Em vias de chegar ao Brasil, o Jeep Avenger promete trazer uma arquitetura nova e eficiente 

Quem acompanha os lançamentos do mercado pode ter percebido,
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass</a>, novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>, mas nada de novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, e não é à toa. O
modelo já saiu de cena em mercados como dos EUA e da Europa e não tem
perspectiva de nova geração no Brasil. No entanto, seu lugar não ficará vazio,
e será tomado por outro SUV compacto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
Presente há algum tempo justamente nos mercados citados onde
o Renegade foi extinto, o Jeep Avenger é construído sobre a plataforma CMP da
Stellantis, presente em veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3 </a>e P<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">eugeot 208</a>. Em relação a
sua vinda ao Brasil, de acordo com apuração do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">Auto Segredos</a>, o veículo
será produzido em Betim (MG) com previsão para chegar aqui em 2025 e trará até
trens de força híbridos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" width="250px">
Variantes com propulsores a combustão ainda são uma
incógnita para o mercado brasileiro. Podemos esperar que o SUV use o sistema
Bio-Hybrid apresentado pela Stellantis, o qual faz uso conjunto de um motor T200,
que é um 1.0 turbo flex já usado em Pulse e companhia, a um elétrico de baixa
capacidade. 

A dúvida que fica é em relação ao seu nome. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182">Conforme noticiado pela Mobiauto</a> ainda existem
dúvidas se a assinatura Avenger realmente será usada. Uma vez que o nome
Renegade ainda tem muita força no Brasil, existem chances dele ser usado no
novo produto, deixando a nomenclatura nova para os mercados exteriores.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" width="250px">

Os rivais devem seguir os mesmos de agora, SUVs do
segmento compacto, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> Volkswagen T-Cross</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. Mas o que o Avenger trará para
competir com eles?

<h2>Novo sistema Bio-Hybrid?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309572" width="250px">
A nova tecnologia Bio-Hybrid que deve ser usada pelo
veículo já foi comentada, mas o que ela trará de fato? De acordo com a
Stellantis, nessa tecnologia o motor elétrico de 3 kW é o responsável por
realizar a função do alternador e motor de partida, mas não fica por aí. 

Capaz de tracionar as rodas, o propulsor transforma
energia elétrica em mecânica, gerando torque adicional. Além disso, ajuda a
carregar a bateria de íon-lítio que alimenta a arquitetura elétrica do veículo
de modo paralelo. Deste modo, o Avenger tem ganho em performance, reduzindo seu
consumo e emissão de poluentes. 

<h2>Novo visual, itens e medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308014" width="250px">
Pode-se dizer que o design do carro é uma mistura entre
os SUVs da Jeep. O Avenger traz faróis horizontalizados, grade frontal e
entrada de ar grande que lembram o Compass. Sua carroceria, no entanto, traz um
ar mais “quadradão” do Renegade, com curvas arredondadas de modo brusco. 

Atrás as lanternas também são mais horizontais tal qual
o Compass, porém são internamente bem semelhantes às presentes na última
atualização do Renegade. Sua carroceria é cheia de detalhes em preto
contrastantes que contornam o carro, presente em todos veículos da Jeep.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309268" width="250px">
Internamente, o Avenger traz quadro de instrumentos
digital - disponível apenas em suas configurações de topo - e uma central
multimídia flutuante. A saída de ar ocupa quase toda extensão de seu painel
central. Por ser um produto posicionado abaixo do próprio Renegade, o carro não
apresenta acabamento muito refinado, feito em sua maior parte por plástico
duro.

Em relação a medidas, o Jeep Avenger conta com 4,08
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de
entre-eixos, o que o faz ser um pouco menor que um Renegade e se aproximar mais
do porte de um Fiat Pulse.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade

Patentes vazadas mostram sistema que pode trazer tela projetora a Ford F-150 Lightning

Patentes recentemente vazadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>mostram um projeto um
tanto quanto curioso referente a sua picape Ford F-150 Lightning. O conceito em
questão diz respeito a um possível suporte para telas projetoras, que seria
alojado na parte da frente da picape. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-eletrica-imita-f-150-e-agora-abastece-residencias/4694?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
Ainda não se sabe qual será a finalidade do aparelho. Uma
espécie de mini cinema ao ar livre? Ainda não existem detalhes, e se existem,
eles não foram revelados pela&nbsp;Motorauthority,
a qual descobriu os conceitos em questão do Ford F-150 Lightning por meio do
Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252728" width="250px">
As patentes mostram uma espécie de tela retrátil, capaz de
se alojar dentro de uma caixa localizada no porta-malas frontal da picape. Na
parte inferior da grade frontal do veículo está localizado o projetor,
responsável pelas imagens que serão passadas na tela.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252881" width="250px">

A publicação norte-americana <a href="https://www.carscoops.com/" target="_blank">Carscoops </a>informa que a tela em
questão deve ter menos de 40 polegadas (cerca de 101 cm). Além disso,
suspeita-se que o sistema usará de toda energia presente na bateria da picape,
não permitindo que ela realize outras funções motoras em meio ao seu uso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252763" width="250px">
Vale ressaltar que o mecanismo trata-se apenas de uma
patente, e não há nenhum tipo de confirmação de que ele chegará no futuro.
Resta esperar e ver se de fato os futuros donos do F-150 Lightning terão seu
cinema particular sobre rodas. 

<h2>Como é o Ford F-150 Lightning</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" width="250px">
Lançada em 2022, a F-150 Lightning, versão elétrica da
tradicional picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank"> F-150 </a>da Ford, se destaca por sua performance esportiva. São
duas opções de motorização, uma de 98 kWh e outra de 131 kWh, com rendimentos
respectivos de 468 cv e 468 cv de potência, além de um torque de 107,2 kgfm
para ambas. 

Com um peso de 2.800 kg e 1.013 kg de capacidade de carga, a
caminhonete é capaz de chegar aos 96 km/h em 5 segundos. Além disso, conta com
uma velocidade máxima de 160 km/h e tração integral.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252209" width="250px">
O visual é quase o mesmo de sua irmã a combustão, com uma
pequena reestilização nos tradicionais faróis de LED empilhados. A dianteira
segue grande e robusta, mas sem guardar um motor aspirado sob o capô,
justamente pelo veículo ser movido a bateria, e é lá que foi instalado o
porta-malas de 400 litros o qual o protótipo do projetor se refere. 

Por dentro, a Ford F-150 Lightning traz um espaço interno
generoso graças aos seus 5,9 m de comprimento e entre-eixos. Chama atenção que
a montadora manteve alavanca de câmbio, revestimento de vinil no ajuste de
banco e plástico duro nos painéis de porta, tudo com a intenção de remeter às
clássicas picapes a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas 

Perto de ganhar reestilização, a Volkswagen Amarok tem desconto de quase um Fiat Mobi 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> passará por atualização no início do
segundo semestre, e com intuito de queimar seu estoque, a picape está com um
super desconto de R$ 70 mil para sua versão de topo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/extreme-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Extreme</a>, no configurador
online da montadora. Vale lembrar que a oferta é válida apenas para produtores
rurais.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-e-vendida-com-preco-de-ram-rampage/3925?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok V6 é vendida com preço de Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-volkswagen-fara-com-o-investimento-de-r-9-bilhoes/4044?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Volkswagen fará com o investimento de R$ 9 bilhões?</a></li></ul>
Disponível até o dia 31 de maio, a condição especial
deixa a picape com valor de R$ 266.452, menor que o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024/r-t-2-0-turbo" target="_blank">Ram Rampage R/T</a> ou
uma configuração média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>. Além disso, o desconto oferece como
condição de pagamento um financiamento com entrada de R$ 133.226 e mais 24
parcelas de R$ 5.734.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408488" width="250px">
Por ser uma versão de topo da linha Amarok, a versão
Extreme oferece o que há de melhor na picape. O modelo conta, por exemplo, com
revestimento de couro para os bancos, rodas de liga leve de 20 polegadas,
câmera de ré com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle
automático de velocidade e faróis diurnos em LED.

Sob o capô, a Amarok Extreme conta com um motor 3.0 V6
turbodiesel com rendimento de 258 cv de potência e torque de 59,1 kgfm. O trem
de força é acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas, além da picape
possuir tração integral. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408509" width="250px">
Externamente, não se difere das outras opções de seu
catálogo, é uma caminhonete robusta e composta por materiais adequados para
enfrentar o ambiente rural, de estradas não pavimentadas e acidentadas.

Em dimensões, a Amarok tem 5,25 m de comprimento, 1,94 m
de largura, 1,82 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Com uma capacidade de
carga de 1.156 kg, o desconto coloca a picape média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>com preço de picape
compacta.

<h2>Volkswagen Amarok:
Versões e preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359407567" width="250px">
Além da variante Extreme, a linha Amarok conta com
outras duas picapes, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Comfortline </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024/highline-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Highline</a>, com preços partindo de R$
301.390. Confira os preços e versões de cada uma: 

<ul><li>VW Amarok V6 Comfortline: R$ 301.390</li><li>VW
Amarok V6 Highline: R$ 319.290</li><li>VW Amarok V6 Extreme: R$ 340.690</li></ul>



<h2>Nova Volkswagen Amarok</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409071" width="250px">
A nova Amarok não só já foi flagrada algumas vezes, como
também já tem até data de chegada definida. A expectativa é de que a picape
reestilizada chegue no início do segundo semestre deste ano. 

Ao contrário do que aconteceu em outros países, a
caminhonete não irá ganhar uma nova geração desenvolvida em parceria com a
Ford. Aqui, a montadora trará “apenas” uma reestilização da primeira geração do
veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409088" width="250px">
A parte mecânica então seguirá a mesma, formada pelo
propulsor V6 3.0 turbodiesel, já comentado. A dúvida que fica é se a montadora
voltará a oferecer o tradicional motor 2.0 TDi para as versões de entrada da
nova Volkswagen Amarok.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok ganha desconto e fica mais barata que Ram Rampage 

Esportiva de média cilindrada também conta com nova opção de cor 

A Yamaha atualizou a R3 com a
linha 2025 sem muitas novidades, mas com uma opção de cor inédita. A moto agora
parte de R$ 34.190, o que caracteriza um acréscimo de R$ 600 sobre os R$ 33.590
praticados no modelo 2024. Este é o preço sugerido pela fabricante e não inclui
taxas e frete. 

Além da diferença de preço, a R3
também conta com a cor branca metálica R-White com rodas pintadas de azul claro
em seu catálogo. As outras opções de cor são a azul Racing Blue e a preta
Midnight Black.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motogp-nao-tera-mais-motos-de-1-000-cc-a-partir-de-2027/4682" target="_blank">MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li></ul>

Mecanicamente, a R3 não traz
nenhuma mudança em relação ao que já conhecemos da moto. Ela continua com o
motor de 320 cc bicilíndrico de 42 cv e 3,1 kgfm de torque, equipada com freios
ABS e suspensão dianteira invertida. 

Atualmente, a R3 está atrás da
sua “irmã menor” R15 em vendas. Até abril deste ano, foram emplacadas 503
unidades da R3. O resultado é quase seis vezes menor do que as 2.767 unidades
vendidas da R15, que conta com motor monocilíndrico de 155 cc e 18,8 cv e 1,5
kgfm de torque e parte de R$ 20.590. As duas motos ocupam o topo do ranking de
vendas de motos esportivas no Brasil este ano, de acordo com dados da Fenabrave
(associação das concessionárias).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600

Hatch substituiu o VW Gol e é o carro de entrada da marca ao lado do Polo Robust 

Sem alarde, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-x-vw-polo-track-como-foi-o-ultimo-e-o-primeiro-ano-dos-hatches/3947">Volkswagen
inseriu no mercado o VW Polo Track para substituir o icônico VW Gol</a>. Em seu
primeiro ano, em 2023, o hatch engrossou o caldo do modelo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-ostenta-sozinho-mais-de-40-das-vendas-do-hatch-em-2023/3906" target="_blank">respondeu
por 40% das vendas totais do Polo no ano passado</a>, e ajudou a colocar o
hatch como segundo carro mais vendido do ano.
Já neste ano, o Polo é o carro mais vendido há dois meses.
Por isso, o escolhido para o quadro “quanto custa manter” dessa semana é o Polo
Track, versão de entrada do hatch que sai por R$ 89.290.
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;"><li style="font-size: 16px;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-e-popular-que-merecemos-a-preco-que-nao-merecemos-pagar/2956" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Polo Track 2023 é popular que merecemos a preço que não merecemos pagar</a></li><li style="font-size: 16px;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-polo-track-fara-a-festa-de-motoristas-de-frota-e-aplicativo/2629" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: VW Polo Track fará a festa de motoristas de frota e aplicativo</a></li><li style="font-size: 16px;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-track-garante-tres-estrelas-em-teste-de-colisao-do-latin-ncap/3339" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo VW Polo Track garante três estrelas em teste de colisão do Latin NCAP</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-ostenta-sozinho-mais-de-40-das-vendas-do-hatch-em-2023/3906" target="_blank">VW Polo Track ostenta sozinho mais de 40% das vendas do hatch em 2023</a></li></ul>
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-ostenta-sozinho-mais-de-40-das-vendas-do-hatch-em-2023/3906" target="_blank">Segu</a>ro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=35bdf49685ce51c9bcd7ac5aa8bc30c1c6a2f2ff0dd0396353683fc12bb76095fa8e7b4c55e2a70e8434beb591aa39e2528a43dc838b20d3f3960a25b16043c1&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FAvalia%2B-%2BDiego%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BTraseira%2BLateral.jpg" alt="" width="300px">
O preço do seguro é o custo fixo mais particular, isso
porque cada um tem um perfil de seguro. Por isso, contamos com o auxílio da com
a ajuda da <a href="om%20a%20ajuda%20da%20William%20Kammer%20Corretora%20para%20fazer%20uma%20cotação%20e%20obter%20uma%20média%20entre%20as%20apólices.">William
Kammer Corretora</a> para fazer uma cotação e obter uma média entre as
apólices. 
Homem: 2.935,58
Mulher: R$ 1.994,86
<h2>IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=e56200f5761fc746ee8ec10298136827ef04af8b24769f87fee9d5b9874d0885cf5c7745f6a7ed91f612c67af3c12a7154664fd075a14c3ec2bfbd1bc4b76856&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FAvalia%2B-%2BDiego%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BPainel.jpg" alt="" width="300px">
Para calcular o valor do Imposto de Propriedade de Veículo
Automotivo (IPVA), os governos estaduais usam como base o valor venal de cada
veículo na tabela Fipe. Ainda assim, cada região cobra uma porcentagem. Por
isso, vamos usar a maior alíquota que é de 4%, usada nos estados do Rio de
Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.
Com base nisso, o valor venal do VW Polo Track é de R$
84.878 (maio/2024). Logo, o valor a ser pago de IPVA é de 3.395,12.
<h2>Combustível</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+Track+-+Lan%C3%A7amento/VW_Polo_Track_3x4_movimento_carona.JPG" alt="" width="300px">
Equipado com um motor 1.0 MPI flex, o Polo Track rende 84 cv
de potência e 10,3 kgfm de torque e 77 cv de potência (etanol) e 9,6 kgfm de
torque (gasolina). Com esse conjunto, o hatch faz 9,4 km/l na cidade e 10,8
km/l na estrada (etanol) e 13,7 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada
(gasolina), conforme o Inmetro.
Para efeitos de cálculo, consideramos o preço médio da
gasolina R$ 5,87 e etanol R$ 3,57, divulgados pela Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
Logo, rodando com gasolina em consumo urbano, o custo anual
com combustível é de R$ 6.427,01. Já nos mesmos moldes com etanol, o motorista
vai gastar R$ 5.696,81.
<h2>Revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=12ee8035ba2268d33b8dc98bc160c0ee9ef1d198cf0ad42f94695c8e5c4b513feb5f1b361e90a2722a963ec8258687c38fd5af31bc19dc9b8c0da2e3bd5175f6&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FAvalia%2B-%2BDiego%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BFrente%2BLateral.jpg" alt="" width="300px">
Para esse quesito, a Volkswagen indica a primeira revisão
aos 10.000 km rodados ou após um ano da compra. O custo para o processo é de R$
721, 81 já com a mão de obra.
Itens substituídos:
<ul><li>Anel de vedação</li><li>Bujão roscado</li><li>Filtro de combustível</li><li>Filtro de óleo</li><li>Óleo de motor</li></ul>




<h2>Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=8bf2c5fa92011e68dfc1a79f0decf0e1cb78553cf3784fc2c1ff3be9b2fc9d546f00427957d419546ab5cc8b7948d6c439e622c53d7f8964abbe6196078468a5&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FAvalia%2B-%2BDiego%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BFarol%2BDetalhe.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1392,85</li><li>Retrovisor direito – R$ 575,28</li><li>Para-choque traseiro – R$ 461,50</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 538,00</li><li>Farol – R$ 910,00 (cada lado)</li><li>Lanterna esquerda – R$ 775,15 </li><li>Lanterna direita – R$ 863,46</li></ul><h2>Quanto custa manter um VW Polo Track por ano?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+Track+-+Lan%C3%A7amento/VW_Polo_Track_3x4_traseira.JPG" alt="" width="300px">Com todos os custos listados, deixamos de lado qualquer
custo com a cesta de peças e o uso de gasolina como combustível. Assim, o custo
total ficou de R$ 13.479,52 para o perfil masculino e R$ 12.538, 80.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>








<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo Track: quanto custa manter o hatch por ano?

SUV tem aumento de até R$ 2.000 na tabela duas semanas após chegada às lojas

A linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> mal chegou às lojas e já está
mais cara. O aumento chega a R$ 2.000 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety</a>. Só a de
entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>, que manteve o valor de R$ 140.090. As versões&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">NLine</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate </a>subiram R$ 1.600 cada uma.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-desconto-de-ate-r-10-mil-para-matar-versao/4683?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta terá desconto de até R$ 10 mil para matar versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-seis-truques-do-suv-contra-vw-t-cross-e-nissan-kicks/4670?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: seis truques do SUV contra VW T-Cross e Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li></ul>
No começo do mês, a Hyundai já havia anunciado a linha 2025
com aumento de R$ 2.100 em relação à linha 2024. Foi quando a versão de
entrada, Comfort Plus, passa a ofertar volante com revestimento de couro e
aletas para troca de marchas, além de chave presencial com partida de motor por
botão.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359392590" width="250px">
Já a configuração Platinum Safety agora vem com teto solar,
antes vendido como opcional por R$ 6.700 a mais. Sensor de estacionamento
dianteiro também vira item de série.
<table style="border-collapse: collapse; width: 603px; height: 401px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">VERSÃO </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">PREÇO ATUAL </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">PREÇO ANTERIOR </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">DIFERENÇA </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Comfort Plus 1.0 TGDI AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 140.090 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 140.090 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">-</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">Creta Limited Safety 1.0 TGDI
 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 152.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 154.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 2.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Platinum Safety 1.0 TGDI
 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 170.290 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 171.890 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 1.600 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">Creta N Line 1.0 TGDI AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 178.890</td><td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 180.490 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 1.600 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Ultimate 2.0 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 184.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 186.290 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 1.600 </td></tr></tbody></table>O Hyundai Creta 2025 é vendido com duas opções de motores. A
primeira é o 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 120 cv de potência e 17,5
kgfm de torque. A segunda opção, só na versão Ultimate, é com o 2.0 aspirado de
quatro cilindros que oferta 167 cv e 20,6 kgfm de torque. O câmbio, nos dois
casos, é sempre automático de seis marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta 2025 mal chegou e já está mais caro; veja os preços

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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Nova opção tem motor híbrido-leve e pacote Max Drive com piloto automático adaptativo, mas perde alguns itens

Depois
de lançar o novo Tiggo 5X Sport no início deste mês, versão de entrada que fez
sua estreia com o competitivo preço de R$ 119.990, a Caoa Chery resolveu
adicionar mais uma variante para a gama, batizada de Tiggo 5X Pro Hybrid Max
Drive Low 2024.
Apuramos
com exclusividade junto aos concessionários da marca sino-brasileira que a configuração
começou a ser ofertada a partir desta semana. O Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive Low
2024 tem preço de R$ 141.990 e ficará posicionado entre as versões Pro 1.5 (R$
139.990) a combustão e a topo de linha 1.5 híbrida-leve, Pro Hybrid Max Drive
(R$ 159.990).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tem-reclamacoes-por-falta-de-pecas-e-demora-chega-a-4-meses/3061" target="_blank">Caoa Chery tem reclamações por falta de peças e demora chega a 4 meses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-chega-a-r-119-990-para-ter-isencao-do-governo/3034" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport chega a R$ 119.990 para ter isenção do governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1571" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5x: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-os-segredos-do-caoa-chery-tiggo-8-pro-hybrid-para-fazer-30-km-l/2347" target="_blank">Avaliação: os segredos do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid para fazer 30 km/l</a></li></ul>
<h2>O que traz o Tiggo 5X Pro
Hybrid Max Drive Low 2024?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Pro+Hybrid/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Pro+Hybrid+painel.jpg" alt="" width="300px">
Como
o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2024" target="_blank">Tiggo 5X Pro</a> Hybrid Max Drive Low já adianta no sobrenome “Low” (de
baixo, traduzindo do inglês), trata-se de uma configuração abaixo da versão
topo de linha Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive (sem o Low). 
A
nova versão custa R$ 18.000 mais em conta que o Tiggo 5X mais caro, mas para
isso teve que largar mão de alguns itens de série para chegar no preço de R$
141.990. 
De
acordo com concessionários consultados, o SUV perde o teto solar panorâmico, a
câmera com visão 360 graus e o assistente que mantém o veículo centralizado na
faixa, embora continue com o alerta de saída de faixa no sistema ADAS. Caso
sirva de alento, ainda terá câmera de ré.
Além
disso, nesta variante o utilitário contará com rodas de liga-leve de 18
polegadas, restando saber se terão acabamento diamantado ou não.
<h3>Caoa Chery Tiggo 5X 2024 –
versões e preços</h3>
<ul><li>Caoa
Chery Tiggo 5X Sport 2024: R$ 119.990</li><li>Caoa
Chery Tiggo 5X Pro 2024: R$ 139.990</li><li>Caoa
Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive Low 2024: R$ 141.990</li><li>Caoa
Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive 2024: R$ 159.990</li></ul>



<h2>Quais os equipamentos do
Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive Low?</h2>
Os
lojistas consultados também fizeram questão de mencionar que a nova variante
vem equipada com o kit ADAS, que pertence ao famoso pacote Max Drive que batiza
os modelos da marca equipados com esses itens de segurança e assistência ao
motorista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Pro+Hybrid/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Pro+Hybrid+traseira.jpg" alt="" width="300px">
São
eles: o piloto automático adaptativo, frenagem de emergência com detecção de
pedestres e ciclistas, alerta de colisão frontal, monitor de ponto cego,
farol-alto automático e alerta de tráfego traseiro.
No
documento do catálogo do novo Tiggo
5X Pro Hybrid Max Drive Low que tivemos acesso, há uma lista com os principais
itens de série da versão. Confira abaixo:
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Computador
de bordo</li><li>Bancos
com ajuste elétrico</li><li>Banco
do motorista com ajuste lombar</li><li>Central
multimídia com tela de 10,25 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple CarPlay</li><li>Sistema
de som com seis alto-falantes</li><li>Rodas
de liga-leve de 18 polegadas</li><li>Botão
de partida</li><li>Chave
presencial para acesso e partida</li><li>Seis
airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Monitor
de pressão dos pneus</li><li>Luzes
diurnas de LEDs (DRL)</li><li>Botão
start-stop</li></ul>














<h2>Versão híbrida-leve de
entrada</h2>
A
boa notícia é que os compradores do Tiggo 5X não terão mais que desembolsar R$
160 mil para ter o SUV com motor 1.5 turbo híbrido-leve, que aqui entrega até
160 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, números um pouco superiores aos 150
cv e 21,4 kgfm dos modelos sem o conjunto eletrificado com gerador de partida. 
Independentemente
da variante escolhida, o câmbio é sempre automático tipo CVT com simulação de
nove marchas e tração dianteira.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tiggo 5x híbrido-leve

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