Ram Dakota já tem data para começar a ser fabricada na Argentina
Um dos lançamentos mais importantes da Stellantis em 2025, a Ram Dakota começará a ser fabricada na Argentina em outubro, para ser lançada na América do Sul até o final deste ano, segundo a imprensa local. A picape baseada na Fiat Titano, apresentada em agosto na forma de conceito, ainda não teve a sua versão de produção revelada.
A Ram Dakota será produzida nas proximidades da cidade argentina de Córdoba, compartilhando o chassi de longarinas, motorização e diversos componentes com a Fiat Titano, que começou a ser fabricada na Planta Ferreyra há alguns meses.
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Como é a Ram Dakota
Divulgação/Ram
Visualmente, a Dakota terá um estilo mais robusto inspirado em outros modelos da Ram. O conceito mostrado em agosto tinha faróis estreitos interligados por uma faixa de LED, grade frontal avantajada e para-choque redesenhado. É possível que a picape adote as luzes de posição alaranjadas na tomada de ar do capô.
O interior terá uma proposta mais refinada que a da Titano, apostando em acabamento mais caprichado semelhante ao da Changan Hunter, picape chinesa que serve de base para as picapes médias das marcas da Stellantis. Espera-se novas telas para o painel digital e a central multimídia, console com comandos reposicionados, entre outras mudanças.
A mecânica, no entanto, será idêntica à da Titano. O motor MultiJet 2.2 turbodiesel de quatro cilindros com injeção direta entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, números que posicionam a Ram Dakota no mesmo patamar da maioria das concorrentes – mas abaixo dos motores V6 turbodiesel das compatriotas Ford Ranger e Volkswagen Amarok.
Divulgação/Ram
O câmbio automático de oito marchas 8HP50 é fornecido pela ZF, mas alguns mercados terão a opção da caixa manual de seis velocidades da Magna.
A tração 4x4 com reduzida utiliza caixa de transferência BorgWarner com diferencial central com acoplamento automático que permite o uso no asfalto, funcionando como um sistema de integral sob demanda ao detectar perda de aderência nas rodas traseiras. A picape terá ainda bloqueio do diferencial traseiro e assistente de velocidade em descida.
Embora seja mecanicamente idêntica à Fiat Titano, a Ram Dakota ficará posicionada acima da “irmã” de plataforma para competir na faixa de preços da Toyota Hilux. O Brasil será o principal mercado do modelo na América Latina.
Por Guilherme Silva