Segredo: VW já sabe como e onde fabricará Nivus e T-Cross híbridos no Brasil

A Stellantis tenta por meio dos Fiat Pulse e Fastback se estabelecer no universo de carros híbridos, ainda que com tecnologia MHEV. Mas a Volkswagen tem planos ambiciosos para esse mercado, e atacará com as novas gerações de Nivus e T-Cross o segmento eletrificado para “fazer seu nome”.

Ainda que sejam produto irmãos, Nivus e T-Cross terão motorizações diferentes, bem como os lugares em que serão fabricados que também serão distintos. Em apuração conjunta com o colega André Paixão, do site Autoesporte, Mobiauto tem a informação de que Nivus seguirá fabricado na planta da Anchieta, no ABC Paulista, enquanto a marca pode ter mudado seus planos para o T-Cross. Entenda:

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Como será o novo Nivus

Reprodução/Mobiauto

Desde quando apresentou seu plano de novos carros para o Brasil, a marca alemã deixou claro que seriam produzidos dois veículos em São Bernardo do Campo (SP) com uso da plataforma MQB Hybrid, que é uma evolução da atual MQB. Um deles, como apurado por Mobiauto, será o Nivus de nova geração, conhecido como projeto SAGA, que será apresentado em 2027 com tecnologia MHEV da Audi.

Nesse caso, o motor térmico será o principal responsável pela tração do veículo. Tido internamento como um “superhíbrido leve”, o sistema conta com motor elétrico que pode acrescentar 24 cv de potência e mais de 20 kgfm de torque à ficha técnica do veículo, caso fique associado à tração.

Ele é alimentado por uma bateria de 1,7 kWh e conta com um superaltenador, que nada mais é que outro motor elétrico, só que substituto do alternador e motor de partida convencionais. A tecnologia ainda conta com regeneração de energia, para otimizar a economia de combustível e manutenção da carga da bateria.

Como será o novo T-Cross

Reprodução/Mobiauto

Já o T-Cross terá um caminho diferente. O modelo crescerá, assim como o Nivus, mas pode tomar o espaço até do VW Taos atual. A nova geração do SUV compacto pode não ser produzida em São Bernardo do Campo (SP), e deve seguir eem São José dos Pinhais (PR).

Ele terá uma composição híbrida diferente e mais robusta. Estamos falando de um sistema HEV de fato, que ainda não foi revelado pela marca. E ele será importante dentro da estratégia da marca para fazer a picape compacta, rival de Fiat Toro e Chevrolet Montana, ter versões híbridas também.

A picape, assim como T-Cross e Nivus, terão o motor 1.5 TSI Evo2 no catálogo. Ele é o substituto direto da usina 1.4 TSI atual, e está em desenvolvimento para fábrica de motores da montadora, em São Carlos (SP). É bem conhecido fora do Brasil e rende os mesmos 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque do 250 TSI.

Vale lembrar que T-Cross e a nova picape poderão ter a tecnologia híbrida esperada para o Nivus. No caso do SUV fabricado no Paraná, seria para versões intermediárias.

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