Consumo do SUV é considerando a conversão do gasto energético 

Ele lembra os antigos <a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover" target="_blank">Land Rover</a>, quadradões, mas o iCAR 03
pode ser considerado um modelo futurista, comparado ao clássico britânico.
Lançado no final de fevereiro, o “SEV” (trata-se de SUV 100% elétrico) chinês
acaba de ganhar condução autônoma de Nível 2+, do fabricante de drones DJI, que
integra assistente de direção urbano e rodoviário, estacionamento automático
(com memorização), controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência,
aviso e corretor de desvio da faixa, monitoramento de ponto cego,
reconhecimento de placas e sinais, alertas de colisão frontal e traseira, além
de função de navegação para até dez rotas, com uma extensão máxima de 150
quilômetros cada.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-disfarca-perdas-de-r-343-bilhoes-com-novo-motor/5933?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota disfarça perdas de R$ 343 bilhões com “novo” motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-masp-a-catedral-da-se-por-r-25-robotaxi-sem-motorista-ja-e-realidade/4879?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Do MASP à Catedral da Sé por R$ 25: robotáxi sem motorista já é realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nos-eua-80-dos-consumidores-pretendem-comprar-um-eletrico/4813?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nos EUA, 80% dos consumidores pretendem comprar um elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-de-r-20-mil-faz-100-km-l-e-nao-pode-pisar-na-estrada/4733?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Este carro elétrico de R$ 20 mil, faz 100 km/l e não pode “pisar” na estrada</a></li></ul>
Como o leitor pode ver, são requintes inimagináveis em um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Compass</a>, modelo da Jeep que tem as mesmas dimensões do iCar 03, mas custa 50%
mais caro. Isso mesmo: apesar de ser 94 cv mais fraco (são 279 cv no “SEV”
chinês, contra 185 cv no <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/sport-1-3-t270-aut-flex" target="_blank">Compass 1.3 T270 Sport</a>), o neolítico Compass parte de
R$ 179.900, enquanto a versão mais sofisticada do iCar 03, a Intelligent
Driving Edition, sai por 159.800 yuans ou R$ 118.455 – deve ser para compensar
o menor poder de compra do trabalhador chinês, “escravo”, em relação ao
brasileiro, que ganha salário mínimo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286203" width="250px">
Com quase duas toneladas de massa (1.892 kg), o lançamento
chinês está longe de ser um bólido de alta performance, mas ele acelera de 0 a
50 km/h em apenas 3 s (no universo dos EVs, é mais comum o tempo de aceleração
de 0 a 50 km/h, em função de seu uso majoritariamente urbano) e de 0 a 100 km/h
em 6,5 s (contra 8,8 s do Compass T270), alcançando a velocidade máxima de 150
km/h (185 km/h no Jeep), na versão mais potente e dotada de tração integral
permanente (4WD). 
Seu torque, de 32,9 mkgf, é 20% superior ao do Compass e
ainda tem a vantagem de estar disponível – quase – instantaneamente, mas é na
eficiência que o iCar 03 dá um verdadeiro coro no Jeep: seu consumo de
eletricidade equivale a 59,8 km/l, o que pode ser traduzido em uma economia de
até 490% para seu proprietário – o Jeep não passa de 12,1 km/l em uso
rodoviário, usando gasolina como combustível.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286261" width="250px">
A iCAR (esta é a grafia estilizada da marca, registrada como
‘iCar’ ou 爱咖生态科技有限公司), em chinês) é uma
subsidiária da <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Automobile, estatal fundada há menos de 30 anos, em 1997,
e que ocupa o posto de quinto maior fabricante automotivo da China. A marca foi
lançada em abril do ano passado, com foco no público jovem de 25 a 35 anos, e
sua linha terá três modelos nesta primeira fase – em breve, um “SEV” menor que
o 03 e um monovolume 100% elétrico e com pegada off-road comporão a gama.
<h2>8+X modos todo-terreno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286768" width="250px">
O iCAR 03 está disponível em três versões, com alcances de
401, 472 e 501 quilômetros, todas equipadas com baterias LFP (fosfato de
ferro-lítio) fornecidas pela gigante CATL. Apenas para efeito de comparação, o
Compass T270 tem alcance urbano de 426 km, se abastecido apenas com álcool, de
acordo com dados da própria Jeep. 
Usando um recarregador rápido, é possível recuperar até 80%
da carga do pacote em 30 minutinhos, o que, convenhamos, é um tempo de espera
bastante longo, mas quem gosta de aventuras será compensado pela boa
capacitação para uso fora de estrada, expressa nos ângulos de ataque e saída de
28 e 32 graus, respectivamente, e na distância livre do solo de 20 cm – há
ainda um seletor para os modos de condução 8+X, que prometem “desempenho
todo-terreno líder na classe” – algo a ser averiguado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286828" width="250px">
Com 4,40 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,75 m
de altura, o iCAR 03 é 10 cm mais largo e 12 cm mais alto que o Compass,
levando 8 cm de vantagem na distância entreeixos (2,71 m). Apesar de ser 388 kg
mais pesado que o Jeep, os números de ambos os fabricantes mostram que o “SEV”
chinês é mais rápido e econômico, isso sem falar em mimos com o volante
multifuncional aquecido, o banco do motorista com função massageadora e
ventilação, a iluminação ambiente interna de 64 cores e o sistema de áudio com
12 alto-falantes da grifes Infinity – dependendo da versão. As suspensões
traseiras são multilink (MacPherson, no Compass) e os pneus têm medida 225/55
aro 19, na configuração mais avançada.
O leiaute interno é bastante “clean”, criando um ambiente
até requintado, se comparado à precarização que se abateu sobre os modelos
“made in Brazil”. A tela de controle central possui 15,6 polegadas, chip 8155
integrado, WeChat embarcado, sistema Hicar, da Huawei, reconhecimento de voz
por inteligência artificial i-VA.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286887" width="250px">
Como o leitor pode ver, comparados ao iCAR 03, os SUVs
vendidos no mercado nacional são uma espécie de televisor tubo de imagem (CRT)
e preto-e-branco, ainda por cima. É como se estivéssemos pagando R$ 15 mil, R$
20 mil por um aparelho de TV a válvulas, sem controle remoto nem decodificador
digital e, pior, com o mesmo consumo de energia de um chuveiro elétrico.
Olhando para o iCAR 03 e lembrando, ainda, que sua versão de
entrada (com 185 cv de potência e 401 km de alcance) custa o equivalente a R$
81.280 (109.800 yuans), é impossível o sujeito, por mais apaixonado por carros
que seja, não se dar conta de que tudo o que está à venda nos concessionários
brasileiros, por preços dos mais modernos 'cooktops' por indução, são fogões à
lenha...<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil

Novo supercarro da Bugatti tem números de outro mundo, mas vem com característica do sedan francês

Difícil imaginar que um hiperesportivo tenha algo parecido
com um carro comum. Ainda mais quando falamos de um sedan que já saiu de linha
há 11 anos. Pois é, mas há semelhança entre o recém-chegado Bugatti Tourbillon
e o saudoso Citroën C4 Pallas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374385139" width="250px">
Estamos falando de algo essencial em qualquer carro e comum
até para os projetos mais simples: o volante. Nesse caso, a Bugatti mostrou que,
ao movimentar o volante, a parte central da peça e o painel de instrumentos
ficam imóveis, assim como o C4 Pallas já tinha apresentado há mais de uma
década.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/shorts/y4KKjEj6bMI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hipercarro-eletrico-atinge-velocidade-insana-de-re-e-bate-recorde-mundial/3648" target="_blank">Hipercarro elétrico atinge velocidade insana de ré e bate recorde mundial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-esportivo-com-jeitao-de-dolphin-bombado/4576" target="_blank">BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374384776" width="250px">
No mais, o sedan que almejou brigar com Toyota Corolla e
Honda Civic não se parece em mais nada com o Tourbillon. Afinal, a marca
francesa que pertence ao grupo Volkswagen não veio para brincar com o
substituto do Chiron.
A começar que o Tourbillon é um híbrido plug-in, que contou
com o auxílio da Rimac, especialista em esportivos elétricos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hipercarro-eletrico-atinge-velocidade-insana-de-re-e-bate-recorde-mundial/3648">inclusive
com recorde no Guinness Book</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374383890" width="250px">
Claro que com o novo conjunto híbrido, o ganho de peso é
inevitável. São quase das toneladas (1.995 kg) distribuídos pelos 4,67 metros
de comprimento, 2,16 de largura, 1,19 metros de altura e 2,73 de entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374383328" width="250px">
Mas calma, nada que quatro motores, um a combustão e outros
três elétricos não resolvam. Primeiro um V16 de 8.3 litros aspirado, que oferta
1.000 cv de potência e 91,8 kgfm de torque.
Agora, vamos aos elétricos; dois motores na dianteira, que
rendem 335 cv de potência e 305,9 kgfm de torque. Além de outro posicionado no
eixo traseiro, com 335 cv de potência e 24, 5 kgfm de torque. O câmbio é DCT
longitudinal de oito velocidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374384106" width="250px">
Todo esse conjunto oferece ao condutor uma velocidade máxima
de 445 km/h e acelerações de:
<ul><li>0 a 100 km/h em 2 segunds;</li><li>0 a 200 km/h em 5 segundos</li><li>0 a 300 km/h em 10 segundos</li><li>0 a 400 km/h em 25 segundos</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374382586" width="250px">



No interior, o visual tecnológico deu espaço para uma
vertente mais minimalista e com mostradores analógicos. Mas nada comparado com
um visual retrô, a Bugatti contou com designers de relógios suíços para
produzir os mostradores do Tourbillon.
A riqueza dos materiais também não ficou de fora, rubi,
safira e titânio foram usados para compor o painel de instrumentos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374382807" width="250px">
Tudo isso pelo preço de 3,6 milhões de euros, algo em torno
dos R$ 21 milhões em uma conversão direta. Serão produzidas apenas 250 unidades
com previsão de entrega a partir de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Bugatti Tourbillon de R$ 21 milhões tem truque de Citroën C4 Pallas

Quase toda linha da montadora com descontos e condições de pagamentos especiais

A Chevrolet prepara descontos e condições especiais para boa
parte dos modelos vendidos por aqui. Chevrolet Equinox, Montana, Onix e Tracker
estão com ofertas especiais nos próximos dias 22 e 23 de junho no feirão na
fábrica da montadora em São Caetano do Sul (SP).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perto-de-mudar-chevrolet-equinox-fica-r-30-mil-mais-barato/4884?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perto de mudar, Chevrolet Equinox fica R$ 30 mil&nbsp;mais&nbsp;barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-segue-na-vice-lideranca-mesmo-apos-reestilizacao/4883?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 segue na vice-liderança mesmo após reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-z71-2025-evolui-para-incomodar-hilux/5903?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 Z71 2025 evolui para incomodar Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li></ul>
Além dos descontos, a montadora vai oferecer condições de
pagamentos especiais, como financiamento a taxa zero de juros. Outra
oportunidade poder ser o carro usado como parte do pagamento, mediante análise
feita pela fabricante.
Aos interessados em um hatch, o Onix na sua versão de
entrada 1.0 MT sairá com desconto de até R$ 7.800. Ou sea, de R$ 87.790 para R$
79.990. Quem ainda precisar de um financiamento, a Chevrolet oferece taxa zero
em até 24 vezes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374315654" width="250px">
Como já mencionado, o veículo usado pode servir na troca com
bônus de até R$ 5.000 para modelos como Onix Plus, Tracker e Montana.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374315703" width="250px">
Mas nenhum desconto se compara com oferecido para o
Chevrolet Equinox. Próximo de trocar de geração, o SUV também pode ser ter um
usado como parte do pagamento, além de taxa zero em até 36 vezes. O comprador
ainda pode optar pelo desconto no preço de tabela do Equinox.
O desconto é de mais de R$ 30.000. O SUV sai de R$ 248.750
para R$ 218.490. Isso na versão Premier. Atualmente, o SUV também é oferecido
na configuração RS, com visual esportivado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374316682" width="250px">
Vale lembrar que o Equinox já ganhou uma nova geração em
outros mercados como China e Estados Unidos. Por aqui, a renovação deve chegar
um pouco mais tarde, em 2025. Com isso, o SUV deve chegar com mais tecnologia
embarcada, além de uma mudança completa em sua motorização.
O SUV é equipado com motor 1.5 turbo, que entrega 172 cv de
potência e 27,8 kgfm de torque. O câmbio é o automático de seis marchas.
Apesar disso, além do desconto, o SUV oferece bons
equipamentos. O porta-malas (468 litros), maior que o do Jeep Compass, e o
espaço interno generoso são os pontos altos do Equinox. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox, Onix, Montana e Tracker: ofertas têm descontos de até R$ 30.000

Versão tem apelo aventureiro e vem equipada com motor 2.4 turbodiesel de 190 cv

A
Mitsubishi está com uma promoção especial para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-outdoor/2025" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton SportOutdoor 2025</a>, versão de apelo aventureiro mais “light” do que a famosa L200
Savana. Tabelada em R$ 262.990, a picape média está saindo com um <a href="https://www.mitsubishimotors.com.br/ofertas?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca&amp;utm_content=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca_n_mit-weekend&amp;utm_term=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca_n_mit-weekend_n_oferta-jun24&amp;campaign=true&amp;campanha=317f7608-2e7f-11ef-a570-02f4f61106cc&amp;lead_source=r_sociais&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAjwydSzBhBOEiwAj0XN4AyvPiehgjTjKSmUbaziWJgzyyaEMTNqqGP6JmGysTojFpMlUZwozhoC0eUQAvD_BwE" target="_blank">desconto interessante</a> que ultrapassa os R$ 15.000.
Com
isso a Mitsubishi L200 Triton Sport Outdoor 2025 pode ser arrematada por R$
245.490, o que na prática nos leva um desconto de nada menos do que R$ 17.500
comparado a tabela oficial da picape média. Para efeito de comparação, esse
preço é até mais baixo do que um Jeep Compass Limited diesel, que atualmente
sai por R$ 249.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-sport-picape-ganha-visual-retro-e-esportivo-em-series-especiais/4610?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-z71-2025-evolui-para-incomodar-hilux/5903?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 Z71 2025 evolui para incomodar Hilux</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374176818" width="250px">
Lançada
em março deste ano, a nova L200 Triton Sport Outdoor 2025 se diferencia pelo
apelo aventureiro mais “leve”, pois não traz um visual tão carregado quanto a
L200 Triton Savana – essa com proposta voltada mesmo ao off-road mais pesado,
tanto que tem até pneus lameiros. A L200 Triton Sport Outdoor conta com
molduras plásticas nas caixas de rodas, rodas de liga-leve de 18 polegadas com
pintura grafite, além de pintura grafite fosco para o para-choque, grade
dianteira, retrovisores e o rack de teto.
A
Mitsubishi oferece a picape média com adesivos alusivos à versão nos para-lamas
dianteiros e tampa da caçamba, além do badge 4x4 na lateral da caçamba. A
variante Outdoor pode ser comprada nas cores Preto Ônix, Cinza Londrino, Prata
Lítio ou Branco Fuji.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374176975" width="250px">
Por
dentro a L200 Triton Sport Outdoor 2025 conta apenas com o badge Outdoor no
lado direito do painel, que soma acabamento preto brilhante na moldura da
central multimídia e nas saídas de ar. 
Na
lista de equipamentos inclui volante com ajuste de altura e profundidade,
controles de tração e estabilidade, frenagem automática de emergência,
assistente de partida em rampas, central multimídia de 7" da marca JBL,
câmera de ré, ar-condicionado digital automático e assistente de condução com
trailer. A marca japonesa oferece ainda opcionais como proteção de caçamba,
bancos de couro e estribos laterais pretos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374177189" width="250px">
Debaixo
do capô, a caminhonete traz o mesmo motor 2.4 turbodiesel das demais versões da
família L200 Triton, que entrega seus 190 cv de potência a 3.500 rpm e 43,9
kgfm de torque a 2.500 rpm. A transmissão nessa versão é sempre automática de
seis marchas, enquanto o sistema de tração 4x4 traz acionamento eletrônico e
função reduzida.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport fica mais barata que Compass diesel em promoção

Categoria volta ao velho continente depois do GP do Canadá 

Neste final de semana acontece o clássico Grande Prêmio da Espanha
de Fórmula 1, no circuito de Barcelona, na Catalunha. Essa é a volta da
categoria para a Europa depois de uma leve passagem na América do Norte.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li></ul>
Para muitos, o GP do Canadá foi considerado o melhor da categoria
durante todo 2024, justamente por ter sido uma corrida completa de chuva,
acidentes e diversas ultrapassagens. Quem se deu melhor foi o holandês Max
Verstappen, seguido pelos britânicos Lando Norris e George Russell, que
fecharam o pódio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374160260" width="250px">
No GP da Espanha, fazer uma boa classificação é ideal, pois a pista
é considerada complexa quando o assunto são as possibilidades de
ultrapassagens. Na última edição, quem saiu vencedor foi Verstappen, após
largar na pole position.
A última vez que um espanhol saiu vencedor no GP da Espanha foi em 2013,
quando Fernando Alonso garantiu o primeiro lugar do pódio. Com isso cabe a
Carlos Sainz repetir o feito do companheiro monegasco Charles Leclerc e vencer
em seu país, ou até mesmo o próprio Alonso para poder quebrar esse jejum.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374160311" width="250px">
Vale ressaltar que além da Fórmula 1, no fim de semana também
ocorrerá corridas tanto da Fórmula 2 quanto da Fórmula 3, categorias logo
abaixo e consideradas de base. Confira todos os horários do GP da Espanha de
Fórmula 1 e onde assistir abaixo:
Sexta-feira, 21 de junho
<ul><li>8h20 – Treino livre 1 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li><li>11h50 – Treino livre 2 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 22 de junho
<ul><li>7h20 – Treino livre 3 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li><li>10h30 – Classificação (Band, Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 23 de junho
<ul><li>9h – Corrida (Band, Bandsports, Band.com.br,
Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Espanha de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Picape híbrida será lançada em outubro, mas já é vista circulando com camuflagem

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark já foi lançada no México e teve sua chegada
confirmada ao Brasil em outubro, mas algumas unidades ainda rodam sob pesada
camuflagem já em solo brasileiro. Elas testam a motorização híbrida plug-in que
entrega 430 cv de potência e um consumo que pode chegar aos 65 km/l.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-shark-esta-pronta-para-ser-proximo-lancamento-da-marca/5952?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: BYD Shark está pronta para ser próximo lançamento da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-nao-levara-carga-como-uma-picape-a-diesel-no-brasil/4712?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que a BYD Shark não levará carga como uma picape a diesel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-e-registrada-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar-veja/4809?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre </a></li></ul>
O perfil no Instagram <a href="https://www.instagram.com/placaverde/?e=4559c7f6-76ec-43de-b32c-155eee23c1e9&amp;g=5" target="_blank">@placaverde</a>, especializado em flagras
do tipo, publicou dois da Shark nesta semana. Na quarta-feira (19), uma unidade
da picape rodava pela rodovia Anhanguera quando foi fotografada por um seguidor
do canal. Já nesta sexta (21), outra picape foi vista estacionada no Rio de
Janeiro.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374143053" width="250px">
As duas estavam disfarçadas para esconder o que já sabemos:
as linhas retas da picape que lembram muito a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f150/2024" target="_blank"> Ford F-150</a> com seus faróis com
dois quadrados empilhados e DRL em led contornando as peças e se encontrando
por cima da grade. O mesmo acontece com uma barra luminosa que corta a tampa da
caçamba e une as lanternas traseiras.

A Shark mede 5,46 metros de comprimento, um pouco menos que
10 centímetros maior que a Ford Ranger, uma de suas concorrentes, além de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank"> Chevrolet S10</a>. Tem 1,97 m de largura, 1,92 de altura e 3,26 m de
entre-eixos. No segmento de picapes híbridas também vai ter a companhia da
Foton Tunland V7 e V9 e da elétrica Riddara RD6.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374143116" width="250px">
O conjunto mecânico da Shark é formado por um motor 1.5
turbo de 192 cv a outros dois propulsores elétricos, um dianteiro de 228 cv e
31,6 mkgf e outro traseiro, de 201 cv e 34,7 kgfm. A potência total é de 430
cv. O torque combinado não foi revelado. 

Segundo a BYD, a Shark chega aos 100 km/h em 5,7 segundos.
Usando apenas o motor a gasolina, a caminhonete faz 13,3 km/l. No modo híbrido,
a média vai para 65 km/l no ciclo chinês. Os números aferidos pelo Inmetro
devem ser publicados mais próximo do lançamento.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark é vista em testes no Brasil antes do lançamento

Recém apresentado, o C3 Aircross europeu tem acabamento de fazer inveja ao modelo vendido aqui

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroen C3 Aircross</a> europeu foi oficialmente mostrado
ao público dois meses depois de ser revelado em um teaser,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-tera-versao-eletrica-veja-quando-sera-lancada/4506"> o qual foi comentado pela Mobiauto neste artigo</a>.
Basta apenas olhar para perceber que o SUV do velho continente é totalmente
diferente do brasileiro, mas as divergências vão bem além da aparência externa.

&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-multipla-carro-mais-feio-do-mundo-voltara-baseado-no-c3-aircross/5942?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Multipla, carro mais feio do mundo, voltará baseado no C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-citroen-c3-aircross-ainda-nao-deslanchou-nas-vendas/4656?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Citröen C3 Aircross ainda não deslanchou nas vendas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-aircross-shine-sobra-espaco-e-falta-capricho/4144?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 Aircross Shine sobra espaço e falta capricho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li></ul>
Vale lembrar que os produtos da marca possuem um maior
refinamento dentro do mercado europeu. Deste modo, mesmo com o SUV se baseando
no visual do<a href="Citroen C3" target="_blank"> Citroen C3</a>, assim como acontece por aqui, o hatch também é
diferente por lá e por isso os visuais se diferenciam. Mas afinal, o que o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroen </a>C3 Aircross europeu tem que faz o brasileiro sonhar?

<h2>Motores híbridos e elétricos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565377" width="250px">
A começar pelo que é a maior novidade da recém lançada
linha do SUV, o modelo vem com variantes equipadas com conjuntos motores
eletrificados, tanto híbrido quanto elétrico. 

Para a configuração híbrida, o carro é equipado com um
motor 1.2 PureTech de 3 cilindros a combustão, de 134 cv, que trabalha em
conjunto com um elétrico integrado de 28 cv, alimentado por uma bateria de 48
V. O rendimento combinado do conjunto ainda não foi divulgado, mas sabe-se que
ele é associado a um câmbio de dupla embreagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565384" width="250px">

Já a versão elétrica conta com um propulsor de 111 cv de
potência, o qual tem energia fornecida por uma bateria LFP de 44 kWh. De acordo
com a Citroen, o trem de força tem velocidade máxima de 145 km/h e um alcance
elétrico de 300 km. A marca ainda anunciou a chegada de outra opção elétrica em
2025, e prometeu um alcance superior aos 400 km. 

Existe também uma opção movida a combustão movida pelo
propulsor PureTech Turbo, que tem rendimento de 101 cv de potência e é ligado a
uma transmissão manual de seis marchas. 

<h2>Mais agressivo e mais robusto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565508" width="250px">
Basta passar os olhos pelo C3 Aircross europeu para perceber
seu visual mais robusto e “musculoso” em relação ao modelo vendido por aqui. As
duas opções não apresentam medidas tão díspares, mas vale ressaltar que o
europeu tem 70 mm a mais de comprimento.

As principais diferenças se encontram, no entanto, no ar
mais moderno que o SUV da Europa passa. Chama atenção o diferente logotipo da
montadora que é usado, além dos faróis frontais, com conjunto óptico mais
agressivo e robusto, em formato em “C” e full LED. Os para-choques tanto
traseiros como dianteiros são mais avantajados, e atrás apesar das linhas serem
as mesmas, elas trazem um maior nível de detalhamento e refino.

<h2>Acabamento mais refinado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565634" width="250px">
Por dentro, o modelo europeu segue a tona do visual
exterior e traz um acabamento mais sofisticado. Além do interior trazer linhas
mais retas em seu design, ele também conta com central multimídia de 10,25
polegadas, como conexão Android Auto e Apple CarPlay, um painel de controle
inteiramente digital, carregador de celular por indução e ar-condicionado
automático. Por aqui, o veículo conta com painel de instrumentos e central
multimídia, com 7 e 10 polegadas respectivamente, mas sem as outras tecnologias
citadas. 

O SUV ainda conta com sistemas de segurança como
reconhecimento de sinais de velocidade, detecção de ponto cego, câmera de ré,
sensores de estacionamento entre outros. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565683" width="250px">
A composição da parte interna do Citroen C3
Aircross europeu ainda é feita em diferentes materiais, com superfícies em
preto brilhante e até mesmo tecido no painel, diferentemente do modelo do
Brasil, que possui acabamento feito em sua maior parte em plástico.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o Citroën C3 Aircross europeu tem que o brasileiro nem sonha

Sedan ganhou leve tapa no visual e novos equipamentos de segurança

Faz
pouco mais de um ano que <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024" target="_blank">Sentra</a> chegou ao Brasil, já nessa oitava geração, e a
Nissan acaba de apresentar ao nosso mercado o Novo Sentra, com novo visual.
Agora o sedan médio traz o mesmo estilo vendido nos Estados Unidos, ganhou
novos equipamentos em suas duas versões e está pronto para brigar com Toyota
Corolla e BYD King.
A
principal novidade visual do novo Sentra 2025 está na dianteira, que troca a
famosa grade em V da marca para adotar um estilo mais esportivo. Com isso temos
agora uma grade mais escura e com adornos cromados mais discretos, enquanto os
faróis de neblina foram eliminados, com o sedan trazendo no lugar apenas um
elemento vertical triangular.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-x-vw-virtus-exclusive-qual-levo-para-casa/4859?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance x VW Virtus Exclusive: qual levo para casa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-atrasa-mas-ja-sabemos-quando-chegara/4131?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Novo Nissan Kicks atrasa, mas já sabemos quando chegará</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597808" width="250px">
Nem
mesmo as rodas de 17 polegadas mudaram no Sentra (a não ser a presença do novo
logotipo da marca), algo curioso para um modelo que passou por um facelift. Na
traseira a única novidade é logotipo da Nissan atualizado – uma pena que mais
uma vez o sedan não recebeu lanternas de LED.
Por
dentro também não há mudanças. Com isso, o Sentra 2025 ainda mantém o padrão de
revestimento preto interno tanto na versão de entrada Advance quanto na
variante topo de linha Exclusive, que ainda pode receber o opcional do
revestimento caramelo na cabine por mais R$ 1.700. Porém, o modelo três-volumes
ficou mais equipado desde a versão de entrada ao ganhar itens de assistências
de condução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597913" width="250px">
Como
principais novidades para o Sentra 2025 temos farol alto automático (farol
alterna entre luz baixa e alta se detectar outro veículo na pista oposta),
alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, além também de alerta
de saída de faixa com assistente de prevenção de mudança de faixa e
destravamento automático das portas em caso de acidente. Curioso que o sedan
ganhou também o sistema de travamento automático das portas – indisponível até
então.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597988" width="250px">
Debaixo
do capô tudo segue como antes, com o Nissan Sentra trazendo o motor 2.0
aspirado de injeção direta a gasolina da família MR20DD, que entrega 151 cv de
potência a 6.000 rpm e 20 kgfm de torque a 4.000 rpm. A transmissão é sempre
automática tipo CVT com simulação de oito marchas. 
O
sedan médio conta com uma nova cor no catálogo: Cinza Atlântico (com opção de
teto preto na versão Exclusive). Ela se soma as demais Branco Diamond
(perolizada), Preto Premium e Cinza RGafite (metálica). Houve aumento de R$
3.400 para o Sentra Advance, enquanto o Sentra Exclusive manteve o preço
anterior.
<h2>Nissan Sentra 2025 – Itens
de série</h2>
Sentra Advance 2025 (R$
156.390)
<ul><li>Seis
airbags</li><li>Rodas
de liga leve de 17” diamantadas</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica</li><li>Bancos
Zero Gravity</li><li>Alerta
inteligente de atenção do motorista</li><li>Alerta
avançado de colisão frontal</li><li>Assistente
inteligente de frenagem</li><li>Alerta
de objetos no banco traseiro</li><li>Faróis
full-LED</li><li>Farol-alto
automático</li><li>Alerta
de ponto cego</li><li>Alerta
de tráfego cruzado traseiro</li><li>Alerta
inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa </li><li>Travamento
automático das portas</li><li>Destravamento
automático das portas em caso de acidente</li><li>Sistema
de Monitoramento de Pressão dos Pneus </li><li>Modos
de condução Eco, Normal e Sport</li><li>Chave
presencial e de partida </li><li>Sensor
de chuva</li><li>Painel
de instrumentos com display central de 7 polegadas</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Central
multimídia com tela de 8 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple Carplay com uso de cabos</li><li>Sistema
de som com 6 alto-falantes</li></ul>

























Sentra Exclusive (R$ 176.690)
Equipamentos
da Advance e mais:
<ul><li>Acabamento
premium </li><li>Partida
remota do motor</li><li>Piloto
automático inteligente (ICC)</li><li>Retrovisor
interno fotocrômico</li><li>Retrovisores
rebatíveis eletricamente</li><li>Teto
solar com controle elétrico</li><li>Visão
360° com detecção de objetos em movimento traseiro e dianteiro</li><li>Sistema
premium de som BOSE® com 8 alto-falantes</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597953" width="250px"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Sentra já está de cara nova e ficou mais equipado; veja preços

Novas big trail já começaram a ser produzidas na fábrica da marca em Manaus

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw">BMW </a>Motorrad começou as vendas
das novas, que foram apresentadas durante o Festival
Interlagos este mês. Os modelos chegam às concessionárias a partir do dia 18 de
julho e os preços variam entre R$ 66.900 e R$ 88.900.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-nmax-turbo-nome-da-nova-geracao-da-scooter-causa-confusao/5958?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha NMax turbo? Nome da nova geração da scooter causa confusão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/roubos-e-furtos-caem-em-sao-paulo-este-ano-veja-as-10-motos-mais-visadas/5949?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Roubos e furtos caem em São Paulo este ano; veja as 10 motos mais visadas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-eliminator-500-chega-este-mes-por-r-39-990/5931?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Kawasaki Eliminator 500 chega este mês por R$ 39.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-atualiza-dominar-160-e-200-com-freios-abs-nas-duas-rodas/4877?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876" target="_blank">Conforme Mobiauto divulgou anteriormente</a>, as novas big trail da BMW vão
substituir as atuais F 750 GS e F 850 GS (cujos preços que ainda constam no
site da marca variam de R$ 69.500 a R$ 84.500) e trazem um novo motor
bicilíndrico paralelo de 895 cm³, ou seja, 42 cm³ maior que o dos modelos que
serão aposentados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373589778" width="250px">
No caso da F 800 GS, o novo motor
produz 87 cv e 9,2 kgfm, enquanto na F 900 GS a potência sobe para 90 cv e 9,4
kgfm. Ambas contam com câmbio sequencial de seis marchas. 

Entre as versões, na gama da F
800 GS há as opções GS, que parte de R$ 66.900 e GS Plus e GS Plus Triple Black
com kit baixo, ambas por R$ 69.900. Ela já vem equipada com manoplas aquecidas,
painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, partida sem chave,
protetor de mãos e suporte para malas laterais. As versões Plus adicionam
controle de velocidade de cruzeiro, cavalete central e preparação para
dispositivos de navegação, de acordo com a versão escolhida
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373589884" width="250px">
Já para a F 900 GS há seis
versões: GS, que custa R$ 76.900; GS Plus, GS Trophy, GS Trophy com kit baixo,
por R$ 79.900; GS Trophy Pro, por R$ 88.900; e Adventure, R$ 86.500. Todas elas
vêm com ajuste de pré-carga, compressão e retorno da suspensão, ajuste dos
pedais de freio e câmbio, iluminação full LED, manoplas aquecidas, painel de
TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, protetor de mãos, controle de
pressão dos pneus, ponteira de escapamento Akrapovic e partida sem chave. De
acordo com a versão, ela ainda pode contar com modos de pilotagem Pro, controle
de cruzeiro e, no caso da versão topo de linha, guidão com riser (+24mm),
suspensão dianteira Showa ajustável e suspensão traseira ZF/Sachs. Exclusivo da
versão Adventura, há um tanque de combustível maior (23 litros), protetor de
motor de alumínio, suspensão com ajuste eletrônico, controle dinâmico de
tração, faróis auxiliares e cavalete central.

“Estamos orgulhosos por
contribuir com a inovação e o crescimento do setor de motocicletas no país
através da nossa produção em Manaus. Esses novos modelos chegam para deixar o
lineup da BMW Motorrad Brasil ainda mais completo e desejado”, explica Alex Donatti,
diretor da fábrica do BMW Group em Manaus, única fora da Alemanha a produzir
motos da marca de forma exclusiva.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mês	Preço
Jan/2024	R$85,420
Fev/2024	R$83,590
Mar/2024	R$83,590
Abr/2024	R$84,254
Mai/2024	R$84,272
Jun/2024	R$83,863

Modelo	Preço	Código Fipe
Volkswagen Golf Variant Comfortline Tiptronic 1.4 TSi (Flex)	Não disponível	005431-3
Volkswagen Golf Variant Highline Tiptronic 1.4 TSi (Flex)	Não disponível	005430-5
Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI T.Flex Aut	R$91,163	005465-8

Tabela Fipe: Preço Volkswagen Golf Variant 2017 Comfort. 1.4 TSI T.Flex Aut

Preço médio do mercado

Histórico de preços Fipe

Tabela de preços Fipe Volkswagen Golf Variant 2017

Ficha técnica

Ofertas para Volkswagen Golf Variant 2017

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