CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Veja quanto custa manter o SUV renovado com visual polêmico, novos equipamentos e motores 1.0 turbo ou 2.0 aspirado

Por Fernando Vasconcellos
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2022" target="_blank">novo Hyundai Creta</a> foi lançado em agosto, chamando a atenção tanto pelo visual polêmico quanto pelos preços praticados pela marca sul-coreana. O SUV é comercializado em quatro versões, que começam em R$ 113.690 e chegam a R$ 158.890 na configuração mais completa (valores praticados em novembro de 2021).
O novo Creta é fabricado em Piracicaba (SP) e segue o estilo do modelo russo nessa nova geração. Na verdade, o SUV é uma profunda reestilização, mantendo a plataforma do antecessor, porém com novas tecnologias, motorização renovada e melhorias estruturais para aprimorar seu desempenho em testes de segurança.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Em comum, as configurações de entrada e intermediárias são equipadas com o motor 1.0 turboflex de três cilindros herdado do HB20, enquanto a topo de linha leva sob o capô o 2.0 flex aspirado do modelo antigo, mas retrabalhado para ficar mais potente e econômico. Ambas as motorizações são combinadas ao câmbio automático de seis marchas com tração dianteira.
De acordo com os dados de fábrica, o três-cilindros 1.0 turboflex entrega 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Com esse propulsor, o novo Creta faz de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e atinge os 180 km/h de velocidade máxima.
Já o motor 2.0 flex aspirado gera 157/167 cv de potência e 19,2/20,6 kgfm de torque (gasolina/etanol), números suficientes para atingir os 100 km/h em 9,3 segundos e alcançar os 190 km/h de velocidade final.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-e-mais-racional-com-motor-do-hb20-do-que-o-2-0/1140" target="_blank">Novo Creta é mais racional com motor de HB20 que com o 2.0</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira+direita.jpg" width="6570" height="4378"/>
Desde a versão de entrada, Comfort (R$ 113.690), o novo Creta é equipado de série com: seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); controles de estabilidade e tração; freios a disco nas quatro rodas com ABS; faróis com luzes diurnas em LED; central multimídia com tela tátil de 8 polegadas, Bluetooth, duas portas USB e conexão sem fio para celulares via Android Auto e Apple CarPlay; câmera de ré e rodas de liga leve de 16” com pneus 205/65 R16.
Na Limited (R$ 127.190) são adicionadas: rodas de liga leve de 17” (pneus 215/60 R17); faróis de neblina; carregador de celular por indução; sensores de estacionamento traseiros; ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro; chave presencial; botão de partida do motor; volante revestido de couro com borboletas para trocas de marchas e serviço Bluelink integrado à multimídia.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2022-as-diferencas-entre-as-5-versoes-em-52-fotos/1102" target="_blank">Hyundai Creta 2022: as diferenças entre as 5 versões em 52 fotos</a>
O Creta Platinum (R$ 142.690) acrescenta: teto solar panorâmico; bancos revestidos de material imitação de couro marrom com ventilação para o assento do motorista; painel digital de 7”; freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold; alerta de presença no banco traseiro; central multimídia com tela de 10,25”; câmeras com visão em 360º e de monitoramento de ponto cego.
Por fim, a Ultimate 2.0 (R$ 158.190), além do motor mais potente, agrega ao pacote anterior: frenagem autônoma de emergência; assistente de permanência em faixa; controle de cruzeiro adaptativo; rodas de liga leve de 18” (pneus 215/55 R18); bancos revestimentos em material imitação de couro de microfibra nas cores bege e marrom; faróis e lanternas em LED.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-novo-creta-tera-visual-mais-bem-aceito-que-o-do-hb20-no-brasil/1113" target="_blank">Hyundai: novo Creta terá visual mais bem aceito que o HB20 no Brasil</a>
<h2>Quanto custa manter o novo Hyundai Creta</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Platinum+2022+lateral+corrida+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
Calculamos os valores das revisões até os 60.000 quilômetros das versões Platinum 1.0 turboflex e da Ultimate 2.0 flex. Essas manutenções são feitas anualmente ou a cada 10.000 quilômetros rodados (o que ocorrer primeiro).
Hyundai Creta Platinum 1.0 turbo 
Revisão 10.000 km: R$ 304,57 
Revisão 20.000 km: R$ 587,56 
Revisão 30.000 km: R$ 583,08 
Revisão 40.000 km: R$ 767,78 
Revisão 50.000 km: R$ 552,14 
Revisão 60.000 km: R$ 1.056,69 
Total: R$ 4.372,00
Hyundai Creta Ultimate 2.0 
Revisão 10.000 km: R$ 383,33 
Revisão 20.000 km: R$ 728,21 
Revisão 30.000 km: R$ 661,84 
Revisão 40.000 km: R$ 815,59 
Revisão 50.000 km: R$ 630,90 
Revisão 60.000 km: R$ 790,11 
Total: R$ 4.009,98
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-convivera-com-antigo-no-brasil/998" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta conviverá com antigo no Brasil</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Além dos custos de revisão até os 60.000 quilômetros, também levantamos os preços da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:&nbsp;
Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível.
A soma ficou em R$ 10.682,31 para o Creta Platinum 1.0 turbo, enquanto a cesta de componentes da versão Ultimate 2.0 saiu por R$ 10.719,54.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-picape-para-brigar-com-toro-montana-tarok-e-maverick/1386" target="_blank">Caoa Chery terá picape para brigar com Toro, Montana, Tarok e Maverick</a>
<h2>Novo Hyundai Creta Platinum 1.0 turbo – cotação de seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Platinum+2022+lateral+corrida+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Também pesquisamos o valor médio de seguro para o SUV, utilizando o seguinte perfil: homem de 36 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros. &nbsp;&nbsp;Para o Creta Platinum 1.0 turboflex, o preço médio das apólices ficou em R$ 4.145,52, com valor médio de franquia de R$ 6.548,31.
O valor mais baixo foi apontado pela Sompo Seguros: R$ 2.888,36, com franquia de R$ 9.381,62, mais carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais. A apólice mais cara ficou em R$ 5.239,50, com franquia de R$ 3.187,50, carro reserva e indenizações de R$ 75 mil (Plano Top da Liberty Seguros).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-cruz-quer-intimidar-fiat-toro-com-potencia-de-amarok-v6/743" target="_blank">Hyundai Santa Cruz quer intimidar Fiat Toro com potência de Amarok V6</a>
<h2>Novo Hyundai Creta Ultimate 2.0 – cotação de seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
As cotações da versão topo de linha utilizam o mesmo perfil da Premium 1.0 turbo, apresentando os valores médios de R$ 4.187,63 para as apólices e de R$ 6.309,91 para as franquias.
A cobertura mais barata foi apontada pela Sompo Seguros: R$ 2.973,01 (franquia de R$ 10.217,06), com assistência 24 horas, cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros, além de indenizações de R$ 50 mil para danos corporais e materiais. &nbsp;&nbsp;
Já a cotação mais cara ficou em R$ 5.031,78, com franquia de R$ 3.187,50, carro reserva e indenizações de R$ 75 mil (Liberty Seguros).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-cruz-tem-cacamba-cheia-de-truques-e-inovacoes/750" target="_blank">Hyundai Santa Cruz tem caçamba cheia de truques e inovações</a>
<h2>Novo Hyundai Creta – consumo (Inmetro)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+lateral+traseira.jpg" width="4363" height="2907"/>
Creta Platinum 1.0 turbo - Consumo Inmetro: 11,6 km/l (G) e 8,3 km/l (E) na cidade / 12 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 50 litros): 435 km (etanol) / 600 km (gasolina)
Creta Ultimate 2.0 - Consumo Inmetro: 10,9 km/l (G) e 7,7 km/l (E) na cidade / 12,4 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 50 litros): 435 km (etanol) / 620 km (gasolina)
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-mata-motor-1-6-e-ganha-versao-1-0-turbo-manual-de-r-80-000/1112" target="_blank">Hyundai HB20 mata motor 1.6 e tem nova versão 1.0 turbo manual</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-tem-custo-beneficio-melhor-que-onix-e-polo/550" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 tem custo-benefício melhor que Onix e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2022-podera-ser-controlado-pelo-dono-a-distancia/769" target="_blank">Hyundai HB20 2022 poderá ser controlado pelo dono à distância</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-vence-acao-contra-hyundai-e-brasil-tera-picape-santa-cruz-e-novo-tucson/1015" target="_blank">Caoa vence ação contra Hyundai e Brasil terá picape Santa Cruz e novo Tucson</a>

Novo Hyundai Creta: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Veja preços e itens de série das quatro versões do SUV renovado na linha 2022. Ele terá motores 1.0 turbo e 2.0 aspirado, e conviverá com modelo antigo

A Hyundai enfim revelou como ficará a gama do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Creta na linha 2022</a> e iniciou sua pré-venda. O SUV compacto passou por uma reestilização profunda, apresentada como segunda geração no Brasil, trazendo um visual ainda mais ousado (para não dizer controverso) que o do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">novo HB20</a>.
Conforme a Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-convivera-com-antigo-no-brasil/998" target="_blank">noticiou em primeira mão há pouco mais de um mês</a>, a fabricante manterá o Creta de visual antigo em linha em versão única, Action. Apenas ela contará com o propulsor 1.6 Gamma flex de 123/130 cv de potência e 16/16,5 kgfm de torque (gasolina/etanol).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+traseira.jpg" width="4147" height="2763"/>Novo Creta Platinum tem guias de LED nas lanternas, mas luzes de freio são halógenas
Como novidades na linha 2022, o antigo Creta Action trará sistema start-stop, que desliga e religa automaticamente o motor em breves paradas, e monitoramento de pressão dos pneus, mas seu pacote de equipamentos continua enxuto, voltado ao custo-benefício.
Os itens do novo Creta, por sua vez, serão detalhados mais abaixo. A gama do SUV com visual renovado ficará restrita a quatro versões, sendo três com o motor 1.0 TGDi herdado de HB20 e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20s" target="_blank">HB20S</a>. Apenas a de topo terá o conhecido propulsor 2.0 já usado pelo antecessor, porém com novidades de calibração. Os nomes das versões também mudaram. Confira:
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2020/Creta+Action_4.jpg" width="1280" height="853"/>Antigo Creta seguirá em linha na versão Action 1.6 AT
<h2>Hyundai Creta 2022 - Lista completa de versões e preços</h2>
Creta Action 1.6 AT6 2022: R$ 96.490
Novo Creta Comfort 1.0 TGDi AT6 2022: R$ 107.490 
Novo Creta Limited 1.0 TGDi AT6 2022: R$ 120.490 
Novo Creta Platinum 1.0 TGDi AT6 2022: R$ 135.490 
Novo Creta Ultimate 2.0 AT6 2022: R$ 146.990
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-bigster-o-suv-de-7-lugares-vai-virar-a-chave-da-marca-no-brasil/1099" target="_blank">Renault Bigster, o SUV de 7 lugares que vai virar a chave da marca no Brasil</a>
Não haverá pacotes opcionais. Os únicos custos extras serão pelas pinturas metálicas (Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk), ou pela perolizada Azul Sapphire, que custam R$ 1.600. O Preto Onix e o Branco Atlas são as opções sólidas da paleta, mas também têm custo extra: R$ 700.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Creta Ultimate, única versão 2.0, tem rodonas aro 18 e faróis com nichos de Ecoled
Na versão de topo, todas as cores exceto a Preto Onix poderão vir com teto bicolor em preto brilhante, com acréscimo de R$ 1.500. Tudo isso elevará a etiqueta para R$ 150.090, acima do teto de rivais como o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">VW T-Cross Highline 250 TSI</a>, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo</a> ou o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade Limited flex</a>.&nbsp;
O novo Creta será lançado com garantia de cinco anos e sua pré-venda será limitada a 500 unidades. Os compradores delas terão direito a um ano de mensalidade grátis para o sistema Bluelink, um ano de Sem Parar grátis, primeira parcela do veículo com pagamento em janeiro de 2022 e descontos de até 15% no seguro (estes dois últimos através do Banco Hyundai).
Os demais poderão usar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2022-podera-ser-controlado-pelo-dono-a-distancia/769" target="_blank">sistema BlueLink</a> (que traz navegador inteligente a bordo e uma série de comandos realizáveis remotamente pelo celular) gratuitamente por seis meses. Depois, precisarão pagar uma mensalidade de R$ 49,90 caso queiram seguir usufruindo do serviço.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-se-renova-na-gringa-mas-tem-futuro-incerto-no-brasil/1100" target="_blank">Novo VW Jetta se renova na gringa, mas tem futuro incerto no Brasil</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+cabine.jpg" width="1280" height="853"/>Cabine do Creta Ultimate 2022 não é bicolor, mas sim tricolor: tem faixas em preto, marrom e bege
<h2>Novo Hyundai Creta - Motorização e consumo</h2>
Seja qual for a versão do Creta 2022, mesmo a Action com visual antigo, o câmbio será sempre automático de seis marchas. Tal caixa, fabricada pela própria empresa sul-coreana, estará presente em toda a linha do SUV reestilizado, compondo também as três versões 1.0 turboflex e a de topo, 2.0 aspirada flex.
Sobre o novo Creta 2.0, aliás, o motor teve seu nome rebatizado para SmartStream e foi modificado a fim de ficar mais econômico (um dos grandes calcanhares-de-Aquiles do SUV) e atender às nova regras de emissão do Proconve L7. Segundo a Hyundai, o consumo de combustível no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro melhorou em até 8%.
Para chegar a tal percentual, a fabricante promoveu alterações no desenho da câmara de combustão e no formato dos pistões. Além disso, ampliou o tempo de abertura das válvulas de admissão, reduzindo assim a demanda de energia e melhorando o controle de temperatura e pressão dentro dos cilindros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1097" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Na versão de topo, diodos das luzes de posição na traseira são mais grossas e iluminação dos freios também é por LED
Ainda falando sobre o trem de força de 2 litros, dotado de quatro válvulas por cilindro, ele agora trabalha com um novo mapeamento de câmbio e acelerador, retardando ligeiramente as reduções de marcha e a avidez das retomadas em modo Eco para conter os giros e, consequentemente, o consumo de combustível.
Com as mudanças, a usina ganhou 1 cv a mais de potência, indo a 157/167 cv (gasolina/etanol). O torque subiu em 0,1 kgfm, para 19,2/20,6 kgfm. Em consumo, são 7,7 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada com etanol, de acordo com o Inmetro, sendo 10,9 km/l e 12,4 km/l, respectivamente, bebendo gasolina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Conjunto óptico das versões mais básicas trazem DRL de LED e projetor para otimizar a iluminação das lâmpadas de filamento
Já o propulsor 1.0 três-cilindros 12V turboflex TGDi (com injeção direta), da família Kappa, é o mesmo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-tem-custo-beneficio-melhor-que-onix-e-polo/550" target="_blank">já usado pelo novo HB20</a>, rendendo picos de 120 cv e 17,5 kgfm independentemente do combustível depositado no tanque.
A diferença está na relação de diferencial e marchas, ambas encurtadas no SUV, a fim de aprimorar as arrancadas e retomadas de um veículo maior e mais pesado. Com isso, os índices no programa de etiquetagem não são tão alvissareiros quanto os dos irmãos: 8,3 e 8,7 km/l com etanol; 11,6 e 12 km/l com gasolina, respectivamente, nos ciclos urbano e rodoviário.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-no-brasil-nao-existem-carros-de-passeio-a-diesel/1098" target="_blank">Por que no Brasil não existem carros de passeio a diesel?</a>
<h2>Novo Hyundai Creta – Dimensões</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+bancos+dianteiros.jpg" width="1280" height="853"/>Console central elevado e freio de estacionamento eletrônico dão toque de requinte a bordo
O novo Hyundai Creta mantém a plataforma J5 do antecessor, que por sua vez é herdada da penúltima geração do sedan médio Elantra. Por isso mesmo, herda do SUV antigo elementos como para-brisa, colunas A e B, teto e portas laterais dianteiras, incluindo os vidros.
Houve, porém, mudanças substanciais na carroceria, que deram ao SUV um incremento de 1 cm na largura e no comprimento, além de 2 cm de ganho no entre-eixos. Quem se deu mal foi o porta-malas, que teve seu volume reduzido em 9 litros, de 431 para 422 l.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>Teto solar panorâmico se estende até a fileira traseira
Para cumprir as novas normas de emissões evaporativas, o tanque de combustível também teve a capacidade diminuída, de 55 para 50 litros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-da-vida-real-e-assim-pre-venda-tera-sinal-de-r-5-000/1095">Jeep Commander da vida real é assim. Pré-venda terá sinal de R$ 5.000</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+porta-malas.jpg" width="1280" height="853"/>Porta-malas perdeu 9 litros de volume com mudanças no entre-eixos
<h2>Novo Hyundai Creta – Itens de série</h2>
Além de itens obrigatórios por lei, como freios ABS, airbags frontais, ganchos Isofix para cadeirinhas infantis, cintos de três pontos e encostos de cabeça em todas as posições, o novo Hyundai Creta traz de série:
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Comfort/Hyundai+Creta+Comfort+2022+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Novo Creta Comfort: faróis com projetor, acendimento automático e ajuste manual de altura do facho; luzes diurnas de LED; grade frontal e apliques dos para-choques na cor preta; capas dos retrovisores e maçanetas externas na cor da carroceria; moldura da coluna C na cor prata; barras longitudinais de teto; spoiler traseiro na cor da carroceria; rodas de liga leve aro 16”; alarme perimétrico; chave canivete; seis airbags; controles de estabilidade e tração; assistente de partida em rampas; freios a disco nas quatro rodas; freio de estacionamento manual; monitoramento de pressão dos pneus; quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital de 3,5”; acabamento na cor preta; bancos em tecido; volante com regulagem de altura e profundidade; direção elétrica progressiva; trio elétrico; vidros com função um-toque e antiesmagamento; banco do motorista com regulagem de altura; controle de cruzeiro; ar-condicionado; start-stop; tomadas USB-A (duas dianteiras, uma traseira); central multimídia BlueMedia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay via cabo; quatro alto-falantes.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Limited/Hyundai+Creta+Limited+2022+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Novo Creta Limited: itens da versão anterior mais grade frontal e apliques dos para-choques na cor prata; maçanetas externas cromadas; faróis de neblina; rodas de liga leve aro 17” diamantadas; volante revestido em couro preto e com alavancas para troca de marcha na coluna; bancos em tecido com relevos; sensores traseiros de estacionamento; alarme perimétrico e volumétrico; ar-condicionado automático digital; carregador de celular por indução; chave com sensor presencial; partida do motor por botão; retrovisores externos com rebatimento automático; sistema BlueLink (carro conectado com serviços de prevenção a roubo, assistência 24h, controles remotos, diagnóstico e alertas de uso do veículo).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-turbo-de-185-cv-sera-bicolor-e-tera-novas-lanternas/1094">Jeep Renegade turbo de 185 cv será bicolor e terá novas lanternas</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Novo Creta Platinum: grade prata com moldura cromada; teto solar panorâmico; quadro de instrumentos digital colorido de 7”; cabine com acabamento em preto e marrom; bancos revestidos em couro sintético; câmeras laterais de monitoramento de ponto cego; câmeras com visão superior de 360°; indicador de pressão baixa dos pneus; alerta de presença no banco traseiro; banco do motorista com ventilação; freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold; três modos de condução; console de teto com luzes de leitura individuais em LED; central multimídia BlueNav de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay (via cabo) mais navegador GPS conectado à internet.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Novo Creta Ultimate: faróis e lanternas traseiras em LED (exceto neblinas, luzes de seta e ré); rodas de liga leve aro 17” diamantadas; acabamento interno nas cores preto, marrom e bege; volante revestido em couro marrom; sensores dianteiros de estacionamento; farol alto adaptativo; controle de cruzeiro adaptativo; detector de fadiga; assistente ativo de permanência em faixa; frenagem autônoma emergencial com detecção de pedestres, ciclistas e veículo vindo na contramão em conversões à esquerda.
[video]&nbsp;
Você também poderá se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-vence-acao-contra-hyundai-e-brasil-tera-picape-santa-cruz-e-novo-tucson/1015" target="_blank">Caoa vence ação contra Hyundai e Brasil terá picape Santa Cruz e novo Tucson</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vale-comprar-o-hyundai-creta-atual-com-o-novo-para-chegar/746" target="_blank">Avaliação: vale comprar o Hyundai Creta atual com o novo por chegar?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-tem-custo-beneficio-melhor-que-onix-e-polo/550" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 tem custo-benefício melhor que Onix e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2022-podera-ser-controlado-pelo-dono-a-distancia/769" target="_blank">Hyundai HB20 2022 poderá ser controlado pelo dono a distância</a>

Hyundai creta 1.0 turbo

Artigos

Hyundai creta 1.0 turbo

Novo Hyundai Creta: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Novo Hyundai Creta será só automático e custará até R$ 150.000

Outras notícias

Mobiauto no Youtube