híbrido para assustar Toyota SW4

Marca chinesa tem o objetivo de ser líder no ranking geral até 2030; Dolphin Mini puxa a fila

A BYD segue de vento em popa com sua expansão no Brasil. A marca chinesa alcançou mais um feito histórico: fechou o primeiro semestre de 2026 na quarta posição entre as montadoras, somente atrás de Fiat, Volkswagen e Chevrolet. Com quase 100 mil unidades vendidas nos primeiros seis meses deste ano, a BYD agora ultrapassa a Hyundai - já havia deixado Toyota, Renault, Jeep e Honda para trás. A diferença entre a chinesa e coreana é pouca, menos de três mil carros. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).[componente-buscar-veiculos]O objetivo da fabricante oriental é ousado: ser líder do mercado brasileiro de automóveis até 2030. Veja o ranking de marcas do 1º semestre de 2026:<ol><li>Fiat - 270.941</li><li>Volkswagen - 224.923</li><li>Chevrolet - 140.706</li><li>BYD - 99.028</li><li>Hyundai - 96.723</li></ol>Os números impressionam ainda mais se compararmos com 2025. No 1º semestre do ano passado, a chinesa ocupava apenas a 9ª posição no ranking com 47.707 exemplares - atrás de Hyundai, Toyota, Renault, Jeep e Honda. E a BYD fechou o ano em 8º lugar, com quase 113 mil carros emplacados.Ou seja, em seis meses, a fabricante chinesa já chega muito perto do seu volume total de vendas do ano passado. Veja os números da BYD no primeiro semestre dos últimos anos:<ul><li>2022 - nem aparecia no ranking</li><li>2023 - pouco mais de 1.700 unidades</li><li>2024 - 32.558 unidades</li><li>2025 - 47.707 unidades</li><li>2026 - 99.028 unidades</li></ul><h2>Líder… no varejo</h2>Quem puxa a fila da marca é o Dolphin Mini, oitava carro mais vendido do Brasil - e primeiro entre os elétricos - de janeiro a junho. O compacto elétrico aparece na frente de modelos, como Fiat Mobi, Renault Kwid, Chevrolet Tracker e VW Nivus, por exemplo. Foram mais 35 mil unidades emplacadas em 2026. Song, Dolphin e King ainda aparecem entre os 50 mais vendidos.Se ainda não é líder no ranking geral, a BYD tem o carro mais emplacado quando o assunto é venda para pessoas físicas (CPF), o famoso varejo. O Dolphin Mini registrou 29.665 licenciamentos entre janeiro e junho, à frente de Hyundai Creta (26.113) e Volkswagen Tera (21.964), segundo e terceiro colocados, respectivamente. Entre os 15 primeiros, ainda aparecem a linha Song, na quarta posição com 21.664 unidades, e o Dolphin, em 12º, com 15.891.Montado em Camaçari (BA), o Dolphin Mini liderou a venda no varajo em cinco dos seis meses até aqui de 2026. Somente em janeiro o elétrico não foi líder - amargou a 9ª posição, com 2.977 unidades. Em maio, registrou o melhor número: 6.478 exemplares. Veja a lista:<ul><li>Jan/2026 - 2.797 unidades (9ª posição)</li><li>Fev/2026 - 4.810 (1ª)</li><li>Março/2026 - 6.077 (1ª)</li><li>Abril/2026 - 5.943 (1ª)</li><li>Maio/2026 - 6.478 (1ª)</li><li>Junho/2026 - 5.143 (1ª)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lpnHH12ac-A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD ultrapassa Hyundai e é a 4ª marca que mais vende carros no Brasil

Sedan médio híbrido tem desconto de R$ 25 mil em oferta válida durante o mês de julho

O BYD King vai custar menos de R$ 150 mil durante este mês. Originalmente oferecido por R$ 172.990 na versão de entrada, GL, o sedan híbrido agora tem desconto de R$ 25 mil no site de ofertas da montadora, onde passa a ser vendido por R$ 147.990. Já a GS, com bateria maior, segue a R$ 175.990.Válida até o fim do mês (31/07), a promoção é exclusiva para CPF, ou seja, aplicada apenas na modalidade de varejo, para pessoas físicas.Para se ter ideia, com o novo preço, o sedan passa a ocupar a mesma faixa do elétrico Dolphin, que parte de R$ 149.990 na opção mais em conta, além de ficar exatamente R$ 46.800 mais barato que o Toyota Corolla Hybrid, vendido a partir de R$ 194.790.Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gs-2026-conheca-a-versao-de-topo-do-rival-do-corolla-em-60-fotos/10896" target="_blank">BYD King GS 2026: conheça a versão de topo do rival do Corolla em 60 fotos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-os-principais-problemas-segundo-os-donos/10044" target="_blank">BYD King: os principais problemas, segundo os donos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-2026-da-byd-esta-com-descontos-de-ate-r-57-mil-veja-precos-e-condicoes/9437" target="_blank">Linha 2026 da BYD está com descontos de até R$ 57 mil; veja preços e condições&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-desconto-pcd-para-ser-um-dos-hibridos-mais-baratos-do-brasil/9429" target="_blank">BYD King ganha desconto PCD para ser um dos híbridos mais baratos do Brasil&nbsp;</a><h2> O que entrega o BYD King</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679474134/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O principal chamariz do sedan está, primeiramente, no conjunto híbrido plug-in (PHEV). A tecnologia une um motor 1.5 aspirado a um elétrico que, juntos, entregam 209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque.Por ser um PHEV, o modelo precisa, sim, de recarga externa para abastecer a bateria de 8,3 kWh. Na cidade, o motor elétrico assume o protagonismo e traciona o carro na maior parte do tempo, enquanto o propulsor a gasolina atua como gerador de energia para a bateria ou entra em ação quando há necessidade de mais desempenho, como em ultrapassagens. É possível rodar 32 km sem gastar combustível.Isso faz com que o consumo seja um dos seus principais destaques. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o BYD King registra até 43,5 km/l na cidade e 33,1 km/l na estrada, que combina o uso da gasolina e da eletricidade para medir a eficiência energética do conjunto.Com porte médio, o modelo mede 4,78 metros de comprimento e tem 2,71 m de entre-eixos. Em comparação ao Corolla, são 15 cm a mais de comprimento e 1 cm a mais de entre-eixos.Na cabine, aposta em um visual minimalista, com destaque para a central multimídia giratória de 12,8 polegadas, painel de instrumentos de 8,8 pol. e bancos revestidos em material premium. O pacote ainda inclui partida por botão, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmera de ré com linhas dinâmicas e ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD King entra em promoção e fica quase R$ 50 mil mais barato que Corolla

Sedan tem opções híbridas e elétricas além de sistema que facilita balizas

A BYD lançou na China o seu sedan topo de linha da família Ocean, o chamado Seal 08. O principal chamariz do novo modelo está justamente no conjunto motriz, que garante autonomia de até 1.660 km nas versões mais completas.As configurações que rodam mais sem abastecer são as híbridas plug-in (PHEV), oferecidas em três versões: Premium, Flagship e Flagship 4x4. A combinação reúne um motor 1.5 turbo com dois elétricos, que entregam 536 cv de potência combinada. A bateria tem capacidade de 45,36 kWh e, além da autonomia total de 1.660 km, permite que o sedan rode até 400 km apenas no modo elétrico, isso no ciclo chinês CLTC.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-sedan-eletrico-de-531-cv-e-vendido-com-descontos-de-r-20-mil/10432" target="_blank">BYD Seal: sedan elétrico de 531 cv é vendido com descontos de R$ 20 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-que-promete-rodar-2-000-km-com-um-tanque-e-registrado-no-brasil/9947" target="_blank">BYD Seal híbrido que promete rodar 2.000 km com um tanque é registrado no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-seal-hibrido-faz-26-km-l-e-pode-rodar-ate-2-000-km-com-um-tanque/9484" target="_blank">Novo BYD Seal híbrido faz 26 km/l e pode rodar até 2.000 km com um tanque&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9445" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2025&nbsp;</a> </li></ul>Para se ter ideia, o trajeto entre São Paulo e Salvador tem cerca de 1.500 km. Na teoria, se considerarmos apenas os números divulgados pela BYD, o sedan conseguiria completar esse percurso sem precisar parar para abastecer ou recarregar a bateria.Vale lembrar que o ciclo chinês CLTC é mais otimista do que o padrão brasileiro utilizado pelo Inmetro. Na prática, isso significa que os números de autonomia seriam menores caso o modelo fosse homologado no Brasil.<h2>Versões apenas com eletricidade</h2>Movidas exclusivamente por motores elétricos, também são três versões, com os mesmos nomes das PHEV. Construídas sobre uma arquitetura elétrica de 800 V, que permite recargas ultrarrápidas, elas entregam até 684 cv de potência, enquanto a autonomia varia conforme a configuração.A versão Premium roda até 905 km (CLTC), a Flagship chega a 785 km e a Flagship 4x4 registra 775 km.Em desempenho, as versões elétricas aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos.<h2>Tamanho que não assusta nas balizas</h2>Na fita métrica, o Seal 08 mede 5,15 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,50 m de altura e 3,03 m de entre-eixos. Mas, mesmo com porte de sedan grande, ele traz recursos que facilitam as manobras.Graças ao esterçamento das rodas traseiras, o modelo registra um raio de giro de apenas 4,95 metros, que torna o estacionamento mais simples, principalmente em espaços apertados.Outro destaque é a suspensão pneumática DiSus-A. O sistema utiliza câmeras e sensores para analisar as condições da via antes que o sedan passe pelas irregularidades e ajusta automaticamente o amortecimento, que aumenta o conforto e a estabilidade durante a condução.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD Seal 08 é sedan que promete ir de SP à Bahia sem precisar abastecer

BYD Dolphin ganhará mais concorrência nos próximos meses, assim como o mercado de luxo aumentará o portfólio 

Após o primeiro semestre recheado de lançamentos, a segunda fase do ano também promete novidades importantes, principalmente no segmento de elétricos. No calendário, estão previstos desde de carros de entrada até modelos de luxo. Entre os destaques da lista, estão modelos da Hyundai, GAC e Lotus.Além de lançamentos de marcas que já conhecemos, o segundo semestre de 2026 também marcará o início de operação da Dongfeng, Baic no Brasil e a linha Avatr da Caoa Changan no Brasil.[componente-buscar-veiculos]Veja a lista de carros elétricos que serão lançados no segundo semestre de 2026:<h2>Hyundai Ioniq 9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677997019/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apresentado para os brasileiros durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, o Hyundai Ioniq 9 foi uma das principais atrações do evento. O SUV de grande porte estava exposto em clínica para a marca entender se ele faria sentido para o nosso mercado e a expectativa é de que ele entre sim no catálogo nacional.Será posicionado acima do Palisade, como o novo flagship da marca. O conjunto motor escolhido deve ser o de 435 cv e 71 kgfm, com bateria de 110,3 kWh de capacidade. Ele impressiona pelo porte de 5,06 metros, mais de 2.500 kg e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. <h2>BMW iX3</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677997538/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O BMW iX3 é o terceiro importante lançamento da BMW em 2026. O SUV elétrico ocupará a lacuna entre iX2 e iX5, com visual semelhante ao do irmão maior. Segundo a marca, terá bateria de 108,7 kWh, 469 cv e 66,3 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é em 4,9 segundos, e a autonomia segundo o ciclo europeu é superior aos 800 km. <h2>Leapmotor C16</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677998706/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Depois do B10, a próxima estreia da Leapmotor no Brasil é o C16, que ocupará uma posição superior ao C10 e será o novo carro de topo da marca (flagship). O SUV elétrico tem proposta semelhante ao do GWM Wey 06, com capacidade para levar até seis ocupantes (2+2+2).Sob o capô, ele deve ser como o C10 e ter dois tipos de motorização. A primeira é elétrica de 299 cv e 36,7 kgfm, com bateria de 81,9 kWh e alcance de até 63 km, segundo o ciclo chinês. A segunda é elétrica com autonomia estendida (REEV), nessa opção o motor 1.5 turbo a gasolina entra como gerador para bateria e rende 218 cv, 36,7 kgfm e 1.000 km de autonomia, segundo o ciclo chinês. <h2>Kia EV3</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677999235/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Kia EV3 foi um dos muitos lançamentos expostos durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, que chegará ao Brasil importado do México e com motor elétrico de 204 cv e 28,8 kgfm, alimentado pela bateria de 81,4 kWh, que rende 605 km de alcance, segundo o ciclo europeu. Kia PV5No segmento de veículos comerciais, o próximo lançamento da Kia é o PV5 que terá opções de carregamento de carga ou passageiros. A van elétrica terá motor de 163 cv e 25,5 kgfm. A bateria varia conforme a versão, variando entre 43 kWh e 71,2 kWh. O ciclo europeu, estima 400 km de autonomia.<h2>Omoda 4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678000450/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entre os principais lançamentos para 2026, o Omoda 4, que ficará abaixo do Omoda 5, como a opção de entrada da marca. A grande expectativa é de que ele chegue em versões híbridas, mas, existe a possibilidade do motor apenas elétrico de 204 cv e 34,6 kgfm com bateria de 67 kWh que roda mais de 345 km segundo o ciclo chinês. Embora não tenham confirmações diretas, o modelo sem motor a combustão seria um bom concorrente para BYD Dolphin, MG4 Urban, GAC Aion UT e Geely EX2.<h2>Denza B3, Z e D9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678001678/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Denza é a divisão de carros de luxo e esportivos da BYD que atualmente já conta com B5 e Z9GT no portfólio nacional. Para o segundo semestre, a marca promete mais três lançamentos, um deles é o B3. Um SUV com motor elétrico com dois motores, dianteiro de 148 cv e traseiro de 268 cv, com proposta de jipe. A bateria é de 78,7 kWh, e segundo o ciclo chinês, entrega 500 km de autonomia. Outro modelo da Denza previsto para o segundo semestre é o conversível Z. Um superesportivo equipado com três motores elétricos, que ao todo entregam 1.014 cv e uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,9 segundos. Mais dados sobre os carros ainda não foram divulgados.O terceiro lançamento é a minivan de sete lugares, D9. O modelo ainda não teve motorização confirmada, mas fora do Brasil tem versões com e sem motor a combustão. Na ausência da gasolina, o motor elétrico rende 312 cv ou 374 cv, com bateria de 103 kWh que rende alcance de 600 km, segundo o ciclo chinês. <h2>Cadillac Visitiq</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678002159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A divisão de luxo da GM retornou ao Brasil e prepara seu próximo lançamento, previsto para chegar ainda em 2026: o Visitiq, que ocupará a posição de flagship da marca. Trata-se de um SUV de sete lugares com dois motores elétricos de 623 cv e 89,8 kgfm. A bateria é de 102 kWh e rende até 490 km de autonomia, segundo ciclo norte-americano. <h2>DFM Box e Vigo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678004377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Dongfeng é a mais uma marca chinesa que desembarca no Brasil. E para marcar sua estreia, no line-up estão Box e Vigo. Ambos serão vendidos com o nome da marca abreviado para sigla DFM e atingirão públicos diferentes. O DFM Box será rival de Dolphin Mini, é um hatch elétrico de 95 cv e 16,3 kgfm. A bateria é de 42,3 kWh e rende 430 km segundo o ciclo chinês. Já o DFM Vigo é um SUV compacto que brigará com o BYD Yuan Pro. Ele tem motor alimentado de 163 cv e 23,4 kgfm, alimentado pela bateria de 51,9 kWh que rende 470 km de alcance, segundo o ciclo europeu. <h2>Volvo EX60 e ES90</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678015294/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em 2026 a Volvo prepara dois lançamentos elétricos para o segundo semestre: EX60 e ES90. O primeiro é a versão elétrica do já conhecido XC60, o modelo já é vendido fora do Brasil e tem combinados, 510 cv e 72,4 kgfm. A bateria é de 95 kWh e rende 660 km de alcance, segundo o ciclo chinês. Já o ES90 é um sedan vendido na Europa com duas opções de motorização. A primeira com motor de 333 cv e 48,9 kgfm, alimentado pela bateria de 92 kWh que gera 650 km de autonomia. A segunda tem dois motores elétricos alimentados pela bateria de 106 kWh, ao todo são 680 cv e 88,7 kgfm. A autonomia é de 700 km.<h2>Zeekr 007 GT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678005315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Depois da minivan 009, o próximo lançamento da Zeekr é o 007 GT, uma perua esportiva que brigará com Denza Z9GT. A motorização ainda não foi confirmada, mas há a expectativa de um motor de 421 cv e 44,9 kgfm ou dois propulsores de 646 cv e 72,4 kgfm.Quanto a autonomia, utilizando como base o sedan 007, a bateria é de 100 kWh e rende 640 km de autonomia segundo o ciclo chinês. <h2>Baic Arcfox T1</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678009203/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A estreia da chinesa Baic no Brasil será com o Arcfox T1, um hatch elétrico que disputará com BYD Dolphin e Geely EX2. Na China, ele tem motor 129 cv e 18 kgfm e bateria varia de acordo com a versão, de 36,4 kWh ou 43,2 kWh, com capacidade para rodar até 450 km, segundo o ciclo chinês. <h2>Lotus Eletre e Emeya</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/678010240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No segmento de luxo, a Lotus tem dois modelos elétricos previstos para chegar ainda em 2026. O primeiro deles é o Eletre, um SUV que já é vendido em outros mercados com duas opções de motores. A primeira tem um motor de 600 cv e 72 kgfm e a segunda tem dois propulsores, que rendem 918 cv e 100,5 kgfm. A bateria é de 112 kWh e tem até 600 km de alcance, segundo o ciclo europeu. O outro lançamento é Emeya, um sedan que pode ter até 918 cv e 100,4 kgfm. A bateria é de 102 kWh e, segundo a marca, rende autonomia superior a 600 km. Entre seus destaques, está a aceleração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

18 carros elétricos que serão lançados no segundo semestre de 2026

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Montadora chinesa já tem um plano traçado para superar a rival japonesa e ficar no topo de vendas a nível mundial

Homero Gottardello

A Copa do Mundo capturou a atenção dos brasileiros, mas, longe daqui, o noticiário automotivo foi chacoalhado pelas declarações do ‘chairman’ e presidente da BYD, Wang Chuanfu, e de Ivan Espinosa, chefão da marca Nissan, durante as respectivas Assembleias Gerais Ordinárias (AGOs) anuais. Os executivos revelaram ambições distintas para companhias que, nos últimos anos, trocaram de posição no ranking global do setor, com os japoneses perdendo 88% de sua capitalização de mercado (derretimento de U$ 54,2 bilhões para US$ 6,5 bilhões), nos últimos 20 anos, e os chineses saltando de uma abertura de capital de US$ 8,7 bilhões para US$ 110,4 bilhões (+1.200%), nos últimos 15 anos. Chuanfu estabeleceu, no último dia 9 de junho, a ambiciosa meta de ultrapassar a Toyota como maior montadora do mundo, até 2030, dobrando seu volume comercial atual em apenas quatro anos – uma verdadeira façanha que se apoiará em novas tecnologias para baterias e uma expansão internacional sem precedentes. Já o CEO da Nissan enfrentou uma tumultuada assembleia anual de acionistas, no último dia 23 de junho, resistindo a moções para sua destituição, a um voto de desconfiança, à rejeição de um indicado para direção e até mesmo à proposta para nomear o ex-presidente e atual fugitivo da justiça Carlos Ghosn para o conselho administrativo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estrategia-de-expansao-da-renault-comeca-pelo-brasil-veja-como-vai-fucionar/11076" target="_blank">Estratégia de expansão da Renault começa pelo Brasil; veja como vai funcionar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quebra-cabeca-das-montadoras-mostra-que-nem-sempre-manda-quem-assina-o-cheque/11058" target="_blank">Quebra-cabeça das montadoras mostra que nem sempre manda quem assina o cheque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletrificados-puxam-o-mercado-nacional-com-alta-de-20-5-em-maio/11025" target="_blank">Carros eletrificados puxam o mercado nacional com alta de 20,5% em maio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-luce-mercado-chines-ajuda-a-explicar-foco-do-esportivo-eletrico/11004" target="_blank">Ferrari Luce: mercado chinês ajuda a explicar foco do esportivo elétrico</a> </li></ul>Na sede da BYD, em Shenzhen, Wang Chuanfu revelou aos acionistas a meta de levar a companhia à liderança global do setor automotivo. “Acredito que alcançaremos um crescimento significativo até 2030 e, em cinco anos, nos tornaremos a ‘número um’ do mundo em termos de escala”, projeta o executivo, que apresentou os números consolidados de 2025, quando as vendas da marca cresceram 7,7%, atingindo 4,6 milhões de unidades – hoje, o grupo é o quinto maior do ranking comercial (de vendas e não de valor), atrás de Toyota, Volkswagen, Hyundai e Stellantis.Para superar os japoneses, a BYD aposta na nova tecnologia de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) com carregamento ultrarrápido (de 10% a 70% da capacidade) em cinco minutos, impulsionando as vendas “em 20 mil ou 30 mil unidades mensais”. Chuanfu prometeu “tecnologias ainda mais disruptivas” e superar a previsão inicial de 1,5 milhão de unidades para vendas externas, com Brasil, Sudeste Asiático, Europa, Austrália e Oriente Médio puxando os volumes. “Após nove meses de contração, nossas entregas globais de EVs e híbridos voltaram a crescer (+0,3%) em maio e seguirão em alta”, assegura ele.<h2>Bate-boca e promessa onírica</h2>Já a Nissan, que hoje tem capitalização de mercado inferior à da seguradora brasileira Porto Seguro, protagonizou um verdadeiro “barraco” na sua AGO, com direito a gritaria e até mesmo um inusitado “cale a boca!” dirigido pelo CEO, Ivan Espinosa, a uma mulher, que ainda foi ameaçada de expulsão da assembleia. O evento, que mais pareceu a reunião de condomínio do Edifício Copan, em São Paulo, ou do Minhocão da Gávea, no Rio de Janeiro, teve muito bate-boca. As principais queixas dos investidores, diante do rombo de US$ 47,7 bilhões (R$ 248 bilhões), incluíram a queda vertiginosa dos preços das ações e as regras para votações de propostas. Irritados, muitos simplesmente explodiram: “Precisamos de uma pessoa como Carlos Ghosn”, bradou um dos investidores mais exaltados. “Ele tinha seus defeitos, mas também suas qualidades e eu quero um líder assim”, berrou, propondo a reintegração do executivo indiciado e foragido, expulso após sua prisão em 2018 por acusações financeiras.“Não tenho medo de estar diante de vocês, porque são meus acionistas e eu lhes devo explicações. Minha tarefa e reconquistar a confiança em nossa empresa”, disse o mexicano Espinosa ao auditório lotado de investidores japoneses espumando de ódio e saudosos da alta valorização que as ações da Nissan desfruvam, durante a “Era Ghosn” – de lá para cá, o preço dos papéis caiu 66%. O CEO apresentou um plano onírico que promete aumentar as vendas globais em quase 5%, para 3,3 milhões de unidades, e triplicar o lucro operacional para US$ 1,25 bilhão – com lucro líquido de US$ 125 milhões, revertendo o prejuízo anterior.“Divulgarei uma nova visão de negócios de médio prazo, até o final deste ano fiscal – março de 2027. Nossos esforços iniciais surtiram efeito e a recuperação e o crescimento estão progredindo em paralelo”, finalizou Espinosa. Aqui, o fato é que os investidores da Nissan não se importam de terem um criminoso como Ghosn na liderança da companhia, conquanto suas manobras administrativas, industriais e fiscais valorizem seu patrimônio (suas ações) e lhes remunere (por meio de dividendos), anualmente. Só isso e mais nada!E ainda existe tonto, como meu próprio Pai, que compra um carro desta marca...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD mira Toyota para alcançar liderança global e aposta em novas baterias

SUV híbrido oferece amplo pacote de equipamentos, bom espaço interno e baixo consumo de gasolina

Prestes a completar dois anos de mercado, o BYD Song Pro já aparece no mercado de seminovos como uma opção para quem busca um SUV médio a preço de um utilitário compacto 0 km com o bônus da motorização híbrida. Nos classificados da Mobiauto são mais de 20 ofertas do BYD usado, com preços entre R$ 150 mil em unidades 2024/2025 e perto dos R$ 180 mil em modelos 2025 para frente com baixa quilometragem.Medindo 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, o Song Pro supera as medidas dos principais concorrentes da categoria: Jeep Compass (4,40 m), Toyota Corolla Cross (4,46 m) e Volkswagen Taos (4,46 m).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-5-coisas-do-suv-hibrido-que-faz-mais-24-km-l/10758" target="_blank">BYD Song Pro: 5 coisas do SUV híbrido que faz mais 24 km/l&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-2026-como-e-o-consumo-de-combustivel-do-suv-com-a-bateria-baixa/10417" target="_blank">BYD Song Pro 2026: como é o consumo de combustível do SUV com a bateria baixa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro&nbsp;</a> </li></ul>O porta-malas de 520 litros, por sua vez, tem capacidade volumétrica declarada acima da média do segmento.O conjunto mecânico é o mesmo do Song Plus: motor 1.5 aspirado a gasolina de 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque, que funciona a maior parte do tempo como um gerador de eletricidade da bateria que alimenta o propulsor elétrico de 197 cv e 30,6 kgfm.A potência combinada e a autonomia da bateria variam de acordo com a versão. Na configuração GL de 223 cv, o componente de 12,9 kWh fornece alcance elétrico de 49 km. Na configuração GS de 232 cv, a bateria de 18,3 kWh permite rodar 62 km sem gastar uma gota de gasolina. Os dados divulgados são baseados no ciclo de medições do Inmetro.Ambas as versões são recarregáveis em fontes externas de corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e podem ser utilizadas na função VtoL (Vehicle to Load), na qual um cabo que vem com o veículo permite conectar aparelhos elétricos de 220 Volts durante cinco horas sem precisar ligar o motor a gasolina, que estende esse tempo.Principal trunfo dos carros híbridos, o consumo médio do BYD Song Pro chega à otimistas 44,2 km/l na cidade e 36,7 km/l na estrada, segundo as medições do Inmetro.Em termos de desempenho, a BYD informa que o Song Pro acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos. O SUV é dotado de suspensões independentes na dianteira (McPherson) e na traseira (multilink) e freios a disco nas quatro rodas.<h2>BYD Song Pro – Principais equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672033402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O SUV é sempre equipado com seis airbags, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial, compatibilidade com cartões NFC, câmeras com visão em 360°, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 12,8” com GPS integrado, ar-condicionado automático de duas zonas, faróis full LED com acendimento automático, rodas de liga leve aro 18”, entre outros itens.A versão GS adiciona, além da bateria maior, o banco do motorista com ajustes elétricos, o carregador de celular por indução e o filtro de partículas no ar-condicionado.No entanto, nenhuma das duas configurações possui assistências de condução, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), ou teto solar.<h2>BYD Song Pro – Pontos positivos</h2><ul><li>Baixo consumo de combustível, principalmente na cidade</li><li>Desempenho</li><li>Acabamento interno</li><li>Espaço da cabine</li><li>Porta-malas</li><li>Bom nível de equipamentos</li></ul><h2>BYD Song Pro – Pontos negativos</h2><ul><li>Ausência de assistências de condução</li><li>Suspensões macias demais em velocidades elevadas</li><li>Ausência de estepe</li></ul><h2>BYD Song Pro – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Song Pro GL 1.5 gasolina híbrido 12,9 kWh– R$ 153.636</li><li>Song Pro GS 1.5 gasolina híbrido 18,3 kWh – R$ 162.014</li></ul><h3>Linha 2026</h3><ul><li>Song Pro GL 1.5 gasolina híbrido 12,9 kWh – R$ 175.187</li><li>Song Pro GS 1.5 gasolina híbrido 18,3 kWh – R$ 178.435</li></ul><h3>Linha 2027</h3><ul><li>Song Pro GL 1.5 gasolina híbrido 12,9 kWh – R$ 182.048</li><li>Song Pro GS 1.5 gasolina híbrido 18,3 kWh – R$ 185.183</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

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