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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Montadora havia anunciado que primeiro modelo seria fabricado na Anchieta, mas agora tem as atenções voltadas à picape

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Volkswagen Tukan será o primeiro veículo híbrido da marca no Brasil. O anúncio foi feito pela marca nesta quinta-feira (5) e representa não só o início da era de eletrificados da montadora no Brasil como também uma mudança de rota do modelo escolhido.A mudança se deu pelo fato da Volkswagen ter confirmado em 2025 que seu primeiro híbrido estava confirmado para sair das linhas de produção de São Bernardo do Campo (SP), no polo Anchieta. A confirmação foi feita em encontro com jornalistas no final do ano passado e na celebração dos 15 milhões de carros produzidos na fábrica do ABC Paulista.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a> </li></ul>E, claramente, isso indicava que a porta de entrada da marca para modelos híbridos no Brasil se daria a partir dos produtos fabricados ali. Sejam Nivus ou os outros dois produtos que a fabricante terá no fábrica do ABC Paulista nos próximos anos. Mas isso mudou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621939295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Slide VW primeiro híbrido na Anchieta" alt="Divulgação/Volkswagen">Agora, o presidente e CEO da Volkswagen do Brasil confirma a Tukan. “A pick-up Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais”, afirmou o executivo.Acontece que a Tukan será lançada no início de 2027 e com produção nacional em São José dos Pinhais (PR), mesmo local de onde sai o T-Cross. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">A Mobiauto revelou antes mesmo da montadora o nome Tukan </a>e ainda apurou que serão três versões da picape, uma cabine simples de entrada e as outras duas cabine-dupla. Além disso, a versão mais básica vai herdar o motor 1.6 aspirado de 116 cv e 16,5 kgfm de torque que já equipa a Saveiro.Com a confirmação do sistema híbrido flex na Tukan, resta saber como a tecnologia será aplicada para a picape. Ou seja, se teremos a aplicação de um sistema híbrido leve para atuar junto do 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, como acontece com Fiat Pulse, ou se veremos o novo motor 1.5 TSI Evo2 que trabalha em conjunto como o sistema elétrico de 48V.Neste último, o sistema elétrico atua para auxiliar o motor a combustão em baixas velocidades, além de diminuir o nível de emissões de poluentes. Com isso, há um ganho no consumo de combustível e a unidade elétrica pode ofertar algum ganho de potência e torque.Em termos de porte, a Tukan terá dimensões de picape intermediária, ou seja, no segmento de Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick e Ram Rampage. No entanto, a ideia é fazer a picape brigar com a Strada na versão de entrada e nas citadas acima nas opções com cabine estendida.A chegada da Tukan também vai tornar a vida da Saveiro complicada. Por isso, como a Mobiauto adiantou em 2024, a picape compacta, ainda com base do saudoso Gol, deve ganhar a merecida aposentadoria após quase 44 anos em linha.Projeção: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil

Novo híbrido chinês prepara território para brigar no segmento de híbridos

A Caoa Chery foi uma das montadoras de mais destaque do Salão do Automóvel de São Paulo de 2025. Além dos lançamentos confirmados, ela apresentou o Arrizo 8, um sedan híbrido que ocupou o showroom como um modelo “clínica”, que estava até então em estudo para entender se chamava atenção do público durante o evento. Mas, aparentemente, a repercussão positiva do modelo no evento foi tanta, que ele realmente poderá chegar ao marcado brasileiro. Isso porque, na última terça-feira (3), ele foi registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). O registro da patente é um dos primeiros passos de uma montadora para trazer o veículo de fato ao país.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-arrizo-8-que-faz-22-km-l-e-registrado-no-brasil/10403" target="_blank">Caoa Chery Arrizo 8 que faz 22 km/l é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-ja-esta-mais-caro-apos-vender-12-mil-unidades/10400" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a> </li></ul>Chegando ao Brasil, o Arrizo 8 brigará pelas vendas com BYD King e Toyota Corolla. Posicionado como sedan de topo da marca, acima do Arrizo 6, com porte maior e motorização híbrida mais robusta. Entre seus principais atrativos estão o consumo de combustível, alto nível de refino no acabamento interno e a expectativa de um preço de tabela bastante competitivo. Atributos que apesar de bastante competitivos, não são algo novo na categoria, visto que o King, por exemplo, também segue essa premissa.<h2>Como é o Caoa Chery Arrizo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Comercializado na China como Fulwin A8, o novo sedan da Chery deverá preservar boa parte de suas características chinesas, chegando ao Brasil apenas com algumas alterações pontuais.Dentre os atributos que não mudarão estão as medidas. Inclusive, levemente superiores às do King, com desataque para entre-eixos e porta-malas:<h3>Chery Arrizo 8 – medidas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Comprimento: 4,78 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,46 metros •	Entre-eixos: 2,79 metros •	Porta-malas: 504 litros BYD King 2026 – medidas •	Comprimento: 4,78 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,49 metros •	Distância entre-eixos: 2,72 metros •	Porta-malas: 450 litrosSob o capô, o híbrido da Chery terá uma vantagem significativa, caso chegue ao Brasil exaltamente como é na China. Isso porque, lá o Arrizo 8 tem um consumo de combustível que pode chegar aos 22 km/l na cidade, segundo o ciclo WLTP.Para efeito de comparação, o BYD King em sua configuração mais econômica, GL, faz 17,1 km/l na cidade, segundo o INMETRO.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E o responsável pelo consumo do Arrizo 8 é o conjunto híbrido plug-in (que necessita de carregamento externo) formado motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv e 23 kgfm, combinado a outros dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e outro de 201 cv que traciona as rodas.Juntos, entregam 355 cv de potência combinada e 53,3 kgfm de torque, sempre acoplados a uma transmissão do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).Falando sobre visual, o Arrizo 8 segue a tendência de modelos chineses, com conjunto óptico afilado e traços minimalistas. No entanto tem personalidade na medida, evidente nas lanternas interligadas com desenhos que lembram flechas nas extremidades e a grade dianteira robusta em 3D com muitos detalhes cromados. Por dentro, além dos materiais macios ao toque e acabamento bicolor, o Arrizo 8 conta com central multimídia de 15,6 polegadas com conexão CarPlay e HiCar, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, bancos com ajuste elétrico, aquecimento, refrigeração e massagem e iluminação ambiente em LED personalizável. E falando sobre preços, em seu país de origem, o sedan é vendido em cinco versões que custam entre 79.900 yuans e 109.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 60 mil e R$ 83 mil em conversão direta, sem acréscimo de impostos.No Brasil, a ideia é chegar com preço competitivo contra BYD King e Toyota Corolla Hybrid. Mas se ele seguir o padrão da Caoa Chery de ter como principal atrativo oferecer modelos muito completos a preços mais “acessíveis”, o Arrizo tem grandes chances de chegar ao mercado ainda mais barato que o rivais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Arrizo 8: o que esperar do sedan híbrido contra King e Corolla

Marca chinesa planeja ofensiva para o Brasil e terá desde hatch híbrido até nova picape 

O ano de 2023 e 2024 marcaram a consolidação da BYD no Brasil. Um dos principais pontos para que isso acontecesse foram os lançamentos dos elétricos Dolphin e Dolphin Mini, agora o principal foco da marca para o país deverá ser a ofensiva nos modelos híbridos.Isso porque a marca planeja o lançamento de quatro veículos híbridos plug-in para o nosso mercado. O que não é por acaso, já que esse é o foco da marca no Brasil, como afirmou o vice-presidente da fabricante no país, Alexandre Baldy, em entrevista para a Auto Esporte.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-futuro-dos-carros-da-byd-no-brasil/10300" target="_blank">Como será o futuro dos carros da BYD no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-inaugura-fabrica-no-brasil-e-song-pro-hibrido-flex-sera-primeira-aposta/9451" target="_blank">BYD inaugura fábrica no Brasil e Song Pro híbrido flex será primeira aposta</a></li></ul>Vale ressaltar que na categoria de híbridos plug-in, além do abastecimento com gasolina, há a necessidade de carregar a bateria de alta voltagem do modelo com conexão na tomada. Isso apresentado, confira abaixo os quatro modelos PHEV que a marca deverá lançar em 2026.<h2>Song Pro picape </h2>O primeiro da lista é a Song Pro picape, utilitário intermediário que ainda não tem um nome definido. Esse seu apelido se dá pela semelhança clara dos veículos de testes com o Song Pro SUV já comercializado no país.A picape será lançada para disputar o mercado com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e a as futuras VW Tukan e Renault Niagara. Seu motor deverá ser o 1.5 aspirado que trabalhará com o um ou dos motores elétricos, no Song Pro, onde há o propulsor térmico com um motor elétrico, a combinação rende 235 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Ainda falando sobre a mecânica, flagras indicaram que a picape será equipada com suspensão Multilink e molas helicoidais em seu eixo traseiro. A vantagem do sistema é a maior capacidade de absorver irregularidades, a tecnologia também está presente na Fiat Toro.<h2>Song Pro híbrido flex</h2>Apesar do Song Pro já estar no Brasil desde 2024, ele não poderia ficar de fora da lista. O SUV será o primeiro modelo da marca no país com motorização flex, e seu lançamento já está confirmado para acontecer esse ano. Mas além da possibilidade de ser alimentado com etanol, o Song Pro vai receber um novo visual. A dianteira do SUV passará da linguagem Dinasty para a Dragon Face. Na prática, isso significa faróis mais afilados e interligados por uma barra cromada. O para-choque também muda, e recebe um acabamento mais esportivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580802035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Na traseira não há grandes mudanças. A principal delas é posicionada na parte-inferior do para-choque, que recebe um novo desenho. O novo visual do SUV já foi confirmado durante a inauguração da fábrica da marca localizada em Camaçari (BA) em 2025.<h2>Yuan Pro híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px">O Yuan Pro híbrido é o segundo SUV da nossa lista. O utilitário que já é elétrico no Brasil terá sua versão híbrida lançada por aqui na segunda metade do ano. O modelo já é vendido na Europa e recentemente estreou na Argentina, onde a Mobiauto registou o<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank"> SUV PHEV em fotos exclusivas.</a>No entanto, aqui no Brasil ele deverá ter uma particularidade, tanto na Europa quanto no nosso país vizinho o modelo recebe o nome de Atto 2. Para o nosso mercado, seu nome deverá ser Yuan Pro PHEV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681527/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px">Em relação a motorização, na Argentina, o conjunto é formado pela combinação do motor 1.5 aspirado a gasolina, de 98 cv, com um elétrico de 197 cv, juntos são 212 cv de potência e 30,6 kgfm de torque.<h2>Dolphin híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612606893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Como citado no começo do artigo, o BYD Dolphin é dos principais elétricos da marca no país, agora, o modelo será híbrido. No mercado brasileiro ele estreará no segundo semestre do ano, mas também estará disponível em outros locais do mundo, como na Europa.Para distanciar-se do elétrico, o novo Dolphin será chamado de Dolphin G. Sua motorização não está confirmada, mas a expectativa é que o hatch seja equipado com o mesmo conjunto do Yuan Pro híbrido, já citado no artigo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606379435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O modelo híbrido deverá vir acompanhado do novo visual do Dolphin, que também estreará no Brasil em 2026. Na dianteira, o para-choque é mais agressivo, os faróis foram redesenhados e suas entradas de ar ficaram maiores. A traseira também receberá um novo para-choque, e o logotipo “Build Your Dreams” foi modificado para a sigla “BYD”.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais

Modelo tem imagem da carroceria divulgada e terá novo conjunto de motores

O Volkswagen Golf hoje está disponível apenas na versão GTI no Brasil, com unidades bastante limitadas e uma série de critérios a serem atendidos para a aquisição. Estamos atualmente em sua oitava geração, mais precisamente 8,5, porém a nona está no radar da Volkswagen e já tem até uma previsão de estreia.A chegada do modelo é aguardada para 2028 e, claro, são esperadas novidades no visual, considerando a nova linguagem de design da Volkswagen. Porém, as mudanças não devem se limitar ao estilo e devem aparecer debaixo do capô.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-vw-golf-gti-v6-de-503-cv-e-tracao-integral-que-nao-pode-ser-comprado/10385" target="_blank">Como é o VW Golf GTI V6 de 503 cv e tração integral que não pode ser comprado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/edu-pincigher/1058" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-que-sera-base-do-novo-nivus-testa-conjunto-de-golf-r-desejado-para-o-tiguan/10124" target="_blank">SUV que será base do novo Nivus testa conjunto de Golf R desejado para o Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-1-6-msi-usado-e-bem-equipado-e-tem-motor-mais-barato-de-manter/10065" target="_blank">VW Golf 1.6 MSI usado é bem equipado e tem motor mais barato de manter</a> </li></ul>A marca revelou a primeira imagem do modelo durante uma reunião em Wolfsburg, na Alemanha. A foto, porém, não revela muitos detalhes do visual, já que o que aparece de forma mais nítida é apenas a sua silhueta. Ainda assim, comparando o formato com o modelo atual, algumas distinções já podem ser percebidas.A começar pela traseira, nitidamente mais robusta e com um toque esportivo, trazendo um spoiler de teto mais proeminente, que deve ajudar na melhora da aerodinâmica. E por que a aerodinâmica se torna um ponto importante aqui?O motivo está justamente na motorização da nona geração, que também deve contar com versões elétricas, além das opções a combustão. Levando em conta a versão eletrificada, que deve ocupar espaço na gama, detalhes aerodinâmicos podem interferir positivamente na autonomia e na eficiência do modelo.E falando em autonomia, outro ponto que pode contribuir positivamente é o uso da nova arquitetura SSP (Scalable Systems Platform) da Volkswagen, que opera em 800 V e é focada em alta eficiência e carregamentos rápidos.Mesmo que a grande novidade seja o elétrico, que há expectativa de se chamar ID. Golf, seguindo a mesma linha de nomenclatura de modelos como ID. Polo e ID. Cross, a versão elétrica deve ser vendida ao lado das variantes a combustão, que também trarão mudanças de design em relação à oitava geração.<h2>E no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621739252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A princípio, a atualização deve chegar primeiro ao mercado europeu, sem descartar a chegada ao Brasil em um segundo momento. Por aqui, como dissemos, permanece apenas a versão GTI, com apelo esportivo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova geração do Volkswagen Golf já tem data para chegar; veja quando 

Relatos indicam consumo abaixo do esperado do SUV, com registros em plataformas de reclamação e redes sociais

Em meados de 2022, a Caoa Chery lançou no mercado brasileiro uma versão híbrida para seus principais modelos. Porém, na época, apenas o Tiggo 8 Pro, configuração de topo, foi o escolhido para receber um conjunto PHEV, híbrido plug-in, ou seja, daqueles que podem ser recarregados em um carregador externo.Cerca de quatro anos se passaram desde a adição do conjunto e, ainda assim, o modelo eletrificado segue em linha em nosso mercado, hoje sendo oferecido por R$ 269.990,00.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/10378" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-o-que-esperar-do-suv-confirmado-para-o-brasil/9909" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: o que esperar do SUV confirmado para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-ganha-novo-visual-antes-do-suv-de-7-lugares-chegar-ao-brasil/9879" target="_blank">Chery Tiggo 9 ganha novo visual antes do SUV de 7 lugares chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-o-que-esperar-alem-do-visual-renovado/9847" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a> </li></ul>Sua motorização, destaque aqui, é o conjunto híbrido plug-in, formado pela união de um motor 1.5 a combustão de 147 cv de potência e 22,4 kgfm com dois motores elétricos que geram 170 cv e 34,2 kgfm. Com isso, a potência combinada é de 317 cv e o torque chega a 56,6 kgfm.Porém, o ponto polêmico aparece no consumo. Deixando de lado a autonomia em modo 100% elétrico, que aqui é de 54 km, o foco se volta para os números divulgados pela própria marca: 32,7 km/l na cidade e 27,9 km/l na estrada, lembrando que o SUV não é flex e roda somente com gasolina.No papel, o dado se torna motivo de compra. Porém, no portal Reclame Aqui e em um grupo de donos do modelo uma rede social, encontramos diversas queixas relacionadas justamente ao consumo do modelo. <h2>Problemas de consumo, segundo os donos:</h2>Dentre as queixas identificadas no Reclame Aqui, selecionamos três. A começar por um proprietário de Joinville (SP), que afirma que o SUV está longe do esperado em consumo rodoviário. Segundo ele, o modelo “faz somente 12 km/l na rodovia usando elétrico e combustão” e já está com 10.000 km rodados. Ao procurar a concessionária, recebeu a orientação de que deveria “andar mais para ver se muda”.Em Recife (PE), outro consumidor diz no portal que comprou o modelo com a informação de que rodaria “até 30 km/l no modo híbrido”. Na prática, porém, afirma que os números ficaram entre 7,8 km/l e 12,5 km/l, mesmo após 12 abastecimentos testando diferentes modos de regeneração e duas atualizações eletrônicas. Segundo ele, na revisão ouviu do gerente que “o máximo que o carro faz é 12,5 km/l” e concluiu: “Aí descobri que fui enganado”.Já em Belo Horizonte (MG), um proprietário relata ter adquirido o Tiggo 8 PHEV acreditando na divulgação de consumo entre 26 km/l e 30 km/l. Após algumas idas à concessionária, foi realizado um teste acompanhado por um piloto da marca, no qual, segundo ele, foi constatado consumo médio de 13,5 km/l, “e não os divulgados maciçamente pela montadora”. O cliente afirma que não recebeu retorno formal após o teste e busca uma solução para o caso.Vale destacar que, embora a marca tenha respondido às indagações iniciais dos consumidores, o problema do consumo em si não foi resolvido em nenhum dos casos citados acima, ao menos até o fechamento desta matéria.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/consumo-excessivo-de-combustivel-tiggo-8-phev_TJP_hZnKuSIu0V24/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/o-tiggo-8-hibrido-so-faz-9-5-km-por-litro-de-gasolina_0kUn2s5Vi0KJ_V5t/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/propaganda-enganosa-consumo-baixo-do-tiggo-8-phev_U36lla3roQ58aTn-/" target="_blank">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-pro-e-propagnda-enganosa-cxom-relacao-ao-consumo_NgYcihrDw2b5OLDh/" target="_blank">caso 4</a><h2>E não é só no PHEV...</h2>Ao entrar em um grupo de donos do Tiggo 8 nas redes sociais, a reportagem encontrou um relato envolvendo o Tiggo 8 Pro a combustão. Vale lembrar que, considerando a linha atual, o modelo é movido por um motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv de potência e 28 kgfm de torque, combinados a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621465599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Importante aqui é destacar o consumo, que, segundo o Inmetro, é de 10 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada. Porém, de acordo com alguns proprietários, o modelo vem rendendo menos do que o esperado.No post, o proprietário Rafael Fernandez afirma que o consumo começou a subir gradativamente nos dois meses que antecederam a publicação, feita em 22/02/2026. Segundo ele, o SUV, que antes fazia entre 12 km/l e 12,5 km/l na estrada, chegando a 10,5 km/l ou 11 km/l em ritmo mais acelerado, passou a registrar apenas 5,8 km/l. “Nada resolve”, relatou, mesmo após trocar de posto, esvaziar o tanque e abastecer com gasolina premium.Nos comentários, outros donos afirmam enfrentar situação semelhante. “Conosco está acontecendo a mesma coisa”, escreveu uma participante do grupo. Outro proprietário relatou: “Fazer 6,5 tá complicado”, enquanto mais um afirmou que o carro, com 17 mil km, “tá fazendo 6.5 na cidade”.O próprio autor do post ainda reforçou: “O meu tá fazendo 11 na cidade e 6 na BR”, indicando variação significativa nos números registrados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621487956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Importante destacar que a marca respondeu à publicação e ofereceu assistência ao autor, solicitando o envio de dados para encaminhamento ao setor responsável. No entanto, com base na ausência de novas interações nos comentários, não foi possível acompanhar se o caso foi efetivamente resolvido.A reportagem também entrou em contato com o autor da postagem e com outros consumidores que comentaram na publicação, mas não obteve retorno até o fechamento desta matéria.Sobre o modelo 100% a combustão, também encontramos outras queixas no Reclame Aqui:<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/consumo-excessivo-de-combustivel-tiggo-8-pro-e-agendamento-demorado-na-concessionaria_jn-PEVpvH-XbKTmK/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/problemas-no-tiggo-8-pro-adas-consumo-teto-solar-cinto-de-seguranca-curto-e-descaso-da-concessionaria_P9DqXO0eTl3kW5pz/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-aumento-do-consumo-apos-revisao-e-falta-de-solucao-logistica_-Ggv1zLXbdgRrDoW/" target="_blank">Caso 3</a><h2>O que diz a Caoa Chery?</h2>A Mobiauto entrou em contato com a montadora a respeito dos casos citados. No entanto, até a publicação deste artigo, não obtivemos resposta da Caoa Chery. Assim que recebermos um posicionamento oficial da marca, a matéria será atualizada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Donos de Caoa Chery Tiggo 8 PHEV reclamam do alto consumo de combustível 

Modelo recebe visual bem diferente do que já existiu no Brasil e consumo de fazer inveja

O Toyota Yaris Cross HEV foi lançado no mercado brasileiro apostando em ser um SUV compacto econômico, além de ter sido o substituto do Yaris nas carrocerias hatch e sedan. Mas no Japão, o Yaris hatch segue vivo, com números de consumo que atingem quase os 36 km/l. Para alcançar esses valores, o modelo é híbrido pleno, e combina o motor aspirado 1.5 que atua em ciclo Atkison – que prioriza a eficiência do combustível - com outro propulsor elétrico dianteiro. A transmissão é do tipo e-CVT.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-trabalha-o-motor-do-suv-mais-economico-que-mobi/10285" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como trabalha o motor do SUV mais econômico que Mobi</a></li></ul>Esse conjunto está disponível em duas configurações do hatch, que graças atributos como equipamentos e peso, os números podem ser 35,4 km/l ou 35,8 km/l no ciclo WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, que em tradução direta significa Ciclo de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros). O Yaris japonês também tem a versão e-four, que adiciona mais um motor elétrico traseiro. Apesar do propulsor extra, a potência permanece em 116 cv, isso porque sua atuação é exclusivamente dedicada para fazer o veículo tracionar em baixa velocidade ou situações de pouca aderência.Graças ao peso da bateria, no Toyota Yaris e-four, o consumo cai para 30,2 km/l, também no ciclo WLTC.<h2>Mas como é o Yaris Hatch japonês?</h2>Visualmente, o modelo é bem diferente do compacto que foi vendido no Brasil. A grade ocupa grande parte de sua dianteira, os faróis são afilados e têm um tamanho alongado. Na traseira, as lanternas de LED têm o arranjo em formato de C e são interligadas por uma barra escurecida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621248168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris traseira" alt="Divulgação/Toyota">No geral, a impressão é que o Yaris asiático tem um visual mais robusto que o antigo comercializado no nosso país.Nas dimensões, o Yaris japonês possui 3,94 m de comprimento; 1,74 m de largura, 1,5 m de altura e 2,56 m de entre-eixos, seu porta-malas é de 286 litros. Como referência, a terceira geração do Yaris hatch vendida no Brasil possui 4,14 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,49 m de altura e 2,5 m de entre-eixos. Já o porta-malas é de 310 litros.Entre os itens de conectividade, o Yaris japonês é equipado com painel de instrumentos digital de sete polegadas e central multimidia de 10,5”, a conexão Apple Car Play é sem fio, já a Android Auto é apenas com o cabo.Falando em segurança, entre os itens de série o hatch japonês é equipado com o Toyota Safety Sense, que inclui:<ul><li>Seis airbags</li><li>Sistema de Pré‑Colisão (PCS)</li><li>Alerta de Saída de Faixa (LDA) </li><li>Assistente de Permanência na Faixa (LTA)</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) </li><li>Assistente de Leitura de Placas (RSA)</li><li>Farol Alto Automático (AHB) </li><li>Assistente de Direção de Emergência</li><li>Assistente de Condução Proativa (PDA) </li><li>Sistema de Resposta a Emergência do Motorista</li><li>Frenagem de Suporte ao Estacionamento (PSB)</li></ul>Com todo esse pacote, o Toyota Yaris japonês híbrido sai a partir de 2.445.300 ienes, o que representa R$ 81.913 em conversão direta, sem adição de impostos)<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l 

Rival de BYD King e Toyota Corolla chegará em breve ao Brasil

O Chery Arrizo 8 foi um dos modelos apresentados pela Caoa Chery durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que aconteceu em novembro do ano passado. Embora tenha feito sucesso no estande da marca, ele ainda não tinha sido oficialmente confirmado para o Brasil.No entanto, nesta terça feira (3) o sedan híbrido foi registrado pelo INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e indica que ele deverá sim, desembarcar por aqui, em breve.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-ja-esta-mais-caro-apos-vender-12-mil-unidades/10400" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 muda visual e fica mais potente </a></li></ul>Sua chegada ainda marcará a presença da Caoa Chery dentro do segmento de sedans de grande porte. Demonstrando um posicionamento da marca diversificar sua gama de modelos para além SUVs. Vale ressaltar que atualmente além da categoria queridinha dos brasileiros, a montadora oferece apenas o Arrizo 6 como sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620897801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arrizo 8 INPI" alt="INPI"><h2>Como é o Arrizo 8</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595668679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Comercializado na China como Fulwin A8, por aqui o sedan híbrido chegará com o nome já conhecido Arrizo, para disputar espaço com BYD King e Toyota Corolla Hybrid.Medindo 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos, além de um porta-malas de 504 litros.Apesar do porte grande, o modelo deve seguir as tendências da montadora de oferecer carros com bom padrão de acabamento a preços mais acessíveis.<h3>Caoa Chery Arrizo 8 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,78 metros</li><li>Largura: 1,84 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,79 metros</li><li>Porta-malas: 504 litros</li></ul>Em seu país de origem, por exemplo, o sedan é vendido em cinco versões que custam entre 79.900 yuans e 109.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 60 mil e R$ 83 mil em conversão direta, sem acréscimo de impostos.No Brasil, ele será mais caro e deve ocupar a faixa de R$ 170 mil, assim como BYD King e Toyota Corolla Hybrid.O principal atrativo do sedan está no consumo de combustível. Ele pode fazer até 22 km/l segundo o ciclo WTLP e tem uma autonomia total declarada pela Chery de 1.400 km.E o grande responsável por esses números que enchem os olhos é o motor híbrido plug-in (que necessita de carregamento) formado pelo propulsor motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv e 23 kgfm, combinado a outros dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e outro de 201 cv que traciona as rodas.Juntos, entregam 355 cv de potência combinada e 53,3 kgfm de torque, sempre acoplados a uma transmissão do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).Há também uma opção mais barata, que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, resultando em 301 cv de potência e 44,3 kgfm de torque.Falando sobre autonomia, nas versões mais robustas o alcance elétrico pode chegar ao 145 km, enquanto as opções mais simples até 70 km.Além do consumo, o visual também chama atenção. Por fora, as lanternas interligadas têm formato geométrico bastante marcante que ultrapassa a parte traseira do carro. Na dianteira, a grade em 3D é bastante evidente e junto com o design de faróis interligados por uma barra cromada, contribuem para uma estética mais imponente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595668890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Por dentro, há muita sofisticação e um pacote de itens de série recheado, que inclui:<ul><li>Central multimídia de 15,6 polegadas com conexão CarPlay e HiCar</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas</li><li>Bancos com ajuste elétrico, aquecimento, refrigeração e massagem</li><li>Iluminação ambiente em LED personalizável</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Arrizo 8 que faz 22 km/l é registrado no Brasil 

Primos de diferentes continentes terão atualizações no mesmo período

O Hyundai HB20 ganhará uma nova geração no Brasil ainda em 2026, o modelo receberá grandes mudanças, como alterações visuais, de equipamentos, entre outros. No entanto, o HB20 tem um primo, o i20, que é vendido na Europa e que também ganhará uma nova geração nesse ano.Com ambas as atualizações, é esperado que o HB20 se aproxime mais do i20 e ganhe itens encontrados no modelo europeu. Para se ter noção da similaridade dos hatches, confira as dimensões de ambos:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tem-interior-revelado-com-direito-a-novidade-que-o-creta-nao-tem/10396" target="_blank">Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li></ul>Hyundai HB20:<ul><li>Comprimento: 4,01 metros</li><li>Largura: 1,72 m</li><li>Altura: 1,47 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul>Hyundai i20:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620819402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai I20 frente" alt="Divulgação/Hyundai"><ul><li>Comprimento: 4,06 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,45 m</li><li>Entre-eixos: 2,58</li><li>Porta-malas: 352 litros</li></ul>O primeiro ponto é a motorização híbrida, o i20 tem versões híbridas do tipo leve, e une o motor 1.0 turbo com o sistema de 48V, o que garante 120 cv para o hatch europeu. No caso do HB20, o modelo utiliza o motor 1.0 turbo da família Kappa, que também está presente no Kia Stonic híbrido leve e que atua com sistema híbrido de 48V.Com isso, há a possibilidade do compacto fabricado em Piracicaba (SP) receber a tecnologia híbrida. No sistema utilizado no Stonic, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620321252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px" title="Projeção HB20 frente">Ainda falando sobre o desempenho, na Europa, o i20 tem versões com freio a disco nas quatro rodas. O item estará disponível pelo menos em algumas das versões do novo HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">conforme flagra registrado no Brasil pela página @mundodrive.</a>Nos itens de série, apesar do i20 também ser um modelo de entrada, há diferenças para o HB20. O primeiro ponto é o conforto, no hatch europeu há uma saída de ar destinada ao banco traseiro, algo não encontrado no brasileiro e que pode chegar na atualização do hatch.Sobre tecnologia, a central multimídia e os painéis de instrumentos de ambos os compactos são parecidos. No entanto, o i20 foi flagrado na Escandinávia, e as imagens revelaram que o interior do hatch terá uma única tela que integrará as funções de central multimídia e painel de instrumentos. Resta saber se o sistema também será aplicado para o modelo brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/620317410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/stephanbarra" width="300px" title="I20 flagra interior">Na Europa, entre outros itens do sistema ADAS, o hatch é vendido com Smart Cruise Control – tecnologia avançada que ajusta velocidade do veículo conforme curvas e condições da via usando o mapa.O item não está disponível no HB20, no entanto, é esperado que o hatch brasileiro receba uma evolução no sistema de segurança, podendo ganhar não só o Smart Cruise Control, como também outros itens.Indo para as versões mais básicas, o i20 é equipado com câmera de ré e faróis automáticos, itens não encontrados na versão mais barata do modelo brasileiro. A adição de ambas as tecnologias já nas versões de entrada poderia ser uma arma do HB20 contra a concorrência.Por último mas não menos importante, o i20 e o HB20 deverão se aproximar muito quando o assunto é visual. Isso porque, a expectativa é que ambos recebam a linguagem “Art of Steel”, que estreou no Hyundai Nexo.Com isso, a expectativa é que os modelos recebam um visual com linhas mais retas. O design se tornará mais agressivo, nas luzes, os faróis e lanternas deverão ser formados por pontos de LED, a expectativa tanto as iluminações dianteiras quanto as traseiras sejam interligadas por uma faixa luminosa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20 x i20: o que o hatch brasileiro pode ganhar do europeu

SUV compacto em reajustes de até R$ 7 mil após vender 12 mil unidades no lançamento

Sucesso instantâneo. Talvez essa seja a melhor expressão para definir o Caoa Chery Tiggo 5X 2027. Isso porque a marca sino-brasileira registrou mais de 12 mil pedidos do SUV compacto reestilizado no período de lançamento, que aconteceu entre os dias 24 e 28 de fevereiro.Com preço promocional de R$ 119.990, na versão de entrada Sport, e R$ 134.990, na topo de linha Pro, a fabricante afirma que faturou mais de R$ 1,5 bilhão. Só que a grande demanda vem acompanhada de reajustes na etiqueta de preço: R$ 124.990 e R$ 141.990, com aumento de R$ 5 mil e R$ 7 mil, respectivamente.{componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-e-lancado-quanto-custa-o-suv-mais-barato-da-marca/10358" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca&nbsp;</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar no povoado segmento de SUVs compactos. O modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 5X traseira">Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 5X Pro interior">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades

Plano de eletrificação da marca tem três modelos elétricos e dois híbridos, que serão lançados em nosso mercado nos próximos três anos

Durante a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-suv-taos-sera-lancado-entre-abril-e-junho-de-2021/478">confirmação de lançamento do SUV médio Taos</a> no mercado brasileiro para o segundo trimestre de 2021, a Volkswagen anunciou também um plano de lançar cinco carros elétricos e híbridos no país entre 2021 e 23.
Quais são eles? Quando eu ainda trabalhava na Quatro Rodas, há quase exatamente um ano, tive acesso de maneira exclusiva ao <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo-vw-vai-relancar-a-kombi-no-brasil-mas-eletrica-e-com-370-cv/">ainda sigilosíssimo plano de eletrificação da marca no país</a>. Na época, ele era composto por quatro modelos fora o Golf GTE, que acabara de ser lançado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
Agora, os executivos da marca alemã confirmaram a intenção de vender cinco modelos eletrificados por aqui nos próximos três anos, um a mais do que o que previa aquela lista publicada por mim em dezembro de 2019.&nbsp;
Curiosamente, ela será complementada por um carro que será o primeiro de todos a chegar. Também já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-e-up-sera-o-primeiro-carro-eletrico-da-marca-no-brasil/382">antecipei em primeira mão</a>, agora pela Mobiauto. Com as peças do quebra-cabeças encaixadas, saiba quais são os cinco modelos elétricos e híbridos que a VW trará para o Brasil até 2023:
1) e-Up!
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+el%C3%A9tricos+e+h%C3%ADbridos+no+Brasil/VW+e-Up!.jpg" width="1280" height="853"/>
O primeiro carro de passeio 100% elétrico a ser comercializado pela empresa em nosso mercado será o e-Up!, uma versão do nosso já conhecido subcompacto. Ela comporá a linha 2021 do modelo junto da configuração Xtreme TSI, a única que será mantida em produção nacionalmente.
O e-Up! virá importado da Europa e brigará diretamente com Peugeot 208 e-GT e Fiat 500e. O preço deve ficar entre R$ 150.000 e R$ 200.000. Deve ser anunciado ainda no primeiro trimestre do ano que vem.
Sua bateria de 32,3 kWh promete autonomia de 260 km segundo o ciclo WLTP, com carga rápida de 80% em uma hora. O motor rende 83 cv de potência, menos do que um Up! 1.0 MPI, mas 21,6 kgfm de torque, mais do que um Polo 200 TSI.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rs-e-tron-gt-o-audi-mais-potente-ja-criado-vem-ao-brasil-em-2021/476">RS e-tron GT, o Audi mais potente já criado, virá ao Brasil em 2021</a>
2) Tiguan eHybrid
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+el%C3%A9tricos+e+h%C3%ADbridos+no+Brasil/VW+Tiguan+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
No fim do próximo ano, com chances de ficar para 2022, chegará o facelift do Tiguan Allspace, já apresentado na Europa, mas que ainda não chegou à América do Norte (vale lembrar que ele é trazido ao país do México).
Além de o SUV, que deve sobreviver apenas nas configurações de sete lugares após o lançamento do primo menor Taos, trazer a tiracolo um novo motor 1.5 TSI de ciclo Miller, com 150 cv e maior eficiência energética, estreará uma versão de topo chamada eHybrid, com o mesmo trem de força do Golf 8 GTE.
Estamos falando do 1.5 TSI de ciclo Otto aliado a um motor elétrico, gerando uma potência combinada de 245 cv e 40,8 kgfm de torque. Ele se alia ao conhecido câmbio DSG, automatizado de dupla embreagem e caixa banhada a óleo com sete marchas.
Sua autonomia total passará de 500 km e a bateria elétrica terá opção de recarga externa. O preço deve ficar muito próximo (isso se não superar) da barreira de R$ 200 mil.
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3) Touareg R Hybrid
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Outra grande surpresa da lista da VW será a nova geração do suvão Touareg, que já foi vendido no Brasil, mas saiu de linha há alguns anos. Quando voltar, em 2022, ele aliará o motorzão V6 turbo de 340 cv a um elétrico de 136 cv, gerando 462 cv combinados e 71,4 kgfm.
Tudo isso gerenciado pelo câmbio automático de oito marchas da ZF, também presente na Amarok, e pelo sistema de tração integral permanente 4Motion, com diferencial central e distribuição dinâmica de torque através da tração Torsen, com até 70% da força entregues ao eixo dianteiro ou até 80% para as rodas traseiras.
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4) ID.4
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Também em 2022 a fabricante germânica deve lançar seu primeiro SUV elétrico no Brasil, o ID.4, versão de produção do conceito ID. Crozz. Construído sobre a plataforma MEB, usa baterias de 82 kWh de capacidade bruta e promete autonomia acima de 400 km no ciclo WLTP (europeu, mais rígido).
Uma configuração menos forte, com 204 cv, 31,5 kgfm e tração apenas traseira, já é oferecida nos Estados Unidos. Mas a que deve chegar ao Brasil é a de 306 cv e tração integral. Em carregador rápido de até 125 kW, o ID.4 poderá ter 80% de suas baterias recarregadas em apenas 40 minutos.&nbsp;
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5) “Kombi” elétrica
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A cereja do bolo, em 2023, será o lançamento da versão de produção do conceito ID. Buzz, que ainda não foi revelada, mas deve surgir globalmente no ano que vem. A minivan será uma espécie de Kombi elétrica do século 21.&nbsp;
Mas calma que seu nome dificilmente será este. Estamos falando de uma sucessora, que provavelmente substituirá a van europeia Transporter e pode até herdar esta alcunha, surgindo como sua sétima geração (T7).
Ela também usará a plataforma MEB e oferecerá motorização com estimados 370 cv de potência, tração integral e autonomia prometida na casa de 600 km, de acordo com o ciclo EPA (americano, menos rigoroso).
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