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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Nova geração do SUV cupê será mais robusta e pode trazer custo menor de reparo em casos de acidentes

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após o sucesso de vendas no Brasil, o Fiat Fastback também chegará ao mercado europeu em sua nova geração. O modelo circula em testes ainda camuflado pela Europa e recentemente teve um detalhe flagrado por <a href="https://www.instagram.com/gabetzspyunit/?hl=en[" target="_blank">Walter Vayr</a>, que revela uma solução italiana para prevenir grandes prejuízos em colisões e torna o carro mais completo, semelhante a utilizada pela Renault no Kardian.Trata-se do radar posicionado no para-brisa do carro e não mais no para-choque dianteiro. A troca é estratégica e deve trazer um pacote de equipamentos de segurança mais robusto para o Fastback, além de dificultar que o sistema seja danificado em casos de uma leve colisão frontal.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-europeu-deve-estrear-este-ano-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10212" target="_blank">Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ficara-maior-para-tentar-superar-trunfo-de-fastback-e-basalt/10052" target="_blank">VW Nivus ficará maior para tentar superar trunfo de Fastback e Basalt</a> </li></ul>Quem recentemente fez essa troca foi o Renault Kardian, que na troca linha 2025 para 2026 também mudou a posição do radar e ganhou três novos sistemas de assistência avançada ao condutor (ADAS): câmera que detecta veículos à frente, ou em sentido contrário e sistema de frenagem automática de emergência com detectação de pedestres e ciclistas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613065373/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kardian Iconic - radar no para-brisa" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">No caso do Fastback, a lista de equipamentos ainda não foi divulgada, mas acredita-se que deverá seguir o mesmo caminho do Kardian. Visto que o radar é a peça que detecta obstáculos, veículos ou pedestres ao redor do automóvel. Responsável pelo funcionamento do controle de cruzeiro adaptativo (ACC), por exemplo.Vale ressaltar que hoje o Fiat Fastback 2026 em sua versão de topo, Abarth, é equipado apenas com ACC e não possui o sistema de frenagem automática de emergência.<h2>Como será o novo Fiat Fastback?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613065285/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra nova geração do Fiat Fastback" alt="Reprodução/@gabetzspyunit">Além do detalhe revelado a partir do último flagra feito por Walter Vayr, outros registros da nova geração camuflada já revelam especificações importantes sobre o novo SUV global.Entre elas, o novo Fastback abandonará a atual plataforma compartilhada com Cronoss, MLA, e terá como base a Smart Car – uma evolução da CMP – predominante nos modelos da Citroën - que estreará no Brasil com a chegada do novo Argo. A expectativa é que ele atinja os 2,60 metros de entre-eixos, para melhorar o espaço interno e abandone os 2,53 metros.Outra característica herdada da marca francesa, também serão os detalhes de acabamento interno. Em outro flagra, o interior revelou muitas semelhanças com os modelos da Citroën. Entre eles a central multimídia e o console central mais elevado com a manopla de câmbio do tipo joystick.No visual, os detalhes contemporâneos ficarão ainda mais marcantes. O novo arranjo de lanternas traseiras será formado por linhas pontilhadas, com design singular. E na dianteira, os faróis serão retangulares com quatro elementos que cumprem a função das luzes de condução diurna.Outro detalhe é que, diferente da geração atual, o novo Fastback terá freio a disco nas quatro rodas e não mais com freio traseiro a tambor.Sob o capô, o novo SUV deve aderir no Brasil aos já conhecidos propulsores T200 1.0 turbo flex de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque para versões de entrada e T270 1.3 turbo flex de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque para versão Abarth de topo.Mas vale ressaltar que graças a plataforma Smart Car o novo Fastback poderá receber eletrificação. Com capacidade para abrigar conjuntos híbridos ou elétricos. E sua data de chegada está mais próxima na Europa do que no Brasil. Por lá, o lançamento deve acontecer nos próximos meses, ainda em 2026. Por aqui, a expectativa é de que o novo Fastback entre no catálogo nacional apenas na linha 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback terá solução usada no Kardian para ficar mais seguro

Modelo compacto tem na versão Comfort a primeira opção do motor turbo com câmbio automático e um pacote de equipamentos mais encorpado

O Volkswagen Tera precisou de poucos meses para ultrapassar Fiat Pulse, Renault Kardian e companhia. Só não é o SUV que mais vende, pois seu irmão T-Cross tomou a liderança no último mês de janeiro. Mesmo assim, inicia 2026 como o líder do seu segmento.Vendido em quatro versões, o Tera Comfort é considerado uma versão intermediária, já que a de entrada MPI é a única configuração com motor aspirado. Já as outras variantes recebem o motor 1.0 TSI de três cilindros, que entrega até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, além de ser a versão mais barata com câmbio automático de seis marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-como-mini-suv-do-porsche-macan-entenda-a-historia/10209" target="_blank">VW Tera como mini SUV do Porsche Macan? Entenda a história</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-tem-segundo-reajuste-em-cinco-meses-veja-novos-precos/10091" target="_blank">VW Tera 2026 tem segundo reajuste em cinco meses; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613004212/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Além do câmbio automático, o Tera Comfort ainda ganha alguns itens de segurança, como frenagem autônoma de emergência para (ACC) e controle adaptativo de velocidade e distância (ACC).O motorista ainda recebe um descanso de braço e revestimento da alavanca de câmbio de couro. O volante também possui um refino no acabamento e conta com paddles shifts. Para facilitar, partida por botão, sistema start-stop e a central multimídia já passa a ser de 10 polegadas com pareamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Mas, e na hora de manter o custo do carro? Confira abaixo:<h2>VW Tera Comfort 2026 – Seguro</h2>Na hora de calcular o valor do seguro, as seguradoras utilizam uma série de dados para formar um perfil, que é praticamente único, para estipular o valor a ser pago. Por isso, é praticamente impossível ter uma média de valor que atenda ao maior número de pessoas.Para o cálculo, foram usados dois perfis: homens e mulheres casados acima dos 30 anos. E esse foi o resultado:Homem: R$ 3.654,03Mulher: R$ 2.283,08<h2>VW Tera Comfort 2026 – IPVA</h2>Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), quem já teve ou tem um veículo automotor sabe que com o início do ano, o imposto deve ser pago à vista ou parcelado.E com o Tera não seria diferente. Na versão Comfortline, a Tabela Fipe do modelo está em R$ 120.058 (fevereiro/2026). Esse valor é usado para calcular o tributo. A depender do estado, a porcentagem varia. Em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, a alíquota é de 4%. Para cálculo, vamos utilizar essa base. Sendo assim, o IPVA do VW Tera Comfort é de R$ 4.802,38.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613004330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>VW Tera Comfort 2026 – Consumo de combustível</h2>Equipado com motor 1.0 turbo flex, conhecido também como 170 TSI, o Tera recebe o motor que estreou no VW Up!. Diferente do subcompacto, o Tera compartilha da plataforma do Polo, a MQB A0. Mais pesado também, o Inmetro indica o consumo de 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol, e 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina.A Mobiauto já testou o consumo do Tera na versão Comfort, mas para calcular o custo vamos nos basear no indicado pelo Inmetro. Além disso, para ter uma ideia de quilometragem percorrida, a rodagem ficou em 15.000 km anuais, dos quais 10.500 km em ciclo urbano e 4.500 km na estrada.Gasolina: R$ 7.412,43Etanol: R$ 7.791,77<h2>VW Tera Comfort – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 768,26</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 865,25</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 761,45</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.679,74</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 761,45</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613004426/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>VW Tera MPI 2026 – Cesta de peças</h2><ul><li>Para-choque dianteiro - R$ 2.365,00</li><li>Para-choque traseiro - R$ 1.080,07</li><li>Farol esquerdo - R$ 2.650,01</li><li>Farol direito - R$ 2.650,01</li><li>Lanterna direita - R$ 1.297,02</li><li>Lanterna esquerda - R$ 1.297,02</li><li>Retrovisor - R$ 786,99</li></ul><h2>VW Tera Comfort 2026 – qual o custo anual do SUV?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525809733/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O SUV mais barato da VW foi colocado pela montadora como o real sucessor do VW Gol, algo que o Polo, principalmente na versão Track mantinha como opção de carro com perfil mais popular.Com todos os gastos listados, excluímos qualquer gasto com a cesta de peças e para o custo total incluímos a gasolina como combustível utilizado. Logo:Homem: R$ 16.637, 10Mulher: R$ 15.266,15<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

VW Tera Comfort: quanto custa manter a versão intermediária do SUV

Sedan ganha novidades ousadas e ficará ainda mais esportivo 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-ganhara-versao-esportiva-com-motor-turbo-e-cambio-manual/10229" target="_blank">A Mobiauto já adiantou </a>que o novo Nissan Sentra ganhará em breve uma versão esportiva turbinada, desenvolvida em paralelo à produção de série da montadora japonesa. O responsável pelo projeto é Nick Sherr, entusiasta e concessionário da rede autorizada Pinnacle Nissan, localizada em Scottsdale, no Arizona (EUA).O plano, revelado inicialmente nas redes sociais, vai além de mudanças visuais. Sherr afirmou que sua ambição inclui alterações mecânicas significativas, como a adoção de um câmbio manual de seis marchas e a instalação de um turbocompressor no motor atualmente aspirado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-ganhara-versao-esportiva-com-motor-turbo-e-cambio-manual/10229" target="_blank">Nissan Sentra ganhará versão esportiva com motor turbo e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-pode-vir-ao-brasil-e-com-velho-conhecido-do-nosso-mercado/9707" target="_blank">Novo Nissan Sentra pode vir ao Brasil e com velho conhecido do nosso mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-nova-geracao-promete-e-muito-contra-toyota-corolla/9622" target="_blank">Novo Nissan Sentra: nova geração promete (e muito) contra Toyota Corolla</a> </li></ul>Na época, o concessionário também mencionou que pretendia apresentar o sedan esportivo ao público em fevereiro e, posteriormente, durante o SEMA Show - maior feira de acessórios e preparações automotivas do mundo, realizada anualmente em Las Vegas - programada para acontecer durante o segundo semestre de 2026. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612932080/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda assim, não estava claro se as duas ocasiões mostrariam o mesmo modelo ou fases diferentes do projeto.Fevereiro chegou e a dúvida foi esclarecida. Sherr divulgou novos detalhes do sedan que foi batizado de Sentra SE RS. Por enquanto, porém, o modelo ainda não recebeu as prometidas mudanças mecânicas mais profundas, como turbo ou câmbio manual.Inicialmente, o projeto tem foco inicial está no visual e em componentes inspirados na divisão esportiva NISMO. Segundo o post publicado pelo próprio Sherr, o pacote inclui rodas NISMO LM-RS6 aro 18, escapamento cat-back, grafismos exclusivos, nova grade dianteira, suspensão ajustável coilover e acabamento interno em couro preto e vermelho da Katzkin, com bordados SE RS nos encostos de cabeça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612932056/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Sentra SE RS" alt="Reprodução/@nismonickofficial">O que não muda, é o propulsor 2.0 aspirado de 149 cavalos de potência e 20 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT que simula dez marchas. Vale ressaltar que no Brasil, a calibragem de motor é flex e rende até 151 cv de potência, com câmbio também CVT, mas de oito marchas simuladas.Assim, o novo Sentra preparado chega as concessionárias com visual mais ousado e som de escapamento mais encorpado, com a missão de: “trazer ainda mais emoção ao já ousado Sentra 2026”, permitindo que clientes possam adquirir o modelo diretamente do showroom. A primeira unidade já está disponível para compra Pinnacle Nissan, nos Estados Unidos. A customização em si, custa U$ 6.995 dólares - o equivalente a cerca de R$ 36.511 em conversão direta sem acréscimo de impostos. Como a edição especial é baseada no Sentra SR, que custa U$ 25 mil – o equivalente a cerca de R$ 130.492 - preço final é de U$ 31.995 - cerca de R$ 167.004.Para efeito de comparação, o Fiat Fastback Abarth 2026 custa R$ 181.990.E em relação ao posicionamento da Nissan EUA com o projeto paralelo, a marca demonstra entusiasmo: "Pacotes de veículos desenvolvidos por concessionárias que utilizam peças da NISMO são iniciativas independentes e não representam os modelos oficiais da Nissan NAMO. Reconhecemos que alguns concessionários criam essas ofertas para atender ao interesse dos clientes locais, e valorizamos a paixão que os clientes continuam demonstrando pelas marcas Nissan e Nismo."E vale ressaltar que o projeto ainda receberá mais novidades e logo ganhará as mudanças significativas de motorização prometidas pelo autor, Nick Sherr. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Sentra ganha versão esportiva mais barata que Fiat Fastback

Substituta da Saveiro vai chegar para competir em dois segmentos e agora já foi batizada

A Volkswagen Tukan é o nome escolhido pela marca alemã para sua nova picape. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">Como antecipado com exclusividade pela Mobiauto</a>, a picape que já foi chamada de Tarok e Udara agora tem o nome confirmado pela montadora.De acordo com a VW, a escolha por Tukan envolveu vários aspectos, mas teve como principal ter conexão com a cultura brasileira, principalmente na fauna com o tucano. Como também revelado pela Mobiauto, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-ja-tem-data-para-morrer-e-a-culpa-e-da-nova-vw-tarok/6038" target="_blank">Tukan chega para ser a substituta da Saveiro.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045542/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-ja-tem-data-para-morrer-e-a-culpa-e-da-nova-vw-tarok/6038" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: VW Saveiro já tem data para morrer e a culpa é da nova VW Tarok</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil</a></li></ul>Como já revelamos também, a Tukan deve herdar na versão de entrada a cabine simples e a motorização 1.6 flex aspirada que oferta 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A picape com porte intermediário ainda terá outras duas versões cabine dupla, essas com uma motorização um pouco mais robusta. Na prateleira, a VW já conta com o 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, ou quem sabe a picape já estreie o 1.5 EVO 2, que comporto um conjunto híbrido.Outra curiosidade da Tukan é que a suspensão traseira será formada por feixe de mola, como na Strada. O objetivo é superar os 750 kg de capacidade de carga na caçamba da rival, enquanto as configurações com cabine dupla vão mirar nas picapes intermediárias, segmento liderado pela Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612782555/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na primeira imagem liberada pela VW, alguns detalhes foram percebidos como a lanterna que será na vertical, algo tradicional nas picapes. O santantonio mostra o que será a versão de topo e confirma que ela terá uma configuração cabine dupla. A maçaneta indica que as rodas também devem ser pretas para combinar.Quanto ao visual, a Tukan já vai trazer a nova linguagem visual da marca, que já temos no Brasil em Tera e Taos. A Tukan vai dividir a linha de montagem com VW T-Cross em São José dos Pinhais (PR).Além do nome, a VW revelou que a cor de lançamento da Tukan será o Amarelo Canário, tudo para aproveitar o recém-anúncio do patrocínio da marca para Confederação Brasileira de Futebol (CBF) e as Seleções Brasileiras feminina e masculina.Assim como o Tera, a Tukan é um projeto criado e desenvolvido exclusivamente pelo time nacional da marca.Projeção bertura: Kleber Design/ KD Design<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatspp</a>

VW Tukan: marca alemã confirma nome da sua nova picape para Brasil

Montadora resgata no passado uma solução para impedir roubos atuais

O avanço da tecnologia em novos modelos é nítido e está longe de ser novidade, já que todos os lançamentos recentes, até mesmo das marcas mais tradicionais, contam com diversos equipamentos tecnológicos. Infelizmente, além de encher os olhos daqueles que se interessam por tecnologia, todo esse avanço também chama a atenção dos bandidos. Porém, contra esse obstáculo, a Toyota já preparou um contra-ataque.A tática da montadora para se defender dos furtos tecnológicos foi justamente resgatar um equipamento não tão tecnológico assim. Voltamos aos anos 90, quando a principal forma de se proteger de um roubo era simplesmente travar a direção.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/toyota-hilux-ganha-nova-rival-eletrica-a-preco-de-chevrolet-onix/10207" target="_blank">Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-yaris-cross-e-importante-arma-da-marca-contra-byd/10126" target="_blank">Por que o Toyota Yaris Cross é importante arma da marca contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-xr-2026-como-e-a-versao-mais-barata-do-suv-que-acaba-de-surgir/10122" target="_blank">Toyota Yaris Cross XR 2026: como é a versão mais barata do SUV que acaba de surgir</a></li></ul>Conhecidas popularmente como “bengalas”, as travas de volante ficaram bastante famosas na época. Embora os carros sempre trouxessem dispositivos de segurança de série, mesmo em modelos de quase 40 anos atrás, o aumento dos roubos fez com que os motoristas vissem no equipamento uma forma de evitar que o veículo fosse levado.A Toyota da Austrália anunciou que vai oferecer justamente esse equipamento para frear a alta de roubos de seus modelos vendidos lá, ainda mais considerando que, junto do avanço da tecnologia em todos os novos carros, as técnicas de roubo utilizadas pelos criminosos também sobem de nível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612734089/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota">A trava oferecida pela marca é de aço, com pintura chamativa em vermelho, que deixa escancarado que se trata de um mecanismo antirroubo, além de contar com materiais de antiadulteração, dificultando ainda mais a vida dos bandidos.Antes, a principal técnica usada pelos ladrões era fazer a ligação direta e levar o carro. Hoje, eles utilizam soluções mais avançadas, incluindo clonagem de chave presencial e roubo de módulos da injeção eletrônica.Ou seja, mesmo que o criminoso consiga, de certa forma, invadir o sistema do carro, ficará impedido de conduzi-lo, justamente porque o volante não irá girar. Pelo menos é a ideia da montadora japonesa.O equipamento, anunciado até então pela Toyota australiana, tem como alvo o Land Cruiser, que saiu de linha por aqui, mas segue à venda por lá em versões como Prado e 300, o RAV4 e até a Hilux, uma das picapes mais renomadas do mercado brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/quNIxjxeGpM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota revive equipamento dos anos 90 para salvar seus SUVs de furtos 

Modelos selecionados são boas opções para quem não quer passar aperto na hora de estacionar

A popularização de carros grandes como SUVs e picapes anda em contramão as pessoas que buscam por praticidade e agilidade no dia a dia, principalmente quando o assunto é encontrar um lugar para estacionar ou fazer baliza. Então, para quem vai contra as novas tendências e procura por um compacto subcompacto, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui 10 modelos para quem não quer sofrer na hora de colocar o carro na vaga por até R$ 30 mil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-usados-mais-vendidos-em-2025-veja-lista/10109" target="_blank">Os 10 carros usados mais vendidos em 2025; veja lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank">Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-toyotas-usados-que-nao-quebram-e-sao-mais-baratos-que-um-kwid-0km/10079" target="_blank">5 Toyotas usados que não quebram e são mais baratos que um Kwid 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-5-versoes-do-modelo-que-nao-pagam-mais-ipva/10097" target="_blank">VW Gol: 5 versões do modelo que não pagam mais IPVA por menos de R$ 20 mil</a> </li></ul>Na lista, foi utilizado como critério além do porte pequeno, a direção hidráulica como item de série, afinal a direção assistida faz toda a diferença na hora de manobrar o carro.<h2>10- Caoa Chery QQ 1.0 Look 1.0 2017</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776183/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Tabela Fipe: R$ 30.260Posicionado entre os mais compactos da lista, o Caoa Chery QQ é o modelo mais novo da lista, que conta com bom pacote de equipamentos e um porte que dá para estacionar em qualquer lugar.Mas quem paga o preço das medidas de subcompacto é o espaço interno de 2,34 metros e capacidade de bagageiro de 160litros.Sob o capô, está o motor 1.0 a gasolina que entrega um bom consumo de 11,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.No pacote de equipamentos, se destacam além da direção hidráulica, o freio ABS, ar-condicionado, controle elétrico de vidros dianteiros, entrada USB, tomada de 12 volts e rádio.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.0 aspirado a gasolina •	Potência: 69 cv •	Torque: 9,5 kgfm •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,56 metros •	Largura: 1,62 metros •	Altura: 1,52 metros •	Entre-eixos: 2,34 metros •	Porta-malas: 160 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 11,9 km/l •	Estrada: 13,1 km/l <h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Freio ABS •	Ar-condicionado •	Controle elétrico de vidros dianteiros •	Entrada USB •	Tomada de 12 volts •	Rádio<h2>9- Fiat Punto 1.4 EXL 2010</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776190/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Tabela Fipe: R$ 30.021O Fiat Punto EXL 2010 é uma boa opção para quem procura por um hatch compacto que entrega na mesma medida conforto e agilidade para quem viaja.Falando sobre medidas, ele é um dos maiores da lista, mas não deixa de entregar um porte compacto que não traz dificuldades na hora de encontrar vagas.Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex capaz de fazer até 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, ambos abastecidos com gasolina. Pensando que estamos falando de um carro com a motorização mais robusta, o consumo não decepciona.Entre os itens de série, estão além da direção hidráulica: ar-condicionado, rádio, e controle de vidro dianteiro e traseiro elétrico.<h3>Motorização</h3>•	Motor:1.4 aspirado flex •	Potência: 86 cv / 85 cv (E/G) •	Torque: 12,5 kgfm / 12,5 kgfm (E/G) •	Câmbio: câmbio manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 4,03 metros •	Largura: 1,68 metros •	Altura: 1,50 metros •	Entre-eixos: 2,51 metros •	Porta-malas: 280 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 7 km/l (E) / 10 km/l (G) •	Estrada: 8,8 km/l (E) / 11,9 km/l (E)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Ar-condicionado •	Rádio •	Controle de vidro dianteiro e traseiro elétrico<h2>8- Volkswagen Fox 1.0 2012</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Tabela Fipe: R$ 30.878Confortável, espaçoso na medida, econômico e entre os mais novos da lista, o Volkswagen Fox é uma boa opção compacta para quem não sofrer na hora de encontrar de vagas sem dispensar equipamentos básicos de série. Falando sobre medidas, o Fox tem como destaque os 2,46 metros de ente-eixos e porta-malas de 280 litros de capacidade.Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado capaz de fazer impressionantes 11,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.Entre os destaques de equipamentos, estão os airbags dianteiros, freio ABS, direção hidráulica, ar-condicionado e rádio<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.0 aspirado flex •	Potência: 76 cv / 72 cv (E/G) •	Torque: 10,6 kgfm / 9,7 kgfm (E/G) •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,82 metros •	Largura: 1,64 metros •	Altura: 1,54 metros •	Entre-eixos: 2,46 metros •	Porta-malas: 280 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 7,5 km/l (E) / 11,5 km/l (G) •	Estrada: 9,5 km/l (E) / 13,5 km/l (G)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Freio ABS •	Airbags frontais •	Ar-condicionado •	Rádio<h2>7- Renault Sandero Expression Hi-Flex 2013</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	 Tabela Fipe: R$ 30.474Posicionado entre os modelos da lista que mesclam entre porte compacto ágil na cidade e espaçoso na medida para acomodar todos os passageiros com conforto está o Renault Sandero Expression 2013.Falando sobre medidas, ele abriga o maior bagageiro da lista, de 320 litros de capacidade.Falando sobre equipamentos, o hatch está entre os mais bem equipados da lista, e conta com freio ABS, airbags frontais, ar-condicionado, direção hidráulica e tomada de 12 volts.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.0 aspirado flex •	Potência: 77 cv / 76 cv •	Torque: 10,1 kgfm / 9,9 kgfm •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento 4,02 m •	Largura 1,74 mm •	Distância entre-eixos 2,59 mm •	Altura	1,52 mm •	Porta-malas 320 litros<h3>Consumo</h3>Cidade: 8 km/l (E) / 12,1 km/l (G) Estrada: 8,8 km/l (E) / 13 km/l (G)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Freio ABS •	Ar-condicionado •	Controle dos vidros dianteiros elétrico •	Airbags frontais •	Tomada de 12 volts<h2>6- Volkswagen Gol City (Trend) 1.0 Mi Flex 2014</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	 Tabela Fipe: R$ 29.139Parte da geração seis do Gol, a versão em específico traz de série o clássico e econômico motor EA111, medidas de compacto e conforto interno na medida.Falando sobre tamanho, o que se destaca é o porta-malas de 285 litros.Sob o capô, o motor 1.0 aspirado rende um consumo bastante satisfatório de até 11,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, abastecido com gasolina.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.0 aspirado flex •	Potência: 76 cv / 72 cv (E/G) •	Torque: 10,6 kgfm / 9,7 kgfm (E/G) •	Câmbio: manual cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,89 metros •	Largura: 1,65 metros •	Altura: 1,46 metros •	Entre-eixos: 2,46 metros •	Porta-malas: 285 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 7,7 km/l (E) / 11,6 km/l (G) •	Estrada: 9,6 km/l (E) / 13,9 km/l (G)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Tomada de 12 volts •	Controle de vidro dianteiro elétrico •	Rádio<h2>5- Ford Ka 1.6 Tecno 2011</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776337/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	R$ 29.017 O Ford Ka Tecno 2011 é uma opção boa para quem procura além da praticidade, medidas mais generosas para acomodar quem viaja e sob o capô uma motorização mais robusta.Falando sobre medidas, o hatch tem o considerável espaço interno de 2,45 metros de entre-eixos e o bagageiro que comporta até 263 litros de capacidade.Sob o capô, o motor é 1.6 aspirado flex rende um desempenho energético de até 9,1 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, abastecido com gasolina.No pacote de itens de série, estão incluídos além da direção hidráulica, ar-condicionado, rádio e controle elétrico dos vidros dianteiros. <h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.6 aspirado flex •	Potência: 110 cv / 102 cv (E/G) •	Torque: 15,8 kgfm / 15 kgfm (E/G) •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,83 metros •	Largura: 1,64 metros •	Altura: 1,42 metros •	Entre-eixos: 2,45 metros •	Porta-malas: 263 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 7 km/l (E) / 9,1 km/l (G) •	Estrada: 9 km/l (E) / 13 km/l (G)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Ar-condicionado •	Rádio •	Controle elétrico dos vidros dianteiros<h2>4- Kia Picanto EX 1.0 2011</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612780261/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	 Preço: R$ 28.529Conhecido como pioneiro do motor de três cilindros no Brasil, o Kia Picanto tem medidas facilitam bastante a procura por vagas em grandes metrópoles como São Paulo. Posicionado como o menor carro da lista, para oferecer toda essa praticidade e agilidade no dia a dia, quem paga o preço é o espaço interno e porta-malas, que possui capacidade de 157 litros.Sob o capô, hatch também é bastante atrativo. Além de equipado com motor flex, seu consumo urbano pode chegar aos 13,5 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada, abastecido com gasolina.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.0 aspirado a gasolina •	Potência: 64 cv •	Torque: 8,9 kgfm •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Consumo</h3>•	 Cidade: 12,5 - 13,5 km/l. •	Estrada: 14,5 - 16,7 km/l<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,53 metros •	Largura: 1,59 metros •	Altura: 1,48 metros •	Entre-eixos: 2,37 metros •	Porta-malas: 157 litros<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Ar-condicionado •	Rádio •	Controle elétrico dos vidros dianteiros<h2>3- Chevrolet Corsa Hatch Prem. 1.0 FlexPower 2007</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	 Tabela Fipe: R$ 21.259O Chevrolet Celta 2007 é uma boa opção para quem procura além de medidas compactas uma motorização focada em eficiência energética e bom pacote de itens de série.Falando sobre medidas, o hatch tem 3,82 metros de comprimento e 2,49 metros de entre eixos, e acomoda bem todos os passageiros. Entre os destaques, está o porta-malas de 260 litros de capacidade.Sob o capô, o motor é o clássico 1.0 aspirado flex que pode fazer até 10,9 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.No pacote de equipamentos, o Corsa tem de série ar-condicionado, rádio, controle de vidros dianteiros elétrico e direção hidráulica.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.0 aspirado flex •	Potência: 79 cv / 77 cv (E/G) •	Torque: 9,4 kgfm / 9,3 kgfm (E/G) •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,82 metros •	Largura: 1,64 metros •	Altura: 1,43 •	Entre-eixos: 2,49 •	Porta-malas: 260 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 7 km/l (E) / 10,9 km/l (G) •	Estrada: 8,5 km/l (E) / 13,2 km/l (G)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Controle de vidros dianteiros elétrico •	Ar-condicionado •	Rádio<h2>2- Chevrolet Celta Super 1.4 2007</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776369/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	 Tabela Fipe: R$ 19.926O Chevrolet Celta Super 2007 é a opção ideal para quem procura bom consumo de combustível, preço acessível e medidas de compacto para não ter problemas na baliza. Além do valor atrativo, vale ressaltar que a partir de 2027 ele será inseto de IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor).Mesmo compacto, o hatch entrega 2,44 metros de entre-eixos e um dos maiores porta-malas da lista: de 260 litros. Sob o capô, o Celta tem fama de econômico e confiável. Seu motor 1.4 aspirado a gasolina é o mesmo utilizado pelo Corsa e Classic, e pode fazer até 8,4 km/l na cidade e 4,4 km/l na estrada. Entre os destaques do pacote de equipamentos, além da direção hidráulica, o Celta tem de série ar-condicionado e controle de vidros dianteiros elétrico.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.4 aspirado a gasolina •	Potência: 85 cv •	Torque: 11,8 kgfm •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>Comprimento: 3,74 metros Largura: 1,60 metros Altura: 1,42 metros Entre-eixos: 2,44 metros Porta-malas: 260 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 8,4 km/l •	Estrada: 14,4 km/l<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Ar-condicionado •	Controle de vidros dianteiros elétrico<h2>1- Renault Clio Privilege 1.6 2005</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776271/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Tabela Fipe: R$ 18.952Já isento de IPVA, o Renault Clio Privilege 2005 está entre as opções mais completas da lista. Além de acessível de comprar e manter, ele tem entre os destaques a motorização mais robusta, bom consumo de combustível e as medidas certas para o uso urbano.Com porte de compacto, o hatch francês tem 3,77 metros de comprimento, 2,47 metros de entre-eixos e 255 litros de capacidade de bagageiro. Medidas suficientes para acomodar bem que viaja e levar o necessário.Falando sobre motorização, o Clio é o modelo mais robusto da lista e tem motor 1.6 aspirado de até 115 cv de potência e 16 kgfm de torque. Que não decepciona no desempenho, fazendo até 9 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada, com gasolina.Entre os itens de série, o hatch entrega o básico bem-feito, equipado com ar-condicionado, direção hidráulico e controle de vidros dianteiros elétrico.<h3>Motorização</h3>•	Motor: 1.6 aspirado flex •	Potência: 115 cv / 110 cv (E/G) •	Torque: 16 kgfm / 15,2 kgfm (E/G) •	Câmbio: manual de cinco marchas<h3>Medidas</h3>•	Comprimento: 3,77 metros •	Largura: 1,63 metros •	Altura: 1,41 metros •	Entre-eixos: 2,47 metros •	Porta-malas: 255 litros<h3>Consumo</h3>•	Cidade: 7,1 km/l (E) / 9 km/l (G) •	Estrada: 10,7 km/l (E) / 13,8 km/l (G)<h3>Itens de série</h3>•	Direção hidráulica •	Ar-condicionado •	Controle de vidros dianteiros elétrico<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/J2ooQ0ek8zk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros até R$ 30 mil para quem não quer sofrer na baliza

Montadora alemã volta a investir na Seleção Brasileira, englobando os times masculino e feminino

A Volkswagen anunciou que vai patrocinar a Confederação Brasileira de Futebol (CBF) e as Seleções Brasileiras feminina e masculina. O investimento foi anunciado pelo CEO da Volkswagen Brasil, Ciro Possobom, e vai até 2027. Mas, além do patrocínio, outro anúncio chamou atenção: um carro especial com inspiração no esporte para ser lançado esse ano.Durante a coletiva, Possobom também anunciou que a chegada do VW Tiguan está prevista para março desse ano. No entanto, não é esse o carro em questão que será lançado com edição especial.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-rocket-por-que-versao-especial-seria-despedida-ideal-da-picape/10233" target="_blank">VW Saveiro Rocket: por que versão especial seria despedida ideal da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-tera-nao-ganhou-detalhe-chamativo-de-taos-nivus-e-t-cross/10224" target="_blank">Por que VW Tera não ganhou detalhe chamativo de Taos, Nivus e T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-a-nova-picape-que-vai-rivalizar-de-uma-vez-so-com-strada-e-toro/10210" target="_blank">VW Tukan é a nova picape que vai rivalizar de uma vez só com Strada e Toro</a> </li></ul>Ainda sem revelar muito detalhes, a marca disse que o modelo terá inspiração no esporte. Acontece que, o patrocínio para as Seleções Brasileiras vem em ano de Copa do Mundo. E quando se fala de Volkswagen e Copa do Mundo, a brasileira já lembra das edições especiais de carros que a montadora fez em alusão ao evento e paixão do brasileiro pelo futebol.E a montadora sabe explorar a ligação afetiva do brasileiro entre futebol e carros. Começa com a chegada do VW 1600 TL em 1970, aproveitando o tricampeonato mundial da Seleção Brasileira no México.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612739891/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Coleção VW CBF" alt="Divulgação">Depois, o primeiro VW Gol Copa em 1982, primeiro carro nacional com série especial em relação à Copa do Mundo. Depois, em 1994, a segunda geração do Gol Copa veio com conquista do tetracampeonato mundial nos Estados Unidos.Essa lista ainda teve o Gol Sport, ano do pentacampeonato no mundial Coréia do Sul/ Japão. A terceira edição do Gol Copa em 2010. Para 2014, Copa do Mundo realizada no Brasil, a montadora preparou séries especiais em dose dupla: Fox Seleção e Voyage Seleção. <h2>Qual será o próximo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612737474/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Coletiva de imprensa" alt="Divulgação">Caso siga a tendência, a Volkswagen deve apostar no produto de maior volume. Atualmente, T-Cross e Polo iniciaram o ano de 2026 bem. No entanto, como a própria montadora colocou o Tera como sucessor do Gol, o mais previsível é que o novo SUV ganhe a versão especial.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQTp_WCnaaU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen anuncia patrocínio e promete carro especial em ano de Copa do Mundo

Assim como 2025, o ano começa com a liderança da Strada, mas com algumas novidades importantes no segmento de SUVs

A liderança da Fiat Strada nos emplacamentos já é rotina há um bom tempo. Como em 2025, esse ano iniciou com a picape compacta no topo com 10.541 emplacamentos. Já o VW Tera iniciou o ano vendo o T-Cross retomar a segunda colação no geral, assim como Polo passar à frente.Na sequência, o Fiat Argo mostra que ainda é importante para marca no Brasil. Só depois, o Tera aparece em quinto lugar com 4.992 emplacamentos. Ainda entre os SUVs, o Jeep Compass abriu uma boa diferença para o Toyota Corolla, uma referência de 4.503 unidades para 2.176 do SUV, vale lembrar que essa diferença considerável ainda é um reflexo dos danos na fábrica de motores da marca japonesa em Porto Feliz (SP).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2025/10056" target="_blank">50 carros mais vendidos em dezembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-novembro-de-2025/9837" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em novembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-outubro-de-2025/9627" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em outubro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9383" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2025</a> </li></ul>Outro segmento bastante procurado são os subcompactos, basicamente formado por Renault Kwid e Fiat Movbi, que revezam o posto de carro 0 km mais barato do Brasil. O Mobi leva vantagem, enquanto o Kwid foi ultrapassado pelo BYD Dolphin Mini, um elétrico e razoavelmente mais caro que o modelo francês.Entre as picapes, além do domínio da Strada, a Toro passa dos 4.000 emplacamentos. No entanto, o destaque para 2026 fica por conta da Toyota Hilux, cada vez mais líder entre as picapes médias e entre os 10 carros mais vendidos. Vale ressaltar que o modelo da Toyota parte dos R$ 256.390 (chassi/cabine simples) e vai até R$ 357.890 na versão mais cara cabine dupla.Confira os 50 carros mais vendidos<ol><li>Fiat Strada – 10.541</li><li>Volkswagen T‑Cross – 5.741</li><li>Volkswagen Polo – 5.699</li><li>Fiat Argo – 5.177</li><li>Volkswagen T‑Era – 4.992</li><li>Chevrolet Onix – 4.948</li><li>Chevrolet Tracker – 4.532</li><li>Jeep Compass – 4.503</li><li>Hyundai Creta – 4.429</li><li>Toyota Hilux – 4.137</li><li>Fiat Toro – 4.094</li><li>Hyundai HB20 – 4.065</li><li>Fiat Fastback – 3.927</li><li>BYD Song – 3.802</li><li>Fiat Mobi – 3.530</li><li>Fiat Pulse – 3.193</li><li>Volkswagen Nivus – 3.167</li><li>Nissan Kicks – 3.058</li><li>Jeep Renegade – 3.052</li><li>Volkswagen Saveiro – 2.863</li><li>BYD Dolphin Mini – 2.840</li><li>Honda HR‑V – 2.773</li><li>Renault Kwid – 2.611</li><li>Haval H6 – 2.389</li><li>Ford Ranger – 2.345</li><li>Toyota Corolla Cross – 2.176</li><li>Ram Rampage – 2.144</li><li>Chery Tiggo 7 – 1.937</li><li>Chevrolet Onix Sedan – 1.869</li><li>Chevrolet S10 – 1.854</li><li>Honda WR‑V – 1.812</li><li>Volkswagen Virtus – 1.644</li><li>Hyundai HB20S – 1.580</li><li>BYD Dolphin – 1.511</li><li>Toyota Corolla – 1.399 </li><li>Fiat Cronos – 1.360</li><li>Fiat Fiorino – 1.359</li><li>Jeep Commander – 1.330</li><li>Chery Tiggo 8 – 1.271</li><li>Chevrolet Spin – 1.235</li><li>Toyota Hilux SW4 – 1.233</li><li>Volkswagen Taos – 1.225</li><li>Renault Kardian – 1.210</li><li>Geely EX2 – 1.124</li><li>Omoda 5 – 1.106</li><li>Honda City Hatch – 1.071</li><li>Renault Oroch – 1.065</li><li>Citroën Basalt – 1.027</li><li>Citroën C3 – 1.027</li><li>Honda City sedan - 987</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQTp_WCnaaU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

50 carros mais vendidos em janeiro de 2026

Esperado para chegar em nosso mercado, modelo terá outras mudanças além da motorização

Flagras e segredos

A BYD está se mexendo para dar a um dos seus modelos mais famosos uma nova opção de motorização. Já confirmada para o Brasil, a versão híbrida plug-in do hatch foi flagrada em testes rodando pela China, e, desta vez, não é só a motorização que apresenta novidades. O visual e até o sobrenome GDmi foram revelados pelo <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202602/1312171.html#pvareaid=102624" target="_blank">site chinês Autohome</a>. Claro que, considerando que hoje o BYD Dolphin conta apenas com versões 100% elétricas, tanto no mercado brasileiro quanto no europeu, a nova motorização acaba sendo o grande foco desse lançamento. Mesmo sem ter sua configuração oficialmente divulgada, é possível esperar a união de um motor 1.5 a gasolina trabalhando em conjunto com dois motores elétricos, o mesmo conjunto do SUV Yuan Pro híbrido, vendido no continente europeu com o nome de Atto 2 DM-i, modelo que também chegará ao nosso mercado em 2026.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-pode-ser-mais-potente-que-esportivo-da-honda-e-fazer-65-km-l/10032" target="_blank">BYD Dolphin híbrido pode ser mais potente que esportivo da Honda e fazer 65 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mudara-na-hora-certa-e-uma-nova-versao-seria-cartada-de-mestre/10026" target="_blank">BYD Dolphin mudará na hora certa e uma nova versão seria cartada de mestre&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-byd-para-o-brasil-em-2026/10096" target="_blank">Os lançamentos da BYD para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ganha-versao-hibrida-plug-in-de-259-cv-veja-quando-chega/9949" target="_blank">BYD Dolphin ganha versão híbrida plug-in de 259 cv; veja quando chega&nbsp;</a> </li></ul>Voltando ao visual, que como dissemos foi o protagonista desse flagra, o modelo apresenta uma proposta bem mais esportiva e que, mesmo mantendo o nome Dolphin, traz mudanças que facilmente justificariam uma nova nomenclatura. A começar pelas linhas mais fluidas, pelos faróis totalmente novos, que podem ser conectados por um elemento decorativo central, e pelo para-choque redesenhado, responsável por dar um visual mais agressivo ao hatch.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612606893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na lateral, a mesma pegada se mantém. Mesmo com a silhueta compacta e as maçanetas tradicionais, o modelo aposta em linhas mais limpas e esportivas. Já na traseira, aparecem as lanternas interligadas, no melhor estilo BYD, agora com novo desenho, além de um para-choque traseiro mais robusto e encorpado. Aqui, o destaque fica para o spoiler traseiro mais esportivo, reforçando essa nova proposta de hatch com apelo mais agressivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612606853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo tendo sido flagrado na China, o hatch PHEV, chamado de Dolphin G, está confirmado para o mercado europeu e também chegará ao Brasil ainda no segundo semestre de 2026, como confirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil, em <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-dolphin-g-hibrido-brasil-2026-mais-barato-eletrico.ghtml" target="_blank">entrevista exclusiva à Autoesporte</a>. A expectativa é que o modelo futuramente também seja produzido em Camaçari, na Bahia.O Dolphin G servirá como mais uma arma da chinesa para se manter no topo do segmento de eletrificados no Brasil. Hoje, as versões elétricas do Dolphin já figuram entre as mais vendidas do país, inclusive com o modelo ocupando a segunda posição entre os elétricos mais vendidos de 2025, ficando atrás apenas do seu irmão menor, o Dolphin Mini.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin híbrido roda em testes com visual diferente e até novo nome

Preços salgados e visual diferentão falaram mais alto que o bom nível de segurança e a atualizada plataforma do hatch

É oficial: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/up/2021" target="_blank">Volkswagen Up! </a>não será mais vendido no Brasil. Depois de inúmeras especulações, a marca alemã retirou o veículo de seu configurador e confirmou o fim da produção do subcompacto, que foi o primeiro a perder espaço para o futuro veículo de entrada da montadora, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-como-deve-ser-o-substituto-de-gol-fox-e-up/674" target="_blank">Polo Track</a> (revelado em primeira mão pela Mobiauto).
No final do ano passado já havia a dúvida sobre se o Up! seguiria em linha ou não. Concessionários relatavam a falta do modelo nos estoques e o sinal de alerta para a morte do hatch ficou ligado até a fabricante confirmar, no fim de dezembro, a chegada tardia da linha 2021 do modelo em versão única, a Xtreme 1.0 TSI, homologado para quatro em vez de cinco passageiros.
No entanto, sua manutenção no mercado durou apenas três meses, com pouco mais de 1.800 unidades emplacadas no período.
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O hatch chegou ao mercado nacional em 2014 com visual diferenciado, mais puxado para o design europeu, com a difícil missão de ser o novo carro de entrada da marca no país, com boas chances de substituir o Gol e o Fox. Chegou a ser anunciado como o “Fusca do século 21” por executivos da marca.&nbsp;
Entretanto, o modelo não fez o sucesso esperado e jamais passou perto das primeiras posições nos rankings de venda. Em sete anos de lojas, vendeu quase 230 mil unidades, o que pode parecer um bom volume de vendas, mas não fez jus ao que era esperado para quem prometia ou pretendia ser o carro mais vendido no Brasil.
Mas o que fez o Up! fracassar? A Mobiauto elencou cinco motivos que mostram por que ele não se deu tão bem quanto o esperado. Veja:
<h2>1) Estratégia de lançamento</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Volkswagen/Up!/vw-volkswagen-up-nas+imagens+de+divulga%C3%A7%C3%A3o+do+lan%C3%A7amento.jpg" width="922" height="615"/>
Quando foi apresentado ao país, em 2014, o Up! prometia provocar o mesmo impacto no mercado que o Fusca conseguira algumas décadas antes. Isso tanto no Brasil quanto na Europa. Só que a comparação prepotente com o besouro, um dos carros mais vendidos no mundo, tornou a vida do subcompacto mais complicada.&nbsp;
Já no lançamento a Volkswagen aplicou preços mais salgados do que um carro com dito apelo popular deveria ter, além de oferecer uma gama confusa de versões (inclusive nos nomes, mesmo trabalhando com uma única motorização, o 1.0 MPI três-cilindros aspirado flex de 82 cv na época) e mais confusa ainda nos enormes pacotes de opcionais.&nbsp;
Para piorar, o mercado estava na iminência de uma crise que afetaria profundamente o perfil dos consumidores. A era das vendas desenfreadas de compactos pelados em equipamentos estava no fim.&nbsp;
Como resultado, desde o início o Up! não seduziu quem queria um carro zero de entrada e as vendas jamais passaram perto do que a fabricante esperava.
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O hatch cobrava um preço mais caro por alguns motivos: era um projeto muito moderno, seguro e bem construído para os padrões do segmento em que atuava, além de oferecer um excepcional aproveitamento de espaço. Só que a VW não soube destacar essas qualidades nas primeiras campanhas de lançamento.
As cinco estrelas no teste do Latin NCAP, por exemplo, só foram ser mencionadas em um comercial de televisão quando o modelo já cambaleava nas vendas e dava mostras de que estava rejeitado pelo brasileiro. Tarde demais.
<h2>2) Visual que não agradou</h2>
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Um dos principais memes nas redes sociais é o de que todos os carros da Volkswagen são iguais. Porém, quando a marca trouxe o Up!, com um visual diferente e mais próximo do mercado europeu, os clientes brasileiros o acharam “diferente demais”, mostrando um lado peculiar do nosso mercado.&nbsp;
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O Volkswagen não tinha uma silhueta como a de outros hatches compactos, e como mandava a cartilha do então líder Gol: balanço dianteiro alongado, vincos fortes no capô e nas laterais, vidro do porta-malas em posição diagonal e arestas mais arredondadas.&nbsp;
Na verdade, o Up! mais parecia um monovolume - basta comparar com o Honda Fit de primeira geração -, com estilo caixotinho, sem frente e nem traseira muito bem definidas, com linhas modernas e limpas, sem traços agressivos. Seu jeito “bom mocinho” demais passou longe de encher os olhos dos brasileiros.
<h2>3) Não se acostumou com o Brasil&nbsp;</h2>
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O Up! foi um lançamento mundial da Volkswagen e, embora tenha recebido a popular “tropicalização” no Brasil, com direito a entre-eixos, porta-malas e tanque de combustível maiores, além de suspensões mais altas e reforçadas, em detrimento a um nível menor de equipamentos de conforto e segurança, não se adaptou bem às ruas esburacadas e irregulares do Brasil.
De fato, o carro é duro. Todas as imperfeições das vias são sentidas diretamente dentro da cabine por motorista e passageiros, como se a estrutura do veículo e a suspensão não conseguissem absorver tão bem os impactos.
A verdade é que, por ser um veículo pensado diretamente para o mercado europeu, com chapas de aço de alta resistência - que são as principais responsáveis pelo bom desempenho nos testes de impacto -, a torção do monobloco é menor e os chacoalhões dentro da cabine são inevitáveis.&nbsp;
Isso acabou prejudicando a reputação dele por aqui, evidenciando mais uma das “jabuticabas” do mercado nacional.
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<h2>4) Motor TSI chegou atrasado</h2>
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Como dito anteriormente, a Volkswagen apresentou o hatch em 2014 apenas com versões MPI 1.0 de 75/82 cv (gasolina/etanol) e 9,7/10,4 kgfm de torque. O famoso motor 1.0 170 TSI de 101/105 cv e 16,8 kgfm, um turboflex, equipou o modelo apenas a partir de julho do ano seguinte. Essa demora fez os motores turboflex de injeção direta cativarem o público errado.&nbsp;
Em vez de ser opção para que buscava um carro mais espertinho para o dia a dia e até para a estrada, mas com uma boa relação entre desempenho e consumo, tornou-se fetiche apenas no mercado de modificações, com upgrades de potência e alteração nas suspensões, por exemplo.&nbsp;
Parece besta, mas isso prejudicou a imagem do hatch inclusive no mercado de usados. Afinal, quem tem segurança para comprar um Up! TSI usado que pode ter passado por modificações ou situações de uso mais extremas por parte de seu antigo dono, não é mesmo?
<h2>5) Um carro sem irmãos</h2>
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O Up! realmente foi o projeto da Volkswagen no Brasil que mais se aproximou do mercado europeu, mas isso teve um custo… e um custo alto. Um dos fatores que mais prejudicaram a vida do compacto por aqui foram seus preços.
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Na tabela de abril, à qual nossa reportagem teve acesso, a versão Xtreme do Up! custava R$ 61.290, bem acima do que seus teóricos rivais diretos, Fiat Mobi e Renault Kwid, cobram em suas versões de topo: R$ 51.390 pelo Mobi Trekking e R$ 53.690 pelo Kwid Outsider.
Quando a Volkswagen lançou o Up! em 2011 na Europa, tínhamos um mercado de hatches ainda em alta. O problema foi replicar o projeto só três anos depois no Brasil, quando o cenário já estava diferente e prestes a ser ainda mais afetado pela invasão dos SUVs, que tomaram conta das vendas.
De lá para cá, os carros de entrada perderam muito apelo e só se justificavam a partir de projetos de custo muito mais baixo, caso do Kwid. E que ainda assim vêm sofrendo para se manter vivos, porque não alcançam um volume satisfatório de vendas.&nbsp;
O problema é que a VW não tinha essa saída com o Up!: sua plataforma PQ12 não era compartilhada com nenhum outro modelo e o custo de produção e do projeto era elevado. A marca ficou sem margem para reposicioná-lo diante de rivais com preços muito mais em conta.
Além disso, por se tratar de um projeto único e que não compartilha componentes com mais veículos - igual ao que vemos com Gol, Voyage e Saveiro, ou com Polo, Virtus, Nivus e T-Cross -, o seu custo de manutenção fica maior.&nbsp;
Tirando a parte mecânica, quase tudo no Up! é único: volante, painel, chapas de carroceria, chicotes elétricos… Até um limpador de para-brisa não pode ser adaptado de nenhum outro modelo da VW no país.
Tudo isso eleva o preço das peças e faz o Up! perder apelo no mercado, inclusive no de usados, principalmente para seus irmãos Fox e Gol, que estão na mesma faixa de preço, mas dão menos dor de cabeça na hora de repor um componente.
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