Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Tão emplacados e tão bem sucedidos; quais são esses veículos da BYD que fazem tanto sucesso?

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>já é uma das dez montadoras de carros que mais vendem
veículos no Brasil. Pode parecer surpresa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177">mas a marca já vende mais que </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177">Caoa</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177"> Chery e Ford juntas</a>. Não dá para negar o
sucesso, mas de onde ele vem? Quais são esses carros tão bem-sucedidos? Quais
são seus preços “tão competitivos”?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-confira-detalhes-da-picape-hibrida-em-23-fotos-exclusivas/6319" target="_blank">BYD Shark: confira detalhes da picape híbrida em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-pode-ser-comprado-com-desconto-pcd-abaixo-dos-r-100-mil/6356" target="_blank">BYD Dolphin Mini pode ser comprado com desconto PcD abaixo dos R$ 100 mil</a></li></ul>
O catálogo da empresa, feito somente de modelos híbridos e
elétricos, já é um tanto extenso no Brasil e cresce cada vez mais, o que às
vezes pode dificultar de o acompanhar. Por isso, a Mobiauto separou uma lista
de todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços, confira-a abaixo: 

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025">BYD Dolphin Mini</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394499193" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 115.800
Mecânica: elétrica
Rendimento motor:
75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 280
km
Dimensões: 3,78 m
de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394512248" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 149.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 291
km
Dimensões: 4,12 m
de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025" target="_blank">BYD King</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394500551" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 175.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque
Consumo urbano: 16,3
km/L
Consumo rodoviário: 14,3
km/L
Dimensões: 4,78 m
de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024/plus" target="_blank">BYD Dolphin Plus</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394512477" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 184.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 330
km
Dimensões: 4,29 m
de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-pro/2025" target="_blank">BYD Song Pro</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394500883" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 189.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
223 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Consumo urbano: 14,8
km/L
Consumo rodoviário: 13,2
km/L
Dimensões: 4,73 m
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2025" target="_blank">BYD Yuan Plus</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501071" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 229.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 294
km
Dimensões: 4,45 m
de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura e 2,72 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">BYD Song Plus</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501524" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 239.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Consumo urbano: 14,9
km/L
Consumo rodoviário: 12,1
km/L
Dimensões: 4,70 m
de comprimento, 1,89 m de largura, 1,68 m de altura e 2,76 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank">BYD Seal</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501920" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 299.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
530 cv de potência e 60,2 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 372
km
Dimensões: 4,80 m
de comprimento, 1,87 m de largura, 1,46 m de altura e 2,92 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501941" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 533.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
517 cv de potência e 71,4 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 430&nbsp; km
Dimensões: 4,97 m
de comprimento, 1,95 m de largura, 1,74 m de altura e 2,82 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han </a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394502205" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 539.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
517 cv de potência e 71,4 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 349
km
Dimensões: 4,99 m
de comprimento, 1,91 m de largura, 1,49 m de altura e 2,92 m de entre-eixos
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Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O BYD Ming será o novo SUV cupê de luxo da marca, com previsão para chegar em 2025

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O BYD Ming será o novo SUV cupê de luxo da marca, com previsão para chegar em 2025



Foram divulgadas na China as primeiras informações sobre um
novo e luxuoso SUV cupê de sete lugares da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>. Com previsão de estreia para
2025, o carro teve seus desenhos e informações mostradas de forma oficial pela
empresa, inclusive seu nome, que será BYD Ming. 
&nbsp;Você pode se interessa por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tan-chega-renovado-para-colocar-montadora-chinesa-em-outro-patamar/4648?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD TAN chega renovado para colocar montadora chinesa em outro patamar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-shark-esta-pronta-para-ser-proximo-lancamento-da-marca/5952?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: BYD Shark está pronta para ser próximo lançamento da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tan-2024-atualiza-bateria-e-promete-mais-de-500-km-de-autonomia/4171?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Tan 2024 atualiza bateria e promete mais de 500 km de autonomia</a></li></ul>
Para aqueles que já conhecem a gama de produtos da marca
pode parecer estranho a adição de outro SUV de sete lugares ao catálogo da
montadora, uma vez que esse lugar já é ocupado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a> (ou BYD Tang, como
é chamado na China). Quem pensou assim está certo, tanto que o BYD Ming
substituirá o atual SUV-chefe da empresa no mercado.

<h2>O que já se sabe sobre o BYD Ming? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376185255" width="250px">
Apesar do desenho revelado, as informações sobre o
veículo em questão ainda são escassas. Sabe-se, porém, quais serão suas
medidas: 5.100 mm de comprimento, 2.000 mm de largura, 1.750 mm de altura e
3.000 mm de entre-eixos. 

Assim, o Ming será consideravelmente maior que o Tan,
com 230 mm a mais de comprimento e 180 mm de entre-eixos. O veículo se coloca
perto, em relação a medidas, de SUVs de sete lugares como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc90/2023" target="_blank">Volvo XC90 Recharge</a>
ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/gls-450/2024" target="_blank">Mercedes-Benz GLS</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376185292" width="250px">
A arquitetura que será usada em seu trem de força também
foi divulgada, e será o sistema híbrido plug-in DM-p. Assim, já se sabe que o
conjunto motriz será composto por um motor 2.0 turbo aliados a outros dois
elétricos, os quais resultarão em uma potência de 600 cv e fornecerão tração
integral. 

Para acelerar de 0 a 100 km/h o Ming precisará de 3,9
segundos, 0,6 segundos a menos que os necessitados pelo BYD Tan. Por dentro, só
há a certeza de que o carro terá sete assentos. Porém, especula-se de que ele
trará um painel de controle de cristal líquido e uma central multimídia
giratória, ambas características dos produtos da marca. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376185546" width="250px">
Apesar de ter sido divulgado apenas o desenho do modelo,
é possível dizer que o veículo será um SUV cupê - mesmo que isso não tenha sido
confirmado oficialmente. Isso porque o conceito mostra um carro com uma coluna
C que se estende até o fim de seu porta-malas, ao melhor estilo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus </a>ou
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>.

Sobre o resto do visual, não há nada muito inteligível
nas imagens conceito e nada foi divulgado. No entanto, espera-se na China que o
Ming adote a recente filosofia de design da marca, a “dragon face”, que já se
faz presente em carros como o BYD Qin L. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376186267" width="250px">
Em relação a preço também nada foi anunciado. Por aqui,
o BYD Tan atualmente sai por R$ 536.800, deste modo pode-se prever um valor
para seu substituto, que naturalmente sairá um pouco mais caro, de em torno de
R$ 550 mil. 

<h2>E o Brasil? Como fica o Tan? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376186307" width="250px">
Para os que lembram, o BYD Tan foi o primeiro produto da
montadora no mercado brasileiro. Vale lembrar que o carro foi atualizado
recentemente por aqui, ganhando um novo visual e melhorias em seu conjunto
motor. Como fica sua situação então?

Ainda não se sabe se o movimento de fazer BYD Ming o
sucessor do Tan será uma estratégia global da montadora. Informações mais
concretas devem chegar na medida que se aproxima o lançamento do novo SUV cupê
de luxo da marca, em 2025. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD revela desenho de SUV cupê de luxo que tomará lugar do Tan

SUV compacto vai estrear assinatura icônica da marca e finalmente trará motor mais potente

Depois de muitos flagras pelas ruas brasileiras, o novo
Volkswagen Nivus GTS 2025 vai finalmente chegar ao mercado brasileiro. Durante
o evento de lançamento do novo Nivus, a montadora mostrou a nova versão de topo
da linha do SUV cupê, mas disse que a configuração de proposta esportiva só
chega em janeiro de 2025 ao Brasil.
Com isso, o Nivus passa a ser o primeiro SUV da marca a
utilizar a assinatura GTS, que até então só estava presente no Polo GTS -
antigamente o sedan Virtus também carregava a sigla, mas virou Exclusive na
última reestilização. Além disso, o modelo vai estrear na gama o motor 250 TSI,
nome comercial do 1.4 turboflex, que rende até 150 cavalos de potência e 25,5
kgfm de torque.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-2025-tera-truque-no-emblema-para-evitar-furtos-do-acc/6733" target="_blank">Novo VW Nivus 2025 terá truque no emblema para evitar furtos do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6676" target="_blank">Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-investira-r-13-bi-em-sp-para-fazer-gol-suv-tiguan-chines-e-motor-hibrido-flex/6440" target="_blank">VW investirá R$ 13 bi em SP para fazer Gol SUV, Tiguan chinês e motor híbrido flex</a></li></ul>
Vale lembrar que a marca alemã optou por fazer a mesma coisa
que no facelifit do VW T-Cross. Ou seja, manterá a atual versão de entrada
Sense à venda, mas prepara uma variante com o mesmo nome, ainda sem divulgar se
com o mesmo visual ou reestilizado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484596" width="250px">
As seguintes continuam como Comfortline e Highline, inclusive
com os preços mantidos em relação à linha 2024. Confira abaixo preços e versões
do novo Nivus:
<ul><li>VW Nivus Sense: Não revelado</li><li>VW Nivus Comfortline: R$ 136.990</li><li>VW Nivus Highline: R$ R$ 153.990</li><li>VW Nivus GTS: preço só em 2025</li></ul>



Como versão topo de linha, além das rodas exclusivas, a
versão GTS vai receber um para-choque com preenchimento diferente do tipo colmeia.
A assinatura GTS também estará presente na lateral, na grade dianteira e na
tampa traseira no lugar do nome Nivus. 
O aerofólio também recebe um desenho da peça diferente. Na
versão GTS, o SUV terá o spoiler maior e com formas mais recortadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484358" width="250px">
Durante a apresentação, a VW não permitiu imagens do
interior de nenhuma das versões, mas confirmou apenas os equipamentos. Ainda no
exterior, a variante GTS estreia a barra iluminada de LED na dianteira e na
traseira, que ligam faróis e lanternas, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484202" width="250px">
Para quem esperava novidades sobre segurança, o pacote ADAS entre
como opcional para versão Highline, já para GTS deve ser ofertada como item de
série, com: assistente ativo de mudança de faixa, assistente de condução ativa
e permanência na faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional e detector
de ponto cego com assistente de saída de vaga.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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VW Nivus GTS 2025 é revelado e já tem data para chegar; veja quando

SUV cupê passa pela primeira reestilização desde o lançamento e ainda não adota o motor 1.4 TSI

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> finalmente está de cara nova. Após
renovar <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>, a fabricante alemã apresentou a reestilização
de meia vida do SUV cupê. Renovado, o Nivus parte de R$ 136.990 e chega a R$ 153.990. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhoes-da-volkswagen-tem-item-de-fazer-inveja-na-amarok/6709" target="_blank">Caminhões da Volkswagen têm item de fazer inveja na Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li></ul>
O VW Nivus 2025 seguirá vendido nas versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/comfortline-200-tsi" target="_blank">Comfortline </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/highline-200-tsi" target="_blank">Highline</a>, mas adia a chegada da sonhada versão GTS que fica para 2025. O acerto do motor segue o
200 TSI, ou seja, o 1.0 turbo continua rendendo até 128 cv e 20,4 kgfm de
torque. O câmbio é sempre automático de seis marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458471" width="250px">
Visualmente, o Nivus adota a atual linguagem de design, ou
seja, a dianteira tem linhas menos agressivas em relação ao modelo atual. Os
faróis ocupam um espaço menor na dianteira, enquanto a grade está ocupando
somente a parte inferior da dianteira. 

Outro destaque da dianteira fica para a conexão entre os
faróis, que agora tem um filete de LED ligando os faróis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458564" width="250px">

Na traseira, a grande novidade fica para um item desejado
pelos fãs do Nivus. A lanterna ganhou a régua traseira iluminada, como no VW
T-Cross. 

No interior, poucas novidades e apenas a troca de alguns
materiais. Enquanto a central multimídia foi atualizada e passa a se chamar VW
Play Connect, que tem Wi-Fi embarcado. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458488" width="250px">
A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/sense-200-tsi" target="_blank">Sense</a>&nbsp;não foi apresentado, mas assim como ocorreu com o T-Cross pode não
ser atualizada. A marca não confirma, mas é provável que as duas configurações
de entrada deixem o mercado após o lançamento do A0 SUV.

<h2>Versão “CrossFox”</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458638" width="250px">
Quem acompanha o mercado há mais tempo, certamente se lembra
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/crossfox/2018" target="_blank">CrossFox</a>, que era um hatch aventureiro, com suspensão mais alta e que pode
ser encarado como um percursor dos SUVs compactos urbanos.

O Nivus invoca o espírito do CrossFox com a série especial
Outfit, justamente a configuração das fotos que ilustram essa matéria. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458668" width="250px">
Entre os diferenciais, o Nivus Outfit ganha detalhes
escurecidos na grade, saia lateral, retrovisores, maçanetas, teto e spoiler do
pára-choque traseiro.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois 

Novo SUV é substituto mundial do Tiguan e chegará ao Brasil nos próximos anos

O VW Tayron virá ao Brasil. O SUV médio que é substituto mundial do Tiguan chegará ao nosso mercado nos próximos anos e será a arma da Volkswagen contra o novo Jeep Compass e os chineses GWM Haval H6 e BYD Song Plus.

A chegada do modelo foi confirmada pelo próprio presidente da Volkswagen no Brasil, Ciro Possobom, durante evento da marca nesta segunda-feira (14). Questionado sobre a chegada do Tayron para o nosso mercado, o CEO afirmou que "é natural, né!? Vocês já sabem”, indicando que o Brasil também acatará ao movimento global da marca de troca do Tiguan pelo Tayron.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-volkswagen-fara-com-o-investimento-de-r-9-bilhoes/4044?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Volkswagen fará com o investimento de R$ 9 bilhões?</a></li></ul>
A Mobiauto já havia revelado a chegada do SUV com antecedência. Afinal, a Volkswagen planeja dois novos produtos inéditos para a fábrica da Anchieta em São Bernardo do Campo (SP). Os modelos serão maiores que os já fabricados no Brasil e serão híbridos, construídos sobre a plataforma MQB preparada para eletrificação.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416036719" alt="" width="300px">
Ainda que Volkswagen nem Ciro tenham comentado sobre o assunto, essas duas vagas na planta do ABC Paulista devem ser do Tayron. Ele é um SUV médio projetado para o mercado chinês e que vai ganhar o mundo. Por ser destinado ao país asiático, sua produção deve ter custo menor e aumenta as possibilidades de ele vir ao Brasil.

Além disso, é um modelo de valor agregado maior e que justifica o emprego de um sistema híbrido mais robusto, usando o 1.5 TSI Evo2, que também foi confirmado por Possobom nesta segunda.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416036919" alt="" width="300px">O Tayron foi apresentado recentemente para outros mercados e tem 4,77 metros de comprimento, 1,85 m de largura; 1,66 m de altura e 2,68 m de entre-eixos, sendo maior que o VW Tiguan. Em relação ao porta-malas, o SUV pode transportar cinco ou sete ocupantes, oferecendo 885 litros ou 345 litros de capacidade, dependendo da configuração escolhida.

Quanto o assunto é motorização, Tayron foi apresentado com três opções: híbrido-leve, diesel ou híbrido plug-in. A primeira e a última são as que, de fato, interessam ao nosso mercado, já que aqui no Brasil ele não chegará com motor diesel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416037289" alt="" width="300px">
O primeiro acopla um conjunto 1.5 turbo de 150 cv a um sistema elétrico de 48V, que não traciona as rodas. Daí o nome híbrido-leve, já que é uma característica comum a esse tipo de veículo. Aliás, é justamente essa configuração que deverá andar em nossas terras.Caso realmente seja fabricado em nosso país, o Tayron ou novo Tiguan entrará em linha de produção antes de 2028, que é quando o investimento bilionário da VW no Brasil chega ao fim.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: VW Tayron é confirmado para o Brasil e será rival de Compass e Song Plus

Chegada dos modelos elétricos indica boas notícias para o mercado brasileiro, entenda

O Hyundai Creta elétrico já tem uma previsão de chegada na
Índia: janeiro de 2025. Além do SUV, a Hyundai quer inserir mais três modelos
elétricos no mercado indiano. Mas até onde isso pode ser benéfico para o
Brasil?
Assim como o Brasil, o mercado indiano é emergente e muitos
produtos apresentados aqui são vendidos lá, assim como outros apresentados por
lá acabam chegando aqui. Exemplos disso são os projetos C-Cubed da Citroën, com
C3, C3 Aircross e Basalt, ou até mesmo o Hyundai Creta que acaba de chegar ao
nosso mercado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415606272" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-revela-mais-detalhes-do-interior/6693" target="_blank">Flagra:
Hyundai Creta elétrico revela mais detalhes do interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-tera-truque-de-mercedes-benz-no-interior/4486" target="_blank">Flagra:
Hyundai Creta elétrico terá truque de Mercedes-Benz no interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603" target="_blank">Novo
Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ultimate-conheca-a-reestilizacao-em-32-fotos-exclusivas/6759" target="_blank">Novo
Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas</a></li></ul>



De acordo com o site Autocar India, após a chegada do Creta
elétrico, a montadora deverá lançar um compacto baseado no Hyundai Inster
elétrico, que deve chegar no segundo semestre de 2026. Este último compacto
usará a plataforma E-GMP e será posicionado entre os carros de entrada da
marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417426298" width="250px">
Os outros dois modelos são uma nova geração do Hyundai
Venue, um SUV que já chegou a rodar em testes pelo Brasil em 2021, e o
subcompacto Hyundai Grand i10 Nios, que brigaria com BYD Dolphin Mini e Renault
Kwid E-Tech no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417428049" width="250px">
Voltando a falar sobre o Creta, no país asiático, o modelo
deverá ser equipado com motor elétrico que entrega 140 cv e 26 kgfm de torque,
abastecido por bateria de 45 KWh. A autonomia é de 300 a 400 km. 
Já Venue em termos de porte seria um SUV abaixo do Creta. No
mercado brasileiro, ele seria um forte concorrente de Renault Kardian, Fiat
Pulse e o futuro VW A0 SUV (ainda sem nome). Pensando nas dimensões, podemos
dizer que ele seria basicamente um SUV do HB20, tanto que o entre-eixos de 2,51
m é apenas 2 cm menor do que o do HB20S.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417427986" width="250px">
Obviamente, não são todos os produtos que devem pintar por
aqui. O Hyundai Creta elétrico é o modelo que mais tem potencial, embora a
marca não tenha falado nada sobre o assunto, e a fabricante sul-coreana também pode
apostar em um veículo mais barato e elétrico por aqui. 
Com três lançamentos de elétricos voltados ao mercado de
entrada na Índia, a Hyundai mostra que está focando no segmento, e pode ser que
tenhamos novidades dessas em um futuro não está distante. A marca já confirmou
seis lançamentos para o ano que vem, sendo todos importados, e resta saber se
alguns desses estarão entre as escolhas para o Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai lançará quatro elétricos para o mundo e isso é bom para o Brasil

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

As versões manuais de Renault Kardian e Fiat Pulse disputam para decidir qual é o melhor ‘SUV subcompacto” do Brasil

Os SUVs compactos são a bola da
vez há alguns anos, e para aumentar a sua participação no segmento algumas
marcas apelam para versões de entrada com menos itens de série e equipadas com
câmbio manual no lugar do automático – cada vez mais requisitado em carros zero
quilômetro acima dos R$ 100 milVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-enfrenta-vw-t-cross-entre-suvs-de-ate-r-120-mil/6649" target="_blank">Peugeot 2008 enfrenta VW T-Cross entre SUVs de até R$ 120 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-x-jeep-renegade-onde-o-suv-do-dolphin-leva-a-melhor-e-a-pior/6550" target="_blank">BYD Yuan Pro x Jeep Renegade: onde o SUV do Dolphin leva a melhor e a pior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-sense-vs-peugeot-2008-allure-qual-seminovo-e-melhor/5973" target="_blank">Nissan Kicks Sense vs. Peugeot 2008 Allure: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-onde-o-suv-e-melhor-que-o-fiat-pulse/4124" target="_blank">Novo Renault Kardian: onde o SUV é melhor que o Fiat Pulse</a></li></ul>No atual cenário do mercado
brasileiro, esses carros estão posicionados na faixa que vai de R$ 100 mil a R$
140 mil e devem ganhar novos competidores nos próximos anos, como o Volkswagen
A0 SUV (nome temporário) e os futuros SUVs derivados do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025">Chevrolet Onix</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025">Hyundai HB20</a>.

Por ora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a> são os principais exemplos desses SUVs que possuem configurações com
transmissão manual custando abaixo dos R$ 110 mil para fazer volume e,
consequentemente, inflar os seus números de emplacamentos. Enquanto a
concorrência não chega, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>faz um tira-teima entre esses modelos.
Confira:

<h2>Preço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356170" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-e-tiro-de-canhao-contra-o-fiat-pulse-de-entrada/6788">Recém lançado no mercado brasileiro, o Renault Kardian
Evolution MT chegou como a nova versão de entrada do SUV, pelo preço de </a>R$ 106.990. Para efeito de comparação, a mesma
versão equipada com o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas parte
de R$ 118.090. 

Já o Fiat Pulse 1.3 MT sai por R$ 107.990, mas com o
acréscimo do câmbio automático CVT com simulação de sete marchas, o preço sobe
para R$ 115.990.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356228" width="250px">
Considerando apenas as versões com caixa manual, o
Renault Kardian Evolution leva vantagem por ser R$ 1 mil mais barato que o Fiat
Pulse. 

<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356290" width="250px">
Em relação ao tamanho, o Renault Kardian mede 4,12
metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,60 m de altura e 2,60 m de
entre-eixos.

O Fiat Pulse é 3 centímetros mais curto (4,09 m de
comprimento), 3 cm mais baixo e perde em consideráveis 7 cm na distância
entre-eixos, mas é 2 cm mais largo que o concorrente.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356330" width="250px">
Neste caso, as medidas extras fazem a diferença a favor
do Kardian em termos de espaço para os ocupantes.

<h2>Porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356426" width="250px">
Quando o assunto é capacidade do porta-malas, o Kardian
faz valer sua diferença de tamanho para o Pulse. São 358 litros contra cerca de
300 litros do Pulse pelo padrão VDA de medição.


<h2>Motorização</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356483" width="250px">
O Renault Kardian manual é equipado com o mesmo motor das
demais versões: 1.0 turbo flex que desenvolve 120/125 (G/E) cavalos de potência
e até 22,4 kgfm de torque. É o único SUv compacto do mercado que combina
propulsor turbinado e transmissão manual de seis marchas.

Já a versão mais barata do Pulse é movida pelo Firefly 1.3
aspirado de quatro cilindros compartilhado com o Argo. O motor entrega 98/107
cv (G/E) cv e até 13,4 kgfm, associado a uma caixa manual de cinco posições.

<h2>Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356595" width="250px">
Se o Kardian leva vantagem em relação a desempenho, a
história é diferente quando o assunto é consumo pelas medições do Inmetro. Isso
porque o Pulse tem números de 9 km/l (e) e 12,5 km/l (g) na cidade e de 10,4
km/l (e) e 14,7 km/l (g) na estrada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356644" width="250px">

O Renault Kardian obteve médias de 8,4 km/l (e) e 12,3
km/l (g) em ciclo urbano e de 9,7 km/l (e) e 14 km/l (g) em percurso
rodoviário.

Equipamentos<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356731" width="250px">
Quanto à lista de equipamentos de série, o Kardian
manual sai de fábrica com: painel digital de sete polegadas, central multimídia
flutuante de 8”, seis airbags, ar-condicionado digital, sensores de
estacionamento traseiro, câmera de ré, retrovisores externos com ajustes
elétricos, faróis em LED com luzes de rodagem diurna, rodas de aço de 16”, volante
com ajustes de altura e profundidade. 

Para a versão de entrada do Pulse, os itens básicos são:
central multimídia de 8,4”, painel com tela TFT de 3,5”, computador de bordo,
quatro airbags, três portas USB, ar-condicionado automático digital, rodas de
aço de 16”, barras longitudinais no teto. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417356853" width="250px">
O acabamento interno dos dois modelos é bastante
parecido, com uso predominante de plástico rígido e bancos revestidos de
tecido. No entanto, o Renault Kardian leva vantagem por trazer mais itens
tecnológicos e de segurança (dois airbags de cortina) e motorização mais
potente cobrando mais barato que o concorrente. 



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Renault Kardian x Fiat Pulse: qual é o melhor SUV manual de entrada no Brasil 

SUV tem quase cinco metros de comprimento e capacidade para sete lugares

Enquanto
o novo Caoa Chery Tiggo 9 está confirmado para ser produzido no Brasil na
fábrica de Anápolis (GO), algo que a Mobiauto antecipou durante o lançamento do
novo Tiggo 8 Pro, o Chery Fullwin T9 foi lançado no outro lado do mundo. O SUV
pertence a uma submarca do grupo Chery, que traz uma proposta luxuosa e que fez
sua estreia por a partir de 129.900 yuans, algo equivalente a R$ 102.303 em
conversão direta. 
O
novo SUV grande da marca de luxo Chery Fullwin é do tipo híbrido plug-in, que
passa a contar com bateria de fosfato de lítio a partir do mês que vem –
atualmente o utilitário tem bateria de lítio ternária. Com 4,79 metros de
comprimento e 2,77 m de entre-eixos, o novo Chery Fulwin T9 traz visual que
lembra um pouco o Tiggo 9, embora tenha alguns toques diferentes como a grade
frontal mais fechada e os elementos verticais separados da tomada de ar
inferior.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-2025-entra-em-pre-venda-e-custa-menos-que-hyundai-creta/6599" target="_blank">Chery Tiggo 9 2025 entra em pré-venda e custa menos que Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417301642" width="250px">
Disponível
com carroceria de 5 ou 7 lugares, o Chery Fulwin T9 tem somente 7 lugares na
variante mais cara. Os faróis são bem estreitos e lembram bastante o conjunto
óptico usado no Tiggo 9, mas eles ficam separados da grade. Na lateral, por sua
vez, temos rodas de liga-leve de 20 polegadas, enquanto as maçanetas são
retráteis eletronicamente. Já a traseira tem as lanternas interligadas como
manda a última moda da indústria. 
<h2>Consumo
de 74 km/l</h2>
O
que chama a atenção mesmo é o motor 1.5 turbo híbrido plug-in, que combina o
propulsor a combustão 1.5 a gasolina de 154 cv a outro motor elétrico de 201
cv. Combinados, a motorização híbrida tem nada menos do que 355 cv de potência
e 54 kgfm de torque. O destaque mesmo é o consumo surpreendente, que chega a
nada menos do que 74 km/l, isso no padrão WLTC.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417302931" width="250px">
A
capacidade da bateria de fosfato de lítio é de 18,67 kWh, que curiosamente é um
pouco menor em capacidade do que a lítio ternária (19,43 kWh). Em carregamento
rápido, a bateria pode ser alimentada de 30% a 80% em apenas 20 minutos,
enquanto no modo convencional pode levar até três horas. O importante é que a
autonomia elétrica declarada é de 120 km no padrão CLTC chinês, enquanto a
autonomia é de até 1.400 km no modo híbrido. 
Na
lista de equipamentos, destaque para itens de assistência a condução como
piloto automático adaptativo, assistência de manutenção em faixa, frenagem
automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, leitor
de sinais de trânsito e monitor de ponto cego.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417301850" width="250px">
O
painel de instrumentos tem 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem
tamanho generosos de 15,6”, bem como sistema de som assinado pela Sony e
projeção de informações de para-brisa. Carregador de celular sem fio de 50W e
teto solar panorâmico também estão previstos. 
Sem previsão
para ser vendido no Brasil, o novo Chery Fulwin T9 é vendido em duas versões com
preços entre 129.900 yuans e 169.900 yuans, equivalente a R$ 103.060 e R$ 133.806.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Fulwin T9 é SUV que faz 74 km/l e custa o mesmo que um Fiat Pulse

Modelos que funcionam apenas com o combustível vegetal perderam mais valor no último ano que os movidos a bateria, aponta estudo da Mobiauto

Com vendas em alta nos últimos anos, os veículos elétricos e
híbridos emplacaram no mercado brasileiro 94.616 unidades de janeiro a julho,
superando as 93.927 unidades comercializadas entre janeiro e dezembro de 2023,
que já tinha sido o melhor ano da história dos automóveis e comerciais leves
eletrificados no país. Os dados são da Associação Brasileira do Veículo
Elétrico (ABVE).
De acordo com um estudo recente da Mobiauto, os modelos eletrificados desvalorizaram menos que os veículos movidos
a etanol – combustível considerado uma das alternativas para a descarbonização.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-001-10-curiosidades-do-eletrico-com-preco-de-chevrolet-no-brasil/6793">Novo Zeekr 001: 10 curiosidades do elétrico com preço de Chevrolet no Brasil</a></li></ul>
O levantamento apontou que, no período de setembro de 2023 a
setembro de 2024, os carros elétricos desvalorizaram -8,44%, em média. No caso
dos híbridos (convencionais, leves e plug-in), a depreciação foi de -8,17%.
Já os modelos movidos somente a etanol apresentaram a maior
desvalorização média do estudo: -10,05%.
Entre os veículos movidos apenas a combustão, os modelos flex
– que podem rodar com etanol e gasolina em qualquer proporção - apresentaram
desvalorização -6,01%, a menor da pesquisa
Os carros e comerciais leves e seminovos usados que rodam
somente com gasolina registraram queda de -7,24%, enquanto os modelos a diesel
depreciaram, em média, -7,81%. Veja tabela:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Combustívels<div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div></td>
	<td style="width: 50%;">Desvalorização (entre set. 24 e set. 24) %</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Flex (gasolina e/ou etanol)</td>
	<td style="width: 50%;">-6,01%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Gasolina </td>
	<td style="width: 50%;">-7,24%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Diesel</td>
	<td style="width: 50%;">-7,81%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Híbrido</td>
	<td style="width: 50%;">-8,17%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Elétrico</td>
	<td style="width: 50%;">-8,44%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Etanol</td>
	<td style="width: 50%;">-10,04%</td></tr></tbody></table>

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