Hatch elétrico começa a cair no gosto do mercado e já ultrapassa barreira importante

Principal
lançamento da BYD em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a> emplacou bem em abril, tanto que
já superou a barreira das 3.000 unidades mensais vendidas no quarto mês do ano.
Para ser ideia, o hatch compacto elétrico vendeu mais que o dobro do Citroën C3
no período, que é um dos carros mais baratos oferecidos no mercado brasileiro. 
Segundo
a Fenabrave, o BYD Dolphin Mini emplacou nada menos do que 3.143 unidades em
abril, o que representa um crescimento de 21% em relação a março, quando o
hatch elétrico vendeu 2.468 carros. Mas chama a atenção ainda o desempenho do
BYD Dolphin Mini quando comparamos a um dos carros mais baratos do Brasil, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a> (1.537 unidades), já que o elétrico vendeu o dobro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-skin-sobe-nivel-de-eletricos-de-r-150-000/3781?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 Skin sobe nível de elétricos de R$ 150.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-chega-ao-brasil-como-o-volkswagen-up-partiu/4163?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini chega ao Brasil como o Volkswagen Up! partiu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-e-lancado-por-r-115-800-veja-preco-e-detalhes-da-versao/4169?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini é lançado por R$ 115.800; veja preço e detalhes da versão</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132579258.byd-dolphin-mini-painel.jpg" alt="" width="300px">
Quando
pegamos o breve histórico das vendas do Dolphin Mini, que está sendo emplacado
no Brasil desde fevereiro, o hatch elétrico vendeu 25 unidades em fevereiro,
2.468 carros em março e agora 3.143 unidades em abril, assim totalizando 5.636
carros nos seus três primeiros meses no mercado nacional.
Neste
caso, é importante lembrar que atualmente o BYD Dolphin Mini é comercializado
hoje por R$ 115.800 em versão única, enquanto o Citroën C3 é vendido com preços
entre R$ 74.790 e R$ 99.990. Com isso, o hatch elétrico da gigante chinesa tem
tabela razoavelmente mais alta, com diferenças de valores que variam de R$
41.010 a R$ 15.810.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685385487344.citroen-c3-feel-1.0-mt-2023-dianteira-terra.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como é o BYD Dolphin Mini</h2>
Lançado
no final de fevereiro no Brasil, o novo BYD Dolphin Mini tem porte de hatch
compacto com seus 3,78 metros de comprimento, sendo um pouco maior que um
Renault Kwid (que tem 3,68 m). Em contrapartida, tem distância entre-eixos de
2,50 m, o que na prática é apenas 4 cm menor do que Fiat Fastback, por exemplo.
No mais, tem 1,58 m de altura e 1,71 m de largura. Só acaba pecando no diminuto
porta-malas com seus parcos 230 litros.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710279011005.design-sem-nome-2024-03-12t183007.651.png" alt="" width="300px">
Equipado com
motor elétrico e tração dianteira, o hatch compacto chinês entrega 75 cv de
potência e 13,8 kgfm de torque, números superiores aos 65 cv de potência e 11,3
kgfm de torque do Kwid E-Tech. Dados de fábrica apontam aceleração de 0 a 100
km/h em 14,9 segundos, enquanto a velocidade máxima fica estabelecida em 130
km/h - pouco a mais do que os 120 km/h de máxima, maior velocidade nas rodovias
do Brasil. 
De acordo com o
padrão PBEV do Inmetro, o novo BYD Dolphin Mini tem autonomia máxima de 280 km
com sua bateria de 38,8 kwh de capacidade. A fabricante divulga um tempo de
recarga rápida (DC) em apenas 30 minutos, porém, numa situação que a bateria
será carregada de 30% a 80%.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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BYD Dolphin Mini cumpre expectativas e vende o dobro do Citroën C3

Modelo de maior volume em vendas da montadora, o hatch é presença certa quando se pensa custo x benefício

Em sua segunda geração no Brasil, desde 2019, o Chevrolet
Onix está próximo de receber uma reestilização. Enquanto ela não chega, o hatch
segue como o carro mais vendido da montadora americana no Brasil. Por isso, o
Onix é o escolhido desta vez para saber: qual o custo do hatch por ano?
O Onix é oferecido em oito versões, com duas opções de
motores: o 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque e o 1.0
turbo de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Além disso, o hatch é um dos
poucos modelos no Brasil que ainda oferecem opções de câmbio manual.<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-mudara-para-esconder-escapamento-e-tera-item-do-sedan/3960" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Corolla Cross mudará para esconder escapamento e terá item do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-toyota-desistiu-do-corolla-cross-de-7-lugares/4074" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que a Toyota desistiu do Corolla Cross de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3601" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Corolla Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<h2>Confira os preços e versões do Chevrolet Onix 2024:&nbsp; </h2>
<ul><li>Chevrolet Onix 1.0 2024: R$ 84.390 </li><li>Chevrolet Onix LT 1.0 2024: R$ 91.960 </li><li>Chevrolet Onix AT Turbo 2024: R$ 97.240 </li><li>Chevrolet Onix LT Turbo MT 2024: R$ 97.890 </li><li>Chevrolet Onix LT Turbo AT 2024: R$ 104.690 </li><li>Chevrolet Onix LTZ Turbo 2024: R$ 107.190 </li><li>Chevrolet Onix RS Turbo 2024: R$ 109.290 </li><li>Chevrolet
Onix Premier Turbo 2024: R$ 112.890</li></ul>







<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 – Seguro</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/descontos+onix/Design+sem+nome+(84).png" alt="" width="300px">
Todo proprietário que procura um seguro tem um perfil único.
Por isso, é praticamente impossível definir um valor que englobe uma quantidade
de pessoas considerável. Nesse sentido, estabelecemos uma dois perfis: mulheres
e homens casados acima dos 30 anos.
Para cotar os valores contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885&amp;text&amp;type=phone_number&amp;app_absent=0">William
Kammer Corretora</a> e estabelecemos uma média entre as seguradoras cotadas.
Homem: R$ 5.086,30
Mulher: R$ 2.710, 83
<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 – Combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=ab01042b1318197678eee56235234ecf7bdadd2f8781d0498b995fffdf2a747f335b3373721ed815bedfdd969266eb5ea5684a63ad0c011be88ca6fa568969fe&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2B-%2BRenan%2FChevrolet_Onix_Premier_2021_traseira.JPG" alt="" width="300px">
O Inmetro é o responsável, no Brasil, por emitir um
parâmetro de consumo de combustível dos carros vendidos por aqui. Isso é feito
por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Segundo o programa, o Onix faz 8,3 km/l na cidade e 10,4
km/l na estrada, com etanol, e 11,6 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada, com
gasolina.
Para calcular o custo anual com combustível, estabelecemos
que o hatch tenha rodado 15.000 km. Além disso, a Agência Nacional do Petróleo,
Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) atesta R$ 5,74 por litro para gasolina e
3,59 para o etanol.
Com isso, temos o custo anual de R$ 6.487, 95 com etanol e
R$ 7.422,41 com gasolina.
<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 - IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=49dc58d7840ce57fc469344b73641a2e5981eb913d3f729a25d14620725d318b0f03a34206af7c4728a08a35d03cfc83d117d86267cbd7924b7510e5fab43767&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2B-%2BRenan%2FChevrolet_Onix_Premier_2021_lateral.JPG" alt="" width="300px">
O Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) faz
parte dos custos fixos que todo automóvel tem. Para efeitos de cálculo, os
governos estaduais usam a Tabela Fipe para encontrar o valor venal de cada
veículo.
Nesse caso, vamos utilizar a alíquota mais alta, que é de
4%, e cobrada nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.
Assim, o valor a ser pago de IPVA pelo Onix é de R$ 4.825,60
<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 – Revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=aa04aed9674d963f7c71cd8182f5f288d5c4de019a3c62921040fbc963ca65a00e4badce329ba4d133cab08145b5e999454fc4c1eb7f1438ae2625670a177630&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FChevrolet%2Breajuste%2Bde%2Bpre%25C3%25A7os%2B2021%2FChevrolet%2BOnix%2BPremier.jpg" alt="" width="300px">
No site da Chevrolet, a primeira revisão no hatch já pode
ser feita com 10.000 km rodados. O custo é de R$ 456. Já a segunda é prevista
para os 20.000 km ao preço de R$ 936.
1ª revisão - Itens que serão inspecionados
<ul><li>Motor e transmissão</li><li>Guarnições e protetores de pó</li><li>Óleo da transmissão</li><li>Pastilhas e disco de freio</li><li>Freio de estacionamento</li><li>Pneus</li><li>Rodas</li><li>Cintos de segurança</li><li>Sistema elétrico</li><li>Equipamentos de iluminação e sinalização</li><li>Limpador e lavador do para-brisa</li><li>Sistema de arrefecimento</li><li>Amortecedores</li><li>Sistema A/C</li><li>Fluido de freio</li><li>Semi-Eixo e Protetor da Articulação</li><li>Carroceria
e Chassi</li></ul>
















Itens que serão trocados
<ul><li>Óleo do motor</li><li>Filtro de óleo</li><li>Anel bujão cá</li></ul>


<h2>Chevrolet Onix Premier AT 2024 - Cesta de peças</h2>
Farol -R$ 2.358, 58 (lado esquerdo); R$ 1.636,89 (lado
direito)
Lanterna - R$ 997, 01 (lado esquerdo); R$ 610, 34 (lado
direito)
Para-choque dianteiro - R$ 840, 87
Para-choque traseiro – Entre R$ 666,41 e R$ 795,93
Retrovisor - R$ 568, 50 (lado direito) e R$ 762, 02 (lado
esquerdo)
<h2>Qual o custo anual para manter um Chevrolet Onix Premier
AT 2024?</h2>
Como existe mais de um parâmetro para o custo total, o
combustível é exemplo disso, a gasolina foi o índice escolhido. Outro ponto é
que não contabilizamos qualquer gasto com a cesta de peças citada acima. 
Logo, temos o custo de:
Homem: R$ 17.790,31
Mulher: R$ 15.414,84<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?

Modelo ganhou um novo interior e novos itens de série, por aqui o mais barato sai por R$ 134.990

O Caoa Chery Tiggo 7 impactou
o mercado brasileiro em sua chegada no mês de abril, a marca anunciou a chegada
da versão Sport (de entrada) na linha 2025, tabelado em R$ 134.990, contudo, na
China, a versão mais barata sai por menos da metade desse valor.
Por lá, o Chery Tiggo 7
2024 custa cerca de R$ 54.000 nas versões de entrada e atingem a faixa de R$
70.000 nas versões topo de linha, ambos os valores convertidos diretamente sem
a adição de impostos e custos de frete.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Vale lembrar que o Grupo
Caoa é um representante da marca somente aqui no Brasil, e por isso não estampa
o carro em outros lugares do mundo.
No visual, o Chery Tiggo 7
chinês possui uma frente semelhante ao nosso, com grade hexagonal e linhas no
estilo colmeia, a maior diferença está na parte debaixo da grade, enquanto a
versão chinesa possui linhas na diagonal e faróis de neblina finos e horizontal,
no Brasil, tal faróis ficam posicionados verticalmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221668" width="250px">
Na traseira, o SUV em
ambos os países contém o mesmo visual, a única diferença é que enquanto no
nosso país a logo da marca fica localizada abaixo da lanterna interligada, na
China a logo da Chery é posicionada sobre a lanterna.
Contudo, no interior as
imagens e semelhanças se acabam, na mudança de linha chinesa, o SUV passou por
uma reestilização, ficando mais moderno e ganhando também mais itens de série.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353223184" width="250px">
A maior adição foi uma
tela de 24,6 polegadas que integra o painel de instrumentos digital e a central
multimidia. As telas são divididas perfeitamente, com 12,3 polegadas para cada
função. Além disso, o SUV ganhou três sensores para aperfeiçoamento de funções
do sistema ADAS. A marca também afirmou que os níveis de ruído interno foram
reduzidos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353223813" width="250px">
Em questão de motorização,
o Chery Tiggo utiliza um motor 1.5 turbo acoplado a um câmbio manual de seis
marchas ou automático tipo CVT que simula nove velocidades, tal conjunto gera 154
cv de potência e 23,4 kgfm de torque.
Já no Brasil o conjunto é
vendido com apenas uma opção, o cofre também é 1.5 turbo, porém com opção flex,
entregando 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm de torque, juntamente com um câmbio de CVT
de nove marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 7 ganha interior de BMW e custa R$ 50.000 na China

Lançamento, que parece saído de um mangá, tem torque instantâneo de até 12,7 mkgf, bem superior ao do Kwid, e consumo de eletricidade equivalente a 85 km/l

O Brasil se firma, cada vez mais, como o principal mercado
para desova de automóveis em fim de carreira, onde tudo aquilo que europeus e
norte-americanos não querem, nem de graça, é vendido por mais de R$ 100 mil e,
o que é pior, alcançando bons níveis de satisfação dos clientes – vai entender.
Mas na China, no seio do comunismo distópico, onde o povão é obrigado a comer
ratos e escorpiões para sobreviver, a coisa é bem diferente. 
Lá, os modelos populares têm de ser realmente práticos, já
que não existem estradas, e baratos, já que o trabalho é escravo e a classe
operária vive de vento. Neste contexto dá para entender como a Zhido, marca
salva pela Geely – em conjunto com o Aima Technology Group – da falência,
conseguiu lançar seu novo microEV, o pequenino Rainbow, por um preço inicial
equivalente a R$ 22.590 (31.000 yuans).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li></ul>
Note, caro leitor, que não se trata de uma motocicleta, nem
de um triciclo, mas de um carro com dimensões ligeiramente inferiores que as de
um Renault Kwid, preço 69% ou 3,2 vezes menor e cujo consumo de eletricidade
equivale a inimagináveis 85 km/l.
É verdade que as linhas do novo Zhido Rainbow – o nome
original do fabricante é Zhidou, mas, nesta nova fase o último “u” foi
suprimido – parecem saídas de um mangá (quadrinho japonês) e não trazem o
estilo de um Giorgetto Giugiaro, um Giuseppe Bertone ou um Battista ‘Pinin’
Farina (fundador da Carrozzeria Pininfarina), mas trata-se de um produto em que
a imagem é compatível com o que se paga por ele. Comparado ao “bollywoodiano”
Kwid, não há nada de desabonador nesse chinesinho.

<h2>De 0 a 50 km/h em 7 s

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112457" width="250px">Com 3,22 m de comprimento (46 cm menor que o Renault), 1,51 m de largura e 1,63
m de altura, o microEV passa longe de oferecer a habitabilidade de um
Volkswagen Virtus, para citar um sedã sem maiores pretensões, e sua distância
entre-eixos de 2,10 m também é 30 cm inferior à do Kwid – se for rodar
acompanhado apenas do passageiro da frente, o motorista pode rebater o encosto
traseiro para obter 1.034 litros de capacidade volumétrica, no porta-malas. 
O aperto é compensado pela economia, por 20 porta-trecos
espalhados pela cabine, recursos bastante práticos como desbloqueio remoto,
busca (no estacionamento), estacionamento pelo smartphone e carregamento
programado das baterias.

Por falar nelas, há três opções com até 17,3 kWh e alcance de 205 quilômetros,
todas fornecidas pela Guoxuan. Em termos de motorização, a Zhido oferece duas
unidades 100% elétricas, com potência de 20 kW e torque instantâneo de 8,6 kgfm
ou 30 kW e 12,7 kgfm, respectivamente – no Kwid, o torque máximo é de 10,0 kgfm
e, mesmo assim, só está disponível a 4.250 rpm. Como em todo EV, o Rainbow
conta com “transmissão automática”, bastando girar o seletor para o “D” e
acelerar – o chinezinho vai de 0 a 50 km/h em menos de 7 s. A recarga completa
das baterias leva cinco horas em uma tomada de 220 V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112424" width="250px">É óbvio que, no Brasil do terraplanismo, muita gente dirá que prefere pagar
três vezes mais por um Kwid, do que se arriscar a bordo do Rainbow – uma
observação tola diante da intangibilidade, já que a Geely não irá vendê-lo por
aqui. É uma questão de foro íntimo e que não se deve discutir, mas por pior que
o lançamento da Zhido possa ser, cabe lembrar que o custo do quilômetro rodado
com o popular da Renault jamais será inferior a R$ 0,38 – isso, de acordo com
dados da própria montadora. 
Então, cada vez que o hodômetro de um Kwid chegar nos 59.450
km, seu proprietário terá gasto – só com combustível – o equivalente a um
Rainbow novinho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico de R$ 22.590

SUV compacto ganha teto solar de série em uma das configurações, mas cobra por isso

Assim como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, a linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>estreia
também, mas foi mais comedido nas novidades. Mas antes de detalharmos as
principais mudanças do SUV compacto, vale lembrar que ele também teve uma
redução no número de versões. Com isso, ele passou de oito para cinco versões
somente. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li></ul>
Começando pelas novidades na lista de itens de série, o
Creta 2025 agora passa a contar com novo volante revestido em couro, alavancas
para trocas de marcha no volante e chave presencial Smart Key com botão de
partida em sua versão de entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245544" width="250px">
Um pouco mais acima está a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety </a>que
passou a trazer novo sensor de estacionamento dianteiro. Além disso, essa
configuração é vendida a partir de agora sempre com teto solar, que antes era
oferecido como opcional. 

Em relação às mudanças de preço, a versão menos
impactada foi a de entrada Comfort Plus, que sofreu um aumento de R$ 2.100 em
sua tabela e agora sai por R$ 140.090. Já as configurações mais impactadas
foram três: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-night-edition-2-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate</a>, as quais tiveram acrescidos R$
2.700 em seu preço final.

<h2>Hyundai Creta 2025: novos preços e
versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245590" width="250px">
<ul><li>Creta
Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 140.090 (+R$ 2.100)</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">CretaLimited Safety 1.0 TGDI 12V Flex</a>: R$ 152.690 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 170.290 (+R$
2.600)</li><li>Creta
N Line 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 178.890 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Ultimate 2.0 16V Flex: R$ 184.690 (+R$ 2.700)</li></ul>





<h2>Sistema Bluelink gratuito </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353246514" width="250px">
Além das novidades relacionadas a preços e equipamentos, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>também estendeu o período de gratuidade de seu sistema Bluelink para o
Creta e também para o HB20. Agora o serviço pode ser usado de forma gratuita
por cinco anos (antes era três), mas isso a partir da compra dos modelos 2025 e
também para os carros que foram comprados antes do anúncio da linha 2025 e já
vinham equipados com o sistema.

Dentre as funcionalidades do Bluelink pode-se destacar o
monitoramento do veículo, rastreamento e imobilização, diagnóstico dos sistemas
do carro, Smart Camera 360°, comandos de voz e busca de pontos de interesse com
informações de trânsito em tempo real.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025

Hatch também ficou mais equipado, mas também teve acréscimo de preços

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>anunciou o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20 </a>2025, que acaba de chegar nas
concessionárias com importantes novidades de equipamentos. O hatch ganhou novos
itens de série algumas versões, mas também ficou mais caro.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li></ul>Outro ponto importante é que o hatch passou por uma
“enxugada” em sua gama de versões, com isso o modelo passa a ser comercializado
em apenas cinco configurações. Antes dessa alteração o HB20 era vendido em nove
versões, sendo que até pouco tempo atrás ele era oferecido em 14 configurações.


<h2>Novidades para o HB20 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" width="250px">
O HB20 2025 ganhou novidades na maioria das suas
variantes. Sua opção de entrada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, agora conta com chave tipo
canivete, alarme perimétrico e rodas de 15”. Mais acima, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus</a> manual passou
a contar com vidros com função “um toque” nos quatro vidros, enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">LimitedPlus</a> ganhou iluminação no porta-malas. 

No topo da linha, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus TGDI</a> automática foi a
que recebeu o maior número de novidades, sendo elas o sensor de estacionamento
traseiro, função um toque nos quatro vidros e rodas de liga leve aro 16 com
acabamento cinza.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219853" width="250px">
Vale lembrar que todas as mudanças valem para a versão
sedan do veículo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a>. A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus </a>do modelo, ainda por
cima, recebeu as novidades do hatch e um novo ajuste de profundidade e altura
do volante.

Foram retiradas da linha hatch as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-1-0-turbo-manual" target="_blank">Comfort Pluscom transmissão manual de seis marchas</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum Plus</a> com bancos de
couro. Já no caso do sedan, foram descontinuadas as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">PlatinumPlus</a>. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353220682" width="250px">
O menor aumento de preço ficou por conta da configuração
de entrada do sedan, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus,</a> que ficou R$1.000 mais cara e está
disponível por R$ 95.590. Já o maior acréscimo ficou para o HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety</a>, versão topo de linha que custa agora R$ 119.390, portanto, sofrendo um
aumento de R$ 4.800 em seu preço.

<h2>Hyundai HB20 e HB20S 2025: novos
preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221164" width="250px">

Hyundai HB20
hatch:
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - R$
86.090&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
89.490&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
93.490&nbsp;(+R$ 1.400)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 108.890&nbsp;(+R$ 2.000)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 119.390&nbsp; (+R$ 4.800)</li></ul>





Hyundai HB20S: 
<ul><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
95.590 (+R$ 1.100)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
99.990&nbsp;(+R$ 1.000)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 114.990&nbsp;(+R$ 1.600)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 125.890 (+R$ 4.400)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 chega à linha 2025 com apenas cinco versões

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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Conheça o Quark, pequeno motor da Koenigsegg que pesa menos de 30 kg, mas promete entregar 340 cv e 61,2 kgfm

A corrida pelos elétricos faz as marcas pensarem “fora da caixinha” e promoverem uma série de inovações para o setor automotivo. A Mobiauto já contou em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-vao-para-segunda-geracao-e-brasil-mal-viu-a-primeira/1347">outro artigo sobre a evolução dos carros zero emissão </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-a-bateria-solida-e-como-ela-pode-revolucionar-os-carros-eletricos/1543">da nova geração de baterias</a>.&nbsp;
Mas e um motor eletrificado superpequeno e com potência de sobra? Essa novidade foi lançada pela Koenigsegg, marca sueca de supercarros, nesta semana, e vai equipar o esportivo Gemera.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
O pequeno propulsor 100% elétrico, conhecido como Quark, pesa apenas 28,5 kg, e rende um pico de incríveis 340 cv de potência e 61,2 kgfm de torque. Números de dar inveja a muitos elétricos, e torque superior ao do conhecido motor V8 Hemi da Ram 1500, que rende 400 cv e 56,7 kgfm.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Koenigsegg/Koenigsegg-Electric-Motor-4.jpg" width="1280" height="853"/>
Como vemos nas imagens, o sistema é um pouco maior que uma lata de 330 ml e lembra o visual de um platô de embreagem. Seu peso equivale a cerca de 25% do que pesa um motor 1.0 convencional, por exemplo, e que geralmente não entrega um terço dessas especificações.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-500-e-vale-pagar-r-250-000-neste-pequeno-eletrico/1589">Avaliação Fiat 500-e, vale pagar R$ 250.000 neste pequeno elétrico?</a>
O supercarro sueco será equipado com duas unidades desse motor, que formam um Terrier - que é o nome dado pela fabricante para o arranjo com os dois motores, inversor de torque e engrenagens planetárias. Assim, o esportivo terá, de forma combinada, um conjunto motriz de 680 cv e 112,1 kgfm, que pesa 84 kg.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Koenigsegg/Koenigsegg-Gemera-03.jpg" width="1280" height="853"/>
O pouco peso se dá pelos materiais usados na construção. Afinal, o Quark é fabricado com aço aeroespacial e fibra de carbono. A ideia da fabricante era a de produzir um motor elétrico potente e leve para ajudar o Gemera na briga entre os carros mais rápidos do mundo (e parece que conseguiram, né?).
Para não perder potência e torque, o propulsor tem acionamento direto e não precisa de transmissão. Com isso, seu campo de atuação ficou maior, e ele pode ser usado até em aeronaves de decolagem e pouso vertical, como helicópteros, drones etc.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-bmw-fez-este-suv-mudar-de-cor-sem-efeitos-especiais/1525">Como a BMW fez este SUV mudar de cor sem efeitos especiais</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Koenigsegg/Koenigsegg-Electric-Motor-5.jpg" width="1280" height="854"/>
No Gemera, o Quark atuará a baixas velocidades e acelerações, para ajudar o esportivo nas arrancadas. Seu pico de potência e torque (340 cv e 61,2 kgfm) dura apenas 20 segundos. Depois, os números do propulsor caem para 136 cv e 25,4 kgfm.
Ao que parece, todas especificações do motorzinho são provisórias e a Koenigsegg deve divulgar dados mais precisos quando o Gemera receber o novo componente. Será que ele será ainda mais potente?
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-eletricos-e-hibridos-sao-isentos-do-rodizio-em-sp/1551">Por que carros elétricos e híbridos são isentos do rodízio em SP</a> 
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Este motor elétrico tem ¼ do peso de um 1.0 e mais torque que V8 da Ram

Confira a lista ostentosa de supercarros de Cristiano Ronaldo. A garagem com modelos para todos os gostos mostram o estilo diversificado do craque.  

Cristiano Ronaldo mostrou através da sua coleção de supercarros que tem &nbsp;um gosto para lá de versátil. A garagem do craque abriga modelos de marcas que vão de Chevrolet à Bugatti. É possível encontrar, SUV, cupê e muitos superesportivos. Modelos de alta performance são a verdadeira paixão do camisa 7 da Juventus, sendo o ponto em comum em todas as escolhas do jogador.&nbsp;Confira a lista que mostra o estilo abrangente do CR7.
Para começar, vamos esclarecer que o CR7 não é o proprietário do Bugatti La Voiture Noire. Em abril repercutiu mundialmente que o atleta teria comprado mais uma máquina para sua coleção de supercarros, porém, o que nem todo mundo sabe é que em maio um representante de Cristiano Ronaldo negou a informação. Mesmo o carro não fazendo parte da garagem do português vale muito a pena conferir alguns detalhes desta nave.
<h2>1. Bugatti La Voiture Noire</h2>
Valor estimado: R$ 48.000 milhões
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/La-Voiture-Noire-Bugatti.jpg" width="752" height="419"/>
Potência: Motor de 1.500 cavalos, 163,2 kgfm de torque e velocidade máxima de 420 km/h.
Curiosidade: Há apenas uma unidade do modelo La Voiture Noire e é considerado hoje o carro mais caro do mundo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja em detalhes o Bugatti La Voiture Noire</a>
<h2>2. Bugatti Chiron</h2>
Valor estimado: R$ 9,4 milhões
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/(divulga%C3%A7%C3%A3o-bugatti)chiron.jpg" width="752" height="411"/>
Potência: 1.520 cavalos, 163.1 kgfm de&nbsp;torque e velocidade máxima de 420 km/h.
Curiosidade: O velocímetro mecânico da Bugatti Chiron vai até a marca de 500 km/h. Será que a fabricante francesa pretende explorar mais na performance desta máquina de 4 rodas?
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">Leia &nbsp;&nbsp;também: Carros Super Velozes – 5 modelos que ultrapassam os 400 km/h</a>
 
<h2>3. Koenigsegg &nbsp;&nbsp;CCX</h2>
Valor estimado: R$ 9 milhões
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/Koenigsegg-CCX.png" width="747" height="477"/>
Potência: 1.341 cavalos, 93,8 kgfm de torque e velocidade máxima de &nbsp;395 km/h
Curiosidade: Somente 9 modelos CCX foram produzidos entre&nbsp;2014 e 2015.
 
<h2>4. Lamborghini Aventador&nbsp;</h2>
Valor estimado: R$ 4,7 milhões
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/Lamborghini-Aventador-2.PNG" width="752" height="369"/>
Potência: 750 cavalos, 70.3 kgfm de torque e velocidade máxima de 350 km/h.&nbsp;
Curiosidade: O Design do automóvel &nbsp;foi inspirado na indústria aeroespacial.&nbsp;
 
<h2>5. Ferrari F12 TDF</h2>
Valor estimado: R$ 4 milhões
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/F12.jpg" width="752" height="384"/>
Potência: 740 cavalo, 71.8 kgfm de torque e velocidade máxima de 340 km/h.&nbsp;
Curiosidade: Foram fabricadas &nbsp;799 unidades do modelo Ferrari F12 TDF.
 
<h2>6. Rolls Royce Cullinan</h2>
Valor estimado: R$ 3,2 milhões
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/div-rolls-roycemotorcars.jpg" width="752" height="379"/>
Potência: 563 &nbsp;cavalos, 86,7 kgfm de torque e velocidade máxima de 250 km/h.&nbsp;
Curiosidade: O modelo Cullinan é o primeiro utilitário esportivo da marca inglesa Rolls Royce.
 
<h2>7. Mercedes-Benz AMG S65 Cupê</h2>
Valor estimado: R$ 1,3 milhão
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/mercedes-benz-amgs65coupe.png" width="752" height="309"/>
Potência: 629 cavalos, 101,9 kgfm de torque, velocidade máxima de 250 km/h.
Curiosidade: Cada farol do carro conta com 47 cristais Swarovski.
 
<h2>8. Bentley Continental GTC</h2>
Valor estimado: R$1,1 milhão&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/Bentley.png" width="752" height="441"/>
Potência: 635 cavalos, 91,7 kgfm de torque e velocidade máxima de 333 km/h.
Curiosidade: O modelo foi produzido em 2003 e teve sua primeira nova versão apenas em 2018.
 
<h2>9. Range Rover Sport SVR</h2>
Valor estimado: R$760 mil
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/land-rover-Range-Rover-Sport-SVR-2.png" width="752" height="450"/>
Potência: 575 cavalos, 71,3 kgfm de torque e velocidade máxima de 283 km/h.
Curiosidade: O Range Rover Sport SVR é o SUV de maior potência do mundo.
 
<h2>10. Chevrolet Camaro ZL1</h2>
Valor estimado: R$ 300 mil
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CR7/chevrolet-camaro-zl1-sports2.png" width="752" height="318"/>
Potência: 650 cavalos, 90 kgfm de torque e velocidade máxima de 318 km/h.&nbsp;
Curiosidade: O Camaro foi desenvolvido para concorrer com o Mustang e segue sendo seu rival histórico desde 1966.&nbsp;
&nbsp;&nbsp;
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