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Nova versão Pro custa até R$ 42 mil a menos que a Exclusive, mantém o motor turbodiesel  e tração 4x4

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Nova versão Pro custa até R$ 42 mil a menos que a Exclusive, mantém o motor turbodiesel  e tração 4x4 

A GWM Poer P30 ficou mais barata - ou, pelo menos, ganhou uma nova porta de entrada. A picape média chega à linha 2027 com a inédita versão Pro, que estreia por R$ 205 mil e passa a ocupar o posto de configuração mais acessível da família.A novidade chega para ampliar o catálogo sem abrir mão de uma das principais características da picape: o conjunto mecânico. Mesmo posicionada como versão mais barata, a Pro mantém o motor 2.4 turbodiesel de 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, câmbio automático de nove marchas e tração 4x4 com reduzida.Agora, a linha passa a ter três versões:<ul><li>Poer P30 Pro: R$ 205.000</li><li>Poer P30 Trail: R$ 227.000</li><li>Poer P30 Exclusive: R$ 247.000</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/698132740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Ou seja, a nova Pro custa R$ 22 mil a menos que a Trail e R$ 42 mil abaixo da Exclusive. Mas o que ficou de fora para chegar a esse preço?Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-p30-entrega-bom-conjunto-na-cidade-e-estrada-com-preco-competitivo/10192" target="_blank">GWM Poer P30 entrega bom conjunto na cidade e estrada com preço competitivo </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fenabrave-projeta-crescimento-nas-vendas-de-veiculos-para-2026-veja-a-previsao/10149" target="_blank">Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preferencia-por-suvs-cresce-em-2025-e-ja-apresenta-mais-de-um-terco-das-vendas/10104" target="_blank">Preferência por SUVs cresce em 2025 e já representa mais de um terço das vendas </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-morte-em-acidente-de-carro-diminui-60-com-acao-simples-no-transito/9991" target="_blank">Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito </a> </li></ul>A tração continua sendo 4x4, com os modos 2H, 4H e 4L. Na prática, a picape pode rodar com tração traseira em situações normais, tracionar as quatro rodas em pisos de baixa aderência e acionar a reduzida para enfrentar trechos mais pesados. A versão ainda traz bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> <h2>Visual mais simples e com rodas de aço</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/698132416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Por fora, a Poer P30 Pro tem uma proposta mais voltada ao trabalho. A versão utiliza rodas de aço de 18 polegadas, pintadas de preto, enquanto as configurações mais caras recebem acabamento mais sofisticado.Os retrovisores, as maçanetas e os frisos laterais também são pretos. A grade frontal tem acabamento em cinza-escuro, enquanto o emblema dianteiro aparece em preto brilhante.Por dentro, o acabamento é totalmente preto e segue uma proposta mais discreta e funcional.A nova versão pode ser comprada nas cores Branco Glacial, Preto Hematita e Cinza Diamante.<h2>Tela menor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/698136267/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">A Poer P30 Pro recebeu uma central multimídia de 12,3 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel de instrumentos é digital e tem 7 polegadas. Já nas versões Trail e Exclusive, as telas são maiores. A central multimídia passa para 14,6 polegadas, enquanto o painel digital tem 10,25 polegadas.<h2>O que a Pro deixa de ter?</h2>É aqui que aparecem os principais cortes. Em relação à Trail, a Poer P30 Pro não traz:<ul><li>Retrovisores com rebatimento elétrico;</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros;</li><li>Câmera 360°;</li><li>Função de câmera com “chassi transparente”;</li><li>Tomada de 12V;</li><li>Iluminação no assoalho;</li><li>Carregador de celular por indução de 50 W;</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos;</li><li>Aquecimento e ventilação dos bancos;</li><li>Pacote de conectividade com funções remotas pelo aplicativo;</li></ul>Os bancos, portanto, são mais simples. A Pro deixa de oferecer ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, equipamentos presentes nas versões superiores.<h2>Mesma segurança da versão acima</h2>Ser mais barata não impediu a Poer P30 Pro de trazer seis airbags e o pacote ADAS 2 — sim, o mesmo que aparece na versão Trail.Entre os recursos, estão:<ul><li>Controle de cruzeiro adaptativo;</li><li>Assistente para condução em congestionamentos;</li><li>Assistente de cruzeiro inteligente;</li><li>Frenagem autônoma de emergência;</li><li>Alerta de colisão frontal;</li><li>Reconhecimento de placas de trânsito;</li><li>Alerta de saída de faixa;</li><li>Assistente de permanência em faixa;</li><li>Assistente de desvio inteligente.</li></ul>A versão Exclusive vai além e utiliza o pacote ADAS 2+, que adiciona monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, alerta de colisão traseira e aviso de abertura de portas.<h2>Exclusive é a mais completa</h2>No topo da linha está a Poer P30 Exclusive, que parte de R$ 247 mil.Grande parte dos equipamentos da Trail aparece aqui, mas, além deles, a versão ganha acabamento interno em preto e marrom, bancos revestidos em couro legítimo e um pacote mais completo de assistências à condução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/698133100/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Outro diferencial é que a versão de topo também pode receber teto solar, que custa R$ 3 mil adicionais, que joga o preço da picape para R$ 250 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

GWM Poer P30 ganha versão mais barata; veja preços e diferenças entre versões

Categoria preferida dos brasileiros não tem só modelos compactos como os mais vendidos 

O cenário de emplacamentos ainda é dominado no mundo dos SUVs ainda é dominado pelos SUVs compactos. A prova é que no último mês de julho, os SUVs menores representam sete entre os 10 mais vendidos no período. Os dados são da consultoria Jato Dynamics.No acumulado do primeiro semestre, VW T-Cross, Tera e Hyundai Creta ocuparam o pódio dos três mais vendidos. No entanto, em julho, quem emplacou mais foi o Tera, seguido o irmão de marca do rival da sul-coreano fabricado em Piracicaba (SP).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-one-2027-e-suv-hibrido-basico-mais-barato-que-hr-v/11013" target="_blank">GWM Haval H6 One 2027 é SUV híbrido "básico" mais barato que HR-V&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h7-vale-a-pena-comprar-o-h6-ou-esperar-pelo-suv-chines-hibrido/10951" target="_blank">Novo GWM Haval H7: vale a pena comprar o H6 ou esperar pelo SUV chinês híbrido?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-eletricos-e-a-combustao-qual-e-o-custo-de-manutencao-dos-suvs-mais-vendidos/10696" target="_blank">Híbridos, elétricos e a combustão: qual é o custo de manutenção dos SUVs mais vendidos?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-ganha-novo-item-de-serie-que-era-pedido-pelos-donos-do-suv/10691" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV ganha novo item de série que era pedido pelos donos do SUV&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697757936/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro ponto que chama atenção no top 10 é o GWM Haval H6. Pela primeira vez, o SUV chinês foi o modelo médio mais vendido em seu segmento. O H6 superou o Jeep Compass, que no acumulado anual ainda lidera.O H6 parte dos R$ 199.990, com a versão One, mesmo assim, o modelo chinês ficou a frente de SUVs mais barato como Toyota Yaris Cross, Fiat Fastback e Pulse.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/663042729/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Mesmo com a grande concentração de novos modelos até R$ 150 mil, somente o líder Tera faz parte dos 10 mais vendidos. O restante já tem uma ou mais versões acima desse valor.Enquanto o Yaris Cross passa a ocupar o lugar de destaque que era esperado pela marca, seu irmão maior, o Corolla Cross perde espaço não mais só para o Compass, como Haval H6 e BYD Song Pro e Plus.Veja lista dos mais vendidos:1.	VW Tera – 10.165 unidades2.	Volkswagen T-Cross – 7.070 unidades3.	Hyundai Creta - 5.880 unidades4.	Chevrolet Tracker – 5.582 unidades5.	GWM Haval H6 – 5.337 unidades6.	Toyota Yaris Cross – 5.036 unidades7.	Fiat Fastback – 4.849 unidades8.	Jeep Compass – 4.848 unidades9.	Fiat Pulse – 4.242 unidades10.	BYD Song Pro – 4.158 unidades<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rB9YGveIGk0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais vendidos no mês de julho de 2026

Versão mais completa do SUV ainda traz o motor híbrido com sistema elétrico de 12V que promete reduzir o consumo de combustível

O Peugeot 2008 GT seguiu os irmãos do grupo Stellantis, Fiat Pulse e Fastback, e ganhou o sistema híbrido leve de 12V. Além do pacote de itens de série mais completo, a versão GT com o motor híbrido é o principal chamariz da linha do SUV. Mas olhando apenas do ponto de vista do sistema híbrido, o 2008 GT é um bom negócio?Tabelado em R$ 184.990, o 2008 GT tem desconto no configurador da marca para R$ 162.490 atualmente. É comum ver o SUV com descontos atrativos no site da marca, já que os emplacamentos não estão como o esperado.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-o-novo-suv-deixara-de-ter-para-nao-canibalizar-renegade/10955" target="_blank">Jeep Avenger: o que o novo SUV deixará de ter para não canibalizar o Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tem-novos-detalhes-de-acabamento-e-equipamentos-revelados/10867" target="_blank">Jeep Avenger tem novos detalhes de acabamento e equipamentos revelados&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-atualiza-visual-e-ganha-novidades-que-podem-chegar-ao-brasil/10864" target="_blank">Novo Jeep Avenger atualiza visual e ganha novidades que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-jeep-avenger-tera-sistema-hibrido-diferente-do-jeep-renegade/10822" target="_blank">Por que o novo Jeep Avenger terá sistema híbrido diferente do Jeep Renegade&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697747854/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Como funciona o sistema híbrido</h2>A Fiat estreou o sistema híbridos leves que depois seria compartilhado entre 2008 e 208 nas versões de topo. Diferente dos híbridos pleno (como Toyota Yaris Cross) e plug-in, o SUV da Peugeot tem no sistema elétrico um auxiliador do motor a combustão apenas.Funciona assim, o motor 1.0 turbo traciona as rodas e o motor elétrico ajuda aliviar essa tarefa do propulsor a combustão. Assim, o sistema elétrico não traciona o veículo, mas ajuda nas partidas e retomadas, pois substitui o alternador e motor de partida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697748422/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O 1.0 turbo permanece com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado à transmissão do tipo CVT com sete marchas simuladas. Ou seja, não há acréscimo de potência ou torque por conta do pequeno motor elétrico.<h3>São dois sistemas para dar problema?</h3>Não, diferente dos híbridos leve ou plug-in, o 2008 tem um pequena bateria localizada embaixo do banco do motorista que alimenta o sistema elétrico. Como o sistema elétrico não atua sozinho ou em conjunto para mover as rodas, a manutenção é mais simples e sem muita complicação.Na prática, o sistema 12V tem como foco principal a redução de emissões de poluentes. Com as regras mais restritas do Programa Mover, por exemplo, as marcas buscaram soluções para manter seus motores dentro dos padrões aceitáveis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697748448/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Teste de Consumo</h2>A Peugeot promete para o 2008 GT até 10% de redução no consumo de combustível com gasolina no tanque. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o SUV com sistema híbrido gasta:9 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol13 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolinaNo consumo real, nosso teste apontou números diferentes. Vale lembrar, o combustível usado sempre foi a gasolina e o ar-condicionado estava ligado o tempo todo.O primeiro trajeto somou 449 km percorridos em uma divisão de 80% de estrada com 20% de ciclo urbano. Assim, o consumo da quilometragem versus a quantidade de litros de gasolina gastos apontou 11,8 km/l de consumo misto.Quando o trecho foi só de estrada, com 204 km percorridos de ida e volta entre São Paulo (SP) e Jacareí (SP), o consumo bateu 13,9 km/l. Melhor que o apontado pelo Inmetro, mas ainda sim menor que outros concorrentes com 1.0 turbo que não são híbridos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697748328/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que mais chamou a atenção, no entanto, foi o consumo de gasolina na cidade. Passou longe dos 13 km/l previstos. O Peugeot 2008 consumiu 8,6 km/l em média para trechos mais travados e congestionados, como manda o figurino de cidades com trânsito intenso.Nesse último cenário, o 2008 rodou com gasolina, mas seu consumo ficou abaixo até mesmo do previsto com etanol. Assim, o 2008 GT inverteu a lógica de consumo comum para os modelos híbridos.O melhor consumo é atingido no ciclo urbano e o pior na estrada, enquanto somente com motor a combustão o cenário se inverte. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 2008 GT: vale a pena pagar mais pelo motor híbrido? Testamos o consumo

SUV compacto lidera as vendas no segmento e prepara mudança importante para o futuro

O SUV mais vendido do primeiro semestre de 2026, agora chega à linha 2026. O VW T-Cross apresenta como principal mudança a troca do câmbio automático de seis para oito marchas nas versões com motor 1.0 turbo, além de novidades para versão mais barata do SUV.A versão Sense, mais básica do SUV, permanece com preço de R$ 119.990. No entanto, agora a marca oferece o pacote Urban como opicional, que oferta câmera de ré e rodas de 17 polegadas exclusivas para a opção mais barata da linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697663745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/volkswagen-planeja-rival-para-toyota-sw4-e-chevrolet-trailblazer-entenda/11337" target="_blank">Volkswagen planeja rival para Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-fica-mais-barato-na-linha-2026-veja-novos-precos/11195" target="_blank">Volkswagen T-Cross fica mais barato na linha 2026; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">Novo T-Cross indiano: o que queríamos dele no SUV brasileiro</a></li></ul>Antes de chegar às concessionárias, o configurador adiantou que o VW T-Cross 2027 teve a troca do câmbio automático de seis marchas para oito nas versões com motor 1.0 turbo flex (200 TSI) de 128 cv e 20,4 kgfm. Pode parecer um detalhe sutil, mas a novidade deve ter impacto significativo no consumo de combustível do SUV.Apesar dos números de consumo de combustível atualizado ainda não estarem disponíveis, é esperado que o T-Cross tenha um aumento na eficiência energética ainda mais expressivo do que o Taos, que também recebeu a caixa automática AQ300 da Aisin no último facelift.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Vale lembrar que na linha 2026, as três primeiras versões do SUV, equipadas com motor 200 TSI tem consumo declarado pelo Inmetro de 12,1 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada, abastecido com gasolina.As demais configurações, Highline e Extreme permanecem com a transmissão automática de seis marchas associado ao motor 1.4 turbo flex (250 TSI) de 150 cv e 25,5 kgfm. Assim, os números de consumo seguem de 11,8 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada, abastecido com gasolina.A montadora promete uma melhora de 5% no etanol e de até 7% na gasolina na cidade com o novo câmbio. Isso representa 12,4 km/l com gasolina e 8,7 km/l com etanol.A Mobiauto entrou em contato com concessionárias da marca e as unidades ainda não estão disponíveis no presente momento nas lojas, mas deverão chegar em breve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697663797/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>O preço muda?</h2>A novidade sob o capô de três versões (Sense, 200 TSI e Comfortline) trouxe reajuste de R$1.400 para versão 200 TSI e R$ 1.800 para Comfortline, as demais configurações seguem o padrão de preços já adotado na linha 2026.<ul><li>Volkswagen T-Cross 2027 - preços e versões</li><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 152.890</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline: R$ 173.790</li><li>Volkswagen T-Cross Highline: R$ 186.290</li><li>Volkswagen T-Cross Extreme: R$ 193.490</li></ul><h2>O que mais muda?</h2>Todo o portfólio do Volkswagen T-Cross 2027 mantém o visual já adotado desde o último facelift, com a nova linguagem visual que inclui o filete cromado na grade do carro. E o pacote de equipamentos já conhecidos da linha 2026 também permanece.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697663861/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>VW T-Cross Sense</h3><ul><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros e 2 de cortina)</li><li>Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto falantes (4)</li><li>Antena no teto</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos na frente com tensor do cinto e ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio (EDS)</li><li>Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelho retrovisor externo eletricamente regulável</li><li>Faróis com função "Coming &amp; Leaving home "</li><li>Faróis em LED com luz de condução diurna em LED integrada</li><li>Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® e Top tether</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores</li><li>Motor 200 TSI</li><li>Painel de instrumentos digital 8"</li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Pneus 205/60 R16</li><li>Reconhecimento de pedestres</li><li>Retrovisores na cor do veículo</li><li>Revestimentos dos bancos em tecido</li><li>Rodas de aço 16"</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema de alarme anti-furto</li><li>Sistema detector de fadiga do motorista</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela "semiflutuante" de 10,1" e APP-Connect</li><li>Sistema regulador de velocidade e limitador de velocidade</li><li>Supercalotas</li><li>Temporizador do limpador do pára-brisa, com sensor de luz</li><li>Tomada 12v no console central</li><li>Tomadas USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão automática de 6 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante de direção multifuncional</li><li>Wired &amp; Wireless App-Connect com antena GPS somente para App-Connect</li></ul>OpcionalPacote Urban (câmera de ré e rodas de liga leve de 17 polegadas) - R$ 7.000<h3>VW T-Cross 2027 200 TSI</h3><ul><li>Itens da versão Sense +</li><li>ACC - Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>AEB - Frenagem Autônoma de Emergência</li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2) Sólidas:</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena no teto</li><li>Aplique do painel estofado</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com ajuste de altura</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3)</li><li>APP-connect (Apple Carplay e Android Auto) e conexão com a internet via Smartphone</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido</li><li>Bancos revestidos em tecido</li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Colunas centrais com aplique preto fosco</li><li>Descanso de braço dianteiro central com porta-objetos e entradas USB</li><li>Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Detector de pedestres</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis</li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada, função "Coming &amp; Leaving home"</li><li>Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Freios "ABS" com "EBD" - Distribuição eletrônica de frenagem, "ESC"- Controle eletrônico de estabilidade, "ASR"- Controle de tração e "EDS"- Bloqueio eletrônico do diferencial</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação da placa de licença em LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle da pressão dos pneus</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Luz de neblina traseira unilateral, luz de marcha ré para ambos os lados</li><li>Luzes de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores</li><li>Maçanetas das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Manopla da alavanca do freio de mão em plástico</li><li>Painel de instrumentos digital de 8"</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Piloto automático (controle automático de velocidade)</li><li>Pneus 205/60 R16 de baixa resistência a rolagem</li><li>Porta objetos no encosto do banco dianteiro</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Revisão de Série - 3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de troca obrigatória</li><li>Rodas de liga leve 16”</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema de alarme anti-furto com comando remoto e monitoramento interno</li><li>Sistema de Frenagem automática pós-colisão</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect, controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM, Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio)</li><li>Temporizador do limpador de parabrisa com sensor de luz</li><li>Tomada 12V no console central</li><li>Tomadas USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão automática de 6 marchas</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch"</li><li>Volante multifuncional revestido em couro com "shift paddles</li><li>Pacote Interactive IV: câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores elétricos e rebatível com função tilt-down no lado direito, rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17. R$ 2.000</li></ul><h3>VW T-Cross 2027 Comfortline 200 TSI</h3><ul><li>Itens da versão 200 TSI +</li><li>Ar-condicionado digital "Climatronic Touch" com filtro de poeira e polén</li><li>Banco do motorista com ajuste suporte lombar</li><li>Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função "tilt-down" no lado direito</li><li>Iluminação ambiente em LED</li><li>Iluminação interna na região dos pés</li><li>Iluminação no porta-luvas e no porta-malas</li><li>Kessy - Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor</li><li>Manopla da alavanca de câmbio em couro</li><li>Manopla da alavanca do freio de mão em plástico com botão cromado</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25"</li><li>Para-choque traseiro com apliques cromados na região inferior</li><li>Revestimento dos bancos parcialmente de couro sintético</li><li>Rodas de liga leve 17" com pneus 205/55 R17</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Seleção do perfil de condução</li><li>Sistema detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect, câmera traseira integrada, controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM, Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio)</li><li>Sistemas de controle da perda de pressão dos pneus e de frenagem automática pós-colisão</li><li>Tapetes adicionais em carpete (4) Pacote Sky View II: teto solar panorâmico, duas luzes de leitura dianteiras, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva. R$ 7.360.</li><li>Pacote Design View: revestimento dos bancos parcialmente de couro, colunas e tetos escurecidos. R$ 2.990</li></ul><h3>VW T-Cross Highline 250 TSI</h3><ul><li>Itens da versão Comfortline +</li><li>Faróis com LED na grade</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Grade dianteira com detalhes cromado</li><li>Keyless - sistema de alarme anti-furto com comando remoto Pedaleiras esportivas</li><li>Revestimento parcialmente de couro</li><li>Sensor de Chuva</li><li>Motor 250 TSI</li><li>Pacote ADAS: assistente ativo de mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector de ponto cedo com assistente de saída de vaga. R$ 3.550</li><li>Pacote Dark: bagde lateral, "250 TSI" e "T-Cross" escurecidos, pneus seal inside, rack de teto pintado de preto, retrovisores pintados de preto, rodas de liga leve 17 polegadas diamantadas escurecidas, teto pintado de preto. R$ 2.650</li><li>Pacote Sky View: teto solar panorâmico e duas luzes dianteiras de leitura. R$ 7.550.</li></ul><h3>VW T-Cross Extreme 2027 250 TSI</h3><ul><li>Itens do T-Cross Highline +</li><li>Pintura fosca Cinza Oliver (limitada a 1.700 unidades)</li><li>Para-choques com detalhes em laranja</li><li>Rodas de 17 polegadas escurecidas</li><li>Emblema Extreme na coluna C</li><li>Adesivo Extreme laranja nas portas</li><li>Retrovisores e maçanetas pintadas de preto Ninja</li><li>Pacote ADAS: assistente ativo de mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector de ponto cego com assistente de saída de vaga e câmera multifuncional. R$ 4.150</li><li>Pacote Skyview: Teto solar panorâmico e duas luzes de leitura dianteiras: R$ 7.550 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross 2027: preços, itens de série e diferenças entre versões

SUV híbrido plug-in é vendido com duas opções de bateria e pode rodar mais de 1.000 km

O BYD Song Pro passou por uma “abrasileirada” e agora é flex. Sim, o SUV médio chega à linha 2027 com motor capaz de funcionar tanto com gasolina quanto com etanol, visual renovado e produção nacional. A novidade, porém, não mexe na principal característica do modelo: ele continua um híbrido plug-in, capaz de rodar apenas com eletricidade em alguns momentos - mas deve ser recarregado na tomada.A mudança está no motor 1.5 a combustão, que foi adaptado para aceitar os dois combustíveis. Na prática, o sistema DM-i continua funcionando como antes: o SUV combina o motor flex com um propulsor elétrico e uma bateria, que tem mais capacidade agora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697476977/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Será vendido em duas versões: GL&nbsp;por R$ 176.990 e GS por R$ 199.990. Apesar de utilizarem o mesmo conjunto híbrido, elas têm diferenças na bateria, na autonomia e na lista de equipamentos.<h2>Duas versões, duas baterias</h2>O Song Pro GL utiliza uma bateria Blade de 13,1 kWh, que permite rodar até 57 km no modo elétrico. Já o GS recebe uma bateria maior, de 18,3 kWh, que joga a autonomia para até 72 km. Importante destacar o ganho contra a linha anterior. A GL conseguia rodar até 49 km no modo elétrico, enquanto a GS, 68 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697477220/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com o tanque cheio e a bateria carregada, a autonomia combinada pode chegar a 1.075 km na GL e 1.105 km na GS com gasolina, segundo o ciclo NEDC. Utilizando etanol, os números são de até 775 km e 805 km, respectivamente. Vale lembrar que, esse ciclo europeu NEDC, costuma ser mais otimista que a medição do Inmetro, então não estranhe números inferiores no ranking do PBEV.Mas e sua potência? Aqui é de 218 cv na GL e 219 cv na GS, enquanto o torque máximo é de 30,6 kgfm, nas duas versões.Diferentemente da autonomia, na potência vemos uma queda com relação a linha anterior abastecida apenas com gasolina. Antes, sua potência era de 223 cv na GL e 235 na GS. Seu torque também mudou, antes era de 40,8 kgfm.Em termos de desempenho, de versão para versão, os números são próximos. A GL acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos, enquanto a GS faz o mesmo em 8,8 segundos. A velocidade máxima é de 180 km/h.As duas configurações podem ser recarregadas em corrente alternada com potência de até 6,6 kW e contam com função V2L, que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h2>Não é compacto</h2>O Song Pro está longe de ser um SUV compacto. São 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697479993/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O porte se reflete no espaço interno e no porta-malas. São 530 litros de capacidade, que podem chegar a 1.482 litros com os bancos traseiros rebatidos.A suspensão é independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os freios utilizam discos ventilados na frente e discos sólidos atrás.<h2>Mudança não é só na mecânica</h2>Ao olhar para o novo BYD Song Pro Flex, as mudanças são nítidas. A dianteira, primeiramente, ficou mais limpa e discreta. A grade diminuiu, ganhou desenho de colmeia e agora divide espaço com faróis mais afilados. O conjunto dá mais modernidade e, ao mesmo tempo, mais agressividade ao SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697482563/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na traseira, porém, a receita continua praticamente a mesma. O aerofólio dividido e vazado foi mantido, assim como as lanternas com desenho horizontal, interligadas por uma barra que atravessa a tampa do porta-malas. O para-choque tem um novo desenho, mas preserva o mesmo formato geral da linha anterior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697482673/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por dentro, as mudanças são mais profundas. O seletor de marchas migrou para uma alavanca posicionada atrás do volante, deixando o console central muito mais limpo. Com isso, surgiu espaço para uma base de carregamento sem fio, porta-objetos maiores e uma nova organização dos comandos físicos, que agora ficam agrupados em uma barra horizontal mais discreta. Ali estão funções como os modos de condução e o freio de estacionamento eletrônico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697481204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O painel de instrumentos também mudou. Agora, ele fica embutido em uma moldura preta que atravessa a parte frontal da cabine. As saídas de ar ganharam um desenho mais alongado na horizontal e passaram a se integrar melhor às linhas do painel, deixando o interior com aparência mais moderna.A cereja do bolo fica por conta do teto solar panorâmico, que não era oferecido na linha anterior - ao menos na versão GS, a mais cara.<h2>GL já chega completa</h2>Mesmo considerada a versão de entrada, a GL não economiza em tecnologia. Ela traz central multimídia de 12,8 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,8”, câmera 360°, conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, internet 4G, atualizações remotas e sistema de som com oito alto-falantes.Também estão presentes ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos em couro, ajuste elétrico para o banco do motorista, chave presencial, rodas de liga leve de 18 polegadas e seis airbags.O pacote de assistência à condução também é completo nas duas versões. O Song Pro traz controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, alerta e assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, controle inteligente do limite de velocidade e assistente de farol alto.<h2>GS vai além</h2>Além da bateria maior, ela também ganha teto solar panorâmico, vidros dianteiros laminados, carregador de celular por indução de 50 W, ajuste elétrico para o banco do passageiro, sensor de chuva e retrovisor interno fotocrômico.Na segurança, adiciona detector de ponto cego, alerta de colisão traseira, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem automática em situações de tráfego cruzado e aviso de abertura de porta.

BYD Song Pro 2027 muda visual e perde potência para ser flex

Nova configuração chega ao catálogo do modelo que já tem a opção Laramie 

A Ram acaba de apresentar ao mercado brasileiro a 1500 Big Horn, que é a mais nova versão de entrada da picape full size, por R$ 449.990 - como referência, é R$ 134 mil mais barata que a Laramie e R$ 92.100 mais cara que a Toyota Hilux. A nova versão vem ao Brasil como linha 2026.A Ram 1500 Big Horn será vendida por R$ 449.990, e aposta na motorização 3.0 bi-turbo a gasolina de 426 cv de potência para se destacar no mercado. Junto da motorização, também vem o desempenho, com 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697437753/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-dakota-ganha-nova-versao-de-topo-mais-barata-que-hilux-e-ranger/10958" target="_blank">RAM Dakota ganha nova versão de topo mais barata que Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-e-confirmada-para-estrear-ate-2030-com-motorizacao-hibrida/10934" target="_blank">Nova Ram Rampage é confirmada para estrear até 2030 com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-picapes-que-vao-usar-ou-ja-tem-base-chinesa-para-competir-no-brasil/10697" target="_blank">4 picapes que vão usar ou já têm base chinesa para competir no Brasil</a></li></ul>Ela é mais rápida, mais potente e tem mais torque (64,8 kgfm) que as rivais Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Além disso, oferece sistema de tração das versões mais caras, e isso quer dizer que os sistemas 4x4 Auto, 4x2, 4x4 High e 4x4 Low estão disponíveis.Soma-se ainda os modos de condução, que são automático, reboque, neve/piso escorregadio, Sport e Off-Road.<h2>Como é por dentro e por fora</h2>Visualmente, vale lembrar, que a 1500 Big Horn segue a linha de design das demais versões. No entanto, deixa de lado os acabamentos cromados e pintados de preto, adotando linhas neutras, que chamam menos atenção a opção Laramie (seja convencional ou Night Edition).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697438062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">De maneira geral, apenas rodas - de 20 polegadas - e estribos são cromados. A grade é pintada de preta, enquanto o restante da carroceria usa apenas uma cor. Vale lembrar que os faróis são afilados e de LED, assim como as lanternas, que, nesse caso, são verticais.Ainda do lado de fora, 5,09 metros de comprimento, 3,67 m de entre-eixos, 2,06 m de largura e 1,92 m de altura posicionam a picape como full size. Ela ainda tem 1.523 litros de caçamba, mas leva apenas 570 kg. Reboque aqui fala mais alto: 4.490 kg - maior capacidade do segmento, considerando modelos a gasolina.Por dentro, chamam atenção o porta objetos de 40 litros sob o descansa braço central. central multimídia de 12 polegadas com conexão de celulares sem fio, painel de instrumentos é analógico, e tem tela central de 7 polegadas para computador de bordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/697438156/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Via multimídia é possível ativar e desativas itens do sistema ADAS, que é completo. Ele é composto na Big Horn por:<ul><li>Controle de velocidade adaptativo com função anda e para</li><li>Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas</li><li>Sistema de monitoramento de ponto cego</li><li>Assistente ativo de permanência de faixa</li></ul>Além desses itens, ela oferece seis airbags e freios a disco nas quatro rodas.Quando o assunto é conforto a versão oferece bancos com aquecimento e ajuste elétricos para motorista, carregador por indução, som Alpine com nove alto-falantes e subwoofer de 10" com 506 watts de potência, sistema de cancelamento de ruído, vigia traseiro elétrico, ar-condicionado automático de duas zonas com saída para a segunda fileira de bancos, seis portas USB-C, sendo quatro de carga rápida, espalhadas pela cabine, duas tomadas de 115V e quatro porta-copos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Ram lança 1500 BigHorn, versão mais barata e rápida da picape

Oferta é válida até meados de agosto e usado pode deixar Nivus por R$ 143.290

Com preço atual de R$ 173.290, quem quer comprar um Volkswagen Nivus Highline 2027 pode conseguir até R$ 30 mil de bônus na troca do usado. A condição é válida para clientes que entregarem um veículo seminovo como parte do pagamento do SUV cupê.Importante: não se trata de um desconto direto de R$ 30 mil no preço do Nivus. O seminovo será avaliado pela concessionária e terá seu valor utilizado como parte do pagamento. R$ 30 mil é o valor limite, desde que o veículo atenda à todas as condições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Ou seja, o preço final do usado será definido pela loja durante a negociação. Por isso, o bônus máximo não é garantido automaticamente e pode variar de acordo com o modelo, o estado de conservação e a avaliação feita pela concessionária.Com o bônus total de R$ 30 mil, o Nivus Highline pode sair por R$ 143.290. Assim, o SUV cupê fica mais barato que o Volkswagen Tera High, versão de topo do SUV de entrada da marca, que custa R$ 146.190.Claro, vale destacar: essa comparação leva em conta o bônus máximo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>A promoção aceita carros usados de qualquer marca ou modelo, fabricados entre 2014 e 2026. Porém, existem alguns requisitos: o veículo deve ter uma média de até 10 mil quilômetros rodados por ano, estar com a documentação em dia, sem multas ou restrições, além de apresentar boas condições de uso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108243/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Também é necessário entregar a chave reserva, o manual do proprietário e o histórico de revisões realizado conforme as recomendações da fabricante. Caso o carro precise de reparos, tenha equipamentos com defeito ou necessite da troca de peças, a concessionária pode reduzir sua avaliação ou até recusar o veículo na negociação.Outro detalhe é que o usado precisa estar no nome do comprador do Nivus ou de um parente de primeiro grau, como pais, filhos ou cônjuge. Nesse último caso, será necessário comprovar o parentesco por meio de documentação oficial.<h2>Nivus Highline só perde para a GTS</h2>A versão Highline fica abaixo apenas da esportiva GTS na linha do Volkswagen Nivus. Sob o capô, utiliza o motor 1.0 turbo TSI de três cilindros, que entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O conjunto trabalha junto ao câmbio automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/568681767/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O SUV cupê mede 4,27 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,49 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 415 litros.Na lista de equipamentos, aparecem itens como a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, painel de instrumentos digital, ar-condicionado automático, carregador de celular por indução, chave presencial e rodas de liga leve.A versão também traz recursos de segurança e assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, controle adaptativo de velocidade, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga.<h2>Nem tudo é para sempre</h2>A condição é válida para compras realizadas entre 15 de julho e 10 de agosto de 2026, ou enquanto durarem os estoques nas concessionárias participantes. Vale o que acontecer primeiro.A campanha é voltada ao varejo e não contempla vendas para lojistas, frotistas ou clientes atendidos pelas modalidades de vendas diretas da Volkswagen.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Volkswagen Nivus Highline tem bônus de R$ 30 mil e fica a preço de Tera High

SUV compacto, que completa dez anos em 2026, foi customizado pelo artista plástico Tico Canato

Rio 2016, Special Edition, Xplay e Champions League. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/nissan/kicks" target="_blank">Nissan Kicks</a> já teve diversas séries especiais e limitadas ao longo de seus dez anos de vida, completados em 2026. Mas agora, o SUV compacto recebe uma edição única, que busca sintetizar as culturas brasileira e japonesa. O chamado Kicks Art Car foi uma tela em branco para o artista plástico brasileiro Tico Canato, que há mais de 10 anos desenvolve sua arte por meio do graffiti, customizações, design de moda e ilustrações.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-nissan-kicks-de-entrada-com-kait-50-mil-mais-barato/10649" target="_blank">Vale a pena comprar um Nissan Kicks de entrada com Kait 50 mil mais barato? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-x-kait-o-que-foi-mantido-e-onde-o-novo-suv-esta-melhor/10349" target="_blank">Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca </a> </li></ul>Um dos destaques da ‘customização’ é o personagem-símbolo Ondi. “Tive a liberdade de trazer o meu trabalho autoral com os meus personagens, com os meus elementos, que representam exatamente o dia a dia, a rua. Representam o povo, representam o sonho, representam a conquista”, explica Canato.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/696946321/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">O carro em questão é uma versão Advance do SUV compacto. O processo efetivo de pintura do projeto levou cerca de 15 horas para ser feito. “Usei as cores, uma mistura fazendo um contraste do contorno, com cores fortes e vivas, que representam os nossos sonhos, que são aquilo que nos conduzem, que nos motiva e nos direciona para nossas conquistas”, completa o artista.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> O Kicks Art Car vai participar de diversas ações da Nissan pelo Brasil e também será exposto na fábrica onde é produzido, em Resende (RJ). O SUV foi lançado no Brasil em julho de 2016, durante as Olimpíadas no Rio de Janeiro. Inicialmente veio importado do México, mas em maio do ano seguinte começou a ser feito na fábrica fluminense. Desde então acumula quase 450 mil unidades vendidas no mercado brasileiro. Os resultados vieram quase instantaneamente. Em 2018 e 2019, o Kicks fechou na quarta posição no ranking geral de SUVs vendidos no Brasil. A colocação se repetiu em 2024, melhor ano da história do utilitário, que ultrapassou 60 mil exemplares comercializados. Confira:<ul><li>2016 - 10.709 unidades</li><li>2017 - 33.464</li><li>2018 - 46.812</li><li>2019 - 56.060</li><li>2020 - 36.433</li><li>2021 - 36.524</li><li>2022 - 38.983</li><li>2023 - 50.778</li><li>2024 - 60.455</li><li>2025 - 58.388</li><li>2026 - 16.622 (entre janeiro e junho)</li></ul>A segunda geração estreou em meados do ano passado, com desenho mais moderno, motorização turbo e diversos itens de tecnologia. A marca japonesa ainda manteve a primeira geração nas lojas convivendo com o novo SUV e chamou o carro de Kicks Play. Tempos depois a Nissan promoveu um robusto facelift no modelo e o rebatizou de Kait para ficar logo abaixo da nova geração como um utilitário de entrada.Atualmente, o novo Nissan Kicks é vendido em quatro versões que custam entre R$ 168.690 e R$ 199 mil. Já o Kait parte de R$ 117.990 e vai até R$ 152.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks vira obra de arte nas mãos de artista brasileiro

Lista dos mais vendidos de julho tem dupla da BYD e principal rival elétrico da marca chinesa

A Fiat Strada foi o carro mais vendido do Brasil em julho, com 14.912 unidades emplacadas. Assim como a liderança, o segundo lugar também não é exatamente uma novidade: o Volkswagen Polo, que aparece no retrovisor da picape em boa parte dos meses, fechou julho com 10.340 unidades vendidas, segundo dados levantados pela K.Lume Consultoria. Para completar o pódio, aparece o Volkswagen Tera, com 10.165 unidades vendidas. O SUV de entrada, que chegou recentemente ao mercado, já vem se tornando um dos protagonistas entre os carros mais vendidos do país. Na sequência, aparecem três hatches: Chevrolet Onix, com 9.313 unidades, Fiat Argo, com 8.612, e BYD Dolphin Mini, com 7.265 emplacamentos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>O hatch elétrico da BYD também marcou um feito em julho. Pela primeira vez, ele foi acompanhado por outros dois modelos elétricos entre os dez carros mais vendidos do país. O BYD Dolphin ficou na oitava posição, com 6.492 unidades, enquanto o Geely EX2 apareceu logo atrás, em nono, com 5.898 vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/696892536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">No meio dessa salada, o Volkswagen T-Cross emplacou 7.070 unidades e terminou julho na sétima colocação. Para, enfim, fechar o top 10, aparece o Hyundai Creta, com 5.880 unidades vendidas. <h2>Confira os 50 carros mais vendidos de julho de 2026: </h2><ol><li>Fiat Strada - 14.912 unidades </li><li>Volkswagen Polo - 10.340 unidades </li><li>Volkswagen Tera - 10.165 unidades </li><li>Chevrolet Onix - 9.313 unidades </li><li>Fiat Argo - 8.612 unidades </li><li>BYD Dolphin Mini - 7.265 unidades </li><li>Volkswagen T-Cross - 7.070 unidades </li><li>BYD Dolphin - 6.492 unidades </li><li>Geely EX2 - 5.898 unidades </li><li>Hyundai Creta - 5.880 unidades </li><li>Fiat Toro - 5.798 unidades </li><li>Chevrolet Tracker - 5.582 unidades </li><li>Haval H6 - 5.533 unidades </li><li>Volkswagen Saveiro - 5.328 unidades </li><li>Fiat Mobi - 5.193 unidades </li><li>Toyota Yaris Cross - 5.036 unidades </li><li>Fiat Fastback - 4.849 unidades </li><li>Jeep Compass - 4.848 unidades </li><li>Renault Kwid - 4.383 unidades </li><li>Fiat Pulse - 4.242 unidades </li><li>BYD Song Pro - 4.158 unidades </li><li>Chevrolet Onix Sedan - 3.888 unidades </li><li>Caoa Chery Tiggo 5X - 3.879 unidades </li><li>Honda HR-V - 3.858 unidades </li><li>Volkswagen Nivus - 3.728 unidades </li><li>Toyota Corolla Cross - 3.678 unidades </li><li>Honda WR-V - 3.477 unidades </li><li>Ford Ranger - 3.402 unidades </li><li>Toyota Hilux - 3.369 unidades </li><li>Nissan Kicks - 3.175 unidades </li><li>Jaecoo 7 - 3.061 unidades </li><li>Hyundai HB20 - 3.037 unidades </li><li>Jeep Renegade - 2.934 unidades </li><li>Chevrolet Sonic - 2.927 unidades </li><li>Volkswagen Virtus - 2.922 unidades </li><li>Nissan Kait - 2.902 unidades </li><li>Chevrolet S10 - 2.810 unidades </li><li>BYD Song Plus - 2.676 unidades </li><li>Hyundai i20 - 2.668 unidades </li><li>Omoda 5 - 2.569 unidades </li><li>Ram Rampage - 2.338 unidades </li><li>Fiat Fiorino - 2.280 unidades </li><li>Fiat Cronos - 2.237 unidades </li><li>Caoa Chery Tiggo 7 - 2.218 unidades </li><li>Chevrolet Spin - 1.854 unidades </li><li>Chevrolet Montana - 1.769 unidades </li><li>Toyota Corolla - 1.666 unidades </li><li>Hyundai HB20S - 1.626 unidades </li><li>Renault Duster - 1.611 unidades </li><li>BYD King - 1.605 unidades</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Os 50 carros mais vendidos de julho de 2026

SUV será renovado e pode ser o primeiro híbrido da Stellantis produzido no Brasil

Sem atualização desde 2021, o Jeep Compass está cada vez
mais próximo de receber uma renovação. E não estamos falando do Compass
Blackhawk, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-black-hawk-e-a-versao-com-motor-de-ram-e-preco-de-commander/3802">que
já detalhamos nesse outro artigo</a>. 
A prova disso é que o SUV apareceu em um novo flagra quase
sem camuflagem, divulgado pela <a href="https://www.instagram.com/placaverde/" target="_blank">página Placa Verde</a>. O que entrega que essa não é
a versão Blackhawk é a saída única de escape e grade frontal diferente.
Visualmente falando, o modelo não parece que vai receber grandes mudanças. Mas
não é o design o possível destaque desta visualização do Compass rodando por
aí.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710452423481.jeep-compass-traseira.jpg" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-black-hawk-e-a-versao-com-motor-de-ram-e-preco-de-commander/3802?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass Black Hawk é a versão com motor de Ram e preço de Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-promete-40-lancamentos-para-o-brasil-veja-quais-ja-desvendamos/4244?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis promete 40 lançamentos para o Brasil; veja quais já desvendamos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-carro-hibrido-no-brasil-ja-em-2024/4227?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis terá carro híbrido no Brasil já em 2024</a></li></ul>A possibilidade é de que a configuração híbrida flex do SUV
entre na gama do Compass 2025. O site Auto Segredos já tinha antecipado que o
lançamento dessa versão poderia acontecer no segundo semestre deste ano. A
previsão é que o SUV seja fabricado na unidade da Jeep em Goiana (PE).
Ainda não sabemos qual das configurações híbridas a Jeep
adotará no primeiro momento. Há duas possibilidades, o Bio-Hybrid, que é um
sistema híbrido leve de 12V, que auxilia o carro em momentos específicos e
reduz a emissão de poluentes. 
A segunda possibilidade é o Bio-Hybrid e-DCT. Neste caso,
estamos falando do híbrido pleno, que funciona com dois motores elétricos. Um
serve para substituir o alternador e o motor de partida. Já o segundo é
encaixado dentro da transmissão, o qual é automatizado de dupla embreagem, daí
o nome e-DCT.&nbsp; O sistema ainda é
auxiliado por uma bateira de 48 V.
Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos
térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia.&nbsp; De acordo com a Stellantis esse conjunto é
focado é otimizar a eficiência e economia.
Além do mais, os Jeep Compass Bio-Hybrid e-DCT continuarão
com o motor T270, o 1.3 GSE Turbo Flex que hoje rende 185 cv com etanol. A
grande sacada é poder compensar as emissões usando etanol.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>