7 lugares

Acendimento Automático dos Faróis

Apoio de braço no banco traseiro

Ar quente

Ar-condicionado

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos dianteiros com aquecimento

Bloqueio de diferencial

Chave canivete

Chave presencial

Câmbio Automático

Descanso de braço na primeira fileira

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encostos de cabeça no banco traseiro

Estepe integral

Estepe temporário

Estribo elétrico

Kit de reparo emergencial dos pneus

Luz de cortesia no porta-luvas

Luz de cortesia no porta-malas

Partida por botão

Pneus de baixa resistência à rolagem

Pneus de uso misto

Pneus de uso off-road

Pneus run flat

Porta-copos

Regulagem de altura do facho dos faróis

Retrovisor interno com câmera

Retrovisor interno eletrocrômico

Retrovisores com rebatimento elétrico

Retrovisores elétricos

Saídas de ar-condicionado na segunda fileira

Seta no retrovisor

Travas elétricas

Tração 4x4 reduzida

Tração dianteira

Tração traseira

Trio elétrico

Troca de marchas no volante

Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento

Vidros elétricos dianteiros one touch

Vidros elétricos traseiros antiesmagamento

Vidros elétricos traseiros one touch

Volante com regulagem de altura

Volante com regulagem de altura e profundidade

Volante multifuncional

Acionamento remoto do motor

Aerofólio

Ajuste elétrico dos retrovisores

Android Auto

Android Auto sem fio

Apple CarPlay

Apple CarPlay sem fio

Ar-condicionado digital

Ar-condicionado digital de 2 zonas

Ar-condicionado digital de 3 zonas

Assistente de subida em rampa

Barras longitudinais no teto

Capa de banco

Capota marítima

Carregador de celular por indução

Caçamba de Fibra

Certificado

Cluster digital

Computador de bordo

Computador de bordo digital

Conexão HDMi

Câmera 360º

Câmera de ré

Entrada USB no banco de trás

Espelhamento de celular

Farol alto automático

Farol de neblina

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de LED Matrix

Faróis de xenônio

Fixação para cadeirinhas infantis (Isofix)

Friso Lateral

Head-up display

Kit GNV

Kit Multimídia com TV

Lanternas traseiras de LED

Leitor de placa

Limitador de velocidade

Luz de condução diurna (DRL)

MyLink

Para-choque na cor do veículo

Park Assist paralelo

Park Assist perpendicular

Piloto automático adaptativo (ACC)

Protetor de caçamba

Rodas de aço com calotas

Rodas de liga leve

Sensor crepuscular

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento dianteiro

Sensor de estacionamento lateral

Sensor de farol

Sistema de conectividade

Start-Stop

Teto panorâmico

Tração 4x4

Volante com acabamento em couro

Wi-Fi

Banco do motorista com regulagem de altura

Bancos de couro

Adaptado para PCD

Airbag central

Airbag de capô

Airbag de joelho

Airbag duplo frontal

Airbag motorista

Airbags de cortina

Airbags laterais

Airbags traseiros

Alarme

Alerta de cinto para condutor

Alerta de cinto para passageiro da primeira fila

Alerta de cinto para todos os ocupantes	

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Ancoragem de cadeiras infantis

Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira

Assistente de descida

Assistente de manutenção de faixa

Auto Hold

Brake Light

Calha de chuva

Cintos três-pontos para todos os ocupantes

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade (ESC)

Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD)

Faróis com projetor

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência (AEB)

Kit visibilidade

Monitoramento de pressão dos pneus

Retrovisor externo fotocrômico

Sensor de estacionamento traseiro

Sensor de fadiga

Trava Multilock

Bluetooth

CD Player

CD Player com MP3

Central multimídia

Entradas USB

Rádio

Toca Fitas

Desembaçador traseiro

Limpador traseiro

Teto solar

Vidros elétricos dianteiros

Vidros elétricos traseiros

Conhecido como Super Fuscão, clássico foi a única versão esportiva do besouro

O Volkswagen Fusca é um dos carros mais cultuados no
Brasil e no mundo, seja por conta do seu icônico design ou porque quase toda
pessoa tem uma história com ele. Com várias versões marcantes, uma das mais
lembradas por aqui é o VW Super Fuscão 1600S, versão esportiva do clássico
modelo. O interessante é que tem um à venda na internet, uma oportunidade para
os colecionadores, mas prepare o bolso!
Com mais algumas horas gastas na internet, acabamos
achando esse VW Fusca 1600 S à venda no marketplace do Facebook. Segundo seu
proprietário, o carro anunciado é do ano-modelo 1974/1974 na cor Amarelo Safari
e se trata da unidade 017, ou seja, é o Super Fuscão de número 17 das pouco
mais de 5.000 unidades que foram produzidas em terras tupiniquins.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364300999" width="250px">
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Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat
147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por
mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-santana-2000-e-0km-e-custa-o-mesmo-que-um-toyota-corolla-cross/4329?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Este VW Santana 2000 é 0km e custa o mesmo que um Toyota
Corolla Cross</a></li></ul>



Visualmente o VW Fusca 1600 S trazia alguns detalhes
diferentes do restante da família, sendo que o mais marcante era a tomada de ar
preta instalada sob o capô traseiro, que carregava a inscrição 1600 S. O estilo
era marcado ainda pelas rodas de ferro de 14 polegadas mais largas calçadas com
pneus diagonais 175S14 e o escapamento posicionado virado para a esquerda na
traseira.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364301028" width="250px">
Por dentro o VW Fusca 1600 S também faz bonito,
principalmente por conta do volante de três raios Walroad e os relógios na
parte inferior central do painel com termômetro do óleo, amperímetro e relógio.
Havia ainda o conta-giros no painel principal, enquanto a alavanca de câmbio é
encurtada de fábrica. Segundo o proprietário, a unidade anunciada traz bancos
baixos Cordone com catracas Probel.
Debaixo do capô o Super Fuscão carregava ainda o
clássico motor boxer arrefecido a ar, mas neste caso se tratava de um motor 4
cilindros boxer de 1,6 litro, que é alimentado por dois carburadores Solex 32
PDST. Na prática, entregava na época de lançamento 65 cv de potência a 4.600
rpm e bons 12 kgfm de torque a 3.000 rpm, trabalhando sempre com um câmbio
manual de quatro marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364301037" width="250px">
No anúncio, o proprietário afirma que o modelo está
revisado com especialista no Fusca 1600 S, além de trazer manual do
proprietário e chave reserva. O clássico é uma das variantes mais raras do
famoso besouro e estima-se que poucas unidades tenham sobrevivido nesses 50
anos, sendo a única versão esportiva ao longo de sua história. Mas a pedida é
para poucos: R$ 250.000, o equivalente a um Jeep Compass Limited com motor
diesel TD350.
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que este VW Fusca 1600 S é vendido pelo preço de um Compass diesel

SUV compacto vai crescer e subirá de patamar para sair do ostracismo  

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2023" target="_blank">Peugeot 2008</a> como conhecemos sairá de linha, e teremos por
aqui a nova geração do modelo. Com design arrojado e alinhado ao que vemos na
Europa, o SUV compacto vai desembarcar no Brasil ainda neste ano.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-esta-pronto-para-ser-lancado-no-brasil/4808?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-se-despede-com-preco-de-onix-1-0-aspirado/4667?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 2008 se despede com preço de Onix 1.0 aspirado</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>tenta com o novo 2008 sair do ostracismo no
mercado e emplacar mais unidades para estar entre os produtos mais vendidos do
Brasil. A estratégia da Stellantis, grupo automotivo que engloba os antigos PSA
e FCA, é posicioná-lo acima <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> por aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564230" width="250px">
Com o lançamento cada vez mais próximo, o SUV compacto já
roda sem camuflagem pelo Brasil – e você pode ter mais detalhes do modelo
assistindo o vídeo abaixo. E a <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>conta agora cinco coisas que vamos ter
no novo 2008.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Motor da Fiat: o Peugeot 2008 abandonará os motores 1.6
aspirado flex e 1.6 THP para usar a mesma usina dos Fiat Pulse e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>.
Trata-se do Turbo 200, um 1.0 turbo flex que rende até 130 cv de potência e
20,4 kgfm de torque. O câmbio também vem dos veículos da marca italiana, e será
um CVT que simula sete marchas. Existe uma expectativa por uma unidade Turbo
270, que usa o motor 1.3 turbo flex de até 185 cv e 27,5 kgfm. Resta saber
quais são os planos da Peugeot.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365563679" width="250px">
Medidas maiores: em uma nova geração, o Peugeot 2008 está
maior. As medidas novas são 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de
largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Ou seja, ele é 14 cm mais
comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm extras de distância entre os eixos, em
relação a geração vendida atualmente. É medida de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank">Toyota Yaris</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564539" width="250px">
Porta-malas de respeito: o porta-malas da segunda geração do
2008 é bem maior que o atual. São 434 litros de capacidade contra 355 litros.
Como referência, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a> tem 373 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564978" width="250px">
Painel 3D: o atual 208 já oferece nas versões mais completas
um painel de instrumentos digital 3D. E esse item estava disponível no 2008
elétrico vendido por aqui, e equipará também as opções a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564376" width="250px">
Acabamento acima da média: um acabamento esperado para as
versões mais completas é acima da média. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/e2008/2023" target="_blank">2008 elétrico</a> vendido no Brasil tem revestimento
macio ao toque em quase todas as superfícies, material que imita o design de
fibra de carbono no painel frontal e até suede nos bancos. Esperamos por algo
próximo disso nas opções a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564371" width="250px">
Duas caras: o 2008 de segunda geração foi registrado com
duas grades diferentes. É um truque parecido com o da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>, quando ganhou
facelift. Isso indica que teremos distinção visual entre as versões<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a>

Novo Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV 

SUV rival do Jeep Compass foi renovado e ganhou importantes itens, mas vale a pena? 

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>ouviu a clientela e mudou itens do<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025">Corolla Cross</a> que geravam boas reclamações. O
SUV compacto-médio, que é rival de<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025">
Jeep Compass</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">GWM
Haval H6,</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024">Volkswagen Taos</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/zr-v/2024">H</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024">onda ZR-V</a>, manteve os preços da linha 2024, o que é
bastante importante para sua estratégia de mercado e o mesmo número de versões.
Você pode se
interessar por: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-qual-e-o-custo-para-manter-o-suv-por-ano/4415?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Toyota Corolla Cross híbrido: qual é o custo para manter
o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-toyota-corolla-cross-que-vem-ao-brasil/4066?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-2025-conheca-a-versao-que-manteve-o-visual-antigo/4564?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Novo Toyota Corolla Cross 2025: conheça a versão que
manteve o visual antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro
automático deveria ter</a></li></ul>



O Toyota Corolla Cross é um carro bastante importante
para o nosso mercado. Junto do<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Corolla
Sedan</a> ajudou a difundir a eletrificação entre os carros mais
populares, tendo desde o lançamento versões híbridas do tipo convencional e
alimentada por etanol e gasolina.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305014" width="250px">
O modelo mudou o que tinha que mudar. Tapa sutil no
visual, com poucas alterações na traseira e novos itens de conforto que vão
fazer a diferença para quem já tem o SUV e quer trocar por um mais novo, já na
linha 2025. Mas o que você precisa saber antes de comprar um? É isso que vamos
contar agora. 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 –
Características </h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305080" width="250px"> 
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motor: 2.0 aspirado flex com 167/175
cv e 20,8 kgfm de torque. 
2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Câmbio: automático do tipo CVT com 10
marchas simuladas. 
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dimensões: 4.460 mm de comprimento; 2.640 mm de entre-eixos; 1.825 mm de largura;
1.620 mm de altura; 440 litros de porta-malas; 47 litros de tanque de
combustível; 1.420 kg de peso em ordem de marcha. 
4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Revisões até 60.000 km: R$ 5.669 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 -
Pontos positivos </h2>
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Visual: o tapa no visual era
necessário para o Corolla Cross. Não por causa do anterior não agradar, mas
para realmente mostrar que o SUV foi renovado contra a ofensiva chinesa. O
Corolla Cross ficou mais jovial, com linhas que remetem a carros elétricos e
isso, claro, indica que temos ali algo mais tecnológico. A marca acertou
precisamente nessa parte
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305237" width="250px">
3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dirigibilidade: é um SUV com pouca
rolagem de carroceria e se parece muito com o irmão Corolla Sedan. Claro que o
sedan é mais aerodinâmico e também mais estável para rodar, mas o Corolla Cross
tem uma boa resposta da direção e uma suspensão bem calibrada – que até poderia
ser mais confortável.
4) Painel de
instrumentos: as versões de entrada ainda contarão com painel de
instrumentos de 7 polegadas. Mas a grande novidade é a tela de 12 polegadas
para as configurações mais caras. Deixou o veículo bem mais tecnológico nesse
sentido.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305338" width="250px">
5) Porta-malas: são
440 litros de capacidade. É menor que de Taos e Tiggo 7, mas é maior que de
ZR-V e Compass. Garante espaço suficiente para viajar em família (considerando
quatro adultos)
6) ACC evoluiu: o
controle de cruzeiro adaptativo evoluiu e agora trabalha em todas as
velocidades, e não tem mais limitações como antes. Para dirigir na estrada era
uma mão na roda, agora dá para usar no trânsito também.
7) Consumo: comparado
aos hatches e outros carros de entrada, é claro que o consumo do Corolla Cross
será inferior. No entanto, no segmento ao qual faz parte, os números do SUV são
bastante satisfatórios. O Hybrid bebe bem menos, é verdade, mas ainda que tenha
ficado mais beberrão neste ano, o modelo segue com um dos melhores números da
categoria. 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 -
Pontos negativos </h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305463" width="250px"> 
1) Desempenho: o
câmbio CVT segura um pouco o SUV, que não consegue entregar o mesmo desempenho
de um Jeep Compass. Seu 0 a 100 km/h acontece na faixa dos 10 segundos. Com 175
cavalos de potência e 20,8 kgfm de torque, o desempenho é apenas satisfatório e
poderia ser melhor. 
2) Acabamento: o
couro sintético dos bancos é de boa qualidade, mas o painel frontal não é todo
revestido em material macio ao toque. Comparado ao Jeep Compass, também deixa
um pouco a desejar nesse quesito.&nbsp; 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 – Ficha técnica </h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305546" width="250px"> 
Motor: 2.0, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, aspirado,
flex, injeção variável entre direta e indireta de combustível, duplo comando
variável de válvulas 
&nbsp;Taxa de compressão: 13:1 
&nbsp;Potência: 167/175 cv (G/E) a 6.600 rpm 
&nbsp;Torque: 20,8 kgfm (G/E) a 4.400 rpm 
&nbsp;Peso/potência: 8 kg/cv 
&nbsp;Peso/torque: 68,3 kg/kgfm 
&nbsp;Câmbio: automático CVT (continuamente variável) com Direct Shift (engrenagem
de arrancada), 10 marchas simuladas 
&nbsp;Tração: dianteira 
Consumo Inmetro: 8,2 km/l (E) e 11,6 km/l (G) na cidade; 9,3 km/l (E) e 13,3 km/l (G)
na estrada. 
Dimensões: comprimento, 4.460 mm; entre-eixos, 2.640 mm; largura, 1.825 mm;
altura, 1.620 mm; peso em ordem de marcha, 1.420 kg; porta-malas, 440 litros;
tanque de combustível, 47 litros. 
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; tração dianteira; suspensão dianteira
McPherson e traseira por eixo de torção; freios dianteiros a discos ventilados
e traseiros a discos sólidos; 11,2 m de diâmetro de giro; Cx não divulgado; 161
mm de vão livre do solo; 21° de ângulo de ataque, 10° central e 36° de saída;
450 kg de carga útil; pneus 225/50 R18. 
<h2>Toyota Corolla Cross XRX 2.0 2024 – Itens de série </h2>
<ul><li>Sete airbags </li><li>Alarme </li><li>Controle de estabilidade e tração com assistente de
subida em rampas </li><li>Chave presencial com destravamento automático das
portas </li><li>Partida do motor por botão </li><li>Controle de cruzeiro adaptativo </li><li>Assistente de permanência em faixa </li><li>Assistente pré-colisão frontal com frenagem autônoma
emergencial </li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro </li><li>Alerta de ponto cego </li><li>Alerta de não uso do cinto nos bancos dianteiros e
traseiro </li><li>Cintos dianteiros com regulagem de altura,
pré-tensionador e limitador de força </li><li>Alerta de oscilação da carroceria </li><li>Faróis de LED com projetor, base azulada, luzes diurnas
integradas, acendimento e farol alto automáticos </li><li>Faróis de neblina de LED </li><li>Lanternas traseiras com de LED </li><li>Grade com parte superior em cinza escuro e moldura
prata </li><li>Janelas laterais com acabamento cromado </li><li>Antena tubarão </li><li>Rodas de liga leve aro 18 </li><li>Spoiler traseiro </li><li>Direção elétrica progressiva </li><li>Volante multifuncional revestido em couro com ajuste de
altura e profundidade mais borboletas para troca sequencial de marchas </li><li>Limpador de para-brisa com acionamento automático </li><li>Acabamento interno com faixas de painel, portas e
bancos na cor bege 
 
</li><li>Bancos revestidos em couro nas faixas externas e couro
sintético nas internas 
 
</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de altura e
do passageiro dianteiro com ajuste manual 
 
</li><li>Banco traseiro bipartido em 60:40 com duas angulações
de encosto lombar, descansa-braço e porta-copos na posição central 
 
</li><li>Vidros elétricos com um-toque e antiesmagamento 
 
</li><li>Quadro de instrumentos com computador de bordo digital
de 12,3 polegadas 
 
</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas com
saída traseira 
 
</li><li>Retrovisores externos elétricos com rebatimento
automático, luzes de seta integradas e função tilt down no direito 
 
</li><li>Retrovisor interno antiofuscante 
 
</li><li>Central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e
AppleCarPlay sem fio 
 
</li><li>Tomada USB no painel 
 
</li><li>Duas tomadas USB para a fileira traseira 
 
</li><li>Iluminação interna ambiente 
 
</li><li>Quatro alto-falantes e dois tweeters 
 
</li><li>Câmera de ré com gráficos dinâmicos de distância 
 
</li><li>Sensores traseiros e dianteiros de estacionamento 
 
</li><li>Porta-revista atrás do banco do passageiro dianteiro 
 
</li><li>Teto solar</li><li>Freio de estacionamento eletrônico </li><li>Função autohold </li><li>Abertura eletrônica do porta-malas </li></ul>












































<h2>O que você deve saber antes de
comprar um </h2>
Este é um novo quadro da<a href="https://www.mobiauto.com.br/">Mobiauto</a>, que trabalha como um Guia de Compra
para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja
e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá
tudo o que precisa sobre o produto.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba
as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross XRX 2025: o que você deve saber antes de comprar  

SUV deverá contar com mesma solução de design do T-Cross 2025

Presente
no mercado brasileiro desde 2021, o VW Taos vai ganhar uma atualização visual
para se fortalecer diante da pesada concorrência – leia-se Jeep Compass e
Toyota Corolla Cross. O SUV foi flagrado na Europa com uma leve
camuflagem que se concentra principalmente na dianteira.
À
primeira vista este flagra do novo VW Taos pode passar batido, pois quando
olhamos as imagens o SUV aparenta ser exatamente o mesmo que conhecemos hoje.
Porém, vale dizer que a camuflagem na dianteira do SUV médio da Volkswagen
imita as linhas do modelo atual – um recurso usado comumente na indústria para
disfarçar as próximas mudanças de um veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li></ul>
Como
pode-se notar, VW Taos flagrado esconde principalmente a área da grande
dianteira. Embora não seja preciso cravar, é esperado que o utilitário ganhe um
facelift razoável com uma grade frontal mais estreita e ainda com a conhecida
barra de LED que interliga os faróis, mas que pode ser mais afilada e
posicionado logo abaixo do capô para se alinhar aos últimos lançamentos da
Volkswagen no mundo, à exemplo do que vemos no Tiguan europeu e o Golf de
oitava geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652410" width="250px">
O
para-choque também vai mudar, embora a Volkswagen também tente disfarçar ao
desenhar as linhas do modelo atual sobre a peça. Podemos notar que a tomada de
ar inferior central ficou menor, embora tenha ganhado uma entrada de ar extra
logo abaixo da grade superior.
A
mesma estratégia de disfarce se replica na traseira, onde aparecem as “mesmas
lanternas”. Na parte sobre a tampa do porta-malas vemos adesivos que imitam as lanternas
atuais, mas basta reparar mais acima que vemos uma barra que interliga as
lanternas e que está coberta por uma camuflagem no tom da carroceria. O que
esperar? A mesma solução que vimos no VW T-Cross 2025 brasileiro, que traz a
barra central iluminada em LED e conectando as lanternas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364358400" width="250px">
Vale
lembrar que essa solução de lanterna conectada por uma barra de LED na traseira
já foi revelada no Taos vendido na China, que traz um design diferente do Taos
vendido nos EUA e Brasil (onde se chama Tharu). Apesar de não termos fotos de
flagra do interior, podemos esperar como principal novidade a central
multimídia destacada no painel como no Tharu chinês. 
Debaixo
do capô, o VW Taos que será comercializado nos EUA deverá contar com
atualizações no motor turbo 1.5 TSI de 150 cv – que é uma evolução do 1.4 TSI
oferecido no mercado brasileiro. O novo Taos deverá ser apresentado ainda neste
ano como modelo 2025 e não deve demorar para chegar ao Brasil.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.carscoops.com/2024/05/facelifted-vw-taos-youre-not-fooling-anyone-with-that-mask/" target="_blank">Carscoops</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW Taos terá tapa visual para tentar desbancar Compass e Corolla Cross

Projeto brasileiro possui um irmão no velho continente que responde pelo nome Taigo

Com o foco de ser um
modelo de entrada com uma pitada a mais de estilo, o Volkswagen Nivus foi
lançado no Brasil em 2020, sendo um projeto especialmente desenvolvido no
Brasil. O SUV é o quinto mais vendido do país e, até abril de 2024, já emplacou
15.962 unidades.
Hoje o Volkswagen Nivus está
disponível em três versões: Sense (R$ 119.990); Comfortline (R$ 134.390) e
Highline (R$ 151.590). Todas utilizam o mesmo motor 200 TSI 1.0 turbo flex com
116/128 cv de potência (G/E) e 20,4 kgfm de torque, independentemente do
combustível utilizado. O câmbio também é sempre o mesmo, automático de seis
marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2024-detalhes-da-versao-highline-em-19-fotos-exclusivas/4489" target="_blank">VW Nivus 2024: detalhes da versão Highline em 19 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-2025-ja-tem-data-para-estrear/4278" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus 2025 já tem data para estrear</a></li></ul>
Embora tenha sido
totalmente projetado no Brasil, o Nivus é vendido também na Europa. Lá é
conhecido como Taigo, e entrega alguns itens a mais que não temos no SUV Cupê
destinado ao nosso mercado. Veja:
<h3>Versão esportiva</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362045105" width="250px">
O Volkswagen Taigo já
possui versão esportiva desde seu lançamento na Europa em 2021, que recebe o
nome de R-Line. A boa notícia é que no Brasil também vamos ter uma versão
esportiva que receberá o nome de GTS, e que chegará ao nosso mercado no fim
deste ano, junto com a linha 2025 do modelo. 
<h3>Teto solar</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362045563" width="250px">
Aqui no Brasil o Nivus
nunca ofereceu a opção de teto solar. A expectativa é que agora com a renovação
do visual do SUV e também a versão GTS, o item faça parte da lista de
equipamentos ou de opcionais. Até porque lá fora o Taigo já é vendido com teto
solar nas versões R-Line.
<h3>Porta-malas superior</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2022/Porta_Malas.jpg" alt="" width="300px">
Ambos os SUV possuem
dimensões bem parecidas, mas o porta-malas do Taigo contém mais litragem do que
seu irmão brasileiro. Enquanto o modelo europeu oferece 438 litros de
capacidade, no Nivus são apenas 415 litros.
<h3>Lanternas interligadas</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362045874" width="250px">
No Volkswagen Taigo, temos
luzes de LED que ligam as lanternas e os faróis. No Brasil, as lanternas do
Nivus possuem o mesmo design das do Taigo, porém sem uma faixa de LED funcional,
apenas decorativa, enquanto as guias de DRL são conectadas por uma linha
prateada.
<h3>Airbag central</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362048014" width="250px">
Um dos destaques do VW
Nivus está na segurança que oferece, já que o SUV ganhou cinco estrelas no
teste de colisão Latin Ncap. Apesar disso, o modelo não oferece no Brasil um
airbag central que está presente no Taigo, e que realiza a prevenção de choque
de cabeça das pessoas presentes nos bancos frontais.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem

Picape média também sofre com problemas externos que prejudicaram um número maior de vendas

A Fiat Titano foi lançada oficialmente no mês de março no
Brasil. Pouco mais de dois meses depois, e com dificuldades de logística, a
picape não vendeu o esperado e já oferece descontos em todas as versões. Ao
todo, a picape acumulou apenas 93 emplacamentos até o último mês de abril,
conforme levantamento da Fenabrave.
Agora, basta entrar no configurador da Fiat para ver que a
Titano é oferecida com descontos de até R$ 36.399. Mas vale ressaltar que essas
ofertas são destinadas somente para microempresários e produtores rurais, setor
que a picape média deve competir.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362020561" width="250px">
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-titano-nao-vendeu-tao-bem-quanto-se-esperava/4704?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Por
que a Fiat Titano não vendeu tão bem quanto se esperava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-nem-chegou-e-ja-pode-estar-com-visual-atrasado/4160?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Nova
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Fiat Titano é lançada no Brasil mais barata que Hilux; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-ganha-desconto-e-fica-mais-barata-que-ram-rampage/4729?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Volkswagen
Amarok ganha desconto e fica mais barata que Ram Rampage</a></li></ul>



Primeira picape média da Fiat no Brasil, a Titano veio para
competir contra Chevrolet S10, Ford Ranger e principalmente a líder do mercado,
Toyota Hilux. Ela é oferecida em três versões, a de entrada Endurance, a
intermediária Volcano e a topo de linha Ranch.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362020447" width="250px">
O propulsor para toda a gama é o 2.2 turbo diesel, que
entrega 180 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque. A transmissão é a manual
de cinco marchas, na Endurance, e automática de seis marchas automática nas
demais opções. 
Ambas as configurações possuem tração 4x4, com a capacidade
de reboque de 3,5 toneladas, o maior da categoria, além de superar 1 tonelada
de capacidade de carga.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364346295" width="250px">
Em dimensões, a Titano mede 5,33 metros de comprimento, 1,89
m de altura, 1,96 m de largura e 3,18 m de entre-eixos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Fiat Titano mal chegou e já é oferecida com descontos de até R$ 36 mil

Apesar de encarar como problema de segurança pública, Volkswagen T-Cross 2025 tem mudanças no logo e módulo do ACC

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2025</a> chegou com importantes mudanças
visuais, inspirados no europeu, acréscimo de equipamentos, nova ofertas de
opcionais e mais assistentes ao condutor, ainda que entre os opcionais. No
entanto, há uma importante novidade no que diz respeito ao ACC. 
Como a Mobiauto vem noticiando, os Volkswagen compactos
equipados com ACC, ou seja, Polo, Nivus, Virtus e T-Cross, sofrem com furtos do
logo da Volkswagen e até mesmo do módulo do ACC, que fica logo atrás do
símbolo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445671" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=Donos%20de%20VW%20Nivus%20apelam%20para%20gambiarra%20para%20evitar%20furto%20do%20ACC" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=Truque%20em%20VW%20Nivus%20fixa%20ACC%20sem%20precisar%20colar%20logo%20para%20evitar%20furto" target="_blank">Truque em VW Nivus fixa ACC sem precisar colar logo para evitar furto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=VW%20Nivus%3A%20pre%C3%A7o%20do%20m%C3%B3dulo%20do%20ACC%20cai%2C%20mas%20ainda%20custa%20tr%C3%AAs%20sal%C3%A1rios%20m%C3%ADnimos" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=Avalia%C3%A7%C3%A3o%3A%20VW%20Nivus%202024%20prova%20que%20design%20em%20carro%20ainda%20%C3%A9%20essencial" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul>
No entanto, o Volkswagen T-Cross 2025 tenta acabar com esse
problema. Aproveitando a reestilização, a fabricante alemã mudou a forma com
que as duas peças são montadas. O logo da VW adicionou novos clipes e é montado
de forma a dificultar a retirada sem as ferramentas necessárias.
Já o módulo do ACC, que é um problema mais grave, uma vez
que é um sistema consideravelmente mais caro, passa a ser montado de uma forma
que não há acesso por fora do veículo, mas ainda possibilitando as manutenções quando
necessárias. 
Vale lembrar que o módulo ACC utilizado no Nivus ficou mais
barato recentemente, mas o do Jetta, que é um carro importado, segue bem mais
caro. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/truque-gambiarra-acc-vw-nivus-logo.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, vale ressaltar que o problema de furto de logo e
módulo do ACC não é um problema dos projetos dos veículos, mas sim de segurança
pública. Ainda assim, a Volkswagen informa que está atenta e tomando as medidas
possíveis, a começar com as modificações aplicadas no Volkswagen T-Cross 2025.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025 chega com solução para acabar com furtos de ACC

Com chegada prevista para 2025, o Toyota Yaris Cross quer repetir receitas do Corolla Cross e conquistar o mercado brasileiro

Após conquistar o mercado dos SUVs médios com seu <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a>, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank"> Toyota</a> quer repetir a fórmula e expandir seu domínio para os compactos
por meio do Toyota Yaris Cross. O veículo já até foi registrado no Instituto
Nacional da Propriedade Industrial (INPI), no início do mês de maio, e deve ter
sua produção iniciada em 2025.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-seis-truques-do-suv-contra-vw-t-cross-e-nissan-kicks/4670?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: seis truques do SUV contra VW T-Cross e Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/4644?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-hibrido-chega-em-breve-e-pode-ter-preco-do-sedan/4091?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross híbrido chega em breve e pode ter preço do sedan</a></li></ul>
Vale ressaltar, no entanto, que o segmento dos SUVs
compactos parece apresentar bem mais competitividade que os médios.<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank"> Nissan Kicks</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>, são apenas algumas das figuras consolidadas
desse mercado e que já conquistaram o público brasileiro. Deste modo, o Toyota
Yaris Cross promete trazer alguns truques para bater de frente com essa concorrência,
veja quais são eles: 

<h2>Dimensões boas para o segmento</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114668" width="250px">
As medidas do SUV já são sabidas, e não deixam a desejar
dentro do segmento. Elas são de: 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,62
m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Além disso, também traz um porta-malas de
471 litros, maior até mesmo que o do Corolla Cross, por 31 litros.

Para efeito de comparação, o Nissan Kicks possui 4.31 m
de comprimento, 1.76 m de largura, 1.61 m de altura e 2.61 m de entre-eixos,
todas menores, exceto pelo comprimento, ao Yaris Cross. Em relação ao Hyundai
Creta, o Toyota o bate no comprimento (4.29 m) e entre-eixos (2.59 m) mas perde
em de largura (1.78 m) e altura (1.63 m).

<h2>Versão híbrida flex</h2>
Além de vir com a opção de motorização a combustão 1.5
flex, o Yaris Cross também trará um trem de força híbrido ao Brasil. Uma
atualização do propulsor 1.5 usado atualmente nos Toyota Yaris hatch e sedan. 

O motor eletrificado trabalha no ciclo atkinson, e no
modo apenas a combustível faz 91 cv e 12,3 kgfm, enquanto auxiliado pelo
elétrico tem rendimento de 111 cv de potência e 14,4 kgfm de torque. Assim como
o Corolla Cross, o carro traz uma transmissão em transeixo, mas diferentemente
deste traz baterias de íon-lítio com capacidade de 0,7 kWh (o SUV médio as tem
compostas de níquel-cádmio).

<h2>Nome com receita do Corolla - Corolla
Cross</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362115204" width="250px">
Quando se fala da Toyota repetir a fórmula do Corolla Cross,
muito se deve a escolha do nome do Yaris Cross. Um dos grandes trunfos do SUV
médio para conquistar seu sucesso por aqui foi seu uso de uma das nomenclaturas
mais famosas do setor automotivo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla</a>. Para os compactos, a ideia é a
mesma: fazer uso da marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024#:~:text=Toyota%20Yaris%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Yaris%20%C3%A9%20conhecido%20por,e%20com%20bons%20acabame..." target="_blank">Yaris</a>. 

O Toyota Yaris já está presente no mercado brasileiro desde
2018, tanto na variante hatch quanto sedan, e se destaca por ser um dos carros
automáticos mais baratos do país. Apesar de não ser um sucesso estrondoso de
vendas, o veículo acumula bons números de emplacamentos - vide as mais de 40
mil unidades vendidas em 2023 - e parece ter o necessário para facilitar a
introdução do Yaris Cross ao Brasil. 

<h2>Visual de RAV</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" width="250px">
Apesar da estratégia do Corolla Cross e nome de Yaris, o
visual do SUV remete a outro carro da montadora, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4/2023" target="_blank">Toyota RAV4</a>. Isso porque o
Yaris Cross trará faróis com luzes de LED em formato irregular, uma grade
diamantada trapezoidal e um nicho para suas luzes de neblina, as quais remetem
bastante ao SUV de topo da Toyota.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362115963" width="250px">

Atrás os faróis também guardam semelhança, mas não para por
aí. Do formato e detalhes em preto do para-choque até a tampa do porta-malas,
quase toda sua traseira traz elementos bem semelhantes ao RAV4.

<h2>Interior bem equipado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362115697" width="250px">
Por se tratar de um SUV compacto, logicamente o
acabamento interno do carro é mais simples em relação ao do Corolla Cross, mas
nem por isso deixa de ser bem equipado. O seu interior vem equipado com central
multimídia flutuante de 10,1 polegadas com conexão sem fio para Android Auto ou
Apple CarPlay, quadro de instrumentos parcialmente digital, freio de
estacionamento eletrônico, sistema de som Pioneer e até teto solar panorâmico. 

Em relação aos itens de segurança, deve possuir aqui
seis airbags e parte do pacote TSS (Toyota Safety System), que tem funções como
frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de evasão de
faixa. Por fora, o Yaris Cross traz um conjunto de rodas de liga leve aro 17 ou
18 (a depender da versão).

<h2>Preço bem competitivo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362115744" width="250px">
Em relação ao seu preço, não há nenhuma informação
oficial, mas espera-se um valor competitivo em relação aos SUVs compactos já
presentes por aqui. Levando em conta as cifras do Toyota Corolla Cross, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>espera que o Yaris Cross chegue com preço entre R$ 130 mil a R$ 170
mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Yaris Cross: seis truques do SUV contra Kicks, Creta e cia

SUV continua vivo, tem visual de minivan, mas abandona motor V6 e tem câmbio CVT

No Brasil, o Chevrolet
Captiva se despediu em 2017, ainda que tenha conquistado certo sucesso. No
entanto, o modelo continua vivo em outros países na América do Sul, um deles é
o Uruguai, onde o SUV acabou de receber um novo visual.
Na reestilização, o SUV ganhou
linhas mais suaves, tornando-o mais moderno. No antigo visual, o Captiva tinha
grade com formato poligonal e reto, agora as linhas da grade se unem aos
faróis. O modelo conta também com farol de neblina que possui contorno em
plástico preto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-caro-e-adia-reestilizacao/4417" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais caro e adia reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-por-que-ele-e-o-suv-mais-vendido-do-brasil/2465" target="_blank">Chevrolet Tracker: por que ele é o SUV mais vendido do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-lt-2024-tem-truque-a-la-kwid-para-tentar-ficar-mais-bonito/2879?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" rel="nofollow">Chevrolet Tracker LT 2024 tem truque à lá Kwid para tentar ficar mais bonito</a></li></ul>
Na traseira, o Captiva também
ficou mais moderno, as lanternas ficaram mais alongadas e finas, além de ganhar
uma lanterna de neblina que se estende por toda a parte debaixo do modelo. Uma
outra novidade está na chegada de uma segunda saída de escapamento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364332066" width="250px">
O Chevrolet Captiva
possui 4.665 mm de comprimento; 1.835 mm de largura; 1.760 mm de altura e 2.750
mm de entre-eixos, enquanto o porta-malas possui 429 litros de capacidade,
números superiores ao irmão Tracker, vendido no Brasil.
O modelo vai para o
Uruguai importado da China e contará com duas versões: LTZ e Premier, ambas
equipadas com um motor 1.5 turbo com 147 cv de potência e 25,4 kgfm de torque acoplado
a um câmbio CVT com simulação de seis marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362129325" width="250px">
No interior, o SUV
mistura o preto com tons mais claros em diversos momentos, como no volante,
acabamento das portas e até mesmo na costura nos bancos e do console central. O
cluster é digital com sete polegadas e a central multimidia possui 10,4
polegadas, mas é montada na vertical.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Modelo	Preço	Código Fipe
Honda Civic Sedan EX 1.7 16V (Aut)	R$21,058	014033-3
Honda Civic Sedan LX 1.7 16V	R$20,618	014036-8
Honda Civic Sedan LX 1.7 16V (Aut)	R$21,316	014035-0
Honda Civic Sedan EX 1.7 16V	R$18,824	014034-1


Motorização:	1.7

Combustível:	Gasolina

Potência (cv):	115 (G)

Torque (kgf.m):	15.2 (G)

Câmbio:	Automática

Tração:	dianteira

Suspensão dianteira:	Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira:	Suspensão tipo braços triangulares e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Freios dianteiros:	Dois freios à disco com dois discos ventilados.

Tabela Fipe: Preço Honda Civic 2003 Sedan LXL 1.7 16V (Aut)

Preço médio do mercado

Tabela de preços Fipe Honda Civic 2003

Ficha técnica

Ofertas para Honda Civic 2003

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