Renault Duster: irmão do SUV roda em testes no Brasil com emblema polêmico

O Renault Duster já espera por novidades consideráveis há um bom tempo. Também não é de hoje que a nova geração do SUV tem sido flagrada em testes pelo Brasil. Primeiro no “quintal” paranaense onde fica a fábrica da montadora em São José dos Pinhais e mais recentemente no interior paulista.

No entanto, outra novidade chamou atenção. Difícil perceber algo por conta da forte camuflagem, mas na dianteira, a unidade em teste estampa o, logo da Dacia em vez do losango da Renault. Para quem não conhece, a Dacia é uma marca romena e subsidiária da Renault. Na Europa, a montadora é posicionada como fabricante de modelos de entrada, entre eles o Dacia Duster.

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Para quem não conhece, a Dacia é uma marca romena e subsidiária da Renault. Na Europa, a montadora é posicionada como fabricante de modelos de entrada, entre eles o Dacia Duster.

Então a marca romena pode ser uma novidade no Brasil? Não, essa possibilidade está praticamente descartada. E o que entrega isso é o novo posicionamento da Renault no mercado brasileiro.

Renato Maia/Falandodecarro

A montadora francesa abandonou projetos “populares” como Renault Logan e trouxe Kardian e Boreal para inaugurar uma “nova era” para a marca no país. O objetivo é posicionar a Renault em um patamar acima do atual, com veículos de maior valor agregado.

É fácil de perceber, Kardian e Boreal remetem ao novo posicionamento logo de cara, basta olhar o novo logo, enquanto atualizações pontuais só alteram a lista de equipamentos.

Quando chega o novo Renault Duster?

Com o crescimento no número de flagras, é correto dizer que o novo Renault Duster tem intensificado os testes. Além do visual e interior que devem mudar consideravelmente, a expectativa fica por conta do conjunto mecânico.

Na Europa, a o Dacia Duster é vendido em versões híbridas e elétrica. Bem mais perto do Brasil, na Colômbia, a terceira geração do Duster já é vendida com opção híbrida. Por lá, o SUV combina um motor 1.2 turbo a gasolina de até 130 cv e 23 kgfm de torque, combinado com sistema elétrico de bateria de 48 volts. Ou seja, um híbrido leve, mas com câmbio manual de seis marchas e tração integral.

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