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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedã de luxo promete autonomia recorde, quase 1.200 cv e recarga ultrarrápida

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/denza ?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Denza</a>, marca de luxo da BYD, prepara um sedã elétrico que tenta atacar de frente uma das principais preocupações desse tipo de carro: a autonomia. O Z9S promete percorrer até 1.100 km com uma carga e ainda combina esse alcance com desempenho de superesportivo, além de recarregar em poucos minutos.O sedã já está em pré-venda na China em três versões, com preços entre 319.800 e 389.800 yuans. Em conversão direta, os valores ficam entre R$ 245 mil e R$ 299 mil.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-denza-b3-em-teste-no-brasil-e-jipe-mini-b5-maior-que-o-compass/11597" target="_blank">Flagra: BYD Denza B3 em teste no Brasil é jipe mini B5 maior que o Compass </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-byd-e-mini-denza-b5-que-roda-ate-510-km-e-custa-r-110-mil/11419" target="_blank">Novo SUV da BYD é mini-Denza B5 que roda até 510 km e custa R$ 110 mil </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026 </a> </li></ul>Com 5,09 metros de comprimento, o modelo pode chegar a quase 1.200 cv e acelerar de 0 a 100 km/h em menos de três segundos. O lançamento está marcado para o próximo dia 23 de setembro na China.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> Além dos números de capacidade da bateria e desempenho, o Z9S chama atenção por soluções pensadas para facilitar manobras, reduzir o tempo de recarga e aumentar o conforto a bordo. Separamos cinco dos principais destaques do novo elétrico da<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/denza ?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Denza</a>.<h2>1. Autonomia de até 1.100 km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722809661/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão Flagship utiliza uma bateria Blade de segunda geração com nada menos que 122,5 kWh e promete até 1.100 km pelo ciclo chinês CLTC. A montadora apresenta o resultado como um recorde entre carros elétricos produzidos em série.O número, porém, muda conforme o padrão de medição. Na equivalência WLTP divulgada para o modelo, a autonomia cai para 891 km.As outras versões também passam longe de números modestos. A configuração de entrada chega a 920 km pelo CLTC, enquanto a versão de três motores alcança 780 km. O recorde anterior anunciado pela marca pertencia ao Denza Z9 GT, com 1.036 km pelo ciclo chinês. O Z9S amplia essa marca em 64 km.<h2>2. De 10% a 97% em nove minutos</h2>Para reduzir o impacto de uma bateria grande no tempo de recarga, a BYD utiliza a tecnologia Flash Charging. Em um carregador compatível, o Z9S pode passar de 10% a 70% em cinco minutos. Para chegar a 97%, o tempo divulgado é de nove minutos.Esse desempenho depende de estações capazes de fornecer a potência exigida pelo sistema e não será reproduzido em qualquer carregador público ou residencial.<h2>3. Quase 1.200 cv</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722809739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Z9S terá dois conjuntos mecânicos. A versão de tração traseira usa um único motor elétrico de 496 cv. Já a configuração E3 recebe três motores e tração integral. A potência combinada chega a 1.193 cv. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. <h2>4. Maior que picape</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722810320/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Z9S mede 5,09 metros de comprimento, 1,98 m de largura e tem 3,03 m de entre-eixos. Mesmo assim, o raio mínimo de giro é de 4,75 m. A explicação está nas rodas traseiras esterçantes, item de série em toda a linha. Viram em até 5 graus para ajudar em curvas fechadas e manobras.A plataforma e3 também permite o chamado modo caranguejo, no qual o veículo se movimenta na diagonal. Outra função usa o controle independente das rodas para facilitar mudanças de direção em espaços reduzidos.<h2>5. 44 porta-objetos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722809758/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O interior traz 44 compartimentos para guardar celulares, fones de ouvido, bolsas e outros objetos.O porta-malas traseiro comporta até 470 litros, enquanto o compartimento dianteiro acrescenta mais 120 l. Somadas, as duas áreas chegam a 590 l.Os passageiros traseiros contam com uma tela de 7 polegadas instalada no apoio de braço, usada para controlar a climatização, iluminação e recursos de entretenimento.Na dianteira, um painel magnético permite instalar acessórios como tablets, fones de ouvido e pequenos compartimentos. O acabamento inclui bancos revestidos de couro Nappa e teto com camurça.O pacote tecnológico também reúne sensor LiDAR no teto e o sistema de assistência à condução God's Eye B, que pode auxiliar em trajetos urbanos e rodoviários, além de executar manobras de estacionamento.Por enquanto, o Denza Z9S está confirmado apenas para a China. Os preços definitivos e a lista completa de equipamentos serão divulgados no lançamento de 23 de setembro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

BYD Denza Z9S: 5 absurdos do elétrico que promete rodar 1.100 km

Picape promete mais de 400 km de autonomia, abastecimento rápido e capacidade para rebocar 2,5 toneladas

Depois de quatro anos de protótipos, a Toyota decidiu tirar do papel a<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/hilux-cabine-dupla ?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Hilux</a> movida a hidrogênio. A fabricante confirmou que a versão com célula de combustível entrará em produção em 2028, com autonomia superior a 400 km e capacidade para rebocar até 2.500 kg.A novidade fará parte da estratégia europeia da marca, onde a linha da picape já possui opções a diesel, híbrida-leve e elétrica, dependendo do mercado, além do visual atualizado. A futura <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/hilux-cabine-dupla ?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Hilux </a>FCEV acrescentará uma quarta possibilidade, voltada principalmente a clientes comerciais que precisam recuperar a autonomia rapidamente.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-o-que-a-nova-geracao-traz-de-diferente/11376" target="_blank">Toyota Hilux: o que a nova geração traz de diferente? </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-ganha-novo-visual-e-opcionais-com-pegada-esportiva/10981" target="_blank">Toyota Hilux ganha novo visual e opcionais com pegada esportiva </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-tem-versao-rebaixada-esportiva-de-fabrica-a-preco-de-onix/10651" target="_blank">Toyota Hilux tem versão rebaixada esportiva de fábrica a preço de Onix </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-ganha-versao-preparada-inspirada-em-jipao-da-mercedes-benz/10581" target="_blank">Toyota Hilux Champ ganha versão preparada inspirada em jipão da Mercedes-Benz </a> </li></ul>Embora seja movida por um motor elétrico, a picape dispensará a bateria de grande capacidade usada nos modelos recarregáveis. A eletricidade será produzida a bordo pela célula de combustível, que utiliza o hidrogênio armazenado nos tanques.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> <h2>Hilux a hidrogênio terá mais alcance que a elétrica</h2>As especificações completas permanecem em segredo, mas a Toyota trabalha com uma autonomia superior a 400 km pelo ciclo europeu WLTP.O número coloca a versão a hidrogênio à frente da Hilux elétrica a bateria, que oferece 257 km no mesmo ciclo. A configuração BEV pode rebocar entre 1.600 e 2.000 kg, valores que variam de acordo com a configuração da picape e as regulamentações de cada mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722830114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diferença também aparece na hora de recuperar a autonomia. Enquanto um modelo elétrico precisa permanecer conectado a um carregador, os tanques de hidrogênio podem ser abastecidos em aproximadamente cinco minutos.O processo se aproxima da experiência oferecida por um veículo a combustão. Essa vantagem, porém, depende da existência de um posto compatível, algo ainda raro mesmo nos mercados europeus mais avançados na adoção da tecnologia.<h2>Falta de postos será um obstáculo</h2>A Europa e o Reino Unido possuem atualmente 179 estações de abastecimento de hidrogênio em operação, segundo o Observatório Europeu do Hidrogênio. É uma rede pequena diante da quantidade de postos convencionais e pontos de recarga para veículos elétricos.Essa limitação deve concentrar o uso da Hilux FCEV em regiões com infraestrutura disponível. Frotas comerciais com rotas previsíveis e acesso a bases próprias de abastecimento aparecem como uma aplicação mais viável do que o uso em locais afastados.O preço também pode representar outro obstáculo. Veículos com célula de combustível costumam ser mais caros que modelos equivalentes a diesel ou elétricos a bateria. A Toyota ainda não informou quanto a picape custará nem quais mercados poderão recebê-la.<h2>Protótipo usava tecnologia do Mirai</h2>O projeto começou a ganhar forma em 2022, quando a Toyota apresentou o primeiro protótipo da Hilux movida a hidrogênio. O conjunto utilizava componentes derivados do Mirai, sedã da marca desenvolvido com célula de combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722830199/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em 2024, a fabricante construiu dez unidades para testes no Reino Unido. Os protótipos possuíam três tanques de hidrogênio instalados dentro do chassi de longarinas e uma pequena bateria de íons de lítio posicionada sob a caçamba.O motor elétrico ficava no eixo traseiro e entregava 182 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. Na época, a autonomia divulgada chegava a 600 km.A Toyota ainda não confirmou se o modelo de produção conservará esse conjunto. O novo objetivo de mais de 400 km pelo WLTP também não pode ser comparado diretamente aos 600 km anunciados anteriormente sem conhecer o ciclo usado na medição dos protótipos.<h2>Visual permanece escondido</h2>A primeira imagem mostra a picape em baixa iluminação, mas permite identificar parte da dianteira e a assinatura segmentada das luzes diurnas.O teaser não revela se haverá mudanças maiores em relação à Hilux convencional. Também não está claro se a versão a hidrogênio adotará elementos da elétrica, como o para-choque redesenhado e a grade frontal fechada.A Toyota deverá apresentar o desenho e as especificações definitivas mais perto do início da produção.<h2>Toyota aposta em diferentes tecnologias</h2>A Hilux a hidrogênio faz parte da estratégia da Toyota de oferecer diferentes alternativas para reduzir emissões. A fabricante considera que uma única tecnologia não consegue atender às condições de uso, à infraestrutura e às necessidades de todos os clientes comerciais.Na Europa, a linha de veículos comerciais leves também possui versões elétricas das vans Proace, desenvolvidas em parceria com a Stellantis. Os modelos de emissão zero já representam 22% das vendas de veículos comerciais leves da Toyota na região, contra uma média de 11% do mercado.Mesmo assim, os motores a diesel continuarão disponíveis, inclusive com compatibilidade com combustíveis renováveis, como o HVO. A Hilux FCEV entrará nessa gama como uma alternativa para quem precisa de abastecimento rápido e maior capacidade de trabalho, desde que tenha acesso à limitada rede de hidrogênio.Até 2028, a Toyota ainda precisará revelar onde a picape será fabricada, quais países poderão comprá-la e quanto custará a nova tecnologia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Toyota Hilux a hidrogênio terá mais autonomia que a elétrica; veja quando chega

Marca vai começar a vender carregador por indução como opcional para o SUV elétrico

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/porsche/cayenne?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Porsche Cayenne elétrico</a> chega ao Brasil com números impressionantes. Mais de 1.000 cv de potência na versão mais cara, 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, bateria de 113 kW e autonomia perto dos 500 km. Mas o SUV de luxo entrega outra inovação: pode ser recarregado por indução. Isso mesmo. Igual a um smartphone. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/porsche/cayenne?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Cayenne</a> EV tem a placa receptora instalada na parte inferior do veículo, entre as rodas dianteiras e protegidas contra impactos de pedras e intempéries. Para o processo de carregamento, basta que o Cayenne seja estacionado sobre a base de solo.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-esse-ford-escort-1993-foi-vendido-a-preco-de-porsche/11303" target="_blank">Por que esse Ford Escort 1993 foi vendido a preço de Porsche? </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-dia-em-que-a-porsche-quase-fabricou-um-seda-compacto-chines/10322" target="_blank">O dia em que a Porsche quase fabricou um sedã compacto chinês </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-vw-fusca-e-um-porsche-disfarcado-com-motor-tesla-e-0-a-100-km-h-de-ferrari/9929" target="_blank">Esse VW Fusca é um Porsche disfarçado com motor Tesla e 0 a 100 km/h de Ferrari </a> </li></ul>A transferência de energia sem contato entre as duas unidades de carregamento acontece a uma distância de alguns centímetros. Para isso, o SUV se rebaixa automaticamente. Apesar do vão de 12 a 18 cm entre a base de carregamento e a unidade receptora no piso do carro, a eficiência é superior a 90%.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>Pelas câmeras do carro, pela central multimídia e a função de estacionamento Surround View é possível visualizar o direcionamento do Cayenne até a posição ideal de carregamento. Assim que a posição sobre a base de solo é alcançada e o freio de estacionamento é acionado, o processo de carregamento tem início. Por questão de segurança, a placa wireless tem detector de movimento e objetos estranhos. O processo de carregamento é interrompido automaticamente se algo passar entre o veículo e a base ou se um objeto metálico permanecer sobre ela e aquecer. Também não adianta colocar seu smartphone sobre a base para carregar que não vai funcionar - somente o carro.<h2>Mas como carrega sem fio?</h2>O comprador vai precisar, no entanto, adquirir a base de carregamento wireless. Com capacidade de até 11 kW, a placa tem 1,17 m de comprimento, 78 cm de largura e 6 cm de altura, além de pesar pouco mais de 50 kg. O Porsche Wireless Charging pode ser instalado em uma garagem fechada ou vaga a céu aberto, sendo conectada diretamente à rede elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722798233/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O preço ainda não foi definido. Atualmente, a Porsche já inclui o wallbox de 11 kW na compra de qualquer veículo eletrificado da marca. Clientes que quiserem um carregador mais potente, de 22 kW, por exemplo, precisam gastar pouco mais de R$ 13.500 pelo acessório.O conceito é basicamente igual ao de um celular. A energia é transferida pelo ar por meio de um campo magnético. Para isso, uma bobina transmissora feita de cobre e ferrites está localizada na base de solo. Uma corrente alternada percorre essa bobina, gerando um campo magnético. Na bobina secundária do veículo, que atua como unidade receptora, o campo magnético gera então corrente alternada. Um retificador a converte em corrente contínua, permitindo que a bateria de alta tensão do Cayenne a armazene. Durante o carregamento, a radiação eletromagnética fica limitada ao assoalho do veículo.<h2>Como é o Cayenne elétrico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722800051/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A quarta geração do SUV de luxo desembarca agora no Brasil só com motorização elétrica e nas carrocerias cupê e SUV. O modelo, por sua vez, vai conviver com a terceira geração, atualmente vendida com motores a combustão e híbrido.O Cayenne Electric tem três opções de potência. A de entrada tem 442 cv (408 cv sem overboost) e pouco mais de 85 kgfm de torque. Vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atinge 230 km/h de velocidade máxima.A intermediária S sobe a 666 cv (544 cv sem overboost), mais de 110 kgfm e chega aos 100 km/h em 3,8 s. Já a máxima vai a 250 km/h. A topo de linha Turbo tem 857 cv, mas chega a 1.156 cv com o uso de controle de largada. Com mais de 150 kgfm de torque, os números de desempenho são absurdos: 0 a 100 km/h em 2,5 s e 0 a 200 km/h em 7,4 s. A máxima é de 260 km/h. Todas têm bateria de 113 kWh, mas a autonomia varia: 493 km na opção mais barata, 489 km na S e 481 km na Turbo. Os números são do Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722800193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Preços e versões do Porsche Cayenne EV:</h2><ul><li>Cayenne SUV - R$ 900 mil</li><li>Cayenne Coupé - R$ 950 mil</li><li>Cayenne S SUV - R$ 1.080.000</li><li>Cayenne S Coupé - R$ 1.130.000</li><li>Cayenne Turbo SUV - R$ 1.410.000</li><li>Cayenne Turbo Coupé - R$ 1.460.000</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Novo Porsche Cayenne chega ao Brasil com recarga sem fio, igual a celular

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Opção intermediária do SUV chinês aposta no 1.5 turboflex de 180 cv e pacote de segurança mais recheado

O Caoa Changan CS55 chegou em três versões, nomeadas Prime, Infinity e PHEV. SUV com porte de Jeep Compass, o modelo chega para ocupar o espaço entre o Unit-T e o CS75 e tem como principal novidade a chegada de uma versão híbrida plug-in.Mas não é preciso chegar aos R$ 189.990 da configuração PHEV para levar o CS55 completo para casa. A versão intermediária, chamada Infinity, custa R$ 154.990 e mantém o motor 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm, além de trazer um pacote de equipamentos mais recheado do que a versão de entrada.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/caoa-changan-cs55-prime-o-que-o-suv-traz-pelo-preco-do-jeep-avenger/11637" target="_blank">Caoa Changan CS55 Prime: o que o SUV traz pelo preço do Jeep Avenger? </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chagan-cs55-bagunca-mercado-com-preco-de-tera-e-tamanho-de-compass/11634" target="_blank">Caoa Chagan CS55 bagunça mercado com preço de Tera e tamanho de Compass </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-por-menos-de-r-80-mil-no-site-da-mobiauto/11553" target="_blank">5 SUVs automáticos por menos de R$ 80 mil no site da Mobiauto </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-economicos-do-brasil-em-2026/11518" target="_blank">10 SUVs compactos mais econômicos do Brasil em 2026</a> </li></ul>Assim, o CS55 Infinity é R$ 10 mil mais caro que a versão Prime, de R$ 144.990, e R$ 35 mil mais barato que a PHEV, de R$ 189.990.<h2>Motor conhecido</h2>Se você já conhece o Unit-T, algumas coisas dessa configuração não serão novidade. A Infinity leva o mesmo 1.5 turboflex de quatro cilindros, com injeção direta, 180 cv e 29,2 kgfm. O câmbio também é conhecido: automatizado de dupla embreagem e sete marchas, com tração dianteira.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> Ou seja, a grande diferença para a versão PHEV está justamente debaixo do capô. Enquanto a Infinity segue apenas com o motor a combustão, a configuração de topo soma um motor elétrico ao conjunto e chega a 286 cv e 47 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722820472/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Claro, o consumo menor da PHEV joga a favor. Mas por R$ 35 mil a menos, você tem um carro que, na cidade, faz 10,4 km/l e, na estrada, 12,1 km/l - com gasolina.Já a PHEV, segundo o Inmetro, faz até 42,2 km/l na cidade e 33,5 km/l na estrada, também com gasolina. O chamariz está nos 76 km que podem ser rodados apenas no modo elétrico.<h2>E por fora?</h2>No geral, é fácil confundir o CS55 com o irmão maior, o CS75. Mas o novato tem uma dianteira com conjunto óptico unificado, em vez dos faróis divididos em diferentes níveis do CS75. A grade também é mais fechada e mantém o desenho tridimensional que a Caoa Changan usa em seus modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722820654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Os faróis são ligados por uma barra luminosa que atravessa a dianteira. Atrás, a iluminação segue um desenho, digamos, parecido, enquanto o aerofólio bipartido e o para-choque completam o desenho com um certo tempero esportivo - mesmo que não seja a proposta do modelo.E tem um detalhe que chama atenção: todas as versões do CS55 usam rodas de liga leve de 19 polegadas, mas cada configuração tem seu próprio desenho. Na Infinity, são calçadas com pneus 225/55 R19.<h2>Não é um SUV pequeno</h2>O nome CS55 pode dar a impressão de que estamos falando de um SUV compacto, mas não é bem assim.São 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. O porta-malas leva 525 litros com o banco traseiro na posição normal e chega a 1.415 litros com os bancos rebatidos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722820519/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Para colocar isso em perspectiva, o comprimento é exatamente o mesmo de um Jeep Compass. Já o entre-eixos é 2 cm maior e fica praticamente no mesmo número do Volkswagen T-Cross: 2,65 m - um SUV compacto, diga-se.<h2>Por dentro</h2>A cabine aposta em um design que já virou quase uma regra nos carros chineses: duas grandes telas que roubam os holofotes.O painel de instrumentos tem 10,3 polegadas, enquanto a central multimídia chega a 14,6 polegadas, os dois são integrados em uma única tela.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722820550/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">A partir dessa versão, o sistema de som é da Pioneer, com oito alto-falantes, e o carregador de celular por indução tem ventilação própria para evitar o aquecimento do aparelho.Também há teto solar panorâmico com abertura elétrica e função antiesmagamento, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.O banco do motorista ainda tem memória e ajuste lombar, enquanto o passageiro dianteiro conta com quatro ajustes elétricos.<h2>E segurança?</h2>Aqui está um dos pontos mais interessantes da Infinity. O CS55 tem seis airbags de série e um pacote ADAS com 12 funções. Entre elas estão piloto automático adaptativo, alerta de saída e assistente de permanência em faixa, assistente de mudança de faixa, detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem autônoma de emergência.Também há alerta de colisão frontal e traseira, alerta de abertura das portas e controle inteligente do farol alto.A lista ainda inclui controle eletrônico de estabilidade e tração, controle de descida, monitoramento da pressão e temperatura dos pneus, auto hold e sistema de alerta de cinto de segurança.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Caoa Changan CS55 Infinity: conheça versão com motor de Unit-T e preço de T-Cross

SUV perde 5 cv para evitar adicional de IPI, enquanto versão Action retorna ao catálogo por R$ 119.990

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/creta?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Hyundai Creta</a> 2027 chega sem retoques no visual, mas com duas mudanças importantes onde o consumidor mais sente: motor e preço. As versões 1.0 turbo passam a entregar 115 cv, cinco a menos que antes, enquanto o Action retorna ao catálogo como porta de entrada da linha por R$ 119.990.Com isso, o SUV volta a custar menos de R$ 120 mil e abre uma diferença de R$ 36.600 para o Comfort, vendido por R$ 156.590. No outro extremo da gama, o N-Line chega a R$ 206.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-com-r-28-4-mil-de-desconto-fica-mais-barato-que-fastback-hibrido/11638" target="_blank">Hyundai Creta com R$ 28,4 mil de desconto fica mais barato que Fastback híbrido </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-com-baixa-quilometragem-e-bons-de-revenda-por-menos-r-80-mil/11601" target="_blank">5 SUVs com baixa quilometragem e bons de revenda por menos R$ 80 mil </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-action-2027-o-que-oferece-a-versao-de-entrada/11574" target="_blank">Hyundai Creta Action 2027: o que oferece a versão de entrada </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2026/11537" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em agosto de 2026 </a></li></ul>A redução de potência segue a atualização já adotada no Hyundai i20. Com 115 cv, o motor passa a se enquadrar em uma faixa tributária mais favorável e evita um adicional de 0,75 ponto percentual no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><h2>Motor 1.0 turbo passa a ter 115 cv</h2>Todas as versões equipadas com o 1.0 turbo flex passam de 120 cv para 115 cv. O torque continua em 17,5 kgfm, assim como o câmbio automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722778075/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A mudança está ligada à nova tabela de IPI para automóveis adotada dentro do programa Mobilidade Verde e Inovação, o Mover. A tributação parte de uma alíquota básica e pode variar conforme fatores como motorização, emissões e conteúdo produzido no Brasil.O mesmo conjunto atualizado estreou no mercado com o lançamento do Hyundai i20.Ultimate e N-Line seguem com o 1.6 turbo flex de 176 cv e 27 kgfm, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Esse motor ganhou compatibilidade com etanol em fevereiro de 2026.<h2>Action volta por R$ 119.990</h2>Quando o restante da gama passou ao ano-modelo 2027, a Hyundai manteve o Action como 2026. Agora, a versão mais acessível também acompanha a atualização da linha.Mesmo custando R$ 36.600 menos que a Comfort, a Action mantém seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, monitoramento da pressão dos pneus e controle de velocidade de cruzeiro.A lista inclui ainda ar-condicionado, direção elétrica progressiva, chave presencial, partida por botão, sistema Stop &amp; Go, acendimento automático dos faróis e rodas de liga leve de 16 polegadas.<h2>Preços do Hyundai Creta 2027	</h2><ul><li>Hyundai Creta Action 1.0 TGDI: R$ 119.990	</li><li>Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI: R$ 156.590	</li><li>Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI: R$ 173.390	</li><li>Hyundai Creta Platinum 1.0 TGDI: R$ 188.990	</li><li>Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI: R$ 201.590	</li><li>Hyundai Creta N-Line 1.6 TGDI: R$ 206.990</li></ul><h2>O que muda entre as versões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722778911/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Creta Comfort acrescenta sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, vidros e travas elétricos, banco do motorista com ajuste de altura e apoio de braço central. A central multimídia tem 8 polegadas e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.No Limited entram assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo, ar-condicionado digital de duas zonas, saídas de ventilação traseiras, retrovisores externos com ajuste elétrico, rodas de 17 polegadas e bancos revestidos em couro.O Platinum acrescenta faróis e indicadores de direção dianteiros de LED, sensores de estacionamento dianteiros, freio de estacionamento eletrônico e ventilação no banco do motorista.É também nessa configuração que aparecem frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo e câmera com visão de 360 graus. Central multimídia e painel digital passam a usar telas de 10,25 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722779300/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já o Ultimate combina o motor 1.6 turbo flex com teto solar panorâmico, rodas de 18 polegadas, bancos e volante revestidos em couro e ajuste elétrico para o banco do motorista.O pacote de segurança acrescenta alerta de tráfego cruzado traseiro e câmeras de monitoramento dos pontos cegos, que exibem as imagens no painel quando as setas são acionadas.No topo da gama, o N-Line se diferencia pelo visual. A versão traz grade exclusiva, saias laterais em cinza brilhante, rodas diamantadas de 18 polegadas, teto preto e acabamento específico nos bancos, volante e alavanca de câmbio.Os modos Eco, Normal e Sport são acompanhados pela função Smart, que adapta as respostas do veículo ao estilo de condução do motorista.<h2>Dimensões seguem iguais</h2>Como não houve mudanças na carroceria, o Creta 2027 mantém 4,33 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e 1,63 metro de altura. O entre-eixos é de 2,61 metros.O porta-malas comporta 422 litros, dois a mais que os 420 litros do Volkswagen T-Cross.Na linha 2027, portanto, as principais novidades ficam concentradas no reposicionamento da gama: o Action volta a colocar o Creta abaixo dos R$ 120 mil, enquanto o motor 1.0 turbo perde cinco cavalos para se enquadrar em uma faixa mais favorável de tributação, sem alteração no torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Hyundai Creta 2027 reduz potência e volta a custar menos de R$ 120 mil

Versão de entrada cai para R$ 127.490 na venda direta, dedicada para clientes com CNPJ

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/yaris-cross?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank"> Yaris Cross</a> XR 2026 entrou em promoção em setembro para clientes com CNPJ. Na venda direta, a Toyota reduziu o preço da versão de entrada de R$ 149.900 para R$ 127.490.A diferença é de R$ 22.410, o equivalente a quase 15% de desconto. A condição vale para pagamento à vista e para veículos faturados até 30 de setembro de 2026 e enquanto durar o estoque.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-xr-o-que-ele-entrega-contra-a-versao-de-topo-por-r-27-mil-a-menos/10903" target="_blank">Toyota Yaris Cross XR: o que ele entrega contra a versão de topo por R$ 27 mil a menos? </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-e-compacto-que-faz-24-km-l-na-cidade-barato-de-manter/10880" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido é compacto que faz 24 km/l na cidade barato de manter </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ganha-cara-de-corolla-cross-e-motor-hibrido-mais-potente/10690" target="_blank">Toyota Yaris Cross ganha cara de Corolla Cross e motor híbrido mais potente </a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-testamos-o-consumo-do-suv-que-ultrapassa-os-24-km-l/10685" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido: testamos o consumo do SUV que ultrapassa os 24 km/l </a> </li></ul><h2>Como funciona a oferta</h2>Para chegar ao preço promocional, o veículo precisa ser adquirido em nome de uma empresa. A campanha não vale para pessoa física e também não contempla financiamento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>As condições são:<ul><li>Preço original: R$ 149.900</li><li>Preço promocional: R$ 127.490</li><li>Desconto: R$ 22.410</li><li>Público: clientes com CNPJ</li><li>Modalidade: venda direta</li><li>Pagamento: à vista</li><li>Validade: veículos faturados até 30 de setembro de 2026</li></ul><h2>Como é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/toyota/yaris-cross?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Yaris Cross </a>XR</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722713569/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O XR é a versão de entrada da linha e usa motor 1.5 flex aspirado de quatro cilindros, com até 122 cv e 15,3 kgfm. O conjunto trabalha com câmbio automático CVT e tração dianteira.Apesar de compartilhar o nome com versões eletrificadas, o Yaris Cross XR não é híbrido. Nesta configuração, o SUV utiliza apenas o motor 1.5 flex.Com gasolina, o consumo é de 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. O tanque comporta 42 litros.<h2>Espaço e equipamentos</h2>O Yaris Cross mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e tem 2,62 metros de entre-eixos. O porta-malas leva 400 litros. A versão XR usa rodas de liga leve de 17 polegadas.Entre os equipamentos de série estão central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado digital, tela de 4,2 polegadas no painel, partida por botão, volante multifuncional, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros.Também há vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores com ajuste elétrico e faróis de LED. Na segurança, o XR oferece seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e freio de estacionamento eletrônico.Por ser a versão de entrada, não traz o pacote completo Toyota Safety Sense. Itens como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa ficam restritos às configurações superiores. O teto solar panorâmico não é item de série no XR.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a>

Toyota Yaris Cross tem R$ 22 mil de desconto e fica mais barato que Pulse

Chegada do CS55 por R$ 144.990 faz Jeep reduzir até R$ 37 mil valor do SUV médio

A estreia do Caoa Chagan CS55, com preços a partir de R$ 144.990, já fez o mercado - e os concorrentes - se mexerem. O primeiro foi o Jeep Compass. O SUV médio, que estava com preço reduzido em R$ 29 mil e era oferecido por R$ 147.990 na versão de entrada Sport, teve uma nova redução de R$ 10 mil e agora custa R$ 137.990 - mais barato que o Avenger.A redução representa nada menos que R$ 37 mil de desconto em relação ao preço de R$ e tabela, R$ 174.990. Por 137.990, o Compass fica mais barato que o Avenger Limited (R$ 144.990), versão de topo, e apenas R$ 1 mil mais caro que a configuração intermediária, Longitude, de R$ 136.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722616790/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-longitude-como-e-o-consumo-do-suv-mais-barato-que-t-cross-e-hr-v/11103" target="_blank">Jeep Compass Longitude: como é o consumo do SUV mais barato que T-Cross e HR-V&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-o-que-o-suv-vai-ganhar-antes-de-estrear-nova-geracao/10949" target="_blank">Jeep Compass: o que o SUV vai ganhar antes de estrear nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Jeep Renegade, Compass e Commander terão novas gerações no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos&nbsp;</a></li></ul>E não é para menos, o CS55 é um SUV médio com etiqueta de compacto. Veja os preços e versões do Caoa Changan CS55:<ul><li>Caoa Changan CS55 Prime: R$ 144.990</li><li>Caoa Changan CS55 Infinity: R$ 154.990</li><li>Caoa Changan CS55 Infinity PHEV: R$ 189.990</li></ul><h2>Condições</h2>O valor de R$ 137.990 é válido para pagamento à vista e somente para o Compass na opção preto Carbon. A condição especial vai até o próximo dia 1º de outubro ou enquanto durarem os estoques de 100 unidades.Apesar da restrição, tem sido comum ver o Compass com essas condições e seguidas reduções de preços nos últimos meses.<h2>Jeep Compass Sport x Caoa Chagan CS55 Prime</h2>Embaixo do capô, a versão mais barata do Compass recebe o motor 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Do outro lado, o CS55 recebe o 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm, com câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/721500949/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Nas proporções, o CS55 também é maior com 4,55 metros de comprimento, 1,87 de largura, 1,68 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. São 15 cm a mais no comprimento, 6 cm mais na largura, 4 cm mais alto e 2 cm de entre-eixos. O SUV da Changan ainda vence no porta-malas com 525 litros contra 410 l de Compass.<h2>Tecnologia e equipamentos</h2>O Compass recebe uma central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além do painel de instrumentos digital de 7 polegadas. O modelo também traz ar-condicionado digital de duas zonas e freio de estacionamento eletrônico.No quesito segurança, o Compass Sport oferece seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e piloto automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722617551/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mais novo, o CS55 raz teto solar panorâmico de série, painel digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegador integrado e comandos de voz.A lista inclui ainda som Pioneer com oito alto-falantes, carregador por indução com refrigeração, iluminação ambiente com 256 cores, banco do motorista com ajustes elétricos, partida remota, retrovisores rebatíveis eletricamente, rodas de 19 polegadas e câmera 540 graus. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WtBhMjcqV6Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Efeito Changan? Jeep Compass tem novo desconto e fica mais barato que Avenger

Nova versão de entrada do SUV perde itens para ficar mais barata e só tem uma cor disponível

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Mitsubishi </a>faz mais um movimento para manter o<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi/eclipse-cross?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank"> Eclipse Cross</a> em destaque na gama. Depois de reduzir o preço de toda a linha do SUV, a marca japonesa agora traz uma nova versão de entrada chamada GLS. Por R$ 155.990, o modelo dispensa a central multimídia com tela de 10 polegadas que vem de série a partir da configuração logo acima, a Rush, ou a de 12 pol. das opções mais caras. No lugar da central, há um nicho com uma tampa que se torna um porta-objetos. O chicote elétrico, por sua vez, está lá para a instalação de uma multimídia aftermarket. Isso porque a tecnologia não pode ser adquirida como opcional ou acessório. Sem o visor, a fabricante também retirou, claro, a câmera de ré.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-sertoes-e-serie-limitada-e-deixa-picape-ainda-mais-off-road/11560" target="_blank">Mitsubishi Triton Sertões é série limitada e deixa picape ainda mais off-road</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-tem-serie-limitada-que-compradores-vao-decidir-quantidade/11310" target="_blank">Mitsubishi Triton tem série limitada que compradores vão ‘decidir’ quantidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-cross-2027-esta-ate-r-17-mil-mais-barato-na-nova-linha/11151" target="_blank">Mitsubishi Eclipse Cross 2027 está até R$ 17 mil mais barato na nova linha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sairam-de-linha-em-2026-veja-se-o-seu-esta-na-lista/11123" target="_blank">10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista</a> </li></ul>A nova opção apareceu sem alarde no configurador do site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Mitsubishi</a> e outro detalhe é que o carro só pode ser comprado com carroceria na cor sólida branco Fuji - não há outros tons disponíveis.Veja versões e preços do Mitsubishi Eclipse Cross 2027:<ul><li>GLS 4x2 - R$ 155.990</li><li>Rush 4x2 - R$ 159.990</li><li>HPE - R$ 179.990</li><li>HPE-S 4x2 - R$ 209.990 </li><li>Tarmac 4x2 - R$ 184.990 </li><li>HPE-S 4X4 - 219.990 </li><li>Black 4x4 - R$ 224.990</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Entre os itens de série estão as rodas são de liga leve de 18 polegadas, ar-condicionado digital automático, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, bancos de tecido, rack de teto, DRL em LED, mas faróis halógenos e porta-malas de 405 litros.Em termos de segurança, a versão GLS traz sete airbags, assistente de frenagem de emergência, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa e piloto automático. Sob o capô está o conhecido quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina de 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A transmissão automática do tipo CVT tem simulação de oito marchas. A tração é dianteira.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>De janeiro a agosto, o modelo emplacou exatos 4.975 unidades - o que o deixou na 34ª posição no ranking geral de SUVs.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G7NOOGoHd9o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Eclipse Cross GLS deixa multimídia de lado para custar R$ 155.990

GAC Aion UT pode ter versão ‘básica’ para encarar BYD Dolphin Mini

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/gac?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">GAC </a>registrou uma nova versão do<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/gac/aion-ut?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank"> Aion UT </a>no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), o que pode indicar um posicionamento semelhante ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/byd/dolphin-mini?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>, com preço na faixa de R$ 120 mil. Atualmente o Aion UT está disponível em duas versões, Premium e Elite, que custam R$ 139.990 e R$ 159.990, respectivamente. O novo registro abre espaço para uma possível versão mais simples de entrada.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-hatches-eletricos-com-maior-autonomia-a-venda-no-brasil/11443" target="_blank">Os 5 hatches elétricos com maior autonomia à venda no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-troca-de-bateria-e-aumenta-autonomia-contra-dolphin-e-ex2/11445" target="_blank">GAC Aion UT troca de bateria e aumenta autonomia contra Dolphin e EX2</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-ja-vem-com-item-ideal-para-motoristas-de-app-e-pais-preocupados/11026" target="_blank">GAC Aion UT já vem com item ideal para motoristas de app e pais preocupados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-conheca-versao-mais-barata-do-novo-rival-do-dolphin/11027" target="_blank">GAC Aion UT: conheça versão mais barata do novo rival do Dolphin</a> </li></ul>Procurada pela Mobiauto, a GAC diz que não há previsão de mudança no portfólio do hatch:“A GAC Brasil esclarece que os registros de modelos e respectivas versões realizados junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) são de responsabilidade de sua matriz, o GAC Group, e integram os procedimentos de proteção de propriedade intelectual da companhia. Esses registros não significam, necessariamente, que os modelos ou versões correspondentes serão comercializados no Brasil. Neste momento, não há previsão de alterações na gama do Aion UT oferecido no mercado brasileiro.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722112804/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="INPI"><h3>Motor mais fraco?</h3>No Inmetro, por sua vez, ainda não há a homologação desta possível nova configuração. A expectativa, no entanto, é de que a nova opção traga uma motorização menos potente, e não com 204 cv e 21,4 kgfm. Fora do Brasil, o Aion UT tem versões com motor dianteiro de 134 cv e bateria de 34,8 kWh, que rende até 330 km de autonomia, de acordo com o ciclo chinês CLTC. Vale lembrar que, hoje, as versões Premium e Elite tem 44,1 kWh e 60 kWh de capacidade de bateria, respectivamente. O alcance é de 310 km e 253 km, segundo o Inmetro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento?utm_source=organico&amp;utm_medium=link&amp;utm_campaign=revista" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h3>Mais simples?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/722114584/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Além da motorização simplificada, o Aion UT de entrada também deve ter o pacote de equipamentos reduzido. As imagens do órgão oficial mostram que o modelo deve manter o visual já conhecido, o que inclui grade dianteira e para -choques, assim como as medidas generosas que superam a dos rivais.<ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,85 m</li><li>Altura: 1,57 m</li><li>Entre-eixos: 2,75 m</li><li>Porta-malas: 340 litros</li></ul>O hatch compacto, que chegou em junho, briga com <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/byd/dolphin?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">BYD Dolphin</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/geely/ex2?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank"> Geely EX2 </a>e já vendeu 2.725 unidades, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aZJMgMwH260?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro elétrico mais vendido do Brasil já teve sua nova geração confirmada no Brasil pela marca chinesa

A BYD confirmou a chegada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-chega-a-129-cv-de-potencia-e-tem-tamanho-de-vw-t-cross/11224" target="_blank">nova geração do Dolphin Mini</a> ao Brasil. Não só isso, a marca chinesa também revelou que a geração atual vendida por aqui vai conviver com a nova, ou seja, ambas estarão disponíveis no catálogo nacional da marca.O que ajuda a explicar essa convivência entre gerações são as mudanças que a segunda geração do hatch elétrico vai entregar. Carro elétrico mais vendido do Brasil, o hatch elétrico teve sua nova geração revelada na China pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), uma espécie de INPI chinês.O novo Dolphin Mini será maior do que o atual. O órgão chinês revela 4,20 metros de comprimento e 2,65 m de distância entre-eixos - a mesma do Geely EX2 e do VW Virtus. Como comparação, o Dolphin Mini vendido aqui tem 3,78 m de comprimento e 2,50 m de entre-eixos.Esse ganho expressivo de medidas terá a companhia de um novo design também. Na frente, o destaque fica por conta dos faróis maiores, ainda afilados, mas com mais presença na porção lateral do hatch. A traseira não fica por menos e abadona as lanternas inteiriças para peças retangulares e finas, o que distancia o novo Dolphin Mini das tendências das lanternas “ciclope”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/685598668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">Para acompanhar o crescimento, o novo Dolphin mini ficará mais potente. Serão 34 cv a mais, ou sejan, 129 cv em vez dos 95 cv atuais. Dados sobre tamanho e capacidade de bateria não foram revelados, mas possivelmente o hatch elétrico terá mais do que 38 kWh do Dolphin Mini atual, até para acompanhar o tamanho maior e consequente ganho de peso.Com uma bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) de 38 kWh, o Dolphin Mini oferece 280 km de autonomia, conforme o Inmetro. Já a segunda geração do hatch elétrico tem como expectativa crescer esse número para 350 km, já no método PBEV do Inmetro.<h2>Segunda geração chega quando ao Brasil?</h2>Apesar da confirmação, a segunda geração do Dolphin Mini não deve chegar no Brasil ainda esse ano. Isso porque a revelação na China indica que o hatch elétrico renovado chegará primeiro no mercado interno para depois seguir os passos da geração atual. A previsão é que a segunda geração chegue mesmo em 2028.Atualmente, o Dolphin Mini é montado no regime SKD em Camaçari (BA). O hatch elétrico chega em kits semi-montados e é finalizado na fábrica brasileira. Quando a nova geração chegar de fato ao Brasil é possível que o Dolphin Mini já conte com linhas de produção e não só de montagem aqui no país.<h2>Rival interno do Dolphin?</h2>Com 4,20 de comprimento, o novo Dolphin Mini fica maior até que o atual Dolphin, que tem 4,12 m. Isso pode significar até mesmo um “canibalismo” interno entre os modelos, já que o Dolphin está posicionado logo acima do Dolphin Mini no catálogo brasileiro.Como a BYD garantiu que as gerações do Dolphin Mini vão conviver no Brasil, fica para o futuro a decisão da marca sobre o que fazer com o Dolphin, já que o hatch elétrico maior tem uma versão híbrida, Dolphin G, garantida para o mercado nacional para o início de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Nova geração do BYD Dolphin Mini é confirmada no Brasil e conviverá com a atual

Nova geração do BYD Dolphin Mini é confirmada no Brasil e conviverá com a atual - Mobiauto