7 lugares

Acendimento Automático dos Faróis

Ar quente

Ar-condicionado

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos dianteiros com aquecimento

Bloqueio de diferencial

Chave canivete

Chave presencial

Câmbio Automático

Descanso de braço na primeira fileira

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Estepe integral

Estepe temporário

Estribo elétrico

Kit de reparo emergencial dos pneus

Luz de cortesia no porta-luvas

Luz de cortesia no porta-malas

Partida por botão

Pneus de baixa resistência à rolagem

Pneus de uso misto

Pneus de uso off-road

Pneus run flat

Porta-copos

Regulagem de altura do facho dos faróis

Retrovisor interno com câmera

Retrovisor interno eletrocrômico

Retrovisores com rebatimento elétrico

Retrovisores elétricos

Saídas de ar condicionado na segunda fileira

Seta no retrovisor

Travas elétricas

Tração 4x4 reduzida

Tração dianteira

Tração traseira

Trio elétrico

Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento

Vidros elétricos dianteiros one touch

Vidros elétricos traseiros antiesmagamento

Vidros elétricos traseiros one touch

Volante com regulagem de altura

Volante com regulagem de altura e profundidade

Volante multifuncional

Aerofólio

Ajuste elétrico dos retrovisores

Android Auto

Android Auto sem fio

Apple CarPlay

Apple CarPlay sem fio

Ar condicionado digital

Ar condicionado digital de 2 zonas

Ar condicionado digital de 3 zonas

Assistente de subida em rampa

Barras longitudinais no teto

Capa de banco

Capota marítima

Carregador de celular por indução

Caçamba de Fibra

Certificado

Cluster digital

Computador de bordo

Computador de bordo digital

Câmera 360º

Câmera de ré

Entrada USB no banco de trás

Espelhamento de celular

Farol alto automático

Farol de neblina

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de LED Matrix

Faróis de xenônio

Fixação para cadeirinhas infantis (Isofix)

Friso Lateral

Kit GNV

Kit Multimídia com TV

Lanternas traseiras de LED

Leitor de placa

Limitador de velocidade

Luz de condução diurna (DRL)

MyLink

Para-choque na cor do veículo

Park Assist paralelo

Park Assist perpendicular

Piloto automático adaptativo (ACC)

Protetor de caçamba

Rodas de aço com calotas

Rodas de liga leve

Sensor crepuscular

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento dianteiro

Sensor de estacionamento lateral

Sensor de farol

Sistema de conectividade veicular

Start-Stop

Teto panorâmico

Tração 4x4

Volante com acabamento em couro

Wi-Fi

Banco do motorista com regulagem de altura

Bancos de couro

Adaptado para PCD

Airbag

Airbag central

Airbag de capô

Airbag de joelho

Airbag duplo frontal

Airbags de cortina

Airbags laterais

Airbags traseiros

Alarme

Alerta de cinto para condutor

Alerta de cinto para passageiro da primeira fila

Alerta de cinto para todos os ocupantes	

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Ancoragem de cadeiras infantis

Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira

Assistente de descida

Assistente de manutenção de faixa

Auto Hold

Brake Light

Calha de chuva

Cintos três-pontos para todos os ocupantes

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade (ESC)

Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD)

Faróis com projetor

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência (AEB)

Kit visibilidade

Sensor de estacionamento traseiro

Trava Multilock

Bluetooth

CD Player

CD Player com MP3

Central multimídia

Conexão USB

Rádio

Toca Fitas

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Desembaçador traseiro

Limpador traseiro

Teto solar

Lista conta com modelos esportivos (e uma naked) com potências que chegam a 216 cv

A adrenalina de chegar ou,
melhor, passar dos 300 km/h é uma emoção que poucos veículos são capazes de
transmitir. No mundo dos carros, para atingir tal feito é necessário gastar
cifras que facilmente passam de R$ 1 milhão de reais. Contudo, em duas rodas, a
meta é um pouco menos inatingível, já que motos habilitadas para isso podem
custar menos de R$ 100 mil! 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-deve-lancar-moto-com-motor-de-oito-cilindros-estilo-a-gold-wing/4527?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM deve lançar moto com motor de oito cilindros estilo a Gold Wing</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-pcx-x-yamaha-nmax-qual-scooter-vale-mais-a-pena/4513?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda PCX x Yamaha NMax? Qual scooter vale mais a pena?</a></li></ul>
No Brasil, existem 6 motos
esportivas que trazem motores de quatro cilindros que geram mais de 200 cv de
potência. Essa é uma das principais, se não for a mais fundamental,
características que possibilitam que a moto bata o limite de velocidade que
aparece no velocímetro: os 299 km/h. São modelos que, em primeira marcha, podem
já passar dos 150 km/h. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618501" width="250px">
Quem encabeça esta lista das
motos mais potentes do Brasil é a Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP – que também
deve bater o recorde de maior nome. São 216,2 cv gerados pelo motor de 4
cilindros em linha de 1000 cc. Mas, se ela é a mais potente, também é a mais
cara delas: beira os R$ 200 mil. 

Todas têm em comum motores de 4
cilindros, mas no caso das Ducati a configuração é em V, tanto para a esportiva
Panigale V4 S, de 215,5 cv, quanto para a naked Streetfighter V4 S, de 208 cv. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618817" width="250px">
Obviamente, antes de mostrarmos a
lista completa é bom frisar em letras garrafais: a velocidade máxima permitida
nas rodovias brasileiras é de 120 km/h. Portanto, para experimentar o que é
passar chegar aos 299 km/h é obrigatório estar em um local fechado e seguro, de
preferência uma pista de testes ou autódromo, com muita – muita mesmo – área de
escape. 

<h2>Veja a lista das motos mais potentes do Brasil que passam dos 200 cv:</h2>

1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CBR
1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary Edition 2024<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349619587" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 216,2 cv e 11,5 kgfm
- R$ 193.500

2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ducati
Panigale V4 S<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618591" width="250px">
- Motor V4 1000 cc
- 215,5 cv e 12,5 kgfm
- R$ 162.990

3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349619266" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 210 cv e 11,5 kgfm
- R$ 129.900

4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ducati
Streetfighter V4 S<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349620391" width="250px">
- Motor V4 1000 cc
- 208 cv e 12,6 kgfm
- R$ 157.990

5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kawasaki
Ninja ZX-10R KRT Edition<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349618926" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 203 cv (213 cv com Ram Air
ativo) e 11,7 kgfm 
- R$ 117.900

6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suzuki
GSX-R1000R<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349620424" width="250px">
- Motor 4 cil. 1000 cc
- 202 cv e 12 kgfm
- R$ 98.500
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Clube das 299: Conheça as motos com mais de 200 cv à venda no Brasil

Modelo foi vendido entre 1987 e 1994 no exterior e acumulou 220 mil vendas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2022" target="_blank">Voyage </a>foi um modelo que teve vida no Brasil por 2 vezes. Nasceu em
1981 como modelo 1982 com base no Gol, usando o motor longitudinal VW BR 1.5 de
78 cv SAE (65cv ABNT) a 6.100 rpm e 11,5 kgfm de torque, câmbio de 4 marchas,
encontrado nas versões a gasolina ou a etanol, nas versões de acabamento S, LS
e GLS. 
⠀Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-gls-foi-o-primeiro-compacto-premium-da-linha-fiat/4372?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat 147 GLS foi o primeiro compacto premium da linha Fiat</a></li></ul>
O sedanzinho conquistou muitos fãs por sua robustez e confiabilidade, e
seus atributos foram muitos, desde um projeto moderno, motor potente, posição
de dirigir esportiva, câmbio com ótimo escalonamento e estabilidade acima da
média se comparado à concorrência da época. Em 1982, foi eleito o carro do ano
pela revista Auto Esporte, e seu sucesso se perdurou com versões icônicas,
entre 2 e 4 portas.
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349589667" width="250px">
Em 1983 o Voyage passou a utilizar o motor MD 270 1.6 litro,
identificados pelo emblema "1.6" na grade do radiador, sendo este o
motor o mais potente (81 cv ABNT na versão a etanol e 73 cv ABNT na versão a
gasolina) que a Volkswagen do Brasil produzia até então. Em 1985, as versões
recebiam o motor 1.6 AP-600, com 85 cv ABNT na versão a etanol e 80 cv ABNT na
versão a gasolina.

Em 1986, teve o Voyage Super (link) que recebeu o motor 1.8S que também
equipava Gol GT com 94 cv a 5.000 rpm e 15,2 kgfm de torque a 3.600 rpm
associado a um câmbio manual de 5 velocidades, além de bancos Recaro. Arisco,
chegava a 100 km/h em 11,1 s e sua velocidade final era de 178 km/h, um dos
carros mais rápidos dos anos 80. 
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349589811" width="250px">
Em 1987, o Voyage mudou externamente, e oferecia as versões: C, CL
(ambos com AP 1.6), GL (também AP 1.6) e GLS (AP 1.8S), esta, em substituição à
versão Super. Se a pessoa quisesse comprar um Voyage de luxo, a versão GLS
trazia como itens de série: 2 portas, motor 1.8S de 96 cv a 5.000 rpm com 15,6 kgfm
de torque a 3.400 rpm, câmbio manual de 5 marchas, bancos Recaro com regulagem
de altura para o motorista, retrovisores com regulagem interna (manuais), conta
giros no painel, rodas de liga-leve de 13”, faróis de neblina, além de um
sistema de rádio toca-fitas, 4 autofalantes e um acabamento exclusivo. Vidros
elétricos e ar-condicionado eram opcionais, e bem caros. Esta versão ficou no
lugar da Super.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590373" width="250px">

No mesmo ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>do Brasil deu início as exportações para os
Estados Unidos e Canadá dos VW Voyage e Parati, renomeando ambos para Fox e Fox
Wagon. Para atender às exigências legais dos mercados americano e canadense, os
modelos receberam 2.762 modificações, sendo algumas delas:

<ul><li>cintos de segurança fixados na porta e de 3
pontos para todos os passageiros, </li><li>faróis halógenos e selados, </li><li>sinalizadores nas laterais, </li><li>lanternas nos para-choques dianteiros,</li><li>descongelador e desembaçador do para-brisas,</li><li>barra de direção com deslocamento progressivo em
caso de colisão,</li><li>dispositivo antifurto,</li><li>barras de proteção lateral,</li><li>luz de direção nas laterais,</li><li>dispositivo antirruído nas pastilhas de freio,</li><li>Catalisador.</li></ul>











Os <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox </a>foram vendidos para estes mercados com o mesmo motor 1.8
(AP-800) da versão GLS nacional. Lá, este motor se chamava 1.8L SOHC, e tinha
sua potência reduzida a 81 cv a 5.500 rpm e 12,9 kgfm de torque a 3.250 rpm,
associado a um câmbio manual de quatro velocidades, reconhecido como 3+E, este,
utilizado no Voyage como opcional “câmbio longo” 4 anos antes. Era manco,
chegava a 100 km/h em 14,6 s e sua velocidade final era de 150 km/h
⠀<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590342" width="250px">
Esse motor tinha potência reduzida propositalmente para não competir
com outros VW como Rabbit (Golf) por exemplo, e vinha com o sistema de injeção
eletrônica Bosch KE-Jetronic, de apenas um injetor, já no Brasil a injeção
eletrônica seria oferecida apenas no final de 88 no Gol GTi, no Santana a
partir de 90 e no restante da nova linha VW a partir de 94. 

Desde seu lançamento, trazia o painel mais moderno a ser lançado no
Brasil apenas na linha 1988, porém com o velocímetro em milhas por hora com
comandos em formato de satélite, que permitiam ser acionados com as mãos ao
volante. A suspensão era mais macia, para agradar aos gringos, fazendo os
modelos rolarem mais nas curvas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590758" width="250px">
Os modelos Fox de 1990 em diante vendidos nos EUA foram oferecidos com
o sistema de injeção mais moderno Bosch Digifant, de quatro injetores (um para
cada cilindro), melhorando seu desempenho e consumo. Para o Canadá, foi
oferecido sempre com a injeção K-Jetronic, de injetor único e sem sensor de
oxigênio para fazer o gerenciamento do fluxo de injeção.

Em 91 o modelo foi reestilizado seguindo a reestilização do Voyage, e o
Fox Wagon deixou de ser exportado para os dois mercados. Em 1992 era lançado o
Fox Wolfsburg Edition, agora com câmbio de 5 velocidades e interior caprichado,
com bancos em veludo e ar-condicionado. Mesmo assim, as vendas baixas não
justificavam as exportações e em 1993 o modelo deixou de ser oferecido de vez
para a América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590766" width="250px">

No total, foram mais de 202 mil unidades de VW Fox e VW Fox Wagon
exportadas durante os sete anos em que foi comercializado na América do Norte.
Já no Brasil o Voyage foi produzido na primeira fase até 1995, sempre
carburado, e só recebeu injeção eletrônica em 2009, quando voltou a ser
produzido na terceira geração (comercialmente reconhecida como quinta). Morreu
de novo em 2022 como linha 2023 na versão 1.0 MPI, um moderno 1.0 12V de 3
cilindros, 77 cv (G) / 84 cv (E) a 6.350 rpm com 9,7 kgfm (G) / 10,4 kgfm (E)
de torque a 3.000 rpm, que está sob o capô do VW Polo Track e Polo MPI.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349590760" width="250px">

O Fox voltaria a ser exportado em abril de 2005, desta vez para a
Europa, em substituição ao VW Lupo, mas era outro carro, e essa é outra
história.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação

Designer-chefe da marca confirmou os planos da montadora em desenvolver um SUV para linha Ora

Se o visual diferentão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03</a> desde sempre te
cativou, mas você prefere uma pegada mais esportiva, o futuro parece se alinhar
aos seus desejos. Isso porque o hatch chinês ganhará uma variante SUV, com
intuito de expandir sua linha na Europa, pelo menos de acordo com Andrew Dyson,
designer-chefe da montadora.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-suv-de-luxo-da-gwm-que-vira-ao-brasil-com-480-cv-e-fazendo-250-km-l/4563?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o SUV de luxo da GWM que virá ao Brasil com 480 cv e fazendo 250 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-30-fotos-exclusivas-das-versoes-phev34-e-gt/4561?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-07-e-eletrico-com-jeitao-de-panamera-e-preco-de-corolla-cross/3745?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Ora 07 é elétrico com jeitão de Panamera e preço de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin</a></li></ul>
Andrew confirmou que já existem protótipos desse carro, que
será maior que um crossover e um pouco menor que um SUV convencional. Em suas
palavras: “Um SUV é o que falta na linha agora; isso torna tudo óbvio. É algo
que complementa os outros carros da linha.” A informação foi revelada pelo site
<a href="https://www.autocar.co.uk/" target="_blank">Autocar</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349662831" width="250px">
O veículo então se juntaria a linha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>Ora, que contém o
hatch 03 já mencionado e o sedan 07, com intuito de trazer um ar fresco, a
partir de seu design diferente, ao segmento dos SUVs, muito saturado nos
últimos anos. 

<h2>Design que se destaca</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349662854" width="250px">
De acordo com o designer-chefe, o veículo trará muitos dos
elementos visuais característicos do Ora 03, com carroceria e faróis
arredondados. Deste modo, é de se esperar que o carro compartilhe a mesma
plataforma Lemon da GWM presente em toda linha Ora. 

O executivo acredita que o visual inusitado do veículo será
uma das chaves para se destacar em um mercado tão concorrido como é o dos SUVs.
Espera-se que a abertura das casas de design da montadora na Alemanha e na
Itália seja então o suficiente para criar um design que siga o padrão chinês,
mas que consiga cativar o público europeu. 

<h2>Novo conjunto motor</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349663481" width="250px">
Segundo a publicação Autocar, o trem de força do carro
deverá ser o mesmo que estará presente no novo Ora 07. Deste modo, o “Ora SUV”
pode vir equipado com uma bateria LFP de 64 kWh ou com uma de
níquel-manganês-cobalto de 83 kWh, capaz de proporcionar uma autonomia elétrica
de 569 km. 

É possível que o carro ganhe uma versão de linha com
tração integral, com 402 cv de potência e 69,2 kgfm, assim como acontece com o
sedan Ora 07. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349664404" width="250px">
Aqui no Brasil a linha Ora ainda está presente apenas em
sua versão hatch, a 03, que desembarcou aqui no ano passado e já acumulou 1.892
emplacamentos nos primeiros três meses de 2024. 

Há expectativa de que o sedan 07 venha em breve ao
mercado brasileiro. Deste modo, por que não sonhar também com a chegada de um
“Ora SUV” por aqui?*As fotos usados são dos modelos GWM Ora 03 e Ora 07<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM quer transformar Ora 03 em SUV para brigar com BYD

Expectativa é que inédito A0 SUV tenha porte de Fiat Pulse e Renault Kardian

Um
dos lançamentos mais esperados para o Brasil, o novo SUV da Volkswagen terá seu
porte e parte de seu design revelados por meio da Skoda, divisão tcheca do
grupo VW que será responsável por lançar o novo SUV compacto da empresa. Sua
estreia no Brasil deverá ficar para 2025 e, talvez, possa resgatar o icônico
nome Gol, mas o mais interessante é que agora temos o A0 SUV em sua carroceria
final.
A
imagem de abre desta matéria pertence a um flagra publicado em primeira mão
pelo site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/skoda-compact-suv-spied-in-near-production-guise-431369#utm_source=feed&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=Autocar+India+All+Articles+feed" target="_blank">Autocar India</a>, que mostra o novo SUV compacto da Skoda totalmente
adesivado com os tradicionais gráficos em preto e branco. É a primeira vez que
o novo SUV da VW dá as caras e indica que seu desenvolvimento está acelerado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-gol-sera-revelado-fora-do-brasil-por-meio-da-skoda-entenda/4189?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW Gol será revelado fora do Brasil por meio da Skoda; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349697206" width="250px">
A
foto revela o novo SUV compacto com capô relativamente longo para seu tamanho,
mas com uma altura considerável (estilo Fiat Pulse) e faróis que parecem ser
divididos e duas fileiras, algo que deverá ser exclusivo do modelo da Skoda.
Para o Brasil, teremos a linguagem VW provavelmente com faróis convencionais e
afilados.
Numa
análise mais atenta desta foto podemos notar que as colunas A e as portas
dianteira parecem aproveitadas da família Polo/Nivus/Virtus, enquanto a porta
traseira parece ter vindo diretamente do T-Cross – repare na vigia e no recorte
final da janela por ali, formato praticamente idêntico ao do irmão maior. As
portas terão uma grande área e os balanços são bem curtos, principalmente o
traseiro. 
<h2>Porte de Fiat Pulse e
Renault Kardian?</h2>
Isso
nos levar a acreditar que de fato o novo SUV da VW poderá contar mesmo com no
máximo 4 metros de comprimento. Essa medida limite, vale lembrar, é necessária para
um carro na Índia ganhar mais incentivos fiscais e, assim, ter preço mais
competitivo, ainda mais num segmento disputado como esse.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ainda
há muitas dúvidas, mas o porte do carro pelas imagens aparente ter um porte
próximo ao de seus futuros rivais no Brasil, como o Fiat Pulse, que tem 4.099
mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de
entre-eixos. O Renault Kardian, por sua vez, tem 4.119 mm, 1.747 mm, 1.544 mm e
2.604 mm, respectivamente.
Segundo
a publicação indiana, o novo SUV terá entre-eixos que não passará dos 2.556 mm,
ou seja, mesma medida do VW Nivus e Polo vendidos no Brasil. Ambos são
produzidos com base na plataforma MQB A0, mas somente o inédito SUV será feito
sobre a variação MQB A0-IN, que atualmente já é utilizada por outro SUV da
Skoda, o Kushaq.
O
inédito SUV da Skoda (e da VW, que interessa para o Brasil) ficará posicionado
logo abaixo deste, desta forma já podemos ter noção das medidas desse novo
modelo que basicamente é a versão do A0 SUV (ou Gol SUV) para a marca Skoda.
<h2>Motor 1.0 turbo 170TSI</h2>
Vale
lembrar que a marca tcheca confirmou que o novo SUV virá equipado com o motor
1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar 116 cv de
potência e 18,15 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345893350.vw-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Sim,
é o famoso motor 1.0 TSI que no Brasil esteve debaixo do capô do Up!, e que
rendia seus 105 cv e 16,8 kgfm de torque. Hoje tal propulsor (flex no país,
bebendo etanol ou gasolina) alcança até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm, sem
contar que está presente tanto no Polo quanto no Virtus. Oferecer o mesmo motor
no inédito A0 SUV faz muito sentido, pois a marca otimizaria ainda mais os
custos de produção. 
<h2>A0 SUV bem equipado?</h2>
Com
lançamento esperado somente para 2025, tanto o A0 SUV quanto o inédito SUV da
Skoda que compartilharão muitos componentes entre si deverão ter bom pacote de
equipamentos. No caso do modelo da marca tcheca, o diretor da marca Skoda, Petr
Janeba, confirmou à Autocar India que itens como câmera 360 graus e pacote ADAS
de assistência ao motorista farão parte do pacote. Será que o SUV do Gol virá
equipado nesse nível? Vamos aguardar.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final

Aposentado em boa parte do mundo, modelo ainda aparece no configurador da marca em várias versões

Vendido
no Brasil entre 2013 e 2017, o último <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2016/2-0-tsi-dsg" target="_blank">Volkswagen Fusca TSI</a> deixou saudades para
quem gostava do desempenho de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg" target="_blank">Golf GTI </a>atrelado ao design retrô que só o modelo
combinava. Sete anos se passaram desde que o hatch com linhas redondas saiu de
linha em terras tupiniquins, no entanto o Fusca segue firme e forte do outro
lado do mundo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
Numa
busca pelo site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen </a>chinesa vimos o quão o catálogo da marca por lá é
enorme, contando com diversos SUVs, hatches e principalmente sedans. É uma gama
de fazer inveja e que nos ajuda a ter uma dimensão do tamanho do mercado
automotivo chinês, o maior do mundo. Mas a presença do VW Fusca TSI no
configurador da marca chamou a atenção, pois o modelo foi aposentado em boa
parte dos mercados mundo afora.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349647823" width="250px">
E
se não bastasse ainda ser vendido até hoje na China, o VW Fusca TSI
comercializado no outro lado do planeta é oferecido em nada menos do que sete
versões, com preços que vão de 178.800 yuans a 255.800 yuans, algo que em
conversão direta livre de impostos dá R$ 127.280 e R$ 182.093, respectivamente.
Para efeito de comparação, quando saiu de linha no Brasil em 2017 custava cerca
de R$ 120.000. 
Outra
curiosidade fica para a motorização das versões oferecidas na China, que passam
desde um 1.2 TSI de 105 cv nas versões mais baratas a até o 1.4 TSI nas mais
caras, que entrega 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm. Este
último, aliás, é o mesmo motor 1.4 TSI (cujo nome comercial é 250TSI) que
equipa o<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> VW T-Cross</a> no mercado brasileiro, que também está disponível no Polo
GTS, Virtus Exclusive e Taos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349651272" width="250px">
Na
configuração mais cara, o VW Fusca TSI Collector’s Edition, o motor 1.4 TSI é
combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, aquele
mesmo com caixa seca que foi utilizado no Brasil no Golf e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf-variant/2018" target="_blank">Golf Varian</a>t e que
sofreu com reclamações de ruídos metálicos quando o carro trafegava por vias
com piso irregular. Segundo dados de fábrica, a versão acelera de 0 a 100 km/h
em 8,3 segundos e alcança os 207 km/h de velocidade máxima.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349652355" width="250px">
Para
efeito de comparação, quando foi vendido no mercado brasileiro o VW Fusca TSI
sempre foi oferecido com o mesmo motor 2.0 TSI do Golf GTI e que hoje equipa do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023/2-0-gli-350-tsi-aut" target="_blank">Jetta GL</a>I. À época de seu lançamento rendia 200 cv e 28,5 kgfm de torque,
enquanto que na sua aposentadoria deu adeus com 211 cv e aceleração de 0 a 100
km/h em 6,9s.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fusca TSI é clássico na China vendido com motor de T-Cross

Executivos confirmaram que o sedan está próximo de chegar ao mercado para competir com o Toyota Corolla

Depois do BYD Dolphin
Mini lançado em fevereiro desse ano, a fabricante chinesa já se prepara para mais
um lançamento no país, trata-se do BYD King, que será lançado ainda no primeiro
semestre desse ano.
Executivos da marca
confirmaram tal informação ao repórter Vinicius Moreira nesta quarta-feira
(24). A Mobiauto já havia trazido outros flagras do sedan por aqui, o que indicava
que o modelo seria lançado já neste ano. O último deles no dia nove no começo do mêsVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-e-visto-no-brasil-e-sera-rival-do-corolla-fazendo-26-km-l/4460?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD King já é visto no Brasil e será rival do Corolla fazendo 26 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-roda-em-testes-no-brasil-e-sera-o-novo-rival-do-corolla/4395?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD King já roda em testes no Brasil e será o novo rival do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-coloca-volkswagen-e-toyota-contra-a-parede-com-sedan-na-china/4114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD coloca Volkswagen e Toyota contra&nbsp;a&nbsp;parede com sedan&nbsp;na&nbsp;China</a></li></ul><h2>Sobre o BYD King</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638140" width="250px">
O modelo é um sedan de médio
porte, que disputará espaço com o Corolla entre os híbridos. Para isso, o King
faz até 26 km/l e tem 1.200 km de autonomia. Há duas opções de conjuntos
híbridos. 
O primeiro combina o 1.5
aspirado de 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque a um motor elétrico na
transmissão e-CVT, chegando a 197 cv e 33,4 kgfm de torque. A segunda opção é a
mesma do Song Plus, portanto, o motor elétrico tem 179 cv de potência e 33,1
kgfm de torque, o que eleva a potência para 224 cv e 40,8 kgfm de torque. 
Falando do tamanho do
modelo, o sedan tem as seguintes medições: 4.780 mm de comprimento, 1.840 mm de
largura; 1.490 mm de altura e 2.710 mm de entre-eixos, números bem semelhantes
a seu rival japonês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638590" width="250px">
No visual, o BYD King tem
pegada mais esportiva que o Corolla. Na dianteira, os faróis são bem afilados e
possuem uma faixa de led que conecta o par, semelhante ao visto no BYD Dolphin.
Na traseira, o sedan também possui uma faixa de led que interliga as lanternas.
No interior do veículo,
os bancos são em tons claros, há iluminação ambiente em led e seletor de
posição da transmissão, além de uma tela multimidia giratória (um padrão da
marca) de 15,6 polegadas e um cluster digital de 8,8 polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638555" width="250px">
<h2>Por aqui nome exclusivo</h2>
O nome BYD King será
exclusivo do sedan na América Latina, já que na China e em outros mercados ele
é batizado de Destroyer 05. O sedan é uma evolução do Qin Plus, que foi
flagrado com exclusividade pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-qin-plus-sedan-hibrido-terror-do-corolla-esta-no-brasil/3401" target="_blank">Mobiauto rodando em testes na Marginal Pinheiros em setembro do ano passado</a>.
Pensando que o modelo irá
brigar as versões de topo do Toyota Corolla, Altis Hybrid e Altys Hybrid
Premium Pack, é possível estimar que o preço do BYD King seja entre R$ 180 mil
e R$ 200 mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil

Além do hatch, Hyundai Creta também aparece com valores promocionais

O
Hyundai HB20 já está na linha 2025 e diversas versões deixaram de existir na
mudança de ano-modelo. De 14 configurações, a Hyundai passou a oferecer “apenas”
nove, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe no início do ano</a>. Com a alteração, a versão
Sense Plus passou a ser a mais barata do hatch, partindo de R$ 86.090.
Contudo,
a fabricante sul-coreana está realizando uma promoção na versão Comfort Plus, que
é tabelada em R$ 89.490 e está saindo por R$ 75.990, a promoção tem duração até
o dia 30 de abril ou enquanto durarem os estoques. Vale ressaltar que a oferta
é válida para unidades 24/24.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-em-2024-veja-quais-serao/4219?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-7-lancamentos-e-ate-carro-a-hidrogenio-no-brasil/4229?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai terá 7 lançamentos e até carro a hidrogênio no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai Santa Fe será vendido no Brasil e tem até preço definido </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20</a></li></ul>
A
promoção é encontrada no site da montadora, as condições são de que o valor
seja pago à vista com o usado na troca, é possível fazer a reserva da promoção
pagando R$ 1.000. 
A
versão Comfort Plus está apenas uma acima da de entrada, e utiliza o mesmo
motor 1.0 aspirado de 75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,2 kgfm de torque
acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349587009" width="250px">
Os
destaques da versão Comfort Plus em relação Sense Plus são a inclusão de alguns
itens de conforto, como o próprio nome já diz, algum deles são: central multimídia
com espelhamento sem fio; vidros elétricos; retrovisores elétricos; câmera de
ré, entre outros, confira toda a dos itens de série da versão Comfort Plus
abaixo:
<ul><li>Grade
frontal na cor preto fosco</li><li>Faróis
com refletor</li><li>Faróis
de luz diurna (DRL) em LED</li><li>Painel
de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li><li>Bancos
em tecido preto</li><li>Maçanetas
internas pretas</li><li>Seis
airbags</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Controle
de estabilidade (ESP) e tração (TCS)</li><li>Sinalização
de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente
de partida em rampa (HAC)</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem de altura (x5)</li><li>Fixação
ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Alerta
sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro</li><li>Estrutura
com deformação programada</li><li>Travas
de segurança nas portas traseiras</li><li>Coluna
de direção colapsável</li><li>Barras
de proteção lateral</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção
elétrica progressiva</li><li>Vidros
elétricos dianteiros</li><li>Travamento
automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Luz
indicadora de direção no paralama</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Tomada
12V</li><li>Alto
falantes dianteiros (x2)</li><li>Maçanetas
externas e retrovisores na cor do veículo</li><li>Acabamento
preto fosco nas molduras das portas e na coluna B</li><li>Central
multimídia com tela de 8" com espelhamento sem fios</li><li>Vidros
dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Chave
canivete com comandos</li><li>Retrovisores
externos elétricos</li><li>Rodas
de 15" com calotas</li><li>Acendimento
automático dos faróis</li><li>Câmera
de ré</li></ul>


































<h2>Hyundai
Creta também com desconto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349588224" width="250px">
Além
do HB20, o Hyundai Creta também possui ofertas no site da fabricante, no caso
são duas versões.
A
versão Comfort Plus que utiliza o motor 1.0 TGDI 1.0 turbo flex de 120 cv e
17,5 kgfm de torque (Independente do combustível utilizado) que trabalha com
automática de seis velocidades está saindo de R$ 140.090 por R$ 125.990 na
troca do usado.
Já
a versão Limited Plus, que utiliza o mesmo conjunto de motorização está saindo
de R$ 149.990 por R$ 139.990 com o valor sendo pago à vista.
Ambas
as ofertas possuem as mesmas condições do HB20 Comfort Plus. São válidas até 30
de abril, e podem ser reservadas pelo valor de R$ 1.000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi

SUV da Toyota mudou para melhor na linha 2025 e quer incomodar Jeep Compass	

Não há como fugir disso: o Corolla Cross mudou e é uma
resposta à GWM e seu Haval H6. O modelo seguirá sendo oferecido em seis
versões, tendo duas opções de motores e um novo visual... mas este último não
foi aplicado a todas as versões. 
Enquanto as opções convencionais XR, XRE, XRV e XRX estão
com uma cara mais futurista com a nova grade, o Toyota Corolla Cross GR-S
manteve a cara que já conhecíamos por aqui.
Vale lembrar que a GR-S foi a última versão do SUV a entrar
no catálogo. E ela já estreou por aqui com um visual diferente. Enquanto o
Corolla Cross tinha uma grade que formava uma “boca” gigante, a configuração
esportivada tinha uma peça com visual mais robusto e cortado ao meio por um
detalhe em plástico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross chega de cara nova; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550" target="_blank">Novo Toyota Corolla Cross XRX: conheça o SUV em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409#:~:text=Como%20%C3%A9%20o%20novo%20Toyota%20Corolla%20Cross%20que%20vem%20ao%20Brasil" target="_blank">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li></ul>
Isso se manteve agora na linha 2025, sem que a variante
recebesse o novo design das demais versões. Até mesmo o para-choque segue com o
desenho da linha 2024. A diferença notada é que a grade frontal tem acabamento
em preto brilhante agora, e não é mais fosca como antes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349551028" width="250px">
As rodas de 18 polegadas de liga leve, as saias laterais, o
para-choque traseiro também seguem iguais. Os faróis e lanternas é que mudaram.
O envolvente dos itens se mantém, e as alterações estão na parte interna dos
conjuntos de iluminação.
Os faróis, por exemplo, mantiveram os projetores com luzes
de LED, mas ganharam um novo DRL e as luzes de seta agora são dinâmicas. Já, na
traseira, a lanterna teve um pequeno retoque interno na indicação de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349552755" width="250px">
Pelo menos as polêmicas se foram com nas outras
configurações. A tal “marmita” parece ter sido coloca mais para cima, e foge um
pouco do campo de visão do motorista que vem atrás. Internamente, o freio de
estacionamento é acionado por botão, e não mais por pedal – era assim desde o
lançamento.

Fora que o modelo ainda ganhou carregador por indução,
abertura automática da tampa do porta-malas, função Auto Hold e painel de
instrumentos de 12,3 polegadas com computador de bordo multifunções.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349551545" width="250px">Do mais, vale lembrar que o Corolla Cross GR-S tem motor 2.0
aspirado flex. Ele foi recalibrado e perdeu potência e torque na linha 2025.
Agora, a usina rende até 175 cavalos de potência e 20,8 kgfm de torque. O
câmbio segue automático do tipo CVT, que simula 10 marchas.
A Mobiauto&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-chega-de-cara-nova-veja-precos-e-versoes/4549" target="_blank">já contou os preços e versões do Corolla Cross2025</a>. Além disso, mostrou detalhes da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-xrx-conheca-o-suv-em-20-fotos-exclusivas/4550" target="_blank">XRX mais completa em fotosexclusivas</a>. Para acompanhar, basta clicar sobre um dos links.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla Cross 2025: conheça a versão que manteve o visual antigo

Wey virá ao Brasil para brigar com Audi, BMW e Mercedes-Benz

As marcas chinesas possuem uma dinâmica diferente das
ocidentais. Seja no tempo de vida de um visual, que é muito mais curto, seja no
fato de praticamente todas serem grandes conglomerados de marcas. A GWM, por
exemplo, é como se fosse a Stellantis, enquanto Haval e Ora, que já estão no
Brasil, seriam Fiat e Peugeot, digamos. 
A GWM também já confirmou a chegada de Tank, dedicada a SUVs
off-road premium, além da Poer, que é a marca de comerciais. No entanto, agora,
<a href="https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/gwm-confirma-wey-05-hibrido-de-480-cv-e-que-faz-250-km-l-para-o-brasil/" target="_blank">segundo o jornalista Guilherme Fontana, da Revista Quatro Rodas, a Wey, marcade luxo do grupo, fará sua estreia no Brasil</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-30-fotos-exclusivas-das-versoes-phev34-e-gt/4561?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577" target="_blank">Carro híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado</a></li></ul>
Segundo a publicação, o Wey 05 será o responsável pela
estreia da marca aqui no Brasil. O modelo, que também é chamado de Wey Coffee
01 na China. No entanto, o nome foi alterado pois a marca entende que o público
europeu, onde ele também será vendido, não aceitaria bem o nome.Vale lembrar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961" target="_blank">Wey já registrou um veículo no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).</a> Na ocasião, o Macchiato, um SUV com porte de Toyota Corolla Cross teve sua patente protegida pela própria Wey e não pela GWM, que atua no Brasil&nbsp;como&nbsp;marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349544402" width="250px">
O GWM Wey 05 tem 4,87 metros de comprimento, 1,96 m de
largura, 1,69 m de altura e enormes 2,91 metros de entre-eixos. Esse porte é
próximo do Hyundai Palisade, por exemplo, que chegará ao Brasil este ano com
capacidade para oito passageiros. 
No interior, o SUV tem acabamento de alto nível e três
telas, como nos Land Rover. Uma para o quadro de instrumentos, a segunda é a
central multimídia e a terceira é voltada para os comandos do ar-condicionado.
Um dos destaques é o sistema de iluminação interna, que promete 256 cores
diferentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349546113" width="250px">
Como é de se esperar, o SUV é muito bem equipado. Há
abertura e fechamento elétricos da tampa do porta-malas, câmera 360°, bancos
revestidos em Alcantara, head-up display com realidade aumentada, bancos
dianteiros com aquecimento e ventilação, bancos traseiros com aquecimento, teto
solar panorâmico, assistente automático de estacionamento e sistemas de
condução semiautônoma nível 3.
<h2>Consumo de 250 km/l</h2>
Um dos destaques do Wey 01 está no consumo de combustível. O
modelo é um híbrido plug-in e graças a isso obtém consumo tão relevante, ao
menos de acordo com o WLTP. Vale ressaltar que ao acabar a autonomia da
bateria, o consumo será muito mais alto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349545432" width="250px"> 
O conjunto do Wey 01 combina um motor 2.0 turbo com dois
motores elétricos para chegar aos 483 cv e 86,3 kgfm de torque. Com tração
integral, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 5 segundos. O câmbio é automático de
nove marchas.
As baterias são de 39,7 kWh, que garantem 146 km de
autonomia no modo elétrico. Aliás, as baterias podem ser carregadas com
potência de até 50 kW. Segundo a Quatro Rodas, ainda não há data certa para
chega ou preço definido.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


Motorização:	3.3 V6

Combustível:	Gasolina

Potência (cv):	182 (G)

Torque (kgf.m):	28.5 (G)

Velocidade máxima (km/h):	179 (G)

Consumo cidade (km/l):	5.8 (G)

Consumo estrada (km/l):	10.5 (G)

Câmbio:	Automática

Tração:	Traseira

Suspensão dianteira:	Tipo mcpherson com amortecedores pressurizados a gás, molas helicoidais, braços inferiores de controle e barra estabilizadora

Suspensão traseira:	Eixo rígido com amortecedores pressurizados a gás e mola semi-elíptica, braços de controle e barra estabilizadora

Freios dianteiros:	Disco Ventilado (ABS)

Freios traseiros:	Disco Sólido (ABS)

Tabela Fipe: Preço Chrysler Caravan 2008 LX 3.3 V6

Preço médio do mercado

Ficha técnica

Ofertas para Chrysler Caravan 2008

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