Segredo: VW Saveiro 2024 renovada já tem data para sair do forno

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Agora, nossa reportagem pode afirmar que já há uma data para início da produção em série da nova Saveiro: será na primeira quinzena de agosto, com lançamento previsto para ocorrer entre esse mesmo mês e setembro.

Segundo nossas apurações, a Saveiro renovada já está sendo produzida em caráter de protótipo em pelo menos duas versões, sempre com motor 1.6 MSI e câmbio manual de cinco marchas, uma com cabine simples e outra com cabine dupla.

Resta saber se a fabricante vai apostar em versões automáticas, seja com o próprio motor 1.6 aspirado flex de 110 cv de potência e 15,8 kgfm de torque com gasolina, sendo 120 cv e 16,8 kgfm com etanol, seja com o 1.0 TSI simplificado dos novos Polo e Virtus, com 109 e 116 cv e 16,8 kgfm, respectivamente.

O que muda na Saveiro 2024

A VW Saveiro 2024 receberá uma atualização visual que visa a deixá-la alinhada com a atual identidade visual da VW, usando como fonte de inspiração modelos como Polo Track, Nivus e Taos.

Os faróis, por exemplo, terão um novo recorte com a base inferior afinada e posicionada na diagonal. É a mesma solução visual de Nivus, Polo Track e novo Virtus. Porém, no protótipo flagrado o conjunto continua a ser halógeno, devendo ganhar apenas luzes diurnas de LED.

Com isso, a grade passa a invadir o nicho dos faróis como no Nivus, com direito a três divisórias horizontais bem proeminentes. O para-choque está mais bicudo, ostentando novos recortes inspirados no Taos e uma tomada de ar inferior mais agressiva. Com isso, a nova Saveiro deve ganhar alguns centímetros em comprimento.

Na traseira, além de lanternas com rearranjo nas lentes internas, a Saveiro 2024 deve ganhar uma barra horizontal em para abrigar o nome da picape. A peça pode ser parcialmente vista na foto abaixo e possui a mesma altura do símbolo da Volkswagen. 

 Internamente, a picape deve adotar um padrão mais moderno de acabamento, com mudanças em volante, quadro de instrumentos e painel, além da adoção de uma central multimídia como equipamento de fábrica.

Controles eletrônicos de estabilidade e tração, ar-condicionado, assistente de partida em rampas, travas e vidros elétricos, chave canivete e direção elétrica devem passar a vir de série em todas ou boa parte das versões.