Com previsão de chegada até o meio do ano, a JAC Hunter terá versão a diesel e elétrica por aqui

Depois de a Mobiauto desvendar <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475">quando chegará a JAC Hunter ao Brasil</a>, a nossa
reportagem conseguiu apurar outra informação: a picape média chinesa terá a
maior capacidade de carga do segmento. Atualmente, esse posto pertence a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> com 1.156 kg.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
De acordo com apuração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>junto a concessionários,
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Hunter terá cerca de 1.500 kg de capacidade de carga. Ou seja, será a
maior, com sobras, da categoria de picapes médias. Para se ter uma ideia, uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/3500/2024" target="_blank">Ram 3500</a>, que pertence ao segmentos de picapes grandes, tem 1.687 kg de carga -
e é a única que supera o modelo chinês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443168" width="250px">
Com essa capacidade de carga, a Hunter pode ter um problema
que é a legislação brasileira. Com quase 1.500 kg de capacidade de carga, a
picape não poderá exceder os 2.000 kg em ordem de marcha. 
O motivo é que picapes com PBT (Peso Bruto Total, que é a
soma da capacidade de carga com o peso em ordem de marcha do veículo) acima dos
3.500 kg não podem ser guiadas por motoristas com CNH com categoria B. Para
isso, o condutor terá de ter a categoria C. Dessa forma, a Hunter perderia uma
fatia considerável do mercado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443190" width="250px">
De acordo com os lojistas, a marca tá tomando os devidos
cuidados para que seu peso seja abaixo das duas toneladas e que não seja
preciso o uso de CNH do tipo C para guiar o e produto. 
A mais recente rival lançada para concorrer com a Hunter é a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark. Soma-se ao modelo chinês as já conhecidas <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Chevrolet%20S10%20Cabine%20Dupla,leve%20e%20far%C3%B3is%20de%20neblina." target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a>
e a líder do mercado <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>.
<h2>Como é a JAC Hunter?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443444" width="250px">
Todas as medidas da JAC Hunter são avantajadas: 5.620 mm de
comprimento, 3.400 mm de entre-eixos, 1.965 mm de largura e 1.920 mm de altura.
Essas medidas correspondem ao segmento de picapes médias.
A picape chinesa chegará com cabine dupla e um visual
característico do segmento. O logotipo da JAC vai ocupar boa parte da grade
frontal, assim como ocorre em modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank">Ranger Raptor.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443642" width="250px">
Ainda na dianteira, a picape mostra um conjunto de
iluminação divido em três níveis. A traseira não apresenta grandes diferenças
das concorrentes, lanternas retangulares em pé, além do nome da marca em baixo
relevo na tampa da caçamba.
Diferente da Shark, a Hunter deverá ser oferecida no Brasil
em duas variantes: elétrica e diesel. Na picape com motor térmico, o trem de
força é um 2.0 quatro-cilindros 16V, que rende 170 cv de potência e 41,8 kgfm
de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443471" width="250px">
A Hunter ainda possui transmissão automática de oito
marchas. Também é dotada de tração 4x4, com reduzida e diferencial traseiro
blocante. A capacidade de reboque é de 3.500 kg.
Já na variante abastecida por bateria, a picape deverá vir
com motor elétrico que entrega 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.
Diferente da versão a combustão, a tração da picape elétrica será 4x2 traseiro.
Esse conjunto é o mesmo da iEV330P, mas deve ter a capacidade de bateria
aumentada de 65,3 KWh para 77 KWh, com o objetivo de ampliar a autonomia atual
que é de 226 km (no ciclo do Inmetro).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10

Também conhecido como GP de Imola, corrida acontece no clássico autódromo de Enzo e Dino Ferrari

Nesse final de semana
teremos mais um grande prêmio para o espectador e fã de automobilismo, trata-se
do GP de Emilia-Romagna, um dos mais clássicos e nostálgicos autódromos da
temporada. A corrida acontece no domingo pela manhã - detalhes no fim do artigo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-australia/4343?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da Austrália</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li></ul>
A novidade principal está
na equipe da casa, a Ferrari, que deverá trazer um novo pacote de atualizações
querendo aumentar o desempenho da escuderia na pista. O foco dessa nova
atualização está principalmente na aerodinâmica e refrigeração do veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446559" width="250px">
Outro carro que também
deverá receber atualização é o da líder de construtores Red Bull Racing. No
entendo, essas são menos profundas que as da rival italiana. Vale ressaltar que
essa é a primeira corrida na Europa deste ano.
Na McLaren é “só
alegria”, depois de diversas temporadas e inúmeras vezes batendo na trave, o
britânico Lando Norris conseguiu sua primeira vitória na categoria durante o GP
de Miami, tal vitória contou com um belo ritmo do piloto britânico em conjunto
com uma leve sorte do safety car no final da prova.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446580" width="250px">
Como ressaltamos, depois
de diversas corridas na madrugada e no último GP de Miami realizada na parte da
tarde, temos agora a volta da corrida pela manhã, juntamente com a volta do fim
de semana tradicional, sem corrida sprint.
Sexta-feira, 17 de maio
<ul><li>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 18 de maio
<ul><li>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 19 de maio
<ul><li>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Emilia-Romagna de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Em vias de chegar ao Brasil, o Jeep Avenger promete trazer uma arquitetura nova e eficiente 

Quem acompanha os lançamentos do mercado pode ter percebido,
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass</a>, novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>, mas nada de novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, e não é à toa. O
modelo já saiu de cena em mercados como dos EUA e da Europa e não tem
perspectiva de nova geração no Brasil. No entanto, seu lugar não ficará vazio,
e será tomado por outro SUV compacto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
Presente há algum tempo justamente nos mercados citados onde
o Renegade foi extinto, o Jeep Avenger é construído sobre a plataforma CMP da
Stellantis, presente em veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3 </a>e P<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">eugeot 208</a>. Em relação a
sua vinda ao Brasil, de acordo com apuração do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">Auto Segredos</a>, o veículo
será produzido em Betim (MG) com previsão para chegar aqui em 2025 e trará até
trens de força híbridos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" width="250px">
Variantes com propulsores a combustão ainda são uma
incógnita para o mercado brasileiro. Podemos esperar que o SUV use o sistema
Bio-Hybrid apresentado pela Stellantis, o qual faz uso conjunto de um motor T200,
que é um 1.0 turbo flex já usado em Pulse e companhia, a um elétrico de baixa
capacidade. 

A dúvida que fica é em relação ao seu nome. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182">Conforme noticiado pela Mobiauto</a> ainda existem
dúvidas se a assinatura Avenger realmente será usada. Uma vez que o nome
Renegade ainda tem muita força no Brasil, existem chances dele ser usado no
novo produto, deixando a nomenclatura nova para os mercados exteriores.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" width="250px">

Os rivais devem seguir os mesmos de agora, SUVs do
segmento compacto, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> Volkswagen T-Cross</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. Mas o que o Avenger trará para
competir com eles?

<h2>Novo sistema Bio-Hybrid?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309572" width="250px">
A nova tecnologia Bio-Hybrid que deve ser usada pelo
veículo já foi comentada, mas o que ela trará de fato? De acordo com a
Stellantis, nessa tecnologia o motor elétrico de 3 kW é o responsável por
realizar a função do alternador e motor de partida, mas não fica por aí. 

Capaz de tracionar as rodas, o propulsor transforma
energia elétrica em mecânica, gerando torque adicional. Além disso, ajuda a
carregar a bateria de íon-lítio que alimenta a arquitetura elétrica do veículo
de modo paralelo. Deste modo, o Avenger tem ganho em performance, reduzindo seu
consumo e emissão de poluentes. 

<h2>Novo visual, itens e medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308014" width="250px">
Pode-se dizer que o design do carro é uma mistura entre
os SUVs da Jeep. O Avenger traz faróis horizontalizados, grade frontal e
entrada de ar grande que lembram o Compass. Sua carroceria, no entanto, traz um
ar mais “quadradão” do Renegade, com curvas arredondadas de modo brusco. 

Atrás as lanternas também são mais horizontais tal qual
o Compass, porém são internamente bem semelhantes às presentes na última
atualização do Renegade. Sua carroceria é cheia de detalhes em preto
contrastantes que contornam o carro, presente em todos veículos da Jeep.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309268" width="250px">
Internamente, o Avenger traz quadro de instrumentos
digital - disponível apenas em suas configurações de topo - e uma central
multimídia flutuante. A saída de ar ocupa quase toda extensão de seu painel
central. Por ser um produto posicionado abaixo do próprio Renegade, o carro não
apresenta acabamento muito refinado, feito em sua maior parte por plástico
duro.

Em relação a medidas, o Jeep Avenger conta com 4,08
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de
entre-eixos, o que o faz ser um pouco menor que um Renegade e se aproximar mais
do porte de um Fiat Pulse.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade

Patentes vazadas mostram sistema que pode trazer tela projetora a Ford F-150 Lightning

Patentes recentemente vazadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>mostram um projeto um
tanto quanto curioso referente a sua picape Ford F-150 Lightning. O conceito em
questão diz respeito a um possível suporte para telas projetoras, que seria
alojado na parte da frente da picape. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-eletrica-imita-f-150-e-agora-abastece-residencias/4694?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
Ainda não se sabe qual será a finalidade do aparelho. Uma
espécie de mini cinema ao ar livre? Ainda não existem detalhes, e se existem,
eles não foram revelados pela&nbsp;Motorauthority,
a qual descobriu os conceitos em questão do Ford F-150 Lightning por meio do
Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252728" width="250px">
As patentes mostram uma espécie de tela retrátil, capaz de
se alojar dentro de uma caixa localizada no porta-malas frontal da picape. Na
parte inferior da grade frontal do veículo está localizado o projetor,
responsável pelas imagens que serão passadas na tela.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252881" width="250px">

A publicação norte-americana <a href="https://www.carscoops.com/" target="_blank">Carscoops </a>informa que a tela em
questão deve ter menos de 40 polegadas (cerca de 101 cm). Além disso,
suspeita-se que o sistema usará de toda energia presente na bateria da picape,
não permitindo que ela realize outras funções motoras em meio ao seu uso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252763" width="250px">
Vale ressaltar que o mecanismo trata-se apenas de uma
patente, e não há nenhum tipo de confirmação de que ele chegará no futuro.
Resta esperar e ver se de fato os futuros donos do F-150 Lightning terão seu
cinema particular sobre rodas. 

<h2>Como é o Ford F-150 Lightning</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" width="250px">
Lançada em 2022, a F-150 Lightning, versão elétrica da
tradicional picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank"> F-150 </a>da Ford, se destaca por sua performance esportiva. São
duas opções de motorização, uma de 98 kWh e outra de 131 kWh, com rendimentos
respectivos de 468 cv e 468 cv de potência, além de um torque de 107,2 kgfm
para ambas. 

Com um peso de 2.800 kg e 1.013 kg de capacidade de carga, a
caminhonete é capaz de chegar aos 96 km/h em 5 segundos. Além disso, conta com
uma velocidade máxima de 160 km/h e tração integral.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252209" width="250px">
O visual é quase o mesmo de sua irmã a combustão, com uma
pequena reestilização nos tradicionais faróis de LED empilhados. A dianteira
segue grande e robusta, mas sem guardar um motor aspirado sob o capô,
justamente pelo veículo ser movido a bateria, e é lá que foi instalado o
porta-malas de 400 litros o qual o protótipo do projetor se refere. 

Por dentro, a Ford F-150 Lightning traz um espaço interno
generoso graças aos seus 5,9 m de comprimento e entre-eixos. Chama atenção que
a montadora manteve alavanca de câmbio, revestimento de vinil no ajuste de
banco e plástico duro nos painéis de porta, tudo com a intenção de remeter às
clássicas picapes a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas 

Perto de ganhar reestilização, a Volkswagen Amarok tem desconto de quase um Fiat Mobi 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> passará por atualização no início do
segundo semestre, e com intuito de queimar seu estoque, a picape está com um
super desconto de R$ 70 mil para sua versão de topo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/extreme-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Extreme</a>, no configurador
online da montadora. Vale lembrar que a oferta é válida apenas para produtores
rurais.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-e-vendida-com-preco-de-ram-rampage/3925?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok V6 é vendida com preço de Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-volkswagen-fara-com-o-investimento-de-r-9-bilhoes/4044?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Volkswagen fará com o investimento de R$ 9 bilhões?</a></li></ul>
Disponível até o dia 31 de maio, a condição especial
deixa a picape com valor de R$ 266.452, menor que o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024/r-t-2-0-turbo" target="_blank">Ram Rampage R/T</a> ou
uma configuração média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>. Além disso, o desconto oferece como
condição de pagamento um financiamento com entrada de R$ 133.226 e mais 24
parcelas de R$ 5.734.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408488" width="250px">
Por ser uma versão de topo da linha Amarok, a versão
Extreme oferece o que há de melhor na picape. O modelo conta, por exemplo, com
revestimento de couro para os bancos, rodas de liga leve de 20 polegadas,
câmera de ré com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle
automático de velocidade e faróis diurnos em LED.

Sob o capô, a Amarok Extreme conta com um motor 3.0 V6
turbodiesel com rendimento de 258 cv de potência e torque de 59,1 kgfm. O trem
de força é acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas, além da picape
possuir tração integral. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408509" width="250px">
Externamente, não se difere das outras opções de seu
catálogo, é uma caminhonete robusta e composta por materiais adequados para
enfrentar o ambiente rural, de estradas não pavimentadas e acidentadas.

Em dimensões, a Amarok tem 5,25 m de comprimento, 1,94 m
de largura, 1,82 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Com uma capacidade de
carga de 1.156 kg, o desconto coloca a picape média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>com preço de picape
compacta.

<h2>Volkswagen Amarok:
Versões e preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359407567" width="250px">
Além da variante Extreme, a linha Amarok conta com
outras duas picapes, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Comfortline </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024/highline-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Highline</a>, com preços partindo de R$
301.390. Confira os preços e versões de cada uma: 

<ul><li>VW Amarok V6 Comfortline: R$ 301.390</li><li>VW
Amarok V6 Highline: R$ 319.290</li><li>VW Amarok V6 Extreme: R$ 340.690</li></ul>



<h2>Nova Volkswagen Amarok</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409071" width="250px">
A nova Amarok não só já foi flagrada algumas vezes, como
também já tem até data de chegada definida. A expectativa é de que a picape
reestilizada chegue no início do segundo semestre deste ano. 

Ao contrário do que aconteceu em outros países, a
caminhonete não irá ganhar uma nova geração desenvolvida em parceria com a
Ford. Aqui, a montadora trará “apenas” uma reestilização da primeira geração do
veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409088" width="250px">
A parte mecânica então seguirá a mesma, formada pelo
propulsor V6 3.0 turbodiesel, já comentado. A dúvida que fica é se a montadora
voltará a oferecer o tradicional motor 2.0 TDi para as versões de entrada da
nova Volkswagen Amarok.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok ganha desconto e fica mais barata que Ram Rampage 

Esportiva de média cilindrada também conta com nova opção de cor 

A Yamaha atualizou a R3 com a
linha 2025 sem muitas novidades, mas com uma opção de cor inédita. A moto agora
parte de R$ 34.190, o que caracteriza um acréscimo de R$ 600 sobre os R$ 33.590
praticados no modelo 2024. Este é o preço sugerido pela fabricante e não inclui
taxas e frete. 

Além da diferença de preço, a R3
também conta com a cor branca metálica R-White com rodas pintadas de azul claro
em seu catálogo. As outras opções de cor são a azul Racing Blue e a preta
Midnight Black.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motogp-nao-tera-mais-motos-de-1-000-cc-a-partir-de-2027/4682" target="_blank">MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li></ul>

Mecanicamente, a R3 não traz
nenhuma mudança em relação ao que já conhecemos da moto. Ela continua com o
motor de 320 cc bicilíndrico de 42 cv e 3,1 kgfm de torque, equipada com freios
ABS e suspensão dianteira invertida. 

Atualmente, a R3 está atrás da
sua “irmã menor” R15 em vendas. Até abril deste ano, foram emplacadas 503
unidades da R3. O resultado é quase seis vezes menor do que as 2.767 unidades
vendidas da R15, que conta com motor monocilíndrico de 155 cc e 18,8 cv e 1,5
kgfm de torque e parte de R$ 20.590. As duas motos ocupam o topo do ranking de
vendas de motos esportivas no Brasil este ano, de acordo com dados da Fenabrave
(associação das concessionárias).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Todos os carros lançados a partir de 2024 deverão ser equipados com DRL como item de série, conforme regra do programa Rota 2030

Conhecido como DRL (Daytime Running Light), as tais luzes de
condução diurna passaram a ser item de segurança obrigatório nos veículos
vendidos no Brasil em 2024. Embora também seja um recurso de design para as
fabricantes (principalmente quando os DRL são de LED), o recurso tem sua
importância e geralmente é posicionado ou não nos faróis e permite que o carro
seja visualizado durante o dia.
Vale lembrar que o acionamento do DRL independe do
motorista. Ou seja, basta o veículo ter a ignição ligada para que as luzes
diurnas se acendam. O item de segurança tem como principal função sinalizar a
presença do carro para outros motoristas em períodos diurnos, situação que
comumente nem sequer o farol baixo está acionado.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-quais-carros-de-entrada-ganharam-controle-de-estabilidade-em-2024/3900" target="_blank">Veja
quais carros de entrada ganharam controle de estabilidade em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-aguardados-que-chegarao-em-2024/3809" target="_blank">Os
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Duster Plus: veja em todos os detalhes o que muda no SUV</a></li></ul>



<h2>Diferenças entre DRL, luzes de posição e de neblina</h2>
Como forma de enxugar os custos de produção, algumas marcas
acabam alocando o DRL junto dos faróis de neblina ou luz de posição. Por isso,
há uma certa confusão e muitas vezes os dispositivos de iluminação são
considerados a mesma coisa, o que é um erro.
Luz de neblina: normalmente, os mais conhecidos como
faróis de neblina estão posicionados na parte mais baixa do para-choque. Quando
acionados pelo motorista, o dispositivo tem a função de aumentar a visibilidade
do condutor em lugares sob nevoeiro ou com chuva intensa.
A posição dos projetores perto do chão não é por acaso, o
faixo ajuda a aumentar o campo visual do terreno em que se trafega, já que fica
numa posição mais baixa que a neblina. Outro ponto importante é que o uso do
farol de neblina não pode ser confundido com farol baixo, pois um não
substituiu o outro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2024/Iconic/Renault+Duster+Iconic+TCe+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Luz de posição: esse nome parece estar bem longe do
imaginário popular. Agora, caso seja dito lanterna, rapidamente será
identificado. Pois bem, luz de posição e lanterna são a mesma coisa, só que uma
é o nome técnico e a outra entrou para o vocabulário automotivo do brasileiro. 
Como o próprio nome já diz, o motorista aciona a lanterna
como primeiro estágio do conjunto óptico do carro. Na sequência, o farol,
aquele usado após o pôr-do-sol, é próximo mecanismo de iluminação de qualquer
veículo e que realmente tem a função de iluminar a via de noite.
DRL: Por fim, na linha do tempo, o DRL é o último dos
projetores a ser inserido na parte dianteira do veículo. Como já dito, o item
agora é obrigatório e entra para o time de dispositivos de segurança para
auxiliar o condutor. Vale lembrar que a tal luz diurna (DRL) pode ter
iluminação halógena (com lâmpadas convencionais) ou em LEDs (diodos emissores
de luz) – esse último utilizado normalmente em carros mais equipados. As
fabricantes utilizam o DRL em LED também para dar uma assinatura visual
interessante ao conjunto óptico do veículo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Quais os carros que devem ter DRL?</h2>
Todos os veículos, sejam híbridos, elétricos ou a combustão
que foram ou serão lançados a partir de 2024. Independente da categoria e até
mesmo versão, os carros comercializados no país sem o item não estarão em
conformidade com a lei.
Alguns dos itens de segurança obrigatórios estabelecidos
pelo programa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-regras-para-carros-eletricos-combustiveis-e-emissoes-vem-por-ai/3469" target="_blank">Rota
2030</a> foram postergadas para 2024. Por conta, principalmente, da pandemia de
Covid-19, o governo acatou um pedido da Anfavea (Associação Nacional dos
Fabricantes de Veículos Automotores), ainda em 2020, para adiar a implementação
desses equipamentos.
Nesse sentido, a indústria automobilística conseguiu retomar
aos poucos suas atividades sem ter no encalço as obrigações estipuladas em lei.
Entretanto, o prazo concedido termina com o ano de 2023. Com isso, os modelos
lançados em 2024 já devem contar com ao menos cinco novos itens de segurança:
<ul><li>Luzes de condução diurna/ DRL</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Teste de colisão lateral</li><li>Alerta de cinto não afivelado</li><li>Setas laterais </li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZA10DVyeM64" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>




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Itens obrigatórios 2024

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