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SUV chegará ainda este ano para ser híbrido de entrada da marca chinesa no Brasil

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com a proposta de atuar no segmento queridinho do mercado, os SUVs de entrada, a Caoa Chery lançou duas versões do Tiggo 5X, que hoje se posiciona como o modelo mais acessível da gama da marca.
Porém, dentro do seu calendário de lançamentos, está prevista a chegada da versão híbrida do SUV, ainda ao longo deste ano. Com essa nova configuração, o modelo passa a mirar também o mercado de eletrificados, o que faz com que, mesmo antes de chegar, já tenha alguns rivais no radar. Mas quem são eles?
Em termos de comparação, como ainda não há dados oficiais de motor, autonomia e outros números, o ponto de partida é o tipo de hibridização, o HEV (híbrido pleno), ou seja, com bateria autorrecarregável, sem necessidade de carregador externo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-aumenta-de-preco-pelo-segundo-mes-consecutivo-saiba-quanto/10733" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X aumenta de preço pelo segundo mês consecutivo; saiba quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>Ainda assim, dá para ter uma base olhando para outros mercados. Na Argentina, por exemplo, o SUV é vendido como Tiggo 4, com um conjunto que une um motor 1.5 a gasolina de 95 cavalos de potência e 12,7 kgfm de torque a um elétrico de 101 cavalos e 31,6 kgfm. A potência e o torque combinados, porém, não são divulgados.
<h2>Toyota Yaris Cross HEV:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636303889/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">A mesma estratégia de oferecer versões a combustão e híbridas que o Tiggo 5X deve adotar já aparece no Yaris Cross. Parte da gama é eletrificada, mantendo as nomenclaturas XRE e XRX com o “Hybrid” na frente. O conjunto traz um motor 1.5 aspirado flex de 91 cavalos trabalhando com um elétrico de 80 cavalos, resultando em 111 cavalos de potência combinada.
Em dimensões, são 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas é de 391 litros na versão híbrida, contra 400 litros na opção a combustão.
Os preços são:
<ul><li>Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390
</li><li>Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990
</li></ul><h2>Omoda 5 HEV:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636304030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Assim como o Yaris Cross, o Omoda 5 também conta com duas versões híbridas. A de entrada, chamada Luxury, custa R$ 164.990, enquanto a topo de linha, Prestige, sai por R$ 184.990.
O conjunto une um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cavalos a um elétrico de 204 cavalos, entregando 224 cavalos de potência combinada e 30,1 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo DHT de uma marcha e a bateria tem 1,83 kWh.
Nas dimensões, o SUV cupê tem 4,44 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos, além de 372 litros de porta-malas.
<h2>Geely EX5 EM-i:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633919283/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px">Recém-chegado ao mercado, o EX5, que antes era vendido apenas como elétrico, agora ganhou uma versão híbrida. O conjunto combina um motor 1.5 aspirado de 100 cavalos com um elétrico de 218 cavalos e outro que atua como gerador, entregando 262 cavalos e 38,7 kgfm de torque combinados.
O que muda entre as versões é a bateria: 18,4 kWh nas versões Pro e Max e 29,4 kWh na Ultra. Com isso, a autonomia chega a 1.245 km nas versões de entrada e 1.300 km na topo.
Vale destacar que, diferente dos outros modelos citados, este é um PHEV (híbrido plug-in), ou seja, precisa de carregamento externo.
O SUV tem 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas de 428 litros.
<ul><li>Geely EX5 EM-i Pro: R$ 199.990
</li><li>Geely EX5 EM-i Max: R$ 219.990
</li><li>Geely EX5 EM-i Ultra: R$ 244.990
</li></ul><h2>BYD Dolphin:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px">O Dolphin é outro que, assim como o Tiggo 5X híbrido, ainda não chegou nessa configuração. Hoje, ele é vendido apenas como elétrico, sendo um dos líderes de vendas no segmento, atrás apenas do seu irmão Mini.
Com o nome Dolphin G DM-i, o que existe até agora são suposições que apontam para um conjunto formado por um motor 1.5 a gasolina com um elétrico, semelhante ao do Yuan Pro híbrido, com cerca de 212 cavalos e 30,6 kgfm. Assim como o EX5, também seria um PHEV.
No mais, atualmente temos suas três versões 100% elétricas, que contam com números de potência diferentes a depender da opção escolhida. A GS é a de entrada, e tem motor elétrico dianteiro de 95 cavalos e 18,3 kgfm de torque. A intermediária é a Special Edition, já na linha 2027, com 177 cv e 29,5 kgfm e a Plus é a mais cara, com 204 cv e 31,6 kgfm. 
<ul><li>BYD Dolphin GS: R$ 149.990
</li><li>BYD Dolphin Special Edition: R$ 159.990
</li><li>BYD Dolphin Plus: R$ 184.800
</li></ul><h2>Leapmotor B10:
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636303667/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Outro recém-chegado ao Brasil é o B10, que, assim como o Dolphin atual, é 100% elétrico. Seu motor fica no eixo traseiro, entregando 218 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque, com bateria de 56,2 kWh.
Em dimensões, são 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos.
Posicionado abaixo do C10, o modelo é vendido em versão única, com preço partindo de R$ 182.990.

Caoa Chery Tiggo 5x hibrido: 5 rivais que não vão facilitar vida do SUV

Mais caro da linha Ocean, mesmo de Dolphin e Seal, modelo tem recarga completa em 9 minutos

A BYD não para de apresentar carros novos. Agora é a vez do Sealion 08, um SUV elétrico grande que aparece no Salão Internacional do Automóvel de Pequim (China). O modelo chega como o topo de linha da família Ocean, mesma de Dolphin, Dolphin Mini e Seal. E com números superlativos de porte, potência, bateria e autonomia.São 5,11 metros de comprimento (maior que o Atto 8 ou um Volvo XC90, por exemplo), quase 2 m de largura, 1,80 de altura e nada menos que 3,03 m de distância entre-eixos. A BYD vai oferecer configurações tanto de cinco quanto de seis lugares.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-versao-que-faz-mais-de-30-km-l-por-menos-de-r-100-mil/10731" target="_blank">BYD Song Pro ganha versão que faz mais de 30 km/l por menos de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-ganhara-atualizacao-rodar-mais-sem-usar-combustivel/10704" target="_blank">Novo BYD Song Pro ganhará atualização para rodar mais sem usar combustível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li></ul>Para melhorar o conforto e estabilidade, o SUV traz suspensão pneumática de câmara dupla com alternar instantaneamente entre uma rodagem macia ou mais rígida para curvas. A outra engenharia permite que através dos sensores Lidar e câmeras, que o asfalto seja escaneado e, ao detectar um buraco ou lombada, a inteligência do veículo faça com que "flutue" sobre as imperfeições. Para melhorar a manobrabilidade, o utilitário ainda traz o eixo traseiro esterçante.O Sealion tem mais de 650 cv de potência fornecidos por dois motores elétricos. Segundo a marca chinesa, cumpre o zero a 100 km/h na faixa dos 5 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636393891/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carsnewchina">Elétrico, o Sealion 08 não teve a capacidade da bateria divulgada oficialmente. É esperado, no entanto, que ela seja igual ou maior que a do Great Tang. Ou seja, na casa dos 130 kWh, o que vai permitir uma autonomia de 900 km na medição do órgão chinês.E trata-se da segunda geração da tecnologia Blade e que vai permitir carregar de 10% até 97% em apenas nove minutos. Isso porque a bateria aceita recarga de até 1.500 kW.<ul><li>5 minutos para carga suficiente: De 10% a 70% da carga</li><li>9 minutos para carga completa: De 10% a 97%</li><li>Condições frias: carregamento de 20% a 97% em 12 minutos a -30°C</li></ul>Especulações dão conta de que a BYD prepara uma variante híbrida plug-in com um conjunto formado pelo motor 1.5 litro turbo a combustão e uma unidade elétrica. Já a bateria pode ter mais de 45 kWh de capacidade. O preço doSealion 08 elétrico também não foi revelado, mas espera-se que ele custe cerca de 300.000 yuans - algo perto de R$ 220 mil na conversão direta.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9wrmHucZ1zU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 08 é SUV elétrico superlativo com 650 cv e 900 km de autonomia

Quis características do modelo disruptivo sul-coreano o novo carro da Hyundai deve se inspirar

Não satisfeita com dominar as vendas para pessoa física com Creta, a Hyundai planeja lançar mais um SUV, posicionado abaixo do campeão de emplacamentos, para brigar com o VW Tera. Ainda sem previsão exata de chagada, o modelo é alvo de muitas expectativas, ainda mais fomentadas com a chegada de um novo carro ao portfólio europeu.O Ioniq 3 desembarca nas concessionárias do Velho Continente para ocupar a posição de novo carro elétrico de entrada da Hyundai, posicionado abaixo do Ioniq 5. E apesar do sentimento de estranheza à primeira vista pela comparação de um hatch totalmente eletrificado com um SUV inédito de entrada, eles têm bastante em comum.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-suv-da-hyundai-pode-indicar-futuro-da-marca-no-brasil/9603" target="_blank">Como novo SUV da Hyundai pode indicar futuro da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-segue-em-testes-e-se-prepara-para-o-5-visual-em-10-anos/9327" target="_blank">Novo Hyundai HB20 segue em testes e se prepara para o 5° visual em 10 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-aparece-pela-1-vez-e-tera-visual-ousado/8783" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração aparece pela 1º vez e terá visual ousado</a></li></ul>A começar pelas medidas, embora pertencentes a categorias de carrocerias diferentes, o Ioniq 3 tem dimensões consideravelmente próximas a de outros SUVs da marca, como Bayon. Mas por que isso é importante?Na Europa, o Bayon cumpre o papel de ser um dos SUVs a combustão de entrada da marca. E apesar de inexiste no Brasil, ele deve ter uma significativa influência no novo modelo brasileiro. Afinal, ele é construído sobre a mesma plataforma que o i20 e HB20 – que servirá de base para o novo carro. <h3>O que o novo SUV nacional da Hyundai pode ter do Ioniq 3</h3>E entre as características que o novo SUV deve se inspirar, estão as medidas. Principalmente quando se trata de um comprimento superior aos 4,10 metros e porta-malas com mais de 400 litros de capacidade. <h3>Hyundai Ioniq 3 - medidas</h3><ul><li>	Comprimento: 4,16 m</li><li>	Largura: 1,80 m</li><li>	Altura: 1,51 m</li><li>	Entre-eixos: 2,68 m</li><li>	Porta-malas: 441 l</li></ul><h3>Hyundai Bayon - medidas</h3><ul><li>	Comprimento: 4,18 m</li><li>	Largura: 1,77 m</li><li>	Altura: 1,49 m</li><li>	Entre-eixos: 2,58 m</li><li>	Porta-malas: 411 l</li></ul><h3>Hyundai HB20 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,02 m</li><li>	Largura: 1,72 m</li><li>	Altura: 1,47 m</li><li>	Entre-eixos: 2,53 m</li><li>	Porta-malas: 300 l</li></ul>No entanto, vale destacar que a carroceria não deve seguir o mesmo padrão, com a tendência de caimento cupê. Isso porque, apesar do design “Art of Steel” da Hyundai já permear todos os seus modelos, o direcionamento de acordo com o nível de eletrificação e posicionamento de mercado é diferente.Nos modelos elétricos, a carroceria mais “achatada” contribui para um visual disruptivo mais acentuado. Que no caso do Ioniq 3 é reforçado pelas linhas arredondadas que permeiam todo o comprimento do carro e conjunto de luzes dianteiras e traseiras formadas por filetes pixelados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636135961/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Já nos modelos a combustão, apesar do visual também “diferentão”, estão presentes linhas mais angulares e faróis e lanternas com desenhos que brincam mais com os formatos geométricos mais robustos.Para o novo SUV, devemos esperar muito do que veremos no novo Tucson, que apesar de ainda em desenvolvimento já teve imagens de flagra sem nenhuma camuflagem que revelam seu visual por completo. Apesar de semelhante ao que já vemos nos modelos da Hyundai, ele traz um design alinhado tanto com os traços futuristas da marca, como também aos tradicionais. O novo Tucson se inspira no Santa Fé com suas linhas mais “quadradas” que deixam o carro mais encorpado e com o clássico visual dos SUVs dos anos 2000: linhas retas, capô pronunciado e grade ampla. Mas sem perder o tempero moderno, com faróis e lanternas afilados e interligados. A mesma proposta deve chegar ao novo modelo da Hyundai. Afinal, como a Mobiauto já antecipou, o SUV deve ocupar a faixa dos R$ 120 e R$ 150 mil, disputando espaço com VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636136383/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Por dentro, o Ioniq 3 antecipar que o novo SUV pode privilegiar a presença de botões físicos, e não ceder as novas tendências. Visto que mesmo em um carro totalmente elétrico a Hyundai optou por não centralizar a maioria dos comandos na central multimídia.Sob o capô, não há muita expectativa sobre a adoção de um conjunto elétrico no novo SUV da Hyundai, mas caso aconteça deve ser do tipo leve, como no Kia Stonic. O mais esperado é o já conhecido motor 1.0 turbo flex de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, associado a transmissão automática de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ioniq 3: o que o elétrico adianta do novo SUV da Hyundai 

GWM_Ora_05_painel digital

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Modelo tem visual de hatch e já foi flagrado em testes rodando em nosso país

Quando pensamos nos modelos da GWM, logo vêm à cabeça os SUVs robustos que a marca oferece. E o único que foge um pouco desse padrão, ao menos no Brasil, é o Ora 03, que deve ganhar um “irmão” com a mesma nomenclatura, mas com carroceria SUV.A diferença está no número que acompanha o nome. A GWM, durante o Salão do Automóvel de Pequim, na China, expôs em seu estande uma versão do Ora 05, já vendida no mercado asiático e que também foi flagrada em testes rodando por aqui.O SUV oferece versões praticamente para todos os gostos, com opções eletrificadas focadas em eficiência e também uma 100% a combustão. Nessa última, o modelo traz sob o capô um motor 1.5 turbo de 177 cavalos de potência que, no ciclo chinês — conhecido por ser mais otimista que o do Inmetro — pode alcançar até 16 km/l.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-05-e-testado-no-brasil-e-pode-ser-rival-de-yaris-cross/10628" target="_blank">GWM Ora 05 é testado no Brasil e pode ser rival de Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-05-e-suv-hibrido-do-ora-03-que-chegara-ao-brasil-veja-quando/10441" target="_blank">GWM Ora 05 é SUV híbrido do Ora 03 que chegará ao Brasil; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-de-200-cv-e-tem-data-para-chegar/9315" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV de 200 cv e tem data para chegar</a></li></ul>A marca também apresentou no evento uma versão chamada Hybrid Edition. Nessa configuração, o SUV combina o mesmo motor 1.5 turbo com um elétrico, entregando 226 cavalos de potência e 48,5 kgfm de torque, sempre com câmbio do tipo DHT. Em desempenho, mesmo sem números detalhados, a promessa é de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.A bateria é de 1,09 kWh, permitindo um consumo médio na casa dos 22 km/l e autonomia próxima dos 1.100 km no ciclo chinês.Apesar do visual simpático — que lembra bastante o Ora 03 — o modelo é, de fato, um SUV. Isso fica claro nas dimensões: 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, o que o coloca como uma espécie de versão mais musculosa do hatch.O design, porém, engana. As linhas são fluidas e arredondadas, com um estilo que remete a hatches clássicos, mesmo com o capô mais elevado. O destaque fica para os faróis bem arredondados, que reforçam essa proposta mais “amigável”. Na traseira, o visual é limpo, com lanternas embutidas no vidro, solução também vista no Ora 03.Por dentro, segue a receita comum dos modelos chineses eletrificados: proposta minimalista, com poucos botões físicos e foco nas telas. São 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e 15,6 polegadas para a central multimídia, com conexão Android Auto e Apple CarPlay.Visto rodando em testes em São Paulo, o modelo ainda não foi confirmado para o Brasil. Mesmo assim, olhando para o portfólio da marca, faria sentido posicioná-lo acima do Ora 03 e abaixo do Haval H6.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 05: versão a combustão do SUV que pode chegar ao Brasil em 20 fotos

SUV médio com pegada off-road beberá etanol, mas manterá motorização

Com informações de Vinicius Moreira, direto de Pequim, ChinaA GWM confirmou na última quinta-feira (23) que o Tank 300 será o primeiro modelo híbrido flex plug-in do mundo. A montadora já vende o produto aqui, sendo o SUV posicionado acima do Haval H6, e que foge do comum visual urbano para ser uma espécie de "Wrangler chinês".Data de chegada e dados finais de motorização ainda serão exibidos pela marca no futuro, mas a novidade joga uma "balde de água fria" aos que esperavam pelo Haval H6 como primeiro produto híbrido flex plug-in da marca.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-mal-chegou-e-ja-rendeu-r-257-milhoes-para-marca-chinesa/8468" target="_blank">GWM Tank mal chegou e já rendeu R$ 257 milhões para marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank tem torque de Ferrari e quer vender como Toyota no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li></ul>A Mobiauto está na cobertura do Salão do Automóvel de Pequim, e atualizará este artigo assim que a GWM apresentar mais informações sobre o produto. No entanto, pode-se esperar pela manutenção de visual, equipamentos e motorização.No banner exposto no estande da marca, no evento, que exibe a novidade, é observado que o SUV se mantém na geração atual para ganhar a novidade, inclusive com as linhas quadradas, apliques em preto do para-lamas e até mesmo o design das rodas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px">A alteração deve se aplicar apenas ao conjunto motriz. Vale lembrar que atualmente o GWM Tank 300 combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um motor elétrico tracionador para combinar os 394 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. Tudo isso atrelado a uma caixa automática de nove marchas específica para produtos híbridos.Sendo calibrado para abastecimento com etanol também, o produto pode ter números de potência e torque alterados, entregando um pouco mais nos dois quesitos. Nesse caso, a motorização pode superar os 400 cv.Como já falado acima, o SUV deve se manter como já conhecemos. Estamos falano de duas telas de 12,3 polegadas, sendo uma para multimídia e outra para cluster de instrumentos, painel frontal recuado que melhora visibilidade e espaço interno, e console central elevado.Os bancos contam com revestimento sofisticado e boa densidade de espuma, além de ajustes elétricos. Outros pontos importantes de mencionar são espaço interno e lista de equipamentos referente ao sistema ADAS.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LvFnAxxldJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 será primeiro veículo híbrido plug-in flex do mundo; entenda

Modelo visto na Europa adianta elementos da parte interna e externa do utilitário

A Volkswagen está intensificando os testes para o lançamento do ID.Cross, a versão elétrica do T-Cross. Agora, o SUV foi flagrado com uma camuflagem quase mínima, o que antecipou parte do seu visual final.Você com certeza conhece essa dianteira, afinal os traços são parecidos com o do T-Cross brasileiro. As grandes diferenças do modelo flagrado em relação ao SUV nacional estão no arranjo dos faróis e lanternas – ambos com ligação luminosa -, além dos desenhos dos para-choques, tanto traseiro quando dianteiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-comfortline-mt-e-versao-pe-de-boi-do-suv-que-nao-temos-no-brasil/10745" target="_blank">VW T-Cross Comfortline MT é versão pé-de-boi do SUV que não temos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636373423/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/wilcoblok">Mas além das semelhanças externas, até mesmo a cabine do SUV poderá receber novidades. Isso porque, o ID.Cross deverá entregar um melhor nível de acabamento em relação ao T-Cross a combustão, algo prometido pela marca.<h2>Mas e a nova geração?</h2>Já a nova geração do VW T-Cross ainda não tem uma data prevista, mas o esperado é que o modelo se aproxime do recém-lançado VW Taigun, seu primo indiano.O novo modelo do país asiático se destaca por linhas mais vincadas com capô mais marcado, além disso, o SUV já foi lançado com a nova identidade global marca alemã. Que estreou aqui no VW Tera e foi refinada nas chegadas de Taos e Tiguan.Já na traseira, em relação ao nosso T-Cross, o Taigun tem o para-choque mais robusto, e um destaque está no logotipo da marca acesa na cor vermelha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632161155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volswagen" width="300px">Outra mudança poderá estar com a inclusão da motorização híbrida no SUV. Nesse caso, estamos falando do sistema MHEV de 48V desenvolvido pela Audi e que poderá atuar tanto com o motor 1.5 TSI Evo2, que está em desenvolvimento na fábrica de São Carlos (SP), ou até o 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que já integra o T-Cross atual.Essa atualização mecânica aconteceria graças a terceira e mais rígida de todas as etapas do Proconve L8, que está prevista para entrar em vigor no ano de 2029.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross elétrico aparece sem camuflagem com cara brasileira

Novo SUV compacto terá posicionamento estratégico para não canibalizar com Tracker

Posicionado como lançamento mais importante da Chevrolet para 2026, o Sonic será oficialmente apresentado ao público na primeira quinzena de maio. O modelo além de já divulgado pela montadora, foi flagrado circulando por São Paulo (SP) sem camuflagem e agora tem informações sobre posicionamento de mercado reveladas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-sonic-tera-duas-versoes-no-brasil/10744" target="_blank">A Mobiauto já adiantou que o Sonic será vendido em apenas duas versões, Premier e RS</a>, que rivalizaram simultaneamente com VW Nivus e Citroën Basalt, ofertadas na faixa de preço de R$ 130 mil e R$ 150 mil. Junto com essa apuração, descobrimos também que novo compacto exercerá um papel semelhante ao do SUV cupê da Volkswagen. Já sabemos que o Sonic ficará posicionado acima do Onix Activ, mas a grande sacada com a descoberta das configurações, é que ele estará para o Tracker como o VW Nivus está para o VW T-Cross.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-sonic-tera-duas-versoes-no-brasil/10744" target="_blank">Segredo: Novo Chevrolet Sonic terá duas versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">Chevrolet Sonic s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">erá mais espaçoso que Fiat Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li></ul>Ambos os SUVs da VW são compactos e possuem uma faixa de preço parecida - que abrangem versões que custam entre R$ 160 mil e R$ 190 mil com kit de opcionais inclusos – mesmo assim não se canibalizam. E isso acontece porque eles miram em públicos diferentes.O T-Cross é um modelo mais voltado para volume com carcaterísticas clássicas de SUV: linhas angulares, capô mais elevado e traços que privilegiam uma sensação de robustez que cria a impressão do carro ser maior do que ele realmente é. Além disso, ele é bom quando o assunto é espaço, tanto para acomodar passageiros como também para carregar bagagens. Já o Nivus atua como um modelo mais “descolado” da marca, voltado para um público mais jovem. Não à toa, ele tem a carroceria de cupê - mais achata – e versão esportiva GTI. No mais, ele também é um modelo menos direcionado para família, visto que ele tem dimensões mais humildes de entre-eixos e porta-malas. Também vale destacar que o VW Nivus é baseado no Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636342530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Assim, o Sonic segue a mesma proposta. Criado a partir do Onix, ele também será um SUV cupê com apelo maior para as novas gerações. E terá um posicionamento de preço semelhante ao do veterano, Tracker – que com exceção da versão de entrada voltada para varejo, parte dos R$ 145.490. Ou seja, mesmo o Sonic com preços parecidos com as versões mais básicas do Tracker, elas não terão influência direta no volume de vendas dos dois. Afinal, o Sonic deve ter uma das versões na faixa dos R$ 150 mil, de acordo com concessionários. <h2>Como será o Chevrolet Sonic</h2>Ainda segundo a nossa apuração, o Sonic terá em ambas as suas configurações o mesmo motor 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Deixando de lado as expectativas que indicavam a possibilidade de uma motorização com aspiração natural e transmissão manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636342967/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Além disso, sabemos que de acordo com a Chevrolet o Sonic terá dimensões semelhantes às do Onix, mas competitivas o suficiente para brigar com Basalt e Nivus.<h3>Chevrolet Sonic – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li></ul><h3>Volkswagen Nivus – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,56 m</li></ul><h3>Citroën Basalt - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.34 m</li><li>Largura: 1.82 m</li><li>Altura: 1.58 m</li><li>Distância entre-eixos: 2.64 m</li></ul>Falando sobre design, assim como os rivais, o Sonic tem carroceria cupê, acompanhada de elementos já presentes no atual Tracker, como o de faróis afilados e grade imponente em bastante evidência.A traseira concentra seus maiores traços de personalidade. As lanternas são interligadas e ultrapassam o comprimento da tampa do porta-malas, ao centro carregam o novo logotipo da gravata da Chevrolet.No pacote de equipamentos a expectativa é de que o padrão de tela única abrangendo painel de controle e central multimídia já visto de série no Onix seja mantido. E ainda segundo a nossa apuração, o Sonic não terá em nenhuma das configurações teto solar. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic usará estratégia de VW Nivus no Brasil; entenda

SUV já teve versão diferenciada focada em economia de combustível

Há mais de dez anos no mercado, o Honda HR-V é amplamente conhecido pelo conforto, economia e confiabilidade. Responsável por uma parcela significativa do volume de vendas globais, o SUV já teve versão que expandia os horizontes da marca na Europa no mercado de carros a diesel.Ainda na sua segunda geração, em 2015 o HR-V foi lançado com motorização movida a diesel. Combustível conhecido por trazer números de eficiência satisfatórios, graças a sua maior eficiência térmica e taxa de compressão elevada, em relação a gasolina e etanol.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-bonus-de-r-10-mil-e-fica-a-preco-de-fiat-pulse/10727" target="_blank">Honda HR-V tem bônus de R$ 10 mil e fica a preço de Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-as-vantagens-do-honda-wr-v-contra-o-hr-v-mesmo-sendo-mais-barato/10676" target="_blank">Quais as vantagens do Honda WR-V contra o HR-V mesmo sendo mais barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2026-suv-e-economico-na-vida-real-veja-teste/10361" target="_blank">Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l&nbsp;</a></li></ul>O modelo foi desenvolvido especificamente para o mercado europeu e ficou disponível no catálogo da Honda até 2020, quando as normas de emissões se intensificaram. Disponível apenas com câmbio manual de seis marchas, o propulsor 1.6 turbo a diesel (i-DTEC) rendia 120 cavalos de potência e 30,6 kgfm de torque. Segundo a montadora, esse conjunto motor rendia um consumo médio dei impressionantes 25 km/l. Número que nem mesmo a atual versão 1.5 turbo flex de 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, associada ao câmbio CVT de sete marchas simuladas consegue chegar perto:<h3>Honda HR-V 1.5 turbo (Advance e Touring) 2026 – Consumo e combustível</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) 11,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul>Hoje, o único modelo da Honda disponível no Brasil que se aproxima do consumo impressionante do HR-V a diesel é o Honda Civic Hybrid, que segundo o Inmetro faz 18,4 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633121663/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">Além de trazer uma atrativa economia de combustível, comparado as versões com motor 1.5 aspirado, o HR-V a diesel ainda era mais ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.Enquanto o modelo a gasolina europeu de 130 cv e 15,8 kgfm, associado ao câmbio automático CVT acelerava em 10,9 segundos, e com câmbio manual, em 10,3 segundos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="622">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p5nEqXHwT-U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V já teve versão com motor diesel e câmbio manual que fazia 25 km/l

Minivan tem mudanças pontuais estéticas, de equipamentos e cores novas na linha atualizada

A Chevrolet Spin já está em 2027. E a nova linha da minivan chega com algumas alterações. A primeira é que agora a versão LTZ passa a ter também a possibilidade de cinco lugares e a LT perde a opção de câmbio automático. A configuração de entrada voltada ao público PCD se mantém nos iniciais R$ 119.900 e o modelo agora vai até os R$ 165.590.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-manual-conheca-sua-unica-versao-nao-automatica-em-43-fotos/10570" target="_blank">Chevrolet Spin Manual: conheça sua única versão não automática em 43 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-50-fotos-da-versao-mais-completa-da-minivan/8661" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2026: 50 fotos da versão mais completa da miniva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada</a></li></ul>Outras novidades são que as opções mais caras ainda trazem novas rodas com acabamentos diferentes (prateadas e diamantadas) e detalhes escurecidos na grade dianteira e no aplique do para-choque traseiro. A configuração topo de linha recebe farol alto adaptativo e a gama também traz duas opções extras de cores cinza para a carroceria, chamadas de Urbano e Âmbar. Veja os preços:<ul><li>1.8 AT 5 lugares – R$ 119.900 (preço mantido)</li><li>LT MT 5 lugares – R$ 138.590 (era R$ 132.990)</li><li>LTZ 5 lugares – R$ 153.990</li><li>LTZ 7 lugares – R$ 157.990 (era R$ 150.090)</li><li>Premier 7 lugares – R$ 165.590 (era R$ 159.690)</li></ul>Desde a versão mais barata, a Spin 2027 traz seis airbags, banco do motorista com regulagem de altura, faróis dianteiros e traseiros em LED, câmera de ré e central multimídia My Link com tela de 8 polegadas. As rodas, no entanto, são de aço e aro 15.Já a opção Premier, a mais completa, vem com sistemas de segurança, como alerta de colisão traseira, de saída de faixa e de ponto cego, indicador de distância do carro da frente e frenagem autônoma de emergência. Outros itens da lista são carregador de smartphone por indução, bancos com revestimento mais aprimorado, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas e rack de teto preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636066656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que não muda é o manjado motor quatro cilindros 1.8 aspirado de 111 cv potência e 17,7 kgfm de torque com etanol e 106 cv e 16,8 kgfm com gasolina. De acordo com o Inmetro, a Spin (com câmbio automático) faz médias de 10,5 km/l (urbano) e 13,4 km/l (rodoviário) com gasolina e 7,4 km/l (cidade) e 9,3 km/l (rodovia) com etanol.Já com a transmissão manual de seis marchas, a Chevrolet Spin faz 7,7 km/ e 8,6 km/l, na cidade e na estrada, respectivamente, com etanol e 11 km/l e 12,5 km/l com gasolina no tanque. Todas as configurações da Chevrolet Spin 2027 medem 4,88 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,69 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2027 tem nova versão com 5 lugares e fica mais cara; preços

RENAULT KWID E-TECH: O ELÉTRICO MAIS BARATO DO BRASIL VALE A PENA?