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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Com 85 km/h de velocidade máxima, novos modelos elétricos da LiveWire ainda não têm data de lançamento

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Durante o festival Harley-Davidson Homecoming, realizado nos Estados Unidos, a LiveWire — marca de motocicletas elétricas da Harley-Davidson — apresentou dois novos protótipos que indicam a expansão da empresa para o segmento de modelos elétricos de menor porte. As motos são voltadas ao uso urbano e recreativo.Com foco em leveza e simplicidade, os dois protótipos compartilham a mesma plataforma técnica e foram desenvolvidos com inspiração em minimotos de 125 cm³, mas com motorização elétrica. O objetivo é oferecer alternativas acessíveis para públicos diversos, desde iniciantes até usuários que buscam mobilidade urbana ou lazer ocasional.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-lanca-edicao-limitada-da-moto-do-exterminador-do-futuro/8330" target="_blank">Harley-Davidson lança edição limitada da moto “do Exterminador do Futuro” </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-honda-hornet-500-18-fotos-exclusivas-da-querida-dos-brasileiros/8833" target="_blank">Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-da-bmw-roda-130-km-e-faz-0-a-50-km-h-em-2-6-segundos/8819" target="_blank">Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundo</a> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532178244" width="250px">Os protótipos possuem altura do assento de aproximadamente 76 cm, peso de cerca de 113 kg e aceleram de 0 a 48 km/h em aproximadamente três segundos. A velocidade máxima estimada é de 85 km/h e a autonomia anunciada chega a 160 km com carga completa. O sistema de baterias é composto por duas unidades removíveis e intercambiáveis, que podem ser recarregadas diretamente na moto ou em carregadores externos. A marca afirma que o desempenho é comparável ao de motocicletas a combustão de 125 cm³.<h2>Versões Trail e Street</h2>Foram apresentadas duas variantes: Trail e Street. A versão Trail foi projetada para uso fora de estrada leve, como trilhas, áreas de camping e ambientes rurais. Já a Street tem proposta voltada à mobilidade urbana, com estrutura mais compacta e destinada a deslocamentos diários.Ambos os modelos ainda estão em fase de desenvolvimento e não têm previsão oficial de lançamento.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

LiveWire, da Harley, apresenta moto elétrica de 125 cc e autonomia de 160 km

Picape passa pela segunda reestilização e adota linhas inspiradas no Grande Panda

Flagras e segredos

A nova Fiat Toro será lançada nas próximas semanas, mas após muitos flagras e segredos, o visual da picape foi revelado em flagra postado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DMoMjNlxDZt/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">Gessner Motors</a>. As novas linhas da picape são claramente inspiradas no Fiat Grande Panda. Como previsto nos últimos flagras, a Fiat Toro 2026 terá linhas verticais, marcada principalmente pela nova grade, que adota filetes verticais, como os vistos em Fiat Argo, Cronos, Strada, Pulse e Fastback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cara-de-vilao-do-batman-para-combinar-com-grande-panda/8871" target="_blank">Fiat Toro terá cara de vilão do Batman para combinar com Grande Panda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ja-tem-data-para-chegar-com-visual-renovado/8799" target="_blank">Nova Fiat Toro já tem data para chegar com visual renovado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072" target="_blank">Nova Fiat Toro terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-hibrida-vai-recuperar-potencia-perdida-gracas-a-motor-eletrico-entenda/8014" target="_blank">Fiat Toro híbrida vai recuperar potência perdida graças a motor elétrico</a></li></ul>Essa foi a forma que a Fiat encontrou para começar a atualizar sua gama de modelos com a mesma linguagem visual do Grande Panda, que também será vendido no Brasil no ano que vem. Tal linguagem estará presente em todos os futuros lançamentos da marca. Como todos esses modelos ainda possuem alguns anos de mercado antes da troca de geração, a solução foi a reestilização polêmica. Ainda na dianteira da Fiat Toro, o LED da luz diurna de rodagem ganhou visual “picotado”, como visto no Argo, por exemplo. O pára-choque tem linhas mais robustas, uma marcante barra horizontal e um novo elemento na parte inferior combinando com o visual da grade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532775280" width="251px" title="Fiat Toro 2026 Ranch interior" alt="Reprodução/Gessner Motors">As fotos mostram a versão Ranch, que é a topo de linha. Para a configuração há novas rodas, enquanto no interior ainda vemos o couro na cor marrom e a central multimídia de dez polegadas na vertical. Na traseira, a Toro Ranch ganhará uma lanterna em LED com visual cristal e linhas horizontais. Há um novo elemento plástico nas extremidades da tampa traseira. O pára-choque aparentemente está mais robusto. De maneira geral, as linhas da traseira também estão mais retas e menos fluidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532775276" width="251px" title="Fiat Toro Ranch 2026 lanterna" alt="Reprodução/Gessner Motors">Os motores deverão seguir iguais. Portanto, estamos falando do 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque, além do 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. O primeiro motor é combinado ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, enquanto o motor diesel usa um cambio automático de nove marchas e tração 4x4. A Fiat Toro deverá ganhar um sistema híbrido de 48V e essas versões trocaram o câmbio por um automatizado batizado de e-DCT, no entanto, esse movimento deverá ocorrer somente no ano que vem.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Fiat Toro aparece antes da hora com visual polêmico

Montadora americana estuda sistema que evitaria transitar por vias de má qualidade

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Se você mora no Brasil, sabe que a qualidade do asfalto por aqui não é boa. E as ruas são tão ruins de trafegar que exigem cuidado redobrado do motorista para não furar os pneus ou desalinhar o carro, e mesmo tomando todos os cuidados as vezes a dor de cabeça é inevitável. Em um país onde não é incomum que crateras maiores que carros apareçam “do nada” em marginais, um sistema que auxiliasse o condutor a evitar esses perigos seria um sonho. E pensando nessa qualidade de asfalto, a GM tem planos de trazer a solução em breve. A GM Authority revelou que a montadora norte-americana apresentou nos Estados Unidos pedido de patente para um sistema que alertaria os motoristas sobre a má-qualidade das ruas e estradas. <h2>Como o sistema funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532166577" width="251px" title="Sistema anti-buraco da GM" alt="Escritório de Patentes e Marcas nos EUA">Embora o sistema ainda seja parte de um estudo e não existe nenhuma confirmação de que ele existirá em breve, a GM Authority revelou detalhes sobre o funcionamento do protótipo.Para auxiliar o motorista a desviar de buracos, esse conjunto ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor) atuaria através de três pilares: sensores, câmeras e nuvem de armazenamento de dados:<ul><li>Sensores: localizados nas rodas e conjuntos de suspensão detectam vibrações e rotações anormais</li><li>Câmeras: espalhadas pelo veículo, elas identificam falhas na pista em tempo real </li><li>Nuvem: através do GPS e telemetria armazena as informações sobre o local com obstruções</li></ul>E através dessas informações o sistema entenderia qual a média das condições de transitabilidade da estrada. Assim, recomendado ao motorista rotas alternativas pelo próprio sistema de navegação do carro. E em casos mais críticos, como o da cratera gigante na Marginal Tiete, o sistema encaminhe essas informações automaticamente para as autoridades. E para que o sistema funcione para outros condutores, a ideia é que ele atue em conjunto com o Super Cruise da GM, que é o sistema de direção autônoma da marca que possui estradas mapeadas dos Estados Unidos e Canadá.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Como ainda é um estudo e não sabemos nem se a patente foi aprovada, esse projeto ainda é uma incerteza para o mercado. Mas caso ele evolua e chegue a equipar os modelos da GM, devemos, em algum momento, ver esse sistema por aqui, visto que ele um item de série bem-visto e procurado pelos brasileiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GM cria sistema anti-buracos que seria perfeito para as ruas brasileiras

Versão, que combina motores a gasolina e elétrico, não tem previsão de ser lançada no Brasil 

A General Motors anunciou há algumas semanas que o novo Chevrolet Captiva será lançado em breve no Brasil apenas na configuração elétrica, deixando a variante híbrida plug-in exclusiva para a Argentina e o Uruguai por razões mercadológicas. Caso fosse comercializada no mercado brasileiro, a configuração que combina o motor a combustão à eletricidade teria potencial para competir contra SUVs de marcas chinesas, como BYD Song Plus e GWM Haval H6.Baseado no SUV chinês Wuling Starlight S, o novo Chevrolet Captiva é fruto da parceria entre a marca e a GM. O Captiva mede 4,74 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de distância entre-eixos.Visualmente, o novo Captiva apenas troca os emblemas da Wuling pelos da Chevrolet. O estilo externo, no geral, é muito semelhante ao de outros modelos chineses: conjunto óptico frontal separado em quatro elementos e lanternas invadindo horizontalmente a tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532180181" width="251px" title="Chevrolet Captiva Argentina" alt="Divulgação/Chevrolet">A cabine tem linhas minimalistas, com poucos botões físicos, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e a maioria dos comandos concentrados na tela da multimídia de 15,6”. O volante de base achatada tem apenas dois raios, como no SUV elétrico compacto Spark.A lista de equipamentos de série inclui rodas de 18 polegadas, teto solar panorâmico, seis airbags, câmeras com visão 360°, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma emergencial e assistente de manutenção em faixa, entre outros itens.O novo Chevrolet Captiva híbrido é movido por um motor 1.5 aspirado a gasolina combinado a um elétrico, que entregam 201 cv de potência e 31 kgfm de torque combinados - a unidade a combustão funciona como gerador de energia para as baterias, que podem ser de 9,5 kWh ou 20,5 kWh, fornecendo autonomia elétrica de 60 km ou 130 km, respectivamente.De acordo com o ciclo de medições chinês, o SUV é capaz de rodar mais de 1.000 quilômetros com o tanque de 57 litros cheio e a bateria totalmente carregada.A variante elétrica, por sua vez, é equipada com um motor de 204 cv e 31,6 kgfm de torque, alimentado por baterias de 60 kWh. A autonomia declarada de 510 km deverá ser atualizada para cerca de 355 km, conforme o padrão de medições do Inmetro, que é mais rigoroso.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Na Argentina, novo Chevrolet Captiva será híbrido com autonomia de 1.100 km

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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Volvo EX40 (9)

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 Utilitário premium conquista pela dinâmica, segurança e também tem autonomia para ir longe

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Utilitário premium conquista pela dinâmica, segurança e também tem autonomia para ir longe


Eu estava lá, em 2019, quando o então Volvo XC40 Recharge foi apresentado mundialmente. Também presenciei o anúncio da subsidiária brasileira que o XC40, híbrido à época, seria vendido apenas na versão elétrica por aqui - a partir de 2022. Era um passo ousado, mas a marca sueca foi pioneira na transição e estabeleceu que iria vender somente carros elétricos no planeta - inclusive no Brasil - até 2030. A Volvo só não contava que o mundo fosse demorar um pouco mais para virar a chave da eletrificação e, claro, voltou atrás na decisão, em 2024. Por isso, manteve seus carros híbridos e, consequentemente, os motores a combustão em linha. O XC40 Recharge, no entanto, não teve jeito. A Volvo não promoveu o retorno da variante híbrida. A fabricante deu apenas um tapa no visual e mudou a nomenclatura para ficar em linha com a gama atual - vide EX30, EX90 e o futuro EX60.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532192514" width="251px" title="Volvo EX40 ponto de recarga" alt="Reprodução/Mobiauto">Por aqui, o agora EX40 é vendido em duas versões. A mais ‘em conta’ (esta das fotos) se chama Plus, custa R$ 329.950 e tem apenas um motor elétrico instalado na traseira. São 238 cv e quase 43 kgfm. Os números podem parecer singelos em um primeiro momento, mas, na prática, funcionam bem diferente. O SUV elétrico é um modelo bom de dirigir e com potência de sobra para sair de enroscos no trânsito ou fazer ultrapassagens com bastante segurança na estrada graças ao torque instantâneo inerente aos modelos elétricos. Segundo a Volvo, são 7,8 segundos para atingir os 100 km/h, uma marca considerável levando em conta as duas toneladas do pesado SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532192933" width="251px" title="Volvo EX40 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">Mesmo com essa massa superlativa, o EX40 é amigável no dia a dia, com uma direção leve para os momentos de estacionar ou ganha mais peso com ajustes na central multimídia para uma condução mais assertiva. Além disso, o modelo mostra ainda uma belíssima qualidade de construção. O acerto de suspensão é firme, mas fica naquela região limítrofe entre o conforto e absorção em partes mais esburacadas sem deixar a dinâmica de lado, segurando a carroceria e dando confiança para fazer curvas.No quesito bateria, são 70 kWh e uma autonomia, segundo o Inmetro, de 364 km. A distância é mais que suficiente para rodar na cidade, fazer viagens curtas sem precisar parar (muito) para carregar e, de quebra, amenizar a famosa range anxiety - aquela preocupação de ficar monitorando a carga a todo momento e com o risco de acabar no meio do caminho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193032" width="251px" title="Volvo EX40 latera" alt="Reprodução/Mobiauto">Vale lembrar que o EX40 ainda tem uma configuração mais cara, a Ultra, com dois motores elétricos, 408 cv, quase 70 kgfm, tração integral e bateria de 82 kWh de capacidade. Com esse conjunto, o SUV consegue rodar cerca de 400 km - ou 393 km para ser mais específico - e o zero a 100 km/h cai para 4,8 s.Dentro, o Volvo, apesar da versão mais barata, tem ótimo acabamento e escolha de materiais. Um destaque é o painel de instrumentos digital que agora exibe instruções do GPS (seja Waze ou Google Maps) na tela de 12,3 polegadas e desobriga o motorista a desviar muito o olhar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193074" width="251px" title="Volvo EX40 painel de controle, volante e multmídia" alt="Reprodução/Mobiauto">O multimídia com tela vertical de 9” cumpre sua função de centralizar os comandos do carro de forma intuitiva e bem completa, porém sem o frescor dos novas tecnologias da marca - ainda mais considerando o EX30, um carro no degrau abaixo em termos de valor, que tem uma central mais moderna, tecnológica e de altíssima resoluçãoAtrás, o espaço é ideal para duas pessoas. Um terceiro ocupante central pode ficar desconfortável devido ao túnel central mais alto e o assento mais estreito. Já o porta-malas leva bons 410 litros, sem falar no compartimento adicional de 31 l na dianteira (sob o capô). Traz também diversos equipamentos de segurança, como alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, pilot assist, aviso de colisão traseira, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532193083" width="251px" title="Volvo EX40 espaço na segunda fileira - bancos traseiros" alt="Reprodução/Mobiauto">O EX40 mudou de nome, mas manteve sua essência de um SUV elétrico premium com boa dose de tecnologia, desempenho e espaço interno. Entretanto, apesar de suas qualidades, o EX40 já tem, digamos, uma certa idade. Usa a base da atual geração do XC40, que surgiu lá em 2017. Ou seja, lá se vão oito anos desde a estreia e apenas reestilização discreta. O interior é bem resolvido, mas já não surpreende mais como outrora. Talvez esteja na hora de mais do que uma simples mudança de nome.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Volvo EX40 muda de nome, mas SUV elétrico mantém a essência

Veja quais são os modelos eletrificados queridinhos dos brasileiros

O primeiro semestre de 2025 terminou, e com ele o ciclo comercial de janeiro a junho foi concluído. E já é possível analisar os resultados das vendas do primeiro semestre do ano. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) já foram vendidas 114.083 unidades de veículos elétricos e híbridos em 2025.A nível de comparação, no mesmo período em 2024 foram vendidas 79.304 unidades de carros elétricos. Ou seja, os números deixam nítido que o brasileiro está, cada vez mais, optando por opções eletrificadas na sua garagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532127837" width="251px" title="BYD Song Pro " alt="Reprodução/Mobiauto">Pensando na ascensão da categoria e aumento da procura por modelos sustentáveis, a Mobiauto fez curadoria através dos dados da ABVE e traz aqui uma lista de 30 carros elétricos e híbridos mais vendidos no primeiro semestre de 2025.Nesse ranking estão presentes 11 carros totalmente elétricos (EV), nove possuem o sistema híbrido plug-in (PHEV), seis possuem o sistema híbrido leve (MHEV) e quatro possuem o sistema híbrido pleno (HEV). O que demonstra uma preferência do mercado por opções 100% elétricas e com o sistema PHEV, que é capaz de entregar autonomia superior a 1.000 km. E quem entendeu essa tendência dos brasileiros são as marcas chinesas BYD e GWM. Que oferecem uma vasta gama de modelos elétricos e híbridos plug-in. E por isso aparecem com 16 dos 30 modelos na lista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532128282" width="251px" title="GWM Ora 03 Skin" alt="Reprodução/Mobiauto">Os carros da Fiat e Caoa Chery que aparecem no ranking possuem o MHEV, que apenas auxilia o motor a combustão em momentos de necessidade com ultrapassagens e retomadas, sem autonomia elétrica e necessidade de carregamento externo.E as japonesas, Honda e Toyota aparecem com apenas quatro modelos na lista. Todos equipados com sistema HEV, que não necessita de carregamento externo e carrega a bateria através da frenagem regenerativa, com autonomia elétrica limitada.Confira a lista:<ol><li>BYD Dolphin Mini GS5EV: 11.388	</li><li>BYD Song Pro GS DM: 10.795	</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid: 8.267	</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid: 5.903	</li><li>BYD King GS DM: 5.873	</li><li>BYD Song Plus GS DM: 5.842</li><li>GWM Haval H6 PHEV19: 5.435	</li><li>BYD Dolphin GS 180EV: 4.285	</li><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 4.280	</li><li>Fiat Fastbcak Impetus Hybrid: 3.840	</li><li>GWM Haval H6 PREM HEV:	2.944	</li><li>Toyota Corolla Altis Premium Hybrid: 2.476	</li><li>GWM Haval H6 PREM PHEV: 2.325	</li><li>BYD Dolphin Plus 310EV: 2.003	</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid: 1.970	</li><li>GWM Haval H6 GT: 1.967	</li><li>BYD Yuan Pro GS 290EV: 1.839	</li><li>BYD Dolphin Mini GS EV: 1.834	</li><li>BYD Seal AWD GS 590EV: 1.418	</li><li>Toyota RAV4H SXAWD CNT: 1.317	</li><li>Volvo EX30 E60 Ultra: 1.225	</li><li>GWM Tank 300 PHEV: 1.218	</li><li>Caoa Chery Arrizo6 PRHA: 989	</li><li>Honda Civic Hybrid Touring	: 975	</li><li>Caoa Chery Tiggo7 Pro HA: 950	</li><li>GWM Ora 03 GT BEV63: 755	</li><li>Renault E-Kwid: 660	0,6%</li><li>BYD Shark GS DM: 623	</li><li>GWM Ora 03 Skin BEV48: 614</li><li>Volvo EX30 E60 Plus: 605	</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 2025

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Visando alcançar a marca de 100 mil veículos vendidos por ano, a BYD está com uma campanha de ofertas agressiva que ultrapassa os R$ 30 mil de bônus no King GS e no Yuan Plus. E além dos descontos, a marca chinesa ainda está oferecendo diversas condições de gratuidade de serviços, para conquistar ainda mais clientes.<h2>BYD King GS</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531570984" width="251px" title="BYD King GS 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">O King GS é o segundo carro elétrico mais vendido pela BYD, segundos dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), e um dos mais econômicos do Brasil. Capaz de rodar mais de 1.000 quilômetros sem abastecer e carregar.O modelo está R$ 32 mil mais barato, saindo de R$ 191.900 por R$ 159.900 com taxa zero. <h3>Especificações técnicas do BYD King GS </h3><ul><li>Motor 1.5 aspirado a gasolina</li><li>Sistema híbrido plug-in (PHEV) - que necessita de carregamento externo</li><li>Transmissão automática</li><li>80 km de autonomia elétrica</li><li>1.200 km de autonomia</li><li>Potência combinada de 235 cv </li><li>Torque máximo de 43 kgfm</li><li>Bateria de 18,3 kWh</li></ul><h2>BYD Yuan Plus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531571934" width="251px" title="BYD Yuan Plus 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Comercializado em versão única, o Yuan Plus é um SUV elétrico muito bem equipado, que agora está R$ 36 mil de descontos. Saindo de R$ 235.800 por R$ 199.800 com taxa zero.<h3>Especificações técnicas do BYD Yuan Plus</h3><ul><li>Motor 100% elétrico</li><li>Potência máxima: 204 cv</li><li>Torque máximo: 31,6 kgfm</li><li>Autonomia de até 294 km (PBEV)</li><li>Bateria: 60,48 kWh</li></ul><h2>Condições da oferta</h2>O programa de ofertas faz parte das “48 horas eletrizantes do Brasil” e acontecerá entre os dias 25 e 26 julho em todas as concessionárias da BYD no país. E as lojas vão funcionar em horário estendido, das 8h às 20h.Além dos descontos, a montadora chinesa também oferecerá os seguintes serviços de forma gratuita para quem comprar algum dos modelos:<ul><li>1 ano de revisão grátis </li><li>1 ano de recarga grátis </li><li>Documentação grátis </li><li>Carregador grátis</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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BYD King e Yuan Plus tem mais de R$ 30 mil de descontos

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