Versão tem apelo aventureiro e vem equipada com motor 2.4 turbodiesel de 190 cv

A
Mitsubishi está com uma promoção especial para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-outdoor/2025" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton SportOutdoor 2025</a>, versão de apelo aventureiro mais “light” do que a famosa L200
Savana. Tabelada em R$ 262.990, a picape média está saindo com um <a href="https://www.mitsubishimotors.com.br/ofertas?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca&amp;utm_content=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca_n_mit-weekend&amp;utm_term=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca_n_mit-weekend_n_oferta-jun24&amp;campaign=true&amp;campanha=317f7608-2e7f-11ef-a570-02f4f61106cc&amp;lead_source=r_sociais&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAjwydSzBhBOEiwAj0XN4AyvPiehgjTjKSmUbaziWJgzyyaEMTNqqGP6JmGysTojFpMlUZwozhoC0eUQAvD_BwE" target="_blank">desconto interessante</a> que ultrapassa os R$ 15.000.
Com
isso a Mitsubishi L200 Triton Sport Outdoor 2025 pode ser arrematada por R$
245.490, o que na prática nos leva um desconto de nada menos do que R$ 17.500
comparado a tabela oficial da picape média. Para efeito de comparação, esse
preço é até mais baixo do que um Jeep Compass Limited diesel, que atualmente
sai por R$ 249.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-sport-picape-ganha-visual-retro-e-esportivo-em-series-especiais/4610?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-z71-2025-evolui-para-incomodar-hilux/5903?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 Z71 2025 evolui para incomodar Hilux</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374176818" width="250px">
Lançada
em março deste ano, a nova L200 Triton Sport Outdoor 2025 se diferencia pelo
apelo aventureiro mais “leve”, pois não traz um visual tão carregado quanto a
L200 Triton Savana – essa com proposta voltada mesmo ao off-road mais pesado,
tanto que tem até pneus lameiros. A L200 Triton Sport Outdoor conta com
molduras plásticas nas caixas de rodas, rodas de liga-leve de 18 polegadas com
pintura grafite, além de pintura grafite fosco para o para-choque, grade
dianteira, retrovisores e o rack de teto.
A
Mitsubishi oferece a picape média com adesivos alusivos à versão nos para-lamas
dianteiros e tampa da caçamba, além do badge 4x4 na lateral da caçamba. A
variante Outdoor pode ser comprada nas cores Preto Ônix, Cinza Londrino, Prata
Lítio ou Branco Fuji.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374176975" width="250px">
Por
dentro a L200 Triton Sport Outdoor 2025 conta apenas com o badge Outdoor no
lado direito do painel, que soma acabamento preto brilhante na moldura da
central multimídia e nas saídas de ar. 
Na
lista de equipamentos inclui volante com ajuste de altura e profundidade,
controles de tração e estabilidade, frenagem automática de emergência,
assistente de partida em rampas, central multimídia de 7" da marca JBL,
câmera de ré, ar-condicionado digital automático e assistente de condução com
trailer. A marca japonesa oferece ainda opcionais como proteção de caçamba,
bancos de couro e estribos laterais pretos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374177189" width="250px">
Debaixo
do capô, a caminhonete traz o mesmo motor 2.4 turbodiesel das demais versões da
família L200 Triton, que entrega seus 190 cv de potência a 3.500 rpm e 43,9
kgfm de torque a 2.500 rpm. A transmissão nessa versão é sempre automática de
seis marchas, enquanto o sistema de tração 4x4 traz acionamento eletrônico e
função reduzida.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport fica mais barata que Compass diesel em promoção

Categoria volta ao velho continente depois do GP do Canadá 

Neste final de semana acontece o clássico Grande Prêmio da Espanha
de Fórmula 1, no circuito de Barcelona, na Catalunha. Essa é a volta da
categoria para a Europa depois de uma leve passagem na América do Norte.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li></ul>
Para muitos, o GP do Canadá foi considerado o melhor da categoria
durante todo 2024, justamente por ter sido uma corrida completa de chuva,
acidentes e diversas ultrapassagens. Quem se deu melhor foi o holandês Max
Verstappen, seguido pelos britânicos Lando Norris e George Russell, que
fecharam o pódio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374160260" width="250px">
No GP da Espanha, fazer uma boa classificação é ideal, pois a pista
é considerada complexa quando o assunto são as possibilidades de
ultrapassagens. Na última edição, quem saiu vencedor foi Verstappen, após
largar na pole position.
A última vez que um espanhol saiu vencedor no GP da Espanha foi em 2013,
quando Fernando Alonso garantiu o primeiro lugar do pódio. Com isso cabe a
Carlos Sainz repetir o feito do companheiro monegasco Charles Leclerc e vencer
em seu país, ou até mesmo o próprio Alonso para poder quebrar esse jejum.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374160311" width="250px">
Vale ressaltar que além da Fórmula 1, no fim de semana também
ocorrerá corridas tanto da Fórmula 2 quanto da Fórmula 3, categorias logo
abaixo e consideradas de base. Confira todos os horários do GP da Espanha de
Fórmula 1 e onde assistir abaixo:
Sexta-feira, 21 de junho
<ul><li>8h20 – Treino livre 1 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li><li>11h50 – Treino livre 2 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 22 de junho
<ul><li>7h20 – Treino livre 3 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li><li>10h30 – Classificação (Band, Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 23 de junho
<ul><li>9h – Corrida (Band, Bandsports, Band.com.br,
Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Espanha de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Picape híbrida será lançada em outubro, mas já é vista circulando com camuflagem

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark já foi lançada no México e teve sua chegada
confirmada ao Brasil em outubro, mas algumas unidades ainda rodam sob pesada
camuflagem já em solo brasileiro. Elas testam a motorização híbrida plug-in que
entrega 430 cv de potência e um consumo que pode chegar aos 65 km/l.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-shark-esta-pronta-para-ser-proximo-lancamento-da-marca/5952?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: BYD Shark está pronta para ser próximo lançamento da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-nao-levara-carga-como-uma-picape-a-diesel-no-brasil/4712?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que a BYD Shark não levará carga como uma picape a diesel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-e-registrada-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar-veja/4809?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre </a></li></ul>
O perfil no Instagram <a href="https://www.instagram.com/placaverde/?e=4559c7f6-76ec-43de-b32c-155eee23c1e9&amp;g=5" target="_blank">@placaverde</a>, especializado em flagras
do tipo, publicou dois da Shark nesta semana. Na quarta-feira (19), uma unidade
da picape rodava pela rodovia Anhanguera quando foi fotografada por um seguidor
do canal. Já nesta sexta (21), outra picape foi vista estacionada no Rio de
Janeiro.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374143053" width="250px">
As duas estavam disfarçadas para esconder o que já sabemos:
as linhas retas da picape que lembram muito a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f150/2024" target="_blank"> Ford F-150</a> com seus faróis com
dois quadrados empilhados e DRL em led contornando as peças e se encontrando
por cima da grade. O mesmo acontece com uma barra luminosa que corta a tampa da
caçamba e une as lanternas traseiras.

A Shark mede 5,46 metros de comprimento, um pouco menos que
10 centímetros maior que a Ford Ranger, uma de suas concorrentes, além de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank"> Chevrolet S10</a>. Tem 1,97 m de largura, 1,92 de altura e 3,26 m de
entre-eixos. No segmento de picapes híbridas também vai ter a companhia da
Foton Tunland V7 e V9 e da elétrica Riddara RD6.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374143116" width="250px">
O conjunto mecânico da Shark é formado por um motor 1.5
turbo de 192 cv a outros dois propulsores elétricos, um dianteiro de 228 cv e
31,6 mkgf e outro traseiro, de 201 cv e 34,7 kgfm. A potência total é de 430
cv. O torque combinado não foi revelado. 

Segundo a BYD, a Shark chega aos 100 km/h em 5,7 segundos.
Usando apenas o motor a gasolina, a caminhonete faz 13,3 km/l. No modo híbrido,
a média vai para 65 km/l no ciclo chinês. Os números aferidos pelo Inmetro
devem ser publicados mais próximo do lançamento.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark é vista em testes no Brasil antes do lançamento

Recém apresentado, o C3 Aircross europeu tem acabamento de fazer inveja ao modelo vendido aqui

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroen C3 Aircross</a> europeu foi oficialmente mostrado
ao público dois meses depois de ser revelado em um teaser,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-tera-versao-eletrica-veja-quando-sera-lancada/4506"> o qual foi comentado pela Mobiauto neste artigo</a>.
Basta apenas olhar para perceber que o SUV do velho continente é totalmente
diferente do brasileiro, mas as divergências vão bem além da aparência externa.

&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-multipla-carro-mais-feio-do-mundo-voltara-baseado-no-c3-aircross/5942?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Multipla, carro mais feio do mundo, voltará baseado no C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-citroen-c3-aircross-ainda-nao-deslanchou-nas-vendas/4656?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Citröen C3 Aircross ainda não deslanchou nas vendas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-aircross-shine-sobra-espaco-e-falta-capricho/4144?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 Aircross Shine sobra espaço e falta capricho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li></ul>
Vale lembrar que os produtos da marca possuem um maior
refinamento dentro do mercado europeu. Deste modo, mesmo com o SUV se baseando
no visual do<a href="Citroen C3" target="_blank"> Citroen C3</a>, assim como acontece por aqui, o hatch também é
diferente por lá e por isso os visuais se diferenciam. Mas afinal, o que o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroen </a>C3 Aircross europeu tem que faz o brasileiro sonhar?

<h2>Motores híbridos e elétricos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565377" width="250px">
A começar pelo que é a maior novidade da recém lançada
linha do SUV, o modelo vem com variantes equipadas com conjuntos motores
eletrificados, tanto híbrido quanto elétrico. 

Para a configuração híbrida, o carro é equipado com um
motor 1.2 PureTech de 3 cilindros a combustão, de 134 cv, que trabalha em
conjunto com um elétrico integrado de 28 cv, alimentado por uma bateria de 48
V. O rendimento combinado do conjunto ainda não foi divulgado, mas sabe-se que
ele é associado a um câmbio de dupla embreagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565384" width="250px">

Já a versão elétrica conta com um propulsor de 111 cv de
potência, o qual tem energia fornecida por uma bateria LFP de 44 kWh. De acordo
com a Citroen, o trem de força tem velocidade máxima de 145 km/h e um alcance
elétrico de 300 km. A marca ainda anunciou a chegada de outra opção elétrica em
2025, e prometeu um alcance superior aos 400 km. 

Existe também uma opção movida a combustão movida pelo
propulsor PureTech Turbo, que tem rendimento de 101 cv de potência e é ligado a
uma transmissão manual de seis marchas. 

<h2>Mais agressivo e mais robusto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565508" width="250px">
Basta passar os olhos pelo C3 Aircross europeu para perceber
seu visual mais robusto e “musculoso” em relação ao modelo vendido por aqui. As
duas opções não apresentam medidas tão díspares, mas vale ressaltar que o
europeu tem 70 mm a mais de comprimento.

As principais diferenças se encontram, no entanto, no ar
mais moderno que o SUV da Europa passa. Chama atenção o diferente logotipo da
montadora que é usado, além dos faróis frontais, com conjunto óptico mais
agressivo e robusto, em formato em “C” e full LED. Os para-choques tanto
traseiros como dianteiros são mais avantajados, e atrás apesar das linhas serem
as mesmas, elas trazem um maior nível de detalhamento e refino.

<h2>Acabamento mais refinado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565634" width="250px">
Por dentro, o modelo europeu segue a tona do visual
exterior e traz um acabamento mais sofisticado. Além do interior trazer linhas
mais retas em seu design, ele também conta com central multimídia de 10,25
polegadas, como conexão Android Auto e Apple CarPlay, um painel de controle
inteiramente digital, carregador de celular por indução e ar-condicionado
automático. Por aqui, o veículo conta com painel de instrumentos e central
multimídia, com 7 e 10 polegadas respectivamente, mas sem as outras tecnologias
citadas. 

O SUV ainda conta com sistemas de segurança como
reconhecimento de sinais de velocidade, detecção de ponto cego, câmera de ré,
sensores de estacionamento entre outros. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565683" width="250px">
A composição da parte interna do Citroen C3
Aircross europeu ainda é feita em diferentes materiais, com superfícies em
preto brilhante e até mesmo tecido no painel, diferentemente do modelo do
Brasil, que possui acabamento feito em sua maior parte em plástico.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o Citroën C3 Aircross europeu tem que o brasileiro nem sonha

Sedan ganhou leve tapa no visual e novos equipamentos de segurança

Faz
pouco mais de um ano que <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024" target="_blank">Sentra</a> chegou ao Brasil, já nessa oitava geração, e a
Nissan acaba de apresentar ao nosso mercado o Novo Sentra, com novo visual.
Agora o sedan médio traz o mesmo estilo vendido nos Estados Unidos, ganhou
novos equipamentos em suas duas versões e está pronto para brigar com Toyota
Corolla e BYD King.
A
principal novidade visual do novo Sentra 2025 está na dianteira, que troca a
famosa grade em V da marca para adotar um estilo mais esportivo. Com isso temos
agora uma grade mais escura e com adornos cromados mais discretos, enquanto os
faróis de neblina foram eliminados, com o sedan trazendo no lugar apenas um
elemento vertical triangular.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-x-vw-virtus-exclusive-qual-levo-para-casa/4859?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance x VW Virtus Exclusive: qual levo para casa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-atrasa-mas-ja-sabemos-quando-chegara/4131?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Novo Nissan Kicks atrasa, mas já sabemos quando chegará</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597808" width="250px">
Nem
mesmo as rodas de 17 polegadas mudaram no Sentra (a não ser a presença do novo
logotipo da marca), algo curioso para um modelo que passou por um facelift. Na
traseira a única novidade é logotipo da Nissan atualizado – uma pena que mais
uma vez o sedan não recebeu lanternas de LED.
Por
dentro também não há mudanças. Com isso, o Sentra 2025 ainda mantém o padrão de
revestimento preto interno tanto na versão de entrada Advance quanto na
variante topo de linha Exclusive, que ainda pode receber o opcional do
revestimento caramelo na cabine por mais R$ 1.700. Porém, o modelo três-volumes
ficou mais equipado desde a versão de entrada ao ganhar itens de assistências
de condução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597913" width="250px">
Como
principais novidades para o Sentra 2025 temos farol alto automático (farol
alterna entre luz baixa e alta se detectar outro veículo na pista oposta),
alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, além também de alerta
de saída de faixa com assistente de prevenção de mudança de faixa e
destravamento automático das portas em caso de acidente. Curioso que o sedan
ganhou também o sistema de travamento automático das portas – indisponível até
então.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597988" width="250px">
Debaixo
do capô tudo segue como antes, com o Nissan Sentra trazendo o motor 2.0
aspirado de injeção direta a gasolina da família MR20DD, que entrega 151 cv de
potência a 6.000 rpm e 20 kgfm de torque a 4.000 rpm. A transmissão é sempre
automática tipo CVT com simulação de oito marchas. 
O
sedan médio conta com uma nova cor no catálogo: Cinza Atlântico (com opção de
teto preto na versão Exclusive). Ela se soma as demais Branco Diamond
(perolizada), Preto Premium e Cinza RGafite (metálica). Houve aumento de R$
3.400 para o Sentra Advance, enquanto o Sentra Exclusive manteve o preço
anterior.
<h2>Nissan Sentra 2025 – Itens
de série</h2>
Sentra Advance 2025 (R$
156.390)
<ul><li>Seis
airbags</li><li>Rodas
de liga leve de 17” diamantadas</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica</li><li>Bancos
Zero Gravity</li><li>Alerta
inteligente de atenção do motorista</li><li>Alerta
avançado de colisão frontal</li><li>Assistente
inteligente de frenagem</li><li>Alerta
de objetos no banco traseiro</li><li>Faróis
full-LED</li><li>Farol-alto
automático</li><li>Alerta
de ponto cego</li><li>Alerta
de tráfego cruzado traseiro</li><li>Alerta
inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa </li><li>Travamento
automático das portas</li><li>Destravamento
automático das portas em caso de acidente</li><li>Sistema
de Monitoramento de Pressão dos Pneus </li><li>Modos
de condução Eco, Normal e Sport</li><li>Chave
presencial e de partida </li><li>Sensor
de chuva</li><li>Painel
de instrumentos com display central de 7 polegadas</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Central
multimídia com tela de 8 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple Carplay com uso de cabos</li><li>Sistema
de som com 6 alto-falantes</li></ul>

























Sentra Exclusive (R$ 176.690)
Equipamentos
da Advance e mais:
<ul><li>Acabamento
premium </li><li>Partida
remota do motor</li><li>Piloto
automático inteligente (ICC)</li><li>Retrovisor
interno fotocrômico</li><li>Retrovisores
rebatíveis eletricamente</li><li>Teto
solar com controle elétrico</li><li>Visão
360° com detecção de objetos em movimento traseiro e dianteiro</li><li>Sistema
premium de som BOSE® com 8 alto-falantes</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373597953" width="250px"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Sentra já está de cara nova e ficou mais equipado; veja preços

Novas big trail já começaram a ser produzidas na fábrica da marca em Manaus

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw">BMW </a>Motorrad começou as vendas
das novas, que foram apresentadas durante o Festival
Interlagos este mês. Os modelos chegam às concessionárias a partir do dia 18 de
julho e os preços variam entre R$ 66.900 e R$ 88.900.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-nmax-turbo-nome-da-nova-geracao-da-scooter-causa-confusao/5958?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha NMax turbo? Nome da nova geração da scooter causa confusão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/roubos-e-furtos-caem-em-sao-paulo-este-ano-veja-as-10-motos-mais-visadas/5949?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Roubos e furtos caem em São Paulo este ano; veja as 10 motos mais visadas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-eliminator-500-chega-este-mes-por-r-39-990/5931?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Kawasaki Eliminator 500 chega este mês por R$ 39.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-atualiza-dominar-160-e-200-com-freios-abs-nas-duas-rodas/4877?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-novas-f-800-gs-e-f-900-gs-no-festival-interlagos/4876" target="_blank">Conforme Mobiauto divulgou anteriormente</a>, as novas big trail da BMW vão
substituir as atuais F 750 GS e F 850 GS (cujos preços que ainda constam no
site da marca variam de R$ 69.500 a R$ 84.500) e trazem um novo motor
bicilíndrico paralelo de 895 cm³, ou seja, 42 cm³ maior que o dos modelos que
serão aposentados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373589778" width="250px">
No caso da F 800 GS, o novo motor
produz 87 cv e 9,2 kgfm, enquanto na F 900 GS a potência sobe para 90 cv e 9,4
kgfm. Ambas contam com câmbio sequencial de seis marchas. 

Entre as versões, na gama da F
800 GS há as opções GS, que parte de R$ 66.900 e GS Plus e GS Plus Triple Black
com kit baixo, ambas por R$ 69.900. Ela já vem equipada com manoplas aquecidas,
painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, partida sem chave,
protetor de mãos e suporte para malas laterais. As versões Plus adicionam
controle de velocidade de cruzeiro, cavalete central e preparação para
dispositivos de navegação, de acordo com a versão escolhida
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373589884" width="250px">
Já para a F 900 GS há seis
versões: GS, que custa R$ 76.900; GS Plus, GS Trophy, GS Trophy com kit baixo,
por R$ 79.900; GS Trophy Pro, por R$ 88.900; e Adventure, R$ 86.500. Todas elas
vêm com ajuste de pré-carga, compressão e retorno da suspensão, ajuste dos
pedais de freio e câmbio, iluminação full LED, manoplas aquecidas, painel de
TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, protetor de mãos, controle de
pressão dos pneus, ponteira de escapamento Akrapovic e partida sem chave. De
acordo com a versão, ela ainda pode contar com modos de pilotagem Pro, controle
de cruzeiro e, no caso da versão topo de linha, guidão com riser (+24mm),
suspensão dianteira Showa ajustável e suspensão traseira ZF/Sachs. Exclusivo da
versão Adventura, há um tanque de combustível maior (23 litros), protetor de
motor de alumínio, suspensão com ajuste eletrônico, controle dinâmico de
tração, faróis auxiliares e cavalete central.

“Estamos orgulhosos por
contribuir com a inovação e o crescimento do setor de motocicletas no país
através da nossa produção em Manaus. Esses novos modelos chegam para deixar o
lineup da BMW Motorrad Brasil ainda mais completo e desejado”, explica Alex Donatti,
diretor da fábrica do BMW Group em Manaus, única fora da Alemanha a produzir
motos da marca de forma exclusiva.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW divulga preços das novas F 800 GS e F 900 GS; partem de R$ 66.900

SUVs de entrada vendidos no Brasil para quem busca conforto e espaço interno aprimorado

Os SUVs são moda no Brasil. A categoria representa cerca
de 50% de todos os emplacamentos de carros novos em nosso mercado. O que isso
quer dizer? Que hora ou outra você também terá um modelo desse tipo em sua
garagem.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-drive-1-0-vs-volkswagen-voyage-1-0-qual-seminovo-e-melhor/5911?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.0 vs. Volkswagen Voyage 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-like-1-0-vs-hyundai-hb20-sense-1-0-qual-seminovo-e-melhor/4857?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-6-novidades-que-podemos-esperar-do-suv/4830?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li></ul>
Entre todas as opções do mercado, que são várias, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> são duas bem cotadas para estar com você. Isso porque são
dois modelos de entrada e que tem preço mais comedido, estando sempre cotadas
quando buscam por um SUV compacto.
Ambos são bons em espaço interno, garantem um bom
conforto para rodar no dia a dia e têm motorização melhor que hatches e sedans
também de entrada. <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>foi até o estoque da Seminovos Movida e conheceu os
dois modelos, e passa agora em 10 tópicos o que eles têm de melhor.
<h2>1 – Visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373585322" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373585417" width="250px">
São dois carros bem bonitos e que agradam consumidores
diferentes. Para quem gosta de um visual mais arrojado, o Peugeot 2008 é a
melhor opção. Já para aqueles que buscam algo mais conservador e que não chama
tanto atenção, a melhor pedida é o Nissan Kicks.
<h2>2 - Dimensões</h2>
São concorrentes diretos e isso quer dizer que temos
medidas bem diferentes. Comparado a hatches e sedans compactos, o SUVs entregam
boa vantagem: entregam mais espaço para a cabeça, ombros e pernas. Ou seja,
leva cinco ocupantes adultos com mais conforto. 
Para se ter uma ideia, um Peugeot 2008 mede 4.159 mm de
comprimento e 2.542 de entre-eixos. Enquanto um Nissan Kicks tem 4.310 mm de
comprimento e 2.620 mm de entre-eixos. 
<h2>3 - Porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373585863" width="250px">
São dois bons porta-malas para o segmento. O Peugeot 2008
oferece 356 litros de capacidade contra 432 litros do Kicks. Ambas as medidas
são bem superiores as de hatches compactos do nosso mercado, e levam um
diferencial dos sedans, que é a abertura total do compartimento. 
<h2>4 - Espaço interno </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586096" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586246" width="250px">
A medida que mais impacta o espaço interno é a de
entre-eixos. Importante ressaltar que, embora o Kicks tenha vantagem, o Peugeot
2008 não fica muito atrás. Ambos oferecem um bom espaço interno, com o Kicks se
destacando no espaço para cabeça dos ocupantes.
<h2>5 - Acabamento interno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586535" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586569" width="250px">
Os SUVs são bem páreos nesse ponto também. No entanto, os
estilos são diferentes. Eles têm os bancos revestidos em tecido de boa
qualidade, e os painéis de portas e frontal são de plástico, mas que combinam
cores diferentes ou texturas diferentes para reduzir a simplicidade. Peugeot
2008 tem volante de aro reduzido, que deixa a cabine mais arrojada.
<h2>6 – Conectividade</h2>
Consideremos aqui sistema de áudio, ar-condicionado
(muitas vezes inserido na tela da multimídia) e painel de instrumentos. Ambos
têm ar-condicionado e isso é um ponto para lá de importante, e os mostradores
são analógicos com tela central para o computador de bordo. O Peugeot 2008
Allure tem chicote elétrico para instalação de rádio, enquanto o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024/sense-cvt-1-6-flex" target="_blank">Kicks Sense</a> já
oferece multimídia.
<h2>7 - Potência e torque</h2>
Eles usam motor 1.6 aspirado flex e com números bem
próximos. O Peugeot 2008 Allure tem a usina rendendo 113/120 cv (G/E) e
15,4/15,6 kgfm (G/E). Já o propulsor do Kicks oferece 114 cv de potência e 15,5
kgfm de torque para os dois combustíveis. Eles trabalham junto de câmbios
automáticos, sendo o do 2008 um convencional de seis marchas, e o do Kicks um
CVT.
<h2>8 – Desempenho</h2>
O 0 a 100 km/h está dentro do esperando para a categoria.
E mesmo que o Nissan Kicks Sense tenha câmbio automático do tipo CVT, que não é
focado em desempenho, acaba levando a melhor: leva 11,8 segundos. Já o modelo
da marca francesa faz a mesma prova em 11,9 segundos.
<h2>9 - Consumo</h2>
Consumo é algo que tem de ser olhado antes de comprar
qualquer carro. E o Kicks leva a melhor.
Nissan Kicks Sense: 11,4 km/l (G) e 7,8 km/l (E) na
cidade / 13,9 km/l (G) e 9,6 (E) na estrada
Peugeot 2008 Allure: 10,5 km/l (G) e 7,3 km/l (E) na
cidade / 12,8 km/l (G) e 8,7 (E) na estrada
<h2>10 - Preço</h2>
Ambos os modelos são vendidos em faixa de preço parecida.
Peugeot 2008 Allure, que é uma versão intermediária, e Nissan Kicks Sense, que
é uma opção de entrada, serão encontrados acima dos R$ 100 mil.
<h2>Tudo isso mais os
Argumentos Movida:</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586895" width="250px">
Gostou dos atributos de Peugeot 2008 Allure e Nissan Kicks Sense?
Para encontrar um com preço abaixo da Fipe, entre no <a href="https://www.seminovosmovida.com.br/busca/marcas-hyundai/modelos-hb20/ano-inicial-2022" target="_blank">site da Seminovos Movida</a>&nbsp;e escolha o seu! Lá, você ainda encontra as seguintes vantagens:
<ul><li>Todos os veículos passam por manutenção periódica criteriosa 
</li><li>A Seminovos Movida só vende veículos abaixo de 80.000 km e
aprovados no controle de qualidade. A unidade que testamos, por exemplo, tinha
menos de 50.000 km 
</li><li>Laudo cautelar 
</li><li>Garantia de um ano 
</li><li>Entrada parcelável em até 12x sem juros no cartão 
</li><li>Compra parcelável em até 12x no cartão (com agravo de 2%)</li></ul>
<h2>Nissan Kicks Sense 2023
- Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586672" width="250px">
Motor:&nbsp;1.6, 16V, aspirado, flex, injeção eletrônica
multiponto, duplo comando variável de válvula 
Taxa de compressão:&nbsp;10,7:1 
Potência:&nbsp;114 cv a 5.600 rpm 
Torque:&nbsp;15,5 kgfm a 4.000 rpm 
Peso/potência:&nbsp;9,9 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;72,8 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático CVT 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;11,8 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;175 km/h
Dimensões:&nbsp;comprimento, 4.310 mm;
entre-eixos, 2.610; largura, 1.760 mm; altura, 1.590 mm; porta-malas, 432
litros; tanque de combustível, 41 litros; peso em ordem de marcha, 1.136
kg.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva;
suspensão tipo Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na
traseira; freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); vão livre
do solo, 200 mm.&nbsp;
<h2>Nissan Kicks Sense 2023
- Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586799" width="250px">
<ul>
 <li>Antena estilo barbatana de tubarão&nbsp;</li>
 <li>Câmera traseira de estacionamento&nbsp;</li>
 <li>Conectividade com&nbsp;Apple CarPlay e Android Auto&nbsp;</li>
 <li>Grade frontal com acabamento cromado&nbsp;</li>
 <li>Maçanetas externas na cor do veículo.&nbsp;</li>
 <li>Rodas de liga-leve 16"&nbsp;</li>
 <li>Sistema de áudio com display touchscreen colorido de 7"</li>
 <li>Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity&nbsp;</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração&nbsp;</li>
 <li>Isofix&nbsp;</li>
 <li>Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)&nbsp;</li>
 <li>Piloto automático&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores externos com regulagem elétrica&nbsp;</li>
 <li>Rodas de aço16" com calotas e pneus 205/60 R16&nbsp;</li>
 <li>Sistema inteligente de partida em rampa (HSA)&nbsp;</li>
 <li>Seis&nbsp;airbags&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Peugeot 2008 Allure 1.6
2022 - Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586688" width="250px">
Motor:&nbsp;1.6 aspirado, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção
indireta de combustível, correia dentada 
Taxa de compressão:&nbsp;11:1 
Potência:&nbsp;120/107 (A/G) cv a 6.000 rpm 
Torque:&nbsp;15,7/15,4 (A/G) kgfm a 4.500 rpm 
Peso/Potência:&nbsp;10,18 kg/cv Peso/torque:&nbsp;77,8 kg/kgfm Câmbio:&nbsp;Transmissão automática de seis velocidades Aisin Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;11,9 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;186 km/h



Dimensões e capacidades:&nbsp;4.159 mm de comprimento, 2.542
mm de entre-eixos, 1.739 mm de largura e 1.583 mm de altura / porta-malas 355
litros / tanque de combustível, 55 litros / peso: 1.222 kg em ordem de marcha.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica; suspensão
dianteira McPherson com mola helicoidal e suspensão traseira por eixo de torção
com mola helicoidal; freios dianteiros a disco ventilados e freios traseiros
sólidos; diâmetro de giro: 10,4 m; Vão livre do solo: 200 mm; &nbsp;ângulo de
ataque, 23,0°, &nbsp;ângulo de saída, 29,0°; Pneus dianteiros e traseiros:
205/60 R16; estepe: temporário, 185/60 R15.&nbsp;
<h2>Peugeot 2008 Allure 1.6
2022 - Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373586817" width="250px">
<ul>
 <li>Comandos no volante para rádio e Bluetooth</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos</li>
 <li>Acabamento preto fosco nas molduras dos vidros</li>
 <li>Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Vidro elétrico do motorista anti-esmagamento</li>
 <li>Piloto automático e limitador de velocidade</li>
 <li>Faróis de neblina dianteiros</li>
 <li>Vidros elétricos nas portas traseiras</li>
 <li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li>
</ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Sense vs. Peugeot 2008 Allure: qual seminovo é melhor?

SUV compacto ficará posicionado abaixo do T-Cross e está perto de chegar ao nosso mercado

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>A0 SUV é bastante esperado para o nosso mercado, mesmo
que ainda não tenha um nome definitivo. Muito se falou de ser registrado como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2022" target="_blank">Gol</a>, remetendo ao hatch de sucesso, mas, de fato, ainda não foi confirmado que
assinará seu nome dessa forma. No entanto, ainda que não tenha um nome para
chamar de seu, uma coisa é certa: início de sua produção.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-gol-suv-sera-mini-t-cross-contra-fiat-pulse-e-renault-kardian/4835?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: VW Gol SUV será mini T-Cross contra Fiat Pulse e Renault Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW já prepara protótipos do “Gol SUV” com carroceria final</a></li></ul>
Internamente, na VW, os times de engenharia e marketing já
trabalham com datas para o lançamento do SUV. &nbsp;Uma coisa já está definida, pelo menos até o
momento, o VW A0 SUV começará a ser produzido em maio do ano que vem, o que
também já dá pistas sobre seu lançamento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572237" width="250px">
Afinal, ele não deve acontecer muito tempo depois de o
início dessa produção. Como acontece em diversos lançamentos, a Volkswagen deve
produzir o veículo por algumas semanas até a apresentação oficial para já ter
estoque nas concessionárias. Isso quer dizer que o VW A0 SUV pode estar nas
lojas credenciadas entre junho e agosto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572281" width="250px">
Vale lembrar que o SUV compacto de entrada da montadora será
fabricado em Taubaté, unidade no interior de São Paulo, onde é produzido
atualmente <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2025" target="_blank"> Polo Track</a>.
<h2>O que já sabemos sobre o VW A0 SUV</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572726" width="250px">
&nbsp;O Volkswagen A0 SUV
compartilhará projeto com a Skoda, divisão tcheca do grupo VW que
será responsável por lançar o novo SUV compacto da empresa. Aliás, o modelo já
foi até flagrado em carroceria final. 
Ainda há muitas dúvidas, mas o porte do
carro pelas imagens aparente ter um porte próximo ao de seus futuros rivais no
Brasil, como o Fiat Pulse, que tem 4.099 mm de comprimento, 1.774 mm de
largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>, por
sua vez, tem 4.119 mm, 1.747 mm, 1.544 mm e 2.604 mm, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572786" width="250px">
O mais interessante é que a Skoda começou
a revelar mais informações deste novo SUV compacto, o que diretamente interessa
ao nosso mercado. Assim a marca tcheca confirmou que o novo SUV trará debaixo
do capô o motor 1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar
116 cv de potência e 18,15 kgfm de torque.
Notou alguma semelhança? Pois é, estamos
diante do motor 1.0 TSI, que no Brasil já equipou o Up!, e gerava até 105 cv e
16,8 kgfm de torque. Atualmente essa motorização (flex por aqui, bebendo etanol
ou gasolina) entrega até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm e está presente em Polo e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373572820" width="250px">
Com lançamento previsto para 2025, o novo
A0 SUV será uma das maiores cartadas da marca para o mercado nacional, tanto
que são previstas mais de 200 mil unidades fabricadas por ano. Para se ter
noção é um volume maior do que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2025" target="_blank">Fiat Strada</a>, modelo mais vendido do Brasil em
2023.
O projeto do A0 SUV não teve o nome Gol
ventilado à toa, pois também a própria prefeitura de Taubaté (SP), cidade do
interior paulista em que a Volkswagen tem fábrica, confirmou sem querer que o
nome do SUV será Gol. Agora é aguardar mais detalhes do novo SUV pequeno, que
ficará posicionado abaixo de<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank"> T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a> no catálogo da VW.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW A0 SUV ainda não tem nome, mas tem data para chegar

SUV da Toyota ganhou um novo visual neste ano e manteve versões híbridas e as 2.0 apenas térmicas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> sentiu a chegada dos carros chineses,
principalmente com<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank"> BYD Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025" target="_blank">GWM Haval H6</a>, que esquentaram a disputa
entre os SUVs híbridos mais vendidos do Brasil. Com isso, a marca japonesa
resolveu mudar, e deu uma nova cara ao produto.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-fara-marca-dobrar-capacidade-da-fabrica-de-sorocaba/5941?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross fará marca dobrar capacidade da fábrica de Sorocaba</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-vw-t-cross-mantem-lideranca/4853?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e VW T-Cross mantém liderança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li></ul>
Sai a boca grande na dianteira e entra uma grade com visual
mais futurista, e que parece ter sido inspirada nos carros elétricos. Os faróis
também mudaram e ganharam setas dinâmicas, além de novo desenho interno, e o
SUV ainda recebeu novo arranjo interno de lanterna e um tapa no abafador do
escapamento. Por dentro, painel de instrumentos digital e freio de
estacionamento eletrônico são outras novidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529539" width="250px">
Mas tem coisas que não mudam. Uma delas é o bom consumo de
combustível do Corolla Cross híbrido dentro da cidade. Não que ele vá mal na
estrada, mas é que em perímetro urbano ele se dá bem melhor. E com isso é que
chegamos à conclusão de que o SUV eletrificado adora pegar um trânsito. Quer
entender o motivo? A gente explica.
Em grandes centros urbanos, escapar do trânsito em horários
de pico é quase que inevitável, e acaba tornando a rotina mais estressante. Mas
quem disse que um carro não pode se favorecer nesse momento?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529557" width="250px">
Os dados do Inmetro apontam que um Corolla Cross híbrido roda
12,5 km/l de etanol na cidade e 10,1 km/l de etanol na estrada, enquanto com
gasolina os números são 17,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada. Só que em
perímetro urbano é possível tirar números melhores.
Durante os nossos testes com o modelo dentro da cidade,
usando etanol, foi possível rodar 14,2 km/l com ar-condicionado ligado. E essas
médias acima do prometido pelo Inmetro tem justificativa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529703" width="250px">
Os sistemas híbridos com o um todo vão melhor dentro da
cidade porque o tempo de atuação do motor elétrico na tração das rodas é maior.
Com isso, o motor térmico trabalha menos, e existe um menor consumo de
combustível. E é por isso que o Corolla Cross híbrido é aquele tipo de carro
que adora um trânsito.
Ultrapassar os 14 km/l dentro da cidade usando etanol só foi
possível porque enfrentamos longos congestionamentos. Nesses momentos, o motor
elétrico é que teve basicamente todo o trabalho para tracionar as rodas,
enquanto o 1.8 aspirado flex de 98/101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque
descansava – junto do sistema elétrico, são 122 cv.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373529723" width="250px">
Os números até foram superiores aos 14 km/l durante a
avaliação, mas quando o semáforo indicava o verde e o Corolla Cross ganhava
mais embalo, o motor elétrico deixava o protagonismo para o motor 1.8
tracionar, isso na faixa dos 40 km/h, ou então em velocidades mais baixas quando
a bateria de 1,3 kWh estava com a carga baixa. 
E com o motor térmico tracionando as rodas, claro, o consumo
ia piorando. No entanto, a média final ficou nos 14 km/l, o que é um ótimo
número para um carro desse porte, sendo um SUV híbrido do tipo convencional, e
com etanol, confirmando que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Corolla Cross híbrido gosta mesmo é de um
sinal vermelho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mês	Preço
Jan/2024	R$1,295,105
Fev/2024	R$1,285,328
Mar/2024	R$1,285,328
Abr/2024	R$1,285,070
Mai/2024	R$1,288,154
Jun/2024	R$1,295,562

Tabela Fipe: Preço Lamborghini Gallardo Spyder 2013 Spyder LP560-4

Preço médio do mercado

Histórico de preços Fipe

Tabela de preços Fipe Lamborghini Gallardo Spyder 2013

Ficha técnica

Ofertas para Lamborghini Gallardo Spyder 2013

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