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Nova configuração do hatch roda em testes e se aproxima do lançamento 

Flagras e segredos

Aguardado como um dos principais lançamentos de 2026 da BYD, o Dolphin híbrido se prepara fazer sua estreia no mercado global e é flagrado em testes, ainda camuflado. O registro feito pela imprensa chinesa revela detalhes importantes da nova configuração do hatch elétrico.Entre as principais novidades, está o interior totalmente repaginado que aprimora ainda mais o aproveitamento de espaço do carro. Na primeira fileira, todo o painel foi redesenhado e ganhou nova disposição de elementos, com saídas de ar-condicionado pouco aparentes e novos cluster e central multimídia, que aparentam terem ganhado medidas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">Novo BYD Dolphin terá novo visual e versão híbrida no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-roda-em-testes-com-visual-diferente-e-ate-novo-nome/10236" target="_blank">BYD Dolphin híbrido roda em testes com visual diferente e até novo nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-byd-para-o-brasil-em-2026/10096" target="_blank">Os lançamentos da BYD para o Brasil em 2026</a></li></li></ul>Para o motorista, a tela que concentra a central de instrumentos de LCD evidentemente teve um crescimento significativo, e podemos esperar que o novo Dolphin híbrido abandone a atual tela de cinco polegadas e siga os passos do irmão maior, Yuan Pro, com o cluster de 8,8 polegadas.Ainda para quem dirige, a frente do volante está posicionada uma peça com aclive, que indica que o novo hatch possivelmente ainda ganhará head up display – holograma que aparece no para-brisa do carro indicando dados como velocímetro e conta-giros do motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623143227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O volante, nitidamente, também muda e além de novo formato com design mais simples do que o atual, possivelmente também recebe novidades na empunhadura. Outra grande novidade para ocupantes da primeira fileira, é a nova central multimídia. Ainda flutuante, pelas imagens do flagra, ficará significantemente maior do que as atuais 12,8 polegadas de medidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623143327/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O console central também ganha nova disposição de elementos e agora é double deck (de dois andares), otimizando o espaço para guardar objetos entre motorista e passageiro. Essa novidade ainda, possivelmente, realocou a manopla de câmbio atual – localizada abaixo da central multimídia - para uma alavanca atrás do volante – como já acontece em modelos como GWM Ora 03. <h2>Quando o BYD Dolphin híbrido chega ao Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623143420/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O BYD Dolphin DM-i (híbrido), nada mais é do que um projeto da montadora chinesa que une o sucesso de mercado global que o hatch teve posicionado entre os mais acessíveis da marca, com a busca exponencial pelo público de modelos híbridos. Outro carro que também seguirá essa estratégia, é o Yuan Pro. No caso SUV compacto híbrido, ele já estreou em mercados como China, Europa e Argentina e tem como um dos próximos destinos desembarcar no Brasil, como uma configuração mais competitiva no mercado, que brigará no segmento mais disputado do país com mudanças mais significativas sob o capô e no design interno. A previsão de chegada é para o primeiro semestre de 2026.Já o novo Dolphin deve demorar um pouco mais, até porque a versão híbrida ainda não estreou em nenhum mercado. No entanto, o hatch está confirmado para chegar ainda esse ano no Brasil, e sua chegada deve acontecer no segundo semestre, acompanhada do novo visual já existentes em outros mercados, mas ainda inédito por aqui.<h2>Como será o novo BYD Dolphin híbrido?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623143530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Entre as mudanças que ainda não chegaram, estão os novos para-choques redesenhados, um pouco mais salientados do que os atuais. E nova dianteira, que concentra um visual que se assemelha bastante ao do Yuan Pro. Sob o capô, o novo Dolphin também deve herdar muito do irmão maior. E a expectativa é de que o conjunto motor seja o mesmo: híbrido plug-in formado pelo motor térmico 1.5 aspirado a gasolina de 98 cv, associado a um propulsor elétrico de 197 cv. Rendendo ao todo, 212 cv de potência combinada e 30,6 kgfm de torque combinado.Vale lembrar que nesse tipo de eletrificação, PHEV, o carro necessita de carregamento externo e possui autonomia para rodar até 110 km no modo totalmente elétrico, segundo o ciclo chinês, NEDC. Com tanque cheio e bateria de 18 kWh carregada, o alcance sobe para 1.100 km, segundo a BYD.Vale lembrar que hoje, o Dolphin é comercializado em duas versões, ambas totalmenete elétricas:BYD Dolphin GS: R$ 149.990BYD Dolphin Plus: R$ 184.800No caso da versão mais barata, a bateria de 44,9 kWh rende 95 cv de potência, 18,4 kgfm de torque e uma autonomia de 291 km, segundo o ciclo PBEV. Já a opção mais cara, tem de 60,48 kWh, 204 cv de potência, 31,6 kgfm de torque e um alcance de 330 km, também segundo PBEV. A expectativa é de que a configuração híbrida chegue ao catálogo como uma opção intermediária do hatch, com preços mais parecidos com a versão mais básica, GS. Ocupando a faixa de R$ 150 mil. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin híbrido tem interior revelado antes de estrear visual renovado

Modelo será lançado ainda em 2026, mas será bem diferente do que temos no hatch brasileiro

O Volkswagen Polo elétrico é um dos lançamentos mais importantes da marca alemã para 2026. Entre seus destaques está que, graças a ele, a VW estreará no segmento de hatches elétricos, categoria relevante na Europa. Agora, o modelo foi flagrado quase sem camuflagem.As imagens foram registradas pelo portal<a href="https://www.carscoops.com/2026/03/vw-id-polo-spotted-running-around-almost-naked/" target="_blank"> Carscoops </a>e as duas unidades do hatch estavam sem o adesivo colorido utilizado pela marca como disfarce do hatch.Com isso, no visual do ID.Polo (nome oficial do Polo elétrico) é possível ver linhas mais arredondadas, a dianteira será mais básica. Os faróis de LED são afilados e a luz responsável pela função DRL fica posicionada na parte de cima do conjunto óptico. Ainda na dianteira, os flagras revelaram que o VW ID.Polo terá o logotipo da marca com função luminosa, algo encontrado no Brasil somente no VW Taos e no antigo Polo GTS.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-tem-data-para-chegar-e-sera-mais-caro-que-vw-nivus/10276" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico tem data para chegar e será mais caro que VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-eletrico-e-futurista-com-estrategia-a-la-mercedes-benz/10075" target="_blank">VW Polo elétrico é futurista com estratégia à la Mercedes-Benz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">VW Polo deve sair de linha e culpa é das novas regras de emissões; entenda</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622844319/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID.Polotraseira lateral" alt="Reprodução/Carscoops">Visto de perfil, o elétrico terá rodas de liga-leve com 19 polegadas. Como referência, no modelo a combustão vendido no Brasil o aro pode ser de 15” ou 16”. Na traseira, o logotipo iluminado volta a aparecer, e as lanternas de LED são interligadas por um acabamento de black piano.Conforme já divulgado pela VW, o ID.Polo terá 4,05 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,53 m de altura, 2,60 m de entre-eixos e 435 litros de porta-malas. Já o Polo brasileiro tem 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas é de 300 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622843949/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW ID,Polo flagra lateral" alt="Reprodução/Carscoops">Apesar de números não tão distantes, os hatches tem base bem diferentes. O brasileiro é construído sobre a plataforma MBQ-A0, mesma de Virtus, T-Cross e Nivus. Já o ID.Polo será fabricado sobre a estrutura MEB+, que estará presente nos também futuros elétricos ID. Cross e ID. Every1.A parte interna do VW ID.Polo já havia sido revelada pela fabricante alemã. A cabine apostará no estilo minimalista com bom nível de acabamento em partes como console central e regiões internas das portas.O volante será multifuncional e de duas pontas. O painel de instrumentos digital será de 10,25” com acabamento retrô e a central multimídia com acabamento flutuante terá 13”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614825871/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen ID.Polo cabine">Na motorização, as versões de entrada do ID.Polo serão terão 116 ou 135 cv, a bateria dessas versões será de 37 kWh e é construída com ferro-lítio-fosfato. Independentemente do nível de potência, a autonomia é de 300 km, segundo o ciclo WLTP.A versão intermediária rende 211 cv e sua bateria de 52 kWh é feita de níquel-manganês-cobalto. No entanto, a versão será mais potente será da versão GTI, com 226 cv, a bateria é a mesma de 52 Kwh. Em ambos os casos são 450 km de rodagem no ciclo WLTP.A expectativa é que o ID.Polo seja vendido na faixa dos 25.000 euros, algo em torno de R$ 152.253, em conversão direta, sem adição de impostos. Segundo o portal Carscoops, concessionários afirmaram que os clientes poderão configurar seus modelos no site da marca a partir de abril de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EK0FACtzjDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Polo é flagrado e será elétrico com item de VW Taos

SUV compacto será lançado em breve e terá dupla moderna contra a concorrência de VW Tera e Pulse

O Chevrolet Sonic será o representante da marca norte-americana no Brasil no mercado de SUVs compactos, e disputará o mercado contra VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, entre outros. O modelo será lançado no segundo trimestre do ano, mas a Mobiauto descobriu um importante item que estará presente no utilitário.O SUV rodava na marginal Tietê em São Paulo (SP), quando a Mobiauto registrou o painel do Sonic em testes. Segundo as imagens, o futuro utilitário da GM será equipado com o conjunto de telas encontrado em outros modelos da marca, como Spin – que estreou o sistema -, Onix, Onix Plus, Tracker, e S10.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622336802/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-seguira-como-fastback-e-nao-tera-vantagem-do-nivus/10407" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic seguirá como Fastback e não terá vantagem do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-sera-o-primeiro-carro-hibrido-da-marca-no-brasil/10331" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-chevrolet-corsa-e-onix-podem-ensinar-o-suv-sonic-a-ter-sucesso-no-brasil/10165" target="_blank">Como Chevrolet Corsa e Onix podem “ensinar” o SUV Sonic a ter sucesso no Brasil</a></li></ul>Dessa forma, pelo menos em alguma de suas versões, o Chevrolet Sonic terá o painel digital de 8 polegadas e a central multimídia com tela de 11”. As telas são interligadas por uma moldura que fica inclinada para o motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/538554159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Onix Interior">Vale ressaltar que o Onix e Onix Plus ganharam o sistema no ano passado, e junto das telas houve a inclusão do WI-FI nativo e chave presencial como item de série. O que abre a possibilidade do Sonic também ganhar ambos os equipamentos.Além da informação painel do SUV, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-seguira-como-fastback-e-nao-tera-vantagem-do-nivus/10407" target="_blank">flagra também indicou que o Sonic estava equipado com freio a tambor nas rodas traseiras</a>. Dessa forma, esse deverá ser o sistema adotado para o utilitário em todas as suas versões.<h2>O que mais se sabe do Chevrolet Sonic?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590956525/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Sonic cupê lateral">O Chevrolet Sonic será construído na fábrica da marca em Gravataí (RS), e sua base será a Global Emerging Markets (GEM), o local e a plataforma são os mesmos do Chevrolet Onix. Graças a isso, é esperado que o SUV tenha números próximos aos do hatch, e que tem 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,48 m de altura. O que não deverá mudar é o entre-eixos de 2,55 m.Falando do visual, para se diferenciar dos rivais, o SUV será cupê. Parte da tampa da traseira do Sonic já foi revelada, na imagem divulgada pela Chevrolet, foi possível perceber as lanternas de LED pontilhadas que percorrem a tampa do porta-malas do utilitário. No entanto, as luzes não são interligadas, pois ao centro está o logotipo escurecido da Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601967556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Sonic lanterna">Na motorização, nada foi confirmado até o momento, no entanto, o mais provável é que o SUV siga o que já está presente no Onix. Dessa forma, grande parte das versões deverão trabalhar com o motor 1.0 turboflex de até 115 cv e 16,8 kgfm de torque. A usina pode atuar em conjunto com o câmbio manual ou automático, em ambos os casos são seis marchas.Há também a possibilidade do Chevrolet Sonic ser equipado com o propulsor 1.0 aspirado de até 82 cv em uma versão de entrada, nesse caso, a transmissão será manual de seis marchas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PX76XN9jH04?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic ganhará melhorias de Onix e Tracker estreadas pela Spin

Novo SUV híbrido indica proximidade para desembarcar no mercado nacional

A Omoda Jaecoo desembarcou no Brasil em 2025 com quatro modelos e desde então já acumula mais de 10 mil emplacamentos no país. Em buca de expandir ainda mais o seu mercado nacional, ela apresentou durante do Salão de São Paulo o Jaecoo J5, que será um dos lançamentos da montadora para 2026.O modelo em questão já existe em outros mercados como China e Indonésia e dá sinais de expansão para outros mercados. Na Índia, que tem um mercado automotivo emergente semelhante ao do Brasil, o SUV híbrido foi flagrado em testes, ainda camuflado, e dá indícios de que seu lançamento está próximo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">O</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">moda Jaecoo terá 3 novos carros e fábrica no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-7-chega-mais-barato-que-song-plus-e-haval-h6-e-agressivo-que-jaecoo-7/9600" target="_blank">Omoda 7 chega mais barato que Song Plus e Haval H6 e “agressivo” que Jaecoo 7</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-hev-e-lancado-e-vai-esquentar-briga-com-toyota-yaris-cross/9599" target="_blank">Novo Omoda 5 HEV é lançado e vai esquentar briga com Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-3-tera-1-0-hibrido-flex-nacional-ja-em-2026-contra-nivus-e-fastback/9284" target="_blank">Omoda 3 terá 1.0 híbrido flex nacional já em 2026 contra Nivus e Fastback</a></li></ul>Consequentemente, também não deve demorar muito a chegar no Brasil. Nas imagens registradas pelo portal Rushlane, é possível identificar o Jaecoo J5 pelo posicionamento de lanternas afiladas, refletores horizontais no para-choque, linhas da carroceria bem-marcadas e spoiler traseiro.Apesar da camuflagem, no flagra, o SUV roda em testes sem nenhum tipo de aparato para disfarçar a estrutura do veículo. <h2>Como é o Jaecoo J5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622347824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Rushlane">O J5 chegará ao Brasil para se unir ao portfólio Jaecoo, posicionado abaixo do J7, com uma proposta semelhante à do Omoda 5 SHS-H. E é mais um SUV compacto que chega para disputar espaço na categoria mais procurada pelos brasileiros com modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.Falando sobre porte, ele é significantemente maior que Omoda 5:Jaecoo J5 – medidas<ul><li>Comprimento: 4,38 metros</li><li>Largura: 1,86 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li></ul>Porta-malas: 480 litrosOmoda 5 – medidas<ul><li>Comprimento: 4,44 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,58 metros </li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 372 litros</li></ul>No entanto, no visual, as propostas são bastante distintas. A começar pela carroceria mais “caixote” do J5 que lembra bastante modelos da Land Rover Velar, principalmente pelo conjunto óptico traseiro e fluidez das linhas que compõem a carroceria. E pode ser considerado um “mini J7”.Sob o capô, ele é equipado exatamente com o mesmo conjunto híbrido do Omoda 5 SHS-S formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo são 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque combinado.Vale ressaltar, que o conjunto híbrido pleno (HEV) tem bateria de 1,83 kWh que não necessita de carregamento externo, e a recarga acontece por meio da frenagem regenerativa. Ou seja, o sistema elétrico carrega quando o pedal do freio é acionado.Além da motorização já conhecida, em outros mercados o Jaecoo J5 ainda conta com versões totalmente elétricas e puramente a combustão. No caso da opção sustentável, são 210 cv de potência. Enquanto a versão térmica tem motor 1.6 turbo a gasolina de 140 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622347938/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No pacote de equipamentos, todas as configurações são equipadas com sistema ADAS avançado que inclui 17 itens de segurança, acabamento interno de alto padrão, como seguem as tendencias chinesas e grandes telas para central multimídia e painel e controle.Para o Brasil, a maior expectativa é de que a versão híbrida seja a primeira a desembarcar por aqui, devido a procura maior dos brasileiros por opções híbridas. E a faixa de preço esperada é que fique em torno dos valores de tabela do Omoda 5 SHS-H, que parte dos R$ 159.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo J5 intensifica testes e será rival do Corolla Cross ainda em 2026 no Brasil

Picape média segue na briga entre as mais vendidas do Brasil, mas não quer ficar para trás

A Chevrolet S10 mudou e não faz tanto tempo assim. No entanto, a marca americana se prepara para mais uma renovação, desta vez mais profunda e desenterrando um desejo antigo dos entusiastas.Mobiauto apurou que a Chevrolet desenvolve a nova geração da S10, e que ela usará a base da Chevrolet Colorado, picape média vendida no mercado americano e que tem base mais robusta que a da montadora vendida por aqui.Nos Estados Unidos, a Colorado é vendida em cinco versões, sendo todas elas equipadas com o mesmo motor 2.7 turbo a gasolina que entrega 314 cv de potência e 59 kgfm de torque. O visual é diferente do que vemos aqui na S10, com linhas mais próximas da irmã maior Silverado e dimensões maiores.Do fim para o começo, vamos comparar as dimensões:<ul><li>Chevrolet S10: 5,38 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e 3,10 m de entre-eixos.</li><li>Chevrolet Colorado: 5,41 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,99 m de altura e 3,34 m de entre-eixos.</li></ul>Das medidas, a que deve impactar diretamente a vida da nova geração da S10 no Brasil é o tamanho do entre-eixos. Isso pode garantir uma maior estabilidade para a picape e, consequentemente, melhorar a dirigibilidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-z71-detalhes-da-versao-em-57-fotos-exclusivas/9160" target="_blank">Chevrolet S10 Z71: detalhes da versão em 57 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-31-fotos-exclusivas/8175" target="_blank">Chevrolet S10 100 Anos: 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-high-country-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/7172">Chevrolet S10 High Country 2025: o que saber antes de comprar uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-marca-centesima-serie-especial-da-marca-no-brasil/8090" target="_blank">Chevrolet S10 100 anos marca centésima série especial da marca no Brasil&nbsp;</a></li></ul>No caso de picapes, um maior entre-eixos não garante a maior espaço interno. Diferente dos carros de passeio, as picapes, obviamente, têm caçamba e o tamanho deste item e do balanço dianteiro, que comporta o motor, é que vão determinar o espaço interno.O visual será diferente do que vemos atualmente. A S10 passou por uma reestilização profunda no ano passado, com direito a mudanças na motorização e um visual mais robusto. A parte interna também foi renovada e ficou mais tecnológica. Além disso a dirigibilidade melhorou.Fontes confirmara à Mobiauto que a nova S10 terá visual parecido com a da Colorado, ou seja, se aproximando do design da Silverado. A nova geração terá frente mais alta e quadrada. Sendo assim, a nova S10 vai continuar com inspiração na Colorado norte-americana, já que a atual também bebe do design do modelo vendido nos Estados Unidos.A expectativa é de que internamente ela mantenha o jogo de telas, e que o espaço interno melhore. Vale lembrar que a picape tem bom pacote tecnológico, mas pode evoluir nas assistências do sistema ADAS.<h2>Motorização</h2>O motor não pode ser esquecido, afinal estamos falando do coração dela. No Brasil, a S10 usa um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. Como a Colorado não usa motorização desse tipo nos Estados Unidos, a usina deve ser mantida no catálogo da nova geração.No entanto, nada impede que tenhamos a volta de uma motorização flex usando como base o 2.7 da Colorado americana. Vale lembrar que a Ford já revelou que a Ranger terá o retorno de versões com esse tipo de usina.Nos Estados Unidos, não há opção de eletrificação para este motor 2.7, assim como não há sistema elétrico que trabalhe com 2.8 a diesel até o momento. Mas podemos esperar que a nova S10 tenha algum nível de eletrificação, ainda que um híbrido do tipo leve.A sua maior rival no mercado, Toyota Hilux, deve ter em sua nova geração uma motorização eletrificada, e a Ranger já anunciou a versão híbrida flex para o nosso mercado. Ter uma nova geração para S10 com esse tipo de tecnologia faz sentido para que a S10 continue brigando no topo dos emplacamentos da categoria.Projeçãoa abertura/Carscoops<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nova geração da Chevrolet S10 terá alma americana contra Ranger e Hilux

Modelo foi flagrado e poderá ganhar ainda mais veneno contra rivais esportivos

O Fiat Pulse foi o primeiro modelo da Stellantis – junto do Fastback -, a utilizar o sistema híbrido do tipo leve, as estreias aconteceram em novembro de 2024. Agora, o SUV compacto acaba de ser flagrado em testes novamente para receber um novo sistema híbrido, conforme imagem divulgada pelo perfil fca_fan_brazil.A unidade de testes é mais especificamente a versão Abarth do modelo, esportiva, e a única que utiliza o motor 1.3 T270 de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Com isso, tudo leva a crer que a configuração esportiva ganhará o sistema híbrido leve de 48V. A tecnologia estreará ainda esse ano na Fiat Toro e no Jeep Renegade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2026-detalhes-da-versao-em-40-fotos-exclusivas/9590" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2026: detalhes da versão em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-turbo-200-cvt-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/9526" target="_blank">Fiat Pulse Drive Turbo 200 CVT 2026: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 AT 2026: detalhes da versão em 46 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 manual 2026: testamos o consumo do SUV de entrada</a></li></ul>Vale ressaltar que devido as normas de emissões, no caso de Toro e Renegade, a potência do motor 1.3 turbo é de 176 cv.O novo sistema de 48V é considerado mais robusto do que o de 12V já encontrado no mercado. Com isso, a tecnologia rende 28 cv e 5,6 kgfm de torque. Vale ressaltar que o Pulse Abarth híbrido deverá ser lançado só no segundo semestre de 2026 ou no começo de 2027, ou seja, depois que o sistema equipar o Jeep Renegade e a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Por se tratar da versão esportiva, o Fiat Pulse Abarth deverá manter a transmissão automática de seis marchas desenvolvida pela Aisin. <h2>Como é o Fiat Pulse Abath?</h2>A configuração é a topo de linha do modelo, dessa forma, é tabelada em R$ 160.990. Mas o motor 1.3 turbo não é o único diferencial da versão esportiva. Além da usina e transmissão exclusiva, há suspensão recalibrada e entradas de ar funcionais para resfriamento dos freios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">As rodas da versão Abarth são as únicas de aro 18 polegadas, além disso, os pneus da configuração têm o perfil mais baixo com foco em aderência, frenagem e estabilidade em alta velocidade.No visual, o Fiat Pulse também se destaca, isso porque, a dianteira do SUV compacto tem uma grade mais agressiva que as demais versões. Na lateral, quem chama a atenção são as pinças dos freios na cor vermelha, enquanto na traseira quem rouba a cena é o escapamento com difusor duplo.Além disso, na grade do SUV há o badge da marca Abarth e na tampa do porta-malas é possível ver o nome da marca do escorpião escrito extenso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Abarth 2026 volante" alt="Reprodução/Mobiauto">Já na parte interna do SUV, o volante é multifuncional, o painel de instrumentos é digital com sete polegadas, e a central multimídia é de 10,1”. No acabamento é modelo se destaca pelas costuras vermelhas e escorpiões desenhados nos bancos, volante e outras partes da cabine.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse roda em testes com sistema híbrido de Fiat Toro e Jeep Renegade

Montadora intensifica testes da picape confirmada para esse ano ao lado da nova geração do SUV

A nova fase prometida pela Renault não vai parar no Kardian e Boreal. Isso porque a montadora já prometeu o lançamento da Niagara para este ano. Ainda em testes, a picape foi flagrada em comboio com outras unidades do novo Duster. Não é o primeiro flagra dos modelos, mas é a primeira vez que eles são registrados juntos. Além disso, outra novidade chamou a atenção.Entre os veículos camuflados divulgados pelo perfil Placa Verde no Instagram, um Duster, a princípio se destacou. Isso porque o SUV em teste entrega frente e lanternas parecidas com o Duster europeu. Porém, a coluna C mais alongada pode representar que o modelo em si não é o de cinco lugares, mas sim o Bigster que é vendido fora do Brasil na configuração com sete assentos.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-qual-sera-o-futuro-do-suv-no-brasil/9397" target="_blank">Renault Duster: qual será o futuro do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-2027-e-lancado-com-visual-bombado-e-item-a-la-t-cross/10190" target="_blank">Novo Renault Duster 2027 é lançado com visual bombado e item à lá T-Cross</a></li></ul>Para efeito de comparação, em uma das imagens com os veículos estacionados, a lanterna do Duster e do outro modelo são parecidas, assim como no Duster e Bigster europeus. No entanto, basta uma rápida olhada pela camuflagem da tampa traseira para perceber o formato diferente das chapas.<h2>Quando chega à Renault Niagara?</h2>Apesar da camuflagem pesada, a Renault já confirmou que a sua nova picape será lançada no Brasil em 2026. Recentemente, a Mobiauto apurou que a Niagara terá uma suspensão traseira mais refinada que o Boreal, equipado com eixo de torção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/596783029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Renault Niagara frente">Quanto à motorização, a picape deve aproveitar o que já está na prateleira da montadora francesa. Ou seja, o 1.3 turbo das versões de topo do Duster e do Boreal. Vale lembrar também que a picape recebe a mesma plataforma estreada no Brasil pelo Kardian, a RGMP.<h2>Como é o novo Duster?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621813806/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Dacia Duster frente" alt="Dacia/Divulgação">Primeiro, o Dacia Duster vendido na Europa faz parte da montadora subsidiária da Renault que é oferecida no Velho Continente. Inclusive, essa nova modelagem já é encontrada em países como a Colômbia, onde o SUV é vendido inclusive com conjunto híbrido 4x4. O trem de força é formado por um motor 1.2 turbo e sistema elétrico de 48V, que oferece 131 cv e 23,9 kgffm de torque.Porém, o mais provável que está por baixo da camuflagem do Duster no Brasil é o visual do modelo apresentado recentemente na Índia. No país asiático, a motorização pode ser a combustão com 1.3 turbo de 163 cv e 28,8 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas. Cerca de 1 kg de torque a mais que a versão de topo do Duster e Boreal oferecidos atualmente por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521916968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Dacia/Divulgação" width="300px" title="Dacia Duster traseira">Um segundo trem de força traz sob o capô o 1.0 turbo de três cilindros, que na configuração indiana oferece 100 cv e 16,3 kgfm de torque, com transmissão manual de seis marchas. Já a versão híbrida combina o 1.3 turbo ao sistema elétrico.Além do novo visual, o Renault Duster seguiu os passos do Boreal e ganhou renovações consideráveis de interior e tecnologia embarcada, sem contar mais assistentes de segurança e condução.<h2>Duster esticado?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969793/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Dacia/Divulgação" width="300px" title="Dacia Bigster traseira">Olhando para dianteira e traseira do Bigster, o conjunto óptico é bem parecido com do Duster. Mas é de lado que o SUV entrega as medidas a mais que o irmão mais compacto. São 23 cm a mais e cerca de 667 litros de porta-malas sem a terceira fileira na medida europeia.A grande diferença mesmo está na capacidade para 7 lugares. Os dois assentos a mais podem colocar o Bigster como opção frente aos SUVs maiores vendidos por aqui. Não à toa, a Nissan anunciou recentemente a chegada do X-Trail para esse ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415970013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Dacia/Divulgação" width="300px" title="Dacia Bigster frente">A Renault ainda está prestes a lançar o Koleos, um SUV com conjunto híbrido e interior mais refinado que o Boreal. Sendo assim, caso chegue ao Brasil no futuro, o Bigster deve apresentar preços mais competitivos que os SUVs derivados de picapes como Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4.Quanto à motorização, o Bister segue com oferta parecida ao Duster. No entanto, o trem de força a depender da configuração, o SUV de sete lugares ganha alguns cavalos a mais por conta do tamanho extra.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tSgqMoI_LzI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV 

Ambos os modelos são os lançamentos mais importantes da marca para o país em 2026

A Jeep prepara dois grandes lançamentos para 2026. O primeiro deles será o Jeep Renegade, com novo rosto e que estreará a motorização híbrida no SUV, o segundo, o Jeep Avenger, utilitário que será de entrada da marca. Agora, os dois modelos foram flagrados em testes, um do lado do outro.As imagens foram divulgadas pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DVcKH_Cgd9B/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==" target="_blank"> @placaverde </a>e mostram claramente a diferença de porte dos dois SUVs, e porque o Avenger recebe o apelido de “baby Jeep”. O veículo compacto tem 4,08 metros de comprimento, 2,56 m entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, e 380 litros de porta-malas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751179/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Jeep" width="300px">Já o Renegade tem 4,26 m de comprimento, 2,57 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,70 m de altura. No porta-malas são 320 litros, ou seja, o número é menor do que o encontrado no Avenger.Outro detalhe que é possível reparar na foto é a silhueta de ambos os SUVs. O Renegade ostenta linhas mais quadradas, enquanto o Avenger tem traços mais arredondados, que acabam remetendo ao Jeep Compass. Mais uma diferença perceptível na foto está nas lanternas de LED, ambos os modelos têm as luzes em formato de X. No entanto, o arranjo encontrado no Avenger é mais minimalista.Com tantas diferenças, o flagra mostrou uma semelhança entre os dois modelos. O Jeep Renegade estava equipado com rack de teto e apesar de não parecer, o “salto” próximo à parte superior do Avenger entrega que ele também terá o equipamento como item de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621728209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger e Renegade flagra" alt="Reprodução/placaverde">Importante comentar que na parte dianteira, as sete barras, consideradas símbolos da marca, estarão presentes, tanto no Jeep Avenger quanto no novo Renegade. Mas os faróis de ambos os modelos deverão ter arranjos diferentes, e nos dois SUVs haverá iluminação de LED.Agora falando de outras características que vão além do flagra, vale ressaltar que os modelos serão fabricados em locais distintos. A construção do novo Renegade seguirá em Goiana (PE) - onde o modelo atual já é fabricado -, no caso do Avenger, ele será construído em Porto Real (RJ), no complexo são construídos atualmente os Citroën Basalt, Aircross e C3..Um dos motivos dessa escolha está nas plataformas dos modelos, o Avenger é desenvolvido sobre a base CMP (Commom Modular Platform), a mesma dos primos de duplo Chevron. Já o Renegade é fabricado sobre estrutura Small Wide, encontrada no Jeep Compass, Jeep Commander, Fiat Toro e Ram Rampage. Todos esses também fabricados em solo pernambucano.<h2>Melhora de equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Jeep" width="300px">Considerando o fato que o Renegade será posicionado acima do Jeep Avenger, há a possibilidade de SUV já encontrado no nosso mercado receber incrementos no seu pacote de itens de série. Isso porque, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Jeep apresentou que o Avenger terá em sua gama - não confirmado em quantas versões - o ChatGPT, que atuará como um assistente conversacional ao motorista.Esse item não está disponível no Renegade atualmente, logo, a Jeep deverá optar por atualizar a lista de equipamentos do SUV em sua atualização. Isso poderá incluir ainda melhorias no pacote de segurança e atualizações do painel de instrumentos digital e central multimídia.<h2>Mas e o motor?</h2>Outro ponto que irá diferenciar os dois modelos está na motorização. O Renegade atualmente é equipado com o conhecido motor T270 1.3 de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, o SUV será híbrido leve, e o propulsor passará a atuar com o sistema elétrico de 48V.Inclusive, o Renegade deverá ser o primeiro modelo da marca a utilizar a tecnologia, já que Pulse e Fastback já são híbridos leves, mas com o motor T200 que atua com o sistema de 12V, e que é considerado menos robusto que o de 48V.Já o Avenger, apesar de nada confirmado, deverá ser equipado com o motor T200 já citado no artigo. Ou seja, estamos falando de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, uma eletrificação com o sistema de 12V para o SUV de entrada também não é descartada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Jeep Avenger e Renegade em testes mostram diferenças entre os SUVs

SUV chegará no primeiro semestre como modelo cupê da marca posicionado acima de Onix e Onix Plus

O Chevrolet Onix é mais um SUV compacto que chegará ao mercado com a carroceria cupê. Além dele, Fiat Fastback e Volkswagen Nivus já concorrem pelo gosto do consumidor que prefere o visual com uma “caída” mais acentuada na traseira do carro. Com a proximidade do lançamento, a <a href="https://www.instagram.com/p/DVbZpNMkTKG/" target="_blank">Mobiauto flagrou</a> uma dupla de Sonic rodando em testes ainda sob forte camuflagem. Em outro flagra, a revista Quatro Rodas conseguiu registrar o Sonic com a mesma roda do Onix RS, indicando uma suposta versão esportivada também para o SUV. No caso do carro avistado pela Mobiauto, o desenho das rodas de liga leve é diferente.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-sera-o-primeiro-carro-hibrido-da-marca-no-brasil/10331" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-chevrolet-corsa-e-onix-podem-ensinar-o-suv-sonic-a-ter-sucesso-no-brasil/10165" target="_blank">Como Chevrolet Corsa e Onix podem “ensinar” o SUV Sonic a ter sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a> </li></ul>E foi possível identificar que as rodas traseiras não possuem freios a disco, mas sim o sistema a tambor idêntico ao do Onix e que deverá ser adotado em todas as versões do SUV. É o mesmo tipo de freio utilizado pelo Fiat Fastback, que nem mesmo na versão esportiva Abarth oferece disco nas rodas traseiras.Nesse ponto, o Nivus sai na frente por oferecer freios a disco nas quatro rodas desde a versão de entrada Sense.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621494495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra: Chevrolet Sonic " alt="Reprodução/Mobiauto">Na prática, como ocorre com todos os carros, a distribuição de peso durante as frenagens é direcionada para a frente do carro, por isso o sistema a disco é majoritariamente aplicado nas rodas dianteiras. Os freios a disco se mostram mais eficientes, principalmente no que diz respeito à dissipação de calor após frenagens constantes, mas, no uso cotidiano, a concepção com tambores nas rodas traseiras não compromete a dirigibilidade e a segurança, uma vez que os carros são projetados para suportar condições severas de uso com esses componentes.Um ponto positivo para os freios a tambor é que os custos de produção e manutenção costumam ser menores que no conjunto a disco. Outro motivo para o Sonic não ter essa funcionalidade é que nem mesmo o Tracker vem equipado com freios a disco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621495481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra: Chevrolet Sonic" alt="Reprodução/Mobiauto">Como o Sonic ficará posicionado logo abaixo do Tracker, não faria sentido pagar mais caro por um produto e ter equipamentos mais simples que no modelo mais barato.O que também deve aproximar ainda mais o Sonic de Onix e Tracker é a motorização. O SUV cupê deverá ter sob o capô a mesma oferta de propulsores do hatch, ou seja, 1.0 turboflex de até 115 cv e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas e o 1.0 aspirado de até 82 cv em uma versão de entrada, nesse caso, a transmissão será manual de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic seguirá como Fastback e não terá vantagem do Nivus

Picape média já tem novo projeto em testes e chega ano que vem ao Brasil

Projeto Patagônia. Este é o nome que a Volkswagen deu, até o momento, para a próxima geração da Amarok, que deve chegar ao Brasil no ano que vem. A novidade terá como base a chinesa Maxus Terron, e seguirá produzida na Argentina.A Volkswagen já divulgou investimento no país vizinho para o desenvolvimento do produto. Mais que isso, a picape média já roda no Brasil em testes. Seu nome seguirá sendo Amarok, mas com medidas maiores e um visual todo remodelado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-seguira-passos-da-fiat-para-nova-geracao-da-amarok/8140" target="_blank">Volkswagen seguirá passos da Fiat para nova geração da Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-usada-tem-potencia-de-sobra-a-preco-de-tera-topo-de-linha-0km/9039" target="_blank">VW Amarok V6 usada tem potência de sobra a preço de Tera topo de linha 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-vende-quatro-vezes-mais-unidades-que-vw-amarok-em-junho-de-2025/8748" target="_blank">JAC Hunter vende quatro vezes mais unidades que VW Amarok em junho de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-some-das-lojas-nova-geracao-a-caminho/8751" target="_blank">Volkswagen Amarok some das lojas; nova geração a caminho?</a></li></ul>A nova apuração da Mobiauto traz novidades importantes sobre a picape. A primeira delas é que o visual da Amarok beberá (e muito) da fonte da picape da Maxus. Isso quer dizer que teremos as linhas quadradas e bem vincadas, com adicional de uma grade frontal robusta.As medidas devem se repetir. Sendo assim, podemos esperar por uma Amarok de 5,50 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,86 m de altura e 3,30 m de entre-eixos. Ela será mais espichada que a atual que mede 5,35 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,85 m de altura e 3,10 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580251471" width="251px" title="Maxus Terron 9 frente" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">Isso é 15 cm a menos em comprimento, 5 cm a menos em largura, 1 cm a menos em altura e 20 cm a menos em entre-eixos.O interior também será diferente do que vemos na Amarok atual, e isso foi pauta do podcast dos colegadas da <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Nt-gT88Ajto" target="_blank">Quatro Rodas, o QRcast, que entrevistou Ciro Possobom</a>, CEO da Volkswagen no Brasil. De acordo com o executivo, o interior da picape será completamente remodelado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580251348" width="251px" title="Volkswagen Amarok 2027 projeção interior" alt="Projeção/KDesignAG">O fato de o projeto ser baseado no modelo chinês já impacta nisso. A Terron se apoia no design de linhas retas dentro da cabine, com console central de dois andares, telas de multimídia e painel de instrumentos integradas, e um acabamento que enche mais os olhos - padrão dos veículos chineses que estão desembarcando aqui.E isso é uma ótima notícia para a Amarok. A picape da Volkswagen se destaca em desempenho, dirigibilidade e tamanho de caçamba. Agora, corrigirá um ponto fraco que é seu acabamento interno.Além do mais, dando continuidade a apuração da reportagem da Mobiauto, a Amarok manterá o motor V6 em sua nova geração. Além disso, seguirá com o catálogo de três versões com opções Comfortline, Highline e Extreme. Uma configuração de entrada sem nome é estudada, mas ainda não se sabe se existirá.Dentro do Grupo Volkswagen, não há ainda uma aplicação do V6 junto a um motor elétrico, e fica a incógnita sobre como será seu sistema híbrido. Pode ser um híbrido do tipo leve, com adição de 12V ou 48V, como já é comum no Grupo, ou um mais robusto, do tipo pleno ou plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580251336" width="251px" alt="Projeção/KDesignAG" title="Volkswagen Amarok 2027 projeção traseira">Vale lembrar que ela será fruto de um investimento de R$ 3,2 bilhões na planta Argentina, e terá motorização híbrida - informação confirmada pelo Ministro da Economia da Argentina, Luis Caputo, neste ano.Até que saiba a motorização da picape, a boa notícia fica para a manutenção do V6 turbo a diesel. Ele rende 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, e é gerenciado por uma caixa automática de oito marchas, da ZF, e conta ainda com tração integral, do tipo 4Motion.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>