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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto desembarca no país vizinho e antecipa novidades para o Brasil

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após a chegada do Jeep Renegade híbrido às concessionárias, as expectativas agora se voltam para o lançamento do Avenger, que antes mesmo de estrear já acumula lista de espera. Para intensificar ainda mais a ansiedade, o SUV desembarca no Equador e adianta elementos importantes para o Brasil.Entre os pontos que merecem destaques estão: design, versões, acabamento interno, motorização e consumo de combustível. Diferente do europeu, no país vizinho, o Avenger chega em duas versões, ambas equipadas com o motor híbrido:Jeep Avenger 2027 - preços e versões (Equador)<ul><li>Jeep Avenger Altitude: US$ 28.999 (R$ 150.284)</li><li>Jeep Avenger Cume: US$ 30.499 (R$ 158.058)</li></ul>No visual externo, o Avenger latino mantém o que já conhecemos no europeu. Exceto pela ausência de rack de teto e acabamento de para-choque e para-lamas mais simplificados. As rodas mantêm o design do Velho Continente na versão de entrada, mas com acabamento cromado e trazem um desenho único dimanando para opção de topo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-ainda-nao-chegou-e-ja-tem-fila-de-espera-entenda/10301" target="_blank">Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-deve-ser-parecido-com-peugeot-2008-e-isso-e-bom/10292" target="_blank">Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li></ul>Para o Brasil, o esperado são ao menos três versões - de entrada, intermediária e de topo. E como já revelado em flagras, por aqui também teremos opções sem rack de teto. Mas, é sob o capô que estão as características que mais enchem os olhos. Isso porque o SUV herdou a motor europeu 1.2 aspirado a gasolina de 100 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, associado ao sistema híbrido leve de 48V e ao câmbio automatizado de dupla embreagem (EDC) de seis marchas. E é na transmissão e eletrificação que está o pulo do gato. A transmissão em questão, através das marchas pré-engatadas e aliada ao sistema elétrico, consegue entregar o melhor dos dois mundos: bom consumo de combustível e desempenho na medida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629775414/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger frente" alt="Divulgação/Jeep">Com esse conjunto, o Avenger equatoriano tem um consumo declarado de 20,8 km/l no acumulado entre cidade e estrada, no ciclo equatoriano. Mas antes de criar expectativas, é importante ressaltar que esse conjunto não deve chegar ao Brasil tão cedo. Afinal, por aqui, o Renegade, que ficará posicionado acima do Avenger em termos de preços recebeu um conjunto mais simples.Embora também seja de 48V, por aqui ele não traciona, apenas auxilia em acelerações, que é um dos momentos em que o carro emite mais poluentes pela saída de escapamento. No conjunto europeu, que chegou ao Equador, o sistema é acoplado ao câmbio e traciona as rodas, ou seja, tem uma capacidade maior de auxiliar no consumo de combustível, além de fornecer alguns cavalos a mais de potência. E como no Brasil o Renegade não ganhou esse sistema, o Avenger também deve ficar de fora, afinal será o novo modelo de entrada.Apesar da motorização diferente, no acabamento interno, o compacto brasileiro deve seguir as tendências do equatoriano, que chega com acabamento superior ao europeu. Privilegiando superfícies macias ao toque e painel de controle mais refinado, que se aproxima mais do Renegade do que dos modelos da Citroën - como acontece na Europa. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hbXjfRqVKwc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger híbrido chega ao Equador com consumo de 20 km/l; vem ao Brasil?

Hatch ganhará atualizações importantes da linha 2027

Entre os lançamentos mais aguardados para 2026, está o novo BYD Dolphin, que permanece na mesma geração, mas com um tapa significativo no visual. Além dos retoques externos, ele ainda terá mudanças na motorização prometidas para 2026.Embora a expectativa apontasse para o segundo semestre, a marca demonstra um caminho diferente. No entanto, a marca vai antecipar essa programação para apresentar o hatch elétrico renovado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-flex-ja-tem-data-para-chegar/10596" target="_blank">BYD Song Pro flex já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2025-ficara-maior-para-proteger-seu-dono-e-passageiros/7512">Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-sistema-olho-de-deus-usado-pela-byd-em-seus-novos-carros/7782">Como é o sistema "Olho de Deus" usado pela BYD em seus novos carros&nbsp;</a></li></ul>No entanto, vale ressaltar, que ainda não há confirmações de que no primeiro momento, o hatch já desembarque nas concessionárias com o prometido motor híbrido. De acordo com a apuração do Autoesporte, o motor a combustão só se juntará ao sistema elétrico no segundo semestre.Então, inicialmente, sua primeira mudança significativa estará restrita ao visual. Recebendo o visual já encontrado na China, com faróis redesenhados, que harmonizam ainda mais com a carroceria. Na traseira, como já aconteceu em outros modelos, a escrita “Build Your Dreams” é substituída por “BYD” na parte central das lanternas interligadas, que também tem novos grafismos, como no Dolphin Mini. Os para-choques dianteiro e traseiro também mudarão, e ficarão ainda mais discretos. E as rodas de liga-leve de 16 polegadas devem ganhar um novo design.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492302520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin traseira">Além do visual, o novo Dolphin também crescerá 16 centímetros, totalizando 4,28 metros de comprimento e não mais 4,12 metros.Por dentro, a ausência de botões será ainda maior. Para compensar, o painel de controle digital saltará de cinco polegadas para 8,8 polegadas. A central multimídia permanece de 12,8 polegadas, mas com o software atualizado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629731807/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin traseira" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">E por enquanto, o Dolphin deve permanecer ofertado em duas versões totalmente elétricas GS e Plus, sem mudanças significativas no motor:<ul><li>GS: motor totalmente elétrico de 95 cv e 18,8 kgfm, com bateria de 44,9 kWh de capacidade e 291 km de autonomia segundo o Inmetro</li><li>Plus: motor totalmente elétrico de 204 cv e 32 kgfm com bateria de 60,48 kWh de capacidade e 330 km de autonomia</li></ul>Falando sobre preço, hoje o hatch custa R$ 149.990 na versão GL e R$ 184.800 na versão Plus. Na linha 2027 é esperado que ele permaneça nessa mesma faixa de valores. No entanto, com a chegada de novos rivais no mercado, a BYD pode surpreender no preço promocional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin 2027 já tem data para chegar e seguir caminho do Dolphin Mini

SUV deixou nova geração para depois, mas nem por isso ficou sem novidades para continuar competitivo

A Jeep deixou claro durante a apresentação do Renegade 2027 – em 2015, no lançamento do SUV eram 6 concorrentes, em 2026, a marca enxerga 24 rivais. Por isso, a necessidade de se reinventar sem fazer o modelo perder a personalidade tão característica. Como? É isso que a Jeep espera ter entregado.A grande espera, sem dúvida, era pela estreia do sistema híbrido de 48V. Falaremos sobre ele e seu funcionamento. Mas, antes, vale dar uma passada nas mudanças visuais, que deixaram o Renegade mais parrudo e como tradicionalmente os Jeep são.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O para-choque dianteiro e traseiro ganharam formas mais angulosas e geométricas. As sete fendas perderam a moldura prata, no lugar, formas mais pronuncias em preto com pequeno detalhe no topo. Saem as formas curvas para trazer o visual mais quadrado adotado em outros modelos como Wrangler e a nova.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para reconhecer as versões híbridas, há a inscrição MHEV na tampa do porta-malas. Não em todas, apenas Longitude e Sahara terão o conjunto híbrido de 48V. Em comum, todas as versões ganharam novos desenhos de roda 17 polegadas na configuração de entrada e 18” para as demais. Ambas com acabamento diamantado.Por falar nas versões, agora são quatro:<ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul>Caso não tenha percebido, o Renegade perdeu a versão Sport que era voltada para o custo-benefício abaixo dos R$ 120.000. O motivo é o Jeep Avenger que chega esse ano e vai ocupar o lugar de SUV da Jeep mais barato.<h2>Interior renovado</h2>A inspiração no Wrangler não foi só para o exterior, por dentro, o Renegade ganhou uma boa repaginada. Destaque para central multimídia de 10 polegadas semi-flutuante com pareamento sem fio e as novas saídas de ar para segunda fileira, semelhantes as do Compass, assim como a tela de entretenimento e conexão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O painel, revestimento das portas e bancos recebem um acabamento diferente para cada versão, tudo para dar ainda mais personalidade para o SUV. O console central também foi elevado e a manopla do câmbio é a mesma da Toro, parceira de plataforma Small Wide e vizinha de montagem em Goiana (PE).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662787/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Como funciona o sistema híbrido do Renegade?</h2>O Renegade saiu de linha em quase todo o mundo, o Brasil permanece com o SUV à venda, pois aqui ele ainda faz sentido.Para além do visual, a Jeep trouxe o sistema híbrido 48V para as versões Longitude e Sahara. Assim como as versões somente a combustão, o Renegade híbrido não recebe um aumento de potência e torque. Logo, o SUV continua a entregar 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662789/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O motor elétrico não é capaz de tracionar as rodas do Renegade sozinho, ele substitui o alternador e motor de partida e funciona com um auxiliador para aliviar o motor 1.3 turbo nas acelerações e retomadas, onde o propulsor costuma emitir um número maior de poluentes na liberação dos gases pelo escapamento.Na prática, o sistema híbrido alivia o motor a combustão para ele poluir menos e melhora o consumo de combustível em até 10%, conforme a Jeep. Durante o curto teste da Mobiauto, o odômetro, nem sempre tão preciso, apontou 8,9 km/l para um percurso de quase 25 km e velocidade média de 21 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662796/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Na Europa foi diferente&nbsp;</h3>O ponto crucial do híbrido 48V brasileiro está na transmissão. A Jeep optou por permanecer com o câmbio automático de seis marchas. Na Europa, o Renegade também utilizava conjunto híbrido de 48V. Porém, o câmbio é automatizado de dupla embreagem de sete marchas e acoplado ao motor elétrico, enquanto no sistema brasileiro segue o padrão de ligação no motor a combustão.No 48V brasileiro, o Renegade híbrido conta com o motor elétrico como um ajudante, sem atuar diretamente nas rodas. O consumo de combustível melhora, mas não como no 48V europeu, que além de fazer o Renegade fazer mais em km/l, eleva a potência do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na prática, em termos de dinâmica e dirigibilidade, o Renegade não apresentou grandes mudanças. No entanto, posteriormente, a Mobiauto terá a oportunidade de realizar um teste mais longo e passar mais impressões do SUV compacto.<h3>Jeep Renegade ficou mais econômico?&nbsp;</h3>Jeep Renegade Longitude e Sahara 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul>Jeep Renegade Altitude 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 10,9 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 12,0 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul>Jeep Renegade Willys 2027 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 9,1 km/l (gasolina)/ 6,3 km/l (etanol)</li><li>	Estrada: 9,7 km/l (gasolina)/ 7,3 km/l (etanol)</li></ul>Para efeito de comparação, esses são os números de consumo da linha 2026:Jeep Renegade 2026 - consumo de combustível<ul><li>Cidade: 11,1 km/ (G) 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,4 km/l (G) 8,9 km/ (E)</li></ul>Não dá para dizer que o consumo não melhorou nos padrões de medição do Inmetro. Acontece que, assim como no sistema 12V, a redução esperada era maior. Ainda mais para um SUV que desde seu lançamento tinha como crítica ser “gastão” demais.<h2>Jeep Renegade 2027 – vale a pena comprar?</h2>O Renegade permanece com seus pontos positivos de ser um SUV confortável, com personalidade visual e que entrega um desempenho na medida, sem renunciar à tecnologia e tradição.Acontece que essa receita não é nova. Tudo bem, ela ainda dá certo e a prova é a Jeep ter no Brasil o refúgio para ao Renegade permanecer em linha. Os retoques visuais são acertados, assim como o interior novo para cada versão na linha 2027.Agora, se enfim a espera era de um Renegade híbrido com consumo de combustível para fazer frente ao Yaris Cross híbrido, que promete quase 18 km/l na cidade, a frustração pode chegar nos primeiros quilômetros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade 2027 aposta em motor híbrido e toque de Compass para seguir vivo

SUV líder de vendas está prestes a se tornar ainda mais competitivo

O atual carro chefe de vendas da BYD no segmento de híbridos, o Song Pro se aproxima de tornar a competição pelo mercado ainda mais acirrada. Confirmado desde 2024, além da produção nacional o SUV ganhará motorização flex, ainda neste mês. Tornando-se assim, o primeiro híbrido plug-in flex fabricado no Brasil.A BYD revelou que a chegada do novo Song Pro está marcada para a segunda semana de abril. Assim, ele recebererá além do propulsor recalibrado, um tapa no visual que se também se estenderá para novidades no interior.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-ter-mais-de-um-modelo-hibrido-flex-no-brasil-veja-quais/10257" target="_blank">BYD quer ter mais de um modelo híbrido flex no Brasil; veja quais</a> </li></ul>Além da introdução da calibração para etanol, o SUV terá a dianteira redesenhada, adotando a linguagem Dinasty para a Dragon Face. Na prática, isso significa faróis mais afilados, ainda interligados por uma barra cromada e grade fica mais minimalista. Na traseira, o para-choque é redesenhado e rodas ganham novo design.A expectativa é de que o novo visual, já encontrado em outros mercados como o chinês, desembarque no Brasil não apenas na configuração flex, como também nas demais versões já existentes, GL e GS.]<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629638007/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Produzido no polo industrial de Camaçari (BA), o Song Pro manterá o motor 1.5 aspirado, mas agora com calibração para funcionar também com etanol. O que deve interferir nos números de desempenho do motor a combustão e da potência e torque combinados do carro.Vale lembrar que hoje o propulsor térmico rende 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque. E o sistema elétrico gera 197 cv de potência e 30,5 kgfm de torque. Ao todo são 225 cv de potência combinada para versão GS e 223 cv para versão GL. O que não deve mudar, é o sistema elétrico. Atualmente movido pela bateria de 12,9 kWh de capacidade para opção de entrada (GL) e 18,3 kWh para opção mais cara (GS). No primeiro caso, a autonomia elétrica é de 39 km e no segundo de 62 km, ambos segundo o Inmetro.E a expectativa de preços do Song Pro flex ficam em torno dos valores já estabelecidos atualmente:<h3>BYD Song Pro 2026 - preços e versões</h3><ul><li>BYD Song Pro GL: R$ 189.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro flex já tem data para chegar

Picape média japonesa se rende as tendências e chega com três versões elétricas com preço convidativos 

A Hilux está entre os modelos mais importantes dentro do portifólio da Toyota. No Brasil, domina as vendas no segmento de picapes médias e cumpre um papel semelhante do outro lado do mundo. Na Austrália, onde esse mercado é ainda mais acalorado, a marca busca por soluções para alavancar mais as vendas, seguindo as novas regras de emissões.Em meio intensificação das regulamentações de poluição do ar e a chegada da nova geração, a Hilux ganha versões elétricas para se juntarem a gama até então conhecida. Comparadas as demais versões a diesel, a Hilux elétrica é 20 mil dólares americanos (R$ 71.836) mais cara.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prepara-picape-maior-que-a-hilux-para-encarar-gm-ford-e-ram/10282" target="_blank">Toyota prepara picape maior que a Hilux para encarar GM, Ford e Ram</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-pretende-fazer-o-corolla-abandonar-o-perfil-de-tiozao/10249" target="_blank">Como a Toyota pretende fazer o Corolla abandonar o perfil de "tiozão"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-revive-equipamento-dos-anos-90-para-salvar-seus-suvs-de-furtos/10239" target="_blank">Toyota revive equipamento dos anos 90 para salvar seus SUVs de furtos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-toyota-terao-picapes-hibridas-anti-toro-veja-a-diferenca/10169" target="_blank">BYD e Toyota terão picapes híbridas anti-Toro; veja a diferença</a></li></ul><h2>Toyota Hilux elétrica - preços e versões</h2><ul><li>	Toyota Hilux Chassi cabine dupla SR: 74.990 dólares australianos (R$ 268.556)</li><li>Toyota Hilux SR cabine dupla: 76.490 dólares australianos (R$ 273.928)</li><li>Toyota Hilux SR5 cabine dupla: 82.990 dólares australianos (R$ 297.206)</li></ul>Para efeito de comparação, no país dos cangurus a opção mais cara da Ranger custa 76 mil dólares australianos – o equivalente a cerca de R$ 262 mil, sem acréscimo de impostos. <h2>Como é a Toyota Hilux elétrica?</h2>Seguindo o padrão Toyota, em comparação com as demais versões a combustão, a Hilux elétrica tem visual mais “quadrado” e minimalista, com a grade dianteira substituída por uma faixa branca com detalhes que brincam com design e texturas. As rodas de liga leve de 17 polegadas também ganham desenho exclusivos com acabamento diamantado.Sob o capô, ela substituí o motor 2.8 turbo a diesel pelo sistema de dois motores elétricos que entregam 193 cv de potência combinada e 47,7 kgfm de torque combinado. Ele vem acompanhado da tração integral e seis modos de condução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629627986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota HIlux eletrica traseira" alt="Divulgação/Toyota">A bateria de de íon-lítio com 59,2 kWh de capacidade rende 245 km ou 315 km de autonomia segundo o ciclo NEDC. O número menor é válido para a versão chassi-cabine, enquanto as demais versões possuem alcance maior.Para acomodar o conjunto motriz elétrico a bateria, a picape ainda conta com seu sistema de suspensão único, com reforços no chassi, suspensão dianteira reforçada com amortecedor MacPherson e sistema de molas de lâminas traseiras De-dion que acomoda o motor elétrico traseiro mantendo o eixo rígido da Hilux.Embora a Toyota tenha prezado por manter a boas capacidades de trabalho da Hilux elétrica, a capacidade de reboque caiu de 3.500 kg (das demais versões a combustão) para 2.000 kg. O que é uma mudança considerável. <h2>Vem para o Brasil?</h2>A nova geração da Hilux deve chegar sim ao Brasil, mas não por agora. A expectativa é de que o lançamento aconteça entre os últimos meses de 2026 e o primeiro semestre de 2027. No entanto, o desembarque do visual totalmente novo não deve acompanhar a motorização totalmente elétrica. Visto que no segmento nacional de picapes médias, a Hilux BEV não faria sentido em um mercado que valoriza as opções a diesel. O que deve acontecer é implementação do sistema híbrido leve ao motor já conhecido 2.8 turbo a diesel de 48V.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha versão elétrica e perde item importante 

Mês representou recorde de venda do ano até o momento, Strada segue na liderança, mas seguida de três hatches 

O terceiro mês de 2026 já acabou. Com isso, surge os números de vendas de março, e os resultados mostram que Fiat Strada segue na liderança, mas está acompanhada de três hatches e um SUV dentro dos cinco mais vendidos.Segundo dados da Consultoria K.Lume, o utilitário emplacou 16.706 unidades, seguido por VW Polo (11.051), Chevrolet Onix (10.182) e Fiat Argo (8.281). Enquanto a quinta posição é do Tera, que foi o SUV mais vendido do mês, com 7.977 emplacamentos.O top 10 ainda é completado com Hyundai HB20 (7.713), VW T-Cross (7.623), Fiat Mobi (7.241) BYD Dolphin Mini (7.053) e Hyundai Creta, que fechou com 6.674 modelos vendidos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026-estreantes-tem-vendas-timidas/10273" target="_blank">Os SUVs mais vendidos em janeiro de 2026; estreantes têm vendas tímidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2025/10056" target="_blank">50 carros mais vendidos em dezembro de 2025</a></li></ul>Na disputa entre os SUVS compactos recém-lançados no mercado, o Kait ficou na 21ª posição com 4.462, enquanto o Yaris Cross garantiu 3.864 emplacamentos, o que resultou no 25º lugar do ranking.No entanto, quem se destacou foi o renovado Tiggo 5X, que emplacou em 5.007 unidades, o que garantiu ao SUV a 17ª colocação geral. Vale ressaltar que no mês de fevereiro, Tiggo 5X não aparecia na lista dos 50 mais vendidos.Outro ponto citado pela Consultoria K.Lume foi que março de 2026 representou um crescimento de 19,5 % em relação a fevereiro. Já em relação ao mesmo mês de 2025, o crescimento foi de 35,5 %.Confira abaixo, os 50 modelos mais vendidos em março de 2026<ol><li>Fiat Strada – 16.706 </li><li>Volkswagen Polo – 11.051 </li><li>Chevrolet Onix – 10.182</li><li>Fiat Argo – 8.281 </li><li>Volkswagen Tera – 7.977 </li><li>Hyundai HB20 – 7.713 </li><li>Volkswagen T-Cross – 7.623 </li><li>Fiat Mobi – 7.241 </li><li>BYD Dolphin Mini – 7.053 </li><li>Hyundai Creta – 6.674 </li><li>Renault Kwid – 6.459 </li><li>Chevrolet Tracker – 5.795 </li><li>Volkswagen Nivus – 5.795 </li><li>Jeep Compass – 5.435 </li><li>Fiat Pulse – 5.168 </li><li>Fiat Toro – 5.091 </li><li>Chery Tiggo 5X – 5.007 </li><li>Chevrolet Onix SD – 4.921 </li><li>Volkswagen Saveiro – 4.877 </li><li>Hyundai HB20S – 4.655 </li><li>Nissan Kait – 4.462 </li><li>Fiat Fastback – 4.444 </li><li>Honda HR-V – 3.995 </li><li>Toyota Hilux – 3.978 </li><li>Toyota Yaris Cross – 3.864 </li><li>Toyota Corolla Cross – 3.747 </li><li>Honda WR-V – 3.540 </li><li>Volkswagen Virtus – 3.410 </li><li>Jeep Renegade – 3.319 </li><li>Haval H6 – 3.082</li><li>BYD Song Pro – 3.064 </li><li>Nissan Kicks – 3.028 </li><li>Ford Ranger – 2.998 </li><li>Toyota Corolla – 2.901 </li><li>Chery Tiggo 7 – 2.665 </li><li>Chevrolet S10 – 2.625</li><li>Fiat Fiorino – 2.412 </li><li>RAM Rampage – 2.198 </li><li>Fiat Cronos – 2.126 </li><li>BYD Song Plus – 1.990 </li><li>BYD Dolphin – 1.853 </li><li>Chevrolet Spin – 1.658 </li><li>Omoda 5 – 1.648 </li><li>Chevrolet Montana – 1.576 </li><li>Renault Kardian – 1.389 </li><li>Jeep Commander – 1.355 </li><li>Citroën C3 – 1.334 </li><li>BYD King – 1.274 </li><li>Renault Boreal – 1.272 </li><li>Haval H9 – 1.170</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Os 50 carros mais vendidos de março de 2026

SUV é primeiro híbrido da Renault no Brasil e mantinha preço em segredo 

Primeiro híbrido da marca no Brasil, o Renault Koleos Full Hybrid foi apresentado inicialmente com a proposta de ser o topo de linha da Renault por aqui. Porém, o detalhe mais importante ficou para depois e agora foi revelado.O preço do Renault Koleos Full Hybrid parte de R$ 279.990 na troca com usado, enquanto o valor cheio é de R$ 289.990.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-sistema-hibrido-da-renault-sera-flex-kardian-e-boreal-podem-usar/10426" target="_blank">Novo sistema híbrido da Renault será flex? Kardian e Boreal podem usar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/por-que-o-renault-boreal-nao-e-hibrido-como-o-novo-koleos/10415" target="_blank">Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-e-hibrido-flex-contra-compass-e-mais-moderno-que-corolla-cross/10408" target="_blank">Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross&nbsp;</a> </li></ul>A estratégia segue o novo posicionamento da marca, que busca oferecer veículos com mais refinamento e se afastar da imagem de “carro barato”. Esse movimento começou em 2024 com o lançamento do Renault Kardian, passou pelo Boreal e agora chega ao Koleos.O visual do híbrido reforça essa proposta. Por fora, o modelo aposta em um estilo luxuoso e imponente, com uma grade ampla que ocupa toda a dianteira, trazendo um desenho em formato de diamante, além de faróis finos. As linhas são contínuas ao longo da carroceria, criando uma sensação de integração entre as partes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629434374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Na traseira, o visual é mais limpo e minimalista, com destaque para as lanternas de desenho exclusivo e acabamento pontilhado.E claro, o grande destaque está na motorização. Trata-se do primeiro híbrido da marca no país, combinando um motor a combustão com motores elétricos.O conjunto traz um motor 1.5 turbo a gasolina de 144 cv, aliado a dois motores elétricos, sendo um gerador e outro responsável pela tração. Juntos, entregam 245 cv de potência e 56 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629435445/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Ele é um híbrido pleno (HEV), ou seja, não precisa de recarga externa, já que a bateria se recarrega automaticamente.Outro ponto importante é o consumo. Segundo o Inmetro, faz 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. A marca ainda afirma que até 75% da condução em trechos urbanos pode ser feita no modo elétrico.No posicionamento de mercado, o modelo chega como alternativa híbrida ao novo Volkswagen Tiguan, atuando na mesma faixa de preço, já que o SUV alemão parte de R$ 299.990, apostando em uma combinação de luxo e robustez.<h2>Renault Koleos - Itens de série:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629434568/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"><h3>Segurança e assistência ao motorista</h3><ul><li>Bancos com fixação Isofix</li><li>Direção elétrica com assistência variável</li><li>Sistema de controle anticapotamento (ROM)</li><li>Sistema de alerta de perda de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>7 airbags (2 frontais + 2 laterais + 2 de cortina + 1 entre os bancos dianteiros)</li><li>Câmera 360° com visão 3D (AVM)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais</li><li>Pré-tensionadores dos cintos dianteiros</li><li>Assistente de partida em rampa (HSA)</li><li>Sensor de chuva</li><li>Limitador de velocidade (SL)</li><li>Alerta de distância segura (DW)</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de ponto cego (BSW)</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li><li>Frenagem automática de emergência frontal e em curvas (AEB JA)</li><li>Active Driver Assist</li><li>Farol alto inteligente (AHL)</li><li>Função de chassi transparente (540º)</li><li>Assistente de direção evasiva (ESA)</li><li>Sistema de mitigação de colisão por frenagem (MCB)</li><li>Assistente de permanência em faixa em tráfego contrário (E-LKA OC + RE)</li><li>Assistente de estacionamento autônomo</li><li>Alerta de tráfego cruzado frontal (FCTA)</li><li>Controle de velocidade adaptativo com Stop &amp; Go (ACC)</li><li>Alerta de permanência em faixa (LDW)</li><li>Assistente de permanência em faixa (LKA)</li><li>Alerta de saída segura dos ocupantes (OSE)</li><li>Frenagem traseira automática de emergência (RAEB)</li><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Assistente de permanência em faixa com intervenção para ponto cego</li><li>Frenagem de tráfego cruzado traseiro (RCTB)</li></ul><h3>Multimídia e conectividade</h3><ul><li>Head-up display (HUD) de 9,3"</li><li>Sistema de atualização remota (FOTA)</li><li>Sistema de áudio premium Bose® com 10 alto-falantes e cancelamento ativo de ruído (ANC)</li><li>Central multimídia openR de 12,3"</li><li>Conectividade 5G</li><li>Painel de instrumentos digital de 12,3"</li><li>Tela de 12,3” para o passageiro</li><li>Aplicativo Cinema com mais de 30 apps de streaming</li><li>Navegador web Whale (com acesso ao YouTube)</li><li>Espelhamento sem fio para Android Auto® e Apple CarPlay®</li><li>Conforto e experiência a bordo</li><li>Luzes de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Sistema de controle de qualidade do ar com filtro de cabine e pólen</li><li>Para-brisa acústico</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Retrovisores externos elétricos, com desembaçador e rebatimento automático</li><li>Chave cartão com abertura e fechamento automático</li><li>5 modos de condução (Eco, Comfort, Sport, AI e Snow)</li><li>Retrovisor interno e externos eletrocrômicos</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico (até 8 vias), ajuste lombar e memória</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico de 6 vias</li><li>Bancos traseiros reclináveis e rebatíveis (60/40)</li><li>Bancos dianteiros com aquecimento e ventilação</li><li>Bancos traseiros com aquecimento</li><li>Vidros dianteiros laminados</li><li>Entradas USB dianteiras (tipo C e A)</li><li>Tomadas 12 V (dianteira e porta-malas)</li><li>Câmbio e-Shifter</li><li>Sistema “follow me home”</li><li>Ar-condicionado automático de três zonas</li><li>Aplicativo My Renault</li></ul><h3>Design e acabamento</h3><ul><li>Teto solar panorâmico elétrico</li><li>Console central elevado com apoio de braço</li><li>Porta-malas com abertura elétrica</li><li>Volante em Alcântara com ajuste de altura e profundidade e aquecimento</li><li>Acabamento interno em Alcântara com costuras azul, branco e vermelho (esprit Alpine)</li><li>Detalhes externos em preto e azul brilhante</li><li>Rodas de liga leve aro 20" com acabamento diamantado</li><li>Insígnia Alpine nas laterais</li><li>Iluminação ambiente personalizável</li><li>Barras de teto em preto brilhante</li><li>Antena tipo shark</li><li>Retrovisores em preto brilhante</li><li>Faróis full LED com DRL</li><li>Lanternas traseiras full LED</li><li>Luz de cortesia nos retrovisores</li><li>Teto biton preto </li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Novo Renault Koleos chega por R$ 289.990 para ser rival híbrido de Tiguan 

SUV atualizado recebeu atualizações nas versões oferecidas, mas agora vai ocupar novo posicionamento dentro do catálogo da marca

O novo Jeep Renegade 2027 foi revelado e, com ele, o SUV apresentou mudanças leves no visual, interior renovado e motorização híbrida em duas versões. Não só isso, o Renegade perde a versão Sport de entrada, que era oferecida na linha 2026 por menos de R$ 120.000. Essa saída abre espaço para outro grande lançamento: Jeep Avenger.Jeep Renegade 2027 - preços e versões<ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li></ul>Com essa nova configuração, já podemos ter alguma noção do que esperar em termos de preço para o aguardado Jeep Avenger. Isso por que o novo SUV vai ocupar o lugar que até então era do Renegade, como modelo mais barato da Jeep no Brasil.Sendo assim, podemos esperar que o Avenger tenha preços entre R$ 120.000 e R$ 150.000. Nessa faixa, o SUV compacto vai competir com VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Honda WR-V, por exemplo. <h2>Como será o Jeep Avenger?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629239733/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Além do preço mais barato, o Avenger terá mudanças importantes em relação ao restante dos Jeep vendidos por aqui. A começar pela plataforma diferente, que em vez da Small Wide, o compacto terá a base CMP (Commom Modular Platform), já usada pelos modelos da Citroën (C3, Aircross e Basalt). Tanto que o Avenger será fabricado em Porto Real (RJ) junto trio da marca francesa e não em Goiana (PE) como Renegade, Compass e Commander.O porte também entrega o posicionamento que o Avenger deve ocupar. Em dimensões, o SUV tem 4,08 metros de comprimento; 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas suporta até 380 litros no padrão europeu, já que o modelo ainda não foi lançado por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629239914/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Diferente do Avenger europeu, a versão brasileira não terá o sistema híbrido pleno de 48V, mas sim o de 12V como Pulse e Fastback, parceiros de grupo Stellantis. A prova disso é que o Renegade, mais caro, chegou híbrido de 48V, mas com sistema mais simples, ou seja, híbrido leve, com sistema elétrico sem tracionar as rodas diretamente apenas com um auxiliador do motor a combustão.Por falar do propulsor do Avenger, a Jeep vai buscar o que já está na prateleira do grupo Stellantis. Para os padrões do modelo, o 1.0 turbo conhecido como T200 será o escolhido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629240039/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">De acordo com o jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos, a atual calibração de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque deve receber uma redução para até 116 cv com a manutenção do câmbio automático do tipo CVT com marchas simuladas. O site ainda apurou que o Avenger terá três versões: Altitude, Longitude e Sahara, com direito à série especial para celebrar os 85 anos da marca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MN2dviDCwDE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Renegade antecipa o que esperar do preço do Avenger

O modelo ficará nitidamente mais robusto, mas vai trocar de categoria?

Logo mais, quem entrar em uma concessionária da Fiat procurando um Argo pode estranhar ao se deparar com um modelo diferente. Mas, se quiser um spoiler de como será essa reestilização, basta pesquisar “Fiat Grande Panda” no Google.O que não vai mudar é a sua categoria, mesmo que muitos olhem para o Panda europeu e enxerguem um carro com aparência maior, capaz até de disputar espaço com SUVs. Se considerarmos essa versatilidade, o Argo poderia brigar tanto com o Volkswagen Polo quanto com o Volkswagen Tera. Mas afinal, quem será seu principal rival?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-mesma-raiz-que-serviu-para-criacao-do-uno-no-brasil/10501" target="_blank">Novo Fiat Argo terá mesma raiz que serviu para criação do Uno no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-fiat-argo-pode-colocar-fim-ao-misterio-da-abarth-no-brasil/10482" target="_blank">Como novo Fiat Argo pode colocar fim ao mistério da Abarth no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-verao-esportiva-abarth-como-grande-panda-europeu/10478" target="_blank">Novo Fiat Argo terá verão esportiva Abarth como Grande Panda europeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-de-7-lugares-da-fiat-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10456" target="_blank">Novo SUV de 7 lugares da Fiat já tem data para chegar; veja quando</a></li></ul>Vamos começar pela categoria. Sim, ele segue sendo tratado como um hatch pela montadora e, tomando como base o Grande Panda europeu, estamos falando de 3,99 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.Em comparação ao Polo, ele perde em comprimento, sendo 8 centímetros menor, e também no entre-eixos, com 2 centímetros a menos. Por outro lado, é 1 centímetro mais largo e 11 centímetros mais alto.Feito sobre a mesma base MQB-A0 do hatch, o Volkswagen Tera tem o mesmo entre-eixos e dimensões muito próximas às do Polo, mesmo se posicionando em uma prateleira acima.Uma das cartas na manga do Fiat Argo está justamente na altura em relação ao solo, medida em que ele supera o Tera. São 18 centímetros, contra 15 centímetros do Polo e 17,8 centímetros do Tera.Vale lembrar que o Grande Panda europeu, dentro das normas brasileiras, poderia até ser classificado oficialmente como SUV, curiosidade que também se aplica ao Citroën C3. O fato de ambos utilizarem bases parecidas, o C3 com a CMP (Common Modular Platform) e o Argo com a Smart Car, uma evolução da CMP, faz com que as medidas esperadas para o novo hatch sejam próximas: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629181977/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Argo, VW Tera e VW Polo" alt="Projeção/IA">Olhando para o topo do ranking dos mais vendidos do país, a rivalidade entre os dois hatches aparece com força. O Volkswagen Polo segue como o carro de passeio mais emplacado do ano, com 13.216 unidades, posição que ocupa há alguns anos consecutivos. No acumulado, é seguido de perto pelo Argo, que soma 11.655 unidades, uma diferença de pouco mais de 1.500 carros.Já o Tera aparece no top 5, com 10.350 unidades vendidas. O SUV, porém, chegou a liderar o mercado por dois meses consecutivos no fim de 2025, deixando inclusive o Polo para trás.Na prática, a disputa promete ser mais acirrada com o Polo, principalmente por conta da categoria e pelo fato de o hatch alemão ser hoje o modelo a ser batido em vendas. Ainda assim, considerando o novo visual mais robusto, com linhas quadradas e maior altura, o Fiat Argo pode acabar flertando com o público do Tera, atraindo quem busca a agilidade de um hatch, mas com posição de dirigir mais elevada.Mesmo assim, a Fiat deve manter o Pulse como responsável direto por enfrentar o Volkswagen Tera no segmento de SUVs de entrada.É afunilando ainda mais as características do novo Argo que se tem uma ideia da posição do hatch. O Tera possui valores entre R$ 105.000 e R$ 151.000, enquanto o Polo topo de linha chega aos R$ 138.000. Por isso, é com o hatch da VW que o Argo deve concorrer mais, muito por conta do perfil popular do modelo da Fiat e para não esbarrar no Pulse.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Fiat Argo será rival de Volkswagen Polo ou Tera? 

A RAM já patenteou e parece querer tornar realidade uma terceira fileira para suas caminhonetes 

Seja por sua esportividade, utilidade prática ou combinação
de ambas, as picapes se apresentam como boas substitutas contra os sedans e
SUVs. Agora, as caminhonetes também querem tomar o lugar das minivans, pelo
menos esse é o plano da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram" target="_blank">RAM</a>. Mas, como é essa história? 
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tera-cara-nova-para-tentar-assustar-ram-rampage/5998?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ford Maverick terá cara nova para tentar assustar Ram Rampage</a></li></ul>
Acontece que recentemente a montadora norte-americana RAM
registrou uma patente que pode indicar a produção futura de uma picape de três
fileiras de assentos. A documentação foi publicada no registro oficial de
patentes dos EUA e mostra uma espécie de bancos removíveis na parte de trás do
veículo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382402698/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Vale lembrar que essa não é a primeira vez que a marca
dá indícios sobre uma picape de sete lugares. Ainda no ano passado, a empresa
apresentou o conceito<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram1500/2025/2024" target="_blank"> Ram 1500 </a>Revolution BEV Concept, o qual contava com um
par de cadeiras deslocáveis bem semelhantes com a patente em questão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382403085/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Deste modo, ao que tudo indica a RAM não quer deixar a
ideia no campo dos conceitos e planeja levar a ideia adiante, tornando-a uma
realidade dentro de suas picapes.

As imagens publicadas mostram assentos compactos quase
estreitos, e com funcionalidades versáteis. Ao que parece, os itens podem ser
removidos da parte interna do veículo, e assim liberar mais espaço dentro da
caminhonete.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382402378/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Além disso, ao serem removidos, os bancos têm a
capacidade de serem fixados tanto na caçamba como em certas partes da
carroceria da picape.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382403312/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Porém, vale ressaltar que a terceira fileira de assentos
parece ser ainda uma realidade distante. Isso porque o próximo lançamento da
marca, a&nbsp; <a href="https://www.carscoops.com/tag/ram-1500/">Ram 1500</a> REV, não tem o
espaço extra em seu interior para as cadeiras adicionais, como o mostrado na
patente.

Assim, para que a picape de 7 lugares se tornasse
realidade, a montadora teria de fabricar um projeto com uma cabine maior ou com
uma segunda fileira de bancos colocada mais à frente. Deste modo, seria
“aberto” o espaço necessário para a terceira fileira. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382403481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Também vale dizer que, por mais animador que o conceito
seja, não é só porque ele foi patenteado que ele virá a se tornar realidade. Os
itens registrados podem nem chegar a ver a luz do dia.

No entanto, por já ter as patenteado e mostrado em um
conceito anterior, parece que a RAM está determinada em produzir uma picape de
7 lugares capaz de tomar o lugar das minivans. 
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